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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8,100 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 22 | 25 | 17 | 22,100 | 23,600 | 년)
◦ 도시교통 문제를 해소할 수 있는 도로의 구조 및 관리를 위하여 울산광역시
는 39개의 도로 사업을 계획
◦ 위 계획에도 함양~울산 고속도로 건설 계획이 포함
8 함양～울산 고속도로 건설사업 타당성 재조사
3. 타당성 재조사의 쟁점
□ 교통수요 측면
◦ 수요분석 기본전제는「함양~울산 고속국도(4공구) 건설사업 수요예측 재조
사」 결과를 활용
◦ 단계별 건설을 위한 수요분석 시 분석의 일관성을 위해 동일한 O/D 및 네트워크
사용하며, 비용․편익 분석을 통한 경제성 분석 시 기존 수요분석 결과 활용
◦ 분석 기준연도 설정은 수요예측 재조사와 ... |
8,101 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 25 | 28 | 18 | 23,400 | 24,900 |
◦ 그러나 4공구 종점부는 타당성조사단계에서 계획을 위한 제반조건이 구체적
인 설계과정에 비하여 열악한 실정으로 계획의 적정성을 완벽히 판단하는데
한계가 있음
◦ 따라서 향후 사업시행시 기존 울산고속도로와 부산~울산 고속도로(공사중)중
어느 노선을 직접 연계함이 최적대안인지를 기본설계 과정에서 관련지자체
와 구체적 협의를 통해 비용을 절감할 수 있는 효율적인 건설이 되도록 충분
하고 세밀한 검토가 필요할 것으로 사료됨
1) 언양JCT 주변은 도시계획구역이 자리하고 있어 현재의 3지분기점을 4지로 개량할 경우 지역
도시도시계획의 토지이용계획 변경에... |
8,102 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 28 | 30 | 19 | 24,700 | 26,200 | 감소하여 수행되는 사업으로써 예비
타당성조사 지침에 의한 사업비 분석결과 전체 사업비 측면에서는 큰 차이
가 없었음. 따라서 타당성조사 시 신뢰성 및 정밀도가 높은 전문가에 의한
방법으로 산출한 물량을 기준으로 하여 총사업비를 재산출함
◦ 예비비는 당초 공사비의 5%를 반영하여 보고하였으나 타당성재조사 중간보
고(기획재정부, 2008.9.10) 과정에서 “기타공사비 등을 반영하였으므로 예비
비는 삭제하여 예산을 절감하라”는 공론을 수렴하여 제외함
◦ 1～3공구의 기본설계비는 2006년부터 시작되어 타당성재조사기간 동안 중
지된 사업으로 최초기본설계요... |
8,103 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 30 | 31 | 20 | 26,000 | 27,500 | 38 1,581,158 1,059,498 -49,601
전체 152,806 320,284 4,770,548 5,243,638 3,484,901 -117,533
주)부대비 중 매몰비용은 제외됨.
<표 8> 노선별 비용 추정결과(종합)
(단위: 백만원)
□ 유지관리비 적용현황
구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년
유지관리비 16,019 19,105 22,632 26,747 31,450 36,740 42,913 49,673 57,315 65,545
구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
유지관... |
8,104 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 31 | 35 | 21 | 27,300 | 28,800 | ,223 197,223
2040년 200,896 200,896
2041년 203,983 203,983
2042년 206,481 206,481
2043년 -117,533 208,832 91,299
합 계 35,273 291,168 4,336,861 3,484,901 8,148,203
주1) 부대비, 공사비, 유지관리비는 부가세 제외금액임.
2) 부대비(감리비, 시설부대비)는 공사비 비율에 맞추어 배분함.
<표 10> 연차별 비용 추정결과(1~4공구 동시건설)
(단위: 백민원)
제Ⅴ장 교통수요 추정
1. 기본자료 설정
□ 교통수요 추정
... |
8,105 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 34 | 37 | 22 | 28,600 | 30,100 | .81
1공구
합천IC~합천호IC 16,219 19,342 19,780 20,344 20,687 1.11
합천호IC~거창JCT 15,475 18,497 18,910 19,465 19,801 1.13
거창JCT~북함양JCT 12,481 8,876 9,205 9,710 9,924 -1.04
<표 13> 과업노선 통행량 추정결과
(단위: 대/일, %)
20 함양～울산 고속도로 건설사업 타당성 재조사
제Ⅵ장 편익 산정
1. 편익 산정의 전제
□ 편익항목
◦ 통행시간 절감 편익, 차량운행비용 절감 편익, 교통사고 감소 편익, 환경비용
절감 편익 등을 산출... |
8,106 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 37 | 40 | 23 | 29,900 | 31,400 | 591 5,210
2026년 109,349 104,542 4,808
2031년 109,811 104,981 4,830
2036년 110,072 105,218 4,853
<표 17> 교통사고비용 절감편익
□ 환경비용 절감편익
(단위: 백만원/년)
구 분 사업미시행시 총 환경비용 사업시행시 총 환경비용 환경비용 절감편익
2016년 1,426,669 1,421,025 5,645
2021년 1,619,805 1,613,567 6,238
2026년 1,666,604 1,661,114 5,491
2031년 1,726,599 1,721,011 5,588
20... |
8,107 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 40 | 40 | 24 | 31,200 | 32,700 | 9.85 - - -- - 6,625.43 - -6,625.43
2011 - 341.51 10,842.16 - 11,183.67 - - -- - 9,027.65 - -9,027.65
2012 - 478.14 15,179.02 - 15,657.16 - - -- - 11,979.83 - -11,979.83
2013 - 273.23 8,673.71 - 8,946.94 - - -- - 6,488.73 - -6,488.73
2014 - - 160.19 160.19 2,860.47 316.23 49.01 56.45 3,282.15 110.12 2,256.27 2,146.1... |
8,108 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 40 | 40 | 25 | 32,500 | 34,000 | 1.96 1,041.96 3,104.63 349.34 48.12 55.10 3,557.19 357.11 1,219.15 862.04
2028 - - - 1,143.36 1,143.36 3,139.16 352.06 48.19 55.41 3,594.82 371.43 1,167.82 796.39
2029 - - - 1,247.71 1,247.71 3,170.56 354.52 48.26 55.70 3,629.03 384.20 1,117.47 733.27
2030 - - - 1,347.64 1,347.64 3,187.44 355.84 48.29 55.85 3,647.42... |
8,109 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 40 | 43 | 26 | 33,800 | 35,300 | 48.53 58.44 3,769.46 316.99 578.69 261.70
2043 -1,175.33 - - 2,088.32 912.99 3,283.45 379.04 48.53 58.44 3,769.46 132.85 548.52 415.66
합계 352.73 2,911.6843,368.6134,849.01 81,482.03 95,061.47 11,083.59 1,476.86 1,741.59 109,363.51 46,963.14 37,933.27 -9,029.86
B/C=0.808, NPV=-9,029.86억원
<표 21> 경제성 분석결과 내역
26 함양～울산 ... |
8,110 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 42 | 47 | 27 | 35,100 | 36,600 | 본 사업은 기본적으로 지역 균형발전, 지역 낙후해소와 국가교통망의 완성차
원에서 그 필요성이 인정되는 사업으로 국가적인 차원에서 국토 균형발전 촉
진의 중요성을 인정하고 상위계획에 이를 반영
□ 사업추진 의지 및 선호도
◦ 관련 부처, 유관기관, 지자체 의견 수렴결과 지역균형발전, 네트워크 연결성,
등을 적극 고려하여 사업추진이 이루어져야 할 것으로 요청
28 함양～울산 고속도로 건설사업 타당성 재조사
3. 사업추진상의 위험 요인
□ 재원조달 가능성
◦ 국토해양부에서 투입해야할 연차별 투입액은 약 700억～7,800억으로 2008년
고속도로예산의... |
8,111 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 46 | 48 | 28 | 36,400 | 37,900 |
34.3%로 감소하여 타당성 재조사 필요성 제기되었다.2)
타당성 재조사는 사업구상에서 완공까지 장기간이 소요되는 대규모 공공투자사
업의 경제성 및 정책적 타당성 여부를 재조사하여 재정투자의 효율을 높이고 예산낭
비를 미연에 방지함을 목적으로 한다.
이에 따라 본 과업에서는 타당성조사에서 제시한 총사업비의 적절성을 검토하고
현실성 있는 총사업비를 재추정하며, 수요예측 재조사 결과를 토대로 편익 산정한 후
경제성 및 정책적 분석 수행하여 사업추진 여부를 판단한다.
2) 「총사업비관리침지침」에서는 수요예측치가 이전 결과 대비 ±30%로 확인된 사업의 ... |
8,112 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 48 | 52 | 29 | 37,700 | 39,200 | : 9,628억원
3공구 : 9,553억원
4공구 : 18,538억원
L= 146.6km(신설)
B= 23.4m(4차로)
교량 : 97개소(24,840m)
터널 : 49개소(69,060m)
JCT 6개소, IC 4개소
자료: 국토해양부,「함양~울산 고속국도 타당성조사」, 2005.
<표 Ⅰ- 2> 사업개요
구 분 연장
(km) 구 간 경유 IC 및 JCT
1공구 43.3 경상 함양군 지곡면 ~ 경남 합천군 대양면 북함양JCT→거창CT→합천호IC
2공구 31.2 경남 합천군 대양면 ~ 경남 창녕군 계성면 →합천IC→의령IC
3공구 27.... |
8,113 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 52 | 54 | 30 | 39,000 | 40,500 | 1절 기초자료 분석
1. 사업대상지역 기초환경 분석
가. 지리적 특성
경상남도는 동쪽으로는 울산광역시, 남쪽으로는 부산광역시와 남해, 서쪽으로는
전라북도와 전라남도, 북쪽으로는 대구광역시와 경상북도에 접해 있다. 동서 252km,
남북 200km의 연장거리를 가지며, 북위 34°29′~35°54′, 동경 127°35′~129°13′에
있다. 남한 전체 면적의 약 10.6%를 차지하며, 420개 섬이 흩어져 있는 다도해로 전
체 면적의 약 8.5%를 차지한다. 동쪽에는 태백산맥의 여맥이 뻗어 있고 중앙부에는
낙동강이 흐르며 서쪽에는 소백산맥이 호남... |
8,114 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 54 | 56 | 31 | 40,300 | 41,800 | 39,863 38,726 37,783 36,849 36,294 -1.86
거창군 68,574 67,224 66,370 65,615 64,735 -1.15
함양군 45,184 43,982 42,760 41,922 41,535 -1.67
의령군 33,700 32,968 32,766 32,371 31,360 -1.43
양산시 200,694 205,958 210,424 213,695 222,299 2.07
김해시 353,768 390,292 407,368 427,432 443,017 4.60
창원시 524,068 513,659 510,439 507,16... |
8,115 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 56 | 57 | 32 | 41,600 | 43,100 | 003 2004 2005 증가율
전 국 10,778,729 10,795,898 10,827,181 10,830,789 10,816,495 0.04
경상남도 727,327 728,660 728,983 727,175 725,683 -0.05
부산광역시 913,817 905,338 892,620 882,760 863,550 -1.13
울산광역시 218,667 241,318 256,439 257,640 258,119 3.37
함안군 8,967 8,971 8,784 8,715 8,605 -0.82
밀양시 26,880 26,228 25,356 24,535 21... |
8,116 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 57 | 59 | 33 | 42,900 | 44,400 | 4,367 4,400 4,392 4,313 4,380 0.06
함양군 2,915 2,895 2,875 2,871 2,902 -0.09
의령군 1,980 1,952 2,024 1,930 1,861 -1.23
양산시 12,118 13,144 13,833 14,008 14,838 4.13
김해시 21,166 23,386 25,114 26,088 28,004 5.76
창원시 29,638 31,362 31,886 31,837 32,435 1.82
마산시 31,864 31,125 30,795 30,603 30,446 -0.91
자료: 시군별 통계연보,... |
8,117 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 59 | 61 | 34 | 44,200 | 45,700 | 율
전 국 12,914,115 13,949,440 14,586,795 14,934,092 15,396,715 4.37
경상남도 858,060 932,467 981,066 1,017,801 1,070,316 4.52
부산광역시 862,699 921,084 955,366 966,417 979,969 2.58
울산광역시 315,927 342,453 359,016 369,908 382,715 3.91
함안군 21,062 22,772 23,474 23,455 24,116 2.75
밀양시 34,735 36,936 38,605 39,582 40,428 3.08 ... |
8,118 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 61 | 62 | 35 | 45,500 | 47,000 | 분석
1. 도로 현황
도로 총연장의 경우 경상남도와 울산광역시가 약 12,292km, 2,719km이며, 도로 1
인당 연장은 각각 3.89m/인, 2.5m/인으로 조사되어 전국 평균인 2.1m/인에 비해 높
은 값을 가지고 있다는 것으로 나타났다.
도로 포장률의 경우 울산시 98.9%, 부산시 97%는 전국에 비해 높은 값을 가지고
있으나 타지역의 경우 60%내외로 낮은 포장률을 나타내고 있다.
(단위: m, m/인)
구분 포장 미포장 총연장 포장율(%) 인구(인) 1인당연장
전 국 78,587,100 12,229,400 102,293,100 ... |
8,119 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 62 | 64 | 36 | 46,800 | 48,300 | 143.3 116.5 491.3
창녕군 31.2 106.8 - 131.4 250.0 519.3
합천군 15.9 132.9 - 202.9 246.2 598.0
산청군 30.8 119.3 - 99.6 83.7 455.9
거창군 30.7 92.0 - 156.2 216.4 495.3
함안군 51.3 125.1 - 151.0 194.8 522.1
의령군 - 50.2 - 141.6 263.7 455.5
양산시 29.8 40.8 - 147.2 913.9 1,131.7
김해시 45.2 60.8 - 79.7 982.8 1,168.5
창원시 14.1 56.4 - - 6... |
8,120 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 63 | 64 | 37 | 48,100 | 49,600 | ,728 33,080
북대구IC-금호JCT 8 111,318 65,129 10,657 35,532
<표 Ⅱ- 10> 사업구간 주변 주요도로 교통량 현황(고속국도)
제Ⅱ장 기초자료분석 및 사업의 주요쟁점 49
<표 계속>
(단위: 대/일)
노선명 구간 차로수 교통량
합계 승용차 버스 트럭
88
고속국도
옥포JCT-성산IC 2 15,842 8,018 2,097 5,727
성산IC-고령IC 2 12,276 6,180 1,633 4,463
고령IC-해인사IC 2 9,458 4,806 1,248 3,404
해인사IC-가조IC 2 7,855 4,084 1,... |
8,121 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 64 | 65 | 38 | 49,400 | 50,900 | 4 34,997 18,974 4,307 11,716
창원JCT-동창원IC 8 86,492 45,836 10,699 29,957
동창원IC-진례IC 8 95,504 51,040 11,831 32,633
진례IC-냉정JCT 8 119,421 75,677 12,706 31,038
울산고속국도 언양JCT-울산 4 40,286 22,008 4,394 13,884
자료: 국토해양부,「도로교통량통계연보」, 2006.
50 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
(단위: 대/일)
노선명 구간 차로수 지점번호 교통량
합계 승용차 버스 트럭
국도
3호선
신안면... |
8,122 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 65 | 66 | 39 | 50,700 | 52,200 | 0 1,287 15,644
4 0711-1 31,646 20,909 1,670 9,067
4 0709-0 44,428 32,091 2,545 9,792
국도
20호선
생비량-의령읍
4 2004-0 6,457 3,141 88 3,228
2 2005-0 4,105 1,885 47 2,173
2 2006-1 7,796 4,868 195 2,733
4 2007-1 9,061 5,550 357 3154
의령읍-적포리
2 2007-0 3,264 1,372 78 1,814
2 2008-3 3,051 1,578 70 1,403
2 2008-1 4,154 2,... |
8,123 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 66 | 68 | 40 | 52,000 | 53,500 |
2 2421-0 1,687 1,110 64 513
2 2422-1 2,541 1,573 87 881
2 2422-3 4,078 2,892 17 1169
부북면-산외면 2 2422-0 5,311 4,070 28 1,213
산외면-언양면
2 2423-1 8,504 5,606 144 2,754
2 2423-2 4,886 3,345 146 1,395
2 2423-3 3,312 2,138 58 1,116
2 2424-4 2,838 1,579 57 1,202
2 2424-1 4,625 3,297 191 1,137
2 2424-2 6,310 5,007 110... |
8,124 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 68 | 69 | 41 | 53,300 | 54,800 | 105
서울산IC-언양JCT 6 61,817 57,079 60,100 60,052
언양JCT-경주IC 4 45,428 41,396 48,593 48,087
경주IC-건천IC 4 45,472 44,144 49,477 36,706
건천IC-영천IC 4 46,662 46,135 50,061 46,185
영천IC-경산IC 4 57,296 60,933 62,489 51,960
경산IC-동대구IC 8 73,185 77,554 85,322 91,125
동대구IC-도동JCT 8 - - 75,285 87,319
도동JCT-북대구IC 8 - - 75,285 102,366... |
8,125 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 69 | 70 | 42 | 54,600 | 56,100 | 11
진성IC-지수IC 4 57,211 58,124 57,179 54,175
지수IC-군북IC 4 52,458 53,362 51,839 51,152
군북IC-장지IC 4 63,354 66,517 70,034 68,476
장지IC-함안IC 4 62,751 67,752 65,839 60,418
함안IC-산인JCT 4 59,545 65,608 63,751 59,473
산인JCT-내서JCT 4 28,252 26,201 27,474 25,442
내서JCT-서마산IC 4 57,106 45,019 45,820 44,614
서마산IC-동마산IC 4 70,552 49,... |
8,126 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 70 | 71 | 43 | 55,900 | 57,400 | 42 9,726
영산면-창녕읍
4 0503-2 11,993 7,481 9,109 9,929
4 0504-0 9,013 10,288 12,087 12,331
4 0505-0 13,194 11,831 4,492 5,184
창녕읍-현풍면 4 0505-1 9,319 9,088 8,500 9,202
4 0506-0 7,979 7,026 7,948 9,013
국도
7호선
웅상읍-울산시 4 0703-1 24,907 24,750 24,853 25,058
4 0703-0 27,016 33,295 33,138 32,950
울산시-외동읍 4 0707-2 40,175 ... |
8,127 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 71 | 72 | 44 | 57,200 | 58,700 | 2 3305-0 4,139 3,332 3,485 3,188
고령읍-창천리
2 3307-0 6,624 5,704 5,640 6,745
2 3307-1 2,249 1,951 2,249 2,270
2 3308-1 3,130 3,138 3,294 2,806
국도
24호선
함양읍-안의면
2 2415-0 4,407 5,603 5,642 5,211
2 2415-2 1,861 2,049 1,933 1,876
2 2415-3 1,726 2,265 1,757 1,694
거창읍-묘산면
2 2416-0 3,512 3,999 3,670 3,043
2 2416-2 2,... |
8,128 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 72 | 75 | 45 | 58,500 | 60,000 | 21,188 21,850
산외면-청도읍
2 2504-1 6,921 4,504 3,976 5,252
2 2505-0 7,180 6,966 6,709 6,769
청도읍-경산시 2 2507-1 5,612 7,832 7,798 7,809
4 2508-0 19,294 10,399 10,440 11,719
국도
35호선
부산시-양산시 4 3501-0 22,533 25,677 26,005 26,080
양산시-통도사 4 3502-0 23,617 24,219 25,540 28,406
4 3503-0 16,731 17,320 17,486 17,249
통도사-언양면 ... |
8,129 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 74 | 78 | 46 | 59,800 | 61,300 | 간 효율적인 수송분담체계 구축
◦ 경제발전에 상응하는 국민의 편익증진이 이루어지도록 적정시설 공급
- 현재의 애로를 조기에 타개하고 장래의 수요증가에 사전대비
- 고속화, 쾌적화 등 보다 높은 수준의 교통서비스 제공
- 전국 어디서나 균형있게 교통서비스를 제공받을 수 있는 여건 조성
◦ 신규사업 과다에 따른 분산투자 지양 및 완공 위주의 집중투자로 효율성제고
◦ 남북통일에 대비한 한반도 육상교통망 구축
- 남북교류단계 : 단절된 도로망, 철도망 복원 연결
- 남북통일단계 : 남북 국토통합축과 대륙을 연계하는 육상간선교통망 확충
함양~울산간 고속도로는 ... |
8,130 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 77 | 80 | 47 | 61,100 | 62,600 | 30분 이내 고속국도 접근(반일생활권 실현)
◦ ITS 확대로 교통량 분산 및 안내 기능강화
◦ 이용자중심의 도로표지관리 선진화 등 과학적 도로관리체계 강화
◦ 삶의 질 향상에 대비한 미래형 도로 구상
◦ 유지관리 과학화, 첨단화로 안전성 확보
◦ 보행자와 장애자 편익 증진을 위한 보행 공간 및 교차로 횡단 안전시설 강화
◦ 중앙분리대, 가드레일 등 안전시설 설치 확대로 교통사고 사전예방
□ 도로정비 추진전략
◦ 네트워크형 국토균형발전 지원
◦ 국토균형발전 및 동북아 물류중심국가 기반조성을 위해 3개 연안축과 동서
축을 연계한 “□자형” 국토순환도... |
8,131 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 80 | 83 | 48 | 62,400 | 63,900 | 분석 및 사업의 주요쟁점 65
3) 부산․울산권 광역 간선도로망 최적노선
번호 사 업 명 구 간 연장
(km) 차로수 비고
1 부산~울산고속국도 기장~온산~울산 40.0 8 고속국도
2 온산~울산신항 고속국도 부산, 울산고속국도~신항 6.0 10 고속국도
3 다대항배후고속국도 감천사거리~덕천I. C 9.3 8 고속화도로
4 온천천고가도로~미남교차로 온천천고가도로~미남교차로 2.4 4 고속화도로
5 온천천고가도로 정보단지~미남R 8.0 6 고속화도로
6 광안대로 남천동49호광장~정보단지 7.4 6 고속화도로
7 신설로 북항대교~부경대 3.1 4 고속화... |
8,132 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 82 | 85 | 49 | 63,700 | 65,200 | 역시 및 부산․경상남북
권 일부가 포함되는 지역이며, 시간적 범위로는 2002연을 기준연도로 설정하고, 장래
목표연도는 단기 2007년, 중기 2012년, 장기 2022년으로 제시하고 있다.
68 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
3) 계획의 주요내용
기존에 계획된 정비방안을 수용하는 것을 전제로 하되 불합리하거나 현실성이 떨
어진 계획은 정비안을 제시하였으며, 기존 계획도로와 신설 및 변경노선으로 구분하
여 정비방안을 제시하였다.
도로
구분
사업
번호 사업명 사업구간 차로수 연장
(㎞) 비고
고
속
도
로
1
경부고속국도 ... |
8,133 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 84 | 87 | 50 | 65,000 | 66,500 | 19호광장~석유화학단지후문 4→8 3.3 확장
14
대리1-2호선~
구영리간 도로
신설
북부순환도로~
범서읍구영리 4 0.9 신설
15 대로1-27호선
신설 95광장~경주시계 6 9.3 신설
16 수암로 확장 공업탑R~신여천사거리 4→6 3.4 확장
17 매곡~모화간 도로
신설 농소 매곡~모화 6 2.6 신설
18 방어진순환도로
확장
중공업정문~
성내삼거리 4→6 6.3 확장
<표 계속>
70 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
도로
구분
사업
번호 사업명 사업구간 차로수 연장
(㎞) 비고
주
간
선
도
... |
8,134 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 87 | 89 | 51 | 66,300 | 67,800 |
(㎞)
폭원
(m) 차로
도
시
고
속
도
로
A1
동서도시고속
도로개설
신복R-대산골프장 교차점
부분입체 6.0 25~40 4~8
A2 대산골프장~태광산업앞
(남부순환도로개설 2단계) 도로신설 2.1 25 4
A3 태광산업앞~
동부도시고속국도
도로확장
고가신설 3.5 25 4
A4
동부도시고속국도~
동구화정
(울산대교 및 접속도로개설)
교량가설
도로신설 4.5 20~30 4
B 서부도시고속
도로신설
북부순환도로(유곡)~
75호광장(약수)
(대로2-18호선)
도로신설 14.0 30 6
C1
동부도시고속
... |
8,135 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 89 | 91 | 52 | 67,600 | 69,100 | 3 범서중리~42호광장간
도로개설 범서 중리~42호광장 도로신설 6.6 30 6
24 대로2-27호선 확장 서생~남창 도로확장 7.6 30 2→6
25 대로1-26호선 신설 89호광장~
대로1-15호선 도로신설 2.7 35 6
26 대로1-25호선 신설 86호광장~
대로1-27호선 도로신설 1.7 35 6
27 대로1-27호선 신설 95호광장~시계 도로신설 9.3 35 6
28 대로1-24호선 확장 국도24호선~
대로1-25호선 도로확장 7.2 35 2~4
→6
29 수암로 확장
(대로2-5호선) 6호광장~19호광장 도로확장 3.4 30 4→6... |
8,136 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 90 | 94 | 53 | 68,900 | 70,400 | 시 : 생명관광도시
◦ 창녕군 : 온천휴양도시
◦ 의령군 : 농업휴양도시
◦ 함안군 : 신산업도시
남부해안권 ◦ 거제시 : 남해안중심산업도시
◦ 통영시 : 한려해상관광거점도시
◦ 고성군 : 보건ㆍ보양도시
<표 Ⅱ- 19> 경상남도 권역별 발전계획
76 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
구 분 계획노선명 연장
(km) 구간 사업유형 비고
고
속
도
로
대전~통영
72.0 함양~진주 신설 기계획 52.0 진주~통영
통영~거제 38.0 통영~거제 신설 건의
대구~대동 42.0 밀양~대동 신설 기계획
울산~함양
60.0 울산~창녕... |
8,137 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 93 | 96 | 54 | 70,200 | 71,700 | 함양~울주 구간으로 연장되었다. 즉, 타당성조사의 최적
노선 대안1은 예비타당성조사 최적안 Ⅰ-2의 보완 노선대로 시점부는 주교통 방향
(익산, 대전↔울산)을 고려하여 대전~통영고속국도와 연계한 북함양JCT로 연장하였
으며 종점부는 울산광역시 남부산업단지 물동량 수송의 원활과 울산고속국도 교통
분산 및 지자체 의견을 수렴하여 부산~울산고속국도와 연계한 울주JCT까지 연장된
노선이다.
제Ⅱ장 기초자료분석 및 사업의 주요쟁점 79
본 과업에서는 타당성조사에서 최적안으로 제시한 노선대의 적정성을 판단하고
사업비 변화로 인해 발생 가능한 쟁점을 설정하여 집... |
8,138 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 95 | 100 | 55 | 71,500 | 73,000 | 있는 기타 비용으로는 전기, 조경, 전자/통신,
건축, 설비공사비 등이 있는데 ‘기타 비용은 적절히 반영되었는지’ 이다.
넷째, 사업구간이 긴 본 과업은 용지보상비 추정시 오차를 내포할 수 있어 향후
사업추진시 그 변동 가능성을 예측하는데 한계가 있을 것이다. 이에 사업노선 용지
보상비 추정시 ‘실보상가를 조사하여 반영할 수 있는지’ 검토가 필요하다.
다섯째, 타당성재조사는 일반적으로 기본설계 또는 실시설계가 완료된 사업에 대
제Ⅱ장 기초자료분석 및 사업의 주요쟁점 81
하여 수요 또는 비용의 변화가 재조사 지침에서는 제시하는 한계를 벗어날 때 실시
... |
8,139 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 99 | 102 | 56 | 72,800 | 74,300 | 확충이 이번 기회에 꼭 이루어질 수 있도록 계획에 반영
해 주시기 바람
함양군청
∙익산-장수간은 개통 되었으나 함양-울산 구간은 기본설
계도 완료하지 못하고 타당성 재조사라는 시간․행정적
낭비만 하고 있는 실정
∙함양-울산 구간 기본설계를 조속히 완료하고 조기에 착
공하여 국가 균형발전에 기여 하여 주길 바람
∙지리산과 덕유산의 관광자원을 개발하고 지역경제 활성
화 및 생산 유발효과를 발생 시켜줄 함양-울산간 고속도
로 건설사업이 조기에 착공 될 수 있도록 간곡히 주장
<표 계속>
86 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
기관명 주... |
8,140 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 102 | 106 | 57 | 74,100 | 75,600 | m,
JCT 6개소, IC 4개소, 휴게소 4개소가 포함된다.
나. 주변도로 현황
본 사업노선은 대전~통영고속국도와 연계하여 시점부인 북함양JCT에서 함양군
북측, 거창군 남측, 합천군(합천호 남측우회), 의령군 부림면, 창녕군 남측, 밀양시 북
측, 언양시 남측을 경유하여 종점부인 울주JCT에서 울산광역시 부산~울산고속국도
와 연계하는 신설도로이다.
본 사업노선 주변의 고속국도로는 동서축으로 88고속국도와 남해고속국도, 울산
고속국도가 있으며 남북축으로 대전~통영고속국도, 중부내륙고속국도, 경부고속도로
와 연계되고 있다. 국도의 경우 남북축으로 ... |
8,141 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 105 | 108 | 58 | 75,400 | 76,900 | 은 울산 남부지역 물동량 수송의 원활과 울산고속도로 용량을 고려한
「부산-울산 고속도로」연계검토
∙ 관계기관 의견 수렴 노선대
대 안 2
∙ 예비타당성 Ⅱ-1안 보완 노선대
∙ 동서8축과 9축의 간격을 최대한 유지하며 동서축 Net work 구성을 고려한 노
선대
대 안 3
∙ 사업연장 최소화
∙ 사업비 최소 노선대
∙ 산청과 의령의 접근성 및 동서축 Net work 구성을 고려한 노선대
<표 Ⅲ-2> 노선대 설정 배경
[그림 Ⅲ-1] 노선대 개요도
92 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
대안노선은 동서8축과 9축의 적정간격을 유지... |
8,142 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 107 | 109 | 59 | 76,700 | 78,200 | 표준지침 수정․보완연구(제4판),
2004」 를 적용하여 전문가에 의한 방법을 적용, 지침의 제시된 표준공사비에서 KDI
에서 제시하는 건설업 Deflator를 적용하여 사업비를 산출하여 최종사업비의 적정성
을 검토하는 것이 타당하다고 판단된다.
타당성조사에서 제시된 최적노선대인 대안 1의 노선검토는 <표 Ⅲ-4>와 같다.
94 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
구 분 1 공 구 2공구
노 선 개 요
∙「대전~통영고속국도」북함양
JCT~「88올림픽고속국도」거
창JCT~ 합천호 남측우회~국도
33호선 합천IC 통과노선
∙의령군 부림면을... |
8,143 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 109 | 112 | 60 | 78,000 | 79,500 | 사업비 고가
∙남언양JCT 입지여건 양호
∙최대 장대터널 ➡ L=7,650m
검 토 의 견
∙국도 24호선과 이격하여 고속도
로 효율성 극대화, 밀양시 도시계
획 외곽 통과로 밀양시 의견 수용
∙사업목적, 지자체 의견 수렴, 도
로망의 배치 간격 및 경제성 분석
결과 등을 고려할 때 유리
∙연속된 장대터널 발생으로 주행
성은 다소 불리하나, 환경훼손을
최소화 하고
∙국도 24호선 이격으로 Network
구성 및 경제성 측면에서 양호
∙지자체 의견수렴, 밀양~울산간
최단거리 연결 및 경부고속국도
접속부 입지조건 양호
<표 Ⅲ-5> ... |
8,144 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 112 | 114 | 61 | 79,300 | 80,800 | 시가 자리
하고 있다. 그리고 충청권은 대전광역시 및 아래에 행정중심복합도시가(건설중) 있
다. 울산광역시를 제외한 나머지 광역시들은 어느 지역이든 이용이 편리하게 고속도
로망 여러 개가 동서남북으로 직접 연결된 반면, 울산광역시는 도시 서측에 남북으
로 경부 고속국도만이 연결되고 있다. 물론 울산광역시 중심으로 부산-울산-포항이
연계되도록 부산-울산(울산-포항) 고속국도가 추진되고 있지만 정작 호남권과 직접
연결되는 고속국도는 없는 실정이다.
그 동안 88고속국도 및 남해고속국도가 영호남을 연결하는 동맥역할을 했으나 전
남 광주광역시 동북측을 경유... |
8,145 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 114 | 117 | 62 | 80,600 | 82,100 | 내륙고속국도
12
451
45
고령JCT
옥포JCT
현풍JCT
9.0km
10.3km
15.0km
대구광역시
3
남해고속국도
중부내륙고속국도
창원내륙고속국도
10
45
102
산인JCT
내서JCT
칠원JCT
3.0km
2.6km
3.7km
경남 마산
4
장성~담양
호남고속국도
88고속국도
14
25
12
담양JCT
고서JCT
대덕JCT
3.1km
7.1km
6.0km
광주광역시
5
(기타)
대구순환 : 2개소
광주순환 : 1개소
대구포항~기계신항만~울산포항:1개소
당진~천안 : 1개소
제... |
8,146 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 117 | 119 | 63 | 81,900 | 83,400 | 노선을 합천군은 위쪽노선(합천호경유)선호
∙ 합천호를 경유하더라도 해인사 개발을 위해 가능하면 북쪽으로 노선이 지나
가기를 희망
의령군 ∙ 어느 노선이든 의령군을 통과하기를 희망
창녕군 ∙ 기존읍 지역은 문화재보존구역이고, 서쪽방면은 생태계보존지역인 우포늪이
있어 남쪽방향으로 통과하기를 희망
밀양시 ∙ 밀양시 남북 어느 쪽이나 상관없으나 북쪽의 경우 기존국도24호선을 따라
표충사 위쪽으로 통과하기를 희망
울산
광역시
∙ 건설교통부기본안(함양~언양)을 연장하여 울산남쪽의 신항만에서 밀양으
로 연결하는 노선을 희망
<표 Ⅲ-9> 예비타당성조사 ... |
8,147 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 119 | 122 | 64 | 83,200 | 84,700 | 착공하여 국가 균형발
전에 기여 하여 주길 바람
∙지리산과 덕유산의 관광자원을 개발하고 지역경제 활성화 및 생산 유발효과
를 발생 시켜줄 함양-울산간 고속도로 건설사업이 조기에 착공 될 수 있도
록 간곡히 주장
합천군
∙정부의 도로 정책을 현재의 교통수요와 효과 위주로만 추진할 경우 산간 오
지 낙후지역은 영원히 낙후지역으로 남을 수밖에 없음
∙교통인프라 부족으로 주변지역에 비해 많이 낙후된 서북부 경남지역의 새로
운 도약을 위해 대통령 공약사업 이기도 한 함양~울산간 고속국도가 조기에
개통되어 국가균형발전 정책에 기여하고, 서북부 경남의 낙후지... |
8,148 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 122 | 125 | 65 | 84,500 | 86,000 | 연계하는 도로로서 시점측은 대전~통
영고속국도와 접속하는 북함양JCT, 종점측은 부산~울산고속국도와 접속하는 울주
JCT까지로 경남 함양군에서 울산시 울주군 청량면간을 연결하는 사업이다.
또한, 88올림픽고속국도, 남해고속국도 등 동서간 교통축 보강과 남북축인 대전~
통영고속국도, 중부내륙고속국도, 중앙고속국도, 경부고속국도와 연결하고 주변간선
국도와 기능분담으로 고속교통망의 기능적 체계를 강화하고 영남권과 호남, 충청권
간 물류비 절감과 관광산업 활성화 및 서부경남 내륙지역 개발촉진으로 국토의 균형
발전을 도모하기 위한 고속도로 건설사업으로 도로의 기... |
8,149 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 125 | 127 | 66 | 85,800 | 87,300 | 폭원이 넓을수록 도로교통의 주행성과 안전운행에 도움을 준다. 그러
나 일정폭원 이상으로 설계하면 이로 인해 얻어지는 이익보다 비용이 초과함으로서
비용효율성을 상실할 수 있다.
전체 도로폭원은 도로의 구조․시설기준에 관한 규칙 해설 및 지침(2000.3, 건
설교통부) 과 도로설계요령(2001.12, 한국도로공사) 에 의거하여 검토하였으며 본
사업구간의 횡단구성 적용현황은 <표 Ⅳ-2 >와 같다.
구 분 단 위 도로의 구조․시설
기준에 관한 규칙 도로설계요령 적 용
차 로 m 3.5 3.6 3.6
중앙분리대 m 3.0 3.0 3.0
길 어 깨 m... |
8,150 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 127 | 130 | 67 | 87,100 | 88,600 | 지
형 및 토지이용 현황을 고려 적절한 선형계획이 수립된 것으로 판단된다.
본 사업노선의 선형(평면 및 종단선형)은 설계속도 100km/hr에서 요구하는 적절
한 기하구조를 만족하며 최소 기준을 상회하는 기하구조 값을 적용한 것으로 파악되
었다.
가. 계획노선 평면선형 검토
구 분
검 토 구 간 (L=146.58km) 비 고
개 소 연 장 (100km/h) (m) 비 율(%)
곡
선
부
(m)
R≤910 4 2,082 1.4
910<R≤2,000 24 26,058 17.8
2,000<R≤3,000 16 18,682 12.7
3,000<R... |
8,151 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 129 | 132 | 68 | 88,400 | 89,900 | 5 23 9,150 6.2
K ≥35 - - -
소 계 58 24,250 16.5
합 계 152 146,580 100.0
<표 Ⅳ-12 > 계획노선 종단선형 분석 (전체:1~4공구)
116 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
구 분 검 토 구 간(L=43.3km) 비 고
개 소 연 장(m) 비 율(%) (100km/h)
직선부
(%)
0.5≥S- - -
0.5〈S≤3.0 21 35,800 82.7
3.0〈S≤5.0 - - -
소 계 21 35,800 82.7
곡선부
볼록형
K〈 60 - - -
K ≥60 12 4,600 10.6
... |
8,152 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 132 | 135 | 69 | 89,700 | 91,200 | 위치 접속도로 형 식 비 고 측점(STA.) 간격
북함양JCT 0+000 대전~통영고속국도 직결형
거창JCT 10+000 10.0km 88올림픽고속국도 변형클로버형
함천호IC 26+700 16.7km 지방도1098호선 트럼펫형+평면교차
합천IC 42+300 15.6km 국도33호선 트럼펫형+평면교차
의령IC 56+800 14.5km 국도20호선 트럼펫형+평면교차
창녕JCT 73+200 16.4km 중부내륙고속국도 직결Y형+클로버형
서밀양IC 90+700 17.5km 지방도1080호선 트럼펫형+평면교차
밀양JCT 101+400 10.7km 중앙고속국도 ... |
8,153 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 135 | 136 | 70 | 91,000 | 92,500 |
26 익구교 55+150 260 P.S.C BEAM 2
27 부림교 56+610 820 ST BOX 2
28 신반천교 57+815 270 P.S.C BEAM 2
29 전화교 60+252.5 105 P.S.C BEAM 2
30 정곡1교 61+665 120 P.S.C BEAM 2
31 정곡2교 63+385 210 P.S.C BEAM 2
32 낙동강교 64+110 980 P.S.C BOX(FCM) 2
33 수개천교 65+740 280 P.S.C BEAM 2
34 동정교 68+180 440 ST BOX 2
35 계성천교 68+930 180 P.S.C BE... |
8,154 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 136 | 138 | 71 | 92,300 | 93,800 | 30 P.S.C BEAM 3
22 제대천교 94+556 50 ST BOX 3
23 엄남천교 101+335 40 ST PLATE 3
24 밀양JCT교 101+655 30 P.S.C BEAM 3
25 남기육교 101+826 50 ST BOX 3
26 가천1교 129+120 30 P.S.C BEAM 4
27 가천2교 129+285.5 15 RC RAHMEN 4
28 가천3교 129+455.5 15 RC RAHMEN 4
29 가천4교 129+880.5 15 RC RAHMEN 4
30 가천5교 130+265 70 ST BOX 4
<표 Ⅳ-19 > 소교량 설... |
8,155 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 138 | 140 | 72 | 93,600 | 95,100 | 널 30+660 720 종단 : -3.0%
평면 : 직선 1
11 장전1터널 34+085 1,530 종단 : -2.0%
평면 : R=3,000+직선 1
12 장전2터널 35+245 130 종단 : -2.0%
평면 : 직선 1
13 용지터널 36+370 580 종단 : 2.0%
평면 : 직선+R=2,500 1
14 팔산1터널 37+450 220 종단 : 0.9%
평면 : R=2,500 1
15 팔산2터널 38+585 1,570 종단 : 0.9%
평면 : 직선 1
<표 Ⅳ-20 > 터널 설치현황
제Ⅳ장 비용 추정 125
<표 계속>
번호 터널명... |
8,156 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 140 | 143 | 73 | 94,900 | 96,400 | 0.99%
평면 : R=5,000 4
41 단장2터널 108+780 2,200 종단 : 0.50%
평면 : 직선+R=3,000 4
42 단장3터널 112+075 2,650 종단 : 1.60%
평면 : 직선+R=5,000 4
43 원동터널 117+945 7,650 종단 : 1.60%
평면 : 직선+R=5,000+직선 4
44 삼남터널 125+440 6,550 종단 : -1.59%
평면 : 직선+R=3,500 4
45 삼동1터널 136+120 600 종단 : -0.54%
평면 : R=3,000 4
46 삼동2터널 138+190 1,100 종단 : 1... |
8,157 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 142 | 143 | 74 | 96,200 | 97,700 | (2004)와 예비타당성지침(2004)과의 사업비 분석결과 세부 공종별로는
차이가 있으나 전체 사업비 측면에서는 10%미만으로 큰 차이가 없으며, 전문가에 의
한 방법으로 산출한 타당성조사 산출 사업비는 적정한 것으로 판단된다.
제Ⅳ장 비용 추정 129
공 종 규 격 단위
수 량 단가(백만원) 금액(억원)
타당성
조사 2004지침 타당성조사 2004지침 타당성조사 2004지침
A. 공사비 50,357.200 43,116.216
A-1. 토공구간 ㎞ 52.65 52.65 9,342.8 17,672.7 4,918.996 9,304.691
A-2... |
8,158 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 143 | 147 | 75 | 97,500 | 99,000 | 1,126.191
C-1. 본선구간 식 1 1 133,594.8 73,557.2 1,335.948 735.572
C-2. IC, JC 식 1 1 62,165.8 34,228.4 621.658 342.284
C-3. 휴게소 식 1 1 8,778.5 4,833.5 87.785 48.335
D. 예비비 (A+B+C)×10% 식 1 4,742.438
E. 총사업비 (A+B+C+D) 55,521.552 52,166.822
<표 Ⅳ-22> 타당성조사(2004)와 예비타당성조사 표준지침(2004) 비교
주1)타당성조사의 기준년도는 2004년임
2)비용추정 방식은 ... |
8,159 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 146 | 147 | 76 | 98,800 | 100,300 | 방법을 기본으로 하고
제시된 표준공사비 2003년 기준가격에 건설공사비지수를 적용하여 2007년 사업비로
환산 반영하였다.
제Ⅳ장 비용 추정 133
구 분 단위 단가 수 량 공사비
(백만원) (천원) 보정(천원)
1. 토 공
깎 기
토 사 ㎥ 0.75 0.88 8,507,945 7,487.0
리 핑 ㎥ 1.37 1.61 3,824,398 6,157.4
발 파 일반발파 ㎥ 9.40 11.04 6,847,967 75,601.6
흙운반
토 사 불도우져 ㎥ 0.69 0.81 371,594 301.0
덤프트럭 ㎥ 1.47 1.73 4,503,547 ... |
8,160 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 147 | 148 | 77 | 100,100 | 101,600 | 2
보조기층 ㎥ 14.34 16.84 102,956 1,733.8
동상방지층 T=20cm ㎥ 12.78 15.00 293,751 4,406.3
세로줄눈 m 6.69 7.85 212,940 1,671.6
가로수축줄눈 m 22.65 26.59 145,491 3,868.6
콘크리트슬래브 T=30cm ㎥ 68.76 80.72 261,916 21,141.9
린 CON'C 기층 T=15cm ㎥ 55.04 64.62 162,473 10,499.0
기 타 포장공의 10∼15% 10% 4,523.2
4. 부대공 (1+2+3)×20% 1 식 63,849.2
5. 제잡비... |
8,161 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 148 | 149 | 78 | 101,400 | 102,900 | 2.5×2.5 m 2,363.00 2,774.16
3.0×3.0 m 3,692.00 4,334.41 207 897.2
통로암거 4.5×4.5 m 6,034.00 7,083.92 320 2,266.9
암거날개벽
H=2.5m 개소 6,772.00 7,950.33 10 79.5
H=3.0m 개소 8,762.00 10,286.59 4 41.1
H=3.5m 개소 10,649.00 12,501.93
H=4.0m 개소 11,666.00 13,695.88
H=4.5m 개소 15,747.00 18,486.98 10 184.9
기 타 배수공의 20∼25% 20% 1,7... |
8,162 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 149 | 150 | 79 | 102,700 | 104,200 | 10∼15% 10% 6,157.0
2. 배수공
V형측구 형식-1 m 94.04 110.40 7,450 822.5
산마루측구 형식-1 m 140.83 165.33 5,960 985.4
L형측구 형식-1 m 23.03 27.04 15,645 423.0
형식-2 m 66.34 77.88 11,175 870.3
성토부다이크 m 12.19 14.31 17,880 255.9
배수관
원심력 철근콘크리트
Φ 1000 m 229.88 269.88
Φ 1200 m 308.76 362.48
보강원심력 Φ 1000 m 340.00 399.16 1,362 543.7
Φ... |
8,163 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 150 | 150 | 80 | 104,000 | 105,500 | 620,690 17,892.4
흙운반
토 사 불도우져 ㎥ 0.69 0.81 65,664 53.2
덤프트럭 ㎥ 1.47 1.73 825,267 1,427.7
리 핑 불도우져 ㎥ 1.08 1.27 38,559 49.0
덤프트럭 ㎥ 2.34 2.75 720,484 1,981.3
발 파 불도우져 ㎥ 1.98 2.32 31,690 73.5
덤프트럭 ㎥ 4.58 5.38 2,032,134 10,932.9
순성토 토 사 ㎥ 3.96 4.65
사 토 발 파 ㎥ 3.01 3.53
쌓 기 노 상 ㎥ 2.64 3.10 242,277 751.1
노 체 ㎥ 1.54 1.... |
8,164 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 150 | 151 | 81 | 105,300 | 106,800 | 1,121.6
4. 부대공 (1+2+3)×20% 1 식 19,489.1
5. 제잡비 (1+2+3+4)×50% 1 식 58,467.3
6. 확장구간 지방지역 km 5,660,000 1.24 7,018.4
자료: 한국도로공사, 2003년 고속도로 실시설계 자료
2003년 기준단가를 건설업 Deflator(1.174) 할증하여 적용
토공구간공사비: 182,420.2백만원(부가세 포함).
토공구간공사비: 165,836.5백만원(부가세 제외).
부 가 가 치 세: 16,583.7백만원
<표 Ⅳ-29> 토공구간 공사비 산출내역(3공구)
제Ⅳ장 비용 추정 137... |
8,165 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 151 | 153 | 82 | 106,600 | 108,100 |
기 타 배수공의 20∼25% 20% 1,621.4
3. 포장공
프라임코팅 ㎡ 0.55 0.65 60,825 39.5
아스콘기층 T=7.5cm ㎡ 5.57 6.53 60,825 397.2
보조기층 ㎥ 14.34 16.84 23,527 396.2
동상방지층 T=20cm ㎥ 12.78 15.00 67,126 1,006.9
세로줄눈 m 6.69 7.85 48,660 382.0
가로수축줄눈 m 22.65 26.59 33,247 884.0
콘크리트슬래브 T=30cm ㎥ 68.76 80.72 59,852 4,831.2
린 CON'C 기층 T=15cm ㎥ 55.... |
8,166 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 153 | 155 | 83 | 107,900 | 109,400 | BOX 33+040.0~33+290.0 250
20 황계5교 ST BOX 34+910.0~35+090.0 180
21 황계교 ST BOX 35+440.0~35+930.0 490
22 노리교 P.S.C BEAM 37+155.0~37+280.0 125
23 양산1교 P.S.C BOX (F.C.M) 40+680.0~41+420.0 740
24 양산2교 P.S.C BEAM 41+640.0~41+990.0 350
25 덕정1교 ST BOX 42+190.0~42+370.0 180
26 덕정2교 ST BOX 42+875.0~43+240.0 365
계 26개소 / ... |
8,167 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 154 | 156 | 84 | 109,200 | 110,700 | AM 2,060
P.S.C BOX (I.L.M)
P.S.C BOX (F.C.M) 2,475
P.S.C BOX (M.S.S)
ST BOX 1,520
ST Plate
R.C RAHMEN
합 계 6,055
<표 Ⅳ-33> 교량현황(2공구)
제Ⅳ장 비용 추정 141
구분 교량명 형 식 측 점 연장(m)
1 곰골교 P.S.C BOX (I.L.M) 80+988.0~81+288.0 300
2 고라천교 P.S.C BOX (F.C.M) 83+033.0~83+733.0 700
3 삼태육교 P.S.C BEAM 87+596.0~87+626.0 30
4 삼태천교... |
8,168 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 156 | 158 | 85 | 110,500 | 112,000 | 0.0 60
14 상천교 ST.BOX 131+270.0~131+330.0 60
15 보은철교 P.S.C BOX (F.C.M) 133+930.0~134+660.0 730
16 금곡1교 P.S.C BOX (M.S.S) 134+920.0~135+165.0 245
17 금곡2교 P.S.C BEAM 135+585.0~135+655.0 70
18 출강1교 P.S.C BEAM 136+580.0~136+610.0 30
19 출강2교 P.S.C BEAM 136+780.0~136+810.0 30
20 출강3교 P.S.C BEAM 137+165.0~137+195.0 30
... |
8,169 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 158 | 161 | 86 | 111,800 | 113,300 | )
교량구간
Slab
RC m2 2.055 -
P.S.C m2 1.618 -
PSC-Beam 50,058.0 m2 1.268 63,473.5
P.S.CBox
ILM m2 1.848 -
FCM 60,142.5 m2 3.645 219,219.4
MSS m2 2.310 -
FSM m2 2.121 -
ST.Box 36,936.0 m2 1.973 72,874.7
ST.Plate m2 2.409 -
RC라멘 m2 1.983 -
계 355,567.6
<표 Ⅳ-38> 교량구간공사비(2공구)
공 종 규 격 수량 단위 단가(백만원... |
8,170 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 161 | 163 | 87 | 113,100 | 114,600 | 1/m당
2~3km 16,249/m당 17,895/m당 9,032/m당
3km이상 19,499/m당 21,474/m당
8,806/m당
5km이상 22,749/m당 25,053/m당
주1)타당성조사 터널연장별 공사비 증가계수 적용현황
1㎞이하 1.0, 1㎞～2㎞ : 1㎞이하의 1.3 2㎞～3㎞ : 1㎞이하의 1.5
3㎞이상 : 1㎞이하의 1.8 5㎞이상 : 1㎞이하의 2.1
주2)도로공사 개략공사비 적용치에서 3㎞이상 터널단가에는 수직갱 공사비는 제외된 금액임
주3)도로공사 개략공사비는 최근 실시설계 준공된 동홍천～양양 고속국도 터널공사비로 한국도... |
8,171 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 163 | 164 | 88 | 114,400 | 115,900 | 연장(m)
1 지곡터널 1+200.0~1+970.0 770
2 수동1터널 2+970.0~4+440.0 1,470
3 수동2터널 4+900.0~9+260.0 4,360
4 오례터널 10+690.0~12+520.0 1,830
5 내동터널 12+930.0~13+420.0 490
6 과정터널 16+280.0~17+150.0 870
7 대지터널 18+290.0~21+820.0 3,530
8 대병터널 24+620.0~25+960.0 1,340
9 금성터널 27+660.0~29+140.0 1,480
10 황계터널 30+300.0~31+020.0 720
11 ... |
8,172 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 164 | 167 | 89 | 115,700 | 117,200 | 3공구)
구분 터널명 측 점 연장(m)
1 산외터널 102+040.0~104+640.0 2,600
2 단장1터널 105+920.0~107+420.0 1,500
3 단장2터널 107+680.0~109+880.0 2,200
4 단장3터널 110+750.0~113+400.0 2,650
5 원동터널 114+120.0~121+770.0 7,650
6 삼남터널 122+165.0~128+715.0 6,550
7 삼동1터널 135+820.0~136+420.0 600
8 삼동2터널 137+640.0~138+740.0 1,100
9 청양1터널 141+660.0~141... |
8,173 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 167 | 169 | 90 | 117,000 | 118,500 | 결 1 33,600 33,600
계
IC 19,700
JCT 33,600
합 계 53,300
주)제잡비 포함(잡비 내 부가세 포함).
<표 Ⅳ-52> 출입시설 공사비 산출(3공구)
구 분 개소 단가(백만원) 금액(백만원)
IC 더블트럼펫 - 30,300 -
트럼펫 - 19,700 -
JCT 변형클로버 1 37,800 37,800
직결 1 33,600 33,600
계
IC -
JCT 71,400
합 계 71,400
주)제잡비 포함(잡비 내 부가세 포함).
<표 Ⅳ-53> 출입시설 공사비 산출(4공구)
154 『함양-울산 고속국도 건설사업』... |
8,174 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 169 | 171 | 91 | 118,300 | 119,800 | 구 3공구 4공구 계
영업소 2,471.0 1,235.6 2,424.1 - 6,130.7
휴게소 14,204.3 14,204.3 14,204.3 14,204.3 56,817.2
지사 - 4,625.1 - - 4,625.1
터널관리동 14,143.7 13,259.7 6,187.9 9,723.8 43,315.1
설계비 1,234.8 1,331.9 919.9 963.9 4,450.5
감리비 307.9 332.1 229.8 240.7 1,110.5
계 32,361.7 34,988.7 23,966.0 25,132.7 116,449.1
<표 Ⅳ-56> 건축공사비 ... |
8,175 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 171 | 173 | 92 | 119,600 | 121,100 | 하여 산출하였다.
구 분 1공구 2공구 3공구 4공구 계
FTMS 2,311.5 1,748.7 1,831.3 2,211.2 8,102.7
긴급전화 2,358.8 1,347.9 1,209.1 2,874.2 7,790
터널재방송 4,698.0 1,779.7 2,353.3 6,289.4 15,120.4
광통신 2,700.1 1,936.5 1,843.6 2,603.1 9,083.3
축중기 125.5 62.8 62.8 - 251.1
TCS 1,634.2 817.1 1,766.3 - 4,217.6
구내통신 126.6 126.6 126.6 126.6 506.4
계... |
8,176 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 173 | 175 | 93 | 120,900 | 122,400 | 553,222 355,568 275,080 346,935 1,530,805
터널구간 512,348 244,340 244,340 685,037 1,686,065
출입시설(IC) 39,400 19,700 19,700 - 78,800
출입시설(JCT) 71,400 71,400 33,600 71,400 247,800
휴게소 27,002 27,002 27,002 27,002 108,008
기타공사비 161,976 97,172 94,838 183,423 537,409
계(부가세 포함) 1,495,067 983,562 876,980 1,414,938 4,770,547... |
8,177 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 175 | 177 | 94 | 122,200 | 123,700 | 기획실 : 조사팀)에서 내부의 용지
팀의 협조를 받아 제공한 자료를 검토하였다.
조사대상지는 사업노선은 146.6㎞에 달하고 낙후된 거창, 합천, 창녕을 비롯한 지
방지역과 대구 및 울산광역시 주변을 골고루 경유함으로 추후 보상단계에서 KDI에
서 제시하는 용지보상배율(2.296)이 초과될만한 대상지역 자료는 중요하다.
자료는 3~4공구 구간의 최근 개통된 대구-부산간 고속도로(밀양시 산외면 남기리),
공사중인 부산~울산(울주군 청량면 삼정리) 등 두 노선의 용지보상비를 확보하였다.
구 분 전 답 대지 임야 비고
실거래가 평균가 24,359 38,93... |
8,178 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 177 | 179 | 95 | 123,500 | 125,000 | )
기초용지비
(백만원)
용지보상비
(백만원) 비고
본선구간
합 계 1,653,396 6,547.9 15,034.0
전 3.68 245,583 903.7 2,074.9
답 6.99 650,943 4,550.1 10,447.0
대 지 23.29 36,145 841.8 1,932.8
임 야 0.35 720,725 252.3 579.3
교차로
(출입시설)
합 계 538,060 3,212.3 7,375.4
전 3.68 138,000 507.8 1,165.9
답 6.99 158,000 1,104.4 2,535.7
대 지 23.29 66,060 1,... |
8,179 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 179 | 181 | 96 | 124,800 | 126,300 | 21.8 1,886.9
대 지 11.67 2,420 28.2 64.7
임 야 0.18 12,100 2.2 5.1
교차로
(창녕JCT)
합 계 237,300 1,010.9 2,321.1
전 5.93 47,460 281.4 646.1
답 8.66 47,460 411.0 943.7
대 지 16.17 11,865 191.9 440.6
임 야 0.97 130,515 126.6 290.7
휴게소
합 계 131,421 638.9 1,466.8
전 9.12 6,571 59.9 137.5
답 10.22 26,284 268.6 616.7
대 지 33.80 6,... |
8,180 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 181 | 182 | 97 | 126,100 | 127,600 | 2.75 158.75 10.13
울주군 삼동면 31.38 30.88 84.13 0.92
웅촌면 43.00 29.50 115.00 2.29
평균공사지가 33.30 36.25 91.75 2.72
주)공시지가 자료 한국감정평가협회 2007년 지목별 표준지 공시지가 이용
<표 Ⅳ-77> 평균공시지가 산정표(4공구)
(단위: 천원/㎡)
구 분 평균공시지가
(천원/㎡)
수 량
(㎡)
기초용지비
(백만원)
용지보상비
(백만원) 비고
본선구간
합 계 970,670 15,798.9 36,274.3
전 33.30 97,067 3,232.3 7,421.... |
8,181 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 182 | 184 | 98 | 127,400 | 128,900 | . 용지보상비 204,539 152,806 51,733(-)
C. 시설부대경비
C. 시설부대경비(매몰비용제외) 311,896 328,714
(320,284)
16,818(+)
(8,388(+))
C-1 기본설계비 62,601 49,638 12,963(-)
C-1-1 기투입설계비(매몰비용) - 8,430 8,430(+)
C-1-2 재설계비 62,601 41,208 21,393(-)
C-2 실시설계비 125,757 128,804 3,047(+)
C-3 공사감리비 68,146 142,162 74,016(+)
C-4 시설부대비 55,392 ... |
8,182 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 183 | 185 | 99 | 128,700 | 130,200 | 4,844(-))
주1)부가세 포함 금액임
2)C.시설부대경비 및 D.총사업비의 괄호값은 기투입설계비(매몰비용)를 제외한 금액임
<표 Ⅳ-80> 총사업비 재추정 결과(1공구)
(단위: 백만원)
170 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
공 종 요구
(타당성조사) 타당성재조사 비고(증감)
A. 공사비 계 886,021 983,562 97,541(+)
A-1. 공사비 805,474 894,147 88,673(+)
A-1-1 토공 93,957 112,253 18,296(+)
A-1-2 교량공 204,058 237,045 32,987(+)... |
8,183 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 185 | 187 | 100 | 130,000 | 131,500 | ,749(+)
A-1-7 영업소 2,252 - 15,333(-)
A-1-8 건축공 14,213 15,977 1,764(+)
A-1-9 전기공 30,015 33,531 3,516(+)
A-1-10 조경공 4,831 5,811 980(+)
A-1-11 전자공 5,559 6,129 570(+)
A-1-12 설비공 1,587 1,777 190(+)
A-1-13 제잡비 202,442 212,603 10,161(+)
A-2. 부가가치세 75,916 79,726 3,810(+)
B. 용지보상비 68,461 49,683 18,778(-)
C. 시... |
8,184 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 186 | 189 | 101 | 131,300 | 132,800 | C-2 실시설계비 41,676 38,203 3,473(-)
C-3 공사감리비 22,582 42,165 19,583(+)
C-4 시설부대비 18,359 2,405 15,954(-)
D. 총사업비(A+B+C) 1,853,884 1,581,158 272,726(-)
주)부가세 포함 금액임
<표 Ⅳ-83> 총사업비 재추정 결과(4공구)
(단위: 백만원)
제Ⅳ장 비용 추정 173
제4절 총사업비 추정
상기 3절에서 같이 산출한 결과는 <표 Ⅳ-83>과 같다.
구 분 요 구(타당성조사) 타당성재조사 비고(증감)
사업위치 시점 : 경상남도 함양군 지곡면
... |
8,185 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 189 | 192 | 102 | 132,600 | 134,100 |
구 분 요 구(타당성조사) 타당성재조사 비고(증감)
사업위치 시점 : 경상남도 합천군 대양면
종점 : 경상남도 창녕군 계성면
사업규모
L=31.20km
JCT 1개소, IC 1개소, 휴게소 정규1개소
교량 26개소/6,055m, 터널 15개소/10,220m
사업기간 2005년 ~ 2013년 2008년 ~ 2013년
총
사
업
비
공사비 886,021 983,562 97,541(+)
용지보상비 22,001 15,605 6,396(-)
소 계 908,022 999,167 91,145(+)
시설
부대
경비
설계비
기투입 - 2,640 ... |
8,186 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 191 | 193 | 103 | 133,900 | 135,400 |
설계비
기투입 - - 0(-)
재설계 62,423 57,163 5,260(-)
책임감리비 22,582 42,165 19,583(+)
시설부대비 18,359 2,405 15,954(-)
소 계 103,364 101,733 1,631(-)
합 계 1,853,884 1,581,158 272,726(-)
주)부가세 포함 금액임
<표 Ⅳ-88> 총사업비 추정 결과 비교(4공구)
(단위 : 백만원)
178 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
제5절 연차별 투입액 산정
경제성 분석을 위한 사업비는 부가가치세를 제외한 사업비이다.
사업비 지출의 연... |
8,187 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 193 | 194 | 104 | 135,200 | 136,700 | 9 19,105 22,632 26,747 31,450 36,740 42,913 49,673 57,315 65,545
구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
유지관리비 74,509 84,062 94,055 104,196 114,336 124,771 134,764 144,169 153,428 161,658
구 분 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년
유지관리비 169,447 176,354 182,527 188,110 192,961 197,223 200,896 203,983 206,481 20... |
8,188 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 194 | 195 | 105 | 136,500 | 138,000 | 85 15,891 17,780 19,697 21,614 23,587 25,476 27,254 29,004 30,560
구 분 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년
유지관리비 32,032 33,338 34,505 35,560 36,477 37,283 37,977 38,561 39,033 39,478
주)신설 연장 : 27.4 km, 확장 연장 : 1.24 km
<표 Ⅳ-95> 3공구 유지관리비(2007년)
(단위: 백만원)
구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년
유지관리비 4,870 5,808 6,8... |
8,189 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 195 | 197 | 106 | 137,800 | 139,300 | 82,527 182,527
2037년 188,110 188,110
2038년 192,961 192,961
2039년 197,223 197,223
2040년 200,896 200,896
2041년 203,983 203,983
2042년 206,481 206,481
2043년 -117,533 208,832 91,299
합 계 35,273 291,168 4,336,861 3,484,901 8,148,203
주1)부대비, 공사비, 유지관리비는 부가세 제외금액
2)부대비(감리비,시설부대비)는 공사비 비율에 맞추어 배분
<표 Ⅳ-97> 연차별 비용 추정... |
8,190 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 197 | 198 | 107 | 139,100 | 140,600 | 2010년 10,923 4,225 134,122 149,270
2011년 7,041 223,537 230,578
2012년 9,858 312,952 322,810
2013년 5,633 178,829 184,462
2014년 3,401 3,401
2015년 4,056 4,056
2016년 4,805 4,805
2017년 5,678 5,678
2018년 6,677 6,677
2019년 7,800 7,800
2020년 9,110 9,110
2021년 10,546 10,546
2022년 12,168 12,168
2023년 13,915 13,915
2... |
8,191 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 198 | 200 | 108 | 140,400 | 141,900 | 8년 21,614 21,614
2029년 23,587 23,587
2030년 25,476 25,476
2031년 27,254 27,254
2032년 29,004 29,004
2033년 30,560 30,560
2034년 32,032 32,032
2035년 33,338 33,338
2036년 34,505 34,505
2037년 35,560 35,560
2038년 36,477 36,477
2039년 37,283 37,283
2040년 37,977 37,977
2041년 38,561 38,561
2042년 39,033 39,033
2043년 -3... |
8,192 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 199 | 202 | 109 | 141,700 | 143,200 | 2)부대비(감리비, 시설부대비)는 공사비 비율에 맞추어 배분함.
<표 Ⅳ-101> 연차별 비용 추정결과(4공구)
(단위: 백만원)
186 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
제6절 기존 계획과의 비교
이상에서 최종 사업비 분석을 하였으며 타당성재검토는 타당성조사의 최적안의
사업비를 재산정한 것이다.
구 분 요 구(타당성조사) 타당성재조사 비고(증감)
사업위치 시점 : 경상남도 함양군 지곡면
종점 : 울산광역시 울주군 청량면
사업규모
L=146.58km
JCT 6개소, IC 4개소, 휴게소 정규4개소
교량 97개소/24,840m, 터널... |
8,193 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 202 | 204 | 110 | 143,000 | 144,500 | 동구 88 광명시
15 양천구 52 남구 89 평택시
16 강서구 53 연수구 90 동두천시
17 구로구 54 남동구 91 안산시 상록구
18 금천구 55 부평구 92 단원구
19 영등포구 56 계양구 93
고양시
덕양구
20 동작구 57 서구 94 일산서구
95 일산동구
21 관악구 58 강화군 96 과천시
22 서초구 59 옹진군 97 구리시
23 강남구
광주
60 동구 98 남양주시
24 송파구 61 서구 99 오산시
25 강동구 62 남구 100 시흥시
부산
26 중구 63 북구 101 군포시
27 서구 64 광산구 102 ... |
8,194 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 203 | 207 | 111 | 144,300 | 145,800 | 함평군 243 산청군
152 보령시 198 영광군 244 함양군
153 아산시 199 장성군 245 거창군
154 서산시 200 완도군 246 합천군
155 논산시 201 진도군
제주
247 제주시
156 계룡시 202 신안군
157 금산군 248 서귀포시
경북
203 포항시 남구
158 연기군 204 북구
장래 249 행정중심
복합도시
159 부여군 205 경주시
160 서천군 206 김천시
190 『함양-울산 고속국도 건설사업』타당성 재조사
제2절 분석 범위와 수준 설정
1. 시간적 범위의 설정
수요추정시 시간적 범위는 자료... |
8,195 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 207 | 211 | 112 | 145,600 | 147,100 | 있기 때문에 본 노선의 장래통행량도 이와
유사한 경향을 보이는 것으로 사료된다.
특히, 거창JCT~북함양JCT 구간의 경우 다른 구간과 상이한 통행패턴을 보이는
데, 이는 2016년 88고속국도가 확장(본 과업에서는 2021년부터 반영)됨에 따라 본 노
선의 수요 중 일부가 88고속국도로 전환되어 2014년에 비해 2021년 수요가 감소한
것으로 판단된다.
공구 구 분 2014 2021 2026 2031 2036 증가율
4공구 울주JCT~남언양JCT 50,720 51,201 49,720 49,669 49,593 -0.10
남언양JCT~밀양JCT ... |
8,196 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 211 | 213 | 113 | 146,900 | 148,400 | 비와 LPG 가격에
한하여 시장가격에서 세금을 제외한 실질가격을 사용하였다. 한편 한국개발연구원
(2004)의『도로․철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구(제4
판)』에서 제시하고 있는 편익을 추정하는 데 적용되는 원단위 값들의 기준연도는
원칙적으로 2003년 기준이기 때문에 본 과업의 경제성 분석 기준연도 2007년에 맞추
어 2007년 기준의 편익 가격을 도출하기 위해 소비자 물가지수를 이용하여 환산하였다.
연 도 비 용 편 익
건설업 Deflator 소비자 물가지수
2000 100.0 - 84.9 -
2001 103.4 - 8... |
8,197 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 213 | 214 | 114 | 148,200 | 149,700 | 6
60 28.82 4.14 3.38 14.98 99.61 150.93
70 30.40 4.14 4.16 15.77 91.21 145.68
80 31.16 3.76 5.03 17.34 81.61 138.91
90 33.88 3.38 6.10 17.82 75.61 136.80
100 36.53 4.14 7.25 18.93 70.33 137.18
110 39.52 5.27 8.84 17.82 64.33 135.77
120 44.31 7.90 10.49 22.87 56.88 142.45
소형버스
10 63.18 6.89 0.39 8.57 22... |
8,198 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 214 | 215 | 115 | 149,500 | 151,000 | 329.92
20 41.70 6.60 1.07 13.85 204.47 267.69
30 32.30 5.89 1.75 15.27 167.88 223.09
40 30.69 5.20 2.43 15.74 139.90 193.96
50 34.64 5.20 3.02 17.31 120.53 180.70
60 39.77 4.85 3.89 18.09 106.54 173.16
70 48.27 4.51 4.88 18.88 95.78 172.31
80 66.09 4.16 5.95 2.04 86.09 164.33
90 69.29 3.82 7.21 22.50 78... |
8,199 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2008년도 타당성 재조사 보고서-함양~울산 고속국도 건설사업(2008_12).pdf | 2000 | 215 | 217 | 116 | 150,800 | 152,300 | ,245,309 6,204,498 40,812
2026년 6,296,068 6,261,304 34,765
2031년 6,406,000 6,370,383 35,618
2036년 6,505,504 6,467,600 37,904
차량운행비용 절감편익은 2014년의 경우 31,623백만원, 2036년의 경우 37,904백만
원으로 분석되었다.
<표 Ⅵ-4> 차량운행비용 절감편익
2. 통행시간 절감편익
가. 산정 기준
차량속도가 변화하는 경우 운전자는 물론 차량에 승차하고 있는 승객에게도 통행
시간이 달라지는 결과를 가져온다. 즉, 차량속도가 향상되면 운전자... |
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