Search is not available for this dataset
text stringlengths 1 25.3k |
|---|
Sang năm 2018, ngoài nhiệm vụ sản xuất điện năng, EVNGENCO3 dự kiến sẽ khởi công 2 dự án điện mặt trời, đồng thời triển khai các thủ tục đầu tư dự án Trung tâm Điện lực Long Sơn sử dụng khí đốt hóa lỏng (LNG) tại tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu. |
Phát biểu tại hội thảo, ông Đinh Quang Tri, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Điện lực Việt Nam cho biết, EVNGENCO3 có cơ cấu công nghệ phát điện đa dạng, do đó, có khả năng tham gia thị trường phát điện cạnh tranh hiệu quả, đồng thời có cơ cấu nguồn lực hợp lý... EVN cũng cam kết sẽ chuyển đầy đủ các quyền lợi hợp pháp của EVNGENCO3 để chuyển sang cổ phần, lựa chọn ra bộ máy quản lý chuyên nghiệp, củng cố thương hiệu của đơn vị, mang lại lợi ích của cổ đông. |
EVN sẽ cùng đồng hành để nâng cao giá trị cổ phiếu của các cổ đông. |
Hi vọng sẽ có nhiều nhà đầu tư tham gia mua cổ phần để góp phần phát triển EVNGENCO 3 nói riêng và EVN nói chung, ông Đinh Quang Tri cho biết. |
Ông Barry Weisblatt, GIám đốc bộ phận phân tích đầu tư Công ty CP Chứng khoán Bản Việt cho biết, EVNGENCO3 với các nguồn điện chủ lực như Phú Mỹ, Vĩnh Tân 2, Mông Dương 1, Buôn Kuốp có công suất lớn, nằm gần các trung tâm phụ tải của miền Nam và miền Bắc, có giá cạnh tranh, khi tham gia thị trường điện sẽ mang lại lợi thế lớn. |
Bên cạnh đó, EVNGENCO3 còn sở hữu đội ngũ nhân lực chất lượng cao, có năng lực quản trị tiên tiến, nhiều kinh nghiệm làm việc với các tập đoàn lớn trên thế giới như GE, Alstom, MHI, Siemens sẽ là một lợi thế, giúp EVNGENCO3 kịp thời thích ứng với những thay đổi trên thị trường, tạo nền tảng phát triển vững chắc hơn trong tương lai.../. |
Đức Dũng/BNEWS/TTXVN |
Đôt phá thu hút vốn tư nhân vào hạ tầng. |
Gần 60.000 tỉ đồng đã và đang được rót vào các đại dự án giao thông đường bộ, hàng không, đường biển của Quảng Ninh nhờ sự quyết liệt đổi mới và cởi mở về chính sách thu hút các nguồn lực tư nhân. |
Năm 2012, tại hội nghị xúc tiến đầu tư lần đầu tiên được Quảng Ninh tổ chức, một doanh nhân Hàn Quốc đã so sánh, đi từ thủ đô Seoul (Hàn Quốc) đến Hà Nội (VN) dài gần 3.000 km chỉ mất 4 giờ 30 phút, nhưng di chuyển từ thủ đô Hà Nội đến TP.Hạ Long, Quảng Ninh (200 km) cũng mất tầm đó thời gian. |
Điểm nghẽn hạ tầng giao thông khi đó đã trở thành rào cản lớn nhất, hạn chế khả năng thu hút đầu tư của Quảng Ninh. |
Đây cũng là lý do dù được đánh giá có rất nhiều tiềm năng, tạo thành thế kiềng 3 chân cùng với Hà Nội và Hải Phòng là tam giác kinh tế trọng điểm Bắc bộ, nhưng 5 - 6 năm trước Quảng Ninh vẫn chưa phải cái tên sáng giá với nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước. |
Bước đột phá cao tốc Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Đức Long từng nói, nếu chỉ trông chờ vào ngân sách nhà nước thì Quảng Ninh phải chờ đến 10 năm, thậm chí lâu hơn nữa để thay đổi. |
Mạnh dạn lựa chọn các hình thức PPP, BOT, BT, từ năm 2013, Quảng Ninh chủ động ứng vốn từ ngân sách tỉnh cùng với Bộ GTVT hoàn thành dự án đường 18C - cửa khẩu Hoàng Mô, ứng trước 1.200 tỉ đồng để nhà đầu tư BOT Đại Dương giải phóng mặt bằng cho dự án mở rộng QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long... Đặc biệt, Quảng Ninh đã đề xuất Chính phủ cho phép tự huy động các nguồn vốn hợp pháp như tiết kiệm chi mỗi năm 1.000 tỉ đồng, phát hành trái phiếu chính quyền địa phương... để triển khai cao tốc Hạ Long - Hải Phòng. |
Gặp khó về nguồn vốn để thực hiện cầu Bạch Đằng dài hơn 5 km nối Quảng Ninh - Hải Phòng khi thực hiện dự án cao tốc Hạ Long - Hải Phòng (khởi công tháng 10.2014), mà theo tính toán cần tới 10 năm tiết kiệm chi của tỉnh nếu dùng ngân sách đầu tư, Quảng Ninh đã mạnh dạn xin cơ chế đầu tư theo hình thức BOT, kết quả chỉ trong một thời gian ngắn, 8 nhà đầu tư trong nước đã đề xuất tham gia dự án cầu Bạch Đằng và nút giao cuối tuyến với tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỉ đồng. |
Đây không chỉ là dự án góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc huyết mạch Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long, mà còn mở ra hướng đi mới để Quảng Ninh thu hút đầu tư, xây dựng cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và cảng hàng không quốc tế Vân Đồn theo hình thức BOT. |
Tháng 5.2017, Quảng Ninh đã trao Giấy chứng nhận đầu tư cho dự án đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Hạ Long - Mông Dương theo hình thức hợp đồng BOT cho liên danh nhà đầu tư Công ty CP đầu tư và xây dựng Công Thành - Công ty CP đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành. |
Dự án có tổng mức đầu tư lên tới gần 14.000 tỉ đồng, trong đó phần vốn BOT trên 10.062 tỉ đồng, phần vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ và nguồn vốn huy động hợp pháp khác hơn 3.900 tỉ đồng cho chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư và một phần chi phí xây dựng cầu đường... Dự án cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Hạ Long - Mông Dương, dài trên 33 km, khởi công quý 4/2015, nay đã hoàn thành và dự kiến thu phí hoàn vốn trong quý 1/2018. |
Cao tốc Hạ Long - Vân Đồn dài 59,5 km, tốc độ thiết kế 100 km/giờ với 4 làn xe, khởi công trong quý 1/2016 và dự kiến hoàn thành cơ bản vào quý 2/2018. |
Chỉ trong 3 - 4 năm ngắn ngủi, mạch máu giao thông của Quảng Ninh đã thông suốt, không chỉ nội vùng mà còn kết nối Quảng Ninh với vùng kinh tế trọng điểm phía bắc là Hà Nội - Hải Phòng. |
Đi đúng hướng Là nhà đầu tư từng tham gia liên danh xây dựng dự án BOT cầu Bạch Đằng và cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, ông Phạm Văn Khôi, Tổng giám đốc Công ty CP đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành (Phương Thành Tranconsin), cho rằng mấu chốt thành công của Quảng Ninh bắt nguồn từ tư duy của lãnh đạo tỉnh thực sự muốn đổi mới. |
Khi làm BOT cầu Bạch Đằng, Quảng Ninh sẵn sàng hỗ trợ làm đường nối lên cầu dài 19,5 km, nhà đầu tư an tâm phần kết nối, chỉ phải lo phần cầu, giảm được một phần vốn đầu tư. |
Cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, tỉnh cũng sẵn sàng bỏ một phần chi phí tham gia, không chỉ giải phóng mặt bằng mà còn xây dựng một phần hạ tầng dự án , ông Khôi chia sẻ. |
Nhà đầu tư này cho rằng Quảng Ninh đã có được sự đột phá tư duy thực sự, khi lựa chọn cách làm hợp tác công tư (PPP) rất linh hoạt. |
Nhà đầu tư cảm nhận được sự khao khát, nhiệt tình, thân thiện từ những lãnh đạo cao nhất của tỉnh trong việc hỗ trợ nhà đầu tư từ giải phóng mặt bằng đến các thủ tục hành chính vốn rất phức tạp và mất nhiều thời gian. |
Nói dễ hiểu nhất, khi tư vấn lập dự án, tỉnh hỏi nhà đầu tư đang vướng chỗ nào, cần tỉnh tham gia hỗ trợ ở đâu và bắt tay chung sức cùng nhà đầu tư. |
Đó là lý do các dự án BOT hạ tầng tại Quảng Ninh đều thuận lợi và nhanh chóng về đích , ông Khôi nói. |
Theo PGS-TS Nguyễn Quang Toản, nguyên Chủ nhiệm bộ môn đường bộ, ĐH Giao thông vận tải Hà Nội, Quảng Ninh đang đi đúng hướng với phương thức PPP, BOT linh hoạt trong thu hút các dự án hạ tầng giao thông. |
Đây là hướng đi phù hợp khi sử dụng một phần ngân sách, trái phiếu... tham gia dự án BOT theo hình thức đối tác công tư, thành công trong lập dự án và kêu gọi đầu tư , ông Toản nhìn nhận. |
TS Nguyễn Quang Toản nhấn mạnh: Việc đảm bảo thực hiện đúng các cam kết với nhà đầu tư, cũng như tính toán cân đối mức phí hợp lý cho người dân là cơ sở nền tảng tạo sự bền vững cho các dự án BOT, cũng như tạo niềm tin lâu dài cho các nhà đầu tư . |
Tiết xuân nhớ về tiên công dựng làng thợ mỏ. |
Sắc xuân đã đến với đất trời vùng Đông Bắc. |
Những đụn mây mù õng nước tưới mát màu xanh, đường mỏ vắng những cơn gió nặng bụi. |
Người thợ tan ca, sớm mai lại đón ngày mới. |
Năm Đinh Dậu sắp qua, xuân Mậu Tuất đến gần, trong niền vui đón xuân mới, người thợ vùng than thường mộc mạc nghiệm tích xưa ngẫm chuyện nay. |
Sát sườn nhất là chuyện cơm ăn áo mặc, chuyện nhà chuyện cửa. |
Đất nước trong chặng đường 30 năm đổi mới, kinh tế tăng trưởng, đời sống xã hội được nâng lên, nhưng mặt trái của nền kinh tế thị trường cũng còn nhiều tồn tại, nhất là từ khi xóa bao cấp về nhà ở, nhiều người lao động rơi vào cảnh vô gia cư . |
Nạn thiếu nhà ở, điển hình là trong các khu chế xuất, khu công nghiệp. |
Ở Quảng Ninh, nhiều đơn vị cũng rơi vào tình trạng chung đó, như các khu công nghiệp: Cái Lân, Việt Hưng, Đông Mai Nhưng ngành than thì khác, thợ mỏ có nơi cư trú đề huề hơn. |
Tòa chung cư mỏ Mông Dương kheo sắc trong nắng xuân Xuân mới ôn cổ mới hay, người lao động có nơi ở ổn định sau giờ tan ca là nhờ có người tiên công mở đất. |
Trong số những vị tiên công lớp trước có ông Đoàn Văn Kiển, nguyên Giám đốc Xí nghiệp xây lắp mỏ Mông Dương, sau này lên chức TGĐ TKV, là người đầu tiên đặt nền móng xây dựng làng mỏ Mông Dương. |
Ông Nguyễn Duyệt, nguyên Giám đốc mỏ Cao Sơn, người đầu tiên kéo bãi thải mỏ lấn biển xây dựng làng mỏ. |
Ông Nguyễn Duyệt tuy không còn nữa, nhưng tiếng thơm còn để lại. |
Mỗi khi Tết đến xuân về nhiều người lại nhắc đến tên ông như thành hoàng của làng mỏ. |
Còn bao người tâm huyết trong công cuộc xóa nhà cu ly ổ chuột thời tiếp quản, đến sự nghiệp CNH ngày nay. |
TKV nhiều vị tiên công còn ẩn tích, điền bạ chưa hé lộ tên người. |
Ông Đoàn Văn Khiển - Tiên công làng mỏ Mông Dương thời kỳ làm TGĐ TKV ăn cơm giữa ca với thợ mỏ than Khe Chàm Đền địa, đô thị thì thay đổi như triều dâng, chồi xanh trong tiết xuân. |
Khi dọn đến căn nhà mới, trẻ già không giấu được niềm vui. |
Bàn tay gieo niềm vui an cư cho thợ mỏ, ai ai cũng tỏ là Đề án xây dựng nhà ở công nhân đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 của tập thể lãnh đạo TKV. |
Giải pháp thực hiện đề án thì nhiều người còn chưa rõ, với biết bao nỗi gian truân. |
Đất dưới chân thì nhiều, khai trường vượt thổ cũng lắm, nhưng dựng được căn nhà trên đất không chỉ bằng lưng vốn căn cơ, mà bằng cả sự nhọc nhằn để thuyết phục mọi người cùng chung chí hướng. |
Mỏ than Khe Chàm khánh thành tòa chung cư TKV dày công lập quy hoạch chuyển đổi mục đích sử dụng đất công, tìm tòi những thửa đất dôi dư tại các nhà máy, khai trường, bãi thải (cũ), đất sản xuất chuyển sang đất ở, xây nhà tập thể cho công nhân. |
TKV đề nghị với Chính phủ với chính quyền địa phương hàng loạt giải pháp phù hợp với thực tế như: cho lập quỹ đầu tư xây dựng chung cư thợ mỏ; miễn giảm tiền sử dụng đất, tiền thuê đất; điều chỉnh lại quy hoạch chi tiết các dự án phát triển bất động sản của mình; xen kẽ với các dự án xây dựng nhà ở cho người thu nhập thấp của địa phương lồng vào làm nhà ở cho thợ mỏ Tòa chung cư của mỏ than thống nhất cao 6 tầng, 80 căn hộ khép kin cho 320 công nhân ở. Tiền khởi là Cty xây dựng mỏ Hầm lò 1, tiền thân là Xí nghiệp xây lắp mỏ Mông Dương, do ông Đoàn Văn Kiển làm Giám đốc. |
Ngay từ đầu thập kỷ 80, đơn vị đã vận dụng phương châm Nhà nước và nhân dân cùng làm xây nhà cho công nhân ở. Cụ thể, Mỏ đứng ra làm cầu đường, kéo điện nước, vượt thổ san nền, hỗ trợ một phần vật liệu xây dựng đầu vị; công nhân bỏ công của tự xây căn nhà mình. |
Ngôi làng thợ mỏ đầu tiên ở vùng than được truyền tụng với 50 căn nhà cấp 4, xây dựng ở khu 12, phường Mông Dương (Cẩm Phả) gọi là làng mỏ Mông Dương, nay tích cũ vẫn còn. |
Gần đây là mỏ Mông Dương xây dựng tòa chung cư cao 9 tầng, diện tích xây dựng 777m2 với 96 căn hộ, diện tích mỗi căn 48m2, đáp ứng chỗ ở cho 384 công nhân. |
Mỏ Thống Nhất xây tòa chung cư diện tích mặt sàn là 4.823 m², 6 tầng với 80 căn hộ, mức đầu tư 31,9 tỷ đồng, đáp ứng chỗ ở cho 320 công nhân ở. Ông Nguyễn Duyệt - vị Giám đốc khởi xướng xây dựng làng mỏ Cao Sơn, người đi rồi tiếng thơm còn để lại. |
Tiếp đó là làng mỏ Cao Sơn xây dựng năm 1989 ở khu 2, phường Cẩm Sơn, cùng thuộc TP. Cẩm Phả. |
Mỏ Cao Sơn do ông Nguyễn Duyệt làm Giám đốc, biến bãi thải thành chân đất vượt thổ đầm lầy, chia lô tạo nền xây 100 ngôi nhà liền kề cho công nhân ở. Người thuộc diện được mua nhà, được trả dần như hình thức trả góp ngày nay. |
Sau đó là phong trào mái ấm Công đoàn giúp đỡ những gia đình khó khăn xây dựng, sửa chữa, nâng cấp nhà ở để thợ mỏ an cư, lập nghiệp, gắn bó cuộc đời với hòn than. |
Những người độc thân, xa quê hương ra mỏ làm than, nơi tá túc được ổn định như chính mái ấm gia đình mình phải kể đến mỏ than Hà Lầm, đơn vị đầu tiên xây dựng chung cư cho thợ mỏ độc thân ở. Ngay đầu thập kỷ 90, mỏ đã quy hoạch thổ đất máng than B, cơ sở sản xuất (cũ) thời thuộc Pháp thành khu đất cao ráo dựng tòa nhà cao 11 tầng, diện tích sàn là 6.775m2 phục vụ cho 340 công nhân. |
Tiếp đến mỏ Dương Huy, xây 2 lô với 156 phòng cho trên 400 công nhân ở. Mỏ Quang Hanh xây 6 lô với 276 phòng cho 708 công nhân. |
Mỏ Nam Mẫu xây 4 lô với 224 phòng cho 685 công nhân ở. Mỏ Vàng Danh xây 9 lô với 266 phòng, cho 546 công nhân. |
Mỏ Mạo Khê xây dựng 3 lô nhà 5 tầng, trên thửa đất rộng 45.666 m2, diện tích xây dựng 7.984 m2, vốn đầu tư 187 tỷ đồng, gồm 245 phòng cho 400 công nhân định cư lâu dài. |
Chung cư thợ mỏ Dương Huy gồm 2 tòa 9 tầng 164 phòng đáp ứng 100% thợ mỏ độc thân cư trú. |
Giờ tan ca công nhân sáng thể dục, chiều thể thao. |
Các mỏ Nam Mẫu, Quang Hanh còn lo xa, tạo quỹ nhà ở cho tương lai phát triển sản xuất đến năm 2030. |
Các tòa chung cư kiến trúc hiện đại ngoại thất cảnh quan, nội thất thoáng rộng, tiện nghi đáp ứng được các tiêu chuẩn xây dựng khu dân cư văn hóa sau này. |
Mỗi tòa nhà được lắp đặt hai thang máy, hai thang đi bộ, phòng ở diện tích từ 35-50 m2, có đủ hệ thống thông tin, internet. |
Khu chung cư đường sá giao thông nội bộ thông thoáng, có bãi đỗ xe, sân thể thao, sân khấu văn nghệ, thư viện; nhà ăn tập thể phục vụ toàn bộ nhu cầu cư dân sinh sống ở đó. |
Công tác quản lý chung cư quy củ, vệ sinh, an toàn; cơ chế thu minh bạch. |
Người ở chung cư được hưởng nhiều chế độ ưu đãi; tuy mức thu ở mỗi đơn vị có khách nhau, nhưng phí nhà ở nơi cao nhất là 200 ngàn đồng/tháng, nơi thấp là 60 ngàn đồng/tháng; tiền điện, nước theo thực tế sử dụng của từng phòng. |
Chung cư của mỏ than Nam Mẫu Cặp tòa chung cư 5 tầng của mỏ than Vàng Danh Phong trào xây dựng nhà ở cho công nhân an cư lập nghiệp trong TKV ngày một phát triện rộng rãi, còn nhiều đơn vị có thành tích đáng biểu dương, còn nhiều vị tiên công đáng tôn vinh, ngày xuân không thể liệt kê hết được. |
Tổng cộng TKV có 22 đơn vị thành viên đầu tư xây dựng được 135 tòa chung cư cao tầng, gồm trên 5.000 phòng cho trên 17.500 công nhân ở. Tuy nay chưa có số liệu thống kê hơn kém, nhưng với chuỗi công trình khủng như vậy, có thể nói đây là một Tập đoàn kinh tế có quỹ nhà ở cho người lao động lớn nhất Việt Nam. |
Chung cư của mỏ than Uông Bí Năm Đinh Dậu, TKV chưa thoát cơn bĩ cực , hòn than làm ra khó bán, kho than tồn trên 10 triệu tấn còn chất cao như núi, chưa thể đáp ứng được hết mong mỏi của mọi nhà. |
Còn nhiều cặp vợ chồng thợ mỏ, hoặc một trong hai người làm nghề mỏ nhà cửa còn xuềnh xoàng, chưa được như mong muốn; còn trường hợp chồng ra mỏ làm than, vợ ở quê phải chân đi chân về. |
Nhưng lán thợ, nhà ổ chuột ở vùng than chỉ còn trong trang sách ôn nghèo, khu mỏ vắng hẳn nhà hiên tây máng thượng (mốt nhà thập kỷ 70), những tòa biệt thự liền kề thế chân dần kiểu nhà ống lươn ống trạch. |
Những tòa chung cư chọc trời đẩy những lô nhà cấp 4 thời bao cấp ăn ở tập thể, nhà vệ sinh dùng chung đi vào quá khứ. |
Những tòa nhà đồ sộ dành cho thợ mỏ ở, không chỉ níu chân người lao động an cư, ấm niềm vui đón thần lộc khi Tết đến xuân về, còn tô thêm sắc xuân đô thị ở vùng than Quảng Ninh trong ngày cận kề năm mới, xuân Mậu Tuất. |
Bút ký Vũ Phong Cầm |
Miễn, giảm phí cho người dân sống gần trạm BOT QL18. |
Người dân TP. Cẩm Phả sẽ được miễn, giảm phí khi qua trạm BOT QL18, đoạn Hạ Long - Mông Dương. |
Trạm thu phí dự án BOT Hạ Long - Mông Dương nằm trên địa bàn TP. Cẩm Phả (Ảnh: Thanh niên) Thông tin từ Công ty CP BOT Biên Cương, chủ đầu tư Dự án cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Hạ Long - Mông Dương (Quảng Ninh) cho biết: Công ty đã có công văn gửi UBND TP. Cẩm Phả đề nghị phối hợp lập danh sách các phương tiện của người dân nằm trong khu vực miễn phí sử dụng đường bộ khi qua các trạm thu giá thuộc tuyến đường này. |
Theo công văn của Công ty CP BOT Biên Cương, người dân thuộc 7 phường của TP. Cẩm Phả sẽ được miễn vé khi đi qua trạm thu phí QL18 đoạn Hạ Long Mông Dương gồm: Cẩm Tây, Cẩm Bình, Cẩm Đông, Cẩm Sơn, Cẩm Phú, Cẩm Thịnh và Cửa Ông. |
Các phương tiện trong diện miễn giảm sẽ được cấp Thẻ ưu tiên mua vé 0 đồng trước ngày 30/1/2018. |
Công ty CP Biên Cương cũng sẽ giảm 70% phí qua trạm, tương ứng với 10.000 đồng/lượt cho người dân của 9 xã, phường còn lại trên địa bàn Cẩm Phả là: Quang Hanh, Cẩm Thạch, Cẩm Thủy, Cẩm Trung, Cẩm Thành, Mông Dương, Cẩm Hải, Cộng Hòa và Dương Huy. |
Ông Vũ Quyết Tiến, Chủ tịch UBND TP. Cẩm Phả cho biết: Trong tháng 1/2018, UBND TP. Cẩm Phả sẽ phối hợp với chủ đầu tư thống kê các phương tiện thuộc diện ưu tiên kể trên. |
Được biết, dự án đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Hạ Long - Mông Dương được đầu tư theo hình thức BOT có tổng mức gần 2.000 tỷ đồng. |
Dự án do Công ty cổ phần BOT Biên Cương làm chủ đầu tư. |
Sau hơn 2 năm thi công, đến nay, dự án đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. |
Đây là tuyến đường BOT thứ 2 tại Quảng Ninh đi vào hoạt động. |
Trước đó từ ngày 1/11/2017, trạm thu phí QL18 đoạn Hạ Long Uông Bí cũng đã miễn giảm 100% phí qua trạm cho người dân thuộc một số phường lân cận. |
Thêm một trạm BOT tại Quảng Ninh miễn phí cho người dân lân cận. |
Người dân sống ở gần trạm thu phí Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long Mông Dương sẽ được miễn vé khi đi qua trạm. |
Theo tin từ báo Dân Việt , mới đây, chủ đầu tư dự án Cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long Mông Dương vừa có công văn gửi UBND TP.Cẩm Phả đề nghị phối hợp lập danh sách các phương tiện của người dân nằm trong khu vực miễn phí sử dụng đường bộ khi qua các trạm thu giá thuộc tuyến đường này. |
Cụ thể, theo công văn của công ty Cổ phần BOT Biên Cương, người dân thuộc 7 phường của TP.Cẩm Phả sẽ được miễn vé khi đi qua trạm thu phí Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long Mông Dương gồm: Cẩm Tây, Cẩm Bình, Cẩm Đông, Cẩm Sơn, Cẩm Phú, Cẩm Thịnh và Cửa Ông. |
Trạm thu phí dự án BOT Hạ Long - Mông Dương nằm trên địa bàn TP.Cẩm Phả. |
(Ảnh: Thanh niên) Các phương tiện được giảm giá gồm: Xe buýt chạy tuyến cố định, xe cơ quan Nhà nước có trụ sở làm việc tại Cẩm Phả và xe ô tô dưới 12 chỗ ngồi thuộc 7 phường trên. |
Các loại xe tải chở hàng của người dân và doanh nghiệp thuộc 7 phường trên không được miễn giảm. |
Báo Thanh niên dẫn lời ông Vũ Quyết Tiến, Chủ tịch UBND TP.Cẩm Phả, cho biết trong tháng 1/2018, UBND thành phố Cẩm Phả sẽ phối hợp với chủ đầu tư thống kê các phương tiện thuộc diện ưu tiên kể trên. |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.