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b73988ea-4447-45d9-a4a4-d92f6b367bc5	source05/encykorea/CNS44266.txt	서울 한국은행 본관 (서울 韓國銀行本館)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "윤일주" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0061354	CC BY	116	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1981년 사적으로 지정되었다. 우리나라 최초의 은행 건물로 지금은 한국은행 화폐박물관으로 사용되고 있다. 일본 도쿄[] 역사를 설계했던 다 츠노 긴고가 설계자로 참여했는데, 그는 1908년 일본의 다이이치[] 은행 경성 지점 건물을 설계하였다. 이후 1909년 10월에 대한 제국의 중앙은행으로 한국은행이 설립되자, 준공 이후에는 한국은행 건물로 사용될 예정이었으나 1912년 1월에 건물이 완공된 뒤에는 조선은행 본점으로 사용되었다. 1945년 광복 이후에도 조선은행이라는 이름으로 불렸지만, 1950년에 한국은행 법에 의거하여 한국은행이 대한민국의 중앙은행으로 설치되면서 한국은행 본점 건물이 되었다. 화강석 석조건물로 된 건물이 있다. 곧 바깥쪽 벽에는 다듬은 화강석이 붙었고, 바닥은 철골철근 콘크리트로 시공했으며, 지붕은 철 골조로 만들었다. 건물의 좌우가 서로 대칭으로 되어 있고, 프랑스 성관풍의 르네상스 양식을 따랐다. 건물의 내부는 6·25전쟁 때 대부분 소실되었다가 1956년에 원래 모습으로 복구되었다. 화폐박물관은 2001년 한국은행 본관에 문을 열었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 서울 한국은행 본관 (서울 韓國銀行本館) ### 내용: 1981년 사적으로 지정되었다. 우리나라 최초의 은행 건물로 지금은 한국은행 화폐박물관으로 사용되고 있다. 일본 도쿄[] 역사를 설계했던 다 츠노 긴고가 설계자로 참여했는데, 그는 1908년 일본의 다이이치[] 은행 경성 지점 건물을 설계하였다. 이후 1909년 10월에 대한 제국의 중앙은행으로 한국은행이 설립되자, 준공 이후에는 한국은행 건물로 사용될 예정이었으나 1912년 1월에 건물이 완공된 뒤에는 조선은행 본점으로 사용되었다. 1945년 광복 이후에도 조선은행이라는 이름으로 불렸지만, 1950년에 한국은행 법에 의거하여 한국은행이 대한민국의 중앙은행으로 설치되면서 한국은행 본점 건물이 되었다. 화강석 석조건물로 된 건물이 있다. 곧 바깥쪽 벽에는 다듬은 화강석이 붙었고, 바닥은 철골철근 콘크리트로 시공했으며, 지붕은 철 골조로 만들었다. 건물의 좌우가 서로 대칭으로 되어 있고, 프랑스 성관풍의 르네상스 양식을 따랐다. 건물의 내부는 6·25전쟁 때 대부분 소실되었다가 1956년에 원래 모습으로 복구되었다. 화폐박물관은 2001년 한국은행 본관에 문을 열었다.
4927433a-dd57-4de9-b4dc-c45ac578c5b1	source05/encykorea/CNS14228.txt	만월대 (滿月臺)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이근우" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0017684	CC BY	269	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	919년(태조 2) 정월에 태조가 송악산 남쪽 기슭에 도읍을 정하고 궁궐을 지은 이래 1361년(공민왕 10) 홍건적의 침입으로 소실될 때까지 고려 왕의 주요 거처였다. 동서 445m, 남북 150m 정도의 대지에 위치한 왕궁터의 가운데에는 정사를 처리하는 정전(正殿)인 회경전(會慶殿)이 위치하였다. 『동국여지승람』에서는 건덕전(乾德殿)을 정전이라고 하였으나 『고려도경(高麗圖經)』에서는 회경전을 정전이라 하였고, 『고려사』(희종 2년 4월 조)의 기사 중에서도 회경전을 정전이라고 하였으므로 회경전을 정전으로 보는 것이 옳으나, 그 기능에서는 회경 전과 건덕 전이 서로 비슷하였던 듯하다. 회경전은 정면 9칸, 측면 4칸의 규모이며 전면에 4개의 계단을 만들었고 좌우에는 동행각(東行閣)·서행각(西行閣)이 있었다. 회경전의 북쪽에는 고려 왕실의 보물을 보관하는 장화전(長和殿)과 비상시에 대신들과 정사를 논의하던 원덕전(元德殿)이 있었고, 서북쪽에는 천자의 조서를 받들고 사신을 접대하던 건덕전, 희빈들이 거처하던 침전인 만 령 전(萬齡殿)이 있었다. 회경 전과 건덕전 사이에는 사신 등이 바치는 물품을 보관하던 장령 전과, 뒤에 집현전으로 개칭된 연영전이 있었고, 회경 전과 건덕전 사이에는 왕의 침전과, 세자가 거처하던 좌 춘궁이 있었다. 황성에는 또한 13개의 성문과 15개의 궁문이 있었다고 하는데, 동문인 광화문과 신봉문·창합문·의봉문과 왕궁의 정남 문인 승평 문과 의봉문이 유명했다. 승평문이 정전인 회경전으로 연결되는데 이 문을 들어서면 신봉문이 있고 그 동쪽에 세자궁으로 들어가는 춘덕문, 서쪽에 왕의 침전으로 들어가는 태초문이 있었다. 신봉문 안에는 왕이 천자의 조서를 받들던 창합문이 있었고, 그 안에는 회경전의 전문(, )이 있었다. 건덕전 앞에는 건덕전문·흥례문·의봉문이 있었고, 의봉문 밖에는 격구 경기를 하던 큰 마당인 구정이 있었다고 한다. 흥례문 역시 왕이 천자의 조서를 받들기도 했던 곳이다. 중앙의 회경전터에서 동벽까지 135m, 서벽까지 230m, 승평문까지 250m 정도 되며, 넓은 공간에 많은 건물을 계단식으로 배치하여 궁궐의 위엄을 드러낸다. 또한, 많은 기와조각·도기·철제 장식·철창·철침과 동물 머리모양 돌조각 등이 수습되었다. 남북한은 2018년 10월 22일부터 12월 10일까지 북한 개성 만월대 일대에 대한 공동 발굴 조사를 진행했다. 이 발굴 조사를 통해 고려 궁성의 배치 등을 확인할 수 있었다. 차기 발굴 조사는 2019년 2월로 예정되어 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 만월대 (滿月臺) ### 내용: 919년(태조 2) 정월에 태조가 송악산 남쪽 기슭에 도읍을 정하고 궁궐을 지은 이래 1361년(공민왕 10) 홍건적의 침입으로 소실될 때까지 고려 왕의 주요 거처였다. 동서 445m, 남북 150m 정도의 대지에 위치한 왕궁터의 가운데에는 정사를 처리하는 정전(正殿)인 회경전(會慶殿)이 위치하였다. 『동국여지승람』에서는 건덕전(乾德殿)을 정전이라고 하였으나 『고려도경(高麗圖經)』에서는 회경전을 정전이라 하였고, 『고려사』(희종 2년 4월 조)의 기사 중에서도 회경전을 정전이라고 하였으므로 회경전을 정전으로 보는 것이 옳으나, 그 기능에서는 회경 전과 건덕 전이 서로 비슷하였던 듯하다. 회경전은 정면 9칸, 측면 4칸의 규모이며 전면에 4개의 계단을 만들었고 좌우에는 동행각(東行閣)·서행각(西行閣)이 있었다. 회경전의 북쪽에는 고려 왕실의 보물을 보관하는 장화전(長和殿)과 비상시에 대신들과 정사를 논의하던 원덕전(元德殿)이 있었고, 서북쪽에는 천자의 조서를 받들고 사신을 접대하던 건덕전, 희빈들이 거처하던 침전인 만 령 전(萬齡殿)이 있었다. 회경 전과 건덕전 사이에는 사신 등이 바치는 물품을 보관하던 장령 전과, 뒤에 집현전으로 개칭된 연영전이 있었고, 회경 전과 건덕전 사이에는 왕의 침전과, 세자가 거처하던 좌 춘궁이 있었다. 황성에는 또한 13개의 성문과 15개의 궁문이 있었다고 하는데, 동문인 광화문과 신봉문·창합문·의봉문과 왕궁의 정남 문인 승평 문과 의봉문이 유명했다. 승평문이 정전인 회경전으로 연결되는데 이 문을 들어서면 신봉문이 있고 그 동쪽에 세자궁으로 들어가는 춘덕문, 서쪽에 왕의 침전으로 들어가는 태초문이 있었다. 신봉문 안에는 왕이 천자의 조서를 받들던 창합문이 있었고, 그 안에는 회경전의 전문(, )이 있었다. 건덕전 앞에는 건덕전문·흥례문·의봉문이 있었고, 의봉문 밖에는 격구 경기를 하던 큰 마당인 구정이 있었다고 한다. 흥례문 역시 왕이 천자의 조서를 받들기도 했던 곳이다. 중앙의 회경전터에서 동벽까지 135m, 서벽까지 230m, 승평문까지 250m 정도 되며, 넓은 공간에 많은 건물을 계단식으로 배치하여 궁궐의 위엄을 드러낸다. 또한, 많은 기와조각·도기·철제 장식·철창·철침과 동물 머리모양 돌조각 등이 수습되었다. 남북한은 2018년 10월 22일부터 12월 10일까지 북한 개성 만월대 일대에 대한 공동 발굴 조사를 진행했다. 이 발굴 조사를 통해 고려 궁성의 배치 등을 확인할 수 있었다. 차기 발굴 조사는 2019년 2월로 예정되어 있다.
fbe851f5-feba-49a8-a7a2-a5e1a2a4f7b9	source05/encykorea/ENG20014.txt	비격진천뢰 (飛擊震天雷)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이강칠" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0025078	CC BY	161	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	이장손이 선조 때 발명하였는데, 표면은 무쇠로 둥근 박과 같으며, 내부에 화약과 빙철 등을 장전하여 목표물에 발사하는 인마살상용 폭탄의 일종이다. 이서가 지은 화포 식언해와 융원필비에서는 비격진천뢰에 대해 다음과 같이 해설하고 있다. 그 생김새는 박과 같이 둥글고 부리에는 손잡이가 달린 뚜껑이 달려 있다. 내부에는 도화선인 약선을 감는 목곡과 죽통이 있고, 죽통에는 빙철이 들어 있다. 특히 목곡은 폭파 시간을 조절하는 장치로서 그 재료는 단목(檀木)을 사용하며, 그 골을 나사 모양으로 파서 폭파를 빠르게 하고자 할 때에는 열 고비로, 더디게 하고자 할 때에는 열다섯 고비로 하되, 중약선(中藥線)을 감아 죽통에 넣어 한끝은 죽통 아래 중심에 꿰고, 또 한끝은 죽통 위 개철 밖으로 내되 두 치를 넘지 못하게 하며, 이때에 죽통과 개철 주위에는 홈이 생기지 않도록 종이로 밀봉한 뒤 화약은 허리 구멍으로 채워 넣고 격목으로 구멍을 막은 뒤 완구에 실어 발사하되 불꽃을 막으려면 진천뢰 심지에 불을 붙이고 나서 완구 심지에 불을 붙인다. ”현재 비격진천뢰는 국립고궁 박물관에 보물로 지정되어 있는 것 외에 경상남도 하동군 고전면 고하리 고현 성지에서 나온 파편과 전라남도 장성군 삼서면 석마리에서 발굴되어 연세대학교 박물관에 소장되어 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 비격진천뢰 (飛擊震天雷) ### 내용: 이장손이 선조 때 발명하였는데, 표면은 무쇠로 둥근 박과 같으며, 내부에 화약과 빙철 등을 장전하여 목표물에 발사하는 인마살상용 폭탄의 일종이다. 이서가 지은 화포 식언해와 융원필비에서는 비격진천뢰에 대해 다음과 같이 해설하고 있다. 그 생김새는 박과 같이 둥글고 부리에는 손잡이가 달린 뚜껑이 달려 있다. 내부에는 도화선인 약선을 감는 목곡과 죽통이 있고, 죽통에는 빙철이 들어 있다. 특히 목곡은 폭파 시간을 조절하는 장치로서 그 재료는 단목(檀木)을 사용하며, 그 골을 나사 모양으로 파서 폭파를 빠르게 하고자 할 때에는 열 고비로, 더디게 하고자 할 때에는 열다섯 고비로 하되, 중약선(中藥線)을 감아 죽통에 넣어 한끝은 죽통 아래 중심에 꿰고, 또 한끝은 죽통 위 개철 밖으로 내되 두 치를 넘지 못하게 하며, 이때에 죽통과 개철 주위에는 홈이 생기지 않도록 종이로 밀봉한 뒤 화약은 허리 구멍으로 채워 넣고 격목으로 구멍을 막은 뒤 완구에 실어 발사하되 불꽃을 막으려면 진천뢰 심지에 불을 붙이고 나서 완구 심지에 불을 붙인다. ”현재 비격진천뢰는 국립고궁 박물관에 보물로 지정되어 있는 것 외에 경상남도 하동군 고전면 고하리 고현 성지에서 나온 파편과 전라남도 장성군 삼서면 석마리에서 발굴되어 연세대학교 박물관에 소장되어 있다.
991954a7-e8f1-4f27-946d-160a46fbf089	source05/encykorea/CNS9154.txt	나통산성 (羅通山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "차용걸" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0011530	CC BY	261	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	산의 이름은 낙타산이었다가 와전되어 나 통산이라 한다. 해발 960m의 산봉우리를 중심으로 동성·서성의 구조로 되어 있으며, 전체 둘레는 7.5km나 된다.<NAME> 작은 산과 등성이로 나뉜 6개의 작은 분지를 에워싼 마치 허파와 같은 평면이고, 동성은 비교적 큰 분지를 에워싼 산등성이에 의지했다. 산에서 깨어난 석회암을 잘 다듬어 성벽의 바깥벽을 만들고, 안에는 부스러기와 흙으로 채웠다. 수평을 맞추어<NAME>하게 쌓은 성벽은<NAME>들이 서로 이 물어지도록 했다. 문터는 동성에 3개, 서성에 2개가 있으며, 서성에는 연못과 장대와 샘이 있다. 동성은 둘레가 3,479m이고, 산봉우리를 돌면서 천연 암벽을 성벽으로 삼은 부분이 많다. 서성보다는 파괴도 심해서 조잡하다. 문은 남쪽에 2개, 북쪽에 1개 있다. 북문은 너비가 7m이고 안으로 오목하게 들여서 반원형의 옹문을 두었다. 남쪽의 문들은 천연 절벽 틈새를 이용하여 300m 간격을 두고 만들어져 있다. 서성의 둘레는 3,737m이며, 기초부의 너비가 7.2m, 위쪽의 너비가 6∼6.8m, 높이 2∼4m의 성벽이 잘 보존되어 있다. 서성의 서남 모퉁이에서 약 350m 떨어진 남벽 중간에서는 성벽이 양쪽에서 뻗어와서 바로 닿지 않고 안팎의 두 벽을 이루다가, 바깥벽이 직각으로 안쪽을 향해 꺾여 자 모양을 이루었다. 이 구간의 길이는 25m이고 너비는 8m가 되었다. 서성의 동북쪽과 서북쪽 모서리에는 높이 3m의 각대가 있다. 성의 전체에서 제일 높은 곳은 길이 10m, 너비 8m인 서북쪽이고, 동북쪽은 길이 20m, 너비 12m인 동북쪽이다. 문터는 남북으로 두 군데 있다. 북문 터는 북벽의 중앙에 평탄한 대지가 있고, 양쪽의 성벽을 안쪽으로 들여 옹성( : 성문의 앞을 가리어 빙 둘러쳐 성문을 방어하는 작은 성)을 만들었다. 요새까지 묘사된 것은 성안의 연못 북쪽에 큰 대지가 있었기 때문이다. 점장대는 남쪽의 곳으로, 한쪽 변의 길이가 5m인 네모꼴로 돌을 쌓았다. 1980년에 실시된 조사에서는 서성의 바깥쪽에서 각종 유물이 나왔다. 이를 통해 고구려에서 요·금 시대까지 사용된 성터임이 밝혀졌다. 서쪽과 동쪽의 성이 이어진 공유 벽의 길이는 352m이며,<NAME> 서성이고, 보조적인 종속성은 동성이라고 보는 견해가 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 나통산성 (羅通山城) ### 내용: 산의 이름은 낙타산이었다가 와전되어 나 통산이라 한다. 해발 960m의 산봉우리를 중심으로 동성·서성의 구조로 되어 있으며, 전체 둘레는 7.5km나 된다.<NAME> 작은 산과 등성이로 나뉜 6개의 작은 분지를 에워싼 마치 허파와 같은 평면이고, 동성은 비교적 큰 분지를 에워싼 산등성이에 의지했다. 산에서 깨어난 석회암을 잘 다듬어 성벽의 바깥벽을 만들고, 안에는 부스러기와 흙으로 채웠다. 수평을 맞추어<NAME>하게 쌓은 성벽은<NAME>들이 서로 이 물어지도록 했다. 문터는 동성에 3개, 서성에 2개가 있으며, 서성에는 연못과 장대와 샘이 있다. 동성은 둘레가 3,479m이고, 산봉우리를 돌면서 천연 암벽을 성벽으로 삼은 부분이 많다. 서성보다는 파괴도 심해서 조잡하다. 문은 남쪽에 2개, 북쪽에 1개 있다. 북문은 너비가 7m이고 안으로 오목하게 들여서 반원형의 옹문을 두었다. 남쪽의 문들은 천연 절벽 틈새를 이용하여 300m 간격을 두고 만들어져 있다. 서성의 둘레는 3,737m이며, 기초부의 너비가 7.2m, 위쪽의 너비가 6∼6.8m, 높이 2∼4m의 성벽이 잘 보존되어 있다. 서성의 서남 모퉁이에서 약 350m 떨어진 남벽 중간에서는 성벽이 양쪽에서 뻗어와서 바로 닿지 않고 안팎의 두 벽을 이루다가, 바깥벽이 직각으로 안쪽을 향해 꺾여 자 모양을 이루었다. 이 구간의 길이는 25m이고 너비는 8m가 되었다. 서성의 동북쪽과 서북쪽 모서리에는 높이 3m의 각대가 있다. 성의 전체에서 제일 높은 곳은 길이 10m, 너비 8m인 서북쪽이고, 동북쪽은 길이 20m, 너비 12m인 동북쪽이다. 문터는 남북으로 두 군데 있다. 북문 터는 북벽의 중앙에 평탄한 대지가 있고, 양쪽의 성벽을 안쪽으로 들여 옹성( : 성문의 앞을 가리어 빙 둘러쳐 성문을 방어하는 작은 성)을 만들었다. 요새까지 묘사된 것은 성안의 연못 북쪽에 큰 대지가 있었기 때문이다. 점장대는 남쪽의 곳으로, 한쪽 변의 길이가 5m인 네모꼴로 돌을 쌓았다. 1980년에 실시된 조사에서는 서성의 바깥쪽에서 각종 유물이 나왔다. 이를 통해 고구려에서 요·금 시대까지 사용된 성터임이 밝혀졌다. 서쪽과 동쪽의 성이 이어진 공유 벽의 길이는 352m이며,<NAME> 서성이고, 보조적인 종속성은 동성이라고 보는 견해가 있다.
db0c2a20-1d8c-458f-a0aa-1e7fd8d53e70	source05/encykorea/CNS34769.txt	적리성 (積利城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "임기환" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0049145	CC BY	109	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	적리성은 고구려에서는 원래 적리홀이라고 불렀는데, 645년(보장왕 4)에 대규모의 고구려 침략이 실패한 후 당은 소규모의 침략으로 전략을 변경하였다. 당의 장군<NAME>달과 이해안 등이 647년에 고구려를 침공하여 석성을 함락시키고 이어서 적리성을 공격하였다는 기록이 있다. 이때 고구려 군 1만여 명이 출전하여 당 군과 대치하다가 패해 전사자가 3천 명에 이르렀다고 한다. 또한 삼국사기 지리지 4에 수록된 고구려 멸망기에서 압록강 이북의 도망한 7성 중 하나로서, 666년 12월 고구려 침공에 나선 당의 해군 사령관 곽대봉이 스스로 성을 포기한 적이 있는데, 적리성은 스스로 성을 포기한 것으로 기록되어 있다. 이상의 기록으로 미루어 볼 때 적리성의 위치는 요동반도 남단 일대에 해당한다. 중국 요령성 수암현 양가보향의 낭랑 산성으로 보는 견해도 있으나, 낭랑 산성을 고구려의 다 벌 악주로 보는 견해도 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 적리성 (積利城) ### 내용: 적리성은 고구려에서는 원래 적리홀이라고 불렀는데, 645년(보장왕 4)에 대규모의 고구려 침략이 실패한 후 당은 소규모의 침략으로 전략을 변경하였다. 당의 장군<NAME>달과 이해안 등이 647년에 고구려를 침공하여 석성을 함락시키고 이어서 적리성을 공격하였다는 기록이 있다. 이때 고구려 군 1만여 명이 출전하여 당 군과 대치하다가 패해 전사자가 3천 명에 이르렀다고 한다. 또한 삼국사기 지리지 4에 수록된 고구려 멸망기에서 압록강 이북의 도망한 7성 중 하나로서, 666년 12월 고구려 침공에 나선 당의 해군 사령관 곽대봉이 스스로 성을 포기한 적이 있는데, 적리성은 스스로 성을 포기한 것으로 기록되어 있다. 이상의 기록으로 미루어 볼 때 적리성의 위치는 요동반도 남단 일대에 해당한다. 중국 요령성 수암현 양가보향의 낭랑 산성으로 보는 견해도 있으나, 낭랑 산성을 고구려의 다 벌 악주로 보는 견해도 있다.
d96f63ae-886c-432c-8857-a2dec356a88e	source05/encykorea/CNS19486.txt	부여 부소산성 (扶餘扶蘇山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0024406	CC BY	470	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	부소산성은 1963년 사적에 지정되었다. 백제 성왕이 538년 웅진에서 사비로 도읍을 옮긴 후 123년 동안 백제의 도읍지였다. 둘레는 2,200m이고, 지정 면적은 98만 3900m2이다. 이 산성은 538년(성왕 16) 백제의 수도 사비를 수호하기 위하여 축조한 것으로 보인다. 그러나 이보다 앞서 500년(동성왕 22)에 이미 산봉우리에 테뫼 형 산성이 축조되었다가 천도 시기를 전후하여 개축하고, 605년(무왕 6)에 현재의 크기로 확장하여 완성한 것으로 추정된다. 부소산성은 금강의 남안에 있는 부소산의 산정을 중심으로 테뫼식 산성이 동서남북으로 나뉘어 붙어 있고, 그 주변에 포곡식 산성을 축조한 복합식 산성이다. 삼국사기에 의하면 성내에는 사비루·영일루·반월루·고란사·낙화암, 사방의 문지, 군창지 등이 있다. 백제본기에는 사비성·소부리성으로 기록되어 있으나 산의 이름을 따 부소산성으로 불리고 있다. 최근 발굴조사를 통해서 목책지와 수혈식 주거지가 발견되었는데, 1978년 금강 상수도사업 공사로 성벽의 단면이 드러났기 때문이다. 사비성을 복원하기 위한 기초 조사에서 4층의 토층단면이 확인된 것은 1981년이다. 충남대학교 박물관에서 1982년부터 1985년까지 5차에 걸쳐 발굴조사를 한 결과 1983년에는 방형 석축 연지가, 1988년에는 토기 구연부에 북사라는 명문이 발견되었다. 현재 국립부여문화재연구소의 남쪽 50m 지점에서 1992년 조사에서는 백제시대의 도로 유적과 배수시설이 확인되었다. 부소산성은 성벽 안쪽의 흙을 파서 호를 만들고, 그 흙을 내벽에 보 축하였다. 성의 바깥 벽면은 기반토를 판축하듯 황색 사질토와 적색점질토를 겹겹이 쌓고 그 위에 돌을 3∼5단으로 쌓고 흙을 덮었다. 이렇게 해서 축조된 이 산성의 너비는 7m 가량이며 높이는 4∼5m에 달했을 것으로 추정되는데, 원래의 경사도보다 더 가파른 경사면을 이루었기 때문이다. 군창지와 영일 루가 있는 부근의 표고는 전면 70m, 후면 90m의 등고선을 따라 둘레 1,500m의 성벽을 거의 토축으로 축조하였다. 1981년에 사비성을 복원할 때 토성의 단면을 잘라냈는데, 아래로부터 A · B · C · D의 4층이 확인되었다. 맨 아래층인 A 층은 붉은색의 진흙으로 판축하여 하부를 축조하였으며, 토루 바깥 면에는 4단의 석축이 남아 있으며, 토층의 높이는 1.9m이다. 황갈색토층인 B 층은 A 층 위에 퇴적되었고, 생토층으로부터 B 층까지의 높이는 3.2m인데, 이는 A 층을 다시 쌓기 위해 B 층이 축조되었음을 말해준다. 이곳에서는 백제시대 기와조각이 연질이다. 황갈색 사질토로 판축 기법을 사용하여 두께 3∼6cm로 축조한 C 층은 B 층의 바깥쪽 경사면을 단단하게 하기 위해서 수축된 것으로 생각된다. 이 층에서도 B 층처럼 6합식 5단으로 쌓아 올린<NAME>에서 백제시대의 기와조각이 나왔다. 부소산성이 백제시대부터 조선시대까지 수축·개축하며 이용 편년을 증명하고 있는 것은 맨 위층인 D 층에서 조선시대의 유물이 출토되고 있기 때문이다. 전체 성벽의 높이는 내면의 높이가 7.6m, 외면 높이가 3.4m, 너비가 8.6m이다. 한편, 부소산성에서 가장 높은 표고 106m의 사비루 부근 산봉우리 중심으로 약 700m의 테뫼 형 산성이 있는데, 5050cm, 7060cm의 백제시대 초석이 많이 흩어져 있다. 이 산성은 위의 두 산성과 맞물려 백제시대의 독특한 복합식 산성 양식을 갖고 있다. 성안에는 동·서·남문지가 있고, 북쪽의 금강으로 향하는 낮은 곳에 북문과 수구가 있었을 것으로 추측된다. 동문지로 추정되는 곳에서는 대형 철제 자물쇠가 출토되어 문지였음을 보여주고 있으며, 남문지에는 아직도 문주를 받쳤던 초석 2개가 동서로 나란히 있다. 사비시대 백제의 마지막 도읍이었던 사비도성의 일부로서 부소산성의 성격이 밝혀지게 된 것은 매우 중요한 학술적 의의가 있다. 특히, 부소산성의 성안에 군창지와 건물지들이 있는 것으로 보아 유사시에는 군사 목적으로 사용했지만 평상시에는 백마강과 부소산의 아름다운 경관을 이용하여 왕과 귀족들이 즐기는 비원으로서의 역할을 했던 것으로 추측된다. 사비천도 이후 백제가 멸망할 때까지 국도의 중심 산성으로 주변의 청산성·청마산성 등의 보조 산성과 더불어 왕도 방어의 핵심 역할을 하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 부여 부소산성 (扶餘扶蘇山城) ### 내용: 부소산성은 1963년 사적에 지정되었다. 백제 성왕이 538년 웅진에서 사비로 도읍을 옮긴 후 123년 동안 백제의 도읍지였다. 둘레는 2,200m이고, 지정 면적은 98만 3900m2이다. 이 산성은 538년(성왕 16) 백제의 수도 사비를 수호하기 위하여 축조한 것으로 보인다. 그러나 이보다 앞서 500년(동성왕 22)에 이미 산봉우리에 테뫼 형 산성이 축조되었다가 천도 시기를 전후하여 개축하고, 605년(무왕 6)에 현재의 크기로 확장하여 완성한 것으로 추정된다. 부소산성은 금강의 남안에 있는 부소산의 산정을 중심으로 테뫼식 산성이 동서남북으로 나뉘어 붙어 있고, 그 주변에 포곡식 산성을 축조한 복합식 산성이다. 삼국사기에 의하면 성내에는 사비루·영일루·반월루·고란사·낙화암, 사방의 문지, 군창지 등이 있다. 백제본기에는 사비성·소부리성으로 기록되어 있으나 산의 이름을 따 부소산성으로 불리고 있다. 최근 발굴조사를 통해서 목책지와 수혈식 주거지가 발견되었는데, 1978년 금강 상수도사업 공사로 성벽의 단면이 드러났기 때문이다. 사비성을 복원하기 위한 기초 조사에서 4층의 토층단면이 확인된 것은 1981년이다. 충남대학교 박물관에서 1982년부터 1985년까지 5차에 걸쳐 발굴조사를 한 결과 1983년에는 방형 석축 연지가, 1988년에는 토기 구연부에 북사라는 명문이 발견되었다. 현재 국립부여문화재연구소의 남쪽 50m 지점에서 1992년 조사에서는 백제시대의 도로 유적과 배수시설이 확인되었다. 부소산성은 성벽 안쪽의 흙을 파서 호를 만들고, 그 흙을 내벽에 보 축하였다. 성의 바깥 벽면은 기반토를 판축하듯 황색 사질토와 적색점질토를 겹겹이 쌓고 그 위에 돌을 3∼5단으로 쌓고 흙을 덮었다. 이렇게 해서 축조된 이 산성의 너비는 7m 가량이며 높이는 4∼5m에 달했을 것으로 추정되는데, 원래의 경사도보다 더 가파른 경사면을 이루었기 때문이다. 군창지와 영일 루가 있는 부근의 표고는 전면 70m, 후면 90m의 등고선을 따라 둘레 1,500m의 성벽을 거의 토축으로 축조하였다. 1981년에 사비성을 복원할 때 토성의 단면을 잘라냈는데, 아래로부터 A · B · C · D의 4층이 확인되었다. 맨 아래층인 A 층은 붉은색의 진흙으로 판축하여 하부를 축조하였으며, 토루 바깥 면에는 4단의 석축이 남아 있으며, 토층의 높이는 1.9m이다. 황갈색토층인 B 층은 A 층 위에 퇴적되었고, 생토층으로부터 B 층까지의 높이는 3.2m인데, 이는 A 층을 다시 쌓기 위해 B 층이 축조되었음을 말해준다. 이곳에서는 백제시대 기와조각이 연질이다. 황갈색 사질토로 판축 기법을 사용하여 두께 3∼6cm로 축조한 C 층은 B 층의 바깥쪽 경사면을 단단하게 하기 위해서 수축된 것으로 생각된다. 이 층에서도 B 층처럼 6합식 5단으로 쌓아 올린<NAME>에서 백제시대의 기와조각이 나왔다. 부소산성이 백제시대부터 조선시대까지 수축·개축하며 이용 편년을 증명하고 있는 것은 맨 위층인 D 층에서 조선시대의 유물이 출토되고 있기 때문이다. 전체 성벽의 높이는 내면의 높이가 7.6m, 외면 높이가 3.4m, 너비가 8.6m이다. 한편, 부소산성에서 가장 높은 표고 106m의 사비루 부근 산봉우리 중심으로 약 700m의 테뫼 형 산성이 있는데, 5050cm, 7060cm의 백제시대 초석이 많이 흩어져 있다. 이 산성은 위의 두 산성과 맞물려 백제시대의 독특한 복합식 산성 양식을 갖고 있다. 성안에는 동·서·남문지가 있고, 북쪽의 금강으로 향하는 낮은 곳에 북문과 수구가 있었을 것으로 추측된다. 동문지로 추정되는 곳에서는 대형 철제 자물쇠가 출토되어 문지였음을 보여주고 있으며, 남문지에는 아직도 문주를 받쳤던 초석 2개가 동서로 나란히 있다. 사비시대 백제의 마지막 도읍이었던 사비도성의 일부로서 부소산성의 성격이 밝혀지게 된 것은 매우 중요한 학술적 의의가 있다. 특히, 부소산성의 성안에 군창지와 건물지들이 있는 것으로 보아 유사시에는 군사 목적으로 사용했지만 평상시에는 백마강과 부소산의 아름다운 경관을 이용하여 왕과 귀족들이 즐기는 비원으로서의 역할을 했던 것으로 추측된다. 사비천도 이후 백제가 멸망할 때까지 국도의 중심 산성으로 주변의 청산성·청마산성 등의 보조 산성과 더불어 왕도 방어의 핵심 역할을 하였다.
b9beb3ae-2c89-465d-aff1-24938f528bcd	source05/encykorea/CNS45422.txt	함안 주리사지 사자석탑 (咸安主吏寺址獅子石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "정희준" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0062174	CC BY	157	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	높이 2.40m. 1972년 경상남도 유형문화재로 지정되었다. 이 사자탑은 본래 하성 기단(下成基壇) 위에 서 있는 네 마리의 석사자(石獅子)가 3층 내지 5층의 탑신을 받들고 있는<NAME>으로, 보통 다층석탑의 상성 기단(上成基壇)이 네 마리의 돌사자로 되어 있는<NAME>의 석탑을 두고 하는 말이다. 이 탑을 합해서 4기만이 조사된 귀중한 작품으로, 이와 같은<NAME>의 석탑은 유례가 매우 드물다. 즉, 구례 화엄사사사자삼층석탑, 회양 금장암지사사자삼층석탑, 제천 빈 신사지사 사자 석탑, 주리사 지사 사자 석탑 등 4기가 있다. 이 탑은 일제강점기 때 여항면 주서리 주리 사지에 세워졌다가 광복 후에 다시 현 위치로 옮겨온 것이다. 원래는 5층 석탑이었을 것으로 추정되는데 이건 때의 부주의로 인해 5층 옥개석의 일부가 부서지고 5층 옥신이 파손되었다. 현재는 잘못 복원된 것으로, 1층 옥개석 위에 2층 옥개석을 올려놓고, 그 위에 각기 다른 모양을 하고 있는 사자를 앉히고 그 위에 3층 옥개석을 얹었다. 동편 두 마리는 암컷, 서편 두 마리는 수컷이라고 주장하는 이도 있고, 어미 사자와 새끼 사자라고 주장하는 이도 있다. 1층 옥 개는 땅에 묻혀 있어 그 형태를 알 수 없지만 기단부에 네 마리의 사자를 배치한<NAME> 탑이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 함안 주리사지 사자석탑 (咸安主吏寺址獅子石塔) ### 내용: 높이 2.40m. 1972년 경상남도 유형문화재로 지정되었다. 이 사자탑은 본래 하성 기단(下成基壇) 위에 서 있는 네 마리의 석사자(石獅子)가 3층 내지 5층의 탑신을 받들고 있는<NAME>으로, 보통 다층석탑의 상성 기단(上成基壇)이 네 마리의 돌사자로 되어 있는<NAME>의 석탑을 두고 하는 말이다. 이 탑을 합해서 4기만이 조사된 귀중한 작품으로, 이와 같은<NAME>의 석탑은 유례가 매우 드물다. 즉, 구례 화엄사사사자삼층석탑, 회양 금장암지사사자삼층석탑, 제천 빈 신사지사 사자 석탑, 주리사 지사 사자 석탑 등 4기가 있다. 이 탑은 일제강점기 때 여항면 주서리 주리 사지에 세워졌다가 광복 후에 다시 현 위치로 옮겨온 것이다. 원래는 5층 석탑이었을 것으로 추정되는데 이건 때의 부주의로 인해 5층 옥개석의 일부가 부서지고 5층 옥신이 파손되었다. 현재는 잘못 복원된 것으로, 1층 옥개석 위에 2층 옥개석을 올려놓고, 그 위에 각기 다른 모양을 하고 있는 사자를 앉히고 그 위에 3층 옥개석을 얹었다. 동편 두 마리는 암컷, 서편 두 마리는 수컷이라고 주장하는 이도 있고, 어미 사자와 새끼 사자라고 주장하는 이도 있다. 1층 옥 개는 땅에 묻혀 있어 그 형태를 알 수 없지만 기단부에 네 마리의 사자를 배치한<NAME> 탑이다.
2cd8f500-f77c-4e00-95b9-0728f9ab9fc4	source05/encykorea/CNS19885.txt	빙월당 (氷月堂)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이영문" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0025309	CC BY	130	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 7칸, 측면 3칸의 팔작지붕 건물. 월봉서원의 강당으로, 기대승을 모시는 곳이다. 월봉서원은 기대승을 주벽으로 박상·박순·김장생·김집 등 조선조의 학자와 명신 등을 배향한<NAME>이다. 원래 광산구 신룡동에 있던 월봉서원은 기대승을 추모하기 위해 1578년(선조 11)에 세워졌으나 임진왜란 이후 광산구 산월동으로 이전하였고, 사우·동재·서재·강당이 갖춰진 곳은 1655년(효종 6년)에 사액되어 사우·동재·서재·강당이 갖추어진 곳은 1655년(효종 6년)에 사액되어 사우·동재·서 월봉서원의 액호는 이산리, 나머지 편액은 송준길이 썼던 것인데 현판들은 현재 장판각에 모셔져 있다. 1868년 대원군의 서월 철폐로 훼철되었다가 1941년 현 위치에 빙월당을 새로 짓고 1978년부터 1981년까지 사당과 장판각, 내삼문·외삼문 등의 건물을 세웠다. 현재 빙월당은 백우산 기슭 광곡 마을의 원 종가터로 높은 대지 위에 서향으로 자리 잡고 있다. 주변이 소나무 숲으로 둘러싸여 있어 빼어난 경치를 자랑한다. 정조는 빙월당을 당호로 하사했는데, 이는 고봉의 고결한 학덕을 상징하는 빙월설월의 뜻이라고 한다. 빙월당 좌측에는 3칸 맞배집의 장판각이 있는데, 여기에는 고봉집·논사륙·왕복서·이기왕복서 등의 목판 474매가 보존되어 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 빙월당 (氷月堂) ### 내용: 정면 7칸, 측면 3칸의 팔작지붕 건물. 월봉서원의 강당으로, 기대승을 모시는 곳이다. 월봉서원은 기대승을 주벽으로 박상·박순·김장생·김집 등 조선조의 학자와 명신 등을 배향한<NAME>이다. 원래 광산구 신룡동에 있던 월봉서원은 기대승을 추모하기 위해 1578년(선조 11)에 세워졌으나 임진왜란 이후 광산구 산월동으로 이전하였고, 사우·동재·서재·강당이 갖춰진 곳은 1655년(효종 6년)에 사액되어 사우·동재·서재·강당이 갖추어진 곳은 1655년(효종 6년)에 사액되어 사우·동재·서 월봉서원의 액호는 이산리, 나머지 편액은 송준길이 썼던 것인데 현판들은 현재 장판각에 모셔져 있다. 1868년 대원군의 서월 철폐로 훼철되었다가 1941년 현 위치에 빙월당을 새로 짓고 1978년부터 1981년까지 사당과 장판각, 내삼문·외삼문 등의 건물을 세웠다. 현재 빙월당은 백우산 기슭 광곡 마을의 원 종가터로 높은 대지 위에 서향으로 자리 잡고 있다. 주변이 소나무 숲으로 둘러싸여 있어 빼어난 경치를 자랑한다. 정조는 빙월당을 당호로 하사했는데, 이는 고봉의 고결한 학덕을 상징하는 빙월설월의 뜻이라고 한다. 빙월당 좌측에는 3칸 맞배집의 장판각이 있는데, 여기에는 고봉집·논사륙·왕복서·이기왕복서 등의 목판 474매가 보존되어 있다.
fe167f9f-762d-4316-a9db-a88058c3878e	source05/encykorea/CNS21489.txt	상주 상산관 (尙州商山館)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김일진" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0027321	CC BY	146	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1982년 경상북도 유형문화재로 지정되었다. 고려 충숙왕 때 창건되어 객관으로 활용되었으며, 그 후 임진왜란으로 소실된 것을 1639년(인조 14) 왕산 남쪽에 이축하였고, 1940년 상주 여자중학교로 이건하였다가, 최근에 다시 현재의 만산동으로 옮겨 세웠다. 평면은 정당의 정면이 3칸, 동익 사 4칸, 서 익사 7칸과 각 건물 사이를 띄운 1칸씩 모두 16칸이고, 측면은 세 건물 모두 3칸이다. 정당은 정면을 제외한 3면을 벽체로 막았고, 동익사는 배면을 제외하고 개방시켰는데, 바닥에는 우물마루를 깔았다. 서익사의 좌측 3칸은 온돌방으로 꾸몄고, 나머지 3칸은 우물마루에 벽체 없이 개방했다. 정당의 지붕은 동·서 익사보다 2척 정도 높아 지붕 높이가 한 단 높고, 자연석 덤벙 주초에 기둥은 외부의 평주는 모두 원주이고, 내부는 각주를 혼용한 자연석 덤벙 주초이다. 정당은 2익공이고 동·서 익사는 초익공이고, 가구는 7량 가에 연등천장이다. 지붕은 맞배지붕, 동·서단만 팔작지붕으로 2단 층을 이룬 겹처마이고, 지붕마루 끝에는 용두 14개가 모두 놓여 있다. 창건 이후 수차례의 중건과 이건 등으로 변형이 있었으나 지방 관아건물 중 큰 규모와 지붕에 용두가 잘 남아 있어 볼 만하다.	문어체 텍스트 ### 제목: 상주 상산관 (尙州商山館) ### 내용: 1982년 경상북도 유형문화재로 지정되었다. 고려 충숙왕 때 창건되어 객관으로 활용되었으며, 그 후 임진왜란으로 소실된 것을 1639년(인조 14) 왕산 남쪽에 이축하였고, 1940년 상주 여자중학교로 이건하였다가, 최근에 다시 현재의 만산동으로 옮겨 세웠다. 평면은 정당의 정면이 3칸, 동익 사 4칸, 서 익사 7칸과 각 건물 사이를 띄운 1칸씩 모두 16칸이고, 측면은 세 건물 모두 3칸이다. 정당은 정면을 제외한 3면을 벽체로 막았고, 동익사는 배면을 제외하고 개방시켰는데, 바닥에는 우물마루를 깔았다. 서익사의 좌측 3칸은 온돌방으로 꾸몄고, 나머지 3칸은 우물마루에 벽체 없이 개방했다. 정당의 지붕은 동·서 익사보다 2척 정도 높아 지붕 높이가 한 단 높고, 자연석 덤벙 주초에 기둥은 외부의 평주는 모두 원주이고, 내부는 각주를 혼용한 자연석 덤벙 주초이다. 정당은 2익공이고 동·서 익사는 초익공이고, 가구는 7량 가에 연등천장이다. 지붕은 맞배지붕, 동·서단만 팔작지붕으로 2단 층을 이룬 겹처마이고, 지붕마루 끝에는 용두 14개가 모두 놓여 있다. 창건 이후 수차례의 중건과 이건 등으로 변형이 있었으나 지방 관아건물 중 큰 규모와 지붕에 용두가 잘 남아 있어 볼 만하다.
95cfe4bf-bfb7-44c9-aa9c-773923ad17ae	source05/encykorea/ICT26656.txt	영덕 대소산 봉수대 (盈德大所山烽燧臺)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김용만" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0037288	CC BY	109	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	해발 282m의 영덕 동남쪽 해안의 주봉인 대소산은 산의 정상부에 지형을 이용해 지름 약 20m의 둘레에 대석을 쌓아 올렸으며, 그 안에 원추 모양의 직경 11m, 높이 2.5m의 봉돈을 쌓았다. 봉수대 중앙에는 역시 석축으로 된 연통(굴뚝)이 세워져 있다. 연통의 외형은 단경 10m, 장경 12m에 높이가 약 3m인 원통형이며, 구조는 대소형의 할석을 이용하여 두께 1.5m 되는 석축 벽으로 둘러싸여 있다. 현재 영해읍에서 동남쪽으로 직선거리 3km, 축산항에서 서북쪽으로 약 1km, 해안으로부터도 약 1km 지점에 위치한다. 대소산 봉수대를 중심으로 남쪽으로는 별반봉수대( ), 북쪽으로는 평해의 후리산봉수대, 서로는 광산 봉수대를 거쳐 진보의 남각산 봉수대로 이어지도록 되어 있었다. 이들 여러 봉수대 가운데 대소산 봉수대가 가장 형태가 뚜렷해 이 지역의 조선시대 통신 수단을 연구하는 데 좋은 자료로 평가된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 영덕 대소산 봉수대 (盈德大所山烽燧臺) ### 내용: 해발 282m의 영덕 동남쪽 해안의 주봉인 대소산은 산의 정상부에 지형을 이용해 지름 약 20m의 둘레에 대석을 쌓아 올렸으며, 그 안에 원추 모양의 직경 11m, 높이 2.5m의 봉돈을 쌓았다. 봉수대 중앙에는 역시 석축으로 된 연통(굴뚝)이 세워져 있다. 연통의 외형은 단경 10m, 장경 12m에 높이가 약 3m인 원통형이며, 구조는 대소형의 할석을 이용하여 두께 1.5m 되는 석축 벽으로 둘러싸여 있다. 현재 영해읍에서 동남쪽으로 직선거리 3km, 축산항에서 서북쪽으로 약 1km, 해안으로부터도 약 1km 지점에 위치한다. 대소산 봉수대를 중심으로 남쪽으로는 별반봉수대( ), 북쪽으로는 평해의 후리산봉수대, 서로는 광산 봉수대를 거쳐 진보의 남각산 봉수대로 이어지도록 되어 있었다. 이들 여러 봉수대 가운데 대소산 봉수대가 가장 형태가 뚜렷해 이 지역의 조선시대 통신 수단을 연구하는 데 좋은 자료로 평가된다.
cdc2e238-0768-4f34-88db-7957e115ba47	source05/encykorea/CNS39937.txt	죽주산성 (竹州山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0053593	CC BY	387	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	송문주(죽주방호별감)는 1236년(고종 23)에 몽골군과 15일간 전투를 벌여 죽주산성에서 승리를 거두었다. 이는 6차에 걸친 몽골 침입에서 고려가 승리한 대표적인 전투 중 하나이며 조선시대에도 한양으로 통하는 전략적 요충지로 인식되어 산성을 보수하여 활용하였다. 국난극복의 성지로 알려져 산성 정비가 추진되었고 그 과정에서 2001년부터 연차적으로 발굴조사도 이루어졌다. 그 결과 죽주산성은 내성, 중성, 외성 등 3중 성벽으로 구조화된 것으로 밝혀졌다. 내성은 조선시대, 중성은 신라시대, 외성은 고려 시대 등 축조시기도 밝혀냈다. 전체 둘레는 1688m이며 원래 높이는 6∼8m(내성 및 복원 성벽은 2.5m 내외) 정도이다. 영남 대로 가 조령과 추풍령 방면으로 갈라지는 지점이 죽산(매산리) 이었다. 삼국시대부터 전략적 요충지였고 고려와 조선시대에는 도성의 방어에 관련하여 중요시되었다. 신라가 북진할 때 6세기 중반경 서울 지역과 대중국 교역항이 있었던 당항진(남양만 일대)으로 진출하기 위한 거점으로 산성이 축조되었다. 중성 북동쪽 2개의 능선과 계곡을 막아 외성을 축조한 것은 고려 시대이다. 출토된 기와 편으로 미루어 고려 전기(광종∼현종)에 축조된 것으로 짐작된다. 조선시대에는 중성과 내성을 수축하고 그 안에 내성을 축조하였다. 임진왜란 이후(광해군)에 성벽을 겹겹이 쌓아 방어력을 강화하기 위한 것으로 보인다. 치성에는 왜성의 축조 기법을 도입하고 포루도 설치했다. 죽주산성의 발굴조사는 주로 성벽을 대상으로 이루어졌다. 복원 성벽이 붕괴되면서 동벽과 남벽을 중심으로 보수하였다. 최소 3차례 이상의 수축 흔적이 대부분의 성벽에서 발견된다. 체성과 보축성벽으로 성벽을 나눈다. 한강 유역 신라 산성 중 가장 빠른 시기에 쌓은 성벽이 보축성벽이다. 다듬지 않은 돌을 사용하여 외벽 하단부를 덮은 단면 삼각형의 형태이다. 약 45도 기울어진 각도로<NAME>를 쌓아 올리고 그 전면에는 다시 점토를 다져서 덮은 형태이다. 이러한<NAME>은 성벽을 부분적으로 보축하거나 단면을 계단식으로 축조하는 후대의 양식보다 앞선 것이다. 풍화된 암반의 경사면을 계단식으로 삭토하여 기초를 만들고 경사진 지반에 의지하여 외벽을 쌓았다. 다시 석벽 내부에는 점토를 다져 빗물이 스며들지 못하게 했다. 계곡 부를 지나는 지역은 외벽과 내벽을 모두 축조하여 더욱 단단하게 쌓았다. 성벽의 높이와 너비는 1:1의 비율이다. 또한 외벽을 따라서 외항(성벽 앞에 땅을 파거나<NAME>로 도랑을 만든 방어시설)이 둘러쳐져 있는 것도 특징이다. 전체적으로 죽주산성의 성벽은 영남 지방의 신라 산성의<NAME>을 한강 유역으로 전달하는 과도기적 성격을 가지고 있다. 신라시대 체성벽 상면에 쌓은 성벽이 고려 시대와 조선시대의 성벽이다. 대부분 무너지고 일부 흔적만 남아 있다. 성내 부는 신라시대부터 조선시대에 이르는 계단식 저수시설 8기가 출토되었다. 저수시설을 계단식으로 배치하여 저수량이 많아지는 것을 막고 조경시설도 꾸몄는데, 물이 흘러내려가는 낙차를 고려한 것이다. 저수시설 내부에서는 신라시대부터 조선시대에 이르는 각종 기와와 토기 및 무기류와 공구류 등이 나왔다. 죽주산성은 신라의 한강 유역 진출 과정에서 가장 먼저 축조된 것으로 신라의 북진 전개 과정을 살펴볼 수 있는 유적이다. 또한 신라 말 지방 세력(기훤, 궁예)과 관련되어 있고 고려 시대와 조선시대 기록에도 자주 등장한다. 고고학적으로는 각 시대별 성벽 축조 방법과 활용 변화를 살펴볼 수 있는 유적이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 죽주산성 (竹州山城) ### 내용: 송문주(죽주방호별감)는 1236년(고종 23)에 몽골군과 15일간 전투를 벌여 죽주산성에서 승리를 거두었다. 이는 6차에 걸친 몽골 침입에서 고려가 승리한 대표적인 전투 중 하나이며 조선시대에도 한양으로 통하는 전략적 요충지로 인식되어 산성을 보수하여 활용하였다. 국난극복의 성지로 알려져 산성 정비가 추진되었고 그 과정에서 2001년부터 연차적으로 발굴조사도 이루어졌다. 그 결과 죽주산성은 내성, 중성, 외성 등 3중 성벽으로 구조화된 것으로 밝혀졌다. 내성은 조선시대, 중성은 신라시대, 외성은 고려 시대 등 축조시기도 밝혀냈다. 전체 둘레는 1688m이며 원래 높이는 6∼8m(내성 및 복원 성벽은 2.5m 내외) 정도이다. 영남 대로 가 조령과 추풍령 방면으로 갈라지는 지점이 죽산(매산리) 이었다. 삼국시대부터 전략적 요충지였고 고려와 조선시대에는 도성의 방어에 관련하여 중요시되었다. 신라가 북진할 때 6세기 중반경 서울 지역과 대중국 교역항이 있었던 당항진(남양만 일대)으로 진출하기 위한 거점으로 산성이 축조되었다. 중성 북동쪽 2개의 능선과 계곡을 막아 외성을 축조한 것은 고려 시대이다. 출토된 기와 편으로 미루어 고려 전기(광종∼현종)에 축조된 것으로 짐작된다. 조선시대에는 중성과 내성을 수축하고 그 안에 내성을 축조하였다. 임진왜란 이후(광해군)에 성벽을 겹겹이 쌓아 방어력을 강화하기 위한 것으로 보인다. 치성에는 왜성의 축조 기법을 도입하고 포루도 설치했다. 죽주산성의 발굴조사는 주로 성벽을 대상으로 이루어졌다. 복원 성벽이 붕괴되면서 동벽과 남벽을 중심으로 보수하였다. 최소 3차례 이상의 수축 흔적이 대부분의 성벽에서 발견된다. 체성과 보축성벽으로 성벽을 나눈다. 한강 유역 신라 산성 중 가장 빠른 시기에 쌓은 성벽이 보축성벽이다. 다듬지 않은 돌을 사용하여 외벽 하단부를 덮은 단면 삼각형의 형태이다. 약 45도 기울어진 각도로<NAME>를 쌓아 올리고 그 전면에는 다시 점토를 다져서 덮은 형태이다. 이러한<NAME>은 성벽을 부분적으로 보축하거나 단면을 계단식으로 축조하는 후대의 양식보다 앞선 것이다. 풍화된 암반의 경사면을 계단식으로 삭토하여 기초를 만들고 경사진 지반에 의지하여 외벽을 쌓았다. 다시 석벽 내부에는 점토를 다져 빗물이 스며들지 못하게 했다. 계곡 부를 지나는 지역은 외벽과 내벽을 모두 축조하여 더욱 단단하게 쌓았다. 성벽의 높이와 너비는 1:1의 비율이다. 또한 외벽을 따라서 외항(성벽 앞에 땅을 파거나<NAME>로 도랑을 만든 방어시설)이 둘러쳐져 있는 것도 특징이다. 전체적으로 죽주산성의 성벽은 영남 지방의 신라 산성의<NAME>을 한강 유역으로 전달하는 과도기적 성격을 가지고 있다. 신라시대 체성벽 상면에 쌓은 성벽이 고려 시대와 조선시대의 성벽이다. 대부분 무너지고 일부 흔적만 남아 있다. 성내 부는 신라시대부터 조선시대에 이르는 계단식 저수시설 8기가 출토되었다. 저수시설을 계단식으로 배치하여 저수량이 많아지는 것을 막고 조경시설도 꾸몄는데, 물이 흘러내려가는 낙차를 고려한 것이다. 저수시설 내부에서는 신라시대부터 조선시대에 이르는 각종 기와와 토기 및 무기류와 공구류 등이 나왔다. 죽주산성은 신라의 한강 유역 진출 과정에서 가장 먼저 축조된 것으로 신라의 북진 전개 과정을 살펴볼 수 있는 유적이다. 또한 신라 말 지방 세력(기훤, 궁예)과 관련되어 있고 고려 시대와 조선시대 기록에도 자주 등장한다. 고고학적으로는 각 시대별 성벽 축조 방법과 활용 변화를 살펴볼 수 있는 유적이다.
d2a854c1-7327-409a-a91a-6acbd3f10bbb	source05/encykorea/CNS55963.txt	부산 임시수도 대통령관저 (釜山臨時首都大統領官邸)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0077059	CC BY	236	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	부산 임시수도 대통령 관저는 1926년 부산부 부민정 3정목 22(지금의 부산광역시 서구 부민동 3가 22)에 경상남도지사 관사로 건립되었다. 경상남도지사 관사는 1945년 광복 후 한국인이 사용하기 시작하였고, 1950년 한국전쟁 기간 중에는 대통령 집무실 겸 관저로 사용되면서 국방 · 정치 · 외교 등 다양한 분야에서 중요한 정책이 결정되었던 역사적 현장이다. 임시수도 대통령 관저는 1984년 6월 25일 임시수도기념관으로 개관하여 박물관으로 사용되었으며, 2001년 10월 해체 · 수리 복원공사를 마친 이후 상설 박물관으로 사용되고 있다. 임시수도기[1950년~1953년]의 건물 모습으로 2001년 복원한 본 건물의 내부 전시실은 당시의 실내공간을 그대로 활용하여 전시하고 있다. 부산 임시수도 대통령 관저의 건축 구조는 국가기록원이 소장하고 있는 경상남도지사 관사 신축 설계도를 통해 확인할 수 있다. 건물의 외벽은 조적조, 내부 일부는 일본식 목구조로 혼합 구조이며, 지붕은 모임지붕과 박고 지붕을 혼용하여 일식 기와를 얹은 2층 기와집이다. 평면은 자 형태로 우측에 외부 접견인을 위한 출입구 및 응접실 부분을 돌출시키고, 출입구를 통해 내부로 진입하면 응접실, 서재, 화장실이 연결되도록 하였다. 좌측 출입구와 연결된 공간에는 가사도우미실, 화장실 등이 배치되었고, 전면에는 부엌, 차실, 일식 다다미방 내부에는 복도로 연결하였다. 2층에는 일식 다다미방과 툇마루가 3개 있다. 전체적으로 서양식 주택과 일본식 주택을 절충한 형태였다. 건립 당시 내부는 일본식 전통 주거공간으로 조성되었으나 광복 이후 한국인 도지사가 사용하면서 사용상의 문제로 일식 다다미방이 온돌방 또는 장마루로 바뀌는 등 건축적인 변화가 있었다. 부산 임시수도 대통령 관저는 일제강점기 관사 건물로, 국방, 외교, 정치, 일상 등 대한민국의 근현대사에서 중요한 사건들이 일어났던 상징적 공간이다. 건축적으로는 서양식 기술이 유입되어 전통 목구조와 조화롭게 발전해 가는 과도기적 기술 발전 과정을 보여주는 사례라 할 수 있다. 2018년 11월 6일 사적으로 지정되었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 부산 임시수도 대통령관저 (釜山臨時首都大統領官邸) ### 내용: 부산 임시수도 대통령 관저는 1926년 부산부 부민정 3정목 22(지금의 부산광역시 서구 부민동 3가 22)에 경상남도지사 관사로 건립되었다. 경상남도지사 관사는 1945년 광복 후 한국인이 사용하기 시작하였고, 1950년 한국전쟁 기간 중에는 대통령 집무실 겸 관저로 사용되면서 국방 · 정치 · 외교 등 다양한 분야에서 중요한 정책이 결정되었던 역사적 현장이다. 임시수도 대통령 관저는 1984년 6월 25일 임시수도기념관으로 개관하여 박물관으로 사용되었으며, 2001년 10월 해체 · 수리 복원공사를 마친 이후 상설 박물관으로 사용되고 있다. 임시수도기[1950년~1953년]의 건물 모습으로 2001년 복원한 본 건물의 내부 전시실은 당시의 실내공간을 그대로 활용하여 전시하고 있다. 부산 임시수도 대통령 관저의 건축 구조는 국가기록원이 소장하고 있는 경상남도지사 관사 신축 설계도를 통해 확인할 수 있다. 건물의 외벽은 조적조, 내부 일부는 일본식 목구조로 혼합 구조이며, 지붕은 모임지붕과 박고 지붕을 혼용하여 일식 기와를 얹은 2층 기와집이다. 평면은 자 형태로 우측에 외부 접견인을 위한 출입구 및 응접실 부분을 돌출시키고, 출입구를 통해 내부로 진입하면 응접실, 서재, 화장실이 연결되도록 하였다. 좌측 출입구와 연결된 공간에는 가사도우미실, 화장실 등이 배치되었고, 전면에는 부엌, 차실, 일식 다다미방 내부에는 복도로 연결하였다. 2층에는 일식 다다미방과 툇마루가 3개 있다. 전체적으로 서양식 주택과 일본식 주택을 절충한 형태였다. 건립 당시 내부는 일본식 전통 주거공간으로 조성되었으나 광복 이후 한국인 도지사가 사용하면서 사용상의 문제로 일식 다다미방이 온돌방 또는 장마루로 바뀌는 등 건축적인 변화가 있었다. 부산 임시수도 대통령 관저는 일제강점기 관사 건물로, 국방, 외교, 정치, 일상 등 대한민국의 근현대사에서 중요한 사건들이 일어났던 상징적 공간이다. 건축적으로는 서양식 기술이 유입되어 전통 목구조와 조화롭게 발전해 가는 과도기적 기술 발전 과정을 보여주는 사례라 할 수 있다. 2018년 11월 6일 사적으로 지정되었다.
b208d35c-e8b3-4ac0-8fe9-4a45afbf727c	source05/encykorea/CNS8588.txt	김중업 (金重業)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0010580	CC BY	340	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	본관은 연안이다. 여천은 호이다. 평양에서 출생. 아버지 김영필과 어머니 이영자의 5남 2녀 중 장남이다. 강동·중화·성천에서 어린 시절을 보낸 것은 군수인 아버지를 따라서였다. 평양 중학교를 졸업한 후 1939년 3월 요코하마 고등공업학교 건축학과에 진학했다. 이곳에서 건축교육을 받은 나카무라 교수는 파리 미술대학 출신으로 고전에 대한 식견을 넓혔다. 1941년 12월 졸업한 뒤 마쓰다·히라다건축사무소에서 3년간 건축 실무를 배웠다. 광복 전 1945년 안산에 있는 조선 비행기 제작 주식회사에서 근무하였으며, 1944년 서울에 있는 조선 주택영단 기수로 근무하였다. 1·4후퇴 때 서울로 올라와 한양 공과대학·이화여자대학교·숙명여자대 학과 부산공업학교 등에서 강의를 했고, 1947년 3월 서울대학교 공과대학 건축공학과 조교수로 있었다. 한국건축가 대표로 1952년 9월 이탈리아 베네치아에서 개최된 UNESCO 주최 제1회 세계 예술가 회의에 참석하였고, 파리 르코르뷔지에(Le Corbusier) 건축사무소에서 3년 6개월간 건축 및 도시계획을 가르쳤다. 1956년 3월 귀국하여 김중업 건축연구소를 열고 본격적으로 건축 창작 활동을 했으며, 한국 고전을 현대 감각으로 표현하는 작업에 몰두하면서 홍익대학에서 건축학을 가르쳤다. 1957년 4월 중앙 공보관에서 제1회 김중업 건축 작품 전람회를, 1971년 10월 신세계백화점 화랑에서 제2회 작품전을 열고 그동안의 작품과 프랑스 정부가 제작한 영화 건축가 김중업을 선보였다. 서울이 직면한 도시계획·건축 등의 문제에 대한 정부시책을 과감하게 비판하다가 1971년 11월 출국하여 프랑스에 체류하게 되었고, 1972년 3월르 코르뷔지에 재단 이사로 선임되었다. 이후 미국으로 이주하여 프로비던스 대학에서 교편을 잡다가 1979년 귀국하여 별세할 때까지 많은 작품을 남겼다. 그는 건축에 대한 정취를 시가 흐르는 생략적이고 암시적인 방법으로 표현하였는데, 한국 문화 속의 샤머니즘적인 체험과 내면에 분출된 원초적인 힘 등 보이지 않는 무한한 생명력을 느끼게 하는 주제를 가지고 있다. 초기 대표작으로는 명보 극장(1956), 서강대학교 본관(1958), 서울 장위 동자의 집(1958), 드라마센터(1959) 등이 있다. 그의 대표작으로 평가되는<NAME> 프랑스 대사관은 1960년 콘크리트로 지붕 처마선을 직선과 곡선으로 처리한 형태와 단아한 전체 구성 및 공간 처리로 한국 현대건축에 큰 영향을 끼친 건물로, 콘크리트로 지붕 처마선을 직선과 곡선으로 처리한 형태와 한국의 얼과 프랑스다운 우아함이 잘 어우러진 건물이다. 그 후 설 씨 청평 산장(1962), 제주대학 본관(1964), 서 산부인과의원(1965), 부산 UN 묘지 정문(1966), 3·1빌딩(1969) 등이 있다. 1970년대 외국에 체류하며 설계한 작품으로는 「성공회 회관」(1974), 「한국 외환은행 본점 설계경기 안」(1974) 등이 있으며, 1979년 귀국 후에는 「바다 호텔」(1980)·「하늘교회」(민족 대성전, 1980) 등의 계획안을 발표하였고, 「KBS 국제방송센터」(1988), 「올림픽공원 상징 조형물」(1988) 등을 설계하였다. 1962년 서울특별시 문화상, 1965년<NAME> 프랑스 대사관 설계로 프랑스 정부로부터 국가공로훈장과 슈발리에(Chevalier) 칭호, 1985년 산업포장(건설 유공 부문) 등을 받았다.	문어체 텍스트 ### 제목: 김중업 (金重業) ### 내용: 본관은 연안이다. 여천은 호이다. 평양에서 출생. 아버지 김영필과 어머니 이영자의 5남 2녀 중 장남이다. 강동·중화·성천에서 어린 시절을 보낸 것은 군수인 아버지를 따라서였다. 평양 중학교를 졸업한 후 1939년 3월 요코하마 고등공업학교 건축학과에 진학했다. 이곳에서 건축교육을 받은 나카무라 교수는 파리 미술대학 출신으로 고전에 대한 식견을 넓혔다. 1941년 12월 졸업한 뒤 마쓰다·히라다건축사무소에서 3년간 건축 실무를 배웠다. 광복 전 1945년 안산에 있는 조선 비행기 제작 주식회사에서 근무하였으며, 1944년 서울에 있는 조선 주택영단 기수로 근무하였다. 1·4후퇴 때 서울로 올라와 한양 공과대학·이화여자대학교·숙명여자대 학과 부산공업학교 등에서 강의를 했고, 1947년 3월 서울대학교 공과대학 건축공학과 조교수로 있었다. 한국건축가 대표로 1952년 9월 이탈리아 베네치아에서 개최된 UNESCO 주최 제1회 세계 예술가 회의에 참석하였고, 파리 르코르뷔지에(Le Corbusier) 건축사무소에서 3년 6개월간 건축 및 도시계획을 가르쳤다. 1956년 3월 귀국하여 김중업 건축연구소를 열고 본격적으로 건축 창작 활동을 했으며, 한국 고전을 현대 감각으로 표현하는 작업에 몰두하면서 홍익대학에서 건축학을 가르쳤다. 1957년 4월 중앙 공보관에서 제1회 김중업 건축 작품 전람회를, 1971년 10월 신세계백화점 화랑에서 제2회 작품전을 열고 그동안의 작품과 프랑스 정부가 제작한 영화 건축가 김중업을 선보였다. 서울이 직면한 도시계획·건축 등의 문제에 대한 정부시책을 과감하게 비판하다가 1971년 11월 출국하여 프랑스에 체류하게 되었고, 1972년 3월르 코르뷔지에 재단 이사로 선임되었다. 이후 미국으로 이주하여 프로비던스 대학에서 교편을 잡다가 1979년 귀국하여 별세할 때까지 많은 작품을 남겼다. 그는 건축에 대한 정취를 시가 흐르는 생략적이고 암시적인 방법으로 표현하였는데, 한국 문화 속의 샤머니즘적인 체험과 내면에 분출된 원초적인 힘 등 보이지 않는 무한한 생명력을 느끼게 하는 주제를 가지고 있다. 초기 대표작으로는 명보 극장(1956), 서강대학교 본관(1958), 서울 장위 동자의 집(1958), 드라마센터(1959) 등이 있다. 그의 대표작으로 평가되는<NAME> 프랑스 대사관은 1960년 콘크리트로 지붕 처마선을 직선과 곡선으로 처리한 형태와 단아한 전체 구성 및 공간 처리로 한국 현대건축에 큰 영향을 끼친 건물로, 콘크리트로 지붕 처마선을 직선과 곡선으로 처리한 형태와 한국의 얼과 프랑스다운 우아함이 잘 어우러진 건물이다. 그 후 설 씨 청평 산장(1962), 제주대학 본관(1964), 서 산부인과의원(1965), 부산 UN 묘지 정문(1966), 3·1빌딩(1969) 등이 있다. 1970년대 외국에 체류하며 설계한 작품으로는 「성공회 회관」(1974), 「한국 외환은행 본점 설계경기 안」(1974) 등이 있으며, 1979년 귀국 후에는 「바다 호텔」(1980)·「하늘교회」(민족 대성전, 1980) 등의 계획안을 발표하였고, 「KBS 국제방송센터」(1988), 「올림픽공원 상징 조형물」(1988) 등을 설계하였다. 1962년 서울특별시 문화상, 1965년<NAME> 프랑스 대사관 설계로 프랑스 정부로부터 국가공로훈장과 슈발리에(Chevalier) 칭호, 1985년 산업포장(건설 유공 부문) 등을 받았다.
6861c034-8353-4dc1-b0e7-9f8f977e5a40	source05/encykorea/CNS3804.txt	광주 지산동 오층석탑 (光州芝山洞五層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "정영호" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0005244	CC BY	196	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1963년 보물로 지정되었다. 높이 7.24m로 2층 받침돌 위에 5층의 몸돌과 지붕돌, 머리장식인 상륜부를 얹은 모습이다. 해체하여 수리할 때 1955년에 4층 지붕돌 윗면에서 사리 봉안 장치가 발견되었고, 1961년에 일부 돌을 보완하여 다시 수리하였다. 아래층 받침돌의 면석에는 2개의 가운데 기둥과 모서리 기둥을 새겨 넣었다. 덮개돌은 여러 장의 널 돌로 구성되어 있으며, 약간 경사진 윗면에는 각지고 둥근 굄이 자리 잡고 있다. 위층 받침돌의 면석도 여러 장의 널 돌로 되어 있고, 각 면에는 모서리 기둥과 가운데 기둥 2개가 있다. 덮개돌의 밑면에는 쇠시리인 부연이 있고, 몸돌을 받치기 위한 굄이 있고, 경사진 윗면은 몸돌을 받치기 위한 굄이 있다. 탑신부는 몸돌과 지붕돌이 각각 하나의 돌로 되어 있다. 1층 몸돌은 비교적 높지만 2층 몸돌은 높이가 줄었지만 대체로 넓이에 비해 높이가 높다. 각 층의 몸돌에는 모서리 기둥만 새겨졌을 뿐 다른 조각은 없다. 지붕돌은 추녀 밑이 수평인데, 윗면에서는 반전된 모습을 볼 수 있다. 받침대는 1층에 5단, 2층에 4단이다. 상륜부의 파손은 심한 상태이고, 가운데 부분의 찰주는 일부 노출되어 있고, 바리때 모양의 복발 등이 남아 있지만 파손이 심한 상태이다. 이 석탑은 몸돌을 비롯하여 각 부분이 비교적 높지만 지붕돌의 넓이가 좁아서 전체적으로는 높게 보인다. 호남 지방의 석탑 중에서는 좋은 편에 속하는데, 받침 부분은 신라 석탑의 기본적인 모습을 유지하고 있기 때문이다. 건립 시기는 양식으로 미루어 보았을 때 신라 하대로 짐작된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 광주 지산동 오층석탑 (光州芝山洞五層石塔) ### 내용: 1963년 보물로 지정되었다. 높이 7.24m로 2층 받침돌 위에 5층의 몸돌과 지붕돌, 머리장식인 상륜부를 얹은 모습이다. 해체하여 수리할 때 1955년에 4층 지붕돌 윗면에서 사리 봉안 장치가 발견되었고, 1961년에 일부 돌을 보완하여 다시 수리하였다. 아래층 받침돌의 면석에는 2개의 가운데 기둥과 모서리 기둥을 새겨 넣었다. 덮개돌은 여러 장의 널 돌로 구성되어 있으며, 약간 경사진 윗면에는 각지고 둥근 굄이 자리 잡고 있다. 위층 받침돌의 면석도 여러 장의 널 돌로 되어 있고, 각 면에는 모서리 기둥과 가운데 기둥 2개가 있다. 덮개돌의 밑면에는 쇠시리인 부연이 있고, 몸돌을 받치기 위한 굄이 있고, 경사진 윗면은 몸돌을 받치기 위한 굄이 있다. 탑신부는 몸돌과 지붕돌이 각각 하나의 돌로 되어 있다. 1층 몸돌은 비교적 높지만 2층 몸돌은 높이가 줄었지만 대체로 넓이에 비해 높이가 높다. 각 층의 몸돌에는 모서리 기둥만 새겨졌을 뿐 다른 조각은 없다. 지붕돌은 추녀 밑이 수평인데, 윗면에서는 반전된 모습을 볼 수 있다. 받침대는 1층에 5단, 2층에 4단이다. 상륜부의 파손은 심한 상태이고, 가운데 부분의 찰주는 일부 노출되어 있고, 바리때 모양의 복발 등이 남아 있지만 파손이 심한 상태이다. 이 석탑은 몸돌을 비롯하여 각 부분이 비교적 높지만 지붕돌의 넓이가 좁아서 전체적으로는 높게 보인다. 호남 지방의 석탑 중에서는 좋은 편에 속하는데, 받침 부분은 신라 석탑의 기본적인 모습을 유지하고 있기 때문이다. 건립 시기는 양식으로 미루어 보았을 때 신라 하대로 짐작된다.
9ebe67f9-ad05-4acf-b742-e1a4f5eb7909	source05/encykorea/CNS32167.txt	창원 이산성지 (昌原鯉山城址)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "심봉근" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0044551	CC BY	189	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	해발 200m 정도의 산 7부 능선에 타원형으로 쌓았는데, 1981년 경상남도 기념물로 지정되었다. 이 지역은 삼국사기에 기록된 포상 8국 가운데 하나인 골 포로 삼국시대에는 가야권에 속했던 것으로 보인다. 신라가 가야를 복속한 뒤에는 굴자군의 영역으로 들어갔고, 문무왕 때 골포현이 되었다가 경덕왕 때 합포현으로 바뀌었고 굴자군의<NAME>이 되었다. 고려 말에는 왜적의 노략질이 잦아지면서 이곳이 침입 경로가 되어 많은 피해를 입기도 하였으며, 임진왜란 때는 호남 지방으로 진출하려는 왜군을 막는 수륙의 중요한 길목이 되기도 하였다. 이 성곽의 길이는 동서 200m, 남북 500m이고 성의 북쪽은 가파른 절벽이지만 남쪽은 반엣들과 마산항이 내려다보이게 쌓은 토석 혼 축이다. 동쪽 문지와 남쪽 문지는 최근 공동묘지로 변해 원형이 엉켜 있지만 발굴하면 윤곽이 어느 정도 드러날 듯하다. 이곳 동 · 서문지에도 앞을 가리는 시설을 한 흔적이 남아 있는데, 일반적으로 성문 앞에는 옹성을 만들어 성문을 가리지만 옹성이 없을 경우에는 앞을 가리는 시설을 한다. 성안에 한 개 이상의 계곡이 감싸고 있는 것은 용수를 공급할 뿐만 아니라 군창이나 병사 등을 숨기고 용병의 허실을 숨길 수 있기 때문이다. 또한 이산산성은 성 앞으로 들판이 펼쳐져 있기 때문에 적을 탐지하기가 수월하다. 지금은 산성의 북쪽이 허물어졌지만 동 · 서문지, 남쪽의 성벽은 원형을 유지하고 있다. 산성 일대에서 가야토기 조각들이 출토되고 있고 주거지로 추측되는 성벽 아래에는 청동기시대의 붉은간토기 조각들도 발견되고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 창원 이산성지 (昌原鯉山城址) ### 내용: 해발 200m 정도의 산 7부 능선에 타원형으로 쌓았는데, 1981년 경상남도 기념물로 지정되었다. 이 지역은 삼국사기에 기록된 포상 8국 가운데 하나인 골 포로 삼국시대에는 가야권에 속했던 것으로 보인다. 신라가 가야를 복속한 뒤에는 굴자군의 영역으로 들어갔고, 문무왕 때 골포현이 되었다가 경덕왕 때 합포현으로 바뀌었고 굴자군의<NAME>이 되었다. 고려 말에는 왜적의 노략질이 잦아지면서 이곳이 침입 경로가 되어 많은 피해를 입기도 하였으며, 임진왜란 때는 호남 지방으로 진출하려는 왜군을 막는 수륙의 중요한 길목이 되기도 하였다. 이 성곽의 길이는 동서 200m, 남북 500m이고 성의 북쪽은 가파른 절벽이지만 남쪽은 반엣들과 마산항이 내려다보이게 쌓은 토석 혼 축이다. 동쪽 문지와 남쪽 문지는 최근 공동묘지로 변해 원형이 엉켜 있지만 발굴하면 윤곽이 어느 정도 드러날 듯하다. 이곳 동 · 서문지에도 앞을 가리는 시설을 한 흔적이 남아 있는데, 일반적으로 성문 앞에는 옹성을 만들어 성문을 가리지만 옹성이 없을 경우에는 앞을 가리는 시설을 한다. 성안에 한 개 이상의 계곡이 감싸고 있는 것은 용수를 공급할 뿐만 아니라 군창이나 병사 등을 숨기고 용병의 허실을 숨길 수 있기 때문이다. 또한 이산산성은 성 앞으로 들판이 펼쳐져 있기 때문에 적을 탐지하기가 수월하다. 지금은 산성의 북쪽이 허물어졌지만 동 · 서문지, 남쪽의 성벽은 원형을 유지하고 있다. 산성 일대에서 가야토기 조각들이 출토되고 있고 주거지로 추측되는 성벽 아래에는 청동기시대의 붉은간토기 조각들도 발견되고 있다.
cd6e2007-42d0-4590-b1fa-27ce2fe44622	source05/encykorea/CNS2702.txt	서울 고려대학교 중앙도서관 (서울 高麗大學校中央圖書館)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "윤일주" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0003446	CC BY	105	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1981년 사적으로 지정되었다. 고려대의 전신인<NAME>전문학교의 개교 30주년을 기념하기 위해 공사비 22만 원을 들여세운 지상 3층짜리 석조건물이다. 1935년에 착공하여 1937년 9월에 완공한 본관의 설계는 3년 전에 준공한<NAME>(, 1899∼1981)이 맡았다. 화강암을 주재료로 한 고딕 양식으로 꾸며진 건물은 오천석 교수의 모교인 미국 듀크대학(Duke University) 도서관을 참고하여 도서관의 목적에 알맞게 꾸며졌다. 건물 모서리에 자리 잡은 5층의 탑은 서양 중세풍의 정교한 고딕 양식을 가장 잘 드러내는 부분이며, 다른 부분 역시 잘 다듬어져 있다. 1층에는 교수 연구실 32실과 사무실, 특별 열람실 등을 배치하였고, 2층에는 250석 규모의 대 열람실로, 3층에는 20만 권의 책을 보관할 수 있는 서고를 두었다. 현재는 교수 연구실과 대학원 강의실 등으로 이용되고 있다. 중앙도서관의 신관은 1978년에 건축되었으며 구관이라 불린다.	문어체 텍스트 ### 제목: 서울 고려대학교 중앙도서관 (서울 高麗大學校中央圖書館) ### 내용: 1981년 사적으로 지정되었다. 고려대의 전신인<NAME>전문학교의 개교 30주년을 기념하기 위해 공사비 22만 원을 들여세운 지상 3층짜리 석조건물이다. 1935년에 착공하여 1937년 9월에 완공한 본관의 설계는 3년 전에 준공한<NAME>(, 1899∼1981)이 맡았다. 화강암을 주재료로 한 고딕 양식으로 꾸며진 건물은 오천석 교수의 모교인 미국 듀크대학(Duke University) 도서관을 참고하여 도서관의 목적에 알맞게 꾸며졌다. 건물 모서리에 자리 잡은 5층의 탑은 서양 중세풍의 정교한 고딕 양식을 가장 잘 드러내는 부분이며, 다른 부분 역시 잘 다듬어져 있다. 1층에는 교수 연구실 32실과 사무실, 특별 열람실 등을 배치하였고, 2층에는 250석 규모의 대 열람실로, 3층에는 20만 권의 책을 보관할 수 있는 서고를 두었다. 현재는 교수 연구실과 대학원 강의실 등으로 이용되고 있다. 중앙도서관의 신관은 1978년에 건축되었으며 구관이라 불린다.
72255a99-bb7b-4ec8-998d-0b7fc280d16a	source05/encykorea/CNS46970.txt	창녕 화왕산성 (昌寧火旺山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0064826	CC BY	186	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	창녕의 진산인 화왕산의 말안장 모양으로 움푹 들어간 넓은 안부를 돌로 둘러싼 산성으로 험준한 북쪽 바위와 남쪽 봉우리 사이에 있다. 서쪽과 동쪽 두 곳에 성문을 두었는데, 앞면과 뒷면이 모두 모난 자연석과 가공석을 단면 사다리꼴로 쌓았고 그 둘레는 약 2.7km이다. 동문 아래쪽에는 창녕 조씨 시조 전설이 전해지는 작은 연못의 흔적이 남아 있기도 하다. 이 성을 처음 쌓은 연대는 확실하지 않다. 다만 태종실록은 1410년(태종 10) 2월에 경상도와 전라도의 중요한 산성들을 고쳐 쌓았다는 기록이 가장 오래된 기록으로 남아 있다. 또한 세종실록지리지에 의하면 화왕산 석성의 둘레는 1,217 보이고, 성 안에는 샘 9곳, 못 3곳, 군창이 있었다고 한다. 이러한 기록에 의하면, 당시의 산성은 이미 허물어진 성곽을 고쳐 쌓은 것이므로, 원래의 성곽은 고려 시대 이전부터 존재했을 것이다. 하지만 고려는 물론 신라가 이곳에 축성하였다는 기록이나 뚜렷한 이유가 없으므로, 오히려 빛벌가야의 옛 성이라고 전해지는 창녕 지역의 전설이 더 신뢰가 간다. 곧 낙동강 중류에 넓은 곡창지대의 중심지인 창녕은 성종 때 화왕산성이 소실되었다고<NAME>여지승람에 기록되어 있는데, 빛벌가야가 서부 경남지방으로 진출하려는 신라를 대비하여 튼튼하게 산성을 쌓았을 것으로 짐작된다. 하지만 군사상 요충지이기에 임진왜란 때 의병장<NAME>(, 1552~1617)는 이곳을 본거지로 삼아 영남 일대에서 왜군을 크게 무찔렀다. 임진왜란 이후에도 한두 차례 수리를 거쳐 현재 보존 상태는 양호한 편인데, 당시<NAME>가 성곽을 고쳐 쌓았기 때문이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 창녕 화왕산성 (昌寧火旺山城) ### 내용: 창녕의 진산인 화왕산의 말안장 모양으로 움푹 들어간 넓은 안부를 돌로 둘러싼 산성으로 험준한 북쪽 바위와 남쪽 봉우리 사이에 있다. 서쪽과 동쪽 두 곳에 성문을 두었는데, 앞면과 뒷면이 모두 모난 자연석과 가공석을 단면 사다리꼴로 쌓았고 그 둘레는 약 2.7km이다. 동문 아래쪽에는 창녕 조씨 시조 전설이 전해지는 작은 연못의 흔적이 남아 있기도 하다. 이 성을 처음 쌓은 연대는 확실하지 않다. 다만 태종실록은 1410년(태종 10) 2월에 경상도와 전라도의 중요한 산성들을 고쳐 쌓았다는 기록이 가장 오래된 기록으로 남아 있다. 또한 세종실록지리지에 의하면 화왕산 석성의 둘레는 1,217 보이고, 성 안에는 샘 9곳, 못 3곳, 군창이 있었다고 한다. 이러한 기록에 의하면, 당시의 산성은 이미 허물어진 성곽을 고쳐 쌓은 것이므로, 원래의 성곽은 고려 시대 이전부터 존재했을 것이다. 하지만 고려는 물론 신라가 이곳에 축성하였다는 기록이나 뚜렷한 이유가 없으므로, 오히려 빛벌가야의 옛 성이라고 전해지는 창녕 지역의 전설이 더 신뢰가 간다. 곧 낙동강 중류에 넓은 곡창지대의 중심지인 창녕은 성종 때 화왕산성이 소실되었다고<NAME>여지승람에 기록되어 있는데, 빛벌가야가 서부 경남지방으로 진출하려는 신라를 대비하여 튼튼하게 산성을 쌓았을 것으로 짐작된다. 하지만 군사상 요충지이기에 임진왜란 때 의병장<NAME>(, 1552~1617)는 이곳을 본거지로 삼아 영남 일대에서 왜군을 크게 무찔렀다. 임진왜란 이후에도 한두 차례 수리를 거쳐 현재 보존 상태는 양호한 편인데, 당시<NAME>가 성곽을 고쳐 쌓았기 때문이다.
59e41e35-8e52-42f1-9398-ed12ff64bc59	source05/encykorea/ENG28288.txt	용암 (熔岩)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이면우" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0039568	CC BY	332	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	일반적으로 용암의 온도는 800~1천 200C 정도로 화학 조성과 가스의 함량에 따라 다르며, 용암의 유동성은 용암의 온도와 함께 휘발성 기체와 이산화규소(SiO2)의 양이 적으면 좋다. 굳어진 용암 표면의 구조는 여러 가지 특징을 갖고 있어 고유의 이름을 갖고 있다. 파회회용암(pahoehoe lava)은 표면이 매끄럽고 둥그스름하며 꼬인 새끼 모양의 표면을 갖고 있다. 이 모양을 따서 로피 용암(ropy lava)이라고도 한다. 이 용암은 두께가 20∼30cm에서 수 m에 이르는데, 표면적에 비해 얇은 것이 특징이다. 아아용암(aa lava)은 표면이 거칠고 모가 나 있는데, 표면이 거칠고 거칠다. 용암을 맨발로 딛는 순간 아아 하는 소리가 난다고 해서 아아 용암이라는 이름이 붙었다. 용암류의 바닥과 윗면에는 지름 수 cm 정도의 클링커(clinker) 덩어리가 모여 있다. 파회회용암보다 두껍게 두께는 수 m에서 수십 m이다. 학자에 따라서는 아아용암을 괴상용암(block lava)이라고도 한다. 또한 용암류가 호수나 바다 등 수중에서 분출되면 갑자기 식으면서 판 모양이나 타원형의 베개 모양을 만드는 것이 베개용암(pillow lava)이다. 우리나라의 경우 경기도 연천군 부근에서 한탄강으로 흘러든 현무암류의 앞부분에서 베개용암이 만들어졌다. 한편 용암류가 흘러갈 때 표면과 내부의 냉각 속도는 서로 다르다. 그러므로 용암류가 내부로 아직 유동 상태인 상태일 때 표면은 굳었지만 내부에서는 용암류가 흐르면서 터널처럼 빈 공간을 만드는 경우가 있다. 제주도의 만장굴은 이와 같은 과정을 통해서 생긴 용암동굴(lava tunnel)이다. 용암 동굴의 천장 부분에는 원뿔형 용암 종유석이 아래로 늘어져 있고, 용암 종유석에서 떨어져 나온 용암석순을 볼 수 있다. 용암류가 나무를 덮으면 나무줄기는 타버리고 원기둥 모양의 빈 공간이 생긴다. 용암수 형이라 한다. 제주도에는 용암수 형이 여러 가지이다. 현재 우리나라에서는 용암이 흘러가는 모습을 직접 볼 수 없다. 그렇지만 과거 용암이 흘러간 흔적은 제주도를 비롯해 경기도 연천군, 강원도 철원 등 내륙에서도 쉽게 찾아볼 수 있다. 이 밖에 제주도나 울릉도는 섬 전체가 용암으로 이루어진 지형이고 백두산도 용암으로 이루어진 지형이다. 이것들은 모두 신생대 제3기 말에서 제4기 초에 일어난 화산 활동으로 생겨난 것이다. 그 외에도 중생대 말기(약 1억 년 전∼약 7,000만 년 전)의 화산활동으로 인해 생긴 용암의 흐른 다음 식은 흔적을 찾을 수 있는데, 경상북도 의성의 금성산, 경상북도 청송의 주왕산, 광주 무등산의 서석대나 입석대 등이 있다. 증보문헌비고에 고려 목종 5년(1002) 6월에 탐라산(제주도 한라산)에 4개의 구멍이 뚫렸는데, 여기에서 붉은 물이 솟아 나오다가 5일 만에 그쳤다, 그 물이 모두 기와 돌이 되었다. 여기서 빨간 물이 용암이었다는 것을 알 수 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 용암 (熔岩) ### 내용: 일반적으로 용암의 온도는 800~1천 200C 정도로 화학 조성과 가스의 함량에 따라 다르며, 용암의 유동성은 용암의 온도와 함께 휘발성 기체와 이산화규소(SiO2)의 양이 적으면 좋다. 굳어진 용암 표면의 구조는 여러 가지 특징을 갖고 있어 고유의 이름을 갖고 있다. 파회회용암(pahoehoe lava)은 표면이 매끄럽고 둥그스름하며 꼬인 새끼 모양의 표면을 갖고 있다. 이 모양을 따서 로피 용암(ropy lava)이라고도 한다. 이 용암은 두께가 20∼30cm에서 수 m에 이르는데, 표면적에 비해 얇은 것이 특징이다. 아아용암(aa lava)은 표면이 거칠고 모가 나 있는데, 표면이 거칠고 거칠다. 용암을 맨발로 딛는 순간 아아 하는 소리가 난다고 해서 아아 용암이라는 이름이 붙었다. 용암류의 바닥과 윗면에는 지름 수 cm 정도의 클링커(clinker) 덩어리가 모여 있다. 파회회용암보다 두껍게 두께는 수 m에서 수십 m이다. 학자에 따라서는 아아용암을 괴상용암(block lava)이라고도 한다. 또한 용암류가 호수나 바다 등 수중에서 분출되면 갑자기 식으면서 판 모양이나 타원형의 베개 모양을 만드는 것이 베개용암(pillow lava)이다. 우리나라의 경우 경기도 연천군 부근에서 한탄강으로 흘러든 현무암류의 앞부분에서 베개용암이 만들어졌다. 한편 용암류가 흘러갈 때 표면과 내부의 냉각 속도는 서로 다르다. 그러므로 용암류가 내부로 아직 유동 상태인 상태일 때 표면은 굳었지만 내부에서는 용암류가 흐르면서 터널처럼 빈 공간을 만드는 경우가 있다. 제주도의 만장굴은 이와 같은 과정을 통해서 생긴 용암동굴(lava tunnel)이다. 용암 동굴의 천장 부분에는 원뿔형 용암 종유석이 아래로 늘어져 있고, 용암 종유석에서 떨어져 나온 용암석순을 볼 수 있다. 용암류가 나무를 덮으면 나무줄기는 타버리고 원기둥 모양의 빈 공간이 생긴다. 용암수 형이라 한다. 제주도에는 용암수 형이 여러 가지이다. 현재 우리나라에서는 용암이 흘러가는 모습을 직접 볼 수 없다. 그렇지만 과거 용암이 흘러간 흔적은 제주도를 비롯해 경기도 연천군, 강원도 철원 등 내륙에서도 쉽게 찾아볼 수 있다. 이 밖에 제주도나 울릉도는 섬 전체가 용암으로 이루어진 지형이고 백두산도 용암으로 이루어진 지형이다. 이것들은 모두 신생대 제3기 말에서 제4기 초에 일어난 화산 활동으로 생겨난 것이다. 그 외에도 중생대 말기(약 1억 년 전∼약 7,000만 년 전)의 화산활동으로 인해 생긴 용암의 흐른 다음 식은 흔적을 찾을 수 있는데, 경상북도 의성의 금성산, 경상북도 청송의 주왕산, 광주 무등산의 서석대나 입석대 등이 있다. 증보문헌비고에 고려 목종 5년(1002) 6월에 탐라산(제주도 한라산)에 4개의 구멍이 뚫렸는데, 여기에서 붉은 물이 솟아 나오다가 5일 만에 그쳤다, 그 물이 모두 기와 돌이 되었다. 여기서 빨간 물이 용암이었다는 것을 알 수 있다.
2a02e2e6-5ee8-42ee-8c00-700096cb3202	source05/encykorea/CNS13847.txt	만월성 (滿月城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "조유전" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0017687	CC BY	119	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	『삼국사기』 지리지에 신월성(新月城) 북쪽에 만월성이 있는데 주위가 1,838보(步)라는 내용이 있고, 또 『동경 잡기(東京雜記)』에는 월성(月城)의 북쪽에 있는데 토축성(土築城)으로 주위가 4,945척(尺)으로 기록되어 있다. 그러나 신라 시대의 만월성이 있었던 정확한 위치를 밝혀내지 못하고 있다. 다만 현재 경주 중·고등학교를 포함한 서쪽 일대가 경주에서 가장 유력한 위치로 꼽히고 있다. 월성에서 보면 북쪽에 위치하는데 1937년에는 북천 남안의 호안공사가 진행되어 이 일대 지하에 건물 터가 다수 발견되었다. 즉, 전당 터殿堂址 6개소, 장랑터長廊址 6개소, 문터門址 2개소, 담장터垣墻址 3개소, 배수구(排水溝) 2개소, 우물 터井址 1개소가 확인되고, 특히 기와를 깔아 만든 배수구와 건물의 기둥을 받치는 주초석(柱礎石)이 큰 것으로 보아 규모가 크고 중요한 건물들이 있었음을 알게 하여 주었다. 이로써 이 일대를 만월 성터로 본다. 지금은 시가지화되어 있는 가운데 1963년 사적 제2호로 지정된 경주 성동동 전랑지 2만 7111m2 만 보호구역으로 지정되어 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 만월성 (滿月城) ### 내용: 『삼국사기』 지리지에 신월성(新月城) 북쪽에 만월성이 있는데 주위가 1,838보(步)라는 내용이 있고, 또 『동경 잡기(東京雜記)』에는 월성(月城)의 북쪽에 있는데 토축성(土築城)으로 주위가 4,945척(尺)으로 기록되어 있다. 그러나 신라 시대의 만월성이 있었던 정확한 위치를 밝혀내지 못하고 있다. 다만 현재 경주 중·고등학교를 포함한 서쪽 일대가 경주에서 가장 유력한 위치로 꼽히고 있다. 월성에서 보면 북쪽에 위치하는데 1937년에는 북천 남안의 호안공사가 진행되어 이 일대 지하에 건물 터가 다수 발견되었다. 즉, 전당 터殿堂址 6개소, 장랑터長廊址 6개소, 문터門址 2개소, 담장터垣墻址 3개소, 배수구(排水溝) 2개소, 우물 터井址 1개소가 확인되고, 특히 기와를 깔아 만든 배수구와 건물의 기둥을 받치는 주초석(柱礎石)이 큰 것으로 보아 규모가 크고 중요한 건물들이 있었음을 알게 하여 주었다. 이로써 이 일대를 만월 성터로 본다. 지금은 시가지화되어 있는 가운데 1963년 사적 제2호로 지정된 경주 성동동 전랑지 2만 7111m2 만 보호구역으로 지정되어 있다.
2ea3bdcd-9445-4843-8b43-4bfb2e3ca1b5	source05/encykorea/TRN16842.txt	배	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0021834	CC BY	5,946	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	배를 의미하는 한자는 무려 240여 가지에 달하여 배의 종류가 많음을 보여 주고 있다. 현재 우리나라에서 일반적인 의미로 쓰이는 배는 선(船) · 주선(舟船) · 선박(船舶) · 선가(船舸) 등이며, 주정(舟艇)은 작고 빠른 배, 함선(艦船)과 함정(艦艇)은 작고 큰 모든 군용선의 뜻으로 되어 있다.용도별로 배를 분류하면 군함 · 상선 · 어선 · 특수선이 있고, 법규상 분류로는 한국선과 외국선, 등록선(登錄船)과 부등록선, 공선(公船)과 사유선(私有船), 내항선(內航船)과 외항선, 여객선과 비여객선, 국내항로선과 국제항로선 등이 있다. 운항방식에 따라서는 정기선 · 부정기선, 명령항로선(命令航路船) · 자유항로선, 자영선(自營船) · 용선(傭船) 및 원양항로선 · 근해항로선 · 연해항로선 · 평수항로선 · 내수선의 분류가 가능하다. 역사적으로 볼 때, 배는 추진방법이나 선체재료에 따라 동력선(動力船)과 무동력선, 목선(木船)과 철선(鐵船) · 강선(鋼船) 등으로 분류될 수 있다. 인류의 문명은 나일강 · 티그리스―유프라테스강 · 인더스강 · 황하 유역에서 물과 깊은 관련을 가지고 있고 배도 등장했다.물갈퀴는 인류가 처음 배를 움직이는 데 사용했는데, 손바닥 모양의 평평한 토막을 막대기 끝에 매단 것이 지금도 카누와 같은<NAME> 선박에서 쓰이고 있다. 노에는 앞뒤로 밀고 끌어당기는 서양식 노와 배의 뒤편에서 옆으로 밀고 당기는 동양식 노의 두 종류가 있다. 우리나라의 재래식 배에서는 동양식 노가 사용되어왔다. 인류가 인력 대신에 돛을 사용하여 바람의 힘으로 배를 추진하게 된 것은 선사시대부터였으며, 초기에는 노와 돛을 함께 쓴 범요선(帆橈船)의 형태였다. 인력을 완전히 탈피한 범선은 13세기 경부터 일반화되기 시작하여 19세기까지 범선시대를 이루게 되었다.선박사에서 가장 큰 전기를 맞은 것은 1801년 증기기관주1이 사용된 이후 19세기 초의 동력선 등장이다. 프로펠러철선이 19세기 후기에 등장함으로써 배의 완전한 동력화가 이루어졌으며, 디젤기관선 및 증기터빈선이 20세기에 들어서면서 증기기관선에 이어 늘어나고, 원자력선도 오늘날의 모습을 갖추게 되었다. 배의 원시적 형태는 나무를 묶어 만든 뗏목배, 통나무의 가운데 부분을 파낸 통나무배, 수피(獸皮) · 목피(木皮)를 이용한 가죽배 등으로서 이들은 지금도 세계 곳곳에서 사용되고 있다. 에스키모인은 현재도 나뭇가지로 골격을 만들고 그 위에 동물가죽을 입힌 카약(kayak)을 사용하고 있으며, 캐나다의 브리티시 콜럼비아에서는 나무껍질을 입힌 카누를 사용하고 있다. 아프리카의 각 지방에서는 갈대를 묶어 만든 파피루스선(papyrus boat)이 널리 이용되고 있고, 동남아 여러 나라에서는 참대로 엮어 만든 뗏목배가 아직도 어업에 이용되고 있다. 남태평양의 여러 섬과 아프리카 해안에서는 통나무를 깎아내어서 만든 카누가 토착민들에 의하여 아직도 사용되고 있다. 인류가 사용한 배는 가죽배 · 통나무배 · 뗏목배 등 원시적인 배의 형태를 거쳐, 그 뒤 배의 골격을 만든 상태에서 이 골격에 외판과 갑판을 붙인 구조선(構造船)으로까지 발달되어 왔다. 구조선 중 나무재료에 의한 목선의 사용은 세계적으로 서기 15세기 경부터 19세기 후반까지 지속되어 왔으나, 19세기 초부터는 재료의 사용이 다양화되어 목철선 · 철선이 나타나기 시작하여 19세기 후반 약 20년간 전성기를 이루다가 그 뒤로부터 현대까지 강선시대를 맞이하게 되었다. 삼면이 바다에 둘러싸이고 내륙에도 하천이 많은 한반도에 살아오고 있는 우리 겨레는 일찍부터 배[舟 · 船]를 잘 만들어 여러 방면으로 이용해 왔다. 삼한시대에 이미 수로를 이용하여 중국 및 일본과 왕래하였고, 삼국시대에는 고구려 · 백제 · 신라가 서로 수군(水軍)으로써 쟁패(爭覇)주2하는 한편 각기 해로를 통하여 중국대륙의 여러 나라와 통교를 하였다. 삼국을 통일한 신라는 견당선(遣唐船)을 당나라에 파견하여 문물을 교환하였을 뿐 아니라 청해(淸海, 지금의 완도)에 진(鎭)을 설치하여 위세를 사위에 떨친 장보고(張保皐)와 같은 인걸주3을 배출하였다. 고려는 그 초기부터 대형 군선과 세곡(稅穀)주4을 운반하는 대형 조운선(漕運船)을 구사하고, 각종 군선을 건조하여 원나라와 합세하여 일본에 원정하였고, 조선왕조는 개국 초부터 500년간 유례없는 상비수군을 유지해 나가면서 판옥선(板屋船)과 거북선〔龜船〕등을 개발하여 임진왜란과 같은 일대 국난을 타개주5해 나갔다.광복 후 1960년대 후반 이후 1970년대와 1980년대까지 우리나라 조선공업은 비약적으로 발전하여 현재 세계 굴지의 근대조선국이 되었으며, 일제 강점기에는 근대식 조선업이 일본인들이 독점하던 때도 있었다. 한선의 구조 한선은 예로부터 독특한 구조방식을 가지고 있었다. 문헌상으로는 『고려사』 김방경전(金方慶傳)에 고려가 원나라와 함께 일본을 정벌하기 위하여 군선을 만들 때에 중국식으로 만들면 공비(工費)가 더 들고 시간도 더 소요되므로 보다 공법이 간편한 고려식(高麗式)으로 서둘러 조선(造船)을 하였다는 기록이 있다. 고고학적으로는 1975년 경주 안압지(雁鴨池)에서 발굴된 신라시대의 배와 1984년 완도군 약산면 앞바다에서 발굴된 고려 초기의 배들이 모두 다른 나라의 옛 배와 다른 독특한 구조로 되어 있다.또한 고려시대 이전 배들의 구조방식은 근래의 재래식 우리나라 배와 유사해 우리나라 배가 예로부터 꾸준히 전승, 발달해 왔음을 알 수 있다. 우리나라의 전통적인 재래식 배는 다른 나라의 배들과 구별해서 한선(韓船)이라 할 수 있다. 이것은 중국식 배를 정크(戎克, junk), 일본의 재래식 배를 와선(和船) 또는 야마토가다선(大和型船)이라 통칭하는 것과 대응하게 된다. ［그림 1］과 ［그림 2］는 최근까지 사용된 현대한선(現代韓船) 중의 어선인데, 대략적인 구조와 건조의 순서는 다음과 같다. ①2) 배밑 또는 밑판이라 불리는 저판을 꾸미는데, 두꺼운 각목을 여러 줄로 평탄하게 놓고 가새[]라 불리는 기다란 사각단면의 나무토막을 관통해 서로 결합한다. 삼판 또는 현판이라고도 하는 외판을 배밑 좌우에서부터 차례로 붙여 올라가서 선체가 둥그런 모양을 이루도록[그림 4] 구부린다. 피새[]라고 하는 사각단면의 뾰죽한 참나무못을 관통시켜 삼판끼리의 고착을 만드는 것은[그림 5]에서와 같이, 아래쪽판의 턱을 따내고 위판이 그 위에 들어맞게 한 다음, 피새[]라고 하는 사각단면의 참나무못을 관통시키는 것이다. 3 부자리( : 현대 선박의 용골익판에 해당함), 동두틈(현대 선박의 현측후판에 해당함)은 삼판 중에서 특히 제일 밑이다. 이와 같은 선수부와 선미부를 비우( · · · 등)라 칭하고, 선수부의 이물비우는 둥그런 모양을 하고, 선미부의 고물비우는 직선형으로 하여 뒤쪽으로 기울인다. 4 배 위에 멍에[ 또는 ]라고 하는 양재를 얹는다. 배의 종류에 따라 멍에를 놓는데, 이는 그림 2와 6에 나타나 있는 바와 같이 최상 삼판인 동두틈을 꿰뚫고 놓는다. 특히 뱃머리에는 튼튼한 선멍이나 덕판을 얹는다. 돛대가 기대어 있는 멍에를 멍에라고 한다. 5 멍에 아래로는 좌우 삼판을 이어주는 장쇄 또는 가룡목을 고정한다. 장쇄는 삼판 한장에 한개씩 고착되어 배가 좌우로 벌어지거나 찌그러지는 것을<NAME>다. 그것이 선체의 간을 막아주는 역할을 하기 때문이다. 6 멍에 위에 귀틀[]을 꾸며 겻집 또는 너장이라고 하는 마루[]를 깐다. 8 판자의 연결부에 물막이를 하고, 키[]를 고물비우에 꽂고, 닻을 감아올리는 굴통도 만들어 고정한다. 예전에는 대나무를 긁어 손으로 비벼 나무판자의 틈새를 막고 그 위에 백회와 오동나무기름 또는 콩기름을 섞어서 발라 가지고 선체의 수밀주6을 기하였다. 또한 콩기름을 끓여서 배의 삼판에 칠할 수도 있다. 돛을 만들어 단다. 돛은 사각형이고, 일정한 간격으로 활대라고 하는 대나무 가름대를 부착한 활대붙이 평형러그세일(balanced stiffened lug sail)로 중국식 돛과 그 기본형태가 같다. 이와 같이 넓고 두꺼운 저판을 밑에 평탄하게 깔고 그 주변에 외판과 선수재 · 선미재를 세워서 서로 고착하여 선각(船殼)을 꾸미고, 그 상면에 필요한 만큼 횡량(橫梁)을 가로 붙이고 그 밑에 외판재마다 가룡목을 설치하는 기본구조방식을 취하는 한선은 우리나라의 독특한 평저형선(平底型船)이다.한선을 중국의 정크선과 비교해보면 저판이 평탄하고 선수와 선미가 예리하며, 평면을 이룬 모양은 같으나 저판과 외판의 두께가 서로 다르다. 또한, 외판의 고착방식이 중국선에서는 판자를 서로 맞대어 붙인 카벨이음(carvel joint, 平張)인 데 대하여 우리나라의 배에서는 ［그림 5］와 같이 판자에 홈을 파서 겹쳐 붙인 클링커 이음(clinker joint, 鎧張)이고, 횡강력재(橫强力材)가 중국선에서는 격벽(隔壁)인 데 대하여 한선에서는 가룡목으로 되어 있다.한선의 외판은 두껍고 좁지만 일본선의 외판은 매우 엷고 넓다. 한선의 발달과정은 중국선 및 일본선의 구조와 선형이 다르고 아주 일찍부터 다음과 같은 단계를 거치며 독특하게 발달해 왔다. 티우: 지금도 어로작업에 아주 간단한 뗏목배[]가 쓰이고 있는 곳은 제주도, 강원도 동해안 일부 지역이다. 제주도 한라산에 야생하는 내부성(耐腐性)이 강한 상나무의 토막들을［그림 7］과 같이 모아서 만든 ‘티우’라는 뗏목배는 아득한 옛날부터 사용되어 오고 있는<NAME>태의 배이지만, 평면으로 본 그 모양과 나무토막을 각형단면의 목전(木栓)을 가지고 결착한 방법이 한선구조에서 보는 저판의 모양과 거기에 사용된 장쇠를 방불하게 하는 것으로서, 티우와 한선은 형태가 아주 달라 보이지만 그 구조방법이 상통한다.전장 5.9m의 배가 1975년 경주 안압지에서 발굴되었는데, 그것은 긴 목편 3개를 연결한 매우 간단한 구조이지만 후대 한선의 구조와 밀접한 관련이 있다. 최근 두만강이나 한강에서도 사용되었던<NAME> 배인 통나무배는 굵은 통나무의 속을 깎아 만든 것이다. 하지만, 그것이 목구조선으로 발전하는 과정은 우선 통나무배를 세로로 두 조각으로 갈라 중간 판자 하나를 삽입하여 배의 너비를 넓히고 양현에 세로 판자를 붙여 배의 깊이를 넓히는 원리를 따른다. 그런데 안압지선은 바로 그 첫 단계로 속이 파진 통나무배를 양분하여 그 중간에 판자를 하나 삽입한 목편 세 조각으로 이루어진 간단한 초기 단계이다. 또한 완도선의 구조와 상통하며, 각형목전을 배의 전후 자리에 각각 사용한 결착방법은 후대의 한선과 맥을 같이한다. ③ 완도선: 1984년 전라남도 완도군 약산면 어두리 앞바다에서 발굴된 배는 고려시대 11세기 중 · 후반 문종 연간(1047∼1082)의 것으로 고증되고 있는데, 그 배는 한선구조의 기본 조건을 잘 나타내고 있다. ［그림 9］와［그림 10］에서 구조를 보면, 전판은 5개의 각재를 평탄하게 깔고 구형단면의 목전을 서로 결착하였고, 외판은 턱을 만들어 겹쳐 붙인 클링커식 이음으로 되어 있다. ［그림 11］과 같이 나무쐐기를 서로 고착하며, 좌우현 외판 사이에는 가룡목이 부착된 곳도 있다.한선구조와 이러한 점들은 기본적으로 같다. 하지만 저판을 고착하는 장쇠로 볼 수 있는 각형목전이 저판재 전부를 관통하지 못하고 2∼3재만 관통하고 있고, 외판에 파져 있는 턱이 충분히 깊지 못하고 외판을 결착하는 목전이 한선의 피쇠치고는 너무 유치하다. 또한 한선구조의 초보적 형태를 보여주는 것으로는 가룡목이 드문드문 존재하며, 저판과 외판의 경계에는 안압지선의 것과 동일한 L자형으로 깎아서 만든 부재가 사용되고 있는 점 등이 있다. ④ 고려의 일본원정선: 고려 원종 연간(1260∼1274)과 충렬왕 연간(1275∼1308)에 고려는 원나라의 요청에 따라 일본에 원정할 대함(大艦) 300척을 포함한 군용선 900척을 건조하였는데, 만일 중국 남방의 조선법에 따라 배를 만들면 비용도 많이 들거니와 예정일에 완공하지 못할 것을 우려하여 원의 양해를 얻어 고려의 조선방식에 따라 배를 건조하였다.여 · 원연합군이 일본에서 심한 태풍을 만났을 때 고려의 군함은 튼튼했고 중국의 군함은 모두 파괴되었다. 이렇게 고려의 조선법은 후대의 한선구조법과 유사하며 중국선보다 견실하면서 비용도 적게 들고 단시일 내에 건조할 수 있는 것으로 고증되고 있다. 한선구조는 고려 이전부터 싹이 트고 뗏목배나 안압지선에서 발현되고 고려 초기 완도선 같은 것이 나타났다. 이후 그 결함이 시정되며 더욱 발전하여 고려 중엽까지 완벽한 한선구조선으로 발전해 왔다. 조선 초기 여말선초에 각종 군함과 화기를 만들어 왜구를 쳐부순 경험을 바탕으로 한 새로운 구조술이 모색되기에 이른다. 선체가 너무 커서 지둔하여 속력이 느리고 운용하기도 힘들어서 적을 포착하기 어렵고, 둘째, 선체가 마르지 않은 목재와 나무못[]을 써서 정성을 들이지 않고 서둘러 시공해서 선체가 취약하고 배의 수명이 짧다는 결함이 있었다. 따라서 중국과 유구(琉球：지금의 오키나와)의 선장(船匠)주8이나 귀화한 일본인들에게 각기 제나라의 배를 만들게 하여 시험해 보기도 하고, 배밑을 석회로 바르거나 화기(火氣)로 그을려 충해(蟲害)를 방지함으로써 배의 수명연장을 도모하다가, 1434년(세종 16)에 중국식 조선법인 ‘갑조법(甲造法)’에 따라 군선을 건조하기로 결정을 내렸다.갑조법이란 외판을 이중으로 하여 철정(鐵釘)주9을 써서 건조한 중국 남방의 조선법이며 그에 따라 건조된 갑조선(甲造船)주10은 밑이 뾰죽한 첨저형선(尖底型船)인 것이 특징이다. 그와 같이 세종대에 우리나라의 독특한 한선구조법에 따라 만든 단조선(單造船：외판을 한 겹으로 쓴 배)이 속력이 느리고 수명도 짧아 중국의 갑조법을 채택하여 한선구조의 개량을 도모하였으나, 문종대에 갑조법이 우리의 실정에 맞지 않아 다시 단조법(單造法)으로 복귀하는 움직임이 나타났다.1450년(문종 1) 임금이 갑조선과 단조선의 이해장단을 하문주11한데 대하여, 갑조선은 과연 양장주12를 얻어 정교하게 건조하면 좋으나 우리 실정은 그렇지 못하고, 오히려 단조선은 물자와 인공이 적게 들고 보수만 잘하면 충분히 오래 쓸 수 있었다. 더욱이 조금만 모양을 고치면 세곡을 운반하는 조운에도 쓸 수가 있어, 차라리 각 도의 군선은 갑조로 하지 않고 단조로 할 것을 합의하여 불과 20년만에 한선구조법으로 복귀하였다. 다만 그것을 계기로 하여 배를 일정한 기간 동안 사용한 뒤 묵은 목정을 일체 새것으로 바꾸어 배의 수명을 연장하는 개삭법(改槊法)과 일정한 기간마다 배밑을 화기로 그을리어 충해를 방지하는 연훈법(煙燻法)이 정해져 우리나라의 독특한 조선법으로 정착되었다. 이 개삭과 연훈은 다른 나라에서는 볼 수 없는 우리나라의 독특한 선박보수법인데, 『경국대전』에는 군선과 조운선에 대하여 건조한 뒤 8년과 14년에 개삭과 보수를 실시하여 20년을 사용하도록 하였다.또한 매달 배를 뭍에 올려놓고 연훈을 하도록 엄격하게 규제하고 있다. 한선구조법은 조선시대에 들어와서도 재확인한 것인데, 이는 문종대에 재확인한 것이다. 판옥선이나 거북선 등 훌륭한 배도 그 몸체는 다른 배와 다를 바 없는 순수한 한선구조선이다. 는 갑판 이상의 상장(上粧) 부분을 떼어 낸 조선 후기 전선(戰船)의 몸체 그림이다. 그 구조는 저판이 보이지 않지만 네모난 평탄한 평면형이고, 양현에 삼판이 7개씩 서 있으며, 선수부에 15개의 참나무판자가 세로로 붙여져 비우(飛雨)를 이루고 있고, 선체 위에 가로방향으로 멍에가 15개 부착되어 있으며, 멍에에는 그 밑으로 삼판재마다 가룡목이 삽입되어 있다는 글귀가 적혀 있다.이것은 전형적인 한선구조로 앞에서 설명한 현대한선과는 선수 부분의 이물비우에 판자가 세로로 세워져 있고 멍에의 개수가 많다는 점이 다를 뿐이다. 이물에 참나무판자가 세로로 붙여진 것은 군선이기 때문이고, 멍에가 많은 것은 그 위에 ［그림 15］에 나타나 있는 것과 같은 상장을 꾸미기 위함이다. 거북선도 ［그림 12］와 같은 몸체 위에 특수한 상장이 꾸며져 있다.한선의 독특한 구조법은 이미 고려 초기 이전에서부터 싹이 텄으며 고려 중엽에는 중국 배와 견주어도 손색이 없는 군함을 건조할 수 있을 만큼 발달하였다. 한선구조법은 조선시대 초기에 더욱 다져진 데다 독특한 개삭법과 같은 개수방법도 가미되어 조선 말까지 전통적으로 전해져 내려온다. 그러나 조선 말에 각종 군선과 조운선 등 주요한 배는 쓸모가 없어져 대형 한선은 모두 자취를 감추고 어염상선(漁塩商船)같은 보다 작은 배만 남아서 전승되어 오다가 그나마 20세기 초에 자취를 감추고 말았다. 고려시대 이전부터 조선 말에 이르기까지 허다한 종류의 배가 출현하였다. 각 시대에 출현한 대표적인 배를 살펴보면 다음과 같다. 신라시대의 배 신라시대 이전의 해상활동에 관하여는 신라 · 고구려 · 백제 등 삼국이 수군을 보유하고 있었으며, 각기 해로를 이용하여 중국대륙의 여러 나라와 통교를 하고, 특히 신라는 선부서(船府署)라는 관청을 두고 있었다는 등 옛기록이 많으나 과연 그들이 어떠한 배를 구사하였는지는 분명하지 않다.통일신라시대 말엽에 지금의 완도인 청해진에 근거를 두고 청해진대사(淸海鎭大使)가 된 장보고도 중국 산둥반도(山東半島)에 이르는 황해 횡단항로를 통하여 자유로이 중국대륙을 내왕하고, 일본 구주(九州)지방에도 자주 드나들었다. 그러나 그가 어떠한 형태의 배를 구사하였는지 분명하지 않고, 오직 돛대가 두 개 이상 달리고 갑판 위에 선실이 꾸며져 있는 평저구조선(平底構造船)이었을 것으로만 추정될 뿐이다. 고려시대의 배 ① 태조의 군선: 고려시대에는 그 초기부터 군선 · 무역선 · 조운선 등 각종 선박이 모두 크게 발달하였다.태조 왕건은 수군을 잘 활용했는데, 길이가 16보(16보는 96척)에 이르고 갑판 위에서 말을 탈 수 있는 큰 배도 있었다. ② 과선(戈船): <NAME>대(1010∼1031)부터 숙종대(1096∼1105)에 이르기까지 약 100년 동안 함경도에 침입해 오는 여진의 해적떼를 막기 위하여 진명(鎭溟: 지금의 德源) · 원흥진(元興鎭: 지금의 定平) 등지에 수군기지로 선병도부서(船兵都部署)를 두고 과선이라는 군선을 배치하였다. 과선은 뱃전에 짧은 창검을 빈틈없이 꽂아놓고 적이 배 안으로 뛰어들지 못하게 하고, 선수에 철로 된 충각(衝角)을 달아 적선을 받아 깨뜨리도록 꾸민 대형 군선이다. ③일본원정선: 고려는 원나라와 연합하여 1274년(원종 15)과 1281년(충렬왕 7) 두 차례에 걸쳐 대형군선 300척, 쾌속군선 300척, 급수소선 300척을 만들었는데, 그 조선법은 고려식 조선법에 따라 만들었다. 한선구조법에 의거한 그 배들의 모양은 분명하지 않으나, 당대 일본인이 그린 [그림 13]에서 그 편린을 엿볼 수 있다. 초마선(哨馬船): 고려는 건국 초기부터 남도수군에 12개의 조창을 설치하고 세곡을 경창(京倉)으로 운반하도록 하였는데, 이에 사용된 조운선 또는 조선은 연안해로선인 경우 초마선이라 하여 1,000석을 실을 수 있는 크기이고, 강선(江船)인 경우에는 평저선으로서 200석을 실어나를 수 있었다.이 초마선의 선형도 조선 후기 조운선과 같으며 적재량도 [그림 21]과 같다. 이만한 배들은 동양 재래식 주선 가운데 최대 크기이다. 해운선: 고려는<NAME>대에서 의종대(1147∼1170)에 이르기까지 약 160년간 송나라와 화친관계를 돈독히 하며 중국에 왕래한 배가 많았다. 이들 배는 크기는 확실하지 않지만 70여 명을 태우고 황해를 횡단한 예가 있는 고려시대의 무역선이다. 이처럼 고려의 배는 군선이나 해운선이 수용인원 70∼80명, 적재용량 1,000석 정도의 크기였고, 필요에 따라 더 큰 배도 건조할 수 있는 능력이 있었다. 조선법으로는 중국식 조선과 한국식 조선을 다 할 수 있었으나 중기 이후 한선구조가 주를 이루었다. 조선 전기의 배 『세종실록』 지리지(地理志)에는 대선(大船) · 중대선(中大船) · 중선(中船) · 병선(兵船) · 쾌선(快船) · 맹선(猛船) · 중맹선(中猛船) · 별선(別船) · 무군선(無軍船) · 선(船) · 추왜별맹선(追倭別猛船) · 추왜별선(追倭別船) · 왜별선(倭別船) 등 13종의 군선이 기록되어 있는데, 이를 정리하여 집계하면 ［표 1］과 같이 모두 829척에 이른다.이들은 여말선초에 창궐한 왜구들을 진압하는 데<NAME>된 군선들이다. 세종실록지리지의 군선 기타 도별\선종 경기 내용 11월 16일 4 30 4 30 4 47세 때 1 97년 1 97년 충청북도에는 충청북도만 해당된다. 6장 6장 92 4 92 4 18 4 10 10 18 4 10 8 142 714 경상도 경상도 경상도 285 285 전라 8도 전라 8도 103번째. 14일 밤 40대 중반 165 황해. 41세 41세 강원도가 가지고 있는 능력이다. 17. 17. 평안북도에서는 평안하다. 11월 11일 30대 후반 41년 만에 41년 만에 함길도 41년 경 41세 계 8 17 103 189 319 18 18 44 57 47 9 829 계 이 시기의 주요 군선은 화포를 장비하고 수십 척씩 함대를 이루어 작전을 전개한 것이 특징이다. 1380년(우왕 6)에는 해도원수 나세주13 등이 전선 100여 척을 이끌고 금강어귀 진포구에 정박해 있던 왜선 500척을 전부 불태웠다. 정지는 1383년에 전함 47척으로 120척의 적선을 추격하여 남해 관음포에서 화포로 적을 대파하였다. 대선과 중대선, 중선은 함대활동에 주축을 이루는 주력함으로 1388년(창왕 1)에는 경상도원수 박위가 군선 100척을 이끌고 대마도를 공격하여 큰 전과를 올렸다. 중선에 탄 사람은 30명 정도 된다. 별선은 중선과 비슷한 크기지만 무장이 좀 약하고 탑승인원이 약간 적은 군선이다. 평시에는 공선으로 포구에 있다가 유사시에만<NAME>되는 배로서 대부분 중선이고 일부는 중대선이다. 가장 규모가 큰 병선은 특정 선박을 지칭하는 것이 아니라 여러 종류의 배를 통칭한 것이다. 쾌선은 빠른 속도를 자랑하는 쾌속선이지만 추격하는 적을 따돌리기 위해 10명 정도가 탈 수 있는 크기이다. 선박은 보통 군용이고, 특수선들은 척수도 많지 않은 것이 특징이다. 병조선: 평상시에는 조운에 사용하고 유사시에는 군용으로 사용할 수 있도록 만든 겸용선이 세조대에 등장하였다. 정원이 80명인 대선, 50명인 중선, 30명인 소선 등 시작선을 양화도주14에 모아 왕의 임석하에 시험한 뒤 성공을 거두어 화려하게 등장한 배이다. 하지만 병조선이 곧 맹선으로 바뀌었다. 2 맹선: 세조가 영세불변의 법전으로 삼고자 경국대전을 편찬할 때에 세종실록 지리지에 기록된 여러 군선의 규격을 통일하여 맹선을 만들었는데, 각 도의 군선은 모두 대맹선 · 중맹선 · 소맹선으로 선제가 통일되어 있다. 경국대전에 기록된 맹선의 배치상황은 일반 맹선 488척, 무군맹선 249척으로 총 737척으로 병조선을 그대로 본뜬 배이다. 맹선의 수용인원은 대명선이 80명, 중맹선이 60명, 소맹선이 30명이었고, 대맹선은 미곡 800석을 적재할 수 있었다. 경국대전의 군선 도별\선종 경기 16 20 14 14 7 57 57 충청 11 34 24 충청 11 34 24 40 109 40 경상 20 66 105 105 경상 20 66 105 75 266 전라 22 43 33 33 전라 22 43 33 86 184 강원도가 자랑하는 곳이다. 14일. 2 16 17 황해 7 12 10 황해 7 12 10 10 39 39 영안안구 2 12 12 12 9 23 23 평안 4 15 4 1 3 16 43 43 계 80 192 216 1 3 245 737 계 맹선제는 군선 선제의 통일이라는 목적 외에 수군 군비의 축소, 군선의 조운겸용이라는 큰 의미를 가지고 있었는데, 총 척수가 92척에서 488척으로 크게 줄어들었다. 이는 세조대에 왜구가 완전히 진압된 지 오래되어 이와 같은 군비의 정비와 그 축소가 필요했으며 군선의 평화적 이용을 위해 조운겸용을 도모했던 것이다. 3) 맹선은 또한 명종대(1545∼1567)에 판옥선이 개발될 때까지 군선의 기능보다는 조운에 더 유용하게 쓰였다. 명종대에 개발되어 임진왜란에서 큰 활약을 하고 조선 후기에 전선으로 이름이 바뀐 조선시대의 대표적인 전투함은 판옥선이다. 판옥선은 세조대에 병조선에 바탕을 두고 선제를 통일한 뒤 중종대부터 명종대에 걸쳐 삼포왜란 · 사량왜변 · 을묘왜변 · 을묘왜변 등 변란이 끊이지 않았음에도 군선으로서 제 역할을 하지 못하다가 1555년(명종 10) 획기적인 신식 군함으로 새롭게 등장한 것이다. 맹선의 경우에는 선체에 병사들이 발붙이고 싸우는 발판이 되도록 갑판을 깔고 배가 기동력을 발휘할 수 있도록 노를 달아놓은 평선인 데 대하여, 판옥선은 선체 위 전면에 걸쳐 상장을 꾸려 하체와 상장의 2층구조로 꾸민 옥선인 점이 다르다. ［그림 15］의 판옥선은 하체와 상장으로 구분이 되는데, 하체의 구조는 평탄한 저판 주위에 삼판과 이물비우 · 고물비우를 세워서 서로 고착하여 선각(船殼)을 꾸미고 그 위에 필요한 만큼 멍에를 부착해 놓은 전형적인 한선구조로서 다른 배와 차이점이 없다. 그 하체 위에 설치된 상장의 구조를 살펴보면 다음과 같다. 멍에라고 하는 횡량의 양현 말단에 연하여 앞뒤로 길게 현란(舷欄)이라고 하는 도리나무를 놓고, 거기에 그림에는 나타나 있지 않지만 일정한 간격으로 기둥을 세웠다.기둥 머리에 연하여 앞뒤로 길게 현란과 평행한 패란(牌欄)이라 부르는 도리나무를 놓고, 현란과 패란 사이의 상장 측면에는 ［그림 15］에서 용이 그려져 있는 부분인 참나무로 된 방패판자를 기둥에 의지하여 붙여 놓았다. 좌우현의 패란 위에는 포판인 갑판을 깔고, 그 주변에 여장(女牆)이라 이르는 난간을 설치하였으며, 갑판 중앙에 지휘소인 2층 누각을 세우고 있다. 이와 같은 판옥 구조에 있어서는 ［그림 18］에 잘 나타나 있듯이 상장의 너비가 하체 너비보다도 넓어서 그 사이로 노를 내밀 수 있게 되어 있다. 판옥선은 종래의 군선이나 일본 군선에 비하여 선형 · 구조 · 크기 등 모든 면에서 아주 우월하였다.선형상으로 판옥선은 갑판을 두 개 가지고 있는 형태이므로 노역(櫓役)을 하는 격군(格軍)주15은 아래 위 두 갑판 사이의 안전한 장소에서 적에게 노출되지 않은 채 안심하고 노를 저을 수 있고, 군사들은 전투에 임하여 상갑판 위의 넓고 높은 장소에서 화포(火砲)와 궁사(弓射)가 편리하게 되어 있으며, 더욱이 선현(船舷)주16이 성벽처럼 높아서 적이 배에 뛰어들기 어렵다. 그것은 선현으로 뛰어들어 백병전주17을 벌여 배를 점령하는 접전에 능한 일본 수군의 장기(長技)를 막아내고, 활과 화기의 명중률을 높여서 사격을 위주로 하는 아군의 전법을 잘 살려주는 선형이다.우리 군선의 전통이기도 한 판옥선은 적선과 충돌하여 충파주18할 수 있을 만큼 튼튼하고 두려운 구조이다. 판옥선은 크기도 다른 군선을 압도할 만큼 장대했다. 전장이 100척에 달하는 조선시대 군선으로 최대급이었던 판옥선은 저판의 길이를 기준으로 하여 대선은 70척, 중선은 55척, 소선은 47.5∼50척 정도였는데, 임진왜란 때에는 125명 이상이 승선하였다. 판옥선은 이렇듯 견후장대하고 기능이 탁월하여 임진왜란에서 크게 활약하였다. 당시 몇 척의 구선을 제외하면 판옥선은 조선 수군에서 전투능력을 갖춘 유일한 선종인데, 척수상으로 그 세력은 일본 수군에 비해서 미약하기 그지없었다. 임진왜란 당시 각 해전에<NAME>이 가능하였던 판옥선의 척수는 이순신이 처음으로 출동하여 옥포해전(玉浦海戰)에 임할 때에 겨우 28척이고, 제2차 출동인 당포해전(唐浦海戰) 때에 전라좌도의 배 23척, 전라우도의 배 25척, 경상우도의 배 3척 등을 합해서 51척이며, 부산에 원정할 때에 전라좌 · 우도의 배를 합하여 74척이었다. 1593년(선조 26)에 경상 · 전라 · 충청 삼도의 판옥선을 합해서 겨우 100여 척에 이르고, 가장 많이 마련해놓았을 때도 180여 척에 지나지 않았다. 이러한 과세(寡勢)주19로써 임진년의 각 해전에서 모두 압승을 거두고 그 뒤에도 우세한 일본 수군을 상대로 제해권을 유지할 수 있었던 것은 판옥선이 매우 뛰어난 전투능력을 보유하고 있었기 때문이다. 판옥선은 임진왜란 이후 조선 후기에도 그대로 남아 주력함 구실을 하였는데, 이름만 전선으로 바뀌고 크기나 화력은 증강되었다.4 거북선: 판옥선에 본을 두고 개발된 특수군선으로 임진왜란이 일어나기 전 1591년 전라좌수사에 임명된 이순신이 제작한 것이다. 충무공의 『난중일기』에 따르면, 그는 1592년 2월 8일 거북선에 쓸 범포(帆布)주21 29필을 받아들여 3월 27일 거북선의 함포사격 연습을 하였으며, 4월 11일에는 포범(布帆)을 만들어 다음날 거북선을 타고 지자포(地字砲)와 현자포(玄字砲)를 시방(試放)주20하는 등 서둘러 거북선을 창조하였다. 거북선은 당포해전에 처음으로 출전한 뒤 각 해전마다 혁혁한 전공을 세웠다.거북선의 구조와 선형에 대한 기록은 당시의 것으로는 종합적인 것이 없고, 임진왜란 후 약 200년이 지난 1795년(정조 19)에 편찬한 『이충무공전서』에 자세히 기록되어 있는데, ［그림 16］과 ［그림 17］은 권수도설(卷首圖說)에 게재되어 있는 통제영구선(統制營龜船)과 전라좌수영구선으로, 한자 694자로 된 설명문이 실려 있다.임진왜란 당시의 단편적인 기록과 후대의 자료인 [그림 16], [그림 17]을 통해 거북선의 참모습에 대해 밝혀야 하는 어려움이 있다. 거북선은 판옥선을 교묘하게 개조하여 만든 선체로, 하체와 상장의 두 부분으로 나뉘어 있다. 하체는 판옥선과 같고 한선구조는 같다. 상장의 구조는[그림 16]을 보면 횡량의 양현 말단에 앞뒤 방향으로 현란을 길게 놓고, 거기에 일정한 간격으로 기둥을 세웠다. 현란과 평행하게 기둥머리에 연하여 앞뒤로 길게 패란을 설치하고, 현란과 패란 사이의 측면에는 기둥 사이마다 문과 총구멍이 뚫려 있는 방패판자를 붙이고, 상장 상면에 둥근 개판을 씌우고 있다. 이와 같은 상장의 구조는 [그림 17]에서 쉽게 확인할 수 있는데, 방패판과 구문이 들어 있는 개판이 뚜렷하다. 이러한 거북선의 상장구조는 판옥선과 비교하면 측면은 동일하고 상면에 있어서 판옥선의 갑판과 누각을 제거하여 그 대신에 둥근 개판을 씌운 것이다. 이처럼 거북선과 판옥선의 구조는 동일하고, 오직 선체 상면에 거북선은 둥그런 개판을 씌우고 판옥선은 평탄한 갑판을 덮고 있다는 점이 다를 뿐이다. 개판을 씌우는 위치는 통제영구선은 패란 자리에, 전라좌수영구선은 여장 상단자리에 있었다.통제영구선의 주요특성은[그림 18]에서 명확히 드러나는데, 이는 선체 상면을 둥그런 개판으로 덮어 적의 공격으로부터 방어하는 것이다. 제 원 주요특징 선 형전 장선수재와 선미재간의 길이底板의 길이하체의 너비상장의 너비하체의 높이저판부터 개판 위까지의 높이왜판의 두께眩欄과 牌欄 사이의 높이노의 수(한국식 노)下體의 간수 平底型帆櫓船113척83∼95척64.8척28척 정도33척 정도7.5척20척 정도4촌4.3척20개24간22×2개4개12×2개*165명 좌우현 패판선수부개판 탑승인원 탑승객 통제영구선의 주요 특성은 다음의 표 3과 같다. 다만 이것은 『이충무공전서』가 편찬된 정조시대의 것을 기준으로 한 것이고, 임진왜란 당시의 거북선은 저판의 길이가 50∼55척 이고 노는 16개보다 적으며 포혈은 좌우현에 각각 6개, 선수 · 선미에 각각 1개씩이고, 탑승인원은 125명 정도였다. 거북선의 기능은, 첫째 선체의 상면을 두꺼운 개판으로 덮고 탑승원 전원을 그 안에 수용하여 완전히 적의 공격으로부터 보호함으로써 전사들이 마음놓고 전투에 임할 수 있도록 하였다.둘째, 우리나라에서 일찍부터 발달한 천자포주23 · 지자포 · 현자포 · 황자포 등 우세한 화력으로 적선을 제압하는 데 있다. 그러므로 거북선은 항상 함대의 선봉에 서서 적중에 과감히 뛰어드는 돌격선 구실을 하며, 패할 줄 모르는 적을 교란함으로써 해전을 유리하게 이끄는 원동력이 되었다. 임진왜란에서 직접 해전에<NAME>된 거북선은 세 척밖에 되지 않았다. 그렇지만 조선 후기에는 거북선의 크기가 커졌고 그 척수 또한 수십 척으로 늘어났다. 조선 후기의 군선 총척수는 776척이며, 전선 · 구선 · 병선 · 사후선 · 협선 · 추포선 · 급수선 · 급수선 등에는 총척수가 있다. 기 타 계 경기 4 1 10 10 16 3 경기 4 1 10 10 16 3 9월 9일 53 충청 9 1 21 20 41 41 92년도에 있었던 일이었습니다. 경상 55 9 2 66 143 경상 2 277 전라 47 3 11 51 101 전라 47 3 11 51 101 1 214 황해 2 26 9 5 21 17 23 6 11 111 평안북도 평안북도 6 5 12 1 1 1 6 5 12 1 1 4대 강령 29일 계 117 14 76 161 318 25 18 23 19 5 776 계 임진왜란 때의 군선편제는 주력전투함인 판옥선 1척에 소형 사후선을 1척 부속시킨 매우 단순한 것이었으나, 조선 후기에는 전선 또는 구선 혹은 방선 등 주력함 1척에 소형 무장선인 병선 1척과 비무장 소형선인 사후선 2척을 부속시킨 4척을 단위로 한 전방병선제(戰防兵船制)라 할 수 있다.이렇게 조선 후기에 방선과 병선이 새로이 등장하고 군선의 편제가 복잡해진 것은 평화시에는 중형군선이 운용하기 쉽고 지방마다 지리 및 방위의 사정이 달랐기 때문이다. 구분\시대 임진왜란(1592∼1598) 광해군 7년(1615) 숙종 13년(1687) 숙종 30∼42년(1704∼1716) 각선도본 및전라우수영지 저판의 길이(척) 대선 저판의 길이(척) 70 72.5 90년대 초반 중선 55 60∼65 60∼65 소선 47.5∼50 57.5∼60 65∼73 65∼73 탑승인원(명) 대선 125∼130명 1944년~1945년 중선 178 180 180 180 소선 164 164 주력군선 척수의 변천 [표6] 선종\시대 숙종 4년(1678) 영조 20년(1744) 영조 46년(1770) 순조 8년(1809) 순조 17년(1817) 출전 124511비변사등록 1171476속대전 834097동국문헌비고 903080만기요람 1041873 숙종대 전선과 구선의 정원 [표7] 좌포도우장 2 2 2 2 2 2 22 14 26 2 120 194 각도수사선(통영부선) 2 2 2 2 2 2 20 12 24 2 110 178 일반전선 2 2 2 2 2 18 10 24 2 100 164 2 2 2 2 2 2 14 8 24 2 100 158 일반귀선 2 2 2 2 2 14 8 24 2 90 148 조선 후기의 가장 큰 전투함인 전선은 이름만 바꾼 것으로, [표 5]에서 볼 수 있듯이 군선이 커졌고 탑승인원도 늘어났다. 전선과 거북선의 탑승정원은 1706년(숙종 32)에 수군변통절목에 의해 규제된 곳이다. 거북선도 조선 후기 주력선 역할을 하면서 일반전선과 비슷하게 커졌다. 임진왜란 이래의 거북선과 전선 중에서 가장 작은 일반전선은 선체의 구별없이 동일한 하체로 제작되었고 오직 상장만 달랐기 때문에 척수의 변동이 다른 군선보다 심하였다. 2 병선: 돛대 2개, 노 6개를 갖춘 소형무장선으로, 전선과 거북선, 방선 등 주력군선에 부속되어 있는 선박으로, 120∼130척의 척수를<NAME> 것은 전선과 구선을 합한 주력함이다. 탑승인원은 타공 1명, 포수 2명, 노군 14명 등 17명이었으나 그 중 사부주24 10명, 포수 10명 등으로 무장을 강화한 것도 있다. 저판의 길이는 35∼43척 정도이다. 3 방선은 병선을 약간 크게 하여 갑판상 양현에 방패판을 세워붙인 중현전투함으로, 영조 무렵부터 척수가 늘어나 대형군선을 운용하기 힘든 서해안 황해 · 경기 · 충청의 제도에 중점적으로 배치되었다. 탑승인원은 격군 24명, 포수 5명 등 29명부터 격군 38명, 사부 · 포수 14명 등 55명까지 다양했다. 임진왜란 직후에 나대용이 창제한 창선도 방패선의 일종이었다. ④ 사후선: 사후선은 전선 · 구선 · 방선 · 병선 등 상급군선마다 1척씩 딸려 있는 비무장 부속선으로서 정찰과 연락 등 잡무에 쓰여지는 배이다. ［그림 20］과 같은 단범선(單帆船)으로서 저판의 길이 15∼22척, 너비 8.5척, 높이 4척 정도이고, 탑승인원은 타공 1명, 노군 4명을 합하여 5명이다. ［표 4］에서 보는 바와 같이 황해도에는 특별히 거도선 · 협선 · 추포선이 다수 배치되어 있는데, 이들은 사후선과 유사군용선이다.중국 산둥반도에서 불법적으로 침범해 오는 중국 어선과 상선을 취역하기 위하여 특별히 배치된 배는 거도선, 협선, 협선으로 격군 4명, 포수 1명으로 이루어진 무장선이고, 추포선은 격군 3명만 탑승하는 소형비무장선이다. ⑤ 해골선(海鶻船): ［표 4］ 에서 보면 전라도에는 해골선 1척이 배치되어 있는데, 그것은 1740년(영조 16) 전라좌수사인 전운상(田雲祥)이 제작한 특수군선으로 중국선을 모방한 배이다. 선장과 타공 각 1명, 사부와 포수 각 10명, 노군 34명 등 56명이 배치된 방선 정도의 배이다. ⑥경상북도에 배치된 탐선 2척은 삼도수군통제사가 탑승하는 통영상선에 직접 부속되어 있는 정탐을 주 임무로 하는 군함으로, 다른 전선만한 크기와 장비를 갖추고 있었다. 조선시대의 해운선에는 군선이나 조운선 등 관선을 제외한 모든 선박이 연안을 벗어나 먼 바다로 나가는 것을 엄격히 금지하는 해금정책으로 일관했기 때문에 군선이나 조운선 등 다른 선박들은 매우 보잘것 없었다[표 8]. 대형군선을 제외하고 가장 크고 중요한 해운선으로는 조선과 수참선주25이 있는데, 각각 연해를 항해하는 해선과 강을 오르내리는 강선이었다. 해선과 강선의 크기 선조\구분 길이 너비 (척-치) 대선중선소선 42 이상33-6 이상18-9 이상 18-9 이상13-6 이상6-3 이상 대선중선소선 50 이상46 이상41 이상 10-3 이상9 이상8 이상 자료 : 경국대전 조선 후기 저판의 길이 57척, 적재용량 1,000석인 조선 후기 저판 조선의 적재용량은 처음 600석으로 한정되다가 점차 800석, 1,000석으로 커졌다. 조선은 전형적인 한선구조의 평저선형이고,[그림 12]와 같은 군선의 하체에 비하면 길이에 대한 너비와 높이의 비가 매우 크다. 대맹선 · 중맹선 · 소맹선 등은 겸용선으로 조운에도 쓰였고, 조선 전기에는 군선에 의한 조운도 매우 활발하였다. 조선 후기에는 각 지방의 사선인 지토선이나 각 관아와 궁가의 소유선들도 곡물운반에<NAME>되었다. 한강변 거상주26들이 소유한 경강사선이나 훈련도감이 소유한 대변선이 그 예이다. 지역마다 경기선 · 호서선 · 호남선 · 영남선 · 해서선 · 관서선 · 관북선 · 관동선 등으로 불리던 지토선들 중에는 특유한 기능도 있었다. 일부분은 곡식을 운반하는 데 사용되었지만 대부분은 어업과 상업에 이용되었다. 이 밖에도 조선시대의 운선으로는 윤선이 있다. 선체 좌우현 외측에 물갈퀴가 달린 외륜을 설치하고 그것을 선내에서 조종하여 추진하도록 되어 있는 것이 윤선이다. 조선시대에 윤선을 조운 등에 이용하려고 여러 번 시도했으나 모두 실패하였다. 조선시대에 엄격한 쇄국정책으로 외국과의 통상이 금지되었으나 가끔 해운선을 타고 일본에 들른 일이 있다. 또한 임진왜란 뒤에는 일본 통신사의 왕래를 위하여 [그림 23] 및 [그림 24]와 같은 사신선주27과 복물선주27이 수시로 건조된 적이 있다. 일제강점기의 배 일제강점기의 근대식 해운과 조선은 오로지 일본인들이 독점하고 우리나라 사람들은 ［그림 1］과 같은 재래식 한선으로 영세적인 해운업과 어업을 운영하여 나갔다. ［표 9］는 관계관서에 등록된 20총톤 이상의 등부선(登簿船)이고, ［표 10］은 20총톤 이하의 부등부선(不登簿船)이며, ［표 11］은 어선척수의 변천을 보여주고 있는데, 그 중에서도 큰 배는 일본인이 소유하고 우리나라 사람들은 일본인 세력에 눌려 범장해운선(帆檣海運船)이나 조선형어선(朝鮮型漁船)을 운영하는데 그쳤다. ［표 12］에 나타나 있는 조선업체도 모두 일본인의 소유로 그나마 영세성을 면하지 못하였다. [표9]일제강점기의 등부선은 어떻게 변했을까. 연대\선종 기선 범선 합계 척수 총톤수 척수 총톤수 척수 총톤수 1910191519201925193019351940 366995136197320807 7,33315,45843,32240,98854,95758,588114,596 362615256246929471,194 1,1637,35917,61720,85322,90532,75251,744 723306207608891,2672,001 8,49622,81760,93961,84177,86291,340166,340주 : 20톤 이상. 자료 : 일제 강점기의 부등부선 [표10] 연대\선종 기선 범선 합계 연대\선종 기선 범선 합계 척수 총톤수 척수 총톤수 척수 총톤수 척수 총톤수 척수 총톤수 1910191519201925 167083187 1516689192,179 3004,4226,4146,918 2,41939,25569,68372,985 3164,4926,4977,105 2,57039,92370,60275,164 193019351940 3605501,333 4,0286,05312,980 8,7419,55514,380 106,121101,634159,165 9,10110,10515,713 110,149107,687172,145주 : 20톤 미만. 자료 : 일제강점기의 어선척수 (단위 : 척) [표11]은 일제강점기 어선척수의 변천 (단위 : 척) 연대\선종 무동력선 동력선 총계 계 부등부선 등부선 계 발동기선 기선 조선형 일본형 기타 1911191519201925193019351940 13,02420,29926,19931,02638,05146,44856,034 9,17013,16614,15716,36519,41920,33520,104 3,0156,88911,75814,27517,98025,56435,560 839244284386652477321 　7249 432869901,4102,851 432869901,4102,850 　　　1 13,02420,29926,24231,31239,04147,85858,885자료 : . 표12]를 보면 알 수 있다. 일제강점기의 조선업체들. 연도\내용 조선업체수 자본금 생산척수 241527335664 45,00078,000284,5301,720,800 1,8271,516 기타 3510 19121915191819181923193019351940 241527335664 45,00078,000284,5301,720,800 1,8271,516 자료 : . 현대의 배 종류 현대의 강제상선으로서는 콘테이너선 자동차운반선, 살화운반선을 비롯한 여러 종류의 고체화물의 운반선과 유조선 · LNG선 · LPG선 · 케미컬탱커 등의 액체화물의 운반선, 대형의 객선 · 도선주31과 같은 여객선이 대표적으로 손꼽히고, 강제군함으로써는 전함 · 순양함주32 · 구축함주33 · 항공모함주34 등의 비교적 큰 함정이 손꼽힌다.20세기의 후반에 들어서면서 상선의 크기와 속도가 증가하면서 재화중량(DWT)이 50만 톤을 넘는 유조선이 건조되고 있다. 그러므로 1960년대 말부터 세계의 조선소가 초대형화되었으며, 1970년대 초반에 우리나라에 있어서도 재화중량 100만톤급을 건조할 수 있는 조선소가 건설되었다. 한편 군함 부문에 있어서는 세계적으로 대륙간 미사일이 개발됨으로써 과거의 전함 · 순양함 등의 대형군함보다는 고속의 소형 미사일 정(艇)과 항공모함, 구축함, 원자력 잠수함 등이 많이 건조되고 있다. 우리나라에 있어서도 그와 같은 추세에 맞추어서 각종의 많은 함정이 건조되고 있다. 위의 대부분의 배는 정수압력에 의한 부력에 의해서 지지되는 배수량형의 선박이며 대형선과 속력이 낮은 배의 지지형식에 적합한 배이다. 그러나 활주형(滑走型) 선박과 같이 높은 속력의 배는 고속에 있어서의 동압력에 의한 지지로 배를 부상시켜 저항을 줄임으로써 고속선에 적합하다. 항주할 때 비교적 고속에서 양력을 발생시켜 배를 부상시키는 데에는 활주형선형 뿐만 아니라 수중익(水中翼)주35을 배에 붙여서 양력을 얻는 방법(수중익선), 공기백(bag)을 배의 침수부분 둘레에 설치하여 배를 부상시키는 방법(공기부양선), 쌍동선의 양현의 선체와 앞뒤에 공기백을 만들어 배의 밑바닥에 압축공기를 보내고 양현의 부력과 양현의 활주형 선저에 작용하는 동압력 등의 복합된 정적 및 동적 압력에 의해서 부상시키는 방법(표면효과선, SES) 등 여러 가지 방법이 있다. 고속선이 부상하여 흘수가 작아지면 저항이 적어져 고속선의 속력을 높이는데 크게 도움된다. 그밖에 1965년경에 구 소련에서 비행물체가 수면 가까이 항행할 때에 지면효과에 의해서 유도저항이 감쇄하고 양항비(揚抗比)주36가 높아지며 동력이 적어도 좋은 효율로 비행을 지속할 수 있다는 것에 착안해서 수면 바로 위를 비행하는 큰 군용의 수면효과익선(水面效果翼船, WIG)을 개발하여 사용한 일이 있다. 그러므로 21세기의 고속수송시대를 지향하여 1980년대 말부터 세계적으로 선박의 초고속화의 연구 및 건조가 진행되고 있으며, 속력 50노트 정도의 공기부양선(空氣浮揚船), 표면 효과선(SES), 수중익선(水中翼船) 등의 여객 200명 이상의 각종 초고속 여객선들이 개발되고 있으며, 우리나라에 있어도 건조되어 운항중에 있다. 또 비교적 대형인 초고속선은 단일 지지형식으로 얻어질 수 없으며 복합지지형식에 의해서 선체의 부상에 의한 저항 저감을 꾀하여야 한다. 일본에서는 1989년부터 1994년 사이에 속력이 50노트인 SES와 수중익의 양력(揚力)과 잠수체에 의한 부력의 복합지지형식에 의한 2종류의 초고속 콘테이너선(TSL)의 설계가 개발되어 21세기의 고속수송시대에 대비하고 있는 것이 주목된다. 20세기에는 고장력강(高張力鋼), 알루미늄합금, 유리섬유보강 플라스틱(FRP) 등 많은 선박용 재료의 개발이 활발하였으며 각종 선박에 이용되고 있다. 특히 초고속선 분야에서는 소형함정, 객선 등에 알루미늄합금과 FRP가 선호되고 있다. 최근에 우리나라에서는 길이가 263m가 되는 대형고속콘테이너선과 대형액체자연가스(LNG) 운반선이 건조되었다. 또 21세기의 초고속해상수송시대를 대비한 세계적인 초고속선 개발의 흐름 속에서 우리나라의 해양연구소 선박해양공학분소에서는 수중익양력과 몰수체부력에 의한 복합지지형의 초고속콘테이너선을 개발중에 있다. 배 건조실적 일본 통치가 끝난 후 즉 2차대전 이후로부터 20세기 말까지의 사이에 자동화 · 정보화가 많이 이루어져 배의 종류, 구조, 추진방식 등을 비롯해서 배의 설계, 건조방식, 운항방식 등에 이르기까지 많은 것이 개혁되었다. 또 우리나라는 그 사이에 굴지의 조선공업국가가 되었다. 우리나라의 배를 건조하는 능력과 그 사이에 건조된 대표적인 배에 대해서 살펴보기로 한다. 광복 후 1960년대까지도 해운 · 수산 및 조선 등 해상활동은 침체를 면하지 못하였다. 1958년의 선복량(船腹量)주37은 ［표 13］과 같이 강선(鋼船)이 237척 평균 636톤이고, 목선이 9,689척 평균 18톤에 불과하며, 조선실적도 1960년까지는 일제강점기의 수준에도 못 미쳤다［표 14］. [표 13]선박보유량 1 강선 (1958) 1958년 선박보유량 1 강선 선종\척 · 톤 척 수 총톤수 객선 20 2,.423 화물선 48 105,536톤 어선 30 3,873톤 유조선 21 9,964척 예선 2 144 예선 2 144 관용선 33,780톤 부선 75 24,149 기타 8 874명 기타 8 874명 합계 237 150,743 교통부. 자료 : 교통부. 2 목선 (1958) 선종\척 · 톤 척수 총톤수 객선 168 8,070 정박 화물선 기선 662 27,799 범선 1,318 19,297 어선 기 선 5,020 64,243 범선 1,717 20,913 범선 1,717 유조선 13 810t 예선 89,494표 예선을 통과했다. 관용선 98,664척 부선 498 28,982 기타 106 727 기타 106 727 합계 9,689 174,999 자료 : 교통부. 현대중공업(주) 울산조선소는 1973년에 세계 최대의 대형조선소로 건설되었고, 수출용 재화중량 26만톤급의 유조선(VLCC)을 건조하기 시작했다. 1973년 건조실적이 국내선 29척 1만373총톤, 수출선 5척 1,635총톤이었던 것이 1974년에 수출선 20만1832총톤으로 급상승하였다. 그 뒤에 건조량이 서서히 증가하여 1981년에 100만총톤을 넘었으며, 1983년에 대우조선㈜과 삼성조선㈜이 발족하고 그 사이에 대한조선공사가 시설을 확충하였으므로 우리나라 조선은 1980년대 초반에 세계2위의 자리를 굳히게 되었다.1984년에 2백만 총톤, 1990년에 4백만총톤, 1994년에 5백만총톤, 1998년에 860만총톤을 돌파하였다. 조 선 실 적 적 있습니다. 연도\내용 건조척수 총톤수 1945년 326년 1950 20 305 1955 156 2,096 1955 156 2,096 1960 169 4,224 1960 1965년 13,788명 1970년 39,100원 1975 47 430,067 1980 104 654,931 1985 106 2,796,220 1985 1990년 119,572,699명 1995년 140,662,777 1998 163 8,634,593 상공부와 한국조선공업협회에서 제공하는 자료입니다. 우리나라의 해운선복량은 1970년경부터 급격히 증가하여 1972년 100만총톤, 1978년 3백만총톤, 1983년 6백만총톤을 초과했다. 보유선복량은 1988년에 7백만총톤을 초과했으나 1997년에는 670만총톤을 유지하고 있다. 이것은 폐선되는 노후선이 많이 존재하며 우리나라의 해운업이 소강 상태에 접어들었다는 것을 보여주는 것으로 보인다[표 15]. 등록선박(국적선) 연도\선종 화물선 객선 유조선 기 타 합계 척수 GT 척수 GT 척수 GT 척수 GT 척수 GT 척수 GT 1970 200 520 33 8 78 318 311 846 1970 1972 220 597 40 9 90 422 350 1,028 1972 220 597 40 9 90 422 1974 272 680 54 11 103 668 429 1,359 1976 331 937 54 12 119 1,092 79 25 583 2,066 1978 496 2,065 56 19 144 1,168 87 29 783 3,281 1980 589 2,633 63 22 165 1,415 115 40 932 4,110 1980 589 2,633 63 22 1982년 641 4,376 66 28 179 1,135 121 46 1,007 5,585 1984 658 5,161 75 40 191 1,137 149 94 1,073 6,432 1986 577 5,301 75 50 192 1,135 174 99 1,018 6,586 1988 557 5,816 65 48 191 1,180 176 96 989 7,140 1988 557 5,816 65 48 191 1,180 176 96 989 7,140 1990년 564 6,296 64 50 194 586 195 99 0,017 7,031 1992년 523 5,868 69 62 224 780 225 107 1,041 6,817 1992년 5,868 69 62 224 780 225 107 1,041 1994년 479 5,472 67 50 269 723 267 127 1,082 6,373 1996 496 6,015 80 66 304 618 343 162 1,223 6,861 1996 496 6,015 80 66 304 618 자료 : 해양수산부.100GT이상의 강선, 어선, 관용선 및 국적취득조건부 나용선 제외 그 동안 건조된 선박의 종류는 총톤수 13만톤(재화 중량 26만톤)급의 초대형 유조선과 석유시추선주39을 비롯하여 정유수송선, LNG선, LPG선, 케미컬탱커, 컨테이너선, 살화운반선, 일반화물선, 다목적화물선, 목재운반선, 냉동화물선, 원유 · 광물 · 살화 겸용의 OBO선, 플랜트바아지, 잠수함을 위시한 각종 군용 특수함정, 알루미늄합금과 FRP제의 공기부양선, 쌍동선, SES 등 각종 초고속선 등 연근해 및 원양어 잡이용 각종 어선, 어획물 가공모선 등 다양하다.조선소 수는 1998년도에 중 · 대형이 10개소이고, 소형이 58개소, 합해서 68개소이나 그 중에서 길이가 300m를 넘는 건조선거를 보유하고 있는 조선소는 현대 · 대우 · 삼성 · 한라 · 한진 · 대동 · 현대미포 등 7개 조선소이다［표 16］［표 17］［표 18］. [표 16]회사별로 수출선 건조량(1998년) 회사 척수 GT 현대 45:946,036 현대 45:946,036 대우 28,163,664대 삼성 30 1,959,166 삼성 한라 15 808,036 한라산 15 한진 16 306,860 한진 16 현대미포 6 93,240 대동 11 283,100원 대동 11283,100원 대선 4 29,200명 신아 5 31,621명 기타 411,670원 기타 411,670원 계 161 8,632,593. 한국조선공업협회. 표 17을 보면 알 수 있다. 수출선 종류별 건조량(1998년) 선 종\구 분 척 수 GT 유조선 52는 52,863,503 톤이다. 프로덕트캐리어 18 692,041 케미컬탱커 3만 3400원 겸용선 2 125,442 벌크캐리어 22 1,162,426 일반화물선 5 74,240톤 콘테이너선 37,194,675톤. 차량운반선 10 268,620 까스운반선 5 27,326 어선 기타 7 189,820명 기타 7 계 161 8,632,593 한국조선공업협회. 표 18]을 보면 알 수 있다. 선박수출실적 선박수출실적 연도\내용 척수 총톤수 금액(1,000달러) 1973 5 1,635 2,003 1975년 134,033,346 137,346 1978 68,525 543,976 1978 68,525 1980 27 464,447 353,436 1980 27 1983 63 949,392 1,826,327 1985 87,467,097 1,658,200 1985 87,467,097 1990 86,209,984 2,193,169 1993 73 3,318,902 3,226,370 1993 1995 135 5,653,231 5,048,896 1995년 1998 161 8,632,593 7,024,020 1998 1998 한국조선공업협회 자료에 의하면. 우리나라에서 대표적이며 세계에서 제일 큰 조선소인 현대(주)는 연간생산능력이 약 350만GT(재화중량 600만DWT)이며, 9개의 건조독크에서 대형선박 60척을 건조할 수 있는 시설을 갖추고 있으며, 1974년부터 1999년 6월까지 총 805척, 3650만GT(5900만 DWT)의 선박을 건조한 실적을 갖고 있다.현대중공업(주)의 제3독크는 길이폭높이=640m92m13.4m이다. 전 세계 선박건조량은 2359만 2000GT인 데 비해 한국은 28.9%인 680만GT로 42%, 990만GT를 건조한 일본에 이어 2위에 머물고 있으며, 17%인 4백만GT를 건조한 AWES(서유럽조선협의기구)를 크게 앞서고 있다. 새로운 세기의 초고속화 시대를 앞두고 선박의 초고속화, 에너지 절약형 추진기관의 개발 등 배에 관한 새로운 기술개발이 많이 있는 가운데 우리의 고급기술인력의 부족과 아직도 부족한 연구비의 타개문제가 있다. 또한 연구장치의 보안을 지속적으로 하여 대형 연구시설의 활용도를 극대화해야 하는 등 해결해야 할 문제가 많다. 선진국에서는 21세기 후반이 되기 전에 석유자원이 고갈될 것으로 예측되고 새로운 추진기관이 개발되어야 하므로, 액체수소선 개발에 박차를 가하고 있다. 또한 초전도 전자 추진선 개발에도 착수하여 현재 -273도에서<NAME> 초전도 자석을 만들고 있다. 하지만, 현재로서는 초전도 전자 추진선의 추진 효율이 0.1% 이하이기 때문에 앞으로의 개발에 기대를 걸고 있다. 일본은 1993년에 초전도 전자 추진선을 개발하여 8노트의 속력으로 시운전을 한 적이 있으나 아직 효율이 0.08%에 그치고 있어 미래의 연구에 기대를 걸고 있다. 연구소와 대학의 일각에서 미래지향적인 연구가 아주 소극적으로 이루어지고 있는데 국가 차원에서 정책적으로 지원해야 할 필요성이 있는 것으로 보인다.	문어체 텍스트 ### 제목: 배 ### 내용: 배를 의미하는 한자는 무려 240여 가지에 달하여 배의 종류가 많음을 보여 주고 있다. 현재 우리나라에서 일반적인 의미로 쓰이는 배는 선(船) · 주선(舟船) · 선박(船舶) · 선가(船舸) 등이며, 주정(舟艇)은 작고 빠른 배, 함선(艦船)과 함정(艦艇)은 작고 큰 모든 군용선의 뜻으로 되어 있다.용도별로 배를 분류하면 군함 · 상선 · 어선 · 특수선이 있고, 법규상 분류로는 한국선과 외국선, 등록선(登錄船)과 부등록선, 공선(公船)과 사유선(私有船), 내항선(內航船)과 외항선, 여객선과 비여객선, 국내항로선과 국제항로선 등이 있다. 운항방식에 따라서는 정기선 · 부정기선, 명령항로선(命令航路船) · 자유항로선, 자영선(自營船) · 용선(傭船) 및 원양항로선 · 근해항로선 · 연해항로선 · 평수항로선 · 내수선의 분류가 가능하다. 역사적으로 볼 때, 배는 추진방법이나 선체재료에 따라 동력선(動力船)과 무동력선, 목선(木船)과 철선(鐵船) · 강선(鋼船) 등으로 분류될 수 있다. 인류의 문명은 나일강 · 티그리스―유프라테스강 · 인더스강 · 황하 유역에서 물과 깊은 관련을 가지고 있고 배도 등장했다.물갈퀴는 인류가 처음 배를 움직이는 데 사용했는데, 손바닥 모양의 평평한 토막을 막대기 끝에 매단 것이 지금도 카누와 같은<NAME> 선박에서 쓰이고 있다. 노에는 앞뒤로 밀고 끌어당기는 서양식 노와 배의 뒤편에서 옆으로 밀고 당기는 동양식 노의 두 종류가 있다. 우리나라의 재래식 배에서는 동양식 노가 사용되어왔다. 인류가 인력 대신에 돛을 사용하여 바람의 힘으로 배를 추진하게 된 것은 선사시대부터였으며, 초기에는 노와 돛을 함께 쓴 범요선(帆橈船)의 형태였다. 인력을 완전히 탈피한 범선은 13세기 경부터 일반화되기 시작하여 19세기까지 범선시대를 이루게 되었다.선박사에서 가장 큰 전기를 맞은 것은 1801년 증기기관주1이 사용된 이후 19세기 초의 동력선 등장이다. 프로펠러철선이 19세기 후기에 등장함으로써 배의 완전한 동력화가 이루어졌으며, 디젤기관선 및 증기터빈선이 20세기에 들어서면서 증기기관선에 이어 늘어나고, 원자력선도 오늘날의 모습을 갖추게 되었다. 배의 원시적 형태는 나무를 묶어 만든 뗏목배, 통나무의 가운데 부분을 파낸 통나무배, 수피(獸皮) · 목피(木皮)를 이용한 가죽배 등으로서 이들은 지금도 세계 곳곳에서 사용되고 있다. 에스키모인은 현재도 나뭇가지로 골격을 만들고 그 위에 동물가죽을 입힌 카약(kayak)을 사용하고 있으며, 캐나다의 브리티시 콜럼비아에서는 나무껍질을 입힌 카누를 사용하고 있다. 아프리카의 각 지방에서는 갈대를 묶어 만든 파피루스선(papyrus boat)이 널리 이용되고 있고, 동남아 여러 나라에서는 참대로 엮어 만든 뗏목배가 아직도 어업에 이용되고 있다. 남태평양의 여러 섬과 아프리카 해안에서는 통나무를 깎아내어서 만든 카누가 토착민들에 의하여 아직도 사용되고 있다. 인류가 사용한 배는 가죽배 · 통나무배 · 뗏목배 등 원시적인 배의 형태를 거쳐, 그 뒤 배의 골격을 만든 상태에서 이 골격에 외판과 갑판을 붙인 구조선(構造船)으로까지 발달되어 왔다. 구조선 중 나무재료에 의한 목선의 사용은 세계적으로 서기 15세기 경부터 19세기 후반까지 지속되어 왔으나, 19세기 초부터는 재료의 사용이 다양화되어 목철선 · 철선이 나타나기 시작하여 19세기 후반 약 20년간 전성기를 이루다가 그 뒤로부터 현대까지 강선시대를 맞이하게 되었다. 삼면이 바다에 둘러싸이고 내륙에도 하천이 많은 한반도에 살아오고 있는 우리 겨레는 일찍부터 배[舟 · 船]를 잘 만들어 여러 방면으로 이용해 왔다. 삼한시대에 이미 수로를 이용하여 중국 및 일본과 왕래하였고, 삼국시대에는 고구려 · 백제 · 신라가 서로 수군(水軍)으로써 쟁패(爭覇)주2하는 한편 각기 해로를 통하여 중국대륙의 여러 나라와 통교를 하였다. 삼국을 통일한 신라는 견당선(遣唐船)을 당나라에 파견하여 문물을 교환하였을 뿐 아니라 청해(淸海, 지금의 완도)에 진(鎭)을 설치하여 위세를 사위에 떨친 장보고(張保皐)와 같은 인걸주3을 배출하였다. 고려는 그 초기부터 대형 군선과 세곡(稅穀)주4을 운반하는 대형 조운선(漕運船)을 구사하고, 각종 군선을 건조하여 원나라와 합세하여 일본에 원정하였고, 조선왕조는 개국 초부터 500년간 유례없는 상비수군을 유지해 나가면서 판옥선(板屋船)과 거북선〔龜船〕등을 개발하여 임진왜란과 같은 일대 국난을 타개주5해 나갔다.광복 후 1960년대 후반 이후 1970년대와 1980년대까지 우리나라 조선공업은 비약적으로 발전하여 현재 세계 굴지의 근대조선국이 되었으며, 일제 강점기에는 근대식 조선업이 일본인들이 독점하던 때도 있었다. 한선의 구조 한선은 예로부터 독특한 구조방식을 가지고 있었다. 문헌상으로는 『고려사』 김방경전(金方慶傳)에 고려가 원나라와 함께 일본을 정벌하기 위하여 군선을 만들 때에 중국식으로 만들면 공비(工費)가 더 들고 시간도 더 소요되므로 보다 공법이 간편한 고려식(高麗式)으로 서둘러 조선(造船)을 하였다는 기록이 있다. 고고학적으로는 1975년 경주 안압지(雁鴨池)에서 발굴된 신라시대의 배와 1984년 완도군 약산면 앞바다에서 발굴된 고려 초기의 배들이 모두 다른 나라의 옛 배와 다른 독특한 구조로 되어 있다.또한 고려시대 이전 배들의 구조방식은 근래의 재래식 우리나라 배와 유사해 우리나라 배가 예로부터 꾸준히 전승, 발달해 왔음을 알 수 있다. 우리나라의 전통적인 재래식 배는 다른 나라의 배들과 구별해서 한선(韓船)이라 할 수 있다. 이것은 중국식 배를 정크(戎克, junk), 일본의 재래식 배를 와선(和船) 또는 야마토가다선(大和型船)이라 통칭하는 것과 대응하게 된다. ［그림 1］과 ［그림 2］는 최근까지 사용된 현대한선(現代韓船) 중의 어선인데, 대략적인 구조와 건조의 순서는 다음과 같다. ①2) 배밑 또는 밑판이라 불리는 저판을 꾸미는데, 두꺼운 각목을 여러 줄로 평탄하게 놓고 가새[]라 불리는 기다란 사각단면의 나무토막을 관통해 서로 결합한다. 삼판 또는 현판이라고도 하는 외판을 배밑 좌우에서부터 차례로 붙여 올라가서 선체가 둥그런 모양을 이루도록[그림 4] 구부린다. 피새[]라고 하는 사각단면의 뾰죽한 참나무못을 관통시켜 삼판끼리의 고착을 만드는 것은[그림 5]에서와 같이, 아래쪽판의 턱을 따내고 위판이 그 위에 들어맞게 한 다음, 피새[]라고 하는 사각단면의 참나무못을 관통시키는 것이다. 3 부자리( : 현대 선박의 용골익판에 해당함), 동두틈(현대 선박의 현측후판에 해당함)은 삼판 중에서 특히 제일 밑이다. 이와 같은 선수부와 선미부를 비우( · · · 등)라 칭하고, 선수부의 이물비우는 둥그런 모양을 하고, 선미부의 고물비우는 직선형으로 하여 뒤쪽으로 기울인다. 4 배 위에 멍에[ 또는 ]라고 하는 양재를 얹는다. 배의 종류에 따라 멍에를 놓는데, 이는 그림 2와 6에 나타나 있는 바와 같이 최상 삼판인 동두틈을 꿰뚫고 놓는다. 특히 뱃머리에는 튼튼한 선멍이나 덕판을 얹는다. 돛대가 기대어 있는 멍에를 멍에라고 한다. 5 멍에 아래로는 좌우 삼판을 이어주는 장쇄 또는 가룡목을 고정한다. 장쇄는 삼판 한장에 한개씩 고착되어 배가 좌우로 벌어지거나 찌그러지는 것을<NAME>다. 그것이 선체의 간을 막아주는 역할을 하기 때문이다. 6 멍에 위에 귀틀[]을 꾸며 겻집 또는 너장이라고 하는 마루[]를 깐다. 8 판자의 연결부에 물막이를 하고, 키[]를 고물비우에 꽂고, 닻을 감아올리는 굴통도 만들어 고정한다. 예전에는 대나무를 긁어 손으로 비벼 나무판자의 틈새를 막고 그 위에 백회와 오동나무기름 또는 콩기름을 섞어서 발라 가지고 선체의 수밀주6을 기하였다. 또한 콩기름을 끓여서 배의 삼판에 칠할 수도 있다. 돛을 만들어 단다. 돛은 사각형이고, 일정한 간격으로 활대라고 하는 대나무 가름대를 부착한 활대붙이 평형러그세일(balanced stiffened lug sail)로 중국식 돛과 그 기본형태가 같다. 이와 같이 넓고 두꺼운 저판을 밑에 평탄하게 깔고 그 주변에 외판과 선수재 · 선미재를 세워서 서로 고착하여 선각(船殼)을 꾸미고, 그 상면에 필요한 만큼 횡량(橫梁)을 가로 붙이고 그 밑에 외판재마다 가룡목을 설치하는 기본구조방식을 취하는 한선은 우리나라의 독특한 평저형선(平底型船)이다.한선을 중국의 정크선과 비교해보면 저판이 평탄하고 선수와 선미가 예리하며, 평면을 이룬 모양은 같으나 저판과 외판의 두께가 서로 다르다. 또한, 외판의 고착방식이 중국선에서는 판자를 서로 맞대어 붙인 카벨이음(carvel joint, 平張)인 데 대하여 우리나라의 배에서는 ［그림 5］와 같이 판자에 홈을 파서 겹쳐 붙인 클링커 이음(clinker joint, 鎧張)이고, 횡강력재(橫强力材)가 중국선에서는 격벽(隔壁)인 데 대하여 한선에서는 가룡목으로 되어 있다.한선의 외판은 두껍고 좁지만 일본선의 외판은 매우 엷고 넓다. 한선의 발달과정은 중국선 및 일본선의 구조와 선형이 다르고 아주 일찍부터 다음과 같은 단계를 거치며 독특하게 발달해 왔다. 티우: 지금도 어로작업에 아주 간단한 뗏목배[]가 쓰이고 있는 곳은 제주도, 강원도 동해안 일부 지역이다. 제주도 한라산에 야생하는 내부성(耐腐性)이 강한 상나무의 토막들을［그림 7］과 같이 모아서 만든 ‘티우’라는 뗏목배는 아득한 옛날부터 사용되어 오고 있는<NAME>태의 배이지만, 평면으로 본 그 모양과 나무토막을 각형단면의 목전(木栓)을 가지고 결착한 방법이 한선구조에서 보는 저판의 모양과 거기에 사용된 장쇠를 방불하게 하는 것으로서, 티우와 한선은 형태가 아주 달라 보이지만 그 구조방법이 상통한다.전장 5.9m의 배가 1975년 경주 안압지에서 발굴되었는데, 그것은 긴 목편 3개를 연결한 매우 간단한 구조이지만 후대 한선의 구조와 밀접한 관련이 있다. 최근 두만강이나 한강에서도 사용되었던<NAME> 배인 통나무배는 굵은 통나무의 속을 깎아 만든 것이다. 하지만, 그것이 목구조선으로 발전하는 과정은 우선 통나무배를 세로로 두 조각으로 갈라 중간 판자 하나를 삽입하여 배의 너비를 넓히고 양현에 세로 판자를 붙여 배의 깊이를 넓히는 원리를 따른다. 그런데 안압지선은 바로 그 첫 단계로 속이 파진 통나무배를 양분하여 그 중간에 판자를 하나 삽입한 목편 세 조각으로 이루어진 간단한 초기 단계이다. 또한 완도선의 구조와 상통하며, 각형목전을 배의 전후 자리에 각각 사용한 결착방법은 후대의 한선과 맥을 같이한다. ③ 완도선: 1984년 전라남도 완도군 약산면 어두리 앞바다에서 발굴된 배는 고려시대 11세기 중 · 후반 문종 연간(1047∼1082)의 것으로 고증되고 있는데, 그 배는 한선구조의 기본 조건을 잘 나타내고 있다. ［그림 9］와［그림 10］에서 구조를 보면, 전판은 5개의 각재를 평탄하게 깔고 구형단면의 목전을 서로 결착하였고, 외판은 턱을 만들어 겹쳐 붙인 클링커식 이음으로 되어 있다. ［그림 11］과 같이 나무쐐기를 서로 고착하며, 좌우현 외판 사이에는 가룡목이 부착된 곳도 있다.한선구조와 이러한 점들은 기본적으로 같다. 하지만 저판을 고착하는 장쇠로 볼 수 있는 각형목전이 저판재 전부를 관통하지 못하고 2∼3재만 관통하고 있고, 외판에 파져 있는 턱이 충분히 깊지 못하고 외판을 결착하는 목전이 한선의 피쇠치고는 너무 유치하다. 또한 한선구조의 초보적 형태를 보여주는 것으로는 가룡목이 드문드문 존재하며, 저판과 외판의 경계에는 안압지선의 것과 동일한 L자형으로 깎아서 만든 부재가 사용되고 있는 점 등이 있다. ④ 고려의 일본원정선: 고려 원종 연간(1260∼1274)과 충렬왕 연간(1275∼1308)에 고려는 원나라의 요청에 따라 일본에 원정할 대함(大艦) 300척을 포함한 군용선 900척을 건조하였는데, 만일 중국 남방의 조선법에 따라 배를 만들면 비용도 많이 들거니와 예정일에 완공하지 못할 것을 우려하여 원의 양해를 얻어 고려의 조선방식에 따라 배를 건조하였다.여 · 원연합군이 일본에서 심한 태풍을 만났을 때 고려의 군함은 튼튼했고 중국의 군함은 모두 파괴되었다. 이렇게 고려의 조선법은 후대의 한선구조법과 유사하며 중국선보다 견실하면서 비용도 적게 들고 단시일 내에 건조할 수 있는 것으로 고증되고 있다. 한선구조는 고려 이전부터 싹이 트고 뗏목배나 안압지선에서 발현되고 고려 초기 완도선 같은 것이 나타났다. 이후 그 결함이 시정되며 더욱 발전하여 고려 중엽까지 완벽한 한선구조선으로 발전해 왔다. 조선 초기 여말선초에 각종 군함과 화기를 만들어 왜구를 쳐부순 경험을 바탕으로 한 새로운 구조술이 모색되기에 이른다. 선체가 너무 커서 지둔하여 속력이 느리고 운용하기도 힘들어서 적을 포착하기 어렵고, 둘째, 선체가 마르지 않은 목재와 나무못[]을 써서 정성을 들이지 않고 서둘러 시공해서 선체가 취약하고 배의 수명이 짧다는 결함이 있었다. 따라서 중국과 유구(琉球：지금의 오키나와)의 선장(船匠)주8이나 귀화한 일본인들에게 각기 제나라의 배를 만들게 하여 시험해 보기도 하고, 배밑을 석회로 바르거나 화기(火氣)로 그을려 충해(蟲害)를 방지함으로써 배의 수명연장을 도모하다가, 1434년(세종 16)에 중국식 조선법인 ‘갑조법(甲造法)’에 따라 군선을 건조하기로 결정을 내렸다.갑조법이란 외판을 이중으로 하여 철정(鐵釘)주9을 써서 건조한 중국 남방의 조선법이며 그에 따라 건조된 갑조선(甲造船)주10은 밑이 뾰죽한 첨저형선(尖底型船)인 것이 특징이다. 그와 같이 세종대에 우리나라의 독특한 한선구조법에 따라 만든 단조선(單造船：외판을 한 겹으로 쓴 배)이 속력이 느리고 수명도 짧아 중국의 갑조법을 채택하여 한선구조의 개량을 도모하였으나, 문종대에 갑조법이 우리의 실정에 맞지 않아 다시 단조법(單造法)으로 복귀하는 움직임이 나타났다.1450년(문종 1) 임금이 갑조선과 단조선의 이해장단을 하문주11한데 대하여, 갑조선은 과연 양장주12를 얻어 정교하게 건조하면 좋으나 우리 실정은 그렇지 못하고, 오히려 단조선은 물자와 인공이 적게 들고 보수만 잘하면 충분히 오래 쓸 수 있었다. 더욱이 조금만 모양을 고치면 세곡을 운반하는 조운에도 쓸 수가 있어, 차라리 각 도의 군선은 갑조로 하지 않고 단조로 할 것을 합의하여 불과 20년만에 한선구조법으로 복귀하였다. 다만 그것을 계기로 하여 배를 일정한 기간 동안 사용한 뒤 묵은 목정을 일체 새것으로 바꾸어 배의 수명을 연장하는 개삭법(改槊法)과 일정한 기간마다 배밑을 화기로 그을리어 충해를 방지하는 연훈법(煙燻法)이 정해져 우리나라의 독특한 조선법으로 정착되었다. 이 개삭과 연훈은 다른 나라에서는 볼 수 없는 우리나라의 독특한 선박보수법인데, 『경국대전』에는 군선과 조운선에 대하여 건조한 뒤 8년과 14년에 개삭과 보수를 실시하여 20년을 사용하도록 하였다.또한 매달 배를 뭍에 올려놓고 연훈을 하도록 엄격하게 규제하고 있다. 한선구조법은 조선시대에 들어와서도 재확인한 것인데, 이는 문종대에 재확인한 것이다. 판옥선이나 거북선 등 훌륭한 배도 그 몸체는 다른 배와 다를 바 없는 순수한 한선구조선이다. 는 갑판 이상의 상장(上粧) 부분을 떼어 낸 조선 후기 전선(戰船)의 몸체 그림이다. 그 구조는 저판이 보이지 않지만 네모난 평탄한 평면형이고, 양현에 삼판이 7개씩 서 있으며, 선수부에 15개의 참나무판자가 세로로 붙여져 비우(飛雨)를 이루고 있고, 선체 위에 가로방향으로 멍에가 15개 부착되어 있으며, 멍에에는 그 밑으로 삼판재마다 가룡목이 삽입되어 있다는 글귀가 적혀 있다.이것은 전형적인 한선구조로 앞에서 설명한 현대한선과는 선수 부분의 이물비우에 판자가 세로로 세워져 있고 멍에의 개수가 많다는 점이 다를 뿐이다. 이물에 참나무판자가 세로로 붙여진 것은 군선이기 때문이고, 멍에가 많은 것은 그 위에 ［그림 15］에 나타나 있는 것과 같은 상장을 꾸미기 위함이다. 거북선도 ［그림 12］와 같은 몸체 위에 특수한 상장이 꾸며져 있다.한선의 독특한 구조법은 이미 고려 초기 이전에서부터 싹이 텄으며 고려 중엽에는 중국 배와 견주어도 손색이 없는 군함을 건조할 수 있을 만큼 발달하였다. 한선구조법은 조선시대 초기에 더욱 다져진 데다 독특한 개삭법과 같은 개수방법도 가미되어 조선 말까지 전통적으로 전해져 내려온다. 그러나 조선 말에 각종 군선과 조운선 등 주요한 배는 쓸모가 없어져 대형 한선은 모두 자취를 감추고 어염상선(漁塩商船)같은 보다 작은 배만 남아서 전승되어 오다가 그나마 20세기 초에 자취를 감추고 말았다. 고려시대 이전부터 조선 말에 이르기까지 허다한 종류의 배가 출현하였다. 각 시대에 출현한 대표적인 배를 살펴보면 다음과 같다. 신라시대의 배 신라시대 이전의 해상활동에 관하여는 신라 · 고구려 · 백제 등 삼국이 수군을 보유하고 있었으며, 각기 해로를 이용하여 중국대륙의 여러 나라와 통교를 하고, 특히 신라는 선부서(船府署)라는 관청을 두고 있었다는 등 옛기록이 많으나 과연 그들이 어떠한 배를 구사하였는지는 분명하지 않다.통일신라시대 말엽에 지금의 완도인 청해진에 근거를 두고 청해진대사(淸海鎭大使)가 된 장보고도 중국 산둥반도(山東半島)에 이르는 황해 횡단항로를 통하여 자유로이 중국대륙을 내왕하고, 일본 구주(九州)지방에도 자주 드나들었다. 그러나 그가 어떠한 형태의 배를 구사하였는지 분명하지 않고, 오직 돛대가 두 개 이상 달리고 갑판 위에 선실이 꾸며져 있는 평저구조선(平底構造船)이었을 것으로만 추정될 뿐이다. 고려시대의 배 ① 태조의 군선: 고려시대에는 그 초기부터 군선 · 무역선 · 조운선 등 각종 선박이 모두 크게 발달하였다.태조 왕건은 수군을 잘 활용했는데, 길이가 16보(16보는 96척)에 이르고 갑판 위에서 말을 탈 수 있는 큰 배도 있었다. ② 과선(戈船): <NAME>대(1010∼1031)부터 숙종대(1096∼1105)에 이르기까지 약 100년 동안 함경도에 침입해 오는 여진의 해적떼를 막기 위하여 진명(鎭溟: 지금의 德源) · 원흥진(元興鎭: 지금의 定平) 등지에 수군기지로 선병도부서(船兵都部署)를 두고 과선이라는 군선을 배치하였다. 과선은 뱃전에 짧은 창검을 빈틈없이 꽂아놓고 적이 배 안으로 뛰어들지 못하게 하고, 선수에 철로 된 충각(衝角)을 달아 적선을 받아 깨뜨리도록 꾸민 대형 군선이다. ③일본원정선: 고려는 원나라와 연합하여 1274년(원종 15)과 1281년(충렬왕 7) 두 차례에 걸쳐 대형군선 300척, 쾌속군선 300척, 급수소선 300척을 만들었는데, 그 조선법은 고려식 조선법에 따라 만들었다. 한선구조법에 의거한 그 배들의 모양은 분명하지 않으나, 당대 일본인이 그린 [그림 13]에서 그 편린을 엿볼 수 있다. 초마선(哨馬船): 고려는 건국 초기부터 남도수군에 12개의 조창을 설치하고 세곡을 경창(京倉)으로 운반하도록 하였는데, 이에 사용된 조운선 또는 조선은 연안해로선인 경우 초마선이라 하여 1,000석을 실을 수 있는 크기이고, 강선(江船)인 경우에는 평저선으로서 200석을 실어나를 수 있었다.이 초마선의 선형도 조선 후기 조운선과 같으며 적재량도 [그림 21]과 같다. 이만한 배들은 동양 재래식 주선 가운데 최대 크기이다. 해운선: 고려는<NAME>대에서 의종대(1147∼1170)에 이르기까지 약 160년간 송나라와 화친관계를 돈독히 하며 중국에 왕래한 배가 많았다. 이들 배는 크기는 확실하지 않지만 70여 명을 태우고 황해를 횡단한 예가 있는 고려시대의 무역선이다. 이처럼 고려의 배는 군선이나 해운선이 수용인원 70∼80명, 적재용량 1,000석 정도의 크기였고, 필요에 따라 더 큰 배도 건조할 수 있는 능력이 있었다. 조선법으로는 중국식 조선과 한국식 조선을 다 할 수 있었으나 중기 이후 한선구조가 주를 이루었다. 조선 전기의 배 『세종실록』 지리지(地理志)에는 대선(大船) · 중대선(中大船) · 중선(中船) · 병선(兵船) · 쾌선(快船) · 맹선(猛船) · 중맹선(中猛船) · 별선(別船) · 무군선(無軍船) · 선(船) · 추왜별맹선(追倭別猛船) · 추왜별선(追倭別船) · 왜별선(倭別船) 등 13종의 군선이 기록되어 있는데, 이를 정리하여 집계하면 ［표 1］과 같이 모두 829척에 이른다.이들은 여말선초에 창궐한 왜구들을 진압하는 데<NAME>된 군선들이다. 세종실록지리지의 군선 기타 도별\선종 경기 내용 11월 16일 4 30 4 30 4 47세 때 1 97년 1 97년 충청북도에는 충청북도만 해당된다. 6장 6장 92 4 92 4 18 4 10 10 18 4 10 8 142 714 경상도 경상도 경상도 285 285 전라 8도 전라 8도 103번째. 14일 밤 40대 중반 165 황해. 41세 41세 강원도가 가지고 있는 능력이다. 17. 17. 평안북도에서는 평안하다. 11월 11일 30대 후반 41년 만에 41년 만에 함길도 41년 경 41세 계 8 17 103 189 319 18 18 44 57 47 9 829 계 이 시기의 주요 군선은 화포를 장비하고 수십 척씩 함대를 이루어 작전을 전개한 것이 특징이다. 1380년(우왕 6)에는 해도원수 나세주13 등이 전선 100여 척을 이끌고 금강어귀 진포구에 정박해 있던 왜선 500척을 전부 불태웠다. 정지는 1383년에 전함 47척으로 120척의 적선을 추격하여 남해 관음포에서 화포로 적을 대파하였다. 대선과 중대선, 중선은 함대활동에 주축을 이루는 주력함으로 1388년(창왕 1)에는 경상도원수 박위가 군선 100척을 이끌고 대마도를 공격하여 큰 전과를 올렸다. 중선에 탄 사람은 30명 정도 된다. 별선은 중선과 비슷한 크기지만 무장이 좀 약하고 탑승인원이 약간 적은 군선이다. 평시에는 공선으로 포구에 있다가 유사시에만<NAME>되는 배로서 대부분 중선이고 일부는 중대선이다. 가장 규모가 큰 병선은 특정 선박을 지칭하는 것이 아니라 여러 종류의 배를 통칭한 것이다. 쾌선은 빠른 속도를 자랑하는 쾌속선이지만 추격하는 적을 따돌리기 위해 10명 정도가 탈 수 있는 크기이다. 선박은 보통 군용이고, 특수선들은 척수도 많지 않은 것이 특징이다. 병조선: 평상시에는 조운에 사용하고 유사시에는 군용으로 사용할 수 있도록 만든 겸용선이 세조대에 등장하였다. 정원이 80명인 대선, 50명인 중선, 30명인 소선 등 시작선을 양화도주14에 모아 왕의 임석하에 시험한 뒤 성공을 거두어 화려하게 등장한 배이다. 하지만 병조선이 곧 맹선으로 바뀌었다. 2 맹선: 세조가 영세불변의 법전으로 삼고자 경국대전을 편찬할 때에 세종실록 지리지에 기록된 여러 군선의 규격을 통일하여 맹선을 만들었는데, 각 도의 군선은 모두 대맹선 · 중맹선 · 소맹선으로 선제가 통일되어 있다. 경국대전에 기록된 맹선의 배치상황은 일반 맹선 488척, 무군맹선 249척으로 총 737척으로 병조선을 그대로 본뜬 배이다. 맹선의 수용인원은 대명선이 80명, 중맹선이 60명, 소맹선이 30명이었고, 대맹선은 미곡 800석을 적재할 수 있었다. 경국대전의 군선 도별\선종 경기 16 20 14 14 7 57 57 충청 11 34 24 충청 11 34 24 40 109 40 경상 20 66 105 105 경상 20 66 105 75 266 전라 22 43 33 33 전라 22 43 33 86 184 강원도가 자랑하는 곳이다. 14일. 2 16 17 황해 7 12 10 황해 7 12 10 10 39 39 영안안구 2 12 12 12 9 23 23 평안 4 15 4 1 3 16 43 43 계 80 192 216 1 3 245 737 계 맹선제는 군선 선제의 통일이라는 목적 외에 수군 군비의 축소, 군선의 조운겸용이라는 큰 의미를 가지고 있었는데, 총 척수가 92척에서 488척으로 크게 줄어들었다. 이는 세조대에 왜구가 완전히 진압된 지 오래되어 이와 같은 군비의 정비와 그 축소가 필요했으며 군선의 평화적 이용을 위해 조운겸용을 도모했던 것이다. 3) 맹선은 또한 명종대(1545∼1567)에 판옥선이 개발될 때까지 군선의 기능보다는 조운에 더 유용하게 쓰였다. 명종대에 개발되어 임진왜란에서 큰 활약을 하고 조선 후기에 전선으로 이름이 바뀐 조선시대의 대표적인 전투함은 판옥선이다. 판옥선은 세조대에 병조선에 바탕을 두고 선제를 통일한 뒤 중종대부터 명종대에 걸쳐 삼포왜란 · 사량왜변 · 을묘왜변 · 을묘왜변 등 변란이 끊이지 않았음에도 군선으로서 제 역할을 하지 못하다가 1555년(명종 10) 획기적인 신식 군함으로 새롭게 등장한 것이다. 맹선의 경우에는 선체에 병사들이 발붙이고 싸우는 발판이 되도록 갑판을 깔고 배가 기동력을 발휘할 수 있도록 노를 달아놓은 평선인 데 대하여, 판옥선은 선체 위 전면에 걸쳐 상장을 꾸려 하체와 상장의 2층구조로 꾸민 옥선인 점이 다르다. ［그림 15］의 판옥선은 하체와 상장으로 구분이 되는데, 하체의 구조는 평탄한 저판 주위에 삼판과 이물비우 · 고물비우를 세워서 서로 고착하여 선각(船殼)을 꾸미고 그 위에 필요한 만큼 멍에를 부착해 놓은 전형적인 한선구조로서 다른 배와 차이점이 없다. 그 하체 위에 설치된 상장의 구조를 살펴보면 다음과 같다. 멍에라고 하는 횡량의 양현 말단에 연하여 앞뒤로 길게 현란(舷欄)이라고 하는 도리나무를 놓고, 거기에 그림에는 나타나 있지 않지만 일정한 간격으로 기둥을 세웠다.기둥 머리에 연하여 앞뒤로 길게 현란과 평행한 패란(牌欄)이라 부르는 도리나무를 놓고, 현란과 패란 사이의 상장 측면에는 ［그림 15］에서 용이 그려져 있는 부분인 참나무로 된 방패판자를 기둥에 의지하여 붙여 놓았다. 좌우현의 패란 위에는 포판인 갑판을 깔고, 그 주변에 여장(女牆)이라 이르는 난간을 설치하였으며, 갑판 중앙에 지휘소인 2층 누각을 세우고 있다. 이와 같은 판옥 구조에 있어서는 ［그림 18］에 잘 나타나 있듯이 상장의 너비가 하체 너비보다도 넓어서 그 사이로 노를 내밀 수 있게 되어 있다. 판옥선은 종래의 군선이나 일본 군선에 비하여 선형 · 구조 · 크기 등 모든 면에서 아주 우월하였다.선형상으로 판옥선은 갑판을 두 개 가지고 있는 형태이므로 노역(櫓役)을 하는 격군(格軍)주15은 아래 위 두 갑판 사이의 안전한 장소에서 적에게 노출되지 않은 채 안심하고 노를 저을 수 있고, 군사들은 전투에 임하여 상갑판 위의 넓고 높은 장소에서 화포(火砲)와 궁사(弓射)가 편리하게 되어 있으며, 더욱이 선현(船舷)주16이 성벽처럼 높아서 적이 배에 뛰어들기 어렵다. 그것은 선현으로 뛰어들어 백병전주17을 벌여 배를 점령하는 접전에 능한 일본 수군의 장기(長技)를 막아내고, 활과 화기의 명중률을 높여서 사격을 위주로 하는 아군의 전법을 잘 살려주는 선형이다.우리 군선의 전통이기도 한 판옥선은 적선과 충돌하여 충파주18할 수 있을 만큼 튼튼하고 두려운 구조이다. 판옥선은 크기도 다른 군선을 압도할 만큼 장대했다. 전장이 100척에 달하는 조선시대 군선으로 최대급이었던 판옥선은 저판의 길이를 기준으로 하여 대선은 70척, 중선은 55척, 소선은 47.5∼50척 정도였는데, 임진왜란 때에는 125명 이상이 승선하였다. 판옥선은 이렇듯 견후장대하고 기능이 탁월하여 임진왜란에서 크게 활약하였다. 당시 몇 척의 구선을 제외하면 판옥선은 조선 수군에서 전투능력을 갖춘 유일한 선종인데, 척수상으로 그 세력은 일본 수군에 비해서 미약하기 그지없었다. 임진왜란 당시 각 해전에<NAME>이 가능하였던 판옥선의 척수는 이순신이 처음으로 출동하여 옥포해전(玉浦海戰)에 임할 때에 겨우 28척이고, 제2차 출동인 당포해전(唐浦海戰) 때에 전라좌도의 배 23척, 전라우도의 배 25척, 경상우도의 배 3척 등을 합해서 51척이며, 부산에 원정할 때에 전라좌 · 우도의 배를 합하여 74척이었다. 1593년(선조 26)에 경상 · 전라 · 충청 삼도의 판옥선을 합해서 겨우 100여 척에 이르고, 가장 많이 마련해놓았을 때도 180여 척에 지나지 않았다. 이러한 과세(寡勢)주19로써 임진년의 각 해전에서 모두 압승을 거두고 그 뒤에도 우세한 일본 수군을 상대로 제해권을 유지할 수 있었던 것은 판옥선이 매우 뛰어난 전투능력을 보유하고 있었기 때문이다. 판옥선은 임진왜란 이후 조선 후기에도 그대로 남아 주력함 구실을 하였는데, 이름만 전선으로 바뀌고 크기나 화력은 증강되었다.4 거북선: 판옥선에 본을 두고 개발된 특수군선으로 임진왜란이 일어나기 전 1591년 전라좌수사에 임명된 이순신이 제작한 것이다. 충무공의 『난중일기』에 따르면, 그는 1592년 2월 8일 거북선에 쓸 범포(帆布)주21 29필을 받아들여 3월 27일 거북선의 함포사격 연습을 하였으며, 4월 11일에는 포범(布帆)을 만들어 다음날 거북선을 타고 지자포(地字砲)와 현자포(玄字砲)를 시방(試放)주20하는 등 서둘러 거북선을 창조하였다. 거북선은 당포해전에 처음으로 출전한 뒤 각 해전마다 혁혁한 전공을 세웠다.거북선의 구조와 선형에 대한 기록은 당시의 것으로는 종합적인 것이 없고, 임진왜란 후 약 200년이 지난 1795년(정조 19)에 편찬한 『이충무공전서』에 자세히 기록되어 있는데, ［그림 16］과 ［그림 17］은 권수도설(卷首圖說)에 게재되어 있는 통제영구선(統制營龜船)과 전라좌수영구선으로, 한자 694자로 된 설명문이 실려 있다.임진왜란 당시의 단편적인 기록과 후대의 자료인 [그림 16], [그림 17]을 통해 거북선의 참모습에 대해 밝혀야 하는 어려움이 있다. 거북선은 판옥선을 교묘하게 개조하여 만든 선체로, 하체와 상장의 두 부분으로 나뉘어 있다. 하체는 판옥선과 같고 한선구조는 같다. 상장의 구조는[그림 16]을 보면 횡량의 양현 말단에 앞뒤 방향으로 현란을 길게 놓고, 거기에 일정한 간격으로 기둥을 세웠다. 현란과 평행하게 기둥머리에 연하여 앞뒤로 길게 패란을 설치하고, 현란과 패란 사이의 측면에는 기둥 사이마다 문과 총구멍이 뚫려 있는 방패판자를 붙이고, 상장 상면에 둥근 개판을 씌우고 있다. 이와 같은 상장의 구조는 [그림 17]에서 쉽게 확인할 수 있는데, 방패판과 구문이 들어 있는 개판이 뚜렷하다. 이러한 거북선의 상장구조는 판옥선과 비교하면 측면은 동일하고 상면에 있어서 판옥선의 갑판과 누각을 제거하여 그 대신에 둥근 개판을 씌운 것이다. 이처럼 거북선과 판옥선의 구조는 동일하고, 오직 선체 상면에 거북선은 둥그런 개판을 씌우고 판옥선은 평탄한 갑판을 덮고 있다는 점이 다를 뿐이다. 개판을 씌우는 위치는 통제영구선은 패란 자리에, 전라좌수영구선은 여장 상단자리에 있었다.통제영구선의 주요특성은[그림 18]에서 명확히 드러나는데, 이는 선체 상면을 둥그런 개판으로 덮어 적의 공격으로부터 방어하는 것이다. 제 원 주요특징 선 형전 장선수재와 선미재간의 길이底板의 길이하체의 너비상장의 너비하체의 높이저판부터 개판 위까지의 높이왜판의 두께眩欄과 牌欄 사이의 높이노의 수(한국식 노)下體의 간수 平底型帆櫓船113척83∼95척64.8척28척 정도33척 정도7.5척20척 정도4촌4.3척20개24간22×2개4개12×2개*165명 좌우현 패판선수부개판 탑승인원 탑승객 통제영구선의 주요 특성은 다음의 표 3과 같다. 다만 이것은 『이충무공전서』가 편찬된 정조시대의 것을 기준으로 한 것이고, 임진왜란 당시의 거북선은 저판의 길이가 50∼55척 이고 노는 16개보다 적으며 포혈은 좌우현에 각각 6개, 선수 · 선미에 각각 1개씩이고, 탑승인원은 125명 정도였다. 거북선의 기능은, 첫째 선체의 상면을 두꺼운 개판으로 덮고 탑승원 전원을 그 안에 수용하여 완전히 적의 공격으로부터 보호함으로써 전사들이 마음놓고 전투에 임할 수 있도록 하였다.둘째, 우리나라에서 일찍부터 발달한 천자포주23 · 지자포 · 현자포 · 황자포 등 우세한 화력으로 적선을 제압하는 데 있다. 그러므로 거북선은 항상 함대의 선봉에 서서 적중에 과감히 뛰어드는 돌격선 구실을 하며, 패할 줄 모르는 적을 교란함으로써 해전을 유리하게 이끄는 원동력이 되었다. 임진왜란에서 직접 해전에<NAME>된 거북선은 세 척밖에 되지 않았다. 그렇지만 조선 후기에는 거북선의 크기가 커졌고 그 척수 또한 수십 척으로 늘어났다. 조선 후기의 군선 총척수는 776척이며, 전선 · 구선 · 병선 · 사후선 · 협선 · 추포선 · 급수선 · 급수선 등에는 총척수가 있다. 기 타 계 경기 4 1 10 10 16 3 경기 4 1 10 10 16 3 9월 9일 53 충청 9 1 21 20 41 41 92년도에 있었던 일이었습니다. 경상 55 9 2 66 143 경상 2 277 전라 47 3 11 51 101 전라 47 3 11 51 101 1 214 황해 2 26 9 5 21 17 23 6 11 111 평안북도 평안북도 6 5 12 1 1 1 6 5 12 1 1 4대 강령 29일 계 117 14 76 161 318 25 18 23 19 5 776 계 임진왜란 때의 군선편제는 주력전투함인 판옥선 1척에 소형 사후선을 1척 부속시킨 매우 단순한 것이었으나, 조선 후기에는 전선 또는 구선 혹은 방선 등 주력함 1척에 소형 무장선인 병선 1척과 비무장 소형선인 사후선 2척을 부속시킨 4척을 단위로 한 전방병선제(戰防兵船制)라 할 수 있다.이렇게 조선 후기에 방선과 병선이 새로이 등장하고 군선의 편제가 복잡해진 것은 평화시에는 중형군선이 운용하기 쉽고 지방마다 지리 및 방위의 사정이 달랐기 때문이다. 구분\시대 임진왜란(1592∼1598) 광해군 7년(1615) 숙종 13년(1687) 숙종 30∼42년(1704∼1716) 각선도본 및전라우수영지 저판의 길이(척) 대선 저판의 길이(척) 70 72.5 90년대 초반 중선 55 60∼65 60∼65 소선 47.5∼50 57.5∼60 65∼73 65∼73 탑승인원(명) 대선 125∼130명 1944년~1945년 중선 178 180 180 180 소선 164 164 주력군선 척수의 변천 [표6] 선종\시대 숙종 4년(1678) 영조 20년(1744) 영조 46년(1770) 순조 8년(1809) 순조 17년(1817) 출전 124511비변사등록 1171476속대전 834097동국문헌비고 903080만기요람 1041873 숙종대 전선과 구선의 정원 [표7] 좌포도우장 2 2 2 2 2 2 22 14 26 2 120 194 각도수사선(통영부선) 2 2 2 2 2 2 20 12 24 2 110 178 일반전선 2 2 2 2 2 18 10 24 2 100 164 2 2 2 2 2 2 14 8 24 2 100 158 일반귀선 2 2 2 2 2 14 8 24 2 90 148 조선 후기의 가장 큰 전투함인 전선은 이름만 바꾼 것으로, [표 5]에서 볼 수 있듯이 군선이 커졌고 탑승인원도 늘어났다. 전선과 거북선의 탑승정원은 1706년(숙종 32)에 수군변통절목에 의해 규제된 곳이다. 거북선도 조선 후기 주력선 역할을 하면서 일반전선과 비슷하게 커졌다. 임진왜란 이래의 거북선과 전선 중에서 가장 작은 일반전선은 선체의 구별없이 동일한 하체로 제작되었고 오직 상장만 달랐기 때문에 척수의 변동이 다른 군선보다 심하였다. 2 병선: 돛대 2개, 노 6개를 갖춘 소형무장선으로, 전선과 거북선, 방선 등 주력군선에 부속되어 있는 선박으로, 120∼130척의 척수를<NAME> 것은 전선과 구선을 합한 주력함이다. 탑승인원은 타공 1명, 포수 2명, 노군 14명 등 17명이었으나 그 중 사부주24 10명, 포수 10명 등으로 무장을 강화한 것도 있다. 저판의 길이는 35∼43척 정도이다. 3 방선은 병선을 약간 크게 하여 갑판상 양현에 방패판을 세워붙인 중현전투함으로, 영조 무렵부터 척수가 늘어나 대형군선을 운용하기 힘든 서해안 황해 · 경기 · 충청의 제도에 중점적으로 배치되었다. 탑승인원은 격군 24명, 포수 5명 등 29명부터 격군 38명, 사부 · 포수 14명 등 55명까지 다양했다. 임진왜란 직후에 나대용이 창제한 창선도 방패선의 일종이었다. ④ 사후선: 사후선은 전선 · 구선 · 방선 · 병선 등 상급군선마다 1척씩 딸려 있는 비무장 부속선으로서 정찰과 연락 등 잡무에 쓰여지는 배이다. ［그림 20］과 같은 단범선(單帆船)으로서 저판의 길이 15∼22척, 너비 8.5척, 높이 4척 정도이고, 탑승인원은 타공 1명, 노군 4명을 합하여 5명이다. ［표 4］에서 보는 바와 같이 황해도에는 특별히 거도선 · 협선 · 추포선이 다수 배치되어 있는데, 이들은 사후선과 유사군용선이다.중국 산둥반도에서 불법적으로 침범해 오는 중국 어선과 상선을 취역하기 위하여 특별히 배치된 배는 거도선, 협선, 협선으로 격군 4명, 포수 1명으로 이루어진 무장선이고, 추포선은 격군 3명만 탑승하는 소형비무장선이다. ⑤ 해골선(海鶻船): ［표 4］ 에서 보면 전라도에는 해골선 1척이 배치되어 있는데, 그것은 1740년(영조 16) 전라좌수사인 전운상(田雲祥)이 제작한 특수군선으로 중국선을 모방한 배이다. 선장과 타공 각 1명, 사부와 포수 각 10명, 노군 34명 등 56명이 배치된 방선 정도의 배이다. ⑥경상북도에 배치된 탐선 2척은 삼도수군통제사가 탑승하는 통영상선에 직접 부속되어 있는 정탐을 주 임무로 하는 군함으로, 다른 전선만한 크기와 장비를 갖추고 있었다. 조선시대의 해운선에는 군선이나 조운선 등 관선을 제외한 모든 선박이 연안을 벗어나 먼 바다로 나가는 것을 엄격히 금지하는 해금정책으로 일관했기 때문에 군선이나 조운선 등 다른 선박들은 매우 보잘것 없었다[표 8]. 대형군선을 제외하고 가장 크고 중요한 해운선으로는 조선과 수참선주25이 있는데, 각각 연해를 항해하는 해선과 강을 오르내리는 강선이었다. 해선과 강선의 크기 선조\구분 길이 너비 (척-치) 대선중선소선 42 이상33-6 이상18-9 이상 18-9 이상13-6 이상6-3 이상 대선중선소선 50 이상46 이상41 이상 10-3 이상9 이상8 이상 자료 : 경국대전 조선 후기 저판의 길이 57척, 적재용량 1,000석인 조선 후기 저판 조선의 적재용량은 처음 600석으로 한정되다가 점차 800석, 1,000석으로 커졌다. 조선은 전형적인 한선구조의 평저선형이고,[그림 12]와 같은 군선의 하체에 비하면 길이에 대한 너비와 높이의 비가 매우 크다. 대맹선 · 중맹선 · 소맹선 등은 겸용선으로 조운에도 쓰였고, 조선 전기에는 군선에 의한 조운도 매우 활발하였다. 조선 후기에는 각 지방의 사선인 지토선이나 각 관아와 궁가의 소유선들도 곡물운반에<NAME>되었다. 한강변 거상주26들이 소유한 경강사선이나 훈련도감이 소유한 대변선이 그 예이다. 지역마다 경기선 · 호서선 · 호남선 · 영남선 · 해서선 · 관서선 · 관북선 · 관동선 등으로 불리던 지토선들 중에는 특유한 기능도 있었다. 일부분은 곡식을 운반하는 데 사용되었지만 대부분은 어업과 상업에 이용되었다. 이 밖에도 조선시대의 운선으로는 윤선이 있다. 선체 좌우현 외측에 물갈퀴가 달린 외륜을 설치하고 그것을 선내에서 조종하여 추진하도록 되어 있는 것이 윤선이다. 조선시대에 윤선을 조운 등에 이용하려고 여러 번 시도했으나 모두 실패하였다. 조선시대에 엄격한 쇄국정책으로 외국과의 통상이 금지되었으나 가끔 해운선을 타고 일본에 들른 일이 있다. 또한 임진왜란 뒤에는 일본 통신사의 왕래를 위하여 [그림 23] 및 [그림 24]와 같은 사신선주27과 복물선주27이 수시로 건조된 적이 있다. 일제강점기의 배 일제강점기의 근대식 해운과 조선은 오로지 일본인들이 독점하고 우리나라 사람들은 ［그림 1］과 같은 재래식 한선으로 영세적인 해운업과 어업을 운영하여 나갔다. ［표 9］는 관계관서에 등록된 20총톤 이상의 등부선(登簿船)이고, ［표 10］은 20총톤 이하의 부등부선(不登簿船)이며, ［표 11］은 어선척수의 변천을 보여주고 있는데, 그 중에서도 큰 배는 일본인이 소유하고 우리나라 사람들은 일본인 세력에 눌려 범장해운선(帆檣海運船)이나 조선형어선(朝鮮型漁船)을 운영하는데 그쳤다. ［표 12］에 나타나 있는 조선업체도 모두 일본인의 소유로 그나마 영세성을 면하지 못하였다. [표9]일제강점기의 등부선은 어떻게 변했을까. 연대\선종 기선 범선 합계 척수 총톤수 척수 총톤수 척수 총톤수 1910191519201925193019351940 366995136197320807 7,33315,45843,32240,98854,95758,588114,596 362615256246929471,194 1,1637,35917,61720,85322,90532,75251,744 723306207608891,2672,001 8,49622,81760,93961,84177,86291,340166,340주 : 20톤 이상. 자료 : 일제 강점기의 부등부선 [표10] 연대\선종 기선 범선 합계 연대\선종 기선 범선 합계 척수 총톤수 척수 총톤수 척수 총톤수 척수 총톤수 척수 총톤수 1910191519201925 167083187 1516689192,179 3004,4226,4146,918 2,41939,25569,68372,985 3164,4926,4977,105 2,57039,92370,60275,164 193019351940 3605501,333 4,0286,05312,980 8,7419,55514,380 106,121101,634159,165 9,10110,10515,713 110,149107,687172,145주 : 20톤 미만. 자료 : 일제강점기의 어선척수 (단위 : 척) [표11]은 일제강점기 어선척수의 변천 (단위 : 척) 연대\선종 무동력선 동력선 총계 계 부등부선 등부선 계 발동기선 기선 조선형 일본형 기타 1911191519201925193019351940 13,02420,29926,19931,02638,05146,44856,034 9,17013,16614,15716,36519,41920,33520,104 3,0156,88911,75814,27517,98025,56435,560 839244284386652477321 　7249 432869901,4102,851 432869901,4102,850 　　　1 13,02420,29926,24231,31239,04147,85858,885자료 : . 표12]를 보면 알 수 있다. 일제강점기의 조선업체들. 연도\내용 조선업체수 자본금 생산척수 241527335664 45,00078,000284,5301,720,800 1,8271,516 기타 3510 19121915191819181923193019351940 241527335664 45,00078,000284,5301,720,800 1,8271,516 자료 : . 현대의 배 종류 현대의 강제상선으로서는 콘테이너선 자동차운반선, 살화운반선을 비롯한 여러 종류의 고체화물의 운반선과 유조선 · LNG선 · LPG선 · 케미컬탱커 등의 액체화물의 운반선, 대형의 객선 · 도선주31과 같은 여객선이 대표적으로 손꼽히고, 강제군함으로써는 전함 · 순양함주32 · 구축함주33 · 항공모함주34 등의 비교적 큰 함정이 손꼽힌다.20세기의 후반에 들어서면서 상선의 크기와 속도가 증가하면서 재화중량(DWT)이 50만 톤을 넘는 유조선이 건조되고 있다. 그러므로 1960년대 말부터 세계의 조선소가 초대형화되었으며, 1970년대 초반에 우리나라에 있어서도 재화중량 100만톤급을 건조할 수 있는 조선소가 건설되었다. 한편 군함 부문에 있어서는 세계적으로 대륙간 미사일이 개발됨으로써 과거의 전함 · 순양함 등의 대형군함보다는 고속의 소형 미사일 정(艇)과 항공모함, 구축함, 원자력 잠수함 등이 많이 건조되고 있다. 우리나라에 있어서도 그와 같은 추세에 맞추어서 각종의 많은 함정이 건조되고 있다. 위의 대부분의 배는 정수압력에 의한 부력에 의해서 지지되는 배수량형의 선박이며 대형선과 속력이 낮은 배의 지지형식에 적합한 배이다. 그러나 활주형(滑走型) 선박과 같이 높은 속력의 배는 고속에 있어서의 동압력에 의한 지지로 배를 부상시켜 저항을 줄임으로써 고속선에 적합하다. 항주할 때 비교적 고속에서 양력을 발생시켜 배를 부상시키는 데에는 활주형선형 뿐만 아니라 수중익(水中翼)주35을 배에 붙여서 양력을 얻는 방법(수중익선), 공기백(bag)을 배의 침수부분 둘레에 설치하여 배를 부상시키는 방법(공기부양선), 쌍동선의 양현의 선체와 앞뒤에 공기백을 만들어 배의 밑바닥에 압축공기를 보내고 양현의 부력과 양현의 활주형 선저에 작용하는 동압력 등의 복합된 정적 및 동적 압력에 의해서 부상시키는 방법(표면효과선, SES) 등 여러 가지 방법이 있다. 고속선이 부상하여 흘수가 작아지면 저항이 적어져 고속선의 속력을 높이는데 크게 도움된다. 그밖에 1965년경에 구 소련에서 비행물체가 수면 가까이 항행할 때에 지면효과에 의해서 유도저항이 감쇄하고 양항비(揚抗比)주36가 높아지며 동력이 적어도 좋은 효율로 비행을 지속할 수 있다는 것에 착안해서 수면 바로 위를 비행하는 큰 군용의 수면효과익선(水面效果翼船, WIG)을 개발하여 사용한 일이 있다. 그러므로 21세기의 고속수송시대를 지향하여 1980년대 말부터 세계적으로 선박의 초고속화의 연구 및 건조가 진행되고 있으며, 속력 50노트 정도의 공기부양선(空氣浮揚船), 표면 효과선(SES), 수중익선(水中翼船) 등의 여객 200명 이상의 각종 초고속 여객선들이 개발되고 있으며, 우리나라에 있어도 건조되어 운항중에 있다. 또 비교적 대형인 초고속선은 단일 지지형식으로 얻어질 수 없으며 복합지지형식에 의해서 선체의 부상에 의한 저항 저감을 꾀하여야 한다. 일본에서는 1989년부터 1994년 사이에 속력이 50노트인 SES와 수중익의 양력(揚力)과 잠수체에 의한 부력의 복합지지형식에 의한 2종류의 초고속 콘테이너선(TSL)의 설계가 개발되어 21세기의 고속수송시대에 대비하고 있는 것이 주목된다. 20세기에는 고장력강(高張力鋼), 알루미늄합금, 유리섬유보강 플라스틱(FRP) 등 많은 선박용 재료의 개발이 활발하였으며 각종 선박에 이용되고 있다. 특히 초고속선 분야에서는 소형함정, 객선 등에 알루미늄합금과 FRP가 선호되고 있다. 최근에 우리나라에서는 길이가 263m가 되는 대형고속콘테이너선과 대형액체자연가스(LNG) 운반선이 건조되었다. 또 21세기의 초고속해상수송시대를 대비한 세계적인 초고속선 개발의 흐름 속에서 우리나라의 해양연구소 선박해양공학분소에서는 수중익양력과 몰수체부력에 의한 복합지지형의 초고속콘테이너선을 개발중에 있다. 배 건조실적 일본 통치가 끝난 후 즉 2차대전 이후로부터 20세기 말까지의 사이에 자동화 · 정보화가 많이 이루어져 배의 종류, 구조, 추진방식 등을 비롯해서 배의 설계, 건조방식, 운항방식 등에 이르기까지 많은 것이 개혁되었다. 또 우리나라는 그 사이에 굴지의 조선공업국가가 되었다. 우리나라의 배를 건조하는 능력과 그 사이에 건조된 대표적인 배에 대해서 살펴보기로 한다. 광복 후 1960년대까지도 해운 · 수산 및 조선 등 해상활동은 침체를 면하지 못하였다. 1958년의 선복량(船腹量)주37은 ［표 13］과 같이 강선(鋼船)이 237척 평균 636톤이고, 목선이 9,689척 평균 18톤에 불과하며, 조선실적도 1960년까지는 일제강점기의 수준에도 못 미쳤다［표 14］. [표 13]선박보유량 1 강선 (1958) 1958년 선박보유량 1 강선 선종\척 · 톤 척 수 총톤수 객선 20 2,.423 화물선 48 105,536톤 어선 30 3,873톤 유조선 21 9,964척 예선 2 144 예선 2 144 관용선 33,780톤 부선 75 24,149 기타 8 874명 기타 8 874명 합계 237 150,743 교통부. 자료 : 교통부. 2 목선 (1958) 선종\척 · 톤 척수 총톤수 객선 168 8,070 정박 화물선 기선 662 27,799 범선 1,318 19,297 어선 기 선 5,020 64,243 범선 1,717 20,913 범선 1,717 유조선 13 810t 예선 89,494표 예선을 통과했다. 관용선 98,664척 부선 498 28,982 기타 106 727 기타 106 727 합계 9,689 174,999 자료 : 교통부. 현대중공업(주) 울산조선소는 1973년에 세계 최대의 대형조선소로 건설되었고, 수출용 재화중량 26만톤급의 유조선(VLCC)을 건조하기 시작했다. 1973년 건조실적이 국내선 29척 1만373총톤, 수출선 5척 1,635총톤이었던 것이 1974년에 수출선 20만1832총톤으로 급상승하였다. 그 뒤에 건조량이 서서히 증가하여 1981년에 100만총톤을 넘었으며, 1983년에 대우조선㈜과 삼성조선㈜이 발족하고 그 사이에 대한조선공사가 시설을 확충하였으므로 우리나라 조선은 1980년대 초반에 세계2위의 자리를 굳히게 되었다.1984년에 2백만 총톤, 1990년에 4백만총톤, 1994년에 5백만총톤, 1998년에 860만총톤을 돌파하였다. 조 선 실 적 적 있습니다. 연도\내용 건조척수 총톤수 1945년 326년 1950 20 305 1955 156 2,096 1955 156 2,096 1960 169 4,224 1960 1965년 13,788명 1970년 39,100원 1975 47 430,067 1980 104 654,931 1985 106 2,796,220 1985 1990년 119,572,699명 1995년 140,662,777 1998 163 8,634,593 상공부와 한국조선공업협회에서 제공하는 자료입니다. 우리나라의 해운선복량은 1970년경부터 급격히 증가하여 1972년 100만총톤, 1978년 3백만총톤, 1983년 6백만총톤을 초과했다. 보유선복량은 1988년에 7백만총톤을 초과했으나 1997년에는 670만총톤을 유지하고 있다. 이것은 폐선되는 노후선이 많이 존재하며 우리나라의 해운업이 소강 상태에 접어들었다는 것을 보여주는 것으로 보인다[표 15]. 등록선박(국적선) 연도\선종 화물선 객선 유조선 기 타 합계 척수 GT 척수 GT 척수 GT 척수 GT 척수 GT 척수 GT 1970 200 520 33 8 78 318 311 846 1970 1972 220 597 40 9 90 422 350 1,028 1972 220 597 40 9 90 422 1974 272 680 54 11 103 668 429 1,359 1976 331 937 54 12 119 1,092 79 25 583 2,066 1978 496 2,065 56 19 144 1,168 87 29 783 3,281 1980 589 2,633 63 22 165 1,415 115 40 932 4,110 1980 589 2,633 63 22 1982년 641 4,376 66 28 179 1,135 121 46 1,007 5,585 1984 658 5,161 75 40 191 1,137 149 94 1,073 6,432 1986 577 5,301 75 50 192 1,135 174 99 1,018 6,586 1988 557 5,816 65 48 191 1,180 176 96 989 7,140 1988 557 5,816 65 48 191 1,180 176 96 989 7,140 1990년 564 6,296 64 50 194 586 195 99 0,017 7,031 1992년 523 5,868 69 62 224 780 225 107 1,041 6,817 1992년 5,868 69 62 224 780 225 107 1,041 1994년 479 5,472 67 50 269 723 267 127 1,082 6,373 1996 496 6,015 80 66 304 618 343 162 1,223 6,861 1996 496 6,015 80 66 304 618 자료 : 해양수산부.100GT이상의 강선, 어선, 관용선 및 국적취득조건부 나용선 제외 그 동안 건조된 선박의 종류는 총톤수 13만톤(재화 중량 26만톤)급의 초대형 유조선과 석유시추선주39을 비롯하여 정유수송선, LNG선, LPG선, 케미컬탱커, 컨테이너선, 살화운반선, 일반화물선, 다목적화물선, 목재운반선, 냉동화물선, 원유 · 광물 · 살화 겸용의 OBO선, 플랜트바아지, 잠수함을 위시한 각종 군용 특수함정, 알루미늄합금과 FRP제의 공기부양선, 쌍동선, SES 등 각종 초고속선 등 연근해 및 원양어 잡이용 각종 어선, 어획물 가공모선 등 다양하다.조선소 수는 1998년도에 중 · 대형이 10개소이고, 소형이 58개소, 합해서 68개소이나 그 중에서 길이가 300m를 넘는 건조선거를 보유하고 있는 조선소는 현대 · 대우 · 삼성 · 한라 · 한진 · 대동 · 현대미포 등 7개 조선소이다［표 16］［표 17］［표 18］. [표 16]회사별로 수출선 건조량(1998년) 회사 척수 GT 현대 45:946,036 현대 45:946,036 대우 28,163,664대 삼성 30 1,959,166 삼성 한라 15 808,036 한라산 15 한진 16 306,860 한진 16 현대미포 6 93,240 대동 11 283,100원 대동 11283,100원 대선 4 29,200명 신아 5 31,621명 기타 411,670원 기타 411,670원 계 161 8,632,593. 한국조선공업협회. 표 17을 보면 알 수 있다. 수출선 종류별 건조량(1998년) 선 종\구 분 척 수 GT 유조선 52는 52,863,503 톤이다. 프로덕트캐리어 18 692,041 케미컬탱커 3만 3400원 겸용선 2 125,442 벌크캐리어 22 1,162,426 일반화물선 5 74,240톤 콘테이너선 37,194,675톤. 차량운반선 10 268,620 까스운반선 5 27,326 어선 기타 7 189,820명 기타 7 계 161 8,632,593 한국조선공업협회. 표 18]을 보면 알 수 있다. 선박수출실적 선박수출실적 연도\내용 척수 총톤수 금액(1,000달러) 1973 5 1,635 2,003 1975년 134,033,346 137,346 1978 68,525 543,976 1978 68,525 1980 27 464,447 353,436 1980 27 1983 63 949,392 1,826,327 1985 87,467,097 1,658,200 1985 87,467,097 1990 86,209,984 2,193,169 1993 73 3,318,902 3,226,370 1993 1995 135 5,653,231 5,048,896 1995년 1998 161 8,632,593 7,024,020 1998 1998 한국조선공업협회 자료에 의하면. 우리나라에서 대표적이며 세계에서 제일 큰 조선소인 현대(주)는 연간생산능력이 약 350만GT(재화중량 600만DWT)이며, 9개의 건조독크에서 대형선박 60척을 건조할 수 있는 시설을 갖추고 있으며, 1974년부터 1999년 6월까지 총 805척, 3650만GT(5900만 DWT)의 선박을 건조한 실적을 갖고 있다.현대중공업(주)의 제3독크는 길이폭높이=640m92m13.4m이다. 전 세계 선박건조량은 2359만 2000GT인 데 비해 한국은 28.9%인 680만GT로 42%, 990만GT를 건조한 일본에 이어 2위에 머물고 있으며, 17%인 4백만GT를 건조한 AWES(서유럽조선협의기구)를 크게 앞서고 있다. 새로운 세기의 초고속화 시대를 앞두고 선박의 초고속화, 에너지 절약형 추진기관의 개발 등 배에 관한 새로운 기술개발이 많이 있는 가운데 우리의 고급기술인력의 부족과 아직도 부족한 연구비의 타개문제가 있다. 또한 연구장치의 보안을 지속적으로 하여 대형 연구시설의 활용도를 극대화해야 하는 등 해결해야 할 문제가 많다. 선진국에서는 21세기 후반이 되기 전에 석유자원이 고갈될 것으로 예측되고 새로운 추진기관이 개발되어야 하므로, 액체수소선 개발에 박차를 가하고 있다. 또한 초전도 전자 추진선 개발에도 착수하여 현재 -273도에서<NAME> 초전도 자석을 만들고 있다. 하지만, 현재로서는 초전도 전자 추진선의 추진 효율이 0.1% 이하이기 때문에 앞으로의 개발에 기대를 걸고 있다. 일본은 1993년에 초전도 전자 추진선을 개발하여 8노트의 속력으로 시운전을 한 적이 있으나 아직 효율이 0.08%에 그치고 있어 미래의 연구에 기대를 걸고 있다. 연구소와 대학의 일각에서 미래지향적인 연구가 아주 소극적으로 이루어지고 있는데 국가 차원에서 정책적으로 지원해야 할 필요성이 있는 것으로 보인다.
f6b8b1c4-55cf-42c8-9c93-8d39ea99b59f	source05/encykorea/CNS53667.txt	구리 동구릉 건원릉 정자각 (九里東九陵健元陵丁字閣)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0070947	CC BY	337	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정자각은 2011년 보물로 지정되었다. 산릉에서 국장 의례가 끝나고 삼 년간 행해지는 상례의 중심 건물이다. 장례 기간이 끝나면 길례를 하는 곳으로 이용된다. 태종 8년(태종 8)에 태조의 능침인 건원릉을 조성하면서 함께 건립된 건원릉 정자각은 능침 제도에 따라 능 남쪽에 위치한다. 태조의 재궁이 안장된 건원릉을 조성하면서 정자각도 함께 지어졌는데, 이는 1408년(태종 8)에 태조의 재궁이 안장된 곳이다. 이후 1586년(선조 19)에 중수했다고 전해지며 1592년 임진왜란 때는 왜군이 방화하려 했으나 불은 붙지 않았다고 전해온다. 숙종은 건원릉 봉심 후 수리하려 했지만 왜란의 기이한 사연을 듣고 손대지 않았다고 숙종실록에 기록되어 있다. 하지만 1764년(영조 40) 건물은 크게 쇠퇴하여 중수 도감을 설치하고 건물을 수리했다. 일성록에는 1784년(정조 8)에도 작은 수리를 했으며, 1879년(고종 16)에는 정자각의 첨계석을 고쳤다고 기록되어 있다. 이후 1988년과 2006년에는 기단석 해체보수 및 연목 이상 해체 후 부식재 교체, 번 와 보수, 단청공사 등이 이루어졌다. 길례 단묘도설에는 산릉의 침전은 능실 남쪽에 있고, 동쪽과 서쪽에 계단이 있고, 신좌는 북쪽에서 남쪽을 향하게 하고, 총 3칸으로 동쪽과 서쪽에 계단이 있고, 동쪽과 서쪽에 계단이 있고, 남쪽은 북쪽에서 남쪽을 향하게 한다고 기록되어 있다. 건원릉 정자각도 이와 같이 정전과 배위청이 직각으로 연결된 자형 건물이다. 정자각은 장대석을 4단 이상 쌓은 기단 위에 단정한 모습을 하고 있으며 정면 3칸, 측면 2칸의 배위청과 정면 1칸, 측면 2칸의 배위청이 있다. 정전은 전면 3칸에 모두 사분합 세살문을 설치했고, 후면은 능선을 향해 열 수 있도록 문을 두고 있다. 정전은 기능상 내부 공간을 통칸으로 구성하고, 배위청은<NAME> 없이 외부와 개방된 구조로 되어 있다. 정전은 1출목 2익공이고 배위청은 출목 없이 2익공으로 꾸며서 정전과 차이가 있다. 공포의 세부적인 수법은 1764년 중수 때의 시대적 특징을 잘 보여주고 있다. 지붕은 겹처마 맞배집이며 용마루와 내림마루에는 취두와 용두, 잡상을 설치했다. 건원릉 정자각은 1408년(태종 8) 건립 이후 몇 차례의 중수가 있었음에도 불구하고 국조오례의 길례 단묘도설과 비교해 볼 때 전형적인 정자각의 규모와 형태를 유지하고 있으며, 공포 등 세부 수법에서는 1764년(영조 40) 중수 당시의 시대적 특징을 간직하고 있다. 건원릉은 기본적으로 고려의 왕릉인 현정릉의 제도를 따르며 곡장의 설치 및 석물의 배치 등에서 차이를 보인다. 이후 조선 왕릉의 표준은 건원릉의 능제였다. 조선의 창업 군주 태조의 능, 건원릉의 정자각이라는 상징적 의미뿐 아니라 조선 왕릉 정자각의 본보기가 된 건원릉 정자각 또한 가장 전형적인 규모와 형태를 취하고 있고, 세부적인 수법은 18세기의 시대적 특징을 지닌 건축물이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 구리 동구릉 건원릉 정자각 (九里東九陵健元陵丁字閣) ### 내용: 정자각은 2011년 보물로 지정되었다. 산릉에서 국장 의례가 끝나고 삼 년간 행해지는 상례의 중심 건물이다. 장례 기간이 끝나면 길례를 하는 곳으로 이용된다. 태종 8년(태종 8)에 태조의 능침인 건원릉을 조성하면서 함께 건립된 건원릉 정자각은 능침 제도에 따라 능 남쪽에 위치한다. 태조의 재궁이 안장된 건원릉을 조성하면서 정자각도 함께 지어졌는데, 이는 1408년(태종 8)에 태조의 재궁이 안장된 곳이다. 이후 1586년(선조 19)에 중수했다고 전해지며 1592년 임진왜란 때는 왜군이 방화하려 했으나 불은 붙지 않았다고 전해온다. 숙종은 건원릉 봉심 후 수리하려 했지만 왜란의 기이한 사연을 듣고 손대지 않았다고 숙종실록에 기록되어 있다. 하지만 1764년(영조 40) 건물은 크게 쇠퇴하여 중수 도감을 설치하고 건물을 수리했다. 일성록에는 1784년(정조 8)에도 작은 수리를 했으며, 1879년(고종 16)에는 정자각의 첨계석을 고쳤다고 기록되어 있다. 이후 1988년과 2006년에는 기단석 해체보수 및 연목 이상 해체 후 부식재 교체, 번 와 보수, 단청공사 등이 이루어졌다. 길례 단묘도설에는 산릉의 침전은 능실 남쪽에 있고, 동쪽과 서쪽에 계단이 있고, 신좌는 북쪽에서 남쪽을 향하게 하고, 총 3칸으로 동쪽과 서쪽에 계단이 있고, 동쪽과 서쪽에 계단이 있고, 남쪽은 북쪽에서 남쪽을 향하게 한다고 기록되어 있다. 건원릉 정자각도 이와 같이 정전과 배위청이 직각으로 연결된 자형 건물이다. 정자각은 장대석을 4단 이상 쌓은 기단 위에 단정한 모습을 하고 있으며 정면 3칸, 측면 2칸의 배위청과 정면 1칸, 측면 2칸의 배위청이 있다. 정전은 전면 3칸에 모두 사분합 세살문을 설치했고, 후면은 능선을 향해 열 수 있도록 문을 두고 있다. 정전은 기능상 내부 공간을 통칸으로 구성하고, 배위청은<NAME> 없이 외부와 개방된 구조로 되어 있다. 정전은 1출목 2익공이고 배위청은 출목 없이 2익공으로 꾸며서 정전과 차이가 있다. 공포의 세부적인 수법은 1764년 중수 때의 시대적 특징을 잘 보여주고 있다. 지붕은 겹처마 맞배집이며 용마루와 내림마루에는 취두와 용두, 잡상을 설치했다. 건원릉 정자각은 1408년(태종 8) 건립 이후 몇 차례의 중수가 있었음에도 불구하고 국조오례의 길례 단묘도설과 비교해 볼 때 전형적인 정자각의 규모와 형태를 유지하고 있으며, 공포 등 세부 수법에서는 1764년(영조 40) 중수 당시의 시대적 특징을 간직하고 있다. 건원릉은 기본적으로 고려의 왕릉인 현정릉의 제도를 따르며 곡장의 설치 및 석물의 배치 등에서 차이를 보인다. 이후 조선 왕릉의 표준은 건원릉의 능제였다. 조선의 창업 군주 태조의 능, 건원릉의 정자각이라는 상징적 의미뿐 아니라 조선 왕릉 정자각의 본보기가 된 건원릉 정자각 또한 가장 전형적인 규모와 형태를 취하고 있고, 세부적인 수법은 18세기의 시대적 특징을 지닌 건축물이다.
11dc7f59-5cbd-4fb7-be15-8881c0120ba2	source05/encykorea/CNS23959.txt	하동 쌍계사 승탑 (河東雙磎寺僧塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "정영호" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0034087	CC BY	278	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1963년 보물로 지정되었다. 쌍계사 북동쪽 탑봉 주변 능선에 자리 잡고 있으며, 높이는 2.05m이다. 받침돌과 몸돌, 지붕돌이 모두 8각으로 만들어진 전형적인 8각 원당형 부도인데, 평평하게 다져 만든 2단 돌 축대 위에 서 있다. 위아래 2단으로 만든 바닥돌은 8각의 바닥돌인데, 윗면의 옆면만 다듬었을 뿐, 안상 등의 장식은 없다. 윗단에는 2장의 꽃잎이 아래로 향한 복련의 연꽃무늬를 각 모서리마다 1개씩 모두 8개를 돋을새김 하였고, 그 위에는 큼직한 굄을 마련하였다. 가운데 받침돌에는 안 상이 8각의 각 면에 1구씩 오목하게 새겨져 있을 뿐, 다른 장식은 없다. 고식의 안상은 가운데 받침돌의 높이에 맞도록 큰 편인데, 아랫부분에 괄호의 막음선이 아주 크게 내려져 있어 눈길을 끈다. 윗받침돌 윗면의 각진 받침에는 2단의 각진 받침이 새겨져 있고, 그 위에는 1장의 꽃잎이 위로 솟아 있는 앙련의 연꽃무늬가 각 모서리마다 1개씩 둘러 돋을새김 되어 있다. 몸돌 굄돌은 하나의 돌로 만들어졌는데, 윗받침돌 위에는 8각의 몸돌이 놓여 있다. 굄돌의 윗면은 장식하지 않은 반면, 옆면은 권운 무늬가 군데군데 돋을새김 되어 있다. 몸돌은 높은 편은 아니나 모서리 기둥을 제외하고는 조각이 없다. 지붕돌은 밑면에 널찍한 받침이 있고 몸돌의 바로 윗부분에는 낮고 각진 받침이 새겨져 있다. 추녀는 대체로 직선에 가깝고, 8각의 모서리에는 꼿꼿이 서 있는 모양의 귀꽃이 조각되어 있다. 낙수면의 윗면은 평탄한 편이지만, 8줄의 굵직한 가락국수가 추녀 끝의 귀꽃과 조화를 이루고 있다. 상륜부가 꼭대기에 조각되어 있고, 그 위에 굵은 구름무늬가 조각되어 있다. 지붕돌을 축소한 것 같은 모양의 보개가 상륜부에 놓여 있고, 보개 위에 얹혀 있는 큼직한 간주 위에는 커다란 보주가 장식되어 있다. 머리장식을 한 돌은 보개, 간주, 보주 등이 있다. 쌍계사를 창건한 진감선사 혜소(, 774~850)의 묘탑인 대공탑으로 추정되는 탑이 있다. 혜소를 기리는 탑비는 887년(정강왕 2)에 건립되었으므로, 이 승탑은 대체로 885년(헌강왕 11)에 건립된 것으로 보인다. 전체적으로 장식적인 기교가 없고, 부재의 배치가 균형이 맞지 않고, 조각도<NAME>화된 경향이 뚜렷하다. 8각 원당형의 승탑 양식이 변화하는 과정을 보여주는 하나의 사례로 평가되고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 하동 쌍계사 승탑 (河東雙磎寺僧塔) ### 내용: 1963년 보물로 지정되었다. 쌍계사 북동쪽 탑봉 주변 능선에 자리 잡고 있으며, 높이는 2.05m이다. 받침돌과 몸돌, 지붕돌이 모두 8각으로 만들어진 전형적인 8각 원당형 부도인데, 평평하게 다져 만든 2단 돌 축대 위에 서 있다. 위아래 2단으로 만든 바닥돌은 8각의 바닥돌인데, 윗면의 옆면만 다듬었을 뿐, 안상 등의 장식은 없다. 윗단에는 2장의 꽃잎이 아래로 향한 복련의 연꽃무늬를 각 모서리마다 1개씩 모두 8개를 돋을새김 하였고, 그 위에는 큼직한 굄을 마련하였다. 가운데 받침돌에는 안 상이 8각의 각 면에 1구씩 오목하게 새겨져 있을 뿐, 다른 장식은 없다. 고식의 안상은 가운데 받침돌의 높이에 맞도록 큰 편인데, 아랫부분에 괄호의 막음선이 아주 크게 내려져 있어 눈길을 끈다. 윗받침돌 윗면의 각진 받침에는 2단의 각진 받침이 새겨져 있고, 그 위에는 1장의 꽃잎이 위로 솟아 있는 앙련의 연꽃무늬가 각 모서리마다 1개씩 둘러 돋을새김 되어 있다. 몸돌 굄돌은 하나의 돌로 만들어졌는데, 윗받침돌 위에는 8각의 몸돌이 놓여 있다. 굄돌의 윗면은 장식하지 않은 반면, 옆면은 권운 무늬가 군데군데 돋을새김 되어 있다. 몸돌은 높은 편은 아니나 모서리 기둥을 제외하고는 조각이 없다. 지붕돌은 밑면에 널찍한 받침이 있고 몸돌의 바로 윗부분에는 낮고 각진 받침이 새겨져 있다. 추녀는 대체로 직선에 가깝고, 8각의 모서리에는 꼿꼿이 서 있는 모양의 귀꽃이 조각되어 있다. 낙수면의 윗면은 평탄한 편이지만, 8줄의 굵직한 가락국수가 추녀 끝의 귀꽃과 조화를 이루고 있다. 상륜부가 꼭대기에 조각되어 있고, 그 위에 굵은 구름무늬가 조각되어 있다. 지붕돌을 축소한 것 같은 모양의 보개가 상륜부에 놓여 있고, 보개 위에 얹혀 있는 큼직한 간주 위에는 커다란 보주가 장식되어 있다. 머리장식을 한 돌은 보개, 간주, 보주 등이 있다. 쌍계사를 창건한 진감선사 혜소(, 774~850)의 묘탑인 대공탑으로 추정되는 탑이 있다. 혜소를 기리는 탑비는 887년(정강왕 2)에 건립되었으므로, 이 승탑은 대체로 885년(헌강왕 11)에 건립된 것으로 보인다. 전체적으로 장식적인 기교가 없고, 부재의 배치가 균형이 맞지 않고, 조각도<NAME>화된 경향이 뚜렷하다. 8각 원당형의 승탑 양식이 변화하는 과정을 보여주는 하나의 사례로 평가되고 있다.
308cf480-7f85-41db-8884-1fb921e0ddab	source05/encykorea/ENG24220.txt	아라미드 섬유 (aramid 纖維)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "윤한식" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0034252	CC BY	201	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	천연섬유를 모방하여 인공섬유를 처음으로 만든 것은 1855년 스위스의 오데 마스(Authemass)였다. 이후 인공섬유를 만드는 기술 발전이 거듭되어 오늘날에는 많은 종류의 합성섬유를 고도의 공업적 기술을 통해 생산하게 되었다. 하지만 자연계의 모든 생물체를 구성하고 있는 물질의 대부분은 섬유상 물질(fibrous material)로 이루어져 있는데, 합성섬유의 제조기술은 누에가 명주실을 뽑아내는 기본 방사 원리를 벗어나지 못하고 있다. 셀룰로오스(cellulose)와 콜라겐(collagen)으로 된 섬유상 물질들이 식물체 내의 셀룰로오스(cellulose)와 동물체 내의 콜라겐이다. 이런 천연 섬유상 물질들은 누에가 명주실을 뽑아내는 방식이 아닌, 분자쇄의 성장과 동시에 자체 배행하여 만들어지는, 자연만이 할 수 있는 미지의 방법에 의해 만들어졌다. 1982년 8월 한국과학기술원의 윤한식(尹漢殖)박사팀은 아라미드(aramid, 방향족계의 폴리아미드 고분자 물)라는 고분자물을 사용하여 인류 최초로 분자 성장배 행법(分子成長配行法)에 의한 섬유를 순수화학적인 방법으로 제조하는 데 성공하여, 미국, 네덜란드에 이어 세계 3번째로 아라미드섬유를 개발하였다. 이 새로운 원리(분자 성장배 행법)로 제조되는 아라미드섬유는 섬유 단면에 나타나는 결정영역(結晶領域)의 배열 상이 종래의 합성섬유 제조 원리로 제조된 섬유와 전혀 다르고, 또한 종래의 기술로 제조가 불가능한 높은 분자량의 아라미드 고분자 물도 이 제조법을 사용하면 매우 단축된 공정으로 제조가 가능하다. 분자 성장배 행법을 이용하여 제조된 아라미드섬유는 강도가 강철보다 5∼7배 강하며, 300C 이상에서도 견딜 수 있는 높은 내열성을 갖고 있다. 따라서 이 섬유는 플라스틱과 토목용 시멘트의 보강재로 적합하며, 방탄복과 천연 석면의 대체품으로 활용할 수도 있다. 현재 아라미드 섬유는 신아 라미드 섬유, 아라미드 나노섬유 등 더 발전된 형태로 개발되고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 아라미드 섬유 (aramid 纖維) ### 내용: 천연섬유를 모방하여 인공섬유를 처음으로 만든 것은 1855년 스위스의 오데 마스(Authemass)였다. 이후 인공섬유를 만드는 기술 발전이 거듭되어 오늘날에는 많은 종류의 합성섬유를 고도의 공업적 기술을 통해 생산하게 되었다. 하지만 자연계의 모든 생물체를 구성하고 있는 물질의 대부분은 섬유상 물질(fibrous material)로 이루어져 있는데, 합성섬유의 제조기술은 누에가 명주실을 뽑아내는 기본 방사 원리를 벗어나지 못하고 있다. 셀룰로오스(cellulose)와 콜라겐(collagen)으로 된 섬유상 물질들이 식물체 내의 셀룰로오스(cellulose)와 동물체 내의 콜라겐이다. 이런 천연 섬유상 물질들은 누에가 명주실을 뽑아내는 방식이 아닌, 분자쇄의 성장과 동시에 자체 배행하여 만들어지는, 자연만이 할 수 있는 미지의 방법에 의해 만들어졌다. 1982년 8월 한국과학기술원의 윤한식(尹漢殖)박사팀은 아라미드(aramid, 방향족계의 폴리아미드 고분자 물)라는 고분자물을 사용하여 인류 최초로 분자 성장배 행법(分子成長配行法)에 의한 섬유를 순수화학적인 방법으로 제조하는 데 성공하여, 미국, 네덜란드에 이어 세계 3번째로 아라미드섬유를 개발하였다. 이 새로운 원리(분자 성장배 행법)로 제조되는 아라미드섬유는 섬유 단면에 나타나는 결정영역(結晶領域)의 배열 상이 종래의 합성섬유 제조 원리로 제조된 섬유와 전혀 다르고, 또한 종래의 기술로 제조가 불가능한 높은 분자량의 아라미드 고분자 물도 이 제조법을 사용하면 매우 단축된 공정으로 제조가 가능하다. 분자 성장배 행법을 이용하여 제조된 아라미드섬유는 강도가 강철보다 5∼7배 강하며, 300C 이상에서도 견딜 수 있는 높은 내열성을 갖고 있다. 따라서 이 섬유는 플라스틱과 토목용 시멘트의 보강재로 적합하며, 방탄복과 천연 석면의 대체품으로 활용할 수도 있다. 현재 아라미드 섬유는 신아 라미드 섬유, 아라미드 나노섬유 등 더 발전된 형태로 개발되고 있다.
10846a48-8412-4687-9848-228650112daa	source05/encykorea/TRN29450.txt	유곡도 (幽谷道)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "방동인" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0041258	CC BY	56	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	중심역은 문경-함창-상주-선산 방면으로 이어지는 역로와 문경-용궁-비안-군위 방면으로 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 문경의 야성(耶城), 함창의 덕통(德通), 예천의 수산(守山), 상주의 낙양(洛陽)·낙동(洛東)·낙원(洛源)·낙서(洛西)·장림(長林)·낙평(洛平), 선산의 상림(上林)·연향(延香 또는 迎香)·구미(仇彌 또는 龜尾), 비안의 쌍계(雙溪)·안계(安溪), 용궁의 대은(大殷)·지보(知保), 군위의 소계(召溪) 등 18개 역이다. 이 가운데유곡·야성·덕통·낙양·낙원역 등은 중로이거나 중역에 속하는 역이었고, 나머지 역은 소로 또는 소역에 속하는 역이었다. 그리고 이 역도는 1894년 갑오경장 때까지 존속하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 유곡도 (幽谷道) ### 내용: 중심역은 문경-함창-상주-선산 방면으로 이어지는 역로와 문경-용궁-비안-군위 방면으로 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 문경의 야성(耶城), 함창의 덕통(德通), 예천의 수산(守山), 상주의 낙양(洛陽)·낙동(洛東)·낙원(洛源)·낙서(洛西)·장림(長林)·낙평(洛平), 선산의 상림(上林)·연향(延香 또는 迎香)·구미(仇彌 또는 龜尾), 비안의 쌍계(雙溪)·안계(安溪), 용궁의 대은(大殷)·지보(知保), 군위의 소계(召溪) 등 18개 역이다. 이 가운데유곡·야성·덕통·낙양·낙원역 등은 중로이거나 중역에 속하는 역이었고, 나머지 역은 소로 또는 소역에 속하는 역이었다. 그리고 이 역도는 1894년 갑오경장 때까지 존속하였다.
8607e566-e877-492e-8f3d-88a365d02032	source05/encykorea/CNS41636.txt	춘천 근화동 당간지주 (春川槿花洞幢竿支柱)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "정영호" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0058004	CC BY	155	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	두 당간지주는 동서로 마주 보고 서 있는데, 높이는 3.52m이다. 안쪽 면은 물론 바깥쪽 면과 옆면에도 조각이 없이 각 변의 모서리를 다듬어 약간의 의장만 드러냈을 뿐이다. 정상은 안쪽 면 꼭대기에서 바깥쪽 면으로 둥근 선을 그리며 깎여서 바깥쪽에서 보면 뚜렷하게 보이지 않지만, 정상에서 바깥쪽 면으로 보면 뚜렷하게 4분원을 그리고 있다. 안쪽 면의 꼭대기에 길고 네모난 간구를 파서 당간을 고정시켰다. 지주를 올린 받침 부분은 최근에 시멘트와 막돌을 쌓아 보수하였기 때문에 원래의 구조를 알 수 없다. 다만, 두 당간지주의 아랫부분에는 당간을 받쳤던 간대석이 비교적 완전한 상태로 남아 있어, 원래의 모습을 짐작해 볼 수 있다. 위아래 2단으로 된 간대석은 위아래 2단으로 구성되어 있는데, 단면이 네모난 아랫단에는 앞뒷면에 안상 2구씩 오목하게 새겼다. 아랫단 위에 놓인 윗단 간대석은 단면이 8각으로, 윗면 가운데 부분에는 당간을 올려놓은 둥근 구멍이 파여 있고, 구멍 주위에는 8각의 굄대가 새겨져 있다. 옆면에는 16개나 되는 단판의 연꽃무늬가 붙어 있는데, 위로 솟은 꽃잎이 한 개 달린 것이다. 이 당간지주는 간대석에 조각된 안상과 연꽃무늬의 모습으로 미루어 고려 시대에 건립된 것으로 판단된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 춘천 근화동 당간지주 (春川槿花洞幢竿支柱) ### 내용: 두 당간지주는 동서로 마주 보고 서 있는데, 높이는 3.52m이다. 안쪽 면은 물론 바깥쪽 면과 옆면에도 조각이 없이 각 변의 모서리를 다듬어 약간의 의장만 드러냈을 뿐이다. 정상은 안쪽 면 꼭대기에서 바깥쪽 면으로 둥근 선을 그리며 깎여서 바깥쪽에서 보면 뚜렷하게 보이지 않지만, 정상에서 바깥쪽 면으로 보면 뚜렷하게 4분원을 그리고 있다. 안쪽 면의 꼭대기에 길고 네모난 간구를 파서 당간을 고정시켰다. 지주를 올린 받침 부분은 최근에 시멘트와 막돌을 쌓아 보수하였기 때문에 원래의 구조를 알 수 없다. 다만, 두 당간지주의 아랫부분에는 당간을 받쳤던 간대석이 비교적 완전한 상태로 남아 있어, 원래의 모습을 짐작해 볼 수 있다. 위아래 2단으로 된 간대석은 위아래 2단으로 구성되어 있는데, 단면이 네모난 아랫단에는 앞뒷면에 안상 2구씩 오목하게 새겼다. 아랫단 위에 놓인 윗단 간대석은 단면이 8각으로, 윗면 가운데 부분에는 당간을 올려놓은 둥근 구멍이 파여 있고, 구멍 주위에는 8각의 굄대가 새겨져 있다. 옆면에는 16개나 되는 단판의 연꽃무늬가 붙어 있는데, 위로 솟은 꽃잎이 한 개 달린 것이다. 이 당간지주는 간대석에 조각된 안상과 연꽃무늬의 모습으로 미루어 고려 시대에 건립된 것으로 판단된다.
893b0674-c880-4cc9-88fe-ac613b585470	source05/encykorea/ENG43909.txt	통전첩법 (通電捷法)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "진기홍" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0059413	CC BY	165	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1권 1책. 필사본. 고려대학교 도서관에 소장되어 있다. 편자·편찬 연대는 미상이나 1890년(고종 27) 왕명에 의해 권중현이 편찬한 암전 신편에 갑오개혁 이후의 새로운 기구·관직명이 수록되지 않고, 내용이 갑오개혁 이후의 새로운 기구·관직명이 수록되어 있지 않으므로 통신원이 편찬한 것으로 추측된다. 내용은 당시 쓰이던 한자 용어를 한글의 가나다순으로 배열하고, 알파벳순으로 영어 단어를 약 호로 안배하여 정부와 해외에 있는 공관 및 관원 사이의 전보 왕복에 활용하였다. 책머리에 실려 있는 서례(序例)에 따르면 앞서 제정한 『암전 신편』 12책이 권수가 많고 약호가 적절하지 않아 이용하는 데 있어 불편했다. 그래서 『통전첩법』으로 개정한다고 하였는데, 『암전 신편』의 영문 약호는 다만 영문자를 몇 자씩 묶어서 만들었기 때문에 서구의 전보국에서 전달 과정에서의 착오가 많아 여러 가지 폐단이 생기므로 외국의 예를 따라 약호는 현존하는 숙어를 따서 전면 개정하였다. 또한, 한글의 가, 나, 다, , , , , , , , , , , , , ,의 순서로 자획 순서를 고쳐 찾기가 편하도록 하였고, 자구 수도 160개를 추가하여 11,159개를 포함시켰다. 통전첩법은 당시의 행정용어를 연구하는 데 참고 자료로 활용되는데, 1885년 인천-한성-의주 사이에 처음으로 한국의 전신이 만들어졌고, 중국을 경유하여 영어에 의한 국제통신도 가능해졌다.	문어체 텍스트 ### 제목: 통전첩법 (通電捷法) ### 내용: 1권 1책. 필사본. 고려대학교 도서관에 소장되어 있다. 편자·편찬 연대는 미상이나 1890년(고종 27) 왕명에 의해 권중현이 편찬한 암전 신편에 갑오개혁 이후의 새로운 기구·관직명이 수록되지 않고, 내용이 갑오개혁 이후의 새로운 기구·관직명이 수록되어 있지 않으므로 통신원이 편찬한 것으로 추측된다. 내용은 당시 쓰이던 한자 용어를 한글의 가나다순으로 배열하고, 알파벳순으로 영어 단어를 약 호로 안배하여 정부와 해외에 있는 공관 및 관원 사이의 전보 왕복에 활용하였다. 책머리에 실려 있는 서례(序例)에 따르면 앞서 제정한 『암전 신편』 12책이 권수가 많고 약호가 적절하지 않아 이용하는 데 있어 불편했다. 그래서 『통전첩법』으로 개정한다고 하였는데, 『암전 신편』의 영문 약호는 다만 영문자를 몇 자씩 묶어서 만들었기 때문에 서구의 전보국에서 전달 과정에서의 착오가 많아 여러 가지 폐단이 생기므로 외국의 예를 따라 약호는 현존하는 숙어를 따서 전면 개정하였다. 또한, 한글의 가, 나, 다, , , , , , , , , , , , , ,의 순서로 자획 순서를 고쳐 찾기가 편하도록 하였고, 자구 수도 160개를 추가하여 11,159개를 포함시켰다. 통전첩법은 당시의 행정용어를 연구하는 데 참고 자료로 활용되는데, 1885년 인천-한성-의주 사이에 처음으로 한국의 전신이 만들어졌고, 중국을 경유하여 영어에 의한 국제통신도 가능해졌다.
1302e173-0231-40a7-858e-2f1e8e37eae8	source05/encykorea/TRN1249.txt	개천선 (价川線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이영택" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0001729	CC BY	86	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	개천 철도주식회사에서 1914년 12월 착공하여 이듬해 6월에 완공된 사설 철도인 길이 29.5km이다. 이후 1933년 4월 신안주와 천동 사이 36.9km 구간이 조선총독부 철도국에 의해 만포 선의 일부로 편입되었다. 이 철도는 우리나라 남북을 종단하는 경의선과 만포선을 잇는 중요한 철도로 중요시되었다. 압록강 남안 지역은 산악지대여서 육상 교통이 불편했기 때문에 평안북도의 남서부와 북동부 지방을 연결하는 교통로로 이용되었다. 실제로 신의주에서 만포로 갈 때 개천선을 타면 직선거리보다 2배 정도 먼 거리에 있다. 연선 일대에는 안주탄전을 비롯하여 철광·흑연·납 등의 광산물이 많이 존재하므로 이를 개발, 수송하는 것과 함께 풍부한 농산물의 수송에도 큰 몫을 하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 개천선 (价川線) ### 내용: 개천 철도주식회사에서 1914년 12월 착공하여 이듬해 6월에 완공된 사설 철도인 길이 29.5km이다. 이후 1933년 4월 신안주와 천동 사이 36.9km 구간이 조선총독부 철도국에 의해 만포 선의 일부로 편입되었다. 이 철도는 우리나라 남북을 종단하는 경의선과 만포선을 잇는 중요한 철도로 중요시되었다. 압록강 남안 지역은 산악지대여서 육상 교통이 불편했기 때문에 평안북도의 남서부와 북동부 지방을 연결하는 교통로로 이용되었다. 실제로 신의주에서 만포로 갈 때 개천선을 타면 직선거리보다 2배 정도 먼 거리에 있다. 연선 일대에는 안주탄전을 비롯하여 철광·흑연·납 등의 광산물이 많이 존재하므로 이를 개발, 수송하는 것과 함께 풍부한 농산물의 수송에도 큰 몫을 하였다.
be146961-741e-4294-8069-bf4e82ad0dbc	source05/encykorea/CNS43662.txt	태인향교 만화루 (泰仁鄕校萬化樓)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "홍승재" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0059022	CC BY	119	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 4칸, 측면 2칸의 겹처마 팔작집. 만화루는 공자 지도 만물 화생( )이라는 한자에서 유래한 것으로 1986년 전라북도 유형문화재로 지정되었다. 태인 향교는 소설 위의 크기를 가졌지만, 외삼문을 격에 맞지 않게 번듯한 누문으로 대신하고 있다. 현 칠보면 시산리에 만화 루가 세워지게 된 것은 단종 왕비 정순왕후가 현 칠보면 시산리에서 태어났기 때문이라거나, 영조의 생모인 숙빈 최 씨의 탄생지이기 때문이라고도 전한다. 정확한 기록은 전해지지 않지만, 1797년(정조 21) 태인 현감 조항진이 만화루를 창건했고 현판의 글씨가 이때 쓴 것으로 보인다. 하층에는 향교의 출입문을, 상층에는 누를 만들었다. 화강석 바른 층 쌓기의 기단 중앙을 끊어 장대석으로 넓은 계단을 만들었고, 초석은 큰 자연석을 사용하였다. 4칸 중 중앙 2칸은 판벽으로 처리하고 나머지 2칸은 판벽으로 처리하였다. 누는 사방이 터졌고 마루 주위에는 난간을 돌렸던 것 같으나 지금은 흔적조차 찾아볼 수 없다.	문어체 텍스트 ### 제목: 태인향교 만화루 (泰仁鄕校萬化樓) ### 내용: 정면 4칸, 측면 2칸의 겹처마 팔작집. 만화루는 공자 지도 만물 화생( )이라는 한자에서 유래한 것으로 1986년 전라북도 유형문화재로 지정되었다. 태인 향교는 소설 위의 크기를 가졌지만, 외삼문을 격에 맞지 않게 번듯한 누문으로 대신하고 있다. 현 칠보면 시산리에 만화 루가 세워지게 된 것은 단종 왕비 정순왕후가 현 칠보면 시산리에서 태어났기 때문이라거나, 영조의 생모인 숙빈 최 씨의 탄생지이기 때문이라고도 전한다. 정확한 기록은 전해지지 않지만, 1797년(정조 21) 태인 현감 조항진이 만화루를 창건했고 현판의 글씨가 이때 쓴 것으로 보인다. 하층에는 향교의 출입문을, 상층에는 누를 만들었다. 화강석 바른 층 쌓기의 기단 중앙을 끊어 장대석으로 넓은 계단을 만들었고, 초석은 큰 자연석을 사용하였다. 4칸 중 중앙 2칸은 판벽으로 처리하고 나머지 2칸은 판벽으로 처리하였다. 누는 사방이 터졌고 마루 주위에는 난간을 돌렸던 것 같으나 지금은 흔적조차 찾아볼 수 없다.
7e594574-dd44-486b-9743-eaf2f96bc2f2	source05/encykorea/TRN8515.txt	김천도 (金泉道)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "방동인" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0010747	CC BY	63	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	중심역은 찰방이 있었다. 관할 역은 김산-지례-거창-합천 방면, 김산-성주-고령-초계 방면, 김산-인동-칠곡 방면이다. 이에 속하는 역은 김산의 추풍(秋風)·문산(文山), 성주의 답계(踏溪)·안언(安彦)·무계(茂溪)·고평(高平), 고령의 안림(安林), 합천의 김양(金陽)·권빈(勸賓), 개령의 부쌍(扶雙)·양천(楊川), 인동의 동안(東安)·양원(楊原), 초계의 팔진(八鎭), 거창의 무촌(茂村)·성기(星奇)·성초(省草), 대구(大邱)의 금천(琴川), 지례의 작네(作乃)·장곡(長谷 :<NAME>여지승람에는 豆衣谷驛으로 表記) 등 20개 역이다. 금천 역은 후에 청도의<NAME> 도로 편입되었다. 소속 역들 은 모두 소로 또는 소역에 속하는 역 들이었다. 이 역도는 갑오경장이 일어난 이듬해인 1895년까지 존속하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 김천도 (金泉道) ### 내용: 중심역은 찰방이 있었다. 관할 역은 김산-지례-거창-합천 방면, 김산-성주-고령-초계 방면, 김산-인동-칠곡 방면이다. 이에 속하는 역은 김산의 추풍(秋風)·문산(文山), 성주의 답계(踏溪)·안언(安彦)·무계(茂溪)·고평(高平), 고령의 안림(安林), 합천의 김양(金陽)·권빈(勸賓), 개령의 부쌍(扶雙)·양천(楊川), 인동의 동안(東安)·양원(楊原), 초계의 팔진(八鎭), 거창의 무촌(茂村)·성기(星奇)·성초(省草), 대구(大邱)의 금천(琴川), 지례의 작네(作乃)·장곡(長谷 :<NAME>여지승람에는 豆衣谷驛으로 表記) 등 20개 역이다. 금천 역은 후에 청도의<NAME> 도로 편입되었다. 소속 역들 은 모두 소로 또는 소역에 속하는 역 들이었다. 이 역도는 갑오경장이 일어난 이듬해인 1895년까지 존속하였다.
d05a7f2b-2d8c-4cca-b043-92fe79f4111c	source05/encykorea/CNS28221.txt	옥천 두암리 삼층석탑 (沃川斗巖里三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김인제" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0038781	CC BY	101	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	높이 3.35m의 일반형 석탑으로, 상륜부를 제외하고는 제 짝을 갖추고 있어 보존 상태가 양호한 편이며, 2층 기단 위에 세운 일반형 석탑이다. 초층 탑신에는 문비 와 자물쇠가, 기단 면석에는 신라와 고려 시대에 유행하던 안 상이 새겨져 있다. 이와 같은 수법은 신라시대에 유행하던 것으로 신라문화의 영향을 받은 고려 시대에 유행했던 것이다. 탑의 최상부 옥개석 위에 놓아 복발·앙화·상륜 등을 받치는 장식인 노반과 보개 석은 거의 없어졌지만 상륜부는 일부 남아 있다. 이 탑의 부근에는 고려 시대의 기왓 조각이 마을에서 발견되고 있는데 고려 시대 절터임을 알 수 있다. 전체 높이는 3.15m, 하대석 너비 1.88m, 높이 24cm, 초층 옥신석 너비 50cm, 높이 54cm로 전체적으로 균형이 잡힌 고려식 석탑이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 옥천 두암리 삼층석탑 (沃川斗巖里三層石塔) ### 내용: 높이 3.35m의 일반형 석탑으로, 상륜부를 제외하고는 제 짝을 갖추고 있어 보존 상태가 양호한 편이며, 2층 기단 위에 세운 일반형 석탑이다. 초층 탑신에는 문비 와 자물쇠가, 기단 면석에는 신라와 고려 시대에 유행하던 안 상이 새겨져 있다. 이와 같은 수법은 신라시대에 유행하던 것으로 신라문화의 영향을 받은 고려 시대에 유행했던 것이다. 탑의 최상부 옥개석 위에 놓아 복발·앙화·상륜 등을 받치는 장식인 노반과 보개 석은 거의 없어졌지만 상륜부는 일부 남아 있다. 이 탑의 부근에는 고려 시대의 기왓 조각이 마을에서 발견되고 있는데 고려 시대 절터임을 알 수 있다. 전체 높이는 3.15m, 하대석 너비 1.88m, 높이 24cm, 초층 옥신석 너비 50cm, 높이 54cm로 전체적으로 균형이 잡힌 고려식 석탑이다.
c5dab0e8-18a0-4125-845a-4798651b25ef	source05/encykorea/TRN4148.txt	괴동선 (槐東線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0005372	CC BY	109	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	총연장은 5.6km로 동해남부선의 지선이다. 제철선 또는 포항제 철선이라 불리기도 하는 노선은 포스코의 공장 인입선 역할을 수행하는 노선이다. 총공사비 2억 3,313만 1,000원이 투입된 효자역에서 괴동역 구간은 1968년 4월 25일에 착공되었다. 포항종합제철 전용선은 1970년 10월에 괴동역에 설치되었다. 포항제철 직원 전용 통근열차는 1975년부터 운행되었으나 2006년부터 한국철도공사와 포스코의 운행 협상이 결렬되면서 운행이 중단되었다. 괴동은 원래 포항시 대송면의 한 동이었으나, 1973년 같은 면의 송정·송내·동촌·장흥동 및 오천면의 인덕동과 함께 포항시에 편입되면서 제철동의 일부가 되었다. 현재는 포항종합제철과 조립금속 중심의 공장이 입지하고 있는 완전한 공업지역을 이루고 있다. 현재 여객 수송은 괴동선이 하고 있지 않으며 화물 전용 노선이다. 2008년에 운송한 물량은 263만 2172톤으로, 무연탄 103만 1,847톤, 잡화 159만 901톤 등을 포함한다. 포항종합제철공장과 동해남부선을 연결하여 우리나라 전역과 통하는 철도이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 괴동선 (槐東線) ### 내용: 총연장은 5.6km로 동해남부선의 지선이다. 제철선 또는 포항제 철선이라 불리기도 하는 노선은 포스코의 공장 인입선 역할을 수행하는 노선이다. 총공사비 2억 3,313만 1,000원이 투입된 효자역에서 괴동역 구간은 1968년 4월 25일에 착공되었다. 포항종합제철 전용선은 1970년 10월에 괴동역에 설치되었다. 포항제철 직원 전용 통근열차는 1975년부터 운행되었으나 2006년부터 한국철도공사와 포스코의 운행 협상이 결렬되면서 운행이 중단되었다. 괴동은 원래 포항시 대송면의 한 동이었으나, 1973년 같은 면의 송정·송내·동촌·장흥동 및 오천면의 인덕동과 함께 포항시에 편입되면서 제철동의 일부가 되었다. 현재는 포항종합제철과 조립금속 중심의 공장이 입지하고 있는 완전한 공업지역을 이루고 있다. 현재 여객 수송은 괴동선이 하고 있지 않으며 화물 전용 노선이다. 2008년에 운송한 물량은 263만 2172톤으로, 무연탄 103만 1,847톤, 잡화 159만 901톤 등을 포함한다. 포항종합제철공장과 동해남부선을 연결하여 우리나라 전역과 통하는 철도이다.
88773b3b-b149-41ed-8e12-e27c9e21fcfa	source05/encykorea/CNS3462.txt	공주 반죽동 석조 (公州班竹洞石槽)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "정영호" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0004470	CC BY	173	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	높이 0.75m, 지름 1.88m의 크기로 1963년 국립공주박물관에 의해 보물로 지정되었다. 지대석 이외에 각 부분은 원형을 기본으로 하고 있으며 석조대좌 위에 놓여 있다. 한 변의 길이가 0.86m인 방형의 지대석 위에 원형의 탱석을 정교하게 치석하였다. 탱석은 높이 0.35m, 지름 0.71m의<NAME>으로서 외면 상부에 약간의 평면 간지를 남기고 나머지 전면에는 전형적인 백제 수법에 다 12판의 입상형(立狀形)으로 복련문(覆蓮文)을 양각하였는데, 특히 그 연판의 조각이 풍려하며 끝을 반전시키고 있음은 공주지방 출토의 여러 백제 연화문 와당과도 같은 양식과 기법을 보이고 있다. 이 위에 있는 원형 석조는 안지름 1.55m, 깊이 0.56m, 주연 두께 0.165m로 전체적으로 넓적한 대접을 크게 늘린 것 같은 인상을 준다. 내부 주위 벽에는 조식이 없고 밑바닥 면도 평평하게 치장하였다. 바깥 면에는 상변에 굽은 테를 양각하였다. 또한 표면 중앙에 2조의 선대를 굵직하게 조각하여 돌리고 그 선문상에 같은 간격으로 네 군데에 연화문원 좌를 배치하여 단엽 8판의 복련을 조각한 연화원 좌를 배치한 것은 표면 중앙에 소문의 원좌를 양각한 후 그 위에 같은 간격으로 네 군데에 연화문원 좌를 배치한 것이다. 통일신라시대의 장방형 석조와는 달리 이 석조는 외양에도 풍만한 연판과 단아한 선조문을 돌려 귀족적인 분위기를 풍기고 있다. 현재 풍화에 의해 조식 문양이 약간 희미해졌다.	문어체 텍스트 ### 제목: 공주 반죽동 석조 (公州班竹洞石槽) ### 내용: 높이 0.75m, 지름 1.88m의 크기로 1963년 국립공주박물관에 의해 보물로 지정되었다. 지대석 이외에 각 부분은 원형을 기본으로 하고 있으며 석조대좌 위에 놓여 있다. 한 변의 길이가 0.86m인 방형의 지대석 위에 원형의 탱석을 정교하게 치석하였다. 탱석은 높이 0.35m, 지름 0.71m의<NAME>으로서 외면 상부에 약간의 평면 간지를 남기고 나머지 전면에는 전형적인 백제 수법에 다 12판의 입상형(立狀形)으로 복련문(覆蓮文)을 양각하였는데, 특히 그 연판의 조각이 풍려하며 끝을 반전시키고 있음은 공주지방 출토의 여러 백제 연화문 와당과도 같은 양식과 기법을 보이고 있다. 이 위에 있는 원형 석조는 안지름 1.55m, 깊이 0.56m, 주연 두께 0.165m로 전체적으로 넓적한 대접을 크게 늘린 것 같은 인상을 준다. 내부 주위 벽에는 조식이 없고 밑바닥 면도 평평하게 치장하였다. 바깥 면에는 상변에 굽은 테를 양각하였다. 또한 표면 중앙에 2조의 선대를 굵직하게 조각하여 돌리고 그 선문상에 같은 간격으로 네 군데에 연화문원 좌를 배치하여 단엽 8판의 복련을 조각한 연화원 좌를 배치한 것은 표면 중앙에 소문의 원좌를 양각한 후 그 위에 같은 간격으로 네 군데에 연화문원 좌를 배치한 것이다. 통일신라시대의 장방형 석조와는 달리 이 석조는 외양에도 풍만한 연판과 단아한 선조문을 돌려 귀족적인 분위기를 풍기고 있다. 현재 풍화에 의해 조식 문양이 약간 희미해졌다.
d0d5c8b1-5879-4f0c-8e1f-10f660a30feb	source05/encykorea/CNS28301.txt	용천사 대웅전 (湧泉寺大雄殿)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "백영흠" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0039701	CC BY	119	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 3칸, 측면 3칸의 2고주 5량 가 맞배지붕 건물. 용천사는 신라 문무왕 10년(670년)에 의상이 창건한 절로, 원래 옥천사라 불렸으나 고려 원종 8년(1267)에 일연이 중창한 후 불일사로 이름을 고쳤다 한다. 임진왜란 이후 조영이 1631년(인조 9)에 중수하고, 1805년(순조 5)에 중수하여 오늘날에 이르고 있다. 창건 당시에는 3,000여 명의 승려가 수도하였으며, 소속 암자도 47개소에 이르렀다고 전해지지만, 지금은 곳곳에서 그 흔적만 찾을 수 있다. 용천사는 비슬산 중턱에 자리 잡고 있는데, 대웅전을 비롯하여 명부전·응진전·산신각·종각·요사채 등의 건물이 경내에 자리하고 있다. 주간에 3구씩 포를 배치한 다포식 건물이다. 전은 통간으로 처리하여 우물마루를 깔았고, 내부 반자는 우물반자와 빗반자로 이루어져 있으나 불단 상부에는 닫집[]을 생략하고 층단반자를 설치하였다. 임진왜란 이후 인조 연간에 건립된 대웅전은 다포식 맞배지붕의 건축적 특색을 고루 갖추고 있으며, 전체적으로 붉은색을 많이 가미한 영남 지방 특유의 색조를 띠고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 용천사 대웅전 (湧泉寺大雄殿) ### 내용: 정면 3칸, 측면 3칸의 2고주 5량 가 맞배지붕 건물. 용천사는 신라 문무왕 10년(670년)에 의상이 창건한 절로, 원래 옥천사라 불렸으나 고려 원종 8년(1267)에 일연이 중창한 후 불일사로 이름을 고쳤다 한다. 임진왜란 이후 조영이 1631년(인조 9)에 중수하고, 1805년(순조 5)에 중수하여 오늘날에 이르고 있다. 창건 당시에는 3,000여 명의 승려가 수도하였으며, 소속 암자도 47개소에 이르렀다고 전해지지만, 지금은 곳곳에서 그 흔적만 찾을 수 있다. 용천사는 비슬산 중턱에 자리 잡고 있는데, 대웅전을 비롯하여 명부전·응진전·산신각·종각·요사채 등의 건물이 경내에 자리하고 있다. 주간에 3구씩 포를 배치한 다포식 건물이다. 전은 통간으로 처리하여 우물마루를 깔았고, 내부 반자는 우물반자와 빗반자로 이루어져 있으나 불단 상부에는 닫집[]을 생략하고 층단반자를 설치하였다. 임진왜란 이후 인조 연간에 건립된 대웅전은 다포식 맞배지붕의 건축적 특색을 고루 갖추고 있으며, 전체적으로 붉은색을 많이 가미한 영남 지방 특유의 색조를 띠고 있다.
e3f33542-f753-44b4-99a1-87300734de16	source05/encykorea/ICT45439.txt	한인시사	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김민환" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0061903	CC BY	28	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	주필을 윤병길·최윤백 등이 역임한 등사판 신문으로, 6월 10일 하와이의 호놀룰루에서 창간되었다. 경영난으로 1년여 동안 간행되지 못했다. 하와이의 감리교회가 후원한 이 신문은 문맹 퇴치와 지식의 보급에 중점을 두고 편집하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 한인시사 ### 내용: 주필을 윤병길·최윤백 등이 역임한 등사판 신문으로, 6월 10일 하와이의 호놀룰루에서 창간되었다. 경영난으로 1년여 동안 간행되지 못했다. 하와이의 감리교회가 후원한 이 신문은 문맹 퇴치와 지식의 보급에 중점을 두고 편집하였다.
e39106ea-adc7-42e7-b47c-36f851fe820b	source05/encykorea/ICT60407.txt	부녀지광 (婦女之光)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0079703	CC BY	249	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	경성 개조사가 시대의 개조를 위해 펴낸 3대 잡지, 사상개조를 선도하는 개조, 문예학술의<NAME>, 가정 개선을 위한 부녀 지광 중 하나다. 이 중 부녀 지광 한 권(1925년 5월 호)만이 남아 있는데, 이는 여성 계몽을 목적으로 한 잡지이다. 편집 겸 발행인 서성렬, 인쇄인 노기정, 인쇄소 한성도서(주), 발행소 경성 개조 사이다. 잡지의 총 판형은 국판 68면으로 정가 30전이다. 이 시기에 발간된 다른 잡지들이 맞춤법은 다양해도 띄어쓰기는 나름대로 하는 편인데, 부녀 지광은 국한혼용문으로 띄어쓰기 없이 그저 내리닫이로 세로짜기 했다는 점이 특징이다. 현재 연세대 및 서강대 도서관에 소장되어 있는 것은 1925년 5월 호 한 권뿐이다. 여성과 결혼, 가정문제, 사회문제 등에 대한 글과 위생 보건 문제, 시·동시·수필 등 문예란, 역사인물 소개란 등으로 구성된 1925년 5월 호 잡지의 내용은 크게 나누어 볼 수 있다. 이외에도 잡지 끝부분에는 당시 여성 인물 소개와 여학교<NAME>가 실려 있다. 더 나아가서, 우리의 관습상 가정과 나의 이상에서 남성의 의무는 자녀교육이며, 선각자가 마땅히 해야 할 일이라고 했다. 또한 부인의 여름 머리 청결 등 위생에 대해 강조한 발에 대한 단상을 비롯하여 모자 건강, 가정위생 등의 기사를 싣고 있다. 여성의 자녀교육에 필요한 삼국시대의 왕과 영웅을 소개하는 기사와 함께 당시 세대 갈등, 농촌 진흥, 단발, 담뱃대 등 현실에 대한 지식인의 인식과 각오를 드러내는 기사도 함께 실렸다. 또 당시의 어렵고 슬픈 현실을 수필과 같은 짧은 글로 표현했다. 잡지 끝부분에는 인천박문 여학교와 여자 기예 학교<NAME>를 싣고 있으며, 부녀 대상 양재 기술을 교육하는 철원 제일 부녀 양복점을 소개함으로써 1920년대의 여성 인식, 사회를 보는 관점의 일면을 엿볼 수 있다. 즉, 당시 지식인들의 근대 지향성을 파악할 수 있는 자료는 잡지에 실린 소설, 평론, 시 문예란, 인터뷰 기사, 여성 대상 계몽 기사 등이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 부녀지광 (婦女之光) ### 내용: 경성 개조사가 시대의 개조를 위해 펴낸 3대 잡지, 사상개조를 선도하는 개조, 문예학술의<NAME>, 가정 개선을 위한 부녀 지광 중 하나다. 이 중 부녀 지광 한 권(1925년 5월 호)만이 남아 있는데, 이는 여성 계몽을 목적으로 한 잡지이다. 편집 겸 발행인 서성렬, 인쇄인 노기정, 인쇄소 한성도서(주), 발행소 경성 개조 사이다. 잡지의 총 판형은 국판 68면으로 정가 30전이다. 이 시기에 발간된 다른 잡지들이 맞춤법은 다양해도 띄어쓰기는 나름대로 하는 편인데, 부녀 지광은 국한혼용문으로 띄어쓰기 없이 그저 내리닫이로 세로짜기 했다는 점이 특징이다. 현재 연세대 및 서강대 도서관에 소장되어 있는 것은 1925년 5월 호 한 권뿐이다. 여성과 결혼, 가정문제, 사회문제 등에 대한 글과 위생 보건 문제, 시·동시·수필 등 문예란, 역사인물 소개란 등으로 구성된 1925년 5월 호 잡지의 내용은 크게 나누어 볼 수 있다. 이외에도 잡지 끝부분에는 당시 여성 인물 소개와 여학교<NAME>가 실려 있다. 더 나아가서, 우리의 관습상 가정과 나의 이상에서 남성의 의무는 자녀교육이며, 선각자가 마땅히 해야 할 일이라고 했다. 또한 부인의 여름 머리 청결 등 위생에 대해 강조한 발에 대한 단상을 비롯하여 모자 건강, 가정위생 등의 기사를 싣고 있다. 여성의 자녀교육에 필요한 삼국시대의 왕과 영웅을 소개하는 기사와 함께 당시 세대 갈등, 농촌 진흥, 단발, 담뱃대 등 현실에 대한 지식인의 인식과 각오를 드러내는 기사도 함께 실렸다. 또 당시의 어렵고 슬픈 현실을 수필과 같은 짧은 글로 표현했다. 잡지 끝부분에는 인천박문 여학교와 여자 기예 학교<NAME>를 싣고 있으며, 부녀 대상 양재 기술을 교육하는 철원 제일 부녀 양복점을 소개함으로써 1920년대의 여성 인식, 사회를 보는 관점의 일면을 엿볼 수 있다. 즉, 당시 지식인들의 근대 지향성을 파악할 수 있는 자료는 잡지에 실린 소설, 평론, 시 문예란, 인터뷰 기사, 여성 대상 계몽 기사 등이다.
15416fcb-9229-467a-ab51-0b8631c74ee9	source05/encykorea/ENG51166.txt	피찰갑 (皮札甲)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "박재광" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0069886	CC BY	124	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	조선 전기부터 사용된 피갑은 소가죽이나 돼지가죽이<NAME>료인데, 세종실록에는 가죽끈으로 작은 철편이나 가죽 편을 엮어 만든 것이 소개되어 있다. 조선 전기 대표적인 갑옷인 이 찰갑은 고구려의 기병이 착용했던 찰갑이나 고려군의 찰갑과 기본 구조가 동일하다. 한편 실록에 의하면 세조 때 저 피갑(猪皮甲)의 주재료인 산돼지 가죽의 가격이 폭등하여 저 피갑 제작에 문제가 있으니 이를 혁파하여 달라는 지방관의 요청이 있어 소와 말가죽도 재료로 사용하기에 이르렀다. 피갑은 두 정갑과 같이 깃이 둥글고 좌우 섶이 맞닿으며 소매는 팔꿈치까지 닿고 길이가 무릎까지 내려온다. 자황색 면에 백색 무명 안감을 넣은 뒤 검은색으로 보상화당초문을 새겼다. 놋 못 머리만 옷 위에<NAME>하게 박힌 것처럼 튼튼하게 하기 위하여 안에 우피, 저피 등의 피찰을 연철 한 것이다. 투구는 4개의 철판을 연결하여 둥글게 만들고 앞에 마름모꼴의 전비를 부착하였다. 투구에 연결된 목가리개와 귀 가리개 안에도 피찰을 연결했고 겉에는 당초문을 날인하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 피찰갑 (皮札甲) ### 내용: 조선 전기부터 사용된 피갑은 소가죽이나 돼지가죽이<NAME>료인데, 세종실록에는 가죽끈으로 작은 철편이나 가죽 편을 엮어 만든 것이 소개되어 있다. 조선 전기 대표적인 갑옷인 이 찰갑은 고구려의 기병이 착용했던 찰갑이나 고려군의 찰갑과 기본 구조가 동일하다. 한편 실록에 의하면 세조 때 저 피갑(猪皮甲)의 주재료인 산돼지 가죽의 가격이 폭등하여 저 피갑 제작에 문제가 있으니 이를 혁파하여 달라는 지방관의 요청이 있어 소와 말가죽도 재료로 사용하기에 이르렀다. 피갑은 두 정갑과 같이 깃이 둥글고 좌우 섶이 맞닿으며 소매는 팔꿈치까지 닿고 길이가 무릎까지 내려온다. 자황색 면에 백색 무명 안감을 넣은 뒤 검은색으로 보상화당초문을 새겼다. 놋 못 머리만 옷 위에<NAME>하게 박힌 것처럼 튼튼하게 하기 위하여 안에 우피, 저피 등의 피찰을 연철 한 것이다. 투구는 4개의 철판을 연결하여 둥글게 만들고 앞에 마름모꼴의 전비를 부착하였다. 투구에 연결된 목가리개와 귀 가리개 안에도 피찰을 연결했고 겉에는 당초문을 날인하였다.
813cab61-8614-457a-98a7-be01fd949533	source05/encykorea/CNS45942.txt	속초 향성사지 삼층석탑 (束草香城寺址三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "정영호" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0062934	CC BY	327	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1966년 보물로 지정되었다. 높이 4.33m의 석탑은 속초에서 신흥사로 들어가는 설악동 어귀에 자리 잡고 있는데, 현재의 위치는 원래 있던 자리로 추정된다. 인근에서는 신라 하대부터 고려 초기 사이에 제작된 막새가 나왔다. 이 막새는 대체로 9세기 무렵에 만들어졌기 때문에, 석탑의 건립 시기도 이와 같을 것으로 보인다. 현재의 신흥사는 삼국시대에는 향성사, 통일신라시대에는 선정사로 불렸다고 사적 비명에 적혀 있다. 화강암으로 전체 석탑을 만든 일반형 신라 석탑으로, 2층 받침돌 위에 3층 몸돌과 지붕돌을 얹었다. 정남향에서 서쪽으로 10쯤 기울어진 위치이다. 바닥돌 8장은 거의 아래쪽까지 땅 위에 드러나 있다. 바닥돌 위에는 크고 작은 8장의 길고 큰 돌로 결구된 아래층 받침돌의 하대석이 놓여 있고, 바닥돌 위에는 크고 작은 8장의 길고 네모난 돌로 조립된 면석이 놓여 있다. 위층 받침돌의 덮개돌 역시 크고 작은 5장의 널 돌로 구성되었는데, 위면은 두드러지게 경사져 네 귀퉁이의 합각이 뚜렷하고 가운데에는 둥글고 각진 굄이 조각되어 있다. 양쪽 면에 모서리 기둥을 조각한 기둥 모양의 돌을 네 귀퉁이에 세우고, 각 면의 가운데에는 가운데 기둥을 새긴 널돌을 끼워 결구한 모습을 하고 있는 것은 굄 위의 8장의 널 돌로 조립된 위층 받침돌의 면석이다. 위층 받침돌의 덮개돌은 4장의 널 돌로 이루어져 있는데, 밑면에는 쇠시리인 부연이 있고, 아랫면은 약간 경사도 없이 평평한 데다 굄도 없었다. 탑신부의 몸돌과 지붕돌은 각각 하나의 돌로 만들었다. 몸돌의 좌우에는 모서리 기둥이 가지런히 조각되어 있다. 지붕돌은 가운데 부분에 몸돌을 받치기 위해 돋을새김 한 각진 2단의 굄이 있고, 밑면에 물이 떨어지는 구멍인 낙수 홈 시설은 없고 받침만 5단씩 새겨져 있다. 낙수면의 윗면인 낙수면은 평박하고 네 귀퉁이의 합각도 뚜렷하지만 추녀 끝의 반전은 전혀 표시되지 않아 경쾌하기보다는 오히려 둔중한 느낌을 준다. 이처럼 추녀가 전각까지 직선으로 뻗은 모습은 신라 석탑의 양식이다. 다만 네 귀퉁이의 전각에는 양쪽으로 풍경을 달았던 작은 구멍이 있어 석탑의 장엄함을 확인할 수 있다. 이 석탑은 1966년 12월에 보수 복원 계획에 의해 해체된 뒤 복원되었다. 이때 3층 지붕돌 가운데에서 사리를 봉안하였던 네모난 구멍이 발견되었는데, 구멍 위에는 동판 1장이 덮여 있었고 사리 장치는 도난을 당하였는지 아무것도 남아 있지 않았다. 이 석탑은 전체적으로 규율성이 있어 보이나, 일부 예외적인 양식과 건조 수법이 보여 눈길을 끈다. 특히 동해안 일대에 있는 신라 석탑 가운데 가장 북쪽에 자리 잡고 있어 그 가치가 크다.	문어체 텍스트 ### 제목: 속초 향성사지 삼층석탑 (束草香城寺址三層石塔) ### 내용: 1966년 보물로 지정되었다. 높이 4.33m의 석탑은 속초에서 신흥사로 들어가는 설악동 어귀에 자리 잡고 있는데, 현재의 위치는 원래 있던 자리로 추정된다. 인근에서는 신라 하대부터 고려 초기 사이에 제작된 막새가 나왔다. 이 막새는 대체로 9세기 무렵에 만들어졌기 때문에, 석탑의 건립 시기도 이와 같을 것으로 보인다. 현재의 신흥사는 삼국시대에는 향성사, 통일신라시대에는 선정사로 불렸다고 사적 비명에 적혀 있다. 화강암으로 전체 석탑을 만든 일반형 신라 석탑으로, 2층 받침돌 위에 3층 몸돌과 지붕돌을 얹었다. 정남향에서 서쪽으로 10쯤 기울어진 위치이다. 바닥돌 8장은 거의 아래쪽까지 땅 위에 드러나 있다. 바닥돌 위에는 크고 작은 8장의 길고 큰 돌로 결구된 아래층 받침돌의 하대석이 놓여 있고, 바닥돌 위에는 크고 작은 8장의 길고 네모난 돌로 조립된 면석이 놓여 있다. 위층 받침돌의 덮개돌 역시 크고 작은 5장의 널 돌로 구성되었는데, 위면은 두드러지게 경사져 네 귀퉁이의 합각이 뚜렷하고 가운데에는 둥글고 각진 굄이 조각되어 있다. 양쪽 면에 모서리 기둥을 조각한 기둥 모양의 돌을 네 귀퉁이에 세우고, 각 면의 가운데에는 가운데 기둥을 새긴 널돌을 끼워 결구한 모습을 하고 있는 것은 굄 위의 8장의 널 돌로 조립된 위층 받침돌의 면석이다. 위층 받침돌의 덮개돌은 4장의 널 돌로 이루어져 있는데, 밑면에는 쇠시리인 부연이 있고, 아랫면은 약간 경사도 없이 평평한 데다 굄도 없었다. 탑신부의 몸돌과 지붕돌은 각각 하나의 돌로 만들었다. 몸돌의 좌우에는 모서리 기둥이 가지런히 조각되어 있다. 지붕돌은 가운데 부분에 몸돌을 받치기 위해 돋을새김 한 각진 2단의 굄이 있고, 밑면에 물이 떨어지는 구멍인 낙수 홈 시설은 없고 받침만 5단씩 새겨져 있다. 낙수면의 윗면인 낙수면은 평박하고 네 귀퉁이의 합각도 뚜렷하지만 추녀 끝의 반전은 전혀 표시되지 않아 경쾌하기보다는 오히려 둔중한 느낌을 준다. 이처럼 추녀가 전각까지 직선으로 뻗은 모습은 신라 석탑의 양식이다. 다만 네 귀퉁이의 전각에는 양쪽으로 풍경을 달았던 작은 구멍이 있어 석탑의 장엄함을 확인할 수 있다. 이 석탑은 1966년 12월에 보수 복원 계획에 의해 해체된 뒤 복원되었다. 이때 3층 지붕돌 가운데에서 사리를 봉안하였던 네모난 구멍이 발견되었는데, 구멍 위에는 동판 1장이 덮여 있었고 사리 장치는 도난을 당하였는지 아무것도 남아 있지 않았다. 이 석탑은 전체적으로 규율성이 있어 보이나, 일부 예외적인 양식과 건조 수법이 보여 눈길을 끈다. 특히 동해안 일대에 있는 신라 석탑 가운데 가장 북쪽에 자리 잡고 있어 그 가치가 크다.
5879ab48-7a2c-4d0c-8d61-534a0920a840	source05/encykorea/ENG39741.txt	지구의 (地球儀)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이은성" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0054093	CC BY	132	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	대나무나 철사로 뼈대를 만들고 그 위에 종이를 붙여 만든다. 대개의 경우 북극과 남극을 쇠막대로 꿰어서 축(軸)으로 하였는데 지구의 자전, 해와 달 및 별의 일주운동(日周運動), 4계절의 변화, 밤낮의 길이의 변화, 수륙의 분포, 지형의 관찰, 항해와 항공로의 실제 상황 등을 아는 데 긴요하게 이용된다. 중국의 경우 1267년 자말 알딘(Jamal, al Din, )이 아라비아에서 가져온 모형을 기록했지만 후대에 영향을 끼치지는 않았다. 지구의는 서양 선교사의 영향에 의해 우리나라에 들어온 것으로 보인다. 정교 봉포라는 중국 천주교계의 대가 황비묵이 저술한 책에 이 사실이 다음과 같이 기록되어 있다. 탕약망은 순치 원년 조선 국왕 이종의 세자가 북경에 볼모로 왔을 때, 번역된 천문서·산학·성교 정도 등 여러 권의 책과 함께 세자 귀국에 임하여 여지구 1대와 천주상 1폭을 보냈다. 이 글에서 인조의 이름인 이종은 인조의 맏아들 소현을 뜻하고, 지구의를 뜻하는 여지구는 1645년(인조 23) 봄에 소현세자가 서울에 가져온 것이다. 이것이 지구에 관한 최초의 기록이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 지구의 (地球儀) ### 내용: 대나무나 철사로 뼈대를 만들고 그 위에 종이를 붙여 만든다. 대개의 경우 북극과 남극을 쇠막대로 꿰어서 축(軸)으로 하였는데 지구의 자전, 해와 달 및 별의 일주운동(日周運動), 4계절의 변화, 밤낮의 길이의 변화, 수륙의 분포, 지형의 관찰, 항해와 항공로의 실제 상황 등을 아는 데 긴요하게 이용된다. 중국의 경우 1267년 자말 알딘(Jamal, al Din, )이 아라비아에서 가져온 모형을 기록했지만 후대에 영향을 끼치지는 않았다. 지구의는 서양 선교사의 영향에 의해 우리나라에 들어온 것으로 보인다. 정교 봉포라는 중국 천주교계의 대가 황비묵이 저술한 책에 이 사실이 다음과 같이 기록되어 있다. 탕약망은 순치 원년 조선 국왕 이종의 세자가 북경에 볼모로 왔을 때, 번역된 천문서·산학·성교 정도 등 여러 권의 책과 함께 세자 귀국에 임하여 여지구 1대와 천주상 1폭을 보냈다. 이 글에서 인조의 이름인 이종은 인조의 맏아들 소현을 뜻하고, 지구의를 뜻하는 여지구는 1645년(인조 23) 봄에 소현세자가 서울에 가져온 것이다. 이것이 지구에 관한 최초의 기록이다.
40f234b4-0692-4ede-b2a4-5b0e6b3bde81	source05/encykorea/TRN9168.txt	남선항로 (南線航路)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "민병하" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0011976	CC BY	186	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	예성강 하류의 벽란도에서 출발하여 고려의 대표적인 항구인<NAME>항에서 출발하였다. 이곳에는 해상 특히 송나라 상인의 출입이 빈번하였다. 또한 이곳에서는 송나라와의 사신 내왕도 이루어졌다. 처음에는<NAME>항을 떠나 황해도 연안, 특히 옹진 어구에서 바다를 건너 중국 산둥반도의 등주·밀주 등지로 상륙하는 항로를 이용하였다. 그렇지만 거란과의 강화가 이루어진 뒤에는 거란의 압력으로 송나라와의 국교를 끊고 사신의 내왕도 중단했다. 그렇지만 이것은 어디까지나 정치상의 조치였고, 송나라 상인의 출입과 고려 상인의 내왕에는 아무런 변화가 없었다. 이렇게 거란의 압력으로 약 반세기 동안 송나라와의 국교가 단절되었으나, 1071년(문종 25)부터 국교가 재개되었다. 이때 문종이 송나라와의 국교를 회복하고자 한 것을 계기로 국교를 재개하게 되었다. 하지만요( : ) 나라와의 관계를 고려하지 않을 수 없었다. 그 때문에 요나라의 감시를 피하고자 과거 항로를 바꾸어 남선 항로를 택한 것이다. 그것은<NAME>항을 떠나서 한반도 서해안의 섬인 자연도·마도( : 서쪽)·고군산·죽도( : 전라북도 흥덕 서쪽)·흑산도를 거쳤다. 이와 같은 남선 항로를 따라 고려를 방문한 송나라 서긍은 고려도경을 저술했다. 그리고 송나라 사람 주욱은 평주가담에서 고려 사람들이 주로 남선 항로를 이용하는 것은 항해에 편리하고, 또 무거운 화물을 많이 실을 수 있기 때문이라고 지적한다. 이를 보면 고려에서 남선 항로를 선택한 것은 반드시 요나라의 감시를 피하기 위해서만은 아닌 것 같다. 이 남선 항로는 정치상뿐만 아니라 송나라 상인, 고려의 상인들도 활발하게 이용했는데, 명주 이남의<NAME>·온주·복주·천주·광주 등과도 연결되었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 남선항로 (南線航路) ### 내용: 예성강 하류의 벽란도에서 출발하여 고려의 대표적인 항구인<NAME>항에서 출발하였다. 이곳에는 해상 특히 송나라 상인의 출입이 빈번하였다. 또한 이곳에서는 송나라와의 사신 내왕도 이루어졌다. 처음에는<NAME>항을 떠나 황해도 연안, 특히 옹진 어구에서 바다를 건너 중국 산둥반도의 등주·밀주 등지로 상륙하는 항로를 이용하였다. 그렇지만 거란과의 강화가 이루어진 뒤에는 거란의 압력으로 송나라와의 국교를 끊고 사신의 내왕도 중단했다. 그렇지만 이것은 어디까지나 정치상의 조치였고, 송나라 상인의 출입과 고려 상인의 내왕에는 아무런 변화가 없었다. 이렇게 거란의 압력으로 약 반세기 동안 송나라와의 국교가 단절되었으나, 1071년(문종 25)부터 국교가 재개되었다. 이때 문종이 송나라와의 국교를 회복하고자 한 것을 계기로 국교를 재개하게 되었다. 하지만요( : ) 나라와의 관계를 고려하지 않을 수 없었다. 그 때문에 요나라의 감시를 피하고자 과거 항로를 바꾸어 남선 항로를 택한 것이다. 그것은<NAME>항을 떠나서 한반도 서해안의 섬인 자연도·마도( : 서쪽)·고군산·죽도( : 전라북도 흥덕 서쪽)·흑산도를 거쳤다. 이와 같은 남선 항로를 따라 고려를 방문한 송나라 서긍은 고려도경을 저술했다. 그리고 송나라 사람 주욱은 평주가담에서 고려 사람들이 주로 남선 항로를 이용하는 것은 항해에 편리하고, 또 무거운 화물을 많이 실을 수 있기 때문이라고 지적한다. 이를 보면 고려에서 남선 항로를 선택한 것은 반드시 요나라의 감시를 피하기 위해서만은 아닌 것 같다. 이 남선 항로는 정치상뿐만 아니라 송나라 상인, 고려의 상인들도 활발하게 이용했는데, 명주 이남의<NAME>·온주·복주·천주·광주 등과도 연결되었다.
8a7bc8a5-3908-47bd-b202-e2cc29e2d7fe	source05/encykorea/ENG35246.txt	장 (丈)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "박흥수" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0048230	CC BY	39	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	이것은 10진법 단위 제도 일 때 유효한 것으로, 길이가 엄청나게 길었을 때 척 단위로 나타낸다면 그 수치가 너무 커서 기억이나 기록하기가 복잡하기 때문이다. 장부란 키가 큰 사람을 일컫는 말로도 쓰였다. 학자에 따라서는 키가 10척인 사람을 가리키는 호칭이라는 주장도 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 장 (丈) ### 내용: 이것은 10진법 단위 제도 일 때 유효한 것으로, 길이가 엄청나게 길었을 때 척 단위로 나타낸다면 그 수치가 너무 커서 기억이나 기록하기가 복잡하기 때문이다. 장부란 키가 큰 사람을 일컫는 말로도 쓰였다. 학자에 따라서는 키가 10척인 사람을 가리키는 호칭이라는 주장도 있다.
2d705138-606e-48fa-bab2-537ecee7d2b9	source05/encykorea/ENG35833.txt	장영실 (蔣英實)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "전상운" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0048697	CC BY	151	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	동국여지승람에는 동래현의 명신으로만 기록되어 있는데, 그는 중국계 귀화인과 기녀 사이에서 태어났다. 귀국하자 면천되고 1423년(세종 5) 상의원별 좌에 임명되어 궁중 기술자로서의 활동을 시작했다. 세종실록에 따르면 물시계는 1424년에 완성되었는데, 이는 중국의 것을 참고하여 청동으로 경점의 기를 부어 만들었다. 그 공적으로 정 5품의 행사직으로 승진하였다. 이천과 함께 천문기기를 설계하고 제작 지휘한 것은 1432년 경복궁과 서운관 두 곳에 설치할 천문 관측의 기를 만드는 계획이 시작되었을 때였다. 먼저 간의 와 혼천의의 기본 관측 기계를 완성하였고, 휴대용 해 시계인<NAME>일구·천평일구·정남일구·앙부일구·일성정시의·규표와 1437년에 완성된 천문 관측기 등이 있다. 자격루를 1434년에 완성한 것이 그가 이룬 최고의 업적이었다. 세종의 명을 받아 김빈과 함께 만든 이 자동 시보장치의 물시계는 중국과 아라비아의 자동 물시계를 비교, 연구하여 새로운 형태의 물시계를 만든 것이었다. 천상시계와 자동 물시계 옥루를 다시 만들게 된 것은 그 공적으로<NAME> 군에까지 승진한 덕분이다. 흠경각에 그의 독창적인 천상시계가 세워졌는데, 이는 중국과 아라비아의 물시계에 관한 모든 문헌을 철저히 연구하여 완성한 것이다. 또한 이천 등과 함께 조선시대의 활판인쇄기술을 대표하는 갑인자와 인쇄기를 완성하여 금속활자의 주조 사업에도 힘썼다.	문어체 텍스트 ### 제목: 장영실 (蔣英實) ### 내용: 동국여지승람에는 동래현의 명신으로만 기록되어 있는데, 그는 중국계 귀화인과 기녀 사이에서 태어났다. 귀국하자 면천되고 1423년(세종 5) 상의원별 좌에 임명되어 궁중 기술자로서의 활동을 시작했다. 세종실록에 따르면 물시계는 1424년에 완성되었는데, 이는 중국의 것을 참고하여 청동으로 경점의 기를 부어 만들었다. 그 공적으로 정 5품의 행사직으로 승진하였다. 이천과 함께 천문기기를 설계하고 제작 지휘한 것은 1432년 경복궁과 서운관 두 곳에 설치할 천문 관측의 기를 만드는 계획이 시작되었을 때였다. 먼저 간의 와 혼천의의 기본 관측 기계를 완성하였고, 휴대용 해 시계인<NAME>일구·천평일구·정남일구·앙부일구·일성정시의·규표와 1437년에 완성된 천문 관측기 등이 있다. 자격루를 1434년에 완성한 것이 그가 이룬 최고의 업적이었다. 세종의 명을 받아 김빈과 함께 만든 이 자동 시보장치의 물시계는 중국과 아라비아의 자동 물시계를 비교, 연구하여 새로운 형태의 물시계를 만든 것이었다. 천상시계와 자동 물시계 옥루를 다시 만들게 된 것은 그 공적으로<NAME> 군에까지 승진한 덕분이다. 흠경각에 그의 독창적인 천상시계가 세워졌는데, 이는 중국과 아라비아의 물시계에 관한 모든 문헌을 철저히 연구하여 완성한 것이다. 또한 이천 등과 함께 조선시대의 활판인쇄기술을 대표하는 갑인자와 인쇄기를 완성하여 금속활자의 주조 사업에도 힘썼다.
f52451d5-946c-4a27-b02a-38c1ddbefa80	source05/encykorea/CNS47913.txt	함양 사근산성 (咸陽沙斤山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0062193	CC BY	503	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	사근 산성은 원평리에 있는데, 이전에 사근 역원이 있었던 곳이기 때문에 사근 산성이라고 불린다. 해발 443m의 연화산의 능선을 돌로 둘러쌓은 테뫼식 산성이다. 연화산은 경상남도 산청에서 거창으로 향하는 3번 국도 오른쪽에 위치하고 있는데, 전라북도 남원으로 통하는 경상남도 함양군 함양읍 방면과 전라북도 장수로 통하는 경상남도 함양군 안의면 방향을 한눈에 조망할 수 있는 요충지이다. 영남과 호남 지방을 연결하는 교통로의 요충지에 입지하였을 뿐 아니라, 동·남·서쪽의 세 방향이 남강(南江)을 끼고 절벽을 이룬 천연의 요새로, 남해를 통해 호남의 곡창지대로 들어오는 왜구의 침입을 차단하는 역할을 하였다. 영남 지방을 휩쓸고 있던 왜구들에게 1380년(우왕 6)에 삼도 원수 배극렴과 감무 장군철이 함락당한 뒤 조선 성종 때 보강하여 쌓은 산성이 있다고 한다. 이후 왜구는 함양을 거쳐 단숨에 호남 지방으로 진출했다가 남원 인월 역에서 이성계에게 패했다. 이때 박수경·배언 두 장수와 사졸 500여 명이 이곳에서 전사하여 냇물이 온통 피로 물들였다고 한다. 이로써 미루어 볼 때, 이 산성은 늦어도 고려 말에는 축성되어 기능하였던 것으로 판단된다. 한편 조선시대에도 사근 산성은 군의 동쪽 17리, 사근 역 북쪽에 있으며 둘레가 2, 796척이고 높이가 9척이며, 성 안에 못이 세 군데 있다고 기록되어 있다. 이보다 오래된 기록은 없지만, 이곳이 신라와 백제 사이의 분쟁지역이었던 점을 고려한다면, 산성을 처음 쌓은 때는 6세기 중엽까지 올라갈 것으로 추정된다. 성벽은 대부분 능선을 따라 바깥쪽 벽만에 만 돌을 쌓는 편축의 방식으로 길고 네모난 돌을 품자형으로 쌓았다. 다만 바닥에는 네모나 길고 네모난 다소 큰 돌을 쌓았던 반면, 위로 올라갈수록 얇고 길며 네모난 돌과 두께가 넓은 돌을 번갈아 쌓기도 하였다. 아마도 여러 차례 보완하거나 고쳐 쌓았던 것으로 생각된다. 수평열을 맞추기 위한 1열 축조, 2열 축조 기법도 여러 군데 남아 있지만, 2열 축조 기법이 두드러지게 나타난다. 일반적으로 성벽의 너비는 5m 내외이고, 최대 잔존 높이는 4.4m 내외이다. 현재 성벽은 대부분 무너져 돌더미로 쌓여 있거나 1m 안팎의 밑부분만 남아 있지만 동북쪽 골짜기에는 원래 모습을 갖춘 일부 성벽이 확인되기도 하였다. 다만 자연스럽게 봉우리들이 쌓여 각루, 치, 망대 등 특별한 시설이 없어도 여러 곳을 두루 관찰할 수 있는 이점이 있다. 성 안에서는 건물 터와 문터가 확인되었고, 지름 14m 정도의 둥근 석축 연못도 발견되었는데, 위쪽은 비교적 잘 보존된 편이다. 축성 기법으로 보아 삼국시대에 만들어졌을 가능성이 높다. 문 터의 크기는 너비 2.5m, 길이 6m로 남문만 확실하게 확인되었다. 산성의 정상부에는 봉수대로 추정되는 둥근 석축이 남아 있지만 성벽과는 다른 시기에 축조된 것으로 짐작된다. 연못의 일부 구간이 일정 정도 물이 차면 넘치게 절개되어 있어 이채롭다. 산성 아래 북쪽 물가에는 정여창을 향사하는 남계서원이 있고, 산성 아래쪽으로는 마안산성이 가까이 보인다. 발굴조사를 한 결과, 성벽의 너비는 4∼9m로 편차가 매우 심한 것으로 드러났다. 이는 지형에 따라 편축에 의한 뒤채움 너비를 달리했기 때문이다. 곧 능선의 암반에 쌓은 부분은 상대적으로 폭이 좁고, 계곡을 가로지르는 부분은 너비가 넓다. 서쪽 벽 일부에서는 바깥쪽 벽면의 받침 부분을 보강하여 쌓은 흔적도 확인되었다. 이런 기단 보축의 단면은 직각삼각형인데, 바깥벽의 받침 부분 암반을 계단 모양으로 깎아내고 안쪽에 흙과 막돌을 다져 넣고 바깥쪽 경사면을 돌로 쌓아 만든 구조이다. 이러한 구조는 함안 성산산성을 비롯하여 창녕 목마 산성, 거창 거열산성, 거제 폐왕성 등 신라 산성에서도 확인된다. 사근 산성은 고대 산성의 축성 기법이 잘 남아 있는 유적이다. 특히 7세기 경 신라 산성의 축성 기법이 잘 나타나 있어, 7세기 중반 신라와 백제의 각축전이 치열하게 전개되었던 이 지역의 상황을 보여주는 유적으로 평가되고 있다. 또한 고려 시대∼조선시대에 남해안을 통해 영남과 호남 지방에 출몰했던 왜구를 방어하기 위한 대표적인 산성으로 알려져 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 함양 사근산성 (咸陽沙斤山城) ### 내용: 사근 산성은 원평리에 있는데, 이전에 사근 역원이 있었던 곳이기 때문에 사근 산성이라고 불린다. 해발 443m의 연화산의 능선을 돌로 둘러쌓은 테뫼식 산성이다. 연화산은 경상남도 산청에서 거창으로 향하는 3번 국도 오른쪽에 위치하고 있는데, 전라북도 남원으로 통하는 경상남도 함양군 함양읍 방면과 전라북도 장수로 통하는 경상남도 함양군 안의면 방향을 한눈에 조망할 수 있는 요충지이다. 영남과 호남 지방을 연결하는 교통로의 요충지에 입지하였을 뿐 아니라, 동·남·서쪽의 세 방향이 남강(南江)을 끼고 절벽을 이룬 천연의 요새로, 남해를 통해 호남의 곡창지대로 들어오는 왜구의 침입을 차단하는 역할을 하였다. 영남 지방을 휩쓸고 있던 왜구들에게 1380년(우왕 6)에 삼도 원수 배극렴과 감무 장군철이 함락당한 뒤 조선 성종 때 보강하여 쌓은 산성이 있다고 한다. 이후 왜구는 함양을 거쳐 단숨에 호남 지방으로 진출했다가 남원 인월 역에서 이성계에게 패했다. 이때 박수경·배언 두 장수와 사졸 500여 명이 이곳에서 전사하여 냇물이 온통 피로 물들였다고 한다. 이로써 미루어 볼 때, 이 산성은 늦어도 고려 말에는 축성되어 기능하였던 것으로 판단된다. 한편 조선시대에도 사근 산성은 군의 동쪽 17리, 사근 역 북쪽에 있으며 둘레가 2, 796척이고 높이가 9척이며, 성 안에 못이 세 군데 있다고 기록되어 있다. 이보다 오래된 기록은 없지만, 이곳이 신라와 백제 사이의 분쟁지역이었던 점을 고려한다면, 산성을 처음 쌓은 때는 6세기 중엽까지 올라갈 것으로 추정된다. 성벽은 대부분 능선을 따라 바깥쪽 벽만에 만 돌을 쌓는 편축의 방식으로 길고 네모난 돌을 품자형으로 쌓았다. 다만 바닥에는 네모나 길고 네모난 다소 큰 돌을 쌓았던 반면, 위로 올라갈수록 얇고 길며 네모난 돌과 두께가 넓은 돌을 번갈아 쌓기도 하였다. 아마도 여러 차례 보완하거나 고쳐 쌓았던 것으로 생각된다. 수평열을 맞추기 위한 1열 축조, 2열 축조 기법도 여러 군데 남아 있지만, 2열 축조 기법이 두드러지게 나타난다. 일반적으로 성벽의 너비는 5m 내외이고, 최대 잔존 높이는 4.4m 내외이다. 현재 성벽은 대부분 무너져 돌더미로 쌓여 있거나 1m 안팎의 밑부분만 남아 있지만 동북쪽 골짜기에는 원래 모습을 갖춘 일부 성벽이 확인되기도 하였다. 다만 자연스럽게 봉우리들이 쌓여 각루, 치, 망대 등 특별한 시설이 없어도 여러 곳을 두루 관찰할 수 있는 이점이 있다. 성 안에서는 건물 터와 문터가 확인되었고, 지름 14m 정도의 둥근 석축 연못도 발견되었는데, 위쪽은 비교적 잘 보존된 편이다. 축성 기법으로 보아 삼국시대에 만들어졌을 가능성이 높다. 문 터의 크기는 너비 2.5m, 길이 6m로 남문만 확실하게 확인되었다. 산성의 정상부에는 봉수대로 추정되는 둥근 석축이 남아 있지만 성벽과는 다른 시기에 축조된 것으로 짐작된다. 연못의 일부 구간이 일정 정도 물이 차면 넘치게 절개되어 있어 이채롭다. 산성 아래 북쪽 물가에는 정여창을 향사하는 남계서원이 있고, 산성 아래쪽으로는 마안산성이 가까이 보인다. 발굴조사를 한 결과, 성벽의 너비는 4∼9m로 편차가 매우 심한 것으로 드러났다. 이는 지형에 따라 편축에 의한 뒤채움 너비를 달리했기 때문이다. 곧 능선의 암반에 쌓은 부분은 상대적으로 폭이 좁고, 계곡을 가로지르는 부분은 너비가 넓다. 서쪽 벽 일부에서는 바깥쪽 벽면의 받침 부분을 보강하여 쌓은 흔적도 확인되었다. 이런 기단 보축의 단면은 직각삼각형인데, 바깥벽의 받침 부분 암반을 계단 모양으로 깎아내고 안쪽에 흙과 막돌을 다져 넣고 바깥쪽 경사면을 돌로 쌓아 만든 구조이다. 이러한 구조는 함안 성산산성을 비롯하여 창녕 목마 산성, 거창 거열산성, 거제 폐왕성 등 신라 산성에서도 확인된다. 사근 산성은 고대 산성의 축성 기법이 잘 남아 있는 유적이다. 특히 7세기 경 신라 산성의 축성 기법이 잘 나타나 있어, 7세기 중반 신라와 백제의 각축전이 치열하게 전개되었던 이 지역의 상황을 보여주는 유적으로 평가되고 있다. 또한 고려 시대∼조선시대에 남해안을 통해 영남과 호남 지방에 출몰했던 왜구를 방어하기 위한 대표적인 산성으로 알려져 있다.
9732d0e6-fe69-4f97-a911-9cfea6bd5f69	source05/encykorea/ICT44648.txt	한겨레	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0060968	CC BY	219	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	한겨레신문이 창간된 것은 1987년 9월 1일, 동아일보·조선일보의 해직기자 등으로 구성된 두 신문 투쟁 위원회 회원들이 서울특별시 종로구 안국동에 위치한 안국빌딩에서였다. 이 준비 위원회는 신문의 독립을 제도적으로 보장하기 위해 전 국민을 대상으로 주식 공모를 하기로 했다. 1987년 10월 30일 서울 명동의 YWCA에서 창간 발기인 대회가 열렸는데 발기인을 대표하는 각계 대표 56인으로 창간 위원회를 구성했다. 창간 위원회는 공동대표로 전 동아일보 편집국장<NAME>와 변호사 이돈명을 추대했다. 모금운동은 1988년 2월 25일 동아일보에 모금 완료 광고를 발표(50억 원, 2만 7223주) 함으로써 일단 마무리되었는데, 이 모금운동에는 그동안 9회에 걸쳐 발간된 한겨레신문 소식지가 크게 작용하였다. 한겨레신문사는 1987년 12월 15일 주식회사로 정식 발족하여 이듬해 5월 15일 조간 32면으로 창간호를 발행하였다. 한글전용에 전면 가로쓰기를 한 것은 우리나라 신문 초창기 독립신문이나 광복 후의 일부 지방신문 등을 제외하고는 종합일간지로는 최초이다. 이 신문은 2005년 5월 16일 신문 글꼴을 한겨레결체로 바꾸기 전까지 장체였고 크기는 가로 119미루스, 세로 132미루스이며 1단 행수는 89행, 글꼴은 장체였다.<NAME>은 8월 대표이사에<NAME> 편집 위원장을 선출하고, 9월 1일에 8면에서 12면으로 증면 발행하였다. 한겨레 논단(단행본) 또한 1989년 7월 25일 발간되었다. 1990년 6월 1일 16면(주 96면)에서 1993년 9월 1일 20면으로, 1994년 9월 1일에 24면(주 144면)으로 증면을 하였다. 주 6회 28면으로 주 6회 증면한 것은 1996년 10월 14일 한겨레로<NAME>를 변경한 이후이다. 신문 글꼴을 한겨레결체로 바꾼 것은 2005년 5월 16일의 일로, 제2창간 운동을 추진하기로 선언했다. 인터넷한겨레 영문판 서비스도 2006년 5월 16일에 시작했다. 창간 20주년을 맞은 것은 2008년 5월 15일이다. 주 발행면수는 2009년 3월 현재 208면이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 한겨레 ### 내용: 한겨레신문이 창간된 것은 1987년 9월 1일, 동아일보·조선일보의 해직기자 등으로 구성된 두 신문 투쟁 위원회 회원들이 서울특별시 종로구 안국동에 위치한 안국빌딩에서였다. 이 준비 위원회는 신문의 독립을 제도적으로 보장하기 위해 전 국민을 대상으로 주식 공모를 하기로 했다. 1987년 10월 30일 서울 명동의 YWCA에서 창간 발기인 대회가 열렸는데 발기인을 대표하는 각계 대표 56인으로 창간 위원회를 구성했다. 창간 위원회는 공동대표로 전 동아일보 편집국장<NAME>와 변호사 이돈명을 추대했다. 모금운동은 1988년 2월 25일 동아일보에 모금 완료 광고를 발표(50억 원, 2만 7223주) 함으로써 일단 마무리되었는데, 이 모금운동에는 그동안 9회에 걸쳐 발간된 한겨레신문 소식지가 크게 작용하였다. 한겨레신문사는 1987년 12월 15일 주식회사로 정식 발족하여 이듬해 5월 15일 조간 32면으로 창간호를 발행하였다. 한글전용에 전면 가로쓰기를 한 것은 우리나라 신문 초창기 독립신문이나 광복 후의 일부 지방신문 등을 제외하고는 종합일간지로는 최초이다. 이 신문은 2005년 5월 16일 신문 글꼴을 한겨레결체로 바꾸기 전까지 장체였고 크기는 가로 119미루스, 세로 132미루스이며 1단 행수는 89행, 글꼴은 장체였다.<NAME>은 8월 대표이사에<NAME> 편집 위원장을 선출하고, 9월 1일에 8면에서 12면으로 증면 발행하였다. 한겨레 논단(단행본) 또한 1989년 7월 25일 발간되었다. 1990년 6월 1일 16면(주 96면)에서 1993년 9월 1일 20면으로, 1994년 9월 1일에 24면(주 144면)으로 증면을 하였다. 주 6회 28면으로 주 6회 증면한 것은 1996년 10월 14일 한겨레로<NAME>를 변경한 이후이다. 신문 글꼴을 한겨레결체로 바꾼 것은 2005년 5월 16일의 일로, 제2창간 운동을 추진하기로 선언했다. 인터넷한겨레 영문판 서비스도 2006년 5월 16일에 시작했다. 창간 20주년을 맞은 것은 2008년 5월 15일이다. 주 발행면수는 2009년 3월 현재 208면이다.
428b8752-1a58-4b0b-8dc5-ad27761b43f6	source05/encykorea/CNS40724.txt	청풍 망월산성지 (淸風望月山城地)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "차용걸" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0056828	CC BY	126	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	충청북도 기념물로 1994년에 지정되었다. 해발 336m의 망월산에서 북쪽으로 뻗은 해발 237.2m의 봉우리 정상과 서쪽 경사면을 에워싼 둘레 500m의 석축 산성이다. 옛 기록에는 이 성이 있는 산을 성황산 혹은 태산이라 하고, 옛 성터가 있다. 고 기록되어 있다. 충주댐이 건설되면서 성 아래는 호수이지만, 남한강의 남안에 위치하여 상류로부터의 길을 막는 위치에 있었다. 성 밖의 남쪽 기슭에 향교가 있고, 성의 정상부에 최근에 정자를 세웠다. 최근 복원된 성벽의 남벽은 청풍문화재 단지에서 오르는 길목에 있는데, 기단이 따로 없이 수평 고임으로 축조한 것이다. 북벽에 수구가 있고, 서벽의 가장 낮은 곳에 수구가 있었다고 추측된다. 성내에는 평탄한 건물 터 4개가 있다. 정상부의 마형 토우 조각과 적갈색 토기 편이 1994년 지표조사를 통해 정상의 바위 주변에 석축을 한 흔적이 확인되었고, 정상부의 마형 토우 조각은 제단의 성격을 가진 숭배의 대상이었다. 성안에서는 삼국시대 이래의 그릇 조각과 기와조각이 출토되고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 청풍 망월산성지 (淸風望月山城地) ### 내용: 충청북도 기념물로 1994년에 지정되었다. 해발 336m의 망월산에서 북쪽으로 뻗은 해발 237.2m의 봉우리 정상과 서쪽 경사면을 에워싼 둘레 500m의 석축 산성이다. 옛 기록에는 이 성이 있는 산을 성황산 혹은 태산이라 하고, 옛 성터가 있다. 고 기록되어 있다. 충주댐이 건설되면서 성 아래는 호수이지만, 남한강의 남안에 위치하여 상류로부터의 길을 막는 위치에 있었다. 성 밖의 남쪽 기슭에 향교가 있고, 성의 정상부에 최근에 정자를 세웠다. 최근 복원된 성벽의 남벽은 청풍문화재 단지에서 오르는 길목에 있는데, 기단이 따로 없이 수평 고임으로 축조한 것이다. 북벽에 수구가 있고, 서벽의 가장 낮은 곳에 수구가 있었다고 추측된다. 성내에는 평탄한 건물 터 4개가 있다. 정상부의 마형 토우 조각과 적갈색 토기 편이 1994년 지표조사를 통해 정상의 바위 주변에 석축을 한 흔적이 확인되었고, 정상부의 마형 토우 조각은 제단의 성격을 가진 숭배의 대상이었다. 성안에서는 삼국시대 이래의 그릇 조각과 기와조각이 출토되고 있다.
cc027c5b-1bba-4833-a4e1-90c99ee7a1a9	source05/encykorea/CNS22389.txt	서생포왜성 (西生浦倭城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "박경원" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0027861	CC BY	146	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	회야강의 작은 포구를 끼고 높이 200m의 산정을 아성으로 하여 동북 면 산복에 제2·제3의 부곽과 외성을 계단식으로 배치한 이<NAME> 일명 봉화성이라고도 불린다. 남해안에 산재한 왜성 가운데 규모가 가장 큰 성으로 성곽의 넓이는 약 4만 6,000평이며 그 구조가 묘하게 복잡하다. 성곽은 산정에 동서남북으로 너비 15m, 길이 40m의 아성을 쌓고 동쪽 경사면을 이용하여 복잡한 2단·3단의 부곽을 두고 그 아래로 해안까지 길고 넓은 외성을 배치하였다. 아성의 남북 성문과 외성의 동쪽 끝 제일 낮은 곳에도 선창으로 통하는 두 개의 성문이 있다. 현무암과 잡석을 섞어서 쌓은 5∼8m의 높이로 쌓은 성벽을 성문의 양측이나 성벽의 굴곡부에는 모난 축대를 돌출시켰고, 성벽 밖에는 2, 3중으로 참호를 둘렀다. 지금 아성과 부곽 부분은 성벽이 거의 완벽하나 외성의 동반부는 주택지로 변해 많이 헐렸다. 이<NAME> 1593년(선조 26) 왜군이 남해안까지 쳐들어와서 이 지역의 자연지형을 이용하여 지구전을 펼치기 위해 왜장 가토 기요마사 등이 축조한 것이다. 이 성을 웅장하고 견고하게 축조한 것은 가토의 본거지로서, 유정이 단신으로 적진에 들어가 가토와 대화를 나눈 곳으로 유명하다.	문어체 텍스트 ### 제목: 서생포왜성 (西生浦倭城) ### 내용: 회야강의 작은 포구를 끼고 높이 200m의 산정을 아성으로 하여 동북 면 산복에 제2·제3의 부곽과 외성을 계단식으로 배치한 이<NAME> 일명 봉화성이라고도 불린다. 남해안에 산재한 왜성 가운데 규모가 가장 큰 성으로 성곽의 넓이는 약 4만 6,000평이며 그 구조가 묘하게 복잡하다. 성곽은 산정에 동서남북으로 너비 15m, 길이 40m의 아성을 쌓고 동쪽 경사면을 이용하여 복잡한 2단·3단의 부곽을 두고 그 아래로 해안까지 길고 넓은 외성을 배치하였다. 아성의 남북 성문과 외성의 동쪽 끝 제일 낮은 곳에도 선창으로 통하는 두 개의 성문이 있다. 현무암과 잡석을 섞어서 쌓은 5∼8m의 높이로 쌓은 성벽을 성문의 양측이나 성벽의 굴곡부에는 모난 축대를 돌출시켰고, 성벽 밖에는 2, 3중으로 참호를 둘렀다. 지금 아성과 부곽 부분은 성벽이 거의 완벽하나 외성의 동반부는 주택지로 변해 많이 헐렸다. 이<NAME> 1593년(선조 26) 왜군이 남해안까지 쳐들어와서 이 지역의 자연지형을 이용하여 지구전을 펼치기 위해 왜장 가토 기요마사 등이 축조한 것이다. 이 성을 웅장하고 견고하게 축조한 것은 가토의 본거지로서, 유정이 단신으로 적진에 들어가 가토와 대화를 나눈 곳으로 유명하다.
0db08263-7533-442c-88c6-05ddac9000ee	source05/encykorea/CNS34652.txt	청양 장곡사 상 대웅전 (靑陽長谷寺上大雄殿)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "장경호" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0048284	CC BY	226	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1963년 보물로 지정되었다. 지붕은 맞배지붕으로 된, 앞면 3칸, 옆면 2칸의 단층 건물이다. 장곡사는 신라 말 보조국사 체징(, 804∼880)이 창건한 곳으로, 그 뒤 사역이 변화하여 지금은 위아래 2곳으로 나누어져 있다. 건물은 약간 높은 기단 위에 자리 잡고 있다. 주심포계 양식으로 가구를 결구한 것은 둥근 자연석 주춧돌 위에 가운데가 볼록한 배흘림 기둥을 세운 뒤이다. 곧 대접받침처럼 생긴 주두를 기둥 위에 놓고 그 위에 포작을 하였다. 다만 기둥과 기둥 사이에는 창방(昌枋)을 건 뒤, 그 가운데에 주두를 놓고서 주간포(柱間包)를 각각 1조씩 꾸몄기에, 주심포와 다포(多包) 양식을 섞은 것으로도 보인다. 특히 굽 받침을 둔 곡주도(曲柱頭)와 첨차의 모습은 우리나라 주심포계 건물에서 볼 수 있는 고식(古式)을 나타내고 있지만, 첨 차(檐遮)에 직각으로 건 쇠서[牛舌] 위에 연꽃이 조각된 모습과 건물 안의 보를 보강하려고 댄 보아지[樑奉]의 모습은 조선 중기 이후의 수법을 나타내고 있다. 건물 몸채의 가구는 건립 이후 수리를 거쳐 변형된 것으로 추정된다. 지붕의 가구는 대들보 위에 짧은 기둥인 동자주를 세워 종보와 종도리를 받친 모습이다. 특히 동자주 위에는 중도와 중도리의 사이에 뜬장여를 설치했고, 그 사이는 초새김한 받침인 화반으로 장식하였다. 뒤대에 수리를 하면서 우물천장으로 만들었지만, 다시 수리하여 연등천장으로 만들었다. 건물의 앞면에는 가운데 칸에 빗살 무늬의 3분합문이, 좌우 협간에는 정자형 격 자살 무늬의 4분합문이, 좌우 협간에는 정자형 격 자살 무늬의 4분합문이 달려 있으며, 나머지 3면은 모두 석회를 반죽하여 바른 회벽으로 처리되었다. 건물 바닥에는 통일신라시대에 만들어진 것으로 보이는 연꽃무늬 벽돌도 섞여 있다. 건물 안쪽 가운데와 오른쪽에 있는 통일신라시대의 석조대좌 2기와 대좌 위에 있는 철불 2구가 같은 시기에 조성된 것으로 보인다.	문어체 텍스트 ### 제목: 청양 장곡사 상 대웅전 (靑陽長谷寺上大雄殿) ### 내용: 1963년 보물로 지정되었다. 지붕은 맞배지붕으로 된, 앞면 3칸, 옆면 2칸의 단층 건물이다. 장곡사는 신라 말 보조국사 체징(, 804∼880)이 창건한 곳으로, 그 뒤 사역이 변화하여 지금은 위아래 2곳으로 나누어져 있다. 건물은 약간 높은 기단 위에 자리 잡고 있다. 주심포계 양식으로 가구를 결구한 것은 둥근 자연석 주춧돌 위에 가운데가 볼록한 배흘림 기둥을 세운 뒤이다. 곧 대접받침처럼 생긴 주두를 기둥 위에 놓고 그 위에 포작을 하였다. 다만 기둥과 기둥 사이에는 창방(昌枋)을 건 뒤, 그 가운데에 주두를 놓고서 주간포(柱間包)를 각각 1조씩 꾸몄기에, 주심포와 다포(多包) 양식을 섞은 것으로도 보인다. 특히 굽 받침을 둔 곡주도(曲柱頭)와 첨차의 모습은 우리나라 주심포계 건물에서 볼 수 있는 고식(古式)을 나타내고 있지만, 첨 차(檐遮)에 직각으로 건 쇠서[牛舌] 위에 연꽃이 조각된 모습과 건물 안의 보를 보강하려고 댄 보아지[樑奉]의 모습은 조선 중기 이후의 수법을 나타내고 있다. 건물 몸채의 가구는 건립 이후 수리를 거쳐 변형된 것으로 추정된다. 지붕의 가구는 대들보 위에 짧은 기둥인 동자주를 세워 종보와 종도리를 받친 모습이다. 특히 동자주 위에는 중도와 중도리의 사이에 뜬장여를 설치했고, 그 사이는 초새김한 받침인 화반으로 장식하였다. 뒤대에 수리를 하면서 우물천장으로 만들었지만, 다시 수리하여 연등천장으로 만들었다. 건물의 앞면에는 가운데 칸에 빗살 무늬의 3분합문이, 좌우 협간에는 정자형 격 자살 무늬의 4분합문이, 좌우 협간에는 정자형 격 자살 무늬의 4분합문이 달려 있으며, 나머지 3면은 모두 석회를 반죽하여 바른 회벽으로 처리되었다. 건물 바닥에는 통일신라시대에 만들어진 것으로 보이는 연꽃무늬 벽돌도 섞여 있다. 건물 안쪽 가운데와 오른쪽에 있는 통일신라시대의 석조대좌 2기와 대좌 위에 있는 철불 2구가 같은 시기에 조성된 것으로 보인다.
76805d98-cbd5-4016-957f-187fef0256c6	source05/encykorea/CNS12518.txt	동린각 (東麟閣)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "백영흠" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0016406	CC BY	80	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 4칸, 측면 2칸의 팔작지붕 건물. 임진왜란 때 큰 공을 세운 충무공 이순신 장군과 부장 김완 장군을 기리기 위해 1975년 경상북도 유형문화재로 지정되었다. 원래 자양면 노항리에 세웠으나 1785년(정조 9) 소실되어 2년 후에 다시 지었다. 이후 영천댐 건설로 인해 1960년 자양면 성곡리로 이전했다가 1976년 현재의 위치로 다시 이전하였다. 중앙에 2칸의 대청을 중심으로 좌우에 온돌방을 두었고 온돌방 전면에 툇마루를 설치했다. 위패를 봉안할 수 있도록 대청 뒤편 1칸에는 4분합문을 설치하여 위패를 모셔두었다. 원출방의 철학 이치를 응용한 기둥은 위치에 따라 원주·방주·팔각 주의 3종류로 사용되었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 동린각 (東麟閣) ### 내용: 정면 4칸, 측면 2칸의 팔작지붕 건물. 임진왜란 때 큰 공을 세운 충무공 이순신 장군과 부장 김완 장군을 기리기 위해 1975년 경상북도 유형문화재로 지정되었다. 원래 자양면 노항리에 세웠으나 1785년(정조 9) 소실되어 2년 후에 다시 지었다. 이후 영천댐 건설로 인해 1960년 자양면 성곡리로 이전했다가 1976년 현재의 위치로 다시 이전하였다. 중앙에 2칸의 대청을 중심으로 좌우에 온돌방을 두었고 온돌방 전면에 툇마루를 설치했다. 위패를 봉안할 수 있도록 대청 뒤편 1칸에는 4분합문을 설치하여 위패를 모셔두었다. 원출방의 철학 이치를 응용한 기둥은 위치에 따라 원주·방주·팔각 주의 3종류로 사용되었다.
1f485610-2754-425d-b2cc-74b38604ae53	source05/encykorea/ENG10296.txt	단보 (段步)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "박흥수" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0013584	CC BY	77	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	한 변의 길이가 6척이 되게 만든 정사각형의 넓이를 기준으로 하여 1874년 4월 27일 일본 표준 척도로 제정된 곡척의 300배 넓이를 1단 보로 정하였다. 따라서 10단 보는 1정보가 된다. 이러한 면적 제도는 1910년경 일본 육군본부가 우리나라의 전국토를 삼각측량하여 지도와 지적도(地籍圖)를 작성할 때, 우리나라의 결부속파법(結負束把法)을 기준하지 않고 일본 제도로 실시하게 되고부터는 우리나라 전토(田土)의 대장(臺帳)인 토지대장은 모조리 정보·단보·평의 단 위명으로 표시되어 그대로 따라 사용해야 하였다. 곡척의 길이가 30.303cm였으므로 1단 보의 넓이는 991.74m2였다. 이 단위는 주로 논밭의 면적 단위로 많이 쓰였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 단보 (段步) ### 내용: 한 변의 길이가 6척이 되게 만든 정사각형의 넓이를 기준으로 하여 1874년 4월 27일 일본 표준 척도로 제정된 곡척의 300배 넓이를 1단 보로 정하였다. 따라서 10단 보는 1정보가 된다. 이러한 면적 제도는 1910년경 일본 육군본부가 우리나라의 전국토를 삼각측량하여 지도와 지적도(地籍圖)를 작성할 때, 우리나라의 결부속파법(結負束把法)을 기준하지 않고 일본 제도로 실시하게 되고부터는 우리나라 전토(田土)의 대장(臺帳)인 토지대장은 모조리 정보·단보·평의 단 위명으로 표시되어 그대로 따라 사용해야 하였다. 곡척의 길이가 30.303cm였으므로 1단 보의 넓이는 991.74m2였다. 이 단위는 주로 논밭의 면적 단위로 많이 쓰였다.
53b50945-82eb-40a7-b7b4-13288203ba84	source05/encykorea/CNS41507.txt	창덕궁 선원전 (昌德宮璿源殿)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "주남철" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0055379	CC BY	190	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 7칸, 측면 2칸의 익공계 팔작지붕 건물이 1985년 보물로 지정되었다. 조선시대에는 역대 임금의 초상을 봉안하던 곳이다. 조선시대에는 궁궐 밖에 종묘가 있고 궁안에 선원 전이 있었고, 창덕궁에도 선원 전이 있었다. 왕은 삭망에 선원전에 나와 친히 분향·배례를 하고, 탄신일에는 차례를 드렸다. 선원전은 1695년(숙종 21)에 처음 건립되었으며, 원래 춘휘 전이라는 건물은 도총 부가 있던 자리에 1656년(효종 7) 경덕궁의 경화당을 옮겨 지은 것이다. 월당·부속사를 경계로 인정전과는 월당·부속사를 경계로 근접해 있는 위치였다. 숙종·영조·정조·순조·익종·헌종의 어진이 여기에 봉안된 것은 뒤에 있었다. 하지만 1921년 창덕궁 후원 서북쪽에 선원전을 새로 지어 어진을 이곳으로 옮긴 후로는 구 선 원전으로 불리게 되었다. 현재는 궁내에 있는 주요 유물들을 보관하는 창고로 쓰이고 있다. 2익공 집은 장대석 세벌대의 높은 기단 위에 초석과 방주를 세워 창방을 끼우고 쇠로 두 개를 결구한 건물이다. 전면과 측면의 어간과 협간에는 사분합 자살문을, 후면에는 어간과 좌우로 한 칸씩 건너 사분합문을 달았다. 익공의 쇠서는 앙서로 단단하고 안쪽에는 초각된 보아지를 놓아 퇴보를 받치고 있다. 퇴칸 안쪽으로는 고주를 세우고 초각된 몰 익공으로 대들보를 받치고 대들보 윗몸에 붙여 우물천장을 만들었다. 지붕에는 각 마루를 양성하고 취도·용두·잡상을 두었으며 처마는 겹처마이다. 조선시대 왕실의 제사용 건물로서 중요한 선원전은 구조적으로 단순하고 불필요한 장식이 가미되지 않은 건물이다. 이곳에 봉안되었다가 새로 지은 선원전에 옮겨졌던 어진은 1950년 6·25전쟁 중 불에 타 없어졌다.	문어체 텍스트 ### 제목: 창덕궁 선원전 (昌德宮璿源殿) ### 내용: 정면 7칸, 측면 2칸의 익공계 팔작지붕 건물이 1985년 보물로 지정되었다. 조선시대에는 역대 임금의 초상을 봉안하던 곳이다. 조선시대에는 궁궐 밖에 종묘가 있고 궁안에 선원 전이 있었고, 창덕궁에도 선원 전이 있었다. 왕은 삭망에 선원전에 나와 친히 분향·배례를 하고, 탄신일에는 차례를 드렸다. 선원전은 1695년(숙종 21)에 처음 건립되었으며, 원래 춘휘 전이라는 건물은 도총 부가 있던 자리에 1656년(효종 7) 경덕궁의 경화당을 옮겨 지은 것이다. 월당·부속사를 경계로 인정전과는 월당·부속사를 경계로 근접해 있는 위치였다. 숙종·영조·정조·순조·익종·헌종의 어진이 여기에 봉안된 것은 뒤에 있었다. 하지만 1921년 창덕궁 후원 서북쪽에 선원전을 새로 지어 어진을 이곳으로 옮긴 후로는 구 선 원전으로 불리게 되었다. 현재는 궁내에 있는 주요 유물들을 보관하는 창고로 쓰이고 있다. 2익공 집은 장대석 세벌대의 높은 기단 위에 초석과 방주를 세워 창방을 끼우고 쇠로 두 개를 결구한 건물이다. 전면과 측면의 어간과 협간에는 사분합 자살문을, 후면에는 어간과 좌우로 한 칸씩 건너 사분합문을 달았다. 익공의 쇠서는 앙서로 단단하고 안쪽에는 초각된 보아지를 놓아 퇴보를 받치고 있다. 퇴칸 안쪽으로는 고주를 세우고 초각된 몰 익공으로 대들보를 받치고 대들보 윗몸에 붙여 우물천장을 만들었다. 지붕에는 각 마루를 양성하고 취도·용두·잡상을 두었으며 처마는 겹처마이다. 조선시대 왕실의 제사용 건물로서 중요한 선원전은 구조적으로 단순하고 불필요한 장식이 가미되지 않은 건물이다. 이곳에 봉안되었다가 새로 지은 선원전에 옮겨졌던 어진은 1950년 6·25전쟁 중 불에 타 없어졌다.
9ffcd165-832f-4e2c-83ff-52b001922f28	source05/encykorea/CNS10875.txt	능가사 사적비 (楞伽寺事蹟碑)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "최인선" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0013323	CC BY	119	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	전체 높이 360cm, 비신 높이 290cm, 너비 133cm, 두께 42cm. 응진당 뒤편에 있는 이 사적비는 방형에 가까운 자연석 대좌 위에 귀부, 비신, 이수를 갖춘 완형의 비석이다. 비문의 제목은 조선국전라도흥양현팔영산능가사사적비명병서이고, 비신 전면 상단에 전서체의 횡서로 (흥 양팔 영산 능가사 사적 비)라고 써서 제액을 만들었다. 전면은 모두 19행으로 홍문관부제학 오수채가 짓고, 사헌부 대사헌 조명 교가 전서와 비문을 썼다. 음기는 31행으로 1행의 수는 80자이다. 이 비의 내용으로 미루어 보면, 임진왜란으로 폐사되었던<NAME>사를 1644년(인조 22)<NAME> 대사가 광희 대사와 함께 중창하고, 그의 제자들이 중창을 거듭하면서 1690년(숙종 16)에 비를 세웠다. 귀의 머리는 용두화 되었고, 입안에는 여의주를 문지르고 있다. 대웅전 안에 있는 동종(1698년 조성)에서도 이와 같은 문양이 보이는데, 귀부의 등 끝에는 8괘를 음각하여 놓았다. 이수의 하단에는 앙련, 운룡문 그리고 화문 등이 조식되어 있고 상단에는 용들이 어우러져 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 능가사 사적비 (楞伽寺事蹟碑) ### 내용: 전체 높이 360cm, 비신 높이 290cm, 너비 133cm, 두께 42cm. 응진당 뒤편에 있는 이 사적비는 방형에 가까운 자연석 대좌 위에 귀부, 비신, 이수를 갖춘 완형의 비석이다. 비문의 제목은 조선국전라도흥양현팔영산능가사사적비명병서이고, 비신 전면 상단에 전서체의 횡서로 (흥 양팔 영산 능가사 사적 비)라고 써서 제액을 만들었다. 전면은 모두 19행으로 홍문관부제학 오수채가 짓고, 사헌부 대사헌 조명 교가 전서와 비문을 썼다. 음기는 31행으로 1행의 수는 80자이다. 이 비의 내용으로 미루어 보면, 임진왜란으로 폐사되었던<NAME>사를 1644년(인조 22)<NAME> 대사가 광희 대사와 함께 중창하고, 그의 제자들이 중창을 거듭하면서 1690년(숙종 16)에 비를 세웠다. 귀의 머리는 용두화 되었고, 입안에는 여의주를 문지르고 있다. 대웅전 안에 있는 동종(1698년 조성)에서도 이와 같은 문양이 보이는데, 귀부의 등 끝에는 8괘를 음각하여 놓았다. 이수의 하단에는 앙련, 운룡문 그리고 화문 등이 조식되어 있고 상단에는 용들이 어우러져 있다.
32503611-a5b4-437a-a0fb-011f8fb37e5a	source05/encykorea/CNS19646.txt	사대문 (四大門)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0025454	CC BY	432	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	흥인지문은 태조 때 도성을 수축주1하면서 건설되었는데, 1396년(태조 5) 1차 축성 때 경상도 안동과 성주 사람들이<NAME>되어 동대문 일대의 축성 공사를 하였으나 끝내 완성하지 못하고 이듬해 4월에 완공되었다. 이어 중수를 1451년(문종 1)에 시작하여 1453년(단종 1)에 마무리하였다. 이 문의 현판은 오행의 동쪽을 뜻하는 인을 포함하며, 동대문 일대가 서울 도성 안에서 가장 낮은 지역으로 바로 남쪽에 청계천이 흐르고 있어서 땅의 기운을 돋우기 위해 흥인지문이라고 자를 보강하였다고 한다. 조선왕조 말기의 대표적인 목조 건물인 동대문의 중층 누각은 1869년(고종 6)에 새로 지은 것으로, 건축양식의 시대적 변천을 알 수 있는 귀중한 자료이다. 흥인문의 특징은 성문 앞쪽에 반달 모양으로 둥글게 축성된 옹성( : 성문의 앞을 가려 적으로부터 방어하는 작은 성)으로 주위 지형의 열악한 조건을 보완한 것이다. 그렇지만 임진왜란 때는 왜군이 가장 먼저 쳐들어왔다. 돈의문은 도성의 2차 공사가 끝나면서 다른 성문과 함께 지어졌다. 경희궁 서쪽 언덕에 자리해 처음에는 서전문이라 불렸다. 그러다가 세종 4년(1422년) 2월 도성을 고쳐 쌓으면서 서전문을 헐고 그보다 남쪽 지점에 돈의문을 새로 만들었다. 돈의문은 이후 새문[]으로 불리게 되었다. 의주 국도의 관문이었던 돈의문은 황해도와 평안도를 거쳐 중국으로 통했다. 지금은 볼 수 없지만 지금의 신문로 큰길과 정동에서 평동으로 가는 길이 만나는 마루턱에 위치하였다. 이괄의 난과 을미사변의 역사적 현장이기도 하다. 돈의문의 현판은 국립고궁 박물관에 보관되어 있는데, 1711년(숙종 37)에 조윤덕이 글씨를 썼고 1749년(영조 25)에 영건소에서 고쳤다고 뒷면에 음각되어 있다. 숭례문은 도성의 정문으로 청계천과 만초천을 연결하는 언덕에 자리 잡고 있다. 서울 얼굴 역할을 한 도성 8문 가운데 가장 웅장하고 규모가 크다. 홍예와 문루 등 그 구조에 특별히 신경을 쓴 남대문의 건축은 1396년에 시작하여 1398년(태조 7) 2월에 완성되었다. 풍수지리설주2과 당시 여론에 따라 풍수지리설주2에 의거해 1448년(세종 30)에 다시 지어졌는데, 이는 숭례문의 지대를 높여 남산과 인왕산의 지맥을 연결시켜 경복궁을 아늑하게 껴안아야 한다는 것이었다. 오늘날에 전하는 것은 1479년(성종 10)에 중수된 당시의 숭례문이다. 한편 1962년 개수 공사 때 세종과 성종 때 개축 또는 중수한 상량문이 발견되었다. 숭례문의 현판은 양녕대군의 글씨로 전해지는데, 다른 도성문과 다르게 횡액이 아니라 종액으로 되어 있다. 이는 오행의 화에 해당하는 글자인 예자를 세워서 달았는데, 이는 불이 타오르는 형상에 따라 세워서 달았다고 한다. 또한 한양의 조산인 한강 건너 관악산이 오행의 화산에 해당하여 그 불기운이 도성을 덮치게 되자, 도성을 보호하기 위해 숭례문의 현판을 세워 맞불을 놓았다는 전설이 있다. 한양의 주산인 북악의 동쪽 마루턱에 자리 잡은 숙청문은 대문의<NAME>을 갖추지 못하고 소문의 규모를 따랐으며 오랫동안 문루조차 갖추지 못하였다. 숙청문의 원래 위치는 지금의 위치보다 약간 서쪽에 위치하였으나 1504년(연산군 10)에 현재의 위치로 옮겨졌다. 북쪽은 음에 해당하므로 이 문을 열어 놓으면 음기가 번성하여 도성 안의 부녀자들이 놀아나 풍기가 어지러워지기 때문에 문은 꼭꼭 닫아 둔다고 풍수지리설에 따라 1413년(태종 13)에 폐문되었다. 숙청문은 위치상 통행에 거의 이용되지 않았고, 단지 장마철에 비가 그치기를 기원하는 기청제를 이곳에서 거행하였다. 또 예종 때는 가뭄이 들면 양기가 많은 남대문을 닫고 음기가 서린 북대문을 열어 비를 기원하는 기우제를 지냈다. 숙청문은 중종 이후 모든 기록에 숙정문으로 기록되어 있으며, 현재 복원한 문루에도이라는 현판이 걸려 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 사대문 (四大門) ### 내용: 흥인지문은 태조 때 도성을 수축주1하면서 건설되었는데, 1396년(태조 5) 1차 축성 때 경상도 안동과 성주 사람들이<NAME>되어 동대문 일대의 축성 공사를 하였으나 끝내 완성하지 못하고 이듬해 4월에 완공되었다. 이어 중수를 1451년(문종 1)에 시작하여 1453년(단종 1)에 마무리하였다. 이 문의 현판은 오행의 동쪽을 뜻하는 인을 포함하며, 동대문 일대가 서울 도성 안에서 가장 낮은 지역으로 바로 남쪽에 청계천이 흐르고 있어서 땅의 기운을 돋우기 위해 흥인지문이라고 자를 보강하였다고 한다. 조선왕조 말기의 대표적인 목조 건물인 동대문의 중층 누각은 1869년(고종 6)에 새로 지은 것으로, 건축양식의 시대적 변천을 알 수 있는 귀중한 자료이다. 흥인문의 특징은 성문 앞쪽에 반달 모양으로 둥글게 축성된 옹성( : 성문의 앞을 가려 적으로부터 방어하는 작은 성)으로 주위 지형의 열악한 조건을 보완한 것이다. 그렇지만 임진왜란 때는 왜군이 가장 먼저 쳐들어왔다. 돈의문은 도성의 2차 공사가 끝나면서 다른 성문과 함께 지어졌다. 경희궁 서쪽 언덕에 자리해 처음에는 서전문이라 불렸다. 그러다가 세종 4년(1422년) 2월 도성을 고쳐 쌓으면서 서전문을 헐고 그보다 남쪽 지점에 돈의문을 새로 만들었다. 돈의문은 이후 새문[]으로 불리게 되었다. 의주 국도의 관문이었던 돈의문은 황해도와 평안도를 거쳐 중국으로 통했다. 지금은 볼 수 없지만 지금의 신문로 큰길과 정동에서 평동으로 가는 길이 만나는 마루턱에 위치하였다. 이괄의 난과 을미사변의 역사적 현장이기도 하다. 돈의문의 현판은 국립고궁 박물관에 보관되어 있는데, 1711년(숙종 37)에 조윤덕이 글씨를 썼고 1749년(영조 25)에 영건소에서 고쳤다고 뒷면에 음각되어 있다. 숭례문은 도성의 정문으로 청계천과 만초천을 연결하는 언덕에 자리 잡고 있다. 서울 얼굴 역할을 한 도성 8문 가운데 가장 웅장하고 규모가 크다. 홍예와 문루 등 그 구조에 특별히 신경을 쓴 남대문의 건축은 1396년에 시작하여 1398년(태조 7) 2월에 완성되었다. 풍수지리설주2과 당시 여론에 따라 풍수지리설주2에 의거해 1448년(세종 30)에 다시 지어졌는데, 이는 숭례문의 지대를 높여 남산과 인왕산의 지맥을 연결시켜 경복궁을 아늑하게 껴안아야 한다는 것이었다. 오늘날에 전하는 것은 1479년(성종 10)에 중수된 당시의 숭례문이다. 한편 1962년 개수 공사 때 세종과 성종 때 개축 또는 중수한 상량문이 발견되었다. 숭례문의 현판은 양녕대군의 글씨로 전해지는데, 다른 도성문과 다르게 횡액이 아니라 종액으로 되어 있다. 이는 오행의 화에 해당하는 글자인 예자를 세워서 달았는데, 이는 불이 타오르는 형상에 따라 세워서 달았다고 한다. 또한 한양의 조산인 한강 건너 관악산이 오행의 화산에 해당하여 그 불기운이 도성을 덮치게 되자, 도성을 보호하기 위해 숭례문의 현판을 세워 맞불을 놓았다는 전설이 있다. 한양의 주산인 북악의 동쪽 마루턱에 자리 잡은 숙청문은 대문의<NAME>을 갖추지 못하고 소문의 규모를 따랐으며 오랫동안 문루조차 갖추지 못하였다. 숙청문의 원래 위치는 지금의 위치보다 약간 서쪽에 위치하였으나 1504년(연산군 10)에 현재의 위치로 옮겨졌다. 북쪽은 음에 해당하므로 이 문을 열어 놓으면 음기가 번성하여 도성 안의 부녀자들이 놀아나 풍기가 어지러워지기 때문에 문은 꼭꼭 닫아 둔다고 풍수지리설에 따라 1413년(태종 13)에 폐문되었다. 숙청문은 위치상 통행에 거의 이용되지 않았고, 단지 장마철에 비가 그치기를 기원하는 기청제를 이곳에서 거행하였다. 또 예종 때는 가뭄이 들면 양기가 많은 남대문을 닫고 음기가 서린 북대문을 열어 비를 기원하는 기우제를 지냈다. 숙청문은 중종 이후 모든 기록에 숙정문으로 기록되어 있으며, 현재 복원한 문루에도이라는 현판이 걸려 있다.
cf05e677-860c-4bb8-917f-bc771cfb75f9	source05/encykorea/ICT59862.txt	부인(신민사) (婦人(新民社))	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0079758	CC BY	310	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	이각종은 1925년 신민사를 세우고 신문지법의 허가를 얻어 일반인을 위한 종합잡지 신민을 발행하였다. 그러면서 여성 계몽을 위해 별도의 잡지를 발행하지 않고, 1925년 7월 신민<NAME>의 부록으로 부인을 창간하여 보급하였다. 창간호 이후 후속 발행 여부가 확인되지 않고 있다. 이 시기 여성 잡지들은 전통적인 현모양처적 여성상을 바탕으로 여성들의 자각을 강조하고 있다. 편집 겸 발행인 이각종은 김포군수, 국민정신 총동원조선연맹 상무이사(1938), 조선임전보국단 평의원(1941) 등을 역임한 적극적인 친일파 중 한 사람으로 1937년 황국신민서사를 발간한 사람이다. 특히 1921년 조선총독부 내무부 사회과 촉탁직을 맡아 '문화정치'적 식민정책과 더불어 '사회 교화'와 '민중문화' 보급을 표방하며 교화 잡지 신민 및 여성 잡지를 부록으로 발행한 것이다. 창간호의 명칭 역시 신민<NAME>의 부록 부인으로 표기되어 있다. 원래 여성지로 기획되었었으나 이후 계속 간행되었는지는 알 수 없다. 참고로 『신민』은 '총독부 기관지’, ‘어용 잡지’로 비난받음에도 그 영향력이 지방에서 커져갔다. 약 7년간 발행되다 1932년 6월 통권 73호로 종간되었다. 편집 겸 발행인 이각종, 인쇄인 김중환(金重煥), 인쇄소 근택인쇄부(近澤印刷部), 발행소 신민사로 되어 있으며 정가는 15전이다. 잡지 표지에 영문명 'THE WOMEN'을 표기한 것이 이 시기 여타의 여성 잡지와 다르다. 국한문혼용으로 A5판의 크기로 제작되었으며 분량은 49면이다. 창간호 이후 지속적인 간행을 하지 않은 것으로 보아 계간으로 기획되었다. 현재 아단문고에 창간호가 남아 있다. 수록된 기사는 「권두언(卷頭言)」을 필두로 21개로 구성되어 있으며 그중 「동정(同情)」, 「축복(祝福) 밧은 자유결혼(自由結婚)」 등 2편의 시와 「처녀(處女)의 사랑」 이란 소설이 포함되어 있다. 「층찬밧는녀학생」, 「가정경제(家庭經濟)와 부인(婦人)의 책임(責任)」, 「맹자(孟子)의 어머니」, 「신시대(新時代)와건전(健全)한모성(母性)」,「조선고대(朝鮮古代)의일홈난부인들」, 「도시 부인(都市婦人)의 생활상(生活相)」, 「농촌 부인(農村婦人)의 생활상(生活相)」, 「결혼난(結婚難)과 교육(敎育)」, 「여름의 의식주(衣食住)」, 「여름과 아동 위생(兒童衛生)」여성 관련 기사에서 주로 다뤄지는 것은 현모양처의 자질이다. 특히 잡지 표지 뒷면에 실린 '리왕비뎐하 친잠수견식' 사진과 함께 양잠의 중요성을 강조하는 기사가 눈에 띈다. 정치 논평이 나 시사 문제, 여성인권문제보다는 국문학과 같은 국학 분야의 글들을 중심으로 편집함으로써 탈정치 문화운동으로의 방향을 꾀하였다. 신민사에서 발행한 사회 교화 잡지 신민의 부록으로 1년에 4번 발간한다는 계획을 세워 창간을 기획했다는 점에서 다른 잡지와 구별된다. 이각종이 일반인을 대상으로 한 사회 교화 잡지를 창간, 발행하면서 여성들의 자각과 교화가 중요하다는 점을 깨달은 후 여성 교화를 위해 별도의 여성 잡지를 제작했던 것이다. 물론 창간호 발행 이후 지속되지 못한 탓에 그 성격을 명확하게 정리하기는 어렵다.	문어체 텍스트 ### 제목: 부인(신민사) (婦人(新民社)) ### 내용: 이각종은 1925년 신민사를 세우고 신문지법의 허가를 얻어 일반인을 위한 종합잡지 신민을 발행하였다. 그러면서 여성 계몽을 위해 별도의 잡지를 발행하지 않고, 1925년 7월 신민<NAME>의 부록으로 부인을 창간하여 보급하였다. 창간호 이후 후속 발행 여부가 확인되지 않고 있다. 이 시기 여성 잡지들은 전통적인 현모양처적 여성상을 바탕으로 여성들의 자각을 강조하고 있다. 편집 겸 발행인 이각종은 김포군수, 국민정신 총동원조선연맹 상무이사(1938), 조선임전보국단 평의원(1941) 등을 역임한 적극적인 친일파 중 한 사람으로 1937년 황국신민서사를 발간한 사람이다. 특히 1921년 조선총독부 내무부 사회과 촉탁직을 맡아 '문화정치'적 식민정책과 더불어 '사회 교화'와 '민중문화' 보급을 표방하며 교화 잡지 신민 및 여성 잡지를 부록으로 발행한 것이다. 창간호의 명칭 역시 신민<NAME>의 부록 부인으로 표기되어 있다. 원래 여성지로 기획되었었으나 이후 계속 간행되었는지는 알 수 없다. 참고로 『신민』은 '총독부 기관지’, ‘어용 잡지’로 비난받음에도 그 영향력이 지방에서 커져갔다. 약 7년간 발행되다 1932년 6월 통권 73호로 종간되었다. 편집 겸 발행인 이각종, 인쇄인 김중환(金重煥), 인쇄소 근택인쇄부(近澤印刷部), 발행소 신민사로 되어 있으며 정가는 15전이다. 잡지 표지에 영문명 'THE WOMEN'을 표기한 것이 이 시기 여타의 여성 잡지와 다르다. 국한문혼용으로 A5판의 크기로 제작되었으며 분량은 49면이다. 창간호 이후 지속적인 간행을 하지 않은 것으로 보아 계간으로 기획되었다. 현재 아단문고에 창간호가 남아 있다. 수록된 기사는 「권두언(卷頭言)」을 필두로 21개로 구성되어 있으며 그중 「동정(同情)」, 「축복(祝福) 밧은 자유결혼(自由結婚)」 등 2편의 시와 「처녀(處女)의 사랑」 이란 소설이 포함되어 있다. 「층찬밧는녀학생」, 「가정경제(家庭經濟)와 부인(婦人)의 책임(責任)」, 「맹자(孟子)의 어머니」, 「신시대(新時代)와건전(健全)한모성(母性)」,「조선고대(朝鮮古代)의일홈난부인들」, 「도시 부인(都市婦人)의 생활상(生活相)」, 「농촌 부인(農村婦人)의 생활상(生活相)」, 「결혼난(結婚難)과 교육(敎育)」, 「여름의 의식주(衣食住)」, 「여름과 아동 위생(兒童衛生)」여성 관련 기사에서 주로 다뤄지는 것은 현모양처의 자질이다. 특히 잡지 표지 뒷면에 실린 '리왕비뎐하 친잠수견식' 사진과 함께 양잠의 중요성을 강조하는 기사가 눈에 띈다. 정치 논평이 나 시사 문제, 여성인권문제보다는 국문학과 같은 국학 분야의 글들을 중심으로 편집함으로써 탈정치 문화운동으로의 방향을 꾀하였다. 신민사에서 발행한 사회 교화 잡지 신민의 부록으로 1년에 4번 발간한다는 계획을 세워 창간을 기획했다는 점에서 다른 잡지와 구별된다. 이각종이 일반인을 대상으로 한 사회 교화 잡지를 창간, 발행하면서 여성들의 자각과 교화가 중요하다는 점을 깨달은 후 여성 교화를 위해 별도의 여성 잡지를 제작했던 것이다. 물론 창간호 발행 이후 지속되지 못한 탓에 그 성격을 명확하게 정리하기는 어렵다.
74e77c9c-440a-48ff-a8ad-bb57f69da7c7	source05/encykorea/CNS25699.txt	여산 동헌 (礪山東軒)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0036355	CC BY	86	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 5칸, 측면 3칸의 겹처마 팔작지붕의 납도리집. 전라북도 유형문화재로 지정된 것은 1980년이다. 한 벌의 낮은 장대석 기단 위에 전면과 좌측에는 높이 약 90cm의 둥근 주초 석을, 후면과 우측은 경사지를 이용하여 낮은 초석을 놓았고, 그 위에 두리기둥을 세웠다. 기둥 위는 소로 수장小累修粧을 하지 않은 소박한 납도리로 처리하였으며, 내부 가구(架構)는 2고주(高柱) 5량으로 전후에 툇간을 두었다. 바른 쪽의 한 칸은 온돌방이 있고 나머지는 대청마루로 되었으며, 온돌방이 있는 부분은 초석이 높아 마룻바닥 밑으로 사람이 들어가 불을 땔 수 있도록 하였다. 최근 건물 개조를 하여 여산 우체국과 양로당으로 사용한 바 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 여산 동헌 (礪山東軒) ### 내용: 정면 5칸, 측면 3칸의 겹처마 팔작지붕의 납도리집. 전라북도 유형문화재로 지정된 것은 1980년이다. 한 벌의 낮은 장대석 기단 위에 전면과 좌측에는 높이 약 90cm의 둥근 주초 석을, 후면과 우측은 경사지를 이용하여 낮은 초석을 놓았고, 그 위에 두리기둥을 세웠다. 기둥 위는 소로 수장小累修粧을 하지 않은 소박한 납도리로 처리하였으며, 내부 가구(架構)는 2고주(高柱) 5량으로 전후에 툇간을 두었다. 바른 쪽의 한 칸은 온돌방이 있고 나머지는 대청마루로 되었으며, 온돌방이 있는 부분은 초석이 높아 마룻바닥 밑으로 사람이 들어가 불을 땔 수 있도록 하였다. 최근 건물 개조를 하여 여산 우체국과 양로당으로 사용한 바 있다.
f7ebd046-ae0b-4af2-93d4-8969482f8670	source05/encykorea/TRN8280.txt	김포선 (金浦線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "유우익" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0010896	CC BY	84	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	총연장 9.2km. 1951년 6월 8일에 착공해 이듬해 8월 20일에 준공되어 1980년 8월 10일까지 만 29년간 운행되고 폐쇄되었다. 화물 전용철도는 전쟁 중이던 1951년에 김포비행장 건설과 운영에 필요한 자재와 장비, 특히 유류를 운송하기 위하여 경인선이 지나는 부천(당시 지명 )과 김포비행장을 연결하는 것이었다. 유엔군이 총공사비 8억 7900만 원을 들여 공사를 시작하였다. 김포공항의 유류 수송 체계가 바뀌고 도로교통이 화물 운송의 대부분을 차지하게 되자, 1980년 8월 10일 김포선이 폐쇄되었다. 기타 석유류 12만 7,098T/M 건설장비 5,336T/M, 기타 17만 9,528.8T/M의 수송실적이 1979년에 이루어졌는데, 이는 유류 운송이 수송실적의 대부분을 차지하였다는 것을 의미한다.	문어체 텍스트 ### 제목: 김포선 (金浦線) ### 내용: 총연장 9.2km. 1951년 6월 8일에 착공해 이듬해 8월 20일에 준공되어 1980년 8월 10일까지 만 29년간 운행되고 폐쇄되었다. 화물 전용철도는 전쟁 중이던 1951년에 김포비행장 건설과 운영에 필요한 자재와 장비, 특히 유류를 운송하기 위하여 경인선이 지나는 부천(당시 지명 )과 김포비행장을 연결하는 것이었다. 유엔군이 총공사비 8억 7900만 원을 들여 공사를 시작하였다. 김포공항의 유류 수송 체계가 바뀌고 도로교통이 화물 운송의 대부분을 차지하게 되자, 1980년 8월 10일 김포선이 폐쇄되었다. 기타 석유류 12만 7,098T/M 건설장비 5,336T/M, 기타 17만 9,528.8T/M의 수송실적이 1979년에 이루어졌는데, 이는 유류 운송이 수송실적의 대부분을 차지하였다는 것을 의미한다.
f57439ef-b50f-42e2-91b6-826dcbb84a10	source05/encykorea/CNS55237.txt	탁삼재 (卓三齋)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0074101	CC BY	256	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	임진왜란 때의 의병장 김유부(, 1549~1621) 모자의 충효와 병자호란 때 전사한 김기남과 김란생 형제 등의 절개를 기리기 위해 세운 재사가 탁삼재이다. 이 사당은 김녕 김씨 종중에서 관리해왔는데, 1997년 12월 31일 경상남도 문화재자료로 지정되었다. 탁삼재는 임진왜란 때 노모를 업고 적진에 들어가 적의 머리를 벤 김유부와 모친, 병자호란 때 적들과 싸우다 전사한 그의 아들 김기남 · 김란생 형제 및 부군을 따라 순절한 최 씨와 송 씨의 절개를 기리기 위해 건립된 건물이다. 이곳은 김유부와 아들들의 충효 및 자부들의 열이 뛰어나다고 하여 나라에서 내린<NAME>로 유명하다. 탁삼재 옆에 있는 김유부의 충효각은 교지 등의 고문서 44점을 비롯하여 나무로 만든 비 1점, 편액 2점, 녹권 1점 등이 1993년 1월 8일에 경상남도 유형문화재로 지정되었다. 탁삼재는 1864년(고종 1)에 그 지역 사림들에 의해 창건되었는데, 양대에 걸쳐 한 집안에서 충효렬을 모두 갖추었다는 데서 붙여진 이름이라고 한다. 조정이 내린 뜻은 탁이 한 삼강이라고 한다. 김유부의 충효 각과 마찬가지로 담장 안에 있는 탁삼재도 충효각보다 배치에 있어서 중심성을 갖는다. 정면 5칸, 측면 2칸으로 모두 10칸의 규모를 갖춘 건물은 총 10 채다. 전면 퇴에 마루를 둔 구성으로, 좌우 각 1칸에 온돌방을 설치하고, 나머지 가운데 칸에는 마루를 깔았다. 자연석 기단에 덤벙 주초를 놓고 전면 기둥만 원기둥, 나머지 기둥은 각각둥을 사용하였다. 지붕은 홑처 마에 팔작 기와를 올렸다. 전면 기둥 열 상부에만 초익공을 구성했는데, 주두 위에 얹힌 보머리는 봉두를 초 각하여 단청하고 연꽃을 초 각하여 단청했다. 건물 가운데 칸에는 탁삼재라는 현판이 걸려 있다. 이 현판은 건물의 건립 연대가 1862년(철종 13)인 예조판서 김병필이 쓴 것으로, 건물의 건립 연대가 이 현판보다 앞선다. 탁삼재에 전하는 유물 중 1864년(고종 1) 통훈대부 전 집의 이승덕이 찬조한 창건 문과 규장각 직각 신석희가 찬한 상량문은 건물의 건립 연대를 밝히는 데 중요한 자료이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 탁삼재 (卓三齋) ### 내용: 임진왜란 때의 의병장 김유부(, 1549~1621) 모자의 충효와 병자호란 때 전사한 김기남과 김란생 형제 등의 절개를 기리기 위해 세운 재사가 탁삼재이다. 이 사당은 김녕 김씨 종중에서 관리해왔는데, 1997년 12월 31일 경상남도 문화재자료로 지정되었다. 탁삼재는 임진왜란 때 노모를 업고 적진에 들어가 적의 머리를 벤 김유부와 모친, 병자호란 때 적들과 싸우다 전사한 그의 아들 김기남 · 김란생 형제 및 부군을 따라 순절한 최 씨와 송 씨의 절개를 기리기 위해 건립된 건물이다. 이곳은 김유부와 아들들의 충효 및 자부들의 열이 뛰어나다고 하여 나라에서 내린<NAME>로 유명하다. 탁삼재 옆에 있는 김유부의 충효각은 교지 등의 고문서 44점을 비롯하여 나무로 만든 비 1점, 편액 2점, 녹권 1점 등이 1993년 1월 8일에 경상남도 유형문화재로 지정되었다. 탁삼재는 1864년(고종 1)에 그 지역 사림들에 의해 창건되었는데, 양대에 걸쳐 한 집안에서 충효렬을 모두 갖추었다는 데서 붙여진 이름이라고 한다. 조정이 내린 뜻은 탁이 한 삼강이라고 한다. 김유부의 충효 각과 마찬가지로 담장 안에 있는 탁삼재도 충효각보다 배치에 있어서 중심성을 갖는다. 정면 5칸, 측면 2칸으로 모두 10칸의 규모를 갖춘 건물은 총 10 채다. 전면 퇴에 마루를 둔 구성으로, 좌우 각 1칸에 온돌방을 설치하고, 나머지 가운데 칸에는 마루를 깔았다. 자연석 기단에 덤벙 주초를 놓고 전면 기둥만 원기둥, 나머지 기둥은 각각둥을 사용하였다. 지붕은 홑처 마에 팔작 기와를 올렸다. 전면 기둥 열 상부에만 초익공을 구성했는데, 주두 위에 얹힌 보머리는 봉두를 초 각하여 단청하고 연꽃을 초 각하여 단청했다. 건물 가운데 칸에는 탁삼재라는 현판이 걸려 있다. 이 현판은 건물의 건립 연대가 1862년(철종 13)인 예조판서 김병필이 쓴 것으로, 건물의 건립 연대가 이 현판보다 앞선다. 탁삼재에 전하는 유물 중 1864년(고종 1) 통훈대부 전 집의 이승덕이 찬조한 창건 문과 규장각 직각 신석희가 찬한 상량문은 건물의 건립 연대를 밝히는 데 중요한 자료이다.
7b337ee9-163e-44d6-8724-e2c49c7a4848	source05/encykorea/ICT22030.txt	서광 (曙光)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0027622	CC BY	82	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	A5판 122면∼168면. 이병조가 편집인 겸 발행인으로, 문흥사에서 발행하였으며, 1919년 12월 창간되어 1921년 1월 통권 제8호로 종간되었다. 뒤에 청년과 합하여 청년으로<NAME>가 바뀌었다. 문학작품들은 거의 다루지 않았으며 논문과 잡조 혹은 수필로 이루어져 있다. 정지용의 소설 삼인(창간 초 경성 휘문고등보통학교 2년생이라고 밝히고 있음)이 실려 있다. 대표적인 논문으로는 이병도(李丙燾)의 「세계 역사의 교훈」(제2호, 1920.1. ), 주요섭(朱耀燮)의 「노서아<NAME> 체호프」(제6호, 1920.7. ), 이병도의 「한국 고 사신 연구(韓國古史新硏究)의 부르짖음」, 노자영(盧子泳)의 「타고르의 자연 학원(自然學園)」(이상 제7호, 1920.9. ) 등이 있다. 주로 계몽을 목적으로 하는 시사종합지인데, 문학사에 남을 만한 논고나 작품이 별로 없다.	문어체 텍스트 ### 제목: 서광 (曙光) ### 내용: A5판 122면∼168면. 이병조가 편집인 겸 발행인으로, 문흥사에서 발행하였으며, 1919년 12월 창간되어 1921년 1월 통권 제8호로 종간되었다. 뒤에 청년과 합하여 청년으로<NAME>가 바뀌었다. 문학작품들은 거의 다루지 않았으며 논문과 잡조 혹은 수필로 이루어져 있다. 정지용의 소설 삼인(창간 초 경성 휘문고등보통학교 2년생이라고 밝히고 있음)이 실려 있다. 대표적인 논문으로는 이병도(李丙燾)의 「세계 역사의 교훈」(제2호, 1920.1. ), 주요섭(朱耀燮)의 「노서아<NAME> 체호프」(제6호, 1920.7. ), 이병도의 「한국 고 사신 연구(韓國古史新硏究)의 부르짖음」, 노자영(盧子泳)의 「타고르의 자연 학원(自然學園)」(이상 제7호, 1920.9. ) 등이 있다. 주로 계몽을 목적으로 하는 시사종합지인데, 문학사에 남을 만한 논고나 작품이 별로 없다.
4e5cf2a2-6b4a-4062-83db-2fff698a18c6	source05/encykorea/CNS39309.txt	주흘산 조령관문 일원 (主屹山鳥嶺關門一圓)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0053469	CC BY	196	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	지정 면적 4,209,908m2. 1974년 경상북도 기념물로 지정되었다. 주흘산(1,108.4m)·부봉(, 915m)·조령산(1,017m) 등이 이루는 장장 8km의 험준한 계곡은 조선시대 영남 지방에서 소백산맥의 준령을 넘어 한양으로 가는 주요 통로의 하나로서, 장장 8km의 험준한 계곡이 천험의 요충지다. 문경 조령 관문(사적, 1966년 지정)은 이러한 지형을 이용하여 쌓은 요새로 제1에서 제3까지 3개의 관문으로 이루어져 있다. 임진왜란이 일어난 이듬해인 1593년(선조 26) 6월에 이 관문 설치에 대한 논의가 있었으나, 경제사정이 여의치 않아 이듬해인 1594년 조곡관에 중성, 세칭 제2관문이 설치되었다. 이후 1708년(숙종 34) 중성을 크게 중창하는 한편, 이보다 남쪽으로 약 4km 떨어진 주흘관에 초곡성을, 북쪽으로 약 4km 떨어진 조령관에 조령 산성을 축조하였다. 이들 관문은 낙동강 수계에 속하는 조령천의 협곡을 이용하여 구축되었다. 제1관문에는 홍예문을 열고, 위쪽에는 성가퀴가 있고, 문루에는 (영남제 일루)라는 현판이 걸려 있다. 이제1문은 세 개의 관문 중 가장 옛 모습을 잘 간직하고 있는 문이다. 제2, 제3관문은 성벽만 남기고 사라진 홍예문을 1974∼1977년의 문화재 보수 때 복원하여 옛 모습을 되찾게 되었다. 이들 관문과 관련하여 이 일대에는 조령원·동화원 등의 원 터와 진터·군창 터, 신구임 터 등이 있다. 여기에 신라 문성왕 8년(846)에 처음 창건한 고찰 혜국 사도 있고, 경상감사가 교체될 때 교인하였다는 교구정지, 고려 말 공민왕이 거란의 난을 피하였을 때 행궁이 있었다는 어유동 등 많은 사적지가 있다. 조령계곡은 여궁폭포·쌍룡폭포·팔왕폭포 등 울창한 산림과 더불어 아름다운 자연 식생 경관을 이루고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 주흘산 조령관문 일원 (主屹山鳥嶺關門一圓) ### 내용: 지정 면적 4,209,908m2. 1974년 경상북도 기념물로 지정되었다. 주흘산(1,108.4m)·부봉(, 915m)·조령산(1,017m) 등이 이루는 장장 8km의 험준한 계곡은 조선시대 영남 지방에서 소백산맥의 준령을 넘어 한양으로 가는 주요 통로의 하나로서, 장장 8km의 험준한 계곡이 천험의 요충지다. 문경 조령 관문(사적, 1966년 지정)은 이러한 지형을 이용하여 쌓은 요새로 제1에서 제3까지 3개의 관문으로 이루어져 있다. 임진왜란이 일어난 이듬해인 1593년(선조 26) 6월에 이 관문 설치에 대한 논의가 있었으나, 경제사정이 여의치 않아 이듬해인 1594년 조곡관에 중성, 세칭 제2관문이 설치되었다. 이후 1708년(숙종 34) 중성을 크게 중창하는 한편, 이보다 남쪽으로 약 4km 떨어진 주흘관에 초곡성을, 북쪽으로 약 4km 떨어진 조령관에 조령 산성을 축조하였다. 이들 관문은 낙동강 수계에 속하는 조령천의 협곡을 이용하여 구축되었다. 제1관문에는 홍예문을 열고, 위쪽에는 성가퀴가 있고, 문루에는 (영남제 일루)라는 현판이 걸려 있다. 이제1문은 세 개의 관문 중 가장 옛 모습을 잘 간직하고 있는 문이다. 제2, 제3관문은 성벽만 남기고 사라진 홍예문을 1974∼1977년의 문화재 보수 때 복원하여 옛 모습을 되찾게 되었다. 이들 관문과 관련하여 이 일대에는 조령원·동화원 등의 원 터와 진터·군창 터, 신구임 터 등이 있다. 여기에 신라 문성왕 8년(846)에 처음 창건한 고찰 혜국 사도 있고, 경상감사가 교체될 때 교인하였다는 교구정지, 고려 말 공민왕이 거란의 난을 피하였을 때 행궁이 있었다는 어유동 등 많은 사적지가 있다. 조령계곡은 여궁폭포·쌍룡폭포·팔왕폭포 등 울창한 산림과 더불어 아름다운 자연 식생 경관을 이루고 있다.
9b5fd709-1e93-4f29-8f34-bd707563334f	source05/encykorea/CNS27050.txt	영팔정 (詠八亭)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0037802	CC BY	268	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	하정 유관(; 1346∼1433)은 고려 말∼조선 초 문신으로 주위 경치에 감탄하여 아들 맹문에게 지어주게 한 정자이다. 1987년 전라남도 기념물로 지정되었다. 전라도 관찰사 유관이 이곳에 정착하면서 그의 아들 맹문에게 명하여 1406년(태종 6)에 건립한 것을 시작으로 여러 차례 중·개수가 이루어지다가 1689년(숙종 15)에 영의정을 지냈던 유상운에 의해 현재의 규모로 중건되었다. 처음에는 모산리의 ‘모’ 자와 호인 하정의 ‘정’자를 따서 ‘모정(茅亭)’이라고 불렀으나, 훗날 율곡이이·고경명·남이공·유상운 등이 주변 경관을 팔영시(八詠詩)로 읊어서 ‘영팔정’으로 바뀌었다. 숙종 15년(1689)에 영의정을 지낸 유상운이 건물을 고친 것 외에는 수리한 내력이 알려져 있지 않다. 이 정자는 앞면 3칸·옆면 2칸의 홑처마 팔작지붕 건물로 내부는 방이나 벽체 없이 사방이 열린 정사각형 평면이며, 마루는 우물 마루이다. 동측에만 간단한 평난간을 설치했고, 전면 기둥에는 주련을 설치했다. 목조 구로서 평탄한 대지 위에 약 3척 높이의 막돌 허튼 층 쌓기 기단을 쌓고 그 위에 덤벙 주초를 놓고 두리기둥을 세웠다. 기둥머리의 주두( : 대접받침) 없이 보머리를 상투 걸이 기법으로 결구하였다. 보 밑에는, 기둥 외부를 곧게 잘라내고 내부에는 비스듬히 잘라낸 간결한 보아지를 설치했다. 천장은 서까래가 노출된 연등천장이다. 가구<NAME>은 5량 가로 전후 평주 위에 대들보를 걸고, 짧은 동자주 위에 초각된 판대 공과 소로[]를 댄 행공 첨 차를 직교하여 짜서 종도리를 안정되게 받치게 하였다. 충량 위에는 직접 외기를 끼워 넣으며, 외기 중도리 모서리 기둥 바깥쪽 왕지 부분에는 짧게 내린 달동자[]를 두고 있다. 후대에 많은 변형이 있었던 것으로 보인다. 영팔 정의 현판 글씨는 남구만이 썼다. 정자 안에는 제 영문·기문 현판과 동계 책이 보관되어 있다. 이이·고경명·유상운 등의 저산팔경·저산정기·상계문등 4개의 제영문이 있다. 지방사 연구의 귀중한 자료인 저 산동약이 남아 있어 주목된다. 유관의 신도비가 마을 어귀에 있고, 분비재(, 1643년)·죽봉사(, 1796년)도 관련 유적이다. 양팔 정은 원래 사정으로 지어졌으나 강학 장소나 향약의 집합소로도 이용되어 오랜 세월 많은 인물들을 배출하였을 뿐만 아니라, 마을 사람들이 모임을 가졌던 건물로서도 그 역사적 가치가 크다.	문어체 텍스트 ### 제목: 영팔정 (詠八亭) ### 내용: 하정 유관(; 1346∼1433)은 고려 말∼조선 초 문신으로 주위 경치에 감탄하여 아들 맹문에게 지어주게 한 정자이다. 1987년 전라남도 기념물로 지정되었다. 전라도 관찰사 유관이 이곳에 정착하면서 그의 아들 맹문에게 명하여 1406년(태종 6)에 건립한 것을 시작으로 여러 차례 중·개수가 이루어지다가 1689년(숙종 15)에 영의정을 지냈던 유상운에 의해 현재의 규모로 중건되었다. 처음에는 모산리의 ‘모’ 자와 호인 하정의 ‘정’자를 따서 ‘모정(茅亭)’이라고 불렀으나, 훗날 율곡이이·고경명·남이공·유상운 등이 주변 경관을 팔영시(八詠詩)로 읊어서 ‘영팔정’으로 바뀌었다. 숙종 15년(1689)에 영의정을 지낸 유상운이 건물을 고친 것 외에는 수리한 내력이 알려져 있지 않다. 이 정자는 앞면 3칸·옆면 2칸의 홑처마 팔작지붕 건물로 내부는 방이나 벽체 없이 사방이 열린 정사각형 평면이며, 마루는 우물 마루이다. 동측에만 간단한 평난간을 설치했고, 전면 기둥에는 주련을 설치했다. 목조 구로서 평탄한 대지 위에 약 3척 높이의 막돌 허튼 층 쌓기 기단을 쌓고 그 위에 덤벙 주초를 놓고 두리기둥을 세웠다. 기둥머리의 주두( : 대접받침) 없이 보머리를 상투 걸이 기법으로 결구하였다. 보 밑에는, 기둥 외부를 곧게 잘라내고 내부에는 비스듬히 잘라낸 간결한 보아지를 설치했다. 천장은 서까래가 노출된 연등천장이다. 가구<NAME>은 5량 가로 전후 평주 위에 대들보를 걸고, 짧은 동자주 위에 초각된 판대 공과 소로[]를 댄 행공 첨 차를 직교하여 짜서 종도리를 안정되게 받치게 하였다. 충량 위에는 직접 외기를 끼워 넣으며, 외기 중도리 모서리 기둥 바깥쪽 왕지 부분에는 짧게 내린 달동자[]를 두고 있다. 후대에 많은 변형이 있었던 것으로 보인다. 영팔 정의 현판 글씨는 남구만이 썼다. 정자 안에는 제 영문·기문 현판과 동계 책이 보관되어 있다. 이이·고경명·유상운 등의 저산팔경·저산정기·상계문등 4개의 제영문이 있다. 지방사 연구의 귀중한 자료인 저 산동약이 남아 있어 주목된다. 유관의 신도비가 마을 어귀에 있고, 분비재(, 1643년)·죽봉사(, 1796년)도 관련 유적이다. 양팔 정은 원래 사정으로 지어졌으나 강학 장소나 향약의 집합소로도 이용되어 오랜 세월 많은 인물들을 배출하였을 뿐만 아니라, 마을 사람들이 모임을 가졌던 건물로서도 그 역사적 가치가 크다.
e027fe93-57ca-4758-af3c-9ff0aa099be7	source05/encykorea/CNS24438.txt	송곳	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0030654	CC BY	327	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	쇠로 된 날과 나무로 된 자루로 만들었는데, 날의 한쪽 끝은 뾰족하게 하고 한쪽은 자루에 박을 수 있도록 슴베(끌·칼·호미 등의 날 뒤끝이 나무 자루 속에 들어간 부분)를 만든다. 슴베를 자루에 끼워 사용하는데 보통 손으로 비비거나 돌려서 구멍을 뚫으며, 보조 기구를 쓰는 것도 있다. 두 손바닥을 비벼서 사용하는 것을 비비송곳 또는 비빔 송곳이라고 한다. 보통의 송곳[]은 날의 모양에 따라 구분하는데, 활비비[]나 돌대 송곳은 보조 기구를 사용하므로 일반 송곳과는 사용방법이 조금 다르며, 자루는 연한 전나무로 만든다. 철제 송곳이 달린 작은 칼이 고신라 시대 달서 제50호 분 제2석곽과 같은 지역의 제55호 분에서 출토되었는데, 송곳에 관한 고고학적 유물은 거의 발견되지 않았다. 제50호 분의 자루는 길이 16. 5cm에 자루가 나선형으로 꼬여 있고 끝부분이 송곳으로 되어 있으며, 제55호 분의 자루는 길이 15. 8cm에 있다. 자루의 반대쪽 끝은 칼날로 고정되어 있다. 조선시대에 제작된 송곳으로는 네모송곳[]·세모송곳[]·타래송곳·도래송곳·중심송곳·국화송곳·활비비·돌대 송곳·바곳 등이 있는데, 이 역시 작은 칼과 송곳을 겸하는 공구의 일종인 것으로 보인다. 네모송곳은 네모뿔 모양으로 긴 송곳날로 사용처에 따라 길이가 달라진다. 두 손바닥으로 비벼서 구멍을 뚫기도 하고 단단한 나무나 큰 구멍은 자루를 쥐고 좌우로 돌려 뚫기도 한다. 세모송곳은 송곳날의 모양이 세모뿔 모양으로 되어 있으며, 마찰이 비교적 적어서 깊은 구멍을 뚫을 때 사용한다. 타래송곳은 길고 네모진 날을 틀어서 꼬아서 구멍을 크게 내거나 대못 구멍을 내거나 할 때 사용한다. 사용하려면 미리 작은 구멍을 낸 다음 날 끝을 꽂아 손잡이를 비틀면 된다. 자루를 가로질러 이것을 잡고 돌려 구멍을 뚫을 수 있는 나사송곳이라고 부르는 것은 끝이 나사처럼 생긴 도래송곳이기 때문이다. 둥근 열쇠구멍·나사구멍을 뚫을 때 사용하는 반달송곳은<NAME> 모양으로 마치 조각칼처럼 생겼다. 큰 송곳날은 조그맣고 넓으며 뾰족한 세 개로 되어 있는데, 단단한 나무나 대나무 등에 정확하게 구멍을 뚫는 데 이용된다. 쥐 이빨 송곳이란 이름이 붙은 이유는 쥐 이빨처럼 생겼기 때문이다. 활비비는 활을 사용하여 작업의 능률을 높이는 것이다. 송곳 자루를 중간에서 한 바퀴 돌려 앞뒤로 활시위를 당겨 회전시킨다. 옛말에 (찬궁)이라 쓰고 활바뷔라 했다. 돌대 송곳은 긴 자루 끝에 날을 박고 구멍 뚫린 쇠 목을 끼워 가로질러 둔다. 또한 쇠 목과 자루 꼭대기 양쪽에 끈을 매어 쇠 목을 상하로 움직여 돌대를 회전시켜 구멍을 낸다. 자루 중간에 직각으로 쇠자루를 끼워 손힘만으로 구멍을 뚫기 어려울 때 사용하는 것이 바곳이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 송곳 ### 내용: 쇠로 된 날과 나무로 된 자루로 만들었는데, 날의 한쪽 끝은 뾰족하게 하고 한쪽은 자루에 박을 수 있도록 슴베(끌·칼·호미 등의 날 뒤끝이 나무 자루 속에 들어간 부분)를 만든다. 슴베를 자루에 끼워 사용하는데 보통 손으로 비비거나 돌려서 구멍을 뚫으며, 보조 기구를 쓰는 것도 있다. 두 손바닥을 비벼서 사용하는 것을 비비송곳 또는 비빔 송곳이라고 한다. 보통의 송곳[]은 날의 모양에 따라 구분하는데, 활비비[]나 돌대 송곳은 보조 기구를 사용하므로 일반 송곳과는 사용방법이 조금 다르며, 자루는 연한 전나무로 만든다. 철제 송곳이 달린 작은 칼이 고신라 시대 달서 제50호 분 제2석곽과 같은 지역의 제55호 분에서 출토되었는데, 송곳에 관한 고고학적 유물은 거의 발견되지 않았다. 제50호 분의 자루는 길이 16. 5cm에 자루가 나선형으로 꼬여 있고 끝부분이 송곳으로 되어 있으며, 제55호 분의 자루는 길이 15. 8cm에 있다. 자루의 반대쪽 끝은 칼날로 고정되어 있다. 조선시대에 제작된 송곳으로는 네모송곳[]·세모송곳[]·타래송곳·도래송곳·중심송곳·국화송곳·활비비·돌대 송곳·바곳 등이 있는데, 이 역시 작은 칼과 송곳을 겸하는 공구의 일종인 것으로 보인다. 네모송곳은 네모뿔 모양으로 긴 송곳날로 사용처에 따라 길이가 달라진다. 두 손바닥으로 비벼서 구멍을 뚫기도 하고 단단한 나무나 큰 구멍은 자루를 쥐고 좌우로 돌려 뚫기도 한다. 세모송곳은 송곳날의 모양이 세모뿔 모양으로 되어 있으며, 마찰이 비교적 적어서 깊은 구멍을 뚫을 때 사용한다. 타래송곳은 길고 네모진 날을 틀어서 꼬아서 구멍을 크게 내거나 대못 구멍을 내거나 할 때 사용한다. 사용하려면 미리 작은 구멍을 낸 다음 날 끝을 꽂아 손잡이를 비틀면 된다. 자루를 가로질러 이것을 잡고 돌려 구멍을 뚫을 수 있는 나사송곳이라고 부르는 것은 끝이 나사처럼 생긴 도래송곳이기 때문이다. 둥근 열쇠구멍·나사구멍을 뚫을 때 사용하는 반달송곳은<NAME> 모양으로 마치 조각칼처럼 생겼다. 큰 송곳날은 조그맣고 넓으며 뾰족한 세 개로 되어 있는데, 단단한 나무나 대나무 등에 정확하게 구멍을 뚫는 데 이용된다. 쥐 이빨 송곳이란 이름이 붙은 이유는 쥐 이빨처럼 생겼기 때문이다. 활비비는 활을 사용하여 작업의 능률을 높이는 것이다. 송곳 자루를 중간에서 한 바퀴 돌려 앞뒤로 활시위를 당겨 회전시킨다. 옛말에 (찬궁)이라 쓰고 활바뷔라 했다. 돌대 송곳은 긴 자루 끝에 날을 박고 구멍 뚫린 쇠 목을 끼워 가로질러 둔다. 또한 쇠 목과 자루 꼭대기 양쪽에 끈을 매어 쇠 목을 상하로 움직여 돌대를 회전시켜 구멍을 낸다. 자루 중간에 직각으로 쇠자루를 끼워 손힘만으로 구멍을 뚫기 어려울 때 사용하는 것이 바곳이다.
27898b18-2fec-434e-82d9-ac2f4df2c19e	source05/encykorea/CNS1717.txt	경복궁 건춘문 (景福宮建春門)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0002437	CC BY	113	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 3칸, 측면 2칸의<NAME>각지붕 건물. 경복궁을 중건하던 1865년(고종 2)에 세웠다. 이익공식<NAME>각 지붕의 건물은 홍예문을 낸 석축 기단 위에 단층으로 세운 것이다. 내부를 살펴보면, 가운 데칸 천장은 가구(架構)를 노출시킨 연등천장이며, 가장자리 쪽 들보 위는<NAME>각 지붕을 짤 때 생긴 복잡한 이음매를 감추기 위해 소란(小欄) 반자로 마감하였다. 처마는 겹처마이고, 지붕마루는 모두 양성(陽城: 지붕마루 수직면에 회반죽을 바름)을 한 뒤 취도(鷲頭: 매 머리 모양의 장식)·용두(龍頭)·잡상(雜像) 등을 늘어놓았으며, 추녀 끝에는 토수(吐首: 龍頭·鬼頭 모양의 장식)를 끼웠다. 축대 위 건물 둘레에는 여장(: 성 위에 낮게 쌓은 담)을 둘러 보호하고 있다. 홍예문의 천장에는 널판을 깔고 그 위에 용을 그려 궁성의 출입문임을 나타내고 있다. 일본인들에 의해 조선총독부 청사가 건립된 뒤로는 광화문을 대신하여 경복궁의 정문으로 사용되고 있는데, 이는 본래 문반들만 출입할 수 있는 문이었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 경복궁 건춘문 (景福宮建春門) ### 내용: 정면 3칸, 측면 2칸의<NAME>각지붕 건물. 경복궁을 중건하던 1865년(고종 2)에 세웠다. 이익공식<NAME>각 지붕의 건물은 홍예문을 낸 석축 기단 위에 단층으로 세운 것이다. 내부를 살펴보면, 가운 데칸 천장은 가구(架構)를 노출시킨 연등천장이며, 가장자리 쪽 들보 위는<NAME>각 지붕을 짤 때 생긴 복잡한 이음매를 감추기 위해 소란(小欄) 반자로 마감하였다. 처마는 겹처마이고, 지붕마루는 모두 양성(陽城: 지붕마루 수직면에 회반죽을 바름)을 한 뒤 취도(鷲頭: 매 머리 모양의 장식)·용두(龍頭)·잡상(雜像) 등을 늘어놓았으며, 추녀 끝에는 토수(吐首: 龍頭·鬼頭 모양의 장식)를 끼웠다. 축대 위 건물 둘레에는 여장(: 성 위에 낮게 쌓은 담)을 둘러 보호하고 있다. 홍예문의 천장에는 널판을 깔고 그 위에 용을 그려 궁성의 출입문임을 나타내고 있다. 일본인들에 의해 조선총독부 청사가 건립된 뒤로는 광화문을 대신하여 경복궁의 정문으로 사용되고 있는데, 이는 본래 문반들만 출입할 수 있는 문이었다.
9f10ec9c-bd45-4d43-aaad-df1f4b904d54	source05/encykorea/CNS12037.txt	도리 추원당 (道里追遠堂)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0015613	CC BY	163	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1992년 경상북도 유형문화재로 지정되었다. 초창 연대는 미상이나, 의성 김씨 청송 입향조인 도곡 김한경의 재사로, 1908년의 중수기가 있다. 건물은 남향으로 배치되어 있는데, 추원당과 그 앞의 대 문채가 남향이고 안마당 좌측의 재실과 우측의 주사가 튼 자를 이루며 배치되어 있다. 추원당은 정면 5칸, 측면 2칸 건물로 중앙 3칸 통의 마루방을 중심으로 좌우 양측에 통칸의 온돌방을 배치하고 헌함( : 대청 기둥 밖으로 깐 좁은 마루)을 전면부에 설치하였으며, 정칸을 제외한 양측 협·퇴칸에 쪽마루를 설치하고 헌함을 설치하였다. 을 돌렸다. 정칸에 솟을 지붕의 대문간을 두고, 왼편에는 칸반 온돌방과 칸반 부엌, 오른편에는 1칸 광과 칸반의 고방을 두고, 오른편에는 통칸 온돌방과 칸반 부엌이 있다. 자연석 주초 위에 추원당이 원주를 사용한 5량 가의 익공계 건물이며, 기타는 모두 각주를 세우고 3량 가로 구성된 간소한 건물이다. 이 추원당은 여러 차례 중수공사로 구조 세부가 조금씩 변형이 되었고 연대를 달리하는 부분도 있으나, 신도비와 재사·묘소가 가까이 배치되어 완벽한 체제를 갖추었고, 대청 뒷벽의 풍서란(風小欄 : 두 문짝이 맞닿는 틈을 막아댄 나무쪽) 형 영쌍창(欞雙窓 : 이른바 격자창.<NAME>의 중간에 문설주를 세운 창)의 유구로 볼 때 지금의 건물은 18세기경에 이루어진 것으로 추정된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 도리 추원당 (道里追遠堂) ### 내용: 1992년 경상북도 유형문화재로 지정되었다. 초창 연대는 미상이나, 의성 김씨 청송 입향조인 도곡 김한경의 재사로, 1908년의 중수기가 있다. 건물은 남향으로 배치되어 있는데, 추원당과 그 앞의 대 문채가 남향이고 안마당 좌측의 재실과 우측의 주사가 튼 자를 이루며 배치되어 있다. 추원당은 정면 5칸, 측면 2칸 건물로 중앙 3칸 통의 마루방을 중심으로 좌우 양측에 통칸의 온돌방을 배치하고 헌함( : 대청 기둥 밖으로 깐 좁은 마루)을 전면부에 설치하였으며, 정칸을 제외한 양측 협·퇴칸에 쪽마루를 설치하고 헌함을 설치하였다. 을 돌렸다. 정칸에 솟을 지붕의 대문간을 두고, 왼편에는 칸반 온돌방과 칸반 부엌, 오른편에는 1칸 광과 칸반의 고방을 두고, 오른편에는 통칸 온돌방과 칸반 부엌이 있다. 자연석 주초 위에 추원당이 원주를 사용한 5량 가의 익공계 건물이며, 기타는 모두 각주를 세우고 3량 가로 구성된 간소한 건물이다. 이 추원당은 여러 차례 중수공사로 구조 세부가 조금씩 변형이 되었고 연대를 달리하는 부분도 있으나, 신도비와 재사·묘소가 가까이 배치되어 완벽한 체제를 갖추었고, 대청 뒷벽의 풍서란(風小欄 : 두 문짝이 맞닿는 틈을 막아댄 나무쪽) 형 영쌍창(欞雙窓 : 이른바 격자창.<NAME>의 중간에 문설주를 세운 창)의 유구로 볼 때 지금의 건물은 18세기경에 이루어진 것으로 추정된다.
a8a39199-01ca-4a78-a9aa-2dac980a891f	source05/encykorea/TRN27845.txt	왜관낙동강교 (倭館洛東江橋)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0039197	CC BY	196	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	현재 1988년 재시공된 서울∼부산 간 고속도로의 교량 중에서 가장 길었던 교량은 1974년 준공되었다. 폭 19.9m, 길이 800m의 교량이었던 구교는 편암층 및 연암층에 지름 5.0m, 두께 60m의 원형 우물 통으로 기초공사를 하여 정착시켰다. 낙동강은 지류가 많고 유역면적과 유로 장비(流路長比)가 큰 하천으로, 교각 구조는 낙동강의 유심부 방향이 수시로 변동될 우려가 많은 것을 고려하여 원형 기둥에 T형 교각을 세우고 T형 부분은 복철근으로 설계하였으며, 기둥은 원형 단면으로 하여 상부에서 오는 수직력과 풍압에 의한 횡압력, 그리고 수압에 대하여 안전하도록 하였다. 지질 형태에 따라 고려한 교대(橋臺)는 그 특성을 달리하여, 서울 측 교대는 편암층에 확대 기초로 안정시킨 뒤 중력식 교대로 시공하고 편암층과 확대 기초의 이음 부분을 보강하였다. 부산 측 교대는 우물통 기초에 T형 교각<NAME>으로 시공하였으며, T형 교각 사이의 성토에 대한 물의 침수를 막기 위해 비탈면을 안정 처리하였다. 또한, 구교는 경간 50m, 높이 3.0m의 단순 강판형을 트레일러로 운반한 다음, 스테이징 공법으로 거더 1본을 평균 높이 15m의 교각 위에 올려놓고 스테이징 위에서 가조립, 리베팅을 완료하는 순서로 가설되었다. 신축이음 부분은 소정의 깊이까지 평탄하게 정리하고, 슬래브 콘크리트와 같은 배합의 콘크리트를 필요한 두께로 평탄하게 타설 한 뒤, PVC<NAME>판을 그 위에 설치하고 이음 부분의 철근을 슬래브에서 나온 종철근과 연결하여 보강한 샌드위치 익스펜션 조인트를 설치하였다. 신교의 폭원은 21.0m로 늘어났으며, 상·하부구조는 동일하였다. 이 교량의 가설을 통해 경부고속도로의 원활한 소통에 일조하고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 왜관낙동강교 (倭館洛東江橋) ### 내용: 현재 1988년 재시공된 서울∼부산 간 고속도로의 교량 중에서 가장 길었던 교량은 1974년 준공되었다. 폭 19.9m, 길이 800m의 교량이었던 구교는 편암층 및 연암층에 지름 5.0m, 두께 60m의 원형 우물 통으로 기초공사를 하여 정착시켰다. 낙동강은 지류가 많고 유역면적과 유로 장비(流路長比)가 큰 하천으로, 교각 구조는 낙동강의 유심부 방향이 수시로 변동될 우려가 많은 것을 고려하여 원형 기둥에 T형 교각을 세우고 T형 부분은 복철근으로 설계하였으며, 기둥은 원형 단면으로 하여 상부에서 오는 수직력과 풍압에 의한 횡압력, 그리고 수압에 대하여 안전하도록 하였다. 지질 형태에 따라 고려한 교대(橋臺)는 그 특성을 달리하여, 서울 측 교대는 편암층에 확대 기초로 안정시킨 뒤 중력식 교대로 시공하고 편암층과 확대 기초의 이음 부분을 보강하였다. 부산 측 교대는 우물통 기초에 T형 교각<NAME>으로 시공하였으며, T형 교각 사이의 성토에 대한 물의 침수를 막기 위해 비탈면을 안정 처리하였다. 또한, 구교는 경간 50m, 높이 3.0m의 단순 강판형을 트레일러로 운반한 다음, 스테이징 공법으로 거더 1본을 평균 높이 15m의 교각 위에 올려놓고 스테이징 위에서 가조립, 리베팅을 완료하는 순서로 가설되었다. 신축이음 부분은 소정의 깊이까지 평탄하게 정리하고, 슬래브 콘크리트와 같은 배합의 콘크리트를 필요한 두께로 평탄하게 타설 한 뒤, PVC<NAME>판을 그 위에 설치하고 이음 부분의 철근을 슬래브에서 나온 종철근과 연결하여 보강한 샌드위치 익스펜션 조인트를 설치하였다. 신교의 폭원은 21.0m로 늘어났으며, 상·하부구조는 동일하였다. 이 교량의 가설을 통해 경부고속도로의 원활한 소통에 일조하고 있다.
c59e36b5-7076-487c-aec1-6627349fd309	source05/encykorea/ICT19881.txt	비판 (批判)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0025257	CC BY	113	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	창간 목적은 좌익적 입장에서의 사회 고발을 하는 것이다. 편집인 겸 발행인 송봉우가 비판사에서 발행하였다. 1940년 1월 통권 114호로 폐간되었다. 창간 권두에 “우리는 선을 설(說) 하는 독사의 본신(本身)을 밝히며 화장한 꾀꼬리의 정체를 드러내어 무리의 앞에 펼쳐 놓아 이목(耳目)의 난 탁(亂濁)을 밝히며, 밝히는 데 극미한 도움이나마 될까 하여 ≪비판≫을 발행한다. ”고 적혀 있듯이, 이런 취지와 입장에서 시종일관의 길을 걸은 비판 중심의 잡지다. 주요 내용에는<NAME>(宋鎭禹)의 조선의 세계적 지위(창간호), 정동호의 신간회 해소론(창간호),<NAME>(安在鴻)의 해소 반대자의 처지에서(창간호), 이인(李仁)의 조선 경제의 부흥책(창간호), 이청원의 조선 원시사회 연구(제34호, 1936.6. ), 한흥수의 조선 문화연구의 특수성(제37호, 1936.7. ) 등이 있다. 그 특징으로는 좌익적인 비판 중심의 잡지로서 지나칠 정도로 폭로 중심이었고, 비판을 주로 하는 잡지지만 문학에도 관심이 많았고, 일제 말엽이었음에도 친일적인 색채가 많지 않았다는 것이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 비판 (批判) ### 내용: 창간 목적은 좌익적 입장에서의 사회 고발을 하는 것이다. 편집인 겸 발행인 송봉우가 비판사에서 발행하였다. 1940년 1월 통권 114호로 폐간되었다. 창간 권두에 “우리는 선을 설(說) 하는 독사의 본신(本身)을 밝히며 화장한 꾀꼬리의 정체를 드러내어 무리의 앞에 펼쳐 놓아 이목(耳目)의 난 탁(亂濁)을 밝히며, 밝히는 데 극미한 도움이나마 될까 하여 ≪비판≫을 발행한다. ”고 적혀 있듯이, 이런 취지와 입장에서 시종일관의 길을 걸은 비판 중심의 잡지다. 주요 내용에는<NAME>(宋鎭禹)의 조선의 세계적 지위(창간호), 정동호의 신간회 해소론(창간호),<NAME>(安在鴻)의 해소 반대자의 처지에서(창간호), 이인(李仁)의 조선 경제의 부흥책(창간호), 이청원의 조선 원시사회 연구(제34호, 1936.6. ), 한흥수의 조선 문화연구의 특수성(제37호, 1936.7. ) 등이 있다. 그 특징으로는 좌익적인 비판 중심의 잡지로서 지나칠 정도로 폭로 중심이었고, 비판을 주로 하는 잡지지만 문학에도 관심이 많았고, 일제 말엽이었음에도 친일적인 색채가 많지 않았다는 것이다.
4ee657af-c437-49c9-9f33-5fb856acaa2d	source05/encykorea/CNS47396.txt	여수 흥국사 홍교 (麗水興國寺虹橋)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0065972	CC BY	147	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	부채꼴 모양의 화강석 86개를 맞추어 틀어올린 홍예는 높이 5.5m, 길이 40m, 너비 3.45m, 홍예 지름 11.3m로, 반원을 이루고 있어 1972년 보물로 지정되었다. 홍예의 양옆에는 학이 날개를 펼친 듯 둥글둥글한 잡석으로 쌓아 올린 벽이 길게 뻗어 조화를 이룬다. 측면의 석벽은 질서정연하면서도 정제된 석축을 보여주지만 끝부분은 완만하게 경사를 이루어 곡선으로 대표되는 한국의 미를 보여준다. 잡석 위에는 시렁 돌 네 개를 가로지르고 그 위에 다시 세로로 돌기둥을 올린 다음, 맨 위쪽에 흙을 덮어 자연스럽게 노면을 만들었다. 다리 밑에서 바라보면 홍예 한복판에 양쪽으로 마룻돌[]이 돌출되어 있고, 그 끝에 돋을새김 한 용두가 다리 밑 급류를 굽어보고 있다. 홍교는 결국 암반 위에 세워진 셈인데 다리 바로 밑에는 울퉁불퉁한 바위가 솟아 작은 소를 이루었고 물속으로 보이는 바닥도 너럭바위이기 때문이다. 임진왜란 뒤 국난에 대비하여 흥국사에 주둔시켰던 승병에 불안을 느낀 관아에서 지맥을 끊고자 홍교를 가설하였다는 전설이 있으나, 그것은 사실이 아니다. 흥국사의 홍교는 석축의 구성, 노면의 자연스러운 곡선, 굽이치는 계류와 바위가 조화롭게 어우러져 아름다운 조화를 이루고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 여수 흥국사 홍교 (麗水興國寺虹橋) ### 내용: 부채꼴 모양의 화강석 86개를 맞추어 틀어올린 홍예는 높이 5.5m, 길이 40m, 너비 3.45m, 홍예 지름 11.3m로, 반원을 이루고 있어 1972년 보물로 지정되었다. 홍예의 양옆에는 학이 날개를 펼친 듯 둥글둥글한 잡석으로 쌓아 올린 벽이 길게 뻗어 조화를 이룬다. 측면의 석벽은 질서정연하면서도 정제된 석축을 보여주지만 끝부분은 완만하게 경사를 이루어 곡선으로 대표되는 한국의 미를 보여준다. 잡석 위에는 시렁 돌 네 개를 가로지르고 그 위에 다시 세로로 돌기둥을 올린 다음, 맨 위쪽에 흙을 덮어 자연스럽게 노면을 만들었다. 다리 밑에서 바라보면 홍예 한복판에 양쪽으로 마룻돌[]이 돌출되어 있고, 그 끝에 돋을새김 한 용두가 다리 밑 급류를 굽어보고 있다. 홍교는 결국 암반 위에 세워진 셈인데 다리 바로 밑에는 울퉁불퉁한 바위가 솟아 작은 소를 이루었고 물속으로 보이는 바닥도 너럭바위이기 때문이다. 임진왜란 뒤 국난에 대비하여 흥국사에 주둔시켰던 승병에 불안을 느낀 관아에서 지맥을 끊고자 홍교를 가설하였다는 전설이 있으나, 그것은 사실이 아니다. 흥국사의 홍교는 석축의 구성, 노면의 자연스러운 곡선, 굽이치는 계류와 바위가 조화롭게 어우러져 아름다운 조화를 이루고 있다.
7861df2c-ce45-4a0f-ad4a-7de7993dddee	source05/encykorea/ENG10033.txt	농수각 (籠水閣)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "박성래" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0013129	CC BY	129	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	천문학에 특히 큰 관심을 갖고 있던 그는 1759년(영조 35) 나주(羅州)에 있는 기술자 나경적(羅景績)과 그 문인 안처인(安處仁)에게 의뢰하여 3년간의 작업 끝에 혼천의(渾天儀)와 서양식 자명종候鐘을 만들었다. 이렇게 만든 천문의 기를 그는 자기 집 남쪽 마당에 호수를 파고 그 가운데에 정자를 지어 그 안에 보관하였고, 이 관측소를 그는 두보(杜甫)의 시 “日月籠中鳥乾坤水上萍(일월농중조 건곤수상평)”의 한 구절에서 따서 농수각(籠水閣)이라 불렀다. 그의 농수각에는 1766년 북경 방문에서 돌아온 뒤 다른 천문기구들이 더 만들어졌던 것으로 보인다. 적어도 통천의·혼상의·측관의·구복의 등이 있었던 것 같다. 그렇지만 홍대용이 이들 관측기구를 가지고 열심히 천문 관측을 하고 있었던 것으로는 보이지 않는다. 오히려 그는 이 기구들을 직접 만들지도 않았을 뿐 아니라 일단 만든 기구는 실제로 관측하기보다 보고 즐기는 정도에 그쳤던 것으로 보인다. 하지만 그 당시에 이 정도의 열성이나마 지니고 있었다는 것은 값진 것으로 평가할 수 있다는 점에서 그의 농수 각의 가치를 높게 평가할 수 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 농수각 (籠水閣) ### 내용: 천문학에 특히 큰 관심을 갖고 있던 그는 1759년(영조 35) 나주(羅州)에 있는 기술자 나경적(羅景績)과 그 문인 안처인(安處仁)에게 의뢰하여 3년간의 작업 끝에 혼천의(渾天儀)와 서양식 자명종候鐘을 만들었다. 이렇게 만든 천문의 기를 그는 자기 집 남쪽 마당에 호수를 파고 그 가운데에 정자를 지어 그 안에 보관하였고, 이 관측소를 그는 두보(杜甫)의 시 “日月籠中鳥乾坤水上萍(일월농중조 건곤수상평)”의 한 구절에서 따서 농수각(籠水閣)이라 불렀다. 그의 농수각에는 1766년 북경 방문에서 돌아온 뒤 다른 천문기구들이 더 만들어졌던 것으로 보인다. 적어도 통천의·혼상의·측관의·구복의 등이 있었던 것 같다. 그렇지만 홍대용이 이들 관측기구를 가지고 열심히 천문 관측을 하고 있었던 것으로는 보이지 않는다. 오히려 그는 이 기구들을 직접 만들지도 않았을 뿐 아니라 일단 만든 기구는 실제로 관측하기보다 보고 즐기는 정도에 그쳤던 것으로 보인다. 하지만 그 당시에 이 정도의 열성이나마 지니고 있었다는 것은 값진 것으로 평가할 수 있다는 점에서 그의 농수 각의 가치를 높게 평가할 수 있다.
fcb01f46-4b04-4205-b11b-43a0d811fa37	source05/encykorea/CNS22685.txt	성곽 (城郭)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0029189	CC BY	2,075	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	일반적으로 성이란 성벽을 뜻하지만, 그 의미는 매우 넓다. 전형적인 성곽은 네모꼴로 쌓은 성과 그 바깥에 네모꼴로 쌓은 곽으로 구성되며, 처음에는 흙으로 도랑을 만들거나 흙으로 쌓았지만 사람들의<NAME>가 발달하면서 나무로 쌓은 목책과 돌로 쌓은 석축, 벽돌로 쌓은 전축도 생겨났다. 안쪽을 성 또는 내성이라고 하고, 바깥쪽을 곽 혹은 외성이라고 한다. 삼중인 경우 맨 안쪽을 내성, 다음을 중성, 바깥을 외성이라 하고, 맨 안쪽을 중성, 바깥쪽을 외성이라 부른다. 지형적 조건과 지역적 특수성 때문에 여러 형태의 성곽이 발달하게 되었는데, 우리나라는 네모꼴보다는 자연적인 포곡선을 형성하여 부정 원형이 많으며, 산지가 많아 특히 산성이 발달하였다. 옛말에 우리나라 성을 잣이라 했는데 이는 중국 성이 우리나라 성이 아니라는 것을 의미한다. 일반적으로 청동기시대에는 신전과 신성 구역이 나타나거나 지배자의 거주지를 둘러싼 성이 나타나게 된다. 이때의 성곽은 집락의 형성과 지배자에 의한 노동력의 징발, 곧 정치집단의 발생을 전제로 하므로 국가의 기원과 직결된다. 고전적 성곽 발생 이론에 따르면 농경 집단이 유목 집단의 약탈로부터 생명과 재산을 지키기 위해 성곽을 쌓았다고 한다. 우리나라에서는 대체로 넓은 농경지를 가진 뒤쪽의 낮은 구릉 위에 쌓은 성곽들이 가장 오래된 것으로 보고 있다. 이는 남부 시베리아 지방에서 만주 지방에 이르는 도피용 목책(Gorodisthche)과 관련되어 일찍부터 방어용인 산성 위주의 성곽이 많이 축조된 것으로 생각된다. 우리나라의 성곽들은 대략 다음과 같이 분류된다. 성곽의 모양을 보면 평면의 모양에 따라 네모꼴 · 둥근 꼴 · 반달꼴 · 기다란 꼴로 구분할 수 있다. 2 성곽이 축조된 위치에 따라 평지성, 낮은 산성, 높은 산성으로 구분할 수 있다. ③ 성곽을 축조한 목적과 기능에 따라서는 왕궁과 종묘사직을 지키기 위한 도성(都城), 지방의 행정 · 경제 · 군사의 중심지인 읍성(邑城), 유사시에 대비하여 방어용 · 도피용으로 쌓은 산성(山城), 창고를 보호하기 위한 창성(倉城), 군사적 요충지에 쌓고 군인이 주둔하던 진보(鎭堡), 왕이 행차할 때 일시 머물기 위한 행재성(行在城), 국경과 요새지에 쌓은 행성(行城, 일명 長城) 등으로 나눌 수 있다. 4는 토성주 1 · 토축성주2 · 석축 성주 3 · 벽돌 성주 4 · 목책주5 · 목익주6 · 목책도니성주7 등의 재료가 사용되었다. 성곽은 성벽만을 의미하는 것이 아니라 그에 부수되는 여러 시설을 포함하는 용어이기도 하다. 성곽의 성벽과 부속시설로는 성문과 여장 그리고 타첩이나 옹성 · 곡성 · 치성 ·<NAME> · 암문 · 수구문 그리고 성문과 여장 등이 있다. 곡행 문주 9 · 현문주10 · 아치 문주 11 · 사각문 등 성문에는 여러 종류가 있다. 보통 옹성은 성문의 바깥쪽에 설치되는데, 반원형 · 사각형 · L자형 등 종류가 다양하다. 성벽의 윗부분에는 몸을 감추고 사혈주12을 사용하여 외부 적을 쏘는 여장이 있다. 여장은 볼록 여장[] · 오목 여장[] 등의 종류가 있으며, 여장은 타첩이라고도 한다. 곡성과 치성,<NAME> 등은 성벽에 바짝 붙어 있는 적을 공격하기 위한 시설이다. 이들은 모두 성벽보다 바깥으로 내어 쌓은 것으로 네 모퉁이는<NAME>(서양 성곽의 redan에 해당)라 하고, 바깥으로 돌출한 모양이 반원형이면 곡성, 네모꼴이면 치성이라고 하는데, 망루(서양 성곽의 rampart)처럼 먼 곳을 관측할 수 있는 시설일 뿐만 아니라 성벽을 기어오르는 적을 사각(斜角)으로 공격하기 위한 시설이다. 이때 적군이 치성이나 곡성에 바짝 붙을 때를 대비하여 따로 현안이 만들어지기도 한다. 이는 미석주13에 구멍을 내서 성벽 아래에서 아래가 내려다보이게 하는 것이다. 이외에도 상황이 불리하여 몰래 성을 빠져나가거나, 적이 알지 못하는 곳에 작은 문을 설치했다가 적을 뒤쪽에서 공격하는 암문이 설치되기도 한다. 우리나라의 성곽은 중국의 방형이나 중세 서양의 별 모양[]과 같이 일정한 형태를 갖춘 것이 아니라 자연지형을 그대로 사용해 복잡한 평면을 이룬다. 따라서 성곽은 여러 개의 계곡을 둘러싸고 설치되기도 하고 산등성이의 구불거리는 지형을 그대로 활용하기도 한다. 더구나 우리나라의 전반적인 지형이 산지가 많으므로 이 산지를 그대로 이용하며, 축성에 필요한 각종 재료도 부근의 산돌을 깨어 이용하거나, 돌이 없는 산은 흙을 깎아 성벽을 구성하였다. 한편, 적의 침입 때 산성에 들어가 지키는 전통적인 전술 때문에 따로 부대시설을 갖추지 않고 적당한 지형을 이용하는 경우가 많은데, 옹성 · 치성 · 망루 등의 시설을 따로 축조할 필요가 없게 되므로 축조 비용을 절감할 수 있는 이점이 있었던 것이다. 우리나라의 성에서는 돌로 쌓은 성곽이 가장 흔하다. 중국의 성이 주로 판축의 토성으로 축조되었다면 우리나라의<NAME> 주로 내탁의 석성으로 축조되었다. 특히 자연할 석의 평평한 한쪽 면을 성벽의 바깥쪽 부분으로 맞대어 쌓고, 그 안에<NAME>를 뗄 때 생긴 부스러기를 넣고, 다시 그 안쪽에 흙과 잡석을 채우는 내탁의 방법은 작업의 비용을 최소화하기 위한 것이었다. 이는 산을 오르는 것이 어려운 점을 충차가 활용해 성을 부술 수 있다는 장점을 충분히 살린 것이다. 이와 같은 산성의 축성 기술은 산비탈을 적절히 이용하되 자연적인 경사면을 한층 경사지게 하여 성벽으로 이용하는 삭토법이 발전하였다. 우리나라의 성들은 위치 선정 및 배치 상의 성곽 특징으로 산성의 경우 규봉주14을 피하여 위에서 공격하지 못하도록 위치를 정하고 있다. 평지의 경우 대개 앞에는 물이 좌우로 합쳐져 자연적 참호를 이루게 하고, 뒤에는 험준한 산에 의지하게 해 방어력을 자연에 의존하는 경향이 크다. 이런 위치 선정은 지형의 이점을 최대한 활용하여 사람의 힘을 가장 적게 들이고 적을 방어할 수 있는 점에서 특징적인 것이다. 대부분의 평지성은 물을 이용한 천연 장벽을 이루고 있지만 뒤에 있는 산이 산성을 동반하고 있다. 이러한 성곽의 배치 상태는 이른바 기각주15의 형태를 띠는데, 이것이 더 큰 지역에 적용되면 산성들 사이에 기각지세가 일어난다. 우리나라 산성의 대다수가 이 기각지세에 따라 하나의 단위 성곽이 공격 목표가 되면, 다른 성들이 적의 배후를 공격하도록 배치되어 있다. 우리나라 성곽의 구조적 특징은 산의 능선을 최대한 활용하여 부대시설을 배치한 점이다. 우선 계곡의 중앙과 그 좌우에 수문과 성문을 설치하여 통행을 편리하게 하고, S자형으로 굽이도록 하고 있다. 반대로 암문은 산등성이로 통하는 능선부 바로 아래 비탈진 곳에 설치되어 있다. 치성은 대체로 평탄한 지형에 성벽이 곧게 뻗은 곳에서 산등성이 쪽에 배치되었으며 곡성을 이룬다. 옹성은 대지일 경우 자형으로 되어 있고, 가파른 계곡 경사면일 경우 곡성으로 대치된다. 망루는 가장 높은 정상부 혹은 산등성이와 연결되는 각부에 위치한다. 성내 가장 낮은 부분에 연못이나 샘이 존재하며, 대부분의 연못은 방형 혹은 원형으로 단을 쌓아 가뭄에도 물이 마르지 않도록 하고 있다. 여장은 평 사보다 아래로 보고 쏘아야 하기 때문에 그다지 높지 않다. 제1기(서기 전 5세기∼4세기)의 성곽 성읍국가(城邑國家)의 발생에서 고대 전제왕권이 확립되는 시기로, 북쪽 지역에 성이 축조되기 시작하면서부터 남쪽 지역에도 성이 축조되고 고구려식 산성 입보(山城入保)가 남쪽까지 영향을 끼치며, 우리나라의 특징적인 산성이 성립되어 고유한 성격을 나타내는 시기이다. 이 시기의 성들을 대략적으로 정리하면 다음과 같다. 왕검성은 기록상 가장 오래된 것으로 서기전 5, 4세기경에 축조된 것으로 보이며, 중국과는 다른 형태의 한국식 성곽이 만주 지역과 한반도 서북 지역에 건설되었음을 말해 준다. 중국인의 관점에서 보면 부여의<NAME> 모두 둥그렇게 쌓아 마치 감옥과 같다. 고 하였고, 왕검성은 매우 험하고 견고하다. 고 하였다. 중국의 성들이 네모난 것에 비하면 한국의 성곽은 이와 같은 특징을 가지면서 축조되고 있었다. 이는 우리나라 청동기 문화가 중국의 은 · 주 청동기 문화와 구별되는 뚜렷한 특징을 가진 북방계 문화라는 점과 일치한다. 이러한 지형적 특성에 따른 험준한<NAME> 곧 고구려의 성을 형성했으며 다음 단계의 고구려 성과 맥을 같이한다. 이 시기의 고구려의<NAME> 평시에는 평지에 거주하지만, 위급할 때에는 평상시 비축된 양식과 무기가 있는 산성에 들어간다는 것이 중국인의 말이었다. 이 점은 우리 역사에서 그 맥락을 이어온 점이기도 하다. 이 시기의<NAME> 양산 조개더미[] · 마산 성산 조개더미[] · 경주 월성 · 대구 달성과 같이 넓은 평야와 천류를 낀 구릉 위에 축조되었으며 지형 조건에 알맞게 설계되었다. 청동기시대 이래의 주거지와 같은 위치인 것이다. 이 시기 또 다른<NAME>은 이런 구릉 위가 아니라 천류 낀 평지에 방형에 가깝거나 방형으로 축조된 것이다. 이것들은 한 군현(漢郡縣)의 영향으로 추측되는데 낙랑군(樂浪郡)의 치소(治所)였다고 생각되는 대동강 남안(南岸)의 구두진(狗頭津) 토성리 토성, 대방군(帶方郡)의 치소였다고 생각되는 당토성(唐土城), 임진강 남안의 육계토성(六溪土城), 서울 풍납동 토성(風納洞土城) · 몽촌 토성(夢村土城), 청주 정북리토성(井北里土城) 등이 있다. 구릉 위에서는 높은 성벽이나 누대가 없어도 평야 지대를 내려다볼 수 있고 축성에 드는 공력도 덜 수 있는 반면, 평지에는 높은 망루와 축성에 따르는 많은 노동력과 배수 처리 문제 등 기술적인 조건이 요구되었다. 평지의<NAME> 점차 더 이상 축조되지 않은 것으로 보이는데, 고지대의<NAME> 최대의 방어 효과를 발휘하기 때문이다. 평소의 정치, 경제, 문화 활동과 교통상의 여건으로 인해 평지나 낮은 구릉을 포용하게 되었고, 구릉 위의<NAME> 방어 면에서 더욱 발전하여 산 위로 올라가게 되었다. 남쪽 지역에서도 이와 같은 현상이 나타났는데, 서력기원 이전에 고구려식의 평지 성과 산성이 이미 만들어진 것이다. 백제의 위례성이나 한성에 대한 한산성, 신라의 월성이나 금성에 대한 명활산성이 그것으로 대략 3∼4세기까지는 이러한 산성 입보가 한국의 전형적인 성곽 제로 정착된 듯하다. 제2기(5세기∼13세기)의 성곽은 4, 5세기에 고대 전제왕권국가의 성립에서 생겨난 도성제를 지방 주요 도시에 응용한 것이다. 이러한 한국의 고대 왕도 제의 성립에서 몽고의 침입 이후 고려 말 화포의 전래에 따른 축성물의 변화에 이르는 기간을 편의상 제2기로 구분할 수 있다. 성곽의 발생과 산성 제의 발전과 정착기라면, 제2기는 도성 제의 발전과 기각 방어 체제로서 산성 · 장성 등의 발전 정착기라고 할 수 있다. 고구려의 도성제는 국내성과 환도성에서 볼 수 있는 평지 성과 산성의 결합형이 평양에서도 나타나 평지 성인 전 안학궁지, 혹은 청암리 토성과 대성산성의 관계로 이어진다. 그 후 장수 왕대에 평양성은 내 · 외성의 이중성으로 바뀌었다. 백제에서도 도성의 내 · 외성제는 나타나 한성에서 웅진으로 천도하면서 웅진성도 내성과 외성으로 구성된다. 이 제도는 아직 정확히 확인되지 않았지만 그다음의 사비기는 확실히 내성[]과 나성[]을 가지고 있었으며, 여기에 청산 성과 청마산성과 같은 왕도를 보완하는 성이 여럿 존재하여 왕도의 방어력에 큰 진전을 보인다. 신라의 경우에는 약간 변했지만 그 기본 구상은 동일했다. 월성이나 금성이 왕이 머무는 내성이라면, 명활산성 · 남산성 · 선도 산성 등은 나성의 역할을 하는 것이기 때문이다. 이러한 내외성 관계는 지방에까지 영향을 미친 듯하다. 6세기 말부터 7세기 중엽까지는 산성이 이중으로 되어 처음에는 산꼭대기나 산허리를 두른 산성이 바깥으로 연장되어 산의 아랫부분 혹은 거의 평지까지 에워싸는 포곡식 산성이 증가하거나, 아예 산꼭대기 부근의 내곽과 산 아래까지 포함하는 외곽 성이 증가하고 있다. 이러한 도성 제의 기본적인 내 외성제와 산성의 변화는 7세기 말과 8세기에 오소 경이 설치됨에 따라 지방 도시의 축성에도 응용되었을 것이다. 특히 오소경이었던 곳의 성곽 배치에서 그러하다. 우선 중원경은 현재 충주시의 중심부로 북으로 남한강을 끼고 서로 달천을 낀 데다 동쪽과 남쪽이 산악으로 막힌 평탄한 평야에 자리 잡고 있다.<NAME>이던 청주도 북과 서는 천류로 싸여 있고, 남쪽과 북쪽은 산지로 되어 있다. 이러한 지형적 조건에 더해 충주에는 탄금대 토성과 충주 읍성이 평지에 있고 충주산성(, 일명 )이나 대림 산성과 같은 큰 산성이 그 배후에 자리 잡고 있다. 정북리토성이나 청주읍성의 배후에 우암산 성과 상당산성과 같은 대규모의 산성이 짝을 이루어 있는 것이 청주이다. 낮은 구릉 상의 읍성과 그 배후의 비교적 높은 산성이 짝하는 지방 도시의 축성 구조는 물론 각 지방에서 일어난 초기 성읍국가적 영향이겠으나, 고구려식 산성 입보의 방법이 남으로 확대되고 도읍의 기본적인 구성이 이루어진 다음 지방 도시까지 거의 비슷한 계획하에 이루어졌음을 문헌과 실제적인 조사로 알 수 있다. 이런 축성 계획은 산성과 산성이 산꼭대기를 이어 축성된 배치 관계에서도 나타나 30∼40리 거리에 보이는 산성들이 몇 개씩 떼를 지어 지방마다 있게 되었다. 고려 시대에도 도성인 개경의 낮은 산허리에 왕성이 있었고, 그 둘레를 자연 지형을 따라 쌓은 나성은 거란 침입 이후 생겨난다. 조선시대의 한양 도성도 결국 삼국의 왕도들이 가졌던 기본적인 축성 구조와 비슷하고, 고려의 도성도 결국은 같은 계열에 속하는 전통적인 축성 구조의 연장이라는 것을 말해 준다. 토성, 읍성, 산성 이외에 이 시기에는 장성이 쌓이고 있다. 백제가 북방의 침입을 막기 위해 청목령에서 서해에 이르는 장성을 쌓았다는 기록이 첫 장성 축조의 첫 기록이다. 이후 고구려의 천리장성, 신라의 패강 장성 · 동북 장성 · 관문성 등이 쌓이고, 고려에서는 천리장성을 다시 쌓고 있다. 이 같은 고려 말까지의<NAME> 국경 근처의 여러 진보 사이를 연결한 것으로 생각되며, 그 전통은 세종 때 압록강 및 두만강 방면의 행성 축조로 이어진다. 이러한 장성의 전통도 후대에까지 이어지지만 이른바 관성의 축조로 바뀌어 요새지의 일부만 축성하는 것으로 끝난다. 이 시기 발해의 도성은 특이하다. 즉, 반도 내와는 달리 중국식 평지방 형을 기본으로 하는 도성을 축조한 것이다. 방형의 평면을 내성과 외성이 이루고, 내성의 남문과 외성의 남문을 연결하는 주작 대로(, 혹은 )를 중심으로 대략 좌우가 대칭되는 구조이다. 제3기(14세기∼17세기)의 성곽은 화약과 화포의 사용으로 축성에 약간의 변화가 생겼으며, 연해안과 북쪽 변경 등 외민족의 침입이 잦았던 지역에 집중적인 축성이 이루어진 고려 말 · 조선 초기 이후 임진왜란과 병자호란을 겪으면서 큰 변화를 겪게 된다. 이 시기의 축성 사업은 크게 연해 지방의 읍성 축조, 북쪽 경계 신개척지에 대한 방어선 정비와 행성 및 진보 축조, 연해지방 진보 축성 등 3가지이다. 고려 말 대륙 방면의 외침으로 극도로 피폐해진 주민들은 왜구의 침입으로 다시 곤란을 겪었다. 특히 왜구의 침입은 연해 지방을 공지화하게 해 개경이 위태로울 정도였다. 고려는 연해안의 읍성을 수축하면서, 내지의 옛 성터로 백성들을 피난시키고 개경에 내성을 쌓는 등의 응급조치를 취하였다. 조선왕조의 개창으로 한양 도성이 일차적으로 축조되고, 동북 면 지역의 영토 개척과 서북면 지역의 방어를 위한 진보 축성에 이은 행성의 축조가 병행되는 한편, 하삼도의 연해 읍성 축조도 병행하는 등 축성이 계속되었다. 특히 세종과 문종 때에는 전국에 걸쳐 대규모의 축성이 이루어졌다. 이러한 국방의 목적을 위해 축성한 성 외에 한양에서 의주에 이르는 사행로와 부산에서 한양에 이르는 왜사로에 있는 지방 도시는 외관상의 이유로 성의 수와 개축이 계속되었다. 화약병기가 소개되면서 산성과 읍성의 비중이 증가하고, 평지에 가까운 낮은 지대의 축성으로 인한 방어 능률 저하를 막기 위하여 세종 때에는 부속시설로서 옹성 · 해자 · 적대를 의무화하기도 하였다. 성종 때에는 연해 지방의 진보마다 군량과 병기를 둘 성보를 축조했고, 해안 방어계획도 일단 상륙한 외적을 수륙 양면에서 공격하는 것으로 바뀌었다. 이러한 변화는 삼포왜란과 같은 작은 적에게는 효과가 있었지만 임진왜란과 같은 대규모의 외적 상륙에는 효과가 없었다. 임진왜란 때 방어에 성공한<NAME> 진주성과 산성 몇 개뿐이었다. 이러한 결과를 분석하면서 우리나라의 축성은 일대 변화를 맞이하게 되었다. 제4기(17세기∼19세기) 임진왜란은 우리나라와 명과 왜의 세 민족이 벌인 전쟁이었다. 세 나라 성을 비교한 결과 중국식의 성과 왜식의 성에도 우수한 점이 있다는 것이 밝혀지고, 한편으로 우리나라의 전통적인 축성 방법에 대해서도 반성하게 되었다. 중국의 평지 네모꼴<NAME> 성 밖의 깊은 참호와 현안 · 치성 · 여장 등 부대시설과 성벽 자체의 견고함이 우수하였다. 또한, 여러 종류의 화포를 배치하는 시설과 현안 시설, 석축이나 벽돌로 안팎을 똑같이 채워 쌓은 겹축성벽, 성벽의<NAME> 단면 등이 뛰어나다. 왜식 성의 경우, 지형은 고립된 산과 구릉을 이용하고, 벽을 겹겹이 쌓되 물자를 많이 두는 방법 등이 지적되었다. 벽돌이 축성의 재료가 되어야 한다는 생각을 가지고, 벽돌을 이용한 다양한 기구가 새로이 소개되기도 하였다. 수원성은 이와 같은 반성과 종합이 이루어진 위에 나타난 것이다. 수원성은 조선 후기 축성 기법의 거의 전부를 보여 주는 새로운 성곽 축조였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 성곽 (城郭) ### 내용: 일반적으로 성이란 성벽을 뜻하지만, 그 의미는 매우 넓다. 전형적인 성곽은 네모꼴로 쌓은 성과 그 바깥에 네모꼴로 쌓은 곽으로 구성되며, 처음에는 흙으로 도랑을 만들거나 흙으로 쌓았지만 사람들의<NAME>가 발달하면서 나무로 쌓은 목책과 돌로 쌓은 석축, 벽돌로 쌓은 전축도 생겨났다. 안쪽을 성 또는 내성이라고 하고, 바깥쪽을 곽 혹은 외성이라고 한다. 삼중인 경우 맨 안쪽을 내성, 다음을 중성, 바깥을 외성이라 하고, 맨 안쪽을 중성, 바깥쪽을 외성이라 부른다. 지형적 조건과 지역적 특수성 때문에 여러 형태의 성곽이 발달하게 되었는데, 우리나라는 네모꼴보다는 자연적인 포곡선을 형성하여 부정 원형이 많으며, 산지가 많아 특히 산성이 발달하였다. 옛말에 우리나라 성을 잣이라 했는데 이는 중국 성이 우리나라 성이 아니라는 것을 의미한다. 일반적으로 청동기시대에는 신전과 신성 구역이 나타나거나 지배자의 거주지를 둘러싼 성이 나타나게 된다. 이때의 성곽은 집락의 형성과 지배자에 의한 노동력의 징발, 곧 정치집단의 발생을 전제로 하므로 국가의 기원과 직결된다. 고전적 성곽 발생 이론에 따르면 농경 집단이 유목 집단의 약탈로부터 생명과 재산을 지키기 위해 성곽을 쌓았다고 한다. 우리나라에서는 대체로 넓은 농경지를 가진 뒤쪽의 낮은 구릉 위에 쌓은 성곽들이 가장 오래된 것으로 보고 있다. 이는 남부 시베리아 지방에서 만주 지방에 이르는 도피용 목책(Gorodisthche)과 관련되어 일찍부터 방어용인 산성 위주의 성곽이 많이 축조된 것으로 생각된다. 우리나라의 성곽들은 대략 다음과 같이 분류된다. 성곽의 모양을 보면 평면의 모양에 따라 네모꼴 · 둥근 꼴 · 반달꼴 · 기다란 꼴로 구분할 수 있다. 2 성곽이 축조된 위치에 따라 평지성, 낮은 산성, 높은 산성으로 구분할 수 있다. ③ 성곽을 축조한 목적과 기능에 따라서는 왕궁과 종묘사직을 지키기 위한 도성(都城), 지방의 행정 · 경제 · 군사의 중심지인 읍성(邑城), 유사시에 대비하여 방어용 · 도피용으로 쌓은 산성(山城), 창고를 보호하기 위한 창성(倉城), 군사적 요충지에 쌓고 군인이 주둔하던 진보(鎭堡), 왕이 행차할 때 일시 머물기 위한 행재성(行在城), 국경과 요새지에 쌓은 행성(行城, 일명 長城) 등으로 나눌 수 있다. 4는 토성주 1 · 토축성주2 · 석축 성주 3 · 벽돌 성주 4 · 목책주5 · 목익주6 · 목책도니성주7 등의 재료가 사용되었다. 성곽은 성벽만을 의미하는 것이 아니라 그에 부수되는 여러 시설을 포함하는 용어이기도 하다. 성곽의 성벽과 부속시설로는 성문과 여장 그리고 타첩이나 옹성 · 곡성 · 치성 ·<NAME> · 암문 · 수구문 그리고 성문과 여장 등이 있다. 곡행 문주 9 · 현문주10 · 아치 문주 11 · 사각문 등 성문에는 여러 종류가 있다. 보통 옹성은 성문의 바깥쪽에 설치되는데, 반원형 · 사각형 · L자형 등 종류가 다양하다. 성벽의 윗부분에는 몸을 감추고 사혈주12을 사용하여 외부 적을 쏘는 여장이 있다. 여장은 볼록 여장[] · 오목 여장[] 등의 종류가 있으며, 여장은 타첩이라고도 한다. 곡성과 치성,<NAME> 등은 성벽에 바짝 붙어 있는 적을 공격하기 위한 시설이다. 이들은 모두 성벽보다 바깥으로 내어 쌓은 것으로 네 모퉁이는<NAME>(서양 성곽의 redan에 해당)라 하고, 바깥으로 돌출한 모양이 반원형이면 곡성, 네모꼴이면 치성이라고 하는데, 망루(서양 성곽의 rampart)처럼 먼 곳을 관측할 수 있는 시설일 뿐만 아니라 성벽을 기어오르는 적을 사각(斜角)으로 공격하기 위한 시설이다. 이때 적군이 치성이나 곡성에 바짝 붙을 때를 대비하여 따로 현안이 만들어지기도 한다. 이는 미석주13에 구멍을 내서 성벽 아래에서 아래가 내려다보이게 하는 것이다. 이외에도 상황이 불리하여 몰래 성을 빠져나가거나, 적이 알지 못하는 곳에 작은 문을 설치했다가 적을 뒤쪽에서 공격하는 암문이 설치되기도 한다. 우리나라의 성곽은 중국의 방형이나 중세 서양의 별 모양[]과 같이 일정한 형태를 갖춘 것이 아니라 자연지형을 그대로 사용해 복잡한 평면을 이룬다. 따라서 성곽은 여러 개의 계곡을 둘러싸고 설치되기도 하고 산등성이의 구불거리는 지형을 그대로 활용하기도 한다. 더구나 우리나라의 전반적인 지형이 산지가 많으므로 이 산지를 그대로 이용하며, 축성에 필요한 각종 재료도 부근의 산돌을 깨어 이용하거나, 돌이 없는 산은 흙을 깎아 성벽을 구성하였다. 한편, 적의 침입 때 산성에 들어가 지키는 전통적인 전술 때문에 따로 부대시설을 갖추지 않고 적당한 지형을 이용하는 경우가 많은데, 옹성 · 치성 · 망루 등의 시설을 따로 축조할 필요가 없게 되므로 축조 비용을 절감할 수 있는 이점이 있었던 것이다. 우리나라의 성에서는 돌로 쌓은 성곽이 가장 흔하다. 중국의 성이 주로 판축의 토성으로 축조되었다면 우리나라의<NAME> 주로 내탁의 석성으로 축조되었다. 특히 자연할 석의 평평한 한쪽 면을 성벽의 바깥쪽 부분으로 맞대어 쌓고, 그 안에<NAME>를 뗄 때 생긴 부스러기를 넣고, 다시 그 안쪽에 흙과 잡석을 채우는 내탁의 방법은 작업의 비용을 최소화하기 위한 것이었다. 이는 산을 오르는 것이 어려운 점을 충차가 활용해 성을 부술 수 있다는 장점을 충분히 살린 것이다. 이와 같은 산성의 축성 기술은 산비탈을 적절히 이용하되 자연적인 경사면을 한층 경사지게 하여 성벽으로 이용하는 삭토법이 발전하였다. 우리나라의 성들은 위치 선정 및 배치 상의 성곽 특징으로 산성의 경우 규봉주14을 피하여 위에서 공격하지 못하도록 위치를 정하고 있다. 평지의 경우 대개 앞에는 물이 좌우로 합쳐져 자연적 참호를 이루게 하고, 뒤에는 험준한 산에 의지하게 해 방어력을 자연에 의존하는 경향이 크다. 이런 위치 선정은 지형의 이점을 최대한 활용하여 사람의 힘을 가장 적게 들이고 적을 방어할 수 있는 점에서 특징적인 것이다. 대부분의 평지성은 물을 이용한 천연 장벽을 이루고 있지만 뒤에 있는 산이 산성을 동반하고 있다. 이러한 성곽의 배치 상태는 이른바 기각주15의 형태를 띠는데, 이것이 더 큰 지역에 적용되면 산성들 사이에 기각지세가 일어난다. 우리나라 산성의 대다수가 이 기각지세에 따라 하나의 단위 성곽이 공격 목표가 되면, 다른 성들이 적의 배후를 공격하도록 배치되어 있다. 우리나라 성곽의 구조적 특징은 산의 능선을 최대한 활용하여 부대시설을 배치한 점이다. 우선 계곡의 중앙과 그 좌우에 수문과 성문을 설치하여 통행을 편리하게 하고, S자형으로 굽이도록 하고 있다. 반대로 암문은 산등성이로 통하는 능선부 바로 아래 비탈진 곳에 설치되어 있다. 치성은 대체로 평탄한 지형에 성벽이 곧게 뻗은 곳에서 산등성이 쪽에 배치되었으며 곡성을 이룬다. 옹성은 대지일 경우 자형으로 되어 있고, 가파른 계곡 경사면일 경우 곡성으로 대치된다. 망루는 가장 높은 정상부 혹은 산등성이와 연결되는 각부에 위치한다. 성내 가장 낮은 부분에 연못이나 샘이 존재하며, 대부분의 연못은 방형 혹은 원형으로 단을 쌓아 가뭄에도 물이 마르지 않도록 하고 있다. 여장은 평 사보다 아래로 보고 쏘아야 하기 때문에 그다지 높지 않다. 제1기(서기 전 5세기∼4세기)의 성곽 성읍국가(城邑國家)의 발생에서 고대 전제왕권이 확립되는 시기로, 북쪽 지역에 성이 축조되기 시작하면서부터 남쪽 지역에도 성이 축조되고 고구려식 산성 입보(山城入保)가 남쪽까지 영향을 끼치며, 우리나라의 특징적인 산성이 성립되어 고유한 성격을 나타내는 시기이다. 이 시기의 성들을 대략적으로 정리하면 다음과 같다. 왕검성은 기록상 가장 오래된 것으로 서기전 5, 4세기경에 축조된 것으로 보이며, 중국과는 다른 형태의 한국식 성곽이 만주 지역과 한반도 서북 지역에 건설되었음을 말해 준다. 중국인의 관점에서 보면 부여의<NAME> 모두 둥그렇게 쌓아 마치 감옥과 같다. 고 하였고, 왕검성은 매우 험하고 견고하다. 고 하였다. 중국의 성들이 네모난 것에 비하면 한국의 성곽은 이와 같은 특징을 가지면서 축조되고 있었다. 이는 우리나라 청동기 문화가 중국의 은 · 주 청동기 문화와 구별되는 뚜렷한 특징을 가진 북방계 문화라는 점과 일치한다. 이러한 지형적 특성에 따른 험준한<NAME> 곧 고구려의 성을 형성했으며 다음 단계의 고구려 성과 맥을 같이한다. 이 시기의 고구려의<NAME> 평시에는 평지에 거주하지만, 위급할 때에는 평상시 비축된 양식과 무기가 있는 산성에 들어간다는 것이 중국인의 말이었다. 이 점은 우리 역사에서 그 맥락을 이어온 점이기도 하다. 이 시기의<NAME> 양산 조개더미[] · 마산 성산 조개더미[] · 경주 월성 · 대구 달성과 같이 넓은 평야와 천류를 낀 구릉 위에 축조되었으며 지형 조건에 알맞게 설계되었다. 청동기시대 이래의 주거지와 같은 위치인 것이다. 이 시기 또 다른<NAME>은 이런 구릉 위가 아니라 천류 낀 평지에 방형에 가깝거나 방형으로 축조된 것이다. 이것들은 한 군현(漢郡縣)의 영향으로 추측되는데 낙랑군(樂浪郡)의 치소(治所)였다고 생각되는 대동강 남안(南岸)의 구두진(狗頭津) 토성리 토성, 대방군(帶方郡)의 치소였다고 생각되는 당토성(唐土城), 임진강 남안의 육계토성(六溪土城), 서울 풍납동 토성(風納洞土城) · 몽촌 토성(夢村土城), 청주 정북리토성(井北里土城) 등이 있다. 구릉 위에서는 높은 성벽이나 누대가 없어도 평야 지대를 내려다볼 수 있고 축성에 드는 공력도 덜 수 있는 반면, 평지에는 높은 망루와 축성에 따르는 많은 노동력과 배수 처리 문제 등 기술적인 조건이 요구되었다. 평지의<NAME> 점차 더 이상 축조되지 않은 것으로 보이는데, 고지대의<NAME> 최대의 방어 효과를 발휘하기 때문이다. 평소의 정치, 경제, 문화 활동과 교통상의 여건으로 인해 평지나 낮은 구릉을 포용하게 되었고, 구릉 위의<NAME> 방어 면에서 더욱 발전하여 산 위로 올라가게 되었다. 남쪽 지역에서도 이와 같은 현상이 나타났는데, 서력기원 이전에 고구려식의 평지 성과 산성이 이미 만들어진 것이다. 백제의 위례성이나 한성에 대한 한산성, 신라의 월성이나 금성에 대한 명활산성이 그것으로 대략 3∼4세기까지는 이러한 산성 입보가 한국의 전형적인 성곽 제로 정착된 듯하다. 제2기(5세기∼13세기)의 성곽은 4, 5세기에 고대 전제왕권국가의 성립에서 생겨난 도성제를 지방 주요 도시에 응용한 것이다. 이러한 한국의 고대 왕도 제의 성립에서 몽고의 침입 이후 고려 말 화포의 전래에 따른 축성물의 변화에 이르는 기간을 편의상 제2기로 구분할 수 있다. 성곽의 발생과 산성 제의 발전과 정착기라면, 제2기는 도성 제의 발전과 기각 방어 체제로서 산성 · 장성 등의 발전 정착기라고 할 수 있다. 고구려의 도성제는 국내성과 환도성에서 볼 수 있는 평지 성과 산성의 결합형이 평양에서도 나타나 평지 성인 전 안학궁지, 혹은 청암리 토성과 대성산성의 관계로 이어진다. 그 후 장수 왕대에 평양성은 내 · 외성의 이중성으로 바뀌었다. 백제에서도 도성의 내 · 외성제는 나타나 한성에서 웅진으로 천도하면서 웅진성도 내성과 외성으로 구성된다. 이 제도는 아직 정확히 확인되지 않았지만 그다음의 사비기는 확실히 내성[]과 나성[]을 가지고 있었으며, 여기에 청산 성과 청마산성과 같은 왕도를 보완하는 성이 여럿 존재하여 왕도의 방어력에 큰 진전을 보인다. 신라의 경우에는 약간 변했지만 그 기본 구상은 동일했다. 월성이나 금성이 왕이 머무는 내성이라면, 명활산성 · 남산성 · 선도 산성 등은 나성의 역할을 하는 것이기 때문이다. 이러한 내외성 관계는 지방에까지 영향을 미친 듯하다. 6세기 말부터 7세기 중엽까지는 산성이 이중으로 되어 처음에는 산꼭대기나 산허리를 두른 산성이 바깥으로 연장되어 산의 아랫부분 혹은 거의 평지까지 에워싸는 포곡식 산성이 증가하거나, 아예 산꼭대기 부근의 내곽과 산 아래까지 포함하는 외곽 성이 증가하고 있다. 이러한 도성 제의 기본적인 내 외성제와 산성의 변화는 7세기 말과 8세기에 오소 경이 설치됨에 따라 지방 도시의 축성에도 응용되었을 것이다. 특히 오소경이었던 곳의 성곽 배치에서 그러하다. 우선 중원경은 현재 충주시의 중심부로 북으로 남한강을 끼고 서로 달천을 낀 데다 동쪽과 남쪽이 산악으로 막힌 평탄한 평야에 자리 잡고 있다.<NAME>이던 청주도 북과 서는 천류로 싸여 있고, 남쪽과 북쪽은 산지로 되어 있다. 이러한 지형적 조건에 더해 충주에는 탄금대 토성과 충주 읍성이 평지에 있고 충주산성(, 일명 )이나 대림 산성과 같은 큰 산성이 그 배후에 자리 잡고 있다. 정북리토성이나 청주읍성의 배후에 우암산 성과 상당산성과 같은 대규모의 산성이 짝을 이루어 있는 것이 청주이다. 낮은 구릉 상의 읍성과 그 배후의 비교적 높은 산성이 짝하는 지방 도시의 축성 구조는 물론 각 지방에서 일어난 초기 성읍국가적 영향이겠으나, 고구려식 산성 입보의 방법이 남으로 확대되고 도읍의 기본적인 구성이 이루어진 다음 지방 도시까지 거의 비슷한 계획하에 이루어졌음을 문헌과 실제적인 조사로 알 수 있다. 이런 축성 계획은 산성과 산성이 산꼭대기를 이어 축성된 배치 관계에서도 나타나 30∼40리 거리에 보이는 산성들이 몇 개씩 떼를 지어 지방마다 있게 되었다. 고려 시대에도 도성인 개경의 낮은 산허리에 왕성이 있었고, 그 둘레를 자연 지형을 따라 쌓은 나성은 거란 침입 이후 생겨난다. 조선시대의 한양 도성도 결국 삼국의 왕도들이 가졌던 기본적인 축성 구조와 비슷하고, 고려의 도성도 결국은 같은 계열에 속하는 전통적인 축성 구조의 연장이라는 것을 말해 준다. 토성, 읍성, 산성 이외에 이 시기에는 장성이 쌓이고 있다. 백제가 북방의 침입을 막기 위해 청목령에서 서해에 이르는 장성을 쌓았다는 기록이 첫 장성 축조의 첫 기록이다. 이후 고구려의 천리장성, 신라의 패강 장성 · 동북 장성 · 관문성 등이 쌓이고, 고려에서는 천리장성을 다시 쌓고 있다. 이 같은 고려 말까지의<NAME> 국경 근처의 여러 진보 사이를 연결한 것으로 생각되며, 그 전통은 세종 때 압록강 및 두만강 방면의 행성 축조로 이어진다. 이러한 장성의 전통도 후대에까지 이어지지만 이른바 관성의 축조로 바뀌어 요새지의 일부만 축성하는 것으로 끝난다. 이 시기 발해의 도성은 특이하다. 즉, 반도 내와는 달리 중국식 평지방 형을 기본으로 하는 도성을 축조한 것이다. 방형의 평면을 내성과 외성이 이루고, 내성의 남문과 외성의 남문을 연결하는 주작 대로(, 혹은 )를 중심으로 대략 좌우가 대칭되는 구조이다. 제3기(14세기∼17세기)의 성곽은 화약과 화포의 사용으로 축성에 약간의 변화가 생겼으며, 연해안과 북쪽 변경 등 외민족의 침입이 잦았던 지역에 집중적인 축성이 이루어진 고려 말 · 조선 초기 이후 임진왜란과 병자호란을 겪으면서 큰 변화를 겪게 된다. 이 시기의 축성 사업은 크게 연해 지방의 읍성 축조, 북쪽 경계 신개척지에 대한 방어선 정비와 행성 및 진보 축조, 연해지방 진보 축성 등 3가지이다. 고려 말 대륙 방면의 외침으로 극도로 피폐해진 주민들은 왜구의 침입으로 다시 곤란을 겪었다. 특히 왜구의 침입은 연해 지방을 공지화하게 해 개경이 위태로울 정도였다. 고려는 연해안의 읍성을 수축하면서, 내지의 옛 성터로 백성들을 피난시키고 개경에 내성을 쌓는 등의 응급조치를 취하였다. 조선왕조의 개창으로 한양 도성이 일차적으로 축조되고, 동북 면 지역의 영토 개척과 서북면 지역의 방어를 위한 진보 축성에 이은 행성의 축조가 병행되는 한편, 하삼도의 연해 읍성 축조도 병행하는 등 축성이 계속되었다. 특히 세종과 문종 때에는 전국에 걸쳐 대규모의 축성이 이루어졌다. 이러한 국방의 목적을 위해 축성한 성 외에 한양에서 의주에 이르는 사행로와 부산에서 한양에 이르는 왜사로에 있는 지방 도시는 외관상의 이유로 성의 수와 개축이 계속되었다. 화약병기가 소개되면서 산성과 읍성의 비중이 증가하고, 평지에 가까운 낮은 지대의 축성으로 인한 방어 능률 저하를 막기 위하여 세종 때에는 부속시설로서 옹성 · 해자 · 적대를 의무화하기도 하였다. 성종 때에는 연해 지방의 진보마다 군량과 병기를 둘 성보를 축조했고, 해안 방어계획도 일단 상륙한 외적을 수륙 양면에서 공격하는 것으로 바뀌었다. 이러한 변화는 삼포왜란과 같은 작은 적에게는 효과가 있었지만 임진왜란과 같은 대규모의 외적 상륙에는 효과가 없었다. 임진왜란 때 방어에 성공한<NAME> 진주성과 산성 몇 개뿐이었다. 이러한 결과를 분석하면서 우리나라의 축성은 일대 변화를 맞이하게 되었다. 제4기(17세기∼19세기) 임진왜란은 우리나라와 명과 왜의 세 민족이 벌인 전쟁이었다. 세 나라 성을 비교한 결과 중국식의 성과 왜식의 성에도 우수한 점이 있다는 것이 밝혀지고, 한편으로 우리나라의 전통적인 축성 방법에 대해서도 반성하게 되었다. 중국의 평지 네모꼴<NAME> 성 밖의 깊은 참호와 현안 · 치성 · 여장 등 부대시설과 성벽 자체의 견고함이 우수하였다. 또한, 여러 종류의 화포를 배치하는 시설과 현안 시설, 석축이나 벽돌로 안팎을 똑같이 채워 쌓은 겹축성벽, 성벽의<NAME> 단면 등이 뛰어나다. 왜식 성의 경우, 지형은 고립된 산과 구릉을 이용하고, 벽을 겹겹이 쌓되 물자를 많이 두는 방법 등이 지적되었다. 벽돌이 축성의 재료가 되어야 한다는 생각을 가지고, 벽돌을 이용한 다양한 기구가 새로이 소개되기도 하였다. 수원성은 이와 같은 반성과 종합이 이루어진 위에 나타난 것이다. 수원성은 조선 후기 축성 기법의 거의 전부를 보여 주는 새로운 성곽 축조였다.
7f61ab4f-a8fb-4a8a-af05-2f278e05bd9f	source05/encykorea/CNS43902.txt	통도사 석등 (通度寺石燈)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0059286	CC BY	57	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	높이 2.40m로 1972년 경상남도 유형문화재로 지정되었다. 하대석 측면에는 안 상이 새겨져 있고, 1매로 된 정방형 지대석 위에 8각으로 된 하대석이 있다. 복련대는 간주 중앙에 2조의 음각선으로 3분이고 8엽복판연화문은 위에 놓였다. 상대석에도 8엽 연화문이 앙련으로 새겨져 있다. 석등의 점등하는 부분]의 사면에 장방형의 화창이 크게 뚫려 있고, 옥개석은 상륜 받침과 보주가 있고, 4각 화사석은 전각의 반전이 잘 표현되어 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 통도사 석등 (通度寺石燈) ### 내용: 높이 2.40m로 1972년 경상남도 유형문화재로 지정되었다. 하대석 측면에는 안 상이 새겨져 있고, 1매로 된 정방형 지대석 위에 8각으로 된 하대석이 있다. 복련대는 간주 중앙에 2조의 음각선으로 3분이고 8엽복판연화문은 위에 놓였다. 상대석에도 8엽 연화문이 앙련으로 새겨져 있다. 석등의 점등하는 부분]의 사면에 장방형의 화창이 크게 뚫려 있고, 옥개석은 상륜 받침과 보주가 있고, 4각 화사석은 전각의 반전이 잘 표현되어 있다.
193d8956-3a6a-416a-b4ad-271299581a38	source05/encykorea/TRN49039.txt	국도 21호선 (國道 21號線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0067807	CC BY	202	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	남원∼이천 선이라고도 한다. 남원시를 기점으로 전라북도 서부(순창, 정읍, 김제)와 북부지역(완주, 전주, 익산, 군산)을 지나 충청남도 남부 해안(서천, 보령) 및 서북부 지역(홍성, 예산, 아산, 천안)을 지나 경기도 이천시까지 남북 방향으로 뻗어있는 도로이다. 총 연장 338km로 미개통된 45.4km를 포함하고 있으며, 1982∼1984년 장항∼천안까지의 교량 건설을 시작으로 1995∼2000년 대천∼광천 구간이 완공되었으며, 1990∼2004년 홍성 우회 도로가 완공되었다. 포장도로 구간 중 2차로는 148.6km, 4차로는 89.2km, 6차로는 700m가 있다. 전라북도 남부 지역을 동서 방향으로 연결하는 도로인 남원∼정읍 구간은 산악지역에 위치하여 도로 폭이 좁고 기울기가 심해 통행에 어려움이 있다. 전주∼군산 구간은 자동차 전용도로로 인접한 국도 제26∼27호선과 함께 전라북도 서북부의 간선 교통 축을 이루며, 정읍∼전주 구간은 호남고속도로와 마주 보며 달리면서 전라북도 서부 내륙의 남북 교통량을 처리하는 기능을 담당하고 있다. 서해안고속도로와 구간이 겹치는 서천∼홍성 구간은 충청남도 남부 해안지역을 연결하는 노선으로 주로 지역 간 단거리 통행에 활용된다. 한편, 홍성∼천안 구간은 충청남도 서북부 중심 도시인 홍성, 예산, 아산, 천안지역을 연결하는 간선 도로로 국도 제21호선 중 통행량이 가장 많은 구간이다. 진천∼이천 구간은 국도 제3호선 및 제37호선 구간 일부와 중복되며, 천안∼진천 구간은 경부고속도로 및 중부고속도로와 연결된다. 주요 교차 도로 및 노선을<NAME>는 도로로는 경부고속도로(고속국도 제1호선), 서해안고속도로(고속국도 제15호선), 호남고속도로(고속국도 제25호선), 당진영덕 고속도로(고속국도 제40호선), 통영대전중부고속도로(고속국도 제35호선), 중부내륙고속도로(고속국도 제45호선), 서천공주 고속도로(고속국도 제151호선) 등의 고속도로와 국도 제1호선, 제3∼4호선, 제13호선, 제17호선, 제23∼24호선, 제26∼27호선, 제29∼30호선, 제32호선, 제34호선, 제36∼40호선, 제43호선, 제45호선, 제77호선 등이 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 국도 21호선 (國道 21號線) ### 내용: 남원∼이천 선이라고도 한다. 남원시를 기점으로 전라북도 서부(순창, 정읍, 김제)와 북부지역(완주, 전주, 익산, 군산)을 지나 충청남도 남부 해안(서천, 보령) 및 서북부 지역(홍성, 예산, 아산, 천안)을 지나 경기도 이천시까지 남북 방향으로 뻗어있는 도로이다. 총 연장 338km로 미개통된 45.4km를 포함하고 있으며, 1982∼1984년 장항∼천안까지의 교량 건설을 시작으로 1995∼2000년 대천∼광천 구간이 완공되었으며, 1990∼2004년 홍성 우회 도로가 완공되었다. 포장도로 구간 중 2차로는 148.6km, 4차로는 89.2km, 6차로는 700m가 있다. 전라북도 남부 지역을 동서 방향으로 연결하는 도로인 남원∼정읍 구간은 산악지역에 위치하여 도로 폭이 좁고 기울기가 심해 통행에 어려움이 있다. 전주∼군산 구간은 자동차 전용도로로 인접한 국도 제26∼27호선과 함께 전라북도 서북부의 간선 교통 축을 이루며, 정읍∼전주 구간은 호남고속도로와 마주 보며 달리면서 전라북도 서부 내륙의 남북 교통량을 처리하는 기능을 담당하고 있다. 서해안고속도로와 구간이 겹치는 서천∼홍성 구간은 충청남도 남부 해안지역을 연결하는 노선으로 주로 지역 간 단거리 통행에 활용된다. 한편, 홍성∼천안 구간은 충청남도 서북부 중심 도시인 홍성, 예산, 아산, 천안지역을 연결하는 간선 도로로 국도 제21호선 중 통행량이 가장 많은 구간이다. 진천∼이천 구간은 국도 제3호선 및 제37호선 구간 일부와 중복되며, 천안∼진천 구간은 경부고속도로 및 중부고속도로와 연결된다. 주요 교차 도로 및 노선을<NAME>는 도로로는 경부고속도로(고속국도 제1호선), 서해안고속도로(고속국도 제15호선), 호남고속도로(고속국도 제25호선), 당진영덕 고속도로(고속국도 제40호선), 통영대전중부고속도로(고속국도 제35호선), 중부내륙고속도로(고속국도 제45호선), 서천공주 고속도로(고속국도 제151호선) 등의 고속도로와 국도 제1호선, 제3∼4호선, 제13호선, 제17호선, 제23∼24호선, 제26∼27호선, 제29∼30호선, 제32호선, 제34호선, 제36∼40호선, 제43호선, 제45호선, 제77호선 등이 있다.
d76c119f-8a21-4e7a-81a0-287d74604892	source05/encykorea/CNS18614.txt	부석사 삼층석탑 (浮石寺三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0024302	CC BY	183	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	동탑은 360cm, 서탑은 377cm 높이로 세워졌다. 1979년 경상북도 유형문화재로 지정되었다. 현재 이 탑은 동·서로 마주 보고 있는데, 절의 가장 위쪽인 종루 바로 앞의 대석단 위에 서 있다. 그렇지만 원래 절 동쪽 200m 약사 골에 있던 것을 1966년 이곳으로 옮겨 세웠는데, 그때 전라북도 익산 왕궁리 오층 석탑에서 나온 사리 5과를 이 탑 속에 안치하였다고 한다. 처음부터 쌍탑(雙塔)으로<NAME> 듯 두 탑의 크기가 거의 같을 뿐 아니라 상·하 이층 기단(基壇)에 모서리 기둥隅柱과 버팀기둥撑柱을 새긴 점, 하층기단 갑석(甲石) 위의 2단 굄과 상층기단의 형태, 4단의 옥개석(屋蓋石) 받침과 옥개석 네 모서리의 경쾌한 반전(反轉), 완만한 경사의 낙수면(落水面), 그리고 탑신부(塔身部)와 기단부에 아무런 조각도 하지 않은 점 등 양식적 측면 또한 서로 유사함을 볼 수 있다. 노반(露盤)과 복발(覆鉢)·보주(寶珠)로 만 간단하게 이루어진 상륜부(相輪部)는 없어져 버린 것을 후에 만들어 얹은 것이다. 탑의 크기나 양식적 특징으로 미루어 볼 때, 1963년 보물로 지정된 영주 부석사 삼층석탑은 절의 동쪽 절터에서 옮겨온 무량수전 옆에 있는 것으로 보인다. 하지만 이 탑의 조성 시기가 다소 늦다는 것을 알 수 있는데, 옥개석 받침 수가 5단에서 4단으로 줄고 하층기단의 규모가 축소되었기 때문이다. 전체적으로 신라 하대의 탑으로 추정되는데, 큰 규모는 아니지만 적절한 비례로 안정감 있고 짜임새 있는 전형적인 신라 석탑 양식을 보여 준다.	문어체 텍스트 ### 제목: 부석사 삼층석탑 (浮石寺三層石塔) ### 내용: 동탑은 360cm, 서탑은 377cm 높이로 세워졌다. 1979년 경상북도 유형문화재로 지정되었다. 현재 이 탑은 동·서로 마주 보고 있는데, 절의 가장 위쪽인 종루 바로 앞의 대석단 위에 서 있다. 그렇지만 원래 절 동쪽 200m 약사 골에 있던 것을 1966년 이곳으로 옮겨 세웠는데, 그때 전라북도 익산 왕궁리 오층 석탑에서 나온 사리 5과를 이 탑 속에 안치하였다고 한다. 처음부터 쌍탑(雙塔)으로<NAME> 듯 두 탑의 크기가 거의 같을 뿐 아니라 상·하 이층 기단(基壇)에 모서리 기둥隅柱과 버팀기둥撑柱을 새긴 점, 하층기단 갑석(甲石) 위의 2단 굄과 상층기단의 형태, 4단의 옥개석(屋蓋石) 받침과 옥개석 네 모서리의 경쾌한 반전(反轉), 완만한 경사의 낙수면(落水面), 그리고 탑신부(塔身部)와 기단부에 아무런 조각도 하지 않은 점 등 양식적 측면 또한 서로 유사함을 볼 수 있다. 노반(露盤)과 복발(覆鉢)·보주(寶珠)로 만 간단하게 이루어진 상륜부(相輪部)는 없어져 버린 것을 후에 만들어 얹은 것이다. 탑의 크기나 양식적 특징으로 미루어 볼 때, 1963년 보물로 지정된 영주 부석사 삼층석탑은 절의 동쪽 절터에서 옮겨온 무량수전 옆에 있는 것으로 보인다. 하지만 이 탑의 조성 시기가 다소 늦다는 것을 알 수 있는데, 옥개석 받침 수가 5단에서 4단으로 줄고 하층기단의 규모가 축소되었기 때문이다. 전체적으로 신라 하대의 탑으로 추정되는데, 큰 규모는 아니지만 적절한 비례로 안정감 있고 짜임새 있는 전형적인 신라 석탑 양식을 보여 준다.
5e3f7827-285d-4a0b-b64e-1e66095130e3	source05/encykorea/ICT60709.txt	우리가정 (우리家庭)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0079717	CC BY	275	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	제7일 안식일 예수<NAME>교 교회 관계자들이 여성을 대상으로 기독교적 가치관 정립과 가정생활에 필요한 유익한 정보를 제공하기 위해 발행하였다. 한자 해독력이 떨어지는 여성들을 위해 기사는 대부분 국문을 사용하고, 제목이나 필자명을 한자로 표기하였다. 여성들에게 필요한 것으로 결혼, 주부의 역할, 가정경제, 육아, 음식과 건강 등을 다루고 있다. 제7일 안식일 예수<NAME>교는 1863년 미국에서 창립된 신종교로 1904년 우리나라에 들어왔다. 한국 여성들에게 기독교적 가치관 정립과 가정생활에 유익한 다양한 정보를 제공하기 위해 우리 가정을 발간하였다. 제7일 안식일 예수<NAME>교의 출판사업 및 필자로 활동하였던 우국화(, E. J. Urquhart)는 선교사로 시조 잡지의 편집도 담당하였다. 정가는 20전이고, 발행인 오벽(, H. A. Oberg), 발행인 우국화(편집 겸 인쇄인)이다. 시조사에서 발행된 우리 가정을 포함한 많은 잡지의 발간을 주도한 주요 필자 중 한 사람인 오벽도 선교사다. 발행 형태는 국판으로 순국 문체를 택하여 본문을 60~65매로 편집하여 간행하였다. 현재 남아있는 창간호는 1929년 9월 호뿐인데, 창간호는 없다. 하지만 1931년 3월 28일 자 신문 발행 코너에 우리 가정(우국화)을 소개하고 있어, 이후에도 출간되고 있음을 알 수 있다. 아단문고에 소장되어 있다. 결혼, 주부의 역할, 가정경제, 육아, 음식과 건강 등을 주요 주제로 하여 여성의 가정생활에 필요한 정보를 제공하고자 편집하였다. 우선 권두에 사랑의 보금자리 인생의 안식처를 싣고, 18개의 기사를 특별한 섹션으로 묶지 않고 가정, 결혼, 주부, 가정경제, 자녀교육 및 양육, 건강 등의 순서로 편집했다. 또한 기사 중간에 상식이나 가벼운 읽을거리도 배치했다. 필자들 대부분이 제7일 안식일 예수<NAME>교의 선교사·목사 및 시조사 기자들로 구성되어 있어 종교적 색채가 강하다는 것을 필자들이 집필 시 성경 구절을 인용하면서 주장하고 있다. 일제시기 특정 종교의 주요 인물들이 이상적으로 본 가정, 결혼, 여성 등에 대한 인식은 어떤지를 확인할 수 있는 자료로서의 가치가 있다. 제7일 안식일 예수<NAME>교는 1904년 한국에 선교한 이후 교육과 출판사업을 중심으로 전도한 결과 현재 600여 교회, 위생 병원, 선교잡지, 삼육식품공장 등을 운영하는 수준으로 성장했다. 이러한 성장이 가능했던 초기 출판사업과 교육사업을 연구하는 데 유용한 자료가 될 것이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 우리가정 (우리家庭) ### 내용: 제7일 안식일 예수<NAME>교 교회 관계자들이 여성을 대상으로 기독교적 가치관 정립과 가정생활에 필요한 유익한 정보를 제공하기 위해 발행하였다. 한자 해독력이 떨어지는 여성들을 위해 기사는 대부분 국문을 사용하고, 제목이나 필자명을 한자로 표기하였다. 여성들에게 필요한 것으로 결혼, 주부의 역할, 가정경제, 육아, 음식과 건강 등을 다루고 있다. 제7일 안식일 예수<NAME>교는 1863년 미국에서 창립된 신종교로 1904년 우리나라에 들어왔다. 한국 여성들에게 기독교적 가치관 정립과 가정생활에 유익한 다양한 정보를 제공하기 위해 우리 가정을 발간하였다. 제7일 안식일 예수<NAME>교의 출판사업 및 필자로 활동하였던 우국화(, E. J. Urquhart)는 선교사로 시조 잡지의 편집도 담당하였다. 정가는 20전이고, 발행인 오벽(, H. A. Oberg), 발행인 우국화(편집 겸 인쇄인)이다. 시조사에서 발행된 우리 가정을 포함한 많은 잡지의 발간을 주도한 주요 필자 중 한 사람인 오벽도 선교사다. 발행 형태는 국판으로 순국 문체를 택하여 본문을 60~65매로 편집하여 간행하였다. 현재 남아있는 창간호는 1929년 9월 호뿐인데, 창간호는 없다. 하지만 1931년 3월 28일 자 신문 발행 코너에 우리 가정(우국화)을 소개하고 있어, 이후에도 출간되고 있음을 알 수 있다. 아단문고에 소장되어 있다. 결혼, 주부의 역할, 가정경제, 육아, 음식과 건강 등을 주요 주제로 하여 여성의 가정생활에 필요한 정보를 제공하고자 편집하였다. 우선 권두에 사랑의 보금자리 인생의 안식처를 싣고, 18개의 기사를 특별한 섹션으로 묶지 않고 가정, 결혼, 주부, 가정경제, 자녀교육 및 양육, 건강 등의 순서로 편집했다. 또한 기사 중간에 상식이나 가벼운 읽을거리도 배치했다. 필자들 대부분이 제7일 안식일 예수<NAME>교의 선교사·목사 및 시조사 기자들로 구성되어 있어 종교적 색채가 강하다는 것을 필자들이 집필 시 성경 구절을 인용하면서 주장하고 있다. 일제시기 특정 종교의 주요 인물들이 이상적으로 본 가정, 결혼, 여성 등에 대한 인식은 어떤지를 확인할 수 있는 자료로서의 가치가 있다. 제7일 안식일 예수<NAME>교는 1904년 한국에 선교한 이후 교육과 출판사업을 중심으로 전도한 결과 현재 600여 교회, 위생 병원, 선교잡지, 삼육식품공장 등을 운영하는 수준으로 성장했다. 이러한 성장이 가능했던 초기 출판사업과 교육사업을 연구하는 데 유용한 자료가 될 것이다.
9242a3b0-deb4-49d7-8aa8-595dbd3383d9	source05/encykorea/CNS9136.txt	강감찬 생가터(낙성대) (姜邯贊生家터(落星垈))	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0011608	CC BY	156	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1974년 서울특별시 기념물로 지정되었다. 이곳은 고려 시대에 거란족의 침입을 막아내어 나라를 구한 강감찬 장군이 태어난 곳이다. 이곳의 옛 이름은 금천인데 장군이 태어난 날 밤에 하늘에서 큰 별이 떨어졌다 하여 낙성대라 불렸다고 한다. 낙성대에는 고려 시대의 삼층석탑이 있었는데 1964년에 이를 보호하기 위한 공사를 하면서 석탑의 파손된 부분을 수리하였다. 그 뒤 1973년 11월부터 새로운 터를 잡아 사당과 부속건물을 짓고 주변을 단장하여 녹지와 공원을 조성하여 1974년 6월 10일에 새로운 낙성대가 탄생했다. 한편 유허비를 따로 세워 낙성대의 옛 터에 유서 깊은 사적임을 표시하였다. 강감찬 장군(948-1031)은 983년(성종 18) 문과에 급제하고 1010년(현종 1년) 거란의 군대가 쳐들어오자 조정의 대신들이 항복을 주장했음에도 불구하고 부하 하공진으로 하여금 적을 설득하여 돌려보냈다. 그 뒤 1018년(현종 9년)에 거란의 10만대군이 재차 침입하자 이번에는 손수 병사를 이끌고 흥화진(興化鎭 : 지금의 평안북도 의주)에서 적을 공격하여 대승을 거두었다. 또한 물러가는 적들을 다시 귀주(龜州 : 지금의 평안북도 구성) 싸움에서 크게 무찔러 살아 돌아간 적의 수는 겨우 수천을 넘지 못하였다고 한다. 이후 장군은 개경에서 검 교태사, 시중 등 중요한 직책을 거쳐 인헌 공이란<NAME>를 받았다.	문어체 텍스트 ### 제목: 강감찬 생가터(낙성대) (姜邯贊生家터(落星垈)) ### 내용: 1974년 서울특별시 기념물로 지정되었다. 이곳은 고려 시대에 거란족의 침입을 막아내어 나라를 구한 강감찬 장군이 태어난 곳이다. 이곳의 옛 이름은 금천인데 장군이 태어난 날 밤에 하늘에서 큰 별이 떨어졌다 하여 낙성대라 불렸다고 한다. 낙성대에는 고려 시대의 삼층석탑이 있었는데 1964년에 이를 보호하기 위한 공사를 하면서 석탑의 파손된 부분을 수리하였다. 그 뒤 1973년 11월부터 새로운 터를 잡아 사당과 부속건물을 짓고 주변을 단장하여 녹지와 공원을 조성하여 1974년 6월 10일에 새로운 낙성대가 탄생했다. 한편 유허비를 따로 세워 낙성대의 옛 터에 유서 깊은 사적임을 표시하였다. 강감찬 장군(948-1031)은 983년(성종 18) 문과에 급제하고 1010년(현종 1년) 거란의 군대가 쳐들어오자 조정의 대신들이 항복을 주장했음에도 불구하고 부하 하공진으로 하여금 적을 설득하여 돌려보냈다. 그 뒤 1018년(현종 9년)에 거란의 10만대군이 재차 침입하자 이번에는 손수 병사를 이끌고 흥화진(興化鎭 : 지금의 평안북도 의주)에서 적을 공격하여 대승을 거두었다. 또한 물러가는 적들을 다시 귀주(龜州 : 지금의 평안북도 구성) 싸움에서 크게 무찔러 살아 돌아간 적의 수는 겨우 수천을 넘지 못하였다고 한다. 이후 장군은 개경에서 검 교태사, 시중 등 중요한 직책을 거쳐 인헌 공이란<NAME>를 받았다.
573d9d31-0716-4674-b7aa-8280267742f1	source05/encykorea/ICT13771.txt	만세보 (萬歲報)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0017635	CC BY	244	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	한성 남서 회동(:지금의 회현동) 85통 4호로 발행되었으며, 사장에 오세창, 편집인에 신광희, 주필에 이인직이 임명되었다. 체재는 블랭킷 배판 4면으로 간행되었다. 다른 신문이 8단 제를 채택하고 있을 때 이 신문은 먼저 7단 제를 채택하여 1단 59행, 1행 14자로 조판하였다. 또한, 이 신문은 국한문과 한글을 혼용하면서 한자를 잘 모르는 독자들도 쉽게 읽을 수 있도록 한자 옆에 한글 음을 달다가 1907년 3월 9일 자부터 없애버렸다. 신문의 구독료는 1부에 1전이고, 1개월분은 20전이다. 같은 해 11월부터는 8면으로 증면하여 1장에 5리, 1개월 30 전, 1년 선납 3원으로 신문값을 인상하였다. 창간사에서 신문이란 지식을 계발하는 하나의 교육기관일 뿐만 아니라 국제 간의 평화를 유지할 수도 있고 전쟁을 도발할 수도 있고 정치를 지도할 수 있을 만큼 여론에 미치는 영향력이 크다. 또한 이천만 동포의 지식 계발을 초미의 일로 여기고 모든 정신을 교육 중심으로 할 것임을 천명하며, 신문사의 설립 목적이 오로지 인민의 교육에 있음을 알렸다. 친일단체인 일진회를 강경한 논설로 계속 공격했으며 반민족적인 행위 등을 단호히 규탄하였다. 내부대신 이지용을 비판한 것은 1906년 7월 23일 자이고, 군부대신 이근택의 비행을 강력히 규탄한 것은 같은 해 10월 14일 자이다. 이 신문은 1906년 7월 22일부터 10월 10일까지 50회에 걸쳐 이인직의 <혈의 누>라는 신소설을 연재하는가 하면, 10월 14일부터는 <귀의 성>을 연재하는 등 다양한 지면 구성을 시도하였다. 이 신문을 좋아한 고종황제는 내탕금(:임금이 사사로이 쓰는 돈)에서 1,000원을 하사하기도 했다. 하지만 경영난을 이기지 못하고 창간 1년이 지난 1907년 6월 29일 제293호로 종간호를 냈다. 전단 광고를 낸 뒤 속간되지 못한 기계 파손은 이 달 30일에 기계 파손으로 정간하며 다시 발간될 시기를 알 수 없다. 이후 이인직이 시설 일체를 사들여 1907년 7월 18일부터 대한 신문으로<NAME>를 바꾸어 발행했다. 대한신문	문어체 텍스트 ### 제목: 만세보 (萬歲報) ### 내용: 한성 남서 회동(:지금의 회현동) 85통 4호로 발행되었으며, 사장에 오세창, 편집인에 신광희, 주필에 이인직이 임명되었다. 체재는 블랭킷 배판 4면으로 간행되었다. 다른 신문이 8단 제를 채택하고 있을 때 이 신문은 먼저 7단 제를 채택하여 1단 59행, 1행 14자로 조판하였다. 또한, 이 신문은 국한문과 한글을 혼용하면서 한자를 잘 모르는 독자들도 쉽게 읽을 수 있도록 한자 옆에 한글 음을 달다가 1907년 3월 9일 자부터 없애버렸다. 신문의 구독료는 1부에 1전이고, 1개월분은 20전이다. 같은 해 11월부터는 8면으로 증면하여 1장에 5리, 1개월 30 전, 1년 선납 3원으로 신문값을 인상하였다. 창간사에서 신문이란 지식을 계발하는 하나의 교육기관일 뿐만 아니라 국제 간의 평화를 유지할 수도 있고 전쟁을 도발할 수도 있고 정치를 지도할 수 있을 만큼 여론에 미치는 영향력이 크다. 또한 이천만 동포의 지식 계발을 초미의 일로 여기고 모든 정신을 교육 중심으로 할 것임을 천명하며, 신문사의 설립 목적이 오로지 인민의 교육에 있음을 알렸다. 친일단체인 일진회를 강경한 논설로 계속 공격했으며 반민족적인 행위 등을 단호히 규탄하였다. 내부대신 이지용을 비판한 것은 1906년 7월 23일 자이고, 군부대신 이근택의 비행을 강력히 규탄한 것은 같은 해 10월 14일 자이다. 이 신문은 1906년 7월 22일부터 10월 10일까지 50회에 걸쳐 이인직의 <혈의 누>라는 신소설을 연재하는가 하면, 10월 14일부터는 <귀의 성>을 연재하는 등 다양한 지면 구성을 시도하였다. 이 신문을 좋아한 고종황제는 내탕금(:임금이 사사로이 쓰는 돈)에서 1,000원을 하사하기도 했다. 하지만 경영난을 이기지 못하고 창간 1년이 지난 1907년 6월 29일 제293호로 종간호를 냈다. 전단 광고를 낸 뒤 속간되지 못한 기계 파손은 이 달 30일에 기계 파손으로 정간하며 다시 발간될 시기를 알 수 없다. 이후 이인직이 시설 일체를 사들여 1907년 7월 18일부터 대한 신문으로<NAME>를 바꾸어 발행했다. 대한신문
5a16ed87-cd53-4a70-a028-897382625ec2	source05/encykorea/ICT26091.txt	어달산 봉수대 (於達山烽燧臺)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0035907	CC BY	284	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	북쪽의 높은 산에 봉수대를 설치하고 밤에는 횃불[], 낮에는 연기[]로 변경 지역의 긴급한 상황을 중앙 또는 변경의 다른 기지에 신속히 알리려는 군사적인 목적에서 설치한 것이 봉수대이다. 이 봉수대는 해안선으로부터 약 1㎞ 정도 떨어진 어달산(해발 약 200m) 정상에 있는데, 이 일대는 동해안의 해안선이 돌출되어 있는 곳으로 후망(候望) 하기 좋은 지형조건을 갖추고 있다. 축조시기는 신라시대부터 있던 자리에 고려 때 다시 축조하였다고도 하고, 임진왜란 때 축조되었다고도 전하여 정확히 알 수 없지만, 동해안 지역에는 조선시대 문헌들에 나타나지 않은 봉수대 터가 여러 곳에 남아있는 것으로 보아 늦어도 고려 시대에 축조되어 조선 전기까지 활발히 사용된 것으로 보인다. 이 봉수의 명칭은 『세종실록』「지리지」에 어을달산(於乙達山)으로, 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』 및 그 이후의 문헌에는 어달산(於達山)으로 나타나며, 북쪽으로는 12.5㎞ 떨어진 강릉시 강동면 심곡리의 오근산(吾斤山)과, 남쪽으로는 14.5㎞ 떨어진 삼척시 교동의 광진산(廣津山)과 연결된다. 이 봉수대들을 포함하는 동해안 노선은 부산 동래 간비도에서 시작되는 간봉노선과, 북으로는 통천 금란성을 거쳐 회양 소산에서 함경도 지역으로부터 내려오는 직봉 노선과 연결된다. 또한, 남쪽으로는 영해 대소산에서 안동 봉지산에서 올라오는 직봉 노선과 부산 동래의 응봉 다대포 진으로부터 올라오는 직봉 노선도 연결된다. 이 봉수의 폐지 시기는 정확히 알 수 없지만 조선 영조 때 편찬된 여지도서에 동해안 지역의 봉수가 대부분 없어진 것으로 기록되어 있어 조선 후기에는 그 기능을 상실하였음을 알 수 있다. 이는 조선 초기까지 왜구가 동해안에 출몰하는 경우가 있어 이에 대한 경계의 필요성에서 유지되었던 것이나 임진왜란 · 정묘호란 · 병자호란을 겪은 후 국방에 대한 관심이 수도와 남북의 변경 지역에 집중되었으며, 동해안에서는 왜구의 출몰 등과 같은 기타의 사변이 거의 없어졌기 때문이라 여겨진다. 현재 봉수대는 크기 50cm 정도의 자연석을 이용하여 직경 2m, 높이 1∼1.5m 정도로 둥글게 쌓았는데 위에 쌓은 돌이 붕괴되어 있다. 조선 보물 고적조사자료에 의하면 봉수대는 중앙에 두고 봉수대 밖으로 석축 기단을 둔 뒤 방화벽으로 사용되었던 토루와 봉화대지만 겨우 있었다고 한다. 이런<NAME>은 고성군 현내면 마차진리의 술산 봉수 등 동해안 지역의 봉수대에 주로 나타난다. 강원도 기념물로 1971년 12월 16일에 지정되어 관리하고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 어달산 봉수대 (於達山烽燧臺) ### 내용: 북쪽의 높은 산에 봉수대를 설치하고 밤에는 횃불[], 낮에는 연기[]로 변경 지역의 긴급한 상황을 중앙 또는 변경의 다른 기지에 신속히 알리려는 군사적인 목적에서 설치한 것이 봉수대이다. 이 봉수대는 해안선으로부터 약 1㎞ 정도 떨어진 어달산(해발 약 200m) 정상에 있는데, 이 일대는 동해안의 해안선이 돌출되어 있는 곳으로 후망(候望) 하기 좋은 지형조건을 갖추고 있다. 축조시기는 신라시대부터 있던 자리에 고려 때 다시 축조하였다고도 하고, 임진왜란 때 축조되었다고도 전하여 정확히 알 수 없지만, 동해안 지역에는 조선시대 문헌들에 나타나지 않은 봉수대 터가 여러 곳에 남아있는 것으로 보아 늦어도 고려 시대에 축조되어 조선 전기까지 활발히 사용된 것으로 보인다. 이 봉수의 명칭은 『세종실록』「지리지」에 어을달산(於乙達山)으로, 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』 및 그 이후의 문헌에는 어달산(於達山)으로 나타나며, 북쪽으로는 12.5㎞ 떨어진 강릉시 강동면 심곡리의 오근산(吾斤山)과, 남쪽으로는 14.5㎞ 떨어진 삼척시 교동의 광진산(廣津山)과 연결된다. 이 봉수대들을 포함하는 동해안 노선은 부산 동래 간비도에서 시작되는 간봉노선과, 북으로는 통천 금란성을 거쳐 회양 소산에서 함경도 지역으로부터 내려오는 직봉 노선과 연결된다. 또한, 남쪽으로는 영해 대소산에서 안동 봉지산에서 올라오는 직봉 노선과 부산 동래의 응봉 다대포 진으로부터 올라오는 직봉 노선도 연결된다. 이 봉수의 폐지 시기는 정확히 알 수 없지만 조선 영조 때 편찬된 여지도서에 동해안 지역의 봉수가 대부분 없어진 것으로 기록되어 있어 조선 후기에는 그 기능을 상실하였음을 알 수 있다. 이는 조선 초기까지 왜구가 동해안에 출몰하는 경우가 있어 이에 대한 경계의 필요성에서 유지되었던 것이나 임진왜란 · 정묘호란 · 병자호란을 겪은 후 국방에 대한 관심이 수도와 남북의 변경 지역에 집중되었으며, 동해안에서는 왜구의 출몰 등과 같은 기타의 사변이 거의 없어졌기 때문이라 여겨진다. 현재 봉수대는 크기 50cm 정도의 자연석을 이용하여 직경 2m, 높이 1∼1.5m 정도로 둥글게 쌓았는데 위에 쌓은 돌이 붕괴되어 있다. 조선 보물 고적조사자료에 의하면 봉수대는 중앙에 두고 봉수대 밖으로 석축 기단을 둔 뒤 방화벽으로 사용되었던 토루와 봉화대지만 겨우 있었다고 한다. 이런<NAME>은 고성군 현내면 마차진리의 술산 봉수 등 동해안 지역의 봉수대에 주로 나타난다. 강원도 기념물로 1971년 12월 16일에 지정되어 관리하고 있다.
57ba5b39-6f17-4157-aab5-4630d5474e06	source05/encykorea/CNS203.txt	가야산 산성 (伽倻山山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0000275	CC BY	349	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	성주군과 합천군의 경계인 가야 산성은 해발 1,433m의 칠불봉 동남쪽에 형성되어 있는 용기계곡(또는 백운리계곡)을 중심으로 좌우 항아덤과 동성 봉 능선을 따라 축성된 포곡식 산성이다. 성의 둘레는 7,156m이며, 대부분의 성벽은 무너져 약간의 흔적이 남아 있지만 높이 1.5m 내외의 성벽이 남아 있는 곳도 있고, 면적은 2,059,939m2이다. 성 안에는 10개의 샘[]과 6개의 계곡 및 동서남북의 4대 문지가 있고, 용기사지 · 백운암지 · 일요암지 등의 절터가 있다. 용기성이라고도 하는 것은 성 안에 용기사가 있었기 때문이다. 경상북도 기념물로 2003년에 지정되었다. 가야 산성은 기록이 없어 자세하게 알 수 없지만, 대가야 전성기 때 쌓은 것으로 추정하고, 대가야의 이궁으로 사용했을 가능성도 상정하고 있다. 체찰사 이원익이 조정의 명을 받고 승장 신열을 시켜 개축한 가야 산성은 562년(진흥왕 23) 대가야가 신라에 멸망한 이후 오랫동안 방치되었다가 임진왜란 때인 1594년(선조 27)에 임진왜란 때 인근 백성들의 피난처로 활용되었다고 한다. 이때 신열이 성의 남문을 건설하였고, 후에 이항복이 문루에 액부초라는 현판을 만들어 붙여 붙였지만 지금은 사라졌다. 가야 산성은 2000년에 지표조사를 실시하여 성벽을 비롯하여 문지, 암문, 장대지 등을 확인하였다. 가야 산성의 조사에서 추정 4대 문지를 확인하였지만, 문지의 형태나 문루의 유무를 알 수 있는<NAME>나 기와 편이 발견되지 않아 당시의 성문 형태를 파악하기는 어렵다. 그중에서도 가야 산성의 주 출입구로 사용된 남문지와 동문지의 안쪽에는 평탄한 대지가 마련되어 있어 당시 주둔병의 건물지로 추정하고 있다. 이와 함께 암문 6개소, 치 9개소, 추정 망루지 2개소, 장대지 2개소가 확인되었다. 또한 산성의 각종 건물지에 부속된 7기와 우물 1개소가 확인되었으며, 건물지는 사지 1개소, 암자 터 2개소 등 모두 7개소 정도가 확인되었다. 하지만 문지 주변의 평탄한 대지와 기와 편 채집지역을 고려하면 실제로는 더 많은 건물이 있었을 것으로 추측된다. 상왕봉과 그 주변을 둘러싸고 있는 해발 1000m 이상의 산봉우리로 인해 산세가 험준하고 암석이 노출된 급경사지가 가야 산성 주변의 전반적인 지형이다. 용기계곡을 둘러싸고 있는 능선을 따라 축성된 가야 산성의 성곽은 자연지형을 적절하게 활용하면서 쌓았다. 가야 산성의 성벽을 축조할 때는 자연석을 이용한 협축법이 대부분이며, 일부 구간에서는 암괴와 암괴 사이에만 성돌을 쌓았고, 급한 구간은 자연 암벽을 그대로 썼다. 대가야는 가야산에서 발원한 지맥을 따라 가야산성-노고산성-예리산성-운라산성-본관리 옥산성 등으로 북쪽의 산성 방어망을 구축하였다. 따라서 가야 산성은 성주-운수-고령읍으로 이어지는 대가야 도성 북쪽의 대가천 방면 방어망에서 전초성 역할을 수행하였던 것으로 보고 있다. 또한 가야 산성 주변의 여러 봉우리 곳곳에 작은 규모의 테뫼식 산성들이 보조적 역할을 했던 흔적이 남아 있어 성곽의 방어 기능을 연구하는데 중요한 자료가 되고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 가야산 산성 (伽倻山山城) ### 내용: 성주군과 합천군의 경계인 가야 산성은 해발 1,433m의 칠불봉 동남쪽에 형성되어 있는 용기계곡(또는 백운리계곡)을 중심으로 좌우 항아덤과 동성 봉 능선을 따라 축성된 포곡식 산성이다. 성의 둘레는 7,156m이며, 대부분의 성벽은 무너져 약간의 흔적이 남아 있지만 높이 1.5m 내외의 성벽이 남아 있는 곳도 있고, 면적은 2,059,939m2이다. 성 안에는 10개의 샘[]과 6개의 계곡 및 동서남북의 4대 문지가 있고, 용기사지 · 백운암지 · 일요암지 등의 절터가 있다. 용기성이라고도 하는 것은 성 안에 용기사가 있었기 때문이다. 경상북도 기념물로 2003년에 지정되었다. 가야 산성은 기록이 없어 자세하게 알 수 없지만, 대가야 전성기 때 쌓은 것으로 추정하고, 대가야의 이궁으로 사용했을 가능성도 상정하고 있다. 체찰사 이원익이 조정의 명을 받고 승장 신열을 시켜 개축한 가야 산성은 562년(진흥왕 23) 대가야가 신라에 멸망한 이후 오랫동안 방치되었다가 임진왜란 때인 1594년(선조 27)에 임진왜란 때 인근 백성들의 피난처로 활용되었다고 한다. 이때 신열이 성의 남문을 건설하였고, 후에 이항복이 문루에 액부초라는 현판을 만들어 붙여 붙였지만 지금은 사라졌다. 가야 산성은 2000년에 지표조사를 실시하여 성벽을 비롯하여 문지, 암문, 장대지 등을 확인하였다. 가야 산성의 조사에서 추정 4대 문지를 확인하였지만, 문지의 형태나 문루의 유무를 알 수 있는<NAME>나 기와 편이 발견되지 않아 당시의 성문 형태를 파악하기는 어렵다. 그중에서도 가야 산성의 주 출입구로 사용된 남문지와 동문지의 안쪽에는 평탄한 대지가 마련되어 있어 당시 주둔병의 건물지로 추정하고 있다. 이와 함께 암문 6개소, 치 9개소, 추정 망루지 2개소, 장대지 2개소가 확인되었다. 또한 산성의 각종 건물지에 부속된 7기와 우물 1개소가 확인되었으며, 건물지는 사지 1개소, 암자 터 2개소 등 모두 7개소 정도가 확인되었다. 하지만 문지 주변의 평탄한 대지와 기와 편 채집지역을 고려하면 실제로는 더 많은 건물이 있었을 것으로 추측된다. 상왕봉과 그 주변을 둘러싸고 있는 해발 1000m 이상의 산봉우리로 인해 산세가 험준하고 암석이 노출된 급경사지가 가야 산성 주변의 전반적인 지형이다. 용기계곡을 둘러싸고 있는 능선을 따라 축성된 가야 산성의 성곽은 자연지형을 적절하게 활용하면서 쌓았다. 가야 산성의 성벽을 축조할 때는 자연석을 이용한 협축법이 대부분이며, 일부 구간에서는 암괴와 암괴 사이에만 성돌을 쌓았고, 급한 구간은 자연 암벽을 그대로 썼다. 대가야는 가야산에서 발원한 지맥을 따라 가야산성-노고산성-예리산성-운라산성-본관리 옥산성 등으로 북쪽의 산성 방어망을 구축하였다. 따라서 가야 산성은 성주-운수-고령읍으로 이어지는 대가야 도성 북쪽의 대가천 방면 방어망에서 전초성 역할을 수행하였던 것으로 보고 있다. 또한 가야 산성 주변의 여러 봉우리 곳곳에 작은 규모의 테뫼식 산성들이 보조적 역할을 했던 흔적이 남아 있어 성곽의 방어 기능을 연구하는데 중요한 자료가 되고 있다.
da16173b-e3f9-42e4-a796-52b4add555df	source05/encykorea/TRN26463.txt	연원도 (連原道)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "방동인" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0036879	CC BY	68	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	중심역은 찰방이<NAME>였다. 관할 역은 충주를 중심으로 북쪽으로 여주, 남쪽으로 문경·연풍·음성·괴산, 동쪽으로 제천, 동남쪽으로 청풍·단양에 이르는 것이다. 이에 속하는 역은 충주의 단월(丹月)·가흥(可興 또는 嘉興)·용안(用安), 괴산의 인산(仁山), 음성의 감원(坎原), 연풍의 신풍(新豐)·안부(安富), 청풍의 황강(黃江)·수산(水山 또는 壽山)·안음(安陰), 단양의 장림(長林)·영천(令泉 또는 靈泉), 영춘의 오사(吾賜), 제천의 천남(泉南) 등 14개 역이다. 연원·단월·안부·용안·황강·수산·장림 역 등은 모두 중로 또는 중역에 해당하는 역이고, 그 밖의 역은 모두 소로 또는 소역에 해당하는 역이었다. 이 역도는 1894년 갑오경장 때까지 존속하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 연원도 (連原道) ### 내용: 중심역은 찰방이<NAME>였다. 관할 역은 충주를 중심으로 북쪽으로 여주, 남쪽으로 문경·연풍·음성·괴산, 동쪽으로 제천, 동남쪽으로 청풍·단양에 이르는 것이다. 이에 속하는 역은 충주의 단월(丹月)·가흥(可興 또는 嘉興)·용안(用安), 괴산의 인산(仁山), 음성의 감원(坎原), 연풍의 신풍(新豐)·안부(安富), 청풍의 황강(黃江)·수산(水山 또는 壽山)·안음(安陰), 단양의 장림(長林)·영천(令泉 또는 靈泉), 영춘의 오사(吾賜), 제천의 천남(泉南) 등 14개 역이다. 연원·단월·안부·용안·황강·수산·장림 역 등은 모두 중로 또는 중역에 해당하는 역이고, 그 밖의 역은 모두 소로 또는 소역에 해당하는 역이었다. 이 역도는 1894년 갑오경장 때까지 존속하였다.
6ad23c74-6d71-4c8e-8c4f-0f2d5a63bb84	source05/encykorea/ICT13760.txt	매일경제 (每日經濟)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0017984	CC BY	331	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정진기를 발행·편집 겸 인쇄인, 김기영을 편집국장으로 하여 1966년 3월 24일 서울특별시 중구 소공동 50번지에서 매일경제신문(12면)으로 창간되었다. 한국 경제의 자립과 번영의 길잡이를 목표로 내세우며, 사시(社是)를 ‘신의 성실한 보도, 부(富)의 균형화 실현, 기술 개발의 선봉, 기업 육성의 지침’으로 정하여 경제전문지로서의 역할을 강조하였다. 1967년 전국 소비자보호운동을 전개하여 42차에 걸쳐 지상 캠페인을 폈으며, 같은 해 11월부터는 광고학 세미나를 개최함으로써 광고산업 육성을 꾀하였다. 주 28면으로 증면한 것은 1968년 4월 3일이고, 다시 36면으로 증면한 것은 1969년 11월 20일이다. 소비자보호운동과 광고산업 육성사업을 본격적으로 전개하기 위해 소비자교육센터에 이어 1970년 1월에는 부설 광고연구센터를 세웠다. 주 48면의 증면 발행을 1971년 11월 20일에 단행하였다. 창간 11주년을 맞은 1977년 3월 24일 사옥을 서울특별시 중구 필동 1가 51번지로 옮기고 증권면을 확대하는 한편, 세정 면을 신설하는 등 지면을 대폭 쇄신하였다. 소비자보호운동, 중소기업 육성·노사협조 증진·저축증대 등의 4대 캠페인은 1981년 지면이 12면으로 증면되면서 연례 사업으로 지속해서 전개되고 있다. 1981년 7월<NAME>기가 세상을 떠나자, 그의 유언에 따라 공익법인이 80%를 소유하고 사우회가 20%를 소유하여, 우리나라 언론 사상 처음으로 신문사를 사회와 사원에 환원하였다. 1989년 1월 1일부터 매경 PC 저널을 발간하고, 1990년 6월 14일 시티 라이프를 창간했다. 1990년 9월 11일 북방경제 연구소를, 1991년 3월 24일 매일경제 연구소를 설치, 운영하고 있다. 1992년 4월 1일 Fax Today를 창간하고, 1993년 9월 13일 매일경제 TV(MBN)를 설립하고, 1995년 3월 1일부터 본 방송을 시작하였다. 매일경제로<NAME>를 바꾸고, 편집체제도 전면 가로쓰기로 바꾸었으며, 이는 1996년 9월 16일부터였다. 2000년 10월 1일 신사옥인 매경미디어 센터가 입주하면서 비전 선포식을 가졌고, 같은 해 12월 11일 증권전문 채널인 매일 증권 TV(MBNs)를 개국했고, 2001년 3월 신문 지면을 온라인으로 연결하는 컬러 코드를 도입했다. 지상파 DMB mbn 라디오가 2005년 12월 1일 첫 방송을 시작하여, 2007년 12월부터는 국내 최초로 40면 전면 컬러 체제를 가동하였다. 2009년 4월 현재 일본의 일본 경제신문, 영국의 파이낸셜 타임스, 미국의 블룸버그통신, 중국의 신화 Financial Network 등 4개국 7개 신문 및 통신사와 업무 제휴를 맺고 있다. 주요 출판물로는 회사 연감·상품 대사전·경제 신어사전·매경 문고·매경 신서·매경 신서·매경 신서·매경 이코노미와 시티 라이프가 있으며, 자매지로는 매경 이코노미와 시티 라이프가 있다. 이코노미스트상·한국 광고인 대상·과학기술대상·매경 경제도서 문화상·산업 사진 공모상 등의 시상과 이코노미스트상·한국 광고인 대상·과학기술대상·매경 경제도서 문화상·산업 사진 공모상 등의 시상과 광고 세미나·국제경제 세미나·전국 순회 경제교실·주부생활대학 강좌 등의 경제강좌 등의 사업이 계속 전개되고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 매일경제 (每日經濟) ### 내용: 정진기를 발행·편집 겸 인쇄인, 김기영을 편집국장으로 하여 1966년 3월 24일 서울특별시 중구 소공동 50번지에서 매일경제신문(12면)으로 창간되었다. 한국 경제의 자립과 번영의 길잡이를 목표로 내세우며, 사시(社是)를 ‘신의 성실한 보도, 부(富)의 균형화 실현, 기술 개발의 선봉, 기업 육성의 지침’으로 정하여 경제전문지로서의 역할을 강조하였다. 1967년 전국 소비자보호운동을 전개하여 42차에 걸쳐 지상 캠페인을 폈으며, 같은 해 11월부터는 광고학 세미나를 개최함으로써 광고산업 육성을 꾀하였다. 주 28면으로 증면한 것은 1968년 4월 3일이고, 다시 36면으로 증면한 것은 1969년 11월 20일이다. 소비자보호운동과 광고산업 육성사업을 본격적으로 전개하기 위해 소비자교육센터에 이어 1970년 1월에는 부설 광고연구센터를 세웠다. 주 48면의 증면 발행을 1971년 11월 20일에 단행하였다. 창간 11주년을 맞은 1977년 3월 24일 사옥을 서울특별시 중구 필동 1가 51번지로 옮기고 증권면을 확대하는 한편, 세정 면을 신설하는 등 지면을 대폭 쇄신하였다. 소비자보호운동, 중소기업 육성·노사협조 증진·저축증대 등의 4대 캠페인은 1981년 지면이 12면으로 증면되면서 연례 사업으로 지속해서 전개되고 있다. 1981년 7월<NAME>기가 세상을 떠나자, 그의 유언에 따라 공익법인이 80%를 소유하고 사우회가 20%를 소유하여, 우리나라 언론 사상 처음으로 신문사를 사회와 사원에 환원하였다. 1989년 1월 1일부터 매경 PC 저널을 발간하고, 1990년 6월 14일 시티 라이프를 창간했다. 1990년 9월 11일 북방경제 연구소를, 1991년 3월 24일 매일경제 연구소를 설치, 운영하고 있다. 1992년 4월 1일 Fax Today를 창간하고, 1993년 9월 13일 매일경제 TV(MBN)를 설립하고, 1995년 3월 1일부터 본 방송을 시작하였다. 매일경제로<NAME>를 바꾸고, 편집체제도 전면 가로쓰기로 바꾸었으며, 이는 1996년 9월 16일부터였다. 2000년 10월 1일 신사옥인 매경미디어 센터가 입주하면서 비전 선포식을 가졌고, 같은 해 12월 11일 증권전문 채널인 매일 증권 TV(MBNs)를 개국했고, 2001년 3월 신문 지면을 온라인으로 연결하는 컬러 코드를 도입했다. 지상파 DMB mbn 라디오가 2005년 12월 1일 첫 방송을 시작하여, 2007년 12월부터는 국내 최초로 40면 전면 컬러 체제를 가동하였다. 2009년 4월 현재 일본의 일본 경제신문, 영국의 파이낸셜 타임스, 미국의 블룸버그통신, 중국의 신화 Financial Network 등 4개국 7개 신문 및 통신사와 업무 제휴를 맺고 있다. 주요 출판물로는 회사 연감·상품 대사전·경제 신어사전·매경 문고·매경 신서·매경 신서·매경 신서·매경 이코노미와 시티 라이프가 있으며, 자매지로는 매경 이코노미와 시티 라이프가 있다. 이코노미스트상·한국 광고인 대상·과학기술대상·매경 경제도서 문화상·산업 사진 공모상 등의 시상과 이코노미스트상·한국 광고인 대상·과학기술대상·매경 경제도서 문화상·산업 사진 공모상 등의 시상과 광고 세미나·국제경제 세미나·전국 순회 경제교실·주부생활대학 강좌 등의 경제강좌 등의 사업이 계속 전개되고 있다.
9d1c524c-9aba-4afa-a2f2-77f76ecc041b	source05/encykorea/ENG41365.txt	첨성대 (瞻星臺)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0056197	CC BY	581	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	현존하는 첨성대 중 대표적인 것은 신라시대의 경주이다. 별을 보려는 목적은 크게 두 가지였다. 해와 달 그리고 지구에서 가까운 금성·목성·수성·화성·토성의 다섯 행성)의 운행을 관측하는 것과 역법을 만들거나 그 오차를 줄이기 위한 관측을 하는 것이 있는데, 하나는 별 이나 일월 오성(:해와 달 그리고 지구에서 가까운 행성)의 운행을 관측하는 것이다. 전자는 미신적인 점성학이고, 후자는 과학적인 천문학 또는 역학이다. 이 두 가지 관측의 비중은 시대가 지날수록 후자 쪽에 더 많이 기울어졌다. 우리나라 첨성대도 점성학이 중요한 역할을 했던 시대에 시작되었다고 생각된다. (1) 고구려 고구려의 첨성대에 대하여는 ≪세종실록≫지리지에 “평양성 안에 9묘(廟)와 9지(池)가 있는데…… 그 못 가에 첨성대가 있다. ”는 기록이 있고, ≪신증동국여지승람≫에도 평양의 첨성대 옛 터가 평양부 남쪽 3리(里)에 있다고 하였다. 이것은 모두 고구려의 첨성대를 말하는 것인데 현재는 흔적조차 찾아볼 수 없다.(2) 신 라 경주에는 삼국유사·고려사 지리지·세종실록지리지·신증동국여지승람·증보문헌비고 등에 기록된 대로 신라의 첨성대가 실물이 그대로 보존되어 있다. 현존하는 실물과 일치하는 것은, 상방 하원(:위는 네모지고 아래는 둥근 모양)으로, 19척 5촌, 21척 6촌, 35척 7촌의 높이로 중간 이상이 뚫려 사람이 그 속을 오르내리며 별을 관측하였다는 기록이다. 이 첨성대는 삼국유사에 의하면, 점성 대라고도 불렀는데, 얼마 뒤 일본에서 점성대를 쌓았다는 일본서기의 기록이 이를 뒷받침하고 있다. 경주의 첨성대는 1962년 국보로 지정되었다. (3) 백제의 첨성대에 대해서는 문헌도 없고 건축물이 있었던 터도 없다. 그렇지만 백제가 일본과 천문역법을 교류한 역사적 사실로 미루어 일본서기에 첨성대가 있었다고 할 수는 없다. 그러나 강화도 마니산(摩尼山) 정상의 참성단(塹星壇)의 기록과 터, 그리고 개성 만월대(滿月臺) 서쪽에 첨성대라고 구전(口傳) 되는 석조물이 전해오고 있다. 여러 지리지에 따르면, 참성단은 돌을 쌓아서 만든 것으로 높이가 10척 상방 하원이며, 위의 사면(四面)이 각각 6척 6촌, 아래의 원 너비(지름)가 각각 15척이다. 세간에 전하기를, 단군(檀君)이 하늘에 제사를 올린 곳으로 산기슭에 재고(齋宮)이 있어서 매년 봄·가을에 대언(代言承旨)을 보내어 제사를 올렸다고 한다. 점성과 제천(祭天)의 관계, 참성단과 경주 첨성대의 상방 하원의 형태상의 비슷함과 명칭이 소리가 서로 비슷한 것, 그리고 그 뒤 조선시대에 마니산 산정에서 천문 관측을 하였다는 기록 등으로 보아 고려가 몽고의 침공을 받았던 강화도에 도읍이 있었던 때의 참성단이 아니었던가 하는 의심이 가는 곳이다. 만월대의 첨성대는 높이 3m 가량의 다섯 개의 돌기둥으로 받친 석대(石臺)로서 위의 평면 넓이가 대략 3m×3m로 9㎡이다. ≪고려사≫에는 충렬왕 7년(1281) 원나라에서 수시력(授時曆 원나라 곽수경이 만든 달력)이 들어왔는데, 왕은 태사원(太史院)에 명하여 영대(靈臺 임금이 기상을 보는 대)와 천문기기(天文器機觀象)를 만들어서 일월(日月)을 관측하여 도수(度數 각도 나 광도 등의 크기)가 맞는가를 자세하게 참고하고 살폈다는 기록이 있다. 이로 보아 이때부터 그 영대 위에 측기(測器)를 놓고 천문 관측을 하였음을 알 수 있다. 그러므로 현존하는 만월대의 첨성대가 설령 이 밖의 기록은 없다 해도 위의 기록과 같은 관측에 사용되었던 관천대(觀天臺) 일 가능성은 매우 크다. (5) 조 선 조선시대에 들어와서는 개국 초부터 고려의 서운관(太卜監과 太史局을 합친 것) 제도를 그대로 답습하였는데, 1420년(세종 2)에는 첨성대를 세우고, 그 뒤에 다시 경복궁 안의 서운관을 확충하여 간의(簡儀 장영실과 이천 등이 만든 관측기)를 비롯한 천문기기를 10여 종이나 만들어서 설치하고 관측하였다. 그중 간의를 올려놓은 간의대(簡儀臺)는 돌로 쌓은 것으로 높이가 31척, 길이가 47척, 너비가 32척이었다. 이 관상감(서운관의 바뀐 명칭)은 1592년(선조 25) 임진왜란으로 경복궁과 함께 불타 없어지자, 1688년(숙종 14) 남구만이 북부 광화방에 터를 잡고 관상감을 다시 세웠다. 창덕궁 금호문(현 현대건설 자리) 밖에 있는 높이 3.5m, 넓이 2.4m, 높이 2.5m인 관천 대가 현재까지도 남아 있다. 이 대 위에는 높이 1m의 네모진 돌이 있는데 관측을 위해 소간의를 설치하는 곳이었다. 그래서 이 대를 일명 소간 의대라 하고 첨성대라는 속명으로 부른다고 서운관지에 적혀 있다. 창경궁 안에서도 높이 1m 정도의 네모진 돌이 놓여 있는데, 높이 3m, 넓이 2.9m2.3m인 이 관천대와 유사하다. 하지만 제작 연대가 언제인지는 알 수 없다. 숙종 4년(1715년)에 경희궁 개양문 밖에 또 하나의 관상감을 만들었는데, 그곳 역시 지금은 흔적도 찾을 수 없다. 다만 <도성도 >에는 도성도 표시되어 있지 않다. 이상에서 살펴본 대로 우리나라 첨성대의 역사는 대략적이다. 첨성대는 원래 점성 대라는 명칭으로 불렸는데 시대가 흐르면서 영대라고 했다가 다시 관천대, 즉 과학적인 명칭으로 변해 왔다. 하지만, 한편으로는 예로부터의 습성에 따라 후대에까지 여전히 첨성대라고 불렸던 것으로 보인다.	문어체 텍스트 ### 제목: 첨성대 (瞻星臺) ### 내용: 현존하는 첨성대 중 대표적인 것은 신라시대의 경주이다. 별을 보려는 목적은 크게 두 가지였다. 해와 달 그리고 지구에서 가까운 금성·목성·수성·화성·토성의 다섯 행성)의 운행을 관측하는 것과 역법을 만들거나 그 오차를 줄이기 위한 관측을 하는 것이 있는데, 하나는 별 이나 일월 오성(:해와 달 그리고 지구에서 가까운 행성)의 운행을 관측하는 것이다. 전자는 미신적인 점성학이고, 후자는 과학적인 천문학 또는 역학이다. 이 두 가지 관측의 비중은 시대가 지날수록 후자 쪽에 더 많이 기울어졌다. 우리나라 첨성대도 점성학이 중요한 역할을 했던 시대에 시작되었다고 생각된다. (1) 고구려 고구려의 첨성대에 대하여는 ≪세종실록≫지리지에 “평양성 안에 9묘(廟)와 9지(池)가 있는데…… 그 못 가에 첨성대가 있다. ”는 기록이 있고, ≪신증동국여지승람≫에도 평양의 첨성대 옛 터가 평양부 남쪽 3리(里)에 있다고 하였다. 이것은 모두 고구려의 첨성대를 말하는 것인데 현재는 흔적조차 찾아볼 수 없다.(2) 신 라 경주에는 삼국유사·고려사 지리지·세종실록지리지·신증동국여지승람·증보문헌비고 등에 기록된 대로 신라의 첨성대가 실물이 그대로 보존되어 있다. 현존하는 실물과 일치하는 것은, 상방 하원(:위는 네모지고 아래는 둥근 모양)으로, 19척 5촌, 21척 6촌, 35척 7촌의 높이로 중간 이상이 뚫려 사람이 그 속을 오르내리며 별을 관측하였다는 기록이다. 이 첨성대는 삼국유사에 의하면, 점성 대라고도 불렀는데, 얼마 뒤 일본에서 점성대를 쌓았다는 일본서기의 기록이 이를 뒷받침하고 있다. 경주의 첨성대는 1962년 국보로 지정되었다. (3) 백제의 첨성대에 대해서는 문헌도 없고 건축물이 있었던 터도 없다. 그렇지만 백제가 일본과 천문역법을 교류한 역사적 사실로 미루어 일본서기에 첨성대가 있었다고 할 수는 없다. 그러나 강화도 마니산(摩尼山) 정상의 참성단(塹星壇)의 기록과 터, 그리고 개성 만월대(滿月臺) 서쪽에 첨성대라고 구전(口傳) 되는 석조물이 전해오고 있다. 여러 지리지에 따르면, 참성단은 돌을 쌓아서 만든 것으로 높이가 10척 상방 하원이며, 위의 사면(四面)이 각각 6척 6촌, 아래의 원 너비(지름)가 각각 15척이다. 세간에 전하기를, 단군(檀君)이 하늘에 제사를 올린 곳으로 산기슭에 재고(齋宮)이 있어서 매년 봄·가을에 대언(代言承旨)을 보내어 제사를 올렸다고 한다. 점성과 제천(祭天)의 관계, 참성단과 경주 첨성대의 상방 하원의 형태상의 비슷함과 명칭이 소리가 서로 비슷한 것, 그리고 그 뒤 조선시대에 마니산 산정에서 천문 관측을 하였다는 기록 등으로 보아 고려가 몽고의 침공을 받았던 강화도에 도읍이 있었던 때의 참성단이 아니었던가 하는 의심이 가는 곳이다. 만월대의 첨성대는 높이 3m 가량의 다섯 개의 돌기둥으로 받친 석대(石臺)로서 위의 평면 넓이가 대략 3m×3m로 9㎡이다. ≪고려사≫에는 충렬왕 7년(1281) 원나라에서 수시력(授時曆 원나라 곽수경이 만든 달력)이 들어왔는데, 왕은 태사원(太史院)에 명하여 영대(靈臺 임금이 기상을 보는 대)와 천문기기(天文器機觀象)를 만들어서 일월(日月)을 관측하여 도수(度數 각도 나 광도 등의 크기)가 맞는가를 자세하게 참고하고 살폈다는 기록이 있다. 이로 보아 이때부터 그 영대 위에 측기(測器)를 놓고 천문 관측을 하였음을 알 수 있다. 그러므로 현존하는 만월대의 첨성대가 설령 이 밖의 기록은 없다 해도 위의 기록과 같은 관측에 사용되었던 관천대(觀天臺) 일 가능성은 매우 크다. (5) 조 선 조선시대에 들어와서는 개국 초부터 고려의 서운관(太卜監과 太史局을 합친 것) 제도를 그대로 답습하였는데, 1420년(세종 2)에는 첨성대를 세우고, 그 뒤에 다시 경복궁 안의 서운관을 확충하여 간의(簡儀 장영실과 이천 등이 만든 관측기)를 비롯한 천문기기를 10여 종이나 만들어서 설치하고 관측하였다. 그중 간의를 올려놓은 간의대(簡儀臺)는 돌로 쌓은 것으로 높이가 31척, 길이가 47척, 너비가 32척이었다. 이 관상감(서운관의 바뀐 명칭)은 1592년(선조 25) 임진왜란으로 경복궁과 함께 불타 없어지자, 1688년(숙종 14) 남구만이 북부 광화방에 터를 잡고 관상감을 다시 세웠다. 창덕궁 금호문(현 현대건설 자리) 밖에 있는 높이 3.5m, 넓이 2.4m, 높이 2.5m인 관천 대가 현재까지도 남아 있다. 이 대 위에는 높이 1m의 네모진 돌이 있는데 관측을 위해 소간의를 설치하는 곳이었다. 그래서 이 대를 일명 소간 의대라 하고 첨성대라는 속명으로 부른다고 서운관지에 적혀 있다. 창경궁 안에서도 높이 1m 정도의 네모진 돌이 놓여 있는데, 높이 3m, 넓이 2.9m2.3m인 이 관천대와 유사하다. 하지만 제작 연대가 언제인지는 알 수 없다. 숙종 4년(1715년)에 경희궁 개양문 밖에 또 하나의 관상감을 만들었는데, 그곳 역시 지금은 흔적도 찾을 수 없다. 다만 <도성도 >에는 도성도 표시되어 있지 않다. 이상에서 살펴본 대로 우리나라 첨성대의 역사는 대략적이다. 첨성대는 원래 점성 대라는 명칭으로 불렸는데 시대가 흐르면서 영대라고 했다가 다시 관천대, 즉 과학적인 명칭으로 변해 왔다. 하지만, 한편으로는 예로부터의 습성에 따라 후대에까지 여전히 첨성대라고 불렸던 것으로 보인다.
d1929ba3-f426-4b2e-8771-b429811e71fa	source05/encykorea/ENG36022.txt	자격루 (自擊漏)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0047854	CC BY	416	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	세종 16년(1434년)에 왕명을 받고 장영실 · 이천 · 김조 등이 물시계를 최초로 제작했는데 시 · 경 · 점에 따라 자동으로 종 · 북 · 징을 쳐서 시보를 알리도록 되어 있었다. 그 구조는 『증보문헌비고(增補文獻備考)』와 『국조역상고(國朝曆象考)』에 실려 있으며, 보루각(報漏閣)의 자격루와 흠경각(欽敬閣)의 자격루가 기록되어 있다. ① 보루 각의 자격루: 1434년 7월 1일(양력으로 8월 5일) 경회루의 남쪽에 보루각을 세우고 그 안에 자격루를 설치하여 시각을 알리도록 하였다. 동력전달장치 및 시보장치는 각각 4개와 2개이며, 파수호, 수수호, 12개가 있다. 파수호에서 흘러내려온 물이 수수 호로 흘러들어와 살대를 띄우는 것은 경루주1과 다를 바 없다. 지렛대와 쇠구슬에 전달된 부력은 살대가 떠오르면 지렛대와 쇠구슬에 전해져 구슬이 떨어지면서 시각을 알리는 장치가 움직인다. 즉, 파수 호보다 높은 곳에 목인 3명이서 있는데 하나는 시를 알리는 종을 치고, 다른 하나는 경을 알리는 북을 치고, 나머지 하나는 점을 알리는 징을 쳤다. 한편 목인보다 낮은 곳에 평륜이 있어서 그 둘레에 12 신을 배치했다. 이들 신은 각각 한시씩 열두시를 담당하였다. 자시가 되면 자시를 맡은 신이 시패를 들고 하늘로 올라갔다가 내려간다. 이와 같이 이 자격루는 12신의 동작으로 시각 정보를 알 수 있는데, 종과 북, 징의 소리와 동작이다. 흠경각의 자격루: 경복궁 천추전 서쪽에 조그마한 집을 짓고, 그 안에 풀을 먹인 종이로 높이 7척의 산을 만들어 그 안에 옥루와 기계 바퀴를 설치해 수력으로 이것을 돌리게 한 곳이다. 그리고 금으로 만든 탄환만 한 태양을 밤이면 산속에, 낮엔 산 밖에 나타나게 하여 하루에 한 바퀴씩 돌게 했는데, 태양의 고도와 출몰 시각이 계절과 일치하였다. 태양이 지나가는 길의 아래쪽에는 4명의 옥녀가 시각을 맡아보았고, 그 아래로는 4명의 신이 각자의 방위에 서서 매시 제자리를 돈다. 산 남쪽 기슭에는 높은 대가 있고, 그 위에 시간을 맡은 한 사람이 붉은 옷을 입고 산을 등지고 서 있고, 세 명의 무사가 모두 갑옷과 투구를 입고서 종과 북, 징을 치는 일을 담당한다. 한편 12신은 산 둘레에 각각 제자리에 엎드려 있는데, 12신 뒤에는 각각 구멍이 뚫려 있으나 닫혀 있다. 자시가 되면 서신(: 쥐신) 뒤에 있는 구멍이 저절로 열리고 옥녀가 시패를 들고나와 서신을 그 앞에서 본다. 다음에 옥녀는 들어가고 서신은 엎드리고 옥녀는 들어간다. 축시가 되면 우신이 같은 짓을 하고 옥녀도 시패를 들고나왔다 들어간다 한다. 이와 같이 하여 인시 · 묘시...... 해시를 지나면 다시 자시부터 반복한다. 세종 때 만든 자격루는 모두 사라지고 없다. 현재 덕수궁 뜰에 남아 있는 것은 1536년(중종 31)에 제작한 파수호와 수수호이다. 청동으로 된 큰 파수호(최대 지름 94cm, 높이 71cm)와 작은 파수호(최대 지름 46.5cm, 높이 40.5cm)는 모두 단지 모양을 하고 있다. 청동제 수수호 2개(외경 37cm, 내경 33cm, 높이 196cm)는 원통형으로 되어 있다. 큰 파수호와 작은 파수호 사이는 가늘고 긴 관을 통해 물을 흘려보내고, 수수호와 큰 파수호 사이는 물을 흘려보낸다. 그 관은 오래되어 부서지고 파수호와 수수호가 겨우 남아 있다. 하지만 이 누각은 효종 때 이후 조선 말까지 누국주2에서 표준시계로 사용되었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 자격루 (自擊漏) ### 내용: 세종 16년(1434년)에 왕명을 받고 장영실 · 이천 · 김조 등이 물시계를 최초로 제작했는데 시 · 경 · 점에 따라 자동으로 종 · 북 · 징을 쳐서 시보를 알리도록 되어 있었다. 그 구조는 『증보문헌비고(增補文獻備考)』와 『국조역상고(國朝曆象考)』에 실려 있으며, 보루각(報漏閣)의 자격루와 흠경각(欽敬閣)의 자격루가 기록되어 있다. ① 보루 각의 자격루: 1434년 7월 1일(양력으로 8월 5일) 경회루의 남쪽에 보루각을 세우고 그 안에 자격루를 설치하여 시각을 알리도록 하였다. 동력전달장치 및 시보장치는 각각 4개와 2개이며, 파수호, 수수호, 12개가 있다. 파수호에서 흘러내려온 물이 수수 호로 흘러들어와 살대를 띄우는 것은 경루주1과 다를 바 없다. 지렛대와 쇠구슬에 전달된 부력은 살대가 떠오르면 지렛대와 쇠구슬에 전해져 구슬이 떨어지면서 시각을 알리는 장치가 움직인다. 즉, 파수 호보다 높은 곳에 목인 3명이서 있는데 하나는 시를 알리는 종을 치고, 다른 하나는 경을 알리는 북을 치고, 나머지 하나는 점을 알리는 징을 쳤다. 한편 목인보다 낮은 곳에 평륜이 있어서 그 둘레에 12 신을 배치했다. 이들 신은 각각 한시씩 열두시를 담당하였다. 자시가 되면 자시를 맡은 신이 시패를 들고 하늘로 올라갔다가 내려간다. 이와 같이 이 자격루는 12신의 동작으로 시각 정보를 알 수 있는데, 종과 북, 징의 소리와 동작이다. 흠경각의 자격루: 경복궁 천추전 서쪽에 조그마한 집을 짓고, 그 안에 풀을 먹인 종이로 높이 7척의 산을 만들어 그 안에 옥루와 기계 바퀴를 설치해 수력으로 이것을 돌리게 한 곳이다. 그리고 금으로 만든 탄환만 한 태양을 밤이면 산속에, 낮엔 산 밖에 나타나게 하여 하루에 한 바퀴씩 돌게 했는데, 태양의 고도와 출몰 시각이 계절과 일치하였다. 태양이 지나가는 길의 아래쪽에는 4명의 옥녀가 시각을 맡아보았고, 그 아래로는 4명의 신이 각자의 방위에 서서 매시 제자리를 돈다. 산 남쪽 기슭에는 높은 대가 있고, 그 위에 시간을 맡은 한 사람이 붉은 옷을 입고 산을 등지고 서 있고, 세 명의 무사가 모두 갑옷과 투구를 입고서 종과 북, 징을 치는 일을 담당한다. 한편 12신은 산 둘레에 각각 제자리에 엎드려 있는데, 12신 뒤에는 각각 구멍이 뚫려 있으나 닫혀 있다. 자시가 되면 서신(: 쥐신) 뒤에 있는 구멍이 저절로 열리고 옥녀가 시패를 들고나와 서신을 그 앞에서 본다. 다음에 옥녀는 들어가고 서신은 엎드리고 옥녀는 들어간다. 축시가 되면 우신이 같은 짓을 하고 옥녀도 시패를 들고나왔다 들어간다 한다. 이와 같이 하여 인시 · 묘시...... 해시를 지나면 다시 자시부터 반복한다. 세종 때 만든 자격루는 모두 사라지고 없다. 현재 덕수궁 뜰에 남아 있는 것은 1536년(중종 31)에 제작한 파수호와 수수호이다. 청동으로 된 큰 파수호(최대 지름 94cm, 높이 71cm)와 작은 파수호(최대 지름 46.5cm, 높이 40.5cm)는 모두 단지 모양을 하고 있다. 청동제 수수호 2개(외경 37cm, 내경 33cm, 높이 196cm)는 원통형으로 되어 있다. 큰 파수호와 작은 파수호 사이는 가늘고 긴 관을 통해 물을 흘려보내고, 수수호와 큰 파수호 사이는 물을 흘려보낸다. 그 관은 오래되어 부서지고 파수호와 수수호가 겨우 남아 있다. 하지만 이 누각은 효종 때 이후 조선 말까지 누국주2에서 표준시계로 사용되었다.
97652526-0f65-4cde-8ce4-7bac85f02320	source05/encykorea/CNS12504.txt	동남리 사지 (東南里寺址)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0016320	CC BY	168	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	충청남도 기념물로 1984년에 지정되었다. 지정 면적 1만 6569m2. 이 절터는 남쪽으로 조금 떨어진 곳에 백제시대의 절터인 군수리 사지가 있고, 북쪽으로 또 백제시대의 절터인 정림사지가 있다. 1938년 발굴조사가 이루어지면서 절터의 규모가 부분적으로 드러났다. 중문·금당·강당이 남북으로 일직선으로 놓여 있고, 중문의 좌우에 마련된 건물에서 남쪽으로 뻗은 회랑이 중문에 연결되었다. 각 건물 기단 터基壇址의 규모를 보면, 금당의 경우 동서 100척(약 30m), 남북 70척(약 21m), 강당은 동서 174척(약 52m), 남북 70척(약 21m), 문은 동서 56척(약 17m), 남북 40척(약 12m), 회랑은 남북 길이 220척(약 67m), 폭 23척(약 7m)의 규모로 밝혀졌다. 강당의 좌우에 있는 건물 터는 종루·경루의 터로 여겨지고 있다. 이 절터에는 탑이 있던 흔적이 없으며 금당과 중문, 금당과 강당 사이가 같은 간격으로 되어 있는 것이 특징이다. 발굴조사 당시 출토된 중요 유물로서는 납석 제불상 파편(蠟石製佛像破片) 2점, 금동 불상 파편(金銅佛像破片) 1점, 기타 여러 문양 형태의 막새기와 편·청 동편 등이 있는데, 이 중 납석제 불상 편은 약 6㎝에 지나지 않으나 일본 호류사(法隆寺) 몽전(夢殿)에 있는 구세 관음상(救世觀音像)과 비슷한 양식을 보이고 있어 주목된다. 또한, 군수리 사지에서 나온 막새 기와류와 유사한 양상을 보이는 막새 기와류는 백제시대에 세운 것으로 추정되고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 동남리 사지 (東南里寺址) ### 내용: 충청남도 기념물로 1984년에 지정되었다. 지정 면적 1만 6569m2. 이 절터는 남쪽으로 조금 떨어진 곳에 백제시대의 절터인 군수리 사지가 있고, 북쪽으로 또 백제시대의 절터인 정림사지가 있다. 1938년 발굴조사가 이루어지면서 절터의 규모가 부분적으로 드러났다. 중문·금당·강당이 남북으로 일직선으로 놓여 있고, 중문의 좌우에 마련된 건물에서 남쪽으로 뻗은 회랑이 중문에 연결되었다. 각 건물 기단 터基壇址의 규모를 보면, 금당의 경우 동서 100척(약 30m), 남북 70척(약 21m), 강당은 동서 174척(약 52m), 남북 70척(약 21m), 문은 동서 56척(약 17m), 남북 40척(약 12m), 회랑은 남북 길이 220척(약 67m), 폭 23척(약 7m)의 규모로 밝혀졌다. 강당의 좌우에 있는 건물 터는 종루·경루의 터로 여겨지고 있다. 이 절터에는 탑이 있던 흔적이 없으며 금당과 중문, 금당과 강당 사이가 같은 간격으로 되어 있는 것이 특징이다. 발굴조사 당시 출토된 중요 유물로서는 납석 제불상 파편(蠟石製佛像破片) 2점, 금동 불상 파편(金銅佛像破片) 1점, 기타 여러 문양 형태의 막새기와 편·청 동편 등이 있는데, 이 중 납석제 불상 편은 약 6㎝에 지나지 않으나 일본 호류사(法隆寺) 몽전(夢殿)에 있는 구세 관음상(救世觀音像)과 비슷한 양식을 보이고 있어 주목된다. 또한, 군수리 사지에서 나온 막새 기와류와 유사한 양상을 보이는 막새 기와류는 백제시대에 세운 것으로 추정되고 있다.
8eabf7a6-aa08-4d08-bd34-d14a61662b26	source05/encykorea/ENG49200.txt	초전도체 (超傳導體)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0069000	CC BY	330	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	초전도체는 특정 온도 이하일 때 전기저항이 0이 되는 물질이다. 초전도체는 자기장 주 1의 특성에 따라 제1종 초전도체와 제2종 초전도체로 구분되는데, 각각 나이오븀(Nb) 주 2, 바나듐(V) 주 3 등 금속 원소와 자기장이 침투하지 못하는 제1종 초전도체가 있다. 특히 제2종 초전도체는 내부에 자기장이 들어가도 무저항을 유지하는 성질을 가지고 있다. 초기에 발견된 제2종 초전도체는 NbTi, Nb3Sn 등 합금이다. 이는 액체 헬륨으로 냉각해야 할 정도의 낮은 온도(영하 260도 이하)에서 초전도성을 나타내므로 저온 초전도체라고 불린다. 합금계보다 수십도 높은 온도에서 초전도성을 나타내므로 고온 초전도체라고도 불리는 이 초전도체는 1987년부터 발견되기 시작한 제2종 초전도체이다. 초전도현상(superconductivity)은 1911년 네덜란드 라이덴 대학에서 수은의 전기저항을 측정하는 실험을 하던 중 절대온도 4.2K(영하 268.8C)에서 전기저항이 갑자기 사라지는 현상을 발견한 네덜란드 라이덴 대학의 카멜린 온 네스(Heike Kamerlingh-Onnes)가 발견한 것이다. 이후 초전도현상을 규명하려는 노력과 함께 새로운 초전도체를 찾기 위한 연구가 시작되었고, 합금계 저온 초전도체들이 하나씩 발견되었다. 또 전자석 같은 것을 만들어 초전도를 이용하려는 시도도 계속되었다. 스위스의 베드노르츠(Johannes Bednorz)와 뮐러(Karl Mller)는 1987년에 고온 초전도체를 발견했다. 이후 초전도는 세계적인 관심사가 되었으며, 높은 온도에서 초전도가 되는 물질을 찾아내기 위한 경쟁이 시작되었다. 현재도 높은 온도의 초전도체가 발견되고 있지만, 세라믹 계열 고온 초전도체는<NAME>로 만들기가 어려워 아직 실용화되지는 않았다. 지금까지 노벨상은 초전도 현상 연구에 수여되었으며, 1913년, 1972년, 1973년, 1987년, 2003년 등 5회 수여되었다. 초전도체는 임계온도 주 4보다 낮은 온도에서만 초전도상태가 된다. 임계온도가 너무 낮으면 초전도체를 실용화하기 어려워지므로 임계온도를 높이는 것이 중요한 문제로 대두되었다. 임계온도는 고정된 값이 아니라 자기장과 전류의 관계에도 영향을 받는다. 예를 들어 자기장 속에 초전도체가 있거나 전류가 흐르면 임계온도가 더 낮아진다. 따라서 임계온도가 높다고 해서 무조건 좋은 초전도체라고 할 수는 없다. 자기장이 없을 때에 비해 자기장 내에서의 임계온도가 현저히 낮다면 사용하기 어렵다. 또한 초전도체는 기계적, 열적으로 다루기 어려운 여러 가지 특성을 갖고 있기 때문에 실용화를 위해서는 여러 분야를 융합한 기술이 필요하다. 현재 실용화된 초전도 기기는 모두 저온 초전도체로 제작되었다. 입자가속기, MRI 주 5, 특수 목적에 사용되는 SQUID 주 6, 입자가속기 등이 대표적인 예이다. 고온 초전도체는 저온 초전도체보다 다루기 어려운 재료이기 때문에 연구 개발에 애를 먹고 있다. 우리나라의 경우 전력용 케이블 · 전동기 · 발전기 · 전력 저장 장치 등 대형 기기와 초전도체 자체보다는 고온의 초전도체를 사용한<NAME> 개발에 중점을 두고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 초전도체 (超傳導體) ### 내용: 초전도체는 특정 온도 이하일 때 전기저항이 0이 되는 물질이다. 초전도체는 자기장 주 1의 특성에 따라 제1종 초전도체와 제2종 초전도체로 구분되는데, 각각 나이오븀(Nb) 주 2, 바나듐(V) 주 3 등 금속 원소와 자기장이 침투하지 못하는 제1종 초전도체가 있다. 특히 제2종 초전도체는 내부에 자기장이 들어가도 무저항을 유지하는 성질을 가지고 있다. 초기에 발견된 제2종 초전도체는 NbTi, Nb3Sn 등 합금이다. 이는 액체 헬륨으로 냉각해야 할 정도의 낮은 온도(영하 260도 이하)에서 초전도성을 나타내므로 저온 초전도체라고 불린다. 합금계보다 수십도 높은 온도에서 초전도성을 나타내므로 고온 초전도체라고도 불리는 이 초전도체는 1987년부터 발견되기 시작한 제2종 초전도체이다. 초전도현상(superconductivity)은 1911년 네덜란드 라이덴 대학에서 수은의 전기저항을 측정하는 실험을 하던 중 절대온도 4.2K(영하 268.8C)에서 전기저항이 갑자기 사라지는 현상을 발견한 네덜란드 라이덴 대학의 카멜린 온 네스(Heike Kamerlingh-Onnes)가 발견한 것이다. 이후 초전도현상을 규명하려는 노력과 함께 새로운 초전도체를 찾기 위한 연구가 시작되었고, 합금계 저온 초전도체들이 하나씩 발견되었다. 또 전자석 같은 것을 만들어 초전도를 이용하려는 시도도 계속되었다. 스위스의 베드노르츠(Johannes Bednorz)와 뮐러(Karl Mller)는 1987년에 고온 초전도체를 발견했다. 이후 초전도는 세계적인 관심사가 되었으며, 높은 온도에서 초전도가 되는 물질을 찾아내기 위한 경쟁이 시작되었다. 현재도 높은 온도의 초전도체가 발견되고 있지만, 세라믹 계열 고온 초전도체는<NAME>로 만들기가 어려워 아직 실용화되지는 않았다. 지금까지 노벨상은 초전도 현상 연구에 수여되었으며, 1913년, 1972년, 1973년, 1987년, 2003년 등 5회 수여되었다. 초전도체는 임계온도 주 4보다 낮은 온도에서만 초전도상태가 된다. 임계온도가 너무 낮으면 초전도체를 실용화하기 어려워지므로 임계온도를 높이는 것이 중요한 문제로 대두되었다. 임계온도는 고정된 값이 아니라 자기장과 전류의 관계에도 영향을 받는다. 예를 들어 자기장 속에 초전도체가 있거나 전류가 흐르면 임계온도가 더 낮아진다. 따라서 임계온도가 높다고 해서 무조건 좋은 초전도체라고 할 수는 없다. 자기장이 없을 때에 비해 자기장 내에서의 임계온도가 현저히 낮다면 사용하기 어렵다. 또한 초전도체는 기계적, 열적으로 다루기 어려운 여러 가지 특성을 갖고 있기 때문에 실용화를 위해서는 여러 분야를 융합한 기술이 필요하다. 현재 실용화된 초전도 기기는 모두 저온 초전도체로 제작되었다. 입자가속기, MRI 주 5, 특수 목적에 사용되는 SQUID 주 6, 입자가속기 등이 대표적인 예이다. 고온 초전도체는 저온 초전도체보다 다루기 어려운 재료이기 때문에 연구 개발에 애를 먹고 있다. 우리나라의 경우 전력용 케이블 · 전동기 · 발전기 · 전력 저장 장치 등 대형 기기와 초전도체 자체보다는 고온의 초전도체를 사용한<NAME> 개발에 중점을 두고 있다.
752c3957-37c1-40b9-82aa-3d96eba7e8f8	source05/encykorea/ENG36624.txt	제철 (製鐵)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0051504	CC BY	2,476	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	철기문화는 동서고금을 통하여 민족의 융성과 밀접한 관계를 가지고 있다. 특히 지금까지 고대 우리 나라의 여러 유적지에서 출토된 철기 유물들이 대부분 이기류와 무기류로 구성된 것은 우리 선조들이 일찍부터 철을 사용할 수 있는<NAME>가 있었다는 것과, 인간의 생활과 직접적인 관계가 있는 생활도구에서부터 무기류에 이르기까지 그 문화적인 중요성을 충분히 알고 있었다고 볼 수 있으며, 역사학적으로나 기술사적 측면에서 매우 중요하다.제철이란 철광석으로부터 철을 추출하고 정련해서 각종 사용목적에 알맞게 그 조성 및 조직을 필요한 형태로 만드는 기술을 말하는데, 이는 야금의 한 분야이다. 또한 담금질·뜨임 등의 열처리로도 사용목적에 적합한 재료가 얻어지고, 금속을 녹여서 필요한 형태로 주입, 성형하여 주물도 만들 수 있으며, 압연·단조·압출·인발 등의 조업에 의해 금속을 변형시킬 수도 있다. 이와 같은 야금의 기초를 이루는 학문을 야금학 또는 금속공학이라 하고, 야금을 주력으로 하는 공업을 금속공업이라고 한다. 특히 철강공업은 우리 나라의 중요한 산업 중 하나이며, 선진 공업국가에 이어 큰 생산량을 보유하고 있다. 우리 나라의 제철 역사는 상대적으로 오랜 역사를 가지고 있는데, 그 유래는 우리 문화의 역사와 같다. 기원전 108년 한나라에 의해 낙랑군이 설치되면서 중국의 본격적이고 집중적인 철기문화와 동기문화가 우리 나라 전체로 퍼지게 되었고, 금속의 제련 및 주조 기술의 발전을 자극하였다. 이처럼 이북지방에서는 낙랑군을 통해서 한대 문화가 퍼지고 북에서 내려온 철기문화가 침투하여 새로운 기술을 전파하고 있을 때, 멀리 낙동강 하류지방에서는 오래전부터 존재했던 기술과 결합하여 높은 수준의 기술로 발전할 수 있었다. 그것은 초기 철기시대부터 내려온 제철기술의 전통 속에 새로 유입된 중국의 금속기술이 소화, 흡수된 것이다. 그래서 마침내 낙동강 하류지방에서는 철을 기반으로 한 새로운 토착문화가 일어나게 되었는데, 김해문화라고 불리는 것이다. 이곳에서의 철 제련기술 또한 당시 어느 지역보다 우수하여 낙랑과 일본에서도 김해인들이 철을 수입할 정도로 풍부한 제철능력을 가졌던 사회였음을 시사한다. 실로 당시로서는 놀라운 사실이다. 이로 인해 당시 철기문화가 얼마나 발달했는지 알 수 있고, 생산량까지 기록되어 있음을 알 수 있다. 그렇지만 기원전 1세기에서 4세기에 이미 한반도 전역에서 철의 제련과 철기 제조가 행해지고 있었다. 그렇다면 이런 대규모의 철 생산이 어느 지방 어떤 야철지에서 이루어졌는가? 역사학적으로는 가야가 출발한 기원 전후의 시기부터 300년경까지는 완전한 철기시대로 인정되고 있어, 적어도 가야의 여러 지역에서 1세기부터는 철기 사용이 보편화되고 있음을 짐작하게 한다. 그 후 4세기경부터 철광을 채굴하고 제련하는 기술이 점차 조직적으로 발전하였는데, 백제의 근초고왕이 일본 사신에게 준 것이 40매라고 일본서기 에 기록되어 있다. 또한 철은 삼한·삼국시대부터 일본과 중국에 알려졌으며, 원대에는 고려에 군기와 군도를 만들어 바치게 했는데, 고려는 철을 충분히 자급할 수 있을 정도였다. 고려는 996년(성종 15)에 철전을 주조하여 사용했지만 고려 중기 이후 계속되는 전란과 금속광의 채굴, 야금에 대한 행정정책의 빈곤은 우리 나라 금속기술의 퇴보를 가속화시켰다. 한반도에서 제철 철의 제련과 철기의 제조는 기원전 1세기에서 4세기에 이미 이루어지고 있었다. 고대사회라 해도 철기가 만들어지기까지는 그렇게 복잡하지 않다. 즉, 철기의 원료인 철광석에서부터 어떤 연료를 사용하여 어떠한 철을 얻었고, 이렇게 만들어진 환원철이나 용철을 어떤 과정을 거쳐 철기를 제조하였으며, 또 이를 어떻게 처리하여 실용도에 알맞는 재료로 개선해 갔는가를 고찰할 때, 철은 중국에서처럼 주로 하천에 체적된 사철(砂鐵) 중에서 고품위의 것부터 이루어졌다고 볼 수 있다.하천 상류에서 하안으로 이동하는 동안 비중에 의해 자연 선광이 되어 일정한 구역에 집중, 침적되므로 채광이 쉬웠을 것이다. 초기 철기 유적들이 모두 철광석과 사철층의 주변지역에 있다는 사실은 초기 철기 유적지 인근에 있었을 야철지와 광석의 분포의 인접관계를 시사한다. 야철에 사용되는 연료는 1,000C 이상의 고온을 얻기에 적합한 것이어야 한다고 생각된다. 일반적으로 야동(冶銅)과 야철의 차이점은 사용 화력에서 현저하게 나타나고 있는데,<NAME> 1,000℃ 부근에서 용해가 가능하지만, 철은 순철의 경우 1,539℃에서 용해될 수 있고, 철 중의 탄소함유량이 증가함에 따라 차츰 용융점이 떨어져 탄소함유량이 4.3％ 부근에서 1,150℃가 된다.이런 점을 고려할 때 적어도 야철에는 1,200C 이상의 화력이 요구된다고 본다. 일반 장작불의 온도는 800∼900C이므로 화력이 높은 목탄(1,200C 이상)이 사용되었을 것이라는 추정은 여러 유적지에서 발굴된 철기 중에서 침탄 흔적이 많이 발견되고 있는 것으로 미루어 보아 화력이 높은 목탄(1,200C 이상)을 사용했을 가능성이 높다고 본다. 또한, 삼국지 위지 동이전의 염사착기사에서 한인 포로의 벌목 사실을 야철용 목탄제조와 연관시켜 본 구보타의 설은 문헌상으로도 타당하다. 또한 초기에는 자연 통풍을 주로 이용했겠으나 온도를 높이기 위해서는 가풍이 필요했을 것으로 생각되며, 풀무와 같은 송풍장치가 만들어지면서 인력으로 가풍하였다. 이후 노가 거대해지면서 축력을 이용하는 단계를 거쳐 수력으로 발전해 갔다고 본다. 그 다음으로 고대사회에서 가장 널리 사용되었던 토기제품에 주로 사용되던 점토로 야철을 축조하는 내화재료는 1,600C 이상이므로 당시의 야철 온도는 충분히 내화성을 가지고 있었다고 볼 수 있다. 철기시대의 철기 유물은 크게 주철기와 단철기로 구분된다. 주철기는 화학성분상 탄소함유량(2.0%C 이상)이 높다는 것 외에는 주조상태로 단철기와 쉽게 구분될 수 있는데, 철기의 재질면에서는 강과 주철로 양분된다. 고대사회에서는 용융상태에서 강을 제조할 수 없었으며, 강이 용융상태에서 만들어질 수도 없었다. 따라서 목탄을 사용하여 저온 환원하여 얻은 다공질의 철편을 반복단타함으로써 저탄소의 강을 얻었다. 고대 공인들도 철을 만들 때 청동기를 단순하게 모방한 것은 아니다. 청동기와 철기로 대체된 데에는 오랜 공용과정을 거치며 철기가 재질이나 강도면에서 당연히 우월하다는 사실을 깨달았기 때문일 것이다. 그렇다고 순철이나 환원철상태에서 철기가 그렇게 강도를 높일 수 있는 것은 아니므로 그에 부응하는 강화기술이 요구되었다. 반복단타·침탄 및 열처리는 고대 야철에서 철을 강화하는 방법 중 하나이다. 탄소함량이 4∼5%일 경우 철은 1,200C에서 용융되며, 주철은 탄소함량이 높기 때문에 융점이 강보다 낮아진다. 용선을 얻으려면 강의 제조와 달리 목탄분을 계속 공급하고 가풍함으로써 노의 온도를 높게 유지해야 할 것이다.<NAME>석이 발표한 <한강유역의 초기 철유물에 대한 금속학적 해석 및 가야유적에서 출토된 철기유물의 실험금속학적 연구>·<패총유적에서 발굴된 초기 철유물에 대한 금속학적 연구>를 통해 고대사회의 제철 형성과정에 대한 기술적 고찰을 살펴볼 수 있다. 제강 고대 공인들은 다음과 같은 공정을 통해 강을 제조하였던 것 같다. 철기시대에 들어서도 목탄에 의한 장입방법이나 가열방법을 끊임없이 개선하여 철광석의 활발한 환원온도인 1,000C 부근이나 선철의 용융온도인 1,200∼1,300C 정도의 온도를 유지할 수 있었다는 데 있다. 화력이 부족한 고대사회에서는 용융상태에서 강을 제조할 수 없었고, 이런 정도의 화력을 낼 수 있는 철은 제조공정에 큰 제약을 받았다. 따라서 환원철(괴련철)은 목탄을 사용하여 저온(800∼1,100C)에서 환원하여 만드는 데 그쳤다. 그렇지만 환원철은 해면형 내부에 다량의 목탄분을 내포하고 있기 때문에 그대로 사용하는 것이 불가능하다. 따라서 철의 강도를 유지하기 위해서 수로에서 갓 꺼낸 상태 또는 가열로에서 다시 가열하여 다공질의 해면질을 반복단타함으로써 내부의 개재물이 압출되고 결정립이 균일미세화되어 강성을 얻게 된다. 하지만 이 괴련강은 조직적으로 보면 주로 페라이트(ferrite)기지로 이루어져 재질이 연하므로 이를 보완하기 위해 반복단타 또는 침탄방법 등이 이용되었다. 이는 목탄분 속에서 1,000C 이상으로 장시간 가열한 뒤 반복단타하면 표면의 탄소가 침투해 페라이트조직을 형성해 경도가 높아지는 것이다. 물론, 당시에는 침탄이라는 개념이 없었으며, 목탄을 다량으로 사용하여 장시간 가열한 뒤 많이 두들겨야 강해진다는 경험을 바탕으로 했을 것이다. 즉, 저탄소강은 저온 환원철(괴련철)로부터 반복단타나 침탄 강화를 통해 얻을 수 있는 재료이다. 삼국시대 초기 유적지인 구관동의 철끌[]이 표면 침탄이 되어 있는 것으로 보아 철끌을 만드는 가열로가 목탄 가열로 만들어졌다는 것을 알 수 있다. 또 오륜대 철칼·오륜대 철끌·부산 모명동 철도끼·약목동 철기 등은 화학성분 0.26∼0.36%의 저탄소강에 속하며, 현미경 조직사진에 나타난 조직으로 보아 그러한 사실이 뒷받침된다. 다만 마장리 철편과 풍납리 꺾쇠는 각각 0.92∼1.32%의 탄소함유량을 가지고 있는데, 이들의 근원이 침탄 강화에 의한 것인지 용철의 탈탄에서 비롯된 것인지는 확인되지 않았다. 저탄소강의 경우는 열처리를 통한 열처리를 또 다른 강화방법으로 사용했는데, 그 때는 단지 단타작업이 끝난 뒤 물 속에 급랭시키는 방법을 사용했을 것이다. 이런 물 사용이 가능한 것은 경험적으로 물의 강도가 많이 개선되었기 때문일 것이다. 우리 나라 대장간에서는 지금도 도끼나 칼·낫 따위를 이런 식으로 만드는 것을 쉽게 볼 수 있는데, 이는 오래전부터 이어져 온 것이다. 이를 뒷받침하는 것으로는 부원동의 인자편과 능천의 철족이 있는데, 현미경으로 관찰한 결과 물 담근 재료임을 알 수 있었다. 특히 능천 철족의 경우 날 부분만 강화시킨 마르텐자이트조직(martensite)을 가지고 있는데, 이는 날 부분만 강화시킨 것으로, 그 뜻이 한층 깊다고 생각된다. 선철은 괴련철과 다르게 환원괴로 만들 수 없으며 용탕으로 얻을 수 있다. 괴련철에서 강을 만드는 데는 많은 시간과 노력이 필요하고, 철을 한꺼번에 생산할 수 없다는 단점이 있다. 이를 보완하기 위해 선철제조가 이루어진다. 탄소함량이 높은 선철은 강보다 융점이 낮다. 4∼5%의 철은 1,200C 부근에서 용융된다. 이런 관계로 고대사회에서 용선을 얻을 수 있었다고 생각된다. 이 경우는 강의 제조와 달리 용탕에서 얻을 수 있다. 용탕을 얻으려면 노의 크기도 커야 하고 노 안의 온도도 높아야 하므로 장시간 가열을 실시했고, 용융 침탄도 계속 목탄을 첨가하여 일어났다. 그 결과 용융점이 떨어져 1,200C에서 용탕을 얻을 수 있었을 것이다. 당시 공인들이 철이 녹아서 용선이 형성될 때까지 가풍과 목탄분을 계속 첨가한 것은 용융점을 낮추는 효과가 용선중에 있다는 사실을 알았다고 볼 수 없으며, 다만 철이 녹아서 용선이 형성될 때까지 가풍과 목탄분을 계속 첨가한 것으로 보인다. 이렇게 얻은 용선을 노의 저부에 설치된 탕도를 통해<NAME>에 주입하여 가래·도끼·끌 등의 주철물을 얻었을 것이라 짐작된다. 하지만 이들 대부분은 백주철로 매우 취약해서 생활용품으로는 제한을 받았을 것이다. 한강 유역의 초기 철유물은 대심면의 도끼, 풍납동의 철편, 구의동의 보습이다. 이들은 모두 백주철의 조직에 취약하다. 이는 주로 초기단계에서 사용되었고, 반주철 및 회주철로 개선되었을 것이다. 가야 패총에서 나온 성산북구 철편(백주철)과 능천 철편 및 예안리 철편(반주철), 운성리 차축머리[, 회주철]가 이를 뒷받침하고 있다. 대부분의 철기가 백주철조직을 가지고 있는 것으로 미루어 보아 주조 후 냉각속도가 빨라 흑연 생성이 억제된 것으로 보이는데, 냉각속도가 빠른 이유는 그 당시에 출토된 철기유물의 두께가 모두 얇아서인지, 또는 주철기의 화학성분이 철·탄소계의 공정 조성에 가까우므로 용철이 고체상태로 변태하는 응고 구간이 매우 좁아진 까닭에서인지는 판단하기가 곤란하다.세종실록에 의하면 고려가 망하고 조선이 건국되자 조정은 초기의 금속광 채굴에 힘을 쏟았다. 지리지에는 안동·합천·용궁·산은·무주·영덕·무안·고산 등 17개소의 철장이 있었다고 기록되어 있다. 이들 철장(제련소)에서는 한기에 광석을 채취하여 상납하였다. 조선에 들어와서 약 5세기 동안 각종 지하자원의 채광·제련이 자주 일어나려다가도 조정에 의해 금압되어 왔는데, 이는 동시대 일본이나 유럽이 광업을 육성함으로써 발전을 거듭한 것과 비교했을 때 실로 안타까운 일이다. 인접국인 일본은 도요토미 막부시대에 이미 지하자원의 채굴 및 제련기술 등을 보호, 육성하여 군기 등을 대량으로 생산하게 되었고, 1592년(선조 25) 임진왜란을 일으킨 뒤 조선 말엽에 마침내 우리 나라를 점령하기에 이르렀다. 개항 이전 조선 초에서 중엽까지의 제철과 철광석의 채굴을 요약하면, 1439년(세종 21)에는 일본에서 철공을 불러왔고, 성종 때까지 약 반세기 동안 제철 부분에서도 금·은과 마찬가지로 거의 채굴이 중단된 상태였다. 황해도 서흥은 1424년 당시 철광이 가장 풍부한 산지로 알려졌는데, 거기서 채굴하여 제련된 정철의 생산량(헌납량)이 584t이라고 하니 적은 양이라고 할 수는 없다. 서북도에 파견된 군사 가운데 철갑을 착용한 자가 1502년(연산군 8)에도 극히 적은 것을 제외하고는 철의 생산이 나아지지 않았다. 조선이 들어서면서 지하자원의 채굴 제련이 조정에 의해 금지된 것은 매우 유감스러운 일이었다. 1596년(선조 29) 임진왜란 후 병기의 부족을 느껴 철광석의 채굴을 명했지만 육성조차 없이 당시 병기용 주물마저 모자랄 정도였으며, 1607년까지도 무기조차 완전히 갖추지 못했을 정도였으니 제철 분야도 정체상태였다는 것을 알 수 있다. 그렇지만 1600년대에 이미 중화기의 철통에서 발사되는 각종 탄환에 철탄자·진천뢰 등 철제품이 있는 것으로 보아 철의 생산용 용해로나 주물용 기구 등에 전통적으로 내려오는 수법이 존재했던 것은 확실하나 상세한 내용은 알 수 없다. 철광물도 다른 광물과 더불어 채굴이 활발했는데, 19세기에는 수령수세제로 바뀌어 광산 경영이<NAME> 위주로 바뀌었다. 제철기술·주조기술·단야기술 등 전통적으로 내려온 우수한 기술이 존재하지만, 근대적 기술의 기초를 형성하지 못한 채 개화기를 맞았다. 이와 같이 조선에서는 광물의 채광 자체를 조정에서 금지해 온 결과 제철 분야도 정체되어 있었다. 따라서 조선의 제철기술은 15세기를 기점으로 점차 그 비약의 기운이 쇠퇴하기 시작하였다. 게다가 15세기 조선의 과학은 임진왜란과 전후 7년의 임진왜란을 겪으면서 극에 달했던 시기에 거의 복구하기 어려울 정도로 위축되어 갔다. 모처럼 자리잡아 가던 과학기술이 안정을 잃은 것이다. 1905∼1945년대는 일본이 우리 나라에 간섭, 통치를 하던 시기였으며, 모든 일은 일본인에 의해 일본인에 의해 수행되었으며, 우리 국민은 여기에 끌려가는 처지였다. 일본 자본에 의한 제철공업은 장치공업에 속하기 때문에 입지조건만 좋다면 비교적 초기부터 건설이 추진되어 왔다. 제1차세계대전이 발발하면서 철강재의 수요가 급증하자 겸이포제철소가 1913년에 건설되었다. 그 뒤 제1차세계대전 종식과 군축으로 정체상태에 있다가 1937년경부터 급격하게 공장이 건설되었으며, 우리 나라 철강공업이 비교적 근대화된 것은 1941년을 전후해서 일본이 대륙을 침략하기 위해 군사적·경제적인 필요를 느껴서 건설한 흥남제철소와 삼화제철소 등이 처음이라고 할 수 있으며, 제2차세계대전 말기까지는 상당히 많은 공장이 설립되었다.특히, 이 분야는 제품이 군수품생산에 직결되는 소재이기 때문에 한국인은 접근하기 어려웠고, 오로지 노력을 제공하는 처지였다. 1945년을 기준으로 보면 그 건설상황은 다음과 같다. 1913년 일본 미쓰비시(三菱)합자회사에서 겸이포제철소를 착공(150t 고로 2기), 1918년 6월 겸이포제철소에서 출선을 개시(선철 50만t/연)했으며, 1919년 3월 겸이포제철소에서 제강공장을 가동(강재 30만t/연), 1922년 제1차세계대전의 종결과 군축으로 겸이포제철소 가동을 중단했다가, 1934년 5월 11년 만에 조업을 재개하였다.일본 고주파중공업(주)이 1937년 8월<NAME>전기로공장을 건설하여 특수강과 합금철을 생산했고, 1939년 삼강제강소(지금의<NAME>제강)가 설립되었으며, 1937년 미쓰비시광업(주)이 청진공장을 건설하여 그룹식 회전로에 의한 루페(lupe)생산을 시작하였다. 1941년에는 조선이연금속(주)에서 특수강을 생산하기 위해 이연식 회전로 조업을 시작, 특수강을 생산하였다. 밧세법을 통해 흥남제련소에서 철강 일관작업을 시작했으며, 조선제철(주) 평양공장을 미쓰비시 재벌에서 건설하였다. 와타나베주강회사에서는 해주와 평양공장에 소형 용광로 5기를 건설했고, 가토제철소에서는 부평에 소형 용광로 1기를 건설했고, 고히라광업소에서는 사리원에 소형 용광로 10기를 착공했다. 1942년 5월에는 일본제철(주) 청진공장이, 1943년 4월에는 일본의 사이센제철회사에서 삼척에 20t 용광로 9기를 건설하였다(현재의<NAME>제강 삼척공장). 광복 후 국토가 둘로 갈라지고 광물자원 개발이 미흡하여 1962년 후의 제1·2차 경제개발을 거쳐 제3차 경제개발의 중화학공업정책으로 1973년 7월 포항종합제철(주)이 조강생산 103만t의 제1기 설비를 종합 준공한 이래 설비 확장을 거듭하여 1981년 2월에는 제4고로 화입 및 제4기 설비 준공으로 조강연산 850만t 체제를 구축하였다.또한 1983년 6월 제4기 설비 2차 확장공사 준공으로 조강연산 910만t 규모의 국제적인 대형 제철소를 갖게 되었으며, 현대 제철기술의 기간 전체에서 그 제조기술의 도입, 소화, 자체 개발에서 경이적인 발전을 이루어냈다. 특히 1981년 11월 제2제철소를 전라남도 광양만으로 확정 발표하여 1985년 7월에 조강연산 270만t 규모의 고로 1기를 착공하여 1987년 4월에 완공하였으며, 그 후 1988년 7월에 제2기, 1990년 12월에 제3기, 1992년 9월에 제4기, 1999년 3월에 제5기가 준공되었다.기타 철강업체에서도 설비능력의 신설·확장 및 개선과 대형화로 설비능력의 증가 추세를 보이고 있으며, 우리 나라의 제철기술도 2000년대의 중화학공업시대를 향해 바야흐로 약진기에 접어들고 있다. 1997년 말 기준 국내 철강업계의 설비능력은 제선 2174만 4000t, 제강 4335만 4000t(전로 2115만 4000t, 전기로 2,220만t), 열간압연 4675만 4000t, 냉간압연 1104만 9000t, 표면처리 강판 526만t, 강판 50만 5000t,<NAME> 2차 가공 134만 4000t 등으로 나타나고 있다.광양 제5기가 1993년 3월에 준공되었으므로 연간 생산능력은 291만t으로 증가할 것이다. 광복 후 제철 상황은[표 1]과 같다. 우리 나라의 선철생산은 1972년도에 1,400여t에 불과하던 것이 1973년 포항종합제철(주) 1고로 준공 이후 1979년에는 5,000만t에 달했고, 광양제철소 1기 준공 해인 1987년에는 1,000만t대를 돌파하였다. 1992년 9월에 준공된 광양 4기의 가동에 힘입어 1993년에는 전년대비 12.7% 증가한 2,177만t을 생산하여 2,000만t대를 상회하는 생산체계를 갖추었다. 이와 같은 설비 확대로 1973년부터 1993년까지 연평균 21.4%의 생산 증가율을 보인 반면, 1994년에는 3개월 동안의 포항제철소 4고로 개수공사 여파로 전년대비 2.8%의 감소율을 보였으며 1995년에는 다시 5.5%의 증가율을 보였다. 포항제철소에 1995년 11월 준공된 연산 60만t 규모의 코렉스 공장에서 55만t의 선철이 생산되어 전년대비 3.0%가 증가하여 2,300만t대를 돌파하였다. 코렉스 공장에서 68만t이 1997년에도 생산되는 등 선철의 생산은 비교적 순조로운 상황이었으나 4월 22일부터 8월 4일까지 포항제철소의 2고로 대보수 영향으로 전년대비 1.3% 감소한 2271만 2000t에 머물렀다. 1997년의 선강비율(선철생산/조강생산)은 53.4%로 선철생산은 줄고 조강생산은 증가하여 선강비율도 1996년에 비해 5.7% 감소했다. 이는 전년대비 52.1% 증가한 369만t의 제강용 선철 수입이 세계 평균 선강비율 68.6%보다 15.2% 하회하는 실정에 있다. 한편, 선철의 연대는 1970년대에는 연평균 67.4%의 증가율을 보였고, 1980년대에는 11.5%, 1990년대에는 5.8%의 성장률을 보였다. 포항제철소 1기에서 광양제철소 4기까지와 코렉스 설비 증설에 의해 총 2174만 4000천t의 연간 능력을 보유하게 되었는데, 이는 포항제철소 1024만 4000t, 광양제철소 1,150만t 등 총 2174만 4000천t을 보유하고 있기 때문이다. 따라서 현재 우리 나라의 누계 출선량은 1989년 1억t을 돌파한 이후 1994년에 2억t대를, 1997년에는 2억 7515만t을 선회하고 있으며, 현재도 포항제철소 4기의 고로와 주물선 고로, 신제선 코렉스 공장과 광양제철소 4기 등 총 9기의 고로에서 1일 약 6만 2000t의 제강용 선철과 1,000t 정도의 주물용 선철을 생산하고 있다.우리나라는 1960년대까지만 해도 고철을<NAME>료로 하는 재래식 전기로 및 평로 제강법에 의해 조강생산을 해 왔으나, 1973년 6월 포항제철소 1기 준공과 함께 전로법에 의한 제조방법이 주공정으로 바뀌면서 조강생산을<NAME>게 되었다. 조강생산의 성장은 선철 생산추이와 마찬가지로 포항제철소 1기 설비 준공부터 1988년 7월 광양제철소 2기 준공까지의 연속적인 확장과 전기로업체의 설비 증설, 자동화 및 노후설비 개체 등 지속적인 설비 합리화로 인하여 1980년 856만t에서 1990년 2,313만t으로 10년 동안 2.7배가 증가, 연평균 10.5％의 생산증가율을 나타냈다.1990년대에 들어와 광양제철소 3, 4기의 준공 가동과 전기로업체의 계속적인 설비투자로 1993년에는 3,303만t으로 전년대비 17.7％ 증가하는 등 세계 6위로서 3,000만t대에 진입한 뒤, 1994년에는 포항제철소의 4고로 개수공사 영향으로 전년대비 2.2％의 낮은 증가를 보이기도 하였다.1995년에는 3677만t을 생산했는데, 이는 포항제철소 전로 제강의 정상 가동과 한보철강의 당진공장 준공 및 대한제강·인천제철·동국제강 등의 설비 증설, 보수 완료의 영향으로 전년 대비 9.0% 증가한 것이다. 이어 1996년에도 상반기까지는 전년 증가율 수준을 유지하면서 전년 증가율 수준을 유지했다. 하반기에 들어 경기 침체에 의한 수요 부진으로 조강류를 중심으로 철강제품이 공급 과잉을 보임에 따라 전기로 제강사들이 조업을 단축하여 8월 포항제철소 스테인리스 전기로 공장과 광양제철소 1미니밀, 강원산업의 증설이 9, 10월에 완공되고, 기아특수강의 전기로 공장설비 증가에도 불구하고 전체적으로 상반기 생산량을 밑돌게 됨으로써 하반기 증가율은 전년비 3.1％의 수준에 머물러 연간으로는 3,890만t이 생산되었다.1997년에는 상반기 한보철강 및 삼미특수강의 부도에도 불구하고 전기로강의 설비 증설로 5.4％가 증가하였고, 하반기에는 포스코 미니밀의 가동률 행상, 한보철강의 정상 가동, 창원특수강의 가동률 향상으로 13.4％가 증가하여 연간으로는 전년대비 9.4％, 365만t이 증가한 4255만 4000t을 생산, 처음으로 4,000만t대를 돌파하였다.우리 나라의 제철산업은 급속하게 발전을 거듭하여 1997년 말 현재 조강생산에서 세계 6위의 생산능력을 갖게 되었으며, 이러한 추세가 이어진다면 머지않아 세계 유수의 철강생산국이 될 것이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 제철 (製鐵) ### 내용: 철기문화는 동서고금을 통하여 민족의 융성과 밀접한 관계를 가지고 있다. 특히 지금까지 고대 우리 나라의 여러 유적지에서 출토된 철기 유물들이 대부분 이기류와 무기류로 구성된 것은 우리 선조들이 일찍부터 철을 사용할 수 있는<NAME>가 있었다는 것과, 인간의 생활과 직접적인 관계가 있는 생활도구에서부터 무기류에 이르기까지 그 문화적인 중요성을 충분히 알고 있었다고 볼 수 있으며, 역사학적으로나 기술사적 측면에서 매우 중요하다.제철이란 철광석으로부터 철을 추출하고 정련해서 각종 사용목적에 알맞게 그 조성 및 조직을 필요한 형태로 만드는 기술을 말하는데, 이는 야금의 한 분야이다. 또한 담금질·뜨임 등의 열처리로도 사용목적에 적합한 재료가 얻어지고, 금속을 녹여서 필요한 형태로 주입, 성형하여 주물도 만들 수 있으며, 압연·단조·압출·인발 등의 조업에 의해 금속을 변형시킬 수도 있다. 이와 같은 야금의 기초를 이루는 학문을 야금학 또는 금속공학이라 하고, 야금을 주력으로 하는 공업을 금속공업이라고 한다. 특히 철강공업은 우리 나라의 중요한 산업 중 하나이며, 선진 공업국가에 이어 큰 생산량을 보유하고 있다. 우리 나라의 제철 역사는 상대적으로 오랜 역사를 가지고 있는데, 그 유래는 우리 문화의 역사와 같다. 기원전 108년 한나라에 의해 낙랑군이 설치되면서 중국의 본격적이고 집중적인 철기문화와 동기문화가 우리 나라 전체로 퍼지게 되었고, 금속의 제련 및 주조 기술의 발전을 자극하였다. 이처럼 이북지방에서는 낙랑군을 통해서 한대 문화가 퍼지고 북에서 내려온 철기문화가 침투하여 새로운 기술을 전파하고 있을 때, 멀리 낙동강 하류지방에서는 오래전부터 존재했던 기술과 결합하여 높은 수준의 기술로 발전할 수 있었다. 그것은 초기 철기시대부터 내려온 제철기술의 전통 속에 새로 유입된 중국의 금속기술이 소화, 흡수된 것이다. 그래서 마침내 낙동강 하류지방에서는 철을 기반으로 한 새로운 토착문화가 일어나게 되었는데, 김해문화라고 불리는 것이다. 이곳에서의 철 제련기술 또한 당시 어느 지역보다 우수하여 낙랑과 일본에서도 김해인들이 철을 수입할 정도로 풍부한 제철능력을 가졌던 사회였음을 시사한다. 실로 당시로서는 놀라운 사실이다. 이로 인해 당시 철기문화가 얼마나 발달했는지 알 수 있고, 생산량까지 기록되어 있음을 알 수 있다. 그렇지만 기원전 1세기에서 4세기에 이미 한반도 전역에서 철의 제련과 철기 제조가 행해지고 있었다. 그렇다면 이런 대규모의 철 생산이 어느 지방 어떤 야철지에서 이루어졌는가? 역사학적으로는 가야가 출발한 기원 전후의 시기부터 300년경까지는 완전한 철기시대로 인정되고 있어, 적어도 가야의 여러 지역에서 1세기부터는 철기 사용이 보편화되고 있음을 짐작하게 한다. 그 후 4세기경부터 철광을 채굴하고 제련하는 기술이 점차 조직적으로 발전하였는데, 백제의 근초고왕이 일본 사신에게 준 것이 40매라고 일본서기 에 기록되어 있다. 또한 철은 삼한·삼국시대부터 일본과 중국에 알려졌으며, 원대에는 고려에 군기와 군도를 만들어 바치게 했는데, 고려는 철을 충분히 자급할 수 있을 정도였다. 고려는 996년(성종 15)에 철전을 주조하여 사용했지만 고려 중기 이후 계속되는 전란과 금속광의 채굴, 야금에 대한 행정정책의 빈곤은 우리 나라 금속기술의 퇴보를 가속화시켰다. 한반도에서 제철 철의 제련과 철기의 제조는 기원전 1세기에서 4세기에 이미 이루어지고 있었다. 고대사회라 해도 철기가 만들어지기까지는 그렇게 복잡하지 않다. 즉, 철기의 원료인 철광석에서부터 어떤 연료를 사용하여 어떠한 철을 얻었고, 이렇게 만들어진 환원철이나 용철을 어떤 과정을 거쳐 철기를 제조하였으며, 또 이를 어떻게 처리하여 실용도에 알맞는 재료로 개선해 갔는가를 고찰할 때, 철은 중국에서처럼 주로 하천에 체적된 사철(砂鐵) 중에서 고품위의 것부터 이루어졌다고 볼 수 있다.하천 상류에서 하안으로 이동하는 동안 비중에 의해 자연 선광이 되어 일정한 구역에 집중, 침적되므로 채광이 쉬웠을 것이다. 초기 철기 유적들이 모두 철광석과 사철층의 주변지역에 있다는 사실은 초기 철기 유적지 인근에 있었을 야철지와 광석의 분포의 인접관계를 시사한다. 야철에 사용되는 연료는 1,000C 이상의 고온을 얻기에 적합한 것이어야 한다고 생각된다. 일반적으로 야동(冶銅)과 야철의 차이점은 사용 화력에서 현저하게 나타나고 있는데,<NAME> 1,000℃ 부근에서 용해가 가능하지만, 철은 순철의 경우 1,539℃에서 용해될 수 있고, 철 중의 탄소함유량이 증가함에 따라 차츰 용융점이 떨어져 탄소함유량이 4.3％ 부근에서 1,150℃가 된다.이런 점을 고려할 때 적어도 야철에는 1,200C 이상의 화력이 요구된다고 본다. 일반 장작불의 온도는 800∼900C이므로 화력이 높은 목탄(1,200C 이상)이 사용되었을 것이라는 추정은 여러 유적지에서 발굴된 철기 중에서 침탄 흔적이 많이 발견되고 있는 것으로 미루어 보아 화력이 높은 목탄(1,200C 이상)을 사용했을 가능성이 높다고 본다. 또한, 삼국지 위지 동이전의 염사착기사에서 한인 포로의 벌목 사실을 야철용 목탄제조와 연관시켜 본 구보타의 설은 문헌상으로도 타당하다. 또한 초기에는 자연 통풍을 주로 이용했겠으나 온도를 높이기 위해서는 가풍이 필요했을 것으로 생각되며, 풀무와 같은 송풍장치가 만들어지면서 인력으로 가풍하였다. 이후 노가 거대해지면서 축력을 이용하는 단계를 거쳐 수력으로 발전해 갔다고 본다. 그 다음으로 고대사회에서 가장 널리 사용되었던 토기제품에 주로 사용되던 점토로 야철을 축조하는 내화재료는 1,600C 이상이므로 당시의 야철 온도는 충분히 내화성을 가지고 있었다고 볼 수 있다. 철기시대의 철기 유물은 크게 주철기와 단철기로 구분된다. 주철기는 화학성분상 탄소함유량(2.0%C 이상)이 높다는 것 외에는 주조상태로 단철기와 쉽게 구분될 수 있는데, 철기의 재질면에서는 강과 주철로 양분된다. 고대사회에서는 용융상태에서 강을 제조할 수 없었으며, 강이 용융상태에서 만들어질 수도 없었다. 따라서 목탄을 사용하여 저온 환원하여 얻은 다공질의 철편을 반복단타함으로써 저탄소의 강을 얻었다. 고대 공인들도 철을 만들 때 청동기를 단순하게 모방한 것은 아니다. 청동기와 철기로 대체된 데에는 오랜 공용과정을 거치며 철기가 재질이나 강도면에서 당연히 우월하다는 사실을 깨달았기 때문일 것이다. 그렇다고 순철이나 환원철상태에서 철기가 그렇게 강도를 높일 수 있는 것은 아니므로 그에 부응하는 강화기술이 요구되었다. 반복단타·침탄 및 열처리는 고대 야철에서 철을 강화하는 방법 중 하나이다. 탄소함량이 4∼5%일 경우 철은 1,200C에서 용융되며, 주철은 탄소함량이 높기 때문에 융점이 강보다 낮아진다. 용선을 얻으려면 강의 제조와 달리 목탄분을 계속 공급하고 가풍함으로써 노의 온도를 높게 유지해야 할 것이다.<NAME>석이 발표한 <한강유역의 초기 철유물에 대한 금속학적 해석 및 가야유적에서 출토된 철기유물의 실험금속학적 연구>·<패총유적에서 발굴된 초기 철유물에 대한 금속학적 연구>를 통해 고대사회의 제철 형성과정에 대한 기술적 고찰을 살펴볼 수 있다. 제강 고대 공인들은 다음과 같은 공정을 통해 강을 제조하였던 것 같다. 철기시대에 들어서도 목탄에 의한 장입방법이나 가열방법을 끊임없이 개선하여 철광석의 활발한 환원온도인 1,000C 부근이나 선철의 용융온도인 1,200∼1,300C 정도의 온도를 유지할 수 있었다는 데 있다. 화력이 부족한 고대사회에서는 용융상태에서 강을 제조할 수 없었고, 이런 정도의 화력을 낼 수 있는 철은 제조공정에 큰 제약을 받았다. 따라서 환원철(괴련철)은 목탄을 사용하여 저온(800∼1,100C)에서 환원하여 만드는 데 그쳤다. 그렇지만 환원철은 해면형 내부에 다량의 목탄분을 내포하고 있기 때문에 그대로 사용하는 것이 불가능하다. 따라서 철의 강도를 유지하기 위해서 수로에서 갓 꺼낸 상태 또는 가열로에서 다시 가열하여 다공질의 해면질을 반복단타함으로써 내부의 개재물이 압출되고 결정립이 균일미세화되어 강성을 얻게 된다. 하지만 이 괴련강은 조직적으로 보면 주로 페라이트(ferrite)기지로 이루어져 재질이 연하므로 이를 보완하기 위해 반복단타 또는 침탄방법 등이 이용되었다. 이는 목탄분 속에서 1,000C 이상으로 장시간 가열한 뒤 반복단타하면 표면의 탄소가 침투해 페라이트조직을 형성해 경도가 높아지는 것이다. 물론, 당시에는 침탄이라는 개념이 없었으며, 목탄을 다량으로 사용하여 장시간 가열한 뒤 많이 두들겨야 강해진다는 경험을 바탕으로 했을 것이다. 즉, 저탄소강은 저온 환원철(괴련철)로부터 반복단타나 침탄 강화를 통해 얻을 수 있는 재료이다. 삼국시대 초기 유적지인 구관동의 철끌[]이 표면 침탄이 되어 있는 것으로 보아 철끌을 만드는 가열로가 목탄 가열로 만들어졌다는 것을 알 수 있다. 또 오륜대 철칼·오륜대 철끌·부산 모명동 철도끼·약목동 철기 등은 화학성분 0.26∼0.36%의 저탄소강에 속하며, 현미경 조직사진에 나타난 조직으로 보아 그러한 사실이 뒷받침된다. 다만 마장리 철편과 풍납리 꺾쇠는 각각 0.92∼1.32%의 탄소함유량을 가지고 있는데, 이들의 근원이 침탄 강화에 의한 것인지 용철의 탈탄에서 비롯된 것인지는 확인되지 않았다. 저탄소강의 경우는 열처리를 통한 열처리를 또 다른 강화방법으로 사용했는데, 그 때는 단지 단타작업이 끝난 뒤 물 속에 급랭시키는 방법을 사용했을 것이다. 이런 물 사용이 가능한 것은 경험적으로 물의 강도가 많이 개선되었기 때문일 것이다. 우리 나라 대장간에서는 지금도 도끼나 칼·낫 따위를 이런 식으로 만드는 것을 쉽게 볼 수 있는데, 이는 오래전부터 이어져 온 것이다. 이를 뒷받침하는 것으로는 부원동의 인자편과 능천의 철족이 있는데, 현미경으로 관찰한 결과 물 담근 재료임을 알 수 있었다. 특히 능천 철족의 경우 날 부분만 강화시킨 마르텐자이트조직(martensite)을 가지고 있는데, 이는 날 부분만 강화시킨 것으로, 그 뜻이 한층 깊다고 생각된다. 선철은 괴련철과 다르게 환원괴로 만들 수 없으며 용탕으로 얻을 수 있다. 괴련철에서 강을 만드는 데는 많은 시간과 노력이 필요하고, 철을 한꺼번에 생산할 수 없다는 단점이 있다. 이를 보완하기 위해 선철제조가 이루어진다. 탄소함량이 높은 선철은 강보다 융점이 낮다. 4∼5%의 철은 1,200C 부근에서 용융된다. 이런 관계로 고대사회에서 용선을 얻을 수 있었다고 생각된다. 이 경우는 강의 제조와 달리 용탕에서 얻을 수 있다. 용탕을 얻으려면 노의 크기도 커야 하고 노 안의 온도도 높아야 하므로 장시간 가열을 실시했고, 용융 침탄도 계속 목탄을 첨가하여 일어났다. 그 결과 용융점이 떨어져 1,200C에서 용탕을 얻을 수 있었을 것이다. 당시 공인들이 철이 녹아서 용선이 형성될 때까지 가풍과 목탄분을 계속 첨가한 것은 용융점을 낮추는 효과가 용선중에 있다는 사실을 알았다고 볼 수 없으며, 다만 철이 녹아서 용선이 형성될 때까지 가풍과 목탄분을 계속 첨가한 것으로 보인다. 이렇게 얻은 용선을 노의 저부에 설치된 탕도를 통해<NAME>에 주입하여 가래·도끼·끌 등의 주철물을 얻었을 것이라 짐작된다. 하지만 이들 대부분은 백주철로 매우 취약해서 생활용품으로는 제한을 받았을 것이다. 한강 유역의 초기 철유물은 대심면의 도끼, 풍납동의 철편, 구의동의 보습이다. 이들은 모두 백주철의 조직에 취약하다. 이는 주로 초기단계에서 사용되었고, 반주철 및 회주철로 개선되었을 것이다. 가야 패총에서 나온 성산북구 철편(백주철)과 능천 철편 및 예안리 철편(반주철), 운성리 차축머리[, 회주철]가 이를 뒷받침하고 있다. 대부분의 철기가 백주철조직을 가지고 있는 것으로 미루어 보아 주조 후 냉각속도가 빨라 흑연 생성이 억제된 것으로 보이는데, 냉각속도가 빠른 이유는 그 당시에 출토된 철기유물의 두께가 모두 얇아서인지, 또는 주철기의 화학성분이 철·탄소계의 공정 조성에 가까우므로 용철이 고체상태로 변태하는 응고 구간이 매우 좁아진 까닭에서인지는 판단하기가 곤란하다.세종실록에 의하면 고려가 망하고 조선이 건국되자 조정은 초기의 금속광 채굴에 힘을 쏟았다. 지리지에는 안동·합천·용궁·산은·무주·영덕·무안·고산 등 17개소의 철장이 있었다고 기록되어 있다. 이들 철장(제련소)에서는 한기에 광석을 채취하여 상납하였다. 조선에 들어와서 약 5세기 동안 각종 지하자원의 채광·제련이 자주 일어나려다가도 조정에 의해 금압되어 왔는데, 이는 동시대 일본이나 유럽이 광업을 육성함으로써 발전을 거듭한 것과 비교했을 때 실로 안타까운 일이다. 인접국인 일본은 도요토미 막부시대에 이미 지하자원의 채굴 및 제련기술 등을 보호, 육성하여 군기 등을 대량으로 생산하게 되었고, 1592년(선조 25) 임진왜란을 일으킨 뒤 조선 말엽에 마침내 우리 나라를 점령하기에 이르렀다. 개항 이전 조선 초에서 중엽까지의 제철과 철광석의 채굴을 요약하면, 1439년(세종 21)에는 일본에서 철공을 불러왔고, 성종 때까지 약 반세기 동안 제철 부분에서도 금·은과 마찬가지로 거의 채굴이 중단된 상태였다. 황해도 서흥은 1424년 당시 철광이 가장 풍부한 산지로 알려졌는데, 거기서 채굴하여 제련된 정철의 생산량(헌납량)이 584t이라고 하니 적은 양이라고 할 수는 없다. 서북도에 파견된 군사 가운데 철갑을 착용한 자가 1502년(연산군 8)에도 극히 적은 것을 제외하고는 철의 생산이 나아지지 않았다. 조선이 들어서면서 지하자원의 채굴 제련이 조정에 의해 금지된 것은 매우 유감스러운 일이었다. 1596년(선조 29) 임진왜란 후 병기의 부족을 느껴 철광석의 채굴을 명했지만 육성조차 없이 당시 병기용 주물마저 모자랄 정도였으며, 1607년까지도 무기조차 완전히 갖추지 못했을 정도였으니 제철 분야도 정체상태였다는 것을 알 수 있다. 그렇지만 1600년대에 이미 중화기의 철통에서 발사되는 각종 탄환에 철탄자·진천뢰 등 철제품이 있는 것으로 보아 철의 생산용 용해로나 주물용 기구 등에 전통적으로 내려오는 수법이 존재했던 것은 확실하나 상세한 내용은 알 수 없다. 철광물도 다른 광물과 더불어 채굴이 활발했는데, 19세기에는 수령수세제로 바뀌어 광산 경영이<NAME> 위주로 바뀌었다. 제철기술·주조기술·단야기술 등 전통적으로 내려온 우수한 기술이 존재하지만, 근대적 기술의 기초를 형성하지 못한 채 개화기를 맞았다. 이와 같이 조선에서는 광물의 채광 자체를 조정에서 금지해 온 결과 제철 분야도 정체되어 있었다. 따라서 조선의 제철기술은 15세기를 기점으로 점차 그 비약의 기운이 쇠퇴하기 시작하였다. 게다가 15세기 조선의 과학은 임진왜란과 전후 7년의 임진왜란을 겪으면서 극에 달했던 시기에 거의 복구하기 어려울 정도로 위축되어 갔다. 모처럼 자리잡아 가던 과학기술이 안정을 잃은 것이다. 1905∼1945년대는 일본이 우리 나라에 간섭, 통치를 하던 시기였으며, 모든 일은 일본인에 의해 일본인에 의해 수행되었으며, 우리 국민은 여기에 끌려가는 처지였다. 일본 자본에 의한 제철공업은 장치공업에 속하기 때문에 입지조건만 좋다면 비교적 초기부터 건설이 추진되어 왔다. 제1차세계대전이 발발하면서 철강재의 수요가 급증하자 겸이포제철소가 1913년에 건설되었다. 그 뒤 제1차세계대전 종식과 군축으로 정체상태에 있다가 1937년경부터 급격하게 공장이 건설되었으며, 우리 나라 철강공업이 비교적 근대화된 것은 1941년을 전후해서 일본이 대륙을 침략하기 위해 군사적·경제적인 필요를 느껴서 건설한 흥남제철소와 삼화제철소 등이 처음이라고 할 수 있으며, 제2차세계대전 말기까지는 상당히 많은 공장이 설립되었다.특히, 이 분야는 제품이 군수품생산에 직결되는 소재이기 때문에 한국인은 접근하기 어려웠고, 오로지 노력을 제공하는 처지였다. 1945년을 기준으로 보면 그 건설상황은 다음과 같다. 1913년 일본 미쓰비시(三菱)합자회사에서 겸이포제철소를 착공(150t 고로 2기), 1918년 6월 겸이포제철소에서 출선을 개시(선철 50만t/연)했으며, 1919년 3월 겸이포제철소에서 제강공장을 가동(강재 30만t/연), 1922년 제1차세계대전의 종결과 군축으로 겸이포제철소 가동을 중단했다가, 1934년 5월 11년 만에 조업을 재개하였다.일본 고주파중공업(주)이 1937년 8월<NAME>전기로공장을 건설하여 특수강과 합금철을 생산했고, 1939년 삼강제강소(지금의<NAME>제강)가 설립되었으며, 1937년 미쓰비시광업(주)이 청진공장을 건설하여 그룹식 회전로에 의한 루페(lupe)생산을 시작하였다. 1941년에는 조선이연금속(주)에서 특수강을 생산하기 위해 이연식 회전로 조업을 시작, 특수강을 생산하였다. 밧세법을 통해 흥남제련소에서 철강 일관작업을 시작했으며, 조선제철(주) 평양공장을 미쓰비시 재벌에서 건설하였다. 와타나베주강회사에서는 해주와 평양공장에 소형 용광로 5기를 건설했고, 가토제철소에서는 부평에 소형 용광로 1기를 건설했고, 고히라광업소에서는 사리원에 소형 용광로 10기를 착공했다. 1942년 5월에는 일본제철(주) 청진공장이, 1943년 4월에는 일본의 사이센제철회사에서 삼척에 20t 용광로 9기를 건설하였다(현재의<NAME>제강 삼척공장). 광복 후 국토가 둘로 갈라지고 광물자원 개발이 미흡하여 1962년 후의 제1·2차 경제개발을 거쳐 제3차 경제개발의 중화학공업정책으로 1973년 7월 포항종합제철(주)이 조강생산 103만t의 제1기 설비를 종합 준공한 이래 설비 확장을 거듭하여 1981년 2월에는 제4고로 화입 및 제4기 설비 준공으로 조강연산 850만t 체제를 구축하였다.또한 1983년 6월 제4기 설비 2차 확장공사 준공으로 조강연산 910만t 규모의 국제적인 대형 제철소를 갖게 되었으며, 현대 제철기술의 기간 전체에서 그 제조기술의 도입, 소화, 자체 개발에서 경이적인 발전을 이루어냈다. 특히 1981년 11월 제2제철소를 전라남도 광양만으로 확정 발표하여 1985년 7월에 조강연산 270만t 규모의 고로 1기를 착공하여 1987년 4월에 완공하였으며, 그 후 1988년 7월에 제2기, 1990년 12월에 제3기, 1992년 9월에 제4기, 1999년 3월에 제5기가 준공되었다.기타 철강업체에서도 설비능력의 신설·확장 및 개선과 대형화로 설비능력의 증가 추세를 보이고 있으며, 우리 나라의 제철기술도 2000년대의 중화학공업시대를 향해 바야흐로 약진기에 접어들고 있다. 1997년 말 기준 국내 철강업계의 설비능력은 제선 2174만 4000t, 제강 4335만 4000t(전로 2115만 4000t, 전기로 2,220만t), 열간압연 4675만 4000t, 냉간압연 1104만 9000t, 표면처리 강판 526만t, 강판 50만 5000t,<NAME> 2차 가공 134만 4000t 등으로 나타나고 있다.광양 제5기가 1993년 3월에 준공되었으므로 연간 생산능력은 291만t으로 증가할 것이다. 광복 후 제철 상황은[표 1]과 같다. 우리 나라의 선철생산은 1972년도에 1,400여t에 불과하던 것이 1973년 포항종합제철(주) 1고로 준공 이후 1979년에는 5,000만t에 달했고, 광양제철소 1기 준공 해인 1987년에는 1,000만t대를 돌파하였다. 1992년 9월에 준공된 광양 4기의 가동에 힘입어 1993년에는 전년대비 12.7% 증가한 2,177만t을 생산하여 2,000만t대를 상회하는 생산체계를 갖추었다. 이와 같은 설비 확대로 1973년부터 1993년까지 연평균 21.4%의 생산 증가율을 보인 반면, 1994년에는 3개월 동안의 포항제철소 4고로 개수공사 여파로 전년대비 2.8%의 감소율을 보였으며 1995년에는 다시 5.5%의 증가율을 보였다. 포항제철소에 1995년 11월 준공된 연산 60만t 규모의 코렉스 공장에서 55만t의 선철이 생산되어 전년대비 3.0%가 증가하여 2,300만t대를 돌파하였다. 코렉스 공장에서 68만t이 1997년에도 생산되는 등 선철의 생산은 비교적 순조로운 상황이었으나 4월 22일부터 8월 4일까지 포항제철소의 2고로 대보수 영향으로 전년대비 1.3% 감소한 2271만 2000t에 머물렀다. 1997년의 선강비율(선철생산/조강생산)은 53.4%로 선철생산은 줄고 조강생산은 증가하여 선강비율도 1996년에 비해 5.7% 감소했다. 이는 전년대비 52.1% 증가한 369만t의 제강용 선철 수입이 세계 평균 선강비율 68.6%보다 15.2% 하회하는 실정에 있다. 한편, 선철의 연대는 1970년대에는 연평균 67.4%의 증가율을 보였고, 1980년대에는 11.5%, 1990년대에는 5.8%의 성장률을 보였다. 포항제철소 1기에서 광양제철소 4기까지와 코렉스 설비 증설에 의해 총 2174만 4000천t의 연간 능력을 보유하게 되었는데, 이는 포항제철소 1024만 4000t, 광양제철소 1,150만t 등 총 2174만 4000천t을 보유하고 있기 때문이다. 따라서 현재 우리 나라의 누계 출선량은 1989년 1억t을 돌파한 이후 1994년에 2억t대를, 1997년에는 2억 7515만t을 선회하고 있으며, 현재도 포항제철소 4기의 고로와 주물선 고로, 신제선 코렉스 공장과 광양제철소 4기 등 총 9기의 고로에서 1일 약 6만 2000t의 제강용 선철과 1,000t 정도의 주물용 선철을 생산하고 있다.우리나라는 1960년대까지만 해도 고철을<NAME>료로 하는 재래식 전기로 및 평로 제강법에 의해 조강생산을 해 왔으나, 1973년 6월 포항제철소 1기 준공과 함께 전로법에 의한 제조방법이 주공정으로 바뀌면서 조강생산을<NAME>게 되었다. 조강생산의 성장은 선철 생산추이와 마찬가지로 포항제철소 1기 설비 준공부터 1988년 7월 광양제철소 2기 준공까지의 연속적인 확장과 전기로업체의 설비 증설, 자동화 및 노후설비 개체 등 지속적인 설비 합리화로 인하여 1980년 856만t에서 1990년 2,313만t으로 10년 동안 2.7배가 증가, 연평균 10.5％의 생산증가율을 나타냈다.1990년대에 들어와 광양제철소 3, 4기의 준공 가동과 전기로업체의 계속적인 설비투자로 1993년에는 3,303만t으로 전년대비 17.7％ 증가하는 등 세계 6위로서 3,000만t대에 진입한 뒤, 1994년에는 포항제철소의 4고로 개수공사 영향으로 전년대비 2.2％의 낮은 증가를 보이기도 하였다.1995년에는 3677만t을 생산했는데, 이는 포항제철소 전로 제강의 정상 가동과 한보철강의 당진공장 준공 및 대한제강·인천제철·동국제강 등의 설비 증설, 보수 완료의 영향으로 전년 대비 9.0% 증가한 것이다. 이어 1996년에도 상반기까지는 전년 증가율 수준을 유지하면서 전년 증가율 수준을 유지했다. 하반기에 들어 경기 침체에 의한 수요 부진으로 조강류를 중심으로 철강제품이 공급 과잉을 보임에 따라 전기로 제강사들이 조업을 단축하여 8월 포항제철소 스테인리스 전기로 공장과 광양제철소 1미니밀, 강원산업의 증설이 9, 10월에 완공되고, 기아특수강의 전기로 공장설비 증가에도 불구하고 전체적으로 상반기 생산량을 밑돌게 됨으로써 하반기 증가율은 전년비 3.1％의 수준에 머물러 연간으로는 3,890만t이 생산되었다.1997년에는 상반기 한보철강 및 삼미특수강의 부도에도 불구하고 전기로강의 설비 증설로 5.4％가 증가하였고, 하반기에는 포스코 미니밀의 가동률 행상, 한보철강의 정상 가동, 창원특수강의 가동률 향상으로 13.4％가 증가하여 연간으로는 전년대비 9.4％, 365만t이 증가한 4255만 4000t을 생산, 처음으로 4,000만t대를 돌파하였다.우리 나라의 제철산업은 급속하게 발전을 거듭하여 1997년 말 현재 조강생산에서 세계 6위의 생산능력을 갖게 되었으며, 이러한 추세가 이어진다면 머지않아 세계 유수의 철강생산국이 될 것이다.
a6c203af-c2b4-4612-b4e4-b1d6bd4fc97d	source05/encykorea/CNS42491.txt	울주 청송사지 삼층석탑 (蔚州靑松寺址三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0056507	CC BY	207	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1963년 보물로 지정되었다. 높이 5.5m의 신라식 방형 3층 석탑으로 2층 기단 위에 세워졌다. 하층 기단은 지대석과 면석을 한데 붙여 만든<NAME>로 결구하였으며, 각 면에 우주(: 모서리 기둥)와 탱주(: 받침기둥) 2주씩을 모 각하였다. 갑석은 몇 개의 얇은 판석을 덮고 그 위에 2단의 모난 굄돌을 끼워서 상층 기단을 받치게 한 특이한 수법인데, 상층 기단의 면석에는 우주와 탱주 1주씩을 모 각하고 그 위에 다른 돌로 2단의 모난 굄돌을 끼운 것이다. 갑석에는 아래에 부연이 있고 상면 중앙에는 2단의 굄이 있어 탑신을 받치고 있다. 탑신부는 1층 옥신이 특히 거대하고, 2층은 높이가 3분의 1 정도로 줄어들어 균형이 맞지 않는데, 옥신과 옥개를 따로<NAME>로 조성했기 때문이다. 처마 끝은 수평을 이루었으나 처마 길이가 짧아서 지붕이 좁고 좁다는 느낌을 받은 것은 각 층의 받침과 위에 1단의 굄이 있기 때문이다. 탑의 최상부 옥개석 위에 놓여 있는 사각형의 노반(: 복발·앙화·상륜 등을 받치는 장식)이 상륜부에 남아 있을 뿐이다. 이 탑은 지방에 분포된 신라 석탑의 일례로, 기단의 결구가 정제되지 못하고 1층 탑신이 지나치게 크고, 옥개가 좁은 것이 눈에 거슬리기는 하나 주목할 만하다. 1962년 보수공사가 이루어졌을 때 상층 기단에서 발견된 것은 유리구슬 16점, 수정 곡옥 1점, 관옥 1점, 청동제사리합과 그 안에 봉안된 청동 여래 입상 1점, 유리구슬 16점, 유리구슬 16점 등 30여 점이었다. 청송사에 대해서는<NAME>여지승람에 망해사·청송 사는<NAME>산에 있다. 로 기록되어 있지만, 현재의 청송마을 전체가 절터라고 전해지는 만큼 원래는 꽤 큰 사원이었을 것으로 짐작된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 울주 청송사지 삼층석탑 (蔚州靑松寺址三層石塔) ### 내용: 1963년 보물로 지정되었다. 높이 5.5m의 신라식 방형 3층 석탑으로 2층 기단 위에 세워졌다. 하층 기단은 지대석과 면석을 한데 붙여 만든<NAME>로 결구하였으며, 각 면에 우주(: 모서리 기둥)와 탱주(: 받침기둥) 2주씩을 모 각하였다. 갑석은 몇 개의 얇은 판석을 덮고 그 위에 2단의 모난 굄돌을 끼워서 상층 기단을 받치게 한 특이한 수법인데, 상층 기단의 면석에는 우주와 탱주 1주씩을 모 각하고 그 위에 다른 돌로 2단의 모난 굄돌을 끼운 것이다. 갑석에는 아래에 부연이 있고 상면 중앙에는 2단의 굄이 있어 탑신을 받치고 있다. 탑신부는 1층 옥신이 특히 거대하고, 2층은 높이가 3분의 1 정도로 줄어들어 균형이 맞지 않는데, 옥신과 옥개를 따로<NAME>로 조성했기 때문이다. 처마 끝은 수평을 이루었으나 처마 길이가 짧아서 지붕이 좁고 좁다는 느낌을 받은 것은 각 층의 받침과 위에 1단의 굄이 있기 때문이다. 탑의 최상부 옥개석 위에 놓여 있는 사각형의 노반(: 복발·앙화·상륜 등을 받치는 장식)이 상륜부에 남아 있을 뿐이다. 이 탑은 지방에 분포된 신라 석탑의 일례로, 기단의 결구가 정제되지 못하고 1층 탑신이 지나치게 크고, 옥개가 좁은 것이 눈에 거슬리기는 하나 주목할 만하다. 1962년 보수공사가 이루어졌을 때 상층 기단에서 발견된 것은 유리구슬 16점, 수정 곡옥 1점, 관옥 1점, 청동제사리합과 그 안에 봉안된 청동 여래 입상 1점, 유리구슬 16점, 유리구슬 16점 등 30여 점이었다. 청송사에 대해서는<NAME>여지승람에 망해사·청송 사는<NAME>산에 있다. 로 기록되어 있지만, 현재의 청송마을 전체가 절터라고 전해지는 만큼 원래는 꽤 큰 사원이었을 것으로 짐작된다.
e55005c9-55d0-4593-94c6-d67b17dcfa2f	source05/encykorea/CNS43907.txt	충주 남산성 (忠州南山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0058211	CC BY	208	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	충청북도 기념물로 지정된 것은 1980년이다. 지정 면적 1,165m2. 둘레 1,120m, 성벽 높이 6.5m, 너비 5∼6.5m로, 산 정상을 둘러쌓은 테뫼식 산성으로 마고성이라고도 한다. 삼한시대에 마고 선녀가 7일 만에 축성하였다고도 하고, 혹은 백제 개로왕 21년(475)에 성 아래 북쪽 안림동에 이궁을 짓고 남산에 성을 쌓았다고도 한다. 해발 636m의 남산 또는<NAME>산이라고 불리는 산의 정상부에서 동쪽으로 두 개의 작은 계곡 8부 능선을 에워싼 석축산성이다. 안쪽 벽은 계곡 부분만 2m쯤 협축(夾築: 중간에 흙이나 돌을 넣고, 안팎에서 돌 등을 쌓음) 하였고, 성벽 위에 여장(女墻: 성 위에 낮게 쌓은 담)이 너비 1.2m, 높이 60㎝쯤 남은 곳이 있는데, 바깥 성벽에서 곧바로 쌓아 올리고 미석(眉石: 여장 맨 아래에 성벽 바깥으로 내밀게 얇은 돌로 깐 것)을 사용하지 않은 평여장(平女墻)이다. 사방에 모두 문터가 있고, 바깥쪽 입면이 꼴로 되어 있는 것을 볼 때, 평상시에는 닫았다가 사용할 때는 문을 바깥으로 드리워 사다리처럼 걸쳐놓고 통행하는 문 모 양인 현문이 설치되었던 것으로 생각된다. 성안 동쪽 계곡 쪽으로 집 수처 세 군데가 확인되었고, 동문 터 남쪽에는 수구가 원형대로 남아 있다. 성벽 바깥 바닥에서 약 60cm쯤 올라온 벽의 중간에 있는 미석은 65cm, 아래 너비 60cm, 윗너비 26cm로 마치 궁륭 모양 돌방무덤의 단면처럼 생겼고, 출수구는 성벽의 중간을 통과하도록 되어 있고, 출수구는 성벽의 중간을 통과하도록 되어 있다. 삼국시대의 국원성 혹은 중원경의 외곽을 형성한 것으로 보이는 성 북쪽의 마스 막재[]에는 관애가 설치되어 있어서 일종의 나성 역할을 했을 것으로 보인다.	문어체 텍스트 ### 제목: 충주 남산성 (忠州南山城) ### 내용: 충청북도 기념물로 지정된 것은 1980년이다. 지정 면적 1,165m2. 둘레 1,120m, 성벽 높이 6.5m, 너비 5∼6.5m로, 산 정상을 둘러쌓은 테뫼식 산성으로 마고성이라고도 한다. 삼한시대에 마고 선녀가 7일 만에 축성하였다고도 하고, 혹은 백제 개로왕 21년(475)에 성 아래 북쪽 안림동에 이궁을 짓고 남산에 성을 쌓았다고도 한다. 해발 636m의 남산 또는<NAME>산이라고 불리는 산의 정상부에서 동쪽으로 두 개의 작은 계곡 8부 능선을 에워싼 석축산성이다. 안쪽 벽은 계곡 부분만 2m쯤 협축(夾築: 중간에 흙이나 돌을 넣고, 안팎에서 돌 등을 쌓음) 하였고, 성벽 위에 여장(女墻: 성 위에 낮게 쌓은 담)이 너비 1.2m, 높이 60㎝쯤 남은 곳이 있는데, 바깥 성벽에서 곧바로 쌓아 올리고 미석(眉石: 여장 맨 아래에 성벽 바깥으로 내밀게 얇은 돌로 깐 것)을 사용하지 않은 평여장(平女墻)이다. 사방에 모두 문터가 있고, 바깥쪽 입면이 꼴로 되어 있는 것을 볼 때, 평상시에는 닫았다가 사용할 때는 문을 바깥으로 드리워 사다리처럼 걸쳐놓고 통행하는 문 모 양인 현문이 설치되었던 것으로 생각된다. 성안 동쪽 계곡 쪽으로 집 수처 세 군데가 확인되었고, 동문 터 남쪽에는 수구가 원형대로 남아 있다. 성벽 바깥 바닥에서 약 60cm쯤 올라온 벽의 중간에 있는 미석은 65cm, 아래 너비 60cm, 윗너비 26cm로 마치 궁륭 모양 돌방무덤의 단면처럼 생겼고, 출수구는 성벽의 중간을 통과하도록 되어 있고, 출수구는 성벽의 중간을 통과하도록 되어 있다. 삼국시대의 국원성 혹은 중원경의 외곽을 형성한 것으로 보이는 성 북쪽의 마스 막재[]에는 관애가 설치되어 있어서 일종의 나성 역할을 했을 것으로 보인다.
6622033b-864b-4442-bf70-da6bf82a16af	source05/encykorea/TRN49547.txt	회령탄광선 (會寧炭鑛線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "손명원" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0065483	CC BY	35	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	길이 11.7km. 착공은 1926년 5월에, 준공은 1928년 5월에, 개통은 1928년 8월에 이루어졌다. 회령 부근은 신생대 제3기층으로 갈탄이 많이 매장되어 있다. 이 지역의 갈탄은 교통이 불편한 지역으로, 1930년대에 와서 본격적으로 개발되어 산지를 중심으로 가정·철도·소공장 등에 사용되었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 회령탄광선 (會寧炭鑛線) ### 내용: 길이 11.7km. 착공은 1926년 5월에, 준공은 1928년 5월에, 개통은 1928년 8월에 이루어졌다. 회령 부근은 신생대 제3기층으로 갈탄이 많이 매장되어 있다. 이 지역의 갈탄은 교통이 불편한 지역으로, 1930년대에 와서 본격적으로 개발되어 산지를 중심으로 가정·철도·소공장 등에 사용되었다.
ef02899d-4764-41c6-a79b-81e737de61e0	source05/encykorea/ICT43336.txt	태평양주보 (太平洋週報)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0059080	CC BY	183	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	영문 제목은 The Korean Pacific Weekly로, 1913년 9월 20일 이승만이 주재한 태평양 잡지를<NAME>와 체제를 바꾸어 주간으로 발행한 것이다. 주필은 이승만이 직접 맡았고,<NAME>호·윤치영 등이 필자로 참여했다. 이 신문은 1942년 1월 21일 하와이에서의 외국어 신문 발행금지 조치에 따라 한때 정간되었다가, 1944년 2월 2일 국민보-태평양 주보라는 이름으로 국민보-태평양 주보라는 이름으로 국민보-태평양 주보라는 이름으로 발행되었다. 1944년 2월 2일에는 태평양 주보로 국민 보를 분리하여 다시 발간하였다. 이 신문은 1945년까지 B5판 크기의 소책자 형태로 발행하다가, 1945년 7월 14일 전황에 대한 상세한 보도의 필요성에 의해 체제를 표준판 신문 체제로 바꾸었다. 호놀룰루 킹 스트리트(King St. )에 1949년 동지 회관이 신축되자 이곳에서 계속 발행하였다. 하지만 재정난으로 활판인쇄를 하지 못하고 타이프라이터에 의한 등사판 인쇄 방식의 소형 신문으로 바뀌어 1959년 1월까지 계속되었다. 하지만 1970년 2월 재정난으로 인해 폐간되었는데, 종간호는 그 해 2월 발행되었다. 주로 보도기사와 논설이 실렸으며 광고도 실렸다. 1945년 3월 3일 자에는 조선의 자치능력이라는 논문을, 3월 24일 자에는 독립 후 조선의 식량문제라는 논문을 게재하는 등 장차 독립국가로서의 조국의 미래에 대한 논의를 전개했다. 특히 8·15광복 전에는 태평양전쟁 중 미군의 자세한 전승 기록이나 대한민국임시정부의 소식 등을 크게 다루었으며, 조국의 독립 문제 등을 큰 비중으로 다루었다. 그 후엔 교민들의 생활에 필요한 정보와 고국의 소식 등을 전했다.	문어체 텍스트 ### 제목: 태평양주보 (太平洋週報) ### 내용: 영문 제목은 The Korean Pacific Weekly로, 1913년 9월 20일 이승만이 주재한 태평양 잡지를<NAME>와 체제를 바꾸어 주간으로 발행한 것이다. 주필은 이승만이 직접 맡았고,<NAME>호·윤치영 등이 필자로 참여했다. 이 신문은 1942년 1월 21일 하와이에서의 외국어 신문 발행금지 조치에 따라 한때 정간되었다가, 1944년 2월 2일 국민보-태평양 주보라는 이름으로 국민보-태평양 주보라는 이름으로 국민보-태평양 주보라는 이름으로 발행되었다. 1944년 2월 2일에는 태평양 주보로 국민 보를 분리하여 다시 발간하였다. 이 신문은 1945년까지 B5판 크기의 소책자 형태로 발행하다가, 1945년 7월 14일 전황에 대한 상세한 보도의 필요성에 의해 체제를 표준판 신문 체제로 바꾸었다. 호놀룰루 킹 스트리트(King St. )에 1949년 동지 회관이 신축되자 이곳에서 계속 발행하였다. 하지만 재정난으로 활판인쇄를 하지 못하고 타이프라이터에 의한 등사판 인쇄 방식의 소형 신문으로 바뀌어 1959년 1월까지 계속되었다. 하지만 1970년 2월 재정난으로 인해 폐간되었는데, 종간호는 그 해 2월 발행되었다. 주로 보도기사와 논설이 실렸으며 광고도 실렸다. 1945년 3월 3일 자에는 조선의 자치능력이라는 논문을, 3월 24일 자에는 독립 후 조선의 식량문제라는 논문을 게재하는 등 장차 독립국가로서의 조국의 미래에 대한 논의를 전개했다. 특히 8·15광복 전에는 태평양전쟁 중 미군의 자세한 전승 기록이나 대한민국임시정부의 소식 등을 크게 다루었으며, 조국의 독립 문제 등을 큰 비중으로 다루었다. 그 후엔 교민들의 생활에 필요한 정보와 고국의 소식 등을 전했다.
ee8fda8b-724a-4dd2-bb0d-4b6ec26cfeb5	source05/encykorea/CNS43055.txt	양산 통도사 봉발탑 (梁山通度寺奉鉢塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0059279	CC BY	207	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1968년 보물로 지정되었다. 높이 2.6m로 석등과 거의 같은 구조의 대석 위에 뚜껑을 덮은 큰 돌 바리때[]를 얹은 흔치 않은 석조물이다. 석등 대석과 마찬가지로 대석은 하대석·간석·상대석의 세 부분으로 구성되었다. 하대석은 판석을 깐 넓은 지대석 위에 복련석을 얹은 것인데, 하반부에 상하 두 가닥의 테를 돌리고 그 둘레를 8등분 하여 기둥 모양 8개를 돋을새김 하였다. 상반부에 4중의 중판 연화문을 새기고 윗면에는 3단의 낮은 굄을 조각하여 간석을 받치게 하였다. 간석은 사각형의 모를 깎은 부등변 팔각형의 기둥인데, 한가운데 대나무 마디를 오목하게 새기고 위아래 사면을 약간씩 홀쭉하게 다듬었다. 상대석은 둥근 앙련형인데 측면에는 8엽의 복판 연화문을, 윗면에는 3단의 낮은 굄을 마련하였다. 상대석 위에 얹은 돌 바리때는 뚜껑까지의 높이가 1m, 지름 90cm 가량 되며, 밑에는 아름다운 곡면의 굽을 돌렸을 뿐 별다른 장식을 더하지 않았지만 균형 잡힌 형태이다. 뚜껑에서 굽으로 흘러내린 곡선은 평범한 가운데 고상한 조형미를 느끼게 한다. 이 유물은 간석의 형태나 연판의 양식으로 미루어 보아 고려 시대에<NAME> 것으로 짐작되나, 바리때의 고상한 기품에 비하여 대석은 빈약한 느낌이 없지 않아 같은 시대의 작품인지 의심스럽다. 통도사에서는 이 석조물을 석호 또는 의발탑이라고 하는데,<NAME>전 앞에 세운 것은 신앙적인 이유 때문인 것 같다. 부처의 의발[ : 가사와 바리때, 곧 전법의 표가 되는 물건]을<NAME>전의 주불인 미륵보살이 계승할 것을 상징한 조형물로, 불교에서는 스승으로부터 제자에게 가사와 바리때를 전법의 의표로 전해온다. 따라서, 이 석조물은 탑과는 근본적으로 성격이 다른 만큼 봉발탑으로 부르기는 적절하지 않은 것 같다.	문어체 텍스트 ### 제목: 양산 통도사 봉발탑 (梁山通度寺奉鉢塔) ### 내용: 1968년 보물로 지정되었다. 높이 2.6m로 석등과 거의 같은 구조의 대석 위에 뚜껑을 덮은 큰 돌 바리때[]를 얹은 흔치 않은 석조물이다. 석등 대석과 마찬가지로 대석은 하대석·간석·상대석의 세 부분으로 구성되었다. 하대석은 판석을 깐 넓은 지대석 위에 복련석을 얹은 것인데, 하반부에 상하 두 가닥의 테를 돌리고 그 둘레를 8등분 하여 기둥 모양 8개를 돋을새김 하였다. 상반부에 4중의 중판 연화문을 새기고 윗면에는 3단의 낮은 굄을 조각하여 간석을 받치게 하였다. 간석은 사각형의 모를 깎은 부등변 팔각형의 기둥인데, 한가운데 대나무 마디를 오목하게 새기고 위아래 사면을 약간씩 홀쭉하게 다듬었다. 상대석은 둥근 앙련형인데 측면에는 8엽의 복판 연화문을, 윗면에는 3단의 낮은 굄을 마련하였다. 상대석 위에 얹은 돌 바리때는 뚜껑까지의 높이가 1m, 지름 90cm 가량 되며, 밑에는 아름다운 곡면의 굽을 돌렸을 뿐 별다른 장식을 더하지 않았지만 균형 잡힌 형태이다. 뚜껑에서 굽으로 흘러내린 곡선은 평범한 가운데 고상한 조형미를 느끼게 한다. 이 유물은 간석의 형태나 연판의 양식으로 미루어 보아 고려 시대에<NAME> 것으로 짐작되나, 바리때의 고상한 기품에 비하여 대석은 빈약한 느낌이 없지 않아 같은 시대의 작품인지 의심스럽다. 통도사에서는 이 석조물을 석호 또는 의발탑이라고 하는데,<NAME>전 앞에 세운 것은 신앙적인 이유 때문인 것 같다. 부처의 의발[ : 가사와 바리때, 곧 전법의 표가 되는 물건]을<NAME>전의 주불인 미륵보살이 계승할 것을 상징한 조형물로, 불교에서는 스승으로부터 제자에게 가사와 바리때를 전법의 의표로 전해온다. 따라서, 이 석조물은 탑과는 근본적으로 성격이 다른 만큼 봉발탑으로 부르기는 적절하지 않은 것 같다.
d68941f5-e651-437f-a1c4-75529408e938	source05/encykorea/CNS41569.txt	청주 탑동 오층석탑 (淸州塔洞五層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0056761	CC BY	183	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	높이 3.26m. 충청북도 유형문화재로 1976년에 지정되었다. 이 탑이 있어서 탑동이라는 이름이 붙었다. 원래 있던 위치에서 서쪽 40m 지점에 무너져 있는 것을 이전, 복원한 것이라고 한다. 2·3·4·5층의 옥신석과 4층 옥개석 및 탑 두부가 없어진 것을 복원할 때 5층 옥개석과 탑 정부를 모작하여 보수하였다. 형태상으로 보아 지대석·하대 저석·하대 중석·하대 갑석 및 상대 중석과 상대 갑석을 갖춘 2층 기단 위의 5층 석탑이었을 것으로 생각되나 현재 상대 갑석 이하는 없다. 상대 갑석은 높이가 20cm이고, 상면에 가로 180cm, 세로 181cm의 방형 부연( : 탑 기단의 갑석 하부에 두른 쇠시리)과 4분원의 몰딩(moulding : 테두리 장식) 각형, 1단의 돌기 받침으로 탑신을 받치고 있다. 그 위에 있는 탑신부는 옥신과 옥개석이 각각 1석씩 있고, 초층 옥신은 높이 87.5cm, 너비 95.5cm에 양쪽 우주( : 모서리 기둥)가 새겨져 있으며, 4면의 면석에 각 1구씩의 좌 불상을 양각하였으며, 그 위에는 옥신과 옥개석이 각각 1석씩 있다. 동쪽은 약사여래상, 서쪽은 비로자나불상, 남쪽은 석가여래상, 북쪽은 아미타 여래좌 상인 듯하다. 각 층 옥개석은 층급받침이 5단식이고 하면에 낙수 홈이 음각되었으며, 상면에는 2단의 각형 굄으로 그 위의 옥신을 받도록 되어 있는데 낙수면의 경사가 약간 급한 편이며 전각(轉角)의 경쾌한 반전으로 무거운 느낌을 면하고 있다. 탑 정부의 노반·복발과 앙화 및 보주는 근래에 보강한 것이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 청주 탑동 오층석탑 (淸州塔洞五層石塔) ### 내용: 높이 3.26m. 충청북도 유형문화재로 1976년에 지정되었다. 이 탑이 있어서 탑동이라는 이름이 붙었다. 원래 있던 위치에서 서쪽 40m 지점에 무너져 있는 것을 이전, 복원한 것이라고 한다. 2·3·4·5층의 옥신석과 4층 옥개석 및 탑 두부가 없어진 것을 복원할 때 5층 옥개석과 탑 정부를 모작하여 보수하였다. 형태상으로 보아 지대석·하대 저석·하대 중석·하대 갑석 및 상대 중석과 상대 갑석을 갖춘 2층 기단 위의 5층 석탑이었을 것으로 생각되나 현재 상대 갑석 이하는 없다. 상대 갑석은 높이가 20cm이고, 상면에 가로 180cm, 세로 181cm의 방형 부연( : 탑 기단의 갑석 하부에 두른 쇠시리)과 4분원의 몰딩(moulding : 테두리 장식) 각형, 1단의 돌기 받침으로 탑신을 받치고 있다. 그 위에 있는 탑신부는 옥신과 옥개석이 각각 1석씩 있고, 초층 옥신은 높이 87.5cm, 너비 95.5cm에 양쪽 우주( : 모서리 기둥)가 새겨져 있으며, 4면의 면석에 각 1구씩의 좌 불상을 양각하였으며, 그 위에는 옥신과 옥개석이 각각 1석씩 있다. 동쪽은 약사여래상, 서쪽은 비로자나불상, 남쪽은 석가여래상, 북쪽은 아미타 여래좌 상인 듯하다. 각 층 옥개석은 층급받침이 5단식이고 하면에 낙수 홈이 음각되었으며, 상면에는 2단의 각형 굄으로 그 위의 옥신을 받도록 되어 있는데 낙수면의 경사가 약간 급한 편이며 전각(轉角)의 경쾌한 반전으로 무거운 느낌을 면하고 있다. 탑 정부의 노반·복발과 앙화 및 보주는 근래에 보강한 것이다.
102613b6-16c4-4885-9c14-68e5909815c9	source05/encykorea/ENG13786.txt	망가니즈	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0017842	CC BY	272	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	원소기호 Mn. 원자번호 25, 원자량 54.938, 녹는 점 1,247C, 비중은 7.2이다. , , , , , , , , . 여러 가지 물질과 잘 반응하여 화합물을 만들고 공기 중에 잘 산화시키는 4개의 동소체가 있다. 제선용·철합금·제강용·소결용 등 여러 종류의 합금 원료로 많이 사용된다. 이 밖에도 이산화 망가니즈는 건전지의 감극제, 화학약품, 유리, 법랑의 착색제, 사진 현상액, 전해 아연, 탈철제, 비료 등에 사용된다. 망가니즈 광물은 산화망가니즈 광물·탄산 망가니즈 광물·규산 망가니즈 광물·유화 망가니즈 광물·탄산 망가니즈 광물로 나뉘는데 이 중 산화망가니즈 광물과 규산 망가니즈 광물은 망가니즈의 광석광물이다. 초생 망가니즈 광상에는 퇴적광상·열수광상 등이 있고 풍화잔류광상은 퇴적광상, 퇴적광상 등이 있다. 열수광상·퇴적광상·풍화잔류광상·변성광상 등이 국내에 있는 망가니즈 광상이다. 열수광상에는 교대광상과 열하 충전광상이 있다. 망가니즈광은 열수광상 중 주로 지표 부근에서 풍화하여 풍화 잔류 부화된 부위에 개발되었다. 이 부위의 광석은 연망가니즈석(MnO₂), 경망가니즈석(H₄R₂Mn₈O₂₀)·망가나이트(manganite, Mn₂O₃·H₂O)·버 네 사이트(birnessite, {{#401}}·1·5H₂O)·엔소타이트(Nsutite,{{#403}})·수(水)망가니즈석 등의 산화망가니즈 광물들로 구성되어 있다. 이들 광물은 지표 부근에서 풍화작용으로 심하게 산화된 탄산 망가니즈 광물과 규산 망가니즈 광물이 되며 점차 품위가 낮아진다. 열수광상 중에는 지하심부에 가면 연·아연광석광물의 함량이 증가하여 연·아연 광상으로 개발된 곳이 여러 군데 있다. 제일 연화 광산은 경상북도 봉화군 석포면에 위치한 곳이다. 퇴적광상으로는 강원도 김화군 원남면에 있는 김화광산과 강경 광산이 있다. 이들 광상은 모두 선 캄브리아기의 돌로마이트에 의해 생겨난 층상광상이다. 경상북도 봉화군 소천면에 있는 장군 광산에서도 지표 부근의 풍화대에서 산화망가니즈 광석을 많이 생산하였다. 이 망가니즈 광산은 일차적으로 열수교대광상이었다는 설과 퇴적광상이었다는 설이 있다. 변성광상은 모두 선 캄브리아기의 변성 퇴적암류 중 일차적으로 퇴적된 망가니즈 퇴적물이 변성된 것이다. 대표적인 곳은 경기도 가평에 있는 가평 광산이다. 망가니즈 광상은 우리나라의 대부분 지역을 차지하고 있는데, 강원도, 경상북도 북부, 충청북도 동부, 경상북도와 경상남도 동부지역이다. 망가니즈 광상이 처음 개발된 것은 1938년 김화광산과 강경 광산으로, 1941년 장군 광산이 개발되기 시작하였다. 남한에서 만들어진 망가니즈 광석은 대부분 열 수 광산이 지표 부근에서 풍화작용을 받아 산화된 것이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 망가니즈 ### 내용: 원소기호 Mn. 원자번호 25, 원자량 54.938, 녹는 점 1,247C, 비중은 7.2이다. , , , , , , , , . 여러 가지 물질과 잘 반응하여 화합물을 만들고 공기 중에 잘 산화시키는 4개의 동소체가 있다. 제선용·철합금·제강용·소결용 등 여러 종류의 합금 원료로 많이 사용된다. 이 밖에도 이산화 망가니즈는 건전지의 감극제, 화학약품, 유리, 법랑의 착색제, 사진 현상액, 전해 아연, 탈철제, 비료 등에 사용된다. 망가니즈 광물은 산화망가니즈 광물·탄산 망가니즈 광물·규산 망가니즈 광물·유화 망가니즈 광물·탄산 망가니즈 광물로 나뉘는데 이 중 산화망가니즈 광물과 규산 망가니즈 광물은 망가니즈의 광석광물이다. 초생 망가니즈 광상에는 퇴적광상·열수광상 등이 있고 풍화잔류광상은 퇴적광상, 퇴적광상 등이 있다. 열수광상·퇴적광상·풍화잔류광상·변성광상 등이 국내에 있는 망가니즈 광상이다. 열수광상에는 교대광상과 열하 충전광상이 있다. 망가니즈광은 열수광상 중 주로 지표 부근에서 풍화하여 풍화 잔류 부화된 부위에 개발되었다. 이 부위의 광석은 연망가니즈석(MnO₂), 경망가니즈석(H₄R₂Mn₈O₂₀)·망가나이트(manganite, Mn₂O₃·H₂O)·버 네 사이트(birnessite, {{#401}}·1·5H₂O)·엔소타이트(Nsutite,{{#403}})·수(水)망가니즈석 등의 산화망가니즈 광물들로 구성되어 있다. 이들 광물은 지표 부근에서 풍화작용으로 심하게 산화된 탄산 망가니즈 광물과 규산 망가니즈 광물이 되며 점차 품위가 낮아진다. 열수광상 중에는 지하심부에 가면 연·아연광석광물의 함량이 증가하여 연·아연 광상으로 개발된 곳이 여러 군데 있다. 제일 연화 광산은 경상북도 봉화군 석포면에 위치한 곳이다. 퇴적광상으로는 강원도 김화군 원남면에 있는 김화광산과 강경 광산이 있다. 이들 광상은 모두 선 캄브리아기의 돌로마이트에 의해 생겨난 층상광상이다. 경상북도 봉화군 소천면에 있는 장군 광산에서도 지표 부근의 풍화대에서 산화망가니즈 광석을 많이 생산하였다. 이 망가니즈 광산은 일차적으로 열수교대광상이었다는 설과 퇴적광상이었다는 설이 있다. 변성광상은 모두 선 캄브리아기의 변성 퇴적암류 중 일차적으로 퇴적된 망가니즈 퇴적물이 변성된 것이다. 대표적인 곳은 경기도 가평에 있는 가평 광산이다. 망가니즈 광상은 우리나라의 대부분 지역을 차지하고 있는데, 강원도, 경상북도 북부, 충청북도 동부, 경상북도와 경상남도 동부지역이다. 망가니즈 광상이 처음 개발된 것은 1938년 김화광산과 강경 광산으로, 1941년 장군 광산이 개발되기 시작하였다. 남한에서 만들어진 망가니즈 광석은 대부분 열 수 광산이 지표 부근에서 풍화작용을 받아 산화된 것이다.
fef1ddbd-6aaf-436b-beb0-565376dbb580	source05/encykorea/CNS53056.txt	돌난간 (돌欄杆)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0071896	CC BY	219	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	고구려 고분벽화인 용두레 우물에는 난간이 그려져 있는데, 이는 낙하를 막기 위해 층계, 다리, 마루 등의 가장자리에 인공적으로 설치하는 구조물이다. 즉 세로 살과 난간대로 구성되었으며, 모서리는 높고 굵은 것을 사용하여 법수 역할을 했다. 통일신라의 사례로 남원 실상사 백장암 삼층석탑(국보, 1962년 지정)과 석등에 새겨진 파만자난간을 들 수 있다. 동양에서 가장 오래된 것으로 알려진 8세기 초의 호류지[] 금당과 탑, 9세기 북위 시대의 중국 운강석굴 등에서 파만자난간을 볼 수 있다. 이 당시 동서양의 공통적인 난간<NAME>이었음을 알 수 있다. 경주 불국사 가구식 석축(보물, 2011년 지정)의 돌난간이 실물이다. 조선시대에는 돌난간이라는 한국 고유의 난간<NAME>이 누각과 건물들에 널리 쓰였는데, 돌다리와 궁궐 월대 등에 쓰였다. 월대나 석교와 같은 석 구조물에는 돌난간이 사용되지만 목조건물에는 평란이나 계자난간이 쓰인다. 돌난간은 보통 제일 아랫단에 지대석을 깔고 그 위에 일정 간격으로 기둥돌, 즉 동자 석주를 세운다. 난간석 또는 돌란 대란 동자석 주 사이에 놓인 동자석 주 사이에 지나간다. 돌란 대는 단면이 팔각형인 경우가 많으며 원형으로 만들기도 한다. 하엽석은 동자석 주 간격이 넓을 경우 난간석 아래에 일정 간격으로 연 잎 모양을 조각한 받침 석을 두기도 한다. 때로는 동자 석주와 하엽석이 하나의 돌로 합쳐지기도 한다. 또한 법수 석은 다리 양쪽 끝이나 월대의 모서리 등에 특별히 굵고 높은 동자 석주를 세우는 것이다. 법수 석은 목조건물에서 기둥과 같은 역할을 한다. 월대와 같은 곳에 오르기 위한 계단이 설치될 경우, 계단과 계단에 설치하는 난간도 돌로 만드는 것이 일반적이다. 월대 위의 난간과 비슷하지만 계단 난간의 경사도는 월대 위의 난간과 동일하다.	문어체 텍스트 ### 제목: 돌난간 (돌欄杆) ### 내용: 고구려 고분벽화인 용두레 우물에는 난간이 그려져 있는데, 이는 낙하를 막기 위해 층계, 다리, 마루 등의 가장자리에 인공적으로 설치하는 구조물이다. 즉 세로 살과 난간대로 구성되었으며, 모서리는 높고 굵은 것을 사용하여 법수 역할을 했다. 통일신라의 사례로 남원 실상사 백장암 삼층석탑(국보, 1962년 지정)과 석등에 새겨진 파만자난간을 들 수 있다. 동양에서 가장 오래된 것으로 알려진 8세기 초의 호류지[] 금당과 탑, 9세기 북위 시대의 중국 운강석굴 등에서 파만자난간을 볼 수 있다. 이 당시 동서양의 공통적인 난간<NAME>이었음을 알 수 있다. 경주 불국사 가구식 석축(보물, 2011년 지정)의 돌난간이 실물이다. 조선시대에는 돌난간이라는 한국 고유의 난간<NAME>이 누각과 건물들에 널리 쓰였는데, 돌다리와 궁궐 월대 등에 쓰였다. 월대나 석교와 같은 석 구조물에는 돌난간이 사용되지만 목조건물에는 평란이나 계자난간이 쓰인다. 돌난간은 보통 제일 아랫단에 지대석을 깔고 그 위에 일정 간격으로 기둥돌, 즉 동자 석주를 세운다. 난간석 또는 돌란 대란 동자석 주 사이에 놓인 동자석 주 사이에 지나간다. 돌란 대는 단면이 팔각형인 경우가 많으며 원형으로 만들기도 한다. 하엽석은 동자석 주 간격이 넓을 경우 난간석 아래에 일정 간격으로 연 잎 모양을 조각한 받침 석을 두기도 한다. 때로는 동자 석주와 하엽석이 하나의 돌로 합쳐지기도 한다. 또한 법수 석은 다리 양쪽 끝이나 월대의 모서리 등에 특별히 굵고 높은 동자 석주를 세우는 것이다. 법수 석은 목조건물에서 기둥과 같은 역할을 한다. 월대와 같은 곳에 오르기 위한 계단이 설치될 경우, 계단과 계단에 설치하는 난간도 돌로 만드는 것이 일반적이다. 월대 위의 난간과 비슷하지만 계단 난간의 경사도는 월대 위의 난간과 동일하다.
8abd4159-f43d-421b-94cf-fd6f0193499b	source05/encykorea/CNS49230.txt	무성리 삼층석탑 (武城里三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0067134	CC BY	313	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	전라북도 유형문화재로 지정된 이 석탑은 단층 기단 위에 3층 탑신을 올린 평면 방형의 일반형 삼층석탑으로, 1998년 1월 19일 전라북도 유형문화재로 지정되었다. 현재 원위치인지는 불분명하지만, 시멘트와 자연석으로 구축된 평면 방형의 높은 기단(한 변 너비 3.8m, 높이 1.4m) 위에 세운 까닭이다. 길이 2.6m의 지대석 위에 4매의 판석으로 단층 기단을 만들었다. 기단의 상면에는 1매의 판석으로 조성된 기단 갑석을 놓았으며, 하면에는 부연을, 상면에는 각형 1단의 탑신 괴임대를 조촐했다. 탑신부는 탑신석과 옥개석을 각각 한 돌로 조성했다. 초층 탑신은 한 변이 1.1m, 높이가 1.14m로 거의 정방형에 가깝지만, 2층 이상은 높이와 너비가 급격히 축소되어 전체적으로 균형이 맞지 않는다. 옥개석 역시 다른 층에 비해 크게 조성되었다. 낙수면의 길이가 짧고 경사가 급해 수평을 이루는 처마는 전각에 이르러 둔중한 반전을 보이고 있으며, 각형 3단의 옥개 받침이 각층 하면에 조출 되었다. 정상에는 한 돌로 조성된 노반석 상면에 새로 만든 높이 높은 노반과 연봉형 보주를 놓았다. 현재 무성리 논 가운데 위치하며 개인 소유로 되어 있다. 무성리 삼층석탑 복원기념비문은 석탑의 주변에 있는데, 이를 그대로 옮기면 다음과 같다. 창설 연대가 불분명하지만, 이 탑의 북편에 있는 좌상 석불과 더불어 미루어볼 때, 삼국시대 말엽으로 짐작되는 유서 깊은 불적이라 할 수 있다. 유구한 세월을 내려오다, 근세에 와서 1935년 을해(乙亥)에 때마침 칠보면 주재소 신축비 부족액 500냥을 충당하려고 본 삼층석탑을 일본인에게 매각하여 바야흐로 해체할 즈음에, 본면 시산리(詩山里) 남양 후인(南陽后人) 홍순석(洪淳錫) 씨가 경작 답(耕作沓) 삼두락(三斗落)을 당시 칠보 금융조합에 저당하여 금 오백 냥으로 이를 환퇴(還退) 하였으니, 이제 우리는 그 숭고한 민족정신을 새삼 추모하는 바이다. 1975년 을묘(乙卯) 7월에 한때 칠보 국민학교 교정으로 이건(移建) 했었으나, 향토문화유산을 원형으로 보호하자는 중의에 따라, 1981년 신유(辛酉) 12월에 일본국 동경 거주 무성리 출신 도 강 후인(道康后人)<NAME>(金鎭燮) 창섭(昌燮) 석공(錫公) 삼 형제가 사재를 들여 이에 원위치로 복원하여 영구히 존립하게 되었으니, 그 높은 뜻을 새겨 기념하는 바이다. 서기 1984년 3월. 치보 향토문화재 보존회장 권오중 지. 각 부의 양식으로 미루어 볼 때 고려 시대 후기에 조성된 석탑으로 추측된다. 탑신에 비해 기단부가 작고 낮으며, 초층 탑신을 구성하는 부재가 다른 층에 비해 크고 높게 조성되어 전체적으로 안정감이 결여되어 있으나 고려 시대 석탑 연구에 학술적 자료로 가치가 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 무성리 삼층석탑 (武城里三層石塔) ### 내용: 전라북도 유형문화재로 지정된 이 석탑은 단층 기단 위에 3층 탑신을 올린 평면 방형의 일반형 삼층석탑으로, 1998년 1월 19일 전라북도 유형문화재로 지정되었다. 현재 원위치인지는 불분명하지만, 시멘트와 자연석으로 구축된 평면 방형의 높은 기단(한 변 너비 3.8m, 높이 1.4m) 위에 세운 까닭이다. 길이 2.6m의 지대석 위에 4매의 판석으로 단층 기단을 만들었다. 기단의 상면에는 1매의 판석으로 조성된 기단 갑석을 놓았으며, 하면에는 부연을, 상면에는 각형 1단의 탑신 괴임대를 조촐했다. 탑신부는 탑신석과 옥개석을 각각 한 돌로 조성했다. 초층 탑신은 한 변이 1.1m, 높이가 1.14m로 거의 정방형에 가깝지만, 2층 이상은 높이와 너비가 급격히 축소되어 전체적으로 균형이 맞지 않는다. 옥개석 역시 다른 층에 비해 크게 조성되었다. 낙수면의 길이가 짧고 경사가 급해 수평을 이루는 처마는 전각에 이르러 둔중한 반전을 보이고 있으며, 각형 3단의 옥개 받침이 각층 하면에 조출 되었다. 정상에는 한 돌로 조성된 노반석 상면에 새로 만든 높이 높은 노반과 연봉형 보주를 놓았다. 현재 무성리 논 가운데 위치하며 개인 소유로 되어 있다. 무성리 삼층석탑 복원기념비문은 석탑의 주변에 있는데, 이를 그대로 옮기면 다음과 같다. 창설 연대가 불분명하지만, 이 탑의 북편에 있는 좌상 석불과 더불어 미루어볼 때, 삼국시대 말엽으로 짐작되는 유서 깊은 불적이라 할 수 있다. 유구한 세월을 내려오다, 근세에 와서 1935년 을해(乙亥)에 때마침 칠보면 주재소 신축비 부족액 500냥을 충당하려고 본 삼층석탑을 일본인에게 매각하여 바야흐로 해체할 즈음에, 본면 시산리(詩山里) 남양 후인(南陽后人) 홍순석(洪淳錫) 씨가 경작 답(耕作沓) 삼두락(三斗落)을 당시 칠보 금융조합에 저당하여 금 오백 냥으로 이를 환퇴(還退) 하였으니, 이제 우리는 그 숭고한 민족정신을 새삼 추모하는 바이다. 1975년 을묘(乙卯) 7월에 한때 칠보 국민학교 교정으로 이건(移建) 했었으나, 향토문화유산을 원형으로 보호하자는 중의에 따라, 1981년 신유(辛酉) 12월에 일본국 동경 거주 무성리 출신 도 강 후인(道康后人)<NAME>(金鎭燮) 창섭(昌燮) 석공(錫公) 삼 형제가 사재를 들여 이에 원위치로 복원하여 영구히 존립하게 되었으니, 그 높은 뜻을 새겨 기념하는 바이다. 서기 1984년 3월. 치보 향토문화재 보존회장 권오중 지. 각 부의 양식으로 미루어 볼 때 고려 시대 후기에 조성된 석탑으로 추측된다. 탑신에 비해 기단부가 작고 낮으며, 초층 탑신을 구성하는 부재가 다른 층에 비해 크고 높게 조성되어 전체적으로 안정감이 결여되어 있으나 고려 시대 석탑 연구에 학술적 자료로 가치가 있다.
f39edd14-4a69-434a-99e1-241b2a0ecc47	source05/encykorea/TRN50883.txt	국도 18호선 (國道 18號線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0067803	CC BY	142	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	진도∼구례선이라고도 한다. 진도군 군내면을 기점으로 하여 전라남도 남해안 지역(해남, 강진, 장흥,<NAME>)을 동서 방향으로 관통한 다음 순천시를 거쳐 구례군 마산면 지리산국립공원(화엄사)까지 뻗어있는 도로이다. 총 231km의 길이인 진도 우회 도로는 1976∼1978년 구례∼곡성 구간을 시작으로 1996년 이후 건설되고 있다. 전체 구간 중 2차로는 228.1km, 4차로는 2.9km가 해당된다. 진도군 구간은 섬 전체를 일주하는 순환도로로 구성되어 있으며 진도대교를 건너 내륙지역과 연결된다. 인근 국도 제2호선과 함께 국도 제18호선의 해남∼보성 구간은 고속도로의 직접적인 혜택을 받지 못하는 전라남도 남해안 지역을 동서 방향으로 연결하는 간선도로 역할을 한다. 하지만 대부분 구간이 아직 왕복 2차로로 구성되어 있어 중·장거리 간선 통행에 이용하기에는 많은 어려움이 있다. 순천∼구례 구간은 섬진강 연안과 맞닿아 있으며 호남고속도로, 순천완주 고속도로와 지리산국립공원을 연결하는 국도 제17호선과 중첩된다. 순천완주 고속도로(고속국도 제27호선), 호남고속도로(고속국도 제25호선) 등의 고속도로와 국도 제2호선, 제13호선, 제17호선, 제19호선, 제22∼23호선, 제27호선, 제29호선, 제77호선 등의 주요 교차 도로 및 노선을<NAME>는 도로로는 순천완주 고속도로(고속국도 제27호선), 제17호선, 제19호선, 제17호선, 제19호선, 제17호선, 제17호선, 제19호선, 제17호선, 제	문어체 텍스트 ### 제목: 국도 18호선 (國道 18號線) ### 내용: 진도∼구례선이라고도 한다. 진도군 군내면을 기점으로 하여 전라남도 남해안 지역(해남, 강진, 장흥,<NAME>)을 동서 방향으로 관통한 다음 순천시를 거쳐 구례군 마산면 지리산국립공원(화엄사)까지 뻗어있는 도로이다. 총 231km의 길이인 진도 우회 도로는 1976∼1978년 구례∼곡성 구간을 시작으로 1996년 이후 건설되고 있다. 전체 구간 중 2차로는 228.1km, 4차로는 2.9km가 해당된다. 진도군 구간은 섬 전체를 일주하는 순환도로로 구성되어 있으며 진도대교를 건너 내륙지역과 연결된다. 인근 국도 제2호선과 함께 국도 제18호선의 해남∼보성 구간은 고속도로의 직접적인 혜택을 받지 못하는 전라남도 남해안 지역을 동서 방향으로 연결하는 간선도로 역할을 한다. 하지만 대부분 구간이 아직 왕복 2차로로 구성되어 있어 중·장거리 간선 통행에 이용하기에는 많은 어려움이 있다. 순천∼구례 구간은 섬진강 연안과 맞닿아 있으며 호남고속도로, 순천완주 고속도로와 지리산국립공원을 연결하는 국도 제17호선과 중첩된다. 순천완주 고속도로(고속국도 제27호선), 호남고속도로(고속국도 제25호선) 등의 고속도로와 국도 제2호선, 제13호선, 제17호선, 제19호선, 제22∼23호선, 제27호선, 제29호선, 제77호선 등의 주요 교차 도로 및 노선을<NAME>는 도로로는 순천완주 고속도로(고속국도 제27호선), 제17호선, 제19호선, 제17호선, 제19호선, 제17호선, 제17호선, 제19호선, 제17호선, 제
ff9bd8c0-5af8-46b6-8c8f-b4614056b5f9	source05/encykorea/CNS47322.txt	정읍 황토현 전적 (井邑黃土峴戰蹟)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0065370	CC BY	181	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	해발 35m 정도의 나지막한 구릉인 황토현은 정읍시 덕천면 하학리와 이평면 도계리 사이에 있다. 전라도 무장에서 1894년(고종 31) 3월 20일일어난 동학 농민군은 제폭구민·광제창생의 기치를 내걸고 일어났다. 이들은 4월 7일 새벽에 황토현에서 전라감사 김문현(文鉉)의 명령을 받아 농민군을 진압하려고 출동한 감영군, 그리고 보부상을 중심으로 구성된 향병(鄕兵) 수천 명과 싸워 크게 승리하였다. 황토현은 동학 농민 봉기가 ‘동학란’, ‘동비(東匪)의 난’으로 평가되었던 일제강점기와 1950년대까지 구전(口傳)으로 전해졌다. 하지만 1960년대에 동학 농민 봉기가 반봉건·반외세의 민족운동이었다는 평가와 함께 비로소 주목받게 되었다. 황토현에 동학혁명 기념탑을 건립하기 위해 동학혁명 기념탑 건립추진 위원회를 구성한 것은 1963년으로, 동학 농민군의 봉기와 승전을 기념하는 최초의 동학혁명 기념탑이 세워진 해 10월이었다. 이후 전적지 주변에 흩어져 있던 동학 농민 관련 유적이 전적지와 함께 크게 보수되었다. 1973년 4월에는 동학 농민 봉기의 직접적인 원인이 되었던 만석보 옛 터에 만석 보유 지비가 세워졌고, 1981년 12월에는 동학 농민군을 이끈 전봉준의 생가가 보수되기도 하였다. 1983년에는 황토현전적지 기념관이, 이듬해에는 황토현전적지 관리사무소가 설치되었다. 전봉준 동상은 1987년에 전적지에 세워졌고, 12월 9일에는 동학 농민 봉기 당시의 각종 유물과 자료를 전시하는 기념관이 재개관되었다. 황토현 주변에는 정읍 전봉준 유적(사적, 1981년 지정), 만석 보지(전라북도 기념물, 1976년 지정) 등 관련 유적이 분포하고 있으며, 매년 5월 11일에 갑오동학문화제를 개최하면서 이곳을 참배하기도 한다.	문어체 텍스트 ### 제목: 정읍 황토현 전적 (井邑黃土峴戰蹟) ### 내용: 해발 35m 정도의 나지막한 구릉인 황토현은 정읍시 덕천면 하학리와 이평면 도계리 사이에 있다. 전라도 무장에서 1894년(고종 31) 3월 20일일어난 동학 농민군은 제폭구민·광제창생의 기치를 내걸고 일어났다. 이들은 4월 7일 새벽에 황토현에서 전라감사 김문현(文鉉)의 명령을 받아 농민군을 진압하려고 출동한 감영군, 그리고 보부상을 중심으로 구성된 향병(鄕兵) 수천 명과 싸워 크게 승리하였다. 황토현은 동학 농민 봉기가 ‘동학란’, ‘동비(東匪)의 난’으로 평가되었던 일제강점기와 1950년대까지 구전(口傳)으로 전해졌다. 하지만 1960년대에 동학 농민 봉기가 반봉건·반외세의 민족운동이었다는 평가와 함께 비로소 주목받게 되었다. 황토현에 동학혁명 기념탑을 건립하기 위해 동학혁명 기념탑 건립추진 위원회를 구성한 것은 1963년으로, 동학 농민군의 봉기와 승전을 기념하는 최초의 동학혁명 기념탑이 세워진 해 10월이었다. 이후 전적지 주변에 흩어져 있던 동학 농민 관련 유적이 전적지와 함께 크게 보수되었다. 1973년 4월에는 동학 농민 봉기의 직접적인 원인이 되었던 만석보 옛 터에 만석 보유 지비가 세워졌고, 1981년 12월에는 동학 농민군을 이끈 전봉준의 생가가 보수되기도 하였다. 1983년에는 황토현전적지 기념관이, 이듬해에는 황토현전적지 관리사무소가 설치되었다. 전봉준 동상은 1987년에 전적지에 세워졌고, 12월 9일에는 동학 농민 봉기 당시의 각종 유물과 자료를 전시하는 기념관이 재개관되었다. 황토현 주변에는 정읍 전봉준 유적(사적, 1981년 지정), 만석 보지(전라북도 기념물, 1976년 지정) 등 관련 유적이 분포하고 있으며, 매년 5월 11일에 갑오동학문화제를 개최하면서 이곳을 참배하기도 한다.
09d54654-9422-483a-945f-3d296e1ae142	source05/encykorea/CNS56738.txt	장흥 신와고택 (長興新窩古宅)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0077234	CC BY	284	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1800년대 현 소유자의 6대 조인 위영형((魏榮馨)이 방촌리에 터를 잡아 집을 조성하기 시작하였고, 1920년대에 고조부인 신와(新窩) 위준식(魏準植) 대에 이르러 전체적인 집의 틀을 완성하였다. 각 건물의 건립 연대는 안채 1925년, 사랑채 1920년대, 사당 1948년, 곳간채 1937년, 축사 1950년대, 문간채 1951년이다. 마을 향에 맞추어 전체 가옥의 향은 서향으로 잡았다. 대지 우측면의 마을 안길에 남향으로 자리한 정면 3칸의 문간채를 들어서면 사랑채 측면이 보인다. 안채는 대지 바깥쪽에 대지 축에 맞춰 반듯하게 자리 잡은 반면 사랑채는 상당히 비틀어져 있다. 행랑채는 안채 앞에 직각으로 남향으로 배치되어 있고, 헛간 채와 축사 등은 사랑채 아래쪽에 배치되어 있다. 전체적으로 배치 관계가 다소 자유롭다. 안채는 정면 6칸에 정면 6칸의 큰 건물로 좌측과 전면으로 퇴주 1을 두고 있다. 방촌마을에서 3가옥 정도가 6칸 안채를 갖고 있다. 정면 6칸, 측면 7칸으로 건물 칸수를 잡았는데, 건물 측면으로 반드시 퇴를 두어 의도적으로 7칸으로 만들었다. 정지와 작은방 뒤쪽에는 각각 정지 방과 고방주2 등이 따로 꾸며져 있어 대가족 생활에 필요한 방들이 구석구석 배치되어 있다. 특히 고방은 8.92m2[2.7평]로 그 크기가 상당히 늘어나 당시의 가족 규모와 경제력을 가늠할 수 있다. 보통 작은방의 난방을 위해 고방 밑에 아궁이를 설치했다. 이로 인해 고방의 바닥면은 대청마루의 바닥면보다 1자 이상 높게 잡혔다. 납도리집은 납돌로 축조된 높은 기단 위에 막돌 초석을 놓고 방주를 세운 구조이다. 사랑채는 정면 5칸의 건물이다. 내부는 우측 1칸은 앞으로 마루, 뒤로는 방을 들였는데, 그다음에는 정지간과 외양간, 2칸 모두 방이 꾸며졌다. 장례식장에서 사랑채는 빈소의 역할을 하기도 한다. 안채와 같이 막돌 초석 위에 방주를 세운 일반적인 납도리집이다. 사당은 정면 1칸, 측면 1칸의 맞배집이다. 남도 지역 전통 양반가, 특히 방촌마을 상류 민가의 틀을 잘 보존하여 그 특징을 잘 보여주고 있을 뿐만 아니라, 건축적 가치 외에 의례 및 신앙, 주거생활의 특징 등의 연구 자료로서 가치가 있다. 전라남도 민속문화재로 2002년 11월 27일 '장흥 위 봉환 가옥'으로 지정되었다가, 2012년 4월 13일 국가 민속문화재로 승격 지정되면서 명칭도 '장흥 신 와 고택'으로 변경되었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 장흥 신와고택 (長興新窩古宅) ### 내용: 1800년대 현 소유자의 6대 조인 위영형((魏榮馨)이 방촌리에 터를 잡아 집을 조성하기 시작하였고, 1920년대에 고조부인 신와(新窩) 위준식(魏準植) 대에 이르러 전체적인 집의 틀을 완성하였다. 각 건물의 건립 연대는 안채 1925년, 사랑채 1920년대, 사당 1948년, 곳간채 1937년, 축사 1950년대, 문간채 1951년이다. 마을 향에 맞추어 전체 가옥의 향은 서향으로 잡았다. 대지 우측면의 마을 안길에 남향으로 자리한 정면 3칸의 문간채를 들어서면 사랑채 측면이 보인다. 안채는 대지 바깥쪽에 대지 축에 맞춰 반듯하게 자리 잡은 반면 사랑채는 상당히 비틀어져 있다. 행랑채는 안채 앞에 직각으로 남향으로 배치되어 있고, 헛간 채와 축사 등은 사랑채 아래쪽에 배치되어 있다. 전체적으로 배치 관계가 다소 자유롭다. 안채는 정면 6칸에 정면 6칸의 큰 건물로 좌측과 전면으로 퇴주 1을 두고 있다. 방촌마을에서 3가옥 정도가 6칸 안채를 갖고 있다. 정면 6칸, 측면 7칸으로 건물 칸수를 잡았는데, 건물 측면으로 반드시 퇴를 두어 의도적으로 7칸으로 만들었다. 정지와 작은방 뒤쪽에는 각각 정지 방과 고방주2 등이 따로 꾸며져 있어 대가족 생활에 필요한 방들이 구석구석 배치되어 있다. 특히 고방은 8.92m2[2.7평]로 그 크기가 상당히 늘어나 당시의 가족 규모와 경제력을 가늠할 수 있다. 보통 작은방의 난방을 위해 고방 밑에 아궁이를 설치했다. 이로 인해 고방의 바닥면은 대청마루의 바닥면보다 1자 이상 높게 잡혔다. 납도리집은 납돌로 축조된 높은 기단 위에 막돌 초석을 놓고 방주를 세운 구조이다. 사랑채는 정면 5칸의 건물이다. 내부는 우측 1칸은 앞으로 마루, 뒤로는 방을 들였는데, 그다음에는 정지간과 외양간, 2칸 모두 방이 꾸며졌다. 장례식장에서 사랑채는 빈소의 역할을 하기도 한다. 안채와 같이 막돌 초석 위에 방주를 세운 일반적인 납도리집이다. 사당은 정면 1칸, 측면 1칸의 맞배집이다. 남도 지역 전통 양반가, 특히 방촌마을 상류 민가의 틀을 잘 보존하여 그 특징을 잘 보여주고 있을 뿐만 아니라, 건축적 가치 외에 의례 및 신앙, 주거생활의 특징 등의 연구 자료로서 가치가 있다. 전라남도 민속문화재로 2002년 11월 27일 '장흥 위 봉환 가옥'으로 지정되었다가, 2012년 4월 13일 국가 민속문화재로 승격 지정되면서 명칭도 '장흥 신 와 고택'으로 변경되었다.
c710dcc6-fcab-4000-8a2f-f57a509275ed	source05/encykorea/CNS17787.txt	백산성 (白山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0022155	CC BY	366	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	해발 약 48m의 백산 정상부를 감싸고 있다. 외성을 포함하여 4단으로 구성되어 있다고 전해지지만 성벽의 흔적은 없다. 백산성의 정상부는 평탄하게 다듬어져 있다. 폭 25m, 길이 80m, 둘레 182m로 규모에 차이가 있다. 현재 이곳에는 동학 농민 기념탑이 세워져 있다. 그 아래로는 폭 5m 정도의 단이 정상부의 대지를 감싸고 있고, 그 아래로는 유사한 단이 3단 정도 동심원의 형태를 이루며 이어진다. 이 같은 구조에 주목한 조사자들은 백산성을 3중으로 구성된 겹성으로 보고 각 단을 상성, 중성, 외성으로 표기하고 있다. 또한 외성 바깥에 목책 같은 방어시설이 만들어졌을 것으로 추측된다. 그렇지만 토루나 성벽의 흔적은 찾아볼 수 없다. 현재 성내부로 추정되는 지역은 경작에 의한 훼손이 심하다. 풍화 암반과 생토층이 군데군데 보인다. 채석장 개발로 북쪽과 동쪽 기슭이 잘려나갔다. 남쪽으로는 마을이 있다. 백산성이 언제 축조되었는지 알 수 없다. 백제가 망한 후 일본에 있던 풍왕을 옹립한 부흥군이 일본군을 맞이하였던 백 촌으로 비정되기도 하므로 660∼663년 사이에 축조되었을 것으로 추측하기도 한다. 하지만 이를 뒷받침할 구체적인 근거는 부족하다. 이곳은 1894년 동학 농민혁명 때 집결하여 전주 방면으로 진격하였다. 그러한 역사성이 인정되어 1976년 4월 2일 전라북도 기념물로 지정되었고 1998년 9월 17일 국가 사적으로 승격되면서 명칭도 '부안 백산성'으로 바뀌었다.<NAME>강<NAME>의 해발 48m의 구릉에 자리한 백산성은 주변이 평야지대여서 이 지역에서는 비교적 높은 고지대에 해당한다. 정상에서 바라보면 사방이 보인다. 백산성의 동쪽 강안 지대는 고대부터 해상 교통의 요충지로 알려져 있다. 이곳에서<NAME>강을 따라 북으로 약 12km를 가면<NAME>강 하구가 나온다. 육로를 통해 남쪽으로 고부, 동쪽으로는 신태인, 북쪽으로는 김제, 서쪽으로는 부안 등으로 통하는 교통의 요지이기도 하다. 따라서 백산성은 육로와 해로가 만나는 요지이다. 고대부터 교역로의 중심지였을 가능성이 큰 곳이다. 이와 같은 지리적 이점으로 성곽을 축조했을 가능성도 있다. 백산성은 그동안 사적으로 지정되기는 했지만 성벽의 범위, 통과선, 형태, 구조, 축조방식 등 기초적인 자료들은 전혀 파악되지 않았다. 백제부흥군과의 관련성이 성 지명, 전설 등으로 제시되기도 했지만 이를 뒷받침할 만한 고고학적 근거가 제시된 적도 없다. 2008년 백산성의 성격을 규명하기 위한 발굴조사가 실시되었다. 하지만 조사 결과 성곽과 관련된 유구는 발견되지 않았는데, 성벽, 목책, 성내 시설물 등이 그것이다. 하지만 이 시기의 발굴조사에서 구석기, 청동기시대, 철기시대 유구와 유물들이 출토되었다. 이는 선사시대부터 이곳이 이 지역의 중심지였다는 것을 말해준다. 백산성은 고대의 토성지로 알려져 있지만 성곽으로 인정받기에 가장 중요한 요소인 성벽의 존재가 확실하지 않다. 성벽이 무너지고 경작이나 마을이 들어서면서 없어졌다 하더라도 기초부 등 하부 유구는 잘 보존된다. 하지만 백산성의 경우는 아직까지 그 흔적이 발견되지 않아서 성격을 가늠하기 어렵다. 아직 성곽과 관련된 고고학적 근거는 부족하다. 하지만 동학 농민군이 봉기한 역사 현장으로서는 가치가 충분하다.	문어체 텍스트 ### 제목: 백산성 (白山城) ### 내용: 해발 약 48m의 백산 정상부를 감싸고 있다. 외성을 포함하여 4단으로 구성되어 있다고 전해지지만 성벽의 흔적은 없다. 백산성의 정상부는 평탄하게 다듬어져 있다. 폭 25m, 길이 80m, 둘레 182m로 규모에 차이가 있다. 현재 이곳에는 동학 농민 기념탑이 세워져 있다. 그 아래로는 폭 5m 정도의 단이 정상부의 대지를 감싸고 있고, 그 아래로는 유사한 단이 3단 정도 동심원의 형태를 이루며 이어진다. 이 같은 구조에 주목한 조사자들은 백산성을 3중으로 구성된 겹성으로 보고 각 단을 상성, 중성, 외성으로 표기하고 있다. 또한 외성 바깥에 목책 같은 방어시설이 만들어졌을 것으로 추측된다. 그렇지만 토루나 성벽의 흔적은 찾아볼 수 없다. 현재 성내부로 추정되는 지역은 경작에 의한 훼손이 심하다. 풍화 암반과 생토층이 군데군데 보인다. 채석장 개발로 북쪽과 동쪽 기슭이 잘려나갔다. 남쪽으로는 마을이 있다. 백산성이 언제 축조되었는지 알 수 없다. 백제가 망한 후 일본에 있던 풍왕을 옹립한 부흥군이 일본군을 맞이하였던 백 촌으로 비정되기도 하므로 660∼663년 사이에 축조되었을 것으로 추측하기도 한다. 하지만 이를 뒷받침할 구체적인 근거는 부족하다. 이곳은 1894년 동학 농민혁명 때 집결하여 전주 방면으로 진격하였다. 그러한 역사성이 인정되어 1976년 4월 2일 전라북도 기념물로 지정되었고 1998년 9월 17일 국가 사적으로 승격되면서 명칭도 '부안 백산성'으로 바뀌었다.<NAME>강<NAME>의 해발 48m의 구릉에 자리한 백산성은 주변이 평야지대여서 이 지역에서는 비교적 높은 고지대에 해당한다. 정상에서 바라보면 사방이 보인다. 백산성의 동쪽 강안 지대는 고대부터 해상 교통의 요충지로 알려져 있다. 이곳에서<NAME>강을 따라 북으로 약 12km를 가면<NAME>강 하구가 나온다. 육로를 통해 남쪽으로 고부, 동쪽으로는 신태인, 북쪽으로는 김제, 서쪽으로는 부안 등으로 통하는 교통의 요지이기도 하다. 따라서 백산성은 육로와 해로가 만나는 요지이다. 고대부터 교역로의 중심지였을 가능성이 큰 곳이다. 이와 같은 지리적 이점으로 성곽을 축조했을 가능성도 있다. 백산성은 그동안 사적으로 지정되기는 했지만 성벽의 범위, 통과선, 형태, 구조, 축조방식 등 기초적인 자료들은 전혀 파악되지 않았다. 백제부흥군과의 관련성이 성 지명, 전설 등으로 제시되기도 했지만 이를 뒷받침할 만한 고고학적 근거가 제시된 적도 없다. 2008년 백산성의 성격을 규명하기 위한 발굴조사가 실시되었다. 하지만 조사 결과 성곽과 관련된 유구는 발견되지 않았는데, 성벽, 목책, 성내 시설물 등이 그것이다. 하지만 이 시기의 발굴조사에서 구석기, 청동기시대, 철기시대 유구와 유물들이 출토되었다. 이는 선사시대부터 이곳이 이 지역의 중심지였다는 것을 말해준다. 백산성은 고대의 토성지로 알려져 있지만 성곽으로 인정받기에 가장 중요한 요소인 성벽의 존재가 확실하지 않다. 성벽이 무너지고 경작이나 마을이 들어서면서 없어졌다 하더라도 기초부 등 하부 유구는 잘 보존된다. 하지만 백산성의 경우는 아직까지 그 흔적이 발견되지 않아서 성격을 가늠하기 어렵다. 아직 성곽과 관련된 고고학적 근거는 부족하다. 하지만 동학 농민군이 봉기한 역사 현장으로서는 가치가 충분하다.
f94b1182-003b-4381-ab70-2d32a913d590	source05/encykorea/ENG49569.txt	황자총통 (黃字銃筒)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0065289	CC BY	48	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1986년 보물로 지정되었다. 정철(, 화포 받침대에 고정시킬 수 있는 부분)·모병(, 자루를 끼울 수 있는 부분)·손잡이까지 완벽하게 붙어 있어서 당시의 제조기술을 한눈에 볼 수 있다. 총구의 내경은 44cm, 길이는 88.5cm로 융원필비의 황자총통에 대한 설명과 동일하다. 임진왜란 5년 전인 선조 20년(1587)에 만들었다고 기록되어 있다. 현재 국립 중앙 박물관에 소장되어 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 황자총통 (黃字銃筒) ### 내용: 1986년 보물로 지정되었다. 정철(, 화포 받침대에 고정시킬 수 있는 부분)·모병(, 자루를 끼울 수 있는 부분)·손잡이까지 완벽하게 붙어 있어서 당시의 제조기술을 한눈에 볼 수 있다. 총구의 내경은 44cm, 길이는 88.5cm로 융원필비의 황자총통에 대한 설명과 동일하다. 임진왜란 5년 전인 선조 20년(1587)에 만들었다고 기록되어 있다. 현재 국립 중앙 박물관에 소장되어 있다.
430927f5-8688-4883-9015-f109bb4e7be0	source05/encykorea/ENG14089.txt	묘 (畝)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "박흥수" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0018841	CC BY	127	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	중국 주공(周公)이 처음으로 제정한 것으로서, 넓이는 길이가 19.496㎝인 주척(周尺) 8척이 만드는 정사각형 면적의 100배인 주척 6,400평방 척이다. 그것이 뒷날 한고조(漢高祖)에 의하여 한나라 전제제도(田制制度)의 묘로 되었을 때는 주척의 신장(伸長)으로 6,000평방주척으로 하였는데, 이는 주척 5척을 한 변으로 한 정사각형의 240배로 정하였다. 이때의 1묘의 넓이는 243m2이다. 통일신라 때부터 고려 때까지 우리나라에서 사용되었던 1묘는 중국 제도의 묘가 아니라, 1부를 중국식으로 칭하고 있었던 것이므로 이때의 1묘는 154.3m2였다. 하지만 우리나라에서도 경묘 보법이 실시되었는데, 이는 한고조의 제도에 따라 세종주척 5척이 만드는 정사각형의 넓이 25평방 주척을 1보, 240보를 1묘, 즉 6,000평방 주척으로 하여 1436년(세종 18)부터 1444년까지 공법을 위하여 실시되었다. 옛 1결, 즉 고려의 하등전 1결은 259.46m2로 그 넓이는 57묘 149보강이 되었다. 따라서 1444년 1등 전 1결은 57묘의 3분의 2인 38묘로 정하여졌다. 또, 일제강점기에는 일본의 면적 단 위명 30평(: 99.174m2)으로 산지의 면적 단위를 나타낸 묘가 사용되었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 묘 (畝) ### 내용: 중국 주공(周公)이 처음으로 제정한 것으로서, 넓이는 길이가 19.496㎝인 주척(周尺) 8척이 만드는 정사각형 면적의 100배인 주척 6,400평방 척이다. 그것이 뒷날 한고조(漢高祖)에 의하여 한나라 전제제도(田制制度)의 묘로 되었을 때는 주척의 신장(伸長)으로 6,000평방주척으로 하였는데, 이는 주척 5척을 한 변으로 한 정사각형의 240배로 정하였다. 이때의 1묘의 넓이는 243m2이다. 통일신라 때부터 고려 때까지 우리나라에서 사용되었던 1묘는 중국 제도의 묘가 아니라, 1부를 중국식으로 칭하고 있었던 것이므로 이때의 1묘는 154.3m2였다. 하지만 우리나라에서도 경묘 보법이 실시되었는데, 이는 한고조의 제도에 따라 세종주척 5척이 만드는 정사각형의 넓이 25평방 주척을 1보, 240보를 1묘, 즉 6,000평방 주척으로 하여 1436년(세종 18)부터 1444년까지 공법을 위하여 실시되었다. 옛 1결, 즉 고려의 하등전 1결은 259.46m2로 그 넓이는 57묘 149보강이 되었다. 따라서 1444년 1등 전 1결은 57묘의 3분의 2인 38묘로 정하여졌다. 또, 일제강점기에는 일본의 면적 단 위명 30평(: 99.174m2)으로 산지의 면적 단위를 나타낸 묘가 사용되었다.
4b97a54d-1077-47f9-acf8-6e8d5d4b5ba0	source05/encykorea/TRN48288.txt	국도 37호선 (國道 37號線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0067824	CC BY	184	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	거창~파주선이라고도 한다. 경상남도 거창군 거창읍을 기점으로 전라북도(무주), 충청남도(금산, 옥천, 보은, 청원, 괴산, 음성) 내륙 산간 지역을 거쳐 경기도 외곽의 경기도 남부, 동부, 북부 지역(여주, 양평, 가평, 포천, 연천)을 반시계 방향으로 돌아 파주시 문산읍에 이르는 도로이다. 총 연장 399.2km로 1984∼1989년 청평∼신팔 구간을 시작으로 1995∼1997년 하당교 구간이 완공되었다. 전체 구간 중 2차로 284.8km, 4차로 114.5km가 이 구간이다. 한반도 남부 및 중부지역에서는 전형적인 계곡 산악형 드라이브 코스로 통영대전중부고속도로(고속국도 제35호선)와 중부내륙고속도로(고속국도 제45호선) 사이의 내륙 산간지역을 관통한다. 경기도 여주~양평 구간은 잠시 남한강을 따라 평지로 이어지지만, 그 후 다시 수도권 동부와 북부 지역의 산악 및 계곡 구간으로 이루어져 있다. 도로 폭이 좁고 기울기가 심해 중장거리 간선 통행보다는 지역 중심지를 단거리로 연결하거나 고속도로를 비롯한 간선 도로망에 접속하는 용도로 많이 쓰인다. 주변에는 덕유산국립공원, 속리산국립공원, 무주리조트, 한화리조트(양평), 중미산. 유명산. 운악산 자연휴양림, 청평호, 한탄강유원지 등의 관광. 위락 명소와 세종대왕릉(영릉), 전곡리 선사유적지 등의 역사 유적이 풍부해 주말과 휴일에는 행락객의 발길이 끊이지 않는다. 주요 교차 도로 및 노선을<NAME>는 도로로는 경부고속도로(고속국도 제1호선), 통영대전중부고속도로(고속국도 제35호선), 중부내륙고속도로(고속국도 제45호선), 88올림픽 고속도로(고속국도 제12호선), 당진영덕 고속도로(고속국도 제30호선), 영동고속도로(고속국도 제50호선), 서울양양 고속도로(고속국도 제60호선) 등의 고속도로와 국도 제1호선, 제3~4호선, 제6호선, 제13호선, 제17호선, 제19호선, 제21호선, 제24~26호선, 제30호선, 제34호선, 제36호선, 제38호선, 제42~47호선, 제75호선, 제87호선 등이 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 국도 37호선 (國道 37號線) ### 내용: 거창~파주선이라고도 한다. 경상남도 거창군 거창읍을 기점으로 전라북도(무주), 충청남도(금산, 옥천, 보은, 청원, 괴산, 음성) 내륙 산간 지역을 거쳐 경기도 외곽의 경기도 남부, 동부, 북부 지역(여주, 양평, 가평, 포천, 연천)을 반시계 방향으로 돌아 파주시 문산읍에 이르는 도로이다. 총 연장 399.2km로 1984∼1989년 청평∼신팔 구간을 시작으로 1995∼1997년 하당교 구간이 완공되었다. 전체 구간 중 2차로 284.8km, 4차로 114.5km가 이 구간이다. 한반도 남부 및 중부지역에서는 전형적인 계곡 산악형 드라이브 코스로 통영대전중부고속도로(고속국도 제35호선)와 중부내륙고속도로(고속국도 제45호선) 사이의 내륙 산간지역을 관통한다. 경기도 여주~양평 구간은 잠시 남한강을 따라 평지로 이어지지만, 그 후 다시 수도권 동부와 북부 지역의 산악 및 계곡 구간으로 이루어져 있다. 도로 폭이 좁고 기울기가 심해 중장거리 간선 통행보다는 지역 중심지를 단거리로 연결하거나 고속도로를 비롯한 간선 도로망에 접속하는 용도로 많이 쓰인다. 주변에는 덕유산국립공원, 속리산국립공원, 무주리조트, 한화리조트(양평), 중미산. 유명산. 운악산 자연휴양림, 청평호, 한탄강유원지 등의 관광. 위락 명소와 세종대왕릉(영릉), 전곡리 선사유적지 등의 역사 유적이 풍부해 주말과 휴일에는 행락객의 발길이 끊이지 않는다. 주요 교차 도로 및 노선을<NAME>는 도로로는 경부고속도로(고속국도 제1호선), 통영대전중부고속도로(고속국도 제35호선), 중부내륙고속도로(고속국도 제45호선), 88올림픽 고속도로(고속국도 제12호선), 당진영덕 고속도로(고속국도 제30호선), 영동고속도로(고속국도 제50호선), 서울양양 고속도로(고속국도 제60호선) 등의 고속도로와 국도 제1호선, 제3~4호선, 제6호선, 제13호선, 제17호선, 제19호선, 제21호선, 제24~26호선, 제30호선, 제34호선, 제36호선, 제38호선, 제42~47호선, 제75호선, 제87호선 등이 있다.
5a0efcf5-458e-478d-a560-8b5af0afbc27	source05/encykorea/CNS747.txt	강화 갑곶돈 (江華甲串墩)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0000891	CC BY	135	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	강화도 해안에 설치된 53돈대 중 하나이다. 1637년(인조 15) 병자호란이 끝난 뒤 조선 정부는 강화도 방어책의 하나로 12진보(鎭堡)를 설치하였고, 그 뒤 진보와 진보 사이에도 여러 곳의 돈대를 쌓았다. 돈대는 1679년(숙종 5)에 어영군(御營軍) 3,000인과 함경·황해·강원 등 3도 승군(僧軍) 8,000인을<NAME>하여 40일 만에 축조하였다.갑곶돈은 통진에서 강화로 들어가는 갑곶 나루에 설치되었는데, 돈대 주위는 113 보였고 성벽 위에 낮게 쌓은 성가퀴인 치첩은 40개였다고 한다. 1866년(고종 3) 병인양요 때 프랑스 함대 600명이 이곳으로 상륙하여 강화성을 점령했지만, 정족산성 전투에서 양헌수가 이끈 부대에 패하여 물러났다. 갑곶돈에는 1875년(고종 12)에 갑곶포대가 설치되었다. 이때 제물 진의 관할 하에 있던 갑곶돈은 망해·제승·염주 등 세 포대와 함께 망해·제승·염주 등 세 포대와 함께 있었다. 1876년 일본의 전권대신 구로다 기요타카가 6척의 함선을 이끌고 이곳으로 상륙한 뒤 운요호 사건의 책임을 물어 조선의 접견 대관 신헌과 강화도 조약(한일 수호조규, 병자수호조약)을 맺었다. 이후 갑곶돈은 허물어져 일부만 남아 있던 것을 1976년에 복원하여 지금에 이르고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 강화 갑곶돈 (江華甲串墩) ### 내용: 강화도 해안에 설치된 53돈대 중 하나이다. 1637년(인조 15) 병자호란이 끝난 뒤 조선 정부는 강화도 방어책의 하나로 12진보(鎭堡)를 설치하였고, 그 뒤 진보와 진보 사이에도 여러 곳의 돈대를 쌓았다. 돈대는 1679년(숙종 5)에 어영군(御營軍) 3,000인과 함경·황해·강원 등 3도 승군(僧軍) 8,000인을<NAME>하여 40일 만에 축조하였다.갑곶돈은 통진에서 강화로 들어가는 갑곶 나루에 설치되었는데, 돈대 주위는 113 보였고 성벽 위에 낮게 쌓은 성가퀴인 치첩은 40개였다고 한다. 1866년(고종 3) 병인양요 때 프랑스 함대 600명이 이곳으로 상륙하여 강화성을 점령했지만, 정족산성 전투에서 양헌수가 이끈 부대에 패하여 물러났다. 갑곶돈에는 1875년(고종 12)에 갑곶포대가 설치되었다. 이때 제물 진의 관할 하에 있던 갑곶돈은 망해·제승·염주 등 세 포대와 함께 망해·제승·염주 등 세 포대와 함께 있었다. 1876년 일본의 전권대신 구로다 기요타카가 6척의 함선을 이끌고 이곳으로 상륙한 뒤 운요호 사건의 책임을 물어 조선의 접견 대관 신헌과 강화도 조약(한일 수호조규, 병자수호조약)을 맺었다. 이후 갑곶돈은 허물어져 일부만 남아 있던 것을 1976년에 복원하여 지금에 이르고 있다.
c9fb8061-fe3e-4da4-824a-b6b6d4fe7327	source05/encykorea/ENG18479.txt	복각천상열차분야지도 각석 (複刻天象列次分野之圖刻石)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0023639	CC BY	136	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1985년 보물로 지정되었다. 이 각석은 1395년(태조 4)에 만들어진 하늘의 별들을 십이차 및 분야에 따라 그려놓은 천문도(열차 분야 지도)를 복각한 것이다. 조선 왕조가 성립되면서 이 열차 분야 지도가 완성되었다. 새 왕조를 개창한 이성계가 천명을 받았다는 것을 과시하기 위해 제작된 셈이다. 숙종 13년(1687년)에 이 천문도가 다시 새겨졌는데, 이 천문도는 곧 돌에 새겨져 후대에 전해졌지만 세월이 흘러 돌이 닳아 잘 보이지 않게 되었기 때문이다. 복각된 천상열차분야지도는 처음과 마찬가지로 천상에 둥글게 그린 하늘 안에 1,463개의 별이 그려져 있으며, 제작 경위와 참여자 명단이 아래쪽에는 논천설이 적혀 있다. 처음과 완전히 같은 내용의 설명문이고, 이 설명문 또한 원래의 권근 글이 그대로 실려 있다. 다만, 처음의 천문도에서 천상열차분야지도라는 제목이 중간에 있었던 것과 달리 복각 천문도에서는 이 제목이 제일 위로 올라가 있는 정도로 구도상의 차이가 있다. 이 천상열차분야지도가 보관·전시되고 있는 곳은 서울 홍릉의 세종대왕기념관에서, 가로 108.5cm, 세로 206.5cm의 대리석으로 새겨져 있는 곳은 종로구 세종로의 국립고궁박물관이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 복각천상열차분야지도 각석 (複刻天象列次分野之圖刻石) ### 내용: 1985년 보물로 지정되었다. 이 각석은 1395년(태조 4)에 만들어진 하늘의 별들을 십이차 및 분야에 따라 그려놓은 천문도(열차 분야 지도)를 복각한 것이다. 조선 왕조가 성립되면서 이 열차 분야 지도가 완성되었다. 새 왕조를 개창한 이성계가 천명을 받았다는 것을 과시하기 위해 제작된 셈이다. 숙종 13년(1687년)에 이 천문도가 다시 새겨졌는데, 이 천문도는 곧 돌에 새겨져 후대에 전해졌지만 세월이 흘러 돌이 닳아 잘 보이지 않게 되었기 때문이다. 복각된 천상열차분야지도는 처음과 마찬가지로 천상에 둥글게 그린 하늘 안에 1,463개의 별이 그려져 있으며, 제작 경위와 참여자 명단이 아래쪽에는 논천설이 적혀 있다. 처음과 완전히 같은 내용의 설명문이고, 이 설명문 또한 원래의 권근 글이 그대로 실려 있다. 다만, 처음의 천문도에서 천상열차분야지도라는 제목이 중간에 있었던 것과 달리 복각 천문도에서는 이 제목이 제일 위로 올라가 있는 정도로 구도상의 차이가 있다. 이 천상열차분야지도가 보관·전시되고 있는 곳은 서울 홍릉의 세종대왕기념관에서, 가로 108.5cm, 세로 206.5cm의 대리석으로 새겨져 있는 곳은 종로구 세종로의 국립고궁박물관이다.
6c63ce3f-ad7e-433f-8b21-e4c4c9a25f98	source05/encykorea/ENG27523.txt	오주서종박물고변 (五洲書種博物考辨)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0038539	CC BY	169	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1권. 활자본. 이규경이 저술한 오주연문장전산고의 부록으로 이 책이 수록되어 있다. 이 책은 대체로 세 부분으로 되어 있다. 첫째는 금·은·동과 그 합금들에 대한 내용이고, 둘째는 옥석류, 셋째는 수은류와 그 밖의 몇 가지 금속에 대한 내용이다. 서술형식과 체재는 각 부분이 비슷하여 품질과 종류, 산지와 제법, 가공법과 품질감정법의 순으로 짜여 있고, 문제점을 풀어본 전의(傳疑)와 잡고(雜考)를 반드시 다루었다. 이러한 내용들은 경험적인 지식과 실험적인 결과를 바탕으로 이규경이 서문에서 밝힌 대로 ‘산중에 사는 사람들까지도 경제생활에 도움이 될 수 있게’ 엮은 실용적인 산지식이었다. 이 책은 화학 기술서로서 훌륭한 짜임새를 갖추고 있는데, 그때까지 알려진 여러 광산물을 체계적으로 분류하여 기술하고 있기 때문이다. 조선시대의 유일한 화학 기술서로, 금속들과 그 화합물의 이름·제법·성질·용도를<NAME>하게 알 수 있다. 특히 근대 화학이 일본에 의해 들어온 이후, 같은 한자명이 일본과 조선에서 다른 물질로 지칭된 적이 있어 혼란을 줄 때 유용하다. 이규경은 그때까지 알려진 모든 박물학적 지식을 할 수 있는 데까지 충분히 연구하고, 중국의 주요 자료를 찾아 오류를 수정하고, 모르는 것과 알려지지 않은 것을 실증적으로 고증해 갔다. 그리하여 국내의 방법들과 비교하고 평가·보충하였다. 따라서 그 학문적 가치가 있는 것은 단순히 중국의 박물학서에서 뽑아 엮은 것이 아니기 때문이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 오주서종박물고변 (五洲書種博物考辨) ### 내용: 1권. 활자본. 이규경이 저술한 오주연문장전산고의 부록으로 이 책이 수록되어 있다. 이 책은 대체로 세 부분으로 되어 있다. 첫째는 금·은·동과 그 합금들에 대한 내용이고, 둘째는 옥석류, 셋째는 수은류와 그 밖의 몇 가지 금속에 대한 내용이다. 서술형식과 체재는 각 부분이 비슷하여 품질과 종류, 산지와 제법, 가공법과 품질감정법의 순으로 짜여 있고, 문제점을 풀어본 전의(傳疑)와 잡고(雜考)를 반드시 다루었다. 이러한 내용들은 경험적인 지식과 실험적인 결과를 바탕으로 이규경이 서문에서 밝힌 대로 ‘산중에 사는 사람들까지도 경제생활에 도움이 될 수 있게’ 엮은 실용적인 산지식이었다. 이 책은 화학 기술서로서 훌륭한 짜임새를 갖추고 있는데, 그때까지 알려진 여러 광산물을 체계적으로 분류하여 기술하고 있기 때문이다. 조선시대의 유일한 화학 기술서로, 금속들과 그 화합물의 이름·제법·성질·용도를<NAME>하게 알 수 있다. 특히 근대 화학이 일본에 의해 들어온 이후, 같은 한자명이 일본과 조선에서 다른 물질로 지칭된 적이 있어 혼란을 줄 때 유용하다. 이규경은 그때까지 알려진 모든 박물학적 지식을 할 수 있는 데까지 충분히 연구하고, 중국의 주요 자료를 찾아 오류를 수정하고, 모르는 것과 알려지지 않은 것을 실증적으로 고증해 갔다. 그리하여 국내의 방법들과 비교하고 평가·보충하였다. 따라서 그 학문적 가치가 있는 것은 단순히 중국의 박물학서에서 뽑아 엮은 것이 아니기 때문이다.

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