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"度超过 6 m，则公共自行车不能布设在路边停车" |
"线内，除非车行道上没有消防通道。④ 一般不在行道树间布设，这是因为要保证租借自行车的方便必须有 10 m 的空间，而行道树" |
"间的空间是有限的，另外，鸟类的排泄物可能会弄脏自行车。但行道树间的空间非常宽的时候可以例外。高的标志牌可以树立在行道树间，使其融入整体景观设计中。想的解决方案是将租赁点布设在现有停车泊位的延伸段上。租赁点只需一个指示牌或挡车桩就可以隔开机动车，见图 8[2]。同时，租赁点必须铺设" |
"成与机动车停车泊位相同的路面。2) 无机动车停车泊位。" |
"在人行道上布设租赁点不能占据行人步行空间，宽度小于 6 m 的人行道不适合布设租赁点。" |
"租赁点最好布设在人行道的边缘，见图 9[2]，并恢" |
"复所占空间原来的道路铺面。⑤ 当布设在有隔离设施的自行车道旁侧时，4.3 行道树附近的租赁点应将租赁点沿线单独隔离开，以便骑车者进入自在较宽的人行道上，租赁点可布设于各种不行车道。⑥ 每个租赁点最少配备 10~50 个停车桩，尤其是在大型公共交通枢纽站附近。4 布设方式4.1 路边租赁点路边租赁点两侧由 1 个或者 2 个长方形的花岗" |
"石保护，根据车流方向用指示牌或挡车桩标示，见图 6[2]和图 7。为了避免堵塞公共空间并使路边" |
"停车线尽可能短，必须优先考虑将租赁点设置在交通方向的右侧以及人行横道或交叉口的上游，这样就可避免安装护栏，骑车者可以从主要干路同城市设施(如公共汽车候车点、电话亭、路灯" |
"等)之间。以租赁点布设在排列成直线的行道树间" |
"为例进行说明，巴黎行道树通常间隔 7 m 左右，即" |
"两棵树之间最多可安装 6 个停车桩，见图 10(a)[2]。" |
"若行道树间的空间太小，租赁点应布设在行道树的外侧，但服务终端宜设置在人行道的行道树轴线上，并位于租赁点中心，见图 11[2]。5 设施要求进行公共自行车系统设计时，应保证租赁点与城市景观很好的融合。同时，使用者应能够很方便地找到租赁点，就像找到地铁站或公共汽车站一样。人行道根据停车桩数量调节长度挡车桩车行道(a)设计图指示牌(b)实景图图 6 路边租赁点布设Fig.6 Rental stations deployed along roadside275.1 自行车和停车桩统一的外形、颜色、材料可以让使用者很容易辨认出哪些停车桩、自行车是公共自行车系统功能方面，自行车前后均应安装车灯，车轮上应设置反光条(reflective strips)，以便在夜晚或" |
"恶劣的路况条件下保证使用者的安全。租赁点两的构成设施。自行车外形要与普通自行车尽可能侧的停车桩可以加上照明装置。自行车座应可调相似，制作尽可能精细。颜色基调不建议使用城节高度，适用于不同使用人群。自行车筐要有一市公共空间的特色颜色，推荐使用单一的颜色。定的空间，便于使用者放置物品，推荐使用结实自行车和停车桩上的标志和文字也应使用单一颜耐用的镂空金属设计。色，自行车的名称最好放在车架上。任何情况租赁点停车桩的数量应适当大于自行车数下，车轮都不可以用来张贴广告，停车桩也不应量 [3]， 为使用者顺利还车提供预留空间，例如，出现广告。12 个停车桩配备 7 个自行车，20 个停车桩配备 11图 7 挡车桩和指示牌Fig.7 Stake against vehicles and traffic sign board人行道根据停车桩数量调节长度车行道挡车桩图 8 有机动车停车泊位的租赁点布设Fig.8 Deployment of rental stations within roadside parking space人行道车行道(a)设计图(b)实景图图 9 无机动车停车泊位的租赁点布设Fig.9 Deployment of rental stations without vehicular parking space28个自行车，一般自行车数量为停车桩数量的 55%~" |
"60%。巴黎租赁点停车桩与自行车尺寸关系见图12。市正在酝酿和计划近期推出。这一系统在较短的时间内已取得了显著成效，车辆日均使用量、使5.2 服务终端用频次以及居民满意度逐步提高[4]，在解决居民公交出行最后一公里、引导居民出行方式转变等方服务终端是供使用者通过刷卡实现借车和还面发挥了一定的作用。与国外相比，我国城市公车的设备。其布设形式分为中央式和侧式两种，共自行车系统建设一方面表现为速度快、规模大16 个及以上停车桩一般选择中央式。服务终端应" |
"尽量采用小尺寸，最高不超过 2 m，应尽量减小" |
"宽度和厚度。服务终端可加入照明装置，在适当的特点；另一方面，一些城市采取先推出后规划的方式，反映了“模仿”和“摸着石头过河”的发展特点。借鉴巴黎经验，重新思考公共自行车的位置放置公共自行车标志和文字，与照明一一交通的定位，处理好租赁点规划与城市用地、城对应，以加强夜晚的可视度，便于远距离辨认。市交通功能的协调，点位设置与城市景观的融合6 启示我国城市公共自行车系统发展很快，继 2008" |
"年杭州大规模推出以来，武汉、上海等地的公共自行车系统建设也得到了快速发展，还有一些城等关系，是城市公共自行车系统健康发展的关键。1) 正确定位公共自行车交通，满足居民的多样化交通需求。一些城市将公共自行车交通定位为“解决公交出行最后一公里”。根据国内外经验，一次出行中同时使用这两种交通工具的人所占比例并不行道树0.30 m人行道车行道(a)设计图图 10 行道树间租赁点的布设Fig.10 Rental stations deployed among street-trees(b)实景图行道树人行道根据停车桩数量调节长度车行道(a)设计图指示牌图 11 行道树边缘租赁点的布设Fig.11 Rental stations deployed beside street trees(b)实景图29高，在城市化地区一般不超过 10%，因为短距离" |
"出行时，采用换乘的方式会延长出行时间 5~10" |
"min，只有部分长距离出行才适合采取自行车换乘" |
"公交方式。而城市居民每天 50%~60%的出行是不" |
"超过 6 km 的短距离出行，骑自行车的出行时耗不" |
"超过 30 min。因此，自行车换乘公交的比例较低" |
"也就不足为奇了。“解决公交出行最后一公里”的国城市建设由于长期关注机动化的发展，人行道空间持续被压缩和占用，许多人行道已经“举步维艰”。虽然自行车交通是值得鼓励的交通方式，但不能因重视而引发新的交通问题，尤其不能再压缩本不宽绰的人行道，影响步行交通的安全性和舒适性。租赁点的布设空间可以选择设在非机动车道、行道树间、建筑后退红线地带、小区内定位会对租赁点的布局规划产生误导，大小公交部、单位大院、校园等区域，还可以采用与绿化车站附近均设置公共自行车租赁点，不仅不能满空间融合、与路边停车结合等方式。足居民的真正需求，还使车站附近本来就十分拥3) 租赁点设施应遵循简单、精致、耐用和留挤的空间更加局促。有余地的原则。公共自行车是自行车交通服务的一种表现形租赁点设施一般包括自行车、停车桩和服务式，不能脱离自行车交通的定位，它是城市综合终端，这些基本设施已能满足运营需求。如果再交通体系中的重要组成部分，是中短距离出行的额外增设亭、棚等设施，不仅占用空间，还影响理想交通方式，是公共交通的接驳工具，也是健城市景观，如果因设施的体量规模而影响租赁点身、休闲的一种选择方式。租赁点应结合这些功的点位选取更是因小失大。一个系统若想在短时能定位，依据城市人口和就业岗位密度，综合考间内投入运营，做到方便用户使用、减少投资，虑用地性质、建筑密度、居民出行特征、城市交并与景观融合，必须坚持简单原则。我国已具有通特征、布点间距等，将点位设置在居住小区、商业、公建、轨道交通车站、公交枢纽等建筑和人流聚集区域，以满足居民的多样化交通需求。优于巴黎的技术条件，可以将停车桩间距做到 0.6" |
"m[5]，租赁点宽度达到 1.5~1.7 m，不仅节省用地空" |
"间，还有利于灵活安排点位。服务终端的设计也2) 合理布设租赁点，避免引发新的交通问题。" |
"布设在人行道上的租赁点不能占据行人的步行应能够满足基本需求即可，应控制体量，注重外观设计。自行车的设计应精致，取材应耐用，特空间。巴黎公共自行车租赁点只有30%布设在人行" |
"道上，布设租赁点的人行道宽度要求超过 6 m。而" |
"我国城市因选点难度大，绝大多数租赁点设置在别是车筐和车架。另外，停车桩应有一定比例的空余，既为未来扩容预留空间，又可改善用户“还车难”的状况。居民存取车直接面对租赁点设了人行道上，设置比例有的高达 85%以上。在人" |
"行道上设置租赁点主要有两方面问题，一是居民施，人性化设计可以提高系统的吸引力，使其真正成为缓解交通拥堵、改善人居环境以及提高交出行的起终点是居住小区或公共建筑的出入口，通服务水平的一剂良方。到达人行道存取车辆势必增加步行距离；二是我中央式侧式停车桩服务终端0.757.501.00 0.60 1.0017.607.509.0010.601.000.60图 12 停车桩与自行车尺寸关系Fig.12 Relations of stands and bikes size(下转第 77 页)771283.onSaturation Degree[J]. ComputerandWANG Jing-yuan, WANG Wei. Approach FunctionCommunications, 2005, 23(4): 31－34.Split Method at Signalized Intersection [J]. Journalof Jilin University (Engineering Edition), 2007, 37(6)：1278－1283.[2] 王京元. 信号交叉口时空资源综合优化实用方法[6] 景春光，曲大义，梁春岩. 两相位交叉口机非冲" |
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"第六 届 中国智能 交通 年会 暨 第七 届 国际 节能 与新 能 源 汽车 创新发展 论 坛优 秀论 文集 \u0000智能 交通 \u0000北斗卫星导航定位系统在智能交通管理中的应用及其前景王 楠 ， 王 形\u0000中国铁 道 科 学研 究院 电子 计 算技术研 究所 ， 北 京 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000摘 要 \u0000本 文 系统介 绍 了北 斗 卫 星 导航 定位 系统 的 原 理 和 其 三 大 子 系统 ， 着重 介" |
"绍 了北 斗 卫 星 导航 定位 系统在 智 能 交通运 输 管理 的 应 用 ， 包括在 车辆 智 能 导航 、 车辆" |
"运 营 管理 、 道路 交通监 测 等 中的 应 用 以 及发展前 景 。关 键 词 \u0000北 斗 卫 星 导航 定位 系统 \u0000智 能 交通运 输 管理 \u0000应 用 \u0000前 景\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000〕 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000， \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000眼 ， \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000功人乙\u0000\u0000 \u0000反\u0000 刃阶\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 ， \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000， \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000， \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000川 \u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 北 斗 卫 星 导 航定 位 系统简 介北 斗卫星 导航定 位 系统是我 国独立 自主研制开 发 的区域性有源 三 维 卫星定 位 与通 信系统\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000，是 除美 国 的全球定位 系统 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 、 俄 罗 斯 的 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 和 欧洲 伽 利 略 系统 之后 第 四" |
"个成熟 的卫星 导航定 位 系统 。 北 斗 卫 星 导航定位 系 统致 力 于 向全球 用 户 提供 高质 量 的定 位 、" |
"导航 、 授 时 和短 电文通信服务 ，其建设与发展则 遵 循 开 放 性 、 自主 性 、 兼 容性 、 渐 进 性 这 \u0000项 原" |
"则 。 北 斗卫星 导航定 位 系统 由空 间段 、 地 面段 和 用 户段三 部分组成 ， 空 间段包括 \u0000颗静止轨道" |
"卫 星 和 \u0000\u0000 颗非静 止轨道卫星 ，地 面段包括 主控站 、 注人站 和监 测站 等若干个地 面站 ，用 户段包" |
"括用 户终端 以及其他卫星 系统兼容终端 。\u0000\u0000\u0000智能交通应用 \u0000\u0000\u0000 \u0000 空 间 卫 星 系统北 斗卫星 导航定 位 系统将是一个 由 \u0000\u0000 颗卫星 、 地 面段 和 各类 用 户 终端构成 的大型 卫 星 导" |
"航定位 系统 ，技术 复杂 、 规模庞 大 。 我 国此 前 已 成功发射 \u0000颗北 斗导航试验卫星 和 \u0000颗北 斗导" |
"航卫星 ，将在 系统组 网和 试验基础 上 ，逐步扩展 为全球 卫 星 导 航 系统 。 \u0000\u0000\u0000\u0000年 \u0000 月 \u0000\u0000 日 \u0000 时" |
"\u0000\u0000 分 ，我 国在西 昌卫 星 发射 中心 用 长征 三 号 甲运 载 火箭 ，成 功 地 将第八 颗北 斗 导航 卫 星 送 人" |
"太空 预定转移轨道 。 这 次发射标 志 着北 斗 区域卫 星 导航 系统 的基本 系统建成 。北 斗卫星 导航定 位 系统全球计划将在 \u0000\u0000\u0000\u0000年左右 完成 。 届 时 ，北 斗卫星定 位导航 系统 由" |
"\u0000颗 静 止 轨 道 卫 星 和 \u0000\u0000 颗 非 静 止 轨 道 卫 星 组 成 ，形 成 全球 覆 盖 的卫 星 导 航 系 统 。 按 照 \u0000\u0000\u0000\u0000" |
"年在轨 \u0000\u0000 颗卫星 计算 ， 预计 \u0000\u0000 年 内发射 的系列 卫星 将超过 \u0000\u0000 颗 。图 \u0000 北 斗 卫 星 导航定 位 系统 空 间构成\u0000\u0000 \u0000 地 面 应 用 系统北 斗卫星 卫 星 导航定位 系统地 面应 用 系统是北 斗卫 星 导航定 位 系统 的重要 组 成部分 。 地" |
"面应 用 系统 由指挥控制 中心 、 均匀分布在我 国本 土 的标 校 站 、 主 控 站 、 注 人 站 和 二类 监 测 站 构" |
"成 。 该 系统 的功 能是 \u0000对 空 间卫 星 系统进行监 测 、 控制 ，并 向用 户 转发 短 电文通信 。\u0000\u0000 \u0000 北 斗 用 户 系统北 斗卫星 导航定 位 系统 向用 户提供开 放服务 和 授权服务两种服务方式 。 开 放服务是 向用" |
"户 提供 全球免 费定位 、 测 速 和授 时服务 。 授权 服务是 为满足高精度 、 高可 靠卫星 导航用 户 的需" |
"求 。 另 外 ，授权服务还 能 向用 户提供 系统完好性信息 。\u0000\u0000\u0000第六 届 中国智能 交通 年会 暨 第七 届 国际 节能 与新 能 源 汽车 创新发展 论 坛优 秀论 文集 \u0000智能 交通 \u0000\u0000 北 斗 卫 星 导 航定 位 系统在 智 能 交通 运输 中的应 用\u0000\u0000 \u0000 车辆 智 能 导航车辆智 能导航是采用 北 斗 车载用 户机对 车辆 自身进 行 在 途 实 时定 位 ， 通 过 与预 先贮存 的" |
"电子地 图进行 匹 配 ，动态 显示 车辆在 实 际路 网结构 中的行驶位 置 ，并根据需要 给 出车辆 到达 目" |
"的地 的 “ 最佳 ” 行驶路线 以及偏航后 重新进行 路径诱 导 等 。 北 斗 车辆智 能 导航使 用 电子 罗 盘 、" |
"陀螺传感器 和 车速传感器 等多种传感器基 于嵌 人 式 系统 平 台开 发 了一 种 车辆 组 合定 位 系统 ，" |
"以 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 滤 波算法 为基础设计 了航 向融 合 和航 位 融 合算 法 ， 实 现 了 车辆位 置 和行 车方 向 的" |
"测 量 ，为更精确地 实 现车辆在地 图上 的定位设计 了一 种基 于 匹 配度 的综合地 图匹 配方法 ，可 实" |
"现北 斗 系统 的稳定可靠定 位 ， 实 车定 位试 验 表 明 \u0000该 组 合 导 航 系统 可 以 较 好 地 实 现 稳 定 的工" |
"作 ，提高 了北 斗卫 星 导航定位 系统 的实用 性 ，按 导 航 过 程 是 否 考 虑 路 网实 时交 通 状 况 信 息 ， 车" |
"载端装 备 了我 国“ 北 斗二号 ” 卫星 接 收模块 ，可 实 时采集 车辆运 行参数 和定 位信息 ，并发送 至服" |
"务器 。 同时可 接受服务器发送 的信息 ，提供 给驾驶员 。 管理者通过 连 接在 因特 网上 的计算机 ，" |
"就可 以对 车辆进行 卫 星 导航 、 远程监控 、 状态评估 、 故 障诊 断 和 调 接 ， 目前 已 有 部 分北 斗 用 户 ，" |
"如 图 \u0000。图 \u0000 北 斗 用 户机在线 用 户北 斗 车载 导航定 位 系统 可 分为静态 路径诱导 和 动态路径诱导 。 静态 路径诱 导 又称 自主 导" |
"航 系统 ，车辆 与交通管理 系统没有 通信联 系 ，仅 由车载用 户 机导航装 置基 于 自身行驶位置 和路" |
"网结构实施最 短路径 寻找 和指 引 ，而 不考虑 \u0000也无 法 考 虑 \u0000路 网 中 的实 际 交通 状 况 。 动态 路径" |
"诱导 是在静态 路径诱 导 的基础 上 ，综合考虑交通 现 状 、 预 测 和 路 网结 构 ，形 成 针 对 个体需 要 的" |
"最佳交通 方案 \u0000里程最短 、 时 间最少 或费用 最低 \u0000， 提供 给驾驶 员 ， 再将 驾驶 员 的选 择 反 馈 交通\u0000\u0000\u0000智能交通应用 \u0000管理 系 统 \u0000由于 变 化着 的交通状况是交通管理 系 统 \u0000交通 监 控 中心 \u0000经 由通 信 系 统 下 传 给车辆" |
"的 ，所 以又称 中心 诱导 系统 。 两者也可 以形成 “ 组合 导航 系统 ” 。北 斗 车载 导航定 位 系统 可 实 现 以 下 功 能 \u0000" |
"\u0000\u0000 \u0000车辆定 位跟踪 \u0000利用 北 斗 车载用 户机接收卫星 信号 ，通过 与 电子地 图进行 匹 配 ，实 时准确地显 示 车辆在路 网 中的实 际位置 。\u0000\u0000\u0000 行 车路线设计与 引导 \u0000依据 驾驶员 提供 的起讫点 、 途径 点及 特定要求 ， 自动规划 出旅行" |
"代价最 少 的最佳行驶路线 ，并通过文字 、 语音或 图像 的形 式 进 行 在途 实 时 引 导 ， 帮助 驾驶 员 沿" |
"预定行 车路线顺利抵达 目的地 。\u0000\u0000 \u0000综合信息 服务 \u0000可 向用 户提供包括社会公 用 信息 在 内的多 种 信 息 的检 索 与查 询 服务 ，" |
"如按用 户要 求显示 停 车场 、 主要 旅游景 点 、 宾馆饭店 等服务 设施 的位 置 资料 ，并 在 电子 地 图上" |
"指示其所 处 的位置 。\u0000\u0000\u0000 信息交流 \u0000具有 双 向通信功 能 的北 斗 车载 导航 系 统 ， 能够 接 收 实 时交 通 状况 和 道 路状况信息 ， 向交通 管理 系统 反馈 自身位置 、 起讫 点 、 路线选 择 、 紧急事件报警 、 求援 等信息 。\u0000\u0000 \u0000 车辆 运 营管理车辆调 度 管理 系统是智 能交通 系统 的重要 组 成 部 分 ， 该 系统 提供 了对 运 输 环 节 进 行 全过" |
"程管理 的技术 支持 。 建立一 个 以北 斗卫星 导航定 位 系统 为补充定 位通信手段 的车辆 管理调 度" |
"系统 。 同时 ，对 系统方案 的设计 、 硬件 的选 型 配置 、 软件结构及 开发环 境进行 了规范 ，北 斗 车载" |
"定 位 系统现 已 应用 于 某市 \u0000\u0000\u0000 急救 系统 ， 为急救 医 疗 卫 生 事 业 提供 有 力保 障 。 利用 卫 星 技术" |
"的车辆 管理 系统采用 \u0000\u0000 \u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000\u0000 \u0000\u0000 软 件 结 构 、 \u0000\u0000\u0000 数 据 库 和 \u0000叩\u0000 等 技术 ， 能 够 对 车辆 实 时" |
"有效 的定位 、 跟踪 、 通 信 、 指挥 、 调 度管理 。 该 系 统 实 现 了北 斗 卫 星 导航 定 位 系 统 与 \u0000\u0000\u0000 的融" |
"合 ，扩 大 了移动 目标监 控 系统监 控 范 围 ， 为 了使 软件 系 统 的模 块 化 、 系 统 化 ， 在 \u0000\u0000\u0000 平 台 的设" |
"计上采用 了 \u0000叩\u0000 动态 库 的形 式 ，并 为系统其他模块提供 了更 为方便 的接 口 。图 \u0000 北 斗 车辆运 营管理 图 示\u0000\u0000\u0000第六 届 中国智能 交通 年会 暨 第七 届 国际 节能 与新 能 源 汽车 创新发展 论 坛优 秀论 文集 \u0000智能 交通 \u0000\u0000\u0000 \u0000 道路 交通监测车辆监 控调 度 系 统意 在 提高车辆运行计划 的完 成 率 ，避 免 因事 后 调 度 而 导 致 的生 产 效 率" |
"低下 。 车辆监 控调 度 系统利用 北 斗 、 \u0000\u0000\u0000 定 位 功 能 、 \u0000\u0000\u0000\u0000、 \u0000\u0000\u0000 的通 信 、 无 线 传输 功 能 和 北" |
"斗短 报文通信功能 ，运用 \u0000\u0000\u0000\u0000 组件 和 \u0000\u0000程序设计语 言 ， 开 发 了车辆监 控调 度 系统客 户端 和" |
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