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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6,800 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2000 | 237 | 239 | 119 | 154,700 | 156,200 | 안 1 대안 2
공사비(부가세 포함) 2,228,586 2,210,410 2,178,978
실시설계비 54,500 54,500 54,500
책임감리비 66,412 65,870 64,934
시설부대비 3,789 3,758 3,704
시설부대경비 계 124,701 124,128 123,138
제4절 총사업비 집계
1. 타당성조사 및 기본설계와 실시설계의 총사업비 비교
한국도로공사에서 1997년 8월에 완료한 타당성조사 및 기본설계와 2005년 11월에
완료한 실시설계 총사업비는 다음과 같으며, 실시설계 총사업비는 2007년 8월 기획
예산처에 총사업비... |
6,801 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2000 | 239 | 240 | 120 | 156,000 | 157,500 | 462 16,462
A-7.설비 1,116 1,116
A-8.전기 79,820 79,820
A-9.조경 18,000 18,000
A-10.FTMS 13,125 13,125
A-11.TTMS 18,670 18,670
A-12.광통신 9,304 9,304
A-13.영업시스템 10,296 10,296
A-14.부가가치세 (A-1~A-13)×
10% 221,573 209,240 202,599
B. 시설부대경비 129,768 127,133 124,701
B-1.설계비 54,600 54,600 54,500
B-2.감리비 72,057 68,619 66,412... |
6,802 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2000 | 240 | 242 | 121 | 157,300 | 158,800 | -1사후환경영향평가 등 5,644 5,644 5,644 0 0
A-10-2 문화재 시⋅발굴 7,249 7,249 7,249 0 0
A-10-3 폐기물 처리비 5,295 3,814 3,814 -1,481 -1,481
A-10-4 외관조사망도 등 1,022 1,022 1,022 0 0
A-11. 부가가치세 202,599 200,946 198,089 -1,653 -4,510
B. 용지보상비 162,374 162,374 161,454 0 -920
C. 시설부대경비 124,701 124,128 123,138 -573 -1,563
C-1 실시설계비 54,5... |
6,803 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2000 | 242 | 244 | 122 | 158,600 | 160,100 | 층생략, 낙석방지울타리 형식 적용 및 터널내 포장설계기준 등을 검토하였다. 단가
검토는 크게 실적공사비 적용에 따른 단가조정, 건설 표준품셈 품 조정에 따른 조정,
기초 단가변경에 따른 조정, 전산프로그램 중복계산 및 기타 요인에 따른 단가조정
등 네 가지 항목으로 분류하여 검토를 수행하였다. 마지막으로 기타공사비는 건축공
사비, 전기공사비, 조경공사비, 시스템 공사비외 2건을 각각 검토하였으며, 누락된 10
공구 물량을 감안하여 적정 공사비를 산출하였다.
시설물형식 및 공법검토 사항으로 교량의 상부형식 변경, 교면포장 변경, 가배수
관 형식변경 가능... |
6,804 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2000 | 243 | 246 | 123 | 159,900 | 161,400 | 할 것으로 판단된다.
대안2에서 제시된 설계기준 등은 실제적으로 방침사항의 변경, 현장 여건 및 세부적
인 구조해석 등 다양한 사유에 의해 변경이 가능하겠으나 불가피한 경우가 아니라면
공사비가 증액되는 방향으로 설계가 변경되는 것을 지양해야 할 것이다.
본 과업에서 산정한 총사업비는 별도의 장래교통량을 추정하지 않고 실시설계에
서 제시하였던 교통량을 근거로 검토되었다. 본 연구에서는 장래 교통수요에 따른
시설규모를 조정할 수 없는 한계를 갖고 있음을 인지해야 할 것이다. 현재의 교통량
을 감안하고 주변지역의 통행발생량을 살펴 볼 때, 교통량이 충분... |
6,805 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업(2008_4).pdf | 2000 | 245 | 246 | 124 | 161,200 | 161,676 | 정보시스템(http://kosisnso.go.kr), 각 년도.
한국개발연구원, 타당성 재검증 표준지침 연구 , 2004.
, 예비타당성조사 수행을 위한 일반지침 수정ㆍ보완연구(제4판) , 2004.
, 도로부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정ㆍ보완연구(제4판) , 2004.
한국도로공사, 88올림픽 고속도로(담양~성산간) 확장공사 기본설계보고서 , 1997.
, 88올림픽 고속도로(담양~성산간) 확장공사 일반보고서(제1공구~제14공구) , 2005.
232 담양~성산 고속국도(88고속도로) 건설사업 타당성 재조사
, 88올림픽 고속도로(담양~성산... |
6,806 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 1 | 5 | 0 | 0 | 1,500 | 2008년도 예비타당성조사 보고서
국도7호선 포항~흥해 우회건설사업
예비타당성조사
2008. 11.
KDI 공공투자관리센터
서울대학교․(주)제일엔지니어링
한국개발연구원 원 장 현 정 택
서울대학교 산학협력단 단 장 국 양
(주)제일엔지니어링 대표이사 이 희 성
제 출 문
기획재정부 장관 귀하
본 보고서를 귀 기획재정부가 의뢰한 「국도7호선 포항∼흥해
우회건설사업」의 예비타당성조사 최종보고서로 제출합니다.
2008. 11.
< 연 구 진 >
▣ ｢국도7호선 포항∼흥해 우회건설사업｣ 예비타당성조사
KDI 공공투자관리센터
서울대학교 : 이성모 ... |
6,807 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 5 | 6 | 1 | 1,300 | 2,800 | ··············································· 43
제2절 관련계획 검토 ·································································································· 48
1. 상위계획 ··········································································································· 48
2. 관련계획 검토 ······················... |
6,808 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 6 | 7 | 2 | 2,600 | 4,100 | 산정 결과 종합 ······················································································· 101
제3절 유지관리비 산정 ····························································································· 106
1. 유지관리비 적용현황 ····················································································· 106
... |
6,809 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 7 | 8 | 3 | 3,900 | 5,400 | ························· 156
3. 교통사고 절감 편익 ························································································ 157
4. 환경비용 절감 편익 ························································································ 159
제3절 편익 추정 결과 ····························································... |
6,810 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 8 | 9 | 4 | 5,200 | 6,700 | 조달 가능성 ····························································································· 210
2. 환경성 ············································································································ 213
제Ⅷ장 종합평가 및 정책제언 ········································································· 215... |
6,811 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 9 | 10 | 5 | 6,500 | 8,000 | (7×9) 계획구상 ·························································· 52
<표 Ⅱ-11> 주요 국가간선철도망추진계획 ··································································· 53
<표 Ⅱ-12> 주요 항만시설능력 ······················································································ 55
<표 Ⅱ-13> 권역별배후수송망 구축 ···················... |
6,812 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 10 | 11 | 6 | 7,800 | 9,300 | ······································· 90
<표 Ⅲ-8> 대안1의 공사비 산출결과 ············································································· 91
<표 Ⅲ-9> 대안1의 토공 공사비 산출결과 ····································································· 92
<표 Ⅲ-10> 대안2의 공사비 산출결과 ··················································... |
6,813 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 10 | 11 | 7 | 9,100 | 10,600 | ············· 107
<표 Ⅲ-30> 연도별 유지관리비 추정결과 (B=20.0, 4차로) ··········································· 108
<표 Ⅲ-31> 대안1 연도별 유지관리비 추정결과 (L=5.10km)(4차로) ··························· 108
<표 Ⅲ-32> 대안2 연도별 유지관리비 추정결과 (L=5.90km)(4차로) ··························· 109
<표 Ⅲ-33> 대안3 연도별 유지관리비 추정결과 (L=7.80km)(4차로) ·················... |
6,814 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 11 | 12 | 8 | 10,400 | 11,900 | > 대안2의 장래연도 교통량 추정 결과 : 시나리오 Ⅱ ··································· 142
<표 Ⅳ-23> 대안3의 장래연도 교통량 추정 결과 : 시나리오 Ⅱ ··································· 143
<표 Ⅳ-24> 대안3의 장래연도 교통량 추정 결과 : 시나리오 Ⅱ ··································· 143
<표 Ⅴ-1> 도로사업 시행에 따른 편익항목 ·································································... |
6,815 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 12 | 13 | 9 | 11,700 | 13,200 | 2 연차별 비용 편익 흐름표 : 시나리오 II ····································· 175
<표 Ⅵ-9> 노선대안 3 연차별 비용 편익 흐름표 : 시나리오 II ····································· 176
<표 Ⅵ-10> 노선대안별 민감도 분석 : 시나리오 1 ······················································ 177
<표 Ⅵ-11> 노선대안별 민감도 분석 : 시나리오 2 ···············································... |
6,816 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 13 | 14 | 10 | 13,000 | 14,500 | ∼흥해 우회도로 건설사업의 AHP 평가항목 요약 ············ 220
<표 Ⅷ-4> 가중치 산정범위 ························································································ 221
<표 Ⅷ-5> 각 항목별 가중치 산정결과 ········································································· 222
<표 Ⅷ-6> AHP 평가결과 ·············································... |
6,817 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 14 | 15 | 11 | 14,300 | 15,800 | ·················································· 114
[그림 Ⅳ-3] 직접영향권 설정 ······················································································· 115
[그림 Ⅳ-4] 세부교통지구 O/D 구축방법 흐름도 ························································· 116
[그림 Ⅳ-5] 기준년도 네트워크 정산지점 ·····································... |
6,818 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 15 | 19 | 12 | 15,600 | 17,100 | 36년 교통량 : 시나리오 II ······················································ 146
[그림 Ⅳ-26] 대안2의 2016년 교통량 : 시나리오 II ······················································ 146
[그림 Ⅳ-27] 대안2의 2021년 교통량 : 시나리오 II ······················································ 147
[그림 Ⅳ-28] 대안2의 2026년 교통량 : 시나리오 II ·················... |
6,819 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 19 | 22 | 13 | 16,900 | 18,400 | 살펴보면 국도 28․7호선 우회도로 사업
구간인 국도 7호선 포항시~영덕읍구간의 지점교통량은 54,547(대/일)이며 국도
28호선은 23,052(대/일)로서, 전국 도로 평균 교통량 11,171(대/일, 2006년)과 비
교하여 높은 수준을 보이고 있음.
○ 포항시 주요 교통망 교통량 추이
구분 구간 연장(Km) 차로수 연평균교통량
고속
도로
대구∼포항
고속도로
북영천IC~서포항IC 30.70 6 17,210
서포항IC~포항IC 9.20 4 16,923
국
도
7호선 경주시~포항시 29.59 4 54,547
포항시~영덕읍 45.33... |
6,820 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 22 | 24 | 14 | 18,200 | 19,700 | ○ 도로의 설계속도 기준으로「도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙」에서 도로의
구분에 따라 다음표의 속도이상으로 하는 것을 원칙으로 하여 적용하고 있음.
이를 바탕으로 과업노선의 설계속도는 국도7호선의 국도분류상 국도Ⅱ임을
감안하여 설계속도를 V=80km/h으로 적용함.
구 분 단위 설계기준 적용 비고
설계속도 km/hr 80 80
최소평면곡선반경 m 280 700
최 소 평 면
곡 선 길 이
교각5°이상 m 90
교각5°이하 m 450/θ -
최 대
종 단 경 사
표준 % 4
특례 %7 -
종 단 곡 선
최 소 변 화
비 율
볼록... |
6,821 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 24 | 26 | 15 | 19,500 | 21,000 | 수행하였음.
□ 본 과업에서는 직접영향권의 소죤을 분할하여 네트워크를 수정하였으므로, 소죤
간 O/D에 대하여 통행발생, 통행분포, 수단선택, 통행배정의 4단계 추정방법을 거
쳐 교통수요를 추정함.
제2절 분석 범위와 수준 설정
1. 시간적 범위의 설정
□ 본 예비타당성조사 사업에서 설정한 시간적 범위는 다음과 같음.
○ 분석 기준년도 : 2007년
○ 중간 목표연도 : 7년 사업 - 2016년(개통년도), 2021년, 2026년, 2031년, 2036년
○ 최종 목표연도 : 7년 사업 - 2045년(개통 후 30년)
2. 공간적 범위의 설정
... |
6,822 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 26 | 28 | 16 | 20,800 | 22,300 | 통행실태조사 결과인 9.98을 적용하
고, 지방 5개광역시 구(區)간 내부통행에서 버스 사람통행을 버스 차량통행으로
환산 시에는 「2006년 국가교통구축사업」중 광역권 여객 통행실태조사 결과인
12.33을 적용하였음.
□ 통행배정은 첨두 시간과 비첨두 시간으로 구분하여 1시간 교통량을 기준으로 분
석하며, 이를 위해서 1일 통행량 기준으로 제시되어 있는 KTDB O/D 자료를 『도
로․철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구(제4판), 한국개
발연구원, 2004』의 자료를 이용하여 첨두 1시간 및 비첨두 1시간 비중을 고려하
여 첨두... |
6,823 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 28 | 29 | 17 | 22,100 | 23,600 | 도20 영덕 ~ 강구 ~ 강국 641 125 1,040 138
⑨ 국가지원지방도68 포항 ~ 신광 ~ 냉수 9,248 7,099 13,672 11,982
⑩ 지방도921 포항 ~ 기북 ~ 용기2 1,994 1,994 1,698 1,698
⑪ 장성~흥해간 도로 장성동 ~ 약성리 19,109 19,675 18,933 19,491
(단위: 대/일)
구 분 노선 2031년 2036년
도로 구간 시행전 시행후 시행전 시행후
ⓞ 국도7호선 우회도로 포항~흥해 - 30,112 - 29,528
① 대구∼포항 고속도로 북영천IC~서포항IC 13,602 13,6... |
6,824 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 29 | 30 | 18 | 23,400 | 24,900 | 09 20,440 18,933 20,258
(단위: 대/일)
구 분 노선 2031년 2036년
도로 구간 시행전 시행후 시행전 시행후
ⓞ 국도7호선 우회도로 포항~흥해 - 33,649 - 33,307
① 대구∼포항 고속도로 북영천IC~서포항IC 13,602 13,602 14,017 14,017
②
국도7
흥해~광천 15,109 17,222 15,225 16,991
③ 흥해~광천 41,913 11,590 41,180 10,791
③-1 흥해~광천 41,100 11,583 40,437 10,791
④ 성곡IC~흥해읍 57,093 59,443... |
6,825 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 30 | 31 | 19 | 24,700 | 26,200 | 16,796 15,225 16,576
③ 흥해~광천 41,913 34,758 41,180 33,962
③-1 흥해~광천 41,100 33,914 40,437 33,191
④ 성곡IC~흥해읍 57,093 49,798 56,607 49,240
⑤ 경주~포항 51,770 51,981 51,747 51,655
⑥ 국도28 포항 ~ 흥해 ~ 이인 16,260 18,113 16,228 17,798
⑦ 국도31 포항 ~ 죽장 ~ 입암 11,263 10,546 11,381 10,674
⑧ 국가지원지방도20 영덕 ~ 강구 ~ 강국 1,135 152 1,05... |
6,826 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 31 | 33 | 20 | 26,000 | 27,500 | ,330 50,156
⑥ 국도28 포항 ~ 흥해 ~ 이인 13,257 16,310 12,896 15,751
⑦ 국도31 포항 ~ 죽장 ~ 입암 11,560 11,020 11,797 11,313
⑧ 국가지원지방도20 영덕 ~ 강구 ~ 강국 - - - -
⑨ 국가지원지방도68 포항 ~ 신광 ~ 냉수 12,424 10,728 12,451 10,793
⑩ 지방도921 포항 ~ 기북 ~ 용기2 249 249 249 249
⑪ 장성~흥해간 도로 장성동 ~ 약성리 12,040 10,600 11,355 10,070
요 약 15
□ 시나리오 Ⅱ- 노선대안 2... |
6,827 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 32 | 34 | 21 | 27,300 | 28,800 | ~흥해간 도로 장성동 ~ 약성리 12,040 10,364 11,355 10,013
16 국도7호선 포항～흥해 우회건설사업 예비타당성조사
□ 시나리오 Ⅱ- 노선대안 3
(단위: 대/일)
구 분 노선 2016년 2021년
도로 구간 시행전 시행후 시행전 시행후
ⓞ 국도7호선 우회도로 포항~흥해 - 4,501 - 6,389
① 대구∼포항 고속도로 북영천IC~서포항IC 21,339 21,332 20,990 20,990
②
국도7
흥해~광천 20,666 21,598 18,870 19,981
③ 흥해~광천 30,409 31,572 33,277 33,16... |
6,828 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 34 | 36 | 22 | 28,600 | 30,100 | 성, 정시성, 안전성 향상 등의 효과는 개인별
주관적 만족도에 따라 가치가 달라질 수 있으므로 화폐가치화 하는 데에 어려움
이 수반됨.
□ 따라서 차량운행비용 절감, 통행시간 절감, 교통사고 감소의 직접 편익과 환경비
용 절감의 간접 편익을 고려하여 본 국도 7호선 포항~흥해 우회도로 신설사업의
경제적 타당성 평가를 수행함.
제2절 편익 추정 결과
□ 편익 추정결과 총 편익 중 통행시간 절감 편익이 연도별로 약 58% 정도로 가장
큰 비중을 차지하였고, 다음으로 차량운행비용 절감편익이 26%, 교통사고 절감편
익이 약 3%, 환경비용 절감편익이 ... |
6,829 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 36 | 38 | 23 | 29,900 | 31,400 | 101 174 1,127
2031 548 240 94 157 1,039
2036 526 227 85 141 979
제Ⅵ장 경제성 분석
제1절 개요
□ 경제성 평가에서는 장래에 발생하는 편익과 비용의 크기를 모두 기준년도 시점의
불변가격으로 추정하게 되므로 본 연구에서는 도로․철도부문 예비타당성조사에
서 제시한 바와 같이 분석의 기준가격은 기준년도인 2007년의 불변가격을 사용하
였음.
□ 한편 사업비의 경우 추정된 금액은 부가가치세(10%) 포함 금액으로서 일반적으로
경제성 분석 시 이를 제외하는 것을 기본 원칙으로 하고 있으며, 따라서 ... |
6,830 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 38 | 39 | 24 | 31,200 | 32,700 | .142 -1,008 -
10% 0.741 -196 3.02% 0.896 -69 4.56% 0.141 -1,019 -
20% 0.734 -203 2.90% 0.885 -77 4.37% 0.140 -1,030 -
편익
-20% 0.599 -301 1.31% 0.726 -180 2.82% 0.114 -1,041 -
-10% 0.674 -245 2.21% 0.816 -120 3.75% 0.128 -1,025 -
0% 0.748 -189 3.03% 0.907 -61 4.61% 0.142 -1,008 -
10% 0.898 -70 4.50% 1.087 52 6.18... |
6,831 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 38 | 41 | 25 | 32,500 | 34,000 | .21% 0.934 -40 4.86% 0.104 -965 -
20% 0.836 -113 3.92% 1.018 11 5.59% 0.113 -954 -
22 국도7호선 포항～흥해 우회건설사업 예비타당성조사
제3절 재무성 분석 및 민자유치 가능성 검토
□ 본 국도7호선 포항∼흥해 우회도로 건설사업의 경우 모든 시나리오에서 경제적
타당성을 확보하지 못하였으며, 특히 최적대안인 시나리오 Ⅰ의 노선대안 2의 경
우 B/C가 0.9이상임에도 불구하고 재무성 분석을 위한 1단계 Check List 평가 결
과 정책적 타당성 항목에서 부정적인 결과가 도출되었으며, 과업노... |
6,832 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 41 | 44 | 26 | 33,800 | 35,300 | 지역간 수송에 어려움이 발생하고 있으며, 상위계
획에서는 균등한 간선도로 서비스 제공을 위한 시설확충 및 애로구간을 해소하는
방향으로 개발을 실시하고자 하기 때문에, 본 과업의 경우 이와 같은 상위계획의
정책적 방향과 부합하는 것으로 검토되었음.
2. 사업추진 의지 및 선호도
□ 국도7호선 포항∼흥해 우회건설사업에 대한 유관기관 의견을 검토한 결과 본 우
회도로의 건설을 통한 기존 국도7호선의 흥해읍 시가지 구간에 대한 상습적인 지·
정체 해소 및 주말과 여름철에 급증하는 관광수요 해소 등의 측면에서 포항시, 포
항국도유지관리 사업소, 흥해읍 등의... |
6,833 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 43 | 46 | 27 | 35,100 | 36,600 | 6 0.019 0.016
지역균형발전 0.250 0.250 0.250 0.250 0.200 0.200 0.233
지역낙후도 0.167 0.167 0.167 0.167 0.133 0.133 0.155
지역경제 파급효과 0.083 0.083 0.083 0.083 0.067 0.067 0.078
비일관성 비율 - - - - - - -
요 약 27
□ AHP 평가결과
○ 본 과업의 경우 사업시행에 대한 종합점수가 0.503으로 회색영역에 포함되는
것을 확인할 수 있으며, 따라서 본 과업의 타당성 여부를 논의하는 경우 신중
을 가해야 할 것으로 사료됨.... |
6,834 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 45 | 51 | 28 | 36,400 | 37,900 | 008
IRR 3.13% 4.68% -
○ 시나리오 Ⅱ
구 분 노선대안 1 노선대안 2 노선대안 3
현재가치 편익 479 510 102
비용 751 655 1,175
지표
B/C 0.64 0.78 0.09
NPV -272 -145 -1,074
IRR 1.94% 3.48% -
요 약 29
□ 재무성 분석 및 민자유치 가능성 검토
○ 본 국도7호선 포항∼흥해 우회도로 건설사업의 경우 모든 시나리오에서 경제
적 타당성을 확보하지 못하였으며, 특히 최적대안인 시나리오 Ⅰ의 노선대안
2의 경우 B/C가 0.9이상임에도 불구하고 재무성 분석을 수행하기 ... |
6,835 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 50 | 54 | 29 | 37,700 | 39,200 | 읍의 경우 주변에 칠포해수욕장을 포함한 인근 동
해안 관광지의 여름철 피서객으로 관광수요가 많은 지역이며, 대구∼포항 고속도로
를 통한 대구광역시와의 접근성 향상으로 인하여 교통량이 지속적으로 증가하고 있
는 추세이다.
또한 지역주민에 대한 교통편의 제공 및 지역생활권간 연계강화를 위하여 전국
차원의 균등한 간선도로 서비스 제공이 필요한 실정이며, 지역 간 원활한 물동량 수
송과 지역경제 활성화를 위하여 국도7호선을 우회하는 신설도로가 필요한 실정이다.
34 국도7호선 포항～흥해 우회건설사업 예비타당성조사
2. 사업의 목적
본 국도7호선 포항∼흥해 우... |
6,836 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 53 | 56 | 30 | 39,000 | 40,500 | 연도, 개통 후 30년)
◦ 공간적 범위
∙ 직접영향권 : 포항시 남구, 북구
∙ 간접영향권 : 포항시 인접 경상북도 주변 일원
제Ⅱ장
기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점
제1절 기초자료분석
1. 지리 및 자연적 환경
가. 위치
포항시는 행정구역상 경상북도 동해
연안권에 위치한 해안 도시로 북쪽은
영덕군․청송군, 남쪽과 서쪽은 경주
시․영천시와 접하고 동쪽은 동해에 면
하고 있다. 대구광역시와 약 60Km, 부
산광역시와 약 100Km 정도 떨어진 지
점에 위치해 있어 대구 대도시 생활권
과 밀접한 관계를 유지하고 있다. 경위
도... |
6,837 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 56 | 58 | 31 | 40,300 | 41,800 | 주거 지역 상업지역 공업 지역 녹지 지역 미지정
2002 35.45 4.86 25.51 218.37 98.20
2003 35.43 4.86 25.51 218.37 98.20
2004 35.43 4.86 25.60 218.28 98.20
2005 35.43 4.86 25.61 218.29 98.20
2006 35.44 4.86 26.58 217.31 98.20
자료: 「포항시 통계연보」, 각 년도.
<표 Ⅱ-1> 포항시 토지이용 현황
(단위: ㎢)
포항시는 크게 북부권, 남부권, 도심권 세 구역으로 나눌 수 있으며, 각 구역에 대
한 토지이용계획은 다... |
6,838 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 58 | 59 | 32 | 41,600 | 43,100 | 1.47
용흥동 29,718 15,082 14,636 3.94
우창동 27,203 13,620 13,583 6.31
두호동 29,039 14,614 14,425 1.19
장량동 24,998 12,700 12,298 11.24
환여동 10,731 5,424 5,307 2.38
남구
16개읍
253,993 명
구룡포읍 12,230 6,267 5,963 45.17
연 일 읍 32,102 16,574 15,528 36.07
오 천 읍 41,569 21,689 19,880 70.50
대 송 면 6,734 3,604 3,130 32.62
동 해 면 13... |
6,839 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 59 | 61 | 33 | 42,900 | 44,400 | 576 상 대 2동 1,080 5,653
양 학 동 694 1,674 해 도 1동 1,133 3,126
죽 도 1동 1,989 4,226 해 도 2동 1,218 4,529
죽 도 2동 2,723 12,165 송 도 동 1,114 2,431
용 흥 동 1,328 5,005 청 림 동 509 2,670
우 창 동 1,009 4,302 제 철 동 391 25,919
두 호 동 1,403 4,075 효 곡 동 667 4,435
장 양 동 1,363 5,212 대 이 동 1,547 9,478
환 여 동 368 1,286 소 계 16,236 92,411
소 계 ... |
6,840 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 61 | 65 | 34 | 44,200 | 45,700 | 13,500 13,690
일반 국도(m) 167,600 167,604 167,604 148,937 160,235
지방도 (m) 220,700 252,550 252,550 182,165 182,165
시․군도 (m) 143,100 155,600 155,600 524,429 524,429
인구 당 도로연장(m/인) 1.04 1.13 1.16 1.71 1.73
차량 당 도로연장(m/대) 3.17 3.32 3.31 4.69 4.61
도로율(%) 0.47 0.51 0.52 0.77 0.78
주: 도로율=도로연장(㎞) / 총면적 (㎢)
자료: 「포항시 통계연... |
6,841 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 64 | 67 | 35 | 45,500 | 47,000 | Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 47
[그림 Ⅱ-6] 포항시 주요 교통망 현황도
자료: 포항시청 참고자료
48 국도7호선 포항～흥해 우회건설사업 예비타당성조사
제2절 관련계획 검토
1. 상위계획
가. 제4차 국토종합계획 수정계획(2006~2020): 2005
『제4차 국토종합계획 수정계획(2006~2020)』(대한민국정부, 2005)은 국가개발의
기본계획으로, ‘약동하는 통합국토’의 실현이라는 기조를 반영하여 상생하는 균형국
토, 경쟁력 있는 개방국토, 살기 좋은 복지국토, 지속가능한 녹색국토, 번영하는 통일
국토 등을 그 목표로 삼고 있다... |
6,842 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 67 | 69 | 36 | 46,800 | 48,300 | 한다.
다섯 번째, 자립형 지방화를 선도할 수 있는 개방형 국제협력네트워크를 구축함과 동
시에 더불어 사는 참여복지사회시스템을 구축하고자 하며, 이를 통하여 자치단체 간 상
생발전을 위한 공동협력프로젝트를 추진하여 국제적인 협력네트워크 구축함으로써 혁신
지향형 자치역량을 강화시켜 경상북도의 발전을 도모하고자 한다.
나. 국가기간 교통망 계획(2000~2019): 2007.11
『국가기간 교통망계획』(건설교통부, 2007)은 21세기 글로벌 교통물류 강국도약을
위한 세계 일류수준의 도로․철도․공항․항만 등의 교통기반시설을 확충하고, 상호 연
계되면서 ... |
6,843 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 69 | 70 | 37 | 48,100 | 49,600 | 56.6
제4축 포천~여주~구미~마산(중부내륙, 구미) 416.2
제5축 철원~춘천~원주~대구~김해(중앙, 중앙의 지선) 441.9
제6축 양구~봉화~영천~부산(경부) 405.8 (309.5)
제7축 간성~강릉~울진~부산(동해) 444.0
동
서
축
제1축 강화~문산~화천~간성 211.5
제2축 인천~서울~홍천~속초(경인, 서울외곽) 290.8
(지선) : 인천~안양(제2경인), 인천~고양(인천국제공항) 63.3
제3축 인천~여주~원주~강릉(영동) 234.4
제4축 안중~음성~제천~삼척(평택~충주) 249.7
제5축 당진~천안~영주~울진 260... |
6,844 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 70 | 72 | 38 | 49,400 | 50,900 | 항) 38.8
군장산단 인입철도 28.0
목포신외항 배후철도(대불-신외항) 5.2
광양항 인입철도 5.5
경원선(신탄리-철원-분계선) 단선철도 23.2
목포-군산철도건설 150
의정부-철원 복선전철화 54.2
금강산선(철원-분계선) 철도건설 32.5
경원선(소요산-신탄리) 복선전철화 36.5
경원선(용산-청량리) 2복선 전철화 12.6
교외선(의정부-능곡) 복선전철화 29.9
능곡-부곡 복선전철 45.8
수도외부순환(의정부-도농) 복선전철 19.9
자료: 건설교통부, 『국가기간교통망계획』, 2007
<표 Ⅱ-11> 주요 국가간선... |
6,845 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 72 | 73 | 39 | 50,700 | 52,200 | U/년)】
ㅇ 주요 신항만 170 429,229(19,700) 272 769,156(38,830)
- 부산항 신항 27 151,891(9,650) 45 257,277(16,620)
- 광양항 24 109,812(6,850) 40 216,771(12,450)
- 평택․당진항 52 89,322(1,240) 74 139,424(4,200)
- 인천북항 17 14,830(-) 17 15,494(-)
- 인천신항 9 17,423(1,000) 30 64,874(3,880)
- 목포신항 9 10,948(240) 12 14,852(360)
- 포항영일만항 12 11,... |
6,846 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 73 | 75 | 40 | 52,000 | 53,500 | 건설교통부
인천광역시
해양수산부
철 도 ∘ 인천국제공항철도 (61.5km)
∘ 제2공항철도 (45.0km)
2001～2009
계획중
건설교통부
포항항
도 로
∘ 진입도로 (6.1km)
∘ 울산 ～ 포항 (54.4km)
∘ 영일만항 ～ 기계 (24.2km)
계획중
계획중
계획중
해양수산부
건설교통부
건설교통부
철 도
∘ 포항 ～ 울산 (73.2km)
∘ 포항 ～ 삼척 (171.3km)
2003 ～ 2012
2002 ～ 2014
(복선 2020년)
한국철도시설공단
한국철도시설공단
평택․
당진항
도 로 ∘ 평택항IC(미정... |
6,847 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 75 | 77 | 41 | 53,300 | 54,800 | ～흥해 우회건설사업 예비타당성조사
구 분
총계 2006～2010년 2011년 이후
사업량
(km)
소요예산
(억원)
사업량(km) 소요예산
(억원)
사업량
(km)
소요예산
완공 계속 (억원)
확 장 2,607.4 266,209 1,515.1 211 127,131 881.3 139,078
시설개량 344.3 29,568 - - 344.3 29,568
계 2,951.7 295,777 1,515.1 211 127,131 1,225.6 168,646
자료: 건설교통부, 『도로정비기본계획 수정계획』, 2005.
<표 Ⅱ-14> 일반국도 사업계획... |
6,848 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 77 | 79 | 42 | 54,600 | 56,100 | 주~영덕, 145.6km) 계속
포항~대구고속국(영일JCT, 1.8km) 계속
경부고속국도(동대구~언양, 64.0km) 계속
88고속국도(성산~담양, 16.0km) 계속
중부내륙고속국도(현풍~김천, 62km) 계속
군산~대구 고속국도(군산~대구, 86km) 계속
기계~신항만 고속국도(기계~신항만, 24km) 신규
김천~군위 고속국도(김천~군위, 26.5km) 신규
국도 34개 노선, 405.11km 계속
국지도 6개 노선, 65.9km 계속
국대도 7개 노선, 65.9km 계속
지방도 52개 노선, 400.88km 계속
지역의 균형발전과
통일... |
6,849 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 79 | 82 | 43 | 55,900 | 57,400 | 배후도로)간 고속도로 건설, 부산~
울산~포항~울진~속초 간 고속도로건설, 동심원적 순환도로건설을 통한 도심접근 및
교통소통원활화 유도, 국도14호선(울산~포항) 및 국도20호선(건천~포항)의 연계도로
망 신설, 경주~포항 간 복선전철화와 동해 중부선(포항~삼척) 철도건설 및 신항만 진
입철도연계를 위한 철도망을 확충하고자 한다.
부산~울산~포항~울진~속초 간 고속도로 건설의 경우에는 국가간선교통망 계획에
서 제시한 계획이기 때문에, 본 과업에 반영하여 분석하였으며, 또한 국도대체우회도
로건설을 통하여 도심접근 밑 교통소통원활화를 유도하고 있어 이를 본... |
6,850 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 81 | 84 | 44 | 57,200 | 58,700 |
- 북방파제 3.1Km (진도 35%)
- 항만 배후도로 9.68Km (진도 52%)
- 준설토투기장 1,140m (진도 58%)
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 65
년도 연도별 추정 물동량
(컨테이너화물)
년도 연도별 추정 물동량
(컨테이너화물)
2009 85.5 2035 515
2010 193 2036 515
2011 224 2037 515
2012 275 2038 515
2013 324 2039 515
2014 365 2040 515
2015 415 2041 515
2016 460 2042 515
2017 47... |
6,851 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 84 | 86 | 45 | 58,500 | 60,000 | 만항을 연결하는 영일만항 배후도로
9.69km구간이 2003년 공사를 착공하여 2009년 완공을 목표로 계획을 진행하였으나
2006년 실시설계를 완료하여 보상 및 공사가 착공되어 진행 중에 있다.
영일만항 배후도로의 경우에는 공사가 착공되어 진행 중에 있기 때문에 본 과업
에 반영하여 분석하였다.
6) 국도대체 우회도로
포항시 동해면 국도31호선에서 흥해읍 국도7호선을 연결하는 연장 28.74km의 도로
로서 영일만항 배후도로와 연계를 계획하였으나 영일만항 배후도로 준공시점인 2009년
까지 준공의 어려움이 예상되고 있으나 2009년 공사완공을 목표... |
6,852 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 86 | 89 | 46 | 59,800 | 61,300 |
선 흥해읍 마산지구 교차로 개선공사는 장래 마산지구 지역개발로 발생된 단거리의
지역간 교통량을 처리하기 위한 것이므로, 일부 교통량 분산 효과는 있으나 노선간
의 중복성은 적다고 판단된다.
본 예비타당성조사에서의 검토결과
본 과업의 경우에는 포항시 흥해읍 시가지 구간을 통과하는 노선을 우회하여 시가
지의 혼잡을 감소시키기 위한 목적으로 설치하는 사업이기 때문에 포항시 인근 주
변지역에 공사 중이거나 계획 중인 도로의 경우에는 직접적으로 포항시 흥해읍 시
가지 교통량을 분산시키는 역할을 수행하는 도로가 없기 때문에 노선간의 중복성
이 적다고 판단된... |
6,853 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 89 | 94 | 47 | 61,100 | 62,600 | 이나, 2006년도의 예비타당성조사에
서 검토된 구간보다 본 사업구간이 짧고 국도7호선과 국도
28호선의 수요를 포함하는 우회도로를 신설하는 노선을
선정한다면, 충분한 타당성이 있을 것이라 예상함.
․도시계획도로, 동해중부선철도등의 개발계획으로 인하여
중복노선 개발이 일어나고 있기 때문에 주변여건변화와
지역특수성 등으로 인하여 공고안에서 제시된 동측 우회
도로안보다는 흥해고교를 우회하는 서측대안을 선호함
건설과
포항국도
유지관리 사업소
․단순한 흥해읍 우회도로가 아닌 포항시 광역교통망 체
계를 고려 국도28호선에서 분기된 노선 선정 요청
... |
6,854 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 93 | 100 | 48 | 62,400 | 63,900 | 해 우회건설사업 예비타당성조사
나. 마산 교차로 : 지방도 98호선 통과부
□ 현황조사
․도시계획도로로 2차로(양방향)로 운영 중
․주변지형이 평지로 구성된 농경지로 다이아몬드형 교차
로 설치시 용지취득 용이
․도로 주변 지장물 : 비닐하우스
□ 입체화 방안 검토
평
면
도
종
단
면
도
특징 ․지방부 도로의 가장 일반적인 교차형식 적용
→ 도시계획 도로폭원 고려 교량연장 계획
검토
의견
․지방도 98호선과 불완전 입체교차인 다이아몬드형 계획
→ 장래 마산지구 개발시 증가된 교통량의 원활한 교통소통 가능
제Ⅱ장 기초자료 분석 및... |
6,855 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 96 | 103 | 49 | 63,700 | 65,200 | 7호선의 기능성을 향상시킨 대안2[제시안]이 우수한 것으로
분석됨.
건의안 ◎
<표 Ⅱ-25> 대안 노선별 비교 검토
평면 및 종단면도
제Ⅲ장
비용추정
제1절 비용추정의 개요
1. 비용추정의 기본방향
도로사업 부문의 비용은 크게 공사비, 용지보상비, 유지관리로 구분하여 『도로․
철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구(제4판)』(한국개발연구
원, 2004)의 사업비 산정기준을 기본으로 하고, 교량구간의 표준공사비는 『도로업무
편람』(국토해양부, 2008)자료를 이용하여 산출하였다. 본 과업인 국도7호선의 기능
성 제고를 위해 우... |
6,856 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 103 | 106 | 50 | 65,000 | 66,500 | 간격
구 분 단위 설계기준 적용 비고
설계속도 km/hr 80 80
최소평면곡선반경 m 280 700
최소평면
곡선길이
교각5°이상 m 90 153
교각5°이하 m 450/θ -
최대
종단경사
평지 % 4 2.50 부득이한경우
1%가산
산지 %7 -
종단곡선
최소변화
비 율
볼록곡선 m/% 30 42
오목곡선 m/% 25 35
최소종단곡선길이 m 70 100
정지시거 m 110 110
최대편경사 %6 6
완화곡선최소길이 m 50
<표 Ⅲ-4> 설계기준 및 본 과업적용 설계기준
제Ⅲ장 비용추정 87
라. 표준 횡단 구성
본 ... |
6,857 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 106 | 109 | 51 | 66,300 | 67,800 | 정기준에서 제
시된 방법에 따라 적용하였다.
교량형식 형 식 선 정 조 건
RC SLAB
․도로 및 소하천(폭 10m~15m) 횡단
․보높이를 줄일 수 있으므로 형고의 제약을 받는 곳에 설치
․형하고 10m 이하
․선형 및 교폭 변화구간 설치가능
․가설시 지반조건 및 형하공간 이용 제약
P.S.C BEAM
․도로 및 하천(폭 20m 이상), 계곡부 횡단
․형하고 20m~30m 이하
․미관이 중요시 되지 않는 장대교
․선형제약(직선구간이나 큰 곡선구간)
․공사기간을 단축하고자 할 때(시공의 용이성)
STEEL BOX
․대하천 계곡부 및 도로... |
6,858 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 109 | 110 | 52 | 67,600 | 69,100 | .57 11.24 1,005,114 11,293
사 토 m3 9.02 10.59 - -
쌓 기 노상 m3 1.50 1.76 103,263 182
노체 m3 1.12 1.31 802,340 1,055
기 타 (토공의 10~15%)(15%적용) - - - 1,880
2. 배수공
소 계 - - - 3,295
V형측구 형식-1 m 65.13 76.46 8,900 681
산마루측구 형식-1 m 95.20 111.76 - -
L형측구 형식-1 m 22.54 26.46 - -
형식-2 m 57.52 67.53 - -
성토부다이크 m 22.54 26.46 8,9... |
6,859 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 110 | 111 | 53 | 68,900 | 70,400 | .07
A-1. 토공구간 4차로 신설 km 5.38 - - 319.24
A-2. 교량구간
SLAB
RC m2 - - --
PC m2 - - --
P.S.C BEAM(확장) m2 6,800 - 1.691 114.99
PC BOX
(I.L.M) m2 - - --
(F.C.M) m2 - - --
(MSS) m2 - - --
(F.S.M) m2 - - --
ST. BOX m2 3,600 - 2.690 96.84
ST. PLATE m2 - - --
RC RAHMEN m2 - - --
소 계 211.83
A-3. 터널구간
2차로 m- - --
3... |
6,860 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 111 | 113 | 54 | 70,200 | 71,700 | - - 693
3. 포장공
소 계 - - - 2,209
프라임코팅 m2 0.45 0.53 118,000 62
택코팅 m2 0.25 0.29 118,000 35
아스콘기층 T=20cm m2 1.76 2.07 118,000 244
아스콘표층 T=5cm m2 0.50 0.59 118,000 69
보조기층 T=15cm m2 16.70 19.61 17,700 347
선택층 T=50cm m2 16.80 19.72 59,000 1,164
교면포장 T=6cm m2 - - --
기 타 포장공의 10~15%(15%) - - - 288
4. 부대공 (1+2+3)*요... |
6,861 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 113 | 114 | 55 | 71,500 | 73,000 | 10.59 - -
쌓 기 노상 m3 1.50 1.76 135,763 239
노체 m3 1.12 1.31 920,617 1,211
기 타 (토공의 10~15%)(15%적용) - - - 2,108
2. 배수공
소 계 - - - 4,679
V형측구 형식-1 m 65.13 76.46 11,318 865
산마루측구 형식-1 m 95.20 111.76 2,920 326
L형측구 형식-1 m 22.54 26.46 - -
형식-2 m 57.52 67.53 - -
성토부다이크 m 22.54 26.46 11,318 299
배수관
원심력
철근콘크리트
∅100... |
6,862 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 114 | 116 | 56 | 72,800 | 74,300 | 000억원이하 1.38 2.76 2.72 6.86
3,000억원이하 1.37 2.72 - 4.09
5,000억원이하 1.34 2.70 - 4.04
<표 Ⅲ-14> 대안1의 공사비 산출결과
주 : 감리는 건설기술관리법 제27조 규정에 의한 책임감리를 말함.
자료: ‘① 교육과학기술부,「엔지니어링 사업대가의 기준」, 공고 제2007-211호 2007. 12. 24
② 기획재정부,「2005년도 예산안 편성지침 및 기준」, 2005
구 분
대안 1 대안 2 대안 3
공사비요율 비 고
(%)
금액
(억원)
공사비요율
(%)
금액
(억원)
공사비... |
6,863 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 116 | 119 | 57 | 74,100 | 75,600 | 지가
(천원/m2) 수량(m2) 기초용지비(억원)
용지보상비
(억원) 비 고
합계 202.0 245,807 90.96 208.84 용지보상비 계수
2.296 적용
전 20.3 8,116 1.64 3.77
답 21.1 150,803 31.77 72.95
대지 155.7 35,341 55.01 126.31
임야 4.9 51,547 2.53 5.80
<표 Ⅲ-18> 대안2의 용지보상비 산정
구분 표준지공시지가
(천원/m2) 수량(m2) 기초용지비(억원)
용지보상비
(억원) 비 고
합계 202.0 371,667 100.27 230.23 용지보상비 ... |
6,864 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 119 | 121 | 58 | 75,400 | 76,900 | 호선 포항～흥해 우회건설사업 예비타당성조사
□ 대안2 총사업비 산정 내역
․노선연장 : L = 5.90km
․교차로 고가차도 : 2개소 (시․종점부), 다이아몬드형 : 1개소
․구조물 : 교량 6개소/680m
공 종 규 격 단위 수량 2003단가
(백만원)
2008년단가
(백만원)
금액
(억원)
A. 공사비 km 5.90 - - 531.07
A-1. 토공구간 4차로 신설 km 5.38 - - 319.24
A-2. 교량구간
SLAB RC m2 - --
PC m2 -- --
P.S.C BEAM m2 6,800 1.691 114.99
PC B... |
6,865 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 120 | 122 | 59 | 76,700 | 78,200 | 0% 식 - - - 8.76
C. 용지보상비 - - - 230.23
C-1. 본선구간 식 -- --
C-2. IC,JC 식 -- --
D. 예비비 (A+B+C)×10% 식 - - 147.76
E. 총사업비 (A+B+C+D) - - 1,625.41
<표 Ⅲ-23> 대안3의 공사비 산출결과
주: 1) 부가세 포함금액
2) 교량공사비는 국토해양부, 『도로업무편람』, 2008 참조, 제잡비 포함 금액임
104 국도7호선 포항～흥해 우회건설사업 예비타당성조사
나. 사업비 산정결과 종합
각 대안별 사업비를 부가가치세 포함 비용과 포함하지 않은 비용으로 구분하... |
6,866 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 122 | 124 | 60 | 78,000 | 79,500 | 14)
7년차
(2015) 비고
A. 공사비 - - 24.14 72.42 120.70 168.98 96.56 482.8
B. 부대비 15.09 10.26 0.93 2.79 4.64 6.50 3.71 43.92
C. 용지보상비 - - 62.65 146.19 - - - 208.84
D. 예비비 1.51 1.03 8.77 22.14 12.53 17.55 10.03 73.56
계 16.6 11.29 96.49 243.54 137.87 193.03 110.3 809.12
<표 Ⅲ-27> 대안2 연차별 투입비용
주: 부가세 제외금액임.
구 분 1년차
(200... |
6,867 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 124 | 126 | 61 | 79,300 | 80,800 | 4년 25년 26년 27년 28년 29년 30년
유지관리비 9.82 10.22 10.58 10.90 11.18 11.43 11.64 11.82 11.97 12.10
<표 Ⅲ-29> 연도별 고속도로 표준 유지관리비
자료 : 한국개발연구원, 『도로․철도 부문사업 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구(4판)』, 2004
한국도로공사, 「2003년 고속도로 건설 평균단가」, 2003
나. 유지관리비 산정
일반적으로 일반국도 등 영업비용이 소요되지 않는 도로는 상시유지보수비용과
대수선(덧씌우기, 도로개량)비용으로 구분되며, 과거 실적자료 기준 시 고속도로의
... |
6,868 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 126 | 129 | 62 | 80,600 | 82,100 | 28년 29년 30년
유지관리비 22.48 23.40 24.22 24.95 25.59 26.17 26.65 27.06 27.40 27.70
<표 Ⅲ-33> 대안3 연도별 유지관리비 추정결과 (L=7.80km)(4차로)
(단위: 억원)
구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년
유지관리비 1.61 1.92 2.27 2.68 3.15 3.69 4.31 4.99 5.75 6.58
구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
유지관리비 7.48 8.43 9.44 10.46 11.48 12.52 13.52 1... |
6,869 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 129 | 134 | 63 | 81,900 | 83,400 |
◦ 중간 목표연도 : 2016년(개통년도), 2021년, 2026년, 2031년, 2036년
◦ 최종 목표연도 : 2045년(개통 후 30년)
중간 및 최종 목표연도는 개통년도를 2016년으로 가정하여 개통 후 30년간 5개년
단위로 설정한다. 단 분석을 위해 제공된 KOTI 네트워크 및 OD의 최종년도가 2036
년이므로, 2036년 이후 연도는 예비타당성조사 지침의 원칙에 따라 2036년과 동일하
다고 가정하였다.
2. 공간적 범위의 설정
가. 영향권 설정
영향권은 사업시행으로 인하여 ‘현저한 교통패턴의 변화’가 발생하여 사업의 타
당성을 분... |
6,870 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 133 | 136 | 64 | 83,200 | 84,700 | 기본 자료의 수정
1. 죤세분화 및 세분 O/D 구축
2006년 KTDB 지역 간 O/D는 특별, 광역시를 제외한 대부분의 지역을 시․군 단
위로 분할하여 2006년에는 248개의 교통지구로 이후 2011년부터는 행복도시를 추가
하여 249개의 교통지구로 구분하였으며, 사업 구간이 짧아 기존의 교통지구 체계로
는 사업시행으로 인한 교통패턴의 변화 분석이 어려운 경우 시․군 단위 교통지구를
읍․면․동 단위로 세분화하여야한다.
[그림 Ⅳ-4] 세부교통지구 O/D 구축방법 흐름도
제Ⅳ장 교통수요 추정 117
교통지구 세분화 작업은 1) 세부 교통지구 간 ... |
6,871 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 135 | 138 | 65 | 84,500 | 86,000 | 2004)에는 부산․울산권, 대구권, 광주권, 대전권의 원단위가 제시되어
있는데, 대구광역권은 본 과업대상 지역인 포항시와 지리적으로 가장 근접할 뿐 아
니라 2005년에 수행된 『국도28․7호선 포항～흥해 우회도로 건설사업』(한국개발
연구원, 2005)에서도 동일한 원단위를 사용하였으므로 분석의 일관성 차원에서 이를
적용하였다.
제Ⅳ장 교통수요 추정 119
(단위: 통행 수/인)
총 목적 출근 등교 귀가 업무 기타
1.8099 0.2847 0.2460 0.7770 0.1787 0.3235
자료: 교통개발연구원, 『2003년 국가교통DB구축사업』,... |
6,872 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 138 | 140 | 66 | 85,800 | 87,300 |
<표 Ⅳ-6> 기준연도 Network 수정사항
3. 장래 개발계획 반영 및 네트워크 수정
본 과업에서는 영일만항 개발계획을 반영하기 위하여 포항시청에서 제공한 연차
별 포항 영일만 추정물동량을 화물O/D에 반영하여 장래 수요분석을 수행하였다. 영
일만항의 예상 물동량은 p33의 <표 Ⅱ-19>와 같이 1,000TEU/년의 단위로 나타나 있
으므로, 이를 대/일의 단위로 환산하기 위하여 아래와 같은 수식과 과정을 이용하였
다.
추정물동량톤일 연간조업일수일년
연도별추정된물동량년
× 당 평균적재톤수
화물차량대수... |
6,873 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 140 | 142 | 67 | 87,100 | 88,600 | 단계로 본 과업에
서는 교통배정 패키지인 EMME/2를 이용하였다.
통행배정에 사용한 재차인원과 승용차 환산계수는 본 연구에서 활용한 KTDB 네
트워크의 자료를 적용하였다.
승용차 사람통행을 승용차 차량통행으로 환산할 시에 쓰이는 승용차 재차인원은
「2005년 국가교통구축사업」중 전국 지역 간 여객 기종점통행량 조사 결과를 통해
산출하였다. 재차인원은 16개 시도로 구분하였으며, 서울특별시 1.51, 부산광역시
1.65, 대구광역시 1.57, 인천광역시 1.50, 광주광역시 1.66, 대전광역시 1.67, 울산광역
시 1.63, 경기도 1.43... |
6,874 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 142 | 144 | 68 | 88,400 | 89,900 | 2.4 1,600 0.116 (분/km)
2 2차로 고속도로 117 0.645 2.047 2,200 0.232 (분/km)
3 3차로 이상 고속도로 119 0.601 2.378 2,200 0.278 (분/km)
4 1차로 국도 70 0.15 4.0 750 -
5 2차로 국도 80 0.15 4.0 1,000 -
6 3차로 이상 국도 90 0.15 4.0 1,000 -
7 편도 1차로 지방도, 국지도 60 0.15 4.0 750 -
8 편도 2차로 지방도, 국지도 70 0.15 4.0 1,000 -
9 편도 3차로 이상 지방도, 국지도 80 0.15 4.... |
6,875 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 143 | 146 | 69 | 89,700 | 91,200 | : 링크의 관측교통량
『2007년 도로교통량 통계연보』(국토해양부, 2008)』를 통해 얻은 관측교통량과
교통 분석에서 얻은 배정교통량을 비교한 결과는 다음과 같다. 구간별 차이는 있으나
평균오차율이 15% 이내로 통행배정이 양호한 것으로 나타났으며, 이는 다음과 같다.
제Ⅳ장 교통수요 추정 127
[그림 Ⅳ-5] 기준년도 네트워크 정산지점
(단위: 대/일)
정산지점 도로 구간 배정교통량 관측교통량 오차율
1 (02004) 대구∼포항간
고속도로 북영천IC~서포항IC 15,884 17,210 -8%
2 (0710-01) 국도7호선 흥해～광천(국... |
6,876 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 145 | 147 | 70 | 91,000 | 92,500 | 통행량이 시나리오II에 추가되는 남북7축 고속도로로 다소 전환됨에 따라
전반적인 국도28호선과 국도7호선의 통행량이 다소 감소하기 때문인 것으로 판단된
다.
제Ⅳ장 교통수요 추정 129
구 분 2011 2016 2021 2026 2031 2036 변화율
경상북도 1,061,496 1,036,885 1,007,109 974,961 941,480 904,593 -14.8%
포항시 229,892 227,199 222,201 216,851 211,943 206,466 -10.2%
<표 Ⅳ-12> 경상북도와 포항시의 여객 발생량 변화 (KTDB)
(단위: 통행... |
6,877 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 147 | 148 | 71 | 92,300 | 93,800 | 12 52,190 52,837 52,531
⑥ 국도28 포항 ~ 흥해 ~ 이인 15,304 17,832 16,187 19,141 16,535 19,310
⑦ 국도31 포항 ~ 죽장 ~ 입암 9,052 8,627 11,379 9,994 11,287 10,075
⑧ 국가지원지방도20 영덕 ~ 강구 ~ 강국 641 125 1,040 138 1,128 138
⑨ 국가지원지방도68 포항 ~ 신광 ~ 냉수 9,248 7,099 13,672 11,982 13,893 12,131
⑩ 지방도921 포항 ~ 기북 ~ 용기2 1,994 1,994 1,698 1,698 ... |
6,878 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 148 | 149 | 72 | 93,600 | 95,100 | 읍 56,213 59,171 58,171 60,756 57,790 60,358
⑤ 영천~포항 52,546 51,531 53,112 52,728 52,837 52,403
⑥ 국도28 포항 ~ 흥해 ~ 이인 15,304 17,596 16,187 18,669 16,535 19,028
⑦ 국도31 포항 ~ 죽장 ~ 입암 9,052 8,627 11,379 10,226 11,287 10,276
⑧ 국가지원지방도20 영덕 ~ 강구 ~ 강국 641 125 1,040 138 1,128 138
⑨ 국가지원지방도68 포항 ~ 신광 ~ 냉수 9,248 7,387 13,6... |
6,879 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 149 | 155 | 73 | 94,900 | 96,400 | 47 42,660 35,323
③-1 흥해~광천 40,256 33,489 42,430 34,973 41,763 34,420
④ 성곡IC~흥해읍 56,213 51,017 58,171 50,635 57,790 50,335
⑤ 영천~포항 52,546 52,429 53,112 53,038 52,837 52,737
⑥ 국도28 포항 ~ 흥해 ~ 이인 15,304 16,745 16,187 18,191 16,535 18,541
⑦ 국도31 포항 ~ 죽장 ~ 입암 9,052 9,045 11,379 10,439 11,287 10,432
⑧ 국가지원지방도20 영덕... |
6,880 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 152 | 158 | 74 | 96,200 | 97,700 | 의 2016년 교통량 : 시나리오 I
136 국도7호선 포항～흥해 우회건설사업 예비타당성조사
[그림 Ⅳ-12] 대안2의 2021년 교통량 : 시나리오 I
[그림 Ⅳ-13] 대안2의 2026년 교통량 : 시나리오 I
제Ⅳ장 교통수요 추정 137
[그림 Ⅳ-14] 대안2의 2031년 교통량 : 시나리오 I
[그림 Ⅳ-15] 대안2의 2036년 교통량 : 시나리오 I
138 국도7호선 포항～흥해 우회건설사업 예비타당성조사
[그림 Ⅳ-16] 대안3의 2016년 교통량 : 시나리오 I
[그림 Ⅳ-17] 대안3의 2021년 교통량 : 시나리오 I
제Ⅳ장 ... |
6,881 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 158 | 159 | 75 | 97,500 | 99,000 | 광천 31,381 10,999 30,735 10,417
④ 성곡IC~흥해읍 53,147 56,326 52,185 55,267
⑤ 영천~포항 50,707 50,289 50,330 50,156
⑥ 국도28 포항 ~ 흥해 ~ 이인 13,257 16,310 12,896 15,751
⑦ 국도31 포항 ~ 죽장 ~ 입암 11,560 11,020 11,797 11,313
⑧ 국가지원지방도20 영덕 ~ 강구 ~ 강국 - - - -
⑨ 국가지원지방도68 포항 ~ 신광 ~ 냉수 12,424 10,728 12,451 10,793
⑩ 지방도921 포항 ~ 기북 ~... |
6,882 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 159 | 160 | 76 | 98,800 | 100,300 | 480 31,716 8,659
③-1 흥해~광천 31,381 9,480 30,735 8,659
④ 성곡IC~흥해읍 53,147 56,728 52,185 55,828
⑤ 영천~포항 50,707 50,701 50,330 50,650
⑥ 국도28 포항 ~ 흥해 ~ 이인 13,257 16,023 12,896 15,474
⑦ 국도31 포항 ~ 죽장 ~ 입암 11,560 11,118 11,797 11,395
⑧ 국가지원지방도20 영덕 ~ 강구 ~ 강국 - - - -
⑨ 국가지원지방도68 포항 ~ 신광 ~ 냉수 12,424 11,030 12,451 11,... |
6,883 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 160 | 170 | 77 | 100,100 | 101,600 | 47 31,642 31,716 31,044
③-1 흥해~광천 31,381 29,178 30,735 28,784
④ 성곡IC~흥해읍 53,147 50,508 52,185 49,892
⑤ 영천~포항 50,707 50,972 50,330 50,841
⑥ 국도28 포항 ~ 흥해 ~ 이인 13,257 15,174 12,896 14,462
⑦ 국도31 포항 ~ 죽장 ~ 입암 11,560 11,243 11,797 11,542
⑧ 국가지원지방도20 영덕 ~ 강구 ~ 강국 - - - -
⑨ 국가지원지방도68 포항 ~ 신광 ~ 냉수 12,424 11,871 1... |
6,884 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 170 | 171 | 78 | 101,400 | 102,900 | 하는 파급효과를 말한다. 간접 편익 가운데 환경비용 절감편익의 경우 대기오염, 소
음 등 일부 항목을 계량화하는 연구 성과가 축적되어 비용편익분석에 반영할 수 있
으나, 지역개발, 시장권 확대, 산업구조 개편 효과 등이 실현되기 위해서는 도로사업
이외의 분야에 대한 투자가 병행되어야 하기 때문에 계량화에 어려움이 따르고, 투
자의 구축효과(crowding out effects) 등으로 비용편익분석으로 직접 산정하는 데에는
논란의 여지가 있어 편익항목에는 포함하지 않는다.
따라서 차량운행비용 절감, 통행시간 절감, 교통사고 감소의 직접 편익과 환경비
용... |
6,885 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 171 | 172 | 79 | 102,700 | 104,200 | 144.72
70 30.47 4.26 3.21 13.19 86.39 137.52
80 31.58 3.94 3.92 14.28 77.65 131.38
90 34.64 3.60 4.75 15.71 71.25 129.96
100 37.04 3.60 5.66 16.92 66.01 129.23
110 41.70 3.94 6.87 18.35 60.19 131.05
120 46.69 4.59 8.36 19.79 55.33 134.76
대형버스
10 153.43 13.48 1.03 13.54 362.31 543.78
20 107.40 11.52 1.67 15.52... |
6,886 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 172 | 174 | 80 | 104,000 | 105,500 | .83
50 34.64 6.45 9.03 35.25 216.14 301.51
60 39.77 5.80 11.24 37.72 193.51 288.05
70 48.27 5.49 13.63 42.36 175.93 285.67
80 66.09 4.84 16.95 46.43 160.85 295.16
90 69.29 5.49 20.27 51.50 147.28 293.83
100 82.62 6.13 24.32 55.13 137.22 305.42
대형트럭
10 195.28 12.21 2.61 31.67 351.27 593.04
20 153.43 10.91 4.53 ... |
6,887 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 173 | 176 | 81 | 105,300 | 106,800 |
: 링크 의 차종별 통행량
: 차종 (1: 승용차, 2: 버스, 3: 화물차)
제Ⅴ장 편익 산정 157
시간절감편익산정을 위한 각 수단별 통행목적별 시간가치는 다음과 같으며, 여객
에 국한하여 적용하였다.
구 분
승용차 버스(대당) 화물차
업 무 비업무 업무 비업무 업무 비업무
재차인원(인) 0.30 1.25 1.95 8.03 1.00 1.00
시간가치(원) 14,795 4,838 10,407(1인)
14,795(0.95인) 2,411 13,024 -
시간가치(원/대․시) 4,438 6,047 24,462 19.357 13,024 -... |
6,888 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 175 | 177 | 82 | 106,600 | 108,100 | 사상자당 교통사고 비용
제Ⅴ장 편익 산정 159
4. 환경비용 절감 편익
교통 부문 사업에 따른 환경영향으로는 대기오염, 수질오염, 소음, 진동, 지반침
하, 식물 및 동물 등 생태계 영향, 경관변화, 지구온난화 등을 들 수 있으나 이러한
다양한 환경적 변화요소에 대해 모두 환경가치를 추정하는 것은 어렵다. 이는 그 영
향의 정도 자체를 파악하는 것이 힘들 뿐만 아니라 설사 엄밀하게 영향을 파악한다고
해도 이를 경제적 가치로 환산하는 것은 보다 많은 불확실성을 내포하기 때문이다.
따라서 이 중에서도 비교적 영향의 정도가 크고 환경영향에 대한 평가 및 ... |
6,889 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 177 | 178 | 83 | 107,900 | 109,400 | .35 50.01
70 9.56 20.99 3.36 5.38 7.72 47.02
80 8.81 19.36 3.08 5.75 9.15 46.15
90 8.18 20.74 2.86 6.50 11.65 49.92
100 7.67 26.80 2.67 7.61 15.20 59.94
대형버스
10 57.92 239.01 16.25 41.23 44.87 399.28
20 40.69 180.62 10.18 29.90 34.95 296.34
30 33.10 153.33 7.75 24.78 30.20 249.15
40 28.58 136.50 6.38 21.68 27.2... |
6,890 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 178 | 181 | 84 | 109,200 | 110,700 | 40 22.63 186.85 9.59 39.23 77.63 335.93
50 19.18 171.72 8.77 35.72 71.17 306.57
60 16.76 160.28 7.91 33.09 66.28 284.32
70 14.95 151.20 7.25 31.01 62.42 266.84
80 13.54 143.75 6.72 29.32 59.25 252.57
90 12.41 137.49 6.28 27.91 56.59 240.69
100 11.47 132.11 5.93 26.69 54.32 230.52
자료: 한국개발연구원, 『도로·철도 부문사업의 예비타당성조... |
6,891 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 181 | 183 | 85 | 110,500 | 112,000 | 포항～흥해 우회건설사업 예비타당성조사
소음치의 원단위는 도시부, 지방부에 따라 적용하며, 만약 도시부와 지방부의 구
분이 뚜렷하지 않을 경우 평균값을 적용한다. 사업 대상노선 연장에 대한 정보는 사
업의 기술적 분석에서 제시된 값을 사용하고, 각 링크별 연장은 교통수요 분석 시 속
성자료를 활용하도록 한다.
해당 도로 및 철도가 신설사업인 경우 사업미시행시 통행이 관측되지 않으므로 소
음도 예측식을 적용할 수 없는 문제가 발생하는데, 이 경우에는 사업미시행시 소음도
를 지방부의 경우에는 45dB를 적용하고, 도시부의 경우에는 55dB를 적용하기로 한다.... |
6,892 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 183 | 186 | 86 | 111,800 | 113,300 | 6 2,881 1,346 94 756 5,077
<표 Ⅴ-13> 대안 1 편익 추정결과 : 시나리오 II
(단위: 백만원)
연도 통행시간 절감편익 운행비용 절감편익 교통사고 감소편익 환경비용 절감편익 총편익
2016 2,615 1,127 127 636 4,505
2021 3,206 1,636 151 877 5,870
2026 3,123 1,519 137 868 5,647
2031 3,038 1,448 126 842 5,452
2036 2,959 1,394 109 819 5,281
<표 Ⅴ-14> 대안 2 편익 추정결과 : 시나리오 II
(... |
6,893 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 186 | 188 | 87 | 113,100 | 114,600 | 당
성조사 표준지침 수정․보완 연구(제4판)』(한국개발연구원, 2004)을 적용하였다.
일반적인 도로사업의 예비타당성조사에서는 사업기간을 5년 또는 7년으로 가정
하고 있으나, 국도7호선 포항~흥해 우회도로신설사업에서는 공사기간을 7년으로 설
정하여 2015년에 완공하는 것으로 가정하였다.
도로의 경우에는 경제성 평가의 분석기간을 30년으로 설정하도록 제시하고 있으
며 아울러 공사의 완료는 12월말에 이루어지는 것으로 가정하고, 개통년도는 공사완
료년도의 다음 연도로 가정하고 있다. 그러므로 2015년 완공, 2016년 개통을 전제로
2045년까지를 ... |
6,894 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 188 | 189 | 88 | 114,400 | 115,900 | 34 17 2 10 63 0 0 0 0 4 4 27 2
2024 34 17 2 10 62 0 0 0 0 5 5 25 2
2025 33 17 2 10 61 0 0 0 0 6 6 23 2
2026 33 17 2 9 61 0 0 0 0 6 6 22 2
2027 33 17 2 9 60 0 0 0 0 7 7 21 2
2028 33 16 2 9 60 0 0 0 0 8 8 20 3
2029 33 16 1 9 60 0 0 0 0 9 9 19 3
2030 33 16 1 9 60 0 0 0 0 10 10 17 3
2031 33 16 1 9 60 0 0 0 0 11 11... |
6,895 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 189 | 190 | 89 | 115,700 | 117,200 | 9 59 0 0 0 0 2 2 34 1
2018 34 17 2 9 62 0 0 0 0 2 2 34 1
2019 35 18 2 10 65 0 0 0 0 3 3 34 1
2020 36 20 2 10 68 0 0 0 0 3 3 34 2
2021 37 21 2 11 71 0 0 0 0 4 4 33 2
2022 36 20 2 11 69 0 0 0 0 4 4 31 2
2023 36 20 2 11 68 0 0 0 0 5 5 29 2
2024 35 19 2 10 66 0 0 0 0 6 6 27 2
2025 34 18 2 10 65 0 0 0 0 7 7... |
6,896 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 190 | 191 | 90 | 117,000 | 118,500 | 135 0 109
2012 0 0 0 0 0 157 5 161 32 0 355 0 272
2013 0 0 0 0 0 262 8 0 27 0 297 0 215
2014 0 0 0 0 0 366 12 0 38 0 416 0 286
2015 0 0 0 0 0 209 7 0 22 0 238 0 155
2016 8 4 1 2 15 0 0 0 0 2 2 9 1
2017 9 4 1 2 16 0 0 0 0 3 3 9 1
2018 9 5 1 2 17 0 0 0 0 3 3 9 2
2019 9 5 1 2 18 0 0 0 0 4 4 9 2
2020 9 5 1 3 19 0... |
6,897 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 191 | 192 | 91 | 118,300 | 119,800 | 설사업 예비타당성조사
(단위: 억원)
구분 편익 비용 할인가치
통행시간 운행비용 교통사고 환경비용 소계 공사비 부대비 보상비 예비비 유지비 총비용 편익 비용
2009 0 0 0 0 0 0 22 0 2 0 24 0 21
2010 0 0 0 0 0 0 15 0 1 0 16 0 14
2011 0 0 0 0 0 35 1 34 7 0 77 0 62
2012 0 0 0 0 0 104 4 79 19 0 206 0 157
2013 0 0 0 0 0 174 6 0 18 0 198 0 143
2014 0 0 0 0 0 243 9 0 25 0 277 0 190
2015... |
6,898 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 191 | 192 | 92 | 119,600 | 121,100 | 8 18 7 3
2044 29 13 1 8 51 0 0 0 0 18 18 7 2
2045 29 13 1 8 51 0 0 -87 0 18 -69 7 -9
합계 862 404 33 230 1,529 694 61 26 87 302 1,170 479 751
B/C=0.64, NPV=-272, IRR=1.94%
<표 Ⅵ-7> 노선대안 1 연차별 비용 편익 흐름표 : 시나리오 II
제Ⅵ장 경제성 분석 175
(단위: 억원)
구분 편익 비용 할인가치
통행시간 운행비용 교통사고 환경비용 소계 공사비 부대비 보상비 예비비 유지비 총비용 편익 비용
2009 0 0 0 ... |
6,899 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2008년도 예비타당성조사 보고서-국도7호선 포항~흥해 우회건설사업 예비타당성조사(2008_11).pdf | 2000 | 192 | 193 | 93 | 120,900 | 122,400 | 0 0 18 18 10 3
2039 30 14 1 8 53 0 0 0 0 19 19 10 3
2040 30 14 1 8 53 0 0 0 0 19 19 9 3
2041 30 14 1 8 53 0 0 0 0 20 20 9 3
2042 30 14 1 8 53 0 0 0 0 20 20 8 3
2043 30 14 1 8 53 0 0 0 0 20 20 8 3
2044 30 14 1 8 53 0 0 0 0 21 21 7 3
2045 30 14 1 8 53 0 0 -161 0 21 -140 7 - 18
합계 902 431 38 247 1,617 483 ... |
Subsets and Splits
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