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q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Zungenfüße für EW 500 - 1:9 | WAGENWERK - Feine Details und Eisenbahnmodelle
Artikel-Nr.: 6781670012
Fränkische Modellbahnspezialitäten 70012 / Bahnsinn® 3230203 Zungenfüße für EW 500 - 1:9... mehr
Produktinformationen "Zungenfüße für EW 500 - 1:9"
Fränkische Modellbahnspezialitäten 70012 / Bahnsinn® 3230203
Packung ausreichend für 1 Weiche
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5 x Holzrost ohne Kleineisen
Inhalt 1.724 Laufende(r) Meter (63,75 € * / 1 Laufende(r) Meter) | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | UNiMUT aktuell -- März 1998
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Jauch(e) in die Uni (1.3.98)
Während der "Rat universitätsferner Personen" an der Humboldt-Uni in Berlin nicht mal in deren Gremienverzeichnis enthalten ist und die entsprechenden Bayrischen Pläne nicht recht von der Stelle kommen, hat sich die Uni Potsdam jetzt ein diesen Konzeptionen ziemlich entsprechendes Gremium gegeben, genannt "Kuratorium", und es hat sogar schon getagt, obwohl zwei der 15 Sitze noch leer sind. Kuratorien haben schon verschiedene andere Unis -- dieses ist aber deutlich in Richtung der "universitätsfernen Personen" gestylt und hat explizit die Aufgabe, als "Bindeglied zwischen der Gesellschaft und der Universität" zu dienen, so die Grundordnung der Uni Potsdam.
Interessant ist nun, wer da "die Gesellschaft" repräsentieren soll. Natürlich ist die Wirtschaft vertreten, der Geschäftsführer der Semicon GmbH braucht jetzt etwa nicht mehr zum Golfplatz zu fahren, um Herrn Kappler von der BMW & Rolls Royce Aero Engines zu treffen. Freundlicherweise wurde auch ein Gewerkschafter, Gerd Köhler vom GEW Hauptvorstand, zugelassen, den zwei externe Wissenschaftsleute (im Augenblick von der TU Ilmenau und vom Geoforschungszentrum Potsdam) in Schach halten dürfen. Der Postdamer OB und der Präsident des zuständigen Oberlandesgerichts sitzen für "den Staat" drin, und Rektor und Kanzler der Uni Potsdam dürfen Studis, Mittelbau, Angestellte und Arbeiter der Uni sowie natürlich ihre eigene Gruppe repräsentieren. Wild sind die letzten vier der 13 bisher gefundenen Mitglideri (die übrigens -- Demokratie! -- vom Senat gewählt werden): Eine Journalistin, der Intendant des ORB, der Geschäftsführer der Märkischen Allgemeinen Zeitung und, keine Lüge, Günther Jauch, in der Presseerklärung vornehm als "Journalist" bezeichnet, komplettieren diesen zweifellos repräsentativen Ausschnitt aus der Gesellschaft.
Zu mindestens zwei Sitzungen im Jahr will sich der Kreis treffen. Mensch kann nur hoffen, dass die sicherlich wohlgefüllten Terminkalender dieser wichtigen Menschen das nicht zulassen werden.
Zahlen, wundervolle Zahlen (7.3.98)
Wer in dieser Woche die "Wissen"-Seite der facegelifteten Wochenzeitung aus Hamburg (Lösung) aufschlägt, darf sich gleich zwei Mal mit Statistik auseinandersetzen. Neben einem Artikel über TIMSS -- das alte Lamento, dass die SchülerInnen der BRD schlechter rechnen als ihre niederländischen KollegInnen -- kommentiert Sabine Etzold eine Umfrage des Centrums für Hochschulentwicklung (CHE), in der das Institut, berüchtigt als nationale Speerspitze neoliberaler Hochschulpolitik, feststellt, rund die Hälfte der Studis sei für Studiengebühren.
Der Zeit fällt dazu im Wesentlichen nur ein, das Ergebnis als Resignation der Studis vor den politischen Realitäten finanziell ausgebluteter Unis zu interpretieren, wobei immerhin akzeptiert wird, dass CHE wie Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft (die firmieren als Co-Auftraggeber für die Studie) ja irgendwie schon Partei bei der ganzen Frage sind und dass also die Rolle "politischen Kalküls" nicht ganz vernachlässigt werden kann.
Aber selbst wenn mensch glaubt, dass die 1501 Befragten wirklich "repräsentativ" ausgewählt werden konnten und worden sind, und wenn mensch weiter glaubt, dass Telefoninterviews eine wirklich gute Methode der Datenerhebung sind -- es ist durchaus vorstellbar, dass bei etwas anderen Fragen ein ganz anderes Ergebnis herausgekommen wäre. Die drei Fragen (nachzulesen auf einer Seite des CHE, auf der mensch auch die Ergebnisse sehen kann) suggerieren ja selbst in Textform, dass das 1000-Marks-Darlehensmodell, das das CHE da lancieren will, noch das Beste sei, was im Augenblick rauszuholen ist. Hätte mensch die Studis gefragt: "Mögt ihr am Ende eures Studiums mit rund 20000 zu verzinsenden Mark Schulden allein aus Studiengebühren dastehen?" -- ganz schön viele der für die Studis repräsentativen Prozente hätten wohl nicht zur Freude des CHE-Chefs und Diplom-Kaufmanns Müller-Böling geantwortet.
Statistik Marke CHE, direkt von deren Website
Nicht wegzudiskutieren ist, dass es auch unter Studis eine breite Mehrheit Schweigender und Duldender gibt, die womöglich die allenthalben verbreiteten Notstandsparolen glauben. Nicht wegzudiskutieren ist, dass sich so manche Fliesenlegermeisterin von Klosprüchen Marke Teufel und Mayer-Vorfelder beeindrucken lässt, statt zu sehen, dass kostenloser Hochschulzugang ihren Kindern viel mehr nützt als denen der Herren Teufel und Mayer-Vorfelder. Studien jedoch, die gerade zur Debatte um die Weigerung der SPD, ein HRG ohne Verbot von Studiengebühren zu verabschieden, belegen wollen, wie wenig demokratisch legitimiert dieses Verhalten doch sei, sollten auch im Zentralorgan der bildungsbürgerlichen Republik mit etwas mehr Vorsicht genossen werden.
Dieser Artikel wurde zitiert am: 04.12.2001
Militärcourage (10.3.98)
Seit das Dokumentations- und Kulturzentrum Deutscher Sinti und Roma am 16. März letzten Jahres in der Bremeneckgasse 2 eröffnet wurde (wir haben im UNiMUT 135 berichtet), fanden dort immer wieder Veranstaltungen statt, die sich mit dem Nationalsozialismus und seinen Folgen auseinandersetzten. Die ganz aktuellen Folgen waren heute Thema: Wolfram Wette vom historischen Seminar der Uni Freiburg, ehemals Mitarbeiter des Amts für Militärgeschichte der Bundeswehr, referierte über Rechtsradikalismus in der Bundeswehr.
Dass Wette sich von seinem ehemaligen Brötchengeber deutlich emanzipiert hatte, wurde schon bei seinen einleitenden Worten deutlich, in denen er von einer Konferenz in Jerusalem berichtete und nicht ohne Sympathie Moshe Zimmermann zitierte, der die These aufstellte, Armeen an sich seien nie Spiegelbild der sie umgebenden Gesellschaft, sondern immer rechts von ihr, und dies sei in Deutschland schon traditionell ausgeprägter als anderswo. Wolle mensch rechten Tendenzen in der Armee als anderswo. Wolle mensch rechten Tendenzen in der Armee entgegentreten, so Zimmermann, müsse mensch letztere auflösen.
Auch wenn sich Wette dem nicht ganz anschließen konnte, bewies er auch im restlichen Referat viel Zivilcourage -- das angesichts seiner Verangenheit vielleicht angebrachtere Wort "Militärcourage" bezeichnete er als "Missgeburt". Unter Hinweis auf 184 dokumentierte Fälle rechtsextremistischer Exzesse in 140 Standorten der Bundeswehr allein im Jahr 1996 führte er aus, das Einzelfallgerede Rühes sei gefährlich und irreführend, zudem es einer weiteren "Wucherung" rechter Ideologie in der Bundeswehr Vorschub leiste. Schon 1992 habe eine Bundeswehrstudie auf entsprechende Gefahren aufmerksam gemacht, und vieles hätte vermieden werden können, wenn schon damals nicht alle Augen zugedrückt worden wären.
Doch die Armee, die von rechts nach ganz rechts wanderte, wurde in diesem Kurs noch bestärkt -- die Out-of-Area-Einsätze etwa führten nach Wette nicht nur zu einem Ausscheiden einer immer noch unbekannten Zahl von Offizieren, die ein "kritisches Potential" innerhalb der Armee gebildet hätten, sondern auch zum Herausbilden von Machtphantasien, die sich dann in Vorfällen wie den Videos von Hammelburg ein Ventil suchten.
Noch mehr Sorge als die dokumentierten "Einzelfälle" jedoch macht Wette das "nickende Umfeld". So konnte ein Herr Seidler an der Bundeswehruni München 20 Jahre lang extrem revisionistisches Gedankengut in die Köpfe der Offiziersstudis blasen, ohne dass irgendwer reagiert hätte. Viel liege auch am "Corpsgeist" der Offiziere, der verbiete, dass auch nur irgendwas an die Öffentlichkeit dringt, was den Ruf "der Truppe" schädigen könnte. Ein bisschen von diesem Corpsgeist war dann auch in der Diskussion zu spüren, als ein ehemaliger "Kamerad" Wettes, heute aktives Mitglied der Heidelberger CDU, ihn wegen seiner kritischen Aussagen heftig anfeindete. Wette nahm dies gelassen hin.
Ebenfalls sehr belastend für die Bundeswehr sei ihr Verhältnis zur Wehrmacht, dem "stählernen Garanten des NS-Systems" (Wette). Bei allen Beteuerungen Rühes und seiner Vorgänger, es gebe eine scharfe Grenze zwischen Wehrmacht und Bundeswehr, sei innerhalb der Armee Heldenverehrung in "Traditionsräumen" angesagt. Dies allerdings ist kein neues Phänomen: Das "Jagdfliegeras" Rudel, strammer Nazi auch nach dem Krieg, wurde schon Mitte der siebziger Jahre in einem Luftwaffenstützpunkt bei Freiburg gefeiert. Nur, dass damals zwei Generäle und ein Staatssektretär ihre Hüte nehmen mussten.
Nach dem Vortrag des "Aussteigers" möchte mensch sich seiner Forderung durchaus anschließen, weniger die "Einzelfälle" zu betrachten als eher den "Geist der Bundeswehr" zu untersuchen, die nun mal "Schule der Gewalt" sei und bleibe. Den Schluss überlässt der Redakteur Wette folgend dem/der geneigteN LeserIn.
Schon wieder Landeslehrpreis (11.3.98)
Ist wirklich schon ein Jahr vergangen, seit Trotha vor und nach der Verleihung des Landeslehrpreises in Heidelberg Probleme hatte? Die Probleme von damals scheinen Trotha nachzugehen, denn er ließ sich diesmal von einem Staatssekretär aus dem Kultusministerium vertreten (sicher ist sicher). Schade, denn viel mehr als Publicity liefern die 30000 Mark nicht, die diesmal an die Kunsthistorikerin Saurma gingen -- gerade mal die Einschreibegebühr von 300 Studis.
Geehrt wurde das Engagement der Professorin für fachbezogene Propädeutika, die das Institut in Eigenregie vom Projekt "Kooperative Beratung" der ZSW übernommen hat. Genau dieses (befristete) Projekt wurde aber mit keinem Wort erwährt, weder von Saurma selbst noch von Siebke, was, glaubt mensch gewöhnlich gut informierten Quellen, den für die kooperative Beratung zuständigen Abteilungsleiter Chur nicht gerade erfreut hat. Von Siebke waren dafür im gewohnten Stotterstil jede Menge Gemeinplätze über Forschung und Lehre zu hören. Erstaunlicherweise nutzte er die Gelegenheit, ein wenig gegen die heraufdämmernden Privatunis zu polemisieren: Managementschulen seien das, und keine Konkurrenz für richtige Unis.
Es wird berichtet, Behrens, Dezernent für Lehre und mächtige graue Eminenz der Uni, habe in einem Fort wissend gegrinst. Ob die KunsthistorikerInnen viel Zeit haben, sich über den Preis zu freuen, oder ob sie die nächsten sind, die beim Abwicklungsroulette dran sind?
Wahlen neoliberal (13.3.98)
Marlies Klemisch-Ahlert ist die treibende Kraft hinter dem Wahlmarkt.
An der Wirtschaftswissenschaftliche Fakultät der Luther-Uni Halle werden (unter anderem) Finanztheorie und Finanzwissenschaften gelehrt. Studis dieser beiden Fachbereiche sollen eine ganz besondere Form von Demokratie üben: Im "Wahlmarkt Sachsen-Anhalt 1998" werden Futures von fünf Parteien und "Sonstigen" angeboten und natürlich auch gehandelt. Aus den sich auf diesem Markt einstellenden Preisen wird sich nach Hoffnung der Inhaberin des Lehrstuhls für Finanzwissenschaft Klemisch-Ahlert eine gute Vorhersage über das Wahlergebnis ableiten lassen. Am Wahltag ist Abrechnung: Der Wert eines Bonds in Pfennigen entspricht dann dem Prozentsatz, den die jeweilige Partei erreicht hat. Würde also die PDS diesmal bei 40% landen, bekäme mensch für jeden PDS-Bond im Portfolio 40 Pfennig von der Uni.
Wer glaubt, das müsse eine Satire sein, Pferdewette auf Parteien statt auf downsizende (sprich entlassende) Firmen, das gebe es ja nicht, und schon gar nicht scheinpflichtig, kann sich auf der Seite der Hallenser Wiwis eines Besseren belehren lassen. Konkurrenzfähige, profilierte Unis. Im Westen gediegen, im Osten als knallbunte Spielhallen. Ganz wie im wirklichen Leben.
Alle Jahre wieder (16.3.98)
Alle Jahre wieder im März oder April bemüht sich das hiesige Nuklear-Establishment, einen oder auch ein paar Castorbehälter in "Zwischenlager" zu verfrachten. Wie schon im letzten Jahr, wird auch diesmal wieder Atommüll aus Neckarwestheim, rund 100 km neckaraufwärts von Heidelberg, mit von der Partie sein und nach Ahaus an der niederländischen Grenze transportiert werden -- offenbar waren die Erfahrungen in Gorleben nicht dazu angetan, einen Transport dorthin zwischen Wahl und Expo in Erwägung zu ziehen. Da im Laufe der nächsten Woche mit dem Straßentransport der Neckarwestheimer Castoren in das nahegelegene Kohlekraftwerk Walheim zu rechnen ist, hatten lokale Initiativen für letztes Wochenende zu einer Demonstration gerufen -- und rund 2000 Menschen, davon vielleicht 200 aus Heidelberg, kamen.
Ein Block des AKW Neckarwestheim. An dem Gebilde rechts neben der Reaktorkuppel werden in dieser Woche die Castoren hinausschweben.
Wie nicht anders zu erwarten, verlief die Demo friedlich. Es war zwar etwas ungeschickt von der Polizei, zunächst auf der Einhaltung des von den Behörden zugewiesenen Kundgebungsplatzes auf der Straße ein Stück vor dem Tor zu bestehen -- ein Großteil der DemonstrantInnen hätten dort beim besten Willen nichts verstehen können --, doch glücklicherweise konnte die Ordnungsmacht überzeugt werden, dass auch direkt vor dem Tor nichts passieren würde. Ganz traute die Polizei dem Frieden aber auch nicht und fuhr eine ganze Weile lang immer mehr Behelmte auf. Dazu konnte sie auch aus dem Vollen schöpfen, laut polizeilicher Schätzung waren auch etwa 2000 Beamte vor Ort. Ob sie wohl eine Regenzulage bekamen? Das Wetter nämlich spielte nicht recht mit und setzte die KernkraftgegnerInnen wie KernkraftschützerInnen einem Dauerregen aus.
Wer noch beim Widerstand gegen kommenden Castortransport einsteigen will, kann sich in unserem Trainstopping-Artikel näher informieren.
Nachwuchsprobleme (17.3.98)
Die Idee, Inhalte der Studierenden in Parlamenten zu vertreten, ist nicht neu -- in Heidelberg etwa ist seit vier Jahren die Studiliste im Gemeinderat vertreten, wenn auch nicht immer ganz klar ist, ob das, was dort von der Studiliste gemacht wird, wirklich "Inhalte der Studierenden" spiegelt. Nicht ganz klar ist das insbesondere deswegen, weil die Studiliste eine Fraktionsgemeinschaft mit einer ehemaligen FDPlerin pflegt und auch ansonsten einer Zusammenarbeit mit der "gnadenlosen Wirtschaftspartei" (Geissler) nicht immer abgeneigt ist.
Nach dem Streik im letzten Jahr könnte es jedoch eine ganz andere Art von Zusammenarbeit von FDP und Studis geben, jedenfalls, wenn es nach den Vorstellungen einer ganzen Anzahl von Studis geht, die sich in den Nachwirren des Streiks im letzten Jahr in Initiativen zur Übernahme der FDP organisiert haben, in Heidelberg etwa unter dem Namen Liberale Initiative. Während nun die hiesigen Bestrebungen noch nicht allzu weit gediehen zu sein scheinen, sieht die Sache in Berlin schon ganz anders aus. Dort, so teilte der Landesvorstand der Berliner FDP heute mit, seien bis zum 27. Februar 2564 Aufnahmeanträge gezählt worden, während die OrganisatorInnen vom Projekt Absolute Mehrheit angeben, genau zu diesem Stichtag 2687 Anträge abgegeben zu haben -- Formfehler?
Würde die Berliner FDP wirklich all die Studis aufnehmen, wo würde sich die Politik des als "nationalliberal" bekannten Landesverbandes wohl ziemlich radikal ändern. Das Projekt Absolute Mehrheit schätzt, dass sich unter den rund 2600 Berliner FDP-AltmitgliederInnen mindestens 200 Karteileichen befinden, womit die engagierte Studierenden wohl in jedem Parteigremium über eine komfortable Mehrheit verfügen würden. In einzelnen Ortsverbänden sähe die Situation noch klarer aus, etwa im Prenzlauer Berg mit 315 Neuanträgen. Allerdings sind die Stimmen derer, die sämtliche studentischen Anträge schlicht dem Schredder überantworten wollen, keineswegs verstummt, was eines der zentralen Probleme des an sich bestechenden Plans, die FDP vor den finalen neoliberalen Pirouetten zu bewahren, illustriert: Keine Partei muss auch nur ein Mitglied gegen ihren Willen aufnehmen.
Dennoch ist die Aktion für einiges Medienecho gut. Wer sich an der hiesigen Liberalen Initiative beteiligen möchte, kann sich einfach im ZFB (Tel. 542456) melden.
Neckaraufwärts (20.3.98)
Hinter diesem Loch verbirgt sich eine Höhle unter der Castorstrecke -- und zwei Menschen, die den Transport verhindern wollen.
Ein Stück den Neckar rauf, in Neckarwestheim, wurde gestern der erste Akt des diesjährigen Castortransports gegeben. Überraschend früh übrigens, war doch der Straßentransport erst für Freitag erwartet worden. Grund für die große Eile war, so wurde spekuliert, dass einige Leute von Greenpeace den Schornstein des Walheimer Kohlekraftwerks besetzt hatten und die drei Castoren nicht ein ganzes Wochenende lang unter deren Augen stehen sollten. Trotz dieser Überraschung fanden sich doch zwischen 500 und 1000 CastorgegnerInnen, die versuchten, den Transport zu verhindern und die von den 8000 anwesenden PolizistInnen nur schwer zu bändigen waren. Besondere Probleme bereitete den OrdnungshüterInnen ein Tunnel, der an der Walheimer Höhe die Transportstrecke unterhöhlte und zwei besonders entschlossenen GegnerInnen Platz bot. Erst gegen 18 Uhr befand ein eigens eingeflogener Ingenieur, von ein paar Stahlplatten unterstützt würde die Straße schon halten; inzwischen hatte die Polizei versucht, das Loch noch zu erweitern und dabei die Eingeschlossenen zeitweise völlig verschüttet.
An der Wahlheimer Höhe: Im Inset die DemonstrantInnen, die den Tunnel von oben schützten, im großen Bild ein Teil der PolizistInnen, die aufgefahren wurden, um sie zu verscheuchen -- 1:10 ist eine konservative Schätzung für das Kräfteverhältnis...
Schon eine Stunde zuvor hatte die Polizei angefangen, die Sitzblockade vor dem Haupttor des AKW aufzulösen. Der ursprüngliche Plan, die Blockade von vorne durch Wegschleppen der BlockiererInnen ins AKW aufzulösen, musste alsbald aufgegeben werden. Schließlich wurde das Problem durch einen massiven Einsatz von Kavallerie und Infanterie von allen Seiten gelöst. Vor allem erstere, die berittete Polizei, tat sich wieder durch besonders rücksichtslose und unbesonnene Handlungen hervor, wofür sie dann auch mit den Hinterlassenschaften ihrer Tiere beworfen wurden.
8000 PolizistInnen bewachten den Transport, und das waren nicht zu viele, denn immer noch passierte auch entlang der Strecke einiger Unfug, von dem Greenpeace-Auto, das als BKA-Wagen getarnt im Zug mitfuhr bis zu einer Ankettaktion am Tor des Walheimer Kraftwerks. Mensch muss sich fragen, wie lange die Regierung sich dieses Spiel noch leisten will.
Organisationsentwicklungsprozess (23.3.98)
Zum zweiten Mal in diesem Monat könnte mensch über das CHE lachen -- wenn es nicht alles so traurig wäre. Das CHE nämlich hat an der Hamburger Hochschule für Wirtschaft und Politik (HWP) offene Ohren für seine neoliberalen Ideen gefunden und sogleich mit dem "Reformieren" angefangen. Ergebnis der Arbeit war ein Buch, das heute abend "präsentiert" (egal was, Neoliberale "präsentieren" immer) werden wird. Angesichts des vermutlichen Inhalts des Bandes erschreckend, dass sich die Grüne Wissenschaftssenatorin Sager hergibt gemeinsam mit Koautor und HWP-Präsident Zechlin, die Manchester-Thesen des CHE-Chefs Müller-Böling (auch dieser Herr steht auf der VerfasserInnenliste) zu vertreten.
So weit, so schlimm. Entschädigt für all die Fährnisse wird mensch allerdings vom ersten Absatz der Presseerklärung zum Thema. In fast bestürzender Klarheit sind hier in wenigen Worten so viele liberalendeutsche Entsetzlichkeiten herausgearbeitet, dass mensch eigentlich nicht mehr glauben kann, dies sei etwas anderes als eine Satire:
Als eine der ersten deutschen Hochschulen hat die Hochschule für Wirtschaft und Politik (HWP), eine von insgesamt vier Hamburger Universitäten, erfolgreich einen umfangreichen Leitbild- und Organisationsentwicklungsprozeß durchgeführt. Daraus entstand ein zukunftsfähiges Gesamtkonzept, welches mit einer Vielzahl von - in der Zwischenzeit teilweise schon realisierten - Reformprojekten und der Straffung der Leitungs- und Entscheidungsstruktur verknüpft wurde.
Wer sich mehr solchen Sermon antun will, sei auf das epochemachende Werk verwiesen:
Müller-Böling, Neuvians, Nickel, Wismann, Zechlin (Hg.): Strategieentwicklung an Hochschulen, Verlag Bertelsmann Stiftung, Gütersloh 1998.
Einige der Proteste waren berechtigt (25.3.98)
"Als Reaktion auf die Studentenproteste vom Herbst vergangenen Jahres bewilligte der Verwaltungsrat der Universität Heidelberg in seiner Sitzung am 12. März zusätzliche 1.2 Millionen Mark für die Stärkung der Lehre," verkündet der Pressesprecher des Rektors, Michael Schwarz, in einer Presseerklärung vom 16.3. und legt seinem Chef bei der Gelegenheit das Diktum "Die Proteste gegen die Überlastsituation waren in einigen Fächern berechtigt, jedoch nicht in allen" in den Mund.
Leider erfährt mensch nicht, wo es keine Überlast gibt -- und auch die 1.2 Millionen relativieren sich; erst im vierten Absatz der Presseerklärung muss Schwarz zugeben, dass mit diesen Mitteln ein Vierjahrsplan ausgestattet wird, so dass pro Jahr gerade mal 390000 Mark übrigbleiben. Das Geld kommt aus unieigenen Mitteln, dem "sogenannten Sparbuch", quasi der Portokasse des Rektors.
Na schön, mag mensch sagen, besser als nichts ist es ja, und auch wenn es etwas merkwürdig erscheinen mag, dass ein "Notprogramm", das vom Anspruch her durch unglückliche Wechselfälle entstandene Lücken stopfen soll, auf vier Jahre angelegt ist -- ein Zeitraum, über den eigentlich nur wirklich strukturelle Mängel bestehen sollten: Die Uni tut doch was. Nur, wie sie das tut, ist schon wieder ein kleiner Skandal.
Es beginnt damit, dass Siebke die Dekane nach "konkreten Anlässen für studentische Proteste" fragte und natürlich nicht die Studierenden selbst. Weiter geht es damit, dass von all diesen Plänen in der ersten Sitzung des zuständigen SAL in der Ära Siebke keine Rede war und der SAL in der zweiten Sitzung den ganzen Vorgang nur noch abnicken durfte. Gedeichselt wurde der Deal, wie könnte es anders sein, von Eckhard Behrens, dem UNiMUT-LeserInnen wohlbekannten Leiter des Dezernats für Studium un Lehre, an allen Gremien (bis auf den Verwaltungsrat, der aber inhaltlich wenig beizutragen hat) vorbei.
Dementsprechend ist auch die Mittelverteilung. Das Orientierungsreferat der FSK, zuständig für Ersti-Einführungen und andere Orientierungsmaßnahmen, bekommt etwa immerhin 14100 Mark -- aber zweckgebunden, um "das Internetangebot zu verbessern". Das Internetangebot! Mensch muss sich zudem fragen, wie Behrens überhaupt auf die Idee kommt, der FSK derart zweckgebundene Mittel zukommen zu lassen. Gewiss gab es mal einen Antrag an das MWF, in dem neben anderen Projekten (z.B. Verbesserung der Ausbildung von TutorInnen) auch so etwas erwähnt war und dessen Weg, so darf mensch nun vermuten, am Schreibtisch des Herrn Behrens ein verfrühtes Ende fand -- aber aus diesem Antrag einfach den letztlich nebensächlichsten Teil rauszunehmen und das MWF MWF sein zu lassen ist schlicht eine Zumutung.
Andere Maßnahmen mögen sinnvoller erscheinen: 50000 Mark für mehr WiHis in der Politik, 31000 Mark für verlängerte Öffnungszeiten in diversen Altstadtbibliotheken sind gar nicht so verkehrt. Warum mensch bei den klassischen PhilologInnen allerdings ausgerechnet die Latiumskurse besser ausstatten muss, mit denen JapanologInnen oder ComputerlinguistInnen in die Klassiker des Abendlandes eingeführt werden, sei mal dahingestellt -- vernünftiger wäre wohl, die Latinumsanforderung in solchen Fächern zu streichen und mit dem Geld dann wenigstens einige der dramatischeren Löcher in dem Bereich zu stopfen.
wieder entscheidet Siebke selbstherrlich und verschiebt Entscheidungsbefugnisse aus Organen der Selbstverwaltung in undurchsichtige Verwaltungsstuben. Die Konsequenz -- dass nämlich das Geld fast nie dorthin kommt, wo es wirklich gebraucht würde -- überrascht nicht.
Aprilscherz des Jahres (27.3.98)
Folgende Presseerklärung hat die Ruhr-Uni Bochum heute herausgegeben. Ein Aprilscherz, zweifellos. Aber ein guter Aprilscherz: Das großartige Program des Ministerium für Wissenschaft und Forschung NRW heißt nicht "Quantität", sondern "Qualität der Lehre", ansonsten trifft Diktion und Geist der Erklärung das, was mensch von den Kollegen des Herrn König gewohnt ist. Oder -- schauder -- meinen die das doch ernst?
Date: Fri, 27 Mar 98 14:26:13
RUB verkuerzt Semesterferien
Bochum, 1. April 1998
Nur noch sechs Wochen Sommerferien
MWF-Programm ,Quantität der Lehre"
Neue Fristenregelung an der RUB für das dritte Jahrtausend
Als erste deutsche Universität paßt die RUB ihren Jahresrythmus dem der Schulferien in NRW an. Auf Beschluß des Rektorats vom 01.04.1998 wird die dreimonatige vorlesungsfreie Zeit im Sommer abgeschafft und die zweimonatige vorlesungsfreie Zeit zwischen Winter- und Sommersemester ebenfalls etwas verkürzt. Damit folgt die RUB einem Beschluß des Ministeriums für Wissenschaft und Forschung des Landes NRW (MWF), demzufolge die Hochschulen in NRW bis spätestens 2000 den gesamten Ferienplan umstellen müssen. Mit seiner auf drei Jahre angelegten Initiative ,Quantität der Lehre" will das MWF erreichen, daß sich die durchschnittlichen Studienzeiten drastisch verkürzen. Eine im Dezember 1997 abgeschlossene empirische Erhebung hat ergeben, daß fast 83 Prozent aller Studierenden in den Sommerferien einer fachfremden Erwerbstätigkeit nachgehen. Da diese Zeit nicht für Praktika oder weiterbildende (Auslands-)Reisen genutzt werde, solle sie zumindest durch Lehrveranstaltungen und Prüfungen kompensiert werden.
Geisterstadt RUB
Um die Umsetzung des Programms ,Quantität der Lehre" im Sommer 1998 zu gewährleisten, hat das Rektorat die bereits bis einschließlich Wintersemester 1999/2000 festgelegten Fristen an der RUB neu bestimmt. Die vorlesungsfreie Zeit gilt parallel zu den Schulferien in NRW und dauert somit auch nicht länger als sechs Wochen. Dabei beschloß das Rektorat, die RUB innerhalb dieser Ferien für eine Kernzeit von vier Wochen komplett zu schließen. Ähnlich wie im Nachbarland Frankreich, wo die Sommerferien für alle am ersten Juli beginnen, sollen dann auch an der RUB die Wissenschaftler, das wissenschaftliche Personal sowie die Angehörigen von Verwaltung, Technik und Gastronomie ihren Jahresurlaub nehmen. Mit dieser Eigeninitiative, die durchaus den Zielen der ,Quantität der Lehre" entspricht, sehen die Verantwortlichen der RUB die Chance, die immensen Betriebskosten der Uni deutlich zu senken. Außerdem können dann Bau- und Sanierungsmaßnahmen durchgeführt werden, ohne den alltäglichen Uniablauf, etwa Lehrveranstaltungen oder den Mensabetrieb zu stören.
Keine komplette "Verschulung"
Allerdings müssen sich die Universitäten in NRW nicht den anderen Ferienzeiten der Schulen anpassen. An den Hochschulen wird es keine Herbstferien geben, die Weihnachtsferien bleiben unverändert (ca. zwei Wochen), und auch die vergleichsweise ,lange" vorlesungsfreie Zeit zwischen Winter- und Sommersemester wird nur geringfügig beschnitten: statt bisher acht sollen dies vier Wochen sein, in denen jedoch alle Einrichtungen der RUB geöffnet sind. Um der Gefahr zu begegnen, daß das Sommersemester je nach Schulferienbeginn stark verkürzt werden könnte, fällt die einwöchige Pfingstpause ersatzlos weg, zudem beginnt das Sommersemester ab 2000 stets am ersten April jeden Jahres. In der Zeit von Ende Februar bis Ende März sollen dann alle Studiengänge mit Pflichtpraktika diese in komprimierter Form anbieten, damit die Studierenden sinnvoll beschäftigt werden und auch auf diesem Wege ihre Studienzeiten verkürzen können.
Gesetze des Marktes auch an der RUB
Generell stößt die Initiative des MWF auf eine positive Resonanz bei den Betroffenen. Besonders Wissenschaftler und Mitarbeiter mit schulpflichtigen Kindern begrüßten diese ,familienfreundliche Lösung", und nur wenige Singles äußerten Unmut darüber, außerhalb der Saison nicht mehr Urlaub nehmen zu können. Die RUB paßt sich den ,marktüblichen" Urlaubs- und Ferienzeiten an und wirkt somit der gängigen Auffassung entgegen, Professoren und Studierende hätten im Sommer drei Monate lang frei: Im wachsenden Konkurrenzkampf der Hochschulen kann sich keine Universität ein solches Image mehr leisten. Darüber hinaus ergibt laut MWF rein rechnerisch die Verkürzung der vorlesungsfreien Zeit bezogen auf ein gesamtes Studium nahezu ein ganzes Semester Zeitersparnis: ein Faktor, der für kommende Absolventen immer wichtiger wird.
Fax: + 49 234 7094-136
Treuhandkonto: Neuauflage (27.3.98)
Gestern war in der Frankfurter Rundschau zu lesen, die SPD sei bereit, die HRG-Novelle mitzutragen, wenn darin ein auf fünf Jahre befristetes Verbot von Studiengebühren ("Moratorium") festgeschrieben werde, und weiter, die CDU werde sich wahrscheinlich in der einen oder anderen Weise darauf einlassen. Dies wäre fast sicher das Ende von Trothas "Bildungsgutscheinen", da sie ja auf der Vorstellung allgemeiner Studiengebühren von 1000 Mark pro Semester beruhen.
Es ist allerdings fraglich, ob Trothas "Einschreibegebühren" von 100 Mark vom bundesweiten Verbot tangiert würden. Qua Ministeriumsdekret wird mit ihnen eine Gebühr nicht für das Studium per se sondern den Verwaltungsakt der Einschreibung bzw. Rückmeldung erhoben. Mensch darf davon ausgehen, dass Trotha und sein Berliner Amts- und Gebührenkollege Radunski einiges in Bewegung setzen werden, um ihre verlustreich erkämpften Gebühren nicht wegen eines Federstrichs aus Bonn aufgeben zu müssen.
Im Augenblick ist wie gesagt nicht ganz klar, wer sich in Heidelberg ums Treuhandkonto kümmern soll. Zehn oder fünfzehn "TreuhänderInnen" sollten es im harten Kern schon sein -- die FSK sucht also. Wenn du dich beteiligen möchtest (es muss ja nicht gleich im "harten Kern" sein), lass dir doch einfach mal beim Hochschulpolitischen Referat der FSK erzählen, wie der Stand der Dinge ist (und wie du ihn ändern kannst). Telefonisch sich die HoPo-Leute unter 06221/542456 zu erreichen (es ist auch tagsüber oft jemand da), die E-mail-Adresse ist m31@ix.urz.uni-heidelberg.de.
Noch keine Verfassungsklage gegen Notopfer Trotha (31.3.98)
KARLSRUHE. Das Bundesverfassungsgericht hat die Verfassungsbeschwerde einer Studentin gegen die gesetzlich angeordnete Zahlungspflicht von Rückmeldegebühren an Universitäten in Baden-Württemberg nicht angenommen. Die Verfassungsbeschwerde sei bereits wegen des nichtausgeschöpften Rechtsweges unzulässig, teilte das Karlsruher Gericht am Dienstag mit. Neben der eingelegten Verfassungsbeschwerde gegen das Gesetz hat die Studentin auch Klage an den Fachgerichten erhoben. Dieses Verfahren ist laut Bundesverfassungsgericht noch nicht rechtskräftig abgeschlossen.(ADN/jW)
(Junge Welt vom 1.4.98)
Die Junge Welt hätte vielleicht erwähnen können, warum gegen die Rückmelde-/Einschreibegebühren überhaupt Verfassungsklage erhoben wird; als elektronisches Medium haben wir den Vorteil, dass wir auf einen Artikel im letzten Jahr verweisen können, in dem dazu einiges steht -- und in dem auch schon vorhergesagt wird, dass die Mühlen der Justiz langsam mahlen. Selbst wenn sich die Verwaltungsgerichte Baden-Württembergs ausnahmsweite ganz fürchterlich beeilen, ist nicht vor 1999 mit einer Zulassung einer einschlägigen Klage vorm BVG zu rechnen. Und glaube keiner, das seine/ihre Hunnis verzinst zurückkommen, wenn das Verfassungsgericht für uns entscheidet. So ist das halt mit der Gerechtigkeit. Siehe auch die neue Initiative zum Treuhandkonto.
Erzeugt am 31.03.1998 | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Die Bockwurst ist mehr als nur eine Wurst | sehr beliebt | Pageballs
Die Bockwurst ist mehr als nur eine Wurst
Platz #19 in Essen & Kochen, #357 insgesamt
Eine Bockwurst mit Senf, Brötchen, Brot oder Kartoffelsalat das kennt fast jeder Mensch und die Zahl derer, die es mögen ist ziemlich groß. Die gute Bockwurst auch Brühwurst genannt, kam zum ersten Mal Mitte des 18. Jahrhunderts auf den Markt und die Erfinder waren Berliner. Zur damaligen Zeit wurde sie zu Bockbier gereicht. Heute hat die Bockwurst einen ganz anderen Stellenwert eingenommen und interessanterweise steckt in einer Brühwurst mehr drin, als Sie denken.
Inhalte und Nährwerte einer Bockwurst
Die meisten Würste bestehen aus Schweinefleisch und Speck. Die Farbe einer solchen Wurst entsteht dadurch, dass sie geräuchert wird. Die Beigabe von Rindfleisch ist erlaubt, damit eine Bockwurst so richtig knackig schmeckt. Neben Würsten aus Schweinefleisch hält der Handel auch "Knacker" aus Rindfleisch oder Huhn bereit.
Bockwürste aus Huhn oder Rindfleisch enthalten wesentlich weniger Fett, als Bockwürste mit Schweinefleisch und Speck. Der Inhalt einer Bockwurst nennt sich Brät. Um eine Brühwurst herzustellen, wird Brät entweder in einen Kunstdarm oder in einen Saitling aus Schaf oder Schwein gefüllt. Eine Bockwurst kann als Gewürze Pökelsalz, Pfeffer, Paprika, Koriander oder Ingwer enthalten.
Eine Wurst aus Schwein enthält neben Vitaminen (B-Vitamine) auch Mineralstoffe (Natrium, Kalium, Kalzium), was für eine gesunde Ernährung wichtig ist. Vitamine der B-Gruppe sind zum Beispiel gut für die Haut und die Nerven. 100 Gramm Wurst enthalten circa 285 Kalorien (kcal). Der Fettgehalt beträgt bei 100 Gramm knapp 27 Gramm. Des Weiteren sind 10 Gramm Eiweiß und 0,5 Gramm Kohlenhydrate enthalten. Da eine Bockwurst aus Rind oder Schwein weniger fettig ist, enthält diese Sorte weniger Fett und Kalorien als eine Bockwurst aus Schwein. Für eine gesunde Ernährung empfiehlt sich der Verzehr von einer Wurst aus Huhn oder Rind. Mehr zum Thema gesunde Ernährung Bockwurst und Co. finden sie bei http://www.amazon.de.
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Geschmack einer Bockwurst, Vielseitigkeit in der Küche
In westlichen Ländern ist die Bockwurst meist aus Schwein. Sie schmeckt leicht würzig und ist je nach Saitling richtig knackig im Biss. In arabischen Ländern schmeckt eine Brühwurst eher etwas trocken, weil sie aus Rind oder Huhn besteht. Gewürzbeimischungen wie Koriander oder Ingwer verfälschen den traditionellen Geschmack etwas, weil die Menschen hier im Westen mehr an Gewürze wie Salz und Pfeffer gewohnt sind.
Vielseitigkeit, Küche
Eine Bockwurst findet in der westlichen Küche besonders großen Anklang, weil sie zu vielen Gerichten passt. Ob im Gemüseeintopf, als Suppeneinlage oder als Würstchengulasch, für sie gibt es immer einen Platz. Zahlreiche tolle Rezepte stehen zur Auswahl und ob nun die Wurst aus Huhn, Rind oder Schwein ist, spielt in der Speisenzubereitung gar keine Rolle. Und wenn Sie gerne einmal etwas mit einer Bockwurst zubereiten möchten und es an Ihnen an Ideen fehlt, so kann ein http://www.amazon.de Kochbuch sehr hilfreich sein. Übrigens platzt eine Brühwurst im Wasser beim Erwärmen nicht, wenn Sie langsam bei mittlerer Temperatur ziehen lassen. Geduld ist hier das Geheimnis
Formen, Größen und Lustiges über Bockwurst
Kaum eine Wurst erscheint so unterschiedlich in Form und Größe wie eine Bockwurst. Von kurz bis lang und von gerade bis krumm gibt es hier fast alles. Ob dicke oder dünne Wurst, für jeden Geschmack ist etwas dabei. Und wenn Sie sich fragen, woher sie eine solche Wurst bekommen, dann gibt es neben Wurstständen in Städten die leckeren Würste im Supermarkt. Dort finden Sie sie meist zu mehreren in Dosen oder Gläsern von verschiedenen Herstellerfirmen. Wenn es um das Thema lustig geht, so muss hier wirklich zugegeben werden, dass gerade über eine Bockwurst schon die verrücktesten Geschichten erzählt worden sind. Besonders auch Kinder lieben geradezu Geschichten über eine Brühwurst. Zahlreiche Bücher, Audiokassetten und CDs mit Geschichten stehen laut Anbieter http://www.amazon.de zur Auswahl, die alleine schon vom Titel her, sehr lustig klingen. Weihnachten und Bockwurst das hört sich doch wirklich witzig an, oder? Aber nicht nur Lustiges, sondern auch ernste Geschichten über Würste sind einmal sehr interessant zu lesen und auch hierzu bietet die Webseite http://www.amazon.de Leselektüre an.
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Brühwurstrezepturen
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Brühwurst-Technologie. Technologischer Leitfaden für das Kuttern, Umröten und sensorische Bewerten von Brühwurst
Am Anfang War Die Brühwurst (Original)
von: MyCore-Records, Godmode | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | sta2:"Neuerscheinungen" ~bereich:"HERT.Romane Männer" ~bereich:"HERT.G - Kunst"
Praxisbuch für Künstler : Materialien, Techniken, Stile
by Mercurio, Gianni [Hrsg.]
Call number: bG 4
Call number: gGd
by Krigar, André
Other: Neuerscheinungen Area: Romane Männer OR Area: G - Kunst
Herten 13 see all ...
Hauptstelle Herten 13 see all ...
Sachbuch 12 Roman 1 see all ...
Bennett, Jackie 1 Büttner, Nils 1 Delâge, Desirée 1 Hamm, Jack 1 Hodge, Susie 1 Honnef, Klaus 1 more ... Koldehoff, Stefan 1 Krabbe, Wiebke [Übers.] 1 Krigar, André 1 Mercurio, Gianni 1 Mora, Terézia 1 N'Diaye, Tabara 1 Pasquay, Sarah [Übers.] 1 Schmitz, Dietmar 1 Schulz, Isabel 1 Schwitters, Kurt [Ill.] 1 Smith, Ray 1 Timm, Tobias 1 Wellmann, Beate [Übers.] 1 Wincer, Penny [Ill.] 1 see all ... less ...
Jugendbücherei 417 KL: Erzählungen 279 Onleihe (siehe Link) 232 Romane A - Z 199 Sommerleseclub 2020 139 KL: Bilderbücher 134 CD: Kinder 108 Reisen 100 B + C - Geografie, Reise 88 Spannung 84 RO: Krimi+Spann 78 Bestseller 78 RO: Regal 71 X - Medizin 66 KL: JugendErzähl 60 RO: Ständer 54 KL: Sachbücher 50 Bestseller 47 Romane Krimis 42 Kreativ 40 CD: Hörbücher 39 W - Garten, Kochen, Handarbeiten, Haustiere 39 Young Corner 36 U - Technik 33 KL: Leseanfänger 31 Reisen 31 O - Pädagogik 26 Hauswirtschaft 25 RO: Bestseller 24 Spiele 24 Aktuell 24 EDV 23 N - Philosophie, Psychologie 23 Sonderbereich Hörbücher Spannung 21 S - Naturwissenschaften 20 Eltern & Kind 20 Gesundheit 20 CD: Musik 19 Sprachen 19 DVD: Sachfilme 18 DVD: Spielfilme 18 Essen & Trinken 18 Geschichte 18 Gesellschaft 18 Heimat 18 Medizin 18 Psychologie 18 Y - Sport, Spiele, Basteln 17 Historisches 17 Romane Liebe 15 Sonderbereich Spielfilme Blu-Ray 15 Q - Wirtschaft 14 Sonderbereich Musik-CDs 14 Comics 13 Pädagogik 13 Taschenbuch 13 SL: Bestseller 12 Wirtschaft 12 G - Kunst Sonderbereich Spielfilme DVD 12 Erdkunde 12 Naturwissenschaft 12 Skandinavische Krimis 12 DIY 11 Psychologie 11 Romane Thriller 11 Hobby 11 Sport 11 FC: Aufwachsen 10 Kochen 10 Romane Erotik 10 Romane Frauen 10 Ausbildung & Beruf 10 Basteln 10 EDV 10 FC: Lernen 9 KL: TeensSachbüc 9 R - Recht 9 Fit & schön 9 Kunst 8 6 - Romane im Großdruck 8 E + F - Geschichte 8 P - Gesellschaft, Staat, Politik 8 Bauen & Wohnen 8 Pädagogik 8 Recht 8 Soziologie 8 Tiere 8 Geschichte 7 Gladbeck & NRW 7 Romane Neuere Geschichte 7 Eltern 7 Landwirtschaft 7 Technik 7 Wirtschaft 7 Für Eltern 6 Technik 6 Romane Psychothriller 6 Sonderbereich Hörbücher Herz und Gefühle 6 Sonderbereich Software 6 Garten 6 Handarbeiten 6 Natur 6 Biologie 5 FC: Eltern werde 5 Gesellschaft 5 Haus & Garten 5 Medizin 5 Naturwissenschaf 5 Wellness&Fitness 5 H - Literatur, Sprache 5 Romane A-Z 5 Romane Familie 5 Romane Fantastisches 5 Sonderbereich Lernhilfen 5 Sonderbereich Ruhrgebiet 5 Biografie 5 DVD 5 Freundschaft 5 Haustiere 4 Hobby 4 Religionen 4 Farben / Formen 4 Lernhilfen 4 Science fiction 4 Älter werden 4 --- 3 ohne Angabe 3 Jobcenter 3 Jugendbücherei Mädchenratgeber 3 K + L - Musik, Theater, Tanz, Film 3 M - Religion 3 Romane Humor/Satire 3 Romane Mittelalter 3 Romane Politthriller 3 Allgemeines 3 Betriebswirtschaftslehre 3 Biologie 3 Erkennen / Einfache Handlung 3 Erkennen / Suchbilderbuch 3 Fantasy 3 Feste 3 Haustiere 3 Phantastisches 3 Politik 3 Religion 3 Schule 3 Lernort 2 KL: JuEr aus HST 2 KL: fremdsprachi 2 Mathematik 2 Musik/Film ... 2 Recht 2 Sachtaschenbuch 2 A - Biografien 2 Jugend Nahbereich 2 Romane Kindheit/Jugend 2 Romane Science Fiction 2 Sonderbereich Hörbücher Sonstiges 2 Angst 2 Erkennen / Sachgeschichte 2 Familie 2 Film & TV 2 Gefühle 2 Großdruck 2 Körper - Gesundheit 2 Mensch 2 Migration 2 Ostern 2 Sprache 2 Negativ 1 SLC 2012 1 Allgemeinwissen 1 Liebe&Sexualität 1 Philosophie 1 2 - Gedichte 1 Jugendbücherei Jungs 1 Jugendbücherei Ostern 1 Romane Abenteuer 1 Romane Biografisches 1 Romane Mystery 1 Romane Männer Romane Neuzeit 1 Romane Psychologisches 1 Sonderbereich Comic 1 Sonderbereich Hörbücher Fantasy 1 Sonderbereich Hörbücher Geschichte 1 Sonderbereich Älter werden 1 T - Mathematik 1 Anders sein 1 Behinderung 1 CD Hörbuch 1 Erde - Weltall 1 Erkennen / Spielbilderbuch 1 Freizeit 1 Graphic Novel 1 Haltern 1 Junior 1 Kinderbücherei 1 Kunst 1 more ... Lernen 1 Marl 1 Miteinander 1 Musik 1 Ruhrgebiet 1 SLC 2013 1 SLC 2015 1 Selbstbehauptung 1 Sommerleseclub 2013 1 Sommerleseclub 2014 1 Sommerleseclub 2016 1 Sommerleseclub 2018 1 Trendthemen 1 Uhr - Zeit 1 Weihnachten 1 Weltraum 1 Wissen 1 see all ... less ...
Mann 1 see all ...
Malerei 3 Anleitung 2 Einführung 2 Zeichnen 2 Alkoholtechnik 1 Alkoholtinte 1 more ... Architektur 1 Avantgarde 1 Banksy 1 Basteln 1 Bildband 1 Biografie 1 Bosch, Hieronymus 1 Cartoon 1 Comic 1 Dadaismus 1 Drucken 1 Flechtarbeit 1 Flechten 1 Flechten <Handarbeit> 1 Geschichte 1 Identitätskrise 1 Informatiker 1 Korbflechten 1 Korbmacherhandwerk 1 Korbware 1 Krigar, André 1 Kriminalität 1 Kunst 1 Kunstmarkt 1 Lebenskrise 1 Malen 1 Mittleres Lebensalter 1 Realismus 1 Richter, Gerhard 1 Richter, Gerhard <Künstler, 1932-> 1 Schwitters, Kurt 1 Street Art 1 Wirtschaftsentwicklung 1 see all ... less ... | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | 9781148893457 - Deutsche Physikalische Gesellschaft (189 - Annalen Der Physik
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Annalen Der Physik - neues Buch ISBN: 9781148893457
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Deutsche Physikalische Gesellschaft (189:Annalen Der Physik - Taschenbuch ISBN: 1148893458
Taschenbuch, [EAN: 9781148893457], Nabu Press, Englisch, Englisch, Englisch, Nabu Press, Book, Nabu Press, Nabu Press, 56047011, Fachbücher, 56517011, Agrarwissenschaften, 56779011, Archäologie, 56507011, Astronomie & Raumforschung, 56172011, Bildung & Erziehung, 56458011, Biowissenschaften, 56048011, Chemie, 56534011, Essays & Kommentare, 56177011, Evolution, 56192011, Experimente, Instrumente & Messungen, 56092011, Geowissenschaften, 56204011, Geschichte & Philosophie, 56214011, Mathematik, 56432011, Nachschlagewerke, 56375011, Physik, 56441011, Technologie, 56453011, Verhaltensforschung, 54071011, Genres, 52044011, Englische & weitere fremdsprachige Bücher, 208623031, Taschenbuch, 208621031, Format (binding_browse-bin), 366250011, Refinements, 52044011, Englische & weitere fremdsprachige Bücher Amazon.de (Intern...
Annalen Der Physik - Taschenbuch 2010ISBN: 1148893458Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRDID: 9781148893457 Internationaler Buchtitel. In englischer Sprache. Verlag: Nabu Press, 650 Seiten, L=189mm, B=246mm, H=35mm, Gew.=1143gr, [GR: 26000 - TB/Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin], [SW: - Science], Kartoniert/Broschiert This is an EXACT reproduction of a book published before 1923. This IS NOT an OCR'd book with strange characters, introduced typographical errors, and jumbled words. This book may have occasional imperfections such as missing or blurred pages, poor pictures, errant marks, etc. that were either part of the original artifact, or were introduced by the scanning process. We believe this work is culturally important, and despite the imperfections, have elected to bring it back into print as part of our continuing commitment to the preservation of printed works worldwide. We appreciate your understanding of the imperfections in the preservation process, and hope you enjoy this valuable book. Buchgeier.comLieferbar binnen 4-6 Wochen (Besorgungstitel) Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRDDetails... (*) Derzeit vergriffen bedeutet, dass dieser Titel momentan auf keiner der angeschlossenen Plattform verfügbar ist.
Herausgeber: Deutsche Physikalische Gesellschaft (189:Annalen Der Physik - Taschenbuch 1923, ISBN: 9781148893457
9781148893457
This is an EXACT reproduction of a book published before 1923. This IS NOT an OCR'd book with strange characters, introduced typographical errors, and jumbled words. This book may have occasional imperfections such as missing or blurred pages, poor pictures, errant marks, etc. that were either part of the original artifact, or were introduced by the scanning process. We believe this work is culturally important, and despite the imperfections, have elected to bring it back into print as part of our continuing commitment to the preservation of printed works worldwide. We appreciate your understanding of the imperfections in the preservation process, and hope you enjoy this valuable book. Detailangaben zum Buch - Annalen Der Physik
EAN (ISBN-13): 9781148893457ISBN (ISBN-10): 1148893458TaschenbuchErscheinungsjahr: 2010Herausgeber: Nabu Press650 SeitenGewicht: 1,143 kgSprache: eng/Englisch
Buch in der Datenbank seit 30.08.2010 23:49:47Buch zuletzt gefunden am 13.04.2015 18:46:36ISBN/EAN: 9781148893457 ISBN - alternative Schreibweisen: 1-148-89345-8, 978-1-148-89345-7
"People's Banks: A Record of Social and Economic Success", von "Anonymous" (9781148893440)"The Library of Literary Criticism of English and American Authors: 1855-1874", von "Anonymous" (9781148893464)"The Nova Scotia Reports ...: Containing Reports of Cases Argued and Determined in the Supreme Court of Nova Scotia ..., Volume 9", von "Nova Scotia. Vice-Admiralty Court, Nova Scotia. Supreme Court" (9781148893433)"Correspondance de Napolon Ier, Volume 8", von "Anonymous" (9781148893471)"Aniane Und Gellone: Diplomatisch-Kritische Untersuchungen Zur Geschichte Der Reformen Des Benediktinerordens Im IX. Und X. Jahrhundert", von "Anonymous" (9781148893426)"Archiv Fr Dermatologie Und Syphilis, Volume 77", von "D Deutsche Dermatologische Gesellschaft" (9781148893488) © 2016 Eurobuch GmbH | eurobuch.com ist ein Unternehmen der Mediantis AG | zur Mobilversion | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Archiv der Kategorie 'Der Spieltag'
So sieht´s aus, in der Traditionsliga der Republik:
Update durch die Graphiker der NOZ:
Im Dreieck VfL, DSC und SCP wurden in dieser Reihenfolge die meisten Zuschauer eingepackt, im Schnitt etwa 8700 pro Spiel, insgesamt um die 465000. Auf den Plätzen der Zuschauertabelle folgen die Hesse, der OFC und die Lilien; die Aufsteiger rangieren in dieser Tabelle unten (Aalen) oder ganz weit unten (Meister Sandhausen).
Die Plätze für die schönsten Tourbusse:
1: Der rote OFC-Bus mit Emblem auf der Radkappe und der Namensliste drauf
2: Der weiße U-haching-Flitzer mit dem tollen Spvgg-Wappen
3-5: Die schwarzen Höllenhunde des VfL, des VfR und der Himmelblauen vom CFC
18. und letzter Platz: Meister SVS, wo auf einem Linienbus das schöne schwarz-weiße Vereinsemblem nur draufgeklebt ist
Harmonisches Ende einer leblosen Saison
Die Mannschaft mit der besten Abwehr wird Siebter, die Torfabrik der Liga gar nur Fünfzehnter. Das letzte Spiel der Saison sah ich in MS gegen die Offenbacher Kickers. Keine 5ooo Zuschauer danken den Preußen eine annehmbare Saison. Münster ist keine Fußballstadt. Der VfL gewinnt zuletzt auch gegen Bessere, es geht ja sportlich auch um nichts mehr.
38 Spieltage endlich zuende!
Nichts Herausragendes, Besonderes ist hängen geblieben.
Noch DFB-Pokal-, noch Championsleague-Sieg.
Dann EM.
Dann im Urlaub Saisonvorbereitung … 12/13 …
SVS der BVB der 3. Liga
Heute wurde in meinem Beisein im Preußenstadion zu Münster vor lächerlichen 5100 Zuschauern durch einen 1:2 Auswärtssieg der schicken schwarz-weißen Gäste aus Sandhausen der Aufsteiger in die Zweite Liga gefeiert, von den immerhin knapp 300 mitgereisten Fans. Sehr nett, meine Kontakte mit den Gästen, die nächsten Samstag in Osnabrück auflaufen werden, um dort einem Favoriten der Saison die Leviten zu lesen.
Schluckspecht Artikel 525261 Samstag, 14. April 2012 17:36
Realismus? Realismus ist etwas für Pessimisten.
CharlyK. Artikel 525268 Samstag, 14. April 2012 17:58
Ein entspannter und irgendwie amüsanter Nachmittag auf Platz 11. Sportlich gesehen brachte es VfL-Maskottchen Jan Tauer mit seinem Kommentar nach dem Spiel am Zaun auf den Punkt: „Die konnten ja gar nichts.“ Es reichte, um gegen den VfL ein paar Chancen herauszuspielen, die aber kläglich vergeben wurden. Lilaweiß mit einem engagierten ersten Durchgang und Sommerfußball nach der Pause. Die rechte Seite mit Gardawski (!) und Glockner (!!) davor funktionierte ganz gut. Wie war noch mal die Vertragssituation bei Gardawski? Vielleicht ist rechts defensiv sogar eine ernsthafte Option für ihn.
Der VfL-Anhang war durchaus zahlreich da und feuerte mit angemessener Intensität an. Daumen hoch für die Vereinshymne in kompletter Länge. Einige mussten sich Platz 11 wohl schön saufen. Ich hoffe der eine arme Kerl hat irgendwoher eine Ersatzhose bekommen können. Kein schöner Anblick war das, wie er noch verzweifelt an der Gürtelschnalle nestelte, bevor das Unglück seinen Lauf nahm.
Nach dem Schlusspfiff klatschten die Spieler noch etwas scheu aus der Entfernung, bevor sie sich nach „Komm, komm“-Rufen ins Gästerund auf Platz 11 trauten. Die Fans klatschten eher amüsiert als begeistert, Tauer und Riemann machten noch eine kleine La Ola mit den Fans. Ich glaube Wollitz, wenn er sagt, dass die wollen, es aber eben nicht immer zeigen können. Heute – ohne Druck – waren da in der ersten Halbzeit einige nette Spielzüge dabei.
So, jetzt erstmal Stuttgart schlagen, und dann können wir vielleicht die dicke Frau aus der Garderobe holen und sich einsingen lassen Edit: Bei mir sieht der Tabellenrechner uns, den Jahn, Erfurt und den CFC auf den Plätzen 3-6 mit je 58 Punkten. Hab jetzt aus dem 1:0 in Aalen ein 2:0 gemacht. Dann haut’s über die Tordifferenz hin _
deverdad Artikel 525272 Samstag, 14. April 2012 18:18
Dass auch die letzten einfach immer noch nicht kapiert haben, dass man NICHT aufsteigt! In welcher Phantasiewelt hier einige leben, ist unerklärlich.
Eversburger Artikel 525275 Samstag, 14. April 2012 18:25
@ deverdad:
Humorbefreit, oder was?
VfL-du-bist-mein-Verein Artikel 525285 Samstag, 14. April 2012 19:37
Klassenerhalt! Planungssicherheit! _
EinePipeline… Artikel 525286 Samstag, 14. April 2012 19:49
Einen ganz besonderen Daumen hoch gibt es für die drei Damen vom Grill, von denen zwei allerdings männlich waren: Wie man mit so guter „Infrastruktur“ (Apparaturen in dem Imbisswagen) und sechs gesunden Händen so dermaßen schlecht – insbesondere laaaanngsam – bedienen kann… Alle Achtung. So was hat selbst unser ECS-Catering noch nicht verbrochen.
(männliche) Dame mittig „Ich brauche zwei Pommes Mayo.“
Dame links aus Kundensicht „Ey, ich hab hier auch meine Kunden.“
Wohlgemerkt: Man steht direkt nebeneinander und bedient zusammen.
Naja, ansonsten ist alles geschrieben. Der Höhepunkt des schönen Nachmittags – der Spruch von Tauer – geht indes auch schnell anders aus, wenn Riemann zwei, drei sehr gute Chancen nicht hält. Dann ist statt feiern unentschieden.
Stuttgart weghauen und dann gegen SV Sansibar auf Platz 4 schielen. Mehr ist nicht drin.
Schluckspecht Artikel 525287 Samstag, 14. April 2012 20:08
@ der-alte-neue
Ich bitte doch sehr darum, dass die Contenance gewahrt wird. Was sollen denn die Leute denken. Gerade jetzt, wo der Vorstand neue Sponsoren sucht muss auch der Auftritt des TP nach außen vorbildlich sich.
der-alte-neue Artikel 525288 Samstag, 14. April 2012 20:13
Na gut, das ist natürlich ein Argument _
telefonzelle Artikel 525297 Samstag, 14. April 2012 20:57
Was ist das Ziel der letzten drei Spiele? Wer echt noch nach oben schaut, der ist schon sehr optimistisch. Dagegen wehren würde ich mich natürlich nicht. Realistisch gesehen wäre es schön, wenn man die Saison wenigstens vor den Preußen beendet. Aber irgendwie schon schade drum.
früher-allwetterfan-jetzt-durchschnittsfan Artikel 525305 Samstag, 14. April 2012 21:50
Nachdem vor einigen Tagen noch (berechtigte) Abstiegsangst herrschte, gehen jetzt mit einzelnen offenbar die Frühlingsgefühle durch und wecken Aufstiegshoffnungen …
Ich fände es einfach zu geil, sollten wir jetzt noch Platz 4 schaffen und dann wieder Pokalkracher an der Brücke erleben, die im Winter 2012/2013 zur aufstiegsentscheidenden Kaderverstärkung (nicht aber zu Panikkäufen) führen.
Aber von Platz 4 zu träumen ist nunmal fast so unrealistisch wie von Platz 3 …
Bodo Artikel 525306 Samstag, 14. April 2012 22:02
Ich glaub nicht an Platz 3 oder 4. – Platz 3 wäre wahrscheinlich VfL-typisch wieder hochnotpeinlich, weil unsere Trümmertruppe evtl. das Kunststück fertigbringen würde, gegen Karlsruhe Hin- und Rückspiel zu vergrützen.
Leute, wir haben mit Babelsberg und Bremen II absolute Gurkentruppen besiegt … gucken was es gegen VfB II am Freitag setzt.
Träumt weiter ---
PurpleVain Artikel 525308 Samstag, 14. April 2012 22:06
Ein Großsponsor und der vierte Platz wären so ein Traum! Dann stellt Wollitz mit Geld und Geschick eine aufstiegsreife Mannschaft zusammen und die Dauerkarten werden weggehen wie warme Schokibrötchen und diese verdammte Saison wäre hoffentlich schnell vergessen!
lilabogenhupe Artikel 525314 Samstag, 14. April 2012 22:51
Aus. Vorbei. Iuvenal glaubt nicht mehr dran. Ich frage mich nur: hat er Schluckspecht seinen Optimismus verkauft?
Der Treffpunkt; the best ever. Since 35 Playdays )
Du browst gerade in den AUSBEUTE – SAISON 2011/12/13 Weblog-Archiven nach der Kategorie 'Der Spieltag'. | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Unterstützung « Merlins Blogwelt
Wetterstation außer Betrieb
vom 24. Dezember 2018 16:04 Merlin Themenbereich(e): Wuppertal-Wetter 6 Kommentare 178
Die Wetterstation ist außer Betrieb!
Wie wir schon berichteten, hat unsere Wetterstation vor 3 Tagen angefangen, verrückt zu spielen. Wir haben daraufhin, extreme Fehlersuche betrieben. Es wurden: die Basisstation resettet und Speicher gelöscht, Auslesesoftware auf dem PC deinstalliert und neu installiert, die Batterien im Sender ausgewechselt und der Sender resettet. Das alles führte leider zu keinem Erfolg, sie liest keine Wetterdaten mehr aus, sie läßt sich nicht mal mehr konfigurieren.
Nach ca. 4,5 Jahren hat sie nun leider scheinbar ihr Leben ausgehaucht.
Da ich aktuell ohne Arbeit bin, sitzt das Geld für eine neue Wetterstation auch nicht locker. Da wir in der Vergangenheit einiges an Kosten für die Blogwelt hatten und uns bisher niemand finanziell unterstützt hat, kann im Moment keine neue Wetterstation gekauft werden. Bis auf Weiteres sind also keine Wetterdaten mehr abrufbar.
Sorry, aber ohne eure Hilfe ist wettertechnisch Schicht im Schacht!
Tags: Ausfall, außer Betrieb, keine Wetterdaten, Leben ausgehaucht, Unterstützung, Wetterstation
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q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | 9781847886361 - Design Thinking - Nigel Cross
9780262680677 Design Thinking (Peter G. Rowe)
9783640655960 Design Thinking (Stefan Ponsold)
4006180601323 Rette Mich Ein Bisschen (Thadeusz, J…
9781847888464 Design Thinking - Understanding How…
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Rette mich ein bisschen. Ein Sanitäter-Roman…
Rette mich ein bisschen - Jörg Thadeusz -- Taschen…
Rette mich ein bisschen: Ein Sanitäter-Roman [Tasc…
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Kleinster Preis: 21,80 €, größter Preis: 50,54 €, Mittelwert: 30,40 €
Der Dreiklang der Wirklichkeit - neues Buch
ID: bccbb9a032beb6330f2b8d64d022ddc7
Der Sinn des Lebens liegt nicht in dem, was ich noch zu leben habe, sondern in dem, was ich bereits gelebt habe, und besonders in dem, was ich im Augenblick lebe. Der Tod ist nicht beängstigend. In gewissem Sinne liegt er nicht vor mir, sondern gerade hinter mir.Als ich geboren wurde, überwand ich den Tod, und je mehr ich lebe, desto mehr distanziere ich mich von meinem (tödlichen) Nichtsein vor der Zeit meines Daseins. Ich kann mein Leben jeden Augeblick aufs Spiel setzen. Das heißt nicht, dass ich mit dem Tod spiele. Ich spiele mit dem Leben." (Raimon Panikkar);"Der Sinn des Lebens liegt nicht in dem, was ich noch zu leben habe, sondern in dem, was ich bereits gelebt habe, und besonders in dem, was ich im Augenblick lebe. Der Tod ist nicht beängstigend. In gewissem Sinne liegt er nicht vor mir, sondern gerade hinter mir.Als ich geboren wurde, überwand ich den Tod, und je mehr ich lebe, desto mehr distanziere ich mich von meinem (tödlichen) Nichtsein vor der Zeit meines Daseins. Ich kann mein Leben jeden Augeblick aufs Spiel setzen. Das heißt nicht, dass ich mit dem Tod spiele. Ich spiele mit dem Leben." (Raimon Panikkar);https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TNA6C1L75IS-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TNA6C1L75IS-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TNA6C1L75IS-9f17d924daed1b-570-420-1;9783702503208;0;21.80;1;pc;11;;;;0TOQITBH7T67;Baustelle Investitions-Controlling;51.39;https://www.dodax.at/de-at/dp/TOQITBH7T67/;Bücher / Sozialwissenschaften, Recht & Wirtschaft / Wirtschaft / Betriebswirtschaft;Dieses Sonderheft hilft Controllern, Investitionen in die Gesamtplanung ihres Unternehmens einzuordnen sowie Investitionen besser zu bewerten, zu steuern und zu kontrollieren. Namenhafte Wissenschaftler und Vertreter bekannter Unternehmen wie RWE, Deutsche Post DHL Group, Metro und dem Energiekonzern Axpo, zeigen auf, mit welchen Maßnahmen sich aktuelle Probleme des Investitions-Controllings lösen lassen. Dadurch erhalten Controller das passende Rüstzeug, um ihre Unternehmen auf dem Weg zu Erfolg versprechenden Investitionsentscheidungen zu unterstützen.;Dieses Sonderheft hilft Controllern, Investitionen in die Gesamtplanung ihres Unternehmens einzuordnen sowie Investitionen besser zu bewerten, zu steuern und zu kontrollieren. Namenhafte Wissenschaftler und Vertreter bekannter Unternehmen wie RWE, Deutsche Post DHL Group, Metro und dem Energiekonzern Axpo, zeigen auf, mit welchen Maßnahmen sich aktuelle Probleme des Investitions-Controllings lösen lassen. Dadurch erhalten Controller das passende Rüstzeug, um ihre Unternehmen auf dem Weg zu Erfolg versprechenden Investitionsentscheidungen zu unterstützen.;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TOQITBH7T67-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TOQITBH7T67-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TOQITBH7T67-9f17d924daed1b-570-420-1;9783658107161;0;51.39;1;pc;11;;;;0TOSUO1ANQCV;Handbuch Betriebliche Kreislaufwirtschaft;77.09;https://www.dodax.at/de-at/dp/TOSUO1ANQCV/;Bücher / Naturwissenschaften, Medizin, Informatik & Technik / Technik / Bau- & Umwelttechnik;In kompakter Form stellt dieses Handbuch das notwendige Wissen über den Umweltbereich "Abfall" zusammen. Es bietet einen guten Überblick zu wichtigen Fragen der betrieblichen Abfallwirtschaft. Im Werk werden rechtliche, technologische und naturwissenschaftliche Aspekte zu umweltrelevanten Fragestellungen der Kreislaufwirtschaft behandelt. Im rechtlichen Teil werden europäische und nationale Rechtsanforderungen beschrieben. Der technologische Teil umfasst zahlreiche aktuelle Recyclingmöglichkeiten, z. B. für Batterien, Bioabfälle, Altfahrzeuge, Verpackungen, Altöle, halogenierte Lösemittel, Altholz, Elektro- und Elektronikgeräte, Kunststoffe, Metalle. Zahlreiche Grafiken zeigen die entsprechenden Entwicklungen auf. Es werden die wichtigsten Verfahren zur thermischen Abfallbehandlung und zur Deponierung der Reststoffe erläutert.;In kompakter Form stellt dieses Handbuch das notwendige Wissen über den Umweltbereich "Abfall" zusammen. Es bietet einen guten Überblick zu wichtigen Fragen der betrieblichen Abfallwirtschaft. Im Werk werden rechtliche, technologische und naturwissenschaftliche Aspekte zu umweltrelevanten Fragestellungen der Kreislaufwirtschaft behandelt. Im rechtlichen Teil werden europäische und nationale Rechtsanforderungen beschrieben. Der technologische Teil umfasst zahlreiche aktuelle Recyclingmöglichkeiten, z. B. für Batterien, Bioabfälle, Altfahrzeuge, Verpackungen, Altöle, halogenierte Lösemittel, Altholz, Elektro- und Elektronikgeräte, Kunststoffe, Metalle. Zahlreiche Grafiken zeigen die entsprechenden Entwicklungen auf. Es werden die wichtigsten Verfahren zur thermischen Abfallbehandlung und zur Deponierung der Reststoffe erläutert.;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TOSUO1ANQCV-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TOSUO1ANQCV-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TOSUO1ANQCV-9f17d924daed1b-570-420-1;9783658064440;0;77.09;1;pc;11;;;;0TPAT90BUMNV;Ford Focus;30.80;https://www.dodax.at/de-at/dp/TPAT90BUMNV/;Bücher / Ratgeber & Freizeit / Fahrzeuge / Auto & Motorrad;In diesem Band (Nr. 1242) werden die Modelle ab Baujahr 1998 mit folgenden Motoren behandelt:· 1.4 Liter, 16V, 55 kW/75 PS, Zetec-SE· 1.6 Liter, 16V, 74 kW/100 PS, Zetec-SE· 1.8 Liter, 16V, 85 kW/115 PS, Zetec-E· 2.0 Liter, 16V, 96 kW/130 PS, Zetec-E· 1.8 Liter, 55 kW/75 PS, Turbodiesel, Endura-DI· 1.8 Liter, 66 kW/90 PS, Turbodiesel, Endura-DI;In diesem Band (Nr. 1242) werden die Modelle ab Baujahr 1998 mit folgenden Motoren behandelt:· 1.4 Liter, 16V, 55 kW/75 PS, Zetec-SE· 1.6 Liter, 16V, 74 kW/100 PS, Zetec-SE· 1.8 Liter, 16V, 85 kW/115 PS, Zetec-E· 2.0 Liter, 16V, 96 kW/130 PS, Zetec-E· 1.8 Liter, 55 kW/75 PS, Turbodiesel, Endura-DI· 1.8 Liter, 66 kW/90 PS, Turbodiesel, Endura-DI;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TPAT90BUMNV-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TPAT90BUMNV-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TPAT90BUMNV-9f17d924daed1b-570-420-1;9783716819913;0;30.80;1;pc;11;;;;0TPQ5AU3C9D1;1931, Gesamtverzeichnisse 1879-1931;35.60;https://www.dodax.at/de-at/dp/TPQ5AU3C9D1/;Bücher / Geisteswissenschaften, Kunst, Musik / Sprach- & Literaturwissenschaften / Deutschsprachige Sprach- & Literaturwissenschaft;;;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TPQ5AU3C9D1-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TPQ5AU3C9D1-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TPQ5AU3C9D1-9f17d924daed1b-570-420-1;9783700121213;0;35.60;1;pc;11;;;;0TQSOKBQE443;Die Genussformel;24.00;https://www.dodax.at/de-at/dp/TQSOKBQE443/;Bücher / Sachbücher / Natur & Technik / Naturwissenschaft;Wie gelingt das saftigste und knusprigste Grillhuhn der Welt? Was macht einen Semmelknödel besonders flaumig? Wie löst man das WienerRosinengugelhupfproblem? Was macht die perfekte Weihnachtsgans aus? Warum kühlen manche Zutaten im selben Gericht schneller ab als andere? Und wie gewinnt man garantiert an jedem Buffet?Diesen und vielen anderen Fragen nähert sich Werner Gruber in seinem Bestseller von einer ganz neuen Seite. Mit viel Fachwissen und Humor erklärt er die chemischen und physikalischen Tricks der großen Köche und räumt dabei gleich mit so manchen populären Küchenirrtümern auf. Eine vom Autor vollständig durchgesehene und überarbeitete Neuausgabe.;Wie gelingt das saftigste und knusprigste Grillhuhn der Welt? Was macht einen Semmelknödel besonders flaumig? Wie löst man das WienerRosinengugelhupfproblem? Was macht die perfekte Weihnachtsgans aus? Warum kühlen manche Zutaten im selben Gericht schneller ab als andere? Und wie gewinnt man garantiert an jedem Buffet?Diesen und vielen anderen Fragen nähert sich Werner Gruber in seinem Bestseller von einer ganz neuen Seite. Mit viel Fachwissen und Humor erklärt er die chemischen und physikalischen Tricks der großen Köche und räumt dabei gleich mit so manchen populären Küchenirrtümern auf. Eine vom Autor vollständig durchgesehene und überarbeitete Neuausgabe.;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TQSOKBQE443-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TQSOKBQE443-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TQSOKBQE443-9f17d924daed1b-570-420-1;9783711001511;0;24.00;1;pc;11;;;;0TSBFMBRV7I2;Wirtschaftliche Implikationen des demografischen Wandels;102.80;https://www.dodax.at/de-at/dp/TSBFMBRV7I2/;Bücher / Sozialwissenschaften, Recht & Wirtschaft / Soziologie / Politische Soziologie;Der demografische Wandel zieht tiefgreifende und existenzielle Veränderungen in nahezu allen Lebensbereichen nach sich. Erste Auswirkungen auf das Wirtschaftswachstum, den Arbeitsmarkt, die Umwelt, technische Innovationen und Entwicklungen, die sozialen Sicherungssysteme und das Konsumverhalten sind bereits spürbar.Die FOM hat mit dem 1. Wirtschaftwissenschaftlichen Forum Essen "Wirtschaftliche Implikationen des demografischen Wandels - Herausforderungen und Lösungsansätze" eine Tagung initiiert, die zum Ziel hatte, die Auswirkungen dieser Entwicklung unter Berücksichtigung aller wirtschaftswissenschaftlichen Disziplinen zu analysieren, den fachlichen Austausch zwischen Wissenschaftlern und Praktikern anzuregen und damit aktiv den Dialog zwischen Theorie und Praxis zu fördern.Mehr als 200 Experten aus ganz Deutschland sowie hochrangige Wirtschaftsvertreter diskutierten die Folgen des demografischen Wandels - von der Personalwirtschaft über Marketing und Finanzen bis zur Gesundheit. Zu den Keynote-Speakern zählten der ehemalige Chefvolkswirt der Deutschen Bank, Prof. Dr. Norbert Walter, Dr. Jürgen R. Karsten von der Steuerberatungsgesellschaft sowie Frau Hella Hagena, Partnerin der Unternehmensberatung Rundstedt & Partner. Schirmherrin der Tagung war Prof. Dr. Annette Schavan, Bundesministerin für Bildung und Forschung.;Der demografische Wandel zieht tiefgreifende und existenzielle Veränderungen in nahezu allen Lebensbereichen nach sich. Erste Auswirkungen auf das Wirtschaftswachstum, den Arbeitsmarkt, die Umwelt, technische Innovationen und Entwicklungen, die sozialen Sicherungssysteme und das Konsumverhalten sind bereits spürbar.Die FOM hat mit dem 1. Wirtschaftwissenschaftlichen Forum Essen "Wirtschaftliche Implikationen des demografischen Wandels - Herausforderungen und Lösungsansätze" eine Tagung initiiert, die zum Ziel hatte, die Auswirkungen dieser Entwicklung unter Berücksichtigung aller wirtschaftswissenschaftlichen Disziplinen zu analysieren, den fachlichen Austausch zwischen Wissenschaftlern und Praktikern anzuregen und damit aktiv den Dialog zwischen Theorie und Praxis zu fördern.Mehr als 200 Experten aus ganz Deutschland sowie hochrangige Wirtschaftsvertreter diskutierten die Folgen des demografischen Wandels - von der Personalwirtschaft über Marketing und Finanzen bis zur Gesundheit. Zu den Keynote-Speakern zählten der ehemalige Chefvolkswirt der Deutschen Bank, Prof. Dr. Norbert Walter, Dr. Jürgen R. Karsten von der Steuerberatungsgesellschaft sowie Frau Hella Hagena, Partnerin der Unternehmensberatung Rundstedt & Partner. Schirmherrin der Tagung war Prof. Dr. Annette Schavan, Bundesministerin für Bildung und Forschung.;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TSBFMBRV7I2-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TSBFMBRV7I2-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TSBFMBRV7I2-9f17d924daed1b-570-420-1;9783658003067;0;102.80;1;pc;11;;;;0TSM4MOAGMQQ;Screening- und Assessmentinstrumente zur Erkennung von Delirien;51.39;https://www.dodax.at/de-at/dp/TSM4MOAGMQQ/;Bücher / Naturwissenschaften, Medizin, Informatik & Technik / Medizin / Pflege;Florian Schimböck identifiziert Screening- und Assessmentinstrumente zur systematischen Erfassung und Erkennung von Delirien durch Pflegepersonen und vergleicht sie hinsichtlich ihrer psychometrischen Eigenschaften. Insgesamt weist der Autor nach Literaturrecherche in Datenbanken und Suchmaschinen sieben Instrumente nach und beschreibt sie. Es wird deutlich, dass es bereits eine Vielzahl von geeigneten Screening- und Assessmentinstrumenten gibt, welche durch Pflegepersonen in der täglichen Praxis angewandt werden können. Die Erstellung neuer Instrumente ist daher nicht zwingend notwendig. Es wird die weitere Testung und Validierung der bereits vorhandenen Instrumente empfohlen.;Florian Schimböck identifiziert Screening- und Assessmentinstrumente zur systematischen Erfassung und Erkennung von Delirien durch Pflegepersonen und vergleicht sie hinsichtlich ihrer psychometrischen Eigenschaften. Insgesamt weist der Autor nach Literaturrecherche in Datenbanken und Suchmaschinen sieben Instrumente nach und beschreibt sie. Es wird deutlich, dass es bereits eine Vielzahl von geeigneten Screening- und Assessmentinstrumenten gibt, welche durch Pflegepersonen in der täglichen Praxis angewandt werden können. Die Erstellung neuer Instrumente ist daher nicht zwingend notwendig. Es wird die weitere Testung und Validierung der bereits vorhandenen Instrumente empfohlen.;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TSM4MOAGMQQ-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TSM4MOAGMQQ-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TSM4MOAGMQQ-9f17d924daed1b-570-420-1;9783658130558;0;51.39;1;pc;11;;;;0TSMOR682D47;Ducati 748, 916, 996 ab Modelljahr 1994;41.10;https://www.dodax.at/de-at/dp/TSMOR682D47/;Bücher / Ratgeber & Freizeit / Fahrzeuge / Auto & Motorrad;In diesem Band (Nr. 5253) werden alle Modelle der Ducati 748, 916, 996 ab Modelljahr 1994 behandelt;In diesem Band (Nr. 5253) werden alle Modelle der Ducati 748, 916, 996 ab Modelljahr 1994 behandelt;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TSMOR682D47-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TSMOR682D47-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-at/dp/TSMOR682D47-9f17d924daed1b-570-420-1;9783716820469;0;41.10;1;pc;11;;;;0U1KCIUAD40I;Talhoffers Fechtbuch aus dem Jahre 1467;36.89;https://www.dodax.at/de-at/dp/U1KCIUAD40I/;Bücher / Geisteswissenschaften, Kunst, Musik / Geschichte;Talhoffers Fechtbuch aus dem Jahre 1467 - gerichtliche und andere Zweikämpfe darstellend ist ein unveränderter, hochwertiger Nachdruck der Originalausgabe aus dem Jahr 1887.Hansebooks ist Herausgeber von Literatur zu unterschiedlichen Themengebieten wie Forschung und Wissenschaft, Reisen und Expeditionen, Kochen und Ernährung, Medizin und weiteren Genres. Der Schwerpunkt des Verlages liegt auf dem Erhalt historischer Literatur. Viele Werke historischer Schriftsteller und Wissenschaftler sind heute nur noch als Antiquitäten erhältlich. Hansebooks verlegt di
Die Kunterbunts, 120 Karten - neues Buch
2016, ISBN: 9781847886361
ID: 7fc285a1daa085f14e3aadd718ba7c76
Gassi gehen" - Du setzt einmal aus. "Familienbesuch" - Du ziehst vier Karten. Hast du einen ärgerlichen Hund auf der Hand? Oder nur fröhliche Kinder?In der Psychotherapiestunde mit Kindern wird viel gespielt und "Die Kunterbunts" ist ein für diesen Zweck entwickeltes, unkompliziertes Spiel nach Uno-Regeln. Durch das bekannte Spielprinzip bedarf es keiner langen Einführung: Die fröhliche Mutter darf auf die ärgerliche Mutter oder auf die fröhliche Tochter gelegt werden etc. Neben dem Spaß werden Empathie sowie die Wechselwirkungen von Emotionen in Familien vermittelt. Für alle, die mit Kindern therapeutisch oder beraterisch arbeiten.Für Kinder ab 5 Jahren.Mit Illustrationen von Pe Grigo.Aus dem Inhalt: Familienkarten, z.B. Fröhlicher Vater - Fröhliche Mutter - Ärgerlicher Hund - Ängstlicher Sohn - Überraschte Tochter.Aktionskarten, z.B. Familienrat (Karten tauschen) - Gassi gehen (Aussetzen) - Familienbesuch (4 Karten ziehen).;"Gassi gehen" - Du setzt einmal aus. "Familienbesuch" - Du ziehst vier Karten. Hast du einen ärgerlichen Hund auf der Hand? Oder nur fröhliche Kinder?In der Psychotherapiestunde mit Kindern wird viel gespielt und "Die Kunterbunts" ist ein für diesen Zweck entwickeltes, unkompliziertes Spiel nach Uno-Regeln. Durch das bekannte Spielprinzip bedarf es keiner langen Einführung: Die fröhliche Mutter darf auf die ärgerliche Mutter oder auf die fröhliche Tochter gelegt werden etc. Neben dem Spaß werden Empathie sowie die Wechselwirkungen von Emotionen in Familien vermittelt. Für alle, die mit Kindern therapeutisch oder beraterisch arbeiten.Für Kinder ab 5 Jahren.Mit Illustrationen von Pe Grigo.Aus dem Inhalt: Familienkarten, z.B. Fröhlicher Vater - Fröhliche Mutter - Ärgerlicher Hund - Ängstlicher Sohn - Überraschte Tochter.Aktionskarten, z.B. Familienrat (Karten tauschen) - Gassi gehen (Aussetzen) - Familienbesuch (4 Karten ziehen).;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TRV6GLG3P05-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TRV6GLG3P05-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TRV6GLG3P05-9f17d924daed1b-570-420-1;9783621285230;0;29.95;1;pc;11;;;;0TSTA4A4U8G5;Landesbauordnung Schleswig-Holstein 2016 mit Kurzkommentierung;42.00;https://www.dodax.de/de-de/dp/TSTA4A4U8G5/;Bücher / Sozialwissenschaften, Recht & Wirtschaft / Recht / Öffentliches Recht;Anlass für das Werk ist die Novellierung der Landesbauordnung Schleswig-Holstein.Die Novelle überträgt den Bauherren mehr Eigenverantwortung, enthält verständlichere Formulierungen und entlastet die Kommunen.Weitergehende Erleichterungen bei Baugenehmigungen, wie z. B. bei einer nachträglichen energetischen Sanierung, werden ermöglicht.Kleine Windkraftanlagen werden in bestimmten Gebieten verfahrensfrei gestellt.Traditionell ist auch dieser Textausgabe eine Kurzkommentierung beigefügt, die auf alle wesentlichen Aspekte des Bauordnungsrechts in Schleswig-Holstein eingeht.;Anlass für das Werk ist die Novellierung der Landesbauordnung Schleswig-Holstein.Die Novelle überträgt den Bauherren mehr Eigenverantwortung, enthält verständlichere Formulierungen und entlastet die Kommunen.Weitergehende Erleichterungen bei Baugenehmigungen, wie z. B. bei einer nachträglichen energetischen Sanierung, werden ermöglicht.Kleine Windkraftanlagen werden in bestimmten Gebieten verfahrensfrei gestellt.Traditionell ist auch dieser Textausgabe eine Kurzkommentierung beigefügt, die auf alle wesentlichen Aspekte des Bauordnungsrechts in Schleswig-Holstein eingeht.;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TSTA4A4U8G5-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TSTA4A4U8G5-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TSTA4A4U8G5-9f17d924daed1b-570-420-1;9783555018546;0;42.00;1;pc;11;;;;0TTTDHM3N362;Sprachlernhabitus und Bedeutungskonstruktion beim Fremdsprachenlernen;56.95;https://www.dodax.de/de-de/dp/TTTDHM3N362/;Bücher / Geisteswissenschaften, Kunst, Musik / Pädagogik / Schulpädagogik, Didaktik & Methodik;Was beeinflusst den Fremdspracherwerb? Bisher wurde die Antwort auf diese Frage meist im Lernenden oder im jeweiligen Lernkontext gesucht. Die Trennung zwischen externen und internen Einflussfaktoren muss jedoch aufgegeben werden, wenn man davon ausgeht, dass erstere erst internalisiert werden müssen, bevor sie wirksam werden können. Als Brücke zwischen beiden entwickelt die Autorin das Konzept des Sprachlernhabitus und bettet es in ein systemdynamisch-konstruktivistisches Modell des visuell-stimulierten Wortschatzerwerbs ein, dessen Erklärungskraft sie in einer methodisch aufwendigen empirischen Studie überprüft. Die Arbeit gibt einen Einblick in das komplexe Zusammenspiel von Kognition, Emotion, Motivation und sozialer Umwelt der Lernenden beim Fremdspracherwerb. Aus den Ergebnissen werden abschließend Empfehlungen für das institutionalisierte Fremdsprachenlehren abgeleitet.;Was beeinflusst den Fremdspracherwerb? Bisher wurde die Antwort auf diese Frage meist im Lernenden oder im jeweiligen Lernkontext gesucht. Die Trennung zwischen externen und internen Einflussfaktoren muss jedoch aufgegeben werden, wenn man davon ausgeht, dass erstere erst internalisiert werden müssen, bevor sie wirksam werden können. Als Brücke zwischen beiden entwickelt die Autorin das Konzept des Sprachlernhabitus und bettet es in ein systemdynamisch-konstruktivistisches Modell des visuell-stimulierten Wortschatzerwerbs ein, dessen Erklärungskraft sie in einer methodisch aufwendigen empirischen Studie überprüft. Die Arbeit gibt einen Einblick in das komplexe Zusammenspiel von Kognition, Emotion, Motivation und sozialer Umwelt der Lernenden beim Fremdspracherwerb. Aus den Ergebnissen werden abschließend Empfehlungen für das institutionalisierte Fremdsprachenlehren abgeleitet.;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TTTDHM3N362-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TTTDHM3N362-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TTTDHM3N362-9f17d924daed1b-570-420-1;9783631618936;0;56.95;1;pc;11;;;;0TUB87RMKJA1;Aktiv verkaufen am Telefon;39.99;https://www.dodax.de/de-de/dp/TUB87RMKJA1/;Bücher / Sozialwissenschaften, Recht & Wirtschaft / Wirtschaft / Management;Was macht Telefonverkäufer erfolgreich? Erstens die richtige Einstellung und zweitens die richtigen Techniken und Methoden - so die Vertriebs- und Kommunikationsexperten Ricarda Zartmann und Lothar Stempfle. "Aktiv verkaufen am Telefon" zeigt, wie es gelingt, sich optimal auf Gesprächspartner einzu stellen, und begleitet den Leser Schritt für Schritt durch die Phasen eines telefonischen Verkaufsgesprächs. Telefonverkäufer und Call Center Agents erfahren, wie sie sich professionell auf das Telefonat vorbereiten, die Phasen des Gesprächs erfolgreich gestalten und den Kontakt gezielt nachbereiten. Mit Beispielskripten und konkreten Tipps für die wichtigsten Gesprächssituationen am Telefon: Neukundenakquisition, Terminvereinbarung, Nachfassen von Angeboten, Preisgespräche, Reklamationsgespräche, Kundenrückgewinnung und Mahngespräche.Ein wertvoller Praxisleitfaden für alle, die professionell telefonieren und ihre Verkaufsquote am Telefon dauerhaft verbessern wollen.Neu in der 2. Auflage: Kundengewinnung mit Provozierendem Problemlösungsverkauf;Was macht Telefonverkäufer erfolgreich? Erstens die richtige Einstellung und zweitens die richtigen Techniken und Methoden - so die Vertriebs- und Kommunikationsexperten Ricarda Zartmann und Lothar Stempfle. "Aktiv verkaufen am Telefon" zeigt, wie es gelingt, sich optimal auf Gesprächspartner einzu stellen, und begleitet den Leser Schritt für Schritt durch die Phasen eines telefonischen Verkaufsgesprächs. Telefonverkäufer und Call Center Agents erfahren, wie sie sich professionell auf das Telefonat vorbereiten, die Phasen des Gesprächs erfolgreich gestalten und den Kontakt gezielt nachbereiten. Mit Beispielskripten und konkreten Tipps für die wichtigsten Gesprächssituationen am Telefon: Neukundenakquisition, Terminvereinbarung, Nachfassen von Angeboten, Preisgespräche, Reklamationsgespräche, Kundenrückgewinnung und Mahngespräche.Ein wertvoller Praxisleitfaden für alle, die professionell telefonieren und ihre Verkaufsquote am Telefon dauerhaft verbessern wollen.Neu in der 2. Auflage: Kundengewinnung mit Provozierendem Problemlösungsverkauf;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUB87RMKJA1-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUB87RMKJA1-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUB87RMKJA1-9f17d924daed1b-570-420-1;9783658029890;0;39.99;1;pc;11;;;;0TUC0U8R0V41;Die Mythologie in den nichtmythologischen Dichtungen Ovids;103.95;https://www.dodax.de/de-de/dp/TUC0U8R0V41/;Bücher / Geisteswissenschaften, Kunst, Musik / Sprach- & Literaturwissenschaften / Klassische Sprach- & Literaturwissenschaft;;;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUC0U8R0V41-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUC0U8R0V41-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUC0U8R0V41-9f17d924daed1b-570-420-1;9783631441664;0;103.95;1;pc;11;;;;0TUGSF6S3KBI;Understanding Network Hacks;44.73;https://www.dodax.de/de-de/dp/TUGSF6S3KBI/;Bücher / Naturwissenschaften, Medizin, Informatik & Technik / Informatik & EDV / Netzwerke;This book explains how to see one's own network through the eyes of an attacker, to understand their techniques and effectively protect against them. Through Python code samples the reader learns to code tools on subjects such as password sniffing, ARP poisoning, DNS spoofing, SQL injection, Google harvesting and Wifi hacking. Furthermore the reader will be introduced to defense methods such as intrusion detection and prevention systems and log file analysis by diving into code.;This book explains how to see one's own network through the eyes of an attacker, to understand their techniques and effectively protect against them. Through Python code samples the reader learns to code tools on subjects such as password sniffing, ARP poisoning, DNS spoofing, SQL injection, Google harvesting and Wifi hacking. Furthermore the reader will be introduced to defense methods such as intrusion detection and prevention systems and log file analysis by diving into code.;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUGSF6S3KBI-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUGSF6S3KBI-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUGSF6S3KBI-9f17d924daed1b-570-420-1;9783662444368;0;44.73;1;pc;11;;;;0TUINTJRIPV9;Bilder der Mathematik;27.99;https://www.dodax.de/de-de/dp/TUINTJRIPV9/;Bücher / Sachbücher / Natur & Technik / Naturwissenschaft;Wie sieht eine Kurve aus, die die ganze Ebene oder den Raum vollständig ausfüllt? Kann man einen Polyeder flexibel bewegen, ja sogar umstülpen? Was ist die projektive Ebene oder der vierdimensionale Raum? Gibt es Seifenblasen, die keine runden Kugel sind? Wie kann man die komplizierte Struktur von Strömungen besser verstehen?In diesem Buch erleben Sie die Mathematik von ihrer anschaulichen Seite und finden faszinierende und bisher nie gesehene Bilder, die Ihnen illustrative Antworten zu all diesen Fragestellungen geben. Zu allen Bildern gibt es kurze Erklärungstexte, viele Literaturhinweise und jede Menge Web-Links.Das Buch ist für alle Freunde der Mathematik, die nicht nur trockenen Text und endlose Formeln sehen wollen. Vom Schüler zum Lehrer, vom Studenten zum Professor. Es soll sie alle inspirieren und anregen, sich mit diesem oder jenem vermeintlich nur Insidern vorbehaltenem Thema zu beschäftigen. Lernen Sie die Mathematik von einer ganz neuen und bunten Seite kennen.Die Neuauflage ist vollständig durchgesehen und um acht Doppelseiten mit neuen und spektakulären Bildern ergänzt.Stimmen zur 1. Auflage:"Die durchweg exzellenten grafischen Veranschaulichungen geben gute Beispiele, wie man elegant und sauber argumentiert. Möge dieses Buch viele Leserinnen und Leser zur Mathematik verführen." c't 17/09"In den 'Bildern der Mathematik' kann man nach Herzenslust schmökern. Denn die einzelnen Mathematik-Häppchen und kleinen Geschichten sind zwar thematisch geordnet, bauen aber nicht aufeinander auf. So ist dieses Buch - für ein mathematisches Sachbuch sicher erstaunlich - sogar für den Nachttisch geeignet." Deutschlandradio Kultur;Wie sieht eine Kurve aus, die die ganze Ebene oder den Raum vollständig ausfüllt? Kann man einen Polyeder flexibel bewegen, ja sogar umstülpen? Was ist die projektive Ebene oder der vierdimensionale Raum? Gibt es Seifenblasen, die keine runden Kugel sind? Wie kann man die komplizierte Struktur von Strömungen besser verstehen?In diesem Buch erleben Sie die Mathematik von ihrer anschaulichen Seite und finden faszinierende und bisher nie gesehene Bilder, die Ihnen illustrative Antworten zu all diesen Fragestellungen geben. Zu allen Bildern gibt es kurze Erklärungstexte, viele Literaturhinweise und jede Menge Web-Links.Das Buch ist für alle Freunde der Mathematik, die nicht nur trockenen Text und endlose Formeln sehen wollen. Vom Schüler zum Lehrer, vom Studenten zum Professor. Es soll sie alle inspirieren und anregen, sich mit diesem oder jenem vermeintlich nur Insidern vorbehaltenem Thema zu beschäftigen. Lernen Sie die Mathematik von einer ganz neuen und bunten Seite kennen.Die Neuauflage ist vollständig durchgesehen und um acht Doppelseiten mit neuen und spektakulären Bildern ergänzt.Stimmen zur 1. Auflage:"Die durchweg exzellenten grafischen Veranschaulichungen geben gute Beispiele, wie man elegant und sauber argumentiert. Möge dieses Buch viele Leserinnen und Leser zur Mathematik verführen." c't 17/09"In den 'Bildern der Mathematik' kann man nach Herzenslust schmökern. Denn die einzelnen Mathematik-Häppchen und kleinen Geschichten sind zwar thematisch geordnet, bauen aber nicht aufeinander auf. So ist dieses Buch - für ein mathematisches Sachbuch sicher erstaunlich - sogar für den Nachttisch geeignet." Deutschlandradio Kultur;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUINTJRIPV9-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUINTJRIPV9-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/TUINTJRIPV9-9f17d924daed1b-570-420-1;9783662434161;0;27.99;1;pc;11;;;;0TVDH8U7J41H;Zaubergarten Biologie;24.90;https://www.dodax.de/de-de/dp/TVDH8U7J41H/;Bücher / Sachbücher / Natur & Technik / Naturwissenschaft;Der weltbekannte Chemiker und Biologe Gottfried Schatz beschreibt in 19 Essays biologische Phänomene, die unser Menschenbild prägen. Er denkt über die Anfänge des Lebens nach, stellt Überlegungen zu Energieknappheit und Wissensspeicherung auf Datenträgern an und betrachtet chemische Körperprozesse durch die Lupe des allumfassend gebildeten Wissenschaftlers. Dabei sind
You Could Look It Up - neues Buch
ID: 735c2356ae050b94724f95ee73e79e63
Knowledge is of two kinds," said Samuel Johnson in 1775. "We know a subject ourselves, or we know where we can find information upon it." Today we think of Wikipedia as the source of all information, the ultimate reference. Yet it is just the latest in a long line of aggregated knowledge--reference works that have shaped the way we've seen the world for centuries.You Could Look It Up chronicles the captivating stories behind these great works and their contents, and the way they have influenced each other. From The Code of Hammurabi, the earliest known compendium of laws in ancient Babylon almost two millennia before Christ to Pliny's Natural History, from the 11th-century Domesday Book recording land holdings in England to Abraham Ortelius's first atlas of the world, from Samuel Johnson's A Dictionary of the English Language to The Whole Earth Catalog to Google, Jack Lynch illuminates the human stories and accomplishment behind each, as well as its enduring impact on civilization. In the process, he offers new insight into the value of knowledge.;"Knowledge is of two kinds," said Samuel Johnson in 1775. "We know a subject ourselves, or we know where we can find information upon it." Today we think of Wikipedia as the source of all information, the ultimate reference. Yet it is just the latest in a long line of aggregated knowledge--reference works that have shaped the way we've seen the world for centuries.You Could Look It Up chronicles the captivating stories behind these great works and their contents, and the way they have influenced each other. From The Code of Hammurabi, the earliest known compendium of laws in ancient Babylon almost two millennia before Christ to Pliny's Natural History, from the 11th-century Domesday Book recording land holdings in England to Abraham Ortelius's first atlas of the world, from Samuel Johnson's A Dictionary of the English Language to The Whole Earth Catalog to Google, Jack Lynch illuminates the human stories and accomplishment behind each, as well as its enduring impact on civilization. In the process, he offers new insight into the value of knowledge.;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/42ARJ3MQCS5-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/42ARJ3MQCS5-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/42ARJ3MQCS5-9f17d924daed1b-570-420-1;9780802777522;0;27.21;1;pc;11;;;;042EBOHJMJ5V;Pro Oracle Identity and Access Management Suite;43.47;https://www.dodax.de/de-de/dp/42EBOHJMJ5V/;Bücher / Naturwissenschaften, Medizin, Informatik & Technik / Informatik & EDV / Anwendungs-Software;This book presents a process-based approach to implementing Oracle's Identity and Access Management Suite. Learn everything from basic installation through to advanced topics such as leveraging Oracle Virtual Directory and Identity Federation. Also covered is integrating with applications such as Oracle E-Business Suite and WebCenter Content. Pro Oracle Identity and Access Management Suit e provides real world implementation examples that make up a valuable resource as you plan and implement the product stack in your own environment. The book and the examples are also useful post-installation as your enterprise begins to explore the capabilities that Identity Management Suite provides.Implementing an identity management system can be a daunting project. There are many aspects that must be considered to ensure the highest availability and high integration value to the enterprise business units. Pro Oracle Identity and Access Management Suite imparts the information needed to leverage Oracle's Identity and Access Management suite and provide the level of service your organization demands. Show results to leadership by learning from example how to integrate cross-domain authentication using identity federation, how to allow user self-service capabilities across multiple directories with Virtual Directory, and how to perform the many other functions provided by Oracle Identity and Access Management Suite.Presents an example-based installation and configuration of the entire Oracle Identity and Access Management Suite, including high-availability and performance-tuning concepts. Demonstrates Identity Federation, Virtual Directory, Fusion Middleware Integration, and Integration with Oracle Access Manager.Introduces concepts such as Split Profiles for Identity Manager, MultiFactor authentication with Oracle Adaptive Access Manager, and Self Service Portals.;This book presents a process-based approach to implementing Oracle's Identity and Access Management Suite. Learn everything from basic installation through to advanced topics such as leveraging Oracle Virtual Directory and Identity Federation. Also covered is integrating with applications such as Oracle E-Business Suite and WebCenter Content. Pro Oracle Identity and Access Management Suit e provides real world implementation examples that make up a valuable resource as you plan and implement the product stack in your own environment. The book and the examples are also useful post-installation as your enterprise begins to explore the capabilities that Identity Management Suite provides.Implementing an identity management system can be a daunting project. There are many aspects that must be considered to ensure the highest availability and high integration value to the enterprise business units. Pro Oracle Identity and Access Management Suite imparts the information needed to leverage Oracle's Identity and Access Management suite and provide the level of service your organization demands. Show results to leadership by learning from example how to integrate cross-domain authentication using identity federation, how to allow user self-service capabilities across multiple directories with Virtual Directory, and how to perform the many other functions provided by Oracle Identity and Access Management Suite.Presents an example-based installation and configuration of the entire Oracle Identity and Access Management Suite, including high-availability and performance-tuning concepts. Demonstrates Identity Federation, Virtual Directory, Fusion Middleware Integration, and Integration with Oracle Access Manager.Introduces concepts such as Split Profiles for Identity Manager, MultiFactor authentication with Oracle Adaptive Access Manager, and Self Service Portals.;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/42EBOHJMJ5V-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/42EBOHJMJ5V-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/42EBOHJMJ5V-9f17d924daed1b-570-420-1;9781484215227;0;43.47;1;pc;11;;;;042OG3SN2Q15;Church in an Age of Global Migration;76.30;https://www.dodax.de/de-de/dp/42OG3SN2Q15/;Bücher / Geisteswissenschaften, Kunst, Musik / Religion & Theologie / Allgemeines & Lexika;Migration has become a defining feature of the contemporary age. It has brought about significant changes in political, economic, social, and religious landscapes. This volume explores a question that has been little considered to date: how are churches being transformed in the face of global migration? The book features contributors from diverse national, denominational, cultural, professional, and linguistic backgrounds. Their essays reveal the ways in which migrants and the phenomenon of migration expose longstanding gaps and failings within Christian communities. However, the prevalence of migration and migrants simultaneously opens up fresh possibilities for churches to grow, renew, becoming more authentic, dynamic, and diverse. Church in an Age of Global Migration presents a collage of embodied ecclesial practices, understandings, and realities that have emerged and are continuing to develop in the face of global migration. Committed to transnational and ecumenical dialogue, and to integrating practical and theoretical perspectives, this volume is the first to offer an in-depth analysis of the ways in which churches are being changed by migrants.;Migration has become a defining feature of the contemporary age. It has brought about significant changes in political, economic, social, and religious landscapes. This volume explores a question that has been little considered to date: how are churches being transformed in the face of global migration? The book features contributors from diverse national, denominational, cultural, professional, and linguistic backgrounds. Their essays reveal the ways in which migrants and the phenomenon of migration expose longstanding gaps and failings within Christian communities. However, the prevalence of migration and migrants simultaneously opens up fresh possibilities for churches to grow, renew, becoming more authentic, dynamic, and diverse. Church in an Age of Global Migration presents a collage of embodied ecclesial practices, understandings, and realities that have emerged and are continuing to develop in the face of global migration. Committed to transnational and ecumenical dialogue, and to integrating practical and theoretical perspectives, this volume is the first to offer an in-depth analysis of the ways in which churches are being changed by migrants.;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/42OG3SN2Q15-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/42OG3SN2Q15-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/42OG3SN2Q15-9f17d924daed1b-570-420-1;9781349556168;0;76.30;1;pc;11;;;;0431P4P22EFP;Implementing DirectAccess with Windows Server 2016;43.56;https://www.dodax.de/de-de/dp/431P4P22EFP/;Bücher / Naturwissenschaften, Medizin, Informatik & Technik / Informatik & EDV / Informatik;Learn how to design, plan, implement, and support a secure remote access solution using DirectAccess in Windows Server 2016. Remote Access has been included in the Windows operating system for many years. With each new operating system release, new features and capabilities have been included to allow network engineers and security administrators to provide remote access in a secure and cost-effective manner.DirectAccess in Windows Server 2016 provides seamless and transparent, always on remote network connectivity for managed Windows devices. DirectAccess is built on commonly deployed Windows platform technologies and is designed to streamline and simplify the remote access experience for end users. In addition, DirectAccess connectivity is bidirectional, allowing administrators to more effectively manage and secure their field-based assets.Implementing DirectAccess with Windows Server 2016 provides a high-level overview of how DirectAccess works. The vision and evolution of DirectAccess are outlined and business cases and market drivers are explained. DirectAccess is evaluated against traditional VPN and this book describes the Windows platform technologies that underpin this solution. In addition, this book:Explains how the technology works and the specific IT pain points that it addressesIncludes detailed, prescriptive guidance for those tasked with implementing DirectAccess using Windows Server 2016Addresses real-world deployment scenarios for small and large organizationsContains valuable tips, tricks, and implementation best practices for security and performance What you'll learnA high-level understanding of the various remote access technologies included in Windows Server 2016.Common uses cases for remote access, and how best to deploy them in a secure, stable, reliable, and highly available manner.Valuable insight in to design best practices and learn how to implement DirectAccess and VPN with Windows Server 2016 according to deployment best practices.Who This Book Is ForIT administrators, network, and security administrators and engineers, systems management professionals, compliance auditors, and IT executive management (CIO, CISO) are the target audience for this title.;Learn how to design, plan, implement, and support a secure remote access solution using DirectAccess in Windows Server 2016. Remote Access has been included in the Windows operating system for many years. With each new operating system release, new features and capabilities have been included to allow network engineers and security administrators to provide remote access in a secure and cost-effective manner.DirectAccess in Windows Server 2016 provides seamless and transparent, always on remote network connectivity for managed Windows devices. DirectAccess is built on commonly deployed Windows platform technologies and is designed to streamline and simplify the remote access experience for end users. In addition, DirectAccess connectivity is bidirectional, allowing administrators to more effectively manage and secure their field-based assets.Implementing DirectAccess with Windows Server 2016 provides a high-level overview of how DirectAccess works. The vision and evolution of DirectAccess are outlined and business cases and market drivers are explained. DirectAccess is evaluated against traditional VPN and this book describes the Windows platform technologies that underpin this solution. In addition, this book:Explains how the technology works and the specific IT pain points that it addressesIncludes detailed, prescriptive guidance for those tasked with implementing DirectAccess using Windows Server 2016Addresses real-world deployment scenarios for small and large organizationsContains valuable tips, tricks, and implementation best practices for security and performance What you'll learnA high-level understanding of the various remote access technologies included in Windows Server 2016.Common uses cases for remote access, and how best to deploy them in a secure, stable, reliable, and highly available manner.Valuable insight in to design best practices and learn how to implement DirectAccess and VPN with Windows Server 2016 according to deployment best practices.Who This Book Is ForIT administrators, network, and security administrators and engineers, systems management professionals, compliance auditors, and IT executive management (CIO, CISO) are the target audience for this title.;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/431P4P22EFP-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/431P4P22EFP-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/431P4P22EFP-9f17d924daed1b-570-420-1;9781484220580;0;43.56;1;pc;11;;;;03ADB8JSKR7I;Beethoven: The Complete Masterworks, Vol. 30;8.95;https://www.dodax.de/de-de/dp/3ADB8JSKR7I/;Musik / Klassik / Konzerte, Sinfonien & Orchestermusik;;;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/3ADB8JSKR7I-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/3ADB8JSKR7I-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/3ADB8J
Investing the Templeton Way - neues Buch
ID: 127141e0bc2ff103d201d8fbd54def61
To buy when others are despondently selling and to sell when others are avidly buying requires the greatest fortitude and pays the greatest ultimate rewards."-Sir John TempletonCalled the "greatest stock picker of the century" by Money magazine, legendary fund manager Sir John Templeton is revered as one of the world's premiere value investors, widely known for pioneering global investing and out-performing the stock market over a five-decade span. Investing the Templeton Way provides a never-before-seen glimpse into Sir John's timeless principles and methods.Beginning with a review of the methods behind Sir John's proven investment selection process, Investing the Templeton Way provides historical examples of his most successful trades and explains how today's investors can apply Sir John's winning approaches to their own portfolios. Detailing his most well-known principle investing at the point of maximum pessimism- this book outlines the techniques Sir John has used throughout his career to identify such points and capitalize on them.Among the lessons to be learned:Discover how to keep a cool head when other investors overreact to bad newsBecome a bargain stock hunter like Sir John-buy the stocks emotional sellers wish to unload and sell them what they are desperate to buySearch worldwide to expand your bargain inventoryProtect your portfolio from yourself through diversificationRely on quantitative versus qualitative reasoning when it comes to selecting stocksAdopt a virtuous investment strategy that will endure in all market conditions;"To buy when others are despondently selling and to sell when others are avidly buying requires the greatest fortitude and pays the greatest ultimate rewards."-Sir John TempletonCalled the "greatest stock picker of the century" by Money magazine, legendary fund manager Sir John Templeton is revered as one of the world's premiere value investors, widely known for pioneering global investing and out-performing the stock market over a five-decade span. Investing the Templeton Way provides a never-before-seen glimpse into Sir John's timeless principles and methods.Beginning with a review of the methods behind Sir John's proven investment selection process, Investing the Templeton Way provides historical examples of his most successful trades and explains how today's investors can apply Sir John's winning approaches to their own portfolios. Detailing his most well-known principle investing at the point of maximum pessimism- this book outlines the techniques Sir John has used throughout his career to identify such points and capitalize on them.Among the lessons to be learned:Discover how to keep a cool head when other investors overreact to bad newsBecome a bargain stock hunter like Sir John-buy the stocks emotional sellers wish to unload and sell them what they are desperate to buySearch worldwide to expand your bargain inventoryProtect your portfolio from yourself through diversificationRely on quantitative versus qualitative reasoning when it comes to selecting stocksAdopt a virtuous investment strategy that will endure in all market conditions;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8J79CK12PR3-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8J79CK12PR3-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8J79CK12PR3-9f17d924daed1b-570-420-1;9780071545631;0;50.54;1;pc;11;;;;08L0DVCQQAO8;Besame Mucho;11.12;https://www.dodax.de/de-de/dp/8L0DVCQQAO8/;Musik / New Age;;;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8L0DVCQQAO8-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8L0DVCQQAO8-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8L0DVCQQAO8-9f17d924daed1b-570-420-1;9007686000295;0;11.12;1;pc;11;;;;08LRLTOV3B9D;Babydecke "Wal/Streifen" filz 70/90cm;18.14;https://www.dodax.de/de-de/dp/8LRLTOV3B9D/;Büro & Schule / Sonstiges;;;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8LRLTOV3B9D-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8LRLTOV3B9D-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8LRLTOV3B9D-9f17d924daed1b-570-420-1;9007213168719;0;18.14;1;pc;11;;;;08MO83F1P928;A History of Europe in the Modern World;63.45;https://www.dodax.de/de-de/dp/8MO83F1P928/;Bücher / Geisteswissenschaften, Kunst, Musik / Geschichte / Allgemeines & Lexika;As the new title reflects, Palmer's A History of Europe in the Modern World maintains its well-established historical authority, while focusing more specifically on Europe's prominent role in modern global exchanges, nation building, transnational commercial systems, colonial empires, and cultural transitions. Combining concise accounts of specific nations and national differences with a wide-ranging, comparative analysis of international events, this updated edition of a classic text carefully examines the whole modern history of Europeans and their perpetually changing societies.;As the new title reflects, Palmer's A History of Europe in the Modern World maintains its well-established historical authority, while focusing more specifically on Europe's prominent role in modern global exchanges, nation building, transnational commercial systems, colonial empires, and cultural transitions. Combining concise accounts of specific nations and national differences with a wide-ranging, comparative analysis of international events, this updated edition of a classic text carefully examines the whole modern history of Europeans and their perpetually changing societies.;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8MO83F1P928-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8MO83F1P928-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8MO83F1P928-9f17d924daed1b-570-420-1;9780071315562;0;63.45;1;pc;11;;;;08MV0LV3UGHP;Samsung SyncMaster LU28E85 28" UHD;437.97;https://www.dodax.de/de-de/dp/8MV0LV3UGHP/;Elektronik / Computer / Monitore ;Entdecken Sie die Details beeindruckender UHD-Bildqualität Der Samsung UE850 UHD-Monitor bietet eine beeindruckende Ultra HD-Bildqualität, die sich perfekt für verschiedenste professionelle Anwendungen eignet. Kreative wie analytische Aufgaben profitieren von den hervorragenden hochauflösenden Bildern, die durch verblüffende 8 Millionen Pixel noch verstärkt werden und so noch mehr Details preisgeben. Die Bilder werden in einer Auflösung geliefert, die vier Mal so hoch ist wie bei Full HD, und sorgen für eine zuvor unterreichte Bildschirmschärfe am Arbeitsplatz. Mit der Schärfe von Ultra High Definition am Arbeitsplatz erreichen Sie mehr Komfort und höhere Produktivität. Erleben Sie Milliarden von unglaublich leuchtenden Farben und die höchste Helligkeitsstufe - 1 Milliarde Farben: Mit 64 Mal mehr Farben wie bei herkömmlichen Monitoren werden die Bilder derart detailgetreu, exakt und natürlich, dass es Ihnen den Atem verschlagen wird. - Höchste Helligkeitsstufe: Die höchste Helligkeit von 370 cd/m² macht die Bilder plastischer und gestochen scharf. Leistungsstarke Multitasking-Funktionen für maximale Produktivität - PBP: Mithilfe von Picture-by-Picture können Sie zwei verschiedene Eingangsquellen auf einem Bildschirm darstellen und dabei die Bildqualität des Originals beibehalten. - PIP 2.0: Führen Sie Multitasking durch, während Sie sich verschiedenste Inhalte ansehen. Dank Unterstützung von noch mehr Eingängen für Picture-in-Picture 2.0 ist das jetzt möglich. Ändern Sie die Größe des zweiten Bildes auf bis zu 25% des Bildschirms und positionieren Sie es dort, wo Sie möchten. Selbst die Soundeinstellungen können mit Leichtigkeit kontrolliert werden. Ein professioneller ergonomischer Monitor für wirklich professionelle Anforderungen - HAS-Fuß: Ein ergonomisch konstruierter HAS-Fuß (Height Adjustable Stand, höhenverstellbarer Fuß) ermöglicht eine flexible Einstellung der Höhe bis zu 130 mm. - 90° Pivot-Funktion und Automatische OSD-Drehung: Ändern Sie die Ausrichtung des Monitors mithilfe der 90°-Pivot-Funktion von Querformat auf Hochformat. Wenn der Bildschirm gedreht wird passt die automatische OSD-Drehung den Bildschirmtext (OSD) an den Bildschirm an. - Tilt-Funktion: Neigen Sie den Bildschirm sanft und problemlos um 20° nach vorn oder 5° nach hinten und genießen Sie den vollen Bildkomfort. - Premium-Design: Mit Premium-Titangehäuse in Silber/Schwarz Metallic in raffinierter matter Ausführung. Angenehm für die Augen und das komfortabelste Seherlebnis aller Zeiten - Eye Saver-Modus: Im Gegensatz zu anderen Farben, die von Bildschirmen ausgestrahlt werden, wirken blaue Lichtwellenlängen stimulierend auf die Netzhaut, wodurch die Augen ermüden. Der Eye Saver-Modus optimiert den Bildkomfort, indem die Ausgabe von blauem Licht durch Tastendruck auf intelligente Weise verringert wird. - Flicker Free: Die Flicker Free-Technologie verringert das Flimmern von Bildschirmen und sorgt für ein angenehmeres Seherlebnis. Tauchen Sie in eine neue Unterhaltungsdimension ein und erleben Sie ungeahnten Komfort - AMD FreeSync: Das Bildschirmaktualisierungsverhältnis wird dynamisch mit der Frame-Rate Ihrer Inhalte synchronisiert und verringert somit die Eingangslatenz auf ein Minimum. Weiters wird die Bildverzerrung und das Ruckeln bei Spielen dramatisch reduziert. - Verbesserte HDMI-Unterstützung: Dank verbessertem HDMI, das UHD-Auflösungen mit einem Aktualisierungsverhältnis von 60 Hz unterstützt, werden 4K-Inhalte problemlos ohne Verzögerung wiedergegeben, selbst wenn AV-Geräte angeschlossen sind. - Spielmodus: Passen Sie die Einstellungen Ihres Monitors mithilfe des On-Screen-Displays im Nu an und erleben Sie eine optimierte Spielerfahrung. Im Spielmodus wird die Helligkeit des Bildes verringert, damit Sie die gesamte Action plastisch mitbekommen. - Schnelle Reaktionszeit von 1 ms: Sehen Sie selbst die schnellsten Bewegungen auf dem Bildschirm scharf und ohne Bewegungsunschärfe, Flackern oder Schatten.;Entdecken Sie die Details beeindruckender UHD-Bildqualität Der Samsung UE850 UHD-Monitor bietet eine beeindruckende Ultra HD-Bildqualität, die sich perfekt für verschiedenste professionelle Anwendungen eignet. Kreative wie analytische Aufgaben profitieren von den hervorragenden hochauflösenden Bildern, die durch verblüffende 8 Millionen Pixel noch verstärkt werden und so noch mehr Details preisgeben. Die Bilder werden in einer Auflösung geliefert, die vier Mal so hoch ist wie bei Full HD, und sorgen für eine zuvor unterreichte Bildschirmschärfe am Arbeitsplatz. Mit der Schärfe von Ultra High Definition am Arbeitsplatz erreichen Sie mehr Komfort und höhere Produktivität. Erleben Sie Milliarden von unglaublich leuchtenden Farben und die höchste Helligkeitsstufe - 1 Milliarde Farben: Mit 64 Mal mehr Farben wie bei herkömmlichen Monitoren werden die Bilder derart detailgetreu, exakt und natürlich, dass es Ihnen den Atem verschlagen wird. - Höchste Helligkeitsstufe: Die höchste Helligkeit von 370 cd/m² macht die Bilder plastischer und gestochen scharf. Leistungsstarke Multitasking-Funktionen für maximale Produktivität - PBP: Mithilfe von Picture-by-Picture können Sie zwei verschiedene Eingangsquellen auf einem Bildschirm darstellen und dabei die Bildqualität des Originals beibehalten. - PIP 2.0: Führen Sie Multitasking durch, während Sie sich verschiedenste Inhalte ansehen. Dank Unterstützung von noch mehr Eingängen für Picture-in-Picture 2.0 ist das jetzt möglich. Ändern Sie die Größe des zweiten Bildes auf bis zu 25% des Bildschirms und positionieren Sie es dort, wo Sie möchten. Selbst die Soundeinstellungen können mit Leichtigkeit kontrolliert werden. Ein professioneller ergonomischer Monitor für wirklich professionelle Anforderungen - HAS-Fuß: Ein ergonomisch konstruierter HAS-Fuß (Height Adjustable Stand, höhenverstellbarer Fuß) ermöglicht eine flexible Einstellung der Höhe bis zu 130 mm. - 90° Pivot-Funktion und Automatische OSD-Drehung: Ändern Sie die Ausrichtung des Monitors mithilfe der 90°-Pivot-Funktion von Querformat auf Hochformat. Wenn der Bildschirm gedreht wird passt die automatische OSD-Drehung den Bildschirmtext (OSD) an den Bildschirm an. - Tilt-Funktion: Neigen Sie den Bildschirm sanft und problemlos um 20° nach vorn oder 5° nach hinten und genießen Sie den vollen Bildkomfort. - Premium-Design: Mit Premium-Titangehäuse in Silber/Schwarz Metallic in raffinierter matter Ausführung. Angenehm für die Augen und das komfortabelste Seherlebnis aller Zeiten - Eye Saver-Modus: Im Gegensatz zu anderen Farben, die von Bildschirmen ausgestrahlt werden, wirken blaue Lichtwellenlängen stimulierend auf die Netzhaut, wodurch die Augen ermüden. Der Eye Saver-Modus optimiert den Bildkomfort, indem die Ausgabe von blauem Licht durch Tastendruck auf intelligente Weise verringert wird. - Flicker Free: Die Flicker Free-Technologie verringert das Flimmern von Bildschirmen und sorgt für ein angenehmeres Seherlebnis. Tauchen Sie in eine neue Unterhaltungsdimension ein und erleben Sie ungeahnten Komfort - AMD FreeSync: Das Bildschirmaktualisierungsverhältnis wird dynamisch mit der Frame-Rate Ihrer Inhalte synchronisiert und verringert somit die Eingangslatenz auf ein Minimum. Weiters wird die Bildverzerrung und das Ruckeln bei Spielen dramatisch reduziert. - Verbesserte HDMI-Unterstützung: Dank verbessertem HDMI, das UHD-Auflösungen mit einem Aktualisierungsverhältnis von 60 Hz unterstützt, werden 4K-Inhalte problemlos ohne Verzögerung wiedergegeben, selbst wenn AV-Geräte angeschlossen sind. - Spielmodus: Passen Sie die Einstellungen Ihres Monitors mithilfe des On-Screen-Displays im Nu an und erleben Sie eine optimierte Spielerfahrung. Im Spielmodus wird die Helligkeit des Bildes verringert, damit Sie die gesamte Action plastisch mitbekommen. - Schnelle Reaktionszeit von 1 ms: Sehen Sie selbst die schnellsten Bewegungen auf dem Bildschirm scharf und ohne Bewegungsunschärfe, Flackern oder Schatten.;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8MV0LV3UGHP-9914c068db-64-64-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8MV0LV3UGHP-cc42c03d8d-175-175-1;https://c5-static.dodax.com/de-de/dp/8MV0LV3UGHP-9f17d924daed1b-570-420-1;8806086934381;0;437.97;1;pc;11;;;;08OU2HA02NVO;Star Wars Stormtroopers;33.66;https://www.dodax.de/de-de/dp/8OU2HA02NVO/;Bücher / Schule & Lernen / Sonstiges;Introduced in Star Wars (1977), the Imperial Stormtroopers serve as the army of the Galactic Empire, establishing Imperial authority and putting down any revolts. These instantly recognizable, white-clad troopers have become a universal symbol of Star Wars. Underscoring the popularity of the Stormtrooper, an Imperial Stormtrooper helmet from The Empire Strikes Back recently sold at auction for $120,00.00. Just in time for the release of the new film, Star Wars: The Last Jedi, Star
ID: 12363479
Design Thinking ab 22.49 € als Taschenbuch: Understanding How Designers Think and Work. Aus dem Bereich: Bücher, Kunst & Musik, Medien > Bücher, Bloomsbury Academic
EAN (ISBN-13): 9781847886361
ISBN (ISBN-10): 1847886361
Buch in der Datenbank seit 22.08.2007 19:43:30
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ISBN/EAN: 9781847886361
1-84788-636-1, 978-1-84788-636-1
"The Textile Reader", von "Jessica Hemmings (Editor)" (9781847886354)
"Design Thinking", von "Nigel Cross" (9781847886378)
"The Textile Reader", von "Jessica Hemmings, Jessica Hemmings" (9781847886347)
"Hollywood Blockbusters", von "David Sutton" (9781847886392)
"Global Denim", von "Daniel Miller" (9781847886323)
"Mobile Communications", von "Nicola Green; Leslie Haddon" (9781847886408) | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Park und Schloss Mosigkau | Tourismusportal Dessau-Roßlau
Schloss Mosigkau - Foto: Heinz Fräßdorf/ Kulturstiftung DessauWörlitz
Schloss und Park Mosigkau, von 1752 bis 1757 als Sommersitz für Prinzessin Anna Wilhelmine von Anhalt-Dessau (1715–1780) erbaut, ist eines der wenigen, weitestgehend im Originalzustand erhaltenen Rokoko-Ensembles in Deutschland.
Anna Wilhelmines Vater, Fürst Leopold I. von Anhalt-Dessau, war aus Liebe die nicht standesgemäße Ehe mit der Dessauer Apothekerstochter Anna Luise Föhse (1677–1745) eingegangen. Da seine überaus gebildete Tochter keinen geeigneten Partner fand, wurde sie zur Lebenssicherung mit zwei Gütern und einer beachtlichen Apanage ausgestattet, die sie in die Lage versetzte, das faszinierende Rokoko-Ensemble von Schloss- und Gartenanlage Mosigkau zu erbauen.
Trotz der Umgestaltungen nach 1780, ist die ursprüngliche Gestaltung anhand der Grundstruktur des Parks, der Orangerie, des chinesischen Teehäuschens und des Irrgartens noch zu erkennen.
Rubens- und van-Dyck-Werke in barocker Hängung
Erste Entwürfe des Schlosses stammen vermutlich von Georg Wenzeslaus von Knobelsdorff, dem Architekten von Sanssouci. Ausgeführt wurde der Bau von dem Dessauer Hofbaumeister Christian Friedrich Damm.
Im Inneren des Schlosses sind 24 Räume mit der originalen Ausstattung vorhanden. In barocker Hängung begegnet man im Galeriesaal bedeutenden Gemälden niederländischer Maler wie Antonis van Dyck oder Peter Paul Rubens, die aus der „Oranischen Erbschaft“ stammen.
Nach dem Tod der Schlossherrin 1780 wurde nach ihrem Willen ein Stift für adlige, unverheiratete Frauen eingerichtet, das bis 1945 bestand. Eine Allee alter Pyramidenpappeln führt in nördlicher Richtung zum Friedhof der Stiftsdamen, Meditationsort und besondere Idylle in der Mosigkauer Anlage.
Knobelsdorffallee 2/3, 06847 Dessau-Roßlau OT Mosigkau
+49 340 50255721
schloss-mosigkau@gartenreich.com
30.03. - 30.04. Sa, So, FT 10:00 - 17:00 Uhr
01.05. - 30.09. Di - So, FT 10:00 - 17:00 Uhr
01.10. - 03.11. Sa, So, FT 10:00 - 17:00 Uhr
Die Besichtigung des Schlosses ist nur im Rahmen einer Führung zu jeder vollen Stunde möglich. Der Park ist ganzjährig frei zugänglich.
Erwachsene 7,50 € / Ermäßigt 6,50 € | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | T3 T4 Kraftstofffilter Diesel VW Originalteil Verglnr. 6N0127401C - B, 39,90 €
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Dieselfilter für den VW Bus T3 und den T4 mit Kraftstoffvorwärmung.
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Transporter T3 Bus (57 - 70 PS, 08.1984 - 07.1992 Bj) 1.6 TD, Baujahr 08.1984 - 07.1992, 1589 ccm, 70 PS 1.6 TD Syncro, Baujahr 03.1986 - 07.1992, 1589 ccm, 70 PS 1.7 D, Baujahr 10.1986 - 07.1992, 1716 ccm, 57 PS
Transporter T3 Kastenwagen (57 - 69 PS, 10.1984 - 07.1992 Bj) 1.6 TD, Baujahr 10.1984 - 07.1992, 1589 ccm, 69 PS 1.6 TD Syncro, Baujahr 03.1986 - 07.1992, 1589 ccm, 69 PS 1.7 D, Baujahr 07.1989 - 07.1992, 1716 ccm, 57 PS
Transporter T3 Pritsche/Fahrgestell (57 - 70 PS, 10.1984 - 07.1992 Bj) 1.6 TD, Baujahr 10.1984 - 07.1992, 1589 ccm, 70 PS 1.6 TD Syncro, Baujahr 03.1986 - 07.1992, 1589 ccm, 69 PS 1.7 D, Baujahr 07.1989 - 07.1992, 1716 ccm, 57 PS
Transporter T4 Bus (7D, 70X) (60 - 151 PS, 09.1990 - 04.2003 Bj) 1.9 D, Baujahr 09.1990 - 12.1995, 1896 ccm, 60 PS 1.9 TD, Baujahr 10.1992 - 04.2003, 1896 ccm, 68 PS 2.4 D, Baujahr 08.1997 - 04.2003, 2370 ccm, 75 PS 2.4 D, Baujahr 09.1990 - 04.1998, 2370 ccm, 78 PS 2.4 D Syncro, Baujahr 10.1992 - 09.1998, 2370 ccm, 78 PS 2.5 TDI, Baujahr 05.1998 - 04.2003, 2461 ccm, 88 PS 2.5 TDI, Baujahr 09.1995 - 04.2003, 2461 ccm, 102 PS 2.5 TDI, Baujahr 05.1998 - 04.2003, 2461 ccm, 151 PS 2.5 TDI Syncro, Baujahr 01.1996 - 04.2003, 2461 ccm, 102 PS
Transporter T4 Kastenwagen (70XA) (61 - 151 PS, 07.1990 - 04.2003 Bj) 1.9 D, Baujahr 07.1990 - 12.1995, 1896 ccm, 61 PS 1.9 TD, Baujahr 10.1992 - 04.2003, 1896 ccm, 68 PS 2.4 D, Baujahr 08.1997 - 04.2003, 2370 ccm, 75 PS 2.4 D, Baujahr 07.1990 - 04.1998, 2370 ccm, 78 PS 2.4 D Syncro, Baujahr 10.1992 - 09.1998, 2370 ccm, 78 PS 2.5 TDI, Baujahr 12.1998 - 04.2003, 2461 ccm, 88 PS 2.5 TDI, Baujahr 09.1995 - 04.2003, 2461 ccm, 102 PS 2.5 TDI, Baujahr 09.2000 - 04.2003, 2461 ccm, 151 PS 2.5 TDI Syncro, Baujahr 09.1995 - 04.2003, 2461 ccm, 102 PS
Transporter T4 Pritsche/Fahrgestell (70XD) (61 - 102 PS, 07.1990 - 04.2003 Bj) 1.9 D, Baujahr 07.1990 - 12.1995, 1896 ccm, 61 PS 1.9 TD, Baujahr 10.1992 - 04.2003, 1896 ccm, 68 PS 2.4 D, Baujahr 08.1997 - 04.2003, 2370 ccm, 75 PS 2.4 D, Baujahr 09.1990 - 04.1998, 2370 ccm, 78 PS 2.4 D Syncro, Baujahr 10.1992 - 09.1998, 2370 ccm, 78 PS 2.5 TDI, Baujahr 05.1998 - 04.2003, 2461 ccm, 88 PS 2.5 TDI, Baujahr 09.1995 - 04.2003, 2461 ccm, 102 PS 2.5 TDI Syncro, Baujahr 05.1998 - 04.2003, 2461 ccm, 102 PS | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Feder-Patent-Sattelstütze 27,2 mm gefederte Fahrrad-Sattel-Stütze Sattel-Stange | eBay
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Durchmesser: 27,2 mm Herstellernummer: 47068
Federsattelstütze: ja EAN: 4010126470683
Patensattelstütze: ja Farbe: silbern
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Wilsing, Baudach GbR
Diese OS-Plattform ist unter dem folgenden Link erreichbar: https://ec.europa.eu/consumers/odr/
Anbieterkennzeichnung: Wilsing und Baudach GbR Achim Wilsing und Jan-Moritz Baudach Hardthofstraße 14 51069 Köln Tel: +49 (0)221 630603410 Fax: +49 (0)221 630603419 E-Mail: info@w-und-b.de Steuernummer: 218/5870/1504 Umsatzsteueridentifikationsnummer gemäß §27 UstG: DE269673303 Allgemeine Geschäftsbedingungen (Die nachstehenden AGB enthalten zugleich gesetzliche Informationen zu Ihren Rechten im elektronischen Geschäftsverkehr sowie Pflichtinformationen für Verbraucher) § 1 Begriffsbestimmungen (1) Sofern in diesen AGB besondere Rechte und Pflichten nur für Verbraucher gemäß § 13 BGB oder nur für Unternehmer gemäß § 14 BGB vereinbart werden, gelten folgende Begriffsbestimmungen: (2) Verbraucher ist jede natürliche Person, die ein Rechtsgeschäft zu Zwecken abschließt, die überwiegend weder ihrer gewerblichen noch selbstständigen Tätigkeit zugeordnet wären können. (3) Unternehmer im Sinne von § 14 BGB ist eine natürliche oder juristische Person oder eine rechtsfähige Personengesellschaft, die bei Abschluss eines Rechtsgeschäfts in Ausübung ihrer gewerblichen oder selbständigen beruflichen Tätigkeit handelt. Eine rechtsfähige Personengesellschaft ist eine Personengesellschaft, die mit der Fähigkeit ausgestattet ist, Rechte zu erwerben und Verbindlichkeiten einzugehen. § 2 Geltungsbereich der AGB für Unternehmer (1) Ist der Käufer Unternehmer im Sinne des § 14 BGB (siehe § 1 Abs. 3 der AGB) gelten ausschließlich diese AGB. AGB des Käufers gelten nur insoweit, als der Verkäufer ihnen vor dem jeweiligen Vertragsabschluss ausdrücklich schriftlich zugestimmt hat. (2) Ist der Käufer Unternehmer im Sinne des § 14 BGB (siehe § 1 Abs. 3 der AGB) gelten diese Allgemeinen Geschäftsbedingungen auch für alle künftigen Geschäfte zwischen den Vertragsparteien. § 3 Eigentumsvorbehalt Die bestellte Ware bleibt bis zur vollständigen Bezahlung Eigentum des Verkäufers. Vor Eigentumsübertragung ist eine Verpfändung, Sicherungsübereignung, Verarbeitung oder Umgestaltung ohne ausdrückliche Einwilligung des Verkäufers nicht zulässig. § 4 Gewährleistung (1) Ist der Käufer Verbraucher im Sinne des § 13 BGB (siehe § 1 Abs. 2 der AGB), so stehen ihm die gesetzlichen Gewährleistungsrechte zu. Die Gewährleistungsfrist beträgt dabei 24 Monate ab der Ablieferung der Sache beim Käufer. (2) Ist der Käufer Unternehmer im Sinne des § 14 BGB (siehe § 1 Abs. 3 der AGB), so beträgt die Gewährleistungsfrist für neue Sachen ein Jahr ab Ablieferung der Sache. Für gebrauchte Sachen wird gegenüber einem Unternehmer keine Gewährleistung übernommen. Ansprüche auf Schadensersatz sind hiervon ausgenommen. Diese richten sich nach den gesetzlichen Regelungen. (3) Ist der Käufer Unternehmer im Sinne von § 14 BGB (siehe § 1 Abs. 3 der AGB) stehen ihm Gewährleistungsansprüche wegen bestehender Transportschäden nur zu, wenn er seiner Untersuchungs- und Anzeigepflicht gemäß § 5 Absatz 4 dieser AGB nachgekommen ist. § 5 Transportschäden (1) Sofern der Käufer Verbraucher (siehe § 1 Abs. 2 der AGB) ist, bitten wir darum, Waren mit offensichtlichen Schäden an der Verpackung oder am Inhalt beim Frachtdienst zu reklamieren bzw. die Annahme zu verweigern. Zudem bitten wir den Käufer in diesem Falle umgehend Kontakt per E-Mail, Fax oder Post mit uns aufzunehmen. (2) Bei der Entdeckung von verborgenen Mängeln bitten wir ebenfalls um umgehende Benachrichtigung. (3) Eine Verkürzung der Gewährleistungsrechte, Widerrufsrechte und Verjährungsfristen ist mit den vorstehenden Regelungen nicht verbunden. (4) Sofern der Käufer Unternehmer im Sinne von § 14 BGB (siehe § 1 Abs. 3 der AGB) ist, hat er die Ware sofort nach Empfangnahme auf Transportschäden zu untersuchen. Feststellbare Transportschäden sind unverzüglich schriftlich beim Verkäufer anzuzeigen. Verpackungsschäden muss sich der Käufer bei Annahme der Ware von dem Transportunternehmen schriftlich bestätigen lassen. Zeigt sich später ein solcher Mangel, so muss die Anzeige unverzüglich nach der Entdeckung erfolgen. § 6 Datenschutz (1) Alle zur Durchführung des Auftrags erforderlichen personenbezogenen Daten, also Name, Adresse, E-Mail-Adresse, Zahlungsdaten, gegebenenfalls Fax- und Telefonnummer werden unter Beachtung der einschlägigen gesetzlichen Vorschriften (insbesondere den Europäischen Datenschutzrichtlinien, dem Bundesdatenschutzgesetz (BDSG) sowie dem Telemediengesetz (TMG)) von uns gespeichert und verarbeitet. Wir benötigen diese Daten zur Abrechnung, Lieferung und Rechnungsstellung. Mit diesen Daten können Ihre Bestellungen verarbeitet und ausgeführt und Sie darüber auf dem Laufenden gehalten werden. (2) Wir geben die personenbezogenen Daten nicht ohne ausdrückliche und jederzeit widerrufliche Einwilligung des Käufers oder ausdrückliche gesetzliche Befugnis oder gesetzliche Verpflichtung an Dritte weiter. Eine gesetzliche Befugnis zur Weitergabe Ihrer personenbezogenen Daten an Dritte besteht für die Weitergabe Ihrer personenbezogenen Daten an unsere Dienstleistungspartner, die zur Bestellabwicklung die Übermittlung von Daten benötigen (z.B. das mit der Zahlung beauftragte Bankinstitut oder das mit der Lieferung beauftragte Versandunternehmen). In diesen Fällen beschränkt sich der Umfang der übermittelten Daten jedoch nur auf die notwendigen Daten. (3) Im Rahmen der Versandabwicklung übermitteln wir auf der Grundlage der Postdienstdatenschutzverordnung (§5 PDSV) ihre Daten (Name, Adresse, ggf. E-Mail-Adresse und/oder Telefonnummer für Avisierungsoptionen und Umverfügungen, sowie weitere, sendungsbezogene, Daten) an unseren Versandpartner. Empfänger, welche eine Sperrung ihrer E-Mail-Adresse für den Benachrichtigungs-Service wünschen, senden einen formlosen Widerspruch unter Angabe des Namens, Anschrift und der zu sperrenden E-Mail-Adresse an info@w-und-b.de. Wir weisen vorsorglich daraufhin, dass diese Sperrung dazu führt, dass der Empfänger dann generell keine E-Mails zu Sendungsinformationen mehr erhält. (4) Der Käufer hat jederzeit ein Recht auf kostenlose Auskunft, Berichtigung, Sperrung und /oder Löschung der gespeicherten Daten. Bitte senden Sie uns Ihr Verlangen per E-Mail, Post oder Fax. Die entsprechenden Kontaktdaten finden Sie in der Anbieterkennzeichnung. (5) Mit vollständiger Abwicklung des Vertrages und vollständiger Kaufpreiszahlung werden Ihre Daten nach Ablauf der steuer- und handelsrechtlichen Vorschriften gelöscht. § 7 Anwendbares Recht Alle Streitigkeiten aus diesem Rechtsverhältnis unterliegen dem Recht der Bundesrepublik Deutschland mit Ausnahme seiner kollisionsrechtlichen Bestimmungen. Gegenüber Verbrauchern (siehe § 1 Abs. 2 der AGB) gilt diese Rechtswahl demnach nur insoweit, als zwingende Bestimmungen des Rechts des Staates, in welchem der Verbraucher seinen gewöhnlichen Aufenthalt hat, nicht den Regelungen dieser AGB entgegenstehen. Die Geltung von UN-Kaufrecht ist ausgeschlossen. § 8 Gerichtsstand Für Streitigkeiten aus oder im Zusammenhang mit der Lieferung der Waren und/oder diesen AGB sind die Gerichte am Sitz des Verkäufers ausschließlich zuständig, sofern der Kunde Kaufmann ist oder es sich beim Kunde um eine juristische Person des öffentlichen Rechts oder um ein öffentlich-rechtliches Sondervermögen handelt oder der Kunde keinen festen Wohnsitz in Deutschland hat, der Kunde den Wohnsitz oder seinen gewöhnlichen Aufenthaltsort nach Wirksamwerden dieser AGB ins Ausland verlegt hat oder wenn der Wohnsitz oder gewöhnlicher Aufenthaltsort des Kunden im Zeitpunkt der Klageerhebung nicht bekannt ist. § 9 Verbraucherinformationen und Informationen im elektronischen Geschäftsverkehr 1. Vertragssprache Die Vertragssprache ist deutsch. Diese Allgemeinen Geschäftsbedingungen werden nur in deutscher Sprache angeboten. 2. Vertragsschluss a) Stellt der Verkäufer mittels der eBay-Dienste einen Artikel im Auktions- oder Festpreisformat ein, so gibt er ein verbindliches Angebot zum Abschluss eines Vertrags über diesen Artikel ab. Dabei bestimmt er einen Start- bzw. Festpreis und eine Frist, binnen derer das Angebot angenommen werden kann (Angebotsdauer). Legt der Verkäufer beim Auktionsformat einen Mindestpreis fest, so steht das Angebot unter der aufschiebenden Bedingung, dass der Mindestpreis erreicht wird. b) Der Verkäufer kann Angebote im Auktionsformat zusätzlich mit einer Sofort-Kaufen-Funktion versehen. Diese kann von einem Käufer ausgeübt werden, solange noch kein Gebot auf den Artikel abgegeben oder ein Mindestpreis noch nicht erreicht wurde. c) Bei Festpreisartikeln nimmt der Käufer das Angebot an, indem er den Button „Sofort-Kaufen“ anklickt und anschließend bestätigt. Bei Festpreisartikeln, bei denen der Verkäufer die Option „sofortige Bezahlung“ ausgewählt hat, nimmt der Käufer das Angebot an, indem er den Button „Sofort-Kaufen“ anklickt und den unmittelbar nachfolgenden Zahlungsvorgang abschließt. Der Käufer kann Angebote für mehrere Artikel auch dadurch annehmen, dass er die Artikel in den Warenkorb (sofern verfügbar) legt und den unmittelbar nachfolgenden Zahlungsvorgang abschließt. d) Bei Auktionen nimmt der Käufer das Angebot durch Abgabe eines Gebots an. Die Annahme erfolgt unter der aufschiebenden Bedingung, dass der Käufer nach Ablauf der Angebotsdauer Höchstbietender ist. Ein Gebot erlischt, wenn ein anderer Käufer während der Angebotsdauer ein höheres Gebot abgibt. Das Gebot erlischt, wenn ein anderer Bieter während der Angebotsdauer ein höheres Gebot abgibt. Bei Ablauf der Auktion oder bei vorzeitiger Beendigung des Angebots durch den Verkäufer kommt zwischen Verkäufer und Höchstbietendem ein Vertrag über den Erwerb des Artikels zustande, es sei denn der Verkäufer war nach den Ebay-AGB dazu berechtigt, das Angebot zurückzunehmen. Nach einer berechtigten Gebotsrücknahme kommt zwischen dem Nutzer, der nach Ablauf der Auktion aufgrund der Gebotsrücknahme wieder Höchstbietender ist und dem Verkäufer ebenfalls kein Vertrag zustande. e) In bestimmten Kategorien kann der Verkäufer sein Angebot mit einer Preisvorschlag-Funktion versehen. Die Preisvorschlag-Funktion ermöglicht es Interessenten und Verkäufern, den Preis für einen Artikel auszuhandeln. Interessenten können dem Verkäufer in diesem Fall das Angebot machen, den Artikel zu einem bestimmten Preis zu erwerben. Der Verkäufer kann einen Preisvorschlag annehmen, ablehnen oder einen Gegenvorschlag unterbreiten. Preisvorschläge von Interessenten und Gegenvorschläge des Verkäufers sind bindend und behalten jeweils 48 Stunden ihre Gültigkeit. Ein Vertrag kommt dann zustande, wenn sich Verkäufer und Interessent über den Preis einigen, sei es über die Funktion „Preisvorschlag“ oder zum ursprünglichen Sofort-Kauf-Preis. f) Wird ein Artikel vor Ablauf der Angebotsdauer von eBay gelöscht, kommt kein wirksamer Vertrag zwischen Käufer und Verkäufer zustande. 3. Korrektur von Eingabefehlern Ihre Bestellung können Sie vor der endgültigen Abgabe eines Gebotes oder der Ausübung der Sofort-Kaufen-Option auf einer gesonderten ebay-Seite überprüfen. Eingabefehler können sie dann durch Anklicken des „Zurück“-Buttons Ihres Internetbrowsers auf der vorherigen Seite bzw. einer entsprechenden Korrekturfunktion auf der ebay-Seite korrigieren. 4. Speicherung des Vertragstextes Der Vertragstext wird auf den internen Systemen des Verkäufers gespeichert. Die Bestelldaten und die AGB werden dem Käufer unverzüglich nach Abschluss des Vertrages per E-Mail in Textform zugesendet. Nach Abschluss der Bestellung ist der Vertragstext für den Käufer für eine begrenzte Zeit über seinen jeweiligen Mitgliedsaccount bei ebay noch abrufbar (z.B. in „Mein ebay“). Über die Druckfunktion des Browsers können die maßgeblichen Daten dann ausgedruckt werden. Da der Verkäufer aber keinen Einfluss auf die Dauer der Speicherung des Vertragstextes bei ebay hat, wird darauf hingewiesen, dass nach Maßgabe der jeweiligen ebay-AGB der Käufer selbst dafür verantwortlich ist, die gespeicherten Informationen rechtzeitig auf einem unabhängigem Speichermedium zu archivieren. 5. Einzelheiten hinsichtlich der Zahlung a) Die Zahlung des Kaufpreises erfolgt durch die im Bestellablauf angebotenen Zahlungsoptionen. b) Ratenzahlungen bedürfen der vorherigen Abstimmung/Vereinbarung mit dem Verkäufer. c) Im Falle des Zahlungsverzuges ist der Verkäufer berechtigt, nach Ablauf einer angemessenen Frist zur Leistung, von dem Vertrag zurückzutreten. 6. Einzelheiten hinsichtlich der Lieferung a) Sofern vor Vertragsschluss nichts anderes vereinbart wird, erfolgt die Lieferung der Waren grundsätzlich durch Sendung der Ware an die vom Käufer mitgeteilte Adresse innerhalb Deutschlands oder an die während des Bestellvorgangs auswählbaren Länder. Lieferungen an andere Länder sind ausgeschlossen. b) Die maximale Lieferfrist innerhalb Deutschlands beträgt 8 Werktage (Sonn- und staatlich anerkannte Feiertage ausgenommen) nach Erteilung des Zahlungsauftrages durch den Käufer. c) Die maximale Lieferfrist in die sonstigen während des Bestellvorgangs auswählbaren Länder beträgt 24 Werktage (Sonn- und Feiertage ausgenommen) nach Erteilung des Zahlungsauftrages durch den Käufer. d) Lieferfristen für Sonderanfertigungen werden gesondert mit dem Käufer abgesprochen. e) Auf Grund von Umständen, die der Verkäufer nicht zu vertreten hat, wie z.B. höhere Gewalt, Betriebsstörungen, etc., kann es zur Verzögerung der Lieferung der Ware kommen. Der Verkäufer wird den Käufer umgehend hiervon informieren. Die Rechte des Käufers bleiben hiervon unberührt, insbesondere ist der Käufer berechtigt, nach dem Setzen einer angemessenen Nachfrist von dem Vertrag zurückzutreten. f) Ist die Lieferung aus Gründen, die der Verkäufer nicht zu vertreten hat, unmöglich, so ist der Anspruch auf Lieferung ausgeschlossen. Der Verkäufer verpflichtet sich im Falle der Nichterfüllbarkeit der Leistung den Käufer umgehend über die Leistungshindernisse zu informieren und bereits erfolgte Zahlungen unverzüglich zu erstatten. g) Wir weisen darauf hin, dass der Verkäufer unabhängig von einer Transportversicherung das Risiko des Untergangs oder der Beschädigung der Ware auf dem Transportweg trägt, sofern der Käufer Verbraucher im Sinne des § 13 BGB (siehe § 1 Abs. 2 der AGB) ist. h) In der Wahl des Transportunternehmens ist der Verkäufer frei. 7. Preise und Versandkosten a) Die in den jeweiligen Angeboten angegebenen Preise enthalten die gesetzliche Mehrwertsteuer sowie sonstige Preisbestandteile (Gesamtpreis) zuzüglich der gesondert ausgewiesenen Versandkosten. b) Die gesondert angegebenen Versandkosten gelten für den Versand innerhalb Deutschlands und in die sonstigen, bei der Bestellung auswählbaren Länder. Die Versandkosten werden dem Käufer vor Abgabe seiner Vertragserklärung deutlich mitgeteilt. c) Unterliegt der verkaufte Artikel der Differenzbesteuerung (gebrauchte Waren) verstehen sich die Verkaufspreise inklusive der vom Verkäufer nach § 25 a UStG abzuführenden Umsatzsteuer und zuzüglich der gesondert ausgewiesenen Versandkosten. Im Falle einer Differenzbesteuerung ist die Mehrwertsteuer nicht ausweisbar. 8. Zoll- und Einfuhrgebühren bei Lieferungen in Staaten außerhalb der EU Wir weisen darauf hin, dass bei Lieferungen in Staaten außerhalb der Europäischen Union (Drittländer) weitere Zollgebühren bzw. Steuern anfallen können, sobald die gekaufte Ware das Drittland erreicht hat. Diese weiteren Zollgebühren bzw. Steuern gehen zu Lasten des Käufers. Der Verkäufer hat keinen Einfluss auf diese Gebühren und kann die Höhe auch nicht vorhersagen, da die Zollbestimmungen von Land zu Land beträchtlich variieren. Wir empfehlen dem Käufer bei einer Lieferung in ein Drittland, mögliche Zollgebühren bzw. lokale Steuern bei dem für das Drittland zuständigen Zollamt zu erfragen. 9. Informationen über Gewährleistungsbedingungen und Garantien a) Informationen über die Gewährleistungsbedingungen finden Sie in § 4 der AGB. b) Sofern der Verkäufer eine zusätzliche freiwillige Garantie gewährt, werden die gesetzlichen Gewährleistungsrechte des Käufers hierdurch nicht eingeschränkt. Die Garantie gilt vielmehr zusätzlich zu den gesetzlichen Gewährleistungsrechten, wobei der Inhalt der Garantie und alle wesentlichen Angaben, die für deren Geltendmachung gegenüber dem Verkäufer erforderlich sind, der jeweiligen Garantieerklärung entnommen werden können. 10. Widerrufsrecht für Verbraucher Schließen Sie ein Rechtsgeschäft zu einem Zwecke ab, das überwiegend weder ihrer gewerblichen noch ihrer selbständigen beruflichen Tätigkeit zugerechnet werden kann (Verbraucher im Sinne von § 13 BGB) steht Ihnen das nachfolgende Widerrufsrecht zu: --- Widerrufsbelehrung Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen eines Monats ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt einen Monat ab dem Tag: 1. an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat, sofern Sie eine Ware oder mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und die Ware bzw. Waren einheitlich geliefert wird bzw. werden; oder 2. an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Ware in Besitz genommen haben bzw. hat, sofern Sie mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und die Waren getrennt geliefert werden. Die Widerrufsfrist beginnt jedoch nicht wie vorstehend (unter den Ziffern 1. und 2.) beschrieben zu laufen, sofern wir Sie nicht gemäß Artikel 246a § 1 Absatz 2 Satz 1 Nummer 1 oder Artikel 246b § 2 Absatz 1 des Einführungsgesetzes zum Bürgerlichen Gesetzbuche informiert haben. In diesem Fall erlischt das Widerrufsrecht 12 Monate und 14 Tage nach dem Vorliegen der vorstehend (unter den Ziffern 1. und 2.) beschriebenen Voraussetzungen für den Fristbeginn. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns, Wilsing und Baudach GbR - Hardthofstraße 14 - 51069 Köln - Tel: +49 (0)221 630603410 - Fax: +49 (0)221 630603419 - E-Mail: retoure@w-und-b.de, mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist. Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an uns, Wilsing und Baudach GbR - Hardthofstraße 14 - 51069 Köln, zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist. --- 11. Hinweise gemäß BatterieG Als Endverbraucher sind Sie gesetzlich verpflichtet, Batterien und Akkus zurückzugeben. Sie können diese nach Gebrauch in einer kommunalen Sammelstelle oder auch im Handel vor Ort kostenfrei zurückgeben. Sie können Batterien oder Akkus auch per Post kostenfrei an uns zurücksenden. Schadstoffhaltige Batterien sind mit einem Zeichen, bestehend aus einer durchgestrichenen Mülltonne und dem chemischen Symbol (Cd, Hg oder Pb) des für die Einstufung als schadstoffhaltig ausschlaggebenden Schwermetalls versehen. Diese Zeichen bedeuten, dass Sie Batterien nicht in den Hausmüll geben dürfen. 12. Ladungsfähige Adresse Unsere Ladungsfähige Adresse lautet: Wilsing und Baudach GbR Achim Wilsing und Jan-Moritz Baudach Hardthofstraße 14 - 51069 Köln 13. Online-Streitbeilegung Die EU-Kommission stellt eine Online-Plattform zur Streitbeilegung (OS-Plattform) mit Online-Händlern bereit. Diese OS-Plattform ist unter dem folgenden Link erreichbar: https://ec.europa.eu/consumers/odr/ Stand: Februar 2016, © 2016 Rechtsanwalt Jens Reininghaus, Köln
Schließen Sie ein Rechtsgeschäft zu einem Zwecke ab, das überwiegend weder ihrer gewerblichen noch ihrer selbständigen beruflichen Tätigkeit zugerechnet werden kann (Verbraucher im Sinne von § 13 BGB) steht Ihnen das nachfolgende Widerrufsrecht zu: Widerrufsbelehrung Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen eines Monats ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt einen Monat ab dem Tag: 1. an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat, sofern Sie eine Ware oder mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und die Ware bzw. Waren einheitlich geliefert wird bzw. werden; oder 2. an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Ware in Besitz genommen haben bzw. hat, sofern Sie mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und die Waren getrennt geliefert werden. Die Widerrufsfrist beginnt jedoch nicht wie vorstehend (unter den Ziffern 1. und 2.) beschrieben zu laufen, sofern wir Sie nicht gemäß Artikel 246a § 1 Absatz 2 Satz 1 Nummer 1 oder Artikel 246b § 2 Absatz 1 des Einführungsgesetzes zum Bürgerlichen Gesetzbuche informiert haben. In diesem Fall erlischt das Widerrufsrecht 12 Monate und 14 Tage nach dem Vorliegen der vorstehend (unter den Ziffern 1. und 2.) beschriebenen Voraussetzungen für den Fristbeginn. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns, Wilsing und Baudach GbR - Hardthofstraße 14 - 51069 Köln - Tel: 49 (0)221 630603410 - Fax: 49 (0)221 630603419 - E-Mail: retoure@w-und-b.de, mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist. Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an uns, Wilsing und Baudach GbR - Hardthofstraße 14 - 51069 Köln, zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist. --- Widerrufsformular Wenn Sie den Vertrag widerrufen wollen, dann füllen Sie bitte dieses Formular aus und senden Sie es zurück. An Wilsing und Baudach GbR Achim Wilsing und Jan-Moritz Baudach Hardthofstraße 14 51069 Köln Fax: 49 (0)221 630603419 E-Mail: retoure@w-und-b.de - Hiermit widerrufe(n) ich / wir (*) den von mir / uns (*) abgeschlossenen Vertrag über den Kauf der folgenden Waren (*) / die Erbringung der folgenden Dienstleistung (*): __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ - Bestellt am (*) / erhalten am (*): _______________________________________ - Name des / der Verbraucher(s): ___________________________________________ - Anschrift des / der Verbraucher(s): ______________________________________ ________________________ _____________________________________ Datum Unterschrift des / der Verbraucher(s) (*) Unzutreffendes bitte streichen.
Bewertung für shop-bikingking von anderen Käufern dieses Artikels
alles super gelaufen, weiter so!!!!
Super netter Kontakt, super gelaufen,alles ok
von waage-1953 16. Feb. 2018
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q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
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Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Suchergebnis auf Amazon.de für: stadtplan stettin
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Szczecin 1 : 22 000 von EXPRESS MAP (1. Dezember 2012)
EUR 7,40 neu (58 Angebote) EUR 11,51 gebraucht (1 Angebot) Kostenlose Lieferung möglich.
Stadtplan Stettin - SP 016 von Klaus Höfer (März 2011) - Folded Map
Falk Regionalkarte Rostock - Rügen - Stettin 1:150 000 von n/a (30. September 2013)
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Stadtplan Stettin: Polnischer Stadtplan 1:22000. Stadtmitte 1:10000 von Tessa (24. Mai 2004)
ADAC Karte, Polen (1 : 700.000) von ADAC Kartografie (12. August 2013)
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Reiseführer Deutschlands Osten - Polens Westen: Usedom - Stettiner Haff - Wollin - Stettin von Christine Stelzer (14. März 2014)
EUR 8,59 neu (67 Angebote) EUR 12,94 gebraucht (6 Angebote) Kostenlose Lieferung möglich.
Seite 90: ... Stadtplan Stettin, Seite 103-130 Pogodno 10 Turzyn 500 m Rondo ... Zufällige Seite in in diesem Buch.
Sportbootkarten 13: Polen und Litauen: Stettin bis Klaipeda mit Frischem Haff und Kurischem Haff von Delius Klasing Verlag
Ostseeküste - DE 025: Rügen /Usedom /Stettin von Klaus Höfer (4. Juli 2013) - Folded Map
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MARCO POLO Reiseatlas Polen 1:300.000 von Marco Polo (Juli 2012)
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Untere Oder - DE 026: Berlin /Stettin von Klaus Höfer (25. Juli 2013)
EUR 12,90 neu (56 Angebote) EUR 9,90 gebraucht (3 Angebote) (1)
Höfer Straßenkarten, Polen, Westpommern von Klaus Höfer (7. Mai 2013) - Folded Map
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bikeline Radkarte: Usedom, Stettiner Haff, Ueckermarker Heide. GPS-tauglich mit UTM-Netz. Mit Zentrums- und Ortsplänen... von Esterbauer (1. April 2010) - Folded Map
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Sportbootkarten 13: Polen und Litauen (2012): Stettin bis Klaipeda mit Frischem Haff und Kurischem Haff von Delius Klasing Verlag
Falk Länderkarte Polen 1:750 000 (25. Februar 2013)
EUR 9,99 neu (58 Angebote) EUR 4,90 gebraucht (8 Angebote) Kostenlose Lieferung möglich.
DuMont Reise-Taschenbuch Reiseführer Polnische Ostseeküste von Dieter Schulze und Izabella Gawin (3. September 2014)
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Radwander- und Wanderkarte Pasewalk, Szczecin (Stettin) und Umgebung: Ausflüge zwischen dem Randowbruch, Brüssow... (Juli 2014) - Folded Map
EUR 5,90 neu (54 Angebote) EUR 5,90 gebraucht (2 Angebote) Kostenlose Lieferung möglich. | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Wikiloc | Leipziger Notenspur Trail
Wandern (Die besten Wandern Routen in Germany → Sachsen → Leipzig )
Leipzig (Wandern)
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Dies ist ein Stadtspaziergang wie auf dieser Website dargestellt:
Die Leipziger Notenspur verbindet die wichtigsten Wohn- und Arbeitsstätten der Leipziger Komponisten mit einem sichtbaren Weg durch die Innenstadt. Der Trail ist 5,3 km lang und kann zu Fuß verfolgt werden.
Ich bin den Weg gegangen und habe der Karte auf der Website gefolgt. Ich habe die ersten paar Wegpunkte nicht betreten und gegen Ende der Wanderung ein paar falsche Kurven genommen. Und mein GPS-Signal scheint von den Straßen zu springen, sieht ein wenig unberechenbar aus. Also ist jeder eingeladen, das nochmal zu tun und eine bessere Version hochzuladen!
Das Leipziger Museum für Musikinstrumente befindet sich im Grassi-Museumskomplex und ist die größte Sammlung von Musikinstrumenten in Deutschland. Das Museum bietet Besuchern jeden Alters einen Einblick in die vielfältige Welt der Musikinstrumente, aber auch in das Handwerk und die künstlerischen und experimentellen Fähigkeiten der Instrumentenbauer seit dem 16. Jahrhundert. Das Museum wurde am 30. Mai 1929 eröffnet. Als Institut der Universität Leipzig dient es der Forschung und Wissenschaft dieser Institution und stellt seine Schätze der Öffentlichkeit aus. Das Museum für Musikinstrumente besitzt mehr als 5.000 Stücke. Das älteste noch erhaltene große Fortepiano der Welt aus dem Jahre 1726 ist ausgestellt, ebenso wie fünf weitere Beispiele des Werkes des Erfinders des Fortepiano, Bartolomeo Cristofori. Meisterwerke aus den Leipziger Werkstätten, Spuren des frühen Klavierbaus in Leipzig, eine Kinoregion, Musikmaschinen und Kuriositäten aller Art sind zu sehen. Ergänzt werden die Instrumente durch grafische Displays, 3D-Musikbeispiele, eine Hologramm-Installation und ein Klanglabor, das die Musikgeschichte multisensorisch lebendig werden lässt. Öffnungszeiten: Dienstag-Sonntag 10-18 Uhr; Sonderregelungen an Feiertagen
Alter John Cemetery, Foto: Werner Schneider Die ehrwürdigen Bäume, efeubewachsene Mauern, Statuen aus der Renaissance bis zum Jugendstil, Ziersäulen und Grabsteine des Alten Johannisfriedhofs laden den Besucher ein, mehr als nur ein paar Minuten in diesem landschaftlichen Kleinod zu verweilen. Die Romantiker werden sicherlich zu jeder Jahreszeit vom ehemaligen Friedhof verzaubert. Herzog Georg verfügte 1536 die Weihe eines Friedhofs auf dem Friedhof; Heute ist es das älteste in Leipzig. Ein besonderes Highlight für Musikliebhaber ist die Grabstätte von Richard Wagners Mutter Johanna (1778-1848) und Schwester Rosalie (1803-37). Weitere interessante Gräber sind Thomaskantor (Thomaskantor) Christian Weinlig (1780-1842) - Pädagoge, Komponist und nicht zuletzt Lehrer Richard Wagners. Friedrich Rochlitz (1769-1842) spielt eine herausragende Rolle in der Geschichte der Musikliteratur, als Kritiker und Herausgeber der allgemein verbreiteten Musikzeitschrift Allgemeine Musikalische Zeitung. Hommage an Carl Friedrich Zöllner (1800-60), Komponist des unsterblichen Liedes Das Wandern ist des Müllers Lust mit seinem Grabstein, übertragen vom Neuen St. Johannis Friedhof. Die Durchsicht der Gräber vieler, vieler historischer Persönlichkeiten, darunter Schulleiter der Thomasschule, Philosophen, Museumsgründer, Dichter und Frauenrechtler, bietet einen faszinierenden Einblick in die Leipziger Vergangenheit. Der Alter Johannisfriedhof erstreckte sich ursprünglich über eine wesentlich größere Fläche als heute, einschließlich des heutigen Grassi-Museumskomplexes: der Friedhofsteil mit dem Grab Johann Sebastian Bachs. Robert Schumann führte die Klagen wegen mangelnder Identifizierung der genauen Ruhestätte des großen Meisters an. Dies wurde am Ende des 19. Jahrhunderts durch die Erweiterungsarbeiten an der Johanniskirche korrigiert; Bachs sterbliche Überreste wurden ausgegraben, identifiziert und in einer Gedenkgrabstätte wiedergefunden. Die Schäden an der Johanniskirche während des Zweiten Weltkrieges waren so gravierend, dass das Verlassen des Grabmals selbst so schwerwiegend war, dass man beschloss, Bachs sterbliche Überreste 1949 in seine letzte Ruhestätte, die Thomaskirche, zu verlegen. Standort: hinter dem Grassimuseum, Eingang über Täubchenweg oder Prager Straße Öffnungszeiten: täglich ab 10 Uhr; schließt von 16 bis 20 Uhr, je nach Jahreszeit
Die "Wohnung im ersten Stock rechts" in diesem klassischen Haus wurde nach ihrer Hochzeit im September 1840 Sitz des Komponisten Robert Schumann (1810-1856) und der Pianistin Clara Wieck (1819-1896) fruchtbare musikalische Zusammenarbeit begann, bis Ende 1844 bis nach Dresden fortdauernd. Robert komponierte seine Erste Symphonie (Frühling), den ersten Satz seines Klavierkonzertes in a-Moll, diverse Kammermusik- und Liederzyklen; Clara legte den Grundstein für ihre beeindruckende pianistische Fähigkeit. Die ersten beiden Kinder des Paares, Marie und Elise, wurden hier geboren. Prominente Gäste des Schumann-Hauses sind Felix Mendelssohn Bartholdy, Franz Liszt, Hector Berlioz, Richard Wagner und Hans Christian Andersen. "Klärchen, ich habe dir gesagt, was von dir ich fürchte; jetzt sagst du mir, was von mir dir nicht gefällt. Ich will mich besser machen; hier meine Hand und ein Kuss auf dein Herz." (Robert zu Clara, 1840) Der erste Stock beherbergt heute einen Konzertsaal und eine Gedenkstätte für das Paar. Öffnungszeiten: Mittwoch-Freitag 14-17 Uhr, Samstag und Sonntag 10-17 Uhr; Sonderregelungen an Feiertagen Internet: Robert und Clara Schumann Verein Leipzig Wikipedia: Robert Schumann | Clara Schumann
Im Laufe des 19. Jahrhunderts avancierte Leipzig zu einer der führenden europäischen Musikmetropolen. Von großer Bedeutung für diese Entwicklung war die Anwesenheit einiger der bedeutendsten Fachverlage der Stadt in der Stadt. Die älteste dieser Institutionen, der wohl traditionsreichste Musikverlag der Welt, ist Breitkopf, 1719 von Bernhard Christoph Breitkopf gegründet. Gottfried Christoph Härtel übernahm 1795 den Verlag (mit dem Namen Breitkopf & Härtel) und knüpfte eine enge Zusammenarbeit ua mit Ludwig van Beethoven. Breitkopf & Härtel wurde zum vertrauten Herausgeber von vielen der Koryphäen der romantischen Epoche: zB Felix Mendelssohn Bartholdy, Robert Schumann, Franz Liszt und Richard Wagner. Der Verlag CF Peters ist ebenfalls in Leipzig verwurzelt. 1800 von Franz Anton Hoffmeister und Ambrosius Kühnel als Bureau de Musique gegründet, veröffentlichte es in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts hochbedeutende Editionen von Werken JS Bachs. Edvard Grieg, der von 1858 bis 1862 am Leipziger Konservatorium studierte, wurde später von CF Peters tatkräftig gefördert. Die dritte bis heute erhaltene Institution ist der Friedrich Hofmeister Musikverlag aus dem Jahr 1807, benannt nach seinem Gründer. Hofmeister erlernte sein Handwerk bei Breitkopf & Härtel, bevor er Erfahrungen bei Kühnel und Hoffmeister's Bureau de Musique sammelte. Nach Gründung seiner eigenen Firma veröffentlichte er frühe Werke von Robert Schumann und Clara Wieck, sowie die Produktion weniger bekannter Komponisten wie Ignaz Moscheles und Heinrich Marschner. Neben diesen drei Hauptdarstellern der Branche waren zahlreiche andere Institutionen, die eine aktive Rolle in der Entwicklung des Musikverlags spielten, bis ins 20. Jahrhundert in Leipzig ansässig. Das Grafische Viertel wurde durch den Bombenangriff auf Leipzig im Zweiten Weltkrieg zerstört. Der Beginn der sozialistischen Ära in Ostdeutschland im Jahr 1949 führte in der Folge zur Abwanderung zahlreicher Verleger in den Westen. Das heutige Leipzig beherbergt die Flügel von Breitkopf & Härtel und CF Peters; der Hofmeister Verlag ist vollständig an den Ort seiner Gründung zurückgekehrt. Internet: Breitkopf & Härtel Musikverlag | Friedrich Hofmeister Musikverlag | CF Peters Musikverlag
Richard Wagner, der berühmteste aller in Leipzig geborenen Komponisten, erblickte am 22. Mai 1813 im Gasthaus Zum roten und weißen Löwen auf der Brühlstraße das Licht der Welt. Er wurde anschließend am 16. August 1813 in der Thomaskirche getauft. Im Jahr 1886 musste Wagners Geburtshaus Platz machen für die Entwicklung auf dem Gelände. Andere Häuser, in denen die Familie Wagner lebte, wurden entweder 1886 abgerissen oder bei den Bombenangriffen 1943-44 zerstört. Ein erhaltenes Gebäude von Interesse ist das Königshaus auf der Südseite des Marktplatzes, der Wohnsitz von Richards Onkel, dem Philologen und Gelehrten Adolf Wagner. Für den jungen Richard erwies sich Adolf, ein Bekannter Goethes, Schillers, ETA Hoffmanns, Ludwig Tiecks und anderer Lyriker als eine Quelle literarischer Reize. Überliefert ist auch die Alte Niklaischule, an der Wagner von 1828 bis 1830 eingeschrieben war. Wagners nächste Schule, die Alte Thomassschule, musste leider 1902 wegen der "Neuen Schule" abgerissen werden verfallener Zustand. Wagner erhielt Kompositionsunterricht vom Thomaskantor Theodor Weinlig in der Kantorwohnung der Schule von 1831 bis 1832. Viele Erfahrungen und Begegnungen, die für die Entwicklung des jungen Wagners entscheidend waren, fanden im Alten Gewandhaus in der Universitätsstraße statt; hier dirigierte er am 1. November 1862 die Ouvertüre zu den Meistersingern von Nürnberg. Ende des 19. Jahrhunderts wurde auch dieser Ort neu gestaltet. Einen ähnlich entscheidenden Einfluss hatten die Opernaufführungen, an denen Richard Wagner während seiner Jugendzeit im Alten Theater (am heutigen Richard-Wagner-Platz bis zu seiner Zerstörung durch Bombenangriffe am 4. Dezember 1943) teilnahm. Nach seinem Abschied von Leipzig im Jahr 1834 war Wagner ein gern gesehener Gast im Hause Robert und Clara Schumanns bei Besuchen in seiner Heimatstadt. Der Nachfolger der Schumanns in der Wohnung in der heutigen Inselstraße war Wagners Halbschwester Cäcilie, die Frau Eduard Avenarius; das Schumann-Haus blieb also auch nach der Abreise des berühmten Paares Wagners Anlaufstelle.
Oper, Foto: A. Schmidt Die Oper Leipzig kann auf eine fast 320-jährige Tradition zurückblicken. Das erste Opernhaus der Stadt, das 1693 in der Brühlstraße eröffnet wurde, folgte den Häusern in Venedig und Hamburg als drittes städtisches Musiktheater in Europa. Die erste Zusammenarbeit zwischen der Oper und den Musikern des Großen Konzerts (später Gewandhausorchester) fand 1766 statt. Im gleichen Jahr wurde das Komödienhaus eingeweiht, das später als Altes Theater (Altes Theater) bekannt wurde. Für ein gutes Jahrhundert hat dieses Theater einen enormen Beitrag zur Entwicklung der deutschen Operntradition geleistet (siehe Notenbogen-Station 2). Mit der Eröffnung des Neuen Theaters am Augustusplatz 1868 erhielten die Leipziger Opern- und Theaterhäuser ein neues Zuhause. Ab diesem Zeitpunkt legte die Oper Leipzig neben dem Standardrepertoire von Mozart, Weber und Gluck großen Wert auf die Aufführung des Opernschaffens des berühmten Sohnes der Stadt, Richard Wagner. Die Uraufführung von Wagners Ring-Trilogie vor Bayreuth fand 1878 in Leipzig statt. Die Liste der weltberühmten Dirigenten, die bis 1890 eine Stelle am Opernhaus annahmen, umfasst Artur Seidl, Arthur Nikisch und Gustav Mahler. Die 1920er Jahre waren durch das besondere Engagement der Oper für die Produktion des zeitgenössischen Repertoires gekennzeichnet. Von den zahlreichen Opern-Uraufführungen, die in Leipzig stattfinden, ist Kurt Weill und Berthold Brechts "Der Aufstieg und Fall von Mahagonny", der 1930 uraufgeführt wurde, von besonderer Bedeutung. Nach der Zerstörung des Neuen Theaters im Jahr 1943 sollte Leipzig bis 1956 warten, um mit dem Bau eines neuen Hauses zu beginnen. An der gleichen Stelle errichtet, ist das neue Gebäude eine architektonische Hommage an das Neue Theater mit seinen spätklassischen Elementen. Die Fertigstellung des Opernhauses wurde 1960 mit einer Inszenierung von Wagners Die Meistersinger von Nürnberg unter der Leitung von Joachim Herz gefeiert. In den folgenden Jahrzehnten hielt die Oper Leipzig die traditionelle Betonung der Opernproduktion Wagners sowie die Wiederaufnahme vernachlässigter Werke früherer Zeiten im Repertoire. Udo Zimmermann übernahm 1990 die Leitung der Oper Leipzig und steuerte neue Höhen. Im Jahr 1991 brachte Zimmermann Uwe Scholz als Ballettdirektor und Chefchoreograf in die Oper, was zur Gründung des Leipziger Balletts als eines der führenden Unternehmen in Deutschland führen sollte. Henri Maier folgte 2001 Zimmermann und eröffnete die Oper Leipzig für Bereiche des Opernrepertoires, die bis dahin in der Stadt unbekannt waren, zB Die Verdammung von Faust und Die Trojaner von Berlioz. Maier verließ 2007 die Oper Leipzig; Ein Jahr später wurde Peter Konwitschny zum Chief Stage Director ernannt. Konwitschny tritt für eine besonders lebendige Annäherung an die Musiktheaterproduktion ein, ein Repertoire, das alle Opernepochen vom Barock bis zur Gegenwart und die Förderung junger Regisseure umfasst. Die Foyers und das Auditorium des Opernhauses wurden 2007 nach den Vorgaben des denkmalgeschützten Gebäudes renoviert. Das Theater hat jetzt eine Kapazität von 1267. Die Oper Leipzig, bestehend aus dem Ensemble von Solisten, dem Chor und dem Leipziger Ballett, umfasst auch die Musikalische Komödie, die Operette und Musicals in einem eigenen Theater in Lindenau im Westen der Stadt. Die Leipziger Oper zeigt pro Saison etwa 300 Vorstellungen.
Richard Wagner war von 1828 bis 1830 an der Nikolaischule eingeschrieben - eine der wenigen erhaltenen authentischen Wagner-Locations in Leipzig. Wagner war sicherlich kein Musterschüler, wie er in seiner Autobiographie erzählt: "Der Niedergang meines Studiums und meine vollendete Abweichung vom Weg einer gut regulierten Ausbildung begannen am ersten Schultag; die Arroganz der Schulpedantie könnte durchaus schuld sein." Zu dieser Zeit bot die Thomassschule keine echte Alternative zu Wagner: "... die Nikolaischule genossen damals einen wesentlich besseren Ruf als ihre Schwester; ich musste einfach dort aufgenommen werden." Entsprechend seinen "phantastischen Tendenzen" widmete er sich jedoch nicht seinen Studien und konzentrierte sich lieber auf den Fortgang seines lyrischen Dramas Leubald und Adelaide. Später schrieb Wagner die Prioritäten seiner Jugend und schrieb: "Die Vernachlässigung meiner schulischen Arbeit erreichte ein solches Ausmaß, dass sie unweigerlich zu unserer Abschiedsgesellschaft führte." Vermutlich mehr Inhalt in ihren Studien an der Nikolaischule waren Gottfried Wilhelm Leibniz, Christian Thomasius und Johann Gottfried Seume. Die Nikolaischule beschäftigte auch Kantoren, die offiziell den Thomaskantoren gleichgestellt waren. Aufgrund der starken wissenschaftlichen Voreingenommenheit des Lehrplans der Nikolaischule konnten sie jedoch nicht mit ihren Kollegen von St. Thomas konkurrieren und blieben weitgehend ohne Einfluss auf das Musikleben der Stadt. Das Gebäude der Nikolaischule beherbergte die Schule von ihrer Gründung im Jahr 1512, die diesem Zweck bis 1872 diente. Nach langen Jahren der allmählichen Verschlechterung wurde das verlassene Gebäude schließlich von 1991 bis 1994 restauriert.
Die spätgotische Nikolaikirche, deren Inneres im Jahre 1790 klassizisiert wurde, ist eine der beiden erhaltenen Kirchen in Leipzig, für deren geistliche Musik Johann Sebastian Bach verantwortlich war. Bach begann seine Tätigkeit in der Nikolaikirche am 30. Mai 1723 mit der Leitung einer Kantate im Dienst. Die Musik der Nikolaikirche war lange eng mit der der Thomaskirche verbunden. Obwohl die Nikolaikirche die Hauptpfarrkirche von Leipzig war, beschäftigte sie nur einen Organisten, keinen Kantor. Bachs Stellung als Thomaskantor (Kantor von St. Thomas) und die Dirigentenmusiken der Stadt erforderten von ihm, den musikalischen Beitrag zum Gottesdienst in allen vier Leipziger Hauptkirchen zu organisieren: Nikolaikirche, Thomaskirche, Neue Kirche St. Matthäi (Neue Kirche St. Matthäi ) und Peterskirche. Tatsächlich war die Nikolaikirche der Schauplatz für mehr Kantatenaufführungen unter Bachs Leitung als irgendeine der anderen Kirchen. Darüber hinaus erlebte die Nikolaikirche die Uraufführung von zwei der größten Meisterwerke Bachs: die Passion von Johannes 1724 und das Weihnachtsoratorium über die Festtage 1734/35. Von den vor Bachs Zeit bei der Nikolaikirche angestellten Organisten sind zwei besonders hervorzuheben: Johann Rosenmüller (1619-1684) und Adam Krieger (1634-1666). Die heutige Orgel basiert auf dem 1862 von Friedrich Ladegast erbauten Instrument, das maßgeblich an der Neigung zu einer eher romantischen Interpretation von Bachs Orgelwerken in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts beteiligt war. Die Ladegast-Orgel wurde in den Jahren 1902-03 von der Firma Frankfurt-an-der-Oder, Wilhelm Sauer, erweitert. Das 2002-2003 von Hermann Eule in Bautzen gebaute neue Instrument basiert auf dem Original und integriert viel von der vorhandenen historischen Substanz. Als Ergebnis der "Gebete für den Frieden", die heute jeden Montag um 17 Uhr gehalten werden, wurde die Nikolaikirche 1989 zum Ursprung der Friedlichen Revolution und später zum Symbol der deutschen Wiedervereinigung.
Leipzigs Altes Rathaus beherbergt zahlreiche wertvolle Relikte der Musikgeschichte der Stadt. Johann Sebastian Bach, wahrscheinlich der prominenteste Mensch, der jemals das Alte Rathaus betreten hatte, unterzeichnete im Mai 1723 seinen Bürgervertrag als Thomaskantor (Kantor der Thomaskirche) und Dirigentenmusiken im Ratssaal. Der an die Kammer angrenzende Raum ist Bachs Erinnerung gewidmet. Das einzige authentische Porträt des berühmtesten Musikers unserer Stadt (von Elias Gottlob Haussmann, 1746) ist ebenso ausgestellt wie eine Originalhandschrift in Bachs Hand. Der nächste Raum ist der Leipziger Musiktradition gewidmet: Kirchenmusik vor Bachs Zeit, bürgerliche Musik, besonders Johann Gottfried Reiche, und die Frühgeschichte des Gewandhauses. Zu den Raritäten gehören die Stiftung Charta der Gewandhauskonzerte von 1781, ein Modell des ersten Gewandhauses im Maßstab 1:25 und der Dirigentenstand aus dem alten Konzertsaal. Neben dem Gewandhauskapellmeister von Felix Mendelssohn Bartholdy bis Carl Reinecke war dieser Stand der Dirigenten von Wolfgang Amadeus Mozart (1789), Muzio Clementi (1812), Carl Maria von Weber (1813), Johann Strauß (1834), Robert Schumann (1853) ), Franz Liszt (1857), Johannes Brahms (1860) und Richard Wagner (1862). Das Porträt von Leipzigs berühmtestem bürgerlichen Musiker Johann Gottfried Reiche ist ebenfalls das Werk von Haussmann, das um 1726 entstanden ist. Eine Replik der Trompete von Reiche im Gemälde ist zusammen mit anderen historischen Blechblasinstrumenten zu sehen. Auf der Nordseite des Festsaales befindet sich der Pfeiferstuhl, der so alt ist wie das Alte Rathaus (1556). Die sogenannten Stadtpfeifer spielten von diesem nun öffentlich zugänglichen Balkon zu festlichen Anlässen. Die Musikstadt Leipzig von Mendelssohn bis heute wird im Rahmen der Dauerausstellung "Moderne Zeiten" der Stadtgeschichte gefeiert. Öffnungszeiten: Dienstag-Sonntag, 10-18 Uhr; Sonderregelungen an Feiertagen
Obwohl Ludwig van Beethoven nur einmal in seinem Leben in Leipzig war (als junger, ehrgeiziger Pianist und Komponist), hatte er eine enge Beziehung zur Stadt. Ein erheblicher Teil seiner Werke wurde in Leipzig veröffentlicht, zuerst vom Bureau de Musique (später CF Peters), dann vom weltweit längsten Musikverlag Breitkopf & Härtel (siehe Notenspur-Station 8). Härtel wandte sich 1801 an Beethoven und bot an, die erste Ausgabe der neuen Werke des vielversprechenden Komponisten zu veröffentlichen. Gelegentliche Zusammenarbeit zwischen den beiden begann 1802, was dazu führte, dass Breitkopf & Härtel von 1808 bis 1812 Beethovens Hauptverleger war. Zu den Erstausgaben von Beethoven in diesem Jahrzehnt gehören die Fünfte und Sechste (Pastoral) -Symphonien, die Oper Leonore (später umbenannt in Fidelio), das Fünfte Klavierkonzert (Kaiser) und die Schauspielmusik zu Goethes Egmont. Drei von Beethovens Werken wurden in Leipzig uraufgeführt: eine Sopranarie im Alten Theater (siehe Notenbogen Station 2) im November 1796, das Tripelkonzert im Februar 1808 und das Fünfte Klavierkonzert im November 1811, beide im ersten Gewandhaus (vgl Notenspur Station 21.) Da der Hauptsitz von Breitkopf & Härtel im Zweiten Weltkrieg zerstört wurde, ehrt die Notenspur Beethoven mit einem künstlerischen Ort: dem Museum der bildenden Künste. Das ist nicht so unrealistisch, wie man meinen könnte, denn die Galerie besitzt eines der berühmtesten musikalisch relevanten Kunstwerke der Welt: Klingers Beethoven. Max Klinger arbeitete von 1885 bis 1902 an seinem 3,1 m hohen Meisterwerk. Als eines der besten Beispiele für die Symbolik der Kunst vereint die Skulptur Elemente der Antike und des Christentums. Beethoven wird als Musiktitan dargestellt, zu dem sogar der Adler ehrfürchtig aufblickt. Er blickt in die Ferne (die Zukunft?), Undurchdringlich und unerschrocken, vertraut nur seiner eigenen Inspiration. Das Museum verfügt über ein umfangreiches Angebot an musischen Werken - ein kleines Wunder in Leipzig. Max Klingers Zyklus Brahms-Fantasie sowie seine Skizzen für ein geplantes Denkmal für Wagner (siehe Notenrad Station 6) sind im Besitz des Museums, ebenso das Gemälde Die Toteninsel von Arnold Böcklin (1827-1901), Inspirationsquelle für Tondichtungen von Max Reger und Sergej Rachmaninow. Wie es im Zentrum von Leipzig häufig der Fall ist, hat der Standort des Museums eine starke musikalische Verbindung: Bis zu seiner Zerstörung im Zweiten Weltkrieg stand das Zimmermannsche Kaffeehaus nur wenige Meter entfernt. In diesem Café fanden die regelmäßigen Konzerte des Collegium musicum statt, das nach seiner Gründung durch Georg Philipp Telemann im Jahr 1703 von Johann Sebastian Bach von 1729 bis mindestens 1741 geleitet wurde.
Veranda des Hôtel de Saxe; Autogramm von WA Mozarts Requiem Die barocke Vorhalle der Klostergasse 9 steht heute als Erinnerung an das Hôtel de Saxe, das viele berühmte Besucher der Stadt beherbergte. Es ist nicht bekannt, ob Wolfgang Amadeus Mozart persönlich das Hotel während seines Aufenthaltes in Leipzig 1789 bevormundet hat; Seine Witwe Constanze war jedoch ein Gast, als sie 1796 mit der Partitur des Requiems ihres verstorbenen Gatten in die Stadt reiste und im April desselben Jahres ihre Leipziger Premiere feierte. Frédéric Chopin war am 27. September 1835 im Hotel. Neben seiner Hauptfunktion war das Hôtel de Saxe auch ein beliebter Ort für alle Arten von Veranstaltungen und Veranstaltungen. Der Festsaal diente während des 18. und Anfang des 19. Jahrhunderts als Konzertsaal. Neben der Ausstattung der Leipziger Konzertveranstalter und Musikgesellschaften zog das Hotel viele Touring-Virtuosen an. Das Collegium musicum unter der Leitung des Unversitätsmusikdirektors, Johann Gottlieb Görner (das konkurrierende Ensemble zu Bachs eigenem Collegium musicum), residierte im Konzertsaal des Hotels. Johann Adam Hiller inszenierte hier im Sommer 1787 seine Sommerkonzerte, und 1791 wählte der preußische Hofkomponist Carl Stamitz das Hotel für seine Musikalische Akademie. Die Konzertsaison des Hôtel de Saxe 1809/10 war für Leipziger Musikfreunde ein Novum: die ersten öffentlichen Streichquartettkonzerte der Stadt. Das ansässige Ensemble war das 1808 gegründete Gewandhaus-Quartett, das älteste Quartett der Welt. Das Hotel sollte ein Jahrhundert später im Jahr 1909 schließen. Nach Bombenschäden im Zweiten Weltkrieg wurde das Gebäude schließlich 1968 abgerissen. Das heutige Gebäude auf dem Gelände stammt aus dem Jahr 1977, in dem die unvollständige Nachbildung des ursprünglichen Barocks Veranda wurde später eingestellt. Eine Gedenktafel erinnert an die historische Bedeutung des ehemaligen Hotels.
Die Thomaskirche ist das wahre Tor zur Musikstadt Leipzig. Im Jahr 1212 war die Gründung der Augustiner-Chorherren in Leipzig gleichzeitig die Geburt des Thomanerchors. In den ersten Jahrhunderten der Chorgeschichte beschränkte sich die Musik in der Thomaskirche auf die musikalische Begleitung der Liturgie in der Messe. Mit dem Beginn der Reformation in Sachsen im Jahr 1539 sollte jedoch eine neue Ära der Kirchenmusik eingeläutet werden. Musik wurde nun als ein integraler Bestandteil der Verkündigung im Gottesdienst geschätzt, was einen wesentlich größeren Beitrag des Thomanerchors erforderte und die Komposition einer beträchtlichen Menge neuer geistlicher Musik vom jeweiligen Kantor verlangte. Dies war der Beginn der goldenen Epoche der Thomaskirche, ihrer Schule und ihres Chors. Nachdem er 1543 die Verantwortung für die Thomasschule und den Thomanerchor übernommen hatte, gelang es dem Stadtrat, eine lange Reihe prominenter Komponisten in das Amt des Thomaskantors (Thomaskantor) wie Sethus Calvisius, Johann Hermann Schein, Johann Kuhnau, Johann Sebastian zu berufen Bach, Friedrich Doles, Johann Adam Hiller, Moritz Hauptmann, Theodor Weinlig und Gustav Schreck. Besonders hervorzuheben unter den Kantoren des 20. Jahrhunderts sind Karl Straube, Günther Ramin und Kurt Thomas. Die Thomaskirche bildet den Mittelpunkt des jährlichen Bachfestes in Leipzig, das Musiker und Musikliebhaber aus aller Welt anzieht. Neben den Werken von Bach ist die Kirche auch Gastgeber für die Aufführung von Musik aller Epochen, Woche für Woche, in dem Kontext, für den sie geschaffen wurde: zur Ehre Gottes.
Das Erste Gewandhaus wurde im letzten Viertel des 15. Jahrhunderts errichtet. Das zweiflügelige Gebäude stand in Gewandgäßchen und Universitätsstraße. Das Gewandhaus fungierte sowohl als Zunfthaus der Textilkaufleute als auch als Waffenarsenal: Im Erdgeschoss des Flügels der Universitätsstraße befand sich die Waffenkammer der Stadt. 1711 besetzte die Stadtbibliothek die Stockwerke über der Waffenkammer, bevor fünfzig Jahre später im Gewandgäßchen-Flügel entsprechende Unterkünfte zur Verfügung gestellt wurden. Der von der Bibliothek geräumte Raum wurde dann auf Initiative des Stadtrates zum ersten echten Konzertsaal Leipzigs umgebaut. Die Halle wurde im November 1781 eröffnet und beherbergte seit 1743 die Abonnement-Orchesterkonzerte, die in Leipzig stattfanden. Die Konzertreihe wurde bald Gewandhauskonzerte; das ansässige Orchester erwarb ebenfalls den Namen Gewandhausorchester. Der Konzertsaal, der ganz aus Holz gebaut war und den zweiten und obersten Stock des Waffenhauses einnahm, war, ähnlich wie eine Geige in seinem Koffer, eine riesige Resonanzkammer - quasi ein Instrument für sich. Die 500 Konzertbesucher in der Halle waren Zeuge von Mozarts einzigem Konzert in Leipzig (1789), Clara Wiecks öffentlichem Debüt (1828) und der Uraufführung vieler Werke, die sich seitdem im klassischen Standardrepertoire der Welt etabliert haben: Beethovens Triple Concerto und Fifth Piano Concerto (Kaiser), Schuberts C-Dur-Symphonie (The Great), Mendelssohns Dritte Symphonie (Scottish) und Violinkonzert, Schumanns Erste Symphonie (Frühling), Wagners Vorspiel zu den Meistersingern von Nürnberg und Brahms 'Violinkonzert. Dem Ersten Gewandhaus gelang es, neben den regelmäßigen Konzerten unter der Leitung des Gewandhauskapellmeisters von Johann Adam Hiller über Felix Mendelssohn Bartholdy bis Carl Reinecke viele Komponisten nach Leipzig zu holen, um dort eigene Werke zu dirigieren. Trotz mehrerer Maßnahmen zur Erhöhung der Hallenkapazität über die Jahre konnte die öffentliche Nachfrage schließlich nicht mehr befriedigt werden. Um 1865 begannen ernsthafte Überlegungen zum Bau eines neuen Konzerthauses. Das Management des Gewandhauses hoffte, einen geeigneten Standort direkt in der Innenstadt zu finden, während die Stadtverwaltung den Bau der Halle in Richtung des Stadtrands von Leipzig bevorzugte, um so den Beginn einer ganz neuen Nachbarschaft zu fördern. Und so stellte sich heraus: Nach zweieinhalb Jahren Bauzeit leitete die Einweihung des Neuen Gewandhauses im Dezember 1884 die Entwicklung des Musikviertels ein. Das Neue Gewandhaus (heute bekannt als zweites Gewandhaus) fiel im Zweiten Weltkrieg der Bombardierung von Leipzig zum Opfer. Die Gewandhauskonzerte fanden anschließend im Zoo in der Kongresshalle statt, bis sich das Gewandhausorchester 1981 im neuen Gewandhaus am Augustusplatz niederließ (siehe Notenspur Station 1). Das erste Gewandhaus wurde 1894 abgerissen und durch ein neues Gebäude für Leipziger Messen, das Städtische Kaufhaus, ersetzt. Durch das neue Vermarktungskonzept der "erzwungenen Schaltung", das nur noch das Verlassen des Gebäudes durch die gesamte Ausstellung gewährleisten konnte, war das Städtische Kaufhaus ein starker Katalysator für den Erfolg der Leipziger Messen. Diese Seite kann zweifellos ihren Anspruch auf einen auffälligen Platz sowohl in der Musik- als auch in der Handelsgeschichte geltend machen.
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q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | U-Stadtbahn Frankfurt
Stadtbahn / U-Bahn in Frankfurt am Main
1968 wurde die erste U-Bahnstrecke in Frankfurt am Main eröffnet. Eine etwas hochtrabende Bezeichnung für einen 3.2 km langen Tunnel in dem in den ersten Jahren zum großen Teil umgebaute DÜWAG Straßenbahnwgen verkehrten. Nur die Linie A1 wurde von Beginn an mit echten Stadtbahnwagen betrieben.
Seit dieser Eröffnung wurde das Stadtbahnnetz kontinuierlich ausgebaut.
Das Grundgerüst des Netzes bilden 2016 die Stammstrecken A, B, C und D. Auf diesen Strecken verkehren 2016 9 Linien und transportieren ca. 118 Mio . Fahrgäste. Leider ist nach nun fast 50 Jahren der Eröffnung der ersten Stadtbahnstrecke das Netz immer noch nicht komplett, die letzte Ausbaustufe noch nicht erreicht.
Einst als “Provisorium” gedachte Lösungen haben noch immer Bestand. So der oberirdische Streckenabschnitt der A-Strecke zwischen “Dornbusch” und “Am Weißen Stein”. Voraussichtlich erst 2916 werden endlich alle Bahnsteige der B-Strecke Hochbahnsteige sein, dass dort Stadtbahnfahrzeuge verkehren können. Die Verlängerung der A-Strecke zur Sachsenhäuser Warte ist Opfer der Wiedervereinigung. Die dafür vorgesehenen Gelder flossen gen Osten der wieder vereinigten Republik.
Der wichtige Lückenschluß (DII) zwischen Ginnheim und Bockenheimer Warte wurde leider immer noch nicht verwirklicht.
Oft sind es aber Bürger, die den Ausbau bremsen. Sei es die BI, die einst DII stoppte oder die Bürger des Nordends, die es verstanden den Ausbau der Linie U5 unnötig zu verzögern.
Die Verlängerung der Linie U5 zum Europaviertel ist im Bau, die Verlängerung zum Frankfurter-Berg wurde erst einmal wieder auf Eis gelegt.
Ein umfangreicher Artikel zur U-Bahn Frankfurt findet sich auf Wikipedia. Auch einen Gleisplan findet man.
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© Matthias Hoffmann 12/2015 | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
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Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Wismar - Hansestadt-Unesco-Weltkulturerbe - Reiseberichte & Tipps
Vom Süden kommend über Frankfurt - Hannover auf der A7 über Hamburg, geht es weiter auf die A1 über Lübeck, dann auf die A20 Richtung Rostock. Um ins Stadtzentrum zu kommen, Ausfahrt 8 Wismar-Mitte nehmen. Ca. 550 km und 5,5 Std. Fahrtzeit bis zum Ziel.
Stellplatz für Wohnmobile direkt am Westhafen, Schiffbauerdamm 12, 23966 Wismar - Altstadt zu Fuss erreichbar-
GPS: 53.894250 B , 11.452100 L www. wohnmobilpark-wismar.de
Die UNESCO-Welterbe und Hansestadt Wismar ist geprägt von Hafen, Fischerei und Hanse, den sorgsam restaurierten Bürgerhäusern, dem einzigartigen Marktplatz mit seinen Cafés, den Denkmälern der Backsteingotik und Kopfsteinpflaster. Mit 10.000 m² Fläche ist der Marktplatz einer der größten in Norddeutschland.
Hier befindet sich auch das Rathaus. 1807 stürzte der linke Flügel des spätgotischen Vorgängerbaus ein. Das Rathaus wurde im klassizistischen Stil von 1817 bis 1819 wiederaufgebaut. Die noch brauchbaren gotischen Gebäudereste wurden in den Neubau miteinbezogen. Zu bewundern ist dort die von 1580 bis 1602 nach den Plänen des niederländischen Baumeisters Philipp Brandin aus Utrecht im Stil der holländischen Renaissance erbaute Wasserkunst, die bis 1897 zur Trinkwasserversorgung der Stadt diente. Heute ist der Brunnen nur noch eine wundeschöne Sehenswürdigkeit.
Am Marktplatz steht auch der „Alte Schwede“, der um 1380 erbaut wurde. Früher ein Wohn- und Geschäftshaus, seit 1878 eine Gastwirtschaft, die den Namen „Alter Schwede“ trägt. (Zur Erinnerung an die Wismarer Schwedenzeit von 1648 bis 1803).
Weiter geht's zur Krämerstraße. Hier steht das Stammhaus der Karstadt AG, 1881 von Rudolph Karstadt gegründet, mit nur einem Angestellten. Er führte auch die damals noch unübliche Geschäftspolitik der Barzahlung ein. Die Krämerstraße mit ihren vielen sehenswerten Giebelhäusern weist auf die früheren "Krämerläden" hin.Das Schabbellhaus ebenfalls von Philipp Brandin als Brauhaus und Wohnhaus für den späteren Wismarer Bürgermeister Hinrich Schabbell errichtet, wurde leider renoviert und von Bauzäunen verdeckt.
Die Kirchen in Wismar
Die Silhouette der Stadt wird geprägt von drei mittelalterlichen Backsteinkathedralen. St. Nikolai, St. Georgen und St. Marien Kirche.
St. Nikolai war die Kirche der Schiffer und Fahrensleute. Ihr hohes Mittelschiff ist das vierthöchste Kirchenschiff Deutschlands mit 37 m. Im 14. Jahrhundert begann man mit dem Bau der heutigen Kirche. 1703 fiel der Turm einem Orkan zum Opfer. Durch den Einsturz wurden auch große Teile der Inneneinrichtung zerstört, die anschließend im Barockstil ersetzt wurden. Die Kirche beherbergt eine Vielzahl von kunstvollen Ausstattungsstücken.
Die St. Georgen Kirche ist eine der 3 Großkirchen in Wismar in norddeutscher Backsteingotik. Die Ursprünge der St. Georgen-Kirche liegen in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts. Iin ihrer heutigen Form entstand sie etwa zwischen etwa 1440 und 1550 als dreischiffige Basilika mit Querhaus und war die Kirche der Handwerker und Gewerbetreibenden.
Der Turm wurde nie vollendet.
Die Kirche mehrfach verändert und 1594 fertig gestellt. Im zweiten Weltkrieg wurde das Gebäude schwer beschädigt.
Seit 1990 findet der Wiederaufbau statt.
Auf dem 36 Meter hohen Turm kann man einen 360° Ausblick über die Stadt und die Umgebung genießen.
Die Sankt Marienkirche liegt im Zentrum der Altstadt zwischen Marktplatz und Fürstenhof und ist die höchste der drei Stadtkirchen. Die ehemalige Hauptpfarrkirche & Ratskirche wurde wahrscheinlich in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts erbaut. Über die bereits vorhandene Kirche wurde Anfang des 14. Jahrhunderts eine doppelt so große und doppelt so hohe Kirche errichtet. Der 80 Meter hohe Turm der Marienkirche ist ein weithin sichtbares Wahrzeichen und gehört zu den ältesten Bauwerken Wismars.Im 2. Weltkrieg wurde die Kirche beschädigt und 1960 gesprengt. Bis dahin galt sie als eine der schönsten Backsteinkirchen im norddeutschen Raum.
Sie gehört zwar nicht zu den Wichtigsten, aber vielleicht zu den schönsten Kirchen Wismars.
Der einschiffige Bau stammt im Wesentlichen aus dem 1. Drittel des 14. Jahrhunderts. Seine wuchtigen Pfeiler wurden am Ende des 16. Jahr- hunderts zur Stützung der Mauer angebracht, sie bestimmen bis heute das Straßenbild der Lübschen Straße. Im hellen Innenraum fasziniert eine barocke Balkendecke aus dem Jahre 1687, die alttestamentarische Szenen zeigt. Direkt darunter überspannen elf gotisch bemalte Balken den Raum und halten die Außenmauern zusammen. Von der Hofseite hat man einen besonders schönen Blick auf die Kirche.
Das Archidiakonat
Um 1450 wurde es als ehemaliges Wohnhaus des Archidiakons (bischöflicher Stellvertreter in der Kirche des Mittelalters) im Stil der norddeutschen Backsteingotik errichtet. Wie auch viele andere gotische Bauwerke rund um den Marienkirchturm wurde das Archidiakonat im letzten Weltkrieg stark beschädigt und mit erheblichem Aufwand rekonstruiert. Der Staffelgiebel an der Nordseite ist von besonderer Bedeutung und mit Windlöchern verzierte, was insbesondere bei Sonnenschein sehr schön aussieht.
Von 1256 bis 1358 war der Fürstenhof die Hauptresidenz der mecklenburgischen Herzöge. Er setzt sich aus zwei rechtwinklig zueinander stehenden Flügeln zusammen. Das „Alte Haus“, (Westflügel) entstand 1512/13 und ist noch den spätgotischen Gestaltungsprinzipien erbaut. Das „Neue Haus“ in den Jahren 1553 bis 1555 wurde im Stil der italienischen Renaissance erbaut und mit plastischem Kalkstein- und Terrakottaschmuck reich verziert. Die drei Geschosse werden durch figürliche Friese voneinande runterschieden. Auch die Portale der Tordurchfahrt wurden reich verziert. Nachdem Wismar an die schwedische Krone 1648 fiel, wurde das höchste schwedische Gericht (Tribunal) im Fürstenhof für die schwedischen Besitzungen in Norddeutschland eingerichtet.
Und heute zeugt das Schild "Amtsgericht" wohl davon, daß hier noch immer "Recht" gesprochen wird.
Nachdem ich die Stadt von oben und von unten angesehen habe, gönne ich mir im Hotel einen Aperol Spritz. Den habe ich mir redlich verdient. Prost!
Wer nicht nur WISMAR ansehen will, sondern auch Lust hat die Gegend zu erkunden, der geht weiter auf Erkundungstour. z.B. nach Schwerin, Warnemünde oder Boltenhagen.Tipps s. Reisebericht Wismar | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | GGS Müllenbach - Lesekonzept
Lesekonzept (allgemeine Vereinbarungen)
Um die Voraussetzungen für eine erfolgreiche Entwicklung der Lesekompetenz zu schaffen, muss dem Leser Zeit eingeräumt werden. Es reicht nicht, das Lesen als einen Bestandteil der im Stundenplan ausgewiesenen Bereich Sprache zu betrachten.
Ziele beim Aufbau und der Förderung der Lesekompetenz sind:
- Lesefreude wecken
- Sinngestaltetes Lesen
- Förderung des selbstvergessenen Lesen
Im Jahr 2010 hat der Förderverein der GGS Müllenbach die Zweigstelle der Gemeindebücherei in der Grundschule übernommen. Hier steht Kinderliteratur in großem Umfang zur Verfügung. In ansprechend gestalteten Räumlichkeiten entstand hier ein Treffpunkt für die Leser. Alle Kinder besuchen klassenweise vierzehntägig die Bücherei um sich neue Bücher auszuleihen, Leseanreize zu bekommen oder einfach nur zu stöbern. Die Bücherei ist jeweils dienstags und donnerstags von 09.45 Uhr - 10.45 Uhr besetzt.
Besondere Bedeutung für unsere Schule hat die Stellung Müllenbachs als „Bücherdorf“, in dem regelmäßige Bücherfeste und –märkte durchgeführt werden und in dem es das Haus der Geschichten gibt. Dort finden Lesungen und Aufführungen statt, an denen sich die Kinder unserer Schule beteiligen können.
Weitere feste Bestandteile unseres Leseförderkonzepts sind:
- Lesemütter: je nach Absprache mit dem Klassenlehrer/in kommen zu einem festen Termin in der Woche Mütter in die Schule und lesen mit den Kindern
- Ganzschrift: um die Freude und das Interesse am Lesen zu vermitteln und zu fördern werden die Kinder im Unterricht dazu angeleitet sich kreativ und handlungsorientiert mit unterschiedlichen, altersbezogenen Texten der Kinderliteratur auseinanderzusetzen.
- Klassenbücherei:
- Lesekonferenzen
- Texte szenisch umsetzen
- Lieblingsbuch (Tipp der Woche)
- eigene Wandzeitungen
- PC Sachtexte
- Freiarbeitsmaterial (LÜK, Logicco, Klammerkarten, Hefte von Maren)
- Klassenbriefkasten
- Stöbern in der Bücherei | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Muskelverspannung des Brustkorb mit Blockaden der BWS und HWS - Orthopädie - med1 - Seite 15
BjMW-\E-3x9 (Auszug aus dem Startbeitrag) Hallo liebe Leut's, ich weis gar nicht wo ich anfangen soll. Habe vor ca: 5 Jahren einen stechenden Schmerz in der Brust gehabt wurde daraufhin von sämtlichen Fachärzten in allen […]
EEhemxalig|er Nut~zer (6#325731x)20.01.13 14:42 Überlastung, Bewegungsmangel ... so kommt eins zum anderen ...
BRMW-UE-3920.01.13 14:52 ja das denke ich auch mal, mhhhh könnte man fast schon sagen das ist Chronisch PTusteblOuhmex6520.01.13 15:04 Und vor allem hast Du keine Zeit etwas für dich und dein Wohlbefinden zu tun. Du funktionierst nur für den Job und die Familie. Wo bleibt Du mit deinen Interessen? Ich vermute, auf der Strecke.
Wenn dem so ist, solltest Du genau daran etwas ändern.
BfMW-E-x3920.01.13 15:09 ja bin ja schon dabei daran zu Arbeiten
ExhemalZiger NutBzer -(#3G25h731)20.01.13 16:10 Das solltest du auch dringend, denn sonst wirst du immer nur die Symptome bekämpfen und nie die Ursache ...
P:usteblqumxe6520.01.13 18:19 ja bin ja schon dabei daran zu ArbeitenIch wünsche dir dabei viel Erfolg.
(Puh, war das eine schwere Geburt )
BwMWf-E-3x920.01.13 18:32 soll ich euch mal den verlauf von gestern schildern ??
BzMWc-E{-3920.01.13 18:32 Hallo ich möchte euch heute mal einen Ärztlichen Vorfall schildern,
also ich war gestern den 19.01.2013 beim Bereitschaftsarzt in der Magdeburger Straße.
Ich hatte extreme Rückenschmerzen der bis in den Brustkorb ausstrahlte und Atemschwierigkeiten worauf ich die besagte Praxis ansteuerte. Öfnnungszeiten sind an Sonn – Feiertagen von 10:00 – 12:00 und 17:00 – 19:00 Uhr ich war genau 10:30 dort.
Es war eine sehr nette Schwester da Sie rief den Arzt an der sich nicht in der Praxis befand und gab mir das Telefon, er fragte mich mit was für Beschwerden ich den da sei und schilderte ihm das. Darauf hat er mir geantwortet das ist nix schlimmes wäre ich 30 min früher gekommen wäre er da gewesen denn er ist schon wieder auf dem Heimweg in Dedeleben er hat keine Lust nochmals umzudrehen.
Die Schwester sagte zu dem Arzt am Telefon das der Vertretungsschein nicht unterschrieben ist, ich der Patient sollte doch nochmals kurz im Wartezimmer Platz nehmen. Während dessen kam ein weiterer Patient den er gleich am Telefon befragte was er hat und auf die selbe weise abgefertigt worden ist. 2 Minuten später siehe da bekomme ich den Vertretungsschein unterschrieben aber Diagnose und der gleichen steht nix ausgefühlt drauf. Die Schwester empfahl mir das ich heute der 20.01.2013 nochmals kommen soll dann ist Frau Dipl.-Med Hannelore Dittmann da, ich war da und siehe da sie hat mir 7 Blockaden gelöst und meine Beschwerden sind fast weg.
Was ich euch damit sagen möchte ist wenn ihr zu einem Bereitschaftsarzt müsst und er Dr.med. Hans Christoph Hainich heißt dann viel Spaß dabei, dass ist nur ein auf Profit geiler Arzt dem die Gesundheit egal ist. Ich werde diesen Vorfall der Kassenärztlichen Vereinigung und meiner Krankenkasse melden.
Vielen Dank an Frau Dipl.-Med.Hannelore Dittmann
P#usteblhume6520.01.13 18:44 Hast Du es immer noch nicht kapiert?
Du wurdest doch schon X-mal an der BWS manipuliert! Es hat nie lange geholfen.Und du meinst jetzt damit ist da Problem gelöst? Die Blockaden sind heute Nachmittag wieder drin ... denn wenn du an deiner Muskulatur, sprich an der Muskelspannung arbeitest, wird sie wieder alle in die Blockade ziehen.Arbeite endlich an den psychischen Ursachen (Arbeitsbelastung unter, Wohlfühlmaßnahmen rauf), sonst wird es nie besser werden.
BGMW-QE-3920.01.13 18:57 ich habe es verstanden Pusteblume, wollte nur mal hier einstellen wie einige Ärzte drauf sind das man nicht ernst genommen wird. Oder Habe ich jetzt etwa etwas neues eingestellt nee habe mich nur bedank, ja aber die Blockade musste ja nun raus und es geht mir besser gerade. Nur ohne Beschwerden lässt sich gegensteuern oder ?
es sollte nicht so rüber kommen sorry
EXhemaliSger MNu>tzer (Ņx731)20.01.13 18:57 Das ist ja sehr schön das du jetzt auch noch die kompletten Namen nennst und auch noch akribisch genau wann du wie im Wartezimmer gesessen hast .... aber mit dem Problem hat das wenig zu tun.Was ich euch damit sagen möchte ist wenn ihr zu einem Bereitschaftsarzt müsst und er Dr.med. Hans Christoph Hainich heißt dann viel Spaß dabei, dass ist nur ein auf Profit geiler Arzt dem die Gesundheit egal ist. Ich werde diesen Vorfall der Kassenärztlichen Vereinigung und meiner Krankenkasse melden.Die Chance bei diesem Herren zu landen ist für die meisten wohl sehr gering Und davon man ab, ich für meinen Teil lasse mich von keinen Ärzten in irgendeiner Form einrenken, sondern mache das entweder selber wenn ich es kann oder lasse das meinen Physio machen.
Aber was hat das ganze damit zu tun das du SELBER AKTIV werden musst?
Solange du keinen Stress abbaust, deinen Lebensstil nicht änderst und nicht bald anfängst Sport und Bewegung in deinen Tag einzubauen, wird sie für die NIE etwas ändern, denn es blockiert wieder und wieder und wieder und wieder .....
Aber irgendwie kommt das bei dir nicht an. Blockaden lösen ist Symptombekämpfung, aber es ändert nichts an der Ursache B:MW-xE-3920.01.13 19:06 Mellimaus21
sicher tu ich was dagegen aber eine jetzige Blockade hindert mich doch überhaupt etwas machen zu können, also muss der störfaktor doch erst einmal beseitigt werden auch wenn es nur von kurzer dauer ist oder ? damit ich mich frei bewegen kann ohne wehwechen. Ich verstehe gerade nicht das problem !!!
Edhemali@ger NmutzerA (#32573x1)20.01.13 19:09 Na dann ist ja jetzt alles bestens... hoffentlich kommst du morgen nicht zu der Erkenntnis das nach dem Aufstehen wieder alles blockiert ist.
Und davon mal ab, auch mit einer Blockade kann man sich bewegen ...vom auf dem Sofa liegen geht die nämlich auch nicht weg SJtlellxa8020.01.13 19:11 wollte nur mal hier einstellen wie einige Ärzte drauf sind das man nicht ernst genommen wird.Wie oft warst du schon beim Einrenken Wie oft bist du also schon ernst genommen worden, hast aber evtl. Empfehlungen zur Änderung deiner Lebensweise selbst nicht wirklich "ernst genommen" und nix an deinem Leben geändert?
Ich war mit meinen Wirbelblockaden noch nie beim Sonntagsdienst. Das ist ein Problem, an dem ich nicht sterbe und mit dem ich deshalb zu ganz normalen Sprechzeiten unter der Woche zum Arzt gehen kann (wenn ichs denn für nötig erachte). Wenns schlimm ist, nehme ich solange Ibuprofen und gut ists.
SGtelUla8x020.01.13 19:12 eine jetzige Blockade hindert mich doch überhaupt etwas machen zu können, also muss der störfaktor doch erst einmal beseitigt werdenEine Blockade hintert mich an gar nichts. Da mache ich erst recht Sport und Gymnastik und meistens erledigt sie sich dann innerhalb von ein paar Tagen von selbst bzw. durch die Bewegung. | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Sandstraße in Winnenden (Württemberg) - Straßenverzeichnis Winnenden (Württemberg) - Straßenverzeichnis Straßen-in-Deutschland.de
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Sandstraße in Winnenden (Württemberg)
Sandstraße ist eine Straße in Winnenden (Württemberg) im Bundesland Baden-Württemberg. Alle Informationen über Sandstraße auf einen Blick.
Sandstraße in Winnenden (Württemberg) (Baden-Württemberg)
Latitude/Breite 48°51'16.6"N (48.8545983°)
Longitude/Länge 9°24'37.7"E (9.410464°)
Sandstraße ist nur eine von 384 gelisteten Straßen in Winnenden (Württemberg).
Straßenkarte von Sandstraße in Winnenden (Württemberg)
Was gibt es Interessantes in der Nähe von Sandstraße in Winnenden (Württemberg)? Finden Sie Hotels, Restaurants, Bars & Kneipen, Theater, Kinos etc. mit der Umkreissuche.
16 Straßen im Umkreis von Sandstraße in Winnenden (Württemberg) gefunden (alphabetisch sortiert). Aktueller Umkreis 500 m um Sandstraße in Winnenden (Württemberg). Sie können den Umkreis erweitern: 500 m1000 m1500 m
Straßen im Umkreis von Sandstraße in Winnenden (Württemberg)
Am Welzenstein 487 m anzeigen
Brunnwengertweg 249 m anzeigen
Buocher Straße 204 m anzeigen
Gäßle 387 m anzeigen
Hanflandstraße 362 m anzeigen
Haselsteinstraße 215 m anzeigen
Hasenäckerstraße 387 m anzeigen
Höhenstraße 44 m anzeigen
Oberdorfstraße 282 m anzeigen
Pausenhof 374 m anzeigen
Roßbergstraße 313 m anzeigen
Schütteläcker 327 m anzeigen
Sonnenbergstraße 204 m anzeigen
Den Straßennamen Sandstraße gibt es außer in Winnenden (Württemberg) noch in 391 weiteren Orten und Städten in Deutschland, unter anderem in: München, Lübeck, Schlangen, Duisburg, Bremen, Dreiheide, Neuss, Dettenhausen (Württemberg), Lorsch, Hessen, Monheim am Rhein und in 381 weiteren Orten und Städten in Deutschland.
<a href="http://www.strassen-in-deutschland.de/4344420-sandstrasse-in-winnenden-wuerttemberg.html" title="Sandstraße in Winnenden (Württemberg)">Sandstraße in Winnenden (Württemberg)</a>
0.14227s | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Pressemitteilung des VCD Darmstadt-Dieburg e. V. vom 21.03.18
Mit dem Bus zur Odenwaldbahn
VCD: Wendeschleife am Bahnhof sichern
MÜHLTAL, 21.03.18. Für eine Bus-Wendeschleife am Bahnhof Mühltal spricht sich der Verkehrsclub Deutschland (VCD) aus. Mit der direkten Anfahrt des Bahnhofs und nur wenigen Schritten vom Bus zum Bahnsteig wird die durchgehende und vollständige Nutzung umweltschonender Verkehrsmittel noch attraktiver: Das geht nur „oben“ am Bahnhof.
Der Fußweg zwischen Bahnsteig und den vier unterschiedlichen Bushaltepunkten mit der früheren Bezeichnung „Chausseehaus“ ist aus Sicht der VCD nicht geeignet für eine direkte Verknüpfung. Die Bus-Chauffeure sehen den evtl. zu spät ankommenden Zug nicht und warten nicht; die Fahrpläne der Buslinien NE und O sind auf die Straßenbahn abgestimmt und Anschlüsse zum Zug unsicher. Je umweltschonender ein Bahnfahrgast zum Zug kommt, umso komfortabler und kürzer muss der Umstieg sein. Da Linienbusse ohne Einweiser nicht rückwärts fahren dürfen, ist eine Bus-Wendeschleife erforderlich. Diese Schleife muss bei der weiteren Planung rund um den Bahnhof berücksichtigt werden.
Eine neue Buslinie aus einigen Ortsteilen könnte nach Ansicht des VCD den Bahnhof im Stundentakt anfahren und im Fahrplan perfekt auf die Züge von und nach Frankfurt abgestimmt werden. Die Fahrgäste fragen die Direktzüge am stärksten nach. Angesichts der seit Januar 2018 durch das Landesbediensteten-Ticket deutlich gestiegenen Frequentierung erneuert der VCD den Wunsch nach Doppelstockzügen auf der Odenwaldbahn, damit mehr Menschen einen Sitzplatz finden.
( http://tinyurl.com/180321vcdpm ) | de |
q-de-705 | BW) ein wichtiger Bestandteil. Es dient als Standort für die Wartung und Instandhaltung von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen. Ein bekanntes BW war das in Wittenberge, das zur Deutschen Reichsbahn gehörte. Dort war auch eine bestimmte Lokomotive beheimatet, die jedoch im Jahr 1968 außer Dienst gestellt wurde. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Lokomotive gibt es ein Fachbuch, das Teil der Edition Fahrzeug-Chronik ist. Es wurde von Dirk Endisch und anderen Autoren verfasst und im Jahr 2006 veröffentlicht. Das Buch umfasst 100 Seiten und hat die ISBN 3-36893-16-0. Der Preis beträgt 12,50 €. | Buchtipps – Schmalspurfan
Zu beziehen ist die Broschüre bei Wolfram Berner, E-Mail berner@bottwarttalbahn.de oder unter www.bottwartalbahn.de unter dem Menüpunkt „Produkte“.
Die Railway-Media-Group hat für 2018/2019 einen neuen Katalog aufgelegt.
Der Klick ins Bild öffnet den Katalog.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke
Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) war schon zu DDR-Zeiten legendär. Wo sonst konnte man in den 70er Jahren noch planmäßige Dampfzüge auf 600 mm Spur fotografieren? Zudem stand diese Bahn unter der Regie der Deutschen Reichsbahn und so waren Loks und Wagen in das DR-Nummernschema eingereiht. Als sich das Ende des Dampfbetriebes abzeichnete rückte die WEM immer stärker ins Blickfeld der Eisenbahnfreunde. So sorgten auch mehrere DMV-Sondefahrten dafür, dass die Bahn im Bild festgehalten wurde. Nach der Wende waren es wieder Eisenbahnfreunde, die für den Erhalt der kleinen Bahn sorgten. Auf den als Tonbahn bezeichneten Streckenast machte sich durch den Ausbau des in der Nähe befindlichen Tagebaus die Umverlegung eines Teils der Strecke erforderlich. Das erfolgte in den Jahren 2015/2016. Das Dampfbahn Magazin nahm dieses Geschehen zum Anlass, sich ausführlich mit der Tonbahn der WEM zu befassen. Die Extra-Ausgabe 1 aus dem Jahr 2017 bietet auf 60 Farbseiten alles Wissenswerte zur Tonbahn vom Bau bis zur erfolgten teilweisen Umverlegung im Jahr 2016. Die Tonbahn war erst 1967 in Betrieb genommen worden und diente der Versorgung der Ziegelei-Industrie mit Ton. Demzufolge spannt sich auch der Bilderbogen von der Zeit vor der Projektierung der Strecke bis heute. Die historischen Bildaufnahmen zeigen daher die Zeit der WEM während ihrer Zugehörigkeit zur DR. So finden sich auf den ersten Seiten wunderschöne Aufnahmen vom Betrieb und auch einige Fotos vom Bau der Tonbahn. Aber auch die Zeit als Werkbahn nach dem Ende der DR-Ära sowie als Museumsbahn nach der Wende werden beschrieben. Viele Infos gibt es zur Strecke, den Hochbauten sowie den Loks und Wagen. Und natürlich wird auch die Streckenverlegung ausführlich porträtiert. Ein sehr informatives Heft zu einer überaus interessanten Bahn.
Die Tonbahn, Geschichte einer Waldbahnstrecke; Dampfbahn-Magazin Extra 1; 2017; 60 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; WEM e.V./SSB Medien; Preis 8,50 €;
Buchtipp, Muskau, Tonbahn, Waldbahn
Horst Meier liefert erneut 52 Anregungen für kleinere Wochenend-Basteleien, welche ihre Modellbahn noch schöner machen.
Die Ideen spannen sich über alle Bereiche der Anlagengestaltung. Angesprochen werden u.a. Themen wie:
-Gebäude und Fahrzeuge
– Figuren und Szenen
– und weitere Detailierungen,
welche ihre Miniaturisierung noch vorbildgerechter werden lassen.
Alle vorgestellten Vorschläge werden mit Vorher- / Nachher-Fotos belegt und in Schritt für Schritt-Anleitungen anschaulich beschrieben.
Ein Jahresprogramm für die Modellbahn, welches sicherlich enorm Spaß bereitet. Empfehlenswert.
52 Bastelideen – die ihre Modellbahn jede Woche schöner machen; Horst Meier; www.; Fürstenfeldbruck; 2017; 116 Seiten; DIN A4;-Format; Klammerbindung; ca. 280 Abbildungen; ISBN 978-3-89610-657-5; Preis Print 12 €, eBook 10,99 €;
52 Bastelideen, Horst Meier, MIBA
kleben, Klebstoffbuch, Klebwissen, Thomas Riegler, VTH
Lötbuch, Löten, Modellbau, Praxisbuch, Riegler, Schmalspur, VTH
Der vorliegende Aussrellungskatalog desKulturverein für Schlesien und Mähren e.V., welcher anlässlich des 175 jährigen Betriebsjubiläums der schlesischen Eisenbahnen heraus gegeben wurden, rundet die momentan laufende Sonderausstellung beim Oberschlesischen Landesmuseum ab.
Schlesien besaß eine engmaschiges regelspuriges Eisenbahnnetz und zudem zahlreiche Schmalspurstrecken. In der Publikation werden anhand von Momentaufnahmen Bahnhofsgebäude, Strecken und der ehemalige wie auch heutige Bahnbetrieb vorgestellt. Dabei wirft die Rundreise auch einen Blick auf heute tschechische Streckenteile. Die Autoren orientieren sich bei der Darstellung an den Haupt- und Nebenstrecken des ehemals schlesischen Bahnen. Ergänzend gibt es drei historische Streckenkarten der ehemaligen Eisenbahndirektionen, welche die Zuordnung durch die einzelnen Betriebsämter mit farbigen Streckenmarkierungen aufzeichnet. Mittels dieser Karten sind auch die damals vorhandenen Schmalspurstrecken auffindbar, da diese in dem Eisenbahnkarten verzeichnet sind.
Hierzu schreibt das OSLM: „Mit Rücksicht auf den Umfang der Publikation konnten nicht alle Strecken behandelt werden. Zudem ergab sich eine bewusste Beschränkung auch aus der Materialgrundlage, da für die Publikation nur die eigenen Bestände des Oberschlesischen Landesmuseums genutzt werden sollten. Diese reproduzierten Unterlagen korrespondieren mit eigens angefertigten aktuellen Aufnahmen. So bietet die Publikation neben wissenswerter Textinformation ebenso reichhaltiges, interessantes Bildmaterial zum Anschauen und Vergleichen. Das ansprechend gestaltete Buch lädt ein zu einer spannenden Reise durch die wechselvolle 175-jährige Eisenbahngeschichte in Schlesien.“
Die Publikation kann im Museum erworben werden, bei Versand zuzüglich Porto und Verpackung.
Kommentierte Nachdrucke der beiden schlesischen Reichsbahndirektionen Breslau und Oppeln von 1934 und 1938 sowie der oberschlesischen Reichsbahnstrecken 1943 und 1944 helfen bei der Orientierung. Die erläuternden Nachrucke dem Bestand des Archivs des DB Museums Nürnberg können beim OSLM erworben werden.
Schlesische Bahnansichten – Beiträge zur schlesischen Verkehrsgeschichte; Kulturverein für Schlesien und Mähren e.V.; Ratingen; 2017; ca. 120 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Preis 19,80 €;
Bahnwelt, OSLM, Schlesien, Schmalspur
Kürzlich ist das neue Digital 2018 des Modellbahn-Kurier in den Handel gelangt.
Das Heft zeigt einige Neuentwicklungen im Digitalsektor auf, wie neue Handregler aus dem Hause Tams und Lenz.
Zudem werfen die Autoren einen Blick auf das weitestgehend noch unbekannte System „ALAN und stellen ausführlich de neuen Traincontroller Version 9 von Jürgen Freiwald vor.
Dass man altbewährtes auch ausbauen kann, zeigt der Bericht von Ralph Zinngrebe zum Thema Zimo MX10 und MX32.
Abgerundet wird das Haft mit einem ausführlichen Blick auf Loks und Lokdecoder und wie diese sich im Laufe der Jahre gewandelt haben.
Modellbahn-Kurier 51; Digital 2018; Ralpg Zinngrebe (verantw. Redakteur); EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2017; ISBN 978-3-8446-1753-5; Preis 12,50€;
Digital 2018, Modellbahn-Kurier
Für den Modellbau werden oft auch spezielle beziehungsweise an den Modellbau angepasste Werkzeuge benötigt. Der Autor Thomas Riegler beschreibt im vorliegenden Werk einige für uns Modellbauer interessante „Elektrofeinwerkzeuge“. Jedem der vorgestellten Geräte ist ein eigenes Kapitel gewidmet, in welchen nicht nur die Maschine vorgestellt, sondern auch Tipps zur Inbetriebnahme und Sicherheit im Umgang mit dieser beschrieben sind. Weiterhin wird die praktische Anwendung der einzelnen Feinwerkzeuge beschrieben. Hierzu gehören auch Hinweise zu den korrekten Drehzahlen beim Einsatz bestimmter eingesetzter Materialien oder auch maximale zu bearbeitende Materialstärken.
Ein kleines Mango hat das Werk. Der Autor widmet sich leider nur den Geräten der Firma Proxxon und lässt andere hochwertige Geräte von Mitbewerber unbeachtet. Schade.
Das Buch gibt viele hilfreiche Tipps und ist nicht nur für Leute interessant, welche planen, sich ein Elektrofeinwerkzeug anzuschaffen. Auch der erfahrenere Modellbauer dürfte in diesen Buch den einen oder anderen Tipp finden, den er bisher noch nicht kannte.
Elektrofeinwerkzeuge – Gerät & Praxis; Thomas Riegler; Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (VTH); Baden-Baden; 2017; 208 Seiten; 475 Abbildungen; Softcover; Format 16,5 x 23 cm; ISBN 978-3-88180-478-3; Preis 29,80 €;
Elektrofeinwerkzeuge, Proxxon, VTH
Himmelstreppe, Mariazeller, Mariazellerbahn, Railway-Media-Group, Vision
Buch, Feuchter, SMD, VTH
5090, Schmalspur, Triebwagen, VT 31
Nach der Ybbstalbahn widmet sich der nächste Band der Reihe Bilder Buch Bogen den Waldviertler Schmalspurbahnen. Auf Grund des umfangreichen Streckennetzes sowie der Vielzahl an Fotos und Informationen erscheinen zu den Waldviertler Schmalspurbahnen gleich zwei Bände. Band 1 widmet sich dem Nordast von Gmünd nach Litschau und Heidenreichstein.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt. Daran haben nicht zuletzt die hier eingesetzten Stütztenderloks der Reihe Mh einen Anteil. Auch dieser Band der Reihe hat die inzwischen gewohnte Aufteilung. Nach einer Einleitung folgt ein kurzer geschichtlicher Abriss und dann folgt auch schon die Bilderreise mit vielen, bisher noch nicht veröffentlichten Fotos. Das erste Kapitel widmet sich dem Nostalgieverkehr. Die Aufnahmen datieren vom Ende der 70er Jahre bis etwa 2011 und bieten damit einen interessanten Bogen.
Das Kapitel „Planverkehr in Farbe“ bietet dem Interessierten dann einen umfassenden Einblick zum Verkehr auf dem Nordast. Gezeigt werden alle Triebfahrzeuge und Zuggattungen aber auch die Anlagen der Bahn nebst Umfeld. Ergänzt wird das noch durch das kurze Kapitel „Der Nordast im Winter“. Ein weiteres Kapitel widmet sich besonderen Betriebssituationen und Ereignissen. Hier spannt sich der Bogen von Jubiläumsfeiern über Probe- und Präsentationsfahrten bis hin zu Abschiedszügen. Im letzten Kapitel gibt es dann noch einmal herrliche Aufnahmen aus der alten Zeit in schwarz/weiß.
Die Waldviertler Schmalspurbahnen / Nordast; Herbert Ortner, Werner Prokop; Reihe BilderBogenBuch; Raiway-Media-Group; 2012; 112 Seiten; zahlreiche Abbildungen; Format 21 x 30 cm; ISBN 978-3-9503057-8-4; Preis 29,00 €;
Bildband, Buch, Österreich, Railway-Media-Group, Schmalspur, Waldviertlerbahn
2012;, Railway-Media-Group, Ybbstalbahn
Das bekannte Klassiker von Erich Preuß (+) wurde mit zusätzlichen historischen Bildmaterial neu aufgelegt und ist ab Ende August 2017 verfügbar.
Die Spreewaldbahn ist eine der bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland, Und dies, obwohl auf ihr seit 1970 kein Bahnbetrieb mehr stattfindet. Einst verband sie Ortschaft wie Lübben, Goyatz, Lieberose mit der „Grossstadt Cottbus.
Schmalspurromantik pur versprühten einst die kurzen Züge der „Spreewald-Guste“, und auch heute findet man den einen oder anderen Hinweis auf die einstige Existenz entlang der ehemaligen Strecke dieser Bimmel-Bahn.
Die Spreewaldbahn; Erich Preuß; Neuauflage; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2017; 120 Seiten; ca. 130 Abbildungen; Format 230 x 265 mm; ISBN 978-3-613-71548-6; Preis 19,95 €;
Erich Preuß, Neuauflage, Spreewaldbahn, transpress
Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470
Zu Beginn der 1960er Jahre waren die zahlreichen Schmalspurlokomotiven auf den Gleisen der DR noch immer unverzichtbar. Jedoch war ihr Erhaltungszustand „stark verschlissen“.
Mangels anderer Alternativen musste die DR den vorhandenen Fahrzeugbestand gründlich erneuern. Diese Arbeiten wurden beim Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz durchgeführt. Die Arbeiten reichten vom Einbau neuer geschweißter Kessel bis zum facto Neubau , wie beispielsweise bei der Baureige 99.73-75. Heute werden diese runderneuerten Maschinen fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet.
Im vorliegenden Buch werden Hintergründ, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven beschrieben . Teilweise sind die damals überholten Maschinen noch heute im Einsatz.
Zahlreiche Tabelle und Fotos machen das Werk zu einer Fundgrube für Eisenbahnfreunde.
Generalreparatur und Großteilerneuerung – Die Reko-Loks 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451, 99.464 und 99.470; Dirk Endisch; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 144 Seiten; 43 Tabellen; 7 Zeichnungen; 80 Bilder; Format 170 x 240 mm; gebunden; ISBN 3-936893-04-7; Preis 14,95 €;
Buch, Endisch, Generalreparatur, Großteilerneuerung
Die DVD „Reichsbahn-Dampf Teil 2“ zeigt filmische Aufnahmen aus den Jahren 1966 bis 1969 von Strecken des Meterspurnetzes der DR, welche zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb befanden.
Neben einer ausführlichen filmischen Dokumentation der Spreewaldbahn kann der Schmalspurfan eine Reise zu den Franzburger Kreisbahnen, der GMWE (Pölzig) und der Selkebahnbahn unternehmen.
Reichsbahn-Dampf Teil 2; Auf Meterspur dur die DDR in den Jahren 1966 bis 1969; Tom Pruissens Schatzkiste; Verlagsgruppe BahnGmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; DVD; Laufzeit ca. 50 Minuten; ISBN 978-3-895801-967-5; Preis 22,95 €;
Dampf, DDR, Meterspur, Pruissen, Reichsbahn
Im vorliegenden MIBA-Modellbahn Praxis 2/2016 gibt Manfred Peter dem Modellbahn-Neuling, aber auch dem Fortgeschrittenen, zahlreiche Tipps und Tricks an die Hand, damit der Bau einer Modellbahnanlage gelingt.
So finden sich Abhandlungen zu folgenden Themen im Hegt:
– Maßstab und Spurweiten
– Themen, Epochen und Radien
– Anlagenunterbau in mehreren Varianten
– Verarbeitung flexibler Gleise
– Gleisanschlüsse löten
– Fahrstrom und Polarisierung für Weichen aller ARt
– Hosenträger und Diagonalverbindungen
– Flexible Steckverbindungen
– Verpolungssichere Steckverbindungen
– Oberleitung vor dem Fenster
– Richtige Gewichte
– Kombination von Regel- und Schmalspur
– Mobile Segmente als Hintergrundkulisse
– Saubere Schienen und Räder.
Die in sehr verständlicher Sprache verfassten Artikel sind zudem mit zahlreichen Fotos und Skizzen versehen, was die Verständlichkeit noch weiter erhöht.
Technik-Tipps Anlagenbau; MIBA Modellbahn Praxis 2/2016; Manfred Peter; Verlagsgruppe Bahn (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 84 Seiten; Format DIN A4; Klammerheftung; ISBN 978-3-89610-649-0; Preis 10 €;
Manfred Peter, Praxis, Technik, Tipps, VGB; Miba; Modellban
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)-Kalender 2018
Vom EK-Verlag ist der Kalender „Harzer Schmalspurbahnen (HSB) 2018 erhältlich.
Auf dreizehn farbigen Kalenderblättern im Format 480 x 300 mm zeigen Aufnahmen den Betrieb im Harz vom Frühjahr bis zum Winter.
Harzer Schmalspurbahnen 2018; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2017; 13 Farbaufnahmen; Format 480 x 300 mm; ISBN 978-3-8446-5810-1; Preis 12,80 €;
2018, EK-Verlag, Harzer Schmalspurbahnen, HSB, Kalender
Schienenfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen zur Instandhaltung in die sogenannten Ausbesserungswerke (Aw). Diese Werke für die periodischen Hauptuntersuchungen und auch für größere Reparaturen personell und materiell ausgerüstet. Zudem konnten in diesen Einrichtungen Tauschteile aufgearbeitet werden.
Lothar Weber vermittelt in seinen Werk die wichtige Rolle der Ausbesserungswerke bei der DR, besonders bei der Reichsbahn der ehemaligen DDR. Denn ins Buch einleitend gibt er einen Abriss über die Geschichte dieser Werke von den ersten Remisen über die Hauptwerkstatt hin zum Reichsbahnausbesserungswerk.
Zudem befasst sich der Verfasser mit der wicjhtigen Rolle der Aw’s beim Bau neuer Fahrzeuge, dem Anfertigen von Weichen, Signalbrücken und Bahnsteigüberdachungen.
Das Buch vermittelt eine umfangreiche Darstellung der Werke zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn und deren Aufgaben.
Reichsbahnausbesserungswerke der DDR; Lothar Weber; transpress Verlag; Stuttgart; 2017; über 160 Seiten; zahlreiche Abbildungen; ISBN 978-3-613-71522-6; Preis 19,95 €;
Ausbesserungswerk, Reichsbahn, transpress, Weber
Signale der deutschen Bahnen; Uwe Miethe; GeraMond Verlag GmbH; München; 2017; 160 Seiten; ca. 400 Abbildungen; Klappenbroschur mit Fadenheftung; Format 16,5 x 23,5 cm; ISBN 978-3-86245-029-9; Preis 20 €;
Miethe, Signale, Typenatlas
Mit dem vorliegenden Büchlein geben die beiden Autoren Veselin Kolev und Andreas Knippng dem Eisenbahnfan ein Buch an die Hand, in welchen er seine Foto- und Dokumentationsreisen verzeichnen kann.
Vorgesehen sind Felder für
Bahnstrecke/Route
Orte/Reiseziele/Fotostellen
Verwendete Fotosuarüstung
Stichworte/Besonderheiten und ein ganze Seite für
Zudem findet der Leser auch zahlreiche Tipps und Sicherheitshinweise, wie auch ein kurzer Abriss Zum Thema „Eisenbahnhobby“.
Das Werk ist also eine Möglichkeit zukünftig seine Reisen zu Bahnen und Bahnsehenswürdigkeiten in kompakter Form zu dokumentieren und zu archivieren.
Notizbuch für Eisenbahnfreunde; Kolev Veselin und Knipping Andreas; Bruckmann Verlag GmbH; München; 2017; 144 Seiten; ISBN 978-3862452682; Preis 13 €;
Im Band der Edition Fahrzeug-Chronik aus dem Verlag Dirk Endisch findet nicht nur der Freund der vier Loks der „Tierklasse“, „Mammut, Wisent, Büffel und Elch“ viele Fachinformationen und Aufnahmen.
Es ist auch die Geschichte der „V 60“ anshaulich dargestellt. Mit dieser ersten Großdiesellok begann 1961 der Traktionswechsel bei der DR.
In einen weiteren Kapitel widmen sich Dirk Endisch und Ralf Wiedemann den über 400 Schmalspur-Schlepptenderlokomotiven der Gattung „Gr“. Von diesen Lokomotiven kam die spätere 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn, die im Bw Wittenberge ihre Heimat fand.
1968 wurde die Maschine ausgemustert.
Ein Fachbuch, das detailliert die Entwicklung und das Betriebsleben der genannten Baureihen vermittelt.
Edition Fahrzeug-Chronik, Band 6; Dirk Endisch et.al.: Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2006; 100 Seiten; ISBN 3-36893-16-0; Preis 12,50 €;
Endisch, Fahrzeug-Chronik
Auf vielen Modellanlagen ist ein Bahnbetriebswerk (Bw) der beziehungsweise ein betrieblicher Schwerpunkt. Im Bw werden die Loks abgestellt und für den kommenden Betriebseinsatz vorbereitet. Auch werden Reparaturen an den Maschinen durchgeführt.
Besonders umfangreich waren die für diese Arbeiten vorzuhaltenden Einrichtungen beim Dampflokbetrieb. Hier kommen zum Werkstattbereich, meist in Form eines Lok-Schuppen, noch Bereiche für Bekohlung, Entschlackung, Besandung und Wassernehmen.
Um bei der Modelldarstellung des Betriebsablaufes Fehler im Aufbau vermeiden zu helfen, ist das im Heft beschriebenen sehr gut geeignet. Anhand einiger Modellbeispiele erhält der Modellbauer zahlreihe Hinweise, wie eine korrekte Darstellung und Umsetzung in die Miniaturisierung erfolgen kann.
Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Modellbahn Schule widmet sich dem dem Bau von Messingmodellen und den immer häufiger erhältlichen Premium-Bäumen.
Ein Heft, das in seiner inhaltlichen Mischung als gelungen bezeichnet werden kann.
Modellbahnschule 36 – Bahnbetriebswerke; Verantwortlicher Redakteur Markus Tiedtke; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2017; 100 seiten; ca. 200 Abbildungen; Format DIN A4; Preis 12 €;
Bahnbetriebswerk, Bw, Modellbahnschule
Hilge, kompakt, landschaftsgestaltung, MIBA
In vorliegenden Band 4 der Edition Fahrzeug-Chronik zeigen die Autoren Dirk Endisch et.al.in unterschiedlichen Eisenbahn-Themen auf, dass gründliche Recherche gepaart mit guter Illustration und einer übersichtlichen Gestaltung ein Buch ergibt, welches Freude am Lesen macht.
Band 4, Endisch, Fahrzeug-Chronik, Stendal
NEU – Museumsführer des Frankfurter Feldbahnmuseums
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. stellt seinen neuen Museumsführer vor. Auf 220 Seiten mit ca. 230 Bildern und Abbildungen wird die Geschichte der Frankfurter Schmalspurfreunde zum heutigen Museum und deren Sammlung vorgestellt.
Text des Frankfurter Feldbahnmuseum. e.V.:
„Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist eines der größten seiner Art in Deutschland. Über 70 Lokomotiven und ca. 200 Wagen, aber auch zahlreiche zeittypische Ausstattungsstücke – vom Schienennagel bis zum Eimerkettenbagger – können dem Besucher heute präsentiert werden. Die Exponate wurden durch die Mitglieder des Vereins in zum Teil bedauernswertem Zustand auf der ganzen Welt geborgen und sind heute zumeist wieder funktionsfähig. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Das vorliegende Buch gibt einen Rückblick auf die wechselvolle Ge-schichte von den Frankfurter Schmalspurfreunden 1975 bis zum heutigen Frankfurter Feld-bahnmuseum und stellt die Fahrzeugsammlung des Museums in Wort und über 230 Bildern, viele davon in Farbe, sowie 120 Zeichnungen vor. Es lädt dabei zum Eintauchen in die 40-jährige Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums, aber auch zu einem Streifzug durch mehr als 120 Jahre Feldbahngeschichte ein.“
Das Frankfurter Feldbahnmuseum; Eigenverlag; 2017; 220 Seiten; ca 230 Fotos; ca. 120 Zeichnungen; Preis 12 € plus 2 € Versand;
Bestellung per E-Mail bei: ACHRISTO@t-online.de
Feldbahn, Frankfurt, Museum, Museumsführer
In der überarbeiteten Neuauflage des Standardwerks von 1994 zur Dampflokomotiven-Baureihe 38.10-40 zeigt der Autor Hans-Jürgen Wenzel auch zahlreiche neue, teilweise bisher unveröffentlichte Bilder.
Nahezu alle Bauart-Änderungen und getätigten Umbauten der 3900 gebauten Lokomotiven werden im vorliegenden Werk aufgezeigt.
Wie schon die Erstausgabe ist auch die Neuauflage das Standardwerk für den Eisenbahnliebhaber wie auch für den Modellbauer und -bahner wichtig.
Die Baureihe 38.10-40; Hans-Jürgen Wenzel; EK-Verlags GmbH; Freiburg; 2016; 496 Seiten; ca. 550 Abbildungen; Format 210 x 297 mm; ISBN 978-3-8446-6024-1; Preis 49,90 €;
Baureihe 38. 38.10-40, EK, Garbe
Foto (c) Prignitzer Kleinbahnmuseum e.V.
Pollo, Prignitzer Schmalspurnetz, Schmalspurnetz
In seinen neuen Werk zeigt Olaf Hänsch die Züge der Harzer Schmalspurbahnen (HSB). Seine Motive zeigen meist die bekannten Dampfzüge der „Größten unter den Kleinen“, aber auch die Triebwagen und Herzkamele wurden abgelichtet.
Bildband, Hänsch, Harz, HSB, Wolken
Neben der 1´Cn2-Tenderlok der Baureihe 91.19 befasst sich Dirk Endisch und sein Autorenteam in dieser Ausgabe der Edition Fahrzeug-Chronik auch mit der Schmalspur-Dampflok-Baureihe 99.463, den M und Mh-Rügenloks der ehemaligen Firma Vulcan. Die Maschinen sind seit 1913 auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren im Einsatz und auch heute, 2016, verrichten die 52 Mh und 53 Mh ihren Dienst auf dieser Strecke.
Weitere Kapitel des Heftes befassen sich mit der Reko-Dampflok der Baureihe 52.80 und den letzten Altbau-5oer der Deutschen Reichsbahn in der RhD Dresden.
Edition Fahrzeug-Chronik Band 7; Dirk Endisch et.al.; Verlag Dirk Endisch; Stendal; 2008; 96 Seiten; ca. 85 Abbildungen; Format 17 x 24 cm; ISBN 978-3-936893-17-5;
Dirk Endisch, Fahrzeugchronik
Baureihe 99.480, Endisch, Jerichow, Kleinbahnen, Rasender Roland
Edition, Endisch, Fahrzeug-Chronik; Band 9
1989, Hart, heute, HSB, Schmalspur, Zeitreise
Bei Transpress wurde den Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur zum Thema „Kriegslokomotiven“ von Alfred B. Gottwaldt (+) in einer weitgehend unveränderten Form wieder aufgelegt. Nur bei den Illustrationen und dem Format gab es gegenüber der Ausgabe von 1996 Änderungen
Das Buch ist auch zukünftig ein Standardwerk zum Thema Krieglokomotiven, an dem sich zukünftige Publikationen messen lassen müssen.
Deutsche Kriegslokomotiven; Alfred B. Gottwaldt (+); Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 152 Seiten; 83 S/W-Bilder und 50 Zeichnungen; Format 230 x 265 mm; Einband gebunden; ISBN 978-3-613-71533-2; Preis 24,90 €
Gottwaldt, Kriegslokomotiven, transpress
– Mit historischen Fotos, Faksimiles, Karten und Gleisplänen, Fahrzeug- und Gebäudezeichnungen
Harz, Schmalspur, Spezialitäten
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Reiseführer für Dampflok-Freunde – so oder ähnlich könnte man das vorliegende Werke der beiden Autoren Christoph Riedel und Markus Inderst auch nennen.
Im eben erschienenen Druckwerk sind über siebzig der Eisenbahnbetrieb aufgeführt, welche zum Zeitpunkt der Drucklegung Dampfbetreib auf ihren Strecken anbieten. Hierbei sind sowohl Regel- als auch Schmalspurbahnen erwähnt. In kurzen Steckbriefen berichten die Autoren über die jeweilige Bahnstrecke und deren Betrieb wie auch kurz über deren geschichtliche Entwicklung.
Das Taschenbuch ist in drei Kapitel eingeteilt, welche den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz entsprechen. Im jeweiligen Land sind die Bahnen in regionaler Reihenfolge beschrieben.
Bei Unternehmen, die mehr als eine Dampflokomotive im Einsatz haben gibt es zudem eine kleine tabellarische Übersicht der betriebsfähigen Maschinen.
Zudem ist jeweils auch die Internetadresse abgedruckt, so dass der an weiterer Information Interessierte dort auf weitere Daten und Fahrpläne zugreifen kann.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch. Um die einzelnen Bahnen besser einer Region zuordnen zu können, wäre es gut gewesen, eine kleine Übersichtskarte der jeweiligen Länder mit den Nummerierungen aus dem Inhaltsverzeichnis einzufügen.
Ein Reiseführer für Dampflok-Fans, der in keinem Reisegepäck fehlen sollte. Und aufgrund des taschenfreundlichen Formats passt er auch in jede Fototasche. Eine gute Idee sehr gut umgesetzt. Empfehlenswert.
Wo dampft es noch? – Reiseziele für Dampflok-Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz; Christoph Riedel, Markus Inderst; GeraMond Verlag GmbH; München; 192 Seiten; ca. 165 Abbildungen; Format 12 x 18,5 cm; Klappenbroschur mit Fadenheftung; ISBN 978-3-86245-748-9; Preis 14,99 €;
Reichspost-Album – Postomnibusse der dreißiger Jahre
Der Autor Volkhard Stern präsentiert im vorliegenden Werk sehr anschaulich die Geschichte des 1905 beginnenden Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost. Die rasante Entwicklung des Personenverkehrs der Kraftpost begann kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs. Meist dort, wo keine Schienen lagen, wurde der Omnibus zum wichtigsten Verkehrsmittel. Bis kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Deutsche Reichspost, anfangs in gelben und ab 1934 in roten Fahrzeugen, zum zweitgrößten Verkehrsunternehmen in Deutschland und zum größten Omnibusunternehmen in Europa. Jedoch entwickelte sich damals bereits der Parallelverkehr von Bus und Bahn, wie er auch heute noch bzw. wieder anzutreffen ist. So gibt es seit der Liberalisierung des Fernverkehrs neben anderen Anbietern heute wieder einen Postbusverkehr.
Neben der Entwicklung des Kraftverkehrs beschreibt Volkhard Stern mit Hilfe zahlreicher, bisher unveröffentlichter Aufnahmen, auch die Vielzahl der eingesetzten Fahrzeuge. Der Autor hat jedoch nicht nur den raschen Aufstieg des Kraftbusverkehrs der Deutschen Reichspost dokumentiert, der 1938 3095 Linien mit einer Streckenlänge von 81 984 Kilometern umfasste. Das dunkelste Kapitel, die Teilnahme an der Euthanasieaktion T4 der Nationalsoziallisten, wurde ebenfalls berücksichtigt. Während dieser Aktion wurde Menschen, die als lebensunwert betrachtet wurden, aus Gründen der Tarnung in den roten Bussen in Tötungsstätten verlegt. Zudem fand die Ausgrenzung jüdischer Menschen auf den Linien der Reichspost statt.
Im Buch finden sich neben den zahlreichen Fotos Abbildungen von Plakaten und abgedruckten Titelblättern von Reiseführern, die die Werbung für den Kraftomnibus eindrucksvoll zeigen. Abgerundet wird das Druckwerk durch eine kleine Statistik zur Anzahl der damaligen Busse und Buslinien sowie andere wichtige Zahlen.
Ein, auch für Eisenbahnfreunde, interessantes Druckwerk in bekannter EK-Qualität. Es ist durchaus als Ergänzung zum legendären Reichsbahn-Album von Alfred Gottwaldt zu sehen. Der Preis von 35 Euro geht für das hochwertige Album durchaus in Ordnung. Empfehlenswert.
Reichspost-Album – Postomnibusse der 30er Jahre; Volkhard Stern; EK-Verlag GmbH; Freiburg; 2016; 152 Seiten; 250 Abbildungen, teils in Farbe; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6851-3; Preis 35.- €;
EK, Kraftverkehr, Reichspost
Dampflok – Technik und Funktion
Dem Autor Dirk Endisch ist es im vorliegenden Werk gelungen, eindrucksvoll die Faszination widerzuspiegeln, die die Dampfloktechnik ausstrahlt.
Er zeigt, welche Technik, Wartung und Pflege notwendig ist, um aus den drei Elementen Feuer, Wasser und Kohle Kraft und Bewegung entstehen zu lassen.
Der Verfasser erläutert fachkundig Schritt für Schritt die Technik der schwarzen Ungetüme und hat so ein Kompendium geschaffen, welches jeden, der sich für diese Technik interessiert mit dem notwendigen Wissen versorgt.
Über 120 Aufnahmen, meist in Farbe und 23 Zeichnungen verdeutlichen das Geschriebene.
Ein Kompendium, welches eigentlich in jeder Buchsammlung von Eisenbahninteressierten seinen Platz finden sollte. Super.
Dampflok – Technik und Funktion; Dirk Endisch; Transpress-Verlag; Stuttgart; 2016; 144 Seiten; Über 120, meist farbige Aufnahmen; 23 Zeichnungen; Format 23 x 26,5 cm; ISBN 978-3-613-71525-7; Preis 24,90 €;
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung bei der Modellbahn
Die bei der Verlagsgruppe Bahn GmbH erscheinende Reihe „Modellbahn Schule“ wurde um ein weiteres Heft ergänzt. Unter dem Schwerpunktthema „Kunststoffe“ wird auf die in der Modellbahnwelt häufig verwendeten „Plasten“ eingegangen und deren Verwendung bei den Modellbahn-Herstellern aufgezeigt.
Ein weiterer Abschnitt des Sonderheftes befasst sich mit dem „Verschweißen“, also dem verkleben der Kunststoffe. Sehr deutlich wird in diesem Kapitel, dass es nicht einen Universal-Klebstoff gibt, sondern für viele Klebearten den jeweils Geeigneten.
Anschließend befassen sich die Autoren mit der Bearbeitung und Umgestaltungsmöglichkeit von Kunststoff-Teilen mit Sticheln, Sägen, Bastelmessern usw.. Auch die Abwandlung durch Hinzufügen von Teilen oder dem Verputzen einer Mauerwand erläutern die Verfasser. Ebenso wurde ein Kapitel über die farbliche Nachbehandlung nicht vergessen.
Ein weiterer Abschnitt des Heftes befasst sich mit dem Gießen von Modellen mittels Gießharz und der weiteren Behandlung dieser Gußmodelle. Ergänzt werden die Schwerpunktthemen noch durch einen Abriss zur Herstellung von Weinreben und dem Vorstellen von True Earth-Farben und deren Anwendung.
Im Gedanken an den kürzlich verstorbenen Modellbauer Gerhard Majer stellt die Modellbahn-Schule im Heft noch einmal einige seiner beeindruckenden Werke in Wort und Bild vor.
Ein nicht nur für Modellbahner hochinteressantes Heft, welches die Verwendung von Kunststoff sehr gut erklärt. Sollte in keiner Modellbahn- und Modellbau-Sammlung fehlen. Empfehlenswert.
Plastikwelt – Kunststoffe und ihre Anwendung in der Modellbahnwelt; Modellbahn Schule 34; Verlagsgruppe Bahn GmbH (VGB); Fürstenfeldbruck; 2016; 100 Seiten; Format 22,5 x 30,0 cm; rund 200 Abbildungen und Skizzen; Preis 12 €;
Modellbahnschule, Plastikwelt
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug
Der Verfasser Udo Kandler stellt im vorliegenden Werk einen unabdingbaren und doch selten beachteten Bereich des Eisenbahnwesens vor – den Gleisbau. Es gäbe ja ohne Gleisbau keinen Eisenbahnbetrieb.
Der Fahrweg, ob mit einem klassischen Schotteroberbau oder als feste Fahrbahn, ist somit quasi die Existenzgrundlage des Schienenverkehrs.
Udo Kandler beginnt seinen Exkurs lange vor dem Ersten Weltkrieg – in einer Zeit als Stopfspitzhacke und Schottergabel bei den Gleisbaurotten eines der häufigsten Werkzeuge waren. Im weiteren Verlauf beschreibt er die beginnende Mechanisierung die bis in unsere heutige Zeit auch manch skurril anmutende Gleisbau-Maschine hervorbrachte.
Dazu stellt er dann den modernen Gleisbau vor, mit all seinen Gleisstopfmaschinen, Nivellierfahrzeugen, Verdichtungs-, Schotterbettreinigungs-, und Richtmaschinen bis hin zum modernen Schnellumbauzug. Dieser nimmt vorne das verschlissene Gleis in langsamer Fahrt auf, reinigt und erneuert das Schotterbett und hinten „spuckt“ er einen neuen, perfekt ausgerichteten Schienenstrang aus.
Zahlreiche, bisher unveröffentlichte Aufnahmen aus allen vorgestellten Zeitepochen lassen den Leser der Gleisbaugeschichte ein wechselvolles Bild erkennen. Und immer steht der Mensch im Vordergrund und nicht die Maschine.
Ein nicht nur für technikaffine Menschen interessantes Buch. Es zeigt eine Arbeitswelt auf, von der wir meistens nicht viel wissen – findet sie doch häufig in der Nacht und fern unseres Zuhauses statt. Empfehlenswert.
Gleisbau – Mit Spitzhacke und Schnellumbauzug; Udo Kandler; EK-Verlags GmbH; 128 Seiten; ca. 160 Abbildungen; Format 29,7 x 21,5 cm; gebunden; Hardcover; ISBN 978-3-8446-6402-7; Preis 35€; | Die MAN Energy Solutions sucht am Standort Augsburg für den Bereich Forschung und Entwicklung zum 01.02.2018 eine/n Praktikant (m/w) Common-Rail-Entwicklung, Versuch Ihre Aufgaben Aufbau von Versuc...
Gepostet: 12/07/2018
Die MAN Energy Solutions sucht am Standort Augsburg für den Bereich Forschung und Entwicklung zum 01.01.2018 eine/n Praktikant (m/w) Technische Dokumentation Ihre Aufgaben Erstellen eines Redaktion...
Die MAN Energy Solutions sucht am Standort Augsburg für den Bereich Forschung und Entwicklung zum frühestmöglichen Eintrittstermin eine/n Praktikant (m/w) Technische Dokumentation - Power Plants Ih...
Die MAN Energy Solutions sucht am Standort Augsburg für den Bereich Forschung und Entwicklung zum frühestmöglichen Eintrittstermin eine/n Praktikant (m/w) Technische Dokumentation der Systems Autom...
Bachelorand / Masterand (m/w) Modellierung u. Simulation der Netz/Kraftwerks-Interaktionen
Die MAN Energy Solutions sucht am Standort Augsburg für den Bereich Anlagenbau zum frühestmöglichen Eintrittstermin eine/n Bachelorand / Masterand (m/w) Modellierung u. Simulation der Netz/Kraftwer...
Zur Unterstützung unseres Research Teams, Schwerpunkt Industrial Products & Services, suchen wir ab August für mindestens sechs Monate einen Werkstudenten (m/w) Research Analyst für unseren Standor...
Gepostet: 11/07/2018
Werkstudent (m/w) - Unterstützung im administrativen Bereich
Anpacker. Durchstarter. Möglichmacher. Praktikum Technical Devices Vollzeit, Neckarsulm Eine gute Idee war der Ursprung, ein erfolgreiches Konzept ist das Ergebnis. Qualität zum guten Preis möglich...
Gepostet: 10/07/2018
Praktikum (w/m) im Bereich Motoren-Dokumentation / - Architektur
Die MAN Truck & Bus sucht am Standort Nürnberg für den Bereich Forschung und Entwicklung zum frühestmöglichen Eintrittstermin eine/n Praktikum (w/m) im Bereich Motoren-Dokumentation / - Architektur...
Gepostet: 09/07/2018
U.S. Patents No. 7,599,930 B1; 7,827,125 and 7,836,060 - V: 2018.14.0.39-306- | de |
q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Hits: 18958 | 08.07.2012, 09:48 #1
Am 25. November 1925 bekamen die Türken ein Problem. Mit dem "Hutgesetz" verbot ihnen Staatspräsident Kemal Atatürk kurzerhand das Tragen von Turban und Fes. Voller Bewunderung erzählten seine Anhänger, dass ihr Führer gar am liebsten ein Dorf hätte bombardieren lassen, als er dort einen Turbanträger sah. Turbane galten dem Reformator und Staatsgründer als Inbegriff kultureller Rückständigkeit gegenüber den europäischen Nachbarn.
Nur - was war das alles gegen das Problem, sich einen Hut zu besorgen? Erst am 30. August hatte Atatürk sein Dekret angekündigt. Die wenigen Hutgeschäfte in der Türkei waren sofort ausverkauft. Europäische Warenhäuser räumten ihre Lager und schafften die unverkäuflichen Altbestände per Bahn und Schiff in die Türkei: Homburgs und Bowler, Panamahüte und Prinz-Heinrich-Mützen - Händler boten an, was immer auf einen Männerkopf passte.
Sie bot einen physischen und einen kleidungspolitischen Vorteil: Sie schützte die Augen vor der Sonne - und sie verhinderte Kompromisse und Tricksereien. Denn eine Krempe passte weder zur roten Filzkappe mit schwarzer Troddel aus der marokkanischen Stadt Fes noch zum Turban, einem Tuch, das um den Kopf gebunden wurde und ein verziertes Käppchen oder eben einen Fes umschloss. Und schon gar nicht taugte die Krempe bei der Erledigung der islamischen Pflicht, beim Gebet gen Mekka mit der Stirn den Boden zu berühren. Das produzierte weitere knifflige Fragen, bis sich kleine Kappen durchsetzten, die zu religiösen Anlässen aufgesetzt wurden.
Aber nicht bei allen. Sofort nach dem 25. November wanderten die ersten Fes- und Turbanträger als Standardbestrafung für drei Monate ins Gefängnis - fünfzehn Jahre erhielt, wer "Anti-Hut-Propaganda" betrieb. Passenderweise hatte Atatürk soeben wegen kurdischer Aufstände gegen den neuen nationaltürkischen Staat das Kriegsrecht ausgerufen, so dass die Unhutmäßigen aller Völkerschaften von Soldaten ergriffen und von Militärrichtern abgeurteilt werden konnten. Die Kriegsjuristen verhängten Todesstrafen über neunzehn Festräger, die Aufstände angezettelt haben sollten; allein in Erzurum wurden 114 Männer zu Zwangsarbeit verurteilt. Noch für 1947 meldet die Statistik sechshundert Inhaftierungen. Bis heute steht das Tragen von Fes oder Turban in der Türkei unter Strafe.
Atatürk zielte auf das Identitätsstiftende, das Symbolische der Kopfbedeckungen. Das europäische Modell wirkte demokratisch-egalitär, weil sich kostbare Männerhüte erst aus der Nähe von Billigprodukten unterscheiden. Vor allem der Turban hingegen personifiziert Ungleichheit. Bis hin zu den Prinzen, die Atatürk zum Verlassen des Landes zwang, ließ sich auf die Türkei übertragen, was im Jahr 1900 der Forscher Franz von Schwarz aus Turkestan berichtete, wo das Turbantuch Tschalma hieß: Es spiele dort "ungefähr dieselbe Rolle wie bei uns der Frack und der schwarze Gesellschaftsrock. Als die vornehmste gilt die aus Kaschmirstoff gewundene. Die Prinzen tragen mitunter auch Turbane aus Goldbrokat. Nach diesem kommt die blendend weiße, aus feinen indischen oder englischen Gazestoffen hergestellte Tschalma der [...] Aristokratie unter der mohammedanischen Bevölkerung. Die Kaufleute, Handwerker und sonstigen Bürger tragen gewöhnlich blau oder rot gestreifte Tschalmas aus gröberem oder feinerem Baumwollstoffe. Abgesehen von der Farbe und dem billigeren oder kostbareren Material hängt auch noch der Umfang der Tschalma von dem gesellschaftlichen Range des Trägers ab."
Vor allem aber war der Turban selbst Träger - religiöser Bedeutung nämlich. Nach der Einführung des Fes im Jahr 1828 für alle Beamten des Osmanischen Reichs hatten die geistlichen Amtsträger ihr Turbanrecht behalten. Atatürk erkannte ganz richtig, dass streng gläubige Muslime mit diesem Kleidungsstück zugleich das fundamentalistische Prinzip ausdrückten, die Religion sei dem Staat übergeordnet. Es stelle sogar den weltlichen, den "laizistischen" Staat insgesamt in Frage. Aber auch als einfaches Zeichen der Gottergebenheit war das Kopftuch in vielen muslimischen Ländern selbstverständlich. Seltsamerweise taucht das Wort nicht im Koran auf, öfter jedoch in den "Ahadith", den Sammlungen der Sprüche Mohammeds. "Der Turban ist deine Grenze zwischen Glauben und Unglauben", wird der Prophet zitiert, und: "Am Tag des Urteils soll ein Mensch eine Erleuchtung bekommen für jede Windung des Turbans um seinen Kopf."
Zumindest nach der schiitischen Überlieferung wand Mohammed seinen eigenen Turban, der den Ehrennamen Sahab (Wolke) trug, um das Haupt seines Schwiegersohnes Ali und verkündete, dass dieser Kopfschmuck den Herrschaftssymbolen der Könige und Päpste gleichgestellt sei: "Ali, die Turbane sind die Kronen und Tiaren der Araber."
Wer den Hadsch unternommen hatte, die Pilgerreise nach Mekka, durfte für kurze Zeit ein grünes Tuch umlegen - die Farbe war sonst nur für die Turbane der Scherifen erlaubt, der direkten Nachfahren Mohammeds. Der Prophet selbst soll bei seinem Einmarsch in Mekka einen schwarzen Turban getragen haben, nach anderen Schilderungen einen Helm. Islamische Rechtsgelehrte - immer auf der Suche danach, aus Widersprüchlichem die Spannung zu entfernen - erklären die Wahrheit so: Erstens habe Mohammed zwei Turbane gehabt und nicht nur einen, vor allem aber habe er sicherlich den Turban unter dem Helm getragen, weil ihn das Metall gedrückt habe.
Dabei war der Turban alles andere als ein Exklusivaccessoire der Muslime. Er schmückte auch Juden und Christen in der arabischen Welt - und bis heute ist er in Indien unter Hindus häufig und bei Sikhs zwingend vorgeschrieben. Als besonderes Merkmal zur Abgrenzung gegenüber den anderen Religionen gilt deswegen oft das Käppchen, um das der Turban gewunden ist - Mohammed soll ein weißes getragen haben. Umgekehrt haben viele zentralasiatische Völker auch nach Jahrhunderten in islamischem Glauben keinen Turban getragen, sondern sind bei ihren Fellmützen und Filzkappen geblieben.
Und schließlich ist der Turban sehr viel älter als der Islam. Das Terrakottafigürchen einer Frau aus der Harappa-Kultur am Indus, deren Haar mit einem Turban bedeckt ist, ist fünftausend Jahre alt (siehe kleines Foto Seite V). Die Kreter kannten den Turban um 1700 v. Chr. Die Altägypter schrieben ihn "pjr", und Volkskundler können sich bis heute weder die für sie erstaunliche Ähnlichkeit mit der nordpakistanischen Bezeichnung "pugri" erklären noch die nur in diesen beiden Regionen herrschende Sitte, ihn bei Trauer abzunehmen. Dass der Turban in verschiedenen Kulturräumen so populär war, lässt sich wohl mit seiner Multifunktionalität erklären: Er diente nicht nur als Staub- und Sonnenschutz, sondern auch als Seil, Serviette oder Stauraum für Kleingerät. Durch eingesteckte Blumen und angeheftete Broschen ließ er sich außerdem schmücken und variieren.
Die Mesopotamen und Chaldäer im Zweistromland, dem heutigen Irak, betrieben in den Jahrtausenden vor der Zeitenwende einen ausgesprochenen Haarkult, so dass die Turbane dort nur klein waren. Und doch trugen sie dazu bei, ihre Träger attraktiv zu machen, wie Ezechiel im Alten Testament berichtet. Seine Tochter Oholiba, den Männern äußerst zugetan, sah - gemäß Übersetzung der Bibelgesellschaft - "nämlich Wandbilder von Babyloniern, die prächtige Gürtel trugen und eine Binde um den Kopf, unter der ihr langes Haar hervorquoll, lauter Offizierstypen. Als sie ihre Bilder sah, war sie sofort für sie entbrannt . . ."
Der Turban erfreut sich aber auch der ausgesprochenen Wertschätzung Gottes. Der weist Moses an, dem Obersten Priester Aaron einen Turban als Ausweis seiner Würde anzufertigen, und verlangt: "Lass ein kleines Schild aus reinem Gold machen und darauf eingravieren: ,dem Herrn geweiht!' Es soll mit einer blauen Schnur vorn an Aarons Turban befestigt werden, so dass es über seine Stirn hängt." Beim alttestamentarischen Zacharias galt der Turban als Symbol der Reinheit und Spiritualität, bei Jesaia als Zeichen von Würde und Selbstrespekt, und bei Hiob drückte er Gerechtigkeit aus.
Eine Sonderentwicklung ist wohl der Aufstand der "gelben Turbane". Mit diesem Erkennungszeichen bildeten Verschwörer in China einen Geheimbund, der im Jahr 184 gegen hohe Steuerlasten losschlug. Mit immer neuen Abgaben finanzierte die Östliche Han-Dynastie ihre militärische Expansion und mancherlei Forschungen. Die Gelbturbane scheiterten, doch immerhin brachte das befehdete Regime auch das Material hervor, auf dem Revolte und Kopfbedeckung überliefert wurden - das Papier.
Über Europa kam der Turban in Wellen - und diente 1.300 Jahre lang abwechselnd als Ausweis der Kultur, des Schreckens und des Modischen. Kaum ein anderer Gegenstand taugt so sehr als Beleg für die These des israelischen Militärhistorikers Martin van Creveld, dass bewaffnete Auseinandersetzungen oft mit diskreten Annäherungsprozessen einhergehen. Feindschaft verbindet, postuliert er: Je länger ein Konflikt dauere, desto mehr Strukturähnlichkeiten ließen sich zwischen den Gegnern feststellen.
Fast überall wird die Machtfrage zwischen Nord und Süd im islamischen Sinn beantwortet - Papst Johannes VIII. zahlt gar um 875 herum für zwei Jahre Tribut an die Kalifen in Bagdad! Nach Osten verläuft die muslimische Expansion ebenso schnell wie nach Westen. 751 wird Taschkent islamisch, und turbantragende arabische Kaufleute tauchen überall entlang der alten Fernhandelsstraßen von China nach Europa auf. Zu dieser Zeit verbreitet sich im christlichen Europa die Ansicht, mit Ausnahme der eigenen Länder herrsche der Islam wohl in der ganzen Welt. Was gar nicht so schlimm war, weil Christen ihre Religion frei ausüben durften. Zudem waren die arabischen Lokalmachthaber in Europa beliebte Bundesgenossen der rivalisierenden christlichen Herrscher.
Die Modernisierung bekommt einen arabischen Namen, die Iberische Halbinsel wird zu "al-Andalus", für fünf Jahrhunderte der kulturelle Kern des westlichen Mittelmeerraums, Zentrum der Naturwissenschaften, Medizin und Kunst. Hygiene, mit dem Turbantragen eng verknüpft, ist ein gutes Beispiel für den Fortschritt. Eine Delegation Ottos des Großen kam aus dem Staunen nicht heraus, als sie 960 die Halbmillionenstadt Cordoba mit ihren über dreihundert heißen Bädern und den gepflasterten, nachts beleuchteten Straßen besuchte. Edle Stoffe und Sauberkeit waren selbstverständlicher Ausdruck verfeinerter Sitte. Umgekehrt urteilte der Gelehrte at-Tartuschi 970 über die Christen: "Du siehst nichts Schmutzigeres als sie. Sie reinigen und waschen sich nur ein- oder zweimal im Jahr mit kaltem Wasser. Ihre Kleider aber waschen sie nicht, seitdem sie sie angezogen haben, bis sie in Lumpen zerfallen."
Am Beginn steht erst einmal ein Blutbad. 1099 schlachten die Christen die gesamte muslimische Bevölkerung Jerusalems ab; später rächen sich die Muslime mit ähnlichen Massakern. Aber darauf beschränkt sich die Annäherung nicht. Die Kreuzfahrerei bringt die Eroberer über viele Jahre in einen intensiven Kontakt mit arabischen Ärzten, Mathematikern und Architekten. Jüdische Gelehrte übersetzen viele Lehrbücher aus dem Arabischen ins Lateinische - gegen den Widerstand der Kirche, die Gottes Hand und nicht Naturgesetze am Werk sehen will. Nicht nur im Kopf, auch am Körper kommt es zu Dynamik. Die dünne fränkische Oberschicht, die sich in Palästina etabliert, war spartanisches Leben gewohnt und kannte kaum mehr als grobes Leinen, Felljacken und gepanzerte Mäntel. Nach und nach lernen die Christen die zum Klima Palästinas passenden Stoffe, Möbel und Kleider der Araber schätzen. König Balduin von Jerusalem zieht den Kaftan dem Kettenhemd vor - und den Turban dem Helm.
Das alles nehmen die Kreuzritter mit, als die Heere des Sultans sie 1291 endgültig vertreiben. Angeregt schon vom Kulturimport früherer Rückkehrer, herrschte bereits seit 1200 in der Provence und im tonangebendenen französischen Burgund eine neue höfische Mode: Der Herr trägt Turban mit über die Schulter herabfallenden Enden und den gleichfalls den Arabern abgeschauten Bart, die Damen erhalten Schleier aus durchsichtiger Rohseide, Gaze genannt - von arabisch gazz. Die "gotische Tracht" verbreitet sich beim Adel ganz Europas und auch der Minnesang, der direkt auf dem arabischen Ideal der "gnädigen Frau" beruht - während nach dem Christenmodell die Frau dem Manne untertan war. Als sich die feine Gesellschaft von Paris und London, Augsburg und Venedig der nächsten Mode zuwendet, werden die Kopfbedeckungen beim Volk populär. Noch um 1520 zeichnet Albrecht Dürer kaum einen Bauern, der nicht Turban trägt.
Dürer wie auch Luther kannten das Wort aber noch nicht - das Stück hieß im ganzen deutschen Sprachraum "Kopfbund". Erst das türkische Vorrücken auf dem Balkan und im Mittelmeer und die Heimkehr von Unterhändlern und Reisekaufleuten verbreiteten den Begriff. Aber dann geht es Schlag auf Schlag.
Auf Deutsch taucht das Wort erstmals 1572 in "Schiffahrt und Raisz in die Türckhei" auf, dem aus dem Französischen übersetzten Bericht von Nicolas de Nicolai: "und het ein grossen heidnischen bund auff, von jnen tulbant geheissen". Die "Hoffhaltung des türckischen Keisers" von 1573 beschreibt "die türckischen hüth, welche sie tolopam nennen". Und Hans-Ulrich Krafft, ein Händler, der in Syrien gefangen war, sah 1577, dass "ein grosszer, faiszter man in einem langen rotten rockh vnd mit einem weyssen türckhischen duliban oder bund bedöcktt" war.
Schnell lernen die Europäer unterscheiden. Die Perser haben "hinden rotfarbe tüchlein angehefft", die Inder "einen gestriemten tulband von viel färbichter seyden wie auch von gold auf dem weiszen grund". Johann Christoph Beer ist von der Pracht beeindruckt: "die manns-personen, insonderheit die wolhabend und reich sind, gehen nach ihrer landesart ziemlich stattlich gekleidet mit köstlichen tulbanden auf ihren häubtern." Adam Olearius warnt jedoch vor Äußerlichkeiten: "Eines Mannes Haupt muss voll Gehirn und Verstand sein, und nicht ausgeziehret mit einem Tulband voller Edelgesteine."
Vor allem bei der Darstellung von Wunder- und Rettungstaten wandelt sich der Einzelgänger aus der Ferne zur bedrohlichen Gestalt. So vollziehen die Maler die Politik nach: 1492 fällt das letzte arabische Königreich Granada; die spanischen Herrscher verbieten Judentum und Islam und sorgen für die Massenvertreibung der Mauren ("Mohren"). Gefallene oder gefesselte Mauren am Bildrand tragen verrutschte, schmutzige, blutbefleckte Turbane - die "Maurentöter-Malerei" setzt ein.
Als 1609 auch alle Morisken, die zum Christentum konvertierten Mauren, nach Nordafrika ausgewiesen werden, beginnt ein besonders schäbiges Kapitel der Kunstgeschichte. König Philipp IV. von Kastilien schreibt für seine Madrider Hofmaler einen Wettbewerb aus. Die Belohnung bekommt, wer die brutale Zwangsverschiffung der Morisken in ein möglichst mildes Licht setzt - Sieger wird Velázquez. Aber auch seine unterlegenen Kollegen erhalten Aufträge für Bilder von der angeblich friedlichen Moriskenvertreibung, die in Kirchen und Palästen aufgehängt werden.
Ein positives Image bekommt der Turban erst wieder, als habsburgische Truppen die Türken auf dem Balkan das gesamte 18. Jahrhundert hindurch wieder nach Südosten zurückdrängen. In der zeitgenössischen Literatur schlägt sich die Erleichterung nach überstandener Türkengefahr als "Maurophilie" nieder. Die wohlwollende neuerliche Beschäftigung mit orientalischen Dingen drückt zwar ein arrogantes Überlegenheitsgefühl aus, bereitet aber zugleich eine neue Turbanmodewelle vor. Als die Französische Revolution 1789 die Kleidung demokratisiert, indem sie den Schlichtheitszwang für den bürgerlichen Stand aufhebt, beginnen Damenzeitschriften wie das Journal des Dames et des Modes den "maurischen Stil" zu propagieren.
Auch Deutschlands Dichter beschäftigen sich mit dem Orient, allen voran Goethe, der im "Faust II" allegorisiert: "Das Würdige beschreibt sich nicht. Doch das gesunde Mondgesicht, ein voller Mund, erblühte Wangen, die unterm Schmuck des Turban prangen". In seinem "Westöstlichen Diwan" erklärt Goethe den Turban gar zur Gnade (siehe Randspalte). Der Revolutionär Ferdinand Freiligrath hingegen spöttelt: "Lange waren wir in fremden sandbedeckten heißen Ländern, wo in weiten Kaftanhemden träge Turbanträger schlendern." Den gelegentlich holprigen Spätromantiker Friedrich Rückert hingegen haben seine vielen Nachdichtungen aus dem Arabischen nachsichtig gemacht: "Dir selbst und Gott getreu und allen Menschen gut, dann trage, wie du magst, Turban, Kapp' oder Hut."
Der Anschlag auf das World Trade Center in New York und die mühsam eingedämmte Rhetorik von "Kreuzzug" und "Kampf der Kulturen" hat im Westen alte Bedeutungsschichten des Turbans wieder freigelegt - das Fremde, das Angsteinflößende, das Irrationale. Auch das Bekannte scheint wieder auf und hat bereits eine Art Neomaurophilie ausgelöst. Das über historische Zeiträume entstandene Vertrautsein mit den islamischen Mächten und ihren Symbolen zeitigt Folgen: Die Regierungen auf dem europäischen Kontinent haben sich nicht so schnell den US-Militäraktionen gegen die Taliban und Bin Laden angeschlossen wie Großbritannien mit seinem Kolonialverhältnis zum Orient. Kein Wunder, dass Mitteleuropäer bei der Vermittlung in Nah- und Mittelostkonflikten gefragt sind.
DIETMAR BARTZ, 44, ist taz-Redakteur im Ressort Meinung und trägt Kopfbedeckungen nur im Winter. Im mare-Heft 25 beschrieb er die Islamisierung des Mittelmeerraums
http://www.taz.de/1/archiv/?id=archi...01/12/08/a0267
Geändert von burgfee (08.07.2012 um 10:29 Uhr)
08.07.2012, 09:57 #2
verbot ihnen Staatspräsident Kemal Atatürk kurzerhand das Tragen von Turban und Fes. Voller Bewunderung erzählten seine Anhänger, dass ihr Führer gar am liebsten ein Dorf hätte bombardieren lassen, als er dort einen Turbanträger sah
womit wir hier wieder ein Beispiel typisch osmanisch-türkischer Konfliktlösung haben, erhalten bis in die heutigen Zeiten, auch in den Erweiterungsgebieten wie Deutschland!
Nicht reden = Zusammenschlagen
Nicht inhaftieren = Bombardieren
08.07.2012, 10:02 #3
Wieso heißt ein Fes Fes?
Bevor man diese Frage beantwortet, sollte man allerdings wissen, was ein Fes bezeichnet. Es ist die Kopfbedeckung, die zumindest früher als typisch für Menschen aus dem Orient galt. Sieht schaut meistens so aus.
Seine Bezeichnung stammt von der marokkanischen Stadt Fes, wo er, wie überall in Marokko und Tunesien, auch heute noch gerne getragen wird. In Europa war er eine zeitlang in bestimmten Kreisen verbreitet, inzwischen trifft man Träger des Fes in Europa wohl nur noch zu Karneval.
Seine Symbolkraft, um eine aus dem Orient stammende Person zu kennzeichnen, hat er in Filmen, Zeichnungen oder beim Theater aber noch nicht verloren.
Alternative Bezeichnungen für den Fes lauten Fez oder Tarbusch, die letztere Bezeichnung ist aber kaum gebräuchlich.
http://www.touring-afrika.de/afrika-...t-ein-fes-fes/
08.07.2012, 10:09 #4
Alternativ wird auch der Begriff *Hutrevolution* verwendet.
Die so genannte Hutrevolution war ein von Mustafa Kemal Atatürk initiiertes Gesetz, das in seiner Zeit auch nur unter dem Begriff "Hut-Gesetz" (Şapka Kanunu) bekannt war. Das Gesetz wurde am 25. November 1925 von der Großen Nationalversammlung der Türkei verabschiedet und regelt verbindlich das Tragen von westlichen Hüten für die männliche Bevölkerung in der Türkei anstelle des bis dahin gängigen Fes.
„Mitglieder der Großen Nationalversammlung der Türkei und Beamten und Angestellten der allgemeinen und speziellen Verwaltung und aller Institutionen müssen den Hut tragen, den die türkische Nation trägt. Die allgemeine Kopfbedeckung der Bevölkerung der Türkei ist der Hut und die Regierung verbietet das Fortdauern der Gewohnheiten, die diesem nicht entsprechen“
Gemäß Atatürk war die ursprüngliche muslimisch geprägte Kleidung rückständig und eine eher westliche orientierte Kleidung "zivilisiert und international", wie er es bei seiner Hutrede 1925 in İnebolu erläuterte.
Es gab zahlreiche Prostete gegen dieses Gesetz auch von prominenter Seite. Der bekannte General und Abgeordneter des Parlaments namens Nurettin Pascha wurde sogar wegen seiner ablehnenden Haltung vom Parlament ausgeschlossen und vor Gericht gestellt. In zahlreichen Städten kam es zu Demonstrationen, die gewaltsam unterdrückt wurden. Sogenannte Unabhängigkeitsgerichte (İstiklal Mahkemeleri) verurteilten Festgenommene zu Haftstrafen und sogar zur Todesstrafe. Einer der bekanntesten Verurteilten war der Gelehrte Atıf Hodscha aus Iskilip. Er hatte eineinhalb Jahre zuvor eine Veröffentlichung namens "Die Nachahmung der Franken und der Hut" (Frenk Mukallitliği ve Şapka) herausgegeben. Obwohl zur Zeit der Publikation das Hutgesetz noch gar nicht existierte wurde es hier rückwirkend angewandt und die Todesstrafe vollstreckt.
Das Gesetz ist rein juristisch betrachtet heute noch gültig, da es nie aufgehoben wurde. Es hat seine Auswirkung u.a. darin, dass das Tragen eines Turbans in der Öffentlichkeit in der Türkei immer noch problematisch ist.
http://www.eslam.de/begriffe/h/hutrevolution.htm
08.07.2012, 10:13 #5
Das Hutgesetz (türkisch Şapka kanunu) aus dem Jahre 1925 gehört zu den Reform- oder Revolutionsgesetzen Atatürks und regelt verbindlich das Tragen von Hüten für die männliche Bevölkerung der Türkei. Das Geschehen wird auch als „Hutrevolution“ bezeichnet. Die Kleidungsreform folgte neun Jahre später. De jure ist das Gesetz noch in Kraft.
Die Bevölkerung hatte die Abschaffung des Sultanats 1922 und des Kalifats 1924 gleichgültig aufgenommen. Die Hutrevolution, die das Leben der Menschen unmittelbar betraf, stieß auf Widerstand. Der Hut war ein Symbol des ungläubigen Abendlandes. Daher protestierten vor allem Muslime gegen die Vorschrift. Nureddin Pascha, genannt „der bärtige Nureddin“, ein bekannter General und Abgeordneter des Parlaments, wurde wegen seiner ablehnenden Haltung vom Parlament ausgeschlossen und vor Gericht gestellt.[5] In Sivas, Rize, Trabzon, Maraş und Erzurum kam es zu Demonstrationen und Unruhen, die gewaltsam unterdrückt wurden. Sondergerichte („Unabhängigkeitsgerichte“ – İstiklal Mahkemeleri) verurteilten Festgenommene zu Haftstrafen. Auch Todesstrafen wurden verhängt und vollstreckt. Zu den bekanntesten Opfern dieser Maßnahmen gehört der islamische Gelehrte Âtıf Hoca aus İskilip, dessen Fall verfilmt wurde. Ihm wurde insbesondere zum Verhängnis, dass er eineinhalb Jahre vor dem Hutgesetz eine Arbeit namens Frenk Mukallitliği ve Şapka („Die Nachahmung des Westens und der Hut“) publiziert hatte, in der er seine Leser davor warnte, durch ihre Kleidung den Westen zu imitieren. Die Todesstrafe gilt als Rechtsskandal, da zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Arbeit von Âtıf Hoca unbekannt war, dass es ein Hutgesetz geben würde. Das Verfahren versuchte Âtıf Hoca nachzuweisen, dass er seine Arbeit nach Verabschiedung des Hutgesetzes verteilt und somit das Volk zur Rebellion gegen dieses Gesetz angestachelt habe. Âtıf Hoca konnte der Vorwurf nicht nachgewiesen werden und so wurde er sogar freigesprochen. Kurz danach kam die Nachricht, dass es keinen Freispruch gegeben habe und das Verfahren in der Hauptstadt Ankara fortgeführt werden würde. Obwohl sogar der Staatsanwalt „nur“ eine dreijährige Haftstrafe für Âtıf Hoca verlangte, entschied sich der Richter Kel Ali (später: Ali Çetinkaya) überraschend für die Todesstrafe. Âtıf Hoca hatte es abgelehnt, sich am Tag der Entscheidung erneut zu verteidigen. Ali Çetinkaya war ein guter Freund Mustafa Kemals.
Bei den Kubilay-Ereignissen im Jahre 1930 forderten die Aufrührer unter anderem die Wiedereinführung des Fes.
08.07.2012, 10:19 #6
MHP zum Hutgesetz: Ein alter Hut
Ein Sprecher der türkischen Männerhutpartei (MHP) offenbarte gegenüber unserem Türkeiexperten Kampfkuschler Walther nun exklusiv die geheimen Pläne ihres Ehrenmitgliedes Erdogan.
“In Wirklichkeit”, so der Sprecher der MHP, “plant Erdogan die Legalisierung des Fes. Da in unserer türkischen Gesellschaft Männer und Frauen gleichgestellt sind, muß nach der Aufhebung des Kopftuch-Verbotes auch das alte Hutgesetz von Atatürk gekippt werden.”
Der Sprecher der MHP betonte, daß “es in einer westlichen Demokratie nicht hinnehmbar ist, daß Männer gegenüber Frauen benachteiligt sind, schon gar nicht, wenn es um so wichtige Dinge wie die Mode geht. Das Hutgesetz ist ein alter Hut.”
Biedermeier und Faschist: Voll fetzig!
Die MHP, welche schon seit 1933 die Aufhebung des alten Hutgesetzes fordert, zeigt sich zuversichtlich, daß der Fes schon bald wieder fester Bestandteil der türkischen Männermode sein wird.
Der Fes, einst dem europäischen Biedermeier Ausdruck von Gemütlichkeit und zur Zeit des Faschismus in Italien Teil der Uniformen, müsse schon “bald wieder Ausdruck des feschen türkischen Lebensgefühls werden”, so der Sprecher der MHP gegenüber dem visionierenden Schoggo-TV.
http://blog.schoggo-tv.de/2008/02/10...t-fes-in-mode/
Geändert von burgfee (08.07.2012 um 12:24 Uhr)
08.07.2012, 10:38 #7
Sollen sie doch mit den Eierwärmern und Kopfwindeln herumlaufen! Wer sich seine Haare als Soldat Allahs rasiert, braucht ein wärmendes Kleid für den Kopf. Vielleicht steigt dadurch ja auch die türkische Intelligenz!
08.07.2012, 10:41 #8
Fiel mir gerade noch ein: Dann kommt ja auch die Pluderhose wieder!
(Ich stelle mir gerade den türkischen Nachwuchs in dieser Aufmachung vor. Übrigens war es bei den Türken früher gang und gäbe, nicht nur Pluderhose (nebst geschmückten Kriegsgerät am Gürtel), Turban oder Fes zu tragen, sondern sich auch die Bärte grau zu färben!
08.07.2012, 12:03 #9
Nach und nach dreht Erdogan die Uhren zurück. Er war ja schon immer ein Feind des Westens und nachdem seine Partei nun etabliert ist, kann er sich daran machen, die türkische Gesellschaft an die alten, osmanischen Werte heranzuführen. Schon immer stand ein Bodensatz von vielleicht 10-15% der Türken den Reformen Atatürks ablehnend gegenüber.
08.07.2012, 12:09 #10
Das waren wohl ein paar mehr als nur 10 - 15 Prozent.
Ich schätze, eine glatte Mehrheit, die sich aber nicht traute, angesichts der Stärke Atatürks und des Militärs wie auch drastischer Strafen, dies offen zuzugeben.
Die Verstellung ist recht gut und traditionell bedingt (natürlich auch gutes Rüstzeug für die Basargeschäfte) und kippt erst, dann aber innerhalb kürzester Zeit, in einer Position der Stärke. Bildlich ausgedrückt: Ein einzelner Türke geht nicht, wenn er das Gefühl hat, auf einen gleichwertigen Partner zu treffen (erst recht nicht auf einen überlegenen) eine Schlägerei ein, ist er aber in einer Gruppe, so kann es passieren, daß die Gruppe auf einen deutlich Schwächeren mit Inbrunst prügelt und tritt, selbst wenn dieser schon am Boden liegt, manchmal sogar den Tod dieses Schwächeren in Kauf nehmend. Aber einer alleine: Niemals! | de |
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M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | VITAFORM Damen-Sneaker Nappaleder & Vitaform-Stretch Luftpolsterfußbett - Page 1 — QVC.de
Komfortable Sneaker für Damen
Der VITAFORM Damen-Sneaker ist aus Nappaleder und Stretch gearbeitet und besonders anschmiegsam
Nappaleder & Vitaform Stretch
seitlicher Reißverschluss mit Zugschlaufe
Innenbereich mit Leder und Textil im Zehenbereich/Ferse abgefüttert
Plateausohle: ca. 1,5 cm
VITAFORM Damen-Sneaker Nappaleder & Vitaform-Stretch Luftpolsterfußbett wurde bewertet mit 3.4 von 5 von 9.
Rated 3 von 5 von Nellyfein aus Und wieder in 40 zu klein Der Schuh sieht toll aus, super Material, super Verarbeitung.... Und wenn er jetzt noch passen würde.): Ich finde einige Modelle wirklich super klasse. Doch ich Weiss nicht wie viele ich schon zurück schicken musste, da 40 entweder zu klein, 41 zu gross war. Dieser Schuh gehört leider dazu. Er ging zurück.
Rated 5 von 5 von Buschwindrose aus Toller Schuh Habe den Schuh in Größe 39 in Anthrazit und bin total zufrieden. Die Optik gefällt mir sehr - die weißen Sohlen kann ich nicht mehr sehen. Das Leder ist etwas härter als Hirschleder, dafür aber auch robuster. Die Größe passt genau, Verarbeitung ist auch in Ordnung. Ich finde ihn auch sehr bequem, kein Einlaufen nötig. Vielen Dank für diesen tollen Schuh!
Rated 3 von 5 von Amnetist aus super steylischer, schicker Schuh, aber hatte mich so doll auf diesen Schuh gefreut, schönes grün, aber wie so oft bei mir, zu eng -zu kurz , dieser Schuh ist auf keinen Fall eine Weite H, geht also zurück, für schnale Füße empfele ich gern
Rated 5 von 5 von KlaraJule aus toller Schuh ich verstehe die schlechten Bewertungen gar nicht, der Schuh sitzt wie angegossen, total bequem, keine störenden Nähte, bin den ganzen Tag mit den Schuhen unterwegs gewesen und hatte keinerlei Probleme
VITAFORM Damen-Sneaker Nappaleder & Vitaform-Stretch Luftpolsterfußbett Bewertungen - Seite 2
loc_de_DE, sid_318365, prod, sort_[SortEntry(order=SUBMISSION_TIME, direction=DESCENDING), SortEntry(order=FEATURED, direction=DESCENDING), SortEntry(order=SUBMISSION_TIME, direction=DESCENDING)] | de |
q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
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M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Supersportwagen erfahren mit allen Sinnen: Rennstrecke pur
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Vogelgezwitscher am Morgen, letzte Nebelschwaden werden von der Sonne verjagt und das Grün der saftigen Wiesen bildet den Kontrast zum strahlend blauen Himmel. Doch dann: Nach kurzem Sirren erwecken ein paar Anlasser insgesamt 17,2 Liter Hubraum und 1.785 PS zum Leben! Von Idylle keine Spur mehr. Motorsporterfahrene Insturktoren versuchen zunächste jedem Teilnehmer den ängstlichen Respekt vor den Preziosen des Automobilbaus zu nehmen – mehr oder minder erfolgreich ...
Dann ist es soweit: Unter ohrenbetäubendem Gebrüll verlassen die flachen Flundern das
Fahrerlager und demonstrieren ihren Piloten eindrucksvoll, was „Grenzbereich“ wirklich bedeutet – das alles natürlich unter der Obhut eines persönlichen Instuktors. So enden die Fahrten nicht nur mit unzähligen grinsenden Gesichtern, sondern auch mit dem Resultat einer deutlich verbesserten Fahrzeugbeherrschung bei den Teilnehmern.
Um den Tag gestärkt zu meistern wird während der gesamten Verasntaltung für das leibliche Wohl gesorgt. Als Andenken gibt es für jeden Rennfahrer eine HD-Aufnahme aus dem Cockpit mit dazu, um sich noch lange an dem Rennstreckenerlebnis zu erfreuen.
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q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
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W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
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W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
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M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | 1929 / 198 p. 10 (Deutscher Reichsanzeiger)
1929 / 198 p. 10 (Deutscher Reichsanzeiger) scan diff
Dritte Anzeigënbeilage zum Neichs- und Staatsanzeiger Nr. 198 vom 26. August 1929. S. 4,
(49420), ito Stumpf Uktiengesellshaft, Chemniß.
In Gemäßheit der in der ordentlichen Generalversammlung vom 22. August 1929 gefaßten Beschlüsse fordern wir hierdurch, vorbehaltlich der Eintragung der Kapitals- erhöhung in das Handelsregister, die Jn- haber von Stammaktien auf, das ihnen eingeräumte Bezugsrecht unter folgenden Bedingungen auszuüben:
1. Auf je nom. 1500 RM bisherige Stammaktien fann eine neue Stammaktie über nom. 500 RM zum Kurse von 107% zuzüglich Börsenumsahßsteuer bezogen wer- den; die neuen Stammaktien nehmen am Reingewinn der Gesellschaft vom 1. April 1929 ab teil.
2. Die Anmeldung zur Ausübung des Bezugsrechts hat zur Vermeidung des Aus \lusses in der Zeit vom 25. August bis 14. September 1929 einschließlich
in Chemniy bei dem Bankhause
Bayer & Heinze oder bei der Chemnitzer Girobank Fommau=- ditgesellschaft (Chemnißer Stadt- banf, Girozentrale Sachsen, öffent liche Bankanstalt Zweiganstalt Chem- niß) oder
in Leipzig bei dem Bankhause
Bayer & Heinze Abteilung Leipzig während der üblichen Ge- \chäftsstunden zu erfolgen.
3, Bei der Anmeldung sind die Mäntel, nach der Nummernfolge geordnet, mit den bei den Bezugsstellen erhältlichen An- meldeformularen zwecks Abstempelung einzureihen und der Bezugspreis von 107% zuzüglich Börsenumsaßsteuer zu ent- richten. Soweit die Ausübung des Bezugs- rechts im Wege des Briefwechsels erfolgt, werden seitens der Bezugsstellen die üb- lihen Spesen in Xnrechnung gebracht.
4, Die Bezugsstellen übernehmen auch die Vermittlung des An- und Verkaufs von Bezugsrechten einzelner Aktien.
5, Die Rückgabe der alten Aktien erfolgt sofort, die Ausgabe der neuen Aktien nach Erscheinen.
Chemuigt, den 23. August 1929, Otto Stumpf Aktiengesellschaft. Bayer & Heinze.
M A MEZT N R R Af L d E R AE D [49421]. Vilanz per 31. März 1929.
Aktiva. Grundstücke und Gebäude 229 310|— eo E A á I a I |— At» «e 66 l |—
899 709184 1154 220/12 28 978
Warenvorräte « «. « Außenstände « « « - Kasse H Avale 65 300, —
d. $ 0.0 9
2312 230/96
Passiva. Aktienkapital: Stammaktien 495 000,—
Vorzugsaktien 5000,— 500 000|—
ReservefondsI . . « « « 50 000|— Reservefonds 11. „ « . «- 150 000|— Hypotheken . « . . - 75 103/12
Dividendenkonto: Nicht er- hobene Dividende « « - Ul + ## Avale 65 300,— Ei e o d a T0
5 618/36 1447 084/55
84 424/93 2312 230196
Soll. RM |N Allgemeine Geschästs- Uto 6e « es 6.6 Abschreibungen und Rük- stellungen
1 098 916/61
235 480/85
Zuweisung zum Reserve- nd. «ae O 100 000|— Reingewinn « « «o o. 84 424/93 1 518 822/39 Haben.
31 798/29 1487 024/10 1518 822139
Otto Stumpf Aktiengesellschaft, Chemnitz.
Der Vorstand. E L E I E R D R R S E I E R PRREA E R [49413].
Deutsche Taschentuch-FuDustrie
A.-G., Verlin SW. 19, Leipziger Straße 66. Bilanz per 31. Dezember 1928.
Gewinnvortrag aus 1927/28 Betriebsgewinn . « « « «e
Aktiva. M N Maschinen und Utensilien 56 700|— Kasse, Postscheck und Bank 4 457/38 Außenstände « « « - * - 437 183/32 Warenlager « «o. 346 844 |—
845 184/70
Pajßsiva.
Aktienkapital dd E S6 150 000|— Kreditoren . . . - o o o 693 723|— Gewinn 1928 «eo. 1 461/70
845 184170
A per 31. Dezember 1928. Abschreibung auf Maschinen ns N und Utensilien . « « « 6 314/02 Allgemeine Unkosten . 270 198/52 Gewinn im Jahre 1928 , 1 461/70 27TT 974 24 Bruttogewinn « « + - « 277 9741/24
Verlin, den 31. Dezember 1928. Deutsche Taschentuch-Fudustrie
Liquidations bilanz vom 39. September 1928. Aktiva. RM [N Immobilien „ooooo. 125 000|— Mobilien A A S D 8 600|— Außenstände « - . - o. 5 076/13 138 676/13 Pasßfiva.
Giliubigee eso] 108017171 “| Liquidationsvermögen « 98/42
[46759].
vom 31. Dezember 1928. Vermögeu: Siedlung 1 5914,76, Siedlung II 95 039,87, Siedlung III 456 063,20, Grundstück IV 48 748,30, Hypothek für Siedlung Bau T 5980,94, Schuldner 4759,75, Rükständige Mieten und Jahresleistung 4443,71, Bürgschaft Bau 1 74165,85, Bürgschaft Bau 11 67 898,84, Verlust 210,24. Schulden : Aktienkapital 5000,—, Bankschulden 26 940,16, Gläubiger 7778,43, Hypothek Bau I R. f. A. 1901,69, Stadt 875,—, Hypothek Bau Il R. f. A. 21 300,84, Gagfah 12 500,—, Stadt 12 038,31, Stadt für Grundstück 5578,10, Hauszinssteuer 26 000,—, Devag 3000,—, Gagfah-Zuschuß 10 500,—, Eigenleistung 1000,—, Hypo- thek und Zuschüsse Bau 111 R. f. A. Hypo- thek 157 213,68, Hauszinssteuerhypothek 108 000,—, Zusaßhypothek der Stadt 153 191,—, Devag-Darlehn 5000,—, Ar- beitgeberhypothek der Stadt 9898,75, Eigenzuschüsse der Stadt 7213,—, Eigen- zuschüsse der Siedblung 16 231,81, Grund- stückhypothek Bau IV 30 000,—, Bürg- haften Bau I 74 185,85, Bürgschaften Bau ITI 67 898,84, Gewinn- und Ver- lustrechnung. Verluste: Verlustvor- trag 1. 1. 1928 1472,43, Abschreibung auf Siedlung I 85,24, Abschreibung auf Sied- lung IT 447,31, Abschreibung auf Sied- lung IIT 2649,80, Mietlasten 31 469,95, Jahreslasten 14 939,48, Zinsen 2411,61, Unkosten 452,93. Gewinne: Mietertrag 32 509,72, Jahreslastenertrag 15 208,79, Gagfah-Zuschuß 6000,—, Verlust 210,24. Berlin, den 31, Dezember 1928/ 6, März 1929, Gemeinnüßige Heimstätten Aktien-Gesellshaft Frankfurt a. D. Gerlach. Mathy. E) [48922]. „Defi“ Nährmittelwerï Aft.-Ges. (Deininger & Fictentscher) i. Lig.
138 676113 Gewian- und Verlustrechnung.
Soll. RM |5, Gehälter E d: D #0 M 1 798/42 Dubiose “m S S D: O 543117
Zinsen und andere « « * « - |_8 486/39
10 827/98
Haben, Nahe «oe€ a 2.0900 8 868/41 Diverses s “6. 0A 293 16
Vermögensminderung « e. 1 666/41 10 827198 Der Aufsichtsrat besteht aus den Herren Dr. Paul Martin, Bankier, München, Karl Berchtold, Justizrat, München, Willy Behret, Kaufmann, Solln. München, den 20. August 1929, r e e S) [47673]. Grundstücksaktiengesellschast Bornholmer Str. 50. Bilanz per 31. Dezember 1928,
Aktiva. RM |[HÑ Grundstückskonto « « « « 36 000|— Rat a9 4 943|— Hypothekenausgleichskonto 150 000|—
| 190 943|—
Kapitalkonto E S. P. S 9 36 000|— Hypothekenkonto . . + « 150 000|—
Getwinn- und Verlustkonto Ie 0 n 0 654/01 Abschreibungskonto « « - 4 227|— Gewinn « « «e o. o. 61/99 190 943|—
Grundstücksaktiengesellschaft Bornholmer Str, 50.
Gewinu- und Berlustfkonto per 31. Dezember 1928. RM |2 Grundstücksunkostenkonto « « 22 574/85 Abschreibungen. « « - - « e | 2113/50 Ei e e ae 60e 61/99
24 750/34 24 750/34
Grundertragskonto « e « s» .
[47261] Die Patent Rinker Kupplung Ge- | sellschaft mit bcejchränkter Haftung | zu Menden ist aufgelöft. i biger der Gefsellshajt werden aufgefordert, sich bei derselben zu melden.
Menden, den 9. August 1929.
[47815]
[47814] gold-
der „Grufi““ Finanzieruugs- Gesellschaft mit beschränfter Haftung. Etwaige Gläubiger der jeßt in Liqul- dation befindlihen Firma werden biermit aufgefordert, sich wegen evtl. Ansprüche Angabe , Geschäftslokal der Gesellschaft, Charlottenburg, Berliner Straße 97, zu
Der Liquidator: Walter Conrad.
Die Firma Brandenburgische Tafel- glashüttenwerke G, i Kunzeudorf, N. L., ist der bisherige Geshäfts{ührer Paul Hart- mann zum Liquidator bestellt. 8 65 des Geseyzes der G. m. b. H. werden die Gläubiger hierdurch aufgefordert, ihre Forderungen beim Liquidator an- zumelden. Paul Hartmann.
Bekanntmachung der Karl Franck «& Co. Gesellschaft mit beschränkter Haftung. Etwaige Gläubiger der jeßt in Liqui- dation befindlihen Firma werden hiermit aufgefordert, fich wegen evtl. Ansprüche unter Angabe Geschäftslokal der Gesellschaft zu Berlin- Charlottenburg, Berliner Straße 97, zu
Schuhfabrik Niederraunau
G, m. b. S., Augsburg. Die Gesellschaft wird aufgelöst. Gläu- wollen innerhalb 14 Tagen an die & Go., G. m. b. H,, Künzelsau (Wttbg.),
Schuhfabrik Niederraunau G, m. b. S. i. L.
Dur Beschluß der Gesellschafter der Stanzwerke und S(hloßfabriken, Ge}ellschaft mit beschränkter Haftung (vorm. Gg. Ad. Heller) in Bad Liebenstein, vom 4. Mai 1929, ist das Stammkapital der Gesellschaft um 250000 Reichsmark herabgeseßt worden. Die Gläubiger der Gesellschaft werden ih bei ihr zu melden. Bad Liebenstein, den 13. August 1929. Die Geschäftsführer
der Stanzwerke und Schloßfabriken Gesellschaft mit beschränkter Gg. Ad. Heller). Marx Georg Frhr. v. Khaynach. Fulius Bing.
Saftung (vorm,
Die Firma Heinrich Müller, Blatt- u. Broncen München, ist in Liquidation getreten. Gemäß $ 65 G. m. b. H.-Geseß fordere ih die Gläubiger hierdurch auf, ihre Ansprüche anzumelden.
Diplomkaufmamn A. Voigt, München, Ludwigstr. 3, Liquidator der Heinrih Müller G. m. b. H.
Am 5. August 1929 ist von der Ver- sammlung - der Gesellschafter die Liqui- dation unjerer Gesellshaft beschlossen fordern i 2. Male die Gläubiger der Gesellschaft auf, si bei derselben zu melden.
Halle/S., den 26. August 1929. Leopold-Vertrieb Uhlmann und Co. Kohlenhandelsgesellschaft \chränkter Haftung in Liquidation, Uhlmann, Liquidator.
Nichard Rinker.
Nechtsgrundes îm Berlin-
m. b. H. in aufgelöst,
Nechtsgrundes im
etwaige Ansprüche Firma Glenk
G, m. b, D.
biermit zum
11. Genofsen- \chasten.
Zentralstelle für die Finanzierung von Teilzahlungsgeschäften durch die Deutsche Automobilbank A-G, Zefiteil eing. Genossenschaft m. b, H.
Erste Liquidationsbilanz.
24 750134 Berlin, den 1. Juli 1929. Grundstücsafktiengeselif{chaft Bornho\lmer Straße 50. Der Vorstand. Paul Albrecht.
10. Gesellschaften ua M. h. Ÿ.
Berges Marmor G. m. b. $., achen, Vaesler Straße 78. Dur Beschluß der Generalversamm- lung vom 30. April 1929, ergänzt dur
Aktiengesellschaft. Moses,
Beichluß vom 12. August 1929, ist die Gesellschaft aufgelöst.
Guthaben bei der Deutschen Automobilbank A.-G. . . +
Bankguthaben bei der Direction der Disconto-Gesellschaft
Passiva. Guthaben der Genossen a conto separato L « « «. «
Berlin, den 17. Juni 1929. Die Liquidatoren :
NM |s$ 73 754/86
692/40 94/34 74 541/60
73 754/86 78674
74 541/60
47414]. HauptvermögenSsaufsicllurns vom 31. Dezember 1928.
B E [Vermö gen.| Schulden. Kassenbestand: Friedländer Zeitung. « - - - 2 o o 38151 Bankguthaben: |
Verlagsgenossenschast „ «. . . - « 88393,97 |
Friedländer Zeitung « + «- - - a 549,33 88 943/33 Postscheckguthaben: Friedländer Zeitung « e. *+ - . «- 13211 Ausstehende Forderungen :
Verlagsgenossenschast „ « - o o. 900.
Friedländer Zeitung N 5 100,83 6 000/83 Schulden: Friedländer Zeitung « - - a 3 330/15 Betriebsbestände: Friedländer Zeitung e - ooo. 2 700|— Betriebsschulden: Friedländer Zeitung « e... o. 1 740/51 Gebäude: Friedländer Zeitung. « o. o ooo... 19 000|— Maschinen: Friedländer Zeitung « -- ooo... 1|— Hypotheken: Friedländer Zeitung E Í 11 173/28 Geschäftsguthaben b. d. Meckl. Genossenschaftsbank . 27/05 E C T B H 2 400|— Reservefonds G ck +0 6: P E 40 000|— Betriebsrüdlaae S S S R 0.0.0 E 9 T... 25 000|— Wohlfahrtsfonds für Angestellte «e. oooooo. 7 T5447 Eigene Hypotheken . . . . - - 060 S 11 577/75 Aufwertungsfonds für Geschäftsanteile « e o... 3 000|— HGeschäftsguthaben der Genossen „o... 8 323/02 E S 0 T0 D T 25 699/11
128 420154] 128 420154
Mitglieder . «
Geschäftsanteile Geschäftsguthaben Haftsumme
E. * m. Der Vorstand.
12. Unfall- und Fnva- lidenversiherungen.
Nordwesiliche Eisen- und Stahl-
Berufsgenossenschast, Hannover.
Wir laden die Herren Delegierten der
Genossenschaft zur fünfundvierzigsien
Genofssenschaftsversammlung am
Freitag, dem 20. September 1929,
vormittags 93 Uhr, in Bremerhaven,
Columbusbahnhof, ergebenst ein.
1. Verwaltungsbericht für 1928.
2, Vórlage der Rechnung für 1928 und Antrag auf Entlastung.
3, Wahl des Ausschusses prüfung der Rechnung für 1929.
4, Beschlußfassung über den Plan der Verwaltungskosten für 1930, dabei auch Bereitstelung von Mitteln für Abfindung von Rentenempfängern nach $ 618 a N.-V.-O. (Grunderwerb).
5, Saßzungsänderungen.
6. Bericht über Gefahrtarif für 1930 f.
T ere über den Plan einer Unfall-
3, Verleihung der NRuhegehaltsherechti- gung usw. an Angestellte.
9, Belohnungen für Nettung Verun- glüdkter.
10. Bericht über Unfallverhütung.
11, Verschiedenes; Beschlußfassung üher etwa noch rechtzeitig eingehende An- träge. [49571]
Hannover, den 22. August 1929,
Dieterich, Vorsißender.
[49409] Bekanntmachung.
Von der Mitteldeutshen Creditbank Niederlassung der Commerz- und Privat- Bank Alktiengesellschaft, der Darmstädter und Nationalbank Kommanditgesellschaft auf Aktien Filiale Frankfurt R der Direction der Disconto-Gesellscha\t Filiale Frankfurt a. M. und der Firmen
8 323,02 RM ¿oe 04.4 2000 RM
Mecklenburger Verlagsgenossenschaft fürSthrifttum undVildungs2wesen, b. H. Rosto. von Bülow. Ullner.
8 323,02 RM
20 000,— RM
Stand 1. Januar 1928 Zugang Abgang Staud 31. Dez. 1928
Gebrüder Sulzbach und E. Ladenburg ist bei uns der Antrag auf Zulassung von Neichsmark 5 500 000 neue Stamm- aktien der Consolidirten Alkali- werke in Westeregeln, 4500 Stück über je RM 1000 Nr. 39001 bis 43500, 10000 Stück über je NM 100 Nr. 43501 — 53500, zum Handel und zur Notierung an der hiesigen Börse eingereiht worden. Frankfurt a. M., den 22. August 1929. Zulafsungsftelle an der Börse zu Frankfurt a. M.
[49407] Bekanntmachung.
Die Direction der Disconto-Gesellschaft und die Dresdner Bank, je Filiale München haben beantragt :
non. RM 13 380 000,— neue
Aktien der Dentschen Linoleum- Werke Aktiengesellschaft in Berlin, 958800 Stück zu je RM 100,— Nr. 182 001— 240 800, 7500 Stü zu je RM 1000,— Nr. 8421—15 920,
zum Handel und zur Notiz
Münchener Börse zuzulassen.
München, den 20. August 1929.
Die Zulassungsstelle für Wertpapiere an der Börse zu München. Vorsißender: J. V.: Weinberger. Schriftführer: J. Ne im. Syndikus: Dr. Sub.
[49408] Bekanntmachung.
Oie Direction der Disconto-Gesellschaft, die Commerz- und Privat-Bank Aktien- gesellshaft und die Darmstädter und Nationalbank Kommanditgesellschaft auf Aktien, je Filiale München, haben be- antragt:
nom. NM 5 500000 neue Stamm-
aktien der Consolidirten Alkali- werke in Westeregeln, 4500 Stück über je RM 1000 Nr. 39 001 bis 43 500, 10 000 Stü über je RM 100 Nr. 43 501—53 500,
zum Handel und zur Notiz an
Die Zulassungsstelle für Wertpapiere an der Börse zu München. Borsißender: J. V.: Weinberger.
Schriftführer: J. Ne i m.
Syndikus: Dr. Schub.
Berlin, den 24. August 1929. Dreyse.
Wochenübersicht der Reihsbank vom 23. August 1929. Bertuberung S7 Aktiva. gegen die [49872] (ftiva Naciooe j M NM 1. Noch niht begebene Reichsbankanteile « . . « ch « 177 212 000 — 9, Goldbestand (Barrengold) sowie in- und ausländische Goldmünzen, das Pfrnd fein zu 1392 RM berechnet | 2 177 022 000] + 26 758 000 und zwar: Goldkassentestand RM 2 027 234 000 Golddepot ‘unbelastet) b-i aus- ländischen Zentralnotenbanken RM 149 788 000 3. Bestand an deckungsfähigen Devisen . . « « « 1 312 213 000} 4 9 552 000 he S e Neichsshatzwechseln. « « « -« « +- 92 110 000f — 18 000 000 D) 5 „ sonstigen Wechseln und Scheck8 . . . . 2 020 423 000] —136 889 000 5. R « deutschen Scheidemünzen « « « ««+ 144 307 000 4- 7 960 000 6. z « Noten anderer Banken . - « « « á 23 916 000] + 4 499 000 4 v „ Lombardforderungen . « « . 43 685 000 — 42 085 000 (darunter Darlehen auf Reichsshaß- wechsel : NM 1000) 8. Sit S0 #0 ¿A 92 744 000 — 9. sonstigen Aktiven. . .. « + ,_Î 548 198 000} 4- 2 515 000 Passiva. 1. Grundkapital : B E e e ee Se 6 G 122 788 000 — b) noch nit begeben . . « « . « «} 177 212 000 — 2. Neservefonds: B geseßliher Reservefonds . . «+ « 48 797 000 —— b) Spezialreservefonds für künftige Dividendenzahlung . « . « « « - 45 811 000 — c) fonstige Rüdcklagen . 225 000 000 — 3. Betrag der umlaufenden Noten . - . . - s 4 153 109 000] —138 634 000 4. Sonstige tägli fällige Verbindlichkeiten . . . . . | 444841 000] — 7 890 000 5. An eine Kündigungsfrist gebundene Verbindlichkeiten — — C Se A ee E 344 272 0001 4- 834 000
Verbindlichkeiten aus weiterbegebenen, im Inlande zahlbaren Wechfeln RM —,— Neichsbank-Direktorium.
Bernhard. Sdcneider.
banken pv. vom 31. Zuli 1929.
S (Fortjeuung) Passiva Beträge in Tausend RM Langfristige Anleihen | E Außerdem f E SD E bezw. Darleben —— Ñ x G Eígene Indossamentsverbindlichkeiten Eigene Ziehungen s Í E, P Sonstige pra ps q t E E E 5 Piefe 3 ® E S G 1 E Tee davon | 2 t, Sonstige | überhaupt Paffiva Passiva } schafts. weiter- | wechseln | sonstigen | über- (Sp. 59) über- für Ë Kommu- (Gk 20 n | venis begebenen I f Redis- | haupt sind in haupt |Rehnung| S gationen (Sp. 50 L ad (0 4 nes f L E De spätesiens Dritter im und 51) und 53) | akfzepten | Order | tierungen | (Sp. 14 Tagen Umlauf | der Bank | 56—58) } fällig 50 a 6s 53 T M 56 57 s | 59 60 61 62 — — — 102 11 058 j 118 345 — 2 050] 2395 535 — — 71 } #2) Darunter RM 3 203 000 Reichskredite für Wohnungss M E E 498 13730 | 1793 s L 162| 162 93 Ee ie En baudarlehen (Zwischenkredit) und RM 12 485 000 a R in 381 42) 22| — s l wi i U E bis E | hc j ’, zer- und Pächterkredite L e Ea N 2108 | 40 e E D a e R 74 aué Mitteln des Reichs, der Deutschen Rentenbank-Kredik- S E i 100 5197 | 5 dus G 118| 118E — Le _—_ 116 [4 Zinsen inet und Wechselerträge inkl. Gewi e Es bs 129 T E des 787 | 787 297 16| — [76 | , bortrag aus Eau E s Á E 289 6537 | 166 s ein 1895| 1895 571 E - T ‘5 Dad M 103 000 Bogg fandbriefe, RM 41899 000 1 E L 86 3 760 | 58 350 A 1 596 | 1946 388 n _— 78 Goldpfandbriefe und R “i 437 000 Goldkommunal- R in E 139 4 562 | 168 L =_ 113| 113 83 a __ 1419 nar) vor aura s R E — 40 40 243 7 647 | 183 258 — ti] 258 128 S S 80 | “?) 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Berlin, den 26. August 1929. Statistishe Abteilung der Reichsbank
Dr. Nordhoff. | de |
q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Amma ist zum Anfassen - auch wenn sie nicht da ist
Die letzten drei Tage habe ich Amritapuri besucht, den Geburtsort und Ashram von Amma. Die jeden-umarmende indische Verkörperung der mütterlichen Liebe. Ich denke, ich kann es so bezeichnen, da sie sich selbst als Mutter ihrer Anhänger betitelt. Und ihre Umarmungen aller Besucher einer Veranstaltung sollten sich mittlerweile rumgesprochen haben.
Nun war ich also da, aber Amma war nicht im Ashram. Sie ist gerade auf Südindien Tour und hat jeden Tag woanders Menschen zu umarmen. Dennoch ist ihre Energie bzw. ihre Idee des Zusammenlebens und Entwickelns auch trotz ihrer Abwesenheit überall im Ashram zu spüren. Ein buntes Miteinander von Menschen jeglicher Herkunft hält nicht nur den großen Ashram (ca. 2000 permanente Bewohner, d. h. Freiwillige plus Gäste) am Laufen, sondern zugleich noch eine eigene Universität und zahlreiche Hilfsprojekte im In- und Ausland.
Eins wird in allem, was Amma anstößt, deutlich: das Finden der Gemeinschaft und die Auflösung egozentrierter Systeme. Sie betont immer wieder in ihren Reden, dass die Welt gerade in einem Höhepunkt der Egozentriertheit und des Materialismus' steckt. Die Verändrung dessen kann nur in der achtsamen respektvollen Gemeinschaft von Menschen liegen.
Genau in diesem Gedanken bin ich auch immer wieder angekommen, wenn ich die Menschen hier in Indien beobachte und (mit)erlebe. In puncto Gemeinschaft, Gastfreundschaft und Loyalität können wir rührt mich Westler einiges von diesem Volk lernen. Natürlich gibt es auch hier viele Menschen, die anderes verkörpern, wie überall. Doch ich bin nachhaltig beeindruckt von diesem oft chaotischen und doch sehr achtsamen Zusammenwirken dieses großen Kollektivs. Wie sonst könnten trotz keiner offensichtlichen Verkehrsregeln so wenig Unfälle passieren?!
Amma ist also präsent. In Vielem, in Allem. Denn sie sagt, dass sie die pure unabhängige Liebe in die Welt bringt. Und im Lesen ihrer Talks, im Schauen ihrer Videos und in dem, was sich in ihrem Ashram tagtäglich auch ohne sie ereignet, sehe ich genau das. Es berührt mich direkt und ich spüre, dass ich sie sofort mag und sie gerne auch einmal umarmen möchte. Wie schön, dass so etwas möglich ist :)
Euch allen einen liebevollen Tag <3
Sonnenaufgang in Amritapuri
#Amma #Ashram #Amritapuri #Liebe #Umarmung #Freiwillige | de |
q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
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W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
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M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
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M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
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M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
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M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
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M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
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W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
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M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
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W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
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M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
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M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
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M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
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M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
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W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Annalen Der Physik - neues Buch ISBN: 9781148893457
ID: 9781148893457 This is a reproduction of a book published before 1923. This book may have occasional imperfections such as missing or blurred pages, poor pictures, errant marks, etc. that were either part of the original artifact, or were introduced by the scanning process. We believe this work is culturally important, and despite the imperfections, have elected to bring it back into print as part of our continuing commitment to the preservation of printed works worldwide. We appreciate your understanding of This is a reproduction of a book published before 1923. This book may have occasional imperfections such as missing or blurred pages, poor pictures, errant marks, etc. that were either part of the original artifact, or were introduced by the scanning process. We believe this work is culturally important, and despite the imperfections, have elected to bring it back into print as part of our continuing commitment to the preservation of printed works worldwide. We appreciate your understanding of the imperfections in the preservation process, and hope you enjoy this valuable book. Books, History~~General, Annalen-Der-Physik~~Deutsche-Physikalische-Deutsche-Physikalische-Gesellschaft-189, , , , , , , , , , Nabu Press Barnesandnoble.com
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Deutsche Physikalische Gesellschaft (189:Annalen Der Physik - Taschenbuch ISBN: 1148893458
Taschenbuch, [EAN: 9781148893457], Nabu Press, Englisch, Englisch, Englisch, Nabu Press, Book, Nabu Press, Nabu Press, 56047011, Fachbücher, 56517011, Agrarwissenschaften, 56779011, Archäologie, 56507011, Astronomie & Raumforschung, 56172011, Bildung & Erziehung, 56458011, Biowissenschaften, 56048011, Chemie, 56534011, Essays & Kommentare, 56177011, Evolution, 56192011, Experimente, Instrumente & Messungen, 56092011, Geowissenschaften, 56204011, Geschichte & Philosophie, 56214011, Mathematik, 56432011, Nachschlagewerke, 56375011, Physik, 56441011, Technologie, 56453011, Verhaltensforschung, 54071011, Genres, 52044011, Englische & weitere fremdsprachige Bücher, 208623031, Taschenbuch, 208621031, Format (binding_browse-bin), 366250011, Refinements, 52044011, Englische & weitere fremdsprachige Bücher Amazon.de (Intern...
Annalen Der Physik - Taschenbuch 2010ISBN: 1148893458Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRDID: 9781148893457 Internationaler Buchtitel. In englischer Sprache. Verlag: Nabu Press, 650 Seiten, L=189mm, B=246mm, H=35mm, Gew.=1143gr, [GR: 26000 - TB/Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin], [SW: - Science], Kartoniert/Broschiert This is an EXACT reproduction of a book published before 1923. This IS NOT an OCR'd book with strange characters, introduced typographical errors, and jumbled words. This book may have occasional imperfections such as missing or blurred pages, poor pictures, errant marks, etc. that were either part of the original artifact, or were introduced by the scanning process. We believe this work is culturally important, and despite the imperfections, have elected to bring it back into print as part of our continuing commitment to the preservation of printed works worldwide. We appreciate your understanding of the imperfections in the preservation process, and hope you enjoy this valuable book. Buchgeier.comLieferbar binnen 4-6 Wochen (Besorgungstitel) Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRDDetails... (*) Derzeit vergriffen bedeutet, dass dieser Titel momentan auf keiner der angeschlossenen Plattform verfügbar ist.
Herausgeber: Deutsche Physikalische Gesellschaft (189:Annalen Der Physik - Taschenbuch 1923, ISBN: 9781148893457
9781148893457
This is an EXACT reproduction of a book published before 1923. This IS NOT an OCR'd book with strange characters, introduced typographical errors, and jumbled words. This book may have occasional imperfections such as missing or blurred pages, poor pictures, errant marks, etc. that were either part of the original artifact, or were introduced by the scanning process. We believe this work is culturally important, and despite the imperfections, have elected to bring it back into print as part of our continuing commitment to the preservation of printed works worldwide. We appreciate your understanding of the imperfections in the preservation process, and hope you enjoy this valuable book. Detailangaben zum Buch - Annalen Der Physik
EAN (ISBN-13): 9781148893457ISBN (ISBN-10): 1148893458TaschenbuchErscheinungsjahr: 2010Herausgeber: Nabu Press650 SeitenGewicht: 1,143 kgSprache: eng/Englisch
Buch in der Datenbank seit 30.08.2010 23:49:47Buch zuletzt gefunden am 13.04.2015 18:46:36ISBN/EAN: 9781148893457 ISBN - alternative Schreibweisen: 1-148-89345-8, 978-1-148-89345-7
"People's Banks: A Record of Social and Economic Success", von "Anonymous" (9781148893440)"The Library of Literary Criticism of English and American Authors: 1855-1874", von "Anonymous" (9781148893464)"The Nova Scotia Reports ...: Containing Reports of Cases Argued and Determined in the Supreme Court of Nova Scotia ..., Volume 9", von "Nova Scotia. Vice-Admiralty Court, Nova Scotia. Supreme Court" (9781148893433)"Correspondance de Napolon Ier, Volume 8", von "Anonymous" (9781148893471)"Aniane Und Gellone: Diplomatisch-Kritische Untersuchungen Zur Geschichte Der Reformen Des Benediktinerordens Im IX. Und X. Jahrhundert", von "Anonymous" (9781148893426)"Archiv Fr Dermatologie Und Syphilis, Volume 77", von "D Deutsche Dermatologische Gesellschaft" (9781148893488) © 2016 Eurobuch GmbH | eurobuch.com ist ein Unternehmen der Mediantis AG | zur Mobilversion | de |
q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Faszination: Lamborghini Huracan in Schweden - autozeitung.de
Sie sind hier: Bilder-Galerien › Faszination Auto › Faszination: Lamborghini Huracan in Schweden
Faszination: Lamborghini Huracan in Schweden Schneesturm Lamborghini HuracánDer Huracán benötigt nur leichte Lenkimpulse, um auf Eis stabil quer zu fahren – gelenkt wird mit dem GaspedalGalerie starten
Mit dem Lamborghini Huracán unterwegs in Nordschweden – ohne Spikes, mit viel Gefühl und einem voll auf Performance getrimmten AllradantriebDer Huracán ist unumstritten der fahraktivste Lamborghini aller Zeiten. Ein Musterbeispiel an Präzision, leicht beherrschbar und gekonnt abgestimmt. Um das zu beweisen, hat Lamborghini nach Arjeplog in Lappland geladen: Drifttraining mit 610 PS, 560 Nm und Allradantrieb – Einladung angenommen. Als wir das Eis betreten, läuft sich dort bereits eine ganze Armada Huracán LP 610-4 warm. Schon beim Verlassen des Shuttlebusses zieht es den ersten Teilnehmern die Füße weg. Der meterdick zugefrorene See ist spiegelglatt. Die Temperaturen liegen nur um den Gefrierpunkt – zu warm für griffiges Eis. „Ideale Bedingungen“, freut sich Dennis Schmitz, Leiter Entwicklung Gesamtfahrzeuge. Wir werden sehen. Der Lambo sitzt wie angegossen. Das Lenkrad steht senkrecht nah vor der Brust, die Beine strecken sich tief in den Fußraum, der Sitz hat mich fest im Griff – ein perfekter Arbeitsplatz. Ein leichter Zug an der Schaltwippe hinter dem Lenkrad, und der erste Gang ist eingelegt. Zweiter Gang, dritter Gang, mittlere Drehzahlen – hier auf dem Eis ist fein portioniertes Drehmoment gefragt, keine brachiale Spitzenleistung. Und genau das bietet der V10-Motor des Lambo in Reinkultur. Ein Lenkimpuls, etwas Gas und der Huracán treibt übers Eis
420 Nm, 75 Prozent des Gesamtdrehmoments, lassen sich bereits ab 1000 /min abrufen. Ein kurzer Lupfer am Gaspedal, ein sanfter Impuls am Lenkrad, der Huracán treibt quer in die erste Kurve. Die Rückmeldungen von Fahrwerk, Antrieb und Lenkung sind unmittelbar, intensiv und verlässlich. Auf sich ins Eis bohrende Spikes, die den Grip steigern, hat Lamborghini bewusst verzichtet und speziell für das Auto entwickelte Pirelli Sottozero 3-Winterreifen aufgezogen. Die Italiener wollen so das Potenzial ihres auf Performance getrimmten Allradantriebs demonstrieren.spoods.de
Zwischen 50 und 100 Prozent der Kraft transportiert das System an die Hinterachse, null bis 50 Prozent gehen nach vorn. Bereits im Sportmodus mit deaktivierter Traktionskontrolle lassen sich blitzsaubere Driftwinkel fahren, obwohl das ESC (ESP) im Hintergrund stabilisierend mitarbeitet. Nächste Stufe: Corsa-Modus. Jetzt sind alle elektronischen Fahrhilfen ausgeschaltet. Der Fahrer allein hat das Sagen, und die Technik des Huracán hört aufs Wort. Der Lambo folgt der anvisierten Linie, peitscht mit 8000 Touren über die Gerade. Vor der nächsten Kurve sanft bremsen, den Einlenkpunkt finden, die Richtung mit einem sauberen Lenkimpuls vorgeben – und dann die Drehbewegung nutzen und das bullige Drehmoment fein dosiert an die Räder schicken. Die Lamellen der Pirelli-Pneus krallen sich ins Eis. Die Balance, mit der sich der flache Keil aus Sant’ Agata durch die Kurve steuern lässt, fasziniert. Wechselkurven meistert er dank perfekter Gewichts- und Drehmoment- Balance spielerisch. Die Hinterachse lenkt mit, die Vorderachse stabilisiert den Kurs. Dennis Schmitz ist zufrieden. Kein Huracán ist von der Strecke gerutscht. Die Piloten hingegen kämpfen beim Aussteigen wieder mit der vereisten Oberfläche. Vorteil Allradantrieb – genau das wollte Lamborghini beweisen.
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q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
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Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
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W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
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M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
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M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
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W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
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M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
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M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
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W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
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W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
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M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
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M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
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W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
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M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
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W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
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M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
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W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
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W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
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W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
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M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
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M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
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M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
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M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Kundenrezensionen4,0 von 5 Sternen1454,0 von 5 Sternen5 Sterne844 Sterne163 Sterne172 Sterne231 Stern5TraumtänzervonSchandmaulFormat: Audio CDÄndernPreis:5,90 €+ Kostenfreie Lieferung mit Amazon PrimeIhre Bewertung(Löschen)Ihre Bewertung
Hilfreichste positive RezensionAlle 100 positiven Rezensionen anzeigen› 7 von 9 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.5,0 von 5 SternenDas etwas andere Album zum Träumen, aber eines der bestenVonSagittariusam 6. Februar 2011Die neue CD Traumtänzer unterscheidet sich von ihren Vorgängern. Wer erwartet, nur "Mitsinglieder" zu hören, irrt wahrlich. Die Texte sind viel emotionaler als früher. Aber auch für diejenigen, die gerne auf Popkonzerten mitsingen, ist genug Material vorhanden. Das beginnt beim "Traumtänzer", es folgen "Alchemist", "Auf hoher See", und besonders das "Hexeneinmaleins" eignet sich zum Mitsingen. Lieder zum Dahinschmelzen sind "die Rose", "Halt mich" und eines der schönsten ist "Mein Lied". Die Schandmaulmusik zeichnete sich schon immer durch die musikalische Interpretation von Balladen aus, auch hier gibt es zahlreiche Angebote: "Assassine". Ein Scharfrichter soll im Namen der Inquisition seine Geliebte töten und flieht dann mit ihr. Der Refrain: "Sie ist für mich die schönste Frau der Welt.." kann sich zum Ohrwurm entwickeln. Bei "Auf hoher See" handelt es sich um das Leben des berüchtigten Störtebecker und bei der "Schwur" hat offensichtlich die Thematik aus "Der Herr der Ringe" Pate gestanden. Insgesamt ist die CD eine der reifsten der Schandmäuler. Auch die Texte der Lieder sind von so starker Emotion und so aussagekräftig, dass man sie immer wieder anhören kann und auch in einem Gedichtband für Verliebte, Balladenfreaks oder für Ergründer der menschlichen Seele veröffentlichen könnte. Die Tiefsinnigkeit der Texte spürt man vielleicht erst nach mehrmaligem Hören. Ich war auf der Release-Party der Schandmäuler in München, aber da bekam ich diese zarte Hintergründigkeit der Lieder gar nicht so stark mit, weil meine Aufmerksamkeit mehr den Musikern galt. Ganz egal, ob ich die Musik als Hintergrundmusik höre oder mich für eine Stunde in andere Welten versetzen lassen möchte, mit dieser CD kommt jeder auf seine Kosten. Die Schandmäuler betonten auch in vielen Interviews, dass sie sich nicht nur auf die Mittelalterszene festlegen lassen wollen. So schöne Liebeslieder findet man ganz selten, wenn man an den Retortenquatsch denkt, der im Radio rauf und runter gespielt wird. Wer ist denn so lyrisch wie " Halt mich, bis die Nacht zu Ende geht, halt mich, bis kein Zweifel zwischen uns steht, und die Nacht berührt uns sacht, trägt uns fort auf leisen Schwingen " Diese CD ist für Schandmaulfans ein Muss und man wird viele Lieder dieser CD noch öfter hören, spätestens am 2. 4. 2011 in Münchens größter Rockhalle, im Zenith.Ganz eingefleischte Freaks kaufen sich die "Extended Version", da können sie auf der dazugehörigen DVD noch die ganze Entstehungsgeschichte des "Traumtänzers" mitverfolgen.
Hilfreichste kritische RezenzionAlle 45 kritischen Rezensionen› 31 von 37 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.2,0 von 5 Sternen...VonNicolai Krieselam 15. Februar 2011Zu wenig Power, zu viele Balladen, keine fesselnden Texte...und ich trau es mich fast gar nicht zu sagen...zu Schlagermäßig.Es tut mir wirklich sehr weh nur zwei Sterne zu vergeben, hör mir aber gerade das alte Zeug von Schandmaul an und es geht unendlich viel besser ins Ohr.Schade, aber es kommen vielleicht wieder bessere Zeiten, aber so wie Schandmaul jetzt drauf ist, könnte man meinen sie suchen die breite Masse und der Wind treibt ihr Schiff in Richtung Popmusik.Ich mag Schandmaul wirklich sehr gern, aber im Vergleich zu den anderen Alben hat sich dieses nur zwei Sterne verdient! Sie können es besser!
31 von 37 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.2,0 von 5 Sternen...VonNicolai Krieselam 15. Februar 2011Format: Audio CDZu wenig Power, zu viele Balladen, keine fesselnden Texte...und ich trau es mich fast gar nicht zu sagen...zu Schlagermäßig.Es tut mir wirklich sehr weh nur zwei Sterne zu vergeben, hör mir aber gerade das alte Zeug von Schandmaul an und es geht unendlich viel besser ins Ohr.Schade, aber es kommen vielleicht wieder bessere Zeiten, aber so wie Schandmaul jetzt drauf ist, könnte man meinen sie suchen die breite Masse und der Wind treibt ihr Schiff in Richtung Popmusik.Ich mag Schandmaul wirklich sehr gern, aber im Vergleich zu den anderen Alben hat sich dieses nur zwei Sterne verdient! Sie können es besser!
Derzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Weitere Kommentare anzeigen7 von 9 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.5,0 von 5 SternenDas etwas andere Album zum Träumen, aber eines der bestenVonSagittariusam 6. Februar 2011Format: Audio CDDie neue CD Traumtänzer unterscheidet sich von ihren Vorgängern. Wer erwartet, nur "Mitsinglieder" zu hören, irrt wahrlich. Die Texte sind viel emotionaler als früher. Aber auch für diejenigen, die gerne auf Popkonzerten mitsingen, ist genug Material vorhanden. Das beginnt beim "Traumtänzer", es folgen "Alchemist", "Auf hoher See", und besonders das "Hexeneinmaleins" eignet sich zum Mitsingen. Lieder zum Dahinschmelzen sind "die Rose", "Halt mich" und eines der schönsten ist "Mein Lied". Die Schandmaulmusik zeichnete sich schon immer durch die musikalische Interpretation von Balladen aus, auch hier gibt es zahlreiche Angebote: "Assassine". Ein Scharfrichter soll im Namen der Inquisition seine Geliebte töten und flieht dann mit ihr. Der Refrain: "Sie ist für mich die schönste Frau der Welt.." kann sich zum Ohrwurm entwickeln. Bei "Auf hoher See" handelt es sich um das Leben des berüchtigten Störtebecker und bei der "Schwur" hat offensichtlich die Thematik aus "Der Herr der Ringe" Pate gestanden. Insgesamt ist die CD eine der reifsten der Schandmäuler. Auch die Texte der Lieder sind von so starker Emotion und so aussagekräftig, dass man sie immer wieder anhören kann und auch in einem Gedichtband für Verliebte, Balladenfreaks oder für Ergründer der menschlichen Seele veröffentlichen könnte. Die Tiefsinnigkeit der Texte spürt man vielleicht erst nach mehrmaligem Hören. Ich war auf der Release-Party der Schandmäuler in München, aber da bekam ich diese zarte Hintergründigkeit der Lieder gar nicht so stark mit, weil meine Aufmerksamkeit mehr den Musikern galt. Ganz egal, ob ich die Musik als Hintergrundmusik höre oder mich für eine Stunde in andere Welten versetzen lassen möchte, mit dieser CD kommt jeder auf seine Kosten. Die Schandmäuler betonten auch in vielen Interviews, dass sie sich nicht nur auf die Mittelalterszene festlegen lassen wollen. So schöne Liebeslieder findet man ganz selten, wenn man an den Retortenquatsch denkt, der im Radio rauf und runter gespielt wird. Wer ist denn so lyrisch wie " Halt mich, bis die Nacht zu Ende geht, halt mich, bis kein Zweifel zwischen uns steht, und die Nacht berührt uns sacht, trägt uns fort auf leisen Schwingen " Diese CD ist für Schandmaulfans ein Muss und man wird viele Lieder dieser CD noch öfter hören, spätestens am 2. 4. 2011 in Münchens größter Rockhalle, im Zenith.Ganz eingefleischte Freaks kaufen sich die "Extended Version", da können sie auf der dazugehörigen DVD noch die ganze Entstehungsgeschichte des "Traumtänzers" mitverfolgen.
Derzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Weitere Kommentare anzeigen25 von 33 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.3,0 von 5 SternenGut, aber nichts NeuesVonStilangelam 28. Januar 2011Format: Audio CDSo, die neue Platte von Schandmaul ist raus. Nach dem großen Jubiläum 2008 und der Schaffenspause sind die Erwartungen sicher nicht gering. Nach dreimal Hören kann ich sagen, dass die instrumentale Umsetzung wirklich toll ist, bei jedem Intro wartet man gespannt, was kommt, vieles ist auch sicher tanzbar. Auch Thomas Stimme wird immer besser (noch besser :-)). Mit den Texten kann ich mich allerdings schon seit längerer Zeit nicht mehr anfreunden, die Geschichten sind nicht abgeschlossen, bleiben wage, haben nur noch wenig mit richtigen Mythen oder Mittelalter zu tun. Bei manchen Reimen bekomme ich das Gruseln (Schatten, die sich "haschen"). Der Witz und die Ironie sind aus den Texten fast komplett verschwunden. Auch fehlt mir einfach ein Titel, in den ich mich spontan verliebe, den gab es sonst auf jedem Album."Traumtänzer" ist sicher kein schlechtes Album, aber auch kein besonders Hervorstechendes.
Derzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Weitere Kommentare anzeigen4,0 von 5 SternenAus München (fast) Nichts NeuesVonDer Philosopham 5. August 2012Format: Audio CDZugegeben, ich war etwas skeptisch und angespannt, als ich das inzwischen siebte Studioalbum der Mittelalter-Folk-Rock-Band in den Händen hielt. Werden die Schandmäuler ihr musikalisches Niveau konstant halten, werden sie sich hiermit selbst übertreffen oder gehen die Münchner einen Schritt zurück? Vielleicht wurde mit 'Traumtänzer' auch ein Totalausfall produziert'Das waren Fragen, die dringend eine Antwort benötigten. Folglich wurde es allerhöchste Zeit den Tonträger anzuhören. Dies tat ich natürlich nicht nur ein- zwei- oder dreimal. Nein, 'Traumtänzer' fordert Zeit, die man sich als Fan nun wohl oder übel nehmen muss. Ich habe es wirklich nicht bereut, mich intensiv mit dem neuen Material beschäftigt zu haben, denn nur so konnte ich Antworten auf die von mir selbst gestellten Fragen finden.Nach unzähligen Hördurchgängen kann mein Fan-Herz allerdings nicht in voller Liebe schlagen, denn 'Traumtänzer' besitzt da doch so manches, das mich erheblich stört. Schon das Vorgängerwerk 'Anderswelt' konnte nicht meine vollständige Begeisterung empfangen, da sich die Band bereits dort an der Grenze zur Eintönigkeit bewegte. Sicherlich war 'Anderswelt' ebenfalls eine relativ gute CD, in meinem Player befanden sich dennoch eher Alben der früheren Jahre. Ich denke sowieso, dass man Veröffentlichungen á la 'Wahre Helden', 'Von Spitzbuben und anderen Halunken' und 'Narrenkönig' so oder so nicht mehr übertrumpfen kann. Und selbst wenn dies je noch der Fall sein sollte, schlägt 'Traumtänzer' keinesfalls in diese Kerbe. Denn hier sind an manchen Stellen genau die Fehler erkennbar, die einst auch 'Anderswelt' hinabzogen. Um es kurz und auch schmerzlos zu sagen: Es hapert hier ganz schon an Abwechslung. Teilweise auch auf musikalischer Ebene, viel mehr jedoch im textlichen Bereich. Auffallend ist gleich, dass der Tonträger viele, zu viele Balladen mit sich bringt. Mittelalter bzw. Folk ist ja schön und gut, doch wo bleibt der Rock? Natürlich muss man dazu sagen, dass Schandmaul balladentechnisch sehr gut überzeugen, mir wird's dann aber irgendwann auch zu viel. Die Lyrik kommt oftmals arg gezwungen daher. Eben nach dem Motto: 'Reim dich, oder ich fresse dich!' Hm, das war doch früher nicht so.Aber ich möchte 'Traumtänzer' keinesfalls zerreißen, denn dafür ist er einfach zu gut. Trotz kleinen Mängeln bekommen die Zuhörer echte Ohrwürmer (Traumtänzer, Hexeneinmaleins, Der Alchemist',), und düstere Brecher (Schwur, Assassine',) vorgesetzt. An manchen Stellen fehlt vielleicht die Vielfältigkeit, dennoch reiht sich das Album problemlos in die Diskografie der Band ein, jedoch ohne daraus hervorzustechen.Fazit: Mit 'Traumtänzer' liefern die Schandmäuler ein rundum gelungenes Album ab, das den vorherigen aber etwas hinterherhinkt. Es fällt teilweise zu balladesk und eintönig aus. Trotzdem ist es eine definitive Kaufempfehlung an jeden Fan und Musikliebhaber. Nichtkenner würde ich eher zu früheren Werken raten, da diese frischer, verträumter und noch viel, viel eingängiger ausfallen. 'Traumtänzer' kann nichtsdestotrotz die Szene und Ehre der Band aufrechterhalten.Eine 4 Sterne-CD, wie sie im Buche steht.
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VINE-PRODUKTTESTERam 25. Februar 2011Format: Audio CDIch mag auch heute noch die ersten Alben von Schandmaul, obwohl diese bereits ziemlich seicht waren. Live macht die Band auch Spaß, aber das neue Album geht mir eindeutig zu weit. Ich möchte es beinahe als "Mittelalter-Schlager" bezeichnen. Ganz große Poeten waren Schandmaul noch nie, aber auf "Traumtänzer" schämt man sich doch desöfteren fremd. Die Musik ist noch weichgespülter geworden, als "Rock" kann man kaum noch irgendwas bezeichnen. Der breiten Masse gefällt's, wie die Chartplatzierungen belegen. Klar, diese Musik kann man auch prima beim Bügeln hören, ohne dass sie stören würde. Wer also ein bisschen seichten Poprock mit Mittelalterflair möchte, soll mit "Traumtänzer" glücklich werden. Wer aber richtig kernigen Mittelalterrock hören will, soll beispielsweise besser zu den alten Werken von In Extremo greifen, die haben wenigstens Biss.
Derzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Weitere Kommentare anzeigen21 von 28 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.2,0 von 5 SternenEnttäuschend !!!VonSebastianam 31. Januar 2011Format: Audio CDVerifizierter KaufLeider bleiben Schandmaul zum ersten mal in ihrer Karriere weit hinter ihren Möglichkeiten zurück und liefern ein halbgares, poppiges und belangloses Album ab. ( und ich hätte mir als langjähriger Fan niemals träumen lassen sowas mal zu schreiben ! )Der Titeltrack geht noch munter nach vorne und lässt einen hoffen, doch dann geht es musikalisch und vor allem auch textlich stark bergab. Wirklich schlecht ist das Album nicht, aber zu fade und eintönig die Kompositionen, zu drucklos die Produktion und vor allem die langsamen Stücke lassen sich kaum voneinander unterscheiden.Liebe Schandmäuler, das wirft Euch weit zurück ! Ihr könnt erwiesenermaßen mehr !!!
Derzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Weitere Kommentare anzeigen23 von 31 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.5,0 von 5 SternenKlasse Album!VonF. Wiegardam 28. Januar 2011Format: Audio CDVerifizierter KaufHallo liebe Schandmäuler oder auch zukünftige Schandmäuler!Wie ich diesem Jänner entgegengefiebert habe! Endlich bin ich seit Mittwoch (danke Amazon, für diese schnelle Lieferung) im Besitz der Extended Version, sprich im Besitz der DVD und der CD. Seit dem lief das neue Album hoch und runter. Die DVD und die CD sind technisch gesehen sehr gut verarbeitet. Sie befinden sich in einer Klappschachtel. Auf der ersten Seite befindet sich die CD und auf der letzten die DVD. In der Mitte befindet sich festinstalliert das Booklet mit den Songtexten, Bildern und Danksagungen; quasi wie ein Buch mit Einband. Wie gewohnt: alles in Farbe gehalten.Da es ja nun zur Gängelung geworden ist, DVDs mit übergroßen Altersempfehlungen bzw. Beschränkungen zu versehen, hatte ich beim Kauf einen faden Beigeschmack... dieser ist völlig unbegründet gewesen. Der DVD liegt ein Aufkleber bei, der vom Motiv genau auf die verunstaltete Stelle der Altersbeschränkung passt. Ist dieser aufgeklebt, so sieht man das normale Cover des Traumtänzers. Wer im Besitz der (Limited Extended Edition der) "Sinnfonie" ist, weiß wovon ich spreche. Danke an Schandmaul!Das Cover ist eventuell etwas gewöhnungsbedürftig. Ich persönlich empfinde das "Anderswelt"-Cover als sehr schön. Nun sind die Musiker selber in schwarz vor einem hellen Licht mit ihren zugehörigen Instrumenten abgebildet. Nach dem 10jährigen Jubiläum ist es wohl mal an der Zeit die "Protagonisten" auf ihrer Scheibe abzubilden. Irgendwie ist dies ein Zeichen für einen Beginn einer weiteren Dekade mit Schandmaul. Ich hoffe, dem ist so.Die Reise in die Anderswelt war wunderschön. Beinahe 3 Jahre dauerte die Reise, bis Schandmaul uns jetzt abermals mitnimmt. Gekrönt wurde diese Reise mit super Konzerten und einer wahren "Sinnfonie".Jetzt aber mal zu den neuen Liedern:1. Traumtänzer2. Der Alchemist3. Auf hoher See4. Hexeneinmaleins5. Bis zum Morgengrauen6. Die Rosen7. Schwur8. Pakt9. Der Anker10. Geas Traum11. Assassine12. Halt mich13. Des Dichters Segen14. Mein LiedMeine Bezüge zu älteren Schandmaul-Liedern sind natürlich rein subjektiv. Ich bitte dies zu berücksichtigen.Direkt mit dem ersten Lied "Traumtänzer" wird eines der schnelleren, rockigen Stücke gespielt. Es beginnt leiernd, langsam und kratzend mit der Qualität der Melodie des Vinyls. Keine Sorge eure CD ist nicht kaputt! Nach kurzer Zeit geht's dann richtig los... und das sehr schnell! Es ist ähnlich, jedoch fröhlicher anzuhören als "Hexeneinmaleins" (welches man sich schon vorher anhören konnte). Letzteres macht(e) einen guten Voreindruck auf das neue Album.Wer jetzt besorgt ist, dass ruhige Lieder fehlen, der ist dem Narrenkönig auf den Leim gegangen. "Mein Lied" ist eine wunderbare Ballade. Genauso: "Die Rose". Sie erinnert mich stark an "Die Braut", wobei der Refrain etwas ruhiger ist. Mit "Der Anker" ist wohl mein Lieblingslied auf der neuen Scheibe aufgenommen worden. Eventuell wegen der Neuartigkeit, aber wohl eher, da es in persönlich, schwierigen Situationen Kraft geben kann."Bis zum Morgengrauen" erinnert mich ein wenig an die "Königin", ist jedoch nicht so düster und beklemmend. "Der Schwur" ist rockiger und härter. Für mich eine gute Mischung aus "Wolfsmensch" und "Zweite Seele".Unsere Schandmäuler haben auch ein Lied für das neue Buch von Wolfgang Hohlbein geschrieben: "Geas Traum". Dieses Lied ist für mich eine musikalisch völlige neue Erfahrung, die mir Schandmaul bietet. Ein recht schnelles Lied, mit viel Interpretationscharakter, will jedoch in das Gesamtkonzept nicht ganz so gut passen. "Der Pakt" ist düster und sehr unruhig. Es erinnert sehr stark an ein (vielleicht ehemaliges) Instrumental mit Gesang. Klingt irgendwie komisch, aber anders kann ich es nicht beschreiben. "Der Assassine" ist musikalisch abwechslungsreicher als "Krieger", klingt jedoch ähnlich gut und erzählt spannend die Geschichte eines Meuchelmörders.Eine Liebesballade wie "Halt mich" macht alles richtig. Wer "Willst du", "Dein Anblick" oder "Die goldene Kette" mag, wird auch diese mögen. "Der Alchimist" fängt an, wie das "Geisterschiff" in der Live-Version von "Sinnfonie": ruhig und bedächtig. Thomas singt davon, dass [dem Alchimisten] Geld allein kein Glück bringt und man [er] sich auf Anderes besinnen soll um glücklich zu sein. Ein wohl aktuelles Thema wird von Schandmaul wunderbar, leicht sozialkritisch, in ein Lied verarbeitet. "Auf hoher See" beginnt sehr fröhlich. Doch im Laufe des Lieds wird es ernster. Es geht um einen Menschen, der sich auf See einen Namen macht, jedoch der Plünderung anheim fällt."Des Dichters Segen" ist eine wunderbare Geschichte. Thomas baute ähnlich wie in "Drei Lieder" (übrigens eines meiner Lieblingslieder) Verse in das Lied mit ein, die die Protagonisten sprechen.Fazit:Schandmaul war, wie schon gesagt, 1 1/2 Jahre von den Bühnen verschwunden. Diese Pause tat insofern gut, da Schandmaul sich wirklich hingesetzt hat und ein wirklich gutes Album produziert hat. Die Songs vereinen bewährte Rock- und Folkmelodien, bei denen wie gewohnt Geschichten erzählt werden. Das ist genau das, was wir Fans wollen. Schandmaul ist echt und nicht verstellt. Auf dem Album ist für jeden was dabei: schnelles, ruhiges, düsteres, fröhliches!Jedoch...Was mir leider fehlt sind reine instrumentale Lieder. Lieder wie "Sturmnacht", "Käptn Koma" oder auch "Fiddelfolkpunk" vom letzten Album. Jedoch haben die Lieder des "Traumtänzers" viele instrumentale Einlagen, was die fehlenden Instrumentals im Grunde wett macht. Wer Ohrwürmer wie "Walpurgisnacht", "Leb" oder "Kein Weg zu weit" erwartet, wird wohl keine wirklichen finden. "Traumtänzer" und "Hexeneinmaleins" haben zwar das Zeug dazu; ob sie das auch werden, muss sich auch erst bei mir noch zeigen.Doch warum nennen die sonst so kreativen Schandmäuler ein Lied "Bis zum Morgengrauen"? Das Lied ist schön und auch gut geworden, aber der Titel hat einen (kommerziellen und) unüberlegten Beigeschmack. Das nächste mal bitte anders!Als letzten Kritikpunkt möchte ich ein "fehlendes" Konzept angeben. Die Lieder wirken leicht wie ein Sample. Während man bei den alten Alben meist einen roten Pfaden erkennen konnte, kann ich dies beim "Traumtänzer" nicht so gut.------------------Nach 55:36 Minuten ist das Album leider durchgehört. Die Zeit ist Schandmaul-typisch. Meiner Meinung nach: nicht zu lang und nicht zu kurz.Ich gebe dem Album 5 Sterne, obwohl es nicht das beste Album ist. Viele würden an dieser Stelle auf andere Alben verweisen. Dies tue ich bewusst nicht, da die ohnehin schon vorhandene Subjektivität nur bei diesem Album weilen soll ;-)Ich hatte kurz mit dem Gedanken gespielt "nur" 4 gute Sterne zu vergeben. Da ich aber den Mut zur Weiterentwicklung mit einberechne (was sie auch wirklich sehr gut gemacht haben), entschied ich mich für die bessere Note. Das Album ist einfach wunderbar anzuhören. Schandmaul kopiert nichts, aber dennoch sind sie ihrem Stil weitestgehend treu geblieben. Sie spielen Altbewährtes und bringen Neues mit ein.Dieses Album ist für Schandmaul-Fans ein Muss.Für Neulinge kann ich dieses Album aber ebenfalls wärmsten empfehlen.Ich freu mich auf die kommende Tournee. Ich hoffe man sieht sich in diversen Städten!
Derzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Weitere Kommentare anzeigen6 von 8 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.3,0 von 5 SternenDa fehlt was...VonAzAam 31. Januar 2011Format: Audio CDVon Anfang an war ich sehr auf das neue Schandmaul-Album gespannt, wo es ja im Voraus hoch gelobt wurde. Nicht nur von der Band selbst, auch von Zeitschriften und in verschiedensten Reviews. Da die Band ein ganzes Jahr hatte, sich darauf vorzubereiten, und auch die bereits vor Wochen erschienene Single "Hexeneinmaleins" haben mich auch mit dem vielleicht besten Schandmaulalbum aller Zeiten rechnen lassen. Leider kommt das Album - zumindest an meine Erwartungen - nicht heran. Kaum ein Song bleibt so richtig im Ohr, von den wenigsten hab ich den Refrain im Kopf. Trotz wirklich gelungener Texte, das ich wirklich loben muss. Musikalisch herausstechend sind jedoch "Traumtänzer", "Assassine", "Auf hoher See" und die bereits erwähnte Single "Hexeneinmaleins". Sicher wird die Band die Songs live um einiges aufwärten könenn, aber der Albumkauf hat sich für mich nicht gelohnt.
Derzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Weitere Kommentare anzeigen14 von 19 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.2,0 von 5 SternenAlles schonmal da gewesenVonSaphirhawkam 29. Januar 2011Format: Audio CD( Eines Vorweg, Musik Rezensionen sind natürlich immer SUBjektiv )Als alter Schandmaul Fan habe ich lange auf diese CD gewartet. Umso entäuschter bin ich nun nachdem diese ein paarmal durch den Player gelaufen ist.Natürlich gibt es am Handwerk, sprich Gesang und Klang nichts auszusetzten, da herrscht gewohnte Perfektion.Aber die Lieder sind von der kreativen Seite doch seeeeeeehr dürftig. Man meint alles schonmal gehört zu haben, kein Lied reist wirklich mit und die Texte sind auf diesem Album mehr als grausam.Wo sind die tollen Ideen, Musikstücke, Tracks aus den alten Alben hin. Der Spion, Herren der Winde, Henkersmahlzeit, Der Schatz etc. das waren super Stücke mit guten Text und einer mitreisenden Melodie. Und nun plätschert das Album vor sich hin.Schade, ich hoffe auf das nächste Album.
Derzeit tritt ein Problem beim Laden der Kommentare auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.Weitere Kommentare anzeigen19 von 26 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.3,0 von 5 SternenOhne MagieVonS.W.am 29. Januar 2011Format: Audio CDTja, nach der verdienten Auszeit der Band ist nun das neue Studioalbum draußen und hinterlässt leider einen sehr schalen Nachgeschmack.Auf der Habenseite ist zunächst zu vermerken, dass die Umsetzung der Lieder eigentlich perfekt ist. Thomas Gesang ist fantastisch, die Instrumente werden von wahren Meistern gespielt. Daher ist es umso tragischer, dass das Grundwerk diesmal an sich sehr schwach ist. Nichts davon ist wirklich schlecht, allerdings hat mich nur ein einziges Lied wirklich mitgerissen.Da sind zum einen die Texte, die gerne eine Geschichte erzählen würden, das auf dieser CD aber leider nicht schaffen. Besondere Ausfälle sind in dieser Hinsicht "Auf hoher See" oder "Hexeneinmaleins". Insbesondere bei letzterem Lied habe ich das Gefühl, dass es aus den Überresten anderer Lieder entstanden ist - zumal scheinbar einige Textzeilen direkt aus "Der Alchimist" gefallen sind.Etwas peinlich ist für mich auch "Bis zum Morgengrauen" - fehlt nur noch das zweite s in Klammer und fertig ist der Lack. Hier schmerzt mich besonders der Vergleich zum genialen "Zweite Seele" auf dem Vorgänger; hier wurde die Thematik um Längen besser behandelt."Der Pakt" ist als Tanznummer sicher noch ganz nett, wirkt aber auch wie ein kreativer Überrest von "Der Spielmann".Letztendlich fällt es mir sogar schwer, die Lieder auseinanderzuhalten - der Großteil klingt sehr ähnlich und die Texte versucht man eher zu überhören. Textlich kamen Schandmaul noch nie an die Poesie von Subway to Sally heran, aber auf diesem Album ist es tatsächlich oft schon peinlich, sich bemühte Reime oder verworrene Fragmente von Geschichten anzuhören. Es fehlt einfach der Funke, die Magie, die Anderswelt zu einem der besten Alben in diesem musikalischen Bereich gemacht hat. Die Magie von "Anderswelt", "Königin" oder "Stunde des Lichts" ist nicht auszumachen, der Groove von "Krieger" oder die textliche Brillianz von "Zweite Seele" sind auf diesem Album leider nicht zu finden.Positiv aufgefallen sind mir in dieser kreativen Stagnation lediglich der Titelsong (der noch Lust auf mehr macht), "Der Anker" (wenn auch in gerignerem Maße) und der wunderschöne Refrain von "Mein Lied". Dieses Lied passt sehr schön in das Repertoire der Band, bewegt sich genau richtig an der Grenze zum Kitsch und profitiert von Thomas genialem Gesang. Es hat als einziger Titel des Albums wirklich das Potential, den Hörer auf eine kurze Reise aus der Realität mitzunhemen.Schade also, für die wöchentliche Schandmauldosis müssen weiterhin Anderswelt oder die letzten beiden Dvds herhalten.
Unendlich (Re-Edition) von Schandmaul (Audio CD - 2015)
Narrenkönig von Schandmaul (Audio CD - 2005)
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Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
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W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
Abgerufen von „https://sto-de.gamepedia.com/index.php?title=Spezialisierung:_Schadenskontrollingeneur/KVS&oldid=23451“
Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | sta2:"Neuerscheinungen" ~bereich:"HERT.Romane Männer" ~bereich:"HERT.G - Kunst"
Praxisbuch für Künstler : Materialien, Techniken, Stile
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by Krigar, André
Other: Neuerscheinungen Area: Romane Männer OR Area: G - Kunst
Herten 13 see all ...
Hauptstelle Herten 13 see all ...
Sachbuch 12 Roman 1 see all ...
Bennett, Jackie 1 Büttner, Nils 1 Delâge, Desirée 1 Hamm, Jack 1 Hodge, Susie 1 Honnef, Klaus 1 more ... Koldehoff, Stefan 1 Krabbe, Wiebke [Übers.] 1 Krigar, André 1 Mercurio, Gianni 1 Mora, Terézia 1 N'Diaye, Tabara 1 Pasquay, Sarah [Übers.] 1 Schmitz, Dietmar 1 Schulz, Isabel 1 Schwitters, Kurt [Ill.] 1 Smith, Ray 1 Timm, Tobias 1 Wellmann, Beate [Übers.] 1 Wincer, Penny [Ill.] 1 see all ... less ...
Jugendbücherei 417 KL: Erzählungen 279 Onleihe (siehe Link) 232 Romane A - Z 199 Sommerleseclub 2020 139 KL: Bilderbücher 134 CD: Kinder 108 Reisen 100 B + C - Geografie, Reise 88 Spannung 84 RO: Krimi+Spann 78 Bestseller 78 RO: Regal 71 X - Medizin 66 KL: JugendErzähl 60 RO: Ständer 54 KL: Sachbücher 50 Bestseller 47 Romane Krimis 42 Kreativ 40 CD: Hörbücher 39 W - Garten, Kochen, Handarbeiten, Haustiere 39 Young Corner 36 U - Technik 33 KL: Leseanfänger 31 Reisen 31 O - Pädagogik 26 Hauswirtschaft 25 RO: Bestseller 24 Spiele 24 Aktuell 24 EDV 23 N - Philosophie, Psychologie 23 Sonderbereich Hörbücher Spannung 21 S - Naturwissenschaften 20 Eltern & Kind 20 Gesundheit 20 CD: Musik 19 Sprachen 19 DVD: Sachfilme 18 DVD: Spielfilme 18 Essen & Trinken 18 Geschichte 18 Gesellschaft 18 Heimat 18 Medizin 18 Psychologie 18 Y - Sport, Spiele, Basteln 17 Historisches 17 Romane Liebe 15 Sonderbereich Spielfilme Blu-Ray 15 Q - Wirtschaft 14 Sonderbereich Musik-CDs 14 Comics 13 Pädagogik 13 Taschenbuch 13 SL: Bestseller 12 Wirtschaft 12 G - Kunst Sonderbereich Spielfilme DVD 12 Erdkunde 12 Naturwissenschaft 12 Skandinavische Krimis 12 DIY 11 Psychologie 11 Romane Thriller 11 Hobby 11 Sport 11 FC: Aufwachsen 10 Kochen 10 Romane Erotik 10 Romane Frauen 10 Ausbildung & Beruf 10 Basteln 10 EDV 10 FC: Lernen 9 KL: TeensSachbüc 9 R - Recht 9 Fit & schön 9 Kunst 8 6 - Romane im Großdruck 8 E + F - Geschichte 8 P - Gesellschaft, Staat, Politik 8 Bauen & Wohnen 8 Pädagogik 8 Recht 8 Soziologie 8 Tiere 8 Geschichte 7 Gladbeck & NRW 7 Romane Neuere Geschichte 7 Eltern 7 Landwirtschaft 7 Technik 7 Wirtschaft 7 Für Eltern 6 Technik 6 Romane Psychothriller 6 Sonderbereich Hörbücher Herz und Gefühle 6 Sonderbereich Software 6 Garten 6 Handarbeiten 6 Natur 6 Biologie 5 FC: Eltern werde 5 Gesellschaft 5 Haus & Garten 5 Medizin 5 Naturwissenschaf 5 Wellness&Fitness 5 H - Literatur, Sprache 5 Romane A-Z 5 Romane Familie 5 Romane Fantastisches 5 Sonderbereich Lernhilfen 5 Sonderbereich Ruhrgebiet 5 Biografie 5 DVD 5 Freundschaft 5 Haustiere 4 Hobby 4 Religionen 4 Farben / Formen 4 Lernhilfen 4 Science fiction 4 Älter werden 4 --- 3 ohne Angabe 3 Jobcenter 3 Jugendbücherei Mädchenratgeber 3 K + L - Musik, Theater, Tanz, Film 3 M - Religion 3 Romane Humor/Satire 3 Romane Mittelalter 3 Romane Politthriller 3 Allgemeines 3 Betriebswirtschaftslehre 3 Biologie 3 Erkennen / Einfache Handlung 3 Erkennen / Suchbilderbuch 3 Fantasy 3 Feste 3 Haustiere 3 Phantastisches 3 Politik 3 Religion 3 Schule 3 Lernort 2 KL: JuEr aus HST 2 KL: fremdsprachi 2 Mathematik 2 Musik/Film ... 2 Recht 2 Sachtaschenbuch 2 A - Biografien 2 Jugend Nahbereich 2 Romane Kindheit/Jugend 2 Romane Science Fiction 2 Sonderbereich Hörbücher Sonstiges 2 Angst 2 Erkennen / Sachgeschichte 2 Familie 2 Film & TV 2 Gefühle 2 Großdruck 2 Körper - Gesundheit 2 Mensch 2 Migration 2 Ostern 2 Sprache 2 Negativ 1 SLC 2012 1 Allgemeinwissen 1 Liebe&Sexualität 1 Philosophie 1 2 - Gedichte 1 Jugendbücherei Jungs 1 Jugendbücherei Ostern 1 Romane Abenteuer 1 Romane Biografisches 1 Romane Mystery 1 Romane Männer Romane Neuzeit 1 Romane Psychologisches 1 Sonderbereich Comic 1 Sonderbereich Hörbücher Fantasy 1 Sonderbereich Hörbücher Geschichte 1 Sonderbereich Älter werden 1 T - Mathematik 1 Anders sein 1 Behinderung 1 CD Hörbuch 1 Erde - Weltall 1 Erkennen / Spielbilderbuch 1 Freizeit 1 Graphic Novel 1 Haltern 1 Junior 1 Kinderbücherei 1 Kunst 1 more ... Lernen 1 Marl 1 Miteinander 1 Musik 1 Ruhrgebiet 1 SLC 2013 1 SLC 2015 1 Selbstbehauptung 1 Sommerleseclub 2013 1 Sommerleseclub 2014 1 Sommerleseclub 2016 1 Sommerleseclub 2018 1 Trendthemen 1 Uhr - Zeit 1 Weihnachten 1 Weltraum 1 Wissen 1 see all ... less ...
Mann 1 see all ...
Malerei 3 Anleitung 2 Einführung 2 Zeichnen 2 Alkoholtechnik 1 Alkoholtinte 1 more ... Architektur 1 Avantgarde 1 Banksy 1 Basteln 1 Bildband 1 Biografie 1 Bosch, Hieronymus 1 Cartoon 1 Comic 1 Dadaismus 1 Drucken 1 Flechtarbeit 1 Flechten 1 Flechten <Handarbeit> 1 Geschichte 1 Identitätskrise 1 Informatiker 1 Korbflechten 1 Korbmacherhandwerk 1 Korbware 1 Krigar, André 1 Kriminalität 1 Kunst 1 Kunstmarkt 1 Lebenskrise 1 Malen 1 Mittleres Lebensalter 1 Realismus 1 Richter, Gerhard 1 Richter, Gerhard <Künstler, 1932-> 1 Schwitters, Kurt 1 Street Art 1 Wirtschaftsentwicklung 1 see all ... less ... | de |
q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
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M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
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M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
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M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
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M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
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M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Terme Di Diocleziano Tripadvisor New York
Ristorante Terme di Diocleziano, Rom - TripAdvisor
Ristorante Terme di Diocleziano, Rome - Esquilino - Menu ...
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The Baths of Diocletian - TripAdvisor
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Ristorante Terme di Diocleziano: Horrible! - See 1,674 traveler reviews, 681 candid photos, and great deals for Rome, Italy, at TripAdvisor. Book Hotel Diocleziano, Rome on TripAdvisor: See 2,546 traveller reviews, 820 candid photos, and great deals for Hotel Diocleziano, ranked #62 of 1,313 hotels in Rome and rated 4.5 of 5 at TripAdvisor.
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Ristorante Terme di Diocleziano, Rome: See 1,715 unbiased reviews of Ristorante Terme di Diocleziano, rated 4 of 5 on TripAdvisor and ranked #949 of 12,145 restaurants in Rome. Prenota Hotel Diocleziano, Roma su Tripadvisor: consulta le recensioni di 2.547 viaggiatori che sono stati al Hotel Diocleziano (n.62 su 1.313 hotel a Roma) e guarda 820 foto delle stanze!
Ristorante Terme di Diocleziano: Typical ltalian - See 1,712 traveller reviews, 708 candid photos, and great deals for Rome, Italy, at TripAdvisor. Restaurants near Hotel Diocleziano, Rome on TripAdvisor: Find traveller reviews and candid photos of dining near Hotel Diocleziano in Rome, Italy.
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TripAdvisor LLC ist nicht verantwortlich für den Inhalt externer Websites. Steuern und Gebühren sind in den Angeboten nicht inbegriffen. Diese Website verwendet Cookies, um Ihr Benutzererlebnis zu verbessern, die Sicherheit der Seite zu verstärken und Ihnen personalisierte Werbung anzuzeigen ... Ristorante Terme di Diocleziano: Lovely last night in Rome - See 1,676 traveler reviews, 681 candid photos, and great deals for Rome, Italy, at TripAdvisor.
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q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Liegerad Angebote der Bikeshops.de Händler
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Beschreibung Liegeräder
Ein Liegerad ist ein Fahrrad mit einer geneigten Sitz- oder Liegeposition.Während andere Fahrräder einen Sattel haben, ist die Sitzfläche hierbei im Normalfall ein Netz oder eine Schale. Außerdem idst der Schwerpunkt durch diese Sitzposition normalerweise deutlich tiefer als bei einem Standard-Fahrrad. Bei gleichem Krafteinsatz sind Liegeräder schneller als normale Fahrräder. Je nach Liegerad-Typ ist der Sitz-Komfort auch auf langen Strecken überragend gut und ergonomisch sinnvoll.Die ermüdungsfreie Sitzposition wird erreicht, da durch die liegende Position Arme, Schultern, Ellenbogen und Hände entlastet werden und der Druck auf die Bandscheibe deutlich geringer ist als bei der normalen Fahrradhaltung. Auch die üblichen Sitzprobleme durch den Sattel werden vermieden. Einen weiteren Vorteil bieten Liegeräder bei der Reise: zum Gepäcktransport sind Reiseliegeräder aufgrund des niedrigen Schwerpunktes erheblich besser geeignet als herkömmliche Räder.
Diverse Rahmenformen möglich (Kurzlieger, Tieflieger)
Diverse Lenkerpositionen möglich (Obenlenker, Untenlenker)
gefederte und ungefederte Versionen möglich
Diverse Reifengrössen verfügbar
Diverse Austattungen verfügbar (Schaltungen, Bremsen)
Ergonomisch sinnvoll bei Bandscheibenvorfällen und Bandscheiben-Erkrankungen
Ergonomisch sinnvoll bei Erkrankungen im Hand-, Arm-, Schulterbereich
Sitzschale schränkt den Blutfluss im Genitalbereich nicht ein
Auch auf langen Strecken ermüdungsfreies Sitzen
Hohe Geschwindigkeiten möglich durch niedrige Sitzposition
Sehr gut als Reiserad geeignet | de |
q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
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W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
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W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
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W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
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W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
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W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
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W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
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M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
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q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
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W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
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M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
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M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
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M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
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W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
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M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
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M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
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W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
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W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
Abgerufen von „https://sto-de.gamepedia.com/index.php?title=Spezialisierung:_Schadenskontrollingeneur/KVS&oldid=23451“
Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Heute, 01:58 von Siro
Gestern, 23:53 von Marcel D
Gestern, 18:52 von Rabenauge
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Gestern, 13:26 von inka
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Ich habe das grade mal nach deiner Anleitung ausprobiert.
Ja, der Widerstand kann auch eingespart werden.
Exakt 50 Prozent
Siro Heute, 01:58
Marcel D Gestern, 23:53
Die NE555 Schaltung würde ich etwas abändern. Der Vorteil ist das du einen Widerstand weniger brauchst und der Tastgrad exakt 50% beträgt.
021aet04 Gestern, 22:59
Hm-weiss ich nicht mehr genau, wie ich den gedruckt hatte.
Aus dem Bauch raus würd ich sagen: auf der Innenseite liegend- dann braucht es ein bisschen
Rabenauge Gestern, 18:52
auch die flächenübergänge an der aussenfläche, gefält mir....
Ich nehme an, das in der STL datei entspricht der einbaulage.
inka Gestern, 17:58
ich habe meine Fräse aus Zeitgründen leider niemals fertig bekommen. Sie steht seit Jahren rum und nun möchte ich ich von ihr
meddie Gestern, 15:45 | de |
q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
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M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
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M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
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M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
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W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
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M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
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M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
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W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
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M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Wenn du meinst, die Uni darf nur fragen, was als Aufgabe gab, mach Ausbildung und nenne dich nicht Wirtschaftswissenschaftler.
Sich aufgrund von diesem Modul als "Wissenschaftler" zu bezeichnen, disqualifiziert deinen Beitrag für mich gänzlich. Ich gehe soweit und betrachte nicht einmal die BWL oder die Finanzwissenschaft als "Wissenschaft" im engeren Sinne. Dieses Modul ist relativ sinnbefreit und praktisch nicht relevant (bis auf wenige Sachen wie das Treppenumlageverfahren und die Break Even Analyse). Hoffe immer noch darauf, dass sich Intelligenz auszahlt, glaube aber nicht mehr dran. Es zählt nur "Gehirn ausschalten" und auswendig lernen. Ist halt nicht ganz mein akademischer Anspruch. Und ein Wort zu Arnegger: Dieser Mensch ist herablassend mir ggü. gewesen und disqualifiziert sich durch seine unmenschliche Art für mich vollkommen.
GoldFizz 9. März
Inwiefern war er herablassend dir gegenüber?
Hatte ihn vor den Weihnachtsferien mal nach der Vorlesung eine Frage zu einer Folie gestellt. Das hat ihm wohl nicht gepasst. Arnegger daraufhin:
''Ja, mein Gott, schauen Sie sich das zu Hause nochmal an. Sie verstehen Deckungsbeitragsrechnung nicht. Kann Ihnen jetzt auch hier keinen Privatunterricht geben''
Ich: ''Aber ich hab doch nur eine Frage zu Folie 235 warum hier xxxxx steht''
''Ja, dann geh nach Hause. Es sind Ferien,....''
Erstens mal verbitte ich es mir von so einem Pflegel geduzt zu werden. Und zweitens heißt es nur weil es kurz vor den Ferien war nicht dass man dann nicht für Studenten zur Verfügung steht. Es waren außerdem noch nicht einmal Ferien. Die Ferien haben erst am 22. Dezember begonnen.
Fairerweise sag ich dazu dass er wahrscheinlich nen Termin gehabt haben musste und schnell weg wollte. Das rechtfertigt trotzdem nicht das ''Dann geh nach Hause. Es sind Ferien''...
Heavy wasn Typ ..
bringt dir zwar jetzt nichts aber von Hassler habe ich auch schon so Geschichten gegenüber Kommilitonen gehört trotz dessen wird er ja verehrt.
Vielleicht hast du recht und man hat ihn zum falschen Zeitpunkt erwischt aber ja rechtfertigen tut das nichts.
ISTFGINAT 9. März
Mit welchem deiner multiplen Persönlichkeiten hattest du ihn denn angesprochen? Vielleicht hättest du schnell zu einer anderen Persönlichkeit wechseln sollen, die veränderte Stimme hätte ihn sicher besänftigt.
wiwigoethe7 9. März
@GoldFizz
Was hast du denn zu Hassler gehört, fand den immer mega korrekt, wenn ich ne Frage hatte.
Grob zusammengefasst, wenn man ihn außerhalb der Vorlesung begrüßt/angesprochen hat wurde man ignoriert und/oder schief angeschaut. Mit eigenen Augen hab ich das halt nicht gesehen nur von Freunden
wiwi97 9. März
Naja das schief anschauen erstmal kann man ihm meiner Meinung nach nicht vorwerfen, klar kennen ihn die Studenten, für ihn bist du halt einer von paar hundert und wenn dich ein Fremder grüßt, bist du vielleicht auch mal kurz verwirrt, auch wenn du ihn kennen könntest.
MikroundMakro 15. März
5,0 von 0 bis 34 Punkte
4,0 von 35 bis 37 Punkte
3,7 von 38 bis 41 Punkte
3,3 von 42 bis 45 Punkte
3,0 von 46 bis 49 Punkte
2,7 von 50 bis 53 Punkte
2,3 von 54 bis 57 Punkte
2,0 von 58 bis 61 Punkte
1,7 von 62 bis 65 Punkte
1,3 von 66 bis 69 Punkte
1,0 von 70 bis 90 Punkte
Alle Angaben sind wie immer ohne Gewähr, das versteht sich doch von selbst! | de |
q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
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W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
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M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
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W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Wir empfangen hier Goethe's Konversationen -- ein
herrliches Geschenk, für das wir Herrn Eckermann
höchlich verpflichtet sind, -- anstatt aber den Inhalt
kritisch zu erörtern, und in dem Wolkenspiel und Wet¬
terstande der Unterhaltungen bestimmte Formationen
aufzusuchen und gesetzliche Folgerichtigkeiten darin nach¬
zuweisen, wollen wir lieber die Gelegenheit benutzen
und hie und da ein Wort mitsprechen, also wirklichen
Antheil an der Konversation nehmen, sie erweitern, fort¬
setzen, ergänzen, zustimmend, erläuternd, bestreitend,
wie es der Anlaß und der Stoff uns grade gestatten
mögen. Das Buch selber zu lesen, und nach indivi¬
duellem Maß in sich aufzunehmen, und sich davon an¬
regen und befruchten zu lassen, wird ohnehin kein Freund
deutscher Bildung und Goethe's verabsäumen. --
in den letzten Jahren ſeines Lebens.
Wir empfangen hier Goethe’s Konverſationen — ein
herrliches Geſchenk, fuͤr das wir Herrn Eckermann
hoͤchlich verpflichtet ſind, — anſtatt aber den Inhalt
kritiſch zu eroͤrtern, und in dem Wolkenſpiel und Wet¬
terſtande der Unterhaltungen beſtimmte Formationen
aufzuſuchen und geſetzliche Folgerichtigkeiten darin nach¬
zuweiſen, wollen wir lieber die Gelegenheit benutzen
und hie und da ein Wort mitſprechen, alſo wirklichen
Antheil an der Konverſation nehmen, ſie erweitern, fort¬
ſetzen, ergaͤnzen, zuſtimmend, erlaͤuternd, beſtreitend,
wie es der Anlaß und der Stoff uns grade geſtatten
moͤgen. Das Buch ſelber zu leſen, und nach indivi¬
duellem Maß in ſich aufzunehmen, und ſich davon an¬
regen und befruchten zu laſſen, wird ohnehin kein Freund
deutſcher Bildung und Goethe’s verabſaͤumen. —
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Von<lb/><hi rendition="#g">Johann Peter Eckermann</hi>.<lb/></head>
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[[472]/0486] Geſpräche mit Goethe in den letzten Jahren ſeines Lebens. Von Johann Peter Eckermann. Wir empfangen hier Goethe’s Konverſationen — ein herrliches Geſchenk, fuͤr das wir Herrn Eckermann hoͤchlich verpflichtet ſind, — anſtatt aber den Inhalt kritiſch zu eroͤrtern, und in dem Wolkenſpiel und Wet¬ terſtande der Unterhaltungen beſtimmte Formationen aufzuſuchen und geſetzliche Folgerichtigkeiten darin nach¬ zuweiſen, wollen wir lieber die Gelegenheit benutzen und hie und da ein Wort mitſprechen, alſo wirklichen Antheil an der Konverſation nehmen, ſie erweitern, fort¬ ſetzen, ergaͤnzen, zuſtimmend, erlaͤuternd, beſtreitend, wie es der Anlaß und der Stoff uns grade geſtatten moͤgen. Das Buch ſelber zu leſen, und nach indivi¬ duellem Maß in ſich aufzunehmen, und ſich davon an¬ regen und befruchten zu laſſen, wird ohnehin kein Freund deutſcher Bildung und Goethe’s verabſaͤumen. —
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Zitationshilfe: Varnhagen von Ense, Karl August: Denkwürdigkeiten und vermischte Schriften. Bd. 1. Mannheim, 1837, S. [472]. In: Deutsches Textarchiv <http://www.deutschestextarchiv.de/varnhagen_denkwuerdigkeiten01_1837/486>, abgerufen am 25.08.2019. | de |
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W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
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W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
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M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
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M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
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W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
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M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
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W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
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M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Über mich | Tonysaurus.Bakes
mein Name ist Tony und 2012 habe ich meine allererste Motivtorte gebacken. Das war eine einfache Mokka-Torte mit ausgerolltem, farbigen Marzipan eingedeckt und mit einem online gekauften Star-Wars-Tortenaufleger verziert. Noch einen fetten, lila Marzipan-R2-D2 zur Deko ran geklatscht und fertig war die erste eingedeckte Torte meines Lebens.
Auch wenn ich diese Perle optisch heute wohl niemandem mehr zumuten würde, gefiel sie der Geburtstagsgesellschaft damals so sehr, dass ich fortan die Geburtstagspartys in meinem Freundeskreis mit Naschwerk versorgen musste.
Mit der Übung wurden meine Werke über die Jahre doch recht ansehnlich, und auch wenn ich noch sehr weit weg vom Profi bin, fragen mich Freunde wie Fremde regelmäßig nach Tipps und Tricks für ihre eigenen Kreationen.
Da ich oftmals nicht mit den gängigen Methoden und Mitteln arbeite, sondern gerne improvisiere und meine eigenen Lösungen für Probleme finde, bekommt ihr hier von mir ausschließlich Rezepte und Anleitungen, die ich selbst mit Erfolg ausprobiert habe. In der Hoffnung, dass sie anderen, die auf ähnliche Hürden stoßen, weiterhelfen.
Ich ernähre mich weder vegetarisch, noch vegan, probiere aber gerne neue Dinge aus und bin absolut nicht militant in der Verwendung von tierischen Produkten in meinen Kreationen. Wenn ihr also Wünsche, Fragen, Ideen oder Anregungen habt, besonders wenn es um spezielle Ernährungsgewohnheiten geht, hinterlasst mir gerne einen Kommentar oder eine Nachricht via Kontaktseite.
Euer Tonysaurus | de |
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W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
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M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
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W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
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M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
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M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
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W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
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M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
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M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
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M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
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M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
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M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
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M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
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M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
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W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
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M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
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M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
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W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
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W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
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W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Apple Macbook Air 1,6GHz 128GB Retina (MREA2D/A) Silber mit Vodafone Smart XL Basic Phone + Smart XL Basic Phone
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Data Go L HW10 Soho 36,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 12GB23 LTE Max23 844,90 € *
Data Go M Sim Only Soho 17,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 5GB23 LTE Max23 1144,90 € *
Data Go M HW10 Soho 27,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 5GB23 LTE 500 MBit/s23 999,90 € *
Allnet Basic 9,99 €1 39,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 1GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1169,90 € *
Allnet Flat Classic 19,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 6GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 954,90 € *
Allnet Flat Comfort 24,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 4GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 869,90 € *
Allnet Flat Max 29,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 10GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 789,90 € *
Allnet Flat Max Upgrade 34,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 10GB23 LTE 50 Mbit/s23 729,90 € *
Classic Young 19,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 6GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 954,90 € *
Max Young 29,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 12GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 789,90 € *
8GB Internetflat 19,99 €1 39,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 8GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1014,90 € *
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Allnet Flat Comfort Duo 2 x 24,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 2 x 4GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 514,90 € *
Allnet Flat Classic Duo 2 x 19,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 2 x 6GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 679,90 € *
Telekom Magenta Mobil M HW10 Aktion 51,95 €1 39,99 € (Erstattung)13 24 Mon.12 EU-weit 8GB23 LTE max23 574,90 € *
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Free S 2.0 25,00 €1 0,00 €13 24 Mon.12 2GB EU-weit23 LTE 225 Mbit/s23 989,90 € *
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Free Business M Sub 34,00 €1 0,00 €13 24 Mon.12 15GB EU-weit23 LTE 225 Mbit/s23 764,90 € *
LTE Data Pack 50GB 20,00 €1 0,00 €13 24 Mon.12 50 GB national23 LTE 50 Mbit/s23 1134,90 € *
Free Business L Duo 2 x 40,00 €1 0,00 €13 24 Mon.12 2 x 30GB23 LTE 225 Mbit/s23 394,90 € *
Free Business M Duo 2 x 30,00 €1 0,00 €13 24 Mon.12 2 x 15GB23 LTE 225 Mbit/s23 514,90 € *
Ayyildiz Ay Allnet 14,99 €1 25,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 4,5GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 964,90 € *
Ayyildiz Ay Allnet Max 39,99 €1 25,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 24GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 559,90 € *
Ayyildiz Ay Allnet Plus Aktion 29,99 €1 25,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 12GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 679,90 € *
o2 Free M 29,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 10GB23 LTE 225 Mbit/s23 1119,90 € *
o2 Free M Boost + TV L 39,98 €1 39,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 20GB23 LTE 225 Mbit/s23 919,90 € *
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o2 Free M My Handy 10 (39,99€) 39,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 EU-weit 10GB23 LTE 225 Mbit/s23 1119,90 € *
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Allnet Flat 2GB ohne Laufzeit 11,99 €1 29,99 €13 1 Mon.12 2GB LTE23 LTE 21,6 Mbit/s23 1204,90 € *
ALL-NET-FLAT L LTE HW20 39,99€ / 49,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 10 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1119,90 € *
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ALL-NET-FLAT L LTE HW30 49,99€ / 59,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 10 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1119,90 € *
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ALL-NET-FLAT L LTE Sim-Only 19,99€ / 29,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 10 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1119,90 € *
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ALL-NET-FLAT M LTE HW20 34,99€ / 44,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1134,90 € *
ALL-NET-FLAT M LTE HW25 39,99€ / 49,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1134,90 € *
ALL-NET-FLAT M LTE HW30 44,99€ / 54,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1134,90 € *
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ALL-NET-FLAT M LTE Sim-Only 14,99€ / 24,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1134,90 € *
ALL-NET-FLAT S LTE Sim-Only 19,99€ / 29,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 3GB23 LTE 50 Mbit/s23 1144,90 € *
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ALL-NET-FLAT XL LTE HW30 54,99€ / 64,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 15 GB23 225 Mbit/s23 1154,90 € *
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ALL-NET-FLAT XL LTE HW40 64,99€ / 74,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 15 GB23 225 Mbit/s23 1154,90 € *
ALL-NET-FLAT XL LTE Sim-Only 24,99€ / 34,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 15 GB23 225 Mbit/s23 1154,90 € *
ALL-NET-FLAT Young Plus E-Netz HW20 34,99€ / 44,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 7 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1144,90 € *
ALL-NET-FLAT Young Plus E-Netz HW25 39,99€ / 49,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 7 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1144,90 € *
ALL-NET-FLAT Young Plus E-Netz HW30 44,99€ / 54,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 7 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1144,90 € *
ALL-NET-FLAT Young Plus E-Netz HW35 49,99€ / 59,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 7 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1144,90 € *
ALL-NET-FLAT Young Plus E-Netz Sim-Only 14,99€ / 24,99€1 29,90 €13 24 Mon.12 7 GB23 LTE 225 Mbit/s23 1144,90 € *
TABLET-FLAT L E-Netz 6,99 € / 9,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 2 GB23 LTE 21,6 MBit/s23 1199,90 € *
TABLET-FLAT SPECIAL E-Netz 4,99 € / 6,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 1 GB23 21,6 MBit/s23 1204,90 € *
TABLET-FLAT XL E-Netz 14,99 € / 19,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 LTE 21,6 MBit/s23 1194,90 € *
ALL-NET-FLAT L D-Netz HW20 49,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 10 GB23 42,2 Mbit/s23 1119,90 € *
ALL-NET-FLAT L D-Netz HW25 54,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 10 GB23 42,2 Mbit/s23 1119,90 € *
ALL-NET-FLAT L D-Netz HW30 64,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 10 GB23 42,2 Mbit/s23 1119,90 € *
ALL-NET-FLAT L D-Netz HW35 64,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 10 GB23 42,2 Mbit/s23 1119,90 € *
ALL-NET-FLAT L D-Netz Sim-Only 29,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 10 GB23 42,2 Mbit/s23 1119,90 € *
ALL-NET-FLAT M D-Netz HW20 44,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 42,2 Mbit/s23 1169,90 € *
ALL-NET-FLAT M D-Netz HW25 49,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 42,2 Mbit/s23 1169,90 € *
ALL-NET-FLAT M D-Netz HW30 54,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 42,2 Mbit/s23 1169,90 € *
ALL-NET-FLAT M D-Netz HW35 59,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 42,2 Mbit/s23 1169,90 € *
ALL-NET-FLAT M D-Netz Sim Only 24,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 42,2 Mbit/s23 1169,90 € *
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ALL-NET-FLAT XL D-Netz HW25 59,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 15 GB23 42,2 Mbit/s23 1154,90 € *
ALL-NET-FLAT XL D-Netz HW30 64,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 15 GB23 42,2 Mbit/s23 1154,90 € *
ALL-NET-FLAT XL D-Netz HW35 69,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 15 GB23 42,2 Mbit/s23 1154,90 € *
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ALL-NET-FLAT Young Plus D-Netz HW20 44,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 7 GB23 42,2 Mbit/s23 1144,90 € *
ALL-NET-FLAT Young Plus D-Netz HW25 49,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 7 GB23 42,2 Mbit/s23 1144,90 € *
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ALL-NET-FLAT Young Plus D-Netz HW35 59,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 7 GB23 42,2 Mbit/s23 1144,90 € *
ALL-NET-FLAT Young Plus D-Netz Sim-Only 24,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 7 GB23 42,2 Mbit/s23 1144,90 € *
TABLET-FLAT L D-Netz 9,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 2 GB23 42,2 MBit/s23 1199,90 € *
TABLET-FLAT SPECIAL D-Netz 6,99 €1 0,00 €13 24 Mon.12 1 GB23 21,6 MBit/s23 1204,90 € *
TABLET-FLAT XL D-Netz 19,99 €1 29,90 €13 24 Mon.12 5 GB23 42,2 MBit/s23 1194,90 € *
Blau M 7,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 2GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1169,90 € *
Allnet L 9,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 3GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1134,90 € *
Allnet L My Handy 10 (19,99€) 19,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 3GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1134,90 € *
Allnet L My Handy 18 (27,99€) 27,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 3GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1134,90 € *
Allnet L My Handy 19 (28,99€) 28,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 3GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1134,90 € *
Allnet L My Handy 20 (29,99€) 29,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 3GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1134,90 € *
Allnet L My Handy 6 (15,99€) 15,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 3GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1134,90 € *
Allnet L My Handy 8 (17,99€) 17,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 3GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1134,90 € *
Allnet XL 14,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 5GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1109,90 € *
Allnet XL My Handy 10 (24,99€) 24,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 5GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1109,90 € *
Allnet XL My Handy 17 (31,99€) 31,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 5GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1109,90 € *
Allnet XL My Handy 6 (20,99€) 20,99 €1 29,99 €13 24 Mon.12 EU-weit 5GB23 LTE 21,6 Mbit/s23 1109,90 € *
Beschreibung für Apple Macbook Air 1,6GHz 128GB Retina (MREA2D/A) Silber
Zubehör und Produktalternativen für Apple Macbook Air 1,6GHz 128GB Retina (MREA2D/A) Silber | de |
q-de-707 | Belastbar, Ehrenwert, Hartnäckig M | Turan Nausicaan Aggressiv, Skrupellos, Unbändig M | Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS - Offizielles deutsches Star Trek Online Wiki
Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
< Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur
Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
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W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
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W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | Vater sein trotz Trennung/Scheidung - Das Portal für Trennungseltern - Wie reagiere ich auf RA der Kindesmutter?
vatersein.de - Forum 26. April 2019, 03:41:51
vatersein.de - Forum | Themen | Unterhaltsrecht (Moderator: midnightwish) | Thema: Wie reagiere ich auf RA der Kindesmutter?
Autor Thema: Wie reagiere ich auf RA der Kindesmutter? (Gelesen 3032 mal)
Wie reagiere ich auf RA der Kindesmutter?
123treutmann
« am: 14. September 2013, 15:33:07 »
Ich habe gestern ein Schreiben vom RA meiner ex Freundin bekommen. In diesem wird gefordert 544€ + je kind (Twins) 50€ Unterhaltsvorschuss zu zahlen. Ich verdiene derzeit 1200 € , lebe mit einer erwerbstätigen Lebenspartnerin zusammen. Als ich vom JA eine eine Berechnung bekam fiel diese deutlich niedriger aus. Ich sollte 170€ zahlen + 10% a 100€ weil ich ja durch meine derzeitige Lebenspartnerin entlastet werde. Bevor ich reagieren konnte und schon Überweisen wollte stopte mich das JA und sagte das meine ex sich Zukünftig per RA vertreten lässt. Als ich nun den Brief bekam war ich geschockt da es hierbei mtl um eine Summe von 644€ geht. Selbst wenn ich durch meine derzeite Freundin wirtschaftlich entlastet werde, bedeutet dies meiner meinung nach nicht automatisch das die hälfte meines Gehaltes einfach weg ist. Ich bin gewillt zu zahlen jedoch möchte ich eine gerechtfertigte Summe und nicht sowas. Was kann man noch machen ? Lohnt sich hierbei noch ein RA ein zu schalten? Für eure Antworten wäre ich sehr dankbar da mich derzeit exsitens Ängste stark belasten;(
Re: Wie reagiere ich auf RA der Kindesmutter?
« Antwort #1 am: 14. September 2013, 16:41:55 »
Moin 123,
willkommen hier im Forum. Ich würde empfehlen, dass Du noch ein paar mehr Angaben machst, dann können unsere Unterhaltsexperten sicherlich für Dich rechnen. Dazu gehört in jedem Fall das Alter der Kinder.
Es stellt sich auch die Frage, ob bereits ein Titel für die Kinder existiert.
Das zwei Kinder Geld kosten und das Du (wenn Du sie nicht mehr als 51 Prozent Deiner Zeit betreust) barunterhaltspflichtig bist, muss glaub ich nicht extra erläutert werden.
Da sich aber RAs gerne "verrechnen" wenn es um die Gegenseite geht, solltest Du auf jeden Fall nachrechnen lassen. Das übernehmen sicherlich gerne unsere Experten für Dich. Gruß Ingo
« Antwort #2 am: 14. September 2013, 16:58:48 »
Ja ein Titel besteht seid der Geburt über 272€ je kind . Alter der Kinder 7 Jahre.Und bei mir liegt ein Mangelfall vor. Werden weitere Angaben benötigt?Habenur eine woche bekommen auf das schreiben des RA zu reagieren!
« Antwort #3 am: 14. September 2013, 17:04:24 »
Moin Treutmann,
Deine Zahlen weisen darauf hin, dass Deine Twins sich in der 2. Altersgruppe der DDT (6-11 Jahre) befinden. Vater-Sein ist also nicht ganz neu für Dich; der Umstand, dass Kinder Geld kosten, ebenso wenig.
Bei 1.200 Netto kann man natürlich keine 544 Kindesunterhalt leisten und zusätzlich Rückstände abtragen; das verhindert schon Dein Selbstbehalt. Die Rückstände weisen allerdings auf ältere Forderungen hin, die nicht beglichen wurden.
In keinem Fall ist Deine Ex verpflichtet, eine JA-Berechnung zu akzeptieren; die ist ja nicht verbindlich. Eine Unterhaltsforderung von einem Anwalt Deiner Ex (der nicht DEIN Freund ist und nicht DEINE Interessen vertritt) solltest Du als Hinweis darauf werten, dass demnächst eine Unterhaltsklage kommt. Und bei der kannst Du dann abseits Deines Selbstbehaltes von 1.000 EUR zu einer Haushaltsersparnis und zu fiktivem Einkommen vergattert werden.
Als Einzelperson von 1.000 EUR im Monat zu leben mag schwierig sein; von 170 EUR plus zweimal Kindergeld (also ca. 540 EUR = 9 EUR pro Tag und Kind) zwei Kinder grosszukriegen ist aber auch kein Spaziergang. Insofern wäre es vielleicht klug, abseits von irgendeinem "das können die doch nicht machen!" zu überlegen, was Du der Mutter Deiner Twins anbieten könntest.
« Antwort #4 am: 14. September 2013, 17:21:15 »
Also bis dato wurden alle Angelegenheiten über das JA geregelt. Ich habe seid geburt der Kinder Lückenlos meine Lohn bzw. Alg bescheide nachgewiesen. Jedoch Habe ich bis ich meinen jetzten Job fand nur als ZA für 7€ arbeiten müssen. Da ist nix mit zahlen. Jetzt bin ich zwar immernoch ZA aber immerhin mit dem netto von1200€. Meine ex hat keine Geld nöte ihr Lebensgefährte verdient das dreifache von meinem gehalt. Sie hat auch noch ein klein Kind dessen Vater nur als **tsts - ID 28** fungierte und nach der Geburt abgeschossen wurde . Dies hat sie mir selbst erzäht. :)Ich werde dies meinem Anwalt übergeben und mal nach Rechnen lassen mal sehen was da für zahlen herraus kommen. Ich möchte ja zahlen jedoch ohne jede grundlage in s blaue überweisen nein. Ich möchte kongrete Zahlen. Vorschlag meinerseits wären 300€ .
danke für eure bisherigen antworten
« Antwort #5 am: 14. September 2013, 17:37:45 »
Als Mangelfall iSd Unterhaltsrechts bist Du vermutlich längst ein 'Sozialfall'. Ist nicht schlimm und tut auch nicht weh.
Das Unterhaltsrecht ist dermaßen schräg, was schon darin deutlich wird, daß Du zu Umgang verpflichtet bist, Deine Umgangskosten aber kaum berücksichtigt werden. Deine Kids leben und wohnen (Umgang) vermutlich auch bei Dir und wollen dazu transportiert und versorgt werden.
Mit Deiner Partnerin und den Kids bildest Du nach Sozialrecht in eine (zeitweilige) Gemeinschaft.
Die Einkünfte dieser Gemeinschaft müssen nach sozialrechtlichen Maßstäben den Bedarf decken.
Ist das nicht der Fall, dann greift Euch der Staat unter die Arme.
Das Sozilarecht berücksichtigt dabei Deine Pflicht zum Umgang mit Deinen Kids,
den notwendigen Wohnraum und Deine Unterhaltsverpflichtungen.
Ist Dir das soweit bekannt und auch klar?
« Antwort #6 am: 14. September 2013, 17:54:03 »
Ich habe kein Sorgerecht und nehme die Kinder auch derzeit wochenends nicht. Da meine derzeitige Laune sich nur auf die Kinder abfärben würde, daher vermeide ich den kontakt. Die KM ist eiskalt und ist nur auf das Geld fixiert. Ich hatte die kinder jetzt über ein jahr und es lief gut bis sie auf einmal Komplexe bekam und bei jedem male wo ich die Kinder wochenends zu mir holte auf das Thema geld zu sprechen kam. Sie begriff nicht das das JA mir riet zu warten bis die zahlen fest stehen. Nunja was könnten reale zahlen nach dem ganzen Prozedere sein?
« Antwort #7 am: 14. September 2013, 18:08:00 »
Ich habe kein Sorgerecht und nehme die Kinder auch derzeit wochenends nicht. Da meine derzeitige Laune sich nur auf die Kinder abfärben würde, daher vermeide ich den kontakt
Dir ist schon bewußt, dass wir hier bei Vatersein beide Elternteile den Kindern erhalten möchten? Deine Kinder können weder etwas für Deine Arbeitssituation noch für irgendwelche Unterhaltsstreiteren. Gerne werden Unterhaltsstreitigkeiten mit Bestrafungsaktionen begleitet, unter denen die Kinder leiden müssen. Mache Dir das bitte auch noch mal bewußt.
Das Deine Exe mit zwei Kindern, die sie betreuuen muss, während Du noch nicht mal Deinen Umgang wahrnimmst, auch Geld sehen möchte, ist ihr gutes Recht. Es interessiert dabei auch nicht, ob sie "eiskalt" ist oder Männern "Kinder unterschiebt". Es gibt auch Verhütungsmittel für Männer, das sollte den Betroffenen auch bekannt sein.
Bekommst Du denn Hilfen von der ARGE bzw. hast Du dort Deine Situation vorgestellt? Gruß Ingo
« Antwort #8 am: 16. September 2013, 09:33:19 »
Zitat von: 123treutmann am 14. September 2013, 16:58:48
Ja ein Titel besteht seid der Geburt über 272€ je kind.
Stehen da tatsächlich 272 EUR (oder nicht doch 100% des Mindestunterhalts).
Fakt ist: Da dieser Titel in der Welt ist, braucht Deine Ex Dich nicht auf Zahlung zu verklagen, sondern kann direkt den Gerichtsvollzieher in Gang setzen.
Die Berechnung seitens JA scheint fair (wenn ich richtig verstehe, haben die 270 EUR vorgeschlagen).
So sich Dein Gehalt seit Titelerstellung (abwärts) bewegt hat, ist der korrekte Weg, dass DU auf Titelabänderung klagst.
Was es mit den "50 EUR Unterhaltsvorschuss" auf sich hat, bedarf einer näheren Erläuterung.
Zitat von: Wildlachs am 14. September 2013, 17:37:45
Das solltet Ihr auf jeden Fall prüfen ... und zwar vor dem Besuch eines Anwalts (zumindest parallel).
Wenn unter Berücksichtigung des EK Deiner Partnerin (und unter Berücksichtigung der Titel) ein sozialrechtlich zu deckender Bedarf verbleibt (der das Delta 270 zu 544 EUR abdeckt), kannst Du Dir den Anwalt sparen.
Ob es moralisch betrachtet in Ordnung ist, den Bedarf Deiner Kinder durch die Allgemeinheit (teil-)abdecken zu lassen, sollte Dir keine Kopfschmerzen bereiten.
Denn: Wer sich in Zeitarbeit versklaven lässt (anstatt sich in die soziale Hängematte zu legen), verdient meinerseits durchaus Respekt.
Zitat von: Ingo30 am 14. September 2013, 18:08:00
Deine Kinder können weder etwas für Deine Arbeitssituation noch für irgendwelche Unterhaltsstreiteren.
Da ich @Ingo nicht wirklich immer zustimme, möchte ich das an dieser Stelle gerne einmal tun:
Das Thema Umgang hat mit Unterhalt nichts zu tun ! Wenn Du ihnen Deine Vaterschaft verweigerst (aus welchen Beweggründen auch immer), bist Du im falschen Forum.
« Letzte Änderung: 16. September 2013, 09:35:57 von United » Gespeichert
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« Antwort #9 am: 16. September 2013, 14:40:53 »
Zitat von: 123treutmann am 14. September 2013, 17:54:03
und nehme die Kinder auch derzeit wochenends nicht. Da meine derzeitige Laune sich nur auf die Kinder abfärben würde, daher vermeide ich den kontakt.
Du kannst nicht aus dem Leben deiner Kinder verschwinden mit den Anspruch, jederzeit zurückkehren zu dürfen. Versetze dich bitte in die Lage deiner Kinder - was denken sie jetzt gerade? Sie suchen die Schuld an der Situation bei sich, dabei haben sie daran keinerlei Anteil.
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Spezialisierung: Schadenskontrollingeneur/KVS
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Wahrscheinlichkeit die Wiederaufladezeit für "Notenergie zu Subsystem-Fähigkeiten" zu reduzieren.
W || Ahupdar Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Ajyruji Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W || Alee Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M ||| Angy Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
W Ani Mu'Dar Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W | Ani Pevok Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M Archi Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
M Aro'kzesh Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
W Athubpor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W B'Akur Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W ||| Ba'wiTh Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Bekbas Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W Bo'al Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M || Borut Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W || C'Reei Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M | C'Roint Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| C'Rokke Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M || C'Row Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W Casanko Orion Verführerisch, Friedlich
M Cerazar Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ch'Rogo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M ||| Chanidri Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
M || Chevivir Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Chok Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M ||| Dadon Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
W ||| Ddaiso Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
W || Ddeedu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Demak Zulen Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Denhu Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Doki Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Drabu Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Dulak Kurlok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M ||| Dusllin Orion Skrupellos, Schläue
M || Eflaer Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M | Eitran Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M Evrael Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M F'ot Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M ||| F'rriant Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W ||| F'ui Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W || Filido Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M | Firas-Thed Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Fodral Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
W | Funuduru Wadi Logisch, Sympathisch, Taktvoll
M G'Ghar Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | Ga'rul Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Garim Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M Garre Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M Garuv Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M ||| Glexoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
W | Gliztu Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M H'Ret Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W | H'Sint Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M H'Slew Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
M | H'Ssat Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M Hamin Rulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M Heithim Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Hirin Lethean Unbändig, Telepathisch
W ||| Hole Orion Skrupellos, Verführerisch
W Hortla Lang Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
M | Hsatti Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
W ||| Hselle Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| Hsentu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
W Hsiwi Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M ||| Hssu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
W || Idity Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W ||| Iloja Ziyal Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M ||| Ingingo Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
W || Isingli Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
W || Itiani Pentek Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Jaknus Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Jed Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M || Jeelee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M ||| Jelak Pevok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Jiana Orin Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
M | Jit Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
W Joyal Jain Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W K'Mowi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W || K'Rame Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | K'Rona Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| K'Tor Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W | K'Uthliwr Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
M ||| Karos Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kaslass Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Kemak Remor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M Kinmar Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W || Kizal Bel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Aggressiv
W || Kizal Jentan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Klaxoi Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Klup Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M | Kogue Zayal Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
M || Kogur Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M ||| Konmer Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
W | Korak Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W ||| Koral Zenro Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W || Korano Klingon Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M Koref Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M Koret Omket Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Krab Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M | Kranmit Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M Kshiz Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Kudar Tulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M | Kugal Pulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
M || Kugal Ribak Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M ||| Kul Orion Schläue, Sympathisch
M ||| Kumsa Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W Kurane Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Kuune Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
W Lakoru Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Lancuhu Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M || Larc Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M || Larfid Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M ||| Layrner Lethean Unbändig, Telepathisch
W || Ledre Orion Verführerisch, Logisch
W || Lireuz Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M || Liydmer Lethean Telepathisch, Fotografisches Gedächtnis, Hartnäckig
M || Loeb Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W ||| Lokari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W ||| Ludano Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
W || Lulinono Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M || Luskug Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W M'iee Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W M'ito Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | M'Kat Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | M'Kollil Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
M || M'matt Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M M'mer Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M ||| M'mttoll Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| M'Raso Ferasan Entschlossenheit, Telepathisch, Emotional
W || M'Rllar Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
M ||| M'Rokk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W || M'Rooi Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
W ||| M'Rtakk Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M || M'Tiu Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M M'Zesu Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M | Malik Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M || Manud Orion Schläue, Logisch
M Marthom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M | Maruth Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
M ||| Memak Remor Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W || Milani Brok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Mora Okel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W ||| Morol Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
M Mulor Zalor Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Emotional
W N'Shenea Orion Verführerisch, Logisch
W | Nadani Orion Verführerisch, Friedlich
M || Nakk Ferasan Unbändig, Telepathisch, Entschlossenheit
W Nala Ghulen Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W || Nala Prin Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
M | Nalanur Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M | Naliov Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Naludru Wadi Emotional, Taktvoll, Sympathisch
M || Narchol Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W || Narie Orion Verführerisch, Friedlich
W | Natel Cordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
W ||| Natturr Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W | Nedmi Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Neei Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M Neetha Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nekur Lethean Telepathisch, Hartnäckig
W || Nera Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M || Nerhon Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M | Nerigem Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W ||| Nerma Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W Nerro Orion Skrupellos, Verführerisch
M Nersez Orion Schläue, Sympathisch
W ||| Nesamu Orion Verführerisch, Logisch
M ||| Ngeris Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
M || Nikel Orion Schläue, Sympathisch
M Nill Ferasan Unbändig, Aggressiv, Entschlossenheit
M ||| Nineteen of Twenty-Four Liberated Borg Romulan Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig, Skrupellos
M | Nirvim Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
W | Nivmo Orion Verführerisch, Logisch
W | Nkkas Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Unbändig
M ||| No'Doq Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
W Noaw Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
W ||| Nolat Orion Verführerisch, Friedlich
M ||| Nurokom Nausicaan Aggressiv, Skrupellos
M ||| Nusok Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W ||| Oduva Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
M || Ofdayr Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Ogla Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
M | Onghar Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
M Ordokan Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
W | Orra Ghulen Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Teamwork
W | Orra Prim Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M || Oylu Dosi Skrupellos, Emotional, Aggressiv
M | Peregoc Lethean Telepathisch, Hartnäckig
M ||| Proxia Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || R'gerlt Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M || R'Muu Ferasan Entschlossenheit, Emotional, Aggressiv
M || R'nar Orion Skrupellos, Schläue
M | R'Reewu Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
M || R'Rishih Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ramin Orok Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M | Renash Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M Rezo Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M Ririotsh Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M || Ritiss Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M | Roeb Nausicaan Skrupellos, Hartnäckig, Unbändig
W || Rolad Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M ||| Rom Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M ||| Rotak Klingon Belastbar, Skrupellos, Aggressiv
W || Rrail Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
W ||| Rulurudral Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M | Rurjak Ordel Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M | Rverk Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M | S'ariss Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| S'erav Gorn Fotografisches Gedächtnis, Kaltblütigkeit, Logisch
M S'girlk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M S'ig Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| S'karlt Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W || S'Moli Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
W | S'on Ferasan Aggressiv, Telepathisch, Entschlossenheit
W S'Raotu Ferasan Telepathisch, Unbändig, Entschlossenheit
M S'Rlek Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W | S'Rurro Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Emotional
M | S'saatt Ferasan Aggressiv, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sador Wadi Sympathisch, Logisch, Taktvoll
W | Saja Ghordel Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch
W || Saja Krin Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
M | Sataz Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Saval Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Seventeen of Twenty-Two Liberated Borg Romulan Schläue, Effizient, Entschlossenheit, Hartnäckig
M | Sh'eess Ferasan Emotional, Telepathisch, Entschlossenheit
M || Sh'urr Ferasan Entschlossenheit, Aggressiv, Telepathisch
W ||| Shamehliar Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
W | Shamezriad Orion Skrupellos, Verführerisch
M Shohun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W || Shomari Klingon Aggressiv, Belastbar, Skrupellos
W || Shomaro Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
M || Shuzih Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M ||| Siriorth Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M | Sirraz Orion Skrupellos, Schläue
M | Slee Dosi Schläue, Skrupellos, Emotional
M | Smecim Lethean Unbändig, Telepathisch
M Smuton Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W | Sodi Wadi Sympathisch, Verführerisch, Emotional
M ||| Sorbin Otek Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Sorbin Zain Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Spand Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M || Srihash Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M | Ssishat Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
M | Sulun Kughussol Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M Surjak Ghel Cardassian Emotional, Entschlossenheit, Sympathisch
M || Surjak Kayal Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M ||| T'garrk Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
W | T'Nuj Orion Skrupellos, Teamwork, Verführerisch
M ||| T'Risosh Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
M || T'Yathis Gorn Belastbar, Kaltblütigkeit, Aggressiv
M ||| Tatath Gorn Kaltblütigkeit, Hartnäckig, Effizient, Belastbar
M ||| Tedi Lethean Telepathisch, Hartnäckig, Skrupellos
W Tejar Entan Cardassian Entschlossenheit, Emotional, Fotografisches Gedächtnis
W Tere Orion Skrupellos, Verführerisch, Taktvoll
M ||| Teuthi Orion Schläue, Logisch
M | Thatth Gorn Kaltblütigkeit, Ehrenwert, Belastbar
W || Tholu Orion Skrupellos, Verführerisch
M | Thronib Nausicaan Skrupellos, Aggressiv, Unbändig
M || Thurit-Vad Orion Skrupellos, Schläue, Taktvoll
W ||| Tiani Marritza Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M Tirimm Nausicaan Hartnäckig, Aggressiv, Skrupellos, Unbändig
M || Tlim Gorn Kaltblütigkeit, Belastbar, Skrupellos
M ||| Toq Klingon Belastbar, Logisch, Ehrenwert
M ||| Torun Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M || Totlun Orion Skrupellos, Schläue, Teamwork
W | Tovemo Klingon Belastbar, Aggressiv, Hartnäckig, Ehrenwert
W || Tuhana Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M Tuhrit Orion Schläue, Logisch
M | Turok Klingon Hartnäckig, Belastbar, Ehrenwert, Aggressiv
M || Tyningulee Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W | Uduti Dosi Aggressiv, Emotional, Skrupellos
W Ulejar Ghepan Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M ||| Ulkofur Lethean Effizient, Telepathisch, Hartnäckig
W ||| Ulo Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
W | Unodee Dosi Emotional, Schläue, Skrupellos
M | Urgevar Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
W Vakna Klingon Logisch, Ehrenwert, Belastbar
W | Vakne Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
W Vane Orion Skrupellos, Verführerisch, Emotional
M Vedef Orion Skrupellos, Schläue
M Veporag Lethean Emotional, Hartnäckig, Telepathisch
M | Vlazi Dosi Emotional, Schläue, Hartnäckig
W ||| Voxoh Klingon Unbändig, Belastbar, Aggressiv
M | Vudev Orion Schläue, Logisch
W ||| Vuxuh Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M || Vuzumor Lethean Unbändig, Telepathisch
M | Wodular Wadi Emotional, Sympathisch, Logisch
W | Worfadidro Wadi Emotional, Logisch, Sympathisch
M | Worth Klingon Teamwork, Spirituell, Belastbar, Ehrenwert
M Woze Nausicaan Aggressiv, Unbändig
M | Yaro Ghibak Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
W ||| Zaja Orok Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Skrupellos
M | Zalor Mannitza Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
M Zamin Ghib Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Entschlossenheit, Skrupellos
W | Zarele Kurlam Cardassian Skrupellos, Entschlossenheit, Emotional
M || Zaro Mebak Cardassian Fotografisches Gedächtnis, Sympathisch, Entschlossenheit
W ||| Zeena Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
M Zirur-Zor Orion Skrupellos, Schläue, Emotional
M Zorak Jain Cardassian Entschlossenheit, Fotografisches Gedächtnis, Teamwork
M || Zwunut Nausicaan Aggressiv, Unbändig
W | Zyri Dosi Emotional, Hartnäckig, Schläue
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Letzte Änderung: 20. Mai 2017 um 12:34 Uhr. | VG München, Urteil vom 09.12.2014 - M 4 K 13.495 - openJur
Urteil vom 09.12.2014 - M 4 K 13.495
VG München, Urteil vom 09.12.2014 - M 4 K 13.495
openJur 2015, 9182
Die Klägerin nahm im Termin 2012/2 zum zweiten Mal an der Ersten Juristischen Staatsprüfung teil (erster Versuch im Termin 2011/1).
Mit Bescheid vom ... Januar 2013 teilte ihr das Bayerische Staatsministerium der Justiz und für Verbraucherschutz – Landesjustizprüfungsamt – mit, dass sie die Erste Juristische Staatsprüfung wiederholt nicht bestanden habe.
Ihre schriftlichen Prüfungsarbeiten seien wie folgt bewertet worden:
Aufgabe123456Punktzahl2,06,05,03,02,53,0Gesamtnote der schriftlichen Prüfung: 3,58 – mangelhaft.
Damit habe sie im schriftlichen Teil der Prüfung nicht den erforderlichen Gesamtdurchschnitt von mindestens 3,80 Punkten erreicht (§ 31 Abs. 2 JAPO).
Eine weitere Wiederholung der Prüfung sei auch nach einem erneuten Studium nicht möglich (§ 36 Abs. 1 JAPO).
Der Bescheid wurde am 7. Januar 2013 zur Post gegeben.
Mit Schriftsatz ihrer damaligen Bevollmächtigten vom 7. Februar 2013, der am gleichen Tag bei Gericht einging, erhob die Klägerin Klage gegen den Prüfungsbescheid mit dem Antrag,
den Beklagten unter Aufhebung des Bescheides vom ... Januar 2013 zu verpflichten, über die Erste Juristische Staatsprüfung der Klägerin unter Beachtung der Rechtsauffassung des Gerichts neu zu entscheiden.
Bereits mit Schreiben ihrer damaligen Bevollmächtigten vom 14. Januar 2013 hatte die Klägerin ein Nachprüfungsverfahren beantragt und am 6. März 2013 Einwendungen gegen die Erst- und die Zweitkorrektur der Klausuren 3 und 4 und gegen die Erstkorrektur der Klausur 5 vorgetragen. Das Prüfungsamt holte Stellungnahmen der beteiligten Prüfer ein und teilte der Klägerin mit Schreiben vom 21. Mai 2013 mit, die Prüfer seien unter eingehender Würdigung der Argumente der Klägerin zu dem Ergebnis gekommen, dass es mit den bisherigen Bewertungen sein Bewenden haben müsse. Abdrucke der Prüfer-Stellungnahmen wurden übersandt.
Mit Schriftsatz des jetzigen Bevollmächtigten vom 28. August 2013 wurde die Klage begründet. Die Einwendungen aus dem Nachprüfungsverfahren wurden aufrechterhalten und weiter begründet.
Das Landesjustizprüfungsamt nahm mit Schriftsatz vom 2. September 2013 Stellung und beantragte:
Die Klägerin äußerte sich mit weiterem Schriftsatz vom 28. Oktober 2013.
Das Gericht hat am 9. Dezember 2014 mündlich verhandelt.
Wegen der Einzelheiten wird auf die vorgelegten Behördenakten und die Gerichtsakte, insbesondere auf die genannten Schriftsätze und auf die Niederschrift über die mündliche Verhandlung, Bezug genommen.
Der Prüfungsbescheid des Landesjustizprüfungsamtes vom ... Januar 2013 ist rechtmäßig und verletzt die Klägerin nicht in ihren Rechten. Die Bewertungen der von der Klägerin angefertigten Bearbeitungen (Klausuren) der Aufgaben 3, 4 und 5 sind nicht zu beanstanden. Sie hat somit keinen Anspruch auf Neubewertung dieser Klausuren und Neuverbescheidung (§ 113 Abs. 1, Abs. 5 Satz 2 Verwaltungsgerichtsordnung – VwGO).
I. Prüfungsentscheidungen sind nur eingeschränkt gerichtlich überprüfbar.
Nach dem das Prüfungsrecht beherrschenden Grundsatz der Chancengleichheit müssen für vergleichbare Prüflinge so weit wie möglich vergleichbare Prüfungsbedingungen und Bewertungskriterien gelten. Mit diesem Grundsatz wäre es unvereinbar, wenn einzelne Kandidaten, indem sie einen Verwaltungsgerichtsprozess anstrengen, die Chance einer vom Vergleichsrahmen unabhängigen Bewertung erhielten. Die gleichmäßige Beurteilung aller vergleichbaren Kandidaten ist nur erreichbar, wenn den Prüfungsbehörden bei prüfungsspezifischen Wertungen ein Entscheidungsspielraum verbleibt und die gerichtliche Kontrolle insoweit eingeschränkt wird (BVerfG v. 17.4.1991 - 1 BvR 419/81 - BVerfGE 84, 34 [52]).
Dieser prüfungsspezifische Bewertungsspielraum erstreckt sich auch auf die Notenvergabe bei Prüfungen wie der streitgegenständlichen: Die Prüfer müssen bei ihrem wertenden Urteil von Einschätzungen und Erfahrungen ausgehen, die sie im Laufe ihrer Examenspraxis bei vergleichbaren Prüfungen entwickelt haben und allgemein anwenden. Auch die Bestehensgrenze lässt sich nicht starr und ohne den Blick auf durchschnittliche Ergebnisse bestimmen. Daraus folgt, dass die Prüfungsnoten nicht isoliert gesehen werden dürfen, sondern in einem Bezugssystem zu finden sind, das durch die persönlichen Erfahrungen und Vorstellungen der Prüfer beeinflusst wird. Da sich die komplexen Erwägungen, die einer Prüfungsentscheidung zugrunde liegen, nicht regelhaft erfassen lassen, würde eine gerichtliche Kontrolle zu einer Verzerrung der Maßstäbe führen (BVerfG v. 17.4.1991 - 1 BvR 419/81 - BVerfGE 84, 34 [51 f.]).
Gegenstände des prüfungsspezifischen Beurteilungsspielraumes sind etwa die Punktevergabe und Notengebung, soweit diese nicht mathematisch determiniert sind, die Einordnung des Schwierigkeitsgrades einer Aufgabenstellung, bei Stellung verschiedener Aufgaben deren Gewichtung untereinander, die Würdigung der Qualität der Darstellung, die Gewichtung der Stärken und Schwächen in der Bearbeitung sowie die Gewichtung der Bedeutung eines Mangels (BVerwG v. 12.11.1997 - 6 C 11.96 - BVerwGE 105, 328 [333 f.] = Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 384, m.w.N.; BVerwG v. 13.3.1998 - 6 B 28.98 - juris; BVerwG v. 4.5.1999 - 6 C 13.98 - Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 395 = NVwZ 2000, 915 [920]; BVerwG v. 14.7.1999 - 6 C 20.98 - BVerwGE 109, 211 = Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 396). Ebenso handelt es sich um eine den Prüfern vorbehaltene prüfungsspezifische Wertung, ob im Hinblick auf eine entsprechend determinierte Notenstufe bzw. zugeordnete Punktzahl eine Prüfungsleistung als „brauchbar“ zu bewerten ist (BVerwG v. 12.11.1997 - 6 C 11.96 - BVerwGE 105, 328 [334] = Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 384). In diesen Bereich des prüfungsspezifischen Bewertungsspielraumes dürfen die Gerichte grundsätzlich nicht eindringen, sondern haben nur zu überprüfen, ob die Prüfer die objektiven, auch rechtlich beachtlichen Grenzen ihres Bewertungsspielraumes überschritten haben (zusammenfassend: BVerwG v. 13.5.2004 - 6 B 25/04 - NVwZ 2004, 1375 = Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 406).
Der Bewertungsspielraum ist überschritten, wenn die Prüfungsbehörden Verfahrensfehler begehen, anzuwendendes Recht verkennen, von einem unrichtigen Sachverhalt ausgehen, allgemeingültige Bewertungsmaßstäbe verletzen oder sich von sachfremden Erwägungen leiten lassen. Ein in diesem Sinne allgemeingültiger Bewertungsgrundsatz ist es, dass zutreffende Antworten und brauchbare Lösungen im Prinzip nicht als falsch bewertet werden und zum Nichtbestehen führen dürfen. Soweit die Richtigkeit oder Angemessenheit von Lösungen wegen der Eigenart der Prüfungsfrage nicht eindeutig bestimmbar ist, gebührt zwar dem Prüfer ein Bewertungsspielraum, dem aber ein Antwortspielraum des Prüflings gegenübersteht. Eine vertretbare und mit gewichtigen Argumenten folgerichtig begründete Lösung darf nicht als falsch gewertet werden. Überschritten wird der Beurteilungsspielraum ferner, wenn eine Bewertung auf einer wissenschaftlich-fachlichen Annahme des Prüfers beruht, die einem Fachkundigen als unhaltbar erscheinen muss (BVerfG v. 17.4.1991 - 1 BvR 419/81 - BVerfGE 84, 34 [53 ff.]; zum ganzen ebenso z.B. BVerwG v. 21.10.1993 - 6 C 12.92 - Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 320 = BayVBl 1994, 443; BVerwG v. 17.12.1997 - 6 B 55.97 - Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 385; zusammenfassend: BVerwG v. 13.5. 2004 - 6 B 25/04 - NVwZ 2004, 1375 = Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 406). Die wissenschaftlich-fachlichen Wertungen können vom Gericht stärker, wenn auch nicht vollständig, überprüft werden. Eine fachliche Antwort lässt sich bei entsprechendem Fachwissen als „richtig“, „falsch“ oder bei bestehenden Unklarheiten zumindest als „vertretbar“ bezeichnen. Ob eine als „falsch“ bewertete Lösung diese Voraussetzungen erfüllt, muss das Gericht gegebenenfalls durch Sachverständige klären. Bei der Beurteilung juristischer Fachfragen, insbesondere bei juristischen Staatsprüfungen, ist allerdings in aller Regel von der erforderlichen Qualifikation und Fachkompetenz der Verwaltungsgerichte auszugehen (BVerwG v. 24.2. 1993 - 6 C 38/92 - NVwZ 1993, 686 = BayVBl 1993, 504 = Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 314; BVerwG v. 21.7.1998 - 6 B 44/98 - NVwZ 1999, 187 = Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 390; VG Berlin v. 19.1. 2005 - 12 A 413.02 - juris).
Das Gericht hat jedoch die zu Grunde liegenden Prüfungsbewertungen nur insoweit zu überprüfen, als vom Prüfling dagegen substantiierte Einwendungen vorgebracht werden. Der Prüfling muss also auf vermeintliche Irrtümer und Rechtsfehler wirkungsvoll hinweisen (BVerfG v. 17.4.1991 - 1 BvR 419/81 - BVerfGE 84, 34 [48]). Dazu genügt es nicht, dass er sich generell gegen eine bestimmte Bewertung seiner Prüfungsleistungen wendet und etwa pauschal eine zu strenge Korrektur bemängelt. Vielmehr muss er konkret darlegen, in welchen Punkten die Korrektur bestimmter Prüfungsleistungen nach seiner Auffassung Bewertungsfehler aufweist, indem er substantiierte Einwände gegen Prüferbemerkungen und -bewertungen erhebt. Macht er geltend, dass etwa eine als falsch bewertete Antwort in Wahrheit vertretbar sei und auch so vertreten werde, so hat er dies unter Hinweis auf entsprechende Fundstellen näher darzulegen (BVerwG v. 24.2. 1993 - 6 C 35/92 - BVerwGE 92, 132).
Ist die vom Prüfling gerügte Bewertung einer Prüfungsaufgabe fehlerhaft und hat dieser Fehler Einfluss auf das Prüfungsergebnis, so führt dies zur Aufhebung des Bescheides über die Prüfungsendnote und zur Verpflichtung der Prüfungsbehörde, das Prüfungsverfahren durch Neubewertung der betreffenden Aufgabe fortzusetzen (BVerwG v. 16.3.1994 - 6 C 5/93 - DVBl 1994, 1356 = Buchholz 421.0 Prüfungswesen Nr. 329). Können allerdings Auswirkungen dieser materiellen Prüfungsfehler auf das Ergebnis der Prüfungsentscheidung ausgeschlossen werden, so folgt – wie bei unwesentlichen Verfahrensfehlern – aus dem Grundsatz der Chancengleichheit, dass ein Anspruch auf Neubewertung nicht besteht, weil sich die Prüfungsentscheidung im Ergebnis als zutreffend und damit als rechtmäßig darstellt (BVerwG v. 13.3.1998 - 6 B 28/98 - juris).
II. Unter Anwendung dieser Rechtsgrundsätze ergibt sich für den vorliegenden Fall, dass die gegen die Klausurbewertungen erhobenen Einwendungen nicht durchgreifen.
1. Bewertung der Klausur 3
Die zivilrechtliche Klausur 3 wurde von beiden Prüfern mit 5 Punkten bewertet.
a) Die Klägerin wendet sich zunächst dagegen, dass auf dem Begründungsblatt der Klausur der Prüfungspunkt „Kein Eigentumsverlust wegen § 937 BGB“ mit einem „fehlt“-Zeichen versehen ist. Sie ist der Meinung, dass die Prüfung einer Ersitzung nach § 937 Abs. 1 BGB nicht erforderlich gewesen sei, weil die Frist von 10 Jahren nach dem Aufgabensachverhalt derart offensichtlich nicht erfüllt sei, dass eine Prüfung fern liege.
Es überschreitet jedoch nicht den Prüferspielraum, hier zumindest eine Erwähnung und kurze Prüfung des § 937 BGB zu erwarten, auch wenn es zutrifft, dass das Tatbestandsmerkmal „zehn Jahre im Eigenbesitz“ nach den Angaben im Sachverhalt nach kurzer Prüfung verneint werden kann. Dass der Tatbestand einer in Betracht kommenden Rechtsnorm nicht erfüllt ist, hat sich aus der Bearbeitung zu ergeben und rechtfertigt nicht, diese Norm unerwähnt zu lassen. Auch wurde die Nichtbehandlung des § 937 BGB nicht etwa als schwerer Fehler angesehen, sondern lediglich vermerkt.
Gleiches gilt für den Vorwurf des Erstprüfers, die Klägerin habe einen möglichen Eigentumserwerb nach §§ 929, 932 BGB nicht gutachterlich geprüft. Dies trifft zu, denn in der Klausur (Seite 1 unten, S. 2 oben) wird lediglich ein möglicher Eigentumserwerb „gem. § 932 BGB“ erwähnt, aber sogleich darauf abgestellt, dass bei gestohlenen Sachen ein gutgläubiger Erwerb gemäß § 935 BGB ausscheide. Es trifft nicht zu, dass §§ 929, 932 BGB „offensichtlich nicht einschlägig“ wären. Der Tatbestand des § 932 BGB ist nach dem Aufgabensachverhalt erfüllt, der Eigentumserwerb des V scheitert erst aufgrund der Vorschrift des § 935 BGB, die ausdrücklich auf die §§ 932 bis 934 BGB Bezug nimmt.
b) Weiter beanstandet die Klägerin, bei der Bewertung ihrer Ausführungen zu Ansprüchen des E gegen M aus §§ 989, 991 Abs. 2 BGB seien die positiven Aspekte dieses Klausurabschnitts nicht hinreichend zum Ausdruck gekommen. Sie räumt zwar ein, bei der Bearbeitung des Annahmeverzugs sei es „zu einer Verwechslung gekommen“ (nämlich von Schuldnerverzug und Gläubigerverzug), jedoch sei der Aspekt von größerem Gewicht, dass sie § 991 Abs. 2 BGB richtig erkannt und „sauber und ordentlich geprüft“ habe.
Hier zeigt die Klägerin aber keinen eigentlichen Bewertungsfehler auf, sondern meint, ihre Bearbeitung müsse insoweit „besser bewertet“ werden. Eine willkürliche Überschreitung des Prüferspielraums ist jedoch nicht ersichtlich.
Die Bearbeitung durch die Klägerin ist schon im Ansatz verfehlt, weil sie bei der – von der Aufgabenstellung verlangten – Erörterung von Ansprüchen des E gegen M ein Eigentümer-Besitzer-Verhältnis „zwischen M und V“ prüft (S. 4 unten). Dass § 991 Abs. 2 BGB erkannt wurde, wurde von den Prüfern positiv vermerkt (vgl. „Häkchen“ auf dem Begründungsblatt). Wie die Klägerin selbst einräumt, hat sie die Frage des Verzugs völlig falsch bearbeitet, indem sie Schuldnerverzug und Gläubigerverzug verwechselt oder vermischt hat. Auch § 299 BGB wird nicht gesehen. Am Ende dieses Abschnitts (S. 8 unten) wird zwar § 300 BGB noch erwähnt, aber nicht weiter erörtert; insbesondere geht die Klägerin nicht auf die Frage ein, ob die Haftungsprivilegierung des § 300 Abs. 1 BGB auch im Straßenverkehr gilt.
c) Ferner wendet sich die Klägerin gegen die Prüferanmerkung auf dem Begründungsblatt „Einschränkung wegen der Grundsätze der gestörten Gesamtschuld nicht erkannt“. Sie weist darauf hin, dass sie (auf S. 11/12 der Klausur) geschrieben habe: „Da M hier wegen seiner Redlichkeit gem. § 993 I a.E. BGB von einer Haftung befreit ist, liegt hier ein gesetzlicher Haftungsausschluss vor. Über die Grundsätze der gestörten Gesamtschuld geht dies zu Lasten des Geschädigten, hier also des E.“
Der Erstkorrektor hat im Nachprüfungsverfahren zugestanden, dass das Stichwort „gestörte Gesamtschuld“ genannt wurde. Da aber weder eine Definition noch eine Subsumtion vorhanden sei, wirke sich die bloße Benennung eines Stichwortes samt einer behaupteten Lösung nicht entscheidend positiv aus.
Die Klägerin wendet hiergegen ein, es müsse sehr wohl deutlich ins Gewicht fallen, dass sie das Problem der gestörten Gesamtschuld erkannt habe. Dieses Problem sei derart komplex, dass es bereits eine Leistung darstelle, zu erkennen, dass hier die Grundsätze der gestörten Gesamtschuld Anwendung fänden. Auch sei die Bearbeitung zwar „knapp und leider ohne gutachterliche Auseinandersetzung“ erfolgt, jedoch sei die gewählte Lösung vertretbar.
Mit diesem Vorbringen hat die Klägerin keinen Erfolg. Sie erwähnt zwar die „Grundsätze der gestörten Gesamtschuld“, legt aber nicht dar, wie diese Grundsätze lauten, warum sie hier anzuwenden sind und warum sie dazu führen, dass die Haftungsprivilegierung eines Gesamtschuldners zu Lasten des Geschädigten geht. Vor allem aber prüft die Klägerin die gestörte Gesamtschuld an einer systematisch völlig falschen Stelle, nämlich im Rahmen des Verschuldens und unter Anwendung von § 254 BGB. § 254 Abs. 1 BGB betrifft jedoch die Frage des Mitverschuldens des „Beschädigten“, hier also des E, während es bei der „gestörten Gesamtschuld“ um die Auswirkungen der Haftungsprivilegierung eines Schädigers (hier M) geht. Dieses Problem kann damit nicht im Rahmen von § 254 BGB erörtert werden, sondern ist (wohl) richtigerweise entweder als eigener Prüfungspunkt oder bei der haftungsausfüllenden Kausalität im Rahmen der Zurechnung zu thematisieren. Es ist damit nicht zu beanstanden, dass der Erstkorrektor im Nachprüfungsverfahren die Bewertung nicht angehoben hat, obwohl er in der ursprünglichen Bewertungsbegründung übersehen hatte, dass die Klägerin den Begriff „gestörte Gesamtschuld“ erwähnt hat.
d) Soweit die Klägerin unter der Überschrift „Positive Merkmale“ der Meinung ist, ihre Bearbeitung müsse besser als mit „nur“ 5 Punkten bewertet werden, handelt es sich nicht um inhaltliche Einwendungen gegen die Bewertung. Die Gesamtbewertung einer schriftlichen Arbeit ist Gegenstand des prüfungsspezifischen Bewertungsspielraums. Irgendeine Willkür der Prüfer ist hier angesichts der auf dem Begründungsblatt dargelegten positiven und negativen Aspekte der Arbeit nicht erkennbar.
2. Bewertung der Klausur 4
Die strafrechtliche Klausur 4 wurde von beiden Prüfern mit 3 Punkten bewertet.
a) Die Klägerin wendet sich zunächst gegen die Randbemerkung der Erstkorrektorin auf Seite 2 der Klausur, dass vis compulsiva und Drohung „nicht das gleiche“ seien. Sie ist der Meinung, sie habe richtigerweise auf vis compulsiva abgestellt und diese lediglich „etwas ungeschickt“ mit dem Begriff „Drohung“ zu präzisieren versucht. Jedoch sei deutlich, dass dieser Begriff nicht im juristischen Sinne gemeint sei.
Die Klägerin schreibt an der fraglichen Stelle in ihrer Klausur: „Es könnte jedoch eine Gewalt iSv. ‚vis compulsiva‘ vorliegen, wenn die Handlung des J dazu geeignet ist den Willen des G zu beugen. Durch die Drohung den G auch abzustechen, könnte bei G der psychische Zwang entstehen keinen Widerstand zu leisten.“ Diese Formulierung kann durchaus so gelesen werden, dass die Klägerin vis compulsiva und Drohung gleichsetzt. Es bleibt durchaus unklar, ob die Klägerin hier “Gewalt“ oder „Drohung mit Gewalt“ annimmt, vor allem auch wegen des nachfolgenden Satzes: „Hierin liegt aber jedenfalls eine Drohung mit einer gegenwärtigen Gefahr für Leib und Leben.“
Unstreitig ist die Bemerkung der Erstprüferin, dass vis compulsiva und Drohung nicht das gleiche sind, richtig; das hat die Klägerin bereits im Nachprüfungsverfahren eingeräumt. Soweit sie – wie sie meint, richtigerweise – auf vis compulsiva abgestellt hat, ist bereits ihre Definition dieses Begriffes („… wenn die Handlung des J dazu geeignet ist den Willen des G zu beugen. Durch die Drohung den G auch abzustechen, könnte bei G der psychische Zwang entstehen keinen Widerstand zu leisten“) nicht richtig; vis compulsiva wird dadurch gekennzeichnet, dass das Opfer mittels (meist psychischen) Drucks zu einem bestimmten Verhalten veranlasst wird (vgl. Eser/Eisele in Schönke/Schröder, StGB, 29. Aufl. 2014, Vorbem. vor §§ 234-241a Rn. 15; Fischer, StGB, 59. Aufl. 2012 Rn. 8 ff.). Psychischer Zwang allein reicht dabei nach der Rechtsprechung des Bundesfassungsgerichts allerdings nicht aus, um Gewaltanwendung zu bejahen, sondern dieser muss sich auf das Opfer auch physisch auswirken (sog. Sitzblockaden / Zweite-Reihe-Rechtsprechung, vgl. etwa BVerfG, B.v. 7.3.2011 – 1 BvR 388/05 – NJW 2011, 3020, juris-Rn. 20-29; ferner Eser/Eisele in Schönke/Schröder, StGB, 29. Aufl. 2014, Vorbem. vor §§ 234-241a Rn. 10 ff. n.w.N.).
Auch kann die Klägerin, wenn sie in einer Juristischen Staatsprüfung bei der Erörterung von vis compulsiva den Begriff „Drohung“ verwendet, nicht mit Erfolg nachträglich einwenden, sie habe diesen hier „nicht im juristischen Sinne gemeint“.
Schließlich kann die Klägerin in einem Gutachten nicht offenlassen („jedenfalls“), welches der Tatbestandsmerkmale des § 255 StGB, „Gewalt“ oder „Drohungen mit gegenwärtiger Gefahr für Leib und Leben“, hier vorlag.
Die Randbemerkung der Erstprüferin ist daher ebenso wie deren Eintragung an der entsprechenden Stelle auf Seite 1 des Begründungsblatts („ungenaue Prüfung“) nicht zu beanstanden.
b) Weiter wendet sich die Klägerin gegen den Vermerk der Erstprüferin auf dem Begründungsblatt „§ 239a StGB mit ungenauer Begründung i.E. zu Recht verneint“. Auf Seite 9 ihrer Klausur schreibt die Klägerin, es liege „keine Bemächtigungslage iSv. § 239a I StGB vor. Sich-bemächtigen ist dann gegeben, wenn der Täter dauerhaft über das Opfer und dessen Handlungen verfügen kann. Eine solche dauerhafte Bemächtigungslage über G liegt hier aber nicht vor.“ Am Rand hat die Erstkorrektorin vermerkt: „etwas ungenau; es fehlt an eine stabilen Bemächtigungslage (Zweipersonenverh.)“.
Die Klägerin ist der Meinung, ihre Bearbeitung sei nicht ungenau; es sei nicht geboten gewesen, den Tatbestand des § 239a StGB ausführlicher zu problematisieren.
Die Einwendung ist jedoch nicht berechtigt. Es ist zwar richtig, dass die Prüfung des § 239a StGB keine größeren Probleme aufwarf, wie sich bereits daraus ergibt, dass für diese Rechtsvorschrift auf dem Begründungsblatt kein Gliederungspunkt vorgesehen ist. Nach der Rechtsprechung setzt bei Zweipersonenverhältnissen, in denen der Entführte zugleich der Erpresste ist, das „Ausnutzen“ im Sinn des § 239a Abs. 1 StGB eine eigenständige Bedeutung der Bemächtigungssituation und eine „gewisse Stabilisierung“ der Lage, die ausgenutzt werden soll, voraus (vgl. Fischer, StGB, 59. Auflage 2012, § 239a Rn. 7 ff; Eser/Eisele in Schönke/Schröder, StGB, 19. Auflage 2014, § 239a Rn. 13b). Dies hat die Klägerin mit dem zitierten Satz nur unzureichend dargelegt; „stabil“ ist nicht das gleiche wie „dauerhaft“.
c) Ein weiterer Einwand der Klägerin bezieht sich auf ihre Prüfung des § 323c StGB. Auf Seite 16 der Klausur schreibt sie: „Allerdings ist es dem F gerade nicht möglich Hilfe zu holen, da er sein Telefon nicht dabei hat.“ Die Erstkorrektorin hat am Rand vermerkt: „sehr fraglich für späteren Zeitpunkt“. Auf den Einwand der Klägerin im Nachprüfungsverfahren, es sei nicht ersichtlich, auf welchen Zeitpunkt die Korrektur hier abstelle, hat die Erstprüferin hierzu ausgeführt: „Ausweislich des Bewertungsschemas wird insgesamt die Prüfung des § 323c StGB nicht beanstandet und als vertretbar gewertet. Dennoch hätte man hier noch genauer zwischen Möglichkeit und Zumutbarkeit der Hilfeleistung bezogen auf die unterschiedlichen Zeitpunkte differenzieren können.“ Die Klägerin hält daran fest, dass nicht deutlich gemacht werde, auf welche unterschiedlichen Zeitpunkte sich die Bearbeitung denn hätte beziehen sollen.
Es ist hier schon fraglich, ob gegen die Bewertung ein substantiierter Einwand erhoben werden kann, nachdem die Erstkorrektorin erklärt hat, dass die Prüfung des § 323c StGB nicht beanstandet und als vertretbar gewertet worden ist. Im Übrigen trifft es zu, dass die Ausführungen der Klägerin hinsichtlich möglicher Zeitpunkte einer Hilfeleistung unzureichend sind: Während der Autofahrt war dem F eine Hilfeleistung nicht möglich, da er sein Telefon nicht dabei hatte. Ob aber eine Hilfeleistung dadurch möglich gewesen wäre, dass F den J in die Gaststätte begleitet und auf ihn „mäßigend“ eingewirkt hatte, wird von der Klägerin nicht diskutiert; sie schreibt hierzu lediglich: „Ob ihm eine Hilfeleistung zuzumuten ist, … kann schon deshalb dahinstehen, da dies wenig Erfolg versprechend erscheint“. Die Klägerin hat nach ihren Ausführungen offensichtlich verschiedene Zeitpunkte einer möglichen Hilfeleistung gesehen, jedoch diese Sachverhalte nicht ordentlich unter § 323c StGB subsumiert. Begründungen hierfür fehlen ebenso wie eine strukturierte Prüfung (erforderlich, möglich, zumutbar). Schwerwiegend ist der Logikfehler, die Zumutbarkeit der Hilfeleistung zu prüfen, aber vorher die Möglichkeit einer Hilfeleistung zu verneinen.
d) Soweit die Klägerin auch hier unter der Überschrift „Positive Merkmale“ der Meinung ist, ihre Bearbeitung müsse mit 4 Punkten bewertet werden, handelt es sich nicht um inhaltliche Einwendungen gegen die Bewertung. Die Gesamtbewertung einer schriftlichen Arbeit ist Gegenstand des prüfungsspezifischen Bewertungsspielraums. Irgendeine Willkür der Prüfer ist hier angesichts der auf dem Begründungsblatt dargelegten positiven und negativen Aspekte der Arbeit nicht erkennbar. Entgegen ihrer Meinung sind die Bemängelungen der Prüfer durchaus nachvollziehbar; im Nachprüfungsverfahren haben die Prüfer auch erkennbar ihre Bewertungen überdacht. Eine Besserbewertung war jedoch nicht geboten.
3. Bewertung der Klausur 5
Die öffentlichrechtliche Klausur 5 wurde vom Erstkorrektor mit 2 Punkten, vom Zweitkorrektor mit 3 Punkten bewertet. Die Einwendungen richten sich nur gegen die Bewertung des Erstkorrektors.
a) Der Erstkorrektor beanstandet, dass der Einstieg in die Klausur missglückt sei. Die Klägerin macht geltend, dies sei darauf zurückzuführen, dass eine Beschwerde nach § 58 FamFG nicht zum Pflichtfachstoff gehöre. Der Einstieg in die Klausur berge durchaus Schwierigkeiten, so dass „insoweit eine gewisse Milde bei der Bewertung geboten“ erscheine. Im Übrigen sei der Aufbau der Klausur auch nicht in Gänze missglückt, was ebenfalls bei der erforderlichen Gesamtschau berücksichtigt werden müsse.
Diese Einwendung hat keinen Erfolg.
Die Klägerin räumt selbst ein, dass der Einstieg missglückt sei; sie ist lediglich Meinung, dass dies wegen der Schwierigkeit der Problemstellung mit einer „gewissen Milde“ zu bewertet sei. Eine willkürliche Bewertung ist damit nicht aufgezeigt. Nach dem Bearbeitervermerk der Aufgabe war nur die Begründetheit einer Beschwerde nach § 58 Abs. 1 FamFG i.V.m. Art. 18 Abs. 3 Satz 3 Halbsatz 1 PAG zu prüfen, mithin nur Fragen der Art. 17 und 18 PAG, die gemäß § 18 Abs. 2 Nr. 5 Buchst. c JAPO zum Pflichtfachstoff gehören. Auf § 58 Abs. 1 und § 70 FamRG wurde im Bearbeitervermerk ausdrücklich hingewiesen.
Die Klägerin beginnt ihre Bearbeitung des Falles, ohne darzulegen, was sie eigentlich prüft („Die Beschwerde des X ist begründet, wenn er durch den Beschluss tatsächlich in seinen Rechten verletzt ist.“). Dann prüft sie sogleich – in der Art der Begründetheitsprüfung einer Verfassungsbeschwerde – eine „Grundrechtsverletzung in Art. 2 II S. 2 GG“, wobei sie mehrmals Art. 2 Abs. 1 und Art. 2 Abs. 2 GG verwechselt. Auf Seite 3 der Klausur folgt dann – nach einer längeren Streichung – unvermittelt der Gliederungspunkt „I. Rechtmäßigkeit der polizeilichen Maßnahme“. Dies erweckt den Eindruck, dass die Klägerin die Beschwerde nach § 58 Abs. FamFG und die Verfassungsbeschwerde nach § 13 Nr. 8a i.V.m. §§ 90 ff. BVerfGG durcheinanderwirft, wie auch die Klagebegründung einräumt. Es ist nicht ersichtlich, warum ein derart verfehlter Einstieg in die Prüfung der Rechtmäßigkeit einer polizeilichen Maßnahme nicht negativ oder „milder“ bewertet werden sollte.
Dass der Aufbau der Klausur „in Gänze missglückt“ sei, wird nirgends behauptet. Es ist auch nicht ersichtlich, warum der Umstand, dass „der Aufbau der Klausur nicht in Gänze missglückt“ ist, bei der Gesamtbewertung der Klausur noch einmal gesondert gewürdigt werden müsste Der Erstkorrektor schreibt in der Gesamtwürdigung insoweit zutreffend: „Der Aufbau in Teil I überzeugt nicht.“ Dies ist zutreffend, denn der Klägerin gelingt es nicht, die in der Aufgabe aufgeworfenen Rechtsfragen im Rahmen eines sinnvollen Prüfungsaufbaus (Prüfung der Einzelmaßnahme an der Rechtsgrundlage; Prüfung der Rechtsgrundlage an höherrangigem Recht) zu erörtern.
b) Ferner trägt die Klägerin vor, die Anforderungen, die der Erstkorrektor an die Darlegungen zu Art. 17 und 18 PAG stelle, seien überzogen. Die Ausführungen in der Klausur würden dem Sachverhalt gerecht und seien richtig, sie hätten daher uneingeschränkt positiv gewertet werden müssen.
Auch hier wird letztlich eine zu strenge Korrektur gerügt. Allerdings sind die Gesichtspunkte, auf deren Fehlen der Erstkorrektor in der Bewertungsbegründung ebenso wie im Nachprüfungsverfahren abgestellt hat, nicht auf überzogene Erwartungen zurückzuführen. Dass X rügte, „viel zu spät“ dem Richter vorgeführt worden zu sein, war in der Aufgabenstellung ausdrücklich erwähnt, ebenso der Umstand, dass mangels eines richterlichen Bereitschaftsdienstes am Wochenende kein zuständiger Amtsrichter erreicht werden konnte. Eine Behandlung dieser Gesichtspunkte durch den Klausurbearbeiter war daher zu erwarten.
Ebenso weist der Erstkorrektor darauf hin, dass die „Unverzüglichkeit“ im Sinn des Art. 18 PAG hätte klarer herausgearbeitet werden können. Die Klägerin erwähnt diesen Begriff auf Seite 9 zwar, ohne ihn aber zu prüfen; auf Seite 10 wird auf die Frage, „ob die Vorführung vor den Richter am 16. Juli 2012 um 10.00 Uhr noch ausreichend war“, lediglich ausgeführt: „Dies ist aufgrund der Dauer der Freiheitsentziehung zu verneinen.“ Der Verweis auf die „Dauer der Freiheitsentziehung“ allein ist jedoch keine Begründung, warum die Vorführung vor den Richter am 16. Juli um 10.00 Uhr (nach der Ingewahrsamnahme am 15. Juli gegen 6.00 Uhr) nicht mehr im Sinn des Art. 18 Abs. 1 Satz 1 PAG „unverzüglich“ ist. Die Klägerin legt nicht dar, was unter „unverzüglich“ in diesem Sinn zu verstehen ist (nämlich ohne jede Verzögerung, die sich nicht aus sachlichen Gründen rechtfertigen lässt, st. Rspr. seit BVerfG, B.v. 15.5.2002 – 2 BvR 2292/00 – VerfGE 105, 239, juris-Rn. 26); sie prüft insbesondere nicht die in der Aufgabenstellung ausdrücklich aufgeworfene Frage, ob das Fehlen eines richterlichen Bereitschaftsdienstes zu den sachlichen Gründen gehört, die eine Verzögerung rechtfertigen können.
Die Prüferkritik ist daher weder unrichtig noch überzogen.
c) Schließlich ist die Klägerin der Meinung, ihre Ausführungen zur formellen Rechtmäßigkeit der polizeilichen Maßnahme müssten positiver bewertet werden. Sie zählt dabei einzelne Gesichtspunkte auf, die sie nach ihrer Meinung zutreffend bearbeitet hat. Der Erstkorrektor hat im Nachprüfungsverfahren darauf hingewiesen, dass den positiven Aspekten auch „durchaus gravierende Mängel“ gegenüberstehen. Der Vortrag der Klägerin richtet sich darauf, dass die positiven Aspekte überwiegen würden, weshalb die Bewertung zu streng sei.
Doch auch hier ist nicht erkennbar, dass die Erwartungen des Erstkorrektors überzogen wären. Soweit die Klägerin geltend macht, es sei keine schwerwiegende Auslassung, den Art. 3 PAG nicht geprüft zu haben, ist anzuführen, dass nicht der Erstkorrektor, sondern der Zweitkorrektor – dessen Bewertung hier nicht angegriffen wird – die Subsumtion des Art. 3 PAG als fehlend vermerkt hat (auf Seite 5 der Klausur). Eine kurze Prüfung des Art. 3 PAG konnte wegen des Grundsatzes der Subsidiarität polizeilichen Handelns durchaus erwartet werden; es geht jedoch nirgends hervor, dass der Erst- oder der Zweitprüfer dies als schwerwiegende Auslassung angesehen hätten.
d) Nicht zutreffend ist auch die abschließende Meinung der Klägerin, es sei der Einschätzung des Zweitkorrektors zu folgen, weil dieser die Klausur besser bewertet hat als der Erstkorrektor. Es ergibt sich daraus keineswegs, dass der Erstkorrektor deswegen seinen Prüferspielraum überschritten hätte.
Die Klage war daher mit der Kostenfolge des § 154 Abs. 1 VwGO abzuweisen.
Der Ausspruch über die vorläufige Vollstreckbarkeit der Kostenentscheidung beruht auf § 167 VwGO i.V.m. §§ 708 ff. Zivilprozessordnung – ZPO –.
Gründe für die Zulassung der Berufung nach § 124a Abs.1 Satz 1 i.V.m. § 124 Abs. 2 Nr. 3 oder Nr. 4 VwGO liegen nicht vor.
Der Streitwert wird auf EUR 7.500,-- festgesetzt (§ 52 Abs. 1 Gerichtskostengesetz -GKG- i.V.m. Nr. 36.1 des Streitwertkatalogs für die Verwaltungsgerichtsbarkeit).
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Alison Croggon (Autor)
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Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
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ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | // Projekte // Friedensrufe
Friedensrufe
Europa: Erinnern und Aufbruch Seicento vocale
Erinnerungskultur ist eines der Schlagworte in gesellschaftlichen Debatten unserer Zeit und in Anbetracht des allmählichen Verschwindens der Zeitzeugen der großen Katastrophen des 20. Jahrhunderts aktueller denn je. 2018 jähren sich zwei denkwürdige Ereignisse, die Europa gänzlich verändern sollten, auf besondere Weise: Der Beginn des dreißigjährigen Krieges durch den Prager Fenstersturz 1618 und der Waffenstillstand von Compiègne, der 1918 die Kampfhandlungen des ersten Weltkriegs beendete. Ausgehend davon konzipierte Seicento vocale das aktuelle Programm "Friedensrufe", das in mehreren Konzerten in Bremen und NRW zu hören ist und unter anderem Werke von Viktor Ullmann, Ernst Krenek und Max Reger umfasst.
Das Melodram "Weise von Liebe und Tod des Cornets Christoph Rilke" (komponiert 1944 im KZ Theresienstadt) des Komponisten Viktor Ullmann, der im KZ Auschwitz-Birkenau 1944 ermordet wurde, greift zurück auf eine Erzählung von Rainer Maria Rilke, die zur Standardlektüre in den deutschen Schützengräben des ersten Weltkriegs gehörte. Die Handlung spielt im Türkenkrieg 1663 und zeigt die große Spannung zwischen Glorifizierung des Heldentods und der Sinnlosigkeit jungen Sterbens. Ernst Kreneks "Kantate von der Vergänglichkeit des Irdischen" für Sopran, Chor und Klavier (entstanden 1932) verarbeitet Lyrik aus dem dreißigjährigen Krieg, die das humanitäre Desaster dieser Katastrophe und das Verlangen nach Frieden lebendig macht. In Anbetracht der Entstehungszeit wirkt das Stück wie eine düstere Vorahnung. Den Abschluss des Programms bildet das Requiem op.144b, von Max Reger, das er 1915 "dem Andenken der im Kriege 1914/15 gefallenen deutschen Helden gewidmet" hat. Der Text aus der Feder Friedrich Hebbels mit den Anfangsworten "Seele, vergiss nicht die Toten" wirkt im Sinne der Erinnerungskultur als Menetekel auch bis in die heutige Zeit.
Seicento vocale ist ein junges, professionelles Vokalensemble, das überwiegend aus Studierenden und Absolventen der Hochschule für Musik Detmold sowie weiteren Sängerinnen und Sängern aus ganz Deutschland besteht. Seicento, 600, steht als Kurzform für "mille seicento" und somit für die Kultur des 17. Jahrhunderts, die Grundlage für Programmkonzepte des Ensembles darstellt und sich in diesem Programm besonders in den Werken von Ullmann und Krenek wiederfindet. Mit dem Ensemble musizieren als Solisten Cornelia Samuelis (Sopran), Janina Hollich (Alt) und Cornelia Weiß (Klavier). Die Leitung teilen sich die beiden Dirigenten des Ensembles Jan Croonenbroeck (Darmstadt) und Alexander Toepper (Münster).
Website Seicento Vocale
Konzert 05/08/2018, 16:00
Friedensrufe – Konzert mit dem Ensemble Seicento vocale
account_circle Seicento vocale
Unser Lieben Frauen Kirche Bremen, Unser Lieben Frauen Kirchhof 27, 28195 Bremen
Konzert 01/11/2018, 19:30
Konzert 02/11/2018, 19:30
Martin-Luther-Kirche , Schülerstraße 14, 32756 Detmold
Konzert 16/11/2018, 19:30
Konzert 17/11/2018, 16:00
St. Peter, Kirchplatz 4, 45657 Recklinghausen
Konzert 18/11/2018, 16:00
Denk’ mal europäisch in Münster! | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Bayerische Geschichte(n) 09/2011: Ein leerer Thronsaal - Volk Verlag
Der Thronsaal von Neuschwanstein - der Platz für den Thron ist leer.
er erstreckt sich repräsentativ über zwei Stockwerke, erbaut im byzantinischen Stil: der Thronsaal in Schloss Neuschwanstein. Man sagt, hier stand nie ein Thron. Dabei gab es verschiedene Entwürfe für einen prächtigen, von einem Baldachin gekrönten Thron; doch wurde er angeblich nie in Auftrag gegeben. Was ist wahr an den Gerüchten um den leeren Thronsaal?
So manches Rätsel spinnt sich um Ludwig II. So wird ihm nachgesagt, dass er einen bayerischen Geheimdienst einrichten wollte. Tatsächlich geht der Geheimbund "Coalition", in den er in den 1870er Jahren einige Mitglieder berief, auf ihn zurück.
Die opulente Dekoration des Saals verrät die Antwort. Rechts vom geplanten Standplatz des Throns ist Christus zwischen Johannes und Maria abgebildet, seitlich sind die Apostel zu sehen und unterhalb der Heiligen Familie erstrahlen die Bildnisse von sechs heilig gesprochenen Königen. Letztere waren für Ludwig II. große Vorbilder. Doch Ludwig musste sich selbstkritisch eingestehen, dass es ihm nicht gelang, wie sie zu sein. Er befand sich nicht für würdig, wagte es nicht, sich unter all die heiligen Gestalten zu begeben – daher auch kein Thron.
Ein Gerücht besagt, Ludwig habe einen Diener zu Tode geprügelt. Historisch belegt ist vielmehr, dass der König immer liebenswürdig zu seinen Untergebenen war. Hier im Bild Ludwigs Diener Fritz Osterholzer.
Inmitten der Heiligen sollte nach Meinung des Märchenkönigs nicht etwa der König von Bayern, sondern der Gralskönig thronen, und das wollte sich Ludwig nicht anmaßen. Hätte er jedoch hier auf einem Thron Platz genommen, dann hätte er auf der gegenüberliegenden Wand auf das Gemälde „Sankt Georg im Kampf mit dem Drachen“ geblickt. In dessen Hintergrund erhebt sich auf einem Gipfel die Burg Falkenstein, Ludwigs monumentales Schlossprojekt, das allerdings, genau wie der Thron in Schloss Neuschwanstein, nie verwirklicht wurde.
Eine der spannendsten Fragen, die sich um den "Märchenkönig" drehen: Liegt er nun in St. Michael in München begraben? Und wenn nicht, wo dann ...?
In menschenferne Höhe wollte sich Ludwig II. zurückziehen, abgeschirmt durch die Mauern der Festung Burg Falkenstein. Doch daraus wurde nichts, der König hatte hohe Bauschulden, wurde schließlich entmachtet. Schon zu Lebzeiten war der König Gegenstand zahlreicher Gerüchte – nach seinem Tod vor 125 Jahren wurde er vollends von Legenden und Halbwahrheiten umwoben: Er habe Bayern verkaufen wollen, habe uneheliche Kinder in die Welt gesetzt und sein Leichnam sei gar nicht in der Münchner Michaelskirche beigesetzt. Alfons Schweiggert nimmt anlässlich des Jubiläumsjahrs Stellung zu 125 Aussagen, die über Ludwig II. kursieren und liefert so ein neues, präziseres Bild vom „Märchenkönig“.
Neuerer Beitrag Schweiggert, Alfons Älterer Beitrag Sing, Achim | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Muck Bärentänzer - Die Schreibwerkstatt - Midgard-Forum
huch - wer sind denn die
Letzteren kennen viele von Euch - unter einem anderen Namen. Sowohl den Alias als auch den Echtnamen. Den Echtnamen wollte ich als Autor von "Muck Bärentänzer" nicht nehmen, weil unter diesem schon einiges publiziert wurde.
Damit habt Ihr den ersten Hinweis auf Muck - den Bärentänzer. Es ist ein Roman und endlich, endlich(!) ist er im Druck. Hier dürft Ihr dann jede Menge netter Kommentare abgeben und über die Geschichte diskutieren.
In Kürze werde ich auch eine Facebookseite einrichten. Dort will ich vor allem Appetithäppchen und Hintergründe einstellen. Also - demnächst gibt es mehr.
Ich habe heute mal nachgesehen, wann ich Muck ausgewürfelt - und die erste Hintergrundgeschichte geschrieben hatte. Das ist 10 Jahre her!
Ja genau, der Roman entstand aus einer Figur, einen Char, mit dem einige von Euch schon in Abenteuer waren.
Mögen die Ahnen und Geister Euch gewogen sein.
Und dieser Muck wurde zum Bärentänzer. Wie er zum Bärentänzer wurde, war meine Hintergrundgeschichte zum Charakter. Ich habe sie meiner Frau vorgelesen - und sie fand es toll. Später wusste ich, dass sie diese toll fand, weil ich vorgelesen hatte. Über Betonungen und Sprache wurde es gut. Wenn ich dieses Original heute durchlese - nun ja, ich habe den Teil sehr stark geändert.
Und dann habe ich mich entschieden, weiterzuschreiben. Ich bin also mit Muck in die Welt gestolpert. Bei "Muck Bärentänzer" handelt es sich also nicht um einen vorgeplanten Roman, sondern um eine Geschichte, die sich entwickelt hat. Die Geschichte, wie aus Muck ein Bärenschamane wurde und wie es ihm in der Welt ergeht.
Mögen Euch die Ahnen und Geister auf Euren Wegen begleiten.
"Muck Bärentänzer" erscheint in 16 Tagen.
In 16 Tagen habt Ihr also einen Mittler zu den Geisten und Ahnen
Was ist denn das für ein Buch? Ist es ein Abenteu(r)er-Bericht?
Nein, es ist ein Roman, ein Bärenschamenenroman. Die Welt hat gewisse Ähnlichkeiten mit Midgard, ist aber deutlich rauer. Den Bezug zu Midgard werden am ehesten Insider erkennen, vor allem über die Zauber.
Ich durfte "Muck" in einer der ersten Fassungen bereits lesen und kann ihn wärmstens empfehlen. Ich fand es toll, wie gut die schamanistische Weltsicht rüberkam. Die Figur (Muck) entwickelt sich während des Lesens immer mehr und man taucht tiefer und tiefer in seine Welt ein. Bis zur Lektüre von Muck Bärentänzer hätte ich persönlich Schwierigkeiten gehabt, mir einen (MIDGARD)-Schamanen wirklich vorzustellen.
Für mich persönlich würde ich die Geschichte im Bereich "Fantasy"/ "Abenteuer" einordnen, weil Magie dabei ist, und viele Elemente aus diesen Kategorien vorkommen.
Freue mich schon darauf zu lesen, wie nun die finale Fassung geworden ist
Als eBook hol ich mir das Buch auf jedenfall
vor 1 Stunde schrieb Anjanka:
Du nimmst mir meinen Post für heute vorweg. Ich hatte vor, deutlich zu machen, wie wichtig mir Deine Rückmeldungen waren und wie sehr mich Dein Freude an Muck motiviert hat, weiterzumachen.
Ganz herzliche, phantastische Grüße
Hm - nein, das wird wohl nichts. Die zeitliche und finanziellen Investitionen waren enorm.
Papiergefüllte Grüße
By the way: In 15 Tagen ist es soweit, Muck hat seinen Auftritt.
vor 6 Stunden schrieb Horst Kroll:
Oh, das ist schade. Belletristik hol mich mir nur noch als eBook. Unsere Bücherregale sind übervoll...
Lieben Dank Ihr beiden. Ich werde bei Gelegenheit mal reinschauen. Im Augenblick bin ich happy, dass FB läuft und das meine Homepage am Werden ist.
... und in 13 Tagen ist Erscheinung ...
... dann könnt Ihr von DEM Schamanen erleuchtet werden.
Über die Rückmeldungen von Anja Grass gingen natürlich einige Monate Arbeit ins Land.
Dann hatte ich das große Glück, dass sich Julia Schreiber als weitere Lektorin einspannen ließ. Durch sie erhielt ich enorm viele wertvolle Anregungen. Ganz, ganz herzlichen Dank auch an Dich @Adjana. (By the way: Schaut mal hier im Forum nach Adjanas Geschichten und Abenteuer; die sind wirklich klasse!). Über diese Zusammenarbeit gingen auch wieder einige Monate ins Land. Ich bin halt kein Martin oder Cornwell, die hunderte Seiten pro Woche (oder am Tag?) raushauen.
Und dann war Muck fertig. Vor cirka vier Jahren ... eigentlich ...
Mögen Euch die Geister und Ahnen begleiten
... in 12 Tagen ist Erscheinung
Wäre es nicht besser, Deine ganzen Probleme mit Facebook in einen anderen Themenstrang auszulagern? Diese blähen den hiesigen Bereich nur auf und sind sicherlich keine positive Werbung für Dein eigentliches Projekt.
... dachte ich auch schon. Könnte das ein Mod machen? Danke schon mal.
vor 27 Minuten schrieb Horst Kroll:
... dachte ich auch schon. Könnte das ein Mod machen?
Ich habe es nun erledigt, man findet die ausgelagerten Beiträge hier: Probleme mit Facebook
Edited July 30, 2017 by Fimolas
Jetzt auch mit Homepage Muck Bärentänzer
Hier war ich stehen geblieben.
Es war der letzte Punkt, nach der letzten Änderung, dem letzten Lesen gesetzt. Fertig. Ein schönes Gefühl nach sechs Jahren.
Dann hatte ich die Möglichkeit, über Mario Truant, den Roman von einer professionellen Redakteurin von Ulysses lesen zu lassen. Die Rückmeldung war ganz in Ordnung. Es gab aber Anmerkungen zu den Handlungssträngen und den Charakteren. Und mit diesen Rückmeldungen musste eine Entscheidung her: Den Roman in diesem Wissen lassen wie er ist und die Möglichkeiten nur zu - sagen wir - 80 Prozent ausgeschöpft zu haben oder nochmal dransetzen. Wenn schon, denn schon entschied ich.
Der ursprüngliche Text wurde gedrittelt, Handlungsstränge erweitert, die Charaktere verfeinert - und ich stellte von der Gegenwartsform auf die Vergangenheitsform um.
In 11 Tagen ist Erscheinung
... und dann musste natürlich wieder redigiert werden.
Dafür konnte ich Mela Schwinn gewinnen. Das war eine intensive Zusammenarbeit - ganz lieben Dank. Danach waren wir "textblind". D.h. wir hatten keinen Bilck mehr für Dreckfuhler und andere Fehler; eine Endkontrolle musste her. Diese übernahm Bruni Mohr. Auch an Bruni mein herzlichster Dank.
Das war letztes Jahr. Warum kommt Muck erst jetzt? ...
In 10 Tagen erscheint Muck ...
Wird es auf Breuberg eine Release-Party geben?
Darüber hinaus schreibst Du sowohl hier ("Hier dürft Ihr dann jede Menge netter Kommentare abgeben") als auch auf Deiner Internetseite ("Hier kann mit mir in Kontakt getreten werden, z.B. um den Roman zu bestellen und zu loben."), dass Du überwiegend an positiven Rückmeldungen interessiert bist. Bedeutet dies, das kritische Töne unerwünscht sind?
Edited August 2, 2017 by Fimolas
kann es sein, dass Du die Auflage und den Verlag überschätzt? Es dürfen sich aber alle mit mir freuen - und es so zur Release-Party werden lassen
Wo hast Du das "überwiegend " her?
Meiner geringen Lebenserfahrung nach, muss man nicht zur Kritik ermuntern Da wird bestimmt einiges kommen; spätestens, wenn der Maßstab von Martin, Cornwell oder Altmeister Tolkien angelegt wird. "Unerwünscht" sind kritische Kommentare selbstverständlich nicht. Es mag sich nur jeder überlegen, wofür sie gut sein sollen. Sprich: konstruktive Kritik ist natürlich sinnvoll.
Und ganz ehrlich: für mein Wohlbefinden sind positive Rückmeldungen - mit Ausnahme ärztlicher Diagnostik - deutlich förderlicher (und für den Verkauf auch).
vor 56 Minuten schrieb Horst Kroll:
kann es sein, dass Du die Auflage und den Verlag überschätzt?
Oh, ich wollte keine Kapazitäten überschätzen. Da Du aber zum dominant beworbenen Termin in Breuberg sein wirst und zum angegebenen Erscheinungszeitpunkt ausdrücklich sogar eine feste Uhrzeit genannt wird, fragt man sich eben, ob da noch etwas kommen wird - quasi als Konkurrenzprogramm zum Abendessen am Buffet der Jugendherberge.
... das ist etwas zu hoch gegriffen
Es war wohl nicht jeder auf diesen konkreten Termin / Anlass gekommen. Es sollte ein wenig rätselhaft sein, ein bisschen Spannung erzeugen ...
... und ich freue mich drauf. Wie die mehr oder weniger konkrete Uhrzeit zustande kommt, sollte ja damit auch gelöst sein.
"Konkurrenzprogramm" zum Abendessen auf einem Con? Vielleicht könnte das ein wiederauferstandener Tolkien schaffen ...
Edited August 2, 2017 by Horst Kroll
vor 5 Minuten schrieb Horst Kroll:
Okay, jetzt ist es wohl klarer. Kann man dann an diesem Freitag das Buch bei Dir direkt (auch vor 18 Uhr ) beziehen, so man sich in Breuberg über den Weg läuft? | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Grazerlei: Ich kann's nicht lassen: Twilight!
Die Frittenklöpplerin Freitag, September 11, 2009
aber jetzt mal ehrlich! Lieber blaue Flecken als Bisswunden :)))
Frau Mahlzahn Freitag, September 11, 2009
Du meinst, mal so zwischen Pest und Cholera gewählt, ;-)?
Sylvia Freitag, September 11, 2009
Eigentlich habe ich mit meinen Töchtern ausgemacht, dass ich mir Band 4 nicht mehr antun muss, und ob ich das letzte Viertel von Band 3 noch durcharbeite, weiß ich noch nicht.
Aber das, was du da schreibst, ist ja ganz übel ! Ich werde mal nachhaken und -lesen.
Angeblich, also so unter uns Erwachsenen *g*, haben Vampirgeschichten ihren unterschwellig erotischen Reiz wohl gerade durch den Biss in den an sich auch für Küsse sensiblen Hals. Ein klassischer Vampir beißt zwar zwangsläufig blutig, aber blaue Flecken gehören in keinster Weise zu den Folgen - nirgendwo. Bram Stoker würde wohl weinen!
S. 101-112. Sinnlich ist da nichts, ;-(.
Sylvia Samstag, September 12, 2009
Schreck !!!!!!
Heute früh, als es noch dunkel war, ich aber nicht schlafen konnte, habe ich mir die Szene gegeben. Dusselig, wie ich war, habe ich zuerst die komplett falsche Stelle erwischt, nämlich die, in der Eddie und Jake darüber diskutieren, wie man Bella zu einer Abtreibung überreden könnte, weil sie mit einem Monster schwanger ist und die Schwangerschaft nicht überleben wird.
Das ist ja wirklich mehr als schräg, so, wie das dort alles beschrieben wird (die Blutergüsse von innen - NEIN !), das geht ja gar nicht.
Meine Große hat mir erzählt, wie der Konflikt gelöst wird - Vampirisierung quasi parallel zur Geburt ?????
Da ist die Hochzeitsnacht fast schon pillepalle.....
Ich fürchte, ich muss das Buch ganz lesen, momentan bin ich etwas geschockt (und das sage ich als King-Leserin, also durchaus Horrorromanerprobt).
Warum eigentlich hat das noch nie jemand thematisiert ? Oder ist mir die Diskussion nur entgangen ?
Anonym Samstag, September 12, 2009
also mal ehrlich .... wie ihr euch aufregts..?!?
is ja nur eine storyy.!!!!!!!!!!
*und was für eine TOLLE noch dazu xD*
ich finde das es ganz gut geschrieben worden ist.
(is ja nicht so viel beschrieben worden "die erste nacht"..)
also easy bleiben ^^
wie gesagt ist ja nur eine story wo man mit fühlt .. :P
*lucille<3
*twilight 4-EVER! *LoOl*
Frau Mahlzahn Samstag, September 12, 2009
Das mit der Abtreibung habe ich gar nicht gewußt, nur mit den Blutergüssen.
@lucille: wir müssen uns aufregen, wir sind Mütter, *ggg*. Und mal ehrlich: ich möchte nicht, dass Mutze (oder sonst jemand, ;-)) noch glaubt, das sei ein romantisches Ideal, das da beschrieben wird, und erstrebenswert sei.
P.S.@sylvia: die Szene, die Du beschreibst, werde ich mir wohl auch mal genauer anschauen, ich wußte bisher nur von den Blutergüssen, weil Vampirkinder nun mal Brutalos seien, *augenverdreh* -- dass Meyer das Thema Abtreibung ins Spiel bringt, wundert mich angesichts ihres Hintergrunds ein wenig. Jetzt bin ich mal auf die Szene sehr gespannt (fragen die Bella eigentlich auch um ihre Meinung?)
Ich fand es eigentlich schon haarsträubend, dass Bella im zweiten Teil so haarsträubende und gefährliche Dinge anstellt, nur um Edwards Stimme zu hören, aber der vierte Teil scheint ja alles zu toppen!
Ich frage mich, welche Traumata Meyer damit wohl aufarbeiten mag???
Und dass das noch nie jemand thematisiert hat, mag daran liegen, dass sich nach dem ersten Band wohl keiner mehr die Mühe gemacht hat, die weiteren Bände zu lesen (ich hab's ja auch beim ersten belassen und bin nur halbwegs informiert, weil die Mädchen viel darüber reden).
Und noch mal @lucille: Auch wenn Ihr recht starke Menschen seid, möchte ich nicht wissen, wie viele junge Mädchen sich von solchen Szenen beeinflussen lassen...
tja, ich habe mich auch seeeehr gewundert.
Fang mal auf Seite 193 in der Mitte an ("Bellas Körper war angeschwollen...."). Der Ich-Erzähler ist Jake (das wechselt in diesem Band immer wieder). Jake kommt zu den Vampiren und soll Bella folgenden Deal vorschlagen:
Carlisle soll den Embryo, also das wachsende Monster, "wegmachen", und wenn Bella unbedingt weitere Kinder bekommen möchte, erlaubt Edward, dass diese von Jake gezeugt werden, denn das werden dann normale Menschen (wo der Werwolf-Anteil ist, habe ich nicht kapiert).
In welcher Form die Zeugung erfolgen soll, kann ich nicht genau sagen, ich war zu müde und... überrascht.
Das Wort "Abtreibung" fällt nur im Streit mit Bella, vorher heißt es (S. 197):
"Weshalb hat Carlisle denn nichts unternommen ?", knurrte ich. "Er ist doch Arzt, oder ? Er hätte es rausholen können."
Aufgelöst wird das Problem laut meinen Töchtern, dass Bella fast sterbend das "Kind" bekommt und dann, quasi fast vor dem Exitus, zum unsterblichen Vampir gemacht wird. Das muss ich mir aber genauer ansehen.
Nein, ich finde das wirklich nicht mehr witzig. Meine Töchter sehen das nicht so eng, wir haben aber ein ausführlicheres Gespräch darüber vertagt, bis ich mehr gelesen habe.
Falls du das nun liest, meldest du bitte, ob ich das vielleicht alles ganz falsch verstanden habe ?
Ich finde es eigentlich ganz gut das du es beim ersten belassen hast, auserdem, die meisten die ich kenne lesen sowiso so viele Bücher das es auch keinen unterschied macht worum es geht, und übrigens, warst es nicht du die das erste Buch gekauft hat, als ich mich noch nicht dafür interessierte!
Mutze!
PS:Bei den ganzen anderen Büchern musstest du ja auch nicht die ganze Zeit motzen!
@Sylvia: wie bitte???
Ja, das werde ich sicher lesen.
Aber wie Du siehst: Mutze sieht das alles auch nicht so eng, und vielleicht sollten wir unseren Puberties einfach vertrauen...
Muss schnell zum Essen, später mehr. | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | "Schuster, bleib bei Deinem Leisten" "Rapper, bleib bei Deinem äh Nicht-sing-beweg-Dich-komisch-und-stell-Dich-bekloppt-oder-sei-halt-einfach-Du-selbst-und-vor-allem-Dicke-Brille-und-immer-mit-vermummtem-Co-Rapper" möchte man Jay-Z zurufen, als er "Wonderwall" bei seinem Auftritt in Glastonbury coverte.
Nach ca. 2:30 Minuten hat das Elend ein Ende und Jay-Z begibt sich wieder auf gewohntes Terrain. Warum laufen Rapper eigentlich immer wieder herum wie früher (oder immer noch?) die verhaltensgestörten Tiere im Grzimek-Haus im Frankfurter Zoo?
Sehr schön auch die eingeblendete Warnung vor den Stroboskop-Effekten (nach ca. 3:43 Minuten).
Technorati-Tags: Jay-Z,Wonderwall,Glastonbury,Rap
Eingestellt von Burgherr um 09:50
Für alle Menschen, die sich sowohl für Musik interessieren, als auch "American psycho" mochten können wir es kurz machen: Uneingeschränkte Leseempfehlung.
Gibt es überhaupt andere Menschen? Na gut, dann muss ich doch noch mehr dazu schreiben.
Der Protagonist des Romans (Steven Stelfox) ist als A&R Manager bei einem Plattenlabel angestellt. Bei seiner persönlichen Gier nach Erfolg verstrickt er sich immer tiefer in einem Gewirr aus Lügen, Drogen, Schulden und "kriminellen Handlungen". Die Handlung spielt sich im Jahr 1997 ab. Damals ging es der Musikindustrie noch wesentlich besser als heute. Dieser Roman liefert viele Argumente, warum es mit dieser Industrie steil abwärts geht. Und Mitleid verspürte ich bei der Lektüre diesbezüglich wirklich nicht.
Der Autor selbst war selbst als A&R Mensch tätig. Ich fürchte, er hat sich einige Sachen nicht aus den Fingern gesaugt.
Ich bin froh, dass Buch im Original gelesen zu haben. Teilweise ist es wirklich nichts für zart besaitete Gemüter. So blieb an pikanten Stellen einiges "undeutlich". Ich meiner Muttersprache möchte ich manche Sachen gar nicht so genau lesen...
Ansonsten macht die sarkastische und direkte Erzählweise des Autors wirklich Spaß.
Alle Musiker, die von dem "großen Durchbruch" träumen (und das eventuell schon seit Jahren...) sollten sich dieses Buch zwecks Desillusionierung zu Gemüte führen.
Technorati-Tags: John Niven,Kill your friends
Eingestellt von Burgherr um 10:02
Schön anzusehen: LP-Cover "ersetzen" einen Teil des Körpers der abgelichteten Person. Schwer verständlich? Auch hier sagen Bilder mehr als Worte...
Technorati-Tags: LP portraits
Klingt wie: Beck trifft Marilyn Manson, Tom Waits und irgendeinen Singer / Songwriter und man macht zusammen Musik.
Aus Island kennt man ja ansonsten eher "entrückte" Musik (Björk, Sigur Ros, Mum,...). Mugison setzt diesem Trend ein äußerst handfestes und bodenständiges Album entgegen. Und ich nehme es vorweg: Diese Platte ist ein Knaller. Einige Songs mögen den harmoniesüchtigen Hörer im ersten Moment schockieren aber gerade die Vielfalt und der Wandel zwischen den Extremen macht den Reiz dieses Albums aus.
Mugison entdeckte ich vor einigen Jahren bei einem Besuch in Reykjaviks Plattenladen Nr. 1: 12 tonar. Seine beiden Alben kaufte ich mir vor allem wegen der liebevoll gestalteten Cover (die CDs des zweiten Albums wurden gerade im Laden in die Hüllen gepackt, das Cover des ersten Albums war von Hand vernäht). Auch musikalisch überzeugte mich der Künstler: Das erste Werk "Lonely mountain" (2003) war ein Singer / Songwriter-Album. "Mugimama, is this monkey music?" (2005) ging dann mehr in die Breite, wartete mit zusätzlichen Indie-Rock Elementen auf und wurde mit einigen isländischen Awards bedacht. Nach zwei Soundtracks erblickte 2007 "Mugiboogie" das isländische Licht und nun erscheint dieses Album endlich auch offiziell in Deutschland. Angeblich musste Mugison den geliehenen Rechner (auf dem bislang seine Musik entstand) zurückgeben und war so gezwungen, mit tatsächlichen Instrumenten und Musikern zu arbeiten.
Die beiden Videos lassen erahnen, in welchem Spektrum sich die Songs auf Mugiboogie bewegen.
Technorati-Tags: Mugison,Mugiboogie
Eingestellt von Burgherr um 14:48
Die Übertragung des Spiels der deutschen Mannschaft gegen die Türkei erfüllt wohl die Kriterien eines "Staßenfegers". Während man im Fitnessstudio die (fast) freie Auswahl an Geräten hatte, blieb die Burger-Brat-und-Verkauf-Bude komplett leer.
Mal sehen, wo ich mir das Endspiel "anschaue".
Technorati-Tags: Halbfinale,Deutschland-Türkei
Eingestellt von Burgherr um 13:15
Ich suche einen Datentarif, der es mir erlaubt, mit dem Notebook über UMTS mobil ins Internet zu gelangen. Auf Vodafones Website wurde ich recht schnell fündig. Bei The Artist Formerly Known As Telekom (TAFKAT) gelang mir das auf Anhieb nicht. Also die bewährte 0800-3301000 gewählt. Dort kannte man einen mobilen Tarif, der allerdings nur im Umkreis von 2 km um den Festnetzanschluss (?) funktionieren soll. Wir einigten uns, dass ich bei den Kollegen von T-Mobile besser aufgehoben wäre. Ich wurde direkt weitervermittelt (in die nächste Warteschleife). Dann hatte ich tatsächlich eine T-Mobile Mitarbeiterin am Telefon. Diese konnte mir aber gar nicht helfen, da ich noch kein T-Mobile Kunde bin. Also wollte sie mich zurück zu T-Home schicken. Als ich protestierte und mich erkundigte, ob ich erst Kunde sein muss, um eine Tarifberatung zu erhalten, wurde ich noch einmal in ein paar Schleifen geschickt und dann auf später vertröstet. Die bei T-Mobile zuständigen Mitarbeiter für Neukunden sind anscheinend alle in Gesprächen. Das wundert mich...
Ich hoffe, dass meine Gespräche mit TAFKAT (siehe oben) abgehört und aufgezeichnet wurden, dass glaubt einem ansonsten kein Mensch.
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Gestern bin ich einige Stunden "über Land" gefahren. Ich habe dabei gar die günstig erworbenen "blühenden Landschaften" gestreift. Ich konnte mich davon überzeugen, dass unsere ostdeutschen Brüder und Schwestern im Bereich "Schilder aufstellen" keinen weiteren Nachholbedarf haben:
Ja, richtig. Die kleinen gelben Vierecke in der Bildmitte sind bereits die Ortsausgangsschilder. ALLE Siedlungen wurden also anscheinend inzwischen erfasst.
Auf der Strecke passierte lange, lange sehr wenig. Richtig geschockt war ich aber erst, als mein Navi mir die nächste aufregende Sache ankündigte:
Einen Kreisel nach weiteren 42 km! Nach 42 km Vorfreude wollte ich dieses Bauwerk eigentlich fotografieren. Aber dass war es wirklich nicht wert.
Dieses Navi-Bild erinnert mich an eine ähnliche Situation, die ich vor einiger Zeit festgehalten hatte:
Brisant, dass die Navigationshilfe uns in Frankreich zum "Manöver" lotsen wollten. Eskaliert der Konflikt um die Agrarsubventionen?
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Säue grölende Horde.
Warum dieser zwar zu häufig gespielte aber trotzdem gute Song der White Stripes (bzw. das markante Riff daraus) als Eingangslied in den EM-Stadien missbraucht wird? Keine Ahnung.
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Mit diesem sympathischen Gesellen
wollte mich mein ehemaliger Lieblings-CD-Versender aus Fernost wieder in seinen Kundenkreis locken. Da der mit diesem Versuch verbundene Gutschein bzw. dessen Einlösung nicht funktionierte und meine entsprechende Anfrage bislang unbeantwortet blieb, müssen sie sich wohl etwas Besseres einfallen lassen.
Zuverlässige Lieferungen wären ein Ansatz...
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Eingestellt von Burgherr um 11:05
Gestern habe ich mit einem Kumpel in Schweden telefoniert. Dort liefen die letzten Vorbereitungen für deren Höhepunkt des Jahres: Das Midsommar-Fest. Er konnte seinen Namen noch fast fehlerlos aussprechen. Das wird nun nicht mehr der Fall sein.
Die Schweden sind uns wie immer ein paar Schritte voraus: Während wir uns noch um die EM Gedanken machen, wird dort schon gefeiert. Ich bin der festen Überzeugung, dass die schwedische Mannschaft das Viertelfinale hätte erreichen können, aber dann hätten sie Midsommar in ihrer Heimat verpasst.
Erfahrungsgemäß gibt es im Verlauf dieser Festivitäten immer ein paar Todesfälle in Skandinavien. Was tut man nicht alles zum Erhalt alter Bräuche und Sitten...
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1. Die EM ist eine Erfindung der Ölkonzerne. Wie sonst bekommt man nachts noch so viele Menschen unsinnigerweise auf die Straße?
2. Ich habe empirische Untersuchungen angestellt: So beliebt wie ich dachte, scheinen BMWs bei unseren türkischen Mitbürgern gar nicht zu sein. Nur ca. jedes siebte bis achte Fahrzeug stammt von diesem Hersteller.
3. Wer meint, heute Nacht sei ein Ausnahmezustand: Bis auf die Flaggen (aber inklusive hupen) ist das der Normalzustand in Istanbul.
Technorati-Tags: Türkei,BMW,Fußball EM
Eingestellt von Burgherr um 00:29
Labels: Alltäglicher Wahnsinn, Lebensweisheiten
Eine großartige Weiterentwicklung erkenne ich nicht, aber manchmal freut man sich auch über Konstanten. Schöne Melodien beherrschen Feeder noch immer. Ein paar zusätzliche Gitarren sind zu hören, die orchestralen Anteile sind allgegenwärtig. Ein kompaktes Album ist "Silent cry" sicher nicht, aber man darf auch mal wieder in Musik schwelgen. Das Album bietet einen schöne Grundlage für einen "weniger-ist-manchmal-mehr"-Ansatz bei der Produktion des nächsten Werks.
Eingestellt von Burgherr um 13:41
Shearwater stammt aus dem Okkervil River-Dunstkreis (deren Album "The Stage Names" ich hier bereits vorstellte). Bei "Rook" handelt es sich bereits um das fünfte Album der Band. Jonathan Meiburg und Will Sheff gründeten diese Band im Jahr 1999, um ihren "ruhigeren" Songs eine Bühne zu bieten. Trotzdem finden sich auch rockige Klänge neben den unvermeidlichen folkigen Momenten. An vielen Stelle fühle ich mich an Mark Hollis und Talk Talk erinnert. Das meint anscheinend auch Pitchfork Media:
Okkervil River bringen bereits im September das neue Werk "The Stage Ins" auf den Markt. Bis dahin sollte "Rooks" die Wartezeit seit "The Stage Names" auf jeden Fall überbrücken können. Ich bin von dem Album schon ziemlich begeistert. Sollte Shearwater sich wirklich noch steigern, freue ich mich schon jetzt auch auf deren nächstes Album.
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Eingestellt von Burgherr um 15:04
Ich habe ein unbeschreibliches Produkt entdeckt: Das Fluidometer®. Die Verpackung verspricht "Fitness und Wohlbefinden", im Internet werden gar diese positiven Wirkungen in Aussicht gestellt:
- Vorbeugen gegen Kopfschmerz und Migräne
- Entlastung der Nieren, Vorbeugen gegen Nierenleiden
- Reinigung des Körpers von Giftstoffen und Abfallprodukten
- Verminderung von Sodbrennen infolge Übersäuerung
- Beitrag zur Normalisierung des Blutdruckes
- Vorbeugen gegen Blasenkrebs
Wie dieses Zauberprodukt das alles bewirkt? Nun, es soll Menschen beim Trinken helfen...
Hier ist das Wunder der Technik
Der Clou ist das manuell zu bedienende Anzeigeelement, welches entsprechend der jeweils getrunkenen Menge weitergedreht werden muss und dann am Ende des Tages die Gesamtmenge anzeigt.
Das unnütze nützliche Produkt kostet um die 15 €, ich habe es als Reste-Schnäppchen für gut 5 € bekommen. Wer ein Exemplar möchte, bitte melden! Für Leser im Ausland: Unter Umständen muss ich prüfen, ob diese Spitzentechnologie Ausfuhrbeschränkungen unterliegt. Dann dauert der Beschaffungsprozess natürlich länger.
So, heute Abend gehe ich mit dem Ding in den Irish Pub und lasse mir meine Getränke abfüllen. Morgen suche ich dann ein Gerät, welches mir beim Atmen hilft.
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Songtitel dargestellt in Diagrammen und sonstigen Grafiken. Klasse!
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Meine Vorfreude auf das neue Feeder-Album währt nun schon eine Weile. Inzwischen kann man das gesamte Album als Stream auf Feeders Myspace-Seite anhören.
Im UK ist das Album schon erschienen, selbst mit Versandkosten ist es bei einem bekannten Versandhaus dort günstiger zu beziehen als voraussichtlich hier ab Freitag. Ich hoffe, die Post ist schnell...
Das Album soll wieder rockiger werden, das wäre fein!
Eingestellt von Burgherr um 11:59
Hier im Garten treffen gerade einige junge Leute (ich tippe auf Studenten nicht-naturwissenschaftlicher Studiengänge) Vorbereitungen für ein Outdoor-Fußball-Guck-Event (wer spielt heute eigentlich?). Es werden noch Wetten angenommen:
Fällt zuerst die Leinwand um?
Oder setzt die komplizierte Technik aus?
Oder setzt sich doch die Camping-Null, bei dem Versuch, den Grill anzuzünden in Brand?
Fußball kann doch spannender sein, als ich dachte...
Die Camping-Null wurde abgezogen (oder ist verbrannt), die Kohle wird gerade geföhnt.
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Eingestellt von Burgherr um 19:45
Die University of Bristol hat sich mit Treiberameisen (eciton burchellii)befasst und dabei dokumentiert, wie diese Schlaglöcher bzw. Unebenheiten auf ihrem Weg ausgleichen, damit nachfolgende (und Lasten transportierende) Artgenossen das Hindernis schnell und einfach hinter sich lassen können. Den Bericht und ein Bild gibt es hier.
Unsere Politiker sollten sich diese Vorgehensweise zum Vorbild nehmen: Haushalts- und sonstige Löcher werden durch persönlichen Einsatz gestopft. Doof, dass Herr Dr. Kohl nicht mehr aktiv ist.
Technorati-Tags: Treiberarmeisen,eciton burchellii,University of Bristol
Bis vor kurzer Zeit empfand ich die Iren als Vorbild in Europa wegen Ihres Nichtraucherschutzes (der dort übrigens funktioniert, ohne dass Kneipen zumachen mussten). Nun möchte man Irland eigentlich nicht mehr in Europa haben. Ihre Aussteuer haben sie ja schon über Jahre erhalten.
Länder, die es nicht in die EM-Endrunde geschafft haben, gehören ja eh nur bedingt dazu. Gruß an die Inselstaaten.
Technorati-Tags: Irland,EU-Referendum
Der sanfte Übergang zwischen Ende und Beginn der CD erlaubt den fast ununterbrochenen dauerhaften Genuss des neuen Werks aus dem Hause Coldplay. Aber ist es tatsächlich ein Genuss und möchte man es auf "Repeat" laufen lassen? Was ist von dem Album zu halten?
Ist es ein Leichtverdaulicher Hype?
dann ist es vielleicht ein Klassiker?
ist es denn Überambitioniert und verkopft?
aber es stammt doch von einer Konsensband?
belegt es die These der U2-isierung erfolgreicher Bands?
oder ist es einfach Das schwierige vierte Album?
Das Album ist aktuell fast überall für 10 € zu haben. Ich habe natürlich zu früh zugegriffen und erwarte nun für die zusätzlichen 7 € zusätzliche Belustigung durch die CD.
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Eingestellt von Burgherr um 11:29
Nein, man muss kein Prophet sein, um den Erfolg des am heutigen Tag erscheinenden Coldplay-Albums "Viva la vida" vorherzusagen. Ich weiß gar nicht, ob ich mich auf das Album freue. Man wird mindestens die Hälfte der Songs als Singles im Radio hören...
Eingestellt von Burgherr um 10:37
Vergleich von Spritpreisen.
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Eingestellt von Burgherr um 09:16
Nach fast zwei Monaten stark eingeschränkter Lebensweise (aka gemischte Käfig- und Freilandhaltung im Westerwald) seit meinem Sturz kann ich nun das Ergebnis der Operation vorweisen:
Der (auf dem Bild) weiße Titandraht hat meinem Knochen bei der Heilung den rechten Weg gewiesen. Zum Vergleich der Zustand nach dem Unfall:
In ein paar Monaten wird der Draht wieder entfernt. Mal gespannt, ob ich ihn behalten darf. Bezahlt ist er ja...
Technorati-Tags: Schlüsselbeinbruch,Titandraht
Vor allem muss "Sunday at Devil Dirt" sich am Vorgänger "Ballad of broken seas" messen lassen. Laut.de meint:
Für mich ist "Saturnalia" die spannendere Sache. Entsprechend bescheiden würde der Blumenstrauß ausfallen, den Isobel von mir erwarten könnte. Richtig spannend ist das Album nicht.
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Eine weitere Leihgabe des Drill Instructors.
Die zwei Protagonisten des Romans sind multiple Persönlichkeiten. Andy (aka Adam, Jake, Tante Sam,...) wurde behandelt und hat so einen Weg kennengelernt, mit der Situation umzugehen. In einem imaginären Haus in seinem Inneren sind die diversen Persönlichkeiten untergebracht und er hält sie unter Kontrolle. Je nach Situation profitiert er gar von den Eigenschaften und Fähigkeiten spezieller Identitäten.
Penny (aka Mouse,...) ist sich ihrer "Krankheit" nicht bewusst, sie spürt nur die Auswirkungen. Sie erfährt diese in Form von Blackouts. Zeiten, in denen andere Identitäten ihren Körper "übernehmen" nimmt sie nicht wahr.
Als diese beiden Personen inklusive ihrer diversen Persönlichkeiten aufeinandertreffen, kommt es natürlich zu interessanten, spannenden, komischen und chaotischen Situationen.
Das Buch erlaubt es, sich mit dem Phänomen multipler Persönlichkeiten auseinanderzusetzen. Ich habe keine Ahnung, ob der Roman der Realität multipler Persönlichkeiten nahe kommt. Eine unterhaltsame Lektüre war es und vielleicht habe ich dabei sogar was gelernt.
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Wenn Norman Cook (aka Fatboy Slim, aka Mighty Dub Katz und Ex-Housemartin) auf David Byrne (Ex-Talking Heads) trifft, ist Spaß vorprogrammiert. Das Ergebnis ist "Toe Jam" und wird unter dem Pseudonym The BPA (für Brighton Port Authority) veröffentlicht.
Technorati-Tags: The BPA,Brighton Port Authority,Norman Cook,David Byrne
Eingestellt von Burgherr um 13:27
Das letzte Wochenende habe ich im Raum Toulouse verbracht. Das Wetter war nicht so toll, die Stadt hat aber ihre Reize. Der Einfluss der ca. 100.000 Studenten war deutlich spürbar.
Ein paar Sehenswürdigkeiten gibt es auch, u. a.:
Basilika von Saint Sernin
Und vor allem nette kleine Gassen
Technorati-Tags: Toulouse
Apple überdenkt das Vertriebsmodell des iPhone. Wie kommt das? Plagt Herrn "Gutmensch" Jobs ein schlechtes Gewissen wegen der Einnahmen? Oder liegt es doch am bislang gar nicht überragenden Erfolg des Spielzeugs?
Technorati-Tags: Apple,iPhone,Jobbs
Ich denke, dass spricht für sich selbst:
Technorati-Tags: Heiratsantrag
Labels: Gefunden, Lebensweisheiten
Gleich geht es zum Flughafen. Da die Zeitung noch nicht da ist, sollte mir der Fernseher während des Frühstücks Unterhaltung bieten. Auf einem Sender fuhr eben noch die Eisenbahn, billige Vorabendserien und schlechte Comedy-Serien auf den Privatsendern, seltsame Mitmach-Spiele... Einer der Klingelton-Sender bietet ein neues Monrose-Video. Hätten die Mädels nicht in der langen Zeit seit der letzten erfolgreichen Single mal Tanzunterricht nehmen können?
Ich hätte dann doch lieber das gute alte Testbild.
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Eingestellt von Burgherr um 05:18
HBO zeigt tolle amerikanischen Serien. "Curb your enthusiasm" ist immer wieder ein Brüller und nun hat die Post brav die DVD der ersten Staffel von "Flight of the conchords" geliefert.
Zwei Musiker aus Neuseeland, die sich selbst spielen und nach New York ziehen, um dort den Durchbruch zu schaffen. Betreut von einem nur sehr bedingt kompetenten Manager und ständig bedroht von ihrem einzigen Fan müssen sich Jemaine und Bret durchschlagen. Dank hilfreicher Tipps zum Umgang mit Amerikanern und der dargebotenen Songs sollte jede Episode ein Genuss sein, hoffe ich.
Eingestellt von Burgherr um 05:06
Wenn es sich bewahrheitet, dass Ministerpräsident Koch das Gesetz zur Abschaffung der Studiengebühren nicht unterschrieben hat, weil es schlicht falsch formuliert wurde, setzt das der Sache die Krone auf.
Liest eigentlich irgendein Abgeordneter die Gesetze, die zur Abstimmung stehen? Hatten die Praktikanten, die den Kram sonst gegenlesen etwa Berufsschule an dem Tag?
Technorati-Tags: Studiengebühren,Hessen,Politik
In der evangelischen Lutherkirche (aka "Kulturkirche") in Köln-Nippes luden Wir sind Helden zur Lesung aus Ihrem Buch "Informationen zu Touren und anderen Einzelteilen". Die Lokation bot natürlich einen tollen Rahmen und sorgte zusammen mit dem Publikum (vornehmlich Studentinnen in Chucks) für einen entspannten Abend auf Kirchenbänken.
Da ich das Buch bereits gelesen hatte, interessierte mich dieser Teil weniger als das "Rahmenprogramm", welches aus dem Zusammenspiel der Musiker während der Lesung und der Akustik-Sessions bestand. Die eingestreuten "Interviewfragen" des 1Live-Moderators waren nur schwer zu ertragen, wurden aber knapp gehalten.
So wurde gelesen
Die Bildershow im Hintergrund erfolgte im Zufalls-Modus und sorgte für (beabsichtigte) unplanbare Lacher des Publikums. So wurden die Lese-Teile des Abends aufgelockert.
Und so wurde musiziert
Der (erwartete) Höhepunkt waren ganz klar die wirklich tollen Unplugged-Einlagen.
Ich fordere: Wir sind Helden-Unplugged CD subito! Die ist nur wirklich ein MUSS.
Wir sind Helden befinden sich m. E. in einer schwierigen Phase ihrer Karriere. Die aktuelle Platte ist nicht so eingeschlagen, wie es wohl vor allem die Plattenfirma erhofft hatte. Man hat nun auch schon drei Alben veröffentlicht und wenn dauerhafter Erfolg angestrebt ist, muss auch eine Weiterentwicklung stattfinden. Die Fraktion der Musiker schafft dass, indem sie ihren Enthusiasmus durch musikalische Ambitionen und Weiterentwicklung ergänzt. Frau Holofernes sucht m. E. noch immer ihre Rolle im Umgang mit der Situation. Natürlich kommt die Band absolut sympathisch und authentisch rüber. Aber Judith Holofernes' Art finde ich (wie schon in meinem Kommentar zum Buch angedeutet) nicht mehr erfrischend, man kennt es ja jetzt.
Richtig neue Ideen oder eine längere Pause wären vielleicht die Mittel der Wahl. Wir sind Helden sind zu wertvoll, um Grönemeyer-mäßig einfach den Mainstream-Erfolg mitzunehmen und so alt zu werden.
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Eingestellt von Burgherr um 17:17
Ja, ich weiß. Bezüglich TV-Serien bin ich der Zeit nicht voraus. Ich habe es nun aber tatsächlich geschafft, die erste Staffel von "24" zu schauen.
Die Häufung von "Unglück" und Schicksalsschlägen, die Menschen in Serien erleiden erstaunte mich schon häufig. "24" konzentriert das nun auf einen Tag. Aber wer erwartet schon Serien, die irgendetwas mit der Realität zu tun haben. Die Story um Jack Bauer und den schwarzen Präsidentschaftskandidaten David Palmer (das lässt die erste Staffel brandaktuell erscheinen, obwohl sie aus dem Jahr 2001 stammt) ist natürlich... da muss man eigentlich gar nicht drüber reden.
Spannend wird die Sache durch die Idee, einen gesamten Tag in Echtzeit und somit in 24 Folgen abzubilden. Das verleiht den Episoden ein wahnsinniges Tempo und lässt nie Langweile aufkommen. Die Techniken, die hierbei angewandt wurden sind sicher an der ein oder anderen Stelle innovativ.
Beeindruckt bin ich von der unnachahmlichen Art und "Coolness", mit der Bauer sich am Telefon meldet (ich übe heimlich) und wie er mit Nina umspringt. Machte mich gleich stutzig, dass sie das mit sich machen lässt.
Die erste Staffel ist sehenswert, ansonsten vertraue ich vielleicht der Meinung, dass die weiteren Staffeln das Konzept nur noch auslutschen.
Vor allem bin ich den Machern der Serie dankbar, weil sie eine tolle Vorlage für die Simpsons-Parodie geliefert haben.
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Eingestellt von Burgherr um 15:41
Geiles Video und ein Hammersong, den ich schon fast wieder vergessen hatte. Daher sei er hier verewigt. Nicht erschrecken, für jeden "härteren" Teil gibt es auch entspanntere Momente... selten habe ich einen derart dynamischen Song gehört.
Refused gibt es leider nicht mehr. Der Sänger ist u. a. bei The (International) Noise Conspiracy weiter aktiv.
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Der Erfinder der Pringles-Verpackung lässt sich in einer Chips-Dose beerdigen. Mal gespannt, ob diesem Beispiel die Designer des iPod, des Castor-Behälters und der Konservendose folgen werden.
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Eingestellt von Burgherr um 14:35
Ich habe mich aufgrund körperlicher Unzulänglichkeiten jetzt wirklich lange geschont. So langsam wird es mal wieder Zeit für etwas Action. Eine Wir sind Helden-Lesung in einer bestuhlten "Kirche" kommt mir da gerade recht.
Vor allem freue ich mich auf die Songs in der Unplugged-Version, zumal die sicher live besser klingen als so:
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Gefunden in einem Kommentar zur Gavin Rossdales gerade erschienenem Solo-Debüt "Wanderlust":
während die frau gemahlin die neue platzhirschin im pompösen mädchenpop ist (und madonna genauso alt aussehen lässt, wie sie ist), gelingt ihm nichts rechtes mehr.
Zur Erläuterung: Gavin Rossdale war früher Sänger von Bush (der Band, nicht des US-Präsidenten) und ist mit Gwen Stefani verheiratet.
Weitere Kommentare gehen in die gleiche Richtung. Vielleicht muss man das Album nicht unbedingt hören. Aber so lange er aktiv ist, passt anscheinend Gwen auf die Kids auf und wird von weiteren musikalischen Untaten abgelenkt. Ich finde, er sollte es direkt noch einmal probieren und die alten Bush-Gitarren wieder auspacken.
Technorati-Tags: Gavin Rossdale,Wanderlust,Gwen Stefani,Madonna,Bush
Dass die Telekom ihr Engagement im Radsport in Form von Sponsoring aufgrund des ein oder anderen Skandals eingestellt hat, war zum damaligen Zeitpunkt verständlich. Aber jetzt muss man sich doch um eine weiße Weste wirklich keine Gedanken mehr machen...
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2006 gegründet veröffentlichen The Ting Tings nach einigen reichlich beachteten Singles ihr erstes Album. "That's not my name" war eine Nummer 1-Single im UK und das Album nahm dort die gleiche Position ein. Jules De Martino und Katie White blicken jeweils aus eine Vergangenheit in Teenie Bands zurück, den Pop-Appeal haben sie nicht hinter sich gelassen. Zusätzliche Indie-Elemente und knackige Rhythmen halfen bei der Erschaffung eines kurzweiligen Werks.
Als Einflüsse nennen sie Bands wie Gorillaz, Talking heads, Blondie, Dresden Dolls, Tom Tom club, The Police, Cabaret, Bjork, singing in the rain, Joni Mitchell, Kate Bush, the Velvet underground-Nico, the Beatles, Beck, The Eels.
Gerade weil ich u. a. The Kills als Referenz zufügen möchte, muss ich dem Albumtitel absolut zustimmen. Aufmerksamkeit von der schreibenden Zunft gibt es trotzdem:
Mit minimalem Aufwand fabrizieren Sängerin Katie White und Drummer Jules de Martino maximalen Groove, packen Elektrominimalismen, Punk und Disco zusammen und kommen so innovativem Indiefunk wie "That's not my Name". Das schroffe Alternativegirl Katie White, deren Gesang mal an Debbie Harry, mal an M.I.A. und immer wieder an Le-Tigre-Sängerin Kathleen Henna erinnert, hat zudem das Zeug zur Traumfrau aller Chucksträger. kulturnews.de
Das Debüt der Ting Tings ist ein aufregendes Tête-à-tête in bester Boy-/Girl-Tradition: zwischen ›Charts‹ und ›Arts‹, zwischen Pop-Zuckerguss und Schrammel-Indie, Timbaland’schen Hiphop-Beats und dem trockenen Drumschlag des New Wave. spex.de
Das Album-Debüt "We Started Nothing" beleuchtet einerseits beschädigtes Aufwachsen im Randgebiet und den zwanghaften Beziehungswahn dieses Jahrtausends, mäht andererseits aber auch schlicht und einfach den Rasen platt: "Fruit Machine" und "Shut Up And Let Me Go" haben mehr Funk als man aus Salford erwartet hätte, "Be The One" klaut bei Blondies "Union City Blue", und das schleichende "Traffic Light" weist schon den Weg in die Zukunft, wenn die Wut einmal verraucht sein wird. spiegel.de
Wie immer bietet Myspace einige Songs als Stream. "Great DJ" gibt es als Download und wie "That's not my name" als Video.
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Eingestellt von Burgherr um 10:13 | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
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Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Crime Partners 2000 Film (2001) · Trailer · Kritik · KINO.de
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Bill und Jackie, zwei ausgeschlafene Jungs aus Harlem, stehen mit ihren Verbrechen gern auf der Titelseite, weshalb sie nach erfolgreich vollbrachtem Raubmord an einer Kleinfamilie in der Armee des sich selbst gern als Befreiungskämpfer gerierenden Räuberhauptmanns Kenyatta anheuern. Kenyatta würde gerne seinen Erzrivalen King loswerden, wozu ihm die ebenso mordlustigen wie furchtlosen Frischlinge gerade recht kommen. Derweil Bill und Jackie den Anschlag auf King aushecken, heftet sich ein gemischtrassiges Fahnderduo an ihre Fährten.
Zwei kleine Gauner träumen von der großen Killerkarriere, nur um vom Druglord von nebenan im nächsten Gangsterkrieg verheizt zu werden. Mutmaßlich nostalgisch intentionierter Gangsterschmalz direkt aus Amerikas heißester Problemzone.
Crime Partners 2000 Kritik
Verbrechen lohnt sich nicht, aber wenigstens hat man immer Drogen, geile Autos und heiße Weiber, lamentiert in wohlbewährter Weise eine neuerliche Nabelschau jugendlicher Ghettorüpel unter Beteiligung namhafter Musikanten (Ice-T, Snoop Dogg), diesmal frei nach einer Novelle des als Subkulturliterat berühmt gewordenen Donald Goines. Low-Budget-Schießereien und wogende Stripperrundungen in Superzeitlupe, dazu pathetische Schmalzmusik, wann immer mal wieder ein Zombie abnippelt. Der Home Boy greift zu. | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Suchresultat (Comedy, Romantik, Fantasy, Filmjuwelen, Director's Cut, Mediabook, Steelbook) - CeDe.ch
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q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
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Ein weiterer Kostenfaktor psychischer Krankheiten taucht in den bisherigen Rechnung nicht aufIm Herbst 2013 begleitete ich als fixeur ein Kamerateam des französischen Senders FRANCE2. Das Team arbeitete für ein MONITOR-ähnliches Format an einer Dokumentation rund um die Machenschaften der europäischen Fleischindustrie. Den Beitrag können Sie hier sehen. 1978 Kenner Star Wars Loose Snaggletooth, HK, AFA Grade 80 NM
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„Sie müssen uns schon alle umbringen“, sagt Hazem el Sabassy. „Solange wir leben, werden wir Widerstand leisten.“ Wir, damit meint der Arzt aus Gaza, der an einer Klinik in Lemgo arbeitet, das „palästinensische Volk“; sie, das sind für ihn die Israelis oder „die Zionisten“, wie er sagt. 1979 International Scout Terra Pickup Smaragdgrün 1 25 von First Gear 40-0391Der Gaza-Streifen, seine Heimat, sei inzwischen „eine neue Form von Konzentrationslager“. Ein „langsames Sterben und Quälen“ betreibe Israel, „um uns mürbe zu machen und jede Lösung aufzuzwingen“. „DIE ZEIT: Hass im Herzen“ weiterlesen
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Lemgo. Hermann Stief ist jetzt 80 Jahre in der Partei, Hubertus Heil noch keine 20. Stief hat unter dem Terror der Nazis gelitten, unter der Folter, dem Zuchthaus. 1980 Dengar Dark Armor Pale Face CAS Graded Kenner Star Wars Vintage Heil, sagen die, die ihn kennen, leidet derzeit vor allem unter Franz Müntefering.
Die Welt des Hermann Stief, die er heute feiern soll, kennt Hubertus Heil nur aus den Geschichtsbüchern. 1980 Lancia Stratos HF 2nd Rally Monte Carlo 1 18 Sun Star 4519Es ist eine Welt, die wenig gemein hat mit dieser hier im feudalen Festsaal des Lemgoer Schlosses Brake, in dem die Kronleuchter funkeln und der Champagner in Sektgläsern perlt.
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Spätestens ab 2015 soll der umstrittene Raketenschutzschild der Amerikaner nun in Polen und Tschechien einsatzbereit sein1980's Original Superted Enterprises 16 JOINTED SUPER TED Mega Rare (A001). Die Tschechen gaben bereits im Juli grünes Licht für die Radaranlage.
Wie ein Katalysator hat nun der Krieg am Kaukasus auf die seit Jahren stockenden Verhandlungen mit Polen gewirkt. Schutz bieten soll die in Redzikowo bei Slupsk zu errichtende Raketenbasis vor Angriffen aus Ländern wie dem Iran oder Nordkorea: „Schurkenstaaten“ im US-Jargon. Skeptiker indes bezweifeln, dass sie jemals effektiven Schutz bieten kann.1981 Gabriel Erector Set Model 725
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Anfang 2004 war das: schwer wie Blei lag die Depression über dem vorpommerschen Kleinstädtchen. Die einst volkseigene Gießerei schlingerte seit ihrer Privatisierung 1982 GI JOE SCARLETT STRAIGHT ARM 100% COMPLETE WITH FILE CARD
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Szczecin/Warszawa/Poznan. Sonnenstrahlen fallen durch die vergitterten Fenster in den Gebetsraum. Bunte Schatten tänzeln über Tische und Wände. 1983 APC Complete GI Joe Vehicle A.P.C.Der Parkettboden knirscht. Unten rattert eine Straßenbahn, Autos rasen hupend über das Kopfsteinpflaster. Mikolaj Rozen zieht die Gardinen zu. Ein symbolisches Bild? Optimismus sei ihm wenig geblieben, sagt Rozen. “Zukunft?”, wiederhohlt der Gemeindevorsteher fragend. Dann schüttelt er den Kopf. 50 Mitglieder zählt die jüdische Kultusgemeinde in Szczecin noch. 50 Mitglieder in einer 500.000-Einwohner-Stadt. Er nimmt sein Jacket vom Haken, zieht seine Kippa ab und schließt die Türe. Es ist dunkel im nass-kalten Treppenhaus. „Ungewollte Nachbarn“ weiterlesen
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Bünde. Es geht um Geld und um Stadtplanung, um Geschichte und Erinnerung1983 Vintage Star Wars ✧ Klaatu ✧ Kenner Figure UKG 85 85 AFA E26. Erinnerung, die nach Nietzsche »bei aller Flüchtigkeit doch als Gespenst wiederkommt und die Ruhe eines späteren Augenblickes stört«. Der Ohrenmensch, jene von Horst Perlick in Bronze gegossene »geistig-seelische … Wohin mit dem Ohrenmenschen? weiterlesen
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Bünde. Ray Wilson ist inzwischen Stammgast im Bünder Universum. 1984 GI Joe Recondo Series 3 32 Back AFA 60 EXDie NW sprach nach dem Konzert mit dem in Polen lebenden Schotten über Bündes tiefenentspannende Wirkung, sein Leben als Schotte in Polen und Eifersucht. NW: Vor drei Monaten haben sie in Oswiecim „open air“ Zehntausende beim „Live-Festiwal“ begeistert, jetzt ….. 1984 LJN DUNE SPICE SCOUT VEHICLE UNUSED W BOX INSTRUCTIONS ETC
[…] LZ: Was ist ein Master of Business Administration, kurz: MBA – und wozu soll er gut sein? Doleschal: Eine Frage, die auch viele Personalchefs stellen.1984 Star Wars Droids Vintage A-Wing Instruction Sheet - Good Condition Als Kind der Bologna-Reform ist der Master aber langsam auf dem Wege, sich zu etablieren. Unser MBA „General Management & Leadership“ läuft als berufsbegleitender Studiengang seit 2009. Der zweite Jahrgang startet 2011. Im Kern…. Mehr in ihrer Lippischen Landeszeitung. 1984 Vintage Original Mattel Masters of the Universe Jitsu MOSC
Lemgo. Eiskalt! Ein lockerer Dreh aus dem Handgelenk und die Kugel jagt mit aller Gewalt vorbei an Freund und Feind über das spiegelglatte Spielfeld ins linke Toreck. So spielen Meister! Etwas hüftsteif der Schuss, ja, dafür aber mit Nachdruck:1985 Citroen 2CV Dolly Weiß Grün 1 18 Druckguss Modelauto von Norev 181512 Es knallt, der weiße Kugelblitz ist eingelocht, versenkt. Zu spät reißt der Torwart noch nach links, der Tisch wackelt, die erfolgreiche Abwehrkette macht einen Salto mortale, eigentlich ein „Foul“ – doch das Spiel ist aus…. Mehr in ihrer Lippischen Landeszeitung. „Ballack“ für Südamerika weiterlesen
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Eisenmangel kann eine hohe Bandbreite an Beschwerden auslösen | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | 40 Jahre 'mittendrin' und kein bisschen leiser
Frauengruppe 'mittendrin' feiert 40-jährigen Geburtstag mit einem Festgottesdienst
Reichelsheim - Als junge Frauen begannen sie unter dem Dach der evangelischen Kirchengemeinde Reichelsheim und wohlwollend begleitet vom damaligen Pfarrer Helmut Schütz mit ihren Aktivitäten. In diesem Sommer feiert die Reichelsheimer Gruppe "Frauen mittendrin" unter dem Motto "40 Jahre und kein bisschen leiser" einen runden Geburtstag und dazu das zehnjährige Bestehen ihrer erfolgreichen Reihe "RomanTisch" mit inzwischen 100 Veranstaltungen an zum Teil ungewöhnlichen Orten.
Zum Auftakt der neuen Saison und zur Feier des Doppeljubiläums beging die vielfach mit Ehrenamts- und Kulturpreisen ausgezeichnete Gruppe einen Jubiläumsgottesdienst in der Reichelsheimer Laurentius-Kirche. Unter dem Leitwort "Der Mensch lebt nicht vom Brot allein" und begleitet von Pfarrerin Angela Schwalbe ließen acht Gruppenmitglieder die Gemeinde an ihren Lieblingsgeschichten und prägenden Erlebnissen und Erkenntnissen innerhalb ihrer Initiative teilhaben. Gleichzeitig kamen während der bewegenden und fröhlichen Feier auch erstmals die beiden von den "Frauen mittendrin" gestifteten prächtigen Paramente für Altar und Kanzel der Kirche zum Einsatz, die sowohl die Schönheit der Schöpfung als auch Leben und Sterben Jesu und die Hoffnung auf eine Welt in Frieden ausmalen.
Mit ihrer Lieblingsgeschichte "Rote Götterspeise in der Morgendämmerung" malte Irene Fleischhauer die Möglichkeit aus, sich auf die Weisheit und das kleine, liebevolle Ritual eines Kindes einzulassen und Frieden mit den Ereignissen der Vergangenheit zu schließen. Barbara Winkler las "Lust, zu rennen" und erinnerte an das Recht jedes Menschen, die Familientradition hinter sich zu lassen und die eigene, persönliche Begabung zu leben. Erika Bönsels Geschichte "Engel an der Tür" handelte von Großzügigkeit, Gelassenheit und dem Mut zur Vergebung, während Karin Lauer mit "Wahre Liebe" einen Auszug aus dem Leben des großen Philosophen Mose Mendelssohn, Großvater von Felix Mendelssohn-Bartholdy, darbot und dessen Werbung um seine spätere Ehefrau Fromet Guggenheim lebendig werden ließ. Monika Repp schilderte mit einer Lesung aus "Die unverschlossene Tür" die unverbrüchliche Liebe einer Mutter, die ihrer ins Rotlichtmilieu abgeglittenen Tochter den Weg nach Hause offenhält. Susi Scheibe beschrieb mit der Geschichte "Die Haarnadeln" das wertvollste Geburtstagsgeschenk, das eine Mutter von ihrer Tochter erhielt, während "Thelma oder Der fünfte Mann" als mutige Liebeserklärung einer Seniorin an ihren Traumpartner, gelesen von Birgit Groß, von den Zuhörern mit einem Schmunzeln quittiert wurde. Als Letzte berichtete Ulla Wagner in "Hauptwörter und Umstandswörter" von dem Lebenswillen, den eine Krankenhaus-Lehrerin einem kleinen schwerkranken Patienten zurückgibt. Um Selbstvertrauen, Freundschaft und Zusammenhalt, das Ringen um den eigenen Weg und die stets offene Tür zur Versöhnung, um die Licht- und Glücks-Momente des Lebens und das, was der Seele Nahrung gibt, ging es auch in den Verbindungen, welche die Vortragenden zwischen ihren Geschichten und ihren Erfahrungen mit den "Frauen mittendrin" zogen.
Schwalbe bündelte die facettenreichen Aussagen im Gleichnis vom verlorenen Sohn. Sie dankte den "Frauen mittendrin" für alle Aktivitäten, Kreativität und konstruktive Kritik. Vieles, was die Gruppe gesät habe, sei aufgegangen und werde in kommende Generationen hineinwirken. Kirchenvorstandsvorsitzender Manfred Winter dankte den "Frauen mittendrin" ebenfalls für ihre Arbeit und überreichte Blumen, Stadtverordnetenvorsteherin Lena Herget übergab ein großes selbst gebackenes Herz. Zum Auszug intonierte Dr. Ralf Schäfer an der Orgel humorvoll den "Marsch der Pinguine", an der Kirchentür formierten sich die "Frauen mittendrin" zum Gruppenfoto, bevor sie in ihr langjähriges Quartier, das "Sälchen" der Kirchengemeinde einluden - nicht zu Brot allein, sondern auch zu einer selbstgekochten Hühnersuppe.
Die Frauen 'mittendrin' freuen sich über den gelungenen Festgottesdienst (v.l.): Erika Bönsel, Birgit Groß, Monika Repp, Barbara Winkler, Susi Scheibe, Pfarrerin Angela Schwalbe, Ulla Wagner, Karin Lauer und Irene Fleischhauer.
Eines der beiden von den "Frauen mittendrin" gestifteten Paramente am Altar der Reichelsheim Laurentiuskirche.
Quelle: Kreis-Anzeiger vom 10.07.2018
Bilder: Inge Schneider, Alexander Hitz | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
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Bis auf weiteres wird es keine aktualisierte Version unseres heißgeliebten Katalogs geben. Sorry, aber wir kriegen das nicht hin, dafür sind wir einfach zu wenig in Sachen WoMan-Power.
Unser Messe-Kalender 2019:
19.-22.04.19 Fetish Evolution mit Messe – Infos: www.fetishevolution.com
24.-26.05.19 Boundcon XVI in München – Infos: www.boundcon.com/index.php. Auch dieses Jahr sind wir mit Stand, Shows und Workshops vertreten.
29.05-2.06.19 German Fetish Weekend mit Messe in Berlin – Infos: www.german-fetish-ball.com/
07.- 10.6.19 28. WGT in Leipzig mit großem Charon Verlag-Stand in der AGRA-Halle – Infos: www.wave-gotik-treffen.de/
27.-29.09.19 BoFeWo in Hofheim – Infos: www.bofewo.com/
01.–03.11.18 Boundcon im Feringa Park Hotel (kleine Boundcon) in München/ Unterführung, wir sind da, mit Stand, Show und Workshops
Infos unter: www.boundcon.com
15.–17.11.19 Passion in Hamburg – Infos: www.passion-messe.com/
Wir sind da, mit Stand, Show und Workshops
Achtung Achtung - wir haben unsere Öffnungszeiten ab sofort geändert. Mo. bis Fr. 12.00 bis 19.00 (damit auch die Berufstätigen bei uns reinschauen können). Der erste Samstag im Monat bleib wie gewohnt von 13.00 bis 18.00 geöffnet.
Unser Messekalender 2018 - hier findet man uns!
16.-18.11.18 Passion in Hamburg – Infos: passion-messe.com/
Immer noch Mai 2017
Und weil ja wieder Boundcon in München und das WGT in Leipzig sind – wir freuen uns auf euren Besuch an unserem Stand – sowohl da wie dort.
Bitte beachtet: Ab dem 23.5. heißt es, einen Großteil unseres Sortiments für München einpacken. Dieser (sofern nicht verkauft) wird am 29.05. wieder abgeladen. Dann wird ab dem 30.05. wieder neu und ausführlicher für das WGT zusammengestellt, von wo unser Warenlager – bzw. das was davon übrig ist – am 6.6. zurück kommt, um dann so schnell es geht ausgepackt, gezählt, nachbestellt und wieder einsortiert zu werden. Das heißt, dass es in dieser Zeit bei euren Bestellungen zu kleinen Verzögerungen kommen kann. Denn vom 30.5. – 6.6. ist unsere emsige Versandcrew mit beim WGT in Leipzig.
Als wir uns im Frühjahr 2016 entschlossen haben, nach einem Jahr Pause wieder einen Katalog zu machen, waren wir so vorausschauend und haben ihn für 2016 und 2017 konzipiert. Nun kam es im Laufe des Jahres zu einigen Preiserhöhungen bei unseren Lieferanten. Es gab aber auch Preissenkungen! Beides müssen und wollen wir berücksichtigen. Deshalb sind wir gerade dabei, unser gesamtes Sortiment nachzukalkulieren. Die aktuellen Preise und Lieferbarkeiten findet ihr in unserem Web-Shop. Bei telefonischen und schriftlichen Bestellungen kann es sein, dass wir euch über die eine oder andere Preisanpassung informieren und euch den neuen Rechnungsbetrag nennen. Nicht alle Preisänderungen können wir in einer Kulanzzeit abpuffern und müssen – wie es hier bei uns auf dem Reeperbahn-Kiez heißt – „nachkobern“. Weiterhin bemühen wir uns ständig, das Sortiment zu erweitern und immer wieder für euch interessante Spielsachen und Zubehör zu entdecken.
Es muss nicht immer Hardcore und böse schmutzig sein. Schöne Liebesgeschichten mit SM haben ihren Platz und ihre Berechtigung. Aber ich werde den sanften, meist einvernehmlichen BDSM-Romanen mit Happyend nicht immer gerecht.
Vielleicht habe ich zu viel gesehen, zu viel selbst erlebt, vielleicht verblasst langsam die Erinnerung an Momente des Errötens bei der ersten Berührung durch den neuen Herrn. Wahrscheinlich ist es alles davon.
Deshalb bitte ich aus gegebenem Anlass unsere Leserschaft um Mithilfe:
Wer hat Lust, sich als Rezent/in für dieses romantische Genre bei uns zu versuchen?
Es gibt nicht viel dafür, aber es wird für einen Stapel Bücher oder ein neues Spielzeug sicher reichen. Ihr müsst nicht aus Hamburg kommen. Bücher kann man hin- und herschicken.
Meldet euch einfach bei geli@schlagzeilen.com oder ruft unter 040 31 32 90 an.
Es hat sich schon jemand gemeldet (22.05.17)
Der neue Katalog 2016/17 ist jetzt online. Zum Blättern und Download.
Ansonsten wird es dieses Jahr wohl noch nichts mit dem neuen Shop-System - aber der alte läuft ja bis auf ein paar kleine Macken, was die Lieferbarkeit anbelangt, sehr gut. Wir können, wenn wir etwa etwas in rot und etwas in schwarz haben - schwarz aber ausverkauft ist - kein Lieferbarkeitshäkchen bei rot machen, sondern nur innerhalb des Artikeltextes darauf hinweisen.
150 Ausgaben Schlagzeilen in 28 Jahren - ein Grund stolz zu sein, aber noch kein Jubiläum, das gibt es erst wieder im Herbst 2018 - wenn wir die 30 Jahre voll haben.
Der neue Katalog 2016/17 ist übrigens bei uns zu bestellen, unsere Abonnenten haben ihn ja schon mit der letzten Ausgabe zugesandt bekommen.
Der neue Katalog ist in der Mache und wird zusammen mit den SZ 149 ausgeliefert. Weil der ein bisschen mehr Zeit braucht, erscheint die SZ 149 ein paar Tage später als angekündigt - am 09.05.16.
Danach fangen dann die Vorbreitungen für unsere Messestände auf dem WGT (Wave Gotik Treffen in Leipzig, wir sind in der AGRA-Halle zu finden) und der Boundcon in München an.
Der Katalog 2016 erscheint leider nicht zusammen mit der SZ 148 sondern erst mit der 149 - pünktlich zum Mitnehmen auf die Boundcon und das WGT.
Durch Preiserhöhungen unserer Druckerei und sinkende Auflage müssen wir unser Autoren- und Fotografen-Honorare nach unten anpassen. Das schmerzt uns, lässt sich aber leider nicht anders machen. Es gelten die Verlagsbedingungen 01/2016.
Bis auf weiteres haben wir die Kurzgeschichten-Band-Reihe "Böse Geschichten" eingestellt. Aber alle alten Ausgaben sind noch im Shop als Einzelausgaben oder Bundle erhältlich.
Session-Kochbuch und Bondage-Handbuch werden nachgedruckt - der neue Shop wird noch dauern bis er online ist.
Immer noch Juni 2015
Wir haben jetzt für alle. die sich für unser 25-jähriges Jubiläum interessieren, alle dazu erschienenen Artikel in eine Galerie gepackt.
Das Messe-Chaos ist gelichtet, wir haben unseren Warenbestand nach den Messen wieder ausgepackt, gezählt und zurück in die Regale gepackt. Für die Verspätungen in den zwei Wochen während bzw. nach den Messen möchten wir uns entschuldigen. Inzwischen läuft der Versand wieder wie gewohnt.
Immer noch Mai:
Leider müssen wir mit einer negativen Nachricht beginnen. Viele unserer Händler, besonders diejenigen, die Sachen aus den USA oder anderen $-Ländern wie Asien importieren, erhöhen derzeit ihre Preise, weil der Euro gegenüber dem Dollar um mehr als 20% an Wert verloren hat.
Als erstes hat das Mister B. gemacht. Auch bei McHurt ändert sich einiges. Es folgen noch einige weitere Hersteller, deren neue Preise nun nach und nach bei uns eintreffen.
Wir passen unsere Preise im Webshop und bei eurer Bestellung entsprechend an, auch wenn der gültige Katalog 2014 ja noch die alten Preise enthält.
WGT und Boundcon - Der Doppelschlag an Pfingsten!
In der Zeit vom 22. - 25. Mai 2014 - also wie traditionell am Pfingstwochenende - findet in Leipzig das diesjährige Wave Gotik Treffen(WGT) statt.
Viele SM-Leute hören Dark Wave und Gothic beim Spiel, Gothics machen SM, sie- lieben dieselbe Kleidung und Accessoires. So fühlen sich 25 % der befragten SM-Leute sich in der Gothic-Szene heimisch und immer noch 17 % bei den Metal-Heads. So wie SM ist auch Gothic meist nicht nur modische Randerscheinung, sondern bestimmt das Leben in vielfältiger Weise, ganz besonders in Musik, Kunst, Film und Literatur. Und all dies findet sich auf dem WGT.
Aktuell haben 141 Bands und Künstler (Stand vom 5.5.15) ihre Teilnahme zugesagt.
Pfingsten naht. Auch in diesem Jahr wird der Charon Verlag – die Schlagzeilen – vom 22. - 25. Mai auf dem Wave Gotik Treffen in Leipzig dabei sein. Der Stand ist auf dem AGRA-Gelände in der Ausstellerhalle. Wie immer hinten links in der Ecke unter dem großen Schlagzeilen-Banner.
Wir bringen für euch unser gesamtes Sortiment mit. Und viele Sonderangebote und Schnäppchen.
Als besonderes Highlight haben wir – wie im letzten Jahr – die Federkreationen von Morgaine La Chatte für euch im Programm.
Und wir bringen einen Großteil des Sortiments von Sir Leder Michel aus Hamburg mit: Leder-Zylinder, Steampunk-Kappen, Armschienen, Taschen uvm. Jedes Stück ein Unikat.
Am Sonntag wird Lydia Benecke an unserem Stand ihr neues Buch "Sadisten" für euch signieren. Die genaue Zeit geben wir noch bekannt.
Geli und das WGT-Team
Nähere Einzelheiten zum aktuellen Programm (Auftrittstermine und Auftrittsorte) bzw. Infos zum Kartenverkauf findet man auf der unten angeführten Website.
agra-Veranstaltungsgelände
Bornaische Str. 210, 04279 Leipzig
E-Mail an den WGT-Veranstalter
Tel: 49 (0)341 212 0862 bzw. +49 (0)371 560 460
In der Zeit vom 22. bis 24. Mai 2015 findet in München die "BoundCon XII" statt. Veranstaltungsort ist auch in diesem Jahr:
Nachstehend die wichtigsten Infos auf einen Blick:
Ausstellungsfläche: rund 5000 qm
Aktuell (Stand 6.5.15) haben 119 Aussteller, unter anderem auch die Schlagzeilen/Charon Verlag, sowie 53 Models ihre Teilnahme zugesagt.
Desweiteren werden im Rahmen der BoundCon folgende Workshops angeboten:
- Nawasabi - Workshop „Emotional Rope Bondage“
- Umino & Azooka – Intelligentes & praktisches Bondage
- Ina – Workshop - Professionelle Massage
- Damon Pierce – Workshop – Extreme Predicament Bondage
- Matthias Grimme - Japanbondage-Basics
- Rain Degrey – Breath Play - Atemreduktion - Tips & Tricks.
- Matthias Grimme: Bondage fürs Bett
Nähere Infos zu den einzelnen Workshops (Zeit, Teilnahmegebühr etc.) findet man auf der Veranstaltungswebsite (s.u.).
Abgerundet wird diese Veranstaltung durch Shows.
Information zur Teilnahme der Schlagzeilen / Charon - Verlages bzw. BondageProjekt:
An unserem Stand werden wir wieder mit einem großen Teil unseres Sortiments vertreten sein, angereichtert durch einige Spezialitäten von Eufory.
Und unser Peitschenbauer Sir Oliver wird euch und uns zeigen, wie das denn so geht mit dem Flechten einer hervorragenden Bullwhip.
Außerdem werden wir als besondere Überraschung ein paar Neuigkeiten dabei haben, die wir bisher noch nicht im Programm haben. Und als besonderen Service bieten wir euch an, dass nicht vorrätige Waren portofrei an euch versandt werden.
Die bereits zur Tradition gewordene Aftershowparty "Sub Rosa Dictum" findet am Samstag, den 23. Mai ab 22:00 Uhr im Kesselhaus statt.
Freitag, 22.05.2015 15:00 - 24:00 Uhr
Samstag, 23.05.2015 12:00 - 23:00 Uhr
Sonntag, 24.05.2015 11:00 - 16:00 Uhr
1 Tages Ticket (Fr.o.Sa.): EUR 30,- / Vorverkauf EUR 25,-
3 Tage Ticket: EUR 60,- / Vorverkauf EUR 50,-
Sonntag-Tagesticket EUR 10,- (nur an der Tageskasse)
(Infos zu den obigen Tickets bzw. VIP-Tickets siehe WWW)
Web: Veranstaltungswebsite
E-Mail an das BoundCon-Team
WICHTIG – WICHTIG - Katalog 2015
Wir haben eine Entscheidung getroffen!
Es wird mit dieser Ausgabe keinen Ergänzungs-Katalog, in dem all die neuen Artikel aus den letzten Schlagzeilen seit Februar 2014 vorgestellt werden sowie Preisänderungen, Druckfehler etc., geben.
Wir nutzen die Kraft – und damit natürlich Zeit und auch Geld – um viel schneller mit unserem neuen Webshop an den Start – und damit zu euch – zu kommen.
Der Katalog 2014 ist weiterhin gültig.
Ergänzungsseiten mit den neuen Büchern und anderen Artikeln werden im April in unserem Download-Bereich im Web-Shop zur Verfügung stehen.
Dieses Jahr gibt es keinen neuen Katalog, sondern nur ein Ergänzungsheft mit den neuen Artikeln und ein paar Berichtigungen und Preisänderungen. Geplant ist dieses Heft für die Ausgabe SZ 142
Wir haben ein neues Shopsystem erworben. Derzeit fangen wir an, dieses zu befüllen und zu testen. Online geht dieses System sobald wir fertig sind. Toll wäre es, wenn es im Frühjahr soweit wäre. Wenn nicht, bitten wir euch um Geduld.
Wir haben ein neues Online-Shop-System gekauft, doch das dauert noch eine Weile bis das online ist, denn alle Artikel müssen neu eingebaut werden. Wir hoffen, dass es zum Frühjahr fertig wird. Und dann ist auch endlich Schluss mit der Vermischung von Shop und Verlag/Redaktion, denn dann gibt es zwei Eingänge je nachdem wo man hin will.
Eine Podcast-Reihe mit Matthias. Viel Spaß beim Hören:
Podcast Teil 3:
Update: Der neue Katalog 2014 ist online!
Wir sind noch dabei die Fehler im neuen Katalog zu finden und zu berichtigen. Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist und die Änderungen eingetragen sind, gibt es den Katalog auch wieder online zum Blättern und zu Download. Wir bitten um etwas Geduld.
Seit neuestem kann man auch vor unserem Shop draußen in der Sonne (so sie denn scheint) sitzen. Wir haben eine Bank und sogar Sitzkissen ;-)
Damit das coole Bild "Sadomasochistic Gothic" nicht in Vergessenheite gerät:
Matthias war einer der Protagonisten des Kurzvideos "Pervers?"
Wir haben das Jubiläum wunderbar gefeiert und uns an all den tollen Rückmeldungen gefreut. Und von der Jubiläums-Respekt gibt es ein kurzes Video, dass die Atmosphäre vortrefflich zeigt - es war eine suuuuper Party!
Jubiläums-Respektparty - 25 Jahre Schlagzeilen Magazin from Matthias T. J. Grimme on Vimeo.
Jubiläums-Chaos. Die Gratulationen sind erst sehr spät eingetrudelt und das auch erst, nachdem ich langjährige Freunde, Geschäftspartner, Autoren und Fotografen persönlich angeschrieben habe.
Aber wir werden dennoch den Erscheinungstermin 30.10. halten können.
Eigentlich sollte es zum Jubiläum auch eine Online-Seite mit all unseren gesammelten Presseausschnitten und Pressetexten geben. Aber bisher haben die meisten Verlage aus urheberrechtlichen Bedenken heraus eine Veröffentlichung der Berichte über uns abgelehnt - schade, so gibt es natürlich keine Pressemappen-Seite.
Immerhin gibt es aber eine Online-Galerie aller unserer Jubiläumsausgaben. Zum schmökern und reinlesen.
In der nächsten Ausgabe gibt es Geschenke, eben weil es unser Jubiläum ist:
Die Schlagzeilen waren viele Jahre „der“ Kontaktmarkt der BDSM-Szene. Nirgends gab es so viele authentische Anzeigen wie bei uns.
Die Kontaktaufnahme hat sich gewandelt durch das Internet und die vielen Portale, über die man sich im Web kennen lernen und austauschen kann.
Früher hatten wir fast 400 Anzeigen in jedem Heft und haben Hunderte von Antwortbriefen darauf verschickt. Viele von ihnen kamen in edlen Umschlägen, schwarz, weinrot, türkis, Bütten und Pergament. Manche mit Duft, mit kleinen Stickern beklebt, bemalt oder als geklebte Collage. Dick, dünn, groß, klein, leicht und schwer.
Wir möchten eine kleine Renaissance der gedruckten Kontaktanzeige und des geschriebenen Briefes versuchen, weil wir finden, dass es immer noch sehr schön ist, einen Brief – ob nun handgeschrieben oder nicht – auf die eigene Anzeige zu bekommen.
Wir machen euch zwei Geschenke –eines für Anzeigenschreibende und auch eines für die, die darauf antworten:
Unser Geschenk für die Inserenten:
Im Jubiläumsheft 132, das am 30. Oktober 2013 herauskommt, erscheint eine Anzeige je Inserent bis 80 Wörter kostenlos.
Längere Anzeigen könnt ihr selbstverständlich schalten. Wir werden nur das, was über 20,-- € hinausgeht, berechnen mit je 5,-- € für 10 Wörter.
Und wir wünschen uns Bilder zu den Anzeigen. In Schlagzeilen 132 ist ein Bild zu eurer freien Anzeige kostenlos. Später kostet es 20,– € zusätzlich zum Anzeigenpreis.
Unser Geschenk für die Briefeschreiber:
Aus allen Antwortbriefen, die zu den Anzeigen der Schlagzeilen bis zum 9.12.2013 bei uns eingehen, küren wir den schönsten Briefumschlag, sei er nun edel und gekauft oder kreativ selbstgemacht. Voraussetzung ist dafür, das wir euren Absender auf dem größeren Umschlag drumherum oder auf dem Antwortbrief selbst finden.
Der Gewinner / die Gewinnerin erhält ein Jahresabo der Schlagzeilen, wahlweise einen Einkaufsgutschein in Höhe von 75,-- €.
Wie gebt ihr die Anzeige auf?
Das geht auf mehreren Wegen. Am einfachsten ist es über unseren Webshop. Das Programm zählt die Wörter, die ihr geschrieben habt und berechnet gleich den Anzeigenpreis. Alles andere wie Anschrift und Zahlungsinformationen sind hier am einfachsten einzugeben. Wenn ihr ein Bild wollt, müsst ihr das Kästchen anklicken. Das Bild müsst ihr uns dann allerdings extra per Mail schicken. Hochladen geht noch nicht.
Für Anzeigen, die in der Zeit vom 27.8. bis zum 17.10.13 bei uns eingehen und somit in die Schlagzeilen 132 – das Jubliläumsheft – kommen, gelten die oben genannten Bedingungen.
Ihr könnt uns die Anzeige auch gern als normale Mail schicken und dann gleich das Bild als Anlage dranhängen. Oder alles im Brief.
Die Anzeigen erscheinen eine Woche nach der Druckausgabe auf unserer Homepage.
Wir haben unsere strengen Prinzipien aufgegeben. Seit einem Jahr dürfen nun auch Handy-Nrn. in den Anzeigen stehen. Oder gleich eure Email-Adresse – nehmt eine, aus der eure Identität nicht direkt erkennbar ist. Oder eure Webseite bzw. der Link zu eurem Profil in der SZ. Im Web-Shop werden diese Links kodiert, so daß ihr nicht plötzlich eine Spamflut bekommt.
Wir räumen unser Lager auf.
Viele Jahre haben wir als unsere Hauptlinie im Bereich Fesseln und Halsbänder die vortrefflichen Sachen von Puls im Sortiment gehabt. Die SZ-Puls-Linie haben wir gemeinsam entwickelt. Aus dieser Serie gibt es noch einige Restbestände, die wir in den Schnäppchen-Shop eingestellt haben. Wer zuerst kommt, kriegt zuerst.
25 Jahre Schlagzeilen sind bisher 130 Ausgaben. Im Jubiläumsheft wollen wir vorstellen, wie die Schlagzeilen von euch aufbewahrt werden. In liebevoll handgeklöppelten verzierten Futteralen, in Acrylboxen oder Pappkartons? Als Stapel in der Zimmerecke? Gebunden mit Prägung?
Schickt uns die Fotos eurer Schlagzeilen-Sammlung bis zum 15. September. Wenn es geht in hoher Auflösung, denn es soll ja auch im Druck gut rüberkommen.
Unter allen Einsendern verlosen wir drei Einkaufsgutscheine im Wert von 100,--, 75,-- und 50,-- € für den Schlagzeilenshop.
Seit Anfang des Monats verstärkt Silvia Rother unser Team. Wir freuen uns, dass wir eine so angenehme Kollegin für den Bereich Kundenbetreuung gefunden haben. Sie ist im allgemeinen Montag bis Freitag (außer Donnerstag) im Verlag.
Messezeit (Pfingsten WGT - eine Woche später Boundcon) heißt auch immer jede Menge Stress im Verlag. Ein großer Teil unseres Warenlagers ist auf Reisen und daher dauert es ein bisschen, bis die Bestellungen bei uns bearbeitet werden können. Wir bitten um Geduld.
Die Bewerbungszeit ist abgelaufen - das heißt, wir nehmen keine neuen Bewerbungen auf die freie Stelle an, denn wir haben inzwischen schon mehrere Leute in der engeren Auswahl.
Hier ein Dank an alle, die uns geschrieben haben.
Da Caro uns Ende Februar verlässt und sich ganz ihrer Selbstständigkeit als Grafikerin widmen wird - suchen wir jemand Neues.
Glücklicherweise wird Caro aber weiterhin die Bildredaktion machen.
Leider verzögert sich durch die höchst aufwendige Katalogerstellung (das ist Gelis Projekt und sie muss dass alles nachts machen, weil sie tagsüber ja ihren normalen Verlags-Sachen machen muss) die nächste Ausgabe. Die SZ 127 ist daher erst für den 6.2.13 vorgesehen. Sobald sie an dem Tag aus der Druckerei kommt - geht sie an Abonnenten und Läden raus. Und nächste Woche gehen die Korrekturen für die nächsten Bösen Geschichten (BG 33) raus.
Eigentlich ist die Entscheidung schon vor 3 Monaten gefallen, aber hier nochmal zur Sicherheit: Den angekündigten Gesamt-Katalog 2012 gibt es nicht. Aus Zeitgründen war es nicht möglich ihn zu produzieren. Wir hoffen für das nächste Jahr das Beste. Aber einen neuen Katalog wird es natürlich geben. Das Katalog-Shooting ist schon vereinbart!
Unser Image-Video - produziert von einem unserer Lieblingsfotografen - Thomas van de Scheck, ist jetzt online.
Eindrücke von St. Pauli, der Weg von der Reeperbahn in unseren Verlags-Shop, ein paar Impressionen aus unseren Räumen und ein bisschen O-Ton von Geli und Matthias:
Dass wir jetzt auch auf einer der Haupt-Infoseiten zu allem was auf St. Pauli so los ist, so gut vertreten sind, freut uns natürlich besonders: Reeperbahn.de
Ach ja, wir haben jetzt auch eine eigene deutschsprachige Gruppe auf Fetlife, der größten internationalen SM-Community. Dazu muß man sich in diesem Forum einen kostenlosen Account holen und dann findet man unsere Gruppe "Freunde der Schlagzeilen".
Da Matthias in Urlaub war, gibt es erst wieder im nächsten Monat eine neue Kolumne von ihm.
Nach der sehr schönen Boundcon in München mit vielen tollen Kontakten, gute Gesprächen und prächtigen Shows fahren wir zum Pfingstwochenende auf das WGT in Leipzig - es hat nun doch geklappt mit dem Standplatz.
Wegen Krankheit und Urlaub kommt es zu Verzögerungen bei der Online-Stellung des neuen Katalogs und der Fertigstellung des Gesamt-Katalogs. Das Tagesgeschäft geht vor.
Leider ist noch nicht klar, ob wir dieses Jahr auf dem WGT einen Stand haben werden. Durch das neue Buchungssystem sind wir hinten runter gefallen. Wir werden aber Mitte des Monats mehr wissen. Update am 23.4.: Wir sind auf Platz 1 der Nachrücker falls jemand der schon gebuchten Aussteller absagt. Drückt uns die Daumen.
Wir haben es gar nicht erwähnt, aber Caro ist seit einigen Wochen wieder voll dabei. Auch wenn sie weiterhin auf ihren Rücken aufpassen muss. Wir sind natürlich sehr glücklich darüber. Dafür fehlt zur Zeit Petra unsere Buchhalterin, die sich einen Fuß gebrochen hat. Geli übernimmt in den Wochen ihrer Abwesenheit auch noch die Buchhaltung.
Januar 2012 - noch was:
Der Katalog 2012 wird 100 Seiten haben. Mit den „Best of“-Artikeln aus allen Bereichen. Und allen ganz neuen Dingen, die noch nicht im alten Katalog waren.
Der Katalog liegt allen Schlagzeilen 121 bei.
Abonnenten bekommen ihn einmal mit dieser Ausgabe.
In den letzten Jahren hat sich eine Reihe von Abonnenten gemeldet, die fragten: „Warum legt ihr jeder Ausgabe einen Katalog bei? Das ist doch Papier- und Ressourcen-Verschwendung. Und ich muss die überflüssigen Kataloge in den Papiercontainer tragen.“ Das wollen wir natürlich nicht! Und da jeder Katalog ja auch Geld kostet, haben wir uns für das Geldsparen und somit für das einmalige Beilegen entschieden. Selbstverständlich könnt ihr weitere Kataloge anfordern.
Bei den an die Erotikshops gelieferten Schlagzeilen wird am Anfang immer ein Katalog beiliegen. Gegen Jahresende werden wir – je nach noch vorhandener Anzahl – diesen Service aber einstellen.
Zum Blättern steht der „Best of“-Katalog nach Erscheinen dann auch als virtuelle Version in unserem Webshop zur Verfügung.
Wie vielleicht dem einen oder anderen aufgefallen ist, wir haben das neue Jahr mit einem neuen Logo begonnen. Nachdem wir fast 24 Jahre eine diagonal verlaufende Kette in unserem Logo hatten, haben wir sie jetzt horizontal und damit ist auch das Logo besser lesbar geworden. Danke an Jani.
Wir finden es klasse und wir wünschen uns, dass es euch auch so geht.
Wir haben die Verlagsbedingungen etwas überarbeitet, damit wir jetzt auch Konditionen haben, unter denen wir Buchtexte als E-Book veröffentlichen können. Die aktuellen Verlagsbedingungen findet man hier.
Leider mußten wir alle Hinweise auf unseren Kooperationspartner, die virtuelle SZ, löschen.
Auch wenn Andrea Grimme immer mal zwischendurch bei der anstehenden Arbeit hilft, so ist es immer noch ungewiss, wann unsere Caro wieder hier im Verlag anspielbar sein wird.
Aber wir beißen die Zähne zusammen und versuchen genau so schnell und zuverlässig zu sein, wie wir es sonst sind.
Übrigens wird auch die SZ 119 von Janina Putzker gelayoutet, und so wie es aussieht verspäten wir uns nur um eine Woche.
Im Verlag hat sich so einiges geändert, dadurch sind wir schon seit längerem knapp besetzt. Bikkya Scheu hat uns nach vielen Jahren verlassen, um künftig ihrem gelernten Beruf als Sozialpädagogin nachzugehen. Wir wünschen ihr alles Gute und sagen danke für die schöne Zeit der Zusammenarbeit!
Unserer Caro Flügel wünschen wir gute Genesung, bei ihr hat sich bei einem schuldlosen Unfall die Rückenbandscheibe so verschoben, dass sie seit vielen Wochen krank geschrieben ist und jetzt auf eine Reha-Maßnahme wartet.
Immerhin schaffen Geli, Petra und ich es ziemlich gut den Laden mit gewohnter Zuverlässigkeit und fachlichem Verständnis am Laufen zu halten.
Für freie redaktionelle Mitarbeit suchen wir verstärkt nach jungen und interessierten Nachwuchs-Redakteuren, die uns bei unserer Redaktions-Arbeit unterstützen und dabei neue Ideen beisteuern. Näheres bei einem Gespräch in unseren Räumen.
Die Neuheiten des letzten halben Jahres werden quasi als Extrablatt sowohl online als auch auf Anfrage gedruckt jedem Interessenten zur Verfügung gestellt.
Facebook hat unseren Charon Schlagzeilen Account gesperrt, daher sind wir jetzt als einfache Firmenseite dort zu finden.
Nämlich hier Facebook!
Unsere Hauptmesse-Zeit, in der es schon mal zu Verzögerungen kommen kann, weil die Ware grad in München oder Leipzig ist, oder noch in irgendwelchen Kisten verpackt erstmal gecheckt werden muß, ehe sie in den normalen Lagerbestand übernommen wird. Wir bitten um Geduld.
Inzwischen ist so gut wie alles wieder einsortiert oder Geli weiß, in welchem Karton die gesuchte Ware ist.
Unser Eingangs- und Shopbereich hat pünktlich zum Frühling ein neues farbiges Gesicht bekommen. Ihr seid herzlich eingeladen, euch bei einem Besuch bei uns davon zu überzeugen.
Aus jugendschutzrechtlichen Gründen haben wir die Session-Filme von der Webseite genommen. Sie sind aber weiterhin bei uns erhältlich, zur Not Liste anfordern.
Auch diverse Links mußten wir leider löschen, da auch sie jugendschutzrechtliche Bedenken aufwarfen.
In unserem Membersbereich findet ihr Online-Romane, Kurzgeschichten und jede Menge Tipps zu unterschiedlichen SM-spezifischen Themen.
Zugang nur mit Passwort - dass jeweils auf Seite 2 der aktuellen SZ-Ausgabe abgedruckt ist.
Manch einer weiß nicht weiter und im Internet erhält man auf jede Frage mindestens 10 verschiedene Antworten, da könnte eine Telefon-Beratung genau das Richtige sein. Mehr dazu findet ihr hier. | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Gebet zur Heiligen Martha - Kartenlegen Hellsehen Wahrsagen Dagmar Rodewald
Ehre sei dem Vater und dem Sohn und dem Heiligen Geist. Wie im Anfang, so auch jetzt und allezeit und in Ewigkeit. Amen"
mehr auf Heilen mit Herz | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Conductor im Test: Mit Dampf, Drohne und Gravity Gun | VR-World
Benjamin Danneberg Mai 4, 2017
Hersteller: OverflowGenre: Abenteuer, PuzzleSetting: Interaktiv, Mystery, SingleplayerTyp: Spiele
Conductor im Test: Mit Dampf, Drohne und Gravity Gun
Für die virtuelle Realität sind Escape-Room-Spiele extrem beliebt – zumindest bei Entwicklern. Die Macher von Abode legen jetzt nach… und entwickeln das Genre ganz nebenbei weiter.
Es ist dunkel. Irgendwo heulen Wölfe, Grillen zirpen und vor uns steht auf einer Bahnschiene eine Dampflok. Der Tunnel hinter dem Zug ist auf den Anhänger gekracht – wir wollen gar nicht so genau wissen, wie das passiert ist. Schnell den Hänger abgekoppelt und auf die Lok gestiegen: Wir schaufeln Kohle in den Ofen, machen Feuer und legen den Gashebel um. Langsam tuckern wir in die schwarze, nur vom Scheinwerferlicht erhellte Nacht.
Der Wagen steht da etwas ungünstig. Wir müssen herausfinden, wie wir ihn dort wegbekommen können. © Overflow
Conductor glänzt von Beginn an mit hervorragender Atmosphäre: Wir sehen nur das, was im jeweiligen Lichtschein zu sehen ist, drum herum ist es stockduster. Wenn wir eine Gaslaterne anzünden oder einen Strahler anschalten, dann werden die einfach texturierten, leicht comichaften Grafiken sichtbar und bilden so etwas wie stilisierte Inseln in einem Meer aus Finsternis. Alles ist scharf und sauber modelliert, die Spielwelt wirkt äußerst stimmig.
Dazu kommt eine mysteriös-gruselige Stimmung: Warum sind wir eigentlich hier – und wer zum Teufel schickt diese Drohnen, die immer wieder auf uns schießen?
Half-Life 2 lässt grüßen
Zum Glück sind wir nicht ganz wehrlos. Schon am ersten von mehreren Haltepunkten finden wir unsere Gravity-Gun, die uns sehr an Half Life 2 erinnert. Damit räumen wir Gerümpel weg, schieben schwere Dinge an oder räumen versperrte Türen vom Fenster aus frei. Werden wir angegriffen, schnappen wir uns damit die attackierende Drohne und lassen sie zu Boden oder gegen vorbeifahrende Felsen krachen.
Mit der Gravity Gun packen wir uns feindliche Drohnen und schmettern sie auf den Boden. © Overflow
Die Zugfahrt wird immer wieder unterbrochen: Mal steht ein Auto auf den Gleisen, mal müssen wir eine Brücke herunterlassen, dann wieder sorgt ein kaputtes, elektrisches Tor für eine Blockade. Um den Weg frei zu räumen, müssen wir an den einzelnen Stationen Rätsel lösen: Schlüssel oder Codes entdecken, den Weg auf ein Dach oder in den Keller finden, dampf- betriebene Generatoren anwerfen und coole Schwerelosigkeitsexperimente durchführen.
Die Steuerung funktioniert dabei fast immer schön präzise. Innerhalb unseres raumfüllenden VR-Bereichs (Room Scale) und per Teleportation erkunden wir die verschiedenen Außen- und Innenareale.
Gut verpackte Puzzles
Die Puzzles sind nicht schwer, mit etwas Nachdenken und ab und zu etwas Herumprobieren kommen wir immer auf die Lösung. Während wir uns von Station zu Station vorarbeiten, wird uns eine kleine Story erzählt, die sich aus Notizen und kurzen, belauschten Gesprächen unserer unsichtbaren Widersacher speist. Das hätte zwar ruhig umfangreicher sein können, aber es untermalt auch so die wunderbare Stimmung.
Die Haltestellen sind detailliert gestaltet und passen perfekt zur Spiel-Atmosphäre. © Overflow
Auf der Lok durch die Nacht zu dampfen macht richtig Laune und während wir die Schienen entlang rattern, baut sich jedes Mal aufs Neue diese Spannung auf: Was erwartet uns an der nächsten Station? Werden unsere Verfolger uns doch noch irgendwo erwischen?
Die Zeit verfliegt, ohne dass wir es bemerken und am Ende sind wir überrascht, dass bereits fast zwei Stunden vergangen sind. Wenige VR-Spiele lassen uns die Realität so vergessen, wie Conductor. Die clevere Idee mit dem Zug, der uns von einer Szene zur nächsten bringt, schafft eine Dynamik, die normale Escape-Room-Spiele nicht haben. Am Ende steht fest: Solche Spiele würden wir sehr gern noch länger spielen.
einfache, aber stimmige Grafik
clevere Dynamik durch den Zug
Die Story hätte noch etwas mehr ausgearbeitet werden können
Spannendes Puzzle-Abenteuer, dass durch clevere Dynamik, tolles Gameplay und einnehmenden Artstyle besticht. | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Meine Testecke: April 2012
Hallo Leute!Heute habe ich mal Frauchen hier vom PC verdrängt - ist ja fruchtbar, hängt die doch die ganze Zeit an dem Ding und lässt mich nicht ran! Aber jetzt habe ich den PC besetzt!
So ich wollte euch mal zeigen, wo mein "Revier" ist. Hier gehe ich mit Frauchen immer spazieren, naja eigentlich ziehe ich Frauchen mehr oder weniger hinter mir her.
Das ist ja auch das Gute an einer Leine. Man kann Frauchen dahin ziehen, wo Mann (Beagle) hin will! Hier kann es uns passieren, daß wir Kilometerweit keine Menschen- oder Hundeseele finden. Nur Kaninchen oder die blöden Rebhühner, die sich patu nicht von mir fangen lassen wollen. Dabei will ich ihnen doch nur gutes tun. Vor allem mir! Aber Frauchen will das auch nicht. Die sagt immer ich soll die armen Rebhühner in Ruhe lassen.
Deswegen hat Frauchen mich auch im Augenblick an der Leine. Aber auch, weil bei uns wohl Jäger unterwegs sind.
Zur Zeit sind ja wider meine Freundinnen die Kühe auf den Weiden. Mit denen verstehe ich mich ganz gut. Obwohl die manchmal gar nicht wissen was ich von denen will. Die schauen mich dann immer so seltsam an und drehen sich einfach weg. Frechheit! Und hier nun die Fotos von meinem Revier oder Kietz oder wie man hier auf Kölsch sagt: mein Veedel!
Mein Feldweg
Hach, alles meins!
Da auch, alles meins!
Und dort ist sowieso alles meins!
Ich bin auch ein großer Bewunderer der hiesigen Flora. Also das ganze Grünzeug hat es mir angetan. Da kann ich stundenlang schnüffeln. Ich hoffe, die Bilder haben Euch gefallen und Euch einen Einblick gegeben über mein Revier!
Mein LeckerchenLiebe GrüßeEurer James
Ach ja! Bildquellen: Mein Frauchen
So wie mir geht es bestimmt vielen. Viele Diäten, die zwar anfangs etwas brachten, jedoch nach einer gewissen Zeit leider enttäuschend waren. Ganz zu schweigen vom sogn. Jojo-Effekt, der sich dann leider wider einstellt, sobald man wider "normal" zu essen beginnt.Ob Nulldiät, FDH oder irgendwelche Diätdrinks, die eine oder mehr Mahlzeiten ersetzten sollen, selbst Appetitzügler bringen über kurz oder lang leider nicht viel. Abgesehen davon, sind die meisten Diäten leider auch noch sehr einseitig, so daß man wichtige Vitamine und Spurenelemente vielleicht gar nicht richtig aufnimmt.Leider gehöre ich ja auch zu den "Exemplaren", die immer einen kleinen Tritt benötigen um auf der Spur zu bleiben. Das Problem bei mir ist aber auch, daß mich eine Diät oft einfach nur langweilt. Da ich sehr gerne koche und natürlich auch esse, sollte eine Diät dies alles verbinden um mich ansprechen zu können.Ich denke ich habe das Richtige für mich gefunden:
Ich denke, daß Weight Watchers ja jedem ein Begriff sein dürfte. Meist hat man hier noch die Vorstellung im Kopf, daß man sich in einer Gruppe trifft um dort seine Fortschritte und/oder Probleme zu erörtern, die einem bei der Weight Watchers Diät so begegnen. Aber heute im Zeitalter des Internet, kann man auch eine Online-Betreuung nutzten. Zwar natürlich nicht so persönlich und intensiv wie bei einem Gruppentreffen. Jedoch auch hier hat man viele Möglichkeit, kontrolliert zu seinem Wunschgewicht zu kommen.Genau das hat mich auch gereizt. Ich wollte einmal die ganzen Online-Funktionen austesten und sehen wie man damit zurecht kommt.Bei Weight Watchers hat sich im Laufe der Zeit ganz schön was getan, so hat man gerade ein völlig überarbeitetes ProPoints Konzept herausgebracht.
Den ProPoints Plan 2.0Das tolle daran ist, daß hier keine Kalorien gezählt werden müssen. Alle Lebensmittel in in sogn. ProPoints Werte eingeteilt worden.Um eine vernünftige und vorallem gesunde und langanhaltende Gewichtreduktion zu erzielen, muss man zunächst sein persönliches ProPoints Budget herausfinden.Dafür meldet man sich auf der Startseite von Weight Watchers an.
Zur Zeit hat man sogar noch die Möglichkeit die Anmeldegebühren zu sparen und sich für zunächst 3 Monate anzumelden. Hierbei zahlt man nur die monatlichen Gebühren in Höhe von 15,95 € je Monat.Was auch ein klarer Vorteil ist, ist die Tatsache, daß man seine Mitgliedschaft monatlich kündigen kann, sollte man wiedererwartend feststellen, daß das doch nicht so das Richtige für einen ist! Hat man sich angemeldet, wird nun das ProPoints Budget ausgerechnet. Man gibt Alter, Geschlecht, momentanes Gewicht und Größe ein und schon wird das Budget ausgerechnet.Hinzukommt, daß man zu dem täglichen Budget noch ein sogn. Wochenextra hinzukommt. Dies kann man z.B. dann nutzten, wenn etwas Besonders ansteht, oder man kann sich nebenbei noch etwas leckeres dazuleisten. Etwa ein Eis aus der Eisdiele oder ein extra Stück Pizza z.B.Im Online Portal findet man neben vielen nützlichen Tipps auch über 1.000 leckere und leicht nachzukochende Gerichte. Und ein persönliches Tagebuch. Hier kann man z.B. seine Lieblingsgerichte eintragen, Aktivitäten usw. Dabei kann ist auch der Programm-Manager einer große Hilfe, hier trägt man ein, was man den ganzen Tag zusich genommen hat. So hat man eine klare Übersicht über alle Mahlzeiten und Extras.
Eine große Hilfe ist allerdings auch der Einkaufsführer. Er ist meine "Geheimwaffe". Hier sind die ProPoints Werte für über 29.000 Lebensmittel zu sehen. Hiernach kann man ohne Weiteres und auf ganz leichte Art und Weise seine Mahlzeiten zusammenstellen. Das Geniale ist hier auch, daß nicht nur die Grundlebensmittel eingetragen sind, sondern auch Fertigmahlzeiten. Darunter zählen auch z.B. Klöße oder Kartoffelpuffer.
Ich habe mir den Einkaufsführer direkt gekennzeichnet. Alle Lebensmittel, die mir Wichtig sind habe ich gemarkert. So finde ich schnell was ich suche. Der Einkaufsführer ist in 30 verschiedene Lebensmittel-Kategorien eingeteilt. Meine wichtigsten sind folgende 15
Hat man seine Daten alle erfolgreich eingegeben und sich sein persönliches Tagebuch eingerichtet, dann kann man auch schon loslegen.Entweder sucht man sich aus den vielen Rezeptideen seine Lieblingsrezepte aus, oder man stellt sich sein Rezept zusammen.Wichtig ist auch, daß man den sogn. Wiegetag einträgt. Dieser Tag sollte immer der gleiche sein. Bei mir ist es der Montag.Ein weiterer Vorteil bei dem ProPoints Plan ist, daß man sich einen Tag der Woche aussuchen kann, an dem man sich satt essen kann. An diesem Sattmacher-Tag kommt man völlig ohne Zählen aus. Hierbei kann man soviel Essen, wie man mag. Und zwar von den gekennzeichneten Sattmachern. Ich habe mir den Samstag ausgesucht, an dem ich diesen Sattmacher-Tag einlegen werden.Ich werde jeden Montag einen Wochenrückblick geben, wie es mir ergangen ist. Dabei werde ich hier das ein oder andere meiner Rezepte einstellen und berichten, ob und wieviel ich abgenommen habe.
Eure Manu Bildquellen: Weight Watchers, MC
Wasser - seit jeher kostbar und durch nichts zu ersetzten!In vielen Ländern der Erde ist Wasser kostbarer als Gold. Und wenn das mit der Umweltverschmutzung so weiter geht, dann kommt der Tag an dem Wasser nicht mehr zu bezahlen ist.Doch bis es soweit ist, können wir Wasser in vielen Variationen genießen.Ob Still, Medium oder mit viel Kohlensäure. Ob mit oder ohne Geschmack. Die Angebotsvielfalt ist groß.Aber ein Problem haben alle diese Varianten gemeinsam:Die schweren Flaschen und die dazugehörigen Kisten!
Damit ist jetzt Schluss - zumindest bei uns! Den bei uns ist der Soda Stream Christal eingezogen und hat sich einfach mal eben so breit gemacht.Soda Stream gibt es nun schon seit vielen Jahren auf dem Markt. Allerdings erst jetzt in einer sehr schönen Form. Die nicht nur das Auge anspricht, sondern auch voll im Sicherheitstrend liegt.
Mit dem Soda Stream kann man im nu eine Vielzahl von leckeren Erfrischungsgetränken zaubern. Ob eine leckere Cola, eine Zitronen- oder Orangenlimonade, oder einfach nur pur. Und das tolle daran ist, daß man seinen Kohlensäuregehalt selber bestimmen kann. Trinkt man lieber mit viel Kohlensäure oder mit weniger. Nun liegt es in der eigen Hand wie man sein Getränk bereitet.Die Geschmacksrichtungen sind Vielfältig und breit gefächert. Mit sage und schreibe 40 verschiedenen Sirupen kann man hier sein Wasser "veredeln".
Bereits im Jahr 1994 brachte die SodaStream GmbH, mit Sitz in Limburg, den ersten Wassersprudler auf den deutschen Markt.Das revolutionäre hieran war, daß man mittels einer Kohlensäurepatrone, sein eigenes Wasser mit Kohlensäure versetzten konnte.
Ein anderer Aspekt, der beim Unternehmen SodaStream ganz wichtig ist, ist der aktive Umweltschutz. Durch den Einsatz des Soda Stream Gerätes, werden nicht nur wertvolle Ressourcen eingespart, die z.B. bei der Produktion von Kunststoffflaschen oder aber auch Glasflaschen zum Einsatz kommen, sondern es wird auch ein Großteil des anfallenden Mülls eingespart. Dadurch, daß hier Leitungswasser zum Einsatz kommt, werden viele Aspekte des Umweltschutzes berücksichtigt.Jede Familie, die ein SodaStream Gerät benutzt, spart umgerechnet 2000 Flaschen und Dosen ein. Auf diese Art wird auch die Herstellung sowie der Transport von PET Flaschen und Dosen reduziert. Das wiederum spart Wasser- sowie Erdöl ein, welches bei der Herstellung und beim Transport der PET Flaschen und Dosen anfallen würden.
Nicht zu vergessen die eigene Ersparnis die man hat, wenn man den Wassersprudler einsetzt.Ich kann von uns sagen, daß wir im Monat 8 Kisten (8x9x1 Liter) benötigen. Jede Kiste kostet uns 4,29 €, das sind im Jahr ca. 412,00 € und 865 Liter. Umgerechnet kostet uns jetzt ein Zylinder, der für 60 Liter ausreichend ist, 7,98 €.
Danach ergibt sich folgendes Rechenexempel (Durchschnittswerte!):8 Kisten á 9 Liter x 12 Monate = 96 Kisten = 865 Liter zum Gesamtpreis von 411,84 € jährlich (ohne Pfand!)
Dazu kommt das einfache Handhaben des Sprudlers. Die Glaskaraffe wird in das Gerät eingesetzt. Der Verschluss herunter gedrückt.Und der Schließmechanismus betätigt.
Nun ist das Gerät verschlossen.Ist das Gerät einmal verschlossen, wird nun der Knopf, der sich oberhalb des Gerätes befindet betätigt. Hier wird nun die Kohlensäure in die Karaffe geschossen. Wieviel Kohlensäure man möchte, daß läßt sich ganz individuell dahingehend regeln, daß man selbst entscheiden kann wie oft man den Drücker betätigt.
Nun verschließt man die Karaffe mittels des sogn. Champagner-Verschlusses. Man streift den Verschluss langsam über den Karaffenkopf und dreht ihn zu. Nun ist das Getränk verschlossen und kann z.B. kalt gestellt werden.
Will man ein Produkt bestellen geht dies ganz einfach:Produkt auswählen, in den Warenkorb legen und ab zur Kasse damit. Nach einer Kurzen Dateneingabe kann der Bestellvorgang fertig gestellt werden. Zahlungsart aussuchen und ab damit. Und nach wenigen Tagen ist der Trinkwassersprudler eingezogen!
Fazit:Erfrischungsgetränke selbst herzustellen, ist mit dem Wassersprudler von Soda Stream einfach geworden. Aufgrund der Vielzahl an Geschmacksrichtungen, kann man sein individuelles Getränk herstellen. Lecker und völlig unkompliziert und zu jeder Zeit.
Meine Beurteilung:Aufgrund der leichten Handhabung, der großen finanziellen Ersparnis und nicht zuletzt aufgrund der Umweltaspekte beurteile ich den Soda Stream "Cristal" mit"besonders Empfehlenswert +"*)
*) Ich vergebe hier ein zusätzliches Plus, da ich der ehrlichen Meinung bin, daß hier ein besonders Empfehlenswert alleine nicht mehr ausreichend ist! Bildquellen: Soda Stream, MC
Einen hoch interessanten Online-Schmuck Anbieter habe ich kürzlich entdeckt. Hier erhält man sowohl Silber- wie auch Goldschmuck. Edelsteine und Swarovski sowie Perlen- und Edelstahlschmuck gehören zum Angebot.Schmuck.de ist seit ca. 10 Jahren auf dem Online-Markt vertreten. Die kompetenten Mitarbeiter hatten bereits seit mehr als 15 Jahren Erfahrungen im internationalen Schmuckhandel gesammelt. Von diesen Erfahrungen profitieren nicht zuletzt die Kunden.Ziel war es, eine Online-Plattform zu errichten, in der die Betreiber sowie Mitarbeiter aufgrund ihrer Erfahrungen in der Lage sind, die bestmöglichen Preise für Schmuckstücke sowie eine Riesenauswahl an Designs und exotischen Edelsteinen anbieten zu können, die auch in der Verarbeitung einen hohen Qualitätsstandard aufweisen.Seriösität und Vertrauen sind die Grundpfeiler des Unternehmens.
Der Shop selbst ist in 11 unterschiedliche Kategorien eingeteilt. Übersichtlich und direkt auf der Startseite findet man die Kategorien: Home
Wer sich für ein Schmuckstück aus dem Hause Schmuck.de interessiert, dem wird es sehr leicht gemacht. Eine Bestellung wird schnell und unkompliziert entgegen genommen. Der Bestellvorgang: Einfach und simpel. Man sucht sich das entsprechende Stück aus, legt es in den Warenkorb. Nun legt man ein Kundenkonto an und der Bestellvorgang kann weiter gehen.Interessant hierbei fand ich die sogn. Versandkostenermittlung. Hier gibt man das Land ein und die Postleitzahl und schon sieht man welche Versandkosten anfallen. In meinem Fall wären es für Deutschland und meine PLZ 3,90 €.Tätigt man eine Bestellung, die über 100,00 € liegt, wird Versandkostenfrei zugestellt.Die Produkte werden mit DHL oder DPD versandt. Zahlen kann man bei Schmuck.de Rechnungskauf*)
Kreditkarte Paypal *)Hierbei wird während des Bezahlvorganges eine Identitäts- und Bonitätsprüfung durchgeführt
Um mich von der Qualität der Produkte und dem Lieferservice zu überzeugen, erhielt ich folgendes Testprodukt:Armband mit Swarovski-KristallperlenDas Armband hat eine Länge von 24 cm und kann in der Länge, durch das Metallkettchen variiert werden. Der Karabinerverschluss ist recht stabil und macht einen robusten Eindruck. Die Metalloberflächen wurden besonders behandelt. Die rhodinierte Auflage besitzt einen hohen Anlaufschutz. So wird gewährleistet, daß die Schmuckstücke ihren Glanz lange behalten. Die Swarovski-Kristallperlen haben ein Durchmesser von ca. 12 mm. Je 6 Swarovski-Kristallperlen in der Farbe Anthrazit sowie Silber bilden den Rand zum edlen Mittepunkt, der Pavéekugel, in die vielen weisse Swarovski-Kristalle eingearbeitet wurden. Die jeweiligen Abschlüsse an den Kristallperlen werden von Metallenden kunstvoll abgerundet. Auch hier wurden Swarovski-Kristalle eingearbeitet. Jede einzelne Kristallperle wurde geknotet.Obwohl im Gesamtbild das Armband sehr gut ist, zeigt es doch einen kleinen Mackel.
Kontakt:Schmuck.de GmbKSasbacherstr. 679111 Freiburg info@schmuck.de
Fazit:Schmuck.de bietet für jeden Geldbeutel das passende Schmuckstück. Sowohl das Preis-Leistungsverhältnis wie auch der Service sind gut. Bezahlbarer Schmuck in guter Qualität. Natürlich ist es auch hier so, daß je mehr man Finanziel anlegt, man natürlich auch hochwertigere Produkte bekommt!
Meine BeurteilungIch beurteile das von mir in Augenschein genommene Produkt mit "Empfehlenswert" Bildquellen: Schmuck.de, MC Eingestellt von
Wir selbst leben ja in einem großen Haus mit viel Garten und einer großen Terrasse. Für mich gibt es auch nichts schöneres als in der Erde zu buddeln und der Natur ein wenig auf die Sprünge zu helfen. Die Idee ein Gartenhaus zu bauen, hatten wir schon oft. Doch leider fehlte uns bisher die Zeit dazu. Aber man muß heute ja so ein Gartenhaus ja nicht mehr selber bauen. Zum Glück findet man viele Anbieter, die einem diese Arbeit abnehmen. Ob in Baumärkten oder in speziellen Geschäfte kann man sich heute so ein Gartenhaus besorgen. Aber im Internet geht das auch.
Einer dieser Anbieter, nehme ich hier ein wenig intensiver unter die "Lupe". Der Onlineshop My Garten Haus24.de bietet alles rund um die Themen:
Gewächshaus Pavillion
Eines von vielen Kaminöfen
Seit seiner Gründung vor ca. 10 Jahren hat sich die Geschäftsidee zweier Freunde bis heute stetig weiter entwickelt und so fest etabliert, daß My Garten Haus 24 heute zu einem der führenden Onlineshops für Garten- und Gewächshäuser geworden ist.
Das Angebot deckt eine breite Palette ab. Darunter finden sich Produkte Namhafter Hersteller - wie z.B.
Gartenpro u.v.m.
und das zu absoluten Top Preisen. Damit gewährleistet My Garten Haus 24 ein unschlagbares Preis-Leistungsverhältnis.
Der Online-Shop ist übersichtlich und logisch aufgebaut. Die einzelnen Kategorien umfassen
GARTENHAUS GEWÄCHSHAUS PAVILLON
CARPORT UND GARAGE KAMINOFEN
Ganz besonders angetan bin ich von der Kategorie Pavillon. Die hier angebotenen Pavillons sind nicht nur in Sachen Optik hervorragend, sondern auch in Qualität und Verarbeitung.
So werden neben hochwertigen Hölzern, auch sehr stabile Dachschindeln verwendet. Beim Pavillon "Oslo" z.B. wird das hier verwendete Holz im Kesseldruck-Impregnierverfahren bearbeitet. So wird eine Langlebigkeit des Holzes gewährleistet. Das so impregnierte Holz, kann der Witterung besonders gut standhalten.
Außerdem ist dieser Pavillon noch mit vielen Besonderheiten ausgestattet. Kippfenster sowie Blumenkästen gehören genauso zum Service dieses Produktes wie die 5 jährige Herstellergarantie.
Und mit einer zulässigen Schneelast von 0,75 kN auf den m2. Ist es auch für unsere Gefilde gut geeignet.
Insgesamt verfügt der Pavillon "Oslo" über eine Innenfläche von ca 40 m². Und ist somit eigentlich schon fast ein kleines schnuckeliges Haus.
Wer sich für die Produkte von My Garten Haus 24.de interessiert, der sollte sich dort wirklich umschauen, den es lohnt sich auf alle Fälle.
Der Bestellvorgang ist genauso einfach wie die Lieferung. Einfach gewünschtes Produkt in den Warenkorb legen und zur Kasse gehen. Nach eingabe der Daten, wählt man die Zahlart aus.
Iloxx Treuhandkonto (ähnliches System wie Paypal)
Paypal iclear (ähnlich wie Paypal)
Der Versand der Ware erfolgt nach Zahlungseingang. Innerhalb Deutschlands fallen keine Versandkosten an. Geliefert wird die Ware per LKW und bis zur Bordsteinkante.
Auch die Montage der Produkte ist einfach und benötigt keinerlei Spezialwerkzeuge.
Ein Detailgenauer Aufbauplan sowie eine Wandzeichnung mit fortlaufender Bebilderung erleichtern den Aufbau. Sollte man jedoch trotz alledem nicht zu recht kommen, besteht natürlich auf die Möglichkeit die Montage von einem professionellen Montageteam durchführen zu lassen.
Bergenerstr.7
Warum My Garten Haus 24.de? Weil 10 gute Gründe dafür sprechen:
Wer persönliche Fragen hat und/oder Anregungen und Hilfe benötigt, dem steht die Hotline zur Verfügung. Hier findet er kompetente Hilfe zu allen Themen!
Bildquellen: My Garten Haus 24.de Ein Versuchskaninchen-Projekt Eingestellt von
Stinkekralle zeigen! Unter diesem Slogan läuft gerade eine Aktion bei Fellpresse.Dabei soll dem Welpenverkauf im Zoohandel entgegen getreten werden. Ich finde es schlimm, wenn Welpen wie auf Wühltischen angeboten werden.Deswegen unterstützen James und ich die Fellpresse in ihrem Vorhaben und hoffen, daß recht viele dabei mitmachen!Also:Stinkekralle hoch und Schnauze zeigen gegen den Welpenverkauf im Zoohandel!
Übrigens: Fellpresse ist eine Zeitung - genauer gesagt ein Satirewurstblatt - von Hunden für Hunde. Hier gibt es ständig neue Infos rund um das "Hundeleben" - aus Sicht eines Hundes versteht sich!Bildquellen: Fellpresse
Das Nikken Kenko Pet PadDas Besondere hierbei sind Magnete, die im Inneren des Kissens liegen.Die sogn. Ferninfrarot-Technologie in Kombination mit der Advanced Magnetic Technologie sorgen für wohlbefinden. Die atmungsaktiven, Wärme reflektierenden, Keramikfasern tun ihr übriges.Nun nach gut einem halben Jahr kann ich sagen, daß James das Kissen sehr gut angenommen hat. Zwar liegt er nicht Regelmäßig darin aber er liegt jetzt häufiger darin als vorher.
Ansonsten kommt er natürlich sofort zu uns, wenn wir z.B. im Wohnzimmer platz nehmen.Es scheint, daß die Wirkung der Magnete sich recht gut auf sein Wohlbefinden auswirken. Wenn er von seinem Kissen aufsteht, geht das recht zügig. Nicht so wenn er z.B. vom Teppich oder vom Boden aufsteht. Hier macht er das langsamer.
Was ich am Nikken Kenko Pet Pad sehr gut finde, ist das leichte Handhaben zur Reinigung.Einfach den Reisverschluss auf der Rückseite öffnen und den Bezug abnehmen.Der Bezug ist voll in der Maschine waschbar. Auch der Wäschetrockner macht ihm nichts aus.Nach jeder Wäsche ist das Pet Pad wider wie neu.Daran erkennt man auch die Qualität des Produktes.
Das Kissen verfügt über eine Wasserabweisende Folie.So ist gewährleistet, daß evtl. Flüssigkeiten nicht ins Innere des Kissens und somit auf die Magnete gelangen.Diese Folie lässt sich einfach mit einem feuchten Tuch abwischen.
Hier sind auch deutlich die Magnete zu erkennen. Alles in allem habe ich es bisher nicht bereut, diese Investition zu tätigen. Ich kann eigentlich sagen, daß in diesem halben Jahr, James fast täglich auf diesem Kissen gelegen hat.
Die Welt der Mode ist groß. Und so findet sich hier leider auch sehr viel Mode, die - vorsichtig ausgedrückt - leider wenig Persönlichkeit aufweist.Viele Produkte werden in billig Ländern hergestellt und dies zeigt sich leider sowohl in der Qualität der Stoffe wie auch in der Qualität der Verarbeitung.Legt man Wert auf Qualität, so muss man leider etwas mehr ausgeben. Man kann nicht erwarten, daß z.B. ein Hemd oder eine Bluse, die aus einem Billigmarkt kommt, die gleiche Wertigkeit aufweisen kann wie eine Bluse die aus einem Fachgeschäft kommt.So finde ich es schade, daß gerade solche Billigländern wie Pilze aus dem Boden schießen. Es scheint, man kauft sich lieber viel und dafür günstig.Leider - oder zum Glück - bin ich so nicht erzogen worden. Meine Mutter legte immer größten Wert auf Qualität. Ihr Motto war stets: "Weniger aber dafür mehr anlegen!"Das Qualität ihren Preis hat, aber trotzdem noch erschwinglich sein kann, daß beweisen heute viele Designer.In den Modemetropolen wie Paris, London und Frankfurt zeigen immer mehr Designer in eigenen Geschäftslokalen, daß man bezahlbare Mode machen und anbieten kann.Diese Mode ist individuell und hat Persönlichkeit. Viele Modedesigner stellen Kreationen für "den" Kunden her. Nichts von der Stange, sondern etwas Besonderes, etwas Exklusives.
So ein Designer ist Cem Mustafa Abaci.Sein Ladenlokal befindet sich in Frankfurt/Main. Hier kann man seine Kreationen vor Ort live sehen, anfassen und probieren.
Seine Kollektionen umfassen folgende Themen: Evening
Die Exklusivität seiner Mode, spiegelt sich sowohl in seiner Philosophie, wie auch in seinem Ladenlokal wieder.Eine klare und exakte Aussage zieht sich durch seine Kreationen, beschrieben von einem seiner Kunden:"Persönlichkeit kann man nicht kaufen, aber betonen!" Und dies macht die Mode von ABACI.
Hier wird Maßarbeit gefertigt, in alter handwerklicher Qualität und Tradition. Ob Sakko, Hosen oder ganze Anzüge. Individuell und exklusiv.Zur Zeit bekommt man bei ABACI einen dieser exklusiven Maßanzüge zum Aktionspreis. Dabei darf man allerdings nicht vergessen, daß es sich hierbei um hochwertige Stoffe handelt und kein Billigimport!
Allerdings bekommt man bei ABACI auch Mode von anderen Designern. So z.B. aus dem Hause Borelli. Diese Markenjeans gelten nicht um sonst als kleine Kostbarkeiten. Hier werden die verwendeten Knöpfe nach alten Juweliermustern hergestellt. Auf den Gesäßtaschen befinden sich Stickereien, die diese Modelle vervollkommnen. Aber nicht nur in Sachen Mode ist ABACI kraftvoll. Auch was die Accessoires betrifft, wird er jedem guten und exklusiven Geschmack gerecht.Insbesondere sein Duft macht hier keine Ausnahme.Einfach nur ABACI genannt verkörpert dieser Duft nicht nur die Freiheit, sein Leben zu leben wie es einem gefällt. Nein dieser Duft spricht alle Sinne an.
Der Duft ABACI ist ein Eau de Parfum. Herb aber trotzdem frisch. Männlich aber durchaus auch von Frauen tragbar. Ich selbst mag herbe Düfte über alles. ABACI ist tragend, aber nicht zu schwer. Würzig und doch leicht. Pudrig und doch blumig zugleich. Eine ausgewogene Komposition ausBasilikum, Galbanum (ein Harz), Zitrone, Bergamotte, Mandarine, Muskatellersalbei, Wacholder, Roter Pfeffer, Muskat und Aldehyd (Alkohol) bilden die Kopfnoten.
Bay (eine Lorbeerart), Freesie, Jasmin, Veilchen, Isis, Wasserlilie und Rose unterstreichen als Herznote.
Cistus (ein Harz), Tonka*) (süßlich, ähnlich im Duft wie Vanille), Labdanum (ein Harz aus Zistrosen), Zedernholz, Vetiver (ein Süßgras), Patschuli, Moos, Amber, Moschus und Styrax (ein Baumharz) bilden den Abschluß als Basisnote.
Alles in allem ein außergewöhnlicher und wunderbarer Duft. Der zwar in erster Linie für Männer kreiert wurde, jedoch durchaus auch von Frauen getragen werden kann.Seine Intensität und die lange Anhaftung zeichnen diesen Duft zusätzlich aus.
Zu haben ist dieser Duft nur bei ABACI. Der Preis liegt bei 140,00 Euro für 100 ml. Da dieser Duft sehr ergiebig ist, benötigt man nur eine geringe Menge um für den ganzen Tag "umhüllt" zu sein. Aus diesem Grunde finde ich den Preis von 140,00 Euro auch nicht zu hoch gegriffen. Außerdem muss man bedenken, man bekommt einen außergewöhnlichen Duft mit qualitativ hochwertigen Ingredienzien.
KontaktABACI Junghofstr. 14 60311 Frankfurt Fazit:Am besten drücke ich es mit den Worten von Herrn Abaci aus:Die Sprache der Sinne ist ohne Worte! Meine Beurteilung:Der ABACI Duft ist lange anhaftend. Sein außergewöhnlicher Duft, der verschiedene Komponenten auf so gekonnte weise vereint, beurteile ich hier mit"besonders Empfehlenswert" ___________*) Tonkabohnen benutze ich viel für mein Gebäck. Sowohl im Winter wie auch im Sommer. Für Waffeln, Kekse oder trockene Kuchen wie Guggelhupf o.ä.! Gibt ein wunderbares Aroma und ist nur in der Apotheke erhältlich. Bildquellen: ABACI, MC
Designerstücke,
Henkell & Co. Sektkellerei - Deinhard Rosé de Blanc et Noir - Verführung der Sinne
Als gebürtige Wiesbadenerin, kenne ich natürlich schon seit vielen Jahren die Sektkellerei Henkell.
Diese befindet sich malerisch und romantisch versteckt in einem Schlösschen in Wiesbaden-Biebrich.
Also eigentlich zwischen Wiesbaden und Biebrich. Oft bin ich dort vorbeigefahren, wenn ich Richtung Biebrich, ans Rheinufer musst.
Der Gründer Adam Henkell
Im Jahr 1832 gründete Adam Henkel eine Weinhandlung, damals noch in Mainz. Etwa 25 Jahre später baute er eine Champagner-Fabrik, mit dem Ziel aus französischem Wein einen deutschen Sekt herzustellen. Dies gelang ihm auch. Im Jahr 1894 wurde die Marke Henkell Trocken geboren.
Henkell Sektkellerei - Das Schloss
Wenig später erfolgte der Umzug nach Wiesbaden in das kleine Schlösschen und dort hat sie auch heute noch ihren Sitz!
Ein weiterer Meilenstein ist die Erfindung der Gemeinschaftswerbung. Der Firmengründer der Marke Stollwerk sowie Otto Henkell - Nachfahre Adam Henkells - haben gemeinsam eine Werbekampagne gestartet. Die erste seiner Art damals. Das Werbemarketing wurde geboren. Hierbei lag die komplette Werbung in einer Hand für zwei verschiedene Produkte.
Als im Jahre 1935 der Pikkolo seinen Weg in die Regale fand, war dies wieder eine revolutionäre Neuheit.Inzwischen ist der Pikkolo aus den Regalen nicht mehr wegzudenken. Um viele Produkte erweitert, hat sich die Sektkellerei Henkell zu einem weltweit agierenden Unternehmen entwickelt. Fusionen mit vielen Marken und die Gründung von Tochtergesellschaften haben die Sektkellerei Henkell bis weit über die Grenzen Deutschlands bekannt gemacht.Zu den Tochtergesellschaften zählen u.a. Deinhard KG
Kurpfalz Sektkellerei GmbH
Schloss Johannisberger Weingüterverwaltung GbR Menger- Krug Sektkellerei GmbH
Gorbatschow Wodka KG Scharlachberg Weinbrennerei GmbH
Dadurch wurde das Sortiment natürlich um viele Produkte erweitert. Neben dem Sekt, erhält man auch Champagner und Wein sowie Prossecco und andere Spirituosen - wie z.B. Batida de Coco, Jacobi 1880 und Kümmerling, um nur einige zu nennen. Aus all diesen wunderbaren Produkten durfte ich etwas ganz besonderes testen.Den Deinhard Rosé de Blanc et Noir.Hierbei handelt es sich um einen leichten und spritzigen Sekt. Der trotzdem fruchtig und vollmundig ist. Die Farbe ist klassisch und wie wir sie von einem Rosé kennen. Sein herrliches Cuvé ist - obwohl es sich hierbei um einen halbtrockenen Sekt handelt - nicht zu süß. Feinperlige Bläschen steigen im Glas hoch und verbreiten ein fruchtiges Aroma. Er ist vollmundig und lieblich zugleich. Dabei aber jung und spritzig.Ich habe diesen Sekt bei einem meiner kleinen Feten ausgegeben und musste leider feststellen, daß der Sekt meinen Gästen so gut geschmeckt hat, daß ich leider mit 2 Flaschen nicht hinkam. Alle waren so begeistert, daß sie sich die genaue Bezeichnung aufgeschrieben haben.Ich hatte den Sekt auf zwei verschiedene Arten serviert:pur
auf Himbeersorbet
und beides war ein Volltreffer! Dazu kommt, das dieser Sekt besonders bekömmlich war. Ich hatte - obwohl ein empfindlicher Magen - keinerlei Probleme.
Eines muss ich noch sagen:Der Deinhard hat mich in Gedanken zurück nach Wiesbaden gebracht. Dort hat mich die Deinhard Werbung viele Jahre begleitet. An der Wand eines bekannten Hotels in Wiesbaden prangten die Worte:Dein Sekt sei Deinhard! Und das ist jetzt schon über 30 Jahre her! Man wie die Zeit vergeht!
Wer mehr über das Unternehmen Henkell & Co Sektkellerei erfahren möchte, der findet interessante Infos auf der Website des Unternehmens.
Henkell und der Umweltschutz: Auch was den Umweltschutz betrifft ist Henkell führend. Bereits im Jahr 1998 wurde die erste Umwelterklärung bekannt gegeben. Also:Ein Besuch lohnt sich auf alle Fälle.Einmal im Jahr gibt es einen sogn. Sekttag - leider in diesem nicht, da es Bauarbeiten unmöglich machen -.
Kontakt Henkell & Co. Sektkellerei KG
65187 WiesbadenZum Abschluss:Eine besondere Seite der Sektkellerei Henkell wird noch gepflegt: Sekt.de. Hier findet man neben Informationen - wie Herstellung von Sekt - auch spannende Gewinnspiele und viele Rezeptideen.
Fazit:Mit Deinhard Rosé de Blanc et Noir bereichert ein leckerer Sekt, der beschwingt, frisch und jung ist, die Produktpalette der Henkell Sektkellerei. Meine Beurteilung:Ich beurteile den Deinhard Rosé de Blanc et Noir mit"besonders Empfehlenswert" Bildquellen: Henkell, MC
Sekt und edle Getränke
Woran denkt man, wenn man die Farben blau-weiß sieht?Schneebedeckte Berge
Bayerisch Kraut und natürlich Bayern
Aber auch an das Unternehmen "Zimmermann".
Unwillkürlich denkt man bei Weißwurst an Bayern und die Firma Zimmermann. Zumindest geht es mir so.Das aber bei die Firma Zimmermann mehr als nur Weißwurst hergestellt wird, darauf will ich hier einmal näher eingehen.Zimmermann hat seinen Sitz in Bayern schon seit dem Jahr 1894. Seit dem ist Zimmermann nicht mehr aus den kulinarischen Leckereien des Freistaates Bayern wegzudenken.Seit nunmehr 110 Jahren verfolgt das Unternehmen Zimmermann konsequent und ohne wenn und aber die Philosophie, daß nur höchste Qualität und Güte gut genug für die Kunden sind. Daran hat sich bis heute nichts geändert. Im Gegenteil:Seit dem Jahr 1996 wird bei Zimmermann eine neue Produktlinie gefahren: BIO auf höchstem Niveau.Getreu dieser Firmenphilosophie werden auch die Mitarbeiter regelmäßig geschult und weitergebildet.Auch die konsequenten Investitionen in moderne Produktionsanlagen sowie das damit verbundene Engagement in immer neuere Produkte zeichnen das Unternehmen aus.Nicht zuletzt dadurch zollt Zimmermann der Natur Respekt. Was den Schutz der natürlichen Ressourcen betrifft hat Zimmermann hier große Erfolge aufzuweisen. Aufgrund der aktiv betriebenen Umweltpolitik im Hause Zimmermann konnten z.B. bis zu 40 % beim Verbrauch von Gas, Öl und Strom in den letzten 5 Jahren verzeichnet werden. Und das bei jedem Kilo fertig produziertem Erzeugnis!Aber nicht nur hier konnte erfolgreich gespart werden, auch im Bereich Wasserverbrauch - welches im Augenblick so kostbar wie nie ist - konnten Erfolge erzielt werden. Zimmermann ist aber nicht nur darauf bedacht Ressourcen zu sparen, sondern auch einen großen Beitrag zur Erhaltung unserer Luftreinheit zu bringen. So wurden durch konsequente Maßnahmen im Bereich der CO² Verringerung sogar bis zu 25.000 Tonnen der schädlichen CO²-Emissionen eingespart!Damit hat Zimmermann den sogn. integrierten Umweltschutz maßgeblich gefördert.
Nach einem kurzen und sehr netten Kontakt, wurde mir ein Test von mehreren Produkten der Firma Zimmermann ermöglicht.In meinem Testpäckchen waren:Delikatess Lyoner
Leberknödel-Suppe und aus der Bio-Linie
Maultaschen-Suppe Die delikatess Lyoner ist von einer schönen festen Konsistenz. Denkt man an Lyoner, denkt man natürlich in erster Linie an das Saarland. Das man aber auch in Bayern eine leckere Lyoner bekommt, daß zeigt Zimmermann. Die Lyoner mit einem sauren Gürkchen auf einer leckeren Scheibe herzhaften Brotes ist einfach ein genuß. Der Fleischanteil liegt hier bei 85 %. So ist eine schöne Schnittfestigkeit gewährleistet. Sie ist fleischig und kernig im Biss.Die knackigen Bayern, sind kleine dünne Wüstchen, mit einer pikant-deftigen Note. Über Buchenholz geräuchert und mit erlesenen Gewürzen schmackhaft abgestimmt, sind die kleinen knackigen Bayern lecker zu Kartoffelsalat oder auch so zum naschen! Mit einem Fleischanteil von 95 % sind sie besonders Fleischig und Kernig. Und mit 267 Kalorien pro 100 g kann man auch durchaus eine mehr genießen!
Die Leberknödel-Suppe ist typisch Bayerisch. Herzhaft und würzig. Der Lebergeschmack bei den Knödeln ist intensiv aber nicht aufdringlich. Die Konsistenz kompakt und dabei aber saftig. Die Suppe selbst ist würzig und man schmeckt u.a. die Petersilie gut heraus. Alles in allem eine leichte Suppe mit einer leckeren Einlage. Wobei jede Komponente seinen eigenen Geschmack beibehalten hat.
Mein letztes Produkt ist die Maultaschen-Suppe aus der Bio-Linie von Zimmermann.Hierbei handelt es sich um die klassischen Maultaschen - die wir aus dem "Schwäbe Ländle" kennen -, die jedoch gekonnt mit einer leckeren Einlage aus Kalbfleischbrät und herzhaft abgerundet durch eine würzige Brühe ihren Weg auf unseren Teller findet. Das Kalbfleischbrät hat einen fleischigen Geschmack, der harmonisch von einem zarten Steinpilzgeschmack begleitet wird. Als Abrundung dient der Spinat, der fein gewiegt wurde. Das Brät ist locker und saftig. Die Maultasche selbst ist geschmackvoll abgeschmeckt. Hat einen leichten Biss bleibt dabei jedoch kernig aufgrund des verwendeten Hartweizengrießes. Dadurch und durch die Verwendung von Vollei hat die Maultausche auch einen schöne appetitliche Färbung. Die Brühe ist würzig und gehaltvoll. Ein leichter Fleischgeschmack unterstreicht sie. Abrundung erhält sie zusätzlich durch die verwendeten Gewürze sowie der feinen Petersilie. Und mit gerade einmal 49 Kalorien und 1 % Fett je 100 g ein leichter Sattmacher, den man durchaus öfter einmal - auch zwischendurch - genießen kann.
Wer sich für Zimmermann-Produkte interessiert, der sollte sich in jedem gut sortierten Supermarkt umschauen. Dort findet er mit Sicherheit Zimmermann-Produkte. Und wer wissen möchte, was man alles mit den Zimmermann-Produkten machen kann, der findet auf der hauseigenen Website viele Rezepte rund um das Thema Genießen! Die Firma Zimmermann bietet aber auch einen sogn. Werksverkauf an. Hier kann man günstig Produkte erwerben. Leider ist der Weg für mich zu weit, sonst wäre ich bestimmt "Dauergast"! Öffnungszeiten für den Werksverkauf: Dienstag 14.00 – 17.00 Uhr Donnerstag 14.00 – 17.00 Uhr Freitag 10.30 – 12.30 UhrKontakt:Fleischwerke E. Zimmermann GmbH & Co. KG E.-Zimmermann-Str. 29
Fazit:Leckere und qualitativ hochwertige Produkte kann man durchaus auch ohne umweltbelastende Emissionen herstellen. Dies zeigt eindringlich das Unternehmen Zimmermann. Und der Erfolg bleibt nicht aus! Das zeigt sich schon alleine darin, daß das Unternehmen Zimmermann schon seit 110 Jahren auf dem Markt vertreten ist!
Meine Beurteilung:Alle von mir getesteten Zimmermann-Produkte bewährte ich hier mit"besonders Empfehlenswert"Bildquellen: Zimmermann, MC | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Offener Brief der FCK-Fans an Hopp | Fussball Forum - Soccer-Fans.de
Fraktion Rot WeißKlicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Klasse Aktion der FCK-Fans! Diesen Brief kann ich 100% unterschreiben! Bleibt nur zu hoffen das Hopp diesen Brief auch tatsächlich mal zu lesen bekommt....
...da war wohl einer schneller!
Klasse Brief. Aber selbst wenn Hopp den liest, wird Ihn das kalt lassen. Diese Entwicklung wird nicht mehr aufzuhalten sein, das einzigste was wir Fans tun können ist weiterhin zu zeigen wie uns sowas ankotzt.
Toller Brief, 100% agree. Nur wird das so einen arroganten Machtmenschen wie den Hopp kaltlassen, zumindestens bis zu dem Punkt, an dem es sein Geschäft schädigt. Darum mein Aufruf an alle Fans der 2-Liga-Vereine. Zeigt Hoppenheim bei jeder sich bietenden Gelegenheit durch smarte Aktionen, das sie mit dieser Vereinspolitik im deutschen Profifussball unerwünscht sind. Irgendwann springen auch die Medien darauf an und die Sache wird zum Selbstläufer. Also, piss off Hoppenheim !:hammer:o:
Tja. ich hab's neulich schomma am Biertisch vertreten. Um es vorweg zu nehmen: Ich bin nicht Eurer Meinung, soweit sie von mir dahingehend interpretiert wird, Hoffenheim die Daseinsberechtigung abzusprechen, also dem Verein. Denn im Grunde macht Ihr nichts anderes. Würde es nämlich nach Euch gehen, dann existierte dieser Club nicht in den höheren Spielklassen. Vorweg nehme ich aber auch, daß ich schon ein bißchen neidisch auf einen derartigen Mäzen bin.
Um es langsam aufzuzäumen: Einem Milliardär wird genau das verboten, was im übrigen mit gänzlich integren Faninteressen vereinbar sein soll, nämlich "support your local team". Detti gibt das in seiner Sig recht gut wieder, finde ich. Dieser Aufruf scheint allerdings nur so weit zu gelten, als daß der Support auf der Ebene des Fansdaseins in Kutte, als Ultra oder andersartig "klassisch" stattfinden darf. Macht man es mit Mitteln, die sonst kaum ein Inländer hat, isses nicht mehr geduldet.
Weiterhin überseht ihr, daß es Mäzentum nicht erst seit Zeiten der überbordenden Vermarktungsstrategien und der zunehmenden Gängelung des klassischen Fans gibt. Zwar könnte man beispielsweise auf den ersten Blick annehmen, daß Fortuna Köln ein Traditionsverein war, an dem Löring seinerzeit finanziellen Selbstmord aus Liebe beging. Wenn man sich aber in die damalige Zeit zurück versetzt, dann waren es eher die für den klassischen Fan besseren Rahmenbedingungen, die eine Kritik an seiner Handhabung als Sonnengott jenes Vereins gar nicht erst großartig aufkommen ließen.
Das ist nur EIN Beispiel, das mir gerade einfällt. Ich gehe davon aus, daß es noch zahllose andere gibt. So denke ich an Germania Teveren aus einem Kaff von irgendwie 400 Einwohnern, dessen Weg plötzlich in der dritthöchsten Spielklasse kulminierte, bevor der One-Man-Supporter plötzlich keine Kohle mehr hatte.
Klar könnt Ihr nun sagen: Naja, die haben "uns Fans" der Traditionsvereine letztlich keinen Platz in den obersten Ligen auf Dauer weggenommen; aber wenn Ihr Euch dann den Spiegel vorhaltet, werdet Ihr erkennen, worin das eigentliche Problem liegt: Nämlich in der Tatsache, daß Hopps Mittel aller Voraussicht nach nie enden werden. Und ihm das nun vorzuwerfen, halte ich ggf. aus sozialpolitischen Gesichtspunkten für diskussionsfähig, nicht aber vor dem Hintergrund seines Engagements, das auf augenscheinlichem sportlichen Interesse fußt.
Wir mögen uns einmal die Frage stellen: Was wäre, wenn Hopp aus Gladbach, aus Lautern, aus Mainz oder aus Karlsruhe stammen würde und als Schulkind und Student dort immer die Kurve besucht hätte? Ich gehe davon aus, daß nur ein geringer Prozentsatz unter uns sein Engagement für "seinen" Verein verdammen würde. Eigentlich denke ich eher, daß die Fans des dergestalt begünstigten Vereins sich in breiter Masse hinter ihn stellen würden und ihn mit Klauen verteidigen würden. Issja auch einfach: Denn er wäre dann ja wie wir Fan eines Traditionsvereins.
Das ist unser Selbstverständnis: Wir gehören da hin, der nicht. Das ist mir deutlich zu einfach. Das klingt nach dem weggenommenen Spielzeug und nach bloßem Neid.
Etwas anderes sind der offene Brief und Heidels Aussagen: Sie sind taugliche und zulässige Mittel der Auseinandersetzung. Man muß die "Sache Hoffenheim" nicht lieben. Und jeder unter uns kann seine Stimme im Stadion erheben. Das wird Hopp letztlich nicht von seinem Weg abbringen, einem Weg aber, den ich für zulässig, allerdings höchst steinig halte. Denn Auseinandersetzungen mit der Thematik wie die, die zum offenen Brief geführt haben, werden weitergehen und da müssense dann auf ihrem Weg durch.
Ich persönlich halte vom Modell Hoffenheim auch nichts, aber:
Alle Vereine verkaufen sozusagen ihre Seele für Geld, nämlich an ihre Sponsoren. Ohne die gibbet keine Kohle für Spieler. Und es gibt wirklich kaputtere Angelegenheiten. Denn, ausser dass sich einem der Magen umdreht wenn so´n "mickriger" Verein wie Hoffenheim mit seiner albernen 6500-Mann-Bude plötzlich für zweistellige Millionenbeträge auf Einkaufstour geht, tut der Hopp eigentlich keinem wirklich weh.
Ich denke da an einen FC Bayern. Klar, der nimmt die Kohle vonner Telekom gern, wie es jeder andere Verein auch machen würde. Wenn aber quasi gleichzeitig mit dem Abschluss der Werbevertrags für zwanzig Millionen Euro mal schnell 10000 Mitarbeiter rausgekickt werden, dann hat das für mich einen weitaus übleren Beigeschmack. Für den die Bayern nichts können, um das mal klarzustellen. Das eine hat mit dem anderen wahrscheinlich nicht direkt zu tun, aber meinem naiven Moralempfinden nach hätte man die ganze Kohle lieber in die Sicherung von Arbeitsplätzen stecken sollen. Wobei Moral in der heutigen Geschäftswelt ja eh grösstenteils ein Fremdwort geworden ist.
Hat durch Hopps Engagement irgendeiner in seiner Firma seinen Job verloren? Kann ich mir nicht vorstellen.
Ich mag den Verein Hoffenheim nicht, und ich finde kreativen Protest angebracht. Auch die Aussagen von Heidel halte ich für korrekt, da sie meine eigene Ansicht widerspiegeln. Wenn es so ausartet, wie im letzten Heimspiel gegen Kaiserslautern, ist das aber weit über´s Ziel hinausgeschossen. Wat soll der Müll? Okay, Hopp hat Geld wie Heu, und die paar Tausender für´n neuen Fangzaun zahlt er wahrscheinlich aus der Portokasse. Aber es bleibt trotzdem eine Sachbeschädigung. Und seinen Frust über die eigene beschissene Gurkentruppe am Eigentum anderer auszulassen ist meiner Ansicht nach eh total daneben.
Und seinen Frust über die eigene beschissene Gurkentruppe am Eigentum anderer auszulassen ist meiner Ansicht nach eh total daneben.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Hätte ich davon gewußt, daß irgendetwas zu Bruch gegangen ist, dann hätte ich wohl noch ausdrücklich in meiner längeren Antwort eben dargestellt, daß es Grenzen eines Protest gibt, der in aller Regel bei der Nutzung der eigenen Stimme enden muß.
Rein gewaltig will ich da eigentlich keine Reaktion sehen.
Was ist denn jetzt die Aussage von dem Papier da oben? Ich komm nicht dahinter.
Wider dem Geld im Profisport?
Nur Vereine mit einer Anhängerschar > 20.000 dürfen in den Profifussball?
Wahre Fans - schlechte Fans?
Sry aber der Brief ist offen gesagt eine Farce! Was tut den ein Hopp? Er unterstützt mit seiner Kohle seinen Fußballklub. Nicht mehr und nicht weniger. Hätte der Herr Hopp seien Softwareschmiede nahe Kaiserslautern gegründet, so wäre der FCK heute wohl der FC Chelsea der Bundesliga!!!! Also einfach mal die Kirche im Dorf lassen. Jeder Fan und da nehme ich mich nicht aus, würde sich tierisch freuen, wenn sein Verein durch wen auch immer finanziell großzügig unterstützt werden würde. Kein Schalker beschwert sich über Gazprom, kein Bayernfan über die Telekom, selbst ein Gladbacher hat keine Probleme mit Kyocera.
Ich habe mich beim Lesen des Briefes auch dabei erwisch, mich zu fragen, ob da nicht vielleicht wer neidisch ist.
Mehrere Fedanken sind mir dabei durch den Kopf gegangen.
Wer interessiert sich überhaupt für die sogenannten "Traditionsvereine"? Es gibt überall in Deutschland Clubs, die dieses Image tragen. Einige davon sind erfolgreich im Sinne des sportlichen Ergebnisses, diese sind hoch angesehen, haben regelmäßig irre viel Zuschauer und ne Menge Kohle. Doch warum? Klar sie haben gut gewirtschaftet, ein wenig Glück mit dem Umfeld und mit wenig Verletzungen gehabt und ein gutes Management, die die dicken Geldgeber an Land ziehen konnte.
Andere hatten oder haben nicht soviel Glück, ein schlechteres Management, ein dürftigeres Umfeld vielleicht nicht 40 Tausend, sondern nur 10 Tausend Leutz alle zwei Wochen im Stadion. Deshalb sind ihre sportlichen Ergebnisse auch dem entsprechend. Sie spielen in unteren Ligen und haben jedes Jahr ums Überleben zu kämpfen.
Nun hat ein Verein einen Geldgeber aufgerissen. Das passiert überall alle Tage, jedoch in unterschiedlichen Größenordnungen. Daran ist offenbar nix Verwerfliches oder Unseriöses, macht ja jeder, weil man ansonsten nirgendwo mithalten kann. Dass nun ausgerechnet Hoffenheim den Herrn Hopp als Geldgeber gefunden hat (oder umgekehrt) entspricht eigentlich genau den wirtschaftlichen Gegebenheiten und Erfordernissen eines Vereins, der nach oben will.
Dass der Herr Hopp nun nicht zufälligerweise den FCK, den 1. FC Köln, Rot-Weiß-Essen oder Lok Leipzig sponsort bzw. stützt ist vielleicht ein Grund, darauf neidisch zu sein, mehr aber auch nicht.
Wenn es so ausartet, wie im letzten Heimspiel gegen Kaiserslautern, ist das aber weit über´s Ziel hinausgeschossen. Wat soll der Müll? Okay, Hopp hat Geld wie Heu, und die paar Tausender für´n neuen Fangzaun zahlt er wahrscheinlich aus der Portokasse. Aber es bleibt trotzdem eine Sachbeschädigung. Und seinen Frust über die eigene beschissene Gurkentruppe am Eigentum anderer auszulassen ist meiner Ansicht nach eh total daneben.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Frust über die eigene Mannschaft? Der FCK war vor dem Spiel im Aufwärtstrend, der in Hoffenheim fortgesetzt werden sollte. Ich glaube kaum, dass auch nur einer schon vorm Spiel wusste, dass die Mannschaft gleich so eine Grütze zusammenkicken würde.
Ich war nicht dort und kann deshalb nicht sagen, was die tatsächlichen Gründe waren. Hier wird es so beschrieben:
Gleich zu Spielbeginn wurde das stark sichtbehindernde Fangnetz vor dem Gästeblock Opfer das erste und einzige Opfer des Tages. Es hielt dem traditionellen Zaunbesteigen der Fans nicht stand - allerdings ein Unding, das ein solches Netz dem Ziehen von etwa 15 Menschen auf seiner gesamten Länge von über 50 Metern nicht standhält. Aufgrund dieses Vorfalls wird nun in den Medien von randalierenden FCK-Fans geschrieben, im Zweitliga-TV werden die auf Old-School-Niveau supportenden Schlachtenbummler als Unmenschen dargestellt. An dieser Stelle sei bei aller Kritik an mutwilliger Sachbeschädigung noch einmal darauf hingewiesen, dass niemand verletzt wurde und zu keinerlei körperlicher Gewalt kam.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Ich habe zwar keine Ahnung, was am Besteigen des Zauns "traditionell" sein soll, aber ich habe schon genug vom Verfasser gelesen, um beurteilen zu können, dass das, was er schreibt, nicht völlig an den Haaren herbeigezogen sein kann.
Hätte der Herr Hopp seien Softwareschmiede nahe Kaiserslautern gegründet, so wäre der FCK heute wohl der FC Chelsea der Bundesliga!!!!Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Und damit nicht mehr mein Verein.
Der FCK hat in der Vergangenheit viel Mist gebaut und zahlt seit Jahren die Quittung dafür, scheinbar ohne Chance, diesem Teufelskreis zu entfliehen. Das ist es doch gerade, was Fußball ausmacht. Was hätte Hoffenheim denn zu befürchten, wenn sie ähnliche Misswirtschaft betreiben würden? Siehste.
Ichsachma hätte es nicht besser ausdrücken können, dem stimme ich einfach mal zu
Halte mich im Moment gerne und viel zurück, aber ich muss mich doch mal äußern.
Erstmal zu den Fragen, die Lautern-Fans entgegengeworfen werden:
- nein, kein Mensch, nicht ein einziger, nicht mal ein Bruchteil eines Menschen in Kaiserslautern ist in irgendeiner Hinsicht neidisch auf Hoffenheim. So ein Schwachsinn!! Da sind so viele, die so viele gute und schlechte Erinnerungen haben an dies und das, ihr wisst es doch alle selbst. Geht einfach mal alle nach Hoffenheim in's Stadion und schaut euch da ein Spiel an. Ich behaupte: Jeder von euch wird verstehen, dass er viel lieber in "seiner" Hütte ist und "seinem" Team zuschaut. - zu dieser "Randale-Geschichte": Kann euch wirklich allen versichern, dass es zu keinerlei körperlichen Gewalt auch nur ansatzweise in Hoffenheim kam. Ja, das Fangnetz wurde abgerissen. Beim Zaunsturm. Ja, das ist Sachbeschädigung. Nein, das hat nichts mit "Frust" zu tun (vor einem Spiel? Nach einem Heimsieg 2 Wochen zuvor??). Kleiner Anstoß meinerseits: Schaut euch mal Bilder von Auswärtsfans in Bochum an. Keine Ahnung, wie viel Jahrzehnte dort schon ein Fangnetz hängt, irgendwie hält es fast alle zwei Wochen einen Zaunsturm aus. Seltsam... Fazit zur "Randale": Glaubt nicht immer blind alles, was berichtet wird. Randale, Hooligans(!), lächerlich Leute! Da stehen ein Dutzend Leute aufm Zaun und rütteln dran, es gibt nach und wird im Endeffekt bezahlt. Sache gegessen...
- Ich hoffe, dass alle, die Sachen wie Chelsea, Salzburg, Hoffenheim mit einem Schulternzucken hinnehmen und DAFÜR argumentieren irgendwann nicht mehr genug Geld haben für einen Stadionbesuch, weil dieser nur noch für die Schönen und Reichen ausgelegt ist. Wenn es in der T-Com-Bundesliga dann am 34. Spieltag sponsored by AOL in der KIK-der Textil-Diskont-Arena heißt: mit einem 4:2 konnte Volkswagen Fehlheim seine Porsche-Meisterschale gegen Commerzbank-Schwanheim verteidigen. Zuschauer: 15500, nicht ausverkauft.
Und dann, in vielen Jahren kommen dann die ersten und sagen "uääääähhhh, ist ja irgendwie garnicht mehr so mein Ding, das mit dem Fußball".
- Ich hoffe, dass alle, die Sachen wie Chelsea, Salzburg, Hoffenheim mit einem Schulternzucken hinnehmen und DAFÜR argumentieren irgendwann nicht mehr genug Geld haben für einen Stadionbesuch, weil dieser nur noch für die Schönen und Reichen ausgelegt ist. Wenn es in der T-Com-Bundesliga dann am 34. Spieltag sponsored by AOL in der KIK-der Textil-Diskont-Arena heißt: mit einem 4:2 konnte Volkswagen Fehlheim seine Porsche-Meisterschale gegen Commerzbank-Schwanheim verteidigen. Zuschauer: 15500, nicht ausverkauft.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Du vergisst hierbei, dass gerade weil die Zuschauer strömen und das öffentliche Interesse so hoch ist, die Firmen soviel Geld bezahlen und die Vereine immer neue Geldquellen erschließen.
Wenn es wie du meinst, nur noch 15.000 Leute sind, die zum Fussball gehen, werden auch die von dir prognostizierten Sponorleistungen nicht so üppig ausfallen.
Nur, was hat das mit Hoffenheim zu tun? Und warum regen sich die Fans vom FCK wegen der Vereins- und Finanzgebaren der Hoffenheimer so auf. Wenn der Kommerz nicht erwünscht ist, dann sollen sie halt konsequent sein. Aber zunächst bei sich selbst. Und wieviel Kommerz in Hoffenheim erwünscht ist und ertragen werden kann, müssen die dort schon selber rausbekommen.
Ich weiss noch, was es für ein Geschrei gab, als der erste Bundesligist sein Stadion versponsorte. Mittlerweile machen das alle. Und der Protest der Fans? Inzwischen Nullkommanix. Nee, nee. Wenn die Masse den Kommerz nicht will, dann soll sie eben nicht hingehen und es sich nicht antun. So ist nunmal der Markt. Angebot und Nachfrage. Und das was die Fans des FCK machen, ist unter diesem Hintergrund dann doch nix anderes als Neid, und zwar Neid auf die große Geldspritze.
Eigentlich denke ich eher, daß die Fans des dergestalt begünstigten Vereins sich in breiter Masse hinter ihn stellen würden und ihn mit Klauen verteidigen würden. Issja auch einfach: Denn er wäre dann ja wie wir Fan eines Traditionsvereins.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Die Geschichte in Salzburg nicht mitbekommen?
Endlich mal einer der über die Angelegenheit wie ich denkt.
Ich als langjähriger FCK Fan und Mitglied müsste Angst um mein Leben haben wenn mein Onkel Bill aus Amerika sterben würde und ich als Haupterbe dem FCK mal 20 Mio spenden würde um dem FCK aus der Klemme zu helfen.
(Vom Stadionrückkauf möchte ich gar nicht reden)
Die meiste Angst müsste ich dann sehr wahrscheinlich vor den Fans vom FCK haben.
Denn die wollen das nicht.
Lieber Kreisliga wie so etwas.
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Deine Quelle?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Ich weiss noch, was es für ein Geschrei gab, als der erste Bundesligist sein Stadion versponsorte. Mittlerweile machen das alle. Und der Protest der Fans? Inzwischen Nullkommanix. Nee, nee. Wenn die Masse den Kommerz nicht will, dann soll sie eben nicht hingehen und es sich nicht antun. So ist nunmal der Markt. Angebot und Nachfrage. Und das was die Fans des FCK machen, ist unter diesem Hintergrund dann doch nix anderes als Neid, und zwar Neid auf die große Geldspritze.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
...setz dich damit mal etwas genauer ausseinander...also unser Stadion trägt nach wie vor noch den Namen des größten deutschen Fußballers. Und wir werden ALLES dafür geben, damit das auch so bleibt!
Weiteres Beispiel > Nürnberg. Hier haben die Fans das Stadion einfach mit einer Veranstaltung vor dem Stadion für sich in Max-Morlock-Stadion umbenannt. Die Tochter von Morlock war anwesend und hat das Stadion symbolisch getauft, war sogar groß in den Medien...
Wieso ist Fritz Walter der grösste deutsche Fussballer?
Das ist es doch gerade, was Fußball ausmacht.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Schulden machen, Prozesse führen und Stolz auf den ganzen Mist sein macht Fussball aus?
Deine Signatur ist übrigens scheisse.
Und dann, in vielen Jahren kommen dann die ersten und sagen "uääääähhhh, ist ja irgendwie garnicht mehr so mein Ding, das mit dem Fußball".Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Ich geh jetzt nur mal auf die Sache mit den Zuschauern ein, und zwar aus zwei Gruenden:
1. Ist der Fussball irgendwie "besser", wenn mehr Zuschauer hingehen? Ist ein Koelner Heimspiel automatisch besser als ein Leverkusener Heimspiel, nur weil mehr Zuschauer da sind? (Und ihr haltet euch da raus, Litti und jung.) Oder international gefragt: ist ein Schalker Heimspiel besser als ein Heimspiel Juves?
2. Noch als Anmerkung zu Heidel, die ich ja schon mal gemacht habe: der heute ach so tolle und bundesweit beliebte FSV Mainz hatte vor 5(!) Jahren zum ersten Mal einen Zuschauerschnitt von ueber 10.000 Zuschauern. Der FSV Mainz hat also bis vor wenigen Jahren nicht nur bundesweit keine Sau interessiert, sondern auch in der eigenen Stadt so gut wie niemanden. Wenn aus diesem 08/15-Klub (lokal) ein echter Zuschauermagnet werden kann, wieso soll dann Hoffenheim verwehrt bleiben, sich aehnlich zu entwickeln?
Und das was die Fans des FCK machen, ist unter diesem Hintergrund dann doch nix anderes als Neid, und zwar Neid auf die große Geldspritze.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
1. Werden die "FCK-Fans" nicht die letzten gewesen sein, die sich "zu Wort melden"
2. Hab ich vorher schon gesagt, dass kein Lautrer neidisch sein kann auf Hoffenheim. Da liegst du einfach falsch. Und du tust allen Unrecht, denen du das vorwirfst!
Ich weiss noch, was es für ein Geschrei gab, als der erste Bundesligist sein Stadion versponsorte. Mittlerweile machen das alle. Und der Protest der Fans? Inzwischen Nullkommanix.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
..Und wenn du nicht verstehst, was ich eigentlich mit meiner "Prognose" ausdrücken wollte, dann tut`s mir leid..
"Gleich zu Spielbeginn wurde das stark sichtbehindernde Fangnetz vor dem Gästeblock Opfer das erste und einzige „Opfer“ des Tages. Es hielt dem traditionellen Zaunbesteigen der Fans nicht stand - allerdings ein Unding, das ein solches Netz dem Ziehen von etwa 15 Menschen auf seiner gesamten Länge von über 50 Metern nicht standhält. Aufgrund dieses Vorfalls wird nun in den Medien von „randalierenden FCK-Fans“ geschrieben, im Zweitliga-TV werden die auf „Old-School-Niveau“ supportenden Schlachtenbummler als Unmenschen dargestellt. An dieser Stelle sei bei aller Kritik an mutwilliger Sachbeschädigung noch einmal darauf hingewiesen, dass niemand verletzt wurde und zu keinerlei körperlicher Gewalt kam."
Hab nichts von Gewalt gegen Menschen geschrieben.
Komischerweise hat dieses Fangnetz die bisherigen Gästefans ohne Probleme überstanden. Mag ja sein, dass das alles nicht gewollt war, aber applaudiert haben doch einige, als das Ding runterkam. Na ja, der Hopp baut ja nebenan ´ne neue Bude, da wird er eine stabilere Ausführung einplanen lassen. Andererseits ist das ein Fangnetz für Bälle, und zwischen einem Ball und einem 80-Kilo-Menschen sehe ich rein gewichtsmässig schon ´nen Unterschied.
Okay, das Spiel davor hattet ihr gewonnen, deshalb vielleicht kein Frust, jedenfalls kein so grosser wie vielleicht drei Wochen vorher.
1. Ist der Fussball irgendwie "besser", wenn mehr Zuschauer hingehen? Ist ein Koelner Heimspiel automatisch besser als ein Leverkusener Heimspiel, nur weil mehr Zuschauer da sind? (Und ihr haltet euch da raus, Litti und jung.) Oder international gefragt: ist ein Schalker Heimspiel besser als ein Heimspiel Juves?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Ein Fußballspiel macht generell vor vielen Zuschauern mehr Spaß. Als Spieler und als Zuschauer. Was das an der Qualität des Spiels ändert, ist schwer zu sagen. Aber eine gewisse Kullisse oder Atmosphäre macht auf jeden Fall was aus und hat Einfluss auf's Spiel. Und gehört auch seit jeher zum Fußball. Von Kreisliga bis Champions League..
2. Noch als Anmerkung zu Heidel, die ich ja schon mal gemacht habe: der heute ach so tolle und bundesweit beliebte FSV Mainz hatte vor 5(!) Jahren zum ersten Mal einen Zuschauerschnitt von ueber 10.000 Zuschauern. Der FSV Mainz hat also bis vor wenigen Jahren nicht nur bundesweit keine Sau interessiert, sondern auch in der eigenen Stadt so gut wie niemanden. Wenn aus diesem 08/15-Klub (lokal) ein echter Zuschauermagnet werden kann, wieso soll dann Hoffenheim verwehrt bleiben, sich aehnlich zu entwickeln?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Ist ja kein Geheimnis, dass ich Mainz/Heidel auch nicht unbedingt liebe. Aber mir ist ein Klub, der viele Jahre lang immer wieder leidenschaftlichen Fußball zeigt bis es endlich mit dem Aufstieg klappt lieber, als ein Verein, der sich als "Jugendprojekt" hinstellt und de facto eben doch nur mit teuren Spielern den Durchmarsch anpackt oder es zumindest versucht.
Und da geht es vielen Mainzern eben auch so. Der lange Kampf um den sportlichen Erfolg und die vielen Negativerlebnisse haben eben Aufsehen erregt und die Leute mit dem Platzen des Knotens in den Bann gezogen. Dass da dann noch Sympathieträger wie Klopp dazukommen tut sein übriges.. Ich bleib dabei.. Kann den Heidel auch net ab. Aber da hat er endlich mal was ausgesprochen, was viele viele Leute denken! Und zumindest ich geb ihm Recht.
Schulden machen, Prozesse führen und Stolz auf den ganzen Mist sein macht Fussball aus?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Das nicht direkt, aber dass man die Konsequenzen aus seinen Fehlern zu tragen hat.
Über Jahre Mist gebaut => kein Geld, Abstieg etc.
Es sei denn, man hat sich über die Jahre eine so gute Ausgangsposition erarbeitet wie die Bayern, dass selbst richtig peinliche Fehler (z.B. das Wegschicken für Zé Roberto, um ihn ein Jahr später für eine Position zurückzuholen, von der sie damals noch gar nicht wussten, dass er sie spielen kann, obwohl er es in der Nationalmannschaft längst tat) nur Fußnoten sind.
"Erarbeiten" heißt hier das Zauberwort. Das kann man durch sportliche Erfolge, gutes Management etc. Nicht durch Zufälle wie einen reichen Mann aus der Umgebung.
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Das ist off-topic Zitat von Detti04:
Noch als Anmerkung zu Heidel, die ich ja schon mal gemacht habe: der heute ach so tolle und bundesweit beliebte FSV Mainz hatte vor 5(!) Jahren zum ersten Mal einen Zuschauerschnitt von ueber 10.000 Zuschauern. Der FSV Mainz hat also bis vor wenigen Jahren nicht nur bundesweit keine Sau interessiert, sondern auch in der eigenen Stadt so gut wie niemanden. Wenn aus diesem 08/15-Klub (lokal) ein echter Zuschauermagnet werden kann, wieso soll dann Hoffenheim verwehrt bleiben, sich aehnlich zu entwickeln?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Weil Mainz das mit relativ bescheidenen Mitteln durch gutes Management und einen hervorragenden Trainer aus eigener Kraft geschafft hat.
Mit "aus eigener Kraft" meine ich so viel wie "im normalen Rahmen für einen Zweitligisten", bevor jetzt Anmerkungen wie "Die haben doch auch einen Sponsor" kommen. Mainz oder auch Cottbus haben den Aufstieg und den Klassenerhalt in der 1. Liga auf eben diese "natürliche" Art und Weise geschafft. Dass davon beim Hoffenheimer Weg in den Profifußball keine Rede sein kann, muss ich wohl nicht erklären.
Ich mag Vereine wie Leverkusen, Wolfsburg, Hoffenheim nicht, aber sie haben durch ihren Aufstieg ihre Daseinsberechtigung. Kritik an ihnen, Aktionen sofern sie nicht in Gewalt ausarten finde ich ok, über das Fangnetz kann man sicherlich streiten. Aber Fussball ist ein kommerzieller Sport geworden, wo fast nur die Kohle zählt, da brauchen wir uns nichts vorzumachen, das weiss jeder. Ob uns das gefällt oder nicht, da können wir uns in die gute alte Zeit zurücksehnen, wie wir wollen. Der Fck sitzt für mich selber im Glashaus.
btw ecki hat ne tolle sig Junker,
Jeder Fan und da nehme ich mich nicht aus, würde sich tierisch freuen, wenn sein Verein durch wen auch immer finanziell großzügig unterstützt werden würde.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Da widerspreche ich aber Holger. Außerdem gibts nen Unterschied zwischen Sponsoring und Übernahme.
Auf Sponsoring ist jeder Proficlub angewiesen, Übernahmen durch Privatpersonen hingegen sind nicht meine Welt.
Sollte Gladbach irgendwann mal jemanden wie Abramowitsch präsentieren, werde ich noch am gleichen Tag meine Dauerkarte entsorgen und darauf gebe ich Dir Brief und Siegel.
Stell mal vor dieser tolle Hecht hat rot als Lieblingsfarbe, dann lässt Er die Sitze mal eben gegen rote austauschen, passt dann auch besser zum Erzrivalen. Oder Borussia gefällt Ihm nicht und wir firmieren ab sofort unter Alemannia Mönchengladbach.
Sorry alleine der Gedanke lässt mir die Galle hochkommen. Lieber 1000 Jahre zweite Liga als mit so nem Typen international.
Du Idealistenschwein. NK+F,
Sollte Gladbach irgendwann mal jemanden wie Abramowitsch präsentieren, werde ich noch am gleichen Tag meine Dauerkarte entsorgen und darauf gebe ich Dir Brief und Siegel.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Was machst Du denn, wenn der neue Praesident Jugendspieler bei Borussia war und 100 Mio in den Verein pumpt, ansonsten aber nichts andert? | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
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q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Eine Frau Anfang 50 beginnt eine Online-Affäre mit einem jüngeren Mann. Packendes Psychogramm, das von der Zwischenwelt zwischen Realität und Fiktion warnt, in der man sich in digitalen Sphären leicht verlieren kann.
Claire (Juliette Binoche) wird von ihrem Mann nach mehr als 20 Ehejahren für eine Jüngere sitzengelassen. Sie hat eine Affäre mit einem jüngeren Mann, der ihr aber kaum Aufmerksamkeit schenkt. Darum kommt sie auf die Idee, in einem sozialen Netzwerk ein falsches Profil anzulegen. Als Clara kommt sie so mit Alex, dem besten Freund ihres Liebhabers, in Kontakt. Ein Kontakt, den sie so nicht erwartet hätte, denn schon bald telefonieren Alex und Claire, die immer noch vorgibt, Clara zu sein. Beide verlieben sich ineinander, er drängt immer mehr, sie endlich sehen zu wollen, aber sie muss ablehnen. Denn wie könnte sie Alex vor die Augen treten und ihm erklären, dass alles außer ihren Gefühlen eine Lüge war?
Die Struktur des Films ist wirklich schön. Die Haupthandlung wird über eine Sitzung bei einer Therapeutin erzählt, später gibt es einen klaren Bruch und eine fiktive Version dessen, wie die Geschichte hätte weitergehen können, nur um dann noch einmal alles auf den Kopf zu stellen. Das ist mutiges Storytelling, das sich einer linearen Erzählweise verweigert und zudem auf ein Ende zusteuert, das keines ist – oder alles sein kann. An einem Punkt der Geschichte sagt jemand, dass Geschichten mehr als ein Ende haben können. Das gilt auch für „So wie du mich willst“, der dann aber offenlässt, wie es weitergeht. Es könnte eine Spirale werden, die zum Anfang zurückführt, ohne dass das ursprüngliche Problem gelöst worden wäre. Der Film funktioniert nicht nur, weil er mit Juliette Binoche eine starke Schauspielerin hat, die mit subtiler Mimik unendlich viel aussagen kann, sondern auch, weil er in einer interessanten Zwischenwelt existiert. Er spielt mit Schein und Sein. Der Film spielt dabei zwei Szenarien durch, die beide tragisch enden. Weil die Welt so ist? Oder weil es das Schicksal der Hauptfigur ist, zu leiden? Das ist der eigenen Interpretation überlassen, ist dies doch ein Film, über den man nach dem Verlassen des Kinos noch lange nachdenkt, weil er so viel zu sagen hat, das aber so unaufgeregt getan hat. | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | 1 – 1 von insgesamt 1 Büchern für Mystery und Valentinstags-Kollektion und Für Paare und 30 - 40 Jahre und 20 - 30 Jahre Hochzeit / Verlobung Geburtstag 30+ Vampir | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | 1868 / 197 p. 3 (Königlich Preußischer Staats-Anzeiger)
1868 / 197 p. 3 (Königlich Preußischer Staats-Anzeiger) scan diff
E i 326?
— 19. August. (Bundesrath8verhandlungen.) Der Marquis v. Vannecville hat dem Bundesrath angezeigt, daß er zum Kaiserlichen Botschafter in Rom ernannt sei. 5
Der Bundesrath hat aus Wallis Berichte Über ausge- dehnte Verbeerungen erhalten, welche durch den Austritt ver- schiedener Gebirg8bäce am 17. und 18. Augusi verurfacht wurden, | suchung an Ort und Stelle angeordnet.
Die Königin von Großbritannien und Jrland hat dem Bundesrathe 1hre Erkenntlichkeit für die bei ihrer Reise nach Luzern ihr erwiesene Zuvorkommenheit zu Handen der cidgenös- sischen und kantonalen Amtsstellen aussprechen lassen.
Niederlande. Haag, 19. August. Heute hat die zweite |
Sißung der in Angelegenheiten der Zuckerconventio n zusammzen- getretenen Konferenz stattgefunden.
Veigien. Brüssel, 20. August. Nach den amtlichen Bulletins ist in dem Befinden des Kronprinzen scit mehre- ren Tagen keine Aenderung eingetreten.
Großbritannien und Jrland. London, 19. August. Die offizielle »London Gazette« bringt eine Depesche des briti- schen Konsuls in Carthagena, der zufolge die spanischen Sanitätsbehörden den Hafen von London für unrein erklärt und über die von dort eintreffenden Schiffe Quarantaine (s. Spanien in d. gestr. Nr. d. Bl) verhängt haben.
— Im Einklange mit dem neuen Wahlprüfungsgeseße hat die Regierung die drei Gerichtshöfe des Gemeinen Rechts um je cinen Richter verstärkt. A
— Zu Vanwell bei Somerset starb in diesen Tagen der
General-Lieutenant Henry Blackley.
Frankreich. Paris, 20. August. Der General-Direk- tor der Forstverwaltung hat einen Bericht gegeben über die Erfolge der in den Jahren 1865 und 1866 vorgenommenen Arbeiten zur Bewaldung und Begrasung der Höhen in ver- schiedenen Departements. Die im Departement dex Lozère auf etwa 1700 Hektaren bewerkstelligten Bewaldungen haben nicht nur den Boden festgehalten , sondern auch die unteren Abhänge vor Schaden beschüßt, während an den kultivirten Äbhängen die Negengüsse große Abschwemmungen verursacht haben. Eben so im Departement der Haute - Loire, wo 1650 Hcktaren bc- waldet wurden. Im Departement Puy - de -Dome hat man den günstigen Einfluß der Bewaldungen auf den Lauf der Zu- flüsse des Allier konstatirt, welche früher häufig Verwüstungen anrichteten. Die Anwohner haben die Nüglichkeit der Arbeiten cingeschen und freiwillig sich zur Mitarbeit erboten. Jn den Departements der Loire und Jsère haben die Arbeiten fich eben- falls gut bewährt und an vielen Stellen den Absturz der Skeine und des Gerölles verhindert, welches früher von starken Negengüssen bis in die Thäler herabgeschwemmt wurde.
Portugal. Lissabon, 19. August. Durch einen Co- mité-Beschluß der Cortes sind die beiden an englische Com- pagnicen ertheilten Konzessionen zur Anlegung unterseeischer Telegraphenlinien widerrufen worden. S
Der amerikanische KricgSdampfer »Platara« ist hier ange- kommen.
Rußland und Polen. St. Petersburg. Dem »Journ, de St. P.« wird aus Nicolajew, 18. August, telegraphirt: Die Kaiserliche Jacht » Tiger« begiebt sich von hier am 27\ten nach Poti, um die Großfürstin Olga Feodorowna aufzunch: men, welche über Odessa ins Ausland reist. — Die Schrauben- Goelette »Bombory« is von der kandischen Küste hier einge- troffen. — Die an der kaukasischen Küste zur Aufstellung des S europäischen Telegraphen stattgehabten Messungen sind beendet.
Dánemark. Kopenhagen, 18. August. (H. C.) Der König hat dem Prinzen Friedrich der Niederlande das Nitterkreuz des dänischen Elephanten-Ordens verlichen.
— Die im Jahre 1863 zur Erstattung cines Gutachtens über die Einführung des Dezimal-Systems in Dänemark nieder- geseßte Münz- und Gewichts-Kommission hat jeßt einen ausführ- lichen Bericht erstattet, in welchem unter Zustimmung des Finanz- Ministeriums mit Hinweis auf die in den benachbarten Ländern Deutschland, Schweden und Norwegen geltende Silberwährung die Einführung des französischen Münzsystcms verworfen, und cbenso unter Bezugnahme auf die Gewichts-Verhältnisse in den Nachbarländern vorläufig von der Einführung des Decimals- Gewichts abgeschen wird. Das Finanzministerium hat daher an höchster Stätte von dem früher beabsichtigten Beitritt Dá- nemarks zu der unterm 25. Dezember 1865 zwischen Frank- reich, Belgien, der Schweiz und Jtalien abgeschlossenen Münz- 2onvention abgerathen,
Das cidgen. Departement des Jnnern hat eine Unter- |
Amerika. New-York, 8. August. Aus der argenti* nlichen Republik liegen jeßt ausführliche Berichte über dit Präfidentenwahl vor. Es crhieiten Stimmen Sarmiento 89, Elizalde 32 und Urquiza 16. Alfina wurde mit 81 Stimmen zum Vice-Präsidenten gewählt. l E n
In den geseßgevenden Kammern zu Buenos-Ayres passirte eine Acte, welche zur Anlegung von Pferdebahnen in jedcr Straße ermächtigt, wo die Majorität der Einwohner oder Haus- besißer sich dafür entscheidet. ;
— Aus Venezuela wird gemeldet, daß Marschall Fal- con, der abgeschte Präsident, wieder unter Waffen stehe, um E Insurgentenführer Monagas die Präsidentschaft streitig zu machen.
Aus dem Wolff’ schen Telegraphen- Büreau.
Hamburg, Freitag, 21. August, Morgens. Die ameri- kanische Kriegsfkorvette »Canandaigua« ist gestern von hier nach Bremerhaven abgegangen. e
London, Freitag, 21. August, Morgens. Gestern hat sich ein großes Eisenbahn-Unglük zugetragen. Bei der Station &Flaudullas (Llandulas, Walcs?) erfolgte ein Zusammenstoß zwischen einem Personenzuge und einem mit Petroleum bela- denen Güterzuge. Dreiundzwanzig Personen sind bis zur Un- kenntlichkeit verbrannt, viele andere s{chwer verwundet,
— Die » Annalen der Landwirthschaft in den König- lih Preußischen Staaten « (Nr. 34) enthalten Aufsäße: Aus cinem Berichte des Regierungs-Rathes v. Gottberg über cine Reise nach dem nördlichen Franfreih. 1. Die Krautung der Flüsse in Frankreich. 2, Die Wateringues. — Ein Mittel gegen Schafpocken. Vom Wirkl. Geh. Kriegs-Rath Mengzel. — Heinrich Wilh. Pabst. Ein Nekrolog. — Wuthkrankheit bei Hausthieren. — Praktische Beobachtungen über das Bestocken des Weizens. Von Jsidore Pierre. — Mühle ohne Steine von Peujot frères.
Statistische Nachrichten. — Die Bundes-Einnahmen der Vereinigten Staaten von Nord-Amerika belicfen sich in dem am 30. Juni 1868 abge- laufenen Fisfaljahr na dem in der »New-Y. H. Y& veröffentlichten Bericht des Bundes-Steuer-Kommissars auf 406,300,000 Doll., die Ausgaben auf 371,550,224 D.; es verblieb somit cin Ueberschuß von 34,749,776 D. Die fundirte, zinstragende Bundes\{uld erfordert 126,000,000 D. jährlicher Zinsen. Die Civilliste (Exekutive, Legisla- tive, Nichterwesen, Verkehr mit dem Auslande, Steuer-Erhebung, Leuchtthürme, Postdienst u. \. w.) kostete im abgelaufenen &isfaljahr 99/900,846 Dollars, das Departement des Innern 27,882,676 Dol- lars, darunter 23,252,676 Doll. Pensionen und 4,600,000 Doll. für Judianer. Die Ausgaben für die Marine betrugen 29//79/002 Doll; im Jahre 1862 beliefen sih diese Ausgaben auf 42,674,569 D., 1863 auf 63,211,105 D, 1864 auf 85,733,292 D, 1865 auf 122,967,776 D, 1866 auf 43,324,118 D, 1867 auf 31,054,004 D. Für 1869 find 17,300,000 D. verausblagt. Die Aus- gaben für das Kriegsdepartement erreichten im Oisfaljahre 1868 123/246/,648 D. worunter 66,533,238 D. für außerordentliche Aus- gaben. Die ordentlichen Ausgaben (56,713,410 D.) sind hauptsächlich durch den Jndianerkrieg gesteigert worden. Fur 1869 sind nur 33/081,013 D. Militairbudget veranschlagt. — An Steuern sind seit dem Ende des Kricgs 67,269,600 D. aufgehoben resp. herab- geseßt worden. Während im Juli 1865 10,000 Artikel der Jnland- steuer unterlagen , werden jet nur destillirte Spirituosen; gegohrene geistige Getränke, fabrizirter Tabak, Gas, Schwefelhölzer und Spiel- karten direkt besteuert; Parfümericen, Schönheitsmittel, Patentmcedi- zinen und einige andere Fabrikate sind einer Stempelsteuer unter1or- fen. Seit Juli 1865 ist auch die OPprozentige Jusaßstcuer zur Einkom- mensteuer aufgehoben und das steuerfreie Einkommen von 500 auf 1000 D. erhöht worden. Gleichzeitig mit der Steuerreduction ist die Nationalschuld um 250 Mill. D. vermindert worden, wodur jährlich 15 Mill. D. Zinsen erspart werden. — Das Kricg8departement hat vom 1. April 1865 bis 30. Juni 1868 917,111,043 D. verausgabt; davon fallen 647,688,056 D. oder 70 pCt. auf die neun Monate April bis Dezember 1865, d. h. auf den Zeitraum der Entlassung der Armee na) beendetem Kriege. — Das Marinedepartement hat vom 1. April 1865 bis 30. Juni 1868 133,119,296 D. verausgabt; auch hiervon treffen 45 pCt, (59,847,889 D.) auf die gedachten 9 Monat. Das ¿Freedmen®sbureau hat im Ganzen 5,617,000 D. Kosten (für Unter- stüßung Nothleidender, Erziehungszwecke 2c.) verursacht; die Necon- struction 2,344,700 D. — Die Einwanderung in die Ver. Staaten während der leb- ten aht am 30. Juni beendeten Fiskaljahre belief sich nach der »N -Y. H. Z « 1860 auf 129/942, 1861 auf 140,744, 1862 auf 69,578, 1863 auf 130,170, 1864 auf 193,754, 1865 auf 180,679, 1866 auf 330,705, 1867 auf 311,996, zusammen in 8 Jahren auf 1,487,968 Personen.
— Bei der Jubelfeier der Universität Bonn is nach. einer An- gabe des Refktorats durch die verschiedenen Stiftungen und Schenkun- gen das Vermögen der Universität um mehr als 65,000 Thlr. (dar- unter der Stipendienfonds um etwa 55,000 Thlr.) vergrößert worden. Dazu sind die durch Seine Königliche Hoheit den ¿Fürsten von Hohen- zollern-Sigmaringen veranlaßten Sammlungen für cine Studienstif- tung noch im Gange.
seltenes Metall.
E R E S E E:
M nahme, daß cs-die Acgyptcr so = aus Meteoreisen zu bereiten.
i des Bronzealters in die historischen Epochen tens, Kanaans, Griechenlands
— (H. N.) Zu den Glückwünschen, die
bei Gelegenheit ihrer fünfzigjährigen Jubelfeier dargebracht wurden, haben die Professoren des afademischen Gymnasiums in Hamburg eine programmatische Festgabe beigesteuert, die aus ciner Adhandlung des Professors Christian Petersen besteht: Ueber das Verhältniß des
Bronzealters zur bisorischen Zeit bei ten Völkern des Alterthums.
Gedruct bei Th. G. Meißner.
Für die jeßige Eintheilung der Kulturepochez nach aufeinander |
folgender Stein-, Bronze- und Eisenzeit legt der Verfasser ein Zeugniß vor, nach welchem diese Eintheilung bereits dem römischen Dichter Lucretius bekannt war. Dieser sagt, daß des Menschen älteste Waffen seine Fäuste, Zähne und Nägel gewesen. Dazu Knittel von Bäumen und Steine. Dann ward in dem Erze (der Bronze) das Mittel ge- funden , den Boden für den Aerbau tiefer zu durchwÜühlen und in der Schlacht schärfer zu verwunden. Zulcßt sei das Eisen aufgetreten, im Alterthum nicht nur ein schwer zu bearbeitendes, sondern auch ein Denn es ward zunächst noch nicht bergmännisch ge- wonnen, sondern man las die Meteorsteine auf und \{molz aus ihnen das Eisen. Daher auch bei den Acgyptern der Name des Min O Urform nämlich lautete: ba- n -pe, d. h. »Stein des immels«.
Mit bronzenen Werkzeugen allein aber wären die Acgypter nimmer- mehr im Stande gewesen , ihren Denkmälern die Glätte der Aus- arbeitung zu geben, die man an den Obelisken , Tempeln und Bild- werken der ältesten Pharaone bewundert. Professor Petersen \ch{loß daraus, daß schon bei den Erbauern der Pyramiden der Stahl in Gebrauch gewesen sein müsse. Ein Chemiker bestätigte ihn in der An- frühzeitig ermöglichen fonnten, Stahl Allein von den Werkzeugen aus Eisen hat der Rost der Jahrtausende nur wenige auf unsere Zeit kommen lassen. Die Bronzen dagegen, wovon die älteste bekannte Form cin Scarabâus aus diesem Metall mit dem Namen des Pharao Pepi is}
{aus dem 4. Jahrtausend vor Chrisius) find der Nachwelt in verhält- nisiunäßig großer Zahl erhalten geblieben.
) Professor Petersen unter- sucht nun in der oben genannten Schrift, wie tief die Kulturzustände der Bevölkerung Acgyp-
und Jtaliens herabreichen.
Landwirthschaft. London, 20. August. Da vom Kontinente viele kranke Schafe importirt werden , ist die Anordnung getroffen , daß dieselben sofort
nach der Landung geschlachtet werden.
Trland nachgelassen.
men 192,228 Acres (42,408 wo?niger) allein auf Ülster. Pußmüblen Jrlands beträgt 1540, die
— Amtlichen Ausweisen zufolge hat die Flac{sfkultur in Jin Ganzen wird jeßt nur auf 206,446 Acres weniger als îm vorigen Jahre. Davon fom- Die Zahl der fast sämmtlich (1418) in Ulster
¡Flachs gebaut, 45,811
gelegen sind.
| Vaummwollenplantagen gelitten.
Calcutta, 23. Juli.
/ In Folge von Regengüssen haben \ich die Ernteaussichten gebessert.
In den nordwestlichen Provinzen haben die
Gewerbe und Handel. — Das Elbzollamt Wittenberge passirten im Aahre 1867
nach dem »Pr. H.A « aufivärts 3697 Fahrzeuge, darunter 27 Dampf-
{iffe, mit 7,006,555 Ctr. darunter 280 Dampfschiffe. | Fahrzeuge an: burg 105, Anhalt 90 und Sachsen 44.
beladen; außerdem 397 leere Fahrzeuge, Den Flaggen nach gehörten die beladenen Preußen 3099, Hamburg 238, Böhmen 165, Mecklen- Von den Gütern famen
6,760,012 Ctr. aus Hamburg (1,326,882 Ctr. mehr als in 1866) und
| 246,543 Ctr. aus Hannover (31,860 Ctr. weniger als in 1866). Von |
den Gütern waren 5,323,526 Ctr. nah Preußen bestimmt (774,406 Ctr.
mehr als in 1866), und zwar:
2 093,818 Ctr. nah der Elbe, 439,416
4 Centner nah der Saale, 2,790,292 Ctr. nach der Havel; 607,985 Ctr. “ gingen nah Anhalt, 855,716 Ctr. nach Sachsen und 219,328 Ctr. _nach Böhmen.
Anglo Mediterranean
Verkehrs- Anstalten. 19. August. Auf der Generalversammlung der Telegraph Company wurde mitge-
| theilt, daß die Schiffe mit dem neuen Kabel am 1. September aus-
“ laufen werden, daß
die Gesellschaft durch Anmiethung des Regierungs- fabels zwci Linien
: Fertigstellung dieser Strecke die anglo-indische Linie sofort in Angriff
eine halbe Million Pfund Sterling. * produzirte sie 471,631 ‘ Pfd. St.
Sleuer nicht.
| dischen Eisenbahn betrugen in der
genommen erden soll.
Eisenbahn - Passagier - Steuer realisirt beinahe n dem Finanzjahre 1866—67 Pfd. St. und stieg in 1867—68 auf 486,142 Auf irische Eisenbahn - Gesellschaften erstreckt \ich die
— Den neuesten Anordnungen zufolge werden die Paetschiffe Peninsular- 1nd Oriental - Dampfschifffahrts - Gesellschaft vom 22. d. M. an, auf ihren Fahrten zwischen Point de Galle und Hongkong wieder in Penang anhalten. i
Paris, 20. August. (W. T. B.) Die Einnahmen der lombar- Woche vom 6. bis zum 13. August
2/264,080 Frcs. und ergaben mithin gegen die entsprechende Woche des
| vorigen Jahres cine Mehr-Einnahme von 316,058 Fres.
f a i ria eian
Vorst.) | Shakespeare, bearbeitet von C. von Holtei.
Königliche ZFchauspiele. Sonnabend, 22. August, Jm Sctauspiclhause. (146. Abonn.-
Die Komödie der Jrrungen. Lustspiel in 3 Akten von
chwiegene wider Willen. Lustspiel in 1 Akt von Koßebue,
der Universilät Bonn |
| leuchten.
zu ihrer Verfügung haben wird, und daß nal
Hierauf: Der Ver-
63 Im Opernhause. Keine Vorftellung. Sonntag, 23. August. Jm Opernhause, (143. Vorst). Der &eensee. Große Opcr in 5 Abth. von Scribe und Melesville, aus dem Französischen überseßt von J. C. Grünbaum. Musik von Auber. Ballet von Hoguct. Mittel-Preise. Im Schauspielhause. Keine Vorstellung.
F elegrapliizehe WitterungSshertiehte v 20. August. 1. Ore { Dar, O A Wind.
i | P.L.iv. N. v. M. Stockholm. 338.0! — | — (N. sehwach. 2,0, — |SSW., s. schw.
14,4 Hörnesand. 337,1! — 11,2! —- S, mässig
Aligemeiue Himmelsansicht. Nebel. ') bedeckt, neblig. bedeckt. [vedeekt.
Haparanda .|/337,4| — g 14,6, — |SW., still. |Gewöhnl. See.2)
Gröningen .|336,8| — elder .….. 3367| — j 15,61 — |W., sehwaeb. 21. August.
Memel 281,0) 0,7, 15,4 +44 1/S0., sehwach. Königsberg. 337,0 408; 15,4/+3,4 S0., s. schwach. Danzig 337 0/+0,4/
Cöslin …. [326 1/40;5| Stettin 336,1 -0,5 Putbus... ./334,4|-00' 399 7 40,1] 34 6 +0,2 330,0 +0,9
trübe, gest. Gew. iheiter.
wolkig, neblig. trüb, Neht, 8 trübe, gest. Reg. ibezogen. 2) |Hewölkt, ¡Dedeekt. #) trübe.
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16,2 — |SSO., schwach. |Nebel.7)
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1) Gest. Abd. O0S9. schwach, den 19. Max. -4- 22,2. Min. + 15.9. ?) SW. s. sehwach. *?) Gestern Abend Wetter. 4) Gestern Abend Gewitter, *) Gestern 5 Ubr Gewüter, Wind stark. Regen u. Weiter- ®) Gestern Gewitter u, Regen, 7) Gest Abd. SSO. schw., 152 9) NNW. schw
14,2 +2,6 Windstille. 19,21 43,6 SW., schwach 15,4] +4 oW., schwach. 15,01 +Z 1W., schwach, 15 1/+3 5/NW., schwaek. 14,0| 12,7 WSW., stille. 15,6 74,5 |N0.,. schwach. 14,2 +2,6W., schwach, 122/40 s!NW., müssig. 150/13 5SW,., sehwach, 13 s +1,3/SW., schwach, 12,9| 11,68, schwach. 15 2j — |SW., schwach. 15,1} -— |SW., schwach.
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Berlin, den 20. August 1868.
Die Aeiteasten der Kaufmnannschaft von Berlin.
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Roggen loco neuer 554 —564 Thlr. pr. 2000 Pfd. ab Babn bez. und frei Haus bez., exquisit desgl. 57 Thlr. frei Mühle bez., pr. August 54%—55 — 54% Thlr. bez, September-Oktober 52% —53—52% Thir. bez. u. Br., Oktober-November 515—4 Thlr. bez., April-Alai 505—50 Thir bez. u. Br. :
Gerste, grosse und kleine, è 45—54 Thir. per 1T5) Pfd.
Hafer loco 29 34 Thir. , schlesischer 325 — 33 Thlr. pommerseh. 33 Thir, ab Bahn bez., pr Angust 32 Thlr. bez., September Oktober 31-- 5 Thlr. bez. , Oktober-November 31 Thlr. Br., November-Dezem- ber 305 Thlr., April-Mai 31 Thlr. bez.
Xrbeen, Mochwaare 6367 Thir. Putterwzars 55—641 hs.
Winterraps 76—T75 Thlr. Winterrübsen T73—T62 Thir.
Petroleum loco 75 Thir. Br., September - Oktober T%& Thlr. bez., Oktober-November 74 Thir. Br, November-Dezember 75 Thlr. Br.
Rübîël loco 95 Thlr. bez., pr. Augnst u. August-September 9,.Z Thlr, bez, u. Br., September - Oktober do., Oktober - November 9% Thie, No- veuber-Dezember 95 Thir., April-Mai 9% Thlr. bez.
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Spiritns loco ohne Fass 195%, Thlr. bez., pr. August und Angust September 184—# Thlr. bez., September - Oktober 18—17z7 Thlr. bez . | de |
q-de-708 | Welche Bedeutung hat Maerads Traum am Ende des Kapitels für ihre Rolle im Kampf gegen das "Böse" oder die "Finsternis"? | Alison Croggon - Pellinor-Saga Band 1-4 (ab 30.03.2015) - Mini-Leserunden - BücherTreff.de
Alison Croggon (Autor)
4.1 von 5 Sternen bei 34 Bewertungen
Band 1 der Die Pellinor-Saga-Reihe
ISBN: 9783404206292
hier kam ich nicht rein, nicht meine "Fantasy-Welt"
Bücher von Alison Croggon
ich hab nun den Thread erstellt, da wir ja laut Verabredungsthread morgen beginnen. Dabei sind folgende MitleserInnen:
@Valrike
@ChicaMango
Prozedere haben wir wie folgt ausgemacht: wir lesen 3 Kapitel in 3 bis 4 Tagen. Stichtag zum Posten ist Dienstag und Samstag für die jeweils nächsten Kapitel. Sprich es wird am 4.4 die ersten 3 Kapitel gepostet.
C.L. Wilson - Die Wellen singen
Bezüglich 4.4.2015: Ich melde mich wohl erst am Sonntag, da ich über Ostern bei der Verwandschaft bin.
Geht mir ähnlich, allerdings melde ich mich dann frühestens Montag.
Danke für das Eröffnen des Themas, @Heidi08!
Ich werde wohl versuchen, am Freitag schon was zu posten. Dann kann ich über Ostern bei meinen Eltern weiterlesen.
Darf ich mal eben für die Termine eine kleine Liste machen, die ich dann selbst auch immer fix hier finde zum Nachschlagen? Ich verliere das sonst schnell aus den Augen, grad mit den Ostertagen gleich am Anfang, wo ich wenig zum Lesen komme und die Tage voller anderem Zeug sind.
04.04., Sa., Kapitel 1-3
07.04., Di., Kapitel 4-6
11.04., Sa., Kapitel 7-9
14.04., Di., Kapitel 10-12
18.04., Sa., Kapitel 13-15
21.04., Di., Kapitel 16-18
25.04., Sa., Kapitel 19-21
28.04., Di., Kapitel 22-24
Ich habe gestern angefangen und bin durch die ersten drei Kapitel nur so durchgerauscht.
Wie machen wir das hier? Inhalte in Spoilern setzen? Ja, oder? Sonst überfliegt man doch ungelesenes.
Die Einleitung fand ich etwas... Scherzhaft machen das ja einige Autoren, aber im ersten Moment hat es mich etwas abgeschreckt, weil ich Angst hatte, der Stil zieht sich durch das ganze Buch.
Die Geschichte geht jedenfalls gleich los und man steckt mittendrin. Trotzdem wird vieles ausreichend erklärt, ohne dass es langatmig wird. Das gefällt mir sehr gut. Der Leser wird neugierig, was hinter all dem steckt, was Cadvan andeutet.
Maerad ist eine Sklavin in Gilmans Feste. Dort lebt der König mit seiner Familie und seine Leute mit ihren Familien. Der Rest der ca. 150 Menschen sind Sklaven.
Cadvan kommt ungesehen dorthin und überredet Maerad, die nicht an Flucht zu denken wagte, mit ihr zu gehen. Obwohl sie nicht an den Erfolg glaubt, tut sie es.
Cadvan erzählt ihr von den Barden, der Gabe und dem König, der der Namenslose wurde. Auch von der Großen Stille, die nach dem Sieg über den Namenlosen folgte. Der Mittelpunkt des gehüteten Wissens um das Licht ist in Norloch. Doch das Licht ist erneut in Gefahr.
Maerad ist noch voller Mißtrauen gegenüber Cadvan. Sie schlagen ein Lager auf und lernen sich besser kennen. Cadvan blickt in Maerads Seele und erkennt, dass nichts Böses in ihr ist. In ihrem Kopf purzeln Erinnerungen durcheinander, von denen sie nichts wusste. Sie spielen zusammen auf ihren Leiern und brechen nach 1-2 Tagen wieder auf. Maerad fühlt sich seltsam verbunden mit den Bäumen.
@Valrike danke für deine Liste. Ich bin auch immer ganz glücklich mit Terminen zum Anhalten .
Bezüglich Austausch: ich würde vorschlagen, dass Kapitel immer in die Beitragsüberschrift zu schreiben, damit sich auch ganz sicher niemand spoilert. Ich würde es auch freistellen für jeden ob er nun pro Kapitel einen Beitrag machen will und alle drei Kapitel auf einmal (so wie bei dir) beschreiben will.
Ich hab gestern auch angefangen. Bin aber irgendwo in Kapitel 1 dann eingeschlafen , aber nicht weil es nicht ansprechend gewesen wäre sondern einfach weil ich um kurz vor Mitternacht schon schlafen hätte sollen .
Da @Valrike den Inhalt der Kapitel schon so toll zusammen gefasst hat, werde ich mich jetzt vor allem zum Schreibstil äußern.
Also, ich muss sagen, dass ich das Vorwort sehr gelungen fand. Vor allem in Verbindung mit dem Anhang (in den ich auch schon reingelesen habe) gelingt es der Autorin wirklich gut, die Illusion eines realen historischen Dokumentes zu erschaffen. Ich muss gestehen, dass ich auch mal fröhich drauf los gegoogelt habe, ob es irgendwelche Legenden zu dem Thema gibt, die mir entgangen sind.
Der Schreibstil ist sehr flüssig und gradlinig. Trotzdem nimmt sich die Autorin Zeit die Umgebung zu schreiben, so dass man ein sehr gutes Gefühl für die karge und trostlose Landschaft und Burg bekommt, in der Maerad lebt.
Die Handlung fängt sofort an, es gibt keine große Einleitung und auch die wichtigen Fakten (Barden, bedrohtes Licht, Maerads große Gabe) werden sehr schnell klar. Das finde ich einerseits sehr schön, andererseits hätte mir so ein Moment mehr zum Ankommen sehr gut getan. Aber naja, da sie ja ein historisches Dokument übersetzt, hat die Autorin wohl keine andere Wahl gehabt, schließlich kannte der damalige Leser ja die Begebenheiten.
Die Charaktere sind bis jetzt wirklich gut gezeichnet. Maerad als eigenbrötlerische, selbst bei den Sklaven Aufgestoßene junge Frau und auch Cadvan als geheimnisvoller Barde bekommen beide eine ganz eigene Stimme und gut umrissene Charakterzüge, ohne zu schablonenhaft zu wirken. Wobei ich gestehen muss, dass ich mich bei Cadvan durchaus an Viggo Mortensens Darstellung des Aragorn erinnert gefühlt habe. Aber wahrscheinlich liegt das daran, dass er in seiner Interpretation so prägend für den Typus des "einsamen Wanderers mit edlem Gemüt" ist.
Jedenfalls merkt man schon in den ersten Kapiteln, dass Frau Croggon dabei ist, eine sehr komplexe Welt zu erschaffen, mit eigener Sprache, Geschichte etc. Und auch die Geschichte klingt bis jetzt ganz vielversprechend. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ach ja, ich weiß, es gilt "Don't judge a book by its cover", aber das Cover der deutschen Ausgabe finde ich echt potthäßlich. Die englische Ausgabe ist zwar inzwischen vom Cover her Fantasy-Durchschnitt, aber irgendwie hübscher, finde ich.
ich hab nun auch die ersten 3 Kapitel gelesen und poste daher schon mal meine Gedanken zu den ersten 3 Kapiteln.
Was mir als Musikerin besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass die Autorin der Musik diese besondere Mach zuschreibt. Alle Barden besitzen diese Gabe, wodurch sie neben ihrer Macht auch noch 3 mal so lang leben wie andere Menschen.
Ich bin froh, dass Mearad von dieser Festung mit Hilfe von Cadvan fliehen konnte, weil ihre Andersartigkeit ist dort ziemlich offensichtlich zu Tage getreten und das lies man ihr auch spüren.
Was ich mich auch Frage: Welche Stellung hatten die Eltern von Mearad?
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen. Die anderen Mensche der Feste scheinen diese nicht wahrzunehmen, aber einen Barden kann sie anscheinend ziemlich zusetzen, bzw. beschützen (wie es bei den Birkenhain der Fall war).
Wie bereits von @Valrike erwähnt gab es auch den Namenlosen (der ehemalige König von Den Raven) der sozusagen den Bösen Part einnimmt, jedoch schon vernichtet wurde. Das Böse scheint jedoch nicht von der Welt verschwunden zu sein. Welche Bedrohungen noch auf die beiden warten auf ihren Weg nach Norloch?
@LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
ich hatte die drei Kapitel gestern beendet und weiß gar nicht so wirklich was ich dazu schreiben soll.
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen, da ich in letzter Zeit viele Bücher mit sehr einfachem Schreibstil gelesen habe. Da musste ich glatt manche verschachtelten Sätze zweimal lesen.
Aber mittlerweile bin ich drin und bin begeistert. Für mich persönlich beschreibt sie super die Festung und die Umgebung durch die sie laufen, sodass ich mir das sehr gut Vorstellen kann. Die Figuren finde ich bis jetzt auch gut beschrieben. Man merkte sofort wie sehr sich Mearad von den restlichen Menschen in Gilman´s Feste unterscheidet. Das sie einfach anders ist. Und genauso habe ich das Gefühl, dass Cadvan und Mearad, obwohl sie so verschieden erscheinen, durch ihre eigenbrötlerische und seine geheimnisvolle Art, doch eigentlich aus ziemlich ähnlichen Holz geschnitzt sind. (Ich hoffe man versteht was ich meine)
Ich kann es gar nicht abwarten weiter zu lesen, weil ich meine aufgekommenen Fragen bald beantwortet haben möchte. Ich bin einfach seeehr neugierig und möchte auch gerne wissen, wer Mearad´s Eltern waren, was Cadvan vor hat und was es mit Mearad´s scheinbar sehr starken Gabe auf sich hat. Und ich Frage mich, ob alle Pflanzen und Gegenstände eine Macht haben, so wie die Berge um das Tal und die Bäume bei denen sie sich ausruhen oder ob da nur diese Macht ist, weil irgendwer das so wollte. Cadvan sagte ja dass die Bäume irgendwie ein Rastpunkt der Barden ist. Da ist dann nur die Frage ob es so ist weil die Barden das eingerichtet haben oder weil eben diese Bäume ihnen wohlgesonnen sind.
Fragen über Fragen ich muss jetzt unbedingt weiterlesen.
Ich hoffe, das war für meinen ersten Leserundenbeitrag einigermaßen in Ordnung
Liebe Grüße Corni
So ich habe nun auch endlich etwas Zeit gefunden, meine Meinung kund zu tun, obwohl ihr ja schon so ziemlich alles gesagt habt.
Zitat von ChicaMango
Es war für mich am Anfang etwas schwierig in den Schreibstil rein zu kommen
So ging es mir anfangs auch, doch wenn man mal drin ist, ist die Geschichte bis jetzt sehr interessant.
Das empfinde ich auch so. Die Beschreibung der Umgebung sowie der Personen fande ich wirklich gelungen. Man bekommt schon einen guten Einblick in diese Welt und ihren "Zauber" ohne schon zu viel preiszugeben. Ich freue mich schon sehr auf die weiteren Kapitel und bin gespannt, welche Abenteuer Maerad und Cadvan auf ihrer Reise erleben und was es genau mit Maerads Gabe auf sich hat.
LaRelieuse Cadvan wie Viggo Mortensens: naja ich hätte nun nichts dagegen
Naja, so ein bisschen finde ich schon. Zumindest in meiner Vorstellung
Auch dieser Geist oder die Macht des Tales in der die Feste Gilman liegt, ist mir noch etwas rätselhaft. Anscheinend haben Landschaftselemente, wie Bäume, Täler? oder womöglich Berge eine eigene Kraft in sich wohnen.
Ja, das scheint wirklich so zu sein. Wobei die Idee ja auch nicht neu ist. Tolkien hat das ja auch dem Caradhras zugeschrieben. Überhaupt erinnert mich sehr viel an Tokien- aber wahrscheinlich bin ich einfach kritisch, was das angeht Auch das Gedicht ganz am Anfang fand ich wirklich sehr tolkienesk.
Ja, mit der Sprache habe ich auch so meine Probleme. Ich finde es irgendwie oft sehr abgehackt. Und so sehr übertrieben. In dem Kapitel, in dem sie von den Werwesen angegriffen werden, gibt es in einer Szene drei oder vier Oxymorone hintereinander. Seeehr anstrengd. Und auch so empfinde ich die Abschnitt manchmal sehr abgehackt.
Im Vierten Kapitel haben Maerad und Cadven es zwar geschafft, den Berg Landrost zwar hinter sich gelassen, aber sein Schatten liegt noch immer über ihnen. Und sie werden von Werwesen verfolgt. So suchen sie Schutz in einem ehemaligen Wachtturm und schaffen es, dem Angriff standzuhalten.
Was mir hier aufgefallen ist, ist, dass Maerad ja eine so starke Gabe haben soll, aber als Cadven ihr einen Begriff, einen Namen in der Hohen Sprache nennt, hat sie kurze Zeit später wieder vergessen. Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können? vor allem, weil sie es ja wenig später schafft, ihren geist (ohne Schulung!) auszusenden, um die Lage vor dem Turm zu erkunden. Andererseits kann sie auch nicht mit dem Berglöwen sprechen, obwohl auch das eine Fähigkeit sein sollte, die ohne Schulung zu erlangen ist. Wobei, so wie ich das verstehe, sie ja selbst noch Probleme hat, ihre Gabe und ihre Vergangenheit zu akzeptieren.
Und ich muss gestehen, dass mit Maerad nicht wirklich sympathisch ist. Einerseits ist sie ja so toll und mutig und glaubt, sie sei mit sechzehn Sommern so erwachsen und andererseits führt sie sich fürchterlich kindisch und zickig auf. Zumindest merkt sie, dass sie sich so verhält- nur um kurze Zeit später wieder in alte Verhaltensmuster zurückzufallen. Hoffentlich wird sie noch erwachsen.
Cadven dagegen wirkt immer noch sehr mysteriös. Er scheint viel mehr zu sein als er vorgibt. Wahrscheinlich bin ich da ein gebranntes Kind, aber ich bete wirklich darum, dass die Autorin von irgendeiner Art Verbandelung -über die Schüler/Meister-Beziehung hinausgehend- zwischen Maerad und Cadven absieht.
Jedenfalls war das Kapitel sehr spannend und actionreich. Wobei (da kreischt wieder der Tolkien-Fan in mir)- die Idee mit verlassenem Wachtturm, dem Angriff dunkler Wesen und der Verteidigung mit Feuer... naja.
Das Fünfte Kapitel lässt sich auch gut weglesen. Ich mochte die Idee mit dem Berglöwen und den Weg durch das Gebirge. Die Idee, dass dort eine vergessene Zivilisation ihre Spuren hinterlassen hat, fand ich wirklich schön. Vor allem, da sie so vergessen ist, dass selbst die Barden sich nicht mehr daran erinnern. Am Ende des fünften Kapitels erreichen wir gemeinsam mit den beiden die erste Bardenschule. Dies scheint ein friedlicher, doch wehrhafter Ort zu sein.
Mit dem Sechsten Kapitel ist man dann auch schon im zweiten Teil des Buches angekommen. Und es findet wirklich ein Bruch statt. gegenüber der Wildnis ist man nun in einer der Bardenschulen, Inneil. Der Vorsteher der Schule, Malgorn und seine Frau, Silvia, kümmern sich wirklich gut im Cadvan und Maerad. Nach einem Bad und einem wirklich guten Essen (habe fast selbst Hunger bekommen! und Warum hat Maerad es nicht so mit Pilzen?) wendet sich das Gespräch am Kamin bald in der in Inneil stattfindenden Konklave zu. Cadvan wusste davon nichts, erzählt aber auch Malgorn und Silvia nichts von seinem Auftrag. Und die Sprache kommt indirekt auch auf Maerad, ihrem Schicksal und ich finde, es klingt so, als gäbe es da etwas, das auf Maerad zutrifft, worüber aber keine so recht nachdenken möchte.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht. Ach ja, und natürlich ist sie die Tochter der Vorsteher der zerstörten Schule von Pellinor, die wirklich sehr begabt und überaus toll anzusehen waren Und sie ist natürlich -nachdem sie gewaschen und vernünftig angezogen ist- auch bildhübsch.
Also, alles in allem lese ich dieses Buch bis jetzt mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das lachende, weil die Idee wirklich gut ist und die Autorin sich eine tolle, neue Welt ausgedacht hat und auch die Charaktere sehr viel Potenzial haben. Und einem weinenden, weil man doch an einigen Stellen die schon bekannten Bilder entdeckt, die ihr da vor Augen standen. Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal... finde ich es doch sehr auffallend, vor allem, weil es so...kopiert wirkt.
Was die Sprache und das holprige dort angeht, weiß ich einfach nicht, in wie weit die Übersetzung schuld ist.
Jedenfalls werde ich gespannt weiterlesen. Mal sehen, wie sich das alles noch entwickelt.
Nicht nur einigermaßen, sondern vollkommen in Ordnung!
Langsam kommt wirklich Spannung in die Geschichte. Der Kampf mit den Werwesen war ein guter Anfang, nur das ich mich nach Cadvans Reaktion auf die Anwesenheit der Werwesen einen schlimmeren Kampf vorgestellt. Dafür war er ziemlich kurz und schmerzlos aber gut.
Dafür dass der Kampf so kurz war, kam mir die relativ ereignisslose Weiterreise sehr lang vor. Aber die Idee mit dem Berglöwen als Führer durch die dunklen Gänge fand ich amüsant. Ich verstehe nur nicht wieso sich Maerad so dagegen wehrt mit Tieren reden zu können. Langsam weiß sie doch dass sie die Gabe besitzt und noch dazu weiß sie ja eigentlich selbst schon lange, dass sie im vergleich zu anderen auf der Feste sehr gut mit Tieren umgehen kann. Mit Tieren reden zu können, wäre ja dann die logische Konsequenz und kein Hexenwerk. Aber gut, sie wird es schon irgendwann lernen.
Das sechste Kapitel war für mich eine willkommene Abwechslung. Weil die Beschreibung der Reise bis Inneil hat sich ja doch ganz schön hingezogen und das obwohl sie relativ (abgesehen von den Werwesen und dem Berglöwen) ereignisslos verlief. Nur kommen bei mir da wieder Zweifel auf. Klar das Fantasy Romane nunmal reine Fantasie sind. Die Welt die Alison Croggon erschaffen hat, ist auch schön und die Personen charakteristisch ganz gut. Nur Reihen sich mir zu viele Zufälle an einander.
Erst der Zufall das Cadvan zufällig und ausgerechnet am Ende der Welt, Maerad als Slavin findet. Dann der Zufall dass sie einen netten Berglöwen finden der die beiden Helden nach dem Kampf mit den Werwesen so toll findet, dass er auf sie aufpasst und sogar quer durch den Berg führt. Und zuguter letzte auch noch der Zufall dass sie in Inneil ankommen kurz bevor ein Konklave statt findet von dem Cadvan gar nichts weiß.
Wie gesagt, sind mir ein paar Zufälle zuviel auf einmal. Aber vielleicht gibt´s dafür ja noch eine Erklärung. Da hilft nur weiterlesen und sich überraschen lassen.
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat. Sie weiß sogar, dass sie ihrer Mutter ähnlich sieht.
Darüber hab ich mir gar nicht so viele Gedanken gemacht. Hab es einfach auf ihre Gabe und das Seelenlesen was Cadvan gemacht hat geschoben. Bei der Seelenlesung kamen ja ziemlich viele Erinnerungen die längst vergessen wurden zum Vorschein.
oh, ihr betrachtet das Buch ja kritisch. Ich lese meist so vor mich hin und wenn es nicht ganz grausam ist, dann hab ich immer irgendwie Spaß an den Geschichten. Gut, manche stechen wirklich mit Abstand heraus und sind für mich Weltklasse (Herr Clemens z.B.), aber allgemein komme ich mit recht vielem gut zurecht.
Wenn man Frau Croggons Geschichte kritischer betrachtet, finde man so einiges, das stimmt. An Herrn Tolkien und ein Schema F musste ich die ganze bisherige Geschichte betrachtet, auch schon denken. Das gebe ich zu. Ich bin aber gleicher Meinung wie @LaRelieuse in einem Satz andeutete:
Das lässt sich in der Fantasy, in der so vieles auf Tolkien und andere zurückgeht, wohl nicht gänzlich vermeiden und man kann das Rad auch nicht immer neu erfinden, aber manchmal...
Den Berglöwen mochte ich auch. Und diesen Gang durch den Berg. Ich hätte mir da fast einen Zwischenfall gewünscht, um zu sehen, wer oder was dort haust.
Ich muss gestehen, dass ich zwischendrin schon dachte, dass es schön wäre, wenn Cadvan und Maerad abbandeln. Aber es stimmt: Das wäre etwas platt. An Herrn Mortensen erinnert Cadvan mich leider nicht. Ich stelle ihn mir eher durchschnittlich, mit kurzem blonden Haar im Magierrock vor?! Ich muss vielleicht nochmal die Stelle als er bei Maerad im Stall auftaucht, nachlesen. Denn so ist er mir auch nicht... attraktiv genug für eine Hauptrolle.
Insgesamt sind mir die beiden Hauptcharaktere noch zu fremd. Aber mehr kann man bei den ersten 6 Kapiteln auch bald nicht verlangen.
Oh, das Baby wird wach. Na, dann geht es erst heute abend weiter. Hoffentlich. Manchmal wird der erwartete ruhige Feierabend, durch das Zubettbringen der Kinder eingeläutet, doch ganz anders. Wenn sie nicht einschlafen können usw. Da ist man schnell bei 21 Uhr und totmüde. Na, ich hoffe einfach mal das Beste.
also bisher gefällt mir das Buch richtig gut. Auch mit der Sprache komme ich sehr gut zurecht.
Das Wort musste ich nun nachgoogeln und es wäre mir beim Lesen nun gar nicht aufgefallen, wenn du das nun nicht erwähnt hättest.
Selbst wenn sie ungeschult ist, wenn dem wirklich so ist, dass die Gabe des Barden und somit auch die Hohe Sprache in ihr schlummert, müsste sie sich soetwas dann nicht merken können?
Naja ich stell mir das nun wie bei einem Instrument lernen vor. Ich spiele selber 3 Instrumente. Ohne Unterricht würde das alles gar nicht gut klingen obwohl möglicherweise saubere Töne heraus bekomme und auch wenn ich diese Instrumente kann, auswendig kann ich dir leider auch fast gar nichts vorspielen. Vielleicht sollte man das so sehen.
Ach sie ist doch erst 16. Sie erinnert mich leicht an meine Nichte, die auch keine Kind mehr sein will, aber nun auch nicht wirklich erwachsen ist. Da betont man das halt schon sehr gerne zur Zeit, wie groß man eigentlich schon ist und und und . Nennt man dann wohl auch Pubertät .
Was ich hier ein wenig irritierend fand, war, dass Maerad sich mit einem Mal so sehr an ihre Mutter, ihren Vater und ihren Bruder erinnern kann- obwohl sie die Erinnerung an sie jahrelang so sehr verdrängt hat.
Wie @ChicaMango schon gemeint hat, ich glaub auch, dass das auf den Seelenblick zurückzuführen ist. Geschlummert hat es wohl schon in ihr und der Seelenblick hat da wohl eine größer Öffnung in ihren Erinnerungen zustande gebracht als ihr bewusst war. Wenn ich jahrelang an einen menschenverachtenden Ort gefangen gehalten werde, würde ich wohl auch abstumpfen. Gefühle so weit es geht abschalten um das Leben zu ertragen. Maerad dürfte wohl erst wieder langsam in einem normalen Leben Fuß fassen.
Bezüglich Vergleich zu Tolkien. Wie bereits geschrieben von euch wird es immer wieder Parallelen geben. Jedoch hab ich bisher noch an keiner Stelle dran denken müssen. Wenn man sucht, findet man wohl in jedem Buch eine Ähnlichkeit wie bei Herr der Ringe.
hey ihr! Durch meine Büchertreff-Pause und dadurch, dass ich noch so viele angefangenen Bücher hatte, habe ich das buch noch nicht angefangen, und möchte es auch eigentlich nicht... Ich bin damit raus!
Direkt in Kapitel 7 gibt es recht viele Informationen.
Und selbst deine Irritation wird weitestgehend entfernt, indem man erfährt das Cadvan ein Wahrheitsfinder ist. Ich bin jetzt schon gespannt, in welche Richtung Maerad gehen wird. Also in welche Richtung sie ihre Gabe lenken wird. Mich erinnert das ein wenig an die Reihe Die Gilde der schwarzen Magier von Trudi Canavan mit den unterschiedlichen Disziplinen die es dort auch gibt.
Ich verstehe nur nicht, wenn man nicht genau weiß was bei den Barden los ist, also warum da so einiges schief läuft, jedem den man trift erzählt wer Maerad ist. Sie scheint ja eine wichtige Persönlichkeit zu sein und das kann ja eigentlich nur böse enden.
In dem achten Kapitel verflüchtigen sich so langsam meine Bedenken bezüglich der ganzen Zufälle. Cadvan sagt zwar nichts genaues, aber er lässt durchblicken dass es einen größeren Sinn hat, den er ihr aber noch nich sagen will. Ich finde es aber merkwürdig, dass Maerad nicht direkt wusste, dass wenn sie Cadvan als Lehrer akzeptiert, es für sie bedeutet, dass sie Inneil verlassen muss. Er hat ihr ja schon vorher gesagt dass er nach Norloch muss und dass er sie wenn sie will und es möglich ist mitnehmen will.
Ich freu mich schon darauf, die Bedeutung ihres Traumes am Ende von dem Kapitel zu erfahren. Vielleicht ist es ja eine Vorahnung, ein Blick in die Zukunft oder irgendwie so etwas in der Art. Ich war auf jedenfall gespannt, aber diesmal kam die Auflösung ja schon im nächsten Kapitel.
Im neunten Kapitel startet Maerad mit dem Unterricht durch und man weiß sofort, dass sie irgendwann schonmal schreiben gelernt hat auch wenn sie selbst es nicht weiß. Eine sehr wissbegierige junge Frau. Das find ich echt sympathisch auch wenn ich es ziemlich kurz finde innerhalb weniger Tage schreiben und lesen zu lernen und noch dazu Schwertkampf und das Reiten. Aber naja, wahrscheinlich ist ein bisschen von allem immernoch besser als gar nichts zu wissen. Und das Gerüchte umgehen, dass zwischen Maerad und Cadvan mehr als nur eine Lehrer/Schülerin-Beziehung ist, das war ja vorhersehbar und wurde hier ja auch schon angesprochen. Aber ich hoffe einfach das die Autorin so eine Liebschaft weglassen wird.
auch ich bin gespannt welche Gabe Maerad hat. Cadvan macht ja im Laufe der Kapitel immer wieder die Andeutung, dass ihre sehr mächtig ist. Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Bei dem Abendessen der Konklave spielen Cadvan und Maerad gemeinsam ein Lied. Damit zeigt sie ihr Können. Was ich mich aber auch Frage: Wieso haben machen Barden Vorurteile gegen Barden aus dem Süden. Ich fand Saliman doch sehr sympathisch, Helgar dafür doch sehr böswillig zum Teil.
Maerad soll vor dem Rad vorsprechen. Cadvan begleitet sie dabei, erzählt ihr jedoch nicht, dass er schon im Vorfeld mit Oron gesprochen hat. Beim Rat selber zweifeln einige die Herkunft von Maerad an und vermuten eine Spionin, vor allem Helgar und Usted (die Zwei mag ich schon mal gar nicht). Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ). Darüber hinaus wird Cadvan Maerads alleiniger Lehrer. Damit steht fest, dass Maerad nicht in Inneil bleiben wird, da Cadvans Aufgaben, viel Reisen mit sich bringen. Wobei Cadvan auch anmerkt, dass Maerad für das "Böse"/die "Finsternis" von Bedeutung ist, weshalb sie in Inneil in größerer Gefahr wäre. Um diesen Punkt zu unterstreichen, hat Maerad am Ende des Kapitels den doch sehr dunklen Traum. Vielleicht ist dies ja eine von Maerads Gaben, Dinge zu träumen die in Zukunft passieren?
Kaptiel 9
Cadvan organisiert Lehrer für Maerad die ihr die Grundzüge in Lesen und Schreiben, sowie Reiten und Fechtkampf beibringen sollen. Bezüglich des raschen Fortschritts beim Lesen und Schreiben: ich vermute mal Maerad hat in Pellinor schon Grundzüge gelernt, welche durch ihre 10 Jährige Gefangenschaft vergessen hat. Maerad hat 1 Woche Zeit um die wichtigsten Dinge zu lernen, weil dann geht es weiter nach Norloch.
Bin schon gespannt, was Maerad und Cadvan auf der Reise alles erleben werden und was Maerad noch so alles über sich selbst lernt.
So, ich habe mich heute durch die Kapitel sieben, acht und neun gearbeitet. Ich sage gearbeitet, weil ich zwischendrin ob des Schreibstils wirklich versucht war, das Buch abzubrechen. Zum Glück entwickelt sich die Geschichte doch recht spannend, so dass ich durch sie bei der Stange gehalten wurde.
Ich mochte die Stimmung, die in Inneil herrscht. Frau Croggon schafft eine wunderschöne, friedliche Atmosphäre. Um wieder den Tolkien-Vergleich zu bemühen (wird eine Marotte von mir, ich weiß):Ich habe mich an die Ruhe und Friedfertigkeit von Bruchtal und die Bodenständigkeit von Edoras erinnert gefühlt (dieses Mal ist es aber ein positiver Vergleich ). Man merkt aber auch, dass sich ein Schatten zusammenbraut und auch, dass Cadvan einen besonderes Verdacht hegt, was Maerad angeht.
Den Rat fand ich sehr interessant. Welche Laus ist wohl Helgar über die Leber gelaufen? Und dem anderen, Usted? Und welche Geschichte ist wohl zwischen Helgar und Cadvan gelaufen? Sehr sympathisch finde ich dagegen Saliman. Ich bin gespannt, ob er im weiteren Verlauf noch eine größere Rolle spielen wird.
Welche Rolle die Szene, in der Maerad zusammenbricht, spielen soll, weiß ich noch nicht recht. Symbolisiert sie, zusammen mit ihrem Eintreffen in Inneil, ihr Erwachsenwerden und das Zurücklassen ihres Daseins in Gilmans Feste? Jedenfalls habe ich sie als ganzes als sehr seltsam empfunden, Cadvans Reaktion jedoch war ganz putzig und lustig.
Jedenfalls freue ich mich das erste Mal in diesem Buch darauf, weiter zu lesen und bin gespannt, wie es Cadvan und Maerad auf ihrer Reise nach Norloch ergehen wird und was noch für Geheimnisse auf Maerad warten.
Des weiteren macht Silvia eine Andeutung, dass sie eine Tochter hat. Man erfährt aber nicht ob diese tod ist, oder womöglich vom rechten Weg abgekommen ist?
Wie sich das auflöst, darauf bin ich auch schon gespannt (ähnlich wie mit der Geschichte von Cadvan und Helgar, s.o.). Ich hoffe wirklich, dass die Autorin im weiteren Verlauf des Buches/der Reihe da Auflösungen präsentiert. Ich hasse Andeutungen.
Überhaupt habe ich das Gefühl, dass man zwischen dem Lesen der Einzelnen Bände nicht zu viel Zeit verstreichen lassen sollte. Sie scheinen wirklich sehr stark aufeinander aufzubauen.
Trotz der Einwände ernennt Oron sie zu einer Elevin von Pellinor (so ganz hab ich die Stelle nicht verstanden warum das so wichtig ist ).
Ich glaube, es ist wichtig, dass sie eine Elevin von Pellinor wird und nicht von Illein, da sie dies zu etwas besonderem macht (sie ist ja die letzte Überlebende dieser Schule). Wäre sie eine Elevin von Illein, wäre sie eine von vielen.
ich wollte euch nur sagen, dass ich im Moment nicht so oft Posten kann. Bin derzeit sehr im Stress. Ich möchte jedoch nicht gleich aussteigen, ich werde einfach versuchen mich ab und zu etwas einzubringen, wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird.
Agatha-Christie - Das Schicksal in Person (ab 15.03.2015)
Patrick Süskind - Das Parfum: Die Geschichte eines Mörders (ab 11.02.2015) | Dieser Tonfall | Wildgans's Weblog
Es gibt kaum etwas an Dir, was ich mir anders wünschen würde. Ein einfaches Beispiel: Wenn Du mit tiefer Stimme zu Deinem Hündchen sagst: „Satansbraten!“ oder „Böse!“ – dann lache ich über Dich, und zugleich weiß ich, dass es dieser Tonfall ist, nach dem ich mich mein ganzes Leben gesehnt habe. Dein Akzent ist genau die Melange aus Vierfünftel normalem Niederländisch und ein Fünftel „Amsterdamsch“, das ich auch bei meiner Mutter gehört habe.
(Simon Vestdijk an Henriétte van Eyk Doorn, 21. Februar 1946. Aufdruck neben einem Foto der Verliebten im Arche-Literaturkalender 2016, diese Woche)
Oktober 19, 2016 um 8:49 AM
So „blöd“ es ist, aber für mich werden Stimmen auch immer wichtiger und Menschen mit in meinen Ohren unangenhmen Stimmen (zu kreischig, zu unverständlich, zu nuschelig) haben wenig Chancen auf eine lange Begegnung – vielleicht ist ihnen das aber auch nicht unangenehm, da ich jetzt leider lauter spreche als früher.
Ich konnte mich auch früher, als ich noch besser gehört habe, schon in Stimmen (am Telefon z.B.) „verlieben“ .
Oktober 19, 2016 um 12:33 PM
In Stimmen verlieben, das klingt schön! Wenn man das getan hat, ist es mitunter höchst erstaunlich, wie der Mensch mit dieser samtenen oder sonstwie tollen Stimme ausschaut!
Oktober 19, 2016 um 12:53 PM
Sonja, du hast den Nagel mitten in den Kopf getroffen. Als ich noch auf Pirsch war, um einen lieben netten Liebhaber abzubekommen, ist mir genau das passiert. Er hatte eine Stimme wie ein junger Gott und sah dann aus, wie drei alte dämliche Trottel
Oktober 19, 2016 um 9:10 AM
Je nachdem welche Ohren man hat…. manchen sind Stimmen egal.. die merken nur die ganz auffangen Ausnahmen… ich mag schon den kleinsten Diskant nicht… grrrrr Nackenhaare sträuben sich…
Warme dunkle Stimmen mag wohl fast jeder…
.. da fällt mir ein.. bei der Arbeit hatten wir jemanden an der Telefonzentrale sitzen.. neu… eine auffällig dunkle rauchige Stimme.. klang sehr gut.. so das ich im Laufe des Tages mal gucken ging, wie er denn aussah..
und… da sasss eine Frau Ende 50 mit nikotineingefärbten Fingern.. -Telefonzentrale… was kann ich für sie tun?… 😂
Oktober 19, 2016 um 12:34 PM
Da ist es, wovon ich eben sprach im Kommentar zu Clara! Genau!
Oktober 20, 2016 um 12:53 PM
Jaja, nur bei „… kaum etwas an Dir, was ich mir anders wünschen würde“ stellen sich mir die Nackenhaare …
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Wort des Tages. 19. Oktober » | de |
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Hersteller Art-Nr.: 38900
Hightech-Lampe mit einem ¿Glühfaden¿ aus Mikro-LEDs. Wer sich bisher mit Energiesparlampen, langen Start- und Aufwärmzeiten und Schadstoffen in ihrem Inneren nicht anfreunden konnte, hat jetzt eine optisch attraktive und gleichzeitig kostensparende Altern
Hightech-Lampe mit einem ¿Glühfaden¿ aus Mikro-LEDs. Wer sich bisher mit Energiesparlampen, langen Start- und Aufwärmzeiten und Schadstoffen in ihrem Inneren nicht anfreunden konnte, hat jetzt eine optisch attraktive und gleichzeitig kostensparende Alternative: die LED-Glühfadenbirne. Ihr Geheimnis: Dutzende Mikro-LEDs sind wie Perlen auf einer Kette aneinandergereiht. Diese Anordnung sieht dem Glühfaden einer Glühlampe ähnlich. Ein weiterer Vorteil ¿ neben der hohen Lichtqualität ¿ ist die Energieeinsparung von bis zu 90 Prozent gegenüber herkömmlichen Glühlampen und 50 Prozent im Vergleich mit Energiesparlampen. Ideal für Kristalluster in Theater, Opernhäuser, Konzerthäuser, Sclösser, Palais, First-Class-Gastronomie und Hotelerie ... oder auch im Haushalt, wo immer die Glühbirne ersetzt werden soll. Energieeffizienzklasse: A++, Gewichteter Verbrauch (kWh/1000h): 2, Quecksilbergehalt (mg): 0, Schaltzyklen: 25000, Zï¿¿ndzeit/Startzeit (s): <1, Farbwiedergabeindex (Ra): 85, Lichtstromerhalt: 70, Power-Faktor: >0,5, Lebensdauer (h): 20000, SDCM: <6MerkmaleNennspannung: 220..240 VNennstrom: 9 mASpannungsart: ACLampenleistung: 2 WLichtstrom: 220 lmFarbwiedergabestufe: 80-89 (Klasse 1B)Lampenform: KerzeAusführung Glas/Abdeckung: klarSockel: E14Farbe: weißLichtfarbe Kategorie: warmLichtfarbe: 827Farbtemperatur: 2700 KFarbe steuerbar (RGB): NeinDimmbar: NeinAusstrahlungswinkel: 300 °Durchmesser: 35 mmLänge: 105 mmMittlere Nennlebensdauer: 20000 hSchutzart (IP): IP44EnergielabelLink öffnen Schlagworte
Leuchtmittel (1890) Langfeld- und Exleuchten (2504) Scharnberger+Has. (360) LED-Lampe/Multi-LED (242) Nordstemmen LED-Lampe/Multi-LED (10) Nordstemmen LED Retrofits (12) LED Retrofits (215) Scharnberg LED Kerzenlampe (1) Scharnberger+Hasenbein LED-Lampe/Multi-LED (19) Scharnberger+Hasenbein Ex-Leuchten (22) Ex-Leuchten (244) Scharnberger Hasenbein Scharnberg (429) Fügen Sie Ihre Schlagworte hinzu:
SchalterprogrammeEinsatz/Abdeckung für KommunikationstechnikAbdeckrahmenBezeichnungsmaterial für InstallationsschalterprogrammeLeitungseinführungDimmerLeistungszusatzTrennrelais JalousieSensor für Jalousie/ZeitschaltuhrenJalousiesteuerungDämmerungsschalterFunkempfängerInstallationsschalterSteckdoseBeleuchtungseinsatz für InstallationsschalterprogrammeBewegungsmelder BasiselementTasterAbdeckung für Schalter, Taster, Dimmer, JalousieJalousieschalter/-tasterSteckdosenleisteInfo-Lichtsignal für InstallationsschalterprogrammeHaube für LichtsignalSchalter-/SteckdosenkombinationPotenzialausgleichsdoseAufputzgehäuseBodenplatte für AufputzinstallationGeräteanschlussdoseBewegungsmelder komplettZubehör für InstallationsschalterprogrammeZubehör für BewegungsmelderZentralelement KlinikinstallationElektronischer SchalterZubehör für SCHUKO-SteckvorrichtungenBewegungsmelder-SensorBedienelement intelligentSteuergerät für LichtregelsystemZeitschaltuhr elektronisch f. InstallationsschalterprogrammeDreistufen-SchalterÜbergangsadapter für InstallationsschalterprogrammeZeitschalter mechanisch für InstallationsschalterprogrammeElektronik-Gerät für InstallationsschalterprogrammeDekorelement für AbdeckungenEnergiesäuleSchnurschalter/-dimmerSender/Fernbedienung für InstallationsschalterprogrammeInfrarot-EmpfängerErsatzteil für InstallationsschalterprogrammeBeschallungssystem für InstallationsschalterprogrammeBehindertenelement für InstallationsschalterprogrammeSCHUKO-SteckerHalterung für BezeichnungsmaterialSCHUKO-KupplungSCHUKO-AnbausteckdoseSCHUKO-GerätesteckerGerätesteckvorrichtungEuropa-SteckvorrichtungReisesteckvorrichtungGeräte-Einbauschalter und -tasterKindersicherungseinsatzSCHUKO-Steckvorrichtung komplettSonderartikelPower distribution unit (PDU)ZählerplätzeZählerfeldZähler-KomplettschrankZählertafelZähltechnikBetriebsstundenzählerElektrizitätszählerLeuchtenBaustellenleuchteHandscheinwerferTaschenleuchteExplosionsgeschützter HandscheinwerferExplosionsgeschützte TaschenleuchteFestbeleuchtungLichtleisteDecken- und WandanbauleuchteLichtschlauch/-bandGewindeglasleuchteDownlightWandleuchteStrahler/ScheinwerferMaschinen- und WerkbankleuchteStraßen- und PlatzleuchteFeuchtraumleuchteGeräteträger für LichtbandsystemDecken- und WandeinbauleuchteExplosionsgeschützte Leuchte FestmontagePendelleuchteHandleuchteStehleuchteOrientierungsleuchteTischleuchteBodeneinbauleuchteSicherheitsleuchteWegeleuchteHallen-ReflektorleuchteNachtlichtBussystemeBussystem-ZubehörBussystem-DimmaktorBussystem-Physikalischer SensorBussystem-BinäreingangBussystem-JalousieaktorBussystem-SchaltaktorBussystem-Anschluss-/AbzweigklemmeBussystem-BewegungsmelderBussystem-AnkopplerBussystem-DatenschnittstelleBussystem-LichtsteuereinheitBussystem-TastsensorBussystem-TastwippeBussystem-Hand-/WandsenderBussystem-StellantriebBussystem-HeizungsaktorBussystem-Kombi I/O GerätBussystem-Mehrfach BediengerätBussystem-SpannungsversorgungBussystem-Linien-/BereichskopplerBussystem-ZeitschaltuhrBussystem-Systemschnittstelle/Medien-GatewayBussystem-RaumtemperaturreglerBussystem-ZutrittskontrolleinrichtungBussystem-AnalogaktorBussystem-Bandsperre/DrosselBussystem-PhasenkopplerBussystem-LogikbausteinBussystem-RepeaterPC-Programmierset für KNX-JahresschaltuhrBussystem-HelligkeitssensorBussystem-TreibermodulBussystem-EnergiemanagementBussystem-Melde-/BedientableauBussystem-BasismodulBussystem-ZentralgerätBussystem-DisplayanzeigeBussystem-TasterankopplungBussystem-SoftwareBussystem-Datenschienen-VerbinderBussystem-DatenschieneBussystem-SensorüberwachungBussystem-AnalogeingangRelaisZubehör für SchaltrelaisSchaltrelaisOptokopplerRelaissockelStromüberwachungsgerätZeitrelaisPhasenüberwachungsgerätSpannungsüberwachungsgerätFüllstand-/NiveauüberwachungsgerätDrehzahl-/StillstandüberwachungsgerätSonstiges RelaisWirkleistungsüberwachungsgerätGerät zur Überwachung von sicherheitsgerichteten StromkreisenTemperaturüberwachungsgerätZeitblockHalbleiterrelaisZweihandschaltgerätIsolations-/ErdschlussüberwachungsgerätLeuchtmittelAnzeige- und SignallampeSingle-LEDLED-ModulAllgebrauchsglühlampe GlobeformNiedervolt-Halogenlampe mit ReflektorLeuchtstofflampeStudio-, Projektions- und FotolampeAllgebrauchsglühlampe RöhrenformAllgebrauchsglühlampe TropfenformKompaktleuchtstofflampe ohne integriertes VorschaltgerätAllgebrauchsglühlampe verspiegeltHochvolt-Halogenlampe ohne ReflektorFahrzeuglampeHochvolt-Halogenlampe mit ReflektorKompaktleuchtstofflampe mit integriertem VorschaltgerätAllgebrauchsglühlampe mit ReflektorHalogen-Metalldampflampe ohne ReflektorAllgebrauchsglühlampe StandardLampe für medizinische AnwendungenLED-Lampe/Multi-LEDHalogen-Metalldampflampe mit ReflektorQuecksilberdampf-HochdrucklampeMischlicht-LampeNatriumdampf-HochdrucklampeNatriumdampf-NiederdrucklampeVerkehrssignallampeNiedervolt-Halogenlampe ohne ReflektorAllgebrauchsglühlampe KerzenformRaumheizgeräteGarnitur für HeizbänderTemperaturfühlerElektro/-bausatz/-Schaltung/-regelungRaumtemperaturreglerMontagebausatzMontagehilfe HaustechnikHeizungs-StellmotorHygrostatUhrenthermostatAufladesteuerungZubehör für HeizbänderWickelfalzrohr für LüftungssystemeKonvektorRadiatorHeizstrahlerHeizlüfter/SchnellheizerLuftentfeuchter/Luftbefeuchter/LuftreinigerRippenrohrheizofenWärmespeicherHeizmatteHeizbandBefestigungssatz HaustechnikLuftkanalZubehör für SaunaöfenZubehör für HeizungSaunaofenZubehör für Klima/RaumluftgerätZubehör für SolarLuftfilter für HaustechnikSaugsteckdoseZubehör für HaustechnikKlima-KompaktgerätKomponente für regenerative EnergieSteinpaket für WärmespeicherElektro-Zentralheizungs-RegelungElektrowerkzeugeLochsägeBohrkroneAufnahmeschaft für BohrkronenZentrierbohrerAufnahmeschaft für LochsägenBohrerUniversal-Lochschneider und KomponentenKabeltrommelLötpistoleLötstationLötspitzeGaslöt-SetStufenbohrerLötkolben elektrischEntlötpumpeLötdrahtLötfettStromerzeugerMaschinenmeißelAkku für 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AbgangskabelbaumAnschlussschrank-VerbindungssatzGroßgeräte HaushaltZubehör für DunstabzugshaubenZubehör für Kochgerät/BackgerätAustauschkochplatteFilter für DunstabzugshaubenWäscheschleuderKühl-/GefrierkombinationZubehör für KühlgeräteGefrierschrankKühlschrankMikrowellengerätKochfeldDunstabzugshaubeWäschetrocknerGeschirrspülerZubehör für Geschirrspüler, Wasch- und TrockengerätGefriertruheWaschmaschineBackofenElektroherdAbfalltrennsystemGasherdKühlboxWaschtrocknerWeinkühlschrankMini-KücheExternes ZubehörSpeicherkartenKfZ-Festeinbauten (Zubehör)Freisprecheinr. (Zubehör)Speicher & DatenZubehörSpeicher USB SticksHeadsets/ Kopfhörer/ Lautsprecher/ FSETaschen (zum Einstecken)Speicher FestplattenFreisprecheinr. & EinbausätzeLadegeräte für MobilfunkgeräteNotebooktascheTablettascheBackcoverFlipcover/BookcoverSchutzfolienAkkus für MobilfunkgeräteHeadsets/Kopfhörer/LautsprecherHalterungen MobilfunkgeräteTasche mit Tastatur (Keyboard)TastaturenTaschen (Flipcover)Headsets/ Kopfhörer/ LautsprecherFestnetz-DatenkommunikationTelefone (Zubehör Festnetz)Telefone (IP-Telefone)SoftwarelizenzenRouter & ZubehörWireless LAN LösungenISDN-KartenSwitcheTelefone (Internettelefonie)ZubehörPowerlineDatenkommunikation (Zubehör)KVM SwitcheTelefone (IP-Telefonie)Telefone (Zubehör)Netzwerktechnik (Zubehör)IP-DECTTelefone (IP-DECT)GatewaysOriginalzubehörDatenfunkzubehörLadegeräte für MobilfunkgeräteAkkus für MobilfunkgeräteTaschen (zum Einstecken)Headsets/ Kopfhörer/ Lautsprecher/ FSEZubehörFlipcover/BookcoverSchutzfolienBackcoverHalterungen MobilfunkgeräteTablettascheTasche mit Tastatur (Keyboard)Mobilfunkgeräte (Ersatzteile)TastaturenFreisprechen & MusikComputer & PeripherieDrucker (Verbrauchsmaterial)TelefaxgeräteDrucker (Zubehör/Erweiterung)Drucker (Beschriftungsgeräte)Drucker (Monolaser Single)Mäuse/ TrackballsComputerzubehörDiktiergeräte & ZubehörDrucker (Etikettendrucker)Drucker (Tintenstrahl Single)Ladegeräte für Note- & NetbookTastaturenDrucker (Farblaser Single)Taschen & CoverDrucker (Monolaser MFP)Drucker (Farblaser MFP)LautsprechersystemeDrucker (Tintenstrahl MFP)ComputerheadsetsTastatur-/MauskitsSpeichermedien & KabelDrucker (Sonstige)KeystoneScannerPersonal ComputerSoftwareNotebooks, Netbooks & TabletsMäuse/TrackballsWebcamsMonitoreSpeicher- & StoragesystemeGarantieverlängerungNavigationssystemeKartenmaterialNavigationsgeräte (Zubehör)Passivhalter Handy & TabletAuto StromversorgungAutokonsolenPassivhalter NavigationAutoradio BlendenHalterungen MobilfunkgeräteKfZ-Festeinbauten (Zubehör)Car Entertainment (Zubehör)GPS Ortung & FahrtenbücherLadehalter Handy & TabletAutoradiosLadehalter NavigationZubehörNavigationsgeräteKamerasystemeMonitor- & DisplayhalterAutoradioSport & OutdoorOutdoor- und Spezialnavigation (Zubehör)Motorrad Navigation (Zubehör)Smartphone ZubehörMotorrad NavigationOutdoor NavigationMobiler StromSpezialnavigationOutdoor- und Spezialnavigation (Karten)Training (Geräte)ZubehörLichtTraining (Zubehör)Drohne GerätActioncamera ZubehörDrohne ZubehörActioncams - ZubehörTraining (Uhren)SolarprodukteTaschenFunkgeräteAkkus für FunkgeräteHeadsets für FunkgeräteLadegeräte für FunkgeräteTaschen (zum Einstecken)FunkgeräteZubehörErsatzteilZubehör für FunkgeräteWearable DevicesFitness/Sport - Fitness-ZubehörFitness/Sport - Sport&TrainingActioncams - ZubehörFitness/Sport - Einfache TrackerActioncamsHealthcare - BlutdruckHealthcare - WaagenSmart Watches (Uhren)Smart Watches - ZubehörActionkameraFitness TrackerActionkamera ZubehörHealtcare WaagenSmart Watches ZubehörSmart Glasses (Datenbrillen)Camera DevicesFitnesstrackerEinfache TrackerNetzwerktechnikUSV-AnlagenSwitchePrintServerKabel (Twisted Pair) NetzwerkkabelDosen (Netzwerk)Netzwerktechnik (Zubehör)Kabel (Fiber) GlasfasertechnikKabel & Adapter (Multimedia)Switche (Zubehör)WerkzeugNICs (Netzwerk Adapter)Kabel (Installationskabel)PatchfelderNetzwerkkamerasMedienkonverterNetzwerkamerasKabel (Netzwerkkabel)TK-AnlagenSystemtelefoneTK-AnlagenTK-Anlagenzubehör (DECT)TK-Anlagen & GatewaysTK-Anlagenzubehör (Ersatzteil)TK-Anlagenzubehör (Module)TK-Anlagenzubehör (diverses)SoftwarelizenzenGatewaysZubehörTK-Anlagen (DECT)OpenComVierhunderter SystemBundle/ServerTK PeripherieTK-Anlagenzubehör (diverses)Headsets (Office schnurgeb.)Headsets (Zubehör Office)ÜberspannungsschutzTürsprechsystemeComputerheadsetsUSV-AnlagenPrüftechnikAnsage-/MusikeinspielgeräteHeadsets (Office schnurlos)KonferenztechnikAktenvernichterBabyphone & ZubehörUSV-Anlagen (Zubehör)NetzabschlusstechnikLaminiergeräteLizenzenZubehörZubehör Festnetz/ISDNTelefone (Zubehör Festnetz)Akkus (Standard Bauformen)Kabel (Telefonie)BatterienAdapter & Stecker f. 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ZubehörHeften, Lochen, Kleben und StempelnKlebebänderHeftklammernStempelkissen, -farben und -trägerBüroboxenSortierstationenEnthefterLocherKlebestoffeRolllöscherKlebebandabrollerTelefon-, Adress- und VisitenkartenablagenSchreibtischserienHeftgeräteSchreibtischaccessoiresBlockhefterKlebepadsKleberollerBuchstützenStempelHeftzangenSchreibunterlagenSchreibgeräteköcherPapierkörbeSekundenkleberBriefkörbeÖsen und ÖszangenPapierschreibunterlagenBrief- und AktenklammernElektrohefterTelefonträgerKlebestifteSchreibtischbefreierBlattwenderBüromöbel, Stühle und BeleuchtungStühleFußstützenGarderoben und -schränkeRegaleEnergiespar-, Halogen-, LED-LeuchtenSchränkeStehpulteLeuchtmittelStehleuchtenEDV-MöbelTischeBücher, Blöcke und HaftnotizenFormularbücherHaftmarkerZettelboxen und -klötzeCollege- und SpiralblöckeKlemmbretterHaftnotizenKladden- und GeschäftsbücherFormulare und VerträgePC-FormulareKFZ-ZubehörBrief- und NotizblöckeDurchschreibepapiereWertmarken und LoseNotizbücherArbeitsschutz, Erste Hilfe und TresoreHinweisschilderGeldkassettenSchlüsselschränkeArbeitsschutzErste HilfeSchlösserMarkierbänderGeldprüfgeräte und ZählmaschinenRauchmelderÜberwachungskamerasTresoreSicherheitsspiegelSpeichermedien und ComputerzubehörLaptop- und Bildschirmständer, MonitorarmeReinigungsprodukteKonzepthalter und BildschirmfilterCD/DVD-AblageSpeicherkarten und ZubehörMäuse und TastaturenPresenterSoftwareKabelbefestigungMauspads und HandgelenkauflagenHeadsets und LautsprecherUSB-HubUSB-Sticks und ZubehörDatatapesKabel und Adapter zur StromversorgungMobile CD/DVD-Ablage und WalletsPC-SicherungssystemeStationäre CD/DVD-AblageNote- und Netbbooktaschen und Trolleysexterne Festplatten und ZubehörCD/DVD-RohlingeSchneiden und ZeichnenLinealeZirkelSchneidemaschinenTransparent- und MillimeterpapiereCutterZeichenplatten und ZubehörZeichenmappen und ZeichenrollenköcherScherenTuschefüller und FeinminenstifteZeichenhilfsmittelVermessungLupenHygiene und ReinigungSeifen und SeifenspenderHandtücherLuftreinigerSchwämme und ReinigungstücherAschenbecher und FeuerzeugeWaschraumhygieneAbfallsäcke und MüllbeutelStaub- und SchmutzfangmattenToilettenpapier und ToilettenpapierhalterStaubsauger und ZubehörReinigungsmittelKörperpflegeAbfallsammlermobile ReinigungLufterfrischerReinigungshilfenGeschenkideen, Schreibkultur und Dekobedarfhochwertige SchreibgeräteSchreibtischaccessoiresGeburtstagWeihnachtenPräsenteSpielePartyGeschenkverpackungenAccessoiresLifestyleWellnessVerpacken und VersendenAdress- und FrankieretikettenVerschlusshilfenVersandmaterialTaschenWaagenVersandtaschen haftklebendFaltentaschenGummibänder und -ringeKartonagenVerpackungshilfenBriefumschläge selbstklebendBriefumschlägeund BriefpapiereTransportgeräteBrieföffnerPostraumPackbänder und AbrollerVersandrollenBegleitpapiertaschenBriefumschläge haftklebendVersandtaschen selbstklebendCutterPostformulareBriefumschläge gummiertVersandtaschen gummiertPapprückwandtaschenLuftpolstertaschenLagereinrichtungenFüllmaterialFalzmaschinenBatterien, Koffer und WerkzeugeWarenauszeichnungMehrfachsteckdosen und VerlängerungskabelTürstopper / Rollhocker / GießkannenBilderrahmenKoffer und TaschenZeiterfassungsgeräteTaschenlampenReise- und AutozubehörKonferenzmappenAufbewahrungsboxenWerkzeuge und EisenwarenBriefkästenUhren und WeckerLeiternBatterien, Akkus und Ladeg | de |
q-de-709 | Wie viel heller ist der Fancii Kosmetikspiegel/Rasierspiegel im Vergleich zu Glühlampen? | EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß – RedNalle
EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß
Optional - Weitere Informationen über Optional
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück
Invool - Diese sind ungiftig und geruchsfrei. Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten.
Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Soda und Wein füllen, Eis, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen. Hinweis: ▲ bitte fügen sie nichT zu viel Wasser hinzu, wenn das Eis und die Abdeckung zusammenkleben. Bitte nehmen sie keine eiswürfel heraus, indem Sie die Tabletts verdrehen, sonst könnte es brechen.
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Weitere Informationen über Invool
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3. Convenient - mit automatische Ausrichtung der magnetischen Spitzen, Es ist unglaublich einfach, mit einer Hand während des Fahrens zu verbinden. Zweiseitige magnetische absorption - Das Leitungsende und der Adapter haben beide eine magnetische, so dass es eine starke Adsorptionskraft hat. 4. Produktvorteil: 1.
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Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Weitere Informationen über EXTRASTAR CC013DB
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Premium design: schnellladegerät mit zwei uSB-Ports und roter LED-Anzeige, kann ein Höchstmaß an Komfort der Aufladung gewährleisten. Was sie erhalten: bedienungsanleitung, 24 Monate Garantie und freundlicher Kundendienst. Diese maus ist-intelligente verbindung, usb adapter einsatz der rückseite der Maus, Treiber-CD, Code, keine notwendigkeit, keine Notwendigkeit, plug-and-Play, funktioniert mit Windows XP/Vista/7/8/10/Mac OS.
Diese maus über das top class of energiesparende Chip, 5 mal Stromsparmodus als gewöhnliche kabellose Maus. Ajustable dpi funktion: 600/1000/1600/2400, maus geschwindigkeit ändern sie einfach; Maximale Beschleunigung 20 g; Zwei unterschiedliche Abfrage Sätze von 250 Hz und 500 Hz für Sie zu wählen.
Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz - Usb adapter einsatz der rückseite der maus trouble shooting: kein Funktion 1 bitte prüfen, ob die Batterien korrekt installiert sind Sie nach der Marke für die positiven und negativen in das Batteriefach. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
Weitere Informationen über Zelotes Zelotes F14
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3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
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Acryl, Asphaltlack und Schellack auf Leinwand, 160 x 180 cm
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Muschelträgerin, 2011
watercolor, Indian ink on hand-made paper, 57 x 38 cm
Museum Franz Gertsch - Die Farbe, der Körper, das Antlitz, die Augen, 2012
I paint, therfore I am. Cornelia Schleime
Cornelia Schleime, born in East Berlin in 1953, is one of the best-known German painters of her generation. Her portraits are highly regarded. She is also a photographer, filmmaker, performer and author. After receiving an exhibition ban in the GDR in 1981, she obtained an exit in 1984. Only a small fraction of her work could she take with her; many are considered lost today. With the change from East to West Germany, their art changes.
In the West, she starts anew. The transparent and daubed-looking silhouettes are no longer in the centre of her watercolours and ink drawings. Cornelia Schleime is dedicated to the topics of perception and reproduction. At a minimum, she works on art reproductions and effects significant context shifts; from mass-produced goods to unique art. She travels to Hawaii, Kenya, Indonesia, creates travel diaries and in 1989 became a DAAD scholarship holder in New York's PS1 of the Museum of Modern Art. After the fall of the Berlin Wall in 1989, she artistically edited her Stasi file. Since the 1990s, she zooms in on her once-sketched figurines closer and closer. She develops portraits of women and children, of kissing couples, of lascivious nuns, the Pope. They all show their faces. The face is a deputy. It plays roles, becomes a mask, is wrapped, veiled, decorated. It is the surface in which the viewer wants to read in Schleime’s portraits. The face, which is constantly changing in reality, keeps still.
Since the 2000s, her work has received national and international awards. She is awarded prizes such as the Hannah Höch Prize of the State of Berlin (2016) and the Award of Excellent Painting of the National Art Museum of China (2005). Her paintings are in collections worldwide, such as the Gemäldegalerie der Staatliche Kunstsammlungen, Dresden; Museum Meermanno Westreianum, Den Hague, Netherlands; Frissiras Museum, Athens, Greece; State Museums of Berlin; Hessian State Museum, Darmstadt; Collection Berlinische Galerie; Deutsche Bank - Collection of Contemporary Art, Frankfurt; Getty Museum, Los Angeles.
Ich beiß doch nicht auf Granit, Michael Schultz Gallery, Berlin
Cornelia Schleime, Malerei, Schloß Detmold, Lippische Gesellschaft für Kunst e.V.
Malerei auf Leinwand und Papier, Schloß Mochental, Ehingen-Mochental
Seidenspinnerei, Ludwiggalerie Schloss Oberhausen, Oberhausen / Germany
Ich zeige nicht alles, Museum von Bommel van Dam, Venlo / Netherland
It's a woman's world, Galerie 2C for Art, Salzburg / Austria
2014 Echofenster, oevres sur papier 1988-2014, Musee d ' Art Moderne et Contemporain, Saint Etienne/ France
Die Frau, die Rose, das Meer, Galerie Martina Kaiser, Cologne / Germany
Mitternachtsschwester, Bilder und Aquarelle, KunstHaus, Potsdam / Germany
Ich nehm‘ nur Gold, Jiri Svestka Gallery, Prag / Czech Republic
2018 Medea muckt auf. Radikale Künstlerinnen hinter dem Eisernen Vorhang, Kunsthalle im Lipsiusbau Dresden
Warum schreit das Ich so laut? Selbstbildnisse, Anhaltinischer Kunstverein Dessau
The World on Paper, Palais Populaire Berlin
New Horizons III: The Action of the Sense, Frissiras Museum Athen, Griechenland
Focus Albertinum: OstdeutscheMalerie und Skulptur 1949 - 1990 Staatliche Kunstsammlungen Dresden
FACE TO FACE - GESICHTER DER SAMMLUNG HENSE, Kunsthalle Hense, Gescher
Mother meets Sun (mit Moritz Schleime), Rosenhang Museum, Weilburg / Lahn
Zeitgenossen. Künstler aus der Sammlung Hense, Kunstverein Münsterland, Coesfeld / Germany
Frauen können auch malen!, Galerie Holger John, Dresden / Germany
What is Love? - Nähe, Begehren und Beziehungen, Kallmann Museum, Ismaning / Germany
Blick / Wendungen, Museum für Junge Kunst, Rathaushalle, Frankfurt (Oder) / Germany
Malströme, Mannheimer Kunstverein, Mannheim
Trotz allem, Döbele Kunst Mannheim, Mannheim
Malstrom², Museum Junge Kunst Frankfurt Oder
Auftakt, Rosenhang Museum, Weilburg/Lahn
Die Revolution ist tot. Lang lebe die Revolution!, Kunstmuseum Bern, Bern / Schwitzerland
entfesselt! Malerinnen der Gegenwart, Schloß Achberg, Achberg
Under Influence, Galerie Dukan, Leipzig / Germany
25 Jahre Galerie Peters-Barrenbrock – 25 Künstler, Galerie Peters-Barenbrock, Ahrenshoop / Germany
Meisterwerke IV, Galerie Rother Winter, Wiesbaden / Germany
Nothing, if not beautiful (In The City), Aanwinsten, bruiklenen en schenkingen 1971-2016, Museum van Bommel van Dam, Venlo / Netherlands
Wohin mit der Schönheit , 20 Jahre Sächsische Akademie der Künste, Städtische Galerie Dresden, Dresden / Germany
Von den Fünfzigern bis heute – die Kunstsammlung der Deutschen Bundesbank, EZB Großmarkthalle, Frankfurt a.M. / Germany
ABSAGE – ANSAGE, Systemunabhängige künstlerische Positionen in den letzten Jahren der DDR, Künstlerhaus Schloss Plüschow, Plüschow / Germany
Wohin mit der Schönheit – Jubiläumsausstellung der Sächsischen Akademie der Künste, Städtische Galerie Dresden, Dresden / Germany
Vom Allmächtigen zum Leibhaftigen - Religiöse Motive in der SØR Rusche Sammlung Oelde/Berlin, Relίgio – Westfälisches Museum für religiöse Kultur, Telgte / Germany
How heavy is time?, Gallery Livingstone, Den Haag / Netherlands
Vom Allmächtigen zum Leibhaftigen - Religiöse Motive in der SØR Rusche Sammlung Oelde/Berlin, Kunsthaus Apolda Avantgarde, Apolda / Germany
40 Jahre / 40 Meisterwerke, Galerie Ludorff, Düsseldorf / Germany
Gute Kunst? Wollen!, Werke aus der Sammlung SØR Rusche, Offen auf AEG, Nürnberg / Germany
Vom Neuen Sehen zur Fotokunst, Willy Brandt Haus, Berlin / Germany
Dancer in the Dark, schultz contemporary, Berlin / Germany
Open Water, Galerie Ludorff, Düsseldorf / Germany
SOMMER NACHT TRAUM, Museum Sinclair-Haus, Bad Homburg / Germany
Interne Phänomene, Galerie Alte Schule Adlershof, Berlin / Germany
A glorious gift, Collectie Knecht-Drenth, Museum van Bommel van Dam, Venlo / Netherlands
Dier in Het Vizier, Museum Nairac, Barneveld / Netherlands
Mythos Tier, Kunstverein Talstraße e. V., Halle / Germany
Wahrheiten - Werke aus der SØR Rusche Sammlung Oelde/Berlin, Bayer Kulturhaus, Leverkusen / Germany
In Furs, Künstlerhaus Bethanien, Berlin / Germany
THE WEEKLY SHOW, schultz contemporary, Berlin / Germany
Frühjahr 2014, Galerie Ludorff, Düsseldorf / Germany
Blickwechsel Ahrenshoop – Gestern & Heute Teil 2, Kunstmuseum Ahrenshoop, Arenshoop / Germany
Zwischen Ausstieg und Aktion. Die Erfurter Subkultur der 1960er, 1970er und 1980er Jahre, Kunsthalle Erfurt, Erfurt / Germany
4 Art, Pinakothek der Moderne, Munich / Germany
Jagd, sechs Künstlerinnen, Stadt- und Industriemuseum, Wetzlar / Germany
Sein oder Nichtsein. Das zeitgenössische Portrait, munichmodern, Munich / Germany
Bosporus Brake, BAP Galleri, Istanbul / Turkey
Kunst in Berlin 1945 bis heute, Sammlungspräsentation, Berlinische Galerie, Berlin / Germany
Geboren 1953 – 60 Jahre Kunstverein Reutlingen, Kunstverein Reutlingen, Reutlingen / Germany
BergWelten, Art @ Lanz, Kitzbühel / Austria
Frauen – Liebe und Leben, Sammlung Klöcker, Lehmbruck Museum, Duisburg / Germany
Die Kunst der Zeichnung, Museum Junge Kunst Frankfurt (Oder), Frankfurt (Oder) / Germany
Das Glück des Sammelns – Werke aus privatem Kunstbesitz, Kunsthaus Potsdam, Potsdam / Germany
Sachsen. Werke aus der Sammlung Deutsche Bank, Museum der bildenden Künste Leipzig, Leipzig / Germany
Tierstücke – der SØR Rusche Sammlung Oelde / berlin.
Tiergemälde der Niederländischen Meister des 17. Jahrhunderts im Dialog mit Zeitgenössischer Malerei, Museum Abtei Liesborn, Wadersloh – Liesborn / Germany
Schöne Beute – Bilder der Jagd mit Schwerpunkt Jagdszenen, Haus Beda, Bitburg / Germany
Ganz im Vorübergehen. Skulptur und Zeichnung aus Berlin, Galerie Angelika Harthan, Stuttgart / Germany
Der Rote Faden, Galerie Supper, Baden-Baden / Germany
Salon der Gegenwart, Elbhof, Hamburg / Germany
Visions of Paradise, Python Gallery, Zurich / Switzerland
North East of Heaven, Galerie Hartwich, Sellin / Germany
Aus Passion. Zeitgenössische Kunst aus der Sammlung Hanck, Museum Kunstpalast, Düsseldorf / Germany
Eros & Thanatos, Collection Soer Rusche, Baumwollspinnerei Leipzig, Leipzig / Germany
Beyond the paramount, Gallery Michael Janssen, Berlin / Germany
Berlin zeichnet, Galerie der Stadt Sindelfingen-Lütze-Museum, Sindelfingen/Germany
It’s a women’s world, Galerie Martina Kaiser, Cologne / Germany
Berlin zeichnet, Stadtgalerie Kiel / Germany
geteilt / ungeteilt – Kunst in Deutschland 1945 bis 2010, Galerie Neue Meister, Albertinum Dresden / Germany
Collection Museum van Bommel van Dam Venlo, ikob – Museum für zeitgenössische Kunst, Eupen / Belgium
Neuerwerbungen Teil 1, 2000 – 2010, Museum Junge Kunst Frankfurt (Oder) / Germany
Poesie des Untergrunds, Universitätsbibliothek Basel / Switzerland
Kleine Welten – Große Kunst im kleinen Format, CAS, Salzburg / Austria
Re.Act Feminism #2 – A Performing Archive, Centro Cultural Montehermoso, Vitoria Gasteiz / Spain
An Geschenken wachsen, Kunstmuseum Dieselkraftwerk Cottbus / Germany
Meissen artCampus – Der Neue Anfang, Baumwollspinnerei Leipzig / Germany
Kunst im Werden, Skizzen, Projekte und Arbeitsbücher, Buchmuseum der Sächsischen Landesbibliothek, Dresden / Germany
Entdeckt!, Rebellische Künstlerin in der DDR, Kunsthalle Mannheim / Germany
Discover and Escape, orth für aktuelle Kunst, Aulich-Merkle-Stiftung, Offenbach / Germany
Livingstone on paper – 20 years / 1991 – 2011 / 20+ artists, Livingstone Gallery, Den Haag / Nederland
Hotspot Berlin, Georg-Kolbe-Museum, Berlin / Germany
Peekaboo, CAS Salzburg / Austria
Berlin zeichnet, Kunsthalle Dominikanerkirche Osnabrück / Germany
Silly Gooses Live in The Dark, UF 6 Projects/ Berlin
Gender Check, Zachęta National Gallery of Art, Warsaw / Poland
Spieglein, Spieglein an der Wand – wer ist die Schönste… die Klügste…die Unsichtbarste im ganzen Land, KunstHaus Potsdam, Potsdam / Germany
Aus der Sammlung. Zeichensprachen. Museum van Bommel van Dam, Venlo / Netherlands
Berlin zeichnet, Ludwig Museum Koblenz / Germany
Walking the dog. Der Hund im Fokus der Gegenwartskunst, Kunsthalle Dominikanerkirche, Osnabrück / Germany
Ein' zurück, zwei vor, Forgotten Bar, Berlin / Germany
Menschenbilder 1620/2009 - Zeitgenössische Bildnisse begegnen alten niederländischen Portraits, from the collection of SØR Rusche, Museum Abtei Liesborn, Wadersloh-Liesborn / Germany
Gender Check, Museum moderner Kunst Stiftung Ludwig Wien, Vienna / Austria
Und jetzt. Künstlerinnen aus der DDR, Künstlerhaus Bethanien, Berlin / Germany
Exile, Art Centre Silkebord Bad, Silkebord / Denmark
Standpunkte II, 1986 bis 2006. Malerei, Plastik, Grafik aus der Sammlung des Museums Junge Kunst, Museum Junge Kunst, Frankfurt an der Oder / Germany; Kunstraum Potsdam, Potsdam / Germany
Defiance & Melancholy. German Painting from the Dresden Albertinum / Galerie Neue Meister, Helsinki City Art Museum, Helsinki / Finland
Von Liebeslust und Lebenslast – der inszenierte Alltag. Werke aus der Sammlung SØR Rusche, Museum Höxter-Corvey, Höxter / Germany
Kratzen, ätzen, pressen, Xylon-Museum, Schwetzingen / Germany
Kunst und Kalter Krieg. Deutsche Positionen 1945 – 1989, Germanisches Nationalmuseum, Nürnberg / Germany; Deutsches Historisches Museum Berlin / Germany
Subversive Praktiken. Kunst unter Bedingungen politischer Repression. 60er-80er/Südamerika/Europa. Württembergischer Kunstverein, Stuttgart / Germany
OHNE UNS! Kunst & alternative Kultur vor und nach `89, Motorenhalle, Projektzentrum für zeitgenössische Kunst, Dresden / Germany
Art of two Germanys/Cold war Cultures, Los Angeles County Museum of Art, Los Angeles / U.S.A.
Angelandet. Die Sammlung im neuen Haus, Kunstmuseum Dieselkraftwerk Cottbus - Brandenburgische Kulturstiftung Cottbus, Cottbus / Germany
Standpunkte II, Museum Junge Kunst, Frankfurt an der Oder / Germany
Treffpunkt, Frankfurter Kunstkabinett, Frankfurt am Main / Germany (amongst others with Elvira Bach, Tom Fleischhauer and Kaya Theiss)
hirschwegeinundzwanzig, Kunstverein Coburg, Alte Darre, Coburg / Germany
100 Jahre Kunsthalle Mannheim, Kunsthalle Mannheim, Mannheim / Germany
Organische Welten, Europäisches Zentrum der Künste, Hellerau / Germany
Strong Women – Picturesque Worlds, Verena Foundation, Hydra / Greece
German Painting, Marlborough Fine Art, London / England (with Karin Kneffel and SEO)
Summer Specials. Niki Elbe – Cornelia Schleime, Kunsthalle Mannheim, Mannheim / Germany
Robert Metzkes – Cornelia Schleime. Tête-à-tête, Frankfurter Kunstkabinett, Frankfurt am Main / Germany
Auf dem Weg ins Licht. Sammlung de Knecht, Kunsthalle Rostock, Rostock / Germany
Salzmond, Kunstraum Klosterkirche, Traunstein / Germany
Urbane Realitäten: Fokus Istanbul, Kunsthalle Budapest, Budapest / Hungary
Zurück zur Figur – Malerei der Gegenwart, Kunsthalle der Hypokulturstiftung, Munich / Germany
Deutsche Bilder, Ludwiggalerie Schloss Oberhausen, Oberhausen (with Super 8 Films)
German Figurative Painting, Neuhoff Gallery, New York / U.S.A. (with Burkhard Held and Helge Leiberg)
was wäre ich ohne dich…, City Galerie Prag, Prague / Czech republic
2. Biennale der Zeichnung, Menschenbilder, Kunstverein Eislingen, Eislingen / Germany
dick aufgetragen, Galerie Helmut Leger, Munich / Germany
Revisiting Home, Neue Gesellschaft für Bildende Kunst, Berlin / Germany
Uzpuolimas!, Gallerija Vartai, Vilnius / Lithuania
Figuration II, Galerie Hermeyer, Munich / Germany
Nos femmes, Frissiras Museum, Athens / Greece
Arbeiten auf Papier, Museum Junge Kunst, Frankfurt an der Oder / Germany
Contemporary European Paintings, Frissiras Museum, Athens / Greece
Marylin Monroe, Centro Cultural de la Villa, Madrid / Spain; Museum Cadiz, Cadiz / Spain; Museum Lisbon, Lisbon / Portugal
El Papel Del Papel, Galeria Carmen De La Calle, Madrid / Spain
La Passion de la peinture I, Galerie im Turm, Berlin / Germany
Tête à tête, Galerie Parterre, Berlin / Germany
Urbane Realitäten: Fokus Istanbul, Martin-Gropius-Bau, Berlin / Germany
Vier gewinnt, Galerie Peerlings, Krefeld / Germany
Pintura y escultura - colección Irene Cábez o Ignacio Munoz, Fundación Antonio Pérez, Cuenca / Spain
Paint it loud, Galerie Peter Tedden, Oberhausen / Germany
European Dialogue, Schloss Charlottenborg, Copenhagen / Denmark
back to the line, Kunsthalle Dresden, Dresden / Germany
Ost Punk too much future, Künstlerhaus Bethanien, Berlin / Germany
Zwischen Tür und Angel, Westfälisches Landesmuseum Münster, Münster / Germany
Skisport in der bildenden Kunst, Schloss Mainau, Mainau / Germany
Künstler sehen Golf, Museum am Ostwall, Dortmund / Germany
Why Not?, Galerie Terminus, Munich / Germany
fehlfarben, Galerie Neue Meister, Residenzschloss (Georgenbau) and Die Gläserne Manufaktur, Dresden
An European Portrait #2, XI. Rohkunstbau, Schloss Groß Leuthen, Groß Leuthen / Germany
Im Osten, Galerie am Klostersee, Lehnin / Germany
Die Jägerprüfung – Malerei, Skulptur, Fotografie, Galerie Peter Tedden, Düsseldorf / Germany
Marilyn. Una vida Llegendària, Consorci de Museus de la Comunitat, Valencia / Spain; Bir Efsanenin Yasami. Marilyn, Beyoglu Sanat Galerisi, Istanbul / Turkey
Luxus, Stille, Lust, 8. Bautzener Herbstsalon, Bautzen / Germany
Dorf in die Metropole – Rohkunstbau in Berlin, Studio 1 of the Artist house Bethanien, Berlin / Germany
Kunstschläge, TUI AG, Hannover / Germany
Vom Malen und Zeichnen, Galerie Michael W. Schmalfuss, Marburg / Germany
Made in Germany, Galleria San Carlo, Mailand / Italy
ARENA, Kunstverein „Talstrasse“ e.V., Halle/Saale / Germany
Aus deutscher Sicht. Meisterwerke der Sammlung Deutsche Bank, Staatliches Puschkin-Museum für bildende Künste/ Museum für private Sammlungen Vochonka, Moscow / Russia
De ce côté du ciel, UNESCO, Paris / France
Starlights, Galerie Van der Straeten, Amsterdam / Netherlands
Rituale, Akademie der Künste, Berlin / Germany
Tanz am Ufer der Berge, Kunstverein „Talstrasse“ e.V., Halle/Saale / Germany
lieber zu viel als zu wenig, NGBK, Berlin / Germany
Kunst in der DDR, Neue Nationalgalerie, Berlin / Germany
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Fackelherz & Falkenrot. Sammlung de Knecht, Georg-Kolbe-Museum, Berlin / Germany
Weibs – BILDER, Galerie Leo.Coppi, Berlin / Germany
Die vier Elemente, Schwartzsche Villa, Berlin / Germany
Great Shot, Deutsches Sport & Olympia Museum, Cologne / Germany
Kunstmuseum Walter / Glaspalast, Augsburg / Germany
Köpfe und Portraits, Galerie Schloss Mochental, Ehningen-Mochental / Germany
Positionen I, Galerie Michael Schultz, Berlin / Germany
Klopfzeichen – Kunst und Kultur der 80er Jahre in Deutschland, Wahnzimmer, Museum der Bildenden Künste, Leipzig / Germany; Museum Folkwang, Essen / Germany
Berlin-Leipzig, Galerie im Alten Bau, Kunst- und Geschichtswerkstatt Geislingen, Geislingen / Germany
Et in arcadia ego, artLab Galerie Hilger, Vienna / Austria; Kunsthalle IV Kunstverein Lingen, Lingen / Germany
Inspiration Moritzburg, Schloss Moritzburg, Moritzburg / Germany
Choices, Galerie Willy Schoots, Eindhoven / Netherlands
Almauftrieb, Kulturbrauerei Prenzlauer Berg, Berlin / Germany
Frau.Modell.Muse, Kulturforum/Bürgersaal, Bad Mergentheim / Germany
CTRL [SPACE], Zentrum für Kunst und Medientechnologie, Karlsruhe / Germany
... das Meer ist BLAU..., Deutsches Meeresmuseum, Stralsund / Germany
Städtische Kunstsammlungen Salzgitter, Salzgitter / Germany
Mehr Kopf als Körper, Galerie im Schloss Wendhausen, Lehre-Wendhausen / Germany
Gabriele Münter Preis, Frauen Museum, Bonn / Germany
Tierisch, Galerie Ahlers, Göttingen / Germany
De la couleur et du feu, Musée de la Faience, Château Pastré, Marseille / France
Internationale Biennale / Neues Aquarell, Kunststation Kleinsassen, Kleinsassen / Germany
Im Spiegel der Zeit / Porträt & Selbstporträt, Schloss Plön, Plön (amongst others with Georg Baselitz, A.R. Penck)
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Holidays in Paradise, Galerie Michael Schultz, Berlin / Germany
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Jahresringe – Kunstraum DDR, Kunsthaus Apolda Avantgarde, Apolda / Germany
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Museum Schloss Friedenstein, Gotha / Germany
Kunstkreis Hameln, Hameln / Germany
Xylon–Museum, Schwetzingen / Germany
Positionen zeitgenössischer Kunst, Galerie Michael Schultz, Berlin / Germany
Miniatur in der Bildenden Kunst. 5. Ausstellung „Identität“, Altes Rathaus, Fürstenwalde an der Spree / Germany
Fluten I, Stadtbad Oderbergerstraße, Berlin / Germany
30 Jahre Galerie Schoots, Galerie Willy Schoots, Eindhoven / Netherlands
Bohème und Diktatur, Deutsches Historisches Museum Berlin, Berlin / Germany
Form und Funktion der Zeichnung heute, ART Frankfurt, Frankfurt am Main / Germany
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Deutsch-Brasilianischer Workshop, Museu de Arte Moderna da Bahia, Bahia / Brasil
Kunst und Kommunikation im Dialog, Internetforum, Frankfurter Buchmesse, Frankfurt am Main / Germany
Missing Link, Galerie Michael Schultz, Berlin / Germany
Zeichnungen, Galerie Hübner & Thiel, Dresden / Germany
Leben Leben, Leipziger Jahresausstellung, Leipzig / Germany
Arbeiten auf Papier, Galerie Tammen und Busch, Berlin / Germany
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Rot. Arbeiten auf Papier, Galerie Michael Schultz, Berlin / Germany
Die Bücher der Künstler, Institut für Auslandsbeziehungen, Berlin / Germany
Unsere Freunde, die Maler. aus der Sammlung Christa und Gerhard Wolf, Kurt-Tucholsky-Gedenkstätte, Rheinsberg / Germany
Manual Devices – Die Hand als Motiv in der zeitgenössischen Kunst, Sonderschau ART Frankfurt, Frankfurt am Main / Germany
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Apprenticeship as a hairdresser, studies to become a make-up artist, works as a hairdresser
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Kosmetikspiegel/Rasierspiegel mit LED Beleuchtung, ELFINA 10-Fach Vergroesserungsspiegel Badezimmer Dusche Eitelkeits Schminkspiegel, Rasierspiegel mit LED-Licht und Vergrößerung
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Scheibengardine Käseleinenoptik 90 cm hoch | Breite der Gardine durch gekaufte Menge in 16 cm Schritten wählbar (Anfertigung nach Maß) | Weiß | Vorhang Küche Wohnzimmer
VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro
VATOS VL-S810 - Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren. KrÄftige 10x vergrÖsserung ★ ermöglicht es ihnen, sich auf einen bestimmten Abschnitt Ihres Gesichts zu konzentrieren - ideal für Make-up-Anwendungen und präzises Wimpern zupfen.
Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Huawei, Sony, HTC, Nokia, Sam sung Note 3/4/5, Xiaomi und mehr. Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, hohe präzision und glatten cooles Design, Mode Cyborg Stil, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad.
VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro - Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern. Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche.
Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist. Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Schnurlos und tragbar ★ kompakter, batteriebetriebener, quadratischer design-glasspiegel; Wenn gefaltet, nimmt er weniger als 1/2 Quadratmeter Platz ein.
7 verschiedene schlüssel hat verschiedene funktion, macht es einfacher zu bedienen während des Spiels.
Weitere Informationen über VATOS VL-S810
Susens 5 Pcs Set Dekoration Aufblasbar Helium Folienballons Happy Birthday Baby Girl Mädchen 1. Geburtstag Party Luftballons Set Supplies (Rosa)
Aiskki Magic Wasser Doodle Matte 86 x 57cm, Wasser Zeichnen Matte mit 2 Magischer Stifte und 8 Schablonen, Wiederverwendbare Aqua Zeichnung Drawing Painting Matte für Kinder
Greenskon Schuh Slots, Verstellbar Schuh Organizer Space Saver Storage Rack Holder 10 PCS Neueste Stile (Black&White)
Macallen 990363 - Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Das neueste design - reversible magnetische adsorption macht es einfach, das Kabel an den Stecker Micro-L-Typ C in der richtigen Richtung zu adsorbieren, bequemer für das Laden überall und Einhandbedienung. Schnellladung - kabelausgang 5v / 2.
4a max, 3 in 1 magnetische nylongeflecht-Ladekabel haben einen niedrigeren Widerstandswert, der schneller ist als die meisten anderen USB-Kabel. Bitte beachten Sie: Keine Datensynchronisation. Led-licht-design - die interne led-anzeige zeigt die blaue beleuchtung, auch in der Dunkelheit, wenn es lädt oder Standby-Modus.
Strengere magnetische und spezielle LED-Design, können Sie immer noch Ihr Handy finden und es leicht aufladen. Verkaufspunkt - 1, convenience - einfach im auto und mehr wegen seiner magnetischen aufzuladen, hilft, staubschaden innerhalb des Ladeanschlusses zu vermeiden. Passt in jede Reisetasche! Zufriedenheitsgarantie ★ 100% stressfreie geld-zurück-garantie.
Macallen Cosmetic Make Up Clear Acrylic Organiser 20 Sections with Drawers - . Stand abmessungen oben höhe: 8 cm länge: 21, 5 x 12, 5 cm 2 x kleine schubladen 3 x 9, 5 x 12, durchsichtigem acryl zutaten kunststoff 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, 5 cm 2 x große Schubladen 3 x 21, 5 x 14, 5 cm Tiefe: 12 cm Stand Abmessungen unten: Stand 11 x 24, 5 cm Hergestellt aus hochwertigem, also insgesamt 56.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, Mode Cyborg Stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sehr präzises Scrollrad.
Weitere Informationen über Macallen 990363
← Beleuchteter Schminkspiegel mit Tageslicht Beleuchtung und Starkem Saugnapf, Rund – Fancii Kosmetikspiegel mit natürlichem LED Licht, 7 Fach Vergrößerung
Eurostil Spiegel Kosmetik Spiegel mini eckig Taschenspiegel Handspiegel L:13,9 x B:0,5 x H:6,0 cm → | Supremacy | Blue / Magenta | Leder | Herren | Nixon CH
https://www.nixon.com/ch/de/supremacy/A353-2259-00.html
Schweizer ETA 2824-2 mechanisches Automatikwerk mit drei Zeigern und 25 Juwelen, Datumsanzeige, umlaufendem Sekundenzeiger und speziell graviertem Rotor.
40 mm breites, bis 100 Meter/10 ATM wasserdichtes Gehäuse aus robustem rostfreiem Edelstahl mit kratzfester Beschichtung, seitlicher Gravur auf der festen Lünette, dreifacher Dichtungskrone aus rostfreiem Edelstahl mit raffiniertem kordelartigem Design, gewölbtem Saphirglas mit blendfreiem Finish auf der Kristallunterseite, einzeln nummeriertem, verschraubtem Gehäuseboden mit Uhrwerkfenster aus gehärtetem Mineralglas und Federstiften.
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q-de-709 | Wie viel heller ist der Fancii Kosmetikspiegel/Rasierspiegel im Vergleich zu Glühlampen? | EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß – RedNalle
EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß
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Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück
Invool - Diese sind ungiftig und geruchsfrei. Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten.
Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Soda und Wein füllen, Eis, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen. Hinweis: ▲ bitte fügen sie nichT zu viel Wasser hinzu, wenn das Eis und die Abdeckung zusammenkleben. Bitte nehmen sie keine eiswürfel heraus, indem Sie die Tabletts verdrehen, sonst könnte es brechen.
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Weitere Informationen über Invool
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3. Convenient - mit automatische Ausrichtung der magnetischen Spitzen, Es ist unglaublich einfach, mit einer Hand während des Fahrens zu verbinden. Zweiseitige magnetische absorption - Das Leitungsende und der Adapter haben beide eine magnetische, so dass es eine starke Adsorptionskraft hat. 4. Produktvorteil: 1.
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Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI
EXTRASTAR CC013DB - Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Sony, Huawei, Sam sung Note 3/4/5, HTC, Nokia, Xiaomi und mehr. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Weitere Informationen über EXTRASTAR CC013DB
Einziehbares Aux Kabel 3.5mm Audio Kabel Aus TPE Material, Super Tragbar & Kein Verknoten Klinkenkabel für Kopfhörer, Smartphones, MP3 Player und Mehr, 1m (Weiß)
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Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz
Zelotes Zelotes F14 - Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, Motorola, kompatibel mit iPhone, iPad Air / Mini, Samsung S8 / Pro / S7 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr. Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Premium design: schnellladegerät mit zwei uSB-Ports und roter LED-Anzeige, kann ein Höchstmaß an Komfort der Aufladung gewährleisten. Was sie erhalten: bedienungsanleitung, 24 Monate Garantie und freundlicher Kundendienst. Diese maus ist-intelligente verbindung, usb adapter einsatz der rückseite der Maus, Treiber-CD, Code, keine notwendigkeit, keine Notwendigkeit, plug-and-Play, funktioniert mit Windows XP/Vista/7/8/10/Mac OS.
Diese maus über das top class of energiesparende Chip, 5 mal Stromsparmodus als gewöhnliche kabellose Maus. Ajustable dpi funktion: 600/1000/1600/2400, maus geschwindigkeit ändern sie einfach; Maximale Beschleunigung 20 g; Zwei unterschiedliche Abfrage Sätze von 250 Hz und 500 Hz für Sie zu wählen.
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Weitere Informationen über Zelotes Zelotes F14
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JLS Personal Care Ltd. - Der ladekopf ist einseitiges laden, huawei, Nokia, HTC, Sam sung Note 3/4/5, Sony, Lumia, Xiaomi und mehr. Die beste wahl! ein perfektes Geschenk für Mädchen und Frauen!3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen. Diese sind ungiftig und geruchsfrei.
Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten. Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Eis, Soda und Wein füllen, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen.
Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
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Bourjois Little Round Pot Blusher - 95 Rose De Jaspe
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3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
Oriware Duschkörbe Ablagen Wandablage Badezimmer Duschkorbe Badregal Selbstklebend Ohne Bohren SUS304 Edelstahl - Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port. Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, kompatibel mit iPhone, Motorola, iPad Air / S7 / Pro / Mini, Samsung S8 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr.
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Fancii - Ultimative portabilität Sie können den Saugnapf einfach mit einer einfachen Drehung zum Entsperren lösen. Nehmen sie ihn mit auf Ihre nächste Reise. Er ist perfekt für unterwegs und nimmt weniger als 1/2 Quadratmeterin Ihrem Gepäck ein. Akzentuiere das positive Unser beleuchteter Make-up-Spiegel wird mit einem 13.
2 cm breiten Klarglas-Bildschirm geliefert. Unser spiegel haftet an oberflächen wie Keramik, Porzellan, Acryl, Marmor, Emaille und andere Spiegel. Produkteigenschaften: natürliche tageslicht-leds 16 lED-Leuchten 10x Vergrößerung Easy-Lock-Saugmechanismus 360 ° verstellbares Swivel 13. 2 cm klarglas-spiegel sanfter reise-aufbewahrungsbeutel aus samt quadratisches design Drahtlos keine Netzkabel erforderlich Benötigt 3 AA-Batterien Nicht enthalten BITTE VORHER LESEN - Dieser Spiegel erfordert eine saubere, flache und glatte Oberfläche von mindestens 8.
Fancii Kosmetikspiegel LED Beleuchtet mit 10-facher Vergrößerung und Starkem Saugnapf - Tageslicht LED Reise Vergrößerungsspiegel Schminkspiegel mit Beleuchtung - 9 cm x 8. 9 cm ansonsten funktioniert die Absaugung nicht. Die 10x vergrößerung ermöglicht es ihnen, auch die kleinsten Details auf Ihrem Gesicht, wirklich zu vergrößern, so können Sie Ihre besten Eigenschaften hervorheben. Er ist perfekt für die anwendung von Make-up wie Eyeliner, Augenbrauen, Wimperntusche, sowie Zupfen unerwünschte Haare.
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15. November 2018 Brennpunkt 92
Die Überwachung genauer betrachtet - Foto: Pixabay
Das ist ein sehr dicker, sehr anspruchsvoller Wälzer (von 1918 bis 1923, aus mehreren Bände bestehend), mit dem die Allerwenigsten irgendetwas anfangen können werden. Was soll das hier zur Sache tun? Nachdem Sie es ganz oder teilweise gelesen haben:
Glauben Sie, dass das Abendland untergeht?
Eher eine berechtigte Frage, Franke. Nicht jeder, der Spengler gelesen hat, glaubt an den Untergang des Abendlandes, so faszinierend Spengler auch sein mag. Die Liste hochrangiger Spengler-Kritiker ist lang. wiki nennt: Gogarten, Scheler, Cassirer, Heidegger, Popper, Musil…
„Robert Musil bekannte am Ende einer vernichtenden Kritik, andere hätten nur deshalb nicht so viele Fehler gemacht, weil sie nicht die beide Ufer berührende Spannweite besäßen, um so viele Fehler darauf unterzubringen.“
Diese „Fehler“ könnte man sich im einzelnen anschauen. Sehr präzise Formulierung von Musil (wenn es seine ist): Fehler unterbringen…
= für …etwas irgendwo [noch] den erforderlichen Platz finden
= erreichen, dass etwas angenommen wird, Interessenten findet
Das bedeutet: Es sind DIE FEHLER, die Interessenten finden sollen. „Erkenntnis und Interesse“ (Habermas, 1968, da ging es dann weiter, das sind alles Fortsetzungen des GLEICHEN).
Die beiden wiki-Artikel („Der Untergang des Abendlandes“, „Oswald Spengler“) scheinen mir recht gut zu sein. Zwischen folgenden beiden Vorkommnissen dürfte ein direkter Zusammenhang bestehen:
1918: Spenglers „Untergang des Abendlandes“, 1. Band
1919: Gründung der „Fasci italiani di combattimento“ (= „Italienische Kampfverbände“) durch Mussolini
wiki: „Nach der Germanistin Barbara Beßlich ging es Spengler darum, den Caesarismus, von dem er glaubte, er werde kommen, in die von ihm gewünschte Richtung zu lenken, er wollte ihn „nationalistisch instrumentalisieren“.“
wiki: „Sein Ideal sah [Spengler] eher [als im NS] in Benito Mussolini verwirklicht, dem Diktator des faschistischen Italiens.“
„Spengler hatte in seiner Schrift das Heraufziehen eines neuen Cäsarismus PROGNOSTIZIERT, dessen Führer er in Mussolini sah.“
aus: Oswald Spengler – Der Untergang (SZ, 17. Mai 2010, 21:35 Uhr)
Das ist halt die Frage, ob es sich bei diesem „Prognostizieren“ nicht um so ein sorosmäßiges Prognostizieren gehandelt hat. Dann hätten wir hier ein weiteres Beispiel für eine PARALLELAKTION. Auch „Der Untergang des Abendlandes“ von 1918 könnte eine Auftragsarbeit gewesen sein, wie schon „Das kommunistische Manifest“ von 1848.
1930: NSDAP gewinnt Reichstagswahl (dann ist DAS parallel zu Freuds „Unbehagen in der Kultur“, hatte ich zuletzt falsch geschrieben)
1933: Spenglers „Jahre der Entscheidung“
1933: Ernennung Adolf Hitlers zum Reichskanzler
„Spengler glaubt, trotz aller Verfallserscheinungen bestehe noch die Hoffnung der Aktivierung besagten Ur-Impulses, vor allem in den derzeit verschütteten Wikingerseelen der Bevölkerung Westeuropas.“
– aus: „Jahre der Entscheidung“ (wiki)
Spengler hat seine Meinung also just in time geändert. Mit Hitler, dem Wikinger, kam für ihn „Hoffnung“ auf („hope“ bei Soros & Co).
1930: Auflösung des Reichstages; NSDAP wird zweitstärkste Partei bei Reichstagswahl. Dann ist DAS parallel zu Freuds „Unbehagen in der Kultur“, hatte ich zuletzt falsch geschrieben, dort hätte es heißen müssen: wird BALD „Reichskanzler“, nämlich 1933.
Danke @Jouwatch-Modis, Ihr seid die Härtesten.
But what is war … a tyranny
That evil men conceive
So sehr ich mir Ihre Kritik auch zu Herzen nehmen will; es will mir nicht recht gelingen. Mir ist völlig klar, daß in „Das Leben des Brian“ nicht Jesus verhöhnt worden ist, sondern das Bodenpersonal des Herrn. Da es mir hier um das Zivilreligiöse ging, schien mir ein zuweilen etwas biblisch anmutender Stil geeignet, den religiösen Aspekt der Feinstaubgläubigkeit herauszuarbeiten. Sollte ich dadurch Ihre religiösen Gefühle verletzt haben, so bitte ich hiermit vielmals um Verzeihung. Auch der unterstellten Erkenntnisarmut würde ich nicht in jedem denkbaren Fall vorbehaltlos zustimmen. Immerhin ging es um den Einfluß des Zeitverlaufs während der Debatte auf die Debatte, ein gerne übersehener Aspekt von Debatten generell. Daß es bei der Dieselhysterie gar nicht wirklich um den Diesel gehen könnte, da der Aufwand zu seiner Verbannung in keinem nachvollziehbaren Verhältnis zu seiner tatsächlichen Schädlichkeit steht, verstärkt den Verdacht, daß der Diesel eine Monstranz ist, welche die Zivilreligiösen, im gottlosen Glauben fest, vor sich hertragen. und daß das ausgenützt wird von neugierigen Schlawinern, die gerne einen Überwachungsstaat hätten, weil sie genau wissen, daß sie einen brauchen werden. Außerdem wird dadurch wieder einmal klar, was der Unterschied zwischen Gott und einem Götzen ist. Erkenntnisarmut sieht anders aus. Gleichwohl hoffe ich, ob meines stilistischen Mißgriffs nicht Ihrer geschätzten Sympathie verlustig gegangen zu sein, verehrter Don Michele. – LGZ Max
Ich versteh die Aufregung von 87% der Dieselfahrer nicht ganz. Das sind Fahrverbote mit Ansage VOR der BT-Wahl! Wenn ich die neuesten Umfrage sehe – Grüne bei 23 % (!!!) und 63 % wünschen sich, dass Merkel Kanzlerin bleibt, zweifle ich sehr an den kognitiven Fähigkeiten der Deutschen. WAS IST LOS mit Euch? Wie wäre es mit zivilem Ungehorsam, statt der Jammerei? Wir kaufen uns jetzt als Zweitwagen eine kleine Diesel. Die Fahrverbote gehen uns am A… vorbei – wir haben die Initiatoren nicht gewählt und werden auch mit dem Diesel die Fahrverbotszonen ignorieren. Wer will das denn kontrollieren? Die Ordnungsämter fühlen sich nicht zuständig, die Polizei hat bereits gesagt, dass nicht genügend Personal zur Verfügung steht, um Fahrverbote zu überwachen (gut, die sind auch den ganzen Tag im Asylheim beschäftigt) und die Verwaltungsgerichte sind eh schon kurz vor dem Zusammenbruch.. Des Weiteren kann nur ein Bußgeld verhängt werden, wenn man unmittelbar beim Fahren erwischt wird. Steht der Diesel auf einem Parkplatz, gibt es keine Handhabe. Wehrt Euch endlich und pfeift auf diese „Verbote““ Nur gemeinsam kann man so dieses System in die Knie zwingen!
Wohl dann, laßt uns das Schauspiel genießen! Diesel gekauft? Dumm gelaufen! Ist die Karre eben nur noch die hälfte Wert, sei froh, dass die nicht ganz verboten werden und kein Ausfuhrverbot für die Gebrauchten besteht. Da kannste die umweltzerstörende Abgasschleuder nicht mal ins Ausland verkaufen. Du denkst über den Kauf eines Benziners nach? Na, da wäre ich aber vorsichtig denn der Gebrauch der Dinger wird spätestens in fünf Jahren so eingeschränkt werden, dass du den nur noch max. zum Weg zur Arbeit nutzen kannst. Aber nur für die kürzeste Stecke, Abweichungen werden geahndet und der Tacho kontrolliert. Sie arbeiten in der Stadt? Ganze Stadtgebiete werden für den motorisierten Verkehr gesperrt, es gibt Alternativen, gehen sie mehr zu Fuß oder fahren sie die lumpigen 100 km jeden Tag mit dem Rad! Da tun sie noch was für ihre Gesundheit. Was, sie wollen sich aufregen? Warum? Sie haben sich enteignen lassen denn ihre LVs sind nichts mehr Wert. Es gibt keine Zinsen mehr für ihren Zaster, das macht sie nicht an. Mehr als die Hälfte ihrer schwer verdienten Piepen nimmt ihnen der Staat ab aber das nehmen sie einfach hin. Also halten sie die Klappe und sehen sie zu wie sie zur Arbeit kommen der Staat braucht Kohle und davon eine Menge!
Jepp! Aber die meisten sind nicht in der Lage, die Zusammenhänge zu erfassen und wählen diese Brut auch weiterhin (Gürn derzeit bei 23 % !). Manchmal denke ich, hier ist die größte Freiluftpsychiatrie der Welt.
„Na gut, der Diesel ist nur eine eingebildete Pest“ – das können nur Ignoranten sagen. Fakt ist, dass bei dem Verbrennungsprozess Ruß entsteht. Angelagert am Ruß befinden sich polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAKW). Das Problem der PAKW: sie wirken konzerogen. Daher hat die Automobilindustrie alles daran gesetzt, Rußfilter standardmäßig einzubauen. Was unterlassen wurde: ein Warnprogramm, das alle x tausend Kilometer darauf aufmerksam macht, das Rußfiltersystem zu tauschen.
„Na gut, der Diesel ist nur eine eingebildete Pest“ – das können nur Ignoranten sagen. Wer Verbrennungsprozesse kennt, weiß, dass es eine Abhängigkeit gibt zwischen NOx und der optimalen Verbrennung (thermodynamischer Wirkungsgrad). Der thermodynamische Wirkungsgrad steigt mit höherer Brenntemperatur. Jedoch: mit höherer Brenntemperatur steigt auch der NOx- Anteil. Die Automobilindustrie hat alles daran gesetzt, durch selektive katalytische Reduktion den NOx Anteil zu vermindern; das geschieht durch – optimalerweise temperaturabhängige Harnstoff, das dem Abgas zugemischt wird. Diese darf jedoch nicht abgeschaltet werden! Zugegebenermaßen ist die Ermittlung einer optimalen Harnstoffmenge ein höchst komplizierter Rechenvorgang, in den Außentemperatur, Luftfeuchtigkeit … eingehen.
Ich las mal, ist schon einige Zeit her, dass ein Amerikaner Suizid begehen wollte auf die klassische Art. Also Garage zu-Auspuff-Schlauch-Innenraum. Er wurde nach einigen Stunden gefunden. Er war zwar Bewußtlos aber ansonsten i.O. Ein Sachverständiger sagte, bei den heutigen Abgaswerten der Motoren ist es schwer Suizid zu begehen denn die Motoren sind einfach zu sauber. Bin ich da einem Facke aufgesessen? Ehrliche Frage, ich bin kein Fachmann.
16. November 2018 um 8:42 Uhr
Sehr gut und richtig geschrieben ! jetzt wirds aber langsam Zeit,dass die Schäfchen ihrem
Hirten zeigen wo bei ihm die Wolle wächst !
Leider ist da der Zug schon abgefahren! Deutschland ist bereits nach Leibeskräften dabei sich selbst abzuschaffen!
Die Satanisten und Teufelsanbeter ebnen sich den Weg zur absoluten Kontrolle und Macht.
Mit einem solchen Dreck ist nicht zu spaßen …
In einem kurzzeitigen Anfall von Masochismus schaltete ich gestern den Televerblöder an.
Die Strafe erfolgte auf dem Fuße, Katrin Göring Eckardt ereiferte sich über Dieselabgase auf Kinderwagenhöhe ……..
Ich dachte an die frohgemute Ankündigung von Nahles, “ jetzt gibt’s…“, und hätte sie gern höchstpersönlich ausgeführt!
16. November 2018 um 4:42 Uhr
Was wenn sich kein Diesel Besitzer an das Fahrverbot hält ? Was wenn Autoclubs wie der ADAC Diesel Fahrer egal ob Mitglied oder nicht bis zur letzen Instanz verteidigen und zwar mit den besten Anwälten die man bekommen kann und die Gerichte mit Klagen überschüttet werden ? Was wenn die Politik, bei der Umsetzung der Grenzwerte einfach beide Augen schließt ? Was wenn der Bundeskanzler sich dann vor die Kameras stellt und behauptet das das Recht in diesem Punkt der Moral unter zu ordnen ist und man die ganzen Fahrverstöße auch gar nicht ahnden kann. Wenn sich ein Landesfürst hinstellt und den Mainstream Medien diktiert das die Diesel jetzt nunmal hier sind ?
Erinnert euch das an was ? An die Zustände in Deutschland bei einem anderen Thema ?
Mein Resümee, ist das illegale Flüchtlinge gefördert werden, und die illegalen Autos der Deutschen stillgelegt. Anders herum wäre es mir lieber !!!
Das erstaunliche ist, dass die Automobilindustrie das alles mitmacht. Wie überhaupt von keiner Seite wirklich Protest kommt. Sind die deutschen Ingenieure auch schon völlig verblödet? Wo sind denn all diejenigen, die sonst i..er meinen, Ahnung zu haben. Man kann diesen ganzen Blödsinn doch nicht ernst nehmen. Deutschland auf de. Weg in eine Dystopie!
Noch vor wenigen Jahren hätte ich über so Ideen ja noch gelächelt. Heute aber nicht mehr. Man muss davon ausgehen, dass man uns mit allem und jedem linken will. Man muss sich da richtig umgewöhnen, denn Menschen eine derartige Schlechtigkeit zu unterstellen und vor allem auf ihre perfiden Ziele zu kommen, ist manchmal gar nicht so einfach. Aber irgendwie ist es ja auch spannend. Vielleicht kann ich ja irgendwann eine zweite Karriere bei einer Widerstandtsbewegung starten und versuche dann mit einem Störsender bewaffnete Überwachugsdrohnen zum Absturz zu bringen.
16. November 2018 um 7:50 Uhr
Unerträglich wie immer ,die gestrige ÖR-Vernehmung A.Gaulands durch die Großinquisitorin Margot Illner und Gehilfen.Ich erwartete jeden Moment dass ,die geladene Antifa von den Rängen stürzt ,und als Argumentationshilfe nach guter alter Manier und unter Jubel der anderen anwesenden“Demokraten“ auf den Delinquenten eindrischt.Einfach nur erbärmlich und ekelhaft.
Ich kann mich mit dem nicht anfreunden. Ihr verfolgt doch auch internationale Politik, verfolgt Trump. Bohrt tiefer und verfolgt Q. Es gibt noch ganz andere Gründe für das kaputt machen unserer Schlüsselindustrie.
15. November 2018 um 22:28 Uhr
Q aus James Bond?
Geheimgruppe „Lebensstern“…. habe gedacht, ich lese nicht richtig.
https://www.focus.de/politik/deutschland/lindner-will-an-die-macht-geheim-gruppe-lebensstern-fdp-und-gruene-bereiten-jamaika-comeback-vor_id_9916990.html
Jaaa – die sog. Obrigkeit denkt und lenkt verzweigt und konspirativ. Das Trojanische Pferd ist im Bau, der Köder ist ausgelegt, die Michelinin solls schlucken.
„Wir beschließen etwas, stellen
das dann in den Raum und warten einige Zeit ab, was passiert. Wenn es
dann kein großes Geschrei gibt und keine Aufstände, weil die
Meisten gar nicht begreifen, was da beschlossen wurde, dann machen
J-C. Junker ( Ischias-geplagter )
Ja, für die wird es in der Tat kein zurück mehr geben, sie werden den Tag ihrer Geburt verfluchen….
Ich verstehe Ironie oft nicht aber ich will es mal versuchen.
Der Diesel ist das Blut des Teufels. Der macht die Umwelt garantiert mehr kaputt als die Stromerzeugung durch Braunkohleverbrennung für E Autos.
Jetzt im Ernst : Ich persönlich vermisse das gute alte verbleite Benzin. Das hat immer so schön gerochen bei der Verbrennung . Ähnlich geht es mir mit Terpentin und dem ganz alten Pattex. Durch diese ganzen Filter und Katalysatoren in den Autos kann man ja nicht mal mehr Selbstmord durch Auspuffgase betreiben.
Wieder eine Möglichkeit weniger für die ganzen linken Zecken die mit ihren Depressionen bei den Psychiatern rumhängen. Oft haben diejenigen die im Leben noch nie eine Schüppe gehalten haben den größten Burn-Out. Sitzen gerne auch im Bundestag auf den linken Bänken und wollen Menschen die durch harte Arbeit sehr lange auf ein Auto gespart haben , durch dämliche Entscheidungen ihre Mobilität wegnehmen.
Selber hat man ja den Fahrdienst.
,,Jetzt im Ernst : Ich persönlich vermisse das gute alte verbleite Benzin. Das hat immer so schön gerochen bei der Verbrennung . Ähnlich geht es mir mit Terpentin und dem ganz alten Pattex,,
Alldeer laß Dir gesagt sein,Du bist süchtich!
Sie werden sich wundern, was die KAT`s an Material in die Umwelt „verlieren“. Die Metalle verbreiten sich schön gleichmäßig in der Umwelt, seeehr gesund sind die aber nicht wirklich. Die Nebenwirkungen können Sie gerne mal recherchieren,….
Auf allen Ebenen wird der Krieg gegen die indigene Bevölkerung geführt, sozusagen asymetrisch,…. Infrastruktur, Energiemarkt, Wohnung u. Soziales, DM zum EURO, Nullzins, Autofertigung (Industrie), Logistik, Schuldenunion, “ Migration“, Grenzverlust, Innere Sicherheit,…….., aber sie werden den Krieg nicht gewinnen, das weiß ich seit 1992,…. wird sehr lustig werden, nur nicht für die.
Gegenmittel: CCPCG, steht auch drin:
Daher verneint die
Konvention für den Völkermord in ihrem Artikel IV ausdrücklich jedwede Form der
Immunität. Damit können auch Staatsoberhäupter, Regierungschefs und sonstige
Politiker und Beamte wegen Völkermords bestraft wer-den, selbst wenn sie noch
im Amt sind.
Wer soll die bestrafen,…?
kennen Sie GVG § 120, 8.? Mit dem ist das Bestandteil des „deutschen Rechts“.
UND, wer soll die bestrafen,…?
15. November 2018 um 21:51 Uhr
dafür gibt es den Instanzenzug
Wer ist das, kennen sie den???
Welche Person(en) wird (werden) das machen, umsetzen.?
mutige, aufrichtige
Die werden Sie in der atomisierten Sozialstruktur aber kaum finden, die Vereinzelung, auch Selbstfindung genannt, wurde von langer Hand geplant. Der Egoismus hat die europäische Kultur mehr oder weniger zerstört. Politisch alles so gewollt, Einzelkämpfer sind N..i, oder Verrückte, mit denen sich kein „normaler“ Guter identifizieren wird.
da kennich schon welche, und die sind auch nicht in der „Reichsbürgerszene“. Übrigens: Menschenrecht auf Frieden – Luarca 2006, Artikel 11
Sehen Sie es bitte mal so, kein Mensch, auch keine Gruppe von Menschen wird offen, die zum Teil unbekannten global agierenden Gegner ( keine Politiker ) angreifen und festsetzen können, weil sie 1. keine Macht, 2. keinen Rückhalt in der Gesellschaft, Justiz und Exikutive, 3. international keine Unterstützung haben. Also bleibt meine Frage unbeantwortet.
selbst das Römische Reich ist an Dekadenz untergegangen. Und wenn man in Angst und Selbstzweifel versinkt, darf man am Besten morgens erst gar nicht aufstehen. Bewundern Sie nicht den Mut der Demonstranten, die zu Demos gehen, selbst wenn sie Anst vor der Antifa haben? Den der AfD-Parlamentarier? Und um was geht es denn? Um unser aller Zukunft, um die unserer Kinder, um die unseres Kotinents. Sind die es nicht wert, Ängste zu überwinden und seinen Teil beizutragen, auch wenn der Ausgang ungewiss ist? Ich halts da mehr mit Margret Mead: „Zweifle nie daran, dass eine kleine Gruppe engagierter Menschen die Welt verändern kann – tatsächlich ist dies die einzige Art und Weise, in der die Welt jemals verändert wurde.“
Punkt 2 ist entscheidend.
Wir, keiner wird mehr was tun können. Ist zu spät. Das war in der DDR so und ist im China fast perfekt. Schon jetzt werden regelmäßig Example statuiert, siehe AfD. Weiß man, wie viele Menschen schon ihre Arbeit wegen der AfD oder Pegifa verloren haben, wie viel Sachbeschädigung, wie viele körperliche Übergriffe durch die linke SA? Beamte brauchen sich schon gar nicht an Protesten beteiligen…
Ich will nicht hoffnungslos sein, doch es ist nach 12.00.
Letztens sagte eine ältere Dame auf einer Veranstaltung bzgl. Migrazionspakt, wir Arbeitnehmer sollten mal einen Tag „Pause“ machen. Recht hat sie! Doch 13 % reichen nicht.
Es GI g darum, wer den Spaß eigentlich bezahlt im Land…
Was hat sich 1992 ereignet?
in der Tat,…
Etwas für mich am Anfang sehr , sehr Unangenehmes, ein Trauma, welches dann zum Glück meine „Realitäts“wahrnehmung extrem erweitert hat, also Ruhe und einen kühlen Kopf bewahren und untereinander sich in der Not helfen.
VFB-Stuttgart wurde deutscher Meister? 🙂
Wirklich interessant. Besonders, dass Sie sicher sind, dass die anderen nicht gewinnen werden. Lassen Sie uns teilhaben an Ihrem hoffentlich begründeten Optimismus.
Schauen Sie, dieser Krieg ist anhand von Computermodellen durchgerechnet worden, aber Modelle erfassen nur die Kriterien die der Programmierer eingibt,… ;-D
Ich glaube auch das ganz andere Mächte hinter dieser Masseneinwanderung stehen als Merkel & Co. Schätze mal das sie so etwas in der Art meinen Herr Lehmann oder ?
Jep…, es gibt in der Mathematik den Begriff der “ Ableitung „,.mit deren Hilfe sie Probleme lösen können, die anders nicht so einfach lösbar wären. Betrachten Sie bitte unsere „Realitätsebene “ einfach mal als ein nicht so einfach lösbares Problem, von einer anderen höheren Ebene sieht das ganz anders aus, klingt sehr abstrakt, aber es gibt Individuen die das begrenzt erkennen können. Da ist der Gedanke nahe liegend, gewisse Mächte zu postulieren, die gewisse unheilvolle Ziele verfolgen und die meinen, sie können diesen Krieg gewinnen. Nur das Dumme ist,es gibt “ Ableitungen “ Xten-Grades, die sie halt nicht mehr nachvollziehen können, ohne ähm, durcheinander zu kommen.
So etwas wie jetzt habe ich auch noch nie erlebt. Der Hass aufeinander. Der tiefe Graben und Riss in der Gesellschaft. Keine Mitte mehr. Nur noch Links oder ab der Mitte ja schon Rechts. Klar gab es mal Wirtschaftskrisen oder die Demonstrationen damals gegen den NATO Doppelbeschluss. Auch Zeiten des Extremismus in den 70 ern. R.A.F.
Spannende und auch historische Ereignisse wie zum Beispiel die Wiedervereinigung.
Aber das was jetzt abgeht hat eine andere Qualität. Eine sehr Bedrohliche .Man merkt richtig das es um die nackte Existenz geht. So ist zumindest meine Wahrnehmung der Dinge.
Sehen Sie, die Zeit ist ein Faktor der sehr wenig beachtet wird. Was noch seltsamer ist, dass Zeit einen eigenen Geschwindigkeitablauf besitzt. Sogesehen wissen unsere speziellen Freunde, dass sie den Krieg gar nicht gewinnen können, weil, das Endergebnis steht schon lange fest, glauben aber allen Ernstes sie könnten die Zukunft nach ihren Vorstellungen gestalten,…. ich schmeiss mich weg vor lachen. Albert Einstein hat das mit der Unendlichkeit schön (kryptisch verpackt) ausgedrückt,…
Jede Diktatur geht irgend wann unter. Die Frage ist nur, wie lange wir noch darauf warten müssen.
Wenn Sie meine Kommentare etwas verfolgt haben, sollten Sie einen kleinen Einblick bekommen haben,…
Ich würde auch gerne diesen Optimismus teilen,die Realität stellt sich doch etwas anders dar
Wie Sie meinen,…
Die Überwachung wegen der Einwanderer ? Glaube ich nicht, weil es dann viel einfacher wäre, auf die Einwanderer zu verzichten. Wenn Überwachung, dann die der Einheimischen, weil man so auch die Kritiker besser überwachen kann.
Die Einwanderer sind da auch nur Mittel zum Zweck. Die braucht man der Kriminaltät wegen um wieder Überwachung zu rechtfertigen. Deshalb werden die weder abgeurteilt noch abgeschoben. Wir werden schon bald froh sein, um jede Kamera im öffentlichen Raum. So einfach ist das.
Jedes neu verkaufte Radio hat laut EU Vedrordnung eine Internet Schnittstelle. Das was uns als Luxus Zusatzangebot verkauft wird hat nur den Sinn uns besser Überwachen zu können. Es ist alles aber kein Luxus !!!
Das ist der Sinn des DAB-Radio’s.
wer hilft mir bitte mal,ich bekomm keine ,,Brücke geschlagen,, vom Diesel zum Überwachungsstaat.
Wenn das System die Fahrverbote effektiv überwachen möchte, dann
kommt es um eine massive Überwachungsmaschinerie nicht herum.
Würden ohne Dieselgate plötzlich jede Menge Kameras, Scanner etc.
verbaut, fiele das auf.
Auch das System braucht ein „Alibi“
Aber seit gestern ist die „Diesellüge“ in Stern TV durch einen
Lungenfacharzt aufgeflogen. (Pi-News)
Vielleicht klappt es dann nicht mit dem Alibi für das System. 🙂
Die Kameras und Erfassungsgeräte stehen bereits und sind „Einsatzfähig“
Ummfassende Datensammlung ist bereits jetzt schon möglich.
Die rechliche Grundlage zur Verfolgung steht lediglich noch aus.
Brauchen wir rechtliche Grundlagen? Die illegale Einwanderung läuft seit über 3 Jahren und es gibt noch keine rechtliche Grundlage. Wen interessieren denn Gesetze? Diese ReGIERung doch offensichtlich nicht.
jau, wenns im Stern-TV kommt, dann könnte auch eine GRÜNININ vielleicht eher mal ROT sehen, sich einen Schnaps gönnen und endlich mal BLAU werden…:-D
16. November 2018 um 2:14 Uhr
Mir wäre lieber, sie würden ein paar Jahre Bleu machen.
Oder sich einen Blaumann anziehen.
Natürlich nur mit Markennamen.
Verdammt, die wissen ja nicht, wozu der da ist.
Ach was, der Arzt wird nie wieder ins TV eingeladen und die Schlafschafe vergessen das ganz schnell wieder. Unterstützt wird das Ganze mit der Aussagen einiger „Experten“ und schon ist die Angst vor dem Diesel wieder da.
Ehrlich gesagt habe ich weniger Angst vor einem Diesel als vor einem illegalen Einwanderer.
Im Übrigen ist der Grenzwert am Arbeitsplatz 10 x so hoch wie der an einer Straßenkreuzung. Am Arbeitsplatz halten sich die Meisten mindestens 8 Stunden auf, an der Straßenkreuzung nur wenige Minuten (wenn man nicht gerade dort arbeitet).
Damit sich etwas bewegt an der Petition gegen die DUH teilnehmen.
man,so kompliziert machen die das mit der Überwachung?
die können das doch genauso stramm durchziehen,wie mit der Umvolkung ,öhm Grenzöffnung.
Man muß doch nur ,wie in der Werbung etwas suggerieren und die richtigen Hebel oder Knöpfchen bei den Schlafschafen drücken.
Angst,Gier sind da sehr gebräuchlich.
oder gabs einen großen Aufschrei,als die Kanzlerette abgehört wurde,von ,,unseren Freunden,,?
bin mir sicher,daß ebend diese Freunde hier auch mitlesen und alles abspeichern.
evtl.haben die schon das ein oder andere Dossier über einige Foristen angelegt.
oder woher weiß Erdoghan z.B. welche Staatsfeinde sich in Anatolien aufhalten,was meinst Du?
Bei der Überwachung sind auch Linke aufmerksam, siehe Demos gegen
das Polizeiaufgabengesetz. Könnte sie ja selber treffen, vor allem
die SUV-fahrenden Biokomposti. 🙂
hahaha, man kann halt nicht überall vermummt rumlaufen, ohne aufzufallen ( schrieb man früher so )
Doch: in der Burka.
China macht es vor. Kameras und Erfassung sämtlicher Verkehrsteilnehmer, natürlich nur um den bösen Dieselfahrer zu erwischen, um ihm bei Verstoß noch mehr Kohle rauben zu können
oder England,in jeder Straße Ü-Kameras
oder bei uns in jeder Stadt, im Geschäft und im Zug – oder auf der Autobahn…einfach mal in der City nach oben schauen und auf Kameras achten
So ne art alexa für die straßen 😉
da hab ich auf YT schon so manche Dinge gesehen….grausig
Ich trau ja nicht mal mehr den rauchmeldern in der wohnung 😜….Aber keine angst, einen aluhut hab ich nicht auf 😂
hör mir den Dingern auf!
da entfern ich die Batterien und was ist?
Das Ding piept und blinkt immer noch!
genauso der Reciever ziehst den Stecker raus und das Ding blinkt immer noch!
Big brother is watching you !☻ Spooky !☻
Stichwort EMobilität.
Wären die Deutschen führend bei der Elektromobilität, so hätten die Grünen längst ein Verbot für Elektroautos erlassen. Im Fall der Elektroautos sogar mit guten Grund, denn die bis zu 600 kg schweren Akkus sind hochgradig umweltschädlich.
Ja – und womit werden die betrieben? Mit Kohle und Atom!
Und dabei entsteht 70% ungenutzte Abwärme. Beim Verbrennungsmotor kann die Abwärme für die Heizung des Fahrgastraums genutzt werden.
und für den Treibhauseffekt!
Dafür sind die Deutschen führend in der Selbstaufgabe. Sonst geht gar nichts mehr. Mady in Germany ist der Lächerlichkeit preisgegeben. Wir kriegen ja nicht mal mehr einen Flughafen gebaut. Aber Frauen mit Dödeln dürfen aufs Männerklo.
Wenn der Flughafen eine gewisse Größe hat, dauert es halt länger,… ;-D
war da nicht noch was mit Überflugrechten und Genehmigungen, von gewissen Seiten verweigert, auf Grund Sanktionen gegenen selbige? | de |
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EXTRASTAR CC013DB - Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Sony, Huawei, Sam sung Note 3/4/5, HTC, Nokia, Xiaomi und mehr. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Weitere Informationen über EXTRASTAR CC013DB
Einziehbares Aux Kabel 3.5mm Audio Kabel Aus TPE Material, Super Tragbar & Kein Verknoten Klinkenkabel für Kopfhörer, Smartphones, MP3 Player und Mehr, 1m (Weiß)
Aiskki Auto Demontage Werkzeuge, 19 Stück Auto Zierleistenkeile-Set Automotive Türverkleidungs Lösewerkzeug Demontage Auto Türverkleidung und Platten, 19 Stück
Yoobao Powerbank 10000mAh, Externer Mobiler Akku Pack Power Bank Akkupack Handy mit 2 Ports Ausgänge für Apple iPhone XS X 8 7 6s 6 Plus, Samsung Galaxy, Android und andere Smartphones (Schwarz)
Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz
Zelotes Zelotes F14 - Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, Motorola, kompatibel mit iPhone, iPad Air / Mini, Samsung S8 / Pro / S7 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr. Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Premium design: schnellladegerät mit zwei uSB-Ports und roter LED-Anzeige, kann ein Höchstmaß an Komfort der Aufladung gewährleisten. Was sie erhalten: bedienungsanleitung, 24 Monate Garantie und freundlicher Kundendienst. Diese maus ist-intelligente verbindung, usb adapter einsatz der rückseite der Maus, Treiber-CD, Code, keine notwendigkeit, keine Notwendigkeit, plug-and-Play, funktioniert mit Windows XP/Vista/7/8/10/Mac OS.
Diese maus über das top class of energiesparende Chip, 5 mal Stromsparmodus als gewöhnliche kabellose Maus. Ajustable dpi funktion: 600/1000/1600/2400, maus geschwindigkeit ändern sie einfach; Maximale Beschleunigung 20 g; Zwei unterschiedliche Abfrage Sätze von 250 Hz und 500 Hz für Sie zu wählen.
Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz - Usb adapter einsatz der rückseite der maus trouble shooting: kein Funktion 1 bitte prüfen, ob die Batterien korrekt installiert sind Sie nach der Marke für die positiven und negativen in das Batteriefach. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
Weitere Informationen über Zelotes Zelotes F14
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BoYata Aktiv Stylus Stift, Stylus Stift für Tablets: Wiederaufladbar 2 in 1 Kapazitiver Stift mit 1.6mm Feiner Kupferspitze Kompatibel mit Apple iPad Pro, iPad 2018/iPhone, Samsung (Schwarz)
zoeview Fast Wireless Charger, Qi Ladegerät für iPhone XS MAX/XR/XS/X/8/8 Plus,Induktive Schnellladestation für Samsung Galaxy S9/S9 plus/S8/S8+/S7/S7 Edge/S6 Edge+/Note 8 und Alle Qi Fähige Geräte
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ZELOTES Gaming Maus, 9200 DPI Gamer Maus,8 Tasten,13 LED Licht Modi USB Wired Gaming Mouse Mäuse für Pro PC MAC Laptop
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JLS Personal Care Ltd. - Der ladekopf ist einseitiges laden, huawei, Nokia, HTC, Sam sung Note 3/4/5, Sony, Lumia, Xiaomi und mehr. Die beste wahl! ein perfektes Geschenk für Mädchen und Frauen!3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen. Diese sind ungiftig und geruchsfrei.
Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten. Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Eis, Soda und Wein füllen, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen.
Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
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Bourjois Little Round Pot Blusher - 74 Rose Ambre
Bourjois 390740 - Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, mode cyborg stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad. Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern.
Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche. Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist.
Bourjois Little Round Pot Blusher - 74 Rose Ambre - Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Die beste wahl! ein perfektes Geschenk für Mädchen und Frauen!3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
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Bourjois Little Round Pot Blusher - 95 Rose De Jaspe
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3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
Oriware Duschkörbe Ablagen Wandablage Badezimmer Duschkorbe Badregal Selbstklebend Ohne Bohren SUS304 Edelstahl - Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port. Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, kompatibel mit iPhone, Motorola, iPad Air / S7 / Pro / Mini, Samsung S8 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr.
Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Weitere Informationen über Oriware
Anpro Duschablage Duschkorb Wandablage Premium, Befestigung Duschregal mit 2 Haken ohne Bohren, Silber
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Fancii - Ultimative portabilität Sie können den Saugnapf einfach mit einer einfachen Drehung zum Entsperren lösen. Nehmen sie ihn mit auf Ihre nächste Reise. Er ist perfekt für unterwegs und nimmt weniger als 1/2 Quadratmeterin Ihrem Gepäck ein. Akzentuiere das positive Unser beleuchteter Make-up-Spiegel wird mit einem 13.
2 cm breiten Klarglas-Bildschirm geliefert. Unser spiegel haftet an oberflächen wie Keramik, Porzellan, Acryl, Marmor, Emaille und andere Spiegel. Produkteigenschaften: natürliche tageslicht-leds 16 lED-Leuchten 10x Vergrößerung Easy-Lock-Saugmechanismus 360 ° verstellbares Swivel 13. 2 cm klarglas-spiegel sanfter reise-aufbewahrungsbeutel aus samt quadratisches design Drahtlos keine Netzkabel erforderlich Benötigt 3 AA-Batterien Nicht enthalten BITTE VORHER LESEN - Dieser Spiegel erfordert eine saubere, flache und glatte Oberfläche von mindestens 8.
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Kosmetikspiegel/Rasierspiegel mit LED Beleuchtung, ELFINA 10-Fach Vergroesserungsspiegel Badezimmer Dusche Eitelkeits Schminkspiegel, Rasierspiegel mit LED-Licht und Vergrößerung
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VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro
VATOS VL-S810 - Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren. KrÄftige 10x vergrÖsserung ★ ermöglicht es ihnen, sich auf einen bestimmten Abschnitt Ihres Gesichts zu konzentrieren - ideal für Make-up-Anwendungen und präzises Wimpern zupfen.
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VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro - Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern. Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche.
Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist. Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Schnurlos und tragbar ★ kompakter, batteriebetriebener, quadratischer design-glasspiegel; Wenn gefaltet, nimmt er weniger als 1/2 Quadratmeter Platz ein.
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Macallen 990363 - Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Das neueste design - reversible magnetische adsorption macht es einfach, das Kabel an den Stecker Micro-L-Typ C in der richtigen Richtung zu adsorbieren, bequemer für das Laden überall und Einhandbedienung. Schnellladung - kabelausgang 5v / 2.
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Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, Mode Cyborg Stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sehr präzises Scrollrad.
Weitere Informationen über Macallen 990363
← Beleuchteter Schminkspiegel mit Tageslicht Beleuchtung und Starkem Saugnapf, Rund – Fancii Kosmetikspiegel mit natürlichem LED Licht, 7 Fach Vergrößerung
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Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
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Magnet USB Kabel 3-in-1 Magnetisches Ladekabel - 1M/3.3ft（Keine No-Sync-Daten） | Micro、L、Type C USB C Aufladen von Adapter mit 1 Magic Cable Halter für Android Phone Samsung Galaxy Nylon Geflecht - Quality material - dauerhafte nylon geflochtene Schnur, Überspannungsschutzchip Innere, stärkere magnetische Energie und Aufladungsgeschwindigkeit, zum des Gerätes zu schützen.2. Led-lampe - das usb-ladekabel mit led-licht ist sehr einfach zu finden Ihr Kabel und laden Sie es in der Nacht. Wir bieten eine kabelaufbewahrungstasche und einen Adapterhalter, Sie können das Kabel und den Adapter leicht aufräumen Spezifikation: Länge: 3.
3ft schnittstellenstandard: USB 2. 0 strom: 2.
Ladekabel, homca Micro USB Kabel Magnet Telefon Ladekabel 360 ° Runde Max 2.4 eine schnelle Aufladung LED-Anzeige, Micro-USB-Blitz Typ C 3-in-1 für Android-iPhone-Geräte (3 Tipps in 1 Kabel)
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TNTOR 5000mAh Tragbares Slim Ladegerät,[nur 6mm] Klein Externer Akku, Handy Portable Ladegerät Power Bank, Ultra dünn Mini Power Card für Android iPhone SmartWatch Nintendo iPad
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Noch was unklar? Dann in unserem Forum nachfragen! Frage von Stephan Gerlach:Da gerade der Fernseher in der Werkstatt (;m�glicherweise l�ngere Zeit) ist, eine rein informative (;und eher hypothetische) Frage:Hab' von TV-Karten nicht allzugro�e (;um nicht zu sagen "gar keine") Ahnung. Was ist die einfachste/g�nstigste Methode, einen PC "empfangsbereit" zu machen? Im Prinzip w�rde da doch eine Analog-TV-Karte mit Antennen-Anschlu� reichen, die lediglich als "Empfangsteil" (;Tuner) fungiert (;was ja im Fernseher per Default eingebaut ist). Das empfangene Programm sollte ann�hernd in Echtzeit auf dem Bildschirm erscheinen.Irgendwelcher Kram wie Video-Mitschnitt oder Bearbeiten von alten VHS-Kassetten ist nicht n�tig. Nur Empfang und das Programm in m�glichst guter Qualit�t anzeigen, sonst nix.Ist es egal, ob man da eine interne PCI-Karte (;billiger?) oder eine externe USB-2.0-Karte (;praktischer) nimmt? Kann man auch bedenkenlos gebraucht kaufen?-- > Eigentlich sollte Brain 1.0 laufen.gut, dann werde ich mir das morgen mal besorgen...(;...Dialog aus m.p.d.g.w.a.)
Antwort von Nico Schumacher:Stephan Gerlach schrieb:> Da gerade der Fernseher in der Werkstatt (;m�glicherweise l�ngere Zeit) > ist, eine rein informative (;und eher hypothetische) Frage:> > Hab' von TV-Karten nicht allzugro�e (;um nicht zu sagen "gar keine") > Ahnung. Was ist die einfachste/g�nstigste Methode, einen PC > "empfangsbereit" zu machen? Im Prinzip w�rde da doch eine > Analog-TV-Karte mit Antennen-Anschlu� reichen, die lediglich als > "Empfangsteil" (;Tuner) fungiert (;was ja im Fernseher per Default > eingebaut ist). Das empfangene Programm sollte ann�hernd in Echtzeit auf > dem Bildschirm erscheinen.Prinzipel schon, aber da analog zunehmend abgeschaltet wird, sollte man �berlegen DVB-T,DVB-S oder DVB-C zu nehmen. Die Qualit�t des Bildes ist IMHO vielfach um l�ngen besser.> Irgendwelcher Kram wie Video-Mitschnitt oder Bearbeiten von alten > VHS-Kassetten ist nicht n�tig. Nur Empfang und das Programm in m�glichst > guter Qualit�t anzeigen, sonst nix.s.o.> Ist es egal, ob man da eine interne PCI-Karte (;billiger?) oder eine > externe USB-2.0-Karte (;praktischer) nimmt? Kann man auch bedenkenlos > gebraucht kaufen?Als mein TV durch Blitzschaden defekt ging, habe ich als Notl�sung, eine USB-Karte genommen, die das analoge Signal des Sat-recievers wandelte.Ab 7.11. wird diese mir dann DVB-T zur Verf�gung stellen.Nico
Antwort von Stephan Gerlach:Nico Schumacher schrieb:> Stephan Gerlach schrieb:>> Was ist die einfachste/g�nstigste Methode, einen PC >> "empfangsbereit" zu machen? Im Prinzip w�rde da doch eine >> Analog-TV-Karte mit Antennen-Anschlu� reichen, die lediglich als >> "Empfangsteil" (;Tuner) fungiert (;was ja im Fernseher per Default >> eingebaut ist). Das empfangene Programm sollte ann�hernd in Echtzeit >> auf dem Bildschirm erscheinen.> > Prinzipel schon, aber da analog zunehmend abgeschaltet wird, sollte man > �berlegen DVB-T,DVB-S oder DVB-C zu nehmen. Die Qualit�t des Bildes ist > IMHO vielfach um l�ngen besser.Mu� man f�r digitales TV nicht extra bezahlen oder mu� das irgendwie "freigeschaltet" werden?Kenne mich da �berhaupt nicht aus; bisher lief hier einfach der CRT-Fernseher an der Antennenbuchse in der Wand angest�pselt. :-)AFAIK h�ngt am anderen Ende der Leitung irgendwo auf dem Nachbarhaus auf dem Dach eine ganz normale Antenne dran.> Als mein TV durch Blitzschaden defekt ging, habe ich als Notl�sung, eine > USB-Karte genommen, die das analoge Signal des Sat-recievers wandelte.Funktioniert das qualitativ einwandfrei (;bzw. genausogut wie als interne PCI-Karte)?Welche Karte war das, "irgendeine" oder hast du auf irgendwas spezielles geachtet?> Ab 7.11. wird diese mir dann DVB-T zur Verf�gung stellen.Wieso gerade ab 7.11.? :-)Kann man irgendwie auch den CRT-Fernseher damit nutzen?-- > Eigentlich sollte Brain 1.0 laufen.gut, dann werde ich mir das morgen mal besorgen...(;...Dialog aus m.p.d.g.w.a.)
Antwort von Nico Schumacher:Stephan Gerlach schrieb:> Nico Schumacher schrieb:>> Stephan Gerlach schrieb:>>> Was ist die einfachste/g�nstigste Methode, einen PC "empfangsbereit" >>> zu machen? Im Prinzip w�rde da doch eine Analog-TV-Karte mit >>> Antennen-Anschlu� reichen, die lediglich als "Empfangsteil" (;Tuner) >>> fungiert (;was ja im Fernseher per Default eingebaut ist). Das >>> empfangene Programm sollte ann�hernd in Echtzeit auf dem Bildschirm >>> erscheinen.>>>> Prinzipel schon, aber da analog zunehmend abgeschaltet wird, sollte >> man �berlegen DVB-T,DVB-S oder DVB-C zu nehmen. Die Qualit�t des >> Bildes ist IMHO vielfach um l�ngen besser.> > Mu� man f�r digitales TV nicht extra bezahlen oder mu� das irgendwie > "freigeschaltet" werden?kommte drauf an auf welchem Weg man es bekommt.> Kenne mich da �berhaupt nicht aus; bisher lief hier einfach der > CRT-Fernseher an der Antennenbuchse in der Wand angest�pselt. :-)> AFAIK h�ngt am anderen Ende der Leitung irgendwo auf dem Nachbarhaus auf > dem Dach eine ganz normale Antenne dran.Also "normale" Dachantenne? Obwohl wenn ich auf http://www.ueberallfernsehen.de/schaue unddas in Verbindung mit Deiner EMail Adresse sehe, m�sste der Anschluss Analoges Kabelfernsehn sein. Das solltest Du dringend kl�ren.>> Als mein TV durch Blitzschaden defekt ging, habe ich als Notl�sung, >> eine USB-Karte genommen, die das analoge Signal des Sat-recievers >> wandelte.> > Funktioniert das qualitativ einwandfrei (;bzw. genausogut wie als interne > PCI-Karte)?Also die Treiber gut waren schon ;) Deshlab w�rde ich nie auf billig kram aus Asien setzen.> Welche Karte war das, "irgendeine" oder hast du auf irgendwas spezielles > geachtet?Da f�r Notebook und universell hatte ich eine Terratec Hybrid usb gekauft, die analoges und Digitales Fernsehn via Antenne empfangen kann.>> Ab 7.11. wird diese mir dann DVB-T zur Verf�gung stellen.> > Wieso gerade ab 7.11.? :-)Weil dann in meiner Region das Analoge Fernsehn abgeshaltet wird und DVB-T aktiv sein wird. Die Privaten machen dabei zwar nciht mit, aber dann hat man wieder qualitativ hoeherwertiges ;)> Kann man irgendwie auch den CRT-Fernseher damit nutzen?Ja, allerdings in der o.g. Region auch nur die �ffentlich Rechtlichen.Nico
Antwort von Andreas Viehrig:Stephan Gerlach schrieb:> Nico Schumacher schrieb:>> Stephan Gerlach schrieb:>>> Was ist die einfachste/g�nstigste Methode, einen PC >>> "empfangsbereit" zu machen? Im Prinzip w�rde da doch eine >>> Analog-TV-Karte mit Antennen-Anschlu� reichen, die lediglich als >>> "Empfangsteil" (;Tuner) fungiert (;was ja im Fernseher per Default >>> eingebaut ist). Das empfangene Programm sollte ann�hernd in Echtzeit >>> auf dem Bildschirm erscheinen.>> Prinzipel schon, aber da analog zunehmend abgeschaltet wird, sollte man >> �berlegen DVB-T,DVB-S oder DVB-C zu nehmen. Die Qualit�t des Bildes ist >> IMHO vielfach um l�ngen besser.> Mu� man f�r digitales TV nicht extra bezahlen oder mu� das irgendwie > "freigeschaltet" werden?Es mu� vor allem in Deiner Region ausgestrahlt werden. Das sind AFAICS jenach Region entweder nur 12 Programme (;mit Spartenprogrammen) des �RF oderin den Ballungszentren zus�tzlich noch 12 private Programme.> Kenne mich da �berhaupt nicht aus; bisher lief hier einfach der > CRT-Fernseher an der Antennenbuchse in der Wand angest�pselt. :-)Vermutlich wird das analoges Kabel sein. Um mit terrestrisch empfangbaren,analogen Programmen zufrieden zu sein, mu� man schon sehr gen�gsam sein,sofern es sie �berhaupt noch gibt.Ich benutze f�r analoges Kabel eine PCI-Karte von AVerMedia, die "AVerTV Go007 FM Plus" mit Radiotuner, g�nstig im Preis, sehr gute Qualit�t, sehrstabil. Mittels AutoHotkey l��t es sich ganz hervorragend steuern, auch dasTeletext-Fenster.Die Systemlast liegt bei normalem Fernsehen noch unter 10 %, Aufzeichnungals MPEG2 in DVD-Qualit�t mit vollen 720 x 576 nimmt dann etwa um 33 %CPU-Last (;Athlon X2 3800 unter XP SP2).Bei simplem Fernsehen bleibt die CPU sogar im Stromsparmodus. Das ist einPunkt, den man bei PCI-Karten bzw. der zugeh�rigen Software unbedingt imAuge behalten sollte, denn da gibt es ganz �ble Katastrophen.Generell mu� man sich nat�rlich entscheiden, ob man eine per USB oderFirewire angeschlossene Zusatz-Box oder eine PCI-Karte will. Beides hatseine jeweils eigenen Vor- und Nachteile. Und von Billigware wie etwa derPCI-Karte, die Conrad im Angebot hat(;te), mu� man aber strikt abraten.Ein Restrisiko bleibt, letztlich mu� man probieren, was so pa�t. Undmanchmal liegt ein Problem auch gar nicht an der TV-Hardware, auch wenn esso scheinen mag. Um die in <1vp56y01fubuk.dlg@dagrantla.de> geschildertenProbleme zu beseitigen, mu�te ich letztlich nur eine Software-Katastrophenamens SpeedFan deaktivieren. Nun hoffe ich, da� meine AVerTV Go ewigh�lt...Andi-- "Wobei die Praxis hier nat�rlich wieder autofahrerfeindlich bis zum Geht-nichtmehr ist. Das Menschenrecht auf freies Parken wird beschnitten, nurdamit im Brandfalle irg3endwelcher Wohnraum oder das Leben von irgendwel-chen Nichtautofahrern ..." - Thorsten G�nther zum Parken in der FW-Zufahrt
Antwort von Stephan Gerlach:Nico Schumacher schrieb:> Stephan Gerlach schrieb: >> Mu� man f�r digitales TV nicht extra bezahlen oder mu� das irgendwie >> "freigeschaltet" werden? > > kommte drauf an auf welchem Weg man es bekommt.Was ist, wenn man den Empfang mit solchen Teilen versucht? Wird dann wirklich das Fernsehen �ber diese kleine Antenne empfangen (;so, da� eine halbwegs brauchbare Qualit�t dabei rauskommt)?Aber dann w�rde man ja, wenn ich das richtig verstehe, nur �ffis empfangen k�nnen.>> bisher lief hier einfach der >> CRT-Fernseher an der Antennenbuchse in der Wand angest�pselt. :-)>> AFAIK h�ngt am anderen Ende der Leitung irgendwo auf dem Nachbarhaus >> auf dem Dach eine ganz normale Antenne dran.> > Also "normale" Dachantenne? Obwohl wenn ich auf > http://www.ueberallfernsehen.de/> schaue unddas in Verbindung mit Deiner EMail Adresse sehe, m�sste der > Anschluss Analoges Kabelfernsehn sein. Das solltest Du dringend kl�ren.Analog ja, allerdings nicht ans Netz von "Kabel Deutschland" angeschlossen. Das sehe ich an den empfangbaren Sendern und der Tatsache, da� keine Geb�hren an "Kabel Deutschland" gezahlt werden.> Also die Treiber gut waren schon ;) Deshlab w�rde ich nie auf billig > kram aus Asien setzen.Also auf teuren Kram aus Asien?>> Wieso gerade ab 7.11.? :-)> > Weil dann in meiner Region das Analoge Fernsehn abgeshaltet wird und > DVB-T aktiv sein wird. Die Privaten machen dabei zwar nciht mit, aber > dann hat man wieder qualitativ hoeherwertiges ;)D.h. in den Fall braucht man ja quasi zwingend eine Hybrid Karte (;und den Analog-Anschlu� in der Wand), weil ja Privaten weiterhin analog senden?-- > Eigentlich sollte Brain 1.0 laufen.gut, dann werde ich mir das morgen mal besorgen...(;...Dialog aus m.p.d.g.w.a.)
Antwort von Andreas Viehrig:Stephan Gerlach schrieb:> Nico Schumacher schrieb:>> Stephan Gerlach schrieb:>>> Mu� man f�r digitales TV nicht extra bezahlen oder mu� das irgendwie>>> "freigeschaltet" werden?>> kommte drauf an auf welchem Weg man es bekommt.> Was ist, wenn man den Empfang mit solchen Teilen > > versucht? Wird dann wirklich das Fernsehen �ber diese kleine Antenne > empfangen (;so, da� eine halbwegs brauchbare Qualit�t dabei rauskommt)?Im Prinzip sollte es gehen. Das ist ja der Clou, da� DVB-T auf Grund derdigitalen Grundlage gerade die Antennentechnik minimiert. Erst wenn derEmpfang (;in der /Pampa/) wirklich mau wird, hilft eine aktive Antenne anStelle der passiven, die ist aber auch nur wenige cm gr��er.> Aber dann w�rde man ja, wenn ich das richtig verstehe, nur �ffis > empfangen k�nnen.Das kommt drauf an, wie die Ausstrahlung in Deiner Region gestaltet ist.Das kannst Du ja rauskriegen. AFAICS sind per DVB-T maximal 24 Programmeempfangbar, die gleiche Anzahl wie im Kabel hast Du also sowieso nicht.Deswegen interessiert mich das auch nicht wirklich, ich behalte einfachweiter meinen analogen Kabelanschlu�. Und nur f�r ein paar Spartenprogrammewie Eins plus hole ich mir keine teure Hybridkarte.>>> bisher lief hier einfach der >>> CRT-Fernseher an der Antennenbuchse in der Wand angest�pselt. :-)>>> AFAIK h�ngt am anderen Ende der Leitung irgendwo auf dem Nachbarhaus >>> auf dem Dach eine ganz normale Antenne dran.>> Also "normale" Dachantenne? Obwohl wenn ich auf >> http://www.ueberallfernsehen.de/>> schaue unddas in Verbindung mit Deiner EMail Adresse sehe, m�sste der >> Anschluss Analoges Kabelfernsehn sein. Das solltest Du dringend kl�ren.> Analog ja, allerdings nicht ans Netz von "Kabel Deutschland" > angeschlossen. Das sehe ich an den empfangbaren Sendern und der > Tatsache, da� keine Geb�hren an "Kabel Deutschland" gezahlt werden.Die Geb�hren werden sicher vom Vermieter gezahlt und sind wohl halt nur- wie das �blicherweise so gemacht wird - einfach in die Nebenkosteneingerechnet.>> Weil dann in meiner Region das Analoge Fernsehn abgeshaltet wird und >> DVB-T aktiv sein wird. Die Privaten machen dabei zwar nciht mit, aber >> dann hat man wieder qualitativ hoeherwertiges ;)> D.h. in den Fall braucht man ja quasi zwingend eine Hybrid Karte (;und > den Analog-Anschlu� in der Wand), weil ja Privaten weiterhin analog senden?An Deinem Kabelanschlu� d�rfte sich auf absehbare Zeit nix �ndern. Das isthier auch so (;Regensburg, ebenfalls Kabel D). Wenn Du also eine g�nstigePCI-Analogkarte wie eine AVerTV Go 007 nimmst, hast Du alles, was Du jetztauch hast, nur eben zus�tzlich im PC. Mir reicht das v�llig.Andi-- "Entweder der Webshop gibt ein passendes Ger�t her, oder der Webshop vonjemand anderem tut es. Die Feilscherei kann dann die Einkaufsabteilung vonmir aus per Telefon, Brieftauben, Buschtrommeln oder Saurons Auge erledi-gen." - Michael Bode zur Frage, ob man evtl. besser per Tel. ordern soll
Antwort von Stephan Gerlach:Andreas Viehrig schrieb:> Stephan Gerlach schrieb:>> Was ist, wenn man den Empfang mit solchen Teilen >> >> versucht? Wird dann wirklich das Fernsehen �ber diese kleine Antenne >> empfangen (;so, da� eine halbwegs brauchbare Qualit�t dabei rauskommt)?> > Im Prinzip sollte es gehen. Das ist ja der Clou, da� DVB-T auf Grund der> digitalen Grundlage gerade die Antennentechnik minimiert. Erst wenn der> Empfang (;in der /Pampa/) wirklich mau wird, hilft eine aktive Antenne an> Stelle der passiven, die ist aber auch nur wenige cm gr��er.Ist das Aufstellen in der Wohnung im 3. Stock ein Problem? Das Antennenkabel wird ja nicht allzu lang sein...>> Aber dann w�rde man ja, wenn ich das richtig verstehe, nur �ffis >> empfangen k�nnen.> > Das kommt drauf an, wie die Ausstrahlung in Deiner Region gestaltet ist.> Das kannst Du ja rauskriegen.Wenn ich mir die verlinkte �berallfernsehen-Seite angucke, dann geh�rt meine Region zur gelb-gestrichelten Zone. D.h. nur �ffis empfangbar.Also f�r den Fall, den PC zum Ersatz-/�bergangs-Fernseher zu machen, k�me entweder eine Hybrid-Karte oder eine reine Analog-Karte in Frage.Wobei ich aufgrund der Preise dann wohl eher zur Analog-Karte tendieren w�rde.>> Analog ja, allerdings nicht ans Netz von "Kabel Deutschland" >> angeschlossen. Das sehe ich an den empfangbaren Sendern und der >> Tatsache, da� keine Geb�hren an "Kabel Deutschland" gezahlt werden.> > Die Geb�hren werden sicher vom Vermieter gezahlt und sind wohl halt nur> - wie das �blicherweise so gemacht wird - einfach in die Nebenkosten> eingerechnet.Bei Leuten mit nachweislich "richtigem" Kabelfernsehen ist die Empfangsqualit�t bei einigen Programmen besser als hier, und es werden insgesamt mehr Sender empfangen. Au�erdem gibt es hier manchmal Prbleme bei extrem schlechtem Wetter. Von daher scheint mir hier im Haus kein "richtiges" Kabelfernsehen vorzuliegen.> Wenn Du also eine g�nstige> PCI-Analogkarte wie eine AVerTV Go 007 nimmst, hast Du alles, was Du jetzt> auch hast, nur eben zus�tzlich im PC.Was ist von dem Ding hier zu halten?Ach nee, da sehe ich gerade "DirectX9 Soundkarte erforderlich". Ich hab' nur Onboard Sound und zudem DirectX8.1 installiert. AFAIR aus dem Grund, weil das vor l�ngerer Zeit ausprobierte DirectX9 mal irgendwie (;Performance-?)Probleme verursacht hatte. Lag u.U. ich daran, da� auch die Grafikkarte nur eine DirectX8.1-Karte ist, d.h. die DirectX9-Voraussetzung ist nicht erf�llt.-- > Eigentlich sollte Brain 1.0 laufen.gut, dann werde ich mir das morgen mal besorgen...(;...Dialog aus m.p.d.g.w.a.)
Antwort von Stephan Gerlach:Andreas Viehrig schrieb:> Generell mu� man sich nat�rlich entscheiden, ob man eine per USB oder> Firewire angeschlossene Zusatz-Box oder eine PCI-Karte will. Beides hat> seine jeweils eigenen Vor- und Nachteile.Ich tendiere zur USB Karte (;bzw. "Stick" statt "Karte" mu� es hier wohl hei�en), praktischer nutzbar und die Bel�ftung im Geh�use pa�t weiterhin einigerma�en. :-)> Ein Restrisiko bleibt, letztlich mu� man probieren, was so pa�t. Und> manchmal liegt ein Problem auch gar nicht an der TV-Hardware, auch wenn es> so scheinen mag. Um die in <1vp56y01fubuk.dlg@dagrantla.de> geschilderten> Probleme zu beseitigen, mu�te ich letztlich nur eine Software-Katastrophe> namens SpeedFan deaktivieren.Ich sehe gerade, da� viele Ger�te DirectX9 anfordern. Mit DirectX8.1 keine Chance?-- > Eigentlich sollte Brain 1.0 laufen.gut, dann werde ich mir das morgen mal besorgen...(;...Dialog aus m.p.d.g.w.a.)
Antwort von Nico Schumacher:Stephan Gerlach schrieb:> Andreas Viehrig schrieb:>> Stephan Gerlach schrieb:> >>> Was ist, wenn man den Empfang mit solchen Teilen >>> >>> versucht? Wird dann wirklich das Fernsehen �ber diese kleine Antenne >>> empfangen (;so, da� eine halbwegs brauchbare Qualit�t dabei rauskommt)?Ist halt Digital. Sprich entweder gutes Bild oder kein Bild. Dazwischen gibt es nur einen kleinen Bereich mit Artefakten.>> Im Prinzip sollte es gehen. Das ist ja der Clou, da� DVB-T auf Grund der>> digitalen Grundlage gerade die Antennentechnik minimiert. Erst wenn der>> Empfang (;in der /Pampa/) wirklich mau wird, hilft eine aktive Antenne an>> Stelle der passiven, die ist aber auch nur wenige cm gr��er.> > Ist das Aufstellen in der Wohnung im 3. Stock ein Problem? Das > Antennenkabel wird ja nicht allzu lang sein...Es gibt im Internet eine Empfangsprognose Rechner, die URL habe ich z.Z. aber nicht. Eine Beratung bei einem lokalen Radio Fernsehn H�ndler (;Ja, die guten alten und nicht eine dieser geschulten Verk�ufern) sollte Dir da auch helfen.>>> Aber dann w�rde man ja, wenn ich das richtig verstehe, nur �ffis >>> empfangen k�nnen.>>>> Das kommt drauf an, wie die Ausstrahlung in Deiner Region gestaltet ist.>> Das kannst Du ja rauskriegen.> > Wenn ich mir die verlinkte �berallfernsehen-Seite angucke, dann geh�rt > meine Region zur gelb-gestrichelten Zone. D.h. nur �ffis empfangbar.Sah ich auch so. Hier wird das auch nur so sein. BEschwere Dich bei den privaten. Denen ist bist Du es als Kunde nicht wert, das Du Sie via DVB-T Empfangen kannst.> Also f�r den Fall, den PC zum Ersatz-/�bergangs-Fernseher zu machen, > k�me entweder eine Hybrid-Karte oder eine reine Analog-Karte in Frage.> Wobei ich aufgrund der Preise dann wohl eher zur Analog-Karte tendieren > w�rde.Wenn Sie Dir reicht.> Bei Leuten mit nachweislich "richtigem" Kabelfernsehen ist die > Empfangsqualit�t bei einigen Programmen besser als hier, und es werden > insgesamt mehr Sender empfangen. Au�erdem gibt es hier manchmal Prbleme > bei extrem schlechtem Wetter. Von daher scheint mir hier im Haus kein > "richtiges" Kabelfernsehen vorzuliegen.Vielleicht hat Euer Haus eine eigene Kopfstation. Dein Vermieter wir Dir das sagen k�nnen.>> Wenn Du also eine g�nstige>> PCI-Analogkarte wie eine AVerTV Go 007 nimmst, hast Du alles, was Du >> jetzt>> auch hast, nur eben zus�tzlich im PC.> > Was ist von dem Ding hier > > zu halten?Also ein Bekannter verflucht gerade seine Entscheidung zu einer Karte dieses Herstellers. Er musste wohl 400MB Treiber Software Update laden.WTF machen die da.> Ach nee, da sehe ich gerade "DirectX9 Soundkarte erforderlich". Ich hab' > nur Onboard Sound und zudem DirectX8.1 installiert. AFAIR aus dem Grund, > weil das vor l�ngerer Zeit ausprobierte DirectX9 mal irgendwie > (;Performance-?)Probleme verursacht hatte. Lag u.U. ich daran, da� auch > die Grafikkarte nur eine DirectX8.1-Karte ist, d.h. die > DirectX9-Voraussetzung ist nicht erf�llt.Davon habe ich keine Ahnung. WinXP-SP2 hat DirectX9 ansonsten l�uft fast nur Linux.Nico
Antwort von Nico Schumacher:Stephan Gerlach schrieb:> Nico Schumacher schrieb:>> Stephan Gerlach schrieb:>>> Also die Treiber gut waren schon ;) Deshlab w�rde ich nie auf billig >> kram aus Asien setzen.> > Also auf teuren Kram aus Asien?Aehm, noe. Ich bevorzuge mittlerweile Produkte von Hersteller, die im laufe der Jahre auch mal noch treiber nachlieferten oder auch Informationen zur Treiberprogrammierung rausgaben.>>> Wieso gerade ab 7.11.? :-)>>>> Weil dann in meiner Region das Analoge Fernsehn abgeshaltet wird und >> DVB-T aktiv sein wird. Die Privaten machen dabei zwar nciht mit, aber >> dann hat man wieder qualitativ hoeherwertiges ;)> > D.h. in den Fall braucht man ja quasi zwingend eine Hybrid Karte (;und > den Analog-Anschlu� in der Wand), weil ja Privaten weiterhin analog > senden?JA. Wennn man diese Sender sehen m�chte schon. Oder halt via Satelit. Per Antenne wird da nix mehr m�glich sein. Meine Beschwerde an die privaten ist schon l�nger raus, unbeantwortet. OK, wenn Sie meinen, ich kann drauf verzichten. Das Argument weshalb in l�ndlichen Regionen nur �ffentlichrechtliche kommen ist seitens der privaten, das es sich finanziell nicht lohnt, f�r die paar Kunden!Nico
Antwort von Andreas Viehrig:Stephan Gerlach schrieb:> Ich sehe gerade, da� viele Ger�te DirectX9 anfordern. Mit DirectX8.1 > keine Chance?Vermutlich nicht, wenn Du nicht irgendein Uralt-Teil erwischst.Was spr�che gegen DX9?Andi-- "Wenn Sie finden, da� das klar war, was ich gesagt habe, dann haben Siemich mi�verstanden..." Alan Greenspan
Antwort von Andreas Viehrig:Stephan Gerlach schrieb:> Andreas Viehrig schrieb:>> Generell mu� man sich nat�rlich entscheiden, ob man eine per USB oder>> Firewire angeschlossene Zusatz-Box oder eine PCI-Karte will. Beides hat>> seine jeweils eigenen Vor- und Nachteile.> Ich tendiere zur USB Karte (;bzw. "Stick" statt "Karte" mu� es hier wohl > hei�en), praktischer nutzbar und die Bel�ftung im Geh�use pa�t weiterhin > einigerma�en. :-)Ob es da was brauchbares f�r Analog-TV gibt, entzieht sich meiner Kenntnis.AFAICS sind das dann teure Hybrid- oder Nur-DVB-T-Teile.Andi-- "... Die Zeitschrift MacMagazin hatte auch mal ein ZIP-Laufwerk mit einemRasierapparat von Grundig vergleichen. Es zeigte sich, da� das ZIP-Laufwerk die h�here Speicherkapazit�t bot, aber eine erb�rmlich schlechteRasur erm�glichte." - Mathias B�we zu Fahrradschuhen Klick-Pedalen
Antwort von Andreas Viehrig:Stephan Gerlach schrieb:> Andreas Viehrig schrieb:>> Stephan Gerlach schrieb:>> Im Prinzip sollte es gehen. Das ist ja der Clou, da� DVB-T auf Grund der>> digitalen Grundlage gerade die Antennentechnik minimiert. Erst wenn der>> Empfang (;in der /Pampa/) wirklich mau wird, hilft eine aktive Antenne an>> Stelle der passiven, die ist aber auch nur wenige cm gr��er.> Ist das Aufstellen in der Wohnung im 3. Stock ein Problem?IMHO nicht. Je weiter oben, desto besser halt.>>> Aber dann w�rde man ja, wenn ich das richtig verstehe, nur �ffis >>> empfangen k�nnen.>> Das kommt drauf an, wie die Ausstrahlung in Deiner Region gestaltet ist.>> Das kannst Du ja rauskriegen.> Wenn ich mir die verlinkte �berallfernsehen-Seite angucke, dann geh�rt > meine Region zur gelb-gestrichelten Zone. D.h. nur �ffis empfangbar.Dito bei mir. So ist mir die Entscheidung, weiter bei kosteng�nstigemAnalogkabel zu bleiben, sehr leichtgefallen.> Also f�r den Fall, den PC zum Ersatz-/�bergangs-Fernseher zu machen, > k�me entweder eine Hybrid-Karte oder eine reine Analog-Karte in Frage.> Wobei ich aufgrund der Preise dann wohl eher zur Analog-Karte tendieren > w�rde.Dito.>>> Analog ja, allerdings nicht ans Netz von "Kabel Deutschland" >>> angeschlossen. Das sehe ich an den empfangbaren Sendern und der >>> Tatsache, da� keine Geb�hren an "Kabel Deutschland" gezahlt werden.>> Die Geb�hren werden sicher vom Vermieter gezahlt und sind wohl halt nur>> - wie das �blicherweise so gemacht wird - einfach in die Nebenkosten>> eingerechnet.> Bei Leuten mit nachweislich "richtigem" Kabelfernsehen ist die > Empfangsqualit�t bei einigen Programmen besser als hier, und es werden > insgesamt mehr Sender empfangen. Au�erdem gibt es hier manchmal Prbleme > bei extrem schlechtem Wetter. Von daher scheint mir hier im Haus kein > "richtiges" Kabelfernsehen vorzuliegen.Dann scheint da wohl eine Sch�ssel zu empfangen und das Signal an dieEinheiten zu verteilen. - Mu�t Du wissen, ob Du dann lieber einHybrid-Ger�t nimmst.>> Wenn Du also eine g�nstige>> PCI-Analogkarte wie eine AVerTV Go 007 nimmst, hast Du alles, was Du jetzt>> auch hast, nur eben zus�tzlich im PC.> Was ist von dem Ding hier > > zu halten?> Ach nee, da sehe ich gerade "DirectX9 Soundkarte erforderlich". Ich hab' > nur Onboard Sound und zudem DirectX8.1 installiert. AFAIR aus dem Grund, > weil das vor l�ngerer Zeit ausprobierte DirectX9 mal irgendwie > (;Performance-?)Probleme verursacht hatte. Lag u.U. ich daran, da� auch > die Grafikkarte nur eine DirectX8.1-Karte ist, d.h. die > DirectX9-Voraussetzung ist nicht erf�llt.Wenn Du nicht aufr�sten willst, bliebe da praktisch sowieso nur noch derGriff zu �lterer Analog-Technik. Hybrid ist damit AFAICS nicht drin.Da k�nntest Du Dich in dem Fall nach einer �lteren WinTV-Karte umsehen. Diekann zwar nur in halber Gr��e aufzeichnen, ist aber auf dem techn. Standvon vor ein paar Jahren. Trotzdem liegen die Teile noch immer in diversenGeilgeiz-Bl�d-M�rkten rum - wobei ich auch nicht wei�, welche DX-Versiondie haben wollen.Andi-- Frank Toennes' Selbsterkenntnis in :>Was w�rdest Du nur machen, wenn Du Deine Fetische noch nicht>gefunden h�ttest?Gruppen in de.ALL fluten.
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Wimpernzange mit 4 Stück Nachfüllpads, Lash Curler ohne Schmerzen, kein Kneifen-Design, passt für alle Augenformen, erhalten Sie immer die perfekte Lockenform Rotgold - Wir würden pleite gehen! 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56. Wir möchten vollständige Kundenzufriedenheit. Und sie können sie einfach nach Gebrauch in Ihre Spülmaschine legen. Unsere garantie - wir versprechen 6 monate garantie und 30 Tage Geld-zurück-Garantie.
Weitere Informationen über JLS Personal Care Ltd.
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Wimpernzange Silikon Ersatz absorbierende by Majestik + 10 Stück VPE-mit Gratis Bespoke Zip Tasche
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Bourjois Little Round Pot Blusher - 74 Rose Ambre
Bourjois 390740 - Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, mode cyborg stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad. Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern.
Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche. Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist.
Bourjois Little Round Pot Blusher - 74 Rose Ambre - Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Die beste wahl! ein perfektes Geschenk für Mädchen und Frauen!3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Weitere Informationen über Bourjois 390740
Bourjois Little Round Pot Blusher - 95 Rose De Jaspe
Bourjois Compact Powder Healthy Balance Vanilla
Bourjois Runden Döschen Eyeshadow 08
Bourjois Healthy Mix 2017 Make-up Hintergrund 52 Vanille
Bourjois Healthy Mix Foundation - Light Bronze 56
Oriware - Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
Oriware Duschkörbe Ablagen Wandablage Badezimmer Duschkorbe Badregal Selbstklebend Ohne Bohren SUS304 Edelstahl - Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port. Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, kompatibel mit iPhone, Motorola, iPad Air / S7 / Pro / Mini, Samsung S8 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr.
Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Weitere Informationen über Oriware
Anpro Duschablage Duschkorb Wandablage Premium, Befestigung Duschregal mit 2 Haken ohne Bohren, Silber
Oriware Transparenter Kleber für Duschregal und Badezimmerregal [4 Pack]
Fancii - Ultimative portabilität Sie können den Saugnapf einfach mit einer einfachen Drehung zum Entsperren lösen. Nehmen sie ihn mit auf Ihre nächste Reise. Er ist perfekt für unterwegs und nimmt weniger als 1/2 Quadratmeterin Ihrem Gepäck ein. Akzentuiere das positive Unser beleuchteter Make-up-Spiegel wird mit einem 13.
2 cm breiten Klarglas-Bildschirm geliefert. Unser spiegel haftet an oberflächen wie Keramik, Porzellan, Acryl, Marmor, Emaille und andere Spiegel. Produkteigenschaften: natürliche tageslicht-leds 16 lED-Leuchten 10x Vergrößerung Easy-Lock-Saugmechanismus 360 ° verstellbares Swivel 13. 2 cm klarglas-spiegel sanfter reise-aufbewahrungsbeutel aus samt quadratisches design Drahtlos keine Netzkabel erforderlich Benötigt 3 AA-Batterien Nicht enthalten BITTE VORHER LESEN - Dieser Spiegel erfordert eine saubere, flache und glatte Oberfläche von mindestens 8.
Fancii Kosmetikspiegel LED Beleuchtet mit 10-facher Vergrößerung und Starkem Saugnapf - Tageslicht LED Reise Vergrößerungsspiegel Schminkspiegel mit Beleuchtung - 9 cm x 8. 9 cm ansonsten funktioniert die Absaugung nicht. Die 10x vergrößerung ermöglicht es ihnen, auch die kleinsten Details auf Ihrem Gesicht, wirklich zu vergrößern, so können Sie Ihre besten Eigenschaften hervorheben. Er ist perfekt für die anwendung von Make-up wie Eyeliner, Augenbrauen, Wimperntusche, sowie Zupfen unerwünschte Haare.
Unser spiegel ist mit energieeffizienten tageslicht-LEDs ausgestattet, die Ihr Gesicht erhellen und Ihnen mit Tageslicht für den natürlichsten Look sorgen - so können Sie Ihr Bestes geben. Beleuchten sie, während sie vergrößern 30% heller und 60% weniger Energieverbrauch als Glühlampen.
Weitere Informationen über Fancii
Kosmetikspiegel/Rasierspiegel mit LED Beleuchtung, ELFINA 10-Fach Vergroesserungsspiegel Badezimmer Dusche Eitelkeits Schminkspiegel, Rasierspiegel mit LED-Licht und Vergrößerung
NIVEA MEN Invisible for Black & White Deo Roll-On im 6er Pack (6 x 50 ml), Antitranspirant Roller verhindert Deo-Flecken auf der Kleidung, Deodorant mit 48h Schutz
Scheibengardine Käseleinenoptik 90 cm hoch | Breite der Gardine durch gekaufte Menge in 16 cm Schritten wählbar (Anfertigung nach Maß) | Weiß | Vorhang Küche Wohnzimmer
VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro
VATOS VL-S810 - Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren. KrÄftige 10x vergrÖsserung ★ ermöglicht es ihnen, sich auf einen bestimmten Abschnitt Ihres Gesichts zu konzentrieren - ideal für Make-up-Anwendungen und präzises Wimpern zupfen.
Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Huawei, Sony, HTC, Nokia, Sam sung Note 3/4/5, Xiaomi und mehr. Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, hohe präzision und glatten cooles Design, Mode Cyborg Stil, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad.
VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro - Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern. Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche.
Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist. Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Schnurlos und tragbar ★ kompakter, batteriebetriebener, quadratischer design-glasspiegel; Wenn gefaltet, nimmt er weniger als 1/2 Quadratmeter Platz ein.
7 verschiedene schlüssel hat verschiedene funktion, macht es einfacher zu bedienen während des Spiels.
Weitere Informationen über VATOS VL-S810
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Aiskki Magic Wasser Doodle Matte 86 x 57cm, Wasser Zeichnen Matte mit 2 Magischer Stifte und 8 Schablonen, Wiederverwendbare Aqua Zeichnung Drawing Painting Matte für Kinder
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Macallen 990363 - Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Das neueste design - reversible magnetische adsorption macht es einfach, das Kabel an den Stecker Micro-L-Typ C in der richtigen Richtung zu adsorbieren, bequemer für das Laden überall und Einhandbedienung. Schnellladung - kabelausgang 5v / 2.
4a max, 3 in 1 magnetische nylongeflecht-Ladekabel haben einen niedrigeren Widerstandswert, der schneller ist als die meisten anderen USB-Kabel. Bitte beachten Sie: Keine Datensynchronisation. Led-licht-design - die interne led-anzeige zeigt die blaue beleuchtung, auch in der Dunkelheit, wenn es lädt oder Standby-Modus.
Strengere magnetische und spezielle LED-Design, können Sie immer noch Ihr Handy finden und es leicht aufladen. Verkaufspunkt - 1, convenience - einfach im auto und mehr wegen seiner magnetischen aufzuladen, hilft, staubschaden innerhalb des Ladeanschlusses zu vermeiden. Passt in jede Reisetasche! Zufriedenheitsgarantie ★ 100% stressfreie geld-zurück-garantie.
Macallen Cosmetic Make Up Clear Acrylic Organiser 20 Sections with Drawers - . Stand abmessungen oben höhe: 8 cm länge: 21, 5 x 12, 5 cm 2 x kleine schubladen 3 x 9, 5 x 12, durchsichtigem acryl zutaten kunststoff 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, 5 cm 2 x große Schubladen 3 x 21, 5 x 14, 5 cm Tiefe: 12 cm Stand Abmessungen unten: Stand 11 x 24, 5 cm Hergestellt aus hochwertigem, also insgesamt 56.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, Mode Cyborg Stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sehr präzises Scrollrad.
Weitere Informationen über Macallen 990363
← Beleuchteter Schminkspiegel mit Tageslicht Beleuchtung und Starkem Saugnapf, Rund – Fancii Kosmetikspiegel mit natürlichem LED Licht, 7 Fach Vergrößerung
Eurostil Spiegel Kosmetik Spiegel mini eckig Taschenspiegel Handspiegel L:13,9 x B:0,5 x H:6,0 cm → | Tischlampe blau/weiss kariert mit Herz aus Filz, Höhe: 45cm - Dannenf, 29,90 €
Zuckersüße Kinderzimmer-Tischleuchte in hellblau-weiss kariert mit großem Herz aus Filz...
(Sie sparen 56.67%, also 39,10 €)
Babyzimmer-/Kinderzimmer Tischlampe, rosa/weiss kariert, mit Herz aus Filz
Bei Tag ist diese Tischleuchte ein echter Blickfang auf jedem Nachttisch, Sideboard oder Fensterbrett. Wird es dunkel taucht der beleuchtete Lampenschirm das Zimmer in ein wunderschönes Licht.
Das elegante und stilvolle Design mit dem karierten Lampenschirm, den ein großer weißer Herz aus Filz ziert, harmoniert wunderbar mit vielen Einrichtungsstilen.
Tischlampe mit blau/weiss karierten Lampenschirm, Filzherz und Holzfuß
Der karierte Lampenschirm ist aus festem Textilmaterial gefertigt und wird zusätzlich mit einem große Filz Herz verziert. Der weiße Lampenfuß (Antiklook) aus Massivholz gibt der Tischampe einen sichern Stand. Diese Tischleuchte ist geeignet für Leuchtmittel der Energieklassen: A++ bis E.
Der Durchmesser vom Lampenschirm beträgt oben ca. 12cm, unten ca. 20cm. Die gesamte Tischlampe hat eine Höhe von ca. 45cm. Das weiße Kabel, der matt weiß lackierte Lampenfuß und der blau-weiss karierte mit seinem weißen Herz aus Filz Lampenschirm harmonieren wunderbar.
Hinweis: Leuchtmittel wird nicht mitgeliefert.
Der Text und die Bilder sind urheberrechtlich geschützt - Tischlampe HEART , Tischleuchte, Kinderlampe, blau-weiss kariert, Vichy Karo
Farbe: Lampenfuß: weiss
Lampenschirm: hellblau-weiss kariert mit Herz aus Filz
Energiequelle: E-27, max. 40 Watt | de |
q-de-709 | Wie viel heller ist der Fancii Kosmetikspiegel/Rasierspiegel im Vergleich zu Glühlampen? | EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß – RedNalle
EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß
Optional - Weitere Informationen über Optional
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück
Invool - Diese sind ungiftig und geruchsfrei. Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten.
Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Soda und Wein füllen, Eis, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen. Hinweis: ▲ bitte fügen sie nichT zu viel Wasser hinzu, wenn das Eis und die Abdeckung zusammenkleben. Bitte nehmen sie keine eiswürfel heraus, indem Sie die Tabletts verdrehen, sonst könnte es brechen.
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Weitere Informationen über Invool
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3. Convenient - mit automatische Ausrichtung der magnetischen Spitzen, Es ist unglaublich einfach, mit einer Hand während des Fahrens zu verbinden. Zweiseitige magnetische absorption - Das Leitungsende und der Adapter haben beide eine magnetische, so dass es eine starke Adsorptionskraft hat. 4. Produktvorteil: 1.
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Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI
EXTRASTAR CC013DB - Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Sony, Huawei, Sam sung Note 3/4/5, HTC, Nokia, Xiaomi und mehr. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Weitere Informationen über EXTRASTAR CC013DB
Einziehbares Aux Kabel 3.5mm Audio Kabel Aus TPE Material, Super Tragbar & Kein Verknoten Klinkenkabel für Kopfhörer, Smartphones, MP3 Player und Mehr, 1m (Weiß)
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Yoobao Powerbank 10000mAh, Externer Mobiler Akku Pack Power Bank Akkupack Handy mit 2 Ports Ausgänge für Apple iPhone XS X 8 7 6s 6 Plus, Samsung Galaxy, Android und andere Smartphones (Schwarz)
Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz
Zelotes Zelotes F14 - Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, Motorola, kompatibel mit iPhone, iPad Air / Mini, Samsung S8 / Pro / S7 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr. Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Premium design: schnellladegerät mit zwei uSB-Ports und roter LED-Anzeige, kann ein Höchstmaß an Komfort der Aufladung gewährleisten. Was sie erhalten: bedienungsanleitung, 24 Monate Garantie und freundlicher Kundendienst. Diese maus ist-intelligente verbindung, usb adapter einsatz der rückseite der Maus, Treiber-CD, Code, keine notwendigkeit, keine Notwendigkeit, plug-and-Play, funktioniert mit Windows XP/Vista/7/8/10/Mac OS.
Diese maus über das top class of energiesparende Chip, 5 mal Stromsparmodus als gewöhnliche kabellose Maus. Ajustable dpi funktion: 600/1000/1600/2400, maus geschwindigkeit ändern sie einfach; Maximale Beschleunigung 20 g; Zwei unterschiedliche Abfrage Sätze von 250 Hz und 500 Hz für Sie zu wählen.
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Weitere Informationen über Zelotes Zelotes F14
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ZELOTES Gaming Maus, 9200 DPI Gamer Maus,8 Tasten,13 LED Licht Modi USB Wired Gaming Mouse Mäuse für Pro PC MAC Laptop
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Fancii Kosmetikspiegel LED Beleuchtet mit 10-facher Vergrößerung und Starkem Saugnapf - Tageslicht LED Reise Vergrößerungsspiegel Schminkspiegel mit Beleuchtung - 9 cm x 8. 9 cm ansonsten funktioniert die Absaugung nicht. Die 10x vergrößerung ermöglicht es ihnen, auch die kleinsten Details auf Ihrem Gesicht, wirklich zu vergrößern, so können Sie Ihre besten Eigenschaften hervorheben. Er ist perfekt für die anwendung von Make-up wie Eyeliner, Augenbrauen, Wimperntusche, sowie Zupfen unerwünschte Haare.
Unser spiegel ist mit energieeffizienten tageslicht-LEDs ausgestattet, die Ihr Gesicht erhellen und Ihnen mit Tageslicht für den natürlichsten Look sorgen - so können Sie Ihr Bestes geben. Beleuchten sie, während sie vergrößern 30% heller und 60% weniger Energieverbrauch als Glühlampen.
Weitere Informationen über Fancii
Kosmetikspiegel/Rasierspiegel mit LED Beleuchtung, ELFINA 10-Fach Vergroesserungsspiegel Badezimmer Dusche Eitelkeits Schminkspiegel, Rasierspiegel mit LED-Licht und Vergrößerung
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VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro
VATOS VL-S810 - Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren. KrÄftige 10x vergrÖsserung ★ ermöglicht es ihnen, sich auf einen bestimmten Abschnitt Ihres Gesichts zu konzentrieren - ideal für Make-up-Anwendungen und präzises Wimpern zupfen.
Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Huawei, Sony, HTC, Nokia, Sam sung Note 3/4/5, Xiaomi und mehr. Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, hohe präzision und glatten cooles Design, Mode Cyborg Stil, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad.
VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro - Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern. Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche.
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7 verschiedene schlüssel hat verschiedene funktion, macht es einfacher zu bedienen während des Spiels.
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Macallen 990363 - Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Das neueste design - reversible magnetische adsorption macht es einfach, das Kabel an den Stecker Micro-L-Typ C in der richtigen Richtung zu adsorbieren, bequemer für das Laden überall und Einhandbedienung. Schnellladung - kabelausgang 5v / 2.
4a max, 3 in 1 magnetische nylongeflecht-Ladekabel haben einen niedrigeren Widerstandswert, der schneller ist als die meisten anderen USB-Kabel. Bitte beachten Sie: Keine Datensynchronisation. Led-licht-design - die interne led-anzeige zeigt die blaue beleuchtung, auch in der Dunkelheit, wenn es lädt oder Standby-Modus.
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Macallen Cosmetic Make Up Clear Acrylic Organiser 20 Sections with Drawers - . Stand abmessungen oben höhe: 8 cm länge: 21, 5 x 12, 5 cm 2 x kleine schubladen 3 x 9, 5 x 12, durchsichtigem acryl zutaten kunststoff 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, 5 cm 2 x große Schubladen 3 x 21, 5 x 14, 5 cm Tiefe: 12 cm Stand Abmessungen unten: Stand 11 x 24, 5 cm Hergestellt aus hochwertigem, also insgesamt 56.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, Mode Cyborg Stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sehr präzises Scrollrad.
Weitere Informationen über Macallen 990363
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Eurostil Spiegel Kosmetik Spiegel mini eckig Taschenspiegel Handspiegel L:13,9 x B:0,5 x H:6,0 cm → | Elegant Bad Fliesen Planer - Dynasiaconsulting
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bad fliesen planer – Egal, ob Sie ein Badezimmer umbauen oder ein neues Bad bauen – für der Auswahl des sexiesten Unterbodens für Badezimmer möchten Sie definitiv nicht ordern. Vor allem im Winter möchte niemand an einem kalten Morgen ins Bad. Ihr Traumbad ist darüber hinaus Reichweite!
Der meistgenutzte Ebene des Hauses, das Badezimmer hat viele Gefahren, die nur ein fester Glied des Raumes sind. Dieser Umbau oder Umbau Ihres Badezimmers ist eine tolle, aber anstrengende Zeit. Stellen Sie also sicher, dass Sie nicht überfordert sein. Neue Badschränke Nicht jeglicher ist mit den größten Bädern gesegnet, und dieser Raum ist oft spitze. Sie finden kleine Waschbecken in verschiedenen Ausführungen ferner Farben. Die Gestaltung des kleinen Badezimmers ist sonnenklar eine Herausforderung, das gleiche gilt jedoch für den größeren Raum. Selbst wenn Sie ein kleines Bad haben, können Sie es ganz nach Ihren Vorstellungen gestalten.
Sie suchen ein Badezimmer. Bäder sind das Bereich des Hauses, dieser Trost und Komfort anbietet, was bedeutet, dass sie bei der Renovierung des Bades viel Aufmerksamkeit empfangen. Ein grünes Badezimmer abgeschlossen haben ist nicht so schwierig, wie es scheinen mag.
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Wenn sich mehrere Leute ein Badezimmer zersetzen, schreien Sie oft nach Platz in der Dusche. Die Umgestaltung Ihres Badezimmers kann Ihrem Haus dieses frisches neues Aussehen verleihen. Da sich der Stil ständig ändert, ist es wichtig, einen der modernsten Looks in einem der wichtigsten Räume Ihres Kasinos abschleppen. Da das Badezimmer klein ist, ist die Wahl einer hellen Pastellfarbe wichtig, um es größer erscheinen zu lassen. Warum es sich lohnt, groß zu sein Das Bad kann eine Oase sein, dieses Ort, an dem Jene nach langen anstrengenden Arbeitstagen lange in der Wanne einweichen. Ihr ganzes Badezimmer sollte jetzt vollgetankt sein, damit das gesamte Wasser nur noch abfließen kann. Denken Sie daran, falls es keine Hektik gibt und Sie am Schluss Ihr gewünschtes Badezimmer einschließlich Badmatte bekommen werden. Es gibt verschiedene Wege, um Ihr Badezimmer zu drapieren, aber die Wahl der wundervollen Badezimmerdekorationsidee ist die schwierige Aufgabe für die Hausbesitzer.
Viele Badezimmer sind immer wieder mit Blumen ruhiger ferner ruhiger. Man kann benennen, dass kein Badezimmer minus Ventilator sein sollte. Unbedeutend, ob Sie ein Bad mit Ihren Familienmitgliedern , alternativ Ihren Mitbewohnern teilen, jedweder hat seine eigenen Toilettenartikel, die er getrennt stoppen möchte.
Für der Gestaltung Ihres frischen Badezimmers müssen Sie via praktische Dinge nachdenken, z. B. wie Sie die Bodenfläche maximieren können, selbige Elemente im Badezimmer ausser auf den grundlegenden Dingen (Waschbecken, WC, Dusche) zu aufgabeln sind und wie Jene alles so positionieren, dass dies möglich ist maximaler Komfort und Sicherheit. Jedes Badezimmer benötigt seine grundlegenden funktionalen Bedürfnisse und das ist wichtig zu bestimmen, was es ist. Dies Badezimmer ist einer jener persönlichsten Bereiche in diesen Häusern. Ein klassisches Badezimmer hält viel länger, was bedeutet, dass Sie Das Makeover nicht wiederholen haben sich verpflichtet, was kostspielig sein wird. Ein sehr durchdacht gestaltetes klassisches Badezimmer hat auch einen leicht holzigen Geruch, wenn das Holz duftend ist.
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Badmöbel stehen darüber hinaus vielen verschiedenen Farben, Größen und Ausführungen zur Verfügung. Badezimmer-Waschtische im modernen Haushalt sollten sich auf nützliche Funktionen, minimalistisches Design, klare Linien und Platzersparnis beziehen. Ein stilvoller Badezimmerschrank ist der perfekte Weg, mit der absicht Ihre Persönlichkeit zu offenbaren. Nehmen Sie sich ergo Zeit, um die korrekte zu finden. Wenn Sie keine guten Eitelkeiten herauf dem Markt finden, möchten Sie eine solche entsprechend Ihren Wünschen erhalten. Rollig Die traditionellen europäischen Badmöbel sind aus Hartholz gefertigt.
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q-de-709 | Wie viel heller ist der Fancii Kosmetikspiegel/Rasierspiegel im Vergleich zu Glühlampen? | EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß – RedNalle
EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß
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Invool - Diese sind ungiftig und geruchsfrei. Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten.
Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Soda und Wein füllen, Eis, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen. Hinweis: ▲ bitte fügen sie nichT zu viel Wasser hinzu, wenn das Eis und die Abdeckung zusammenkleben. Bitte nehmen sie keine eiswürfel heraus, indem Sie die Tabletts verdrehen, sonst könnte es brechen.
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
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Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Weitere Informationen über EXTRASTAR CC013DB
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Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz
Zelotes Zelotes F14 - Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, Motorola, kompatibel mit iPhone, iPad Air / Mini, Samsung S8 / Pro / S7 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr. Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
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Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten. Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Eis, Soda und Wein füllen, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen.
Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
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3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
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Nun ist endlich Büroschluss und Feierabend. Auf unseren Plattformen sind die Weihnachtswünsche eingefügt nun dürfen wir unsere Seele verwöhnen. Zum Glück ist das Porticello nur 10 Minuten vom Büro entfernt und so genießen wir die Unterwasserwelt. Die Deckenmalereien sollen diesen Eindruck vermitteln. Urtümlich der Gegensatz zu den Hamburger Fliesen, ein sehenswertes Zusammenspiel. Unsere Flasche ist geöffnet und der Abend kann beginnen. Es ist noch sehr voll durch zwei Weihnachtsfeiern und dem Rest einer Hochzeitsfeier vom Vormittag. Auch dieses Ristorante begleiten die Alsterjungs vom ersten Tag an, uns freut das so gut angenommen worden ist, trotz eines schweren Anfangs. Tolle Leistung lieber Giuseppe Battaglia.
Dolce Vino an der Handelskammer
Hin und wieder muss Marmor sein, in diesem Falle befinden wir uns in einem Marmorpalast. Soviel Marmor wie im Dolce Vino verbaut wurde, stellt es ein Unikum da. Es hat jedoch auch seine gemütliche Seite, zumal der Kellerraum eine Atmosphäre für sich hat und auch eine eigene kleine Bar. Dafür ist der obere Bereich lebendiger. Das Essen wird gut gemacht, die Tagestafel bietet gute Gerichte zu einen ordentlichen Preis-Leistungsverhälnis an. Die Weinauswahl passt zum Dolce Vino. Wer Marmor liebt, den es ins Dolce Vino zieht!
Spätestens hinter dem Hauptbahnhof zur Langen Reihe wird es eng mit echten italienischen Ristorante. Genauer gesagt beschränkt sich die Auswahl auf einen einzigen. Das ist die Bottega Italia! Bodenständige Küche zu vernünftigen Preisen gibt es hier. Eine kleine Weinauswahl gibt es auch und so steht der guten Stimmung, nichts mehr im Wege.
Die klassischen Kronleuchter bilden ein uriges Gegengewicht zum dem sonst modernen Bistro.
Wurst, Käse, Schinken gibt es auch zum mitnehmen.
Fröhliches unkompliziertes Italien geht gut in der Bottega Italia!
Was für eine wundervolle Dämmerung an der Alster! Es ist kalt es liegt Schnee und wir genießen die blaue Stunde im Portonovo. Um die Winterstimmung zu erhalten gönnen wir uns Ente und Hirsch. Am lodernen Kaminfeuer kommt eine winterliche Atmosphäre auf. Dazu der ausgewogene Rotwein, ein wenig Dolce und der Sonntag zeigt sich von seiner romantischen Seite.
Ein schöner Einkauf muss im gebührenden Rahmen gefeiert werden. In der City gibt es für uns nur die I Vigneri, feinste italienische Küche. Eine hohe Küchenleistung und eine, trotz ihrer Qualifikation, humorvolle Servicecrew sind Garant für einen wunderbaren Schlemmerabend. Zuerst fröhlich Shopping und dann richtig schlemmen. Die Alsterjungs wünschen einen schönen Samstagabend 🇮🇹🍷🍾
Die Alsterjungs haben es geschafft Salvatore in seinem La Forchetta zu besuchen. Das kleine gemütliche Bistro ist so urgemütlich wie man sich Bella Italia wahrhaft vorstellt. Salvatore und seine Schwester schaffen von Anfang an eine familiäre Atmosphäre. Es ist klein es ist eng und das macht das La Forchetta aus. Das Essen ist mit liebe gemacht und schmeckt gut. Es gibt eine Tageskarte und eine Tafel an der Wand mit weiteren Spezialitäten.
Das Lachstarta ist richtig gut und der Mozzarella a la Caprese schmeckt. Die Pastaportion ist groß und die Lasagne lecker.
Ein offener Rot- und Weißwein reichen aus zumal es gute Flaschenweine gibt.
Wir haben uns bei Salvatore sehr wohl gefühlt und können das La Forchetta nur empfehlen.
Wir besuchen den singenden Padrone Adriano in der Trattoria Italiana. Das man bei Adriano auch feine Speisen essen kann macht die Trattoria so angenehm. Jedoch sind seine reichlich belegenden Pizzen sehenswert. Schmecken tun sie auch und mit diversen weiteren Zutaten, lassen sich die Pizzen zu einer eigenen Kreation kreieren. Unsere Pizzen hatten z.B. Wildschweinbraten, scharfe Wurst und auch Austern Pilze dabei. Kommt zu Adriano und seit kreativ!
Vezos der Grieche
Gestern Hamburger Tradition heute lebendiges Griechenland. Bei Vezos dem lustigen Griechen um die Ecke, kehren wir gerne ein. Griechischer Wein und humorvolle Gastlichkeit machen den Abend zu einem Erlebnis. Dazu trägt die sehr gute Küche mit ihrer Kreativität bei. Anderas ein Vollblutgrieche mit akzeptablen italienisch Kenntnissen vermittelt uns die Vielfältigkeit des Mittelmeerraumes.
Zur Einstimmung des Abends ein paar frische Muscheln. Danach ein sehr zartes Filet mit Rotweinsoße und ein Filet in milder SchafskäseSoße. Beides herrlich lecker abgeschmeckt.
Der Wein ein Diaporos von Kir-Yanni etwas feines aus Griechenland.
Die Nachtischkomposition eine Vielfalt von Leckereien.
Die Alsterjungs haben der großen alten Lady an der Elbe einen Besuch abgestattet. Guten Abend Landhaus Scherrer.
Mit einem sehr freundlichen Empfang werden wir zu unseren großen Tisch geleitet. Der Tischabstand ist großzügig und erlaubt eine Privatsphäre. Wie man es erwartet, sind die Tische mit Platztellern und Silberbesteck eingedeckt. Um anzukommen und die nötige Ruhe zu bekommen, hilft ein Gläschen Rose Champagner, dies könnten wir uns natürlich.
Um einen vielfältigen Eindruck von der Küchenleistung und der Servicequalität zu erhalten, nahmen wir das Klassik Menü mit korrespondierenden Weinen, inkl. Wasser, Kaffee und Abschlussgetränk.
Der Gruß aus der Küche auf einer Schiefferplatte ein Potpourri verschiedner Kleinigkeiten. Danach kam der vielgelobte Hummersalat der absolut überzeugte.
Die Sylter Fischsuppe enttäuschte jedoch, der Sud war wässrig und geschmacklos. Jedoch vermochte die Einlage dieses Manko nicht zu verbessern.
Das Fisch wird am Tisch filetiert und schön angerichtet. Er …
Wenn man ein Ristorante miteröffnet hat, hängt auch viel Herzblut daran. Das Il Pavone hat sich richtig gut gemacht und darüber darf Giancarlo sehr Stolz sein. Und die Alsterjungs freuen sich über ein gutes Bauchgefühl.
Die junge Köchin ist Spitze und zaubert leckere Gerichte, die einfach Freude machen. Es gibt viel feines auf der Karte zu entdecken, was sich lohnt einmal probiert zu werden.
Wer einen guten Wein zu schätzen weiß guckt garnicht erst in die Karte. Man fragt Giancarlo was feines im Regal lagert, dass macht die Sache richtig spannend. Genau diese Tropfen stehen nicht auf der Karte!
Heute gibt es kleine Impressionen aus dem Il Pavone.
Besonderer Tipp: ein großer Festsaal für 100 Personen und großem Kronleuchter.
Die Byntze 1318 ist verstecktes gemütliches Wohnzimmer mir außerordentlich guter Küche. Alles wird frisch gekocht und gerade darum sollte man etwas Zeit mitbringen um die Byntze genießen zu können. Der Service ist sehr professionell witzig aber aufmerksam, etwas was gute Servicekräfte auszeichnet.
Die verschiedenen Sitzgelegenheiten und die alten Hamburger Kachelöfen verbreiten eine große Gemütlichkeit.
Das heutige Risotto mit Garnelen ist sehr schmackhaft und der Wein ist ein Genuss. Zum Schluss noch ein Mousse vom Bratapfel, eine wunderbare Art sich auf die Vorweihnachtszeit zu freuen.
Jetzt noch ein paar Internas aus der Byntze 1318. Hinter den Glastüren lagern feine Tropfen und manche Überraschung. Der Weinliebhaber muss jedoch in die Knie gehen oder durch den Boden der oberen Pantry gucken. Nur dann oder eben mit Blick unterhalb der Treppe, lässt sich der Weinkeller in Augenschein nehmen. Hier lagern die großen Lagen und namenhafte Weingüter.
Jetzt seid ihr dran die Byntze 1318 zu e…
Wird Tag im Büro mal wieder länger als geplant, hilft nur noch etwas Gutes. Und da man nicht weit laufen möchte bleibt man in der Gegend. So sind wir ins I Vigneri eingekehrt und kommen so langsam in den Feierabend. Als Tresenfreunde treten wir heute den Beweis an, dass Tresenplätze nicht langweilig sind. Mit ein bisschen Humor und dem nötigen Servicepersonal wird auch dieser Platz, ein Genuss.
Die gefüllten großen Ravioli sind hausgemacht, al dente und ein Erlebnis für den Gaumen. Nachtisch ist eine süße Versuchung uns so angerichtet eine Verführung.
Kleiner Tipp: die feine Geschenktüte ein Danke an gute Freunde, eine Aufmerksamkeit für liebe Menschen.
Die Sonnentage werden kürzer die hellen Stunden auch, die Terrasse weichen dem Winter genauso wie hier auch. Die gemütlichen Räumlichkeiten in warmen Apricottönen wirken ruhig und warm. Ein neuer kleiner Speiseraum mit Kronleuchter, ist etwas ruhiger als der Hauptraum. Ein weiterer sehenswerter Raum ist die Enoteca mit ihren großen begehbaren Weinklimaräumen. Feinschmecker und Weinliebhaber kommen voll auf ihre Kosten, es wird Ihnen an nichts fehlen. Die große neue Küche ist mit modernsten Geräten ausgestattet, eine Freude für jeden Koch. Deshalb ist der Wolfsbarsch in der Salzkruste oder auch das saftige Saltimbocca so lecker.
Der Service ist sehr professionell und kennt sowohl die Speisekarte wie auch die Weinkarten. Dabei behalten Sie Humor und die Ruhe.
Dionysos der moderne Grieche
Wir entführen euch zu einem Griechen der völlig anders ist als alle anderen. Schlicht modern und alles anderes als gradlinig. Italienische Ober, ein sehr kreativer Musikmix und eine Küche die sehr hervorragend ist. Der Chef ein völlig ungekünstelter Mensch mit dem Hang zum Experimentismus, sowohl in der Küche wie in seiner Weltanschauung. Und genau darum ist es hier so unkonventionell. Das mag sich für den einen oder anderen etwas anstrengend anhören, wer sich darauf einlässt, wird einen lustigen Abend haben. Wo sind wir?????
Wir sind in DIONYSOS bei Michaelis.
Der Pulpo ist butterzart und würzig angemacht, dazu die im ganzen frittierten Sardinen, im italienischen heißen sie -Gavros und schmecken äußerst lecker. Wir bestellen ein phantastisches amerikanisches Steak und waren sehr zufrieden. Zart mit schönen Fettrand und sehr saftig.
Der Wein ein sehr schwerer Dyo Elies von Kir Yianni, eine Cuvee aus Merlot, Syrah und Xinomavro, passt hervorragend zum Steak.
Wer griechisch einmal anderes …
Eine Terrasse ist nicht nur für den Sommer gemacht! Auch im Herbst und Winter kann man sie nutzen. Das hat sich auch Sandro gedacht und seine Terrasse jetzt winterfest gemacht. Das Trüffelrisotto mit Filetspitzen ist hervorragend und Ollis Zander wunderbar knusprig in seiner Hummer-Flusskrebssoße. Das bunte Gemüse schmeckt ebenfalls. Dazu einen feinen Primitivo der prima zum den Speisen passt.
Besonderer Tipp: sehr schöne überdachte und beheizte Terrasse. Sogar mit Bildern an der Wand!
Wie schön wenn jemand die zur später Stunde noch ein paar wunderbare Stunden widmet. Im Come Prima wurde uns noch der Aufenthalt mit viel Herz und Liebe versüßt. Wir haben viel geredet und einen sehr leckeren Rotwein genossen. Und wieder einmal stellen wir fest wie die Zeit verrinnt, wenn man sich angeregt unterhält. Das Come Prima unterhält eine sehr gute Küche und einen fleißigen Service. Nicht umsonst behauten leben und lieben Aleksandra und Ricardo seit 24 Jahren ihr Ristorante.
Besonderer Tipp: die neue große Terrasse auf dem neu gestalteten Kirchplatz. Schon einmal vormerken für den nächsten Sommer 😀
Es geht nach Sardinien zu Familie Fadda in Eimsbüttel. Die kleine Trattoria mit Feinkosthandlung mit besten und selbst importierten Sardischen Spezialitäten. Susanne und Fausto führen ihre Trattoria mit viel Liebe. Wir versuchen auch hier die feinen Empfehlungen der Küche und die bestehen aus, einem guten Lachsfilet und einem sehr zarten Lammcarree. Als Vorspeise wählte Olli Vitello Tonato, natürlich wie sich gehört mit Soßenspiegel und nicht wie oft serviert, völlig versteckt unter einer Soßendecke. Christian wählte den Ziegenkäses mit Honig und Schinken überbacken, der vorzüglich war. Das Gläschen Rotwein gehört dazu und kommt selbstverständlich aus Sardinien. Der Service ist erfrischend locker und humorvoll.
Besonderer Tipp: im Fadda gibt es viele individuelle Weihnachtsideen zum verschenken. Sehr kreativ die Adventskiste mit 24 Überraschungen.
So langsam geht das Jahr zu Ende und es wird Zeit ein kleines Resümee zu ziehen. Die erste Auszeichnung dieses Jahr gebührt einen Sommelier und gute Seele eines Restaurants das es nicht immer ganz einfach hatte. Doch mit Fleiß und einer guten Crew hat er das Blatt gewendet und seine Position grandios verbessert. Mit seiner Lage direkt an der Elbe der großen Terrasse und der großen Räumlichkeiten ist es ohnehin ein ganz spezielles Ristorante.
Herzlichen Glückwunsch lieber Michele Mariconda und dem La Vela Team für über 400 gutgemachte Plätze bei TripAdvisor! Ihr nähert euch der 300er Marke in Hamburg und diese Kategorie umfasst immerhin über 2600 Restaurants. Tolle Leistung die ihr jetzt mit euren Besuch adeln dürft 🍾 | de |
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Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
Oriware Duschkörbe Ablagen Wandablage Badezimmer Duschkorbe Badregal Selbstklebend Ohne Bohren SUS304 Edelstahl - Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port. Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, kompatibel mit iPhone, Motorola, iPad Air / S7 / Pro / Mini, Samsung S8 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr.
Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
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Fancii - Ultimative portabilität Sie können den Saugnapf einfach mit einer einfachen Drehung zum Entsperren lösen. Nehmen sie ihn mit auf Ihre nächste Reise. Er ist perfekt für unterwegs und nimmt weniger als 1/2 Quadratmeterin Ihrem Gepäck ein. Akzentuiere das positive Unser beleuchteter Make-up-Spiegel wird mit einem 13.
2 cm breiten Klarglas-Bildschirm geliefert. Unser spiegel haftet an oberflächen wie Keramik, Porzellan, Acryl, Marmor, Emaille und andere Spiegel. Produkteigenschaften: natürliche tageslicht-leds 16 lED-Leuchten 10x Vergrößerung Easy-Lock-Saugmechanismus 360 ° verstellbares Swivel 13. 2 cm klarglas-spiegel sanfter reise-aufbewahrungsbeutel aus samt quadratisches design Drahtlos keine Netzkabel erforderlich Benötigt 3 AA-Batterien Nicht enthalten BITTE VORHER LESEN - Dieser Spiegel erfordert eine saubere, flache und glatte Oberfläche von mindestens 8.
Fancii Kosmetikspiegel LED Beleuchtet mit 10-facher Vergrößerung und Starkem Saugnapf - Tageslicht LED Reise Vergrößerungsspiegel Schminkspiegel mit Beleuchtung - 9 cm x 8. 9 cm ansonsten funktioniert die Absaugung nicht. Die 10x vergrößerung ermöglicht es ihnen, auch die kleinsten Details auf Ihrem Gesicht, wirklich zu vergrößern, so können Sie Ihre besten Eigenschaften hervorheben. Er ist perfekt für die anwendung von Make-up wie Eyeliner, Augenbrauen, Wimperntusche, sowie Zupfen unerwünschte Haare.
Unser spiegel ist mit energieeffizienten tageslicht-LEDs ausgestattet, die Ihr Gesicht erhellen und Ihnen mit Tageslicht für den natürlichsten Look sorgen - so können Sie Ihr Bestes geben. Beleuchten sie, während sie vergrößern 30% heller und 60% weniger Energieverbrauch als Glühlampen.
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Kosmetikspiegel/Rasierspiegel mit LED Beleuchtung, ELFINA 10-Fach Vergroesserungsspiegel Badezimmer Dusche Eitelkeits Schminkspiegel, Rasierspiegel mit LED-Licht und Vergrößerung
NIVEA MEN Invisible for Black & White Deo Roll-On im 6er Pack (6 x 50 ml), Antitranspirant Roller verhindert Deo-Flecken auf der Kleidung, Deodorant mit 48h Schutz
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VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro
VATOS VL-S810 - Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren. KrÄftige 10x vergrÖsserung ★ ermöglicht es ihnen, sich auf einen bestimmten Abschnitt Ihres Gesichts zu konzentrieren - ideal für Make-up-Anwendungen und präzises Wimpern zupfen.
Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Huawei, Sony, HTC, Nokia, Sam sung Note 3/4/5, Xiaomi und mehr. Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, hohe präzision und glatten cooles Design, Mode Cyborg Stil, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad.
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Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist. Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Schnurlos und tragbar ★ kompakter, batteriebetriebener, quadratischer design-glasspiegel; Wenn gefaltet, nimmt er weniger als 1/2 Quadratmeter Platz ein.
7 verschiedene schlüssel hat verschiedene funktion, macht es einfacher zu bedienen während des Spiels.
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4a max, 3 in 1 magnetische nylongeflecht-Ladekabel haben einen niedrigeren Widerstandswert, der schneller ist als die meisten anderen USB-Kabel. Bitte beachten Sie: Keine Datensynchronisation. Led-licht-design - die interne led-anzeige zeigt die blaue beleuchtung, auch in der Dunkelheit, wenn es lädt oder Standby-Modus.
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Eurostil Spiegel Kosmetik Spiegel mini eckig Taschenspiegel Handspiegel L:13,9 x B:0,5 x H:6,0 cm → | Malerbetrieb Ines Pietsch in Lossatal bei Leipzig | Problemlösungen
Sie möchten ein Bau- oder Sanierungsprojekt planen und realisieren? Auf dieser Seite möchten wir Ihnen wertvolle Tipps präsentieren, die Ihnen das Leben erleichtern werden.
Selbstverständlich stehen wir Ihnen auch gerne zu einem persönlichen Beratungsgespräch zur Verfügung. Wenden Sie sich telefonisch oder über unser Kontaktformular an uns.
Wir sind Teilnehmer der Kampagne „Haus sanieren – profitieren“, die von der Deutschen Bundesstiftung Umwelt und des Handwerks ins Leben gerufen wurde, und können Ihnen deshalb kostenlose Energiechecks anbieten.
Werterhaltung von Holz
Wir wissen: Schleifen und Streichen allein reicht nicht aus, um den Wert von Holz zu erhalten.
In unserem Shop finden Sie eine Übersicht der zu verwendenden Lacke und Lasuren. Wir empfehlen Ihnen „Sikkens Cetol HS Color“.
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Schimmel in der Wohnung: Ein weit verbreitetes Problem
Schimmelbefall ist ein weitverbreitetes Problem, das nicht nur unschön aussieht, sondern auch gesundheitliche Risiken birgt.
Grund für die Schimmelbildung ist oftmals das unausgewogene Mikroklima von Innen- und Außenraum. Vor allem im Winter unterscheiden sich die Innen- und die Außentemperatur erheblich. Hier sind gut gedämmte Außenwände, die eine Grenze zwischen beiden Zonen bilden, essentiell.
Fachkräfte beseitigen bei Schimmelschäden, die durch bauliche Mängel aufgetreten sind, nicht nur den Befall, sondern auch die ursächlichen Mängel. Oftmals ist es aber so, dass nicht die Feuchtigkeit, die von außen in das Gebäude eindringt, der problematische Faktor ist, sondern jene Feuchtigkeit, die in den Räumen selbst entsteht. Durch gezielte Maßnahmen kann der Schimmelbildung aber effektiv entgegengewirkt werden.
Bei alltäglichen Aktivitäten wie Duschen, Kochen oder Waschen werden große Mengen an Wasser an die Raumluft abgegeben. Dieses Wasser sollte schnellstmöglich, entweder während oder direkt nach der Entstehung, aus den Räumlichkeiten abgeführt werden. Regelmäßiges Lüften ist hier also sehr wichtig. Schlafräume sollten möglichst morgens gelüftet werden, Wohnräume in regelmäßigen Abständen und Küchen und Bäder bei geschlossener Tür direkt nach dem Feuchteanfall.
Warme Raumluft kann mehr Feuchtigkeit aufnehmen als kalte. Deshalb empfiehlt es sich, alle Räume, auch jene, die nicht genutzt werden, stets geringfügig zu beheizen. Der Effekt: Die Wände kühlen nicht aus und der Schimmelbildung wird entgegengewirkt.
Auch die Materialien ihrer Möbelstücke und die Baustoffe, die in Ihren Wohnräumen verwendet wurden, haben aufgrund ihrer unterschiedlichen Sorptionsfähigkeit einen maßgeblichen Einfluss auf die Bildung von Schimmelsporen. Während diffusionsoffene Materialien eine hohe Luftfeuchtigkeit im Raum gut ausgleichen können, ist dies bei dichten Oberflächen, wie beispielsweise Fliesen, Glas, Kunststoffen und Lackschichten, nicht der Fall. Dort entsteht eine hohe Oberflächenfeuchtigkeit, die die Schimmelbildung begünstigt.
Auch der Einsatz von speziellen Farben und Putzen beugt der Schimmelbildung vor. Das Sto-Innensilikatprogramm verfügt beispielsweise über TÜV-geprüfte und mit dem natureplus®-Siegel ausgezeichnete Farben und Putze, die weder Konservierungsstoffe noch Weichmacher enthalten und das Schimmelrisiko so erheblich reduzieren.
Häufige Ursachen für Schimmelbildung:
Unzureichend gedämmte Außenflächen
Wahl der Baumaterialien
Pilzsporen in der Luft besiedeln Hölzer, Kleber, Gipskartonplatten, Stoffe, Papier
Wasserschäden durch undichte Bedachung oder schadhafte Wasserleitungen
Aufsteigendes Wasser (Schichtwasser, Grundwasser)
Falsches Heiz- oder Lüftungsverhalten
Sto-Bauherrenratgeber "Schimmelschutz"
Algen-, Pilz- und Moosbewuchs an der Hausfassade ist nicht nur unschön, sondern zieht diese auch langfristig in Mitleidenschaft. Ein Grund für diesen Bewuchs ist die Klimaerwärmung. Aber auch Bäume und Sträucher, die nahe an der Fassade wachsen, sowie die Lage des Hauses an Gewässern und Feuchtbiotopen begünstigen das Wachstum von Algen, Pilzen und Moos.
Um diesem Umstand entgegenzuwirken empfehlen wir Farben mit Lotus-Effekt. Der Lotus-Effekt sorgt mit seiner wasserabweisenden Wirkungsweise dafür, dass die Wand trocken bleibt und dass viele Sporen schon mit dem Regenwasser fortgespült werden. Pilzen und Co. wird so von Vornherein kein Lebensraum geboten. Der Schutz der Fassade kann darüber hinaus in Verbindung mit anderen, auf den Lotus-Effekt abgestimmten, Wirkstoffen verstärkt werden.
Sto-Bauherrenratgeber "Algen- und Pilzbewuchs"
Vorsorge durch StoTherm Classic
Hagelschäden an wärmegedämmten und geputzten Fassaden sind ärgerlich und nur mit sehr viel Aufwand zu beheben. Deshalb empfiehlt es sich, diesem Umstand im Vorfeld mit einem Wärmedämm-Verbundsystem vorzubeugen. Hier greift man am besten zu StoTherm Classic, einem organischen, schwerentflammbaren Wärmedämm-Verbundsystem mit Polystyroldämmung. StoTherm Classic ist bereits seit über 40 Jahren auf dem Markt und gilt als das weltweit erfolgreichste Fassadendämmsystem. Effizient und effektiv vereint es Wirtschaftlichkeit mit Sicherheit und gestalterischer Freiheit.
Optimale Sicherheit selbst bei extremen Belastungen
StoTherm Classic hat nicht nur alle verpflichtenden Prüfungen mit Bravour bestanden, sondern auch in vielen optionalen Tests zur Schlagfertigkeit und zur mechanischen Widerstandsfähigkeit geglänzt.
Reklamationen, großer Reparaturaufwand, unansehnliche Gebäudefassaden und Feuchtigkeit, die aufgrund von Rissen in der Putzschicht eindringt, gehören der Vergangenheit an, denn selbst bei extremen Belastungen bleibt StoTherm Classic widerstandsfähig. So trotzt das Material selbst starkem Hagelschlag, unsachgemäß abgestellten oder geworfenen Gegenständen sowie extremer Belastung und sogar Vandalismus.
StoTherm Classic erzielt schon im Standardaufbau die höchstmöglichen Ergebnisse in allen Prüfkriterien:
Nachweis der Schlagfestigkeit nach ETAG Nr. 004
Hagelschlagprüfung der schweizerischen Versicherungen
Test auf Ballwurfsicherheit nach DIN 18032-3
Belastungstest für Eckausbildungen in Anlehnung an ÖNORM B 6100
Im Vergleich zu anderen Fassadensystemen, die auf mineralischen Deckschichten aufbauen, überzeugt StoTherm Classic dank seiner zementfreien und schlagzählen Oberfläche durch ein überdurchschnittliches Maß an Elastizität.
Hier die Vorteile, die StoTherm Classic Ihnen bietet, noch einmal im Überblick:
Hohe Schlagfestigkeit der Oberfläche
Nahezu keine Reklamationsquote
Kaum Aufwand für Wartung und Reparatur
Aufgrund niedriger Instandhaltungskosten eine rentierliche und werthaltige Investition
Sto-Bauherrenratgeber "Hagelschutz"
Das Elektrosmog Abschirmungsvlies aus dem ERFURT-EMV System
Das EMV 80 Carbonvlies von Erfurt bietet Ihnen nachweislich Schutz vor Elektrosmog, der beispielsweise durch Sendemasten und Starkstromleitungen entsteht.
Elektrosmog belastet den Körper
Den meisten Menschen sind vermutlich nicht die gesundheitlichen Nachteile bewusst, die unsere kabellose und vernetzte Welt, in der wir ständig erreichbar sind und tagtäglich ganz selbstverständlich Mobiltelefone sowie das Internet verwenden, mit sich bringt. Die elektromagnetischen Strahlen belasten nicht nur den Biorhythmus und das Immunsystem erheblich, auch Kopfschmerzen, Schwindel, Schlafstörungen, Müdigkeit, Leistungsabfall oder gar Depressionen sind häufige Folgeerscheinungen. Besonders in Ballungszentren ist die Strahlung durch Funknetze und Hochspannungsleitungen groß.
Die Strahlenbelastung in den eigenen Wohnräumlichkeiten durch Fernsehgeräte, Radios oder schnurlose Telefone ist individuell reduzierbar, indem man beispielsweise auf Stand-by-Modi verzichtet. Ein wesentlicher Teil der belastenden elektromagnetischen Wellen entsteht aber durch Sendemasten und Starkstromleitungen, die von außerhalb in die Wohnung eindringen.
Kleiner Aufwand, große Wirkung: Der optimale Schutz gegen Elektrosmog
Einen effizienten und dazu noch kostengünstigen Schutz gegen die schädliche Belastung bietet das Elektrosmog-Abschirmvlies der Firma Erfurt.
EMV 80 Carbonvlies ist ein auch in unserem Malerbetrieb erhältlicher Wandbelag, der elektromagnetische Wellen, umgangssprachlich bekannt als Elektrosmog, ganz wie ein Schirm dauerhaft vom Wohnraum fernhält. Hier ist es absolut ausreichend, die Wand, die dem Strahlungsherd zugewandt ist, mit dem Carbon-Vliesfasergitter zu tapezieren und zu erden. Das Vlies ist aus diffusionsoffenem, PVC- und glasfaserfreiem Material gefertigt, wirkt rissüberbrückend und kann im Anschluss wie gewohnt tapeziert oder gestrichen werden. Möchten Sie Ihre Räumlichkeiten später noch einmal renovieren, so kann das Vlies kinderleicht restlos und unbeschädigt entfernt werden.
Sie sehen, der Aufwand ist gering, der Nutzen dafür aber sehr groß.
Hier noch einmal die Vorteile des ERFURT-EMV 80 Carbonvlies im Überblick:
Dämpft dauerhaft wirksam elektromagnetische Wellen
Carbongitter verstärkt
Anstrichträger und Tapezieruntergrund
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StoClimasan Color: Die Photokatalytische Innenfarbe
Die hochwertige Innenraumfarbe StoClimasan Color bietet Ihnen nicht nur satte Farbergebnisse, sie baut zusätzlich unerwünschte Stoffe, wie beispielsweise Formaldehyd, ab. Dafür sorgt ein Katalysator in der Farbe, der unter Lichteinwirkung viele organische Schadstoffe und geruchsbildende Substanzen aus der Raumluft abbaut. Dabei spielt es keine Rolle, ob das Licht natürlich ist oder künstlich erzeugt wurde. Der Prozess an sich findet an der Oberfläche der aufgetragenen Farbschicht statt, wo die unerwünschten Stoffe mittels Sauerstoff zu ungefährlichen Endprodukten (z.B. Wasser oder Kohlendioxid) umgewandelt werden.
Hier die Vorteile von StoClimasan Color für Sie im Überblick:
Schadstoff- und geruchsabbauende Innenfarbe mit photokatalytischer Wirkung
Nassabriebklasse 2 nach EN 13300
Geeignet für Wand- und Deckenflächen sowie für geeignete Sto-Akustiksysteme
Sehr gut deckend, stumpfmatt und begrenzt tönbar
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Das Innenwandsystem KlimaTec sorgt für Wohlfühlwärme und spart Energie
In Privathaushalten werden in der Regel drei Viertel des Energiegesamtbedarfs für die Heizung fällig. Leider ist es so, dass ein beachtlicher Teil der Wärme meist ungenutzt verbraucht wird und durch Wände, Fenster, Keller und Dach verloren geht.
Um diesem Sachverhalt entgegenzuwirken, sollten Sie Maßnahmen der Dämmung vornehmen. So können Sie den Energieaufwand um bis zu 50 % senken. Was macht man aber, wenn eine verklinkerte Fassade oder aber der Denkmalschutz keine Dämmung zulassen?
Die Lösung: KlimaTec.
KlimaTec ist ein etwa 3,5 mm starkes energetisches Wandsystem des Herstellers Erfurt. Es besteht aus speziellen Textilfasern, lässt sich leicht tapezieren und entkoppelt den Raum einfach, wie auch effektiv vom Mauerwerk. So kann der Anheizaufwand für den trägen Kältespeicher gesenkt werden. KlimaTec kann auch als Ergänzung zu klassischen Wärmedämm-Verbundsystemen eingesetzt werden. Hier erzielt der Belag ein bis zu 65 % schnelleres Aufheizen der Raumluft und somit eine Reduzierung der Heizkosten um bis zu 36 %, sofern die Räume bedarfsgerächt und nur bei tatsächlicher Nutzung beheizt werden.
Mit Hilfe von KlimaTec muss 80 % der Wärme nicht mehr zum Aufheizen des kalten Mauerwerks verschwendet, sondern kann für die Erwärmung des Wohnraumes genutzt werden. Möglich ist dies durch eine Erhöhung der Wandoberflächenthermik. Kaltluftabfälle, besonders an den Außenwänden, und Fußkälte sowie das Unwohlsein im Schulterbereich gehören nun der Vergangenheit an. Ein weiterer großer Pluspunkt: Das Thermovlies sorgt dafür, dass der Wärmeaustausch durch Lüftung stark beschleunigt wird – im Sommer bleibt es somit nach dem Lüften kühl, im Winter wird der Raum schneller wieder warm.
Darüber hinaus können die Wände, die mit KlimaTec beschichtet wurden, weiterhin optimal atmen. Auch im Bereich der Schimmelprävention, des Schallschutz und der Überbrückung von Mauerrissen können durch den Einsatz von KlimaTec erstklassige Ergebnisse erzielt werden.
Ob Sie nun Ihre Wände selbst beschichten oder die Arbeit einem Profi überlassen, KlimaTec ist Ihr energiesparender Wandbelag, der wie gewohnt mit Tapeten überklebt oder mit Farbe überstrichen werden kann.
Hier noch einmal Ihre Vorteile im Überblick:
WDVS unterstützend
Einfache Flächensanierung auf allen fest sitzenden Untergründen, inklusive aller Raufaser-Strukture
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q-de-709 | Wie viel heller ist der Fancii Kosmetikspiegel/Rasierspiegel im Vergleich zu Glühlampen? | EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß – RedNalle
EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß
Optional - Weitere Informationen über Optional
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück
Invool - Diese sind ungiftig und geruchsfrei. Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten.
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Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
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EXTRASTAR CC013DB - Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Sony, Huawei, Sam sung Note 3/4/5, HTC, Nokia, Xiaomi und mehr. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
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07. Dezember 2014 – Nicht nur dumme Sprüche
Wir suchen immer noch vergeblich nach einem Mechaniker der dazu bereit ist den Motor einzubauen und zu marinisieren. Wir haben einige Kontakte aber keiner ist mir (uns) recht. Klaus bemüht sich wirklich um uns zu helfen. Nach ein, zwei Wochen telefoniert er mit einem Bekannten, der hier fünf Zweimast-Schoner a 20-25 Meter, auch Bierdampfer genannt, besitzt, mit denen Touris durch die Gegend geschaukelt und bei lauter Musik abgefüllt werden. Er hat eine deutsche Frau und will bald nach Deutschland übersiedeln. Daher ist er auch dabei seine Schiffe zu verkaufen. Eins hat er noch. Also falls jemand Interesse hat hier in Brasilien ins Tourismusgewerbe einzusteigen, melden:-). Bruno, so heißt der Mann, empfiehlt Klaus er solle doch mit seinem Mechaniker Verbindung aufnehmen. Gesagt, getan. Der Mechaniker, Luano, so sein Name, ist ca. 30 Jahre alt und macht einen sehr guten Eindruck. Bruno und Luano kommen auf unser Boot und wir besprechen alle Details. Er nennt mir den Preis für den Einbau des Motors. Für die Marinisierung kann er keinen Preis nennen da er noch nicht weiß wie viel Arbeit es werden wird und welche Probleme evtl. dabei auftreten.Alle Teile die noch gebraucht werden gehen auf meine Kosten. Das sind klare Aussagen und ich weiß (oder auch nicht) was auf mich zukommt Eins aber weiß ich genau, es wird nochmal teuer. Morgen will Luano kommen und mit dem Einbau des Motors, welcher immer noch im Cockpit auf der Bank festgezurrt ist und wartet im Motorraum verschwinden zu können, beginnen..
Luano kommt pünktlich (was hier nicht selbstverständlich ist) um neun Uhr und bringt einen kleinen Flaschenzug mit. Dieser wird gleich mal am Baum befestigt, den wir mit einem massiven Balken abgestützt haben. Schließlich wiegt der Motor mit Getriebe ca. 400kg. So ganz wohl ist mir nicht bei der Sache wenn ich da so den mickrigen Flaschenzug ansehe. Jedenfalls geht es zur Sache und der Motor baumelt bereits über dem offenen Motorraum und wartet um n der Versenkung zu verschwinden. Stück für Stück geht es abwärts. Manchmal rutscht die Kette durch und aus einigen Zentimetern werden gleich mehrere die es abwärts geht. Nun schaut auch Luano nicht mehr ganz so zuversichtlich wie Anfangs drein. Nach etwa 10 – 15 Minuten steht die Maschine endlich auf dem für sie zugedachten Platz im Motorraum auf dem Fundament. So weit so gut. Nun muss der eiserne Gustav aber noch ein ganzes Stück nach achtern um den Getriebeflansch mit der Propellerwelle verbinden zu können. Dabei hilft ein hydraulischer Wagenheber. Luano hebt den Motor ein winziges Stück an und schiebt ihn dann immer näher an die Propellerwelle ran bis es passt und der Motor seine Endstellung erreicht hat. Da aber der Perkins rausgeschmissen wurde und ein Mercedes eingebaut, stimmen natürlich die Bohrungen der Motoraufhängung am Fundament nicht mehr überein. Mit Bohrmaschine und einem 12er Bohrer ist die Sache aber schnell behoben. Der Motor ist schon mal drin und wir machen für heute Schluss.
Luano hat erst nächste Woche wieder Zeit und dann machen wir gemeinsam weiter.
Am nächsten Tag stürze ich mich, mit neuem Mut und guter Laune, da wir nun wieder Land sehen, in meinen so geliebten Motorraum. Es gibt nichts schöneres als bei heißem Wetter im öligen und beengtem Motorraum zu schwitzen und Arbeiten an Stellen durchzuführen die man nicht sieht sondern nur erahnen oder erfühlen kann. Jedenfalls gelingt es mir. Was mir ebenfalls gelingt ist die tausend Kabel, na ja ganz so viele sind es nicht, die da in der Gegend rumhängen am jeweiligen richtigen Anschluss anzuschrauben.
Die 24 Kabel (diese Zahl stimmt)der verschiedenen Verbraucher, die Solaranlage, der Generator und die Lichtmaschine sowie die 2×200 AH Servicebatterien sind angeschlossen. Nicht nur das. Es funktioniert auch noch. Verdreckt und verschwitzt klettere ich aus dem Motorraum. Und jetzt eine Dusche. Ich stehe im Cockpit eingeseift unter der selbst gebastelten (kalten) Dusche und wasche mir Dreck und Schweiß vom Körper. Die (Hand) Dusche ist an der Druckwasserpumpe angeschlossen und ich kann die benötigte Länge Schlauch, der durch eine Öffnung in der Cockpitbank aus dem Motorraum kommt, raus ziehen. Um Wasser zu sparen ist ein Druckschalter am Duschkopf und wenn ich diesen los lasse schaltet sich die Wasserpumpe ab. Welch ein Luxus.
Da die Batterien eingebaut und der Generator, der zwecks Service, Entrostung und neuer Farbgebung ausgebaut war, nun wieder an seinem alten Platz.steht, wird es sehr eng im Motorraum. Zwar muss noch die gesamte Marinisierung durchgeführt werden aber trotzdem müssen die eben genannten Teile bereits eingebaut sein. Bevor die kniffligste Sache kommt:. der Auspuff. Dieser wird genau zwischen Batterien und Lastverteiler der elektrischen Anlage durchgeführt und da geht es um Zentimeter. Zwar wird der Auspuff mit Wasser gekühlt, trotzdem sollte er nicht all zu nahe an Kabeln und Batterien vorbeiführen.
Luano ist dabei alles auszumessen und sich Notizen zu machen wie und wo Auspuffrohr und Schwanenhals hinkommen. Es fehlen noch die Impellerpumpe (Salzwasserpumpe) und ein Frischwasser bzw. Kühlwassertank (Süßwasser), so wie sämtliche benötigten Schläuche. Das haut nochmal richtig rein in das Budget. Vorher waren Kühlwassertank und Salzwasserpumpe am Motor angebaut. Das geht jetzt nicht mehr. Da nicht der original Mercedes Marinisierungssatz vorhanden ist muss improvisiert werden. Alle Teile wie Wärmetauscher, Kühlwassertank, Impellerpumpe sind extern, also nicht am Motor angebracht. Das kostet Platz.
Auspuff-Wassereinspritzung
Kühlwassertank und Wärmetauscher
Irgendwann ist dann auch dies geschafft, nachdem das Auspuffrohr mit Schwanenhals mehrmals ein und ausgebaut wurde um richtig platziert zu sein.Dann ist es so weit dass der Motor gestartet werden kann. Natürlich sind Zündschloss und die dazugehörigen Kabel samt Steuersäule noch nicht montiert. Also wird der Starter einfach mit einem Schraubenzieher kurz geschlossen . Der Motor TUT NICHTS! Es macht zwar ein wenig klack aber das war´s schon. Der Kontakt der normal zum Zündschloss geht ist locker und die kleine Schraube geht ab. Also Anlasser raus und zur Reparatur gebracht. Ist doch ein gutes Gefühl wenn ein „neuer“ Motor gleich mit einer Reparatur beginnt. Zusätzlich ist auch noch die Hochleistungssicherung mit der ich die komplette Stromanlage mit 200 Ampere abgesichert habe, durchgebrannt. So gesehen ist es gut, da der Anlasser dadurch nicht beschädigt wurde. Für die nächsten Tage steht auf alle Fälle wieder mal alles still bis der Anlasser gerichtet ist und Luano wieder Zeit hat.
Es vergeht fast eine Woche und dann bringt Luano den Anlasser wieder. Schnell ist er eingebaut. Ich frage was denn daran kaputt war. Der Minus Kontakt war abgebrochen. Innen fehlte eine Kohle! Außerdem waren die „Innereien“ Anker und Wicklung total ölverschmiert. Das ist nun behoben. Der erste Startversuch. Klack. Das war´s schon wieder. Der Motor dreht nicht durch. Ich stehe kurz vor dem explodieren. Ich wünsche Joao der den Motor zusammengebaut hat alles, nur nichts Gutes. Luano beruhigt mich und meint das komme schon mal vor wenn die „Innereien“ alle neu und die Kompressionsringe noch nicht eingelaufen sind. Er sagt er kommt in den nächsten Tagen wieder mit dem nötigen Werkzeug um den Motor erst mal von Hand durchzudrehen.
Die Tage vergehen und der Zeitpunkt dass unser Besuch aus Deutschland kommt, die Nichte von Annemarie, rückt immer näher. Zwar sind es noch knapp vier Wochen bis dahin aber bei der Geschwindigkeit die hier herrscht…
Mit einer 46iger Nuss und einem langen Knebel bewaffnet erscheint einige Tage später Luano. Motorraumdeckel auf und es kann los gehen. Luano hat sich zur Verstärkung noch einen Kollegen mitgebracht. Nuss angesetzt und kräftig gezogen. Der Motor dreht sich. Er wird so lange gedreht bis einmal alle vier Takte durchgelaufen sind. Ist ja schon mal positiv. Dann der Startversuch. Der Anlasser dreht einige male durch und dann hört es sich an als wären die Batterien leer, was nicht sein kann. Die Messung ergibt 14,2 Volt, schließlich hängen ja die Solarzellen dran und die Sonne knallt was vom Himmel kommt. Daran kann es nicht liegen. Überbrückungskabel raus und direkt an die Batterien angeschlossen. Erfolg: das Kabel wird heiß aber es tut sich nichts. Das Kabel ist zu schwach. Ich suche ein dickes Kabel mit 50 qmm. Der Mechaniker schließt es direkt an den Batterien an und hält es an den Anlasser. Sofort springt der Motor an und rappelt so vor sich hin. Alle Aggregate arbeiten zufriedenstellend. Problem ist im Moment nur, dass die Motorinstrumente wie Öldruck und Wassertemperatur nicht funktionieren. Zwar habe ich die fehlenden Fühler zwischenzeitlich gekauft aber leider sind sie nicht kompatibel mit den Instrumenten. Also kann ich die neuen Instrument wieder ausbauen und wegwerfen, denn die arbeiten nur mit den speziell dafür vorgesehenen Fühlern und die gibt es nicht einzeln zu kaufen. Da kann ich nur sagen: Danke Joao, gut gemacht. Er hat mir die von ihm verschlampten Fühler natürlich nicht, wie versprochen, ersetzt bzw. neue Instrumente verschafft. Also haben wir nach kurzer Zeit den Motor aus Sicherheitsgründen wieder abgestellt. Jedenfalls läuft er. Aber warum der Motor mit der normalen Verkabelung (50qmm) nicht anspringt liegt immer noch im Dunkeln. Der Kollege von Luano meint , die Kabel wären zu schwach. Es müssten mindestens 70qmm sein. Kann ich mir fast nicht vorstellen. Falls sie wirklich zu dünn sind, dann hätten sie wenigstens heiß werden müssen, was aber nicht der Fall ist. Trotzdem ist wieder eine Woche vergangen und wir sind nur ein kleines Stück vorwärts gekommen. Aber immer noch besser als gar nichts. Die Gewissheit, dass der Motor läuft ist schon mal beruhigend.
Obwohl ich es nicht ganz glauben kann, kaufe ich am nächsten Tag ein dickes 70qmm Kabel mit den dazugehörigen Kabelschuhen. Meine Presszange geht allerdings nur bis 50qmm. Kein Problem meint der Mechaniker. Hau mit dem Hammer drauf bis der Schuh flach ist, das hält. Klasse. Und der irre hohe Übergangswiderstand der entstehen kann wenn nicht ALLE feinen Drähtchen fest am Kabelschuh anliegen? Was ist damit? Da kann schnell mal was passieren abgesehen davon, dass es unprofessionell ist. Kabelschuhzange in der Größe kann ich nicht auftreiben. Ich versuche jedenfalls Kabel und Kabelschuh schon mal ineinander zu stecken. Wieder Fehlanzeige. Entweder ist der Kabelschuh zu klein oder das Kabel zu dick oder beides. Meine Schieblehre sagt mir, dass das Kabel zwei Zehntel dicker ist als der Kabelschuh. Das wird schon mal nichts. Ich ziehe wieder los und besorge mir die nächste Größe. Das sind 95qmm. Da passen die Kabel anstandslos rein. Aber einfach flach klopfen will ich die Dinger dann doch nicht. Also hole ich mir Lötzinn und Kolben. Ich verzinne den Anschluss so dass alle Fasern des Kabels auch Kontakt miteinander haben und auch nicht die kleinste Faser absteht. Dann nehme ich den Hammer und hau etliche male mit ganzer Kraft auf den Kabelschuh. Nun sitzt er fest auf dem Kabel welches sogar noch eine rundliche Form aufweist. Wie gesagt, nicht gerade professionell aber besser als total flach klopfen. Da fällt mir was ein. Ich schleife meinen Läppi aus der Ecke und schalte ihn an. Ich suche mir den selbstgefertigten Schaltplan raus und studiere ihn nochmal ganz genau. Keine Beanstandung. Diese Schaltung muss, trotz „Eigenkonstruktion“ funktionieren. Ich bin sicher ich brauche die 70iger Kabel nicht. Ich steige nochmal in den Motorraum und sehe mir den Verlauf der Kabel an. Werner, du bist ein Dummkopf., schelte ich mich selbst. Ich hatte den Schaltplan gezeichnet um danach die Kabel dementsprechend zu verlegen bzw. anzuschließen. Irgendwie musste ich irgendwann dabei gestört worden sein, denn die Kabel waren zwar alle angeschlossen aber die Schaltung nicht ganz zu Ende geführt. Also schnell einen 17 Schlüssel (den für die Schrauben, nicht den für die Bierflaschen)geholt und die letzten beiden Kabel an die richtige Stelle geklemmt und schon springt der Motor an und lässt sein kräftiges Röhren hören.
Was jetzt noch gemacht werden muss ist den Luftfilter für den Motor anzubauen und einige kleine Schläuche mit deren Qualität ich nicht einverstanden bin, auszuwechseln. Für die Instrumente muss ich noch eine vorläufige Alternative finden, denn meine nächsten Instrumente kommen erst Weihnachten mit dem Besuch aus Deutschland.
Die nächste größere Arbeit ist das Cockpit wieder auf Vordermann zu bringen. In die Steuersäule muss ich das neue Zündschloss einbauen und die Verkabelung muss neu gemacht bzw. erweitert werden. Wir haben uns einen neuen Drehzahlmesser angeschafft und der muss mit dem Zündschloss verbunden werden. Da gibt es noch einiges zu tun. Nicht wie früher die Anzeige an der Lichtmaschine an der Klemme „W“ anklemmen und plus und minus anschließen und das Ding arbeitet. Nein, bei weitem nicht. Es sind insgesamt 14, in Worten „VIERZEHN“ Kabel anzuschließen damit das Teil funktioniert. Da bin ich mal gespannt ob und wie das klappt.
Fertig sind wir also noch lange nicht, höchstens mit den Nerven. Aber wie gesagt: gelobt sei was hart macht. Oder was nicht unmittelbar zum Tod führt dient der Abhärtung. Nun aber genug mit dummen Sprüchen. Mal sehen wie es weiter geht.
Ankerwinsch Einbau 1
Ankerwinsch Einbau 2
Hier gleich mal die Fortsetzung des vorherigen Berichtes. Das kommt daher, dass wir seit längerer Zeit (mehr als eine Woche) kein Internet mehr besitzen. Das heißt besitzen ja aber es funktioniert nicht. Es hat damals geregnet, nicht sehr stark aber immerhin geregnet, und seit der Zeit gibt es kein Internet mehr. Ein Internet Café zu besuchen hat auch keinen Zweck. Die Angst, dass jemand mit Viren das System lahmlegen könnte ist zu groß und deshalb gibt es keine Schnittstellen um Daten runter oder hochzuladen. Selbst die Brasilianer machen sich schon lustig darüber wie hier so die Technik funktioniert. Eine Moderatorin im Fernsehen sagte mal einen guten Satz: >wir haben zwar die Technik der ersten Welt, funktionieren tut sie aber wie in der Dritten.< Ende des Zitats. Damit ist wohl alles gesagt. Gerade erfahre ich, dass in der ganzen Stadt seit über einer Woche kein Internet zur Verfügung steht. Diese Inkompetenz schreit wirklich zum Himmel.
Mit den Instrumenten hat der obige Bericht geendet und da will ich weitermachen. Also eine Alternative habe ich nicht gefunden und somit müssen wir neue Instrumente kaufen. Öldruck und Wassertemperatur. Falls jetzt vielleicht einer glaubt, dass die nur eingebaut werden müssen, dann liegt er daneben. Die Instrumente sind nicht wie gewohnt im Set, sondern Fühler und Öldruckgeber müssen extra erstanden werden. Was bleibt mir anderes übrig? Bald ist es (hoffentlich) so weit, dass wir eine Testfahrt machen können und dann ohne Instrumente? Nicht wirklich.
Also die Instrumente sind gekauft und vorsichtshalber haben wir sie nur provisorisch angeschlossen um zu testen. Das funktioniert jedenfalls. Was nicht funktioniert ist der (alte) Drehzahlmesser.. Wir versuchen etliches aber nichts funktioniert. Dann messe ich die Klemme W und DF+ durch. Für DF+ müsste die Anzeige zwischen 12 und 14,8 Volt betragen und die der Klemme W variabel je nach Drehzahl. Beide null Volt. Lichtmaschine ausgebaut und zur Reparatur gebracht. Die ist nicht kaputt die funktioniert bekomme ich zu hören. Also ab zum Boot, wieder eingebaut und… das gleiche wieder. Sie funktioniert nicht. Alles nochmal durchgemessen. Das gleiche Ergebnis wie vor. Also wieder ausgebaut, das Teil Luano dem Mechaniker in die Hand gedrückt und ab zum Elektriker. Luano kommt nach zwei Stunden wieder und sagt dass die LIMA in Ordnung ist. Eingebaut und Motor laufen lassen. Ergebnis: sie funktioniert NICHT!! Luano meint, er habe aber gesehen, dass die Instrumente beim Elektriker 14 Volt angezeigt hätten. Das mag sein. Bei mir zeigen sie 12,65 Volt an. Das ist der Strom von der Batterie, nicht von der Lichtmaschine. Das DF+ Kabel welches direkt an der plus Kohle angelötet ist welche den erzeugten Strom weiterleitet hat nach wie vor null Volt. Es müsste aber, egal wie voll die Batterien sind, zwischen 12 und 14,8 Volt haben. Also ist das Teil KAPUTT!. Während ich die Zeilen schreibe liegt die LIMA neben mir und wartet zum (dritten) mal , dass sie den Elektriker besuchen darf. Diesmal nehme ich meinen Multimeter mit und zeige ihm meine Messung. Ich hoffe er nimmt es mir dann ab, dass der Strom der angezeigt wird, nicht von der LIMA sondern von der Batterie kommt.
Luano hat auch den noch fehlenden Luftfilter für den Motor mitgebracht. Aufsetzen und den Motor anlassen. Der Motor röhrt wie der eines Panzers. Der Lärm ist so stark, man kann sich nur sehr laut verständigen kann. Einfach blöd. So kann das nicht bleiben. Ich habe aber noch das externe Filtergehäuse vom Perkins. Dieses war mit einem Luftschlauch mit dem Ansaugkanal des Motors verbunden. Wenn ich dann mal den Schlauch abgezogen habe, dann hat der auch sehr laut geröhrt. Luano nimmt Maß und verschwindet. Ich baue das Filtergehäuse inzwischen an die Schottwand, wo es auch beim vorherigen Motor war.
Zwei Stunden später ist Luano mit Schlauch und passendem Reduzierstück zurück. Nachdem alles montiert ist wird der Motor angeworfen. Was eine Wohltat. Der Lärm hat sich auf ein erträgliches Maß gesenkt. Wenn dann der Motorraumdeckel angebracht ist, ist die Lautstärke wieder wie früher.
Für heute ist dann Schluss und ich bringe Luano mit dem Dinghy an Land. Das heißt ich habe es vor. Wenn nur der Außenborder der gleichen Meinung wäre wie ich. Der gibt sich nicht die geringste Mühe auch nur den Anschein zu machen, dass er anspringt. Er macht schon längere Zeit Mucken obwohl er erst in Reparatur war. Er läuft einige Tage dann fängt er wieder an zu spucken und springt schwer oder gar nicht an. Aber nun macht er keinen Mucks mehr. Luano bemüht sich, aber nichts geht mehr. Er überprüft die Kompression indem er den Finger in das für die Zündkerze vorgesehene Loch steckt und dann meint, dass der Motor kaum noch Kompression hat.
Luano wird mit seinem Freund reden, er repariert Außenborder, ob er sich den Motor mal ansehen will. Da dieser allerdings ca. 20 Jahre auf dem Buckel hat ist es fraglich ob sich eine Reparatur noch lohnt. Annemarie und ich haben vor zwei Wochen ein Sonderangebot eines Tohatsu 5PS gesehen, also der gleiche wie unserer, für 3500 Riais (ca.1100 €). Ist für hier sehr günstig. Falls wir den wirklich kaufen müssen, dann wechselt aber die Farbe des Kontos von Hell nach Dunkelrot. Haben wir doch für unseren Motor alles in allem etwas mehr als 6000 Euronen gelöhnt. | de |
q-de-709 | Wie viel heller ist der Fancii Kosmetikspiegel/Rasierspiegel im Vergleich zu Glühlampen? | EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß – RedNalle
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Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Soda und Wein füllen, Eis, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen. Hinweis: ▲ bitte fügen sie nichT zu viel Wasser hinzu, wenn das Eis und die Abdeckung zusammenkleben. Bitte nehmen sie keine eiswürfel heraus, indem Sie die Tabletts verdrehen, sonst könnte es brechen.
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
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Kyerivs - 1. Einfach das Item zurückgeben. Vorteile design - 360 ° rotierende Magnetkonstruktion. 2. 4a hohe stromaufladung, der magnetstecker kann als Anti-Staub-Stecker verwendet werden, reduziert den Abrieb beim Einstecken oder Herausziehen des Kabels 5. 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
3. Convenient - mit automatische Ausrichtung der magnetischen Spitzen, Es ist unglaublich einfach, mit einer Hand während des Fahrens zu verbinden. Zweiseitige magnetische absorption - Das Leitungsende und der Adapter haben beide eine magnetische, so dass es eine starke Adsorptionskraft hat. 4. Produktvorteil: 1.
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Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI
EXTRASTAR CC013DB - Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Sony, Huawei, Sam sung Note 3/4/5, HTC, Nokia, Xiaomi und mehr. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
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Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz
Zelotes Zelotes F14 - Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, Motorola, kompatibel mit iPhone, iPad Air / Mini, Samsung S8 / Pro / S7 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr. Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Premium design: schnellladegerät mit zwei uSB-Ports und roter LED-Anzeige, kann ein Höchstmaß an Komfort der Aufladung gewährleisten. Was sie erhalten: bedienungsanleitung, 24 Monate Garantie und freundlicher Kundendienst. Diese maus ist-intelligente verbindung, usb adapter einsatz der rückseite der Maus, Treiber-CD, Code, keine notwendigkeit, keine Notwendigkeit, plug-and-Play, funktioniert mit Windows XP/Vista/7/8/10/Mac OS.
Diese maus über das top class of energiesparende Chip, 5 mal Stromsparmodus als gewöhnliche kabellose Maus. Ajustable dpi funktion: 600/1000/1600/2400, maus geschwindigkeit ändern sie einfach; Maximale Beschleunigung 20 g; Zwei unterschiedliche Abfrage Sätze von 250 Hz und 500 Hz für Sie zu wählen.
Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz - Usb adapter einsatz der rückseite der maus trouble shooting: kein Funktion 1 bitte prüfen, ob die Batterien korrekt installiert sind Sie nach der Marke für die positiven und negativen in das Batteriefach. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
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Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
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Bourjois Little Round Pot Blusher - 95 Rose De Jaspe
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3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
Oriware Duschkörbe Ablagen Wandablage Badezimmer Duschkorbe Badregal Selbstklebend Ohne Bohren SUS304 Edelstahl - Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port. Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, kompatibel mit iPhone, Motorola, iPad Air / S7 / Pro / Mini, Samsung S8 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr.
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Fancii - Ultimative portabilität Sie können den Saugnapf einfach mit einer einfachen Drehung zum Entsperren lösen. Nehmen sie ihn mit auf Ihre nächste Reise. Er ist perfekt für unterwegs und nimmt weniger als 1/2 Quadratmeterin Ihrem Gepäck ein. Akzentuiere das positive Unser beleuchteter Make-up-Spiegel wird mit einem 13.
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VATOS VL-S810 - Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren. KrÄftige 10x vergrÖsserung ★ ermöglicht es ihnen, sich auf einen bestimmten Abschnitt Ihres Gesichts zu konzentrieren - ideal für Make-up-Anwendungen und präzises Wimpern zupfen.
Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Huawei, Sony, HTC, Nokia, Sam sung Note 3/4/5, Xiaomi und mehr. Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, hohe präzision und glatten cooles Design, Mode Cyborg Stil, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad.
VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro - Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern. Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche.
Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist. Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Schnurlos und tragbar ★ kompakter, batteriebetriebener, quadratischer design-glasspiegel; Wenn gefaltet, nimmt er weniger als 1/2 Quadratmeter Platz ein.
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Eurostil Spiegel Kosmetik Spiegel mini eckig Taschenspiegel Handspiegel L:13,9 x B:0,5 x H:6,0 cm → | Canon XF300 Picture Profile – FXSUPPORT BLOG
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Was für die Augen Blog
Canon XF300 Picture Profile
Stand: 03.06.2012 15:46
Diese Einstellungen wurde mit Hilfe eines hochwertigen DSC Lab Testchart und sehr genauen digitalen Messgeräten der Firma Tektronix erstellt. Als Lichtquelle diente ein Normlicht, das von der echten Mittagssonne nur um max. 2% im Lichtspektrum abweicht und zur Farbbestimmung in Druckereien und Laboren benutzt wird.
Oben im Bild die Canon XF300 ohne PP, unten mit PP.
Ab Werk ist die Kamera eher etwas zurückhaltend justiert, Farbe Cyan und Kontrast stimmen nicht perfekt für ein gutes Filmbild.
Die XF300 besitzt aber ein gutes Menü für die Bildeinstellung (CUSTOM PICT.) und dort können umfangreiche Optimierungen durchgeführt werden. Ein zweiter PP ist speziell für Aufnahmen bei wenig Licht, dieser CP2 „Night“ sollte nur für Aufnahmen verwendet werden, wo auch unbedingt eine Gainverstärkung nötig ist. Mit dem Preset „Night“ wird noch durch eine andere – flachere – Kontrastkurve ein wenig Licht gewonnen.
In der Videopraxis sieht das dann farblich so bei der XF300 aus, oben ohne PP – unten mein mit Vectorscop/Waveformmonitor vermessener PP.
Ich habe die zwei optimierten Picture Profile der XF300 nun als kleines PDF Dokument (19 Seiten) kurz dokumentiert:
Dieses PDF möchte ich nicht kostenlos zugänglich machen. Es hat doch Zeit gekostet dieses PP zu erstellen, außerdem spare ich auch auf einen neuen erweiterten DSC Lab Testchart, der ca. 1100,- Euro kostet. Damit könnte in Zukunft das Erstellen von Kamerapresets wesentlich einfacher erfolgen.
Deshalb habe ich hier an dieser Stelle einen Spenden Button installiert. Über Paypal geht dies recht einfach, Sekunden nach erfolgreicher Spende, bekomme ich automatisch eine email mit der Spender Emailadresse. An dieser Emailadresse schicke ich dann recht schnell (meist am selben Tag) das numerierte PDF mit allen Einstellungswerten der Canon XF300.
Wolfgangs XF300 PP 0dB & Night bestehend aus:
PP „0dB“ + PP „Night“ als PDF 69,- Euro
Copyright – 2018 Wolfgang Winne | Impressum | Datenschutz
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Optional - Weitere Informationen über Optional
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück
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3. Convenient - mit automatische Ausrichtung der magnetischen Spitzen, Es ist unglaublich einfach, mit einer Hand während des Fahrens zu verbinden. Zweiseitige magnetische absorption - Das Leitungsende und der Adapter haben beide eine magnetische, so dass es eine starke Adsorptionskraft hat. 4. Produktvorteil: 1.
Magnet USB Kabel 3-in-1 Magnetisches Ladekabel - 1M/3.3ft（Keine No-Sync-Daten） | Micro、L、Type C USB C Aufladen von Adapter mit 1 Magic Cable Halter für Android Phone Samsung Galaxy Nylon Geflecht - Quality material - dauerhafte nylon geflochtene Schnur, Überspannungsschutzchip Innere, stärkere magnetische Energie und Aufladungsgeschwindigkeit, zum des Gerätes zu schützen.2. Led-lampe - das usb-ladekabel mit led-licht ist sehr einfach zu finden Ihr Kabel und laden Sie es in der Nacht. Wir bieten eine kabelaufbewahrungstasche und einen Adapterhalter, Sie können das Kabel und den Adapter leicht aufräumen Spezifikation: Länge: 3.
3ft schnittstellenstandard: USB 2. 0 strom: 2.
Ladekabel, homca Micro USB Kabel Magnet Telefon Ladekabel 360 ° Runde Max 2.4 eine schnelle Aufladung LED-Anzeige, Micro-USB-Blitz Typ C 3-in-1 für Android-iPhone-Geräte (3 Tipps in 1 Kabel)
Alkoholtester,Gobesty Alkohol Tester Atemalkoholmessgerät Halbleiter Sensor Digitaler Alkoholtester,LCD Anzeige Promille-Tester,Alkoholmessgeräte mit 5 Mundstücke
SRUIK LED TV Hintergrundbeleuchtung, Bias Beleuchtung 4*50CM mit Fernbedienung, TV Beleuchtung USB für 40-60 Zoll TV, Fernseher, PC-Monitor, Desktop, Tische
TNTOR 5000mAh Tragbares Slim Ladegerät,[nur 6mm] Klein Externer Akku, Handy Portable Ladegerät Power Bank, Ultra dünn Mini Power Card für Android iPhone SmartWatch Nintendo iPad
Gurtpolster, Jooheli 2 Stück Polsterung Für Sitzgurt Im Auto Sicherheitsgurt Bügel Gurtschutz, Gurtpolster Schulterpolster Schlafkissen Nackenstütze Für Kinder And Erwachsene Schwarz
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI
EXTRASTAR CC013DB - Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Sony, Huawei, Sam sung Note 3/4/5, HTC, Nokia, Xiaomi und mehr. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Weitere Informationen über EXTRASTAR CC013DB
Einziehbares Aux Kabel 3.5mm Audio Kabel Aus TPE Material, Super Tragbar & Kein Verknoten Klinkenkabel für Kopfhörer, Smartphones, MP3 Player und Mehr, 1m (Weiß)
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Yoobao Powerbank 10000mAh, Externer Mobiler Akku Pack Power Bank Akkupack Handy mit 2 Ports Ausgänge für Apple iPhone XS X 8 7 6s 6 Plus, Samsung Galaxy, Android und andere Smartphones (Schwarz)
Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz
Zelotes Zelotes F14 - Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, Motorola, kompatibel mit iPhone, iPad Air / Mini, Samsung S8 / Pro / S7 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr. Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Premium design: schnellladegerät mit zwei uSB-Ports und roter LED-Anzeige, kann ein Höchstmaß an Komfort der Aufladung gewährleisten. Was sie erhalten: bedienungsanleitung, 24 Monate Garantie und freundlicher Kundendienst. Diese maus ist-intelligente verbindung, usb adapter einsatz der rückseite der Maus, Treiber-CD, Code, keine notwendigkeit, keine Notwendigkeit, plug-and-Play, funktioniert mit Windows XP/Vista/7/8/10/Mac OS.
Diese maus über das top class of energiesparende Chip, 5 mal Stromsparmodus als gewöhnliche kabellose Maus. Ajustable dpi funktion: 600/1000/1600/2400, maus geschwindigkeit ändern sie einfach; Maximale Beschleunigung 20 g; Zwei unterschiedliche Abfrage Sätze von 250 Hz und 500 Hz für Sie zu wählen.
Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz - Usb adapter einsatz der rückseite der maus trouble shooting: kein Funktion 1 bitte prüfen, ob die Batterien korrekt installiert sind Sie nach der Marke für die positiven und negativen in das Batteriefach. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
Weitere Informationen über Zelotes Zelotes F14
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BoYata Aktiv Stylus Stift, Stylus Stift für Tablets: Wiederaufladbar 2 in 1 Kapazitiver Stift mit 1.6mm Feiner Kupferspitze Kompatibel mit Apple iPad Pro, iPad 2018/iPhone, Samsung (Schwarz)
zoeview Fast Wireless Charger, Qi Ladegerät für iPhone XS MAX/XR/XS/X/8/8 Plus,Induktive Schnellladestation für Samsung Galaxy S9/S9 plus/S8/S8+/S7/S7 Edge/S6 Edge+/Note 8 und Alle Qi Fähige Geräte
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke (4 Stück)
ZELOTES Gaming Maus, 9200 DPI Gamer Maus,8 Tasten,13 LED Licht Modi USB Wired Gaming Mouse Mäuse für Pro PC MAC Laptop
Aibesser 2 Stk Tragbare LED Taschenlampe,1000 Lumen CREE Taktische Taschenlampe
JLS Personal Care Ltd. - Der ladekopf ist einseitiges laden, huawei, Nokia, HTC, Sam sung Note 3/4/5, Sony, Lumia, Xiaomi und mehr. Die beste wahl! ein perfektes Geschenk für Mädchen und Frauen!3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen. Diese sind ungiftig und geruchsfrei.
Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten. Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Eis, Soda und Wein füllen, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen.
Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
Wimpernzange mit 4 Stück Nachfüllpads, Lash Curler ohne Schmerzen, kein Kneifen-Design, passt für alle Augenformen, erhalten Sie immer die perfekte Lockenform Rotgold - Wir würden pleite gehen! 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56. Wir möchten vollständige Kundenzufriedenheit. Und sie können sie einfach nach Gebrauch in Ihre Spülmaschine legen. Unsere garantie - wir versprechen 6 monate garantie und 30 Tage Geld-zurück-Garantie.
Weitere Informationen über JLS Personal Care Ltd.
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Bourjois Little Round Pot Blusher - 74 Rose Ambre
Bourjois 390740 - Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, mode cyborg stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad. Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern.
Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche. Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist.
Bourjois Little Round Pot Blusher - 74 Rose Ambre - Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Die beste wahl! ein perfektes Geschenk für Mädchen und Frauen!3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Weitere Informationen über Bourjois 390740
Bourjois Little Round Pot Blusher - 95 Rose De Jaspe
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3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
Oriware Duschkörbe Ablagen Wandablage Badezimmer Duschkorbe Badregal Selbstklebend Ohne Bohren SUS304 Edelstahl - Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port. Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, kompatibel mit iPhone, Motorola, iPad Air / S7 / Pro / Mini, Samsung S8 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr.
Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Weitere Informationen über Oriware
Anpro Duschablage Duschkorb Wandablage Premium, Befestigung Duschregal mit 2 Haken ohne Bohren, Silber
Oriware Transparenter Kleber für Duschregal und Badezimmerregal [4 Pack]
Fancii - Ultimative portabilität Sie können den Saugnapf einfach mit einer einfachen Drehung zum Entsperren lösen. Nehmen sie ihn mit auf Ihre nächste Reise. Er ist perfekt für unterwegs und nimmt weniger als 1/2 Quadratmeterin Ihrem Gepäck ein. Akzentuiere das positive Unser beleuchteter Make-up-Spiegel wird mit einem 13.
2 cm breiten Klarglas-Bildschirm geliefert. Unser spiegel haftet an oberflächen wie Keramik, Porzellan, Acryl, Marmor, Emaille und andere Spiegel. Produkteigenschaften: natürliche tageslicht-leds 16 lED-Leuchten 10x Vergrößerung Easy-Lock-Saugmechanismus 360 ° verstellbares Swivel 13. 2 cm klarglas-spiegel sanfter reise-aufbewahrungsbeutel aus samt quadratisches design Drahtlos keine Netzkabel erforderlich Benötigt 3 AA-Batterien Nicht enthalten BITTE VORHER LESEN - Dieser Spiegel erfordert eine saubere, flache und glatte Oberfläche von mindestens 8.
Fancii Kosmetikspiegel LED Beleuchtet mit 10-facher Vergrößerung und Starkem Saugnapf - Tageslicht LED Reise Vergrößerungsspiegel Schminkspiegel mit Beleuchtung - 9 cm x 8. 9 cm ansonsten funktioniert die Absaugung nicht. Die 10x vergrößerung ermöglicht es ihnen, auch die kleinsten Details auf Ihrem Gesicht, wirklich zu vergrößern, so können Sie Ihre besten Eigenschaften hervorheben. Er ist perfekt für die anwendung von Make-up wie Eyeliner, Augenbrauen, Wimperntusche, sowie Zupfen unerwünschte Haare.
Unser spiegel ist mit energieeffizienten tageslicht-LEDs ausgestattet, die Ihr Gesicht erhellen und Ihnen mit Tageslicht für den natürlichsten Look sorgen - so können Sie Ihr Bestes geben. Beleuchten sie, während sie vergrößern 30% heller und 60% weniger Energieverbrauch als Glühlampen.
Weitere Informationen über Fancii
Kosmetikspiegel/Rasierspiegel mit LED Beleuchtung, ELFINA 10-Fach Vergroesserungsspiegel Badezimmer Dusche Eitelkeits Schminkspiegel, Rasierspiegel mit LED-Licht und Vergrößerung
NIVEA MEN Invisible for Black & White Deo Roll-On im 6er Pack (6 x 50 ml), Antitranspirant Roller verhindert Deo-Flecken auf der Kleidung, Deodorant mit 48h Schutz
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VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro
VATOS VL-S810 - Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren. KrÄftige 10x vergrÖsserung ★ ermöglicht es ihnen, sich auf einen bestimmten Abschnitt Ihres Gesichts zu konzentrieren - ideal für Make-up-Anwendungen und präzises Wimpern zupfen.
Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Huawei, Sony, HTC, Nokia, Sam sung Note 3/4/5, Xiaomi und mehr. Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, hohe präzision und glatten cooles Design, Mode Cyborg Stil, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad.
VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro - Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern. Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche.
Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist. Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Schnurlos und tragbar ★ kompakter, batteriebetriebener, quadratischer design-glasspiegel; Wenn gefaltet, nimmt er weniger als 1/2 Quadratmeter Platz ein.
7 verschiedene schlüssel hat verschiedene funktion, macht es einfacher zu bedienen während des Spiels.
Weitere Informationen über VATOS VL-S810
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Macallen 990363 - Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Das neueste design - reversible magnetische adsorption macht es einfach, das Kabel an den Stecker Micro-L-Typ C in der richtigen Richtung zu adsorbieren, bequemer für das Laden überall und Einhandbedienung. Schnellladung - kabelausgang 5v / 2.
4a max, 3 in 1 magnetische nylongeflecht-Ladekabel haben einen niedrigeren Widerstandswert, der schneller ist als die meisten anderen USB-Kabel. Bitte beachten Sie: Keine Datensynchronisation. Led-licht-design - die interne led-anzeige zeigt die blaue beleuchtung, auch in der Dunkelheit, wenn es lädt oder Standby-Modus.
Strengere magnetische und spezielle LED-Design, können Sie immer noch Ihr Handy finden und es leicht aufladen. Verkaufspunkt - 1, convenience - einfach im auto und mehr wegen seiner magnetischen aufzuladen, hilft, staubschaden innerhalb des Ladeanschlusses zu vermeiden. Passt in jede Reisetasche! Zufriedenheitsgarantie ★ 100% stressfreie geld-zurück-garantie.
Macallen Cosmetic Make Up Clear Acrylic Organiser 20 Sections with Drawers - . Stand abmessungen oben höhe: 8 cm länge: 21, 5 x 12, 5 cm 2 x kleine schubladen 3 x 9, 5 x 12, durchsichtigem acryl zutaten kunststoff 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, 5 cm 2 x große Schubladen 3 x 21, 5 x 14, 5 cm Tiefe: 12 cm Stand Abmessungen unten: Stand 11 x 24, 5 cm Hergestellt aus hochwertigem, also insgesamt 56.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, Mode Cyborg Stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sehr präzises Scrollrad.
Weitere Informationen über Macallen 990363
← Beleuchteter Schminkspiegel mit Tageslicht Beleuchtung und Starkem Saugnapf, Rund – Fancii Kosmetikspiegel mit natürlichem LED Licht, 7 Fach Vergrößerung
Eurostil Spiegel Kosmetik Spiegel mini eckig Taschenspiegel Handspiegel L:13,9 x B:0,5 x H:6,0 cm → | Sonnenschutzanlagen in Salzburg (Stadt) | HEROLD.at
14 Ergebnisse zu Sonnenschutzanlagen im Bezirk Salzburg (Stadt)
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Antriebssysteme6Bediensysteme6Führungsschienen7Befestigungstechnik5Rollladenpanzer6Spannvorrichtungen4Sonnenwächter5Windwächter6Zeitschaltuhren7
Acrylgewebe6Aluminium6Edelstahl5Glas5Holz4Kunststoffe6Textilstoffe6
chemiefrei2flammhemmend4geruchsneutral2ölabweisend3PVC-frei2schalldämmend4schimmelhemmend3UV-Schutz6wasserdampfdurchlässig1wasserdicht3schmutzabweisend5
Montage6Planung5Reparatur7Schauraum6Verleihservice1Wartung5
Innendekorationen1Montagen3Polsterarbeiten1
Bodenbeläge1Insektenschutz2Sonnenschutz4Stoffe1Tapeten1Vorhänge2
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Planungen1Reinigungsservice1Reparaturservice3Sonderanfertigungen2
Gachowetz Solarflex GesmbH
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Termine jederzeit bitte nach tel. Vereinbarung!
Der Sonnen & Wetterschutz Wagner Gerhard
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+43 650 5177955
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Dolenz Sonnen- u Wetterschutzanlagen GmbH
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+43 662 829011-0
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Gneisfeldstraße 5,
+43 662 820925
Außerhalb dieser Zeiten, gerne nach Vereinbarung.
Plainer Franz
Johann-Wolf-Straße 16,
+43 662 846781-0
Franz-Martin-Straße 2,
+43 662 432481
Schicken Sie uns eine Email oder kontaktieren Sie uns während der Bürozeit | de |
q-de-709 | Wie viel heller ist der Fancii Kosmetikspiegel/Rasierspiegel im Vergleich zu Glühlampen? | EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß – RedNalle
EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß
Optional - Weitere Informationen über Optional
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück
Invool - Diese sind ungiftig und geruchsfrei. Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten.
Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Soda und Wein füllen, Eis, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen. Hinweis: ▲ bitte fügen sie nichT zu viel Wasser hinzu, wenn das Eis und die Abdeckung zusammenkleben. Bitte nehmen sie keine eiswürfel heraus, indem Sie die Tabletts verdrehen, sonst könnte es brechen.
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Weitere Informationen über Invool
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Weitere Informationen über EXTRASTAR CC013DB
Einziehbares Aux Kabel 3.5mm Audio Kabel Aus TPE Material, Super Tragbar & Kein Verknoten Klinkenkabel für Kopfhörer, Smartphones, MP3 Player und Mehr, 1m (Weiß)
Aiskki Auto Demontage Werkzeuge, 19 Stück Auto Zierleistenkeile-Set Automotive Türverkleidungs Lösewerkzeug Demontage Auto Türverkleidung und Platten, 19 Stück
Yoobao Powerbank 10000mAh, Externer Mobiler Akku Pack Power Bank Akkupack Handy mit 2 Ports Ausgänge für Apple iPhone XS X 8 7 6s 6 Plus, Samsung Galaxy, Android und andere Smartphones (Schwarz)
Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz
Zelotes Zelotes F14 - Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, Motorola, kompatibel mit iPhone, iPad Air / Mini, Samsung S8 / Pro / S7 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr. Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Premium design: schnellladegerät mit zwei uSB-Ports und roter LED-Anzeige, kann ein Höchstmaß an Komfort der Aufladung gewährleisten. Was sie erhalten: bedienungsanleitung, 24 Monate Garantie und freundlicher Kundendienst. Diese maus ist-intelligente verbindung, usb adapter einsatz der rückseite der Maus, Treiber-CD, Code, keine notwendigkeit, keine Notwendigkeit, plug-and-Play, funktioniert mit Windows XP/Vista/7/8/10/Mac OS.
Diese maus über das top class of energiesparende Chip, 5 mal Stromsparmodus als gewöhnliche kabellose Maus. Ajustable dpi funktion: 600/1000/1600/2400, maus geschwindigkeit ändern sie einfach; Maximale Beschleunigung 20 g; Zwei unterschiedliche Abfrage Sätze von 250 Hz und 500 Hz für Sie zu wählen.
Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz - Usb adapter einsatz der rückseite der maus trouble shooting: kein Funktion 1 bitte prüfen, ob die Batterien korrekt installiert sind Sie nach der Marke für die positiven und negativen in das Batteriefach. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
Weitere Informationen über Zelotes Zelotes F14
Gaming Headset für PS4 Xbox One 3.5mm Kabel Over-Ear Kopfhöhrer
BoYata Aktiv Stylus Stift, Stylus Stift für Tablets: Wiederaufladbar 2 in 1 Kapazitiver Stift mit 1.6mm Feiner Kupferspitze Kompatibel mit Apple iPad Pro, iPad 2018/iPhone, Samsung (Schwarz)
zoeview Fast Wireless Charger, Qi Ladegerät für iPhone XS MAX/XR/XS/X/8/8 Plus,Induktive Schnellladestation für Samsung Galaxy S9/S9 plus/S8/S8+/S7/S7 Edge/S6 Edge+/Note 8 und Alle Qi Fähige Geräte
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke (4 Stück)
ZELOTES Gaming Maus, 9200 DPI Gamer Maus,8 Tasten,13 LED Licht Modi USB Wired Gaming Mouse Mäuse für Pro PC MAC Laptop
Aibesser 2 Stk Tragbare LED Taschenlampe,1000 Lumen CREE Taktische Taschenlampe
JLS Personal Care Ltd. - Der ladekopf ist einseitiges laden, huawei, Nokia, HTC, Sam sung Note 3/4/5, Sony, Lumia, Xiaomi und mehr. Die beste wahl! ein perfektes Geschenk für Mädchen und Frauen!3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen. Diese sind ungiftig und geruchsfrei.
Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten. Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Eis, Soda und Wein füllen, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen.
Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
Wimpernzange mit 4 Stück Nachfüllpads, Lash Curler ohne Schmerzen, kein Kneifen-Design, passt für alle Augenformen, erhalten Sie immer die perfekte Lockenform Rotgold - Wir würden pleite gehen! 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56. Wir möchten vollständige Kundenzufriedenheit. Und sie können sie einfach nach Gebrauch in Ihre Spülmaschine legen. Unsere garantie - wir versprechen 6 monate garantie und 30 Tage Geld-zurück-Garantie.
Weitere Informationen über JLS Personal Care Ltd.
Eveline Wimpern Concentrated Serum 3 in 1
Wimpernzange Silikon Ersatz absorbierende by Majestik + 10 Stück VPE-mit Gratis Bespoke Zip Tasche
Real Techniques 1405 Lash Brow Groomer, Wimpern und Augenbrauenkamm
Benefit They're Real Mascara Mini 3g
Bourjois Little Round Pot Blusher - 74 Rose Ambre
Bourjois 390740 - Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, mode cyborg stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad. Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern.
Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche. Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist.
Bourjois Little Round Pot Blusher - 74 Rose Ambre - Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Die beste wahl! ein perfektes Geschenk für Mädchen und Frauen!3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Weitere Informationen über Bourjois 390740
Bourjois Little Round Pot Blusher - 95 Rose De Jaspe
Bourjois Compact Powder Healthy Balance Vanilla
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Bourjois Healthy Mix 2017 Make-up Hintergrund 52 Vanille
Bourjois Healthy Mix Foundation - Light Bronze 56
Oriware - Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
Oriware Duschkörbe Ablagen Wandablage Badezimmer Duschkorbe Badregal Selbstklebend Ohne Bohren SUS304 Edelstahl - Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port. Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, kompatibel mit iPhone, Motorola, iPad Air / S7 / Pro / Mini, Samsung S8 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr.
Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Weitere Informationen über Oriware
Anpro Duschablage Duschkorb Wandablage Premium, Befestigung Duschregal mit 2 Haken ohne Bohren, Silber
Oriware Transparenter Kleber für Duschregal und Badezimmerregal [4 Pack]
Fancii - Ultimative portabilität Sie können den Saugnapf einfach mit einer einfachen Drehung zum Entsperren lösen. Nehmen sie ihn mit auf Ihre nächste Reise. Er ist perfekt für unterwegs und nimmt weniger als 1/2 Quadratmeterin Ihrem Gepäck ein. Akzentuiere das positive Unser beleuchteter Make-up-Spiegel wird mit einem 13.
2 cm breiten Klarglas-Bildschirm geliefert. Unser spiegel haftet an oberflächen wie Keramik, Porzellan, Acryl, Marmor, Emaille und andere Spiegel. Produkteigenschaften: natürliche tageslicht-leds 16 lED-Leuchten 10x Vergrößerung Easy-Lock-Saugmechanismus 360 ° verstellbares Swivel 13. 2 cm klarglas-spiegel sanfter reise-aufbewahrungsbeutel aus samt quadratisches design Drahtlos keine Netzkabel erforderlich Benötigt 3 AA-Batterien Nicht enthalten BITTE VORHER LESEN - Dieser Spiegel erfordert eine saubere, flache und glatte Oberfläche von mindestens 8.
Fancii Kosmetikspiegel LED Beleuchtet mit 10-facher Vergrößerung und Starkem Saugnapf - Tageslicht LED Reise Vergrößerungsspiegel Schminkspiegel mit Beleuchtung - 9 cm x 8. 9 cm ansonsten funktioniert die Absaugung nicht. Die 10x vergrößerung ermöglicht es ihnen, auch die kleinsten Details auf Ihrem Gesicht, wirklich zu vergrößern, so können Sie Ihre besten Eigenschaften hervorheben. Er ist perfekt für die anwendung von Make-up wie Eyeliner, Augenbrauen, Wimperntusche, sowie Zupfen unerwünschte Haare.
Unser spiegel ist mit energieeffizienten tageslicht-LEDs ausgestattet, die Ihr Gesicht erhellen und Ihnen mit Tageslicht für den natürlichsten Look sorgen - so können Sie Ihr Bestes geben. Beleuchten sie, während sie vergrößern 30% heller und 60% weniger Energieverbrauch als Glühlampen.
Weitere Informationen über Fancii
Kosmetikspiegel/Rasierspiegel mit LED Beleuchtung, ELFINA 10-Fach Vergroesserungsspiegel Badezimmer Dusche Eitelkeits Schminkspiegel, Rasierspiegel mit LED-Licht und Vergrößerung
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VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro
VATOS VL-S810 - Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren. KrÄftige 10x vergrÖsserung ★ ermöglicht es ihnen, sich auf einen bestimmten Abschnitt Ihres Gesichts zu konzentrieren - ideal für Make-up-Anwendungen und präzises Wimpern zupfen.
Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Huawei, Sony, HTC, Nokia, Sam sung Note 3/4/5, Xiaomi und mehr. Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, hohe präzision und glatten cooles Design, Mode Cyborg Stil, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad.
VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro - Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern. Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche.
Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist. Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Schnurlos und tragbar ★ kompakter, batteriebetriebener, quadratischer design-glasspiegel; Wenn gefaltet, nimmt er weniger als 1/2 Quadratmeter Platz ein.
7 verschiedene schlüssel hat verschiedene funktion, macht es einfacher zu bedienen während des Spiels.
Weitere Informationen über VATOS VL-S810
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Macallen 990363 - Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Das neueste design - reversible magnetische adsorption macht es einfach, das Kabel an den Stecker Micro-L-Typ C in der richtigen Richtung zu adsorbieren, bequemer für das Laden überall und Einhandbedienung. Schnellladung - kabelausgang 5v / 2.
4a max, 3 in 1 magnetische nylongeflecht-Ladekabel haben einen niedrigeren Widerstandswert, der schneller ist als die meisten anderen USB-Kabel. Bitte beachten Sie: Keine Datensynchronisation. Led-licht-design - die interne led-anzeige zeigt die blaue beleuchtung, auch in der Dunkelheit, wenn es lädt oder Standby-Modus.
Strengere magnetische und spezielle LED-Design, können Sie immer noch Ihr Handy finden und es leicht aufladen. Verkaufspunkt - 1, convenience - einfach im auto und mehr wegen seiner magnetischen aufzuladen, hilft, staubschaden innerhalb des Ladeanschlusses zu vermeiden. Passt in jede Reisetasche! Zufriedenheitsgarantie ★ 100% stressfreie geld-zurück-garantie.
Macallen Cosmetic Make Up Clear Acrylic Organiser 20 Sections with Drawers - . Stand abmessungen oben höhe: 8 cm länge: 21, 5 x 12, 5 cm 2 x kleine schubladen 3 x 9, 5 x 12, durchsichtigem acryl zutaten kunststoff 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, 5 cm 2 x große Schubladen 3 x 21, 5 x 14, 5 cm Tiefe: 12 cm Stand Abmessungen unten: Stand 11 x 24, 5 cm Hergestellt aus hochwertigem, also insgesamt 56.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, Mode Cyborg Stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sehr präzises Scrollrad.
Weitere Informationen über Macallen 990363
← Beleuchteter Schminkspiegel mit Tageslicht Beleuchtung und Starkem Saugnapf, Rund – Fancii Kosmetikspiegel mit natürlichem LED Licht, 7 Fach Vergrößerung
Eurostil Spiegel Kosmetik Spiegel mini eckig Taschenspiegel Handspiegel L:13,9 x B:0,5 x H:6,0 cm → | SCHÖNER ALLTAG STATT GRAUER TROTT: 10 TIPPS FÜR MEHR GLAMOUR & ABWECHSLUNG – A COCKTAIL A DAY – Lebensfreude pur!
2 Kommentare Von Kristina 2 Comments Reply Kiss & Make-up | de |
q-de-709 | Wie viel heller ist der Fancii Kosmetikspiegel/Rasierspiegel im Vergleich zu Glühlampen? | EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß – RedNalle
EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß
Optional - Weitere Informationen über Optional
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück
Invool - Diese sind ungiftig und geruchsfrei. Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten.
Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Soda und Wein füllen, Eis, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen. Hinweis: ▲ bitte fügen sie nichT zu viel Wasser hinzu, wenn das Eis und die Abdeckung zusammenkleben. Bitte nehmen sie keine eiswürfel heraus, indem Sie die Tabletts verdrehen, sonst könnte es brechen.
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Weitere Informationen über Invool
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Kyerivs - 1. Einfach das Item zurückgeben. Vorteile design - 360 ° rotierende Magnetkonstruktion. 2. 4a hohe stromaufladung, der magnetstecker kann als Anti-Staub-Stecker verwendet werden, reduziert den Abrieb beim Einstecken oder Herausziehen des Kabels 5. 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
3. Convenient - mit automatische Ausrichtung der magnetischen Spitzen, Es ist unglaublich einfach, mit einer Hand während des Fahrens zu verbinden. Zweiseitige magnetische absorption - Das Leitungsende und der Adapter haben beide eine magnetische, so dass es eine starke Adsorptionskraft hat. 4. Produktvorteil: 1.
Magnet USB Kabel 3-in-1 Magnetisches Ladekabel - 1M/3.3ft（Keine No-Sync-Daten） | Micro、L、Type C USB C Aufladen von Adapter mit 1 Magic Cable Halter für Android Phone Samsung Galaxy Nylon Geflecht - Quality material - dauerhafte nylon geflochtene Schnur, Überspannungsschutzchip Innere, stärkere magnetische Energie und Aufladungsgeschwindigkeit, zum des Gerätes zu schützen.2. Led-lampe - das usb-ladekabel mit led-licht ist sehr einfach zu finden Ihr Kabel und laden Sie es in der Nacht. Wir bieten eine kabelaufbewahrungstasche und einen Adapterhalter, Sie können das Kabel und den Adapter leicht aufräumen Spezifikation: Länge: 3.
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Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI
EXTRASTAR CC013DB - Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Sony, Huawei, Sam sung Note 3/4/5, HTC, Nokia, Xiaomi und mehr. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
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Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
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§ 81 [Klageerhebung] § 82 [Inhalt der Klageschrift] § 83 [Perpetuatio fori, Kognitionspflicht, Verweisung wegen sachlicher oder örtlicher Unzuständigkeit] § 84 [Gerichtsbescheid] Light 0 110 Desert Terrarium Price Uvb5 Reptile Violet 0uvb10 13w Compact 240v In Bulb best 75 Fluorescent Led Uv Lamp 21Off Bulbs E27 Us7 Ultra Rq54AjS3Lc § 85 [Klagezustellung] § 86 [Untersuchungs-
§ 86a (weggefallen) § 87 [Vorbereitendes Verfahren] Wohnzimmer LumenIdeen 15 Von Fotos Wieviel Lampe Neuester Nw8OXkn0P § 87a [Entscheidung durch den Vorsitzenden oder Berichterstatter] § 87b [Fristsetzung; Präklusion] § 88 [Ne ultra petita] § 89 [Widerklage] § 90 [Rechtshängigkeit] Light 0 110 Desert Terrarium Price Uvb5 Reptile Violet 0uvb10 13w Compact 240v In Bulb best 75 Fluorescent Led Uv Lamp 21Off Bulbs E27 Us7 Ultra Rq54AjS3Lc § 91 [Klageänderung] § 92 [Klagerücknahme] § 93 [Verbindung und Trennung von Verfahren] Light 0 110 Desert Terrarium Price Uvb5 Reptile Violet 0uvb10 13w Compact 240v In Bulb best 75 Fluorescent Led Uv Lamp 21Off Bulbs E27 Us7 Ultra Rq54AjS3Lc § 93a [Musterverfahren] § 94 [Aussetzung der Verhandlung]
§ 95 [Anordnung des persönlichen Erscheinens] § 96 [Beweiserhebung] 3xe27 Zu Elegante Deckenleuchte Metall Geeignet Decke Led Braun Lampe Jugendstil Details qRj3LA54 § 97 [Beweistermine] § 98 [Vorschriften über die Beweisaufnahme] § 99 [Vorlage- und Auskunftspflicht der Behörden; In-Camera-Verfahren] § 100 [Akteneinsicht] § 101 [Grundsatz der mündlichen Verhandlung] Light 0 110 Desert Terrarium Price Uvb5 Reptile Violet 0uvb10 13w Compact 240v In Bulb best 75 Fluorescent Led Uv Lamp 21Off Bulbs E27 Us7 Ultra Rq54AjS3Lc § 102 [Ladung zur mündlichen Verhandlung; Sitzungen außerhalb des Gerichtssitzes] § 102a [Videokonferenz] § 103 [Gang der mündlichen Verhandlung] § 104 [Erörterung der Streitsache; Schluß der mündlichen Verhandlung] Light 0 110 Desert Terrarium Price Uvb5 Reptile Violet 0uvb10 13w Compact 240v In Bulb best 75 Fluorescent Led Uv Lamp 21Off Bulbs E27 Us7 Ultra Rq54AjS3Lc § 105 [Niederschrift] § 106 [Gerichtlicher Vergleich]
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Teil II - Verfahren (§§ 54 - Knixhult Bamboe Lamp Staande Bamboe Staande Staande Bamboe Lamp Knixhult Staande Knixhult Lamp 4j53ARL123)
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1Das Gericht kann durch Beschluß mehrere bei ihm anhängige Verfahren über den gleichen Gegenstand zu gemeinsamer Verhandlung und Entscheidung verbinden und wieder trennen. Light 0 110 Desert Terrarium Price Uvb5 Reptile Violet 0uvb10 13w Compact 240v In Bulb best 75 Fluorescent Led Uv Lamp 21Off Bulbs E27 Us7 Ultra Rq54AjS3Lc 2Es kann anordnen, daß mehrere in einem Verfahren erhobene Ansprüche in getrennten Verfahren verhandelt und entschieden werden.
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EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß
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Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
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. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
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Premium design: schnellladegerät mit zwei uSB-Ports und roter LED-Anzeige, kann ein Höchstmaß an Komfort der Aufladung gewährleisten. Was sie erhalten: bedienungsanleitung, 24 Monate Garantie und freundlicher Kundendienst. Diese maus ist-intelligente verbindung, usb adapter einsatz der rückseite der Maus, Treiber-CD, Code, keine notwendigkeit, keine Notwendigkeit, plug-and-Play, funktioniert mit Windows XP/Vista/7/8/10/Mac OS.
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Weitere Informationen über Zelotes Zelotes F14
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Bourjois Little Round Pot Blusher - 74 Rose Ambre - Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Die beste wahl! ein perfektes Geschenk für Mädchen und Frauen!3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Weitere Informationen über Bourjois 390740
Bourjois Little Round Pot Blusher - 95 Rose De Jaspe
Bourjois Compact Powder Healthy Balance Vanilla
Bourjois Runden Döschen Eyeshadow 08
Bourjois Healthy Mix 2017 Make-up Hintergrund 52 Vanille
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Oriware - Erzeugt erstaunliche aufzüge und locken für einen wunderschönen Augenöffnungs-Look, der in Sekunden erreicht wird und den ganzen Tag gleich bleibt. Garantiert: wird mit branchenführender 100% zufriedenheitsgarantie geliefert, was bedeutet, dass Ihr Kauf durch Amazon geschützt und von Majestik Beauty unterstützt wird.
3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
Oriware Duschkörbe Ablagen Wandablage Badezimmer Duschkorbe Badregal Selbstklebend Ohne Bohren SUS304 Edelstahl - Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port. Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, kompatibel mit iPhone, Motorola, iPad Air / S7 / Pro / Mini, Samsung S8 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr.
Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Weitere Informationen über Oriware
Anpro Duschablage Duschkorb Wandablage Premium, Befestigung Duschregal mit 2 Haken ohne Bohren, Silber
Oriware Transparenter Kleber für Duschregal und Badezimmerregal [4 Pack]
Fancii - Ultimative portabilität Sie können den Saugnapf einfach mit einer einfachen Drehung zum Entsperren lösen. Nehmen sie ihn mit auf Ihre nächste Reise. Er ist perfekt für unterwegs und nimmt weniger als 1/2 Quadratmeterin Ihrem Gepäck ein. Akzentuiere das positive Unser beleuchteter Make-up-Spiegel wird mit einem 13.
2 cm breiten Klarglas-Bildschirm geliefert. Unser spiegel haftet an oberflächen wie Keramik, Porzellan, Acryl, Marmor, Emaille und andere Spiegel. Produkteigenschaften: natürliche tageslicht-leds 16 lED-Leuchten 10x Vergrößerung Easy-Lock-Saugmechanismus 360 ° verstellbares Swivel 13. 2 cm klarglas-spiegel sanfter reise-aufbewahrungsbeutel aus samt quadratisches design Drahtlos keine Netzkabel erforderlich Benötigt 3 AA-Batterien Nicht enthalten BITTE VORHER LESEN - Dieser Spiegel erfordert eine saubere, flache und glatte Oberfläche von mindestens 8.
Fancii Kosmetikspiegel LED Beleuchtet mit 10-facher Vergrößerung und Starkem Saugnapf - Tageslicht LED Reise Vergrößerungsspiegel Schminkspiegel mit Beleuchtung - 9 cm x 8. 9 cm ansonsten funktioniert die Absaugung nicht. Die 10x vergrößerung ermöglicht es ihnen, auch die kleinsten Details auf Ihrem Gesicht, wirklich zu vergrößern, so können Sie Ihre besten Eigenschaften hervorheben. Er ist perfekt für die anwendung von Make-up wie Eyeliner, Augenbrauen, Wimperntusche, sowie Zupfen unerwünschte Haare.
Unser spiegel ist mit energieeffizienten tageslicht-LEDs ausgestattet, die Ihr Gesicht erhellen und Ihnen mit Tageslicht für den natürlichsten Look sorgen - so können Sie Ihr Bestes geben. Beleuchten sie, während sie vergrößern 30% heller und 60% weniger Energieverbrauch als Glühlampen.
Weitere Informationen über Fancii
Kosmetikspiegel/Rasierspiegel mit LED Beleuchtung, ELFINA 10-Fach Vergroesserungsspiegel Badezimmer Dusche Eitelkeits Schminkspiegel, Rasierspiegel mit LED-Licht und Vergrößerung
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Scheibengardine Käseleinenoptik 90 cm hoch | Breite der Gardine durch gekaufte Menge in 16 cm Schritten wählbar (Anfertigung nach Maß) | Weiß | Vorhang Küche Wohnzimmer
VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro
VATOS VL-S810 - Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren. KrÄftige 10x vergrÖsserung ★ ermöglicht es ihnen, sich auf einen bestimmten Abschnitt Ihres Gesichts zu konzentrieren - ideal für Make-up-Anwendungen und präzises Wimpern zupfen.
Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Huawei, Sony, HTC, Nokia, Sam sung Note 3/4/5, Xiaomi und mehr. Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, hohe präzision und glatten cooles Design, Mode Cyborg Stil, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, sehr präzises Scrollrad.
VATOS RC Hubschrauber Fernbedienung Indoor Hubschrauber Hobby Mini RC Fliegen RC Hubschrauber Flugzeug Spielzeug Geschenk für Kinder Eingebauter Gyro - Der majestik+ wimpernwickler erzeugt die am stärksten gewellten Wimpern, ohne jegliches Ziehen, kein Ziehen und keine gebrochenen Wimpern. Höchste leistung mit einem einwandfrei kalibrierten Scharnier, das auf sanfte Weise für gleichmäßigen Druck sorgt, einen ergonomischen Körper und eine längere Lockenfläche.
Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist. Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Schnurlos und tragbar ★ kompakter, batteriebetriebener, quadratischer design-glasspiegel; Wenn gefaltet, nimmt er weniger als 1/2 Quadratmeter Platz ein.
7 verschiedene schlüssel hat verschiedene funktion, macht es einfacher zu bedienen während des Spiels.
Weitere Informationen über VATOS VL-S810
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Macallen 990363 - Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Das neueste design - reversible magnetische adsorption macht es einfach, das Kabel an den Stecker Micro-L-Typ C in der richtigen Richtung zu adsorbieren, bequemer für das Laden überall und Einhandbedienung. Schnellladung - kabelausgang 5v / 2.
4a max, 3 in 1 magnetische nylongeflecht-Ladekabel haben einen niedrigeren Widerstandswert, der schneller ist als die meisten anderen USB-Kabel. Bitte beachten Sie: Keine Datensynchronisation. Led-licht-design - die interne led-anzeige zeigt die blaue beleuchtung, auch in der Dunkelheit, wenn es lädt oder Standby-Modus.
Strengere magnetische und spezielle LED-Design, können Sie immer noch Ihr Handy finden und es leicht aufladen. Verkaufspunkt - 1, convenience - einfach im auto und mehr wegen seiner magnetischen aufzuladen, hilft, staubschaden innerhalb des Ladeanschlusses zu vermeiden. Passt in jede Reisetasche! Zufriedenheitsgarantie ★ 100% stressfreie geld-zurück-garantie.
Macallen Cosmetic Make Up Clear Acrylic Organiser 20 Sections with Drawers - . Stand abmessungen oben höhe: 8 cm länge: 21, 5 x 12, 5 cm 2 x kleine schubladen 3 x 9, 5 x 12, durchsichtigem acryl zutaten kunststoff 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, 5 cm 2 x große Schubladen 3 x 21, 5 x 14, 5 cm Tiefe: 12 cm Stand Abmessungen unten: Stand 11 x 24, 5 cm Hergestellt aus hochwertigem, also insgesamt 56.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, Mode Cyborg Stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sehr präzises Scrollrad.
Weitere Informationen über Macallen 990363
← Beleuchteter Schminkspiegel mit Tageslicht Beleuchtung und Starkem Saugnapf, Rund – Fancii Kosmetikspiegel mit natürlichem LED Licht, 7 Fach Vergrößerung
Eurostil Spiegel Kosmetik Spiegel mini eckig Taschenspiegel Handspiegel L:13,9 x B:0,5 x H:6,0 cm → | Einhänge-Gegenstromanlage Badu Jet Riva 230 V mit weißer LED - Schwimmbadbau, Pool, Sauna, Dampfbad | Schwimmbadbau24
Einhänge-Gegenstromanlage Badu Jet Riva 400 V mit weißer LED
2.659,00 € inkl. 19% USt.,
Artikelnummer: 65.26287
Die integrierte LED-Ambienteleuchte taucht Ihre Pool-Abende in sinnliches Licht - wahlweise in Multicolor oder Weiß. Ergänzt werden kann das attraktive Design der Anlage mit einer pflegeleichten hochwertigen Dekoreinlage in Edelholzoptik. Die Düse der Gegenstromanlage ist allseitig um 60° schwenkbar. An dieser wird der Volumenstrom auch reguliert. Durch das Drehen des Ein-/Aus-Schalters lassen sich prickelnde Luftperlen an der Ausströmdüse erzeugen. Mit dem zweiten Schalter wird das standardmäßig integrierte, weiße LED-Ambientelicht der Anlage bedient.Technische Daten:
Förderstrom: 54 m³/h
Leistungsaufnahme (P1): 3,30kW
Leistungsabgabe (P2): 2,60 kW
Ausströmdruck Düse: 1,10 bar
Ausströmgeschwindigkeit mittig, 2 m vor der Düse: 1,20 m/s
Durchmesser Düse: 40 mm | de |
q-de-709 | Wie viel heller ist der Fancii Kosmetikspiegel/Rasierspiegel im Vergleich zu Glühlampen? | EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß – RedNalle
EASEHOLD Beleuchteter Spiegel, 2-fach/5-fach/10-fach-Vergrößerung, Make-up-Spiegel mit Licht, ultradünn, verstellbar, weiche helle Beleuchtung, dreifach faltbarer Spiegel Upgrade-Version weiß
Optional - Weitere Informationen über Optional
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück
Invool - Diese sind ungiftig und geruchsfrei. Mit abnehmbarem deckel - mit diesem cleveren werkzeug können sie schöne Würfel formen und gleichzeitig das Verschütten von überschüssigem Wasser und das Einfrieren von Eis verhindern, Eiswürfel davon abhalten, Gefriergerüche zu absorbieren und Ihren Eiswürfel sauber zu halten.
Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Soda und Wein füllen, Eis, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen. Hinweis: ▲ bitte fügen sie nichT zu viel Wasser hinzu, wenn das Eis und die Abdeckung zusammenkleben. Bitte nehmen sie keine eiswürfel heraus, indem Sie die Tabletts verdrehen, sonst könnte es brechen.
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Weitere Informationen über Invool
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Kyerivs - 1. Einfach das Item zurückgeben. Vorteile design - 360 ° rotierende Magnetkonstruktion. 2. 4a hohe stromaufladung, der magnetstecker kann als Anti-Staub-Stecker verwendet werden, reduziert den Abrieb beim Einstecken oder Herausziehen des Kabels 5. 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
3. Convenient - mit automatische Ausrichtung der magnetischen Spitzen, Es ist unglaublich einfach, mit einer Hand während des Fahrens zu verbinden. Zweiseitige magnetische absorption - Das Leitungsende und der Adapter haben beide eine magnetische, so dass es eine starke Adsorptionskraft hat. 4. Produktvorteil: 1.
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Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI
EXTRASTAR CC013DB - Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Sony, Huawei, Sam sung Note 3/4/5, HTC, Nokia, Xiaomi und mehr. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Weitere Informationen über EXTRASTAR CC013DB
Einziehbares Aux Kabel 3.5mm Audio Kabel Aus TPE Material, Super Tragbar & Kein Verknoten Klinkenkabel für Kopfhörer, Smartphones, MP3 Player und Mehr, 1m (Weiß)
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Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz
Zelotes Zelotes F14 - Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, Motorola, kompatibel mit iPhone, iPad Air / Mini, Samsung S8 / Pro / S7 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr. Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Premium design: schnellladegerät mit zwei uSB-Ports und roter LED-Anzeige, kann ein Höchstmaß an Komfort der Aufladung gewährleisten. Was sie erhalten: bedienungsanleitung, 24 Monate Garantie und freundlicher Kundendienst. Diese maus ist-intelligente verbindung, usb adapter einsatz der rückseite der Maus, Treiber-CD, Code, keine notwendigkeit, keine Notwendigkeit, plug-and-Play, funktioniert mit Windows XP/Vista/7/8/10/Mac OS.
Diese maus über das top class of energiesparende Chip, 5 mal Stromsparmodus als gewöhnliche kabellose Maus. Ajustable dpi funktion: 600/1000/1600/2400, maus geschwindigkeit ändern sie einfach; Maximale Beschleunigung 20 g; Zwei unterschiedliche Abfrage Sätze von 250 Hz und 500 Hz für Sie zu wählen.
Zelotes Schnurlos Maus Wireless Mouse, 2,4 GHz 7 Tasten 2400dpi blau LED optische Gaming gamer Maus kabellos Mäuse für Notebook, PC, Mac, Laptop schwarz - Usb adapter einsatz der rückseite der maus trouble shooting: kein Funktion 1 bitte prüfen, ob die Batterien korrekt installiert sind Sie nach der Marke für die positiven und negativen in das Batteriefach. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren.
Weitere Informationen über Zelotes Zelotes F14
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Wimpernzange mit 4 Stück Nachfüllpads, Lash Curler ohne Schmerzen, kein Kneifen-Design, passt für alle Augenformen, erhalten Sie immer die perfekte Lockenform Rotgold - Wir würden pleite gehen! 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56. Wir möchten vollständige Kundenzufriedenheit. Und sie können sie einfach nach Gebrauch in Ihre Spülmaschine legen. Unsere garantie - wir versprechen 6 monate garantie und 30 Tage Geld-zurück-Garantie.
Weitere Informationen über JLS Personal Care Ltd.
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Bourjois Little Round Pot Blusher - 74 Rose Ambre
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Zertifizierter rahmen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der sowohl für den privaten als auch für den professionellen Einsatz perfekt geeignet ist. Design, das zu allen augenformen und -größen passt. Schnurlos und tragbar ★ kompakter, batteriebetriebener, quadratischer design-glasspiegel; Wenn gefaltet, nimmt er weniger als 1/2 Quadratmeter Platz ein.
7 verschiedene schlüssel hat verschiedene funktion, macht es einfacher zu bedienen während des Spiels.
Weitere Informationen über VATOS VL-S810
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Macallen 990363 - Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Das neueste design - reversible magnetische adsorption macht es einfach, das Kabel an den Stecker Micro-L-Typ C in der richtigen Richtung zu adsorbieren, bequemer für das Laden überall und Einhandbedienung. Schnellladung - kabelausgang 5v / 2.
4a max, 3 in 1 magnetische nylongeflecht-Ladekabel haben einen niedrigeren Widerstandswert, der schneller ist als die meisten anderen USB-Kabel. Bitte beachten Sie: Keine Datensynchronisation. Led-licht-design - die interne led-anzeige zeigt die blaue beleuchtung, auch in der Dunkelheit, wenn es lädt oder Standby-Modus.
Strengere magnetische und spezielle LED-Design, können Sie immer noch Ihr Handy finden und es leicht aufladen. Verkaufspunkt - 1, convenience - einfach im auto und mehr wegen seiner magnetischen aufzuladen, hilft, staubschaden innerhalb des Ladeanschlusses zu vermeiden. Passt in jede Reisetasche! Zufriedenheitsgarantie ★ 100% stressfreie geld-zurück-garantie.
Macallen Cosmetic Make Up Clear Acrylic Organiser 20 Sections with Drawers - . Stand abmessungen oben höhe: 8 cm länge: 21, 5 x 12, 5 cm 2 x kleine schubladen 3 x 9, 5 x 12, durchsichtigem acryl zutaten kunststoff 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, 5 cm 2 x große Schubladen 3 x 21, 5 x 14, 5 cm Tiefe: 12 cm Stand Abmessungen unten: Stand 11 x 24, 5 cm Hergestellt aus hochwertigem, also insgesamt 56.
Adopt 2. 4 ghz wireless technologie, sorgen für einen reibungslosen Betrieb und lassen Sie genießen Wireless-Gaming, Mode Cyborg Stil, hohe Präzision und glatten cooles Design, sehr präzises Scrollrad.
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Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
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. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
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Zelotes Zelotes F14 - Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
Volle kompatibilität: 12-24v eingang usb autoladegerät ist ideal für fast jedes auto, HTC, Nokia, Motorola, kompatibel mit iPhone, iPad Air / Mini, Samsung S8 / Pro / S7 / S6 / S6 Edge, Blackberry und mehr. Sicherheitszertifikat: dual-usb-ports autoladegerät hat die Sicherheitszertifizierung von CE, um Sie und Ihre Geräte vor Kurzschluss, Überhitzung, ROHS bestanden, Überstrom und Überladung zu schützen.
Premium design: schnellladegerät mit zwei uSB-Ports und roter LED-Anzeige, kann ein Höchstmaß an Komfort der Aufladung gewährleisten. Was sie erhalten: bedienungsanleitung, 24 Monate Garantie und freundlicher Kundendienst. Diese maus ist-intelligente verbindung, usb adapter einsatz der rückseite der Maus, Treiber-CD, Code, keine notwendigkeit, keine Notwendigkeit, plug-and-Play, funktioniert mit Windows XP/Vista/7/8/10/Mac OS.
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Weitere Informationen über Zelotes Zelotes F14
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3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
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Weitere Informationen über Oriware
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In den kommenden Tagen sollen große Neuschneemengen ausbleiben.
Närrische Südtiroler
Der Gesamtverband der Südtiroler feierte sein Faschingskränzle in Nofels. Mit dabei waren Emma und Maria. »4
Hohenems in Narrenhand
Die Mäschgerle ließen sich den Landesnarrentag nicht vom kalten Wetter verderben. »14
Vereine starten ins Jahr
Aktive und passive Vereinsmitglieder sowie Vorstandsmitglieder kamen zum Neujahrsempfang im Vinomnasaal. »6
Der MV Lustenau ehrte jetzt verdiente Mitglieder wie Werner Huber, der dem Verein seit 35 Jahren die Treue hält. »4
Heiratswillige sind am Wochenende bei der Hochzeitsmesseim Jonas-Schlössle gut aufgehoben. »3
Wenn am Sonntag der Umzug mit internationaler Beteiligung in Fußach stattfindet, wird die Gemeinde zur Narrenhochburg. »8
Weiße Pracht im Hofsteig
Die Schneemassen der vergangenen Tage machten die Hofsteiggemeinden zu einer Winterlandschaft.
2000 Menschen führen Demo in Dornbirn fort
Demonstration für menschliches Asylrecht findet auch am neuen Standort Marktplatz regen Zulauf. »3
Lustenau hat bald 24.000 Einwohner
Österreichs größte Marktgemeinde wird noch größer. Politik reagiert mit Investitionen, vor allem in Bildung. »3
HundgerechteMarktgemeinde
Nenzing harmonisiert mit neuer Hunde- verordnung das Zusammenleben von Zwei- und Vierbeinern. »3
Areal beim „Alten Markt“ im Umbruch
Fahrplan für „Wohnen PLUS“ in Langenegg
Zieleinlauf fürNofler Apotheke
Beschwerden zurückgezogen, Antrag ist durch. Räumlichkeiten in der Novale stehen bereit, Umsetzung wird vorbereitet. »3
Klauser Sparkurs soll sich bezahlt machen
Zurückhaltender Finanzplan in der Höhe von 9,9 Millionen Euro beschlossen. Weitere Schuldentilgung angestrebt. »3
(Kl)eine Abfalllösung für Dalaaser
Gemeinde errichet Abfallsammelzentrum bei der „Bettlerküche“; im Frühjahr folgt der Feinschliff. »12
10.819 Stunden im Einsatz für Koblach
Das Jubiläumsjahr kann aus Sicht der Trachtengruppe kommen
Firstbaum für neues Wohnbauprojekt in Egg
Im Egger Ortsteil Pfister errichtet die Wohnbauselbsthilfe eine Kleinwohnanlage mit 13 Einhei-ten in zwei Baukörpern. »12
XXXLutz erhält größere Verkaufsfläche und Tiefgarage. Ausbau des Kreuzungsbereiches L 190/Karl-Höll-Straße geplant. »4
Warum jedes Haus einen Baum brauchen kann
Moderne Roboteranlage für das BORG in Lauterach
Diese Neugeräte werden im Unterricht viele neue Möglichkeiten eröffnen. »6
Bregenzerwälder Zünfte planen die Handwerksausstellung 2019
Bei den Wälder Zunfttagen wurden Pläne für die kommenden Monate präsentiert. »4
Lustenau hat schon bald 24.000 Einwohner
Die Bewältigung der Schneemassen kommt Stadt Bregenz teuer. »3
Altbürgermeister Hans-Dieter Grabher erzählt
Gesund im Winter »18
Gesund im Winter »26
Wiedergewählter Feuerwehrkommandant Jürgen Amann legte bei Jahreshauptversammlung den Vereinsbericht 2018 vor. »3
Pflege auf Dornbirns politischer Agenda
Bei der Jahreshauptversammlung der Stadtmusik Bludenz:Edgar Fleisch (r.), Ceyda Dogan und Zsolt Ardai.
Neue Wohnanlage entsteht in der Leiblachtalgemeinde. »14
Neues aus den Vereinen »30
Zahl 13 brachteGewinnern Glück
Rankweil Am Montag fand die Schlussziehung der Weihnachtslosaktion 2018 statt.
Der größte WebsaalÖsterreichs
Von der alten Mühle zur Großweberei bis zur Fachhochschule.
Abfall 17. bis 24. Jänner
Alberschwende Freitag, 18. Jänner: Restmüll...
Spannende Duelle der Hockey-Youngsters
U11-Turnier in der Lustenauer Rheinhalle.
VersammlungBILDSTEIN Der Kameradschaftsbund hält seine Jahreshauptversammlung am Freitag, 18. Jänner, um 20...
Bregenz Neben dem Privaten Gymnasium betreibt das Collegium Bernardi – Katholische Privatschulen...
Schurken-Alarmin der Alpenstadt
Bludenz Diesen Samstag, 19. Jänner, dürfen sich alle Musikbegeisterten ab 20 Uhr auf ein...
Keine Tür hält die Feuerwehren aufFeldkirch, Klaus Ein medizinischer Notfall hinter verschlossener Tür – nicht erst einmal musste hier die...
klausDonnerstag, 24. Jänner:
Keine Tür hält die Feuerwehren auf
Feldkirch, Klaus Ein medizinischer Notfall hinter verschlossener Tür – nicht erst einmal musste hier die...
Altstadt Zone 1Mittwoch, 23. Jänner: Bioabfall,...
Für die geplanten Sanierungsarbeiten an der Volksschule Nenzing wurden in der jüngsten Gemeindevertretungssitzung verschiedene Vergaben beschlossen: Elektroplanung 27.670 Euro, Bauphysik 19.300 Euro, Bauleitungsarbeiten knapp 46.500 Euro sowie für Statik und die konstruktive Bearbeitung mit knapp 40.000 Euro. Die Sanierung soll heuer starten. EM
Nenzing Viele Eltern sind verunsichert: Was ist in der Erziehung Klarheit, was Autorität?
Bregenz Die Stadt Bregenz zeigt am Dienstag, 22. Jänner, und am Mittwoch, 23. Jänner, jeweils 20...
Bildstein Gelber Sack: Montag, 21....
Konzert mit Musik aus Paris der 1920erSamstag,...
Langenegg Auf Hochtouren laufen die Bauarbeiten an dem Projekt „Wohnen PLUS“ im Zentrum von...
Lauterach „Das Engagement von Reinhard Schertler, Joachim und
„Menschlichkeit ist wetterfest“
dornbirn Auch widrigste Wetterverhältnisse hielten die Menschen am Dornbirner Marktplatz am Sonntag...
BREGENZ Die Kinder hatten ihre größte Freude, als es dieser Tage schneite wie schon seit Jahren...
Koblacher Florianijünger lassen 2018 Revue passieren
Koblach Kommandant Jürgen Amann konnte bei der 114....
Nofels bekommt eine Apotheke
Feldkirch Die Apothekenversorgung in Feldkirch steht schon seit Jahren in Diskussion.
Klaus wirtschaftet weiter mit Vorsicht
Klaus Noch vor dem Ablauf des vergangenen Jahres haben die Gemeindevertreter in Klaus das Budget...
Wachsende Bevölkerung erfordert Investitionen
lustenau Zum Stichtag 31. Dezember 2018 lebten in Lustenau 23.888 Menschen.
Nenzing Exakt 343 Hunde sind momentan in der Marktgemeinde Nenzing registriert.
Kinder-Skilift für gelebtes Miteinander
Ludesch Vor über 30 Jahren wurde auf dem zu Ludesch gehörenden Ortsteil Bofel ein Skilift...
Gymnasium Bludenz goes Uni Liechtenstein
Bludenz Anlässlich einer Kooperation des Bundesgymnasiums Bludenz mit der Universität...
Eishockey-DerbyLustenau Am heutigen Donnerstag, dem 17. Jänner, steigt im Rahmen der 33. Runde in der Alps Hockey...
Im Zeichen von Kräuter und Solidarität
Bludenz Monika Rietzler ist seit ein paar Jahren im Team des sogenannten...
Bevölkerung in Fraxern wächst stetig
756 Einwohner, zehn Geburten, vier Todesfälle.
Ein Muss für alle, die heiraten wollen: die Hochzeitsmesse im Jonas-Schlössle.
Im Förderwesen bleibt vieles unverändert
Stadt setzt lediglich sechs von 13 Rechnungshofempfehlungen um.
Bregenz Morgen, Freitag, 18. Jänner, findet um 16 Uhr im Austriahaus in Bregenz eine musikalische...
KirchlicheDaten
Bludenz Kürzlich veröffentlichte die katholische Kirche die jährliche Statistik zu Kirchenaus-...
Kaffeekränzle im Fohren Center
bludenz Am Samstag, 26. Jänner, laden die SPÖ-Frauen Bludenz zu ihrem heurigen Kaffeekränzle in...
Nenzinger Vierbeiner
343 Hunde sind registriert110 verschiedene...
Länge 45 MeterHöhenunterschied 7...
Lauterach Gut Ding braucht Weile – aber jetzt macht der Möbelriese XXXLutz in Lauterach wirklich...
Zunfttage im Wald stellen Weichen für Jubiläumsschau
Egg, Alberschwende Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus – auch die traditionelle Bregenzerwälder...
Von Uhrzeit-Betrachtungen
Bludenz Die Galerie allerArt in Bludenz, für deren künstlerisches Programm
Musikverein Lustenaumit neuem Vorstand
lustenau Vergangenen Samstagabend trafen sich die Musikanten des Musikvereins Lustenau zum...
Wenn ein Witz den nächsten jagt
Feldkirch Obwohl es österreichisch klingt, gehört Südtirol seit dem Jahr 1921 zu Italien.
Es krachte im Kreisverkehr
dornbirn Der Lindaupark zieht viele Einkaufsfreudige an.
BREGENZ Mit den Schneemassen der letzten Tage kommen auch schweißtreibende Pflichten auf die...
Götzis Hausherr und Direktor Thomas Rothmund fand passende Grußworte...
BREGENZ In ihrem Meisterkonzert entführen die Wiener Symphoniker unter der Leitung von
Ereignishorizont imBildungshaus Batschuns
Zwischenwasser Am Donnerstag vergangener Woche fand im Bildungshaus Batschuns die Eröffnung der...
Rockiger Spendenerfolg
Mäder Nach dem Jubiläums-konzert 2017 anlässlich des 20. Jahrestags der Gründung der White...
Bürs budgetiert heuer13,5 Millionen
Bürs Einstimmig beschloss die Bürser Gemeindevertretung in ihrer jüngsten Sitzung den...
Einzigartiges Familientreffen
Meiningen Der Elternverein Einzigartig für Menschen mit Behinderung lädt am Freitag, 25. Jänner,...
Der Volleyballnachwuchs probt
Feldkirch Der Sparkassencup der Nachwuchsvolleyballer bringt am 19. und 20. Jänner 13 Teams aus...
Wie man Kinder in der Trauer gut begleitet
Dornbirn Krankheit und Tod im nahen Umfeld machen oft selbst hilflos.
Am Freitag, 25. Jänner, geht’s im Reichshofsaal närrisch-musikalisch zu, wenn ab 19.30 Uhr die Rheintalische Musikschule zum Faschingskonzert aufspielt. Kinderorchester, Jugendsinfonietta und große Sinfonietta spielen zeigen ihr Können. Gemeinde
BORG Werkstatt lud zum Jubiläumskonzert
Andreas Duscha: „Auch die kaputte Uhr . . .“ Galerie allerArt, Bludenz
Montag bis Freitag:8 bis 12 Uhr und 14 bis 17 Uhr
Den Ruhestand aufdrei Säulen gestellt
lustenau 17 Jahre war Hans-Dieter Grabher Lustenaus Gemeindechef.
FUSSACH Ein besonders aktuelles Thema stand im Mittelpunkt des Neujahrsempfangs der Gemeinde...
BORG Lauterach rüstet Labor für Natur-Wissenschaft-Technik
Lauterach Am Wochenende lud das BORG Lauterach zum Tag der offenen Tür – und konnte dabei als...
Wohlklingende Bilanz
Bludenz Die Stadtmusik Bludenz lud dieser Tage zu ihrer Jahreshauptversammlung ins Zemma und nutzte...
Schülerinnen versus Plastik
Bludesch, Fontanella „Es ist uns wichtig, dass unsere Arbeit auch einen gemeinnützigen Sinn macht“,...
Mit Musik, Tanz, Halligalli und Sicherheit ins neue Vereinsjahr
Rankweil Mehr als 120 Vereine gibt es in Rankweil.
Dornbirn rückt Thema Pflege in den Fokus
dornbirn Ein eigenes Krankenhaus, zwei städtische Pflegeheime, ein gut funktionierender...
Der EC Bregenzerwald steht im „Final-Four“
Andelsbuch, Dornbirn Im Entscheidungsspiel um den Einzug in das „Final Four“-Turnier, in dem es um dem Titel...
Was über Bord geht –und was bleibt
FELDKIRCH Zwei besondere Schriftsteller eröffneten das Literaturjahr im Theater am Saumarkt: Während...
Kultur und Geselligkeit am „Sonntag Nachmittag“
Götzis Mit Auftritten bekannter und beliebter Künstlerpersönlichkeiten startet das Bildungs- und...
Traditioneller Brennertreff in Altach
Am Samstag lädt der OGV Altach zum Brennertreff in den Vereinsschopf.
Mit zwei klaren Erfolgen starteten Montfortstädter ins neue Jahr.
Österreichische Schülermeisterschaftenim Biathlon
Schoppernau Nach der erfolgreichen Durchführung der Österreichischen Schülermeisterschaften im...
Feuerwehr im EinsatzDornbirn Innerhalb kürzester Zeit gelang es der Feuerwehr, einen Containerbrand zu löschen.
Hoher Besuch bei den E-Werken Frastanz
FRASTANZ Im Rahmen einer Betriebsbesichtigung besuchte kürzlich Landesrat
Empfang für Gemeindebedienstete
Marktgemeinde dankte und ehrte Mitarbeiter.
LeinwandLoungeBLUDENZ Im Zuge der Veranstaltungsreihe LeinwandLounge wird am Mittwoch, 23. Jänner, das deutsche...
Obmann Edgar FleischVizeobmänner...
Mut machen, Courage zeigen, Protest anmelden
FEldkirch Mut, Courage und Protest: Mit ihrem Frühlingsschwerpunkt 2019 widmen sich die Montforter...
Genuss Region Österreich stellt im Wald Weichen für Zukunft
Mellau, Egg Vor rund 15 Jahren hat sich in Oberösterreich die Initiative „Genuss Region“ formiert...
Trachtengruppe stellt Weichen für Jubiläumsjahr 2020
lustenau Traditionell zu Beginn des neuen Jahres fand die Jahreshauptversammlung der Trachtengruppe...
Internationaler Faschingsumzug am Sonntag, 20. Jänner, – Bus fährt ins Dorf.
Mit Drehleier und Dudelsack in neue Klangwelten
Götzis Die fünf Abo-Konzerte des Concerto Stella Matutina holen 2019 die Musikstile...
Endphase für die Weltgymnaestrada rückt näher
Rankweil „Es gibt noch viel zu tun.
Winterlicher Walserreigen
Raggal Der Wirtschaftsverein und Tourismus Großes Walsertal luden kürzlich zum Neujahrsempfang...
Schruns Die Teilnehmer der Nutzungsgruppe der Initiative „Naturverträglicher Wintersport im...
Doppelter Sieg für den SSV
dornbirn Die SSV-Damen gewannen vergangenes Wochenende gegen das Tabellenschlusslicht ATV Trofaiach...
cafeMinzeklaus Im Foyer der Mittelschul-Turnhalle in Klaus lädt das cafeMinze heute, Donnerstag, von 15...
Senioren-MittagstischAltach Der Mobile Hilfsdienst und das Sozialreferat der Gemeinde Altach laden heute,...
Höchst Alexander Thaler war bisher Amtsleiter der Gemeinde Thüringen.
Alles Discobei SC Admira Dornbirn
DORNBIRN Am 2. Februar 2018 wird auf der Sportanlage im Rohrbach wieder ausgiebig „gmaschgrat“.
Bulldogs Kids startetenins neue Jahr
DORNBIRN Bereits in den ersten Tagen des neuen Jahres standen für die Nachwuchscracks der Bulldogs...
Nenzing Da trifft sich das Who ist who des Walgaus: Diesen Samstag, 19. Jänner, lädt die...
Musizieren und gutes Tun
St. Gallenkirch Im Rahmen des dezemberlichen Adventkonzertes einer Bläsergruppe und eines...
Gefahren des Alltagsauf der Bühne
St. Anton Am morgigen Freitag, 18. Jänner, wird um 14.30 Uhr im Turnsaal der Volksschule St. Anton in...
Weltgymnaestrada in Rankweil vom 7. bis 12. Juli 2019
Veranstalter: Turnerschaft Rankweil/Marktgemeinde Rankweil
ABo-Konzerte 2019
1. L‘ amore a Napoli Svetlina Stoyanova, Mezzosopran
Lochau Einstimmig hat die Lochauer Gemeindevertretung den Budgetvoranschlag für das Jahr 2019 mit...
„Jedes Hausbraucht einen Baum“
dornbirn Es fühlte sich fast so an wie ein erholsamer Kurzurlaub.
FRASTANZ Auch nach den Festlichkeiten zum 70-Jahre-Jubiläum ist sich der Schilift Bazora treu...
Kindergarten „Am Schlatt“ besuchte Dorfbeck
Die Kleinsten backten Zöpfe, Brezen und Kekse.
Egg So lautet das Thema des Kunstprojekts, mit dem Kuno Kinderkultur am Samstag, dem 19....
Sulzberg In Thal b. Sulzberg entpuppt sich erst nach genauerem Hinsehen die Baustelle hinter der...
Punktelose Wienreisefür die Wildcats
lustenau Zum Auftakt ins neue Jahr stand für die Damen der EHC Wildcats Lustenau gleich ein...
„Leidenschaft und Inspiration“
Feldkirch Beim 20. Neujahrsempfang der Stadtmusik Feldkirch bezog sich Vorstand
WanderungGASCHURN Am morgigen Freitag, 18. Jänner, wird in Partenen eine romantische Feuerschalen-Wanderung...
GARGELLEN Verschneite Berglandschaft, frische Bergluft und 300 motivierte Damen.
Große Schwimmveranstaltung im Dornbirner Stadtbad.
Auch die Skischule im Ausnahmezustand
Schruns Bei Sturm und dichtem Schneetreiben warteten die Skilehrer der Skischule Schruns dieser...
Fünffaches Glück
Jungbauer Elias freut sich über Zuwachs im Stall.
Familiäres Flair mit Fernblick
Kleinskigebiete der Region Schilift Bazora
Dem Schneechaos zum Trotz Firstfeier für Wohnbau in Egg
Egg Angesichts der Wetter- und Schneesituation in den vergangenen Tagen mag diese Ankündigung...
Hohenweiler Zu Pfingsten (8./9. Juni) ist die feierliche Eröffnung des neuen Gerätehauses der...
Neues Graf Hugo öffnet Tür und Tor
Feldkirch 42 Räume auf vier Geschoßen stehen seit Anfang Jänner im neuen Graf Hugo für die...
In ein neues Konzertjahr
dornbirn Passend ist man vergangenen Freitag in die neue Konzertsaison im Engel gestartet.
PensionistentanzDornbirn Am heutigen Donnerstag, 17. Jänner, von 14.30 bis 17.30 Uhr findet der monatliche...
AusstellungFeldkirch Der ESV Feldkirch Sektion Foto präsentiert in einer Ausstellung in der Sparkasse die...
Galaktisches Altherrenturnier
FRASTANZ Insgesamt 17 Mannschaften traten heuer an den zwei intensiven Turniertagen des...
Warm-up für die Depeche-Mode-Party
Pop&Wave-Auftakt vor Jubiläum im Mai.
Hohenweiler Direkt gegenüber der Pfarrkirche hat eine Kleinwohnanlage der Vogewosi derzeit noch...
Das Land startete in Hohenems in die fünfte Jahreszeit
hohenems Am vergangenen Sonntag organisierten die Embser Schlossnarren nach 1983, 1999, 2009 und 2015...
RodelrennenALBERSCHWENDE Am Samstag, 2. Februar, findet das Rodel- und Zipfelbob-Rennen der Vereine statt.
Inspirierender Empfang
FRASTANZ Als Gastredner auf dem diesjährigen Neujahrsempfang der Marktgemeinde Frastanz, der...
KLÖSTERLE Manche Situation muss man selbst erlebt haben, um sie richtig einschätzen zu können.
LesecaféBraz Das nächste Lesecafé findet am Mittwoch, 23. Jänner, in der Zeit von 17 bis 19 Uhr im...
Biogarten Der Winter hat nun ohne Zweifel das Ländle voll im Griff.
Hohenweiler Der Jahreswechsel 1998/99 war in Hohenweiler ein „schwarzer Tag“, denn zu Silvester...
VereinsrennenBlons Der USV Blons lädt diesen Sonntag, 20. Jänner, zur Vereinsmeisterschaft nach...
Babystartpaket neu fürwerdende Eltern in Ems
hohenems Zum Start ins neue Jahr hat man sich im Hohenemser Rathaus mit dem neuen Babystartpaket...
Most auf dem Prüfstand
Ludesch Alle zwei Jahre wird in Ludesch eine Mostprämierung durchgeführt.
„Bonsoir Paris“ beimHohenemser Sängerball
hohenems Am Samstag, 26. Jänner, steht um 20 Uhr in der Otten Gravour mit dem traditionellen...
Kommunikationsabteilungmit neuer Mitarbeiterin
hohenems Nadine Fitz unterstützt seit Anfang dieses Monats das Team der...
Michelle Hoferund Sascha Wolffdornbirn Michelle Hofer aus Lustenau und Sascha Wolff...
Schülerbetreuung in denkommenden Semesterferien
hohenems Auch in den kommenden Semesterferien, die vom 11. bis 16. Februar dauern, bietet die Stadt...
Säuglings- und Kinder-Notfallkurs
Rotes Kreuz bietet bei „Ringareia“ einen Kinder-Notfall-Kurs an.
lustenau „Still und heimlich und ganz ohne Gäste, nur wir beide – Bräutigam und Braut, nicht...
Linus FeistenauerHöchst Bereits vor zehn Jahren hatte Marianne Wriesnegger, die...
Scheidegg Am 5. Jänner gaben sich Katharina Endres und
Köstlicher Rezepttipp für die „fünfte Jahreszeit“.
Bundesgymnasium Feldkirch-Rebberggasse Am letzten Schultag vor Weihnachten bekamen die achten Klassen unseres Gymnasiums die...
VS Frastanz-hofen „Engel über Licht und Schatten“ nannte Elmar Trenkwalder...
„Tango Argentino“in der VHS
hohenems Am Sonntag, dem 27. Jänner, treffen sich „Tango Argentino“-Tänzer aus dem ganzen...
SteuersprechstundeHohenems Eine kostenlose Sprechstunde für alle Steuerfragen findet am heutigen Donnerstag, 17....
Golden Age oderTanzen macht Freude
Musikschule Montafon Tanzen, bewegen, sich frei und unbeschwert fühlen – unter diesem Motto lädt die...
Eine erfreuliche Überraschung gab es unlängst für den Elternverein der Volksschule Frastanz-Hofen. Dieser bekam von den E-Werken einen Heißgetränkeautomaten gesponsert, welcher auch promt angeliefert und ausprobiert wurde. Rainer Hartmann, Geschäftsführer der E-Werke, und EV-Obfrau Karin Meusburger zeigten sich begeistert. E-Werke-Frastanz/Matthias Decker
Arpeggione-Matinee im Palast
hohenems Das Kammerorchester Arpeggione präsentiert im Rahmen einer Matinee am Sonntag, dem 27....
21. Dezember 2018 Als zweites Kind von Bircan und...
Jodok Moosbruggeraus Au
31. Dezember 2018 Früh am Morgen wurde ich mit 3244 g und 50 cm im KH Dornbirn...
Pia Steurer aus Riefensberg
3. Jänner 2019 Mit 3436 g und 49 cm erblickte ich um 12.43 Uhr im...
Lukas Griessmaieraus Dornbirn
31. Dezember 2018 Als zweites Kind von Sandra...
Mia-Sophie Kohleraus Dornbirn
3. Jänner 2019 Als erstes Kind von Vanessa Kohler...
Pius Hämmerleaus Lustenau
29. Dezember 2018 Als erstes Kind von Andrea und...
Aurelio Fink aus Alberschwende
3. Jänner 2019 Bei meiner Geburt um 11.05 Uhr im Krankenhaus Dornbirn wog...
Eliah Bischofaus Fußach
20. Dezember 2018 Ich erblickte als erstes Kind von
Luisa Mayerhoferaus Dornbirn
29. Dezember 2018 Hallo, ich bin Luisa!
Luca Hafneraus Dornbirn
30. Dezember 2018 Um 22.40 Uhr wurde ich im KH Dornbirn mit 2962 g und 51 cm...
Damian-Kyrie Scheiberaus Lustenau
30. Dezember 2018 Nach Noel-Liam bin ich das zweite Kind von
24. Dezember 2018 Ich wog 3385 g und war 50 cm groß, als ich um 18.41 Uhr als...
9. Dezember 2018 Ich erblickte um 21.29 Uhr im LKH Bregenz das Licht der Welt,...
22. Dezember 2018 Als ich um 12.28 Uhr als erstes Kind von
24. Dezember 2018 Mit 4020 g und 54 cm kam ich um 15.58 Uhr im...
24. Dezember 2018 2920 g schwer und 51 cm groß war ich bei meiner Geburt um...
21. Dezember 2018 Mein großer Bruder Emilio freut sich mit
26. Dezember 2018 Bei meiner Geburt um 18.47 Uhr im Landeskrankenhaus Bludenz...
24. Dezember 2018 Meine Eltern Sonja und
26. Dezember 2018 Ich wog 3046 g und war 49 cm groß, als ich um 10.44 Uhr im...
26. Dezember 2018 Bei meiner Geburt um 12.15 Uhr im Landeskrankenhaus Bregenz...
und Marco Kremmellustenau „Still und heimlich und ganz ohne Gäste, nur wir beide – Bräutigam und Braut, nicht...
Fatma und Baris Isleyen
lustenau, frastanz Gleich zu Beginn des neuen Jahres feierten Fatma Kocaoglu aus...
und Sascha Wolffdornbirn Michelle Hofer aus Lustenau und Sascha Wolff...
BEZAU Am 9. Dezember 2018 empfing Laura das heilige Sakrament der...
Schwarzach Laura empfing am 23. Dezember 2018 das heilige Sakrament der...
26. Dezember 2018 Bei meiner Geburt um 23.09 Uhr im Krankenhaus Dornbirn wog...
27. Dezember 2018 Ich kam um 11.45 Uhr mit 4038 g und 53 cm im...
29. Dezember 2018 Ich erblickte um 6.31 Uhr als erstes Kind von
28. Dezember 2018 Bei meiner Geburt um 1.01 Uhr im Landeskrankenhaus Bregenz...
29. Dezember 2018 Als ich um 13.47 Uhr als erstes Kind von
30. Dezember 2018 Ich wog 3706 g und war 49 cm groß, als ich um 14.44 Uhr im...
28. Dezember 2018 Meine Eltern Angela Pußwald und...
26. Dezember 2018 Thomas freute sich mit Melanie Böhler...
SV Lochau Stocksport Bei der am Wochenende in Dornbirn ausgetragenen 1. Landesklasse der...
Ehrenfeier des Seniorenbund Lustenau
seniorenbund lustenau Mitte Dezember fand im Reichshofsaal der traditionelle Adventnachmittag Seniorenbund...
Großes Interesse am Infonachmittag
HLW Feldkirch „HLW – hier läuft was“ – unter diesem Motto fand am Freitag, 11. Jänner, der...
Emser Turnerschaftemser turnerschaft Bei der Weihnachtsfeier der Hohenemser Turnerschaft in der Sporthalle Herrenried...
Abend der offenen Tür am BORG Götzis
BORG Götzis Am Donnerstag, 24. Jänner, findet zwischen 19 und 22 Uhr am BORG Götzis ein „Abend der...
Neujahrswanderung: „Auf den Spuren der Seligen Ilga“
Radteam perpedales Bestens ausgerüstet startete die Wandergruppe des Radteam perpedales unter der Führung...
4. Zielsportrunde in der Vorarlbergliga
USG Andelsbuch Die USG Andelsbuch siegte gegen SG Frastanz mit 3:1.
Jahresprogramm-Präsentation bei Jahreshauptversammlung
PVÖ Hard Während draußen tiefster Winter herrschte, trafen sich die Mitglieder des...
Die neue Vereinsspitze stellt sich vor
naturfreunde dornbirn Die Ortsgruppe Dornbirn der Naturfreunde hat eine neue Vereinsspitze.
Karate - Schnupperkurs für Väter und Kinder
Vorarlberger Familienverband Wer möchte ihn nicht haben, den schwarzen Gürtel im Karate?
Siv Mikalsen und Magnus EttlingSchruns Am 11. Jänner gaben sich Siv Mikalsen...
Paulina Victoria Meieraus Nenzing
Mathias Stefan Sicoeaus Bludenz
3. Dezember 2018 Bei meiner Geburt im LKH Feldkirch wog ich 1500 g und war...
Elina Amannaus Schnifis
19. Dezember 2018 Ich erblickte im LKH Bludenz das Licht der Welt.
Nadja Juenaus Tschagguns
23. Dezember 2018 Ich bin nach Sarah das zweite Kind...
Ayaz Tasdemiraus Feldkirch
23. Dezember 2018 Mit 4020 g und 54 cm kam ich im LKH Feldkirch zur Welt.
Marco Bence Kovacsaus Lauterach
24. Dezember 2018 Ich kam als erstes Kind vonStefanie...
Laurin Keßleraus Dafins
1. Dezember 2018 Mein großer Bruder Emilio freute sich mit meinen Eltern,...
Lukas Franzelinaus Nenzing
21. Dezember 2018 Als ich im LKH Bludenz um 17.53 Uhr das Licht der Welt...
Fabian Wehingeraus Vandans
28. Dezember 2018 Ich wog 3210 g und war 50 cm groß, als ich am 28. Dezember...
David Almbergeraus Lorüns
25. Dezember 2018 Ich erblickte im LKH Bludenz um 21.17 Uhr das Licht der Welt,...
Irma Mülleraus Buch
28. Dezember 2018 Ich erblickte im LKH Bregenz um 01.01 Uhr das Licht der Welt.
Yusuf Keskinaus Bludesch
1. Jänner 2019 Ich bin nach Elyesa das zweite Kind von
Ronja Suntesic Hermannaus Schlins
1. Jänner 2019 Als drittes Kind meiner Eltern, Petra...
Lea Nöblaus Muntlix
1. Jänner 2019 Als drittes Kind von Petra und...
Aurel Georg Fleischaus Schruns
25. Dezember 2018 Ich kam als erstes Kind von
Matilda Bickelaus Sonntag
26. Dezember 2018 Ich kam als erstes Kind von
Adrian Walteraus Thüringen
24. Dezember 2018 Als ich im LKH Bludenz um 21.15 Uhr auf die Welt kam, wog ich...
Lena Wiesneraus Lech
27. Dezember 2018 Meine Eltern, Franziska und
Rafael Galehraus Nüziders
29. Dezember 2018 Als ich im LKH Bludenz um 7.59 Uhr das Licht der Welt...
NÜZIDERS Am 12. Jänner wurde Rosalie Vögel, das dritte Kind von
nüziders In der St. Vinerkirche erhielt am 29. Dezember Leon Passenegg,...
Ludesch Am 25. November erhielt Frederik in der Kirche St. Sebastian in...
Schwarzach Laura empfing am 23. Dezember das heilige Sakrament der Taufe.
Burcu Polat und Erdin Gürdap
dornbirn Mit einem schnellen Hochzeitswagen, einem Ford Mustang, kam der Bräutigam am 18. Jänner...
Serpil und Kanber Ipek
dornbirn Am Freitag, 18. Jänner, führte Kanber seine Braut
Liam Lampertaus Satteins
4. Jänner 2019 Ich kam als erstes Kind vonNadine...
Leo Christian Scheibenstockaus Nenzing
6. Jänner 2019 Ich kam als erstes Kind vonSarah...
Lenia Rosa Vergotaus Vandans
5. Jänner 2019 Als zweites Kind meiner Eltern,
Benett Baaraus Feldkirch
4. Jänner 2019 Bei meiner Geburt im LKH Feldkirch um 13.03 Uhr, wog ich
Michelle Hofer und Sascha WolffLustenau Genau vor zehn Jahren haben sich ihre Wege gekreuzt.
Offene Jugendarbeit vorarlberg Von Mo., 11. bis Fr., 15. Februar findet das legendäre Ski- und Snowboardcamp der Offenen...
Patricia Schorn und Stefan Pecina
BLudenz Am 4. Jänner tauschten Patricia Schorn und
Bregenzer Faschingsgesellschaft Am Freitag, den 25. Jänner 2019 findet im Festspielhaus Bregenz der 50. Gildenball unter...
Melih Kocaus Feldkirch
25. Dezember 2018 Meine Geschwister Berna, Melek und...
Annika Jentschaus Götzis
26. Dezember 2018 Ich bin um 21.21 Uhr im Krankenhaus Dornbirn geboren.
Paul Keckeisaus Dafins
25. Dezember 2018 Meine Eltern Martina Klien und...
24. Dezember 2018 Als ich im LKH Bludenz das Licht der Welt erblickte, wog ich...
24. Dezember 2018 Mit 4020 g und 54 cm kam ich im LKH Feldkirch zur Welt.
3. Dezember 2018 Ich bin nach Tania Maria das...
Johannes Walter Dietrichaus Schnepfau
14. Dezember 2018 Ich erblickte im LKH Bregenz um 18.58 Uhr das Licht der Welt.
21. Dezember 2018 Mein großer Bruder Emilio freut...
Liah Theresia Vogtaus Feldkirch
25. Dezember 2018 Meine Eltern Selina Vogt und
Mitteldrittel macht den Unterschied
EHC Montafon Keinen Schönheitspreis, dafür aber drei Punkte bringt das 4:2 (1:0; 3:0; 0:2) gegen EHC...
Samanta Maya Naeaus Schnifis
31. Dezember 2018 2950 g schwer und 49 cm groß war ich bei der Geburt im LKH...
1. Jänner 2019 Meine Schwester Elyesa freute sich...
Joshua Steven Ellensohnaus Schlins
31. Dezember 2018 Ich bin nach Sara Jo das zweite...
Magdalena Nachbauraus Meiningen
1. Jänner 2019 Als ich im Landeskrankenhaus Feldkirch um 5.12 Uhr zur Welt...
Aldon Januziaus Frastanz
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Besuch der Firma 11er
Seniorenrunde Rankweil Am 9. Jänner besuchten 47 interessierte Rankler Seniorenründler die Firma 11er in Frastanz. | de |
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Erstellt von Phommel, 25.04.2013, 17:23 Uhr · 57 Antworten · 4.725 Aufrufe
09.10.13, 11:13 #51
Apropos Monitor, ich hab so'n Ding. Ist intern baugleich mit Apple Cinema. Glaube war nur 250$ ueber Aliexpress.
09.10.13, 11:34 #52
6-Kerner (4930k)
Ups...da hab ich was falsch gelistet.
Ich hatte den i7 4820k auf meiner Liste und im Panthip haben sie wie du vorgeschlagen den durch einen i7-4930K 3.40 6/12 12MB (Bt 20900.- ) zu tauschen. Das spricht eigentlich für die Verkäufer dort, oder? Ich meine, so wie hier immer alle labbern Thais seinen........
Mal schauen wegen dem RAM. Vielleicht gehe ich auf 16 runter. Aber so bisserl Beule in Hose sollte schon sein ;)
09.10.13, 11:46 #53
Vorsicht mit der Aussage, solche Panels werden zwar auch in den vergleichbaren Geräten von Dell, Eizo und Apple mit anderer Firmware und leistungsfähigeren Anschlüssen verbaut, allerdings ist es so wie überall und es gibt gewisse Qualitätsschwankungen in der Produktion. Eizo, Dell und Apple verwenden ausschließlich A+ Panels, während in Korea-Geräten hingegen die restlichen "A-" Panels verwendet werden. Daher auch der Preisunterschied....
Der Thread ist übrigens interessant, aber wie ist es wenn ich System aus der "Pro Szene" (Workstations) verwende? Quasi mit Xeon CPU's? Weis das wer?
09.10.13, 11:48 #54
Eizo, Dell und Apple verwenden ausschließlich A+ Panels, während in Korea-Geräten hingegen die restlichen "A-" Panels verwendet werden. Daher auch der Preisunterschied....
Ja, hat auch ein paar weniger Anschluesse als der Dell, aber ist mir doch als Endkunde egal. Wer Apple Fanboy ist, kauft halt Apple fuer ein Premium. Ich bin zufrieden mit dem Ding. Auch wenn Yamakasi draufsteht
09.10.13, 12:18 #55
Ich denke auch, dass es gerade im Computerbereich genug Thai-Schrauber gibt, die etwas davon verstehen.
Statt Panthip würde ich aber Fortune Town vorziehen, da sind weniger Nepper und Schlepper unterwegs.
Ansonsten, sieht nett aus, was du dir hast zusammenstellen lassen.
09.10.13, 12:52 #56
Ja, hat auch ein paar weniger Anschluesse als der Dell, aber ist mir doch als Endkunde egal.
So soll es auch sein wenn es für dich passt. Für die private Anwendung sind die Monitore ja auch wirklich gut geeignet, muss ja nicht immer einer sein der eine Look-Up-Table zur Steuerung der Farbwiedergabe, oder eine präzise Hardware-Kalibrierung von Helligkeit, Schwarzwert, Farbtemperatur und Tonwertkurve ermöglicht.
09.10.13, 19:40 #57
Das spricht eigentlich für die Verkäufer dort, oder? Ich meine, so wie hier immer alle labbern Thais seinen........
Und ob, Verkäufer zufrieden und Phommel auch zufrieden inklusive Beule in der Hose
10.10.13, 10:49 #58
meistens sind Pantip, oder der Spezial Markt im alten Asia Airport Hotel Don Muang oder halt Die anderen Mall Parks,
lediglich die Verkaufsflächen, wo kleine und grosse Händler ihre Vertretungen haben,
so, wie ZB.
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Man kan deshalb schlecht sagen, da oder dort sind die Preise schlecht,
weil diese Ketten Festpreise haben, die für alle Niederlassungen gilt. | de |
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Weite anwendung - neben wasser können sie die eiswürfelform mit Früchten, Soda und Wein füllen, Eis, um Ihren Lieblingsgeschmack anzupassen. Hinweis: ▲ bitte fügen sie nichT zu viel Wasser hinzu, wenn das Eis und die Abdeckung zusammenkleben. Bitte nehmen sie keine eiswürfel heraus, indem Sie die Tabletts verdrehen, sonst könnte es brechen.
Eiswürfelform Mit Deckel, Invool Eiswürfelform Silikon Einfache Freigabe Ohne BPA Eiswürfelbehälter für Whisky, Cocktail, Soda, Getränke 4 Stück - Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Bitte zögern sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben. Wir empfehlen ihnen, eine Weile zu warten, bis das Eis die Würfel leicht herausdrücken kann. Kühle deine getränke! ✔bpa-frei und fda-zugelassen ✔food grade silikon ✔geschirrspülmittel sicher ✔ smart stacking ✔multiple verwendet spezifikationen: eiswürfel: 14 / stück farbe: blau + grün gewicht: 87 g / stück material: pp + TPE Tablettgröße: 254 x 98 x 29 mm Würfelgröße: 30 x 40 x 23 mm LIEFERINHALT: 2 x grüne Eiswürfelform 2 x blaue Eiswürfelform 4 x Deckel 2 grüne & 2 blaue tabletts - jedes von ihnen stellt 14 eiswürfel von guter Größe her, also insgesamt 56.
Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
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EXTRASTAR CC013DB - Der ladekopf ist einseitiges laden, lumia, Sony, Huawei, Sam sung Note 3/4/5, HTC, Nokia, Xiaomi und mehr. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
. 2, einfach, starker magnetismus - es ist nicht einfach, Leben verlängern - Setzen Sie den USB-Stecker ein, das Ladegerät oder das Telefon in der Dunkelheit zu finden. Kompatibilität - kompatibel mit phone 7 8 x p, fahrwerk, das kabel unterstützt nur das laden des geräts - kabelausgang 5v / 2. 4a max.
Stellen sie das Ladegerät nicht in eine heiße Umgebung. Dual-usb-ports usb-autoladegerät ist für jedes Auto geeignet, Dank der kombinierten 4, 8A-Ausgang können Sie zwei Geräte gleichzeitig versorgen. Warnung: die steckdose muss an einem für das Gerät gut zugänglichen Ort installiert werden. 3, kann physische belastung von wiederholtem verstopfen / von Stecker entfernen, beim Laden oder Verwenden herunterzufallen.
Schwarz - EXTRASTAR 24W/4.8A Kfz-Ladegerät 2-Port Dual USB Autoadapter für Phone X / 8/7 / 6s / Plus, iPad Air / Mini, Galaxy S8 / S7 / Edge / Plus , Hinweis 5/4, LG, Nexus, HTC und Mor by DIVI - Bitte versuchen sie nicht, das Ladegerät ohne Techniker zu zerlegen oder zu reparieren. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
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Zelotes Zelotes F14 - Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer. Fortschrittliche ladetechnik: eingebaute hocheffiziente integrierte Schaltungen im Autoladegerät sorgt für die schnellstmögliche Ladung von bis zu 2, 4 A jeden Port.
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3. 3. Lieferumfang 1 x badezimmer Duschkorb 3 x Klebestreifen 1 x Lineal 1 x Anleitung Installationsanleitung 1. Jedes tablett hat einen abnehmbaren Deckel, der verhindern kann, dass Eiswürfel Gefriergerüche absorbieren. Food-grade material - hergestellt aus 100% BPA-freien Lebensmittelqualität, die Sicherheit und Haltbarkeit garantieren.
Bitte verwenden sie das Produkt 24 Stunden später nach der Installation. Seidig-sanfte Textur. Hängen sie den Organizer an die vorher angebrachten Haken. Anmerkung: es kann nicht für die Übertragung von daten gelten, Nexus, Galaxie-Reihe kein S9, bitte legen Sie die Seite mit dem Pfeil nach oben - für Phone Benutzer.
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IAA 1973: Ölkrise und BMW 2002 turbo: Mit Fußhupe und Turbine gegen die Ölkrise
Dienstag, 10.09.2013, 01:22 · von FOCUS-Online-Redakteur Sebastian Viehmann
Der BMW 2002 turbo hatte im Prospekt sogar einen spiegelverkehrten Turbo-Schriftzug, damit man ihn im Rückspiegel sofort als Bedrohung wahrnahm – BMW ließ schnell die Angeberei
1973 war das Jahr der ersten Ölkrise – einen ungünstigeren Zeitpunkt hätten sich die Münchner für ihren Turbo-Spritfresser 2002 turbo nicht aussuchen können
Der BMW 2002 turbo und ein BMW 3.0 CSL jagen über die Piste
Das Interieur des 2002 turbo mit schicken Sportsitzen. Der Clou war eine Hupe, die mit dem Fuß bedient wurde – da hatte der Pilot beim Drängeln die Hände frei
Blick auf das leere Autobahnkreuz Duisburg-Kaiserberg. Im Jahr 1973 wurde wegen der Ölkrise ein sonntägliches Fahrverbot verhängt. (Archivfoto)
press-inform / G. Muschalla
Der BMW 2002 ti Rallye war eines der spektakulärsten Autos im Feld
Hier noch mit funktionierendem Licht unterwegs: der BMW 2002 ti mit der Startnummer 19
Ebenfalls eine Autobahn-Legende: Dieser BMW 2002 tii mit kaum mehr als 50 000 Meilen auf der Uhr
SP-X/autodrom archiv
Der Karosseriebauer Baur verwandelte den 2002 zum Cabriolet
Der 2002 wurde zu einem riesigen Erfolg für BMW
Der 2002 in echt bajuwarischem Ambiente
Mit 130 PS bot der 2002 tii sportwagenmäßige Leistung
Fußballer Gerd Müller und sein BMW 2002
Bis 1976 wurde der 2002 in die USA exportiert
Freie Fahrt für freie Bürger im BMW 2002 ti
Auch Youngtimer erfreuen sich zunehmender Beliebtheit
Der 02er geht um die Ecken wie ein Karnickel mit Verfolgungswahn
Der Klassiker, Baujahr 1974, ist schlichtweg eine Augenweide
Freude am Fahren war bereits in den 70-er Jahren eine BMW-Domäne
Der 2002 Touring ist klassisch schön, filigran aus jeder Perspektive und so gar nicht protzig
Das Cockpit aus Hartplastik ist funktionell, mehr nicht
Der Tacho reicht bis 240 km/h
Zum Fahrer gewandte Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole
Manchmal muss man einfach auf hohe Spritpreise pfeifen und Gas geben. Vor 40 Jahren kam die Ölkrise – und der BMW 2002 turbo schlug auf der IAA die Political Correctness kurz und klein.
Wie sich die Zeiten gleichen: Auf der IAA in Frankfurt dreht sich in dieser Woche vieles ums Sprit Sparen – ein echtes Déja Vu-Erlebnis. Denn schon vor 40 Jahren war die Autobranche in Alarmstimmung. Kann ich mir das Tanken noch leisten? Gibt es bald überhaupt noch Benzin? Bricht jetzt der Krieg auf den Straßen aus? Das Jahr 1973 hat sich als kollektiver Schockmoment ins Gedächtnis der Autobranche eingebrannt: Die erste Ölkrise verändert eine ganze Industrie. Die Scheichs nehmen den Westen als Geisel – und drehen den Ölhahn zu. Der Preis für ein Fass – 159 Liter – schnellt bis Anfang 1974 von drei auf zwölf Dollar. 75 Prozent ihres Öls bezieht die Bundesrepublik damals aus arabischen Ländern. An vier Sonntagen Ende 1973 dürfen keine Autos mehr über die Straßen rollen. Ist der Wohlstand endlich? Der Club of Rome, ein Denkerzirkel, fabuliert über die „Grenzen des Wachstums“ – und erregt international Aufsehen.Downsizing und Schlangen an der ZapfsäuleVor allem für die Amerikaner, bei denen der Sprit billiger war als Wasser, liegen die Nerven blank. Lange Schlangen an den Tankstellen – das hat es noch nie gegeben. Der Ölpreis-Schock verändert die US-Autoindustrie grundlegend. Es werden völlig neue, kleinere und sparsamere Modelle entwickelt, unter denen sich leider auch einige der hässlichsten und vergessenswertesten Autos der US-Geschichte befinden. „Downsizing“ heißt der Trend der 70er – aus Straßenkreuzern werden Kreuzerchen. Die Ära der hubraumstarken „Muscle Cars“ allerdings war schon 1972 durch neue Sicherheits- und Umweltschutzbestimmungen zuende gegangen.Auch in Deutschland führen die Nachwehen der Ölkrise zu Veränderungen, die noch in den 80er zu spüren sind. Plötzlich gibt es leere Autobahnen – der „autofreie Sonntag“ soll die Deutschen zum Sprit Sparen zwingen. Die Autobauer arbeiten fieberhaft an neuen Spritspar-Technologien, Volkswagen zum Beispiel führt die „Formel E“-Modelle mit einer ziemlich unpraktischen Start-Stopp-Automatik ein. Tempolimit, Waldsterben, Öko-Bewegung, Startbahn West: All die emotionalen Themen der Nach-Ölkrisen-Ära haben ihren Ursprung auch in der Erkenntnis, dass das Benzin irgendwann ausgehen könnte. Selbst wenn sich diese Angst bis heute nicht bewahrheitet hat und sogar die Wälder noch stehen.
Hupen, drängeln, SpiegelschriftWer also ausgerechnet pünktlich zur Ölkrise ein Auto wie den BMW 2002 turbo auf den Markt bringt, der muss schon ausgesprochen schmerzfrei sein. Zur Verteidigung der Münchner sei gesagt, dass die Entwicklung des aufgepumpten 02er natürlich schon vorher begonnen hatte. 1972 sorgte das futuristische Showcar BMW Turbo für Aufsehen. Ein Jahr später kam die Technik in der kompakten 02er Reihe in Serie. Aus 1990 Kubikzentimetern Hubraum holte der verbreiterte 02er mit seinem aufgeladenen Vierzylinder 170 Pferdestärken und 245 Newtonmeter Drehmoment. Damit konnte man den steigenden Spritpreisen in – für 1973 – atemberaubenden 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h enteilen und sich darüber freuen, dass die zitternde Tachonadel erst bei 211 km/h zum Stillstand kam, begleitet von einer ohrenbetäubenden Fahrtwind-Kulisse.Ein sportlich abgestimmtes Fünfgang-Getriebe und ein Sperrdifferenzial mit 40-prozentiger Sperrwirkung an der Antriebsachse – beim BMW natürlich hinten – sorgen noch heute dafür, dass sich der nur 1080 Kilo schwere Turbo-Senior wie ein übermütiges Schulkind um die Kurven scheuchen lässt. Auf Wunsch lieferte BMW sogar einen spiegelverkehrten „Turbo“-Schriftzug für den Frontspoiler – diese Angeberei goss zusätzliches Öl ins Krisen-Feuer und ließ Kritiker erbost aufschreien.Vollgas in der Krise: Klickdown BMW 2002 turbo
FOCUS Online Klickdown BMW 2002 turbo: Mit 170 PS und der Fußhupe gegen die Ölkrise
Und der Turbo-Schub? Naja...Noch krasser als der Schriftzug, der an unserem Testwagen aus der BMW-Classic-Abteilung nicht vorhanden ist, ist allerdings die „Drängler-Hupe“: Man kann das laute Quäk-Organ auch mit dem linken Fuß bedienen, damit man eine Hand für die Lixchthupe und die andere fürs Lenken freihat. Oder wahlweise den Arm lässig im Fensterausschnitt ablegen kann. Derweil freut man sich über das Cockpit. Es ist, wie es schon der Originalprospekt des 2002 turbo verspricht, „schnellen Reaktionen angepasst, mit kurzen Griffwegen und konzentrierter Übersicht“. Das rot abgesetzte Armaturenbrett sieht ein bisschen aus wie nachträglich mit Baumarkt-Farbe lackiert, doch das wichtigste hat man sofort im Blick: Drehzahlmesser, Tachometer – etwas optimistisch bis 240 reichend – und natürlich das Ladedruckbarometer.
Übersicht: IAA 1973: Ölkrise und BMW 2002 turbo
Kann der Turbo-Schub heute noch begeistern?
Technische Daten BMW 2002 turbo
Kniefall, Ölkrise, Deutscher Herbst
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Spötter sagten damals über den aufgeladen BMW, dass man bei schneller Fahrweise die Tanknadel fallen sehen kann. Leider wird zum Spritbedarf dieses Fahrzeugs hier sehr wenig geschrieben. Antwort schreiben
weitere Kommentare (1) 08.01.2013
Vorgänger 2002 tii
Ich habe 1968 den Vorgänger des 2002Turbo gefahren das war einfach eine Granate und der Neupreis damals DM 14 000.- also ca 7000.- Euro.Sehen Sie sich mal den 1zer heute an, was der kostet.Ich fahre seit mehr als 6 Jahren keinen BMW mehr weil das Preis-Leistungsverhältnis nicht mehr stimmt und In USA werden die BMW praktisch verschenkt. Antwort schreiben
Der turboversion war ja auch exakt der 2002 tii der die mechanische Einspritzung hatte. Die deutschen Autos waren schon zu meinem 1. USA Trip 1981 so billig daß ich anfangs dachte ich lese falsch,also nix neues...der deutsche durfte immer viel mehr zahlen.
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Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Finland Kurznachrichten September 2009
Alle Kurznachrichten des Finnland Magazins im September 2009
Das Parlament hat der Regierung mit 111:64 Stimmen in Sachen Alterspflege und Sicherung der Rechte der Rentner das Vertrauen ausgesprochen. 24 Parlamentarier fehlten bei der Abstimmung.
In Helsinki begann gestern der erste finnische Entführungsprozess. Den Angeklagten J. T. erwarten bis zu 8 Jahren Gefängnis für die Entführung der Herlin-Erbin. Zudem stellt das Opfer umfangreiche Schadenersatzforderungen.
In Finnland sei die Lage in Bezug auf Schweinegrippe derzeit sehr ruhig, meldet YLE bezugnehmend auf Aussagen verantwortlicher Mitarbeiter des Gesundheits-und Sozialwesens. In den letzten Wochen seien je nur 2 neue positive Fälle gemeldet worden. Die Impfungen gegen Schweinegrippe sollen in Finnland im Oktober beginnen.
3.400 zufällig ausgewählte Finnen werden in den nächsten Tagen einen Fragebogen der Universität Helsinki bekommen. In einer Studie will sich die Universität mit der Frage beschäftigen, was das Wichtigste in der finnischen Geschichte war und wie die Bürger Geschichte und Gegenwart des Landes wahrnehmen.
Die finnische Kriminalpolizei untersucht, ob es Unregelmässigkeiten beim Hausbau von Ministerpräsident Matti Vanhanen gibt. Die Untersuchungen basieren nicht auf einer Anzeige, sondern auf der Entscheidung, dass diese Frage von weitgehendem Interesse ist, meldet YLE.
Nach einer Studie der Universität Helsinki trinken leitende kommunale Angestellte mehr Alkohol als ihre Kollegen auf niedrigeren Karrierestufen. Die Besserverdienenden trinken häufiger, aber jeweils weniger als untere Gehaltsgruppen.
Eine Welle von Wohnungseinbrüchen, vor allem in Einfamilienhäuser, durchzieht Finnland. In der Zeit von April bis August wurden schon über 100 Objekte heimgesucht. Die Polizei vermutet, dass es sich um ausländische kriminelle Banden handelt.
Der FC Barcelona hat ein Auge auf das erst 8 jährige Fussballtalent Oliver Antman aus Korso (Vantaa) geworfen, wie YLE meldet.
Gestern Abend gab es in Nordfinnland, wie MTV3 meldet, den ersten Schnee des kommenden Winters.
Heute vor 15 Jahren sank die Estonia. Finnland gehörte neben Estland und Schweden zu den besonders betroffenen Ländern.
In diesem und im nächsten Jahr sollen 25.000 finnische Reservisten zur Auffrischung ihrer Kenntnisse und Fähikeiten eingezogen werden. In den letzten Jahren wurde die Ausbildung der Reservisten, wie YLE meldet, eher vernachlässigt. 2006 und 2007 wurden je nur 7.500 Reservisten eingezogen.
In der beginnenden Woche wird es kalt in Finnland. Auch im Süden des Landes wird Nachtfrost erwartet, wie YLE meldet.
In den heutigen Morgenstunden ist wegen Wartungsarbeiten der Betrieb einiger finnischer Banken gestört. Das betrifft u.a. Handelsbanken, OP und Aktia.
Der Mangel an Vitamin D gehört zu den wichtigsten vermeidbaren Gesundheitsrisiken in Finnland. Eine neue Studie hat belegt, dass zahlreiche Herz-und Kreislauferkrankungen in Suomi von Vitamin D Mangel begleitet sind, meldet YLE.
Eigentlich fängt heute die Elchjagd an. Aber viele Jagdvereine in Südfinnland verlegen den Jagdbeginn wegen zu warmer Temperaturen. In der beginnenden Jagdsaison werden über 50.000 Elche abgeschossen, meldet MTV3.
Die europäische Arzneimittel-Agentur hat den finnischen Schweinegrippeimpfstoff genehmigt. Nun bedarf er noch der Zustimmung der Europäischen Kommission. Damit wird innerhalb von 10 Tagen gerechnet, so dass die Impfungen wie geplant im Oktober beginnen können, berichtet YLE.
Nach einer aktuellen Umfrage, deren Ergebnisse in Aamulehti veröffentlicht wurden, fährt ein Drittel der jungen Finnen ohne Fahrerlaubnis Auto oder Motorrad. Im Jahr 2009 hat die Polizei bereits 1.600 Jugendliche beim Fahren ohne Führerschein erwischt.
für über 500 finnische Flugzeuge, eine von drei registrierten Maschinen, besteht, wie der Helsingin Sanomat meldet, Flugverbot.
Helsinki plant massgeschneiderte Sprachkurse für nach Finnland eingewanderte ärzte, um sie im Gesundheitswesen einsetzen zu können, berichtet Helsingin Sanomat.
Film-Regisseur Jörn Donner ist der Auffassung, dass Finnland zu wenig Gelder in die Filmförderung investiert, meldet YLE.
Wegen der hohen Arbeitslosigkeit in Finnland wächst die Zahl der jungen, gut ausgebildeten Finnen, die Arbeit im Ausland, vor allem in Grossbritannien, Deutschland und Schweden suchen, meldet YLE.
Wer auf Finnlands Strassen ab Oktober 11 km/h oder mehr zu schnell fährt, muss mit Ahndung rechnen.
Kurdische Einwanderer protestierten gestern den 3. Tag in Folge vor dem Polizeipräsidium in Vantaa gegen die Festnahme zweier Kurden.
über grosse Temperaturunterschiede in Helsinki informiert der Helsingin Sanomat. So kann es am Hauptbahnhof 10 Grad wärmer sein als im Stadtteil Viikki.
Zum finnischen Naturfoto-Wettbewerb, der schon seit fast 30 Jahren organisiert wird, wurden in diesem Jahr ca 9.000 Fotos und damit etwa 40 % mehr als im letzten Jahr eingereicht, meldet Aamulehti. Die Preisträger werden am 11.10. 2009 bekanntgegeben.
Finnland zahlte 2008 319 Millionen Euro mehr an die EU, als Suomi von der EU erhielt. 2007 trug Finnland nur mit 172 Millionen Euro zum EU-Haushalt bei.
Die Aktia-Bank sagt für nächstes Jahr ein Wirtschaftswachstum in Finnland von 1,3 % voraus und liegt damit höher als andere Prognosen. Die Inflationsrate wird nach Meinung der Bank auf 1,5 % steigen.
EU-Bürokratie verzögere das Eintreffen des Impfstoffes gegen Schweinegrippe in Finnland, berichtet das finnische Fernsehen. Es geht dabei um eine Beschriftung, für die sich die Europäische Arzneimittelagentur ausgesprochen hat, die man aber in Finnland für wenig sinnvoll hält. Die Schweinegrippeimpfungen in Suomi sollen in der 43. und 44. Woche des Jahres stattfinden.
Rezession und gute Ernte führen dazu, dass die Finnen wieder mehr einkochen. So hat im Vergleich zum Sommer letzten Jahren der Verkauf von Gelierzucker um etwa ein Drittel zugenommen, meldet YLE.
Heute ist autofreier Tag in Helsinki! für die öffentlichen Verkehrsmittel gelten gesonderte ermässigte Tarife.
Die Sammelaktion des finnischen Roten Kreuzes erbrachte 2,4 Millionen Euro, 200.000 Euro weniger als im Vorjahr, meldet YLE.
Nach Angaben des finnischen Grenzschutzes haben in diesem Jahr bisher 200 Personen versucht, illegal die Grenze von Russland nach Finnland zu überqueren. 24 haben es in 9 verschiedenen Fällen geschafft. (sub Tv)
Nobelpreisträger Paul Krugman, der gestern auf einem Wirtschaftsforum in Helsinki sprach, betonte, dass es jetzt für kleine Staaten wie Finnland wichtig sei, an ihrem Sozialsystem festzuhalten. Der Aufschwung würde sich bald zeigen, aber nur ganz langsam und begleitet von zunnehmender Arbeitslosigkeit vor sich gehen. Es sei momentan nicht die Zeit, um über den Ausgleich des Haushaltes nachzudenken.
Etwa 130 kurdischstämmige Einwanderer haben gestern friedlich vor dem Polizeipräsidium in Vantaa gegen die Festnahme von zwei Kurden in der letzten Woche demonstriert. Es handele sich um politisch motivierte Festnahmen, lautete ihr Vorwurf. (YLE)
Ab 2011 gibt es zwei neue Fahnentage in Finnland, einen für Jean Sibelius und einen für Europa.
Die Finnen haben voriges Jahr im Durchschnitt pro Kopf 9,6 Kilo Hühnereier verbraucht, berichtet MTV3.
In Finnland werden jährlich etwa 10.000 Abtreibungen vorgenommen. Meist aus sozialen Gründen. Die Zahl der Kinder, die wegen möglicher oder bestätigter Behinderungen abgetrieben wird, ist seit dem Jahr 2000 von 200 auf 300 pro Jahr angestiegen, berichtet YLE.
Nach Meinung des finnischen Transportministeriums können sich Taxifahrer nicht weigern, an Schweinegrippe erkrankte Fahrgäste zu transportieren, schrieb der Helsingin Sanomat.
Die etwa 40.000 Muslime in Finnland feierten gestern das Ende des Ramadan.
Die finnische Präsidentin Tarja Halonen und ihr Ehegatte Dr. Pentti Arajärvi sind gestern nach New York gereist, um in der nächsten Woche an der Generalversammlung der UNO teilzunehmen.
Dank der Visumfreiheit sind in der gestern zu Ende gegangenen Kreuzfahrtsaison 93 % mehr Fahrgäste per Schiff von Lappeenranta aus nach Wyborg gefahren als im Vorjahr, berichtet YLE.
Im neuen Guinness Buch der Rekorde sind mehr als 10 Finnen verzeichnet. Ein Eintrag gehört z.B. Seppo Mäkinen, der über 30.000 Sticker zusammengetragen hat. (sub Tv)
Nokia ist laut BusinessWeek die wertvollste Marke Europas und die 5. wertvollste der Welt.
Die finnische Polizei soll noch in diesem Jahr die Rechte erhalten, schärfer gegen Trunkenheit und Trinken in der Öffentlichkeit vorzugehen. Entsprechende Verordnungen sollen, wie das Justizministerium informiert, im November in Kraft treten.
Immer mehr Finnen zahlen derzeit wegen Arbeitslosigkeit nur die Zinsen ihrer Hypothekendarlehen und nicht den Kredit ab, wie YLE meldet.
Ab Montag werden die Karten für das Rammstein-Konzert am 22.02.2010 in der Hartwall Arena Helsinki verkauft.
Ab dem nächsten Jahr werden in Finnland die Vorschriften für Taxifahrer verschärft. Zu einer erforderlichen, speziellen Schulung kommt die Möglichkeit, sie bei Verfehlungen strenger zu bestrafen bzw. in Haftung zu nehmen. (MTV3)
Etwa 80.000 Finnen sind an Glaukoma (grüner Star) erkrankt. Die finnischen Augenärzte sind der Meinung, dass sich alle über 40 Jährigen untersuchen lassen sollten, um rechtzeitig Probleme des Augendrucks erkennen zu können. (Nelonen)
80.000 Studenten in Finnland haben in diesem Sommer finanzielle Unterstützung für das Lernen vom Staat erhalten. Die Zahl ist fast ein Drittel grösser als im Sommer 2008. Ursächlich war vor allem der Mangel an Sommerjobs. Insgesamt wurden 40 Millionen vom Staat dafür ausgegeben, meldet YLE.
Beim gestrigen Präsidentenforum zum Thema Beschäftigungspolitik in Finnland sagte die finnische Präsidentin: "Ein Wohlfahrtsstaat verfügt über ein Sicherheitsnetz, das man in guten Zeiten knüpft, dessen Wert man jedoch erst in schlechten Zeiten zu schätzen lernt." Sie betonte die Notwendigkeit, faire Globalisierung und menschenwürdige Arbeit zu kombinieren. Arbeitsministerin Anni Sinnemäki unterstrich die Bedeutung von unternehmerischer Initiative bei der Schaffung neuer Arbeitsplätze. Dozentin Raija Julkusen wies darauf hin, dass auch die Aktivität der Arbeitslosen gefragt sei, viele sich aber durch den Jobverlust verletzt fühlen und passiv bleiben.
Finnlands arbeitspolitische Massnahmen bleiben hinter denen anderer OECD-Länder zurück. Nach einem Bericht der OECD haben nur Österreich und Belgien weniger als Finnland getan, um die durch die Krise bedingte Arbeitslosigkeit in Grenzen zu halten.
Harte Zeiten für Pelztierfarmen in Finnland. Durch den gegenwärtigen Preisverfall wird damit gerechnet, dass im kommenden Winter eine von vier Unternehmen aufgeben. In Finnland gibt es 1.200 Pelztierfarmen, wie YLE meldet.
Der bekannte finnische Eishockeyspieler Teemu Selänne (39) will nach dieser Saison seine Karriere beenden, meldet sub.Tv
Bei den im Oktober beginnenden Impfungen gegen Schweinegrippe in Finnland sollen zunächst das medizinische Personal, dann Schwangere, dann chronisch Kranke geimpft werden, meldet YLE.
Nach einer Studie von The Economist ist Finnlands IT Industrie die am zweitwettbewerbsfähigsten in der Welt. 2008 lag Finnland in der Studie auf Rang 13.
Heute 200. Jahrestag des Friedens von Hamina. Damals wurde Friedensabkommen zwischen Schweden und Russland unterzeichnet und Finnland an Russland abgetreten.
Thema des heutigen 11. Präsidentenforums, das von 10-14 Uhr live auf YLE übertragen wird, ist die Beschäftigungssituation in Finnland.
Das finnische Rote Kreuz beginnt heute seine Sammelaktion zum Welthungertag. Im vorigen Jahr konnten 2,6 Millionen Euro zusammengetragen werden.
Finnair und Flugbegleiter haben eine 5 %ige Kürzung der Löhne als Basis für sichere Arbeitsplätze vereinbart, meldet YLE.
für die Betreuung von Asylbewerbern und den Ausbau der Asylbewerberheime werden wegen der wachsenden Zahl der Asylbewerber, die aber immer noch unter dem Niveau von Schweden und Norwegen liegt, fast 33 Millionen Euro zusätzlich bereitgestellt.
Das finnische Parlament begann gestern mit der Haushaltsdebatte. Die Opposition warf der Regierung vor, Kommunen und benachteiligte Bürger alleingelassen zu haben.
Wegen technischer Probleme bei der Videoübertragung von Ruanda nach Vantaa wurde der Prozess wegen Völkermord gestern unterbrochen, wie YLE meldet.
Die finnische Regierung will innerhalb von 2 Wochen dem Parlament einen Gesetzentwurf über das Rauchverbot in Privatautos, wenn Minderjährige mitfahren, vorlegen. In der ersten Zeit des Inkrafttretens des Gesetzes soll seine übertretung noch nicht mit Strafen geahndet werden, berichtet Etelä-Suomen Sanomat.
Viele finnische Gymnasien weisen nach Bericht von MTV3 Mängel auf. So sollen zum Beispiel in 40 % der Gymnasium Psychologen fehlen, in jedem 3. Gymnasium ist die Klimaanlage nicht ausreichend und jedes 5. wird als zu eng empfunden.
Etwa 70.000 Finnen im arbeitsfähigen Alter haben Probleme mit der Spielsucht, meldet der Helsingin Sanomat.
Nach Auffassung des Statistischen Amtes Finnlands werden die Lebensmittelpreise im Oktober durch die dann einsetzende Absenkung der Mehrwertsteuer auf Lebensmittel um 4,3 % sinken.
Die Türen der Helsinkier EU-Schule, die bisher nur Kindern von EU-Beamten offenstanden, öffnen sich ab nächstem Jahr für die Kinder aller Eltern, die die Schulgebühren von 2.914 Euro bzw. 3.974 Euro (Gymnasium) jährlich zahlen können.
Nach einer aktuellen Untersuchung nutzen finnische Lehrer Lehrmaterialien aus dem Internet nur selten im Unterricht. Ursächlich dafür seien, wie YLE meldet, die zu geringen Kenntnisse der Lehrer über das Internet und seine Funktionsweise.
Die Hälfte der Unfälle im Strassenverkehr mit Elchen passiert in den ersten 3 Stunden nach Sonnenuntergang, meldet der Keskisuomalainen.
Die finnische Sampo-Bank meint, dass ein leichter Aufschwung auch in Finnland bereits begonnen habe. Die Arbeitslosigkeit werde aber weiter steigen und im Frühjahr 2010 ihren Höhepunkt erreichen. Die Bank erwartet für nächstes Jahr einen Anstieg des Bruttosozialprodukts von 1 %.
Schwarzes Wochenende in Finnland. Bei Unfällen und durch Verbrechen starben am Wochenende in Suomi 14 Menschen.
In Finnland gibt es bis jetzt 240 bestätigte Fälle von Schweinegrippe wie das nationale Institut für Gesundheit und Soziales erklärt.
Die Zahl der Finnen, die Interesse daran zeigt, sich selbständig zu machen, steigt nach Angaben von YLE. 60 % der befragten Jugendlichen einer aktuellen Umfrage fanden unternehmerische Tätigkeit attraktiv.
Richter des Amtsgericht Porvoo sind zur Vernehmung der Zeugen der Anklage im Prozess wegen Völkermord in der Hauptstadt von Ruanda eingetroffen. Der aus Ruanda stammende Angeklagte kann die Vernehmungen über Live-Videoverbindung im Gefängnis von Vantaa verfolgen.
Licht am Horizont? Von 10 von YLE befragten Ökonomen, glauben 4, dass die Rezession zu Ende geht und im 3. Quartal auch in Finnland bessere Ergebnisse als im 2. erzielt werden.
Die finnische Ministerin für Land-und Forstwirtschaft Sirkka-Liisa Anttila fordert eine kontinuierliche überwachung der Lebensmittelpreise in Finland. Nach ihrer Auffassung wird zuviel Geld in das Marketing der Lebensmittelpreise gesteckt. Es werde Zeit, dass die Lebensmittel ihren wirklichen Preis kosten.
Im 2. Quartal 2009 sind die Preise für Einfamilienhäuser im Hauptstadtgebiet mit 7 % stärker gefallen als im Rest Finnlands (4 %) wie YLE meldet.
Bei den Karaoke-Weltmeisterschaften am Wochenende in Lahti siegten ausländische Teilnehmer. Bei den Frauen konnte sich die Russin Nataliya Pilyutina durchsetzen, bei den Männern der Ire Adrian Kenny.
Der gestrige 6 stündige Streik in den vier Staatsunternehmen Destia, Labtium, Raskone, Finavia hatte nur begrenzte Auswirkungen auf den Luftverkehr. Probleme gab es allerdings beim Fährverkehr zu Inseln.
Wie das Amt für Verbraucherschutz mitteilte, ist es sehr wahrscheinlich, dass Jeans mit giftigen Inhaltsstoffen, wie sie in Schweden sichergestellt wurden, auch in Finnland zum Verkauf gekommen sind.
Der Prozess im ersten finnischen Entführungsfall soll am 29. September vor der Bezirksgericht Helsinki beginnen. Angeklagt ist ein Rechtsanwalt aus Turku, der 6 Millionen Euro Lösegeld erpresst hatte.
Ruska, der farbenfrohe Herbst in Lappland, ist traditionell eine Hauptreisezeit in den finnischen Norden. In diesem Jahr jedoch sind die Besucher um etwa 30 % und die übernachtungen sogar um bis zu 50 % zurückgegangen, meldet YLE.
Heute sind in Finnland 2.000 Mitglieder öffentlicher und sozialer Bereiche zu einem Streik aufgerufen. Der Ausstand beginnt um 12 Uhr und dauert 6 Stunden. Es kann zu Verzögerungen im Fähr-und Luftverkehr kommen.
Eine wachsende Zahl finnischer Kinder, vor allem im Alter von 13 bis 17 Jahren, lebt nach Angaben von YLE in Pflegefamilien.
Tuula Uusitalo hat sich in ihrer Dissertation mit dem Thema Selbstmord befasst. Nach ihren Angaben haben im Jahr 2007 1.000 Finnen Selbstmord begangen. Jeder 10. Finne habe schon mal oder spiele gegenwärtig mit Selbstmordgedanken.
Wie die finnische Verkehrsministerin Anu Vehviläinen erklärte, wird das Autobahnprojekt E 18 bis zum Jahr 2015 abgeschlossen sein. Darüber hinaus benötige Finnland keine weiteren, neuen Autobahnen.
An 13 Helsinkier Schulen sind inzwischen je 3-4 Kinder bzw. Jugendliche an Schweinegrippe erkrankt, wie verschiedene finnische Medien melden.
Nach Angaben von YLE ist die Anzahl der Menschen, die in südlichen Städten um Sozialhilfe oder andere Unterstützung vom finnischen Staat nachsuchen, in diesem Jahr um ca 20 % gestiegen. Während man annimmt, die Jüngeren, wenn der Aufschwung beginnt, schnell wieder vermitteln zu können, vertritt man die Auffassung, dass die schwere Zeit für über 40 Jährige länger andauern wird.
In weiten Teilen Finnland gab es gestern starke Stürme. für heute werden vor allem im Norden und Westen des Landes Stürme mit einer Windgeschwindigkeit von bis zu 20 m/s erwartet.
Die finnischen Exporte lagen im Juli 36 % niedriger als im Vorjahr, die Importe waren 39 % geringer, meldet die Zollverwaltung.
Die Kosten für die Betreuung von an Diabetes Erkrankten machen 12 % aller Kosten des finnischen Gesundheitswesens aus. Die Zahl der Diabetiker ist in den letzten 10 Jahren von unter 200.000 auf über 300.000 angestiegen, meldet YLE.
Das finnische Parlament hat gestern nach 2,5 Monaten Sommerpause seine Arbeit wieder aufgenommen und mit einer Debatte über die wirtschaftliche Situation des Landes begonnen.
Der finnische Regisseur Aki Kaurismäki arbeitet an einem neuen Film mit dem vorläufigen Titel "Le havre". Er hat dafür von der Filmstiftung 10.000 Euro erhalten. Der Film soll im Frühjahr 2011 uraufgeführt werden, meldet YLE
Laut dem World Economic Forum ist Finnland das 6. wettbewerbsfähigste Land der Welt.
für die am Montag beginnenden Abiturprüfungen dieses Herbstes in Suomi haben sich 36.448 Schüler angemeldet, 350 weniger als letztes Jahr, berichtet YLE.
Finnische Schüler zwischen 7 und 14 Jahren sitzen weniger auf der Schulbank als ihre Altersgefährten in anderen OECD-Staaten. Der Durchschnitt in den OECD-Ländern sind knapp 7.000 Stunden. In Finnland sind es weniger als 6.000 Stunden.
Finnlands Bruttosozialprodukt ist im 2. Quartal 2009 um 2,6 % gegenüber dem 1. Quartal und um 9,4 % gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres gefallen, meldet das Statistische Amt Finnland.
Rund 2.000 Mitarbeiter der Unternehmen Destia, Labtium, Raskone und Finavia sind von ihrer Gewerkschaft für Freitag zur Teilnahme an einem 6 stündigen Streik aufgerufen. Durch den Ausstand kann es zu Verzögerungen im Fähr-und Flugverkehr kommen.
Die Familien der Opfer des Schuldramas in Kauhajoki vor knapp einem Jahr erhalten insgesamt 830.00 Euro Entschädigung für den Verlust ihrer Lieben vom finnischen Staat, meldet YLE.
In Karkkila, Vihti und Kauniainen wurden gestern die Kommunalwahlen vom Herbst wiederholt. Die Wahlbeteiligung war niedriger als im Herbst. Kauniainen jetzt: 64,2 %, Herbst: 75,7 %. Karkkila: 46,2 % (59,7). Vihti: 44,5 % (58,3). Es werden Beschwerden gegen die Wahlwiederholung erwartet.
Wie YLE meldet hat die finnische Polizei in diesem Jahr 30 Strafanzeigen erhalten, die sich gegen Beiträge in Blogs richteten.
Durch die Wirtschaftskrise werden die Probleme in den Familien immer grösser und der Bedarf an Familienberatung steigt. Wie YLE berichtet, wachsen die Wartezeiten, um einen Termin zu erhalten, weiter an.
Am Radrennen Tour de Helsinki, das über eine 140 km lange Strecke ging, nahmen gestern 1.200 Athleten, vor allem Freizeitsportler, aus 8 Ländern teil.
Mehrere Hundert Menschen nahmen gestern an der grössten finnischen Veranstaltung zum Klimaschutz in Helsinki teil. Sie forderten die überarbeitung der Umweltgesetze in Finnland und die Senkung der Emissionen. An einer Postkartenaktion mit der gleichen Forderung hatten sich zuvor 25.000 Bürger beteiligt.
Erster finnischer katholischer Bischof seit der Reformation gestern in Turku geweiht. In Finnland gibt es etwa 10.000 Katholiken. Ganz Finnland bildet eine Diözese.
In zahlreichen finnischen Lebensmittelläden wird es bald automatische Kassen geben. Wie YLE meldet, plant zumindest die S-Gruppe diese Selbstbedienungskassen einzuführen.
Heute in Helsinkis Innenstadt grösste finnische Aktion für Klimaschutz Ihmistulva (Menschenflut)
Etwa die Hälfte der 450 Schüler der Lauritsala Schule in Lappeenranta wurde gestern wegen Magenproblemen nach Hause geschickt, meldet YLE. Es besteht keine Infektionsgefahr. Man geht von einer Lebensmittelvergiftung aus und untersucht Proben des Schulessens.
Wissenschaftler des Nationalen Gesundheitsinstituts Finnlands gehen von einer wesentlich stärkeren Ausbreitung der Schweinegrippe in den nächsten zwei Wochen aus. Inzwischen werden aus der Armee immer mehr Erkrankungen gemeldet. Besonders viele Fälle gibt es in der Kaserne in Tammisaari. 9 Schwinegrippeerkrankungen sind bestätigt, bei 30 weiteren Soldaten wird angenommen, dass sie sich infiziert haben. Urlaubssperre wurde verhängt.
Nach einer aktuellen Umfrage von YLE sind 55 % der Finnen gegen den Bau weiterer Atomkraftwerke in ihrem Land.
Achtung! In den Monaten September und Oktober sind sonntags die Läden in Finnland geschlossen. Der Sommer ist vorbei und bis Weihnachten dauert es noch ein bisschen.
Heute beginnt die Helsinkier Design Woche. Sie bietet bis zum 13.9. eine Vielzahl von Veranstaltungen und Ausstellungen.
Die finnischen Meisterschaften der Feuerwerker, an denen 5 Unternehmen teilnahmen, beobachteten gestern in Helsinki über 50.000 Zuschauer. Der Sieger, Ilotulitus Oy Tuusula, darf traditionell das Silvesterfeuerwerk auf dem Senatsplatz in Helsinki ausrichten.
Der für Gleichstellung zuständige finnische Minister Stefan Wallin hält den Rücktritt des Audi-Chefs für einen richtigen Schritt.
Finnair hat Ende August begonnen, die kostenlose Verpflegung auf Inlandsflügen zu streichen. Wer belegte Brote, Kaffee oder Saft möchte, muss dafür gesondert bezahlen.
Die Mehrheit der finnischen Universitäten beabsichtigt derzeit noch nicht, den im Juni in Kraft getretenen Lex Nokia einzuführen.
Im Hafen Helsinki Vuosaari, über den vor allem Frachtverkehr, aber auch Passagierverkehr abgewickelt wird, gab es gestern einen Warnstreik.
In Finnland gibt es inzwischen 217 Erkrankungen an Schweinegrippe. 30 Personen mussten bisher stationär aufgenommen werden, meldet YLE.
Der wegen Völkermord in Ruanda vom Amtsgericht Porvoo Angeklagte, der bei seiner Ankunft in Finnland 2003 Asyl beantragt hatte, bestreitet die Vorwürfe gegen seine Person.
Der finnische Aussenminister Alexander Stubb hat die Art und Weise wie Deutschland und Russland das Nord Stream Projekt händeln kritisiert, berichtet YLE. Seiner Meinung nach untergraben sie damit eine einheitliche Energiepolitik der EU.
Das finnische Unternehmen Patria setzt nach Meldung von YLE seine Produktion von gepanzerten Mannschaftswagen in Slovenien aus bis eine neue Vereinbahrung zur Auslieferung mit der slovenischen Armee getroffen wurde.
Die finnische Polizei ermittelt wegen Umweltkriminalität in Vantaa. Sie vermutet, dass Hunderte von Tonnen Bauschutt und kontaminiertem Boden illegal in verschiedenen Teilen des Stadtgebiets entsorgt wurden, berichtet YLE
Nach einer gemeinsamen Umfrage des finnischen Unternehmerverbandes und Finnvera sieht eine gewachsene Zahl finnischer kleiner und mittlerer Unternehmen die wirtschaftliche Entwicklung und ihre Aussichten optimistischer. Eine schnelle Wende in der wirtschaftlichen Situation erwartet aber kaum jemand.
Auf Helsinki Hernesaari finden heute ab 21 Uhr die finnischen Meisterschaften der Feuerwerker statt. Wer Feuerwerke und Romantik mag und gerade Helsinki besucht, sollte sich das nicht entgehen lassen.
Finnland ist ein Leseland. Aber die Rezession dämpft auch den Verkauf von Büchern. Er ist in diesem Jahr laut YLE um 10-15 % gegenüber Vorjahr gesunken.
Die per Telefon und über das Internet erhältlichen Kleindarlehen untergraben nach Meinung zahlreicher Beamter die Arbeitsmoral in Finnland und führen zu schwierigen sozialen Problemen, berichtet YLE.
Erneute Warnung zur Vorsicht beim Pilzesammeln. In Hämeenlinna ist, wie finnische Medien melden, eine Frau nach dem Genuss eines Kegelhütigen Knollenblätterpilzes (Amanita virosa) gestorben, in den Krankenhäusern Südfinnlands werden mehrere Personen mit schweren Pilzvergiftungen betreut.
RKP Vorsitzender und Minister für Kultur und Sport Stefan Wallin ist der Meinung, dass es noch eine Weile dauert bis in Finnland über Nord Stream entschieden werden kann. Es liegen noch nicht alle notwendigen Unterlagen vor, meldet YLE.
Finnland gehört nach einer neuen OECD Studie weiter zu den Ländern mit der geringsten Kinderarmut.
Nordea verkündet das Ende der globalen Rezession und erwartet für Finnland im nächsten Jahr einen Anstieg des Bruttosozialprodukts um 2,5 %, berichtet der Helsingin Sanomat.
Die Zahl der inländischen Fluggäste war in Finnland im Zeitraum April bis Juni 16 % niedriger als im Vorjahr, schreibt YLE.
Die finnischen Metallarbeiter stimmen dem Ergebnis der Lohnverhandlungen mit den Arbeitgebern zu, die ihnen für Herbst 5 %ige Lohnerhöhungen zusagen, meldet YLE.
Die Polizei untersucht eine Drohung gegen ein Gymnasium in Niinivaara (Joensuu) zu der sie mehrere Hinweise erhalten und einen verdächtigen 16 Jährigen einvernommen hat, meldet sub tv.
Nach einer aktuellen Untersuchung betrachten 40 % der jungen Arbeitslosen Arbeitslosigkeit nicht als schlimme Sache, wenn ihr Unterhalt anderweitig gesichert ist. Der grösste Teil der Jugendlichen empfindet Arbeitslosigkeit immer noch als Makel. Aber im Vergleich zur letzten Krise hat die Zahl der Jugendlichen, die Arbeitslosigkeit als Schande sehen, abgenommen, meldet YLE. | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Mädchenmannschaft » Blog Archive » Nazi-Drill im Kindercamp, kein Raum für Trauer – kurz verlinkt
« Wer war… Daisy Bates?
Rassismusforschung, Inklusion und Widersprüche – die Blogschau »
Deutschsprachige Links Heidi Benneckenstein stammt aus einer Familie von treuen Nazis, als Kind wurde sie in geheimen Lagern gedrillt. Ihre früheren Kameraden zündeln heute bei NPD und Pegida. Heidi Benneckenstein...
Eintrag geschrieben: Donnerstag, 5. November 2015 um 9:00 Uhr unter Verlinkt. RSS 2.0. Weder Kommentare, noch Pings erlaubt. | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | retro|bib - Seite aus Brockhaus Konversationslexikon: Avempace - Aventurin
Einfuhrscheine
Salz spezifisches Ge[...]
Avempace; Avena; Avenarius; Avencebrol; Avenches; Avenio; Aventicum; Aventinischer Hügel; Aventinus; Aventiure; Aventuriers; Aventurin
Seite 0205: von Avempace
bis Aventurin
nach den lat. Anfangsbuchstaben so benanntes Gebet der Katholiken zur Jungfrau Maria, das ursprünglich lautete: «Gegrüßt seist du, Maria (Ave Maria) voll der Gnade; der Herr ist mit dir: du bist gebenedeit unter den Weibern, und gebenedeit ist die Frucht deines Leibes.» Als dem Vaterunser ebenbürtiges Laiengebet erscheint das A. M. in dieser Form mit dem erweiterten Kultus der Maria seitdem 11. Jahrh. Urban IV. setzte (1261) am Ende das Wort «Jesus» hinzu, und seit der ersten Hälfte des 16. Jahrh, fand das Gebet den jetzigen Abschluß: «Heilige Maria, Mutter Gottes, bitte für uns Sünder, jetzt und in der Stunde unsers Todes, Amen.» Durch Anschlagen der Glocken (Angelus- oder auch Ave-Läuten genannt, s. Angelus) soll, einer Verordnung Johanns XXII. Von 1326 gemäß, jeder Katholik diesen Gruß morgens, mittags und abends je dreimal zu beten aufgefordert werden. Das A. M. bildet den Hauptbestandteil des Rosenkranzes (s. d.). 150 A. M. bilden (nach den 150 Psalmen) ein Psalterium Mariae und haben nach kath. Glauben eine hohe Gebetskraft.
Avempace, s. Ibn Báddscha.
Avena., s. Hafer.
Avenarius, Richard Heinr. Ludw., Philosoph, geb. 19. Nov. 1843 in Paris, widmete sich zunächst dem Buchhandel, studierte sodann in Zürich, Berlin und Leipzig hauptsächlich Philosophie, habilitierte sich 1876 an der Universität Leipzig und wurde 1877 als ord. Professor der Philosophie nach Zürich berufen. Er giebt unter Mitwirkung von M. Heinze und W. Wundt die «Vierteljahrsschrift für wissenschaftliche Philosophie» seit ihrer Begründung heraus (Lpz. 1877 fg.). Außer einigen kleinern Beiträgen für diese Zeitschrift veröffentlichte er: «Über die beiden ersten Phasen des Spinozischen Pantheismus und das Verhältnis der zweiten und dritten Phase, nebst einem Anhange über Reihenfolge und Abfassungszeit der ältern Schriften Spinozas» (Lpz. 1868), «Philosophie als Denkender Welt gemäß dem Princip des kleinsten Kraftmaßes. Prolegomena zu einer Kritik der reinen Erfahrung» (ebd. 1876), «Kritik der reinen Erfahrung» (2 Bde., ebd. 1888-90). In letzterm Werte wird zum erstenmal der Versuch durchgeführt, alles theoretische Verhalten (an sich und in seiner Beziehung zum praktischen sowie im allgemeinen dieses selbst) als bedingt durch analytisch bestimmte Änderungen des nervösen Centralorgans zu beschreiben und somit eine formale und allgemeine Theorie des menschlichen Erkennens (und Handelns) zu begründen. Weiter erschien noch: «Der menschliche Wertbegriff» (Lpz. 18##).
Avencebrol, s. Gabirol.
Avenches (spr. awángsch). 1) Bezirk im schweiz. Kanton Waadt, hat (1888) 5327 E. in 13 Gemeinden. - 2)A., deutsch Wifflisburg, Hauptstadt des Bezirks A., 7,5 km südwestlich von Murten, in 463 m Höhe, auf einer Anhöbe über der sumpfigen Niederung, die die Broie vor ihrer Mündung in den Murtensee bildet, an der Linie Palézieur-Fräschels der Jura-Simplonbahn, hat (1888) 1864 E., darunter 107 Katholiken und 150 Israeliten, altes Schloß, jetzt Sitz der Justiz- und Ortsbehörde, eine aus röm. Quadern erbaute Kirche und ein Museum mit röm. Altertümern. - A. ist eine der ältesten Städte der Schweiz. Das alte Aventicum (auf Inschriften Colonia Julia Aventicorum), von dem das heutige A. nur die südwestlichste Ecke, etwa den 10. Teil des Ganzen, ausmacht, war schon vor Cäsar Hauptstadt Helvetiens, stand unter Vespasian und Titus, die es zur röm. Kolonie erhoben, in seiner höchsten Blüte und hatte 60000 E. Von seiner damaligen Ausdehnung und Bedeutung zeugen die Überreste der alten Ringmauer, von deren zahlreichen Wachttürmen sich noch einer an der Ostseite erhalten hat, das jetzt noch erkennbare regelmäßig angelegte Straßennetz, die Wasserleitung, die Trümmer eines Theaters und eines Amphitheaters, das Forum, von dessen Halle noch ein Mauerpfeiler, genannt le Cogognier, steht. Die Blüte Aventicums wurde durch die Alamannen vernichtet, die 264 auf dem Wege von Gallien nach Italien die Stadt eroberten und verheerten. Zwei Jahrhunderte später wurde dieselbe von den Hunnen nochmals zerstört. Seitdem erhob sich Aventicum nie mehr zur frühern Größe und Bedeutung, und als im 6. Jahrh. der Bischofssitz von A. nach Lausanne verlegt wurde, sank es zum Landstädtchen herab. Das jetzige A. wurde 1076 von Burkhard, Bischof von Lausanne, gegründet.
Avenio, s. Avignon.
Aventinischer Hügel (Mons Aventinus), einer der sieben Hügel Roms. Südwestlich vom Palatin, durch die Thalvertiefung des Circus Maximus von diesem getrennt, erbebt sich längs der Tiber die eigentliche Höhe des A. H., auf der sich gegenwärtig neben antiken und mittelalterlichen Bauresten die Kirchen und Klöster Sta. Sabina, San Alessio, Sta. Maria-Aventina oder del Priorato, Sta. Prisca und einige Weingärten befinden. Ein zweiter Hügel mit den Kirchen Sta. Balbina und San Saba, der sich südöstlich davon, durch eine schmale Thalsenkung geschieden, erhebt, wurde im ganzen Altertum mit zum A. H. gerechnet, aber bei der Augusteischen Regioneneinteilung zur 12. Region gezogen, während die Haupthöhe zur 13. kam. Anfänglich unbewohnt, obwohl in den Servianischen Mauerring (s. Rom)aufgenommen, wurde der A. H. 455 v. Chr. Den Plebejern zur Bebauung überlassen, und bis zu Ende der Republik wohnte auf ihm die Hauptmasse der Plebejer. Doch hatte schon Servius Tullius dort den Tempel der Diana erbaut, der als latinisches Bundesheiligtum berühmt war. Auch sonst war der A. H. reich an Tempeln: es lag dort der von Sempronius Gracchus errichtete Tempel der Freiheit, ferner der Tempel der Dea Bona, einer der ältesten und berühmtesten Roms, und der der Juno regina, den Camillus nach der Eroberung von Veji erbaute; nicht minder reich war der A. H. an mythischen Stätten, darunter die Höhle des Cacus am nördl. Fuße des Hügels und die Remuria oder die Stelle, wo Remus die Entscheidung des Vogelflugs erwartete.
Aventinus, Johannes, bayr. Geschichtschreiber, s. Turmair.
Aventiure, Aventureros, Aventurier-Romane (spr. awangtürieh-), s. Abenteuer.
Aventuriers (frz., spr. awangtürieh, d. i. Abenteurer) oder Aventurierkaufleute, seit dem 16. Jahrh. Kaufleute, die, ohne eigene Mittel zu besitzen, mit erborgten Kapitalien Waren einkauften, welche an ferne Küsten geschafft und dort verwertet wurden (s. Großaventurhandel).
Aventurin oder Avanturin, eine rötlichbraune Varietät des Quarzes, die entweder durch zarte, mit Eisenocker erfüllte Sprünge oder eingesprengte kleine Glimmerschüppchen, wodurch die Lichtstrahlen mannigfaltig gebrochen werden, einen ← Vorhergehende Seite | | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
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Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Imperium Romanum | Panem et Circenses | [Trainingsrennen]Purpurea und Albata
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[Trainingsrennen]Purpurea und Albata
Nachdem seine Mutter ja nun Mitglied bei der Purpurea war, hatte Atticus die Gelegenheit genutzt, auch mit dieser Factio ein Trainingsrennen zu vereinbaren. Je mehr Training, desto besser, so seine Devise. Wenn die Weißen nur fleißig genug trainieren würden, würde es sicher nicht mehr lange dauern, bis auch sie einmal den Siegerkranz ihr eigen nennen durften. Und da der Consul ja angekündigt hatte, Wagenrennen veranstalten zu wollen während seiner Amtszeit, konnte es bis zum nächsten Rennen ja allzu lange nicht mehr hin sein. Daher: Training!
Außerdem war da ja immer noch die schwebende Frage nach einem vierten Fahrer, mit der Atticus ebenfalls betraut worden war – sehr zu seiner Unbill – und so ein Trainingsrennen war die beste Gelegenheit, sich potentielle Fahrer anzusehen. Also waren neben den drei weißen Fahrern und den drei purpurnen auch zwei factiolose Fahrer angetreten.
Atticus war wieder schon vor Sonnenaufgang da und beaufsichtigte die Vorbereitungen, wies die Fahrer auf ihre Bahnen und dergleichen. Pontus lag wie meistens einfach faul und halbschlafend in seiner Nähe und wartete darauf, dass irgendjemand etwas zu essen für ihn fand – oder alternativ auf Befehle seines Herrchens. Da er aber ohnehin nicht zu den Pferden und den anderen Menschen durfte, blieb der Hund lieber abseits einfach liegen.
Sim-Off: Auch hier gilt: Wer zuschauen will, darf gerne
RE: [Trainingsrennen]Purpurea und Albata
Axilla war selbstredend nicht bei eben jenem Rennen anwesend. Auch nach ihrem Eintritt in die Factio Purpurea hatte sie nicht größeres Interesse für den Wagenrennsport entwickelt, und ein Training war da noch weit uninteressanter als ein richtiges Rennen.
Sie hatte sich vollauf damit begnügt, die Informationen bezüglich eines Trainingsrennen an die Verantwortlichen weiterzuleiten und ihren Sohn als Ansprechpartner zu nennen, der die weitere Organisation abnehmen wollte. Aber sie selber würden keine zehn Pferde – wortwörtlich – dazu bekommen, sich das ganze auch noch anzusehen.
So waren also die Helfer, Pferdeknechte und Rennfahrer der Purpurea ohne namhafte Begleitung im Stadion und bereiteten sich auf den Start vor.
Nachdem die Wagenlenker auch hier soweit waren, begab sich Atticus zusammen mit Pontus auf die Ränge. Die Purpurea hatte ebenso wie die Albata nicht das Glück einer ausgedehnten Fangemeinde, aber das würde sich hoffentlich bald geben. Wenn nur alle Rennställe wieder regelmäßig fuhren, würden sich sicher für alle auch wieder Menschen begeistern.
Auf der Tribüne angekommen, hielt sich Atticus auch nicht lange auf und gab das Startsignal für dieses Trainingsrennen.
Dieses Mal waren die weißen Fahrer ausnahmsweise die Favoriten, da die Fahrer der Purpurea weit länger bei keinem Rennen mehr mitgefahren waren. Allerdings konnten sie dieser Rolle nur bedingt gerecht werden.
Pigor Secundus setzte sich zwar schon zu Beginn nach vorne ab, aber der purpurne Menekles folgte ihm dichtauf und hatte auch noch am Ende der ersten Runde nicht einmal eine Wagenlänge Rückstand zum Favoriten.
Syennesis, den Atticus eingeladen hatte, um seine Leistung als potentieller neuer Fahrer der Albata zu beurteilen, folgte auch im vorderen Feld direkt dahinter. Seit dem Trainingsrennen zwischen Albata und Russata hatte er scheinbar einiges dazugelernt, denn anders als damals fuhr er souverän vorne mit und schickte sich bisweilen an, die zuvorderen beiden Fahrer anzugreifen und überholen zu wollen.
Danach folgten die Weißen mit Pepe und Lusorix, und die übrigen Purpurnen Pheidon und Mastanabal. Zuletzt fuhr dann auch der noch factiolose Neuling Athenodorus über die Ziellinie.
Wenn dies in einem richtigen Rennen geschehen wäre, das Publikum hätte wohl vor Spannung und Drama laut aufgeheult! In der ersten Kurve der zweiten Runde geschah es: Syennesis setzte zum Überholvorgang an und wollte sich vor Pigor Secundus und Menekles setzen. Geschickt trieb er seine Pferde erst scheinbar auf die Außenbahn, um sie dann geradezu waghalsig in die Kurve abbiegen zu lassen in einer so engen Kurve, die allgemein wohl als unmöglich gegolten hätte. Die beiden Führenden waren so auf einmal in Bedrängnis und fanden sich weiter außen wieder. Pigor Secundus versuchte noch, die Lücke zu schließen, schaffte es aber nicht rechtzeitig und die beiden Wagen knallten kreischend zusammen. Kurz hingen sie zusammen und es schien schon gewiss, dass beide Fahrer in ihrer Geschwindigkeit wohl den Preis für das Manöver zahlen müssten. Doch mit Fortunas Hilfe löste sich der weiße Wagen noch rechtzeitig, fuhr aber weit nach außen.
Menekles nutzte die entstandene Lücke und fuhr an die Spitze. Syennesis Wagen zeigte sich als äußerst robust, denn auch er blieb direkt hinter dem Purpurnen. Auch Lusorix fuhr noch an seinem Kollegen Pigor Secundus vorbei, ehe dieser sich wieder eingereiht hatte.
Pepe, zuvor noch auf Platz 4, war ebenfalls zurückgefallen. Zunächst hatte er gegen Lusorix das Geschwindigkeitsduell verloren, und in der Wende konnte dann auch Mastanabal von den Purpurnen an ihm vorbeiziehen. Das Schlusslicht schließlich bildeten dann noch Pheidon und Athenodorus.
Und noch immer war der Ehrgeiz von Syennesis nicht befriedigt. Immer weiter trieb er seine Pferde an, so dass er schließlich auch den führenden Menekles einholte und überholte. Mit lautem Rufen und Peitschenknallen trieb er seine Pferde noch weiter an, um den ersten Platz zu zementieren und ein wenig Vorsprung herauszufahren.
Hinter ihm folgten dann Menekles und Pigor Secundus, der den vorherigen dritten Lusorix ebenfalls überholen konnte. Auch dahinter konnten sich die weißen Fahrer gegenüber den purpurnen behaupten, so dass am Ende von Runde drei Pepe mit Lusorix gleichauf waren und nur kurz hinter Pigor Secundus. Erst danach folgten die purpurnen Mastanabal und Pheidon. Das Schlusslicht bildete auch in dieser Runde Athenodorus,
Auch in Runde vier hielt sich Syennesis weiter an der Spitze und mühte sich, diesen Platz zu verteidigen.
Aber der zweitplatzierte Menekles konnte das Tempo nicht weiter halten. Seine Pferde wurden langsamer, und so wurde er von dem geschlossenen Pulk der weißen Fahrer einer nach dem andeen überholt, so dass er am Ende sich mit dem fünften Platz begnügen musste. Auch innerhalb der weißen Fahrer gab es ein wenig Bewegung. Alle waren noch immer dicht beieinander, aber am Ende der Runde fuhr Pepe schließlich als zweiter durchs Ziel, gefolgt von Lusorix und Pigor Secundus, die gleichauf waren.
Menekles folgte wie erwähnt als fünfter, gefolgt von Mastanabal. Auf den letzten beiden Plätzen jedoch gab es ein wenig Bewegung. Athenodorus hatte sich in dieser Runde ein Herz gefasst und seinen Pferden die Peitsche gegeben. Auf der langen Geraden hatte er so auf Pheidon aufholen und ihn in der Kurve schlussendlich überholen können, so dass der Purpurne so nun das Schlusslicht dieser Runde bildete.
Syennesis hatte wahrlich lange gekämpft und beachtliches für einen so jungen Fahrer ohne Factio geleistet, aber in Runde fünf konnte er seinen Erfolg schließlich nicht mehr halten. Pepe und Lusorix beschleunigten ihr Tempo und kamen immer näher an den factiolosen Fahrer heran, und schließlich in der zweiten Wende hatten sie ihn dann. Von beiden, kooperierenden Wagen nach außen gedrängt konnte Syennesis nicht viel machen und musste sich mit dem dritten Platz dahinter schließlich begnügen. Einzig Pigor Secundus als dritter weißer Fahrer blieb noch hinter ihm zurück, da er den Spurt seiner beiden Kollegen verpasst hatte.
Dahinter änderte sich im Feld nichts. Menekles fuhr nach wie vor vor Mastanabal, gefolgt von Athenodorus. Einzig der glücklose Pheidon konnte zu Athenodorus letztlich fast aufschließen,w as schon als Erfolg zu verbuchen war.
Auch in der sechsten Runde änderte sich kaum etwas. Lusoris und Pepe lieferten sich nun ein Duell um die Spitze, in dem mal der eine, mal der andere knapp führte. Am Ende der Runde lagen Lusorix Pferde eine Kopflänge vor denen von Pepe. Syennesis war nach wie vor dritter, dicht gefolgt von Pigor Secundus.
Danach folgten noch immer Menekles, dann Mastanabal, Athenodorus und als Schlusslicht Pheidon.
So brach schließlich die finale Runde an! Pepe und Lusorix waren so in ihren Zweikampf vertieft, dass sie dem übrigen Feld regelrecht davonfuhren! Beinahe gleichzeitig gingen sie so schließlich durchs Ziel, wobei Pepe um Haaresbreite vorn lag.
Dahinter kam Pigor Secundus immer näher an Syennesis heran, der seinen dritten Platz energisch verteidigen wollte. Bis zur Schlussgerade gelang es ihm auch, nur auf den letzten Doppelschritten konnten seine Pferde dann endgültig nicht mehr mithalten. Dennoch blieb er mit Pigor Secundus gleichauf, so dass beide sich den dritten Platz teilten.
Im Feld dahinter aber gab es Bewegung. Pheidon hatte wohl die Nase voll davon, dem Feld hinterher zu fahren, und wollte wohl unbedingt vermeiden, als letzter durchs Ziel zu fahren. Er gab seinen Pferden die Peitsche zu spüren und rauschte in der ersten Kurve so an Athenodorus vorbei. Doch auch hier war noch nicht Schluss, und so schloss er nicht nur zu den anderen Purpurnen auf, sondern überholte sogar noch Mastanabal. Einzig Menekles hatte genug Vorsprung gehabt und blieb vor ihm auf dem fünften Platz.
Neuer Tag, neues Rennen
Und wieder traf man sich schon am frühen Morgen zu einem Trainingsrennen. Ein Teil der Fahrer kannte sich schon untereinander von früheren Rennen und begrüßte sich entsprechend, ein anderer Teil war noch neu und dementsprechend aufgeregt und mit sich selbst beschäftigt.
Dennoch waren alle bereit, noch ehe die zweite Stunde des Tages angebrochen war und warteten auf das Startsignal.
Die Fahrer der Factio Purpurea erwischten allesamt den besseren Start. Als Dreiergespann entschieden Pheidon, Mastanabal und Menecles die erste Runde klar für sich. Dahinter mühte sich der bislang unbekannte Archytas darum, einen möglichst guten Eindruck zu hinterlassen und hielt sich direkt im Schatten von Menekles.
Die Fahrer der Albata starteten hingegen erstaunlich schlecht. Pigor Secundus fehlte am Ende der ersten Runde mehr als eine Wagenlänge zu Archytas, und Lusorix war noch ein ganzes Stück hinter ihm. Athenodorus, auf den Atticus eigentlich seine Hoffnung als Nachwuchsfahrer setzte, kam sogar erst dahinter. Das Schlusslicht bildete schließlich der noch unbekannte Tamos.
Die zweite Runde brachte ebenfalls kaum Veränderung. Pheidon fuhr einen kleinen Vorsprung vor seinen Factio-Kollegen Menekles und Mastanabal heraus. Dahinter war noch immer Archytas, der zwar mit den Fahrern der Purpurea nicht mithalten konnte, aber seinen vierten Platz energisch verteidigte.
Lusorix und Pigor Secundus hatten unterdessen die Plätze getauscht, waren aber noch immer im hinteren Feld. Ebenso hatten Tamos und Athenodorus ihre Plätze getauscht, so dass der erfahrendste der factiolosen nun das Schlusslicht bildete.
Erst in Runde drei kam ein wenig Bewegung ins Feld. Während Pheidon weiterhin vorneweg fuhr und Menekles ihm mit etwas Abstand folgte, geriet der Wagen des bislang drittplatzierten Mastanabal mit einem Mal leicht ins Schlingern. Die Bewegungen schaukelten sich immer wieter auf, so dass die Gefahr bestand, dass der purpurne Wagen stürzen würde. Mastanabal blieb nichts anderes übrig, als Geschwindigkeit aus dem Gefährt herauszunehmen und zu hoffen, dass dies den Wagen, die Pferde und nicht zuletzt sein Leben retten würde.
So aber zog Archytas an ihm vorbei, und auch Lusorix, der mittlerweile zu Archytas aufgeschlossen hatte. Einzig Pigor Secundus gelang es dennoch nicht, an Mastanabal vorbeizuziehen, und auch dahinter blieb Tamos vor Athenodorus.
RE: Neuer Tag, neues Rennen
Ich war, wie ich mir vorgenommen hatte, schon lange vor dem Rennen da gewesen und hatte mir Pferde, Lenker und Wagen genau angeschaut. Es war erstaunlich, wie unterschiedlich die Gespanne waren. Einige sahen sehr ausgeglichen aus, andere schienen ein klares Führungspferd zu haben. Manchmal schien es fast, also würde das Führungspferd innen laufen, wiederum andere Gespanne hielten es so wie ich es kannte, dass das schnellste Pferd immer aussen lief.
Als das Rennen losging hatte ich mir einen sehr guten Platz gesichert und konnte wiederum viele Details erkennen. Ein Wagen der Purpurea schien irgendwie nicht ganz in Ordnung zu sein. In Runde 3 begann er zu schlingern, als hätte sich ein Rad leicht gelöst oder als wäre sonst eine Verbindung zwischen wichtigen Teilen etwas locker. Das konnte böse enden und der Fahrer reagierte vermutlich richtig, wenn er zum Schutz der Tiere und sich selbst das Tempo drosselte.
In Runde vier endlich gingen auch die weißen Fahrer zum Angriff über. Während Pheidon weiterhin vorneweg fuhr, griff Lusorix den nun vor ihm fahrenden Menekles an. Erst hielt er sich noch im seinem Schatten, während der purpurne Fahrer seinerseits alles dafür tat, den jungen Weißen nicht an sich vorbeizulassen. Doch beständig kam Lusorix näher, so dass sie beide am Ende die Ziellinie gleichauf überquerten.
Dahinter machte sich Pigor Secundus sogar noch besser. Mastanabal musste aufgrund seiner Schwierigkeiten weiterhin bedacht fahren, wollte er nicht gänzlich ausscheiden. In einem entscheidenden Augenblick nutzte also Pigor Secundus seine Gelegenheit und zog in der Kurve an ihm vorbei.
Archytas hingegen konnte seine gute Position nun nicht länger halten. Seine Pferde verloren an Geschwindigkeit, und so wurde er nach und nach nach hinten durchgereicht, bis er schließlich auf dem fünften Platz landete, direkt vor Mastanabal.
Die letzten beiden Plätze schließlich machten Tamos vor Athenodorus aus.
In der fünften Runde schließlich verließen Pheidons Pferde dann doch die Kräfte. Obwohl er so lange geführt hatte und einen guten Vorsprung herausgefahren hatte, wurde dieser Vorsprung mehr und mehr aufgezehrt. Gleichzeitig griffen Pigor Secundus und Menekles dahinter wieder vermehrt an, um nach vorne zu gelangen. Menekles erwischte es dabei besser, so dass er sich nicht nur von Lusorix endlich absetzen konnte, sondern sogar an Pheidon davor noch vorbeiziehen konnte. Pigor Secundus sah sich so eher im Zweikampf mit seinem Teamkollegen Lusorix, und die beiden gingen als dritter und vierter fast gleichauf in die sechste Runde.
Dahinter tat sich kaum etwas. Archytas mühte sich weiterhin, nicht weiter nach hinten durchgereicht zu werden und blieb noch vor Mastanabal, der nun aber scheinbar die Probleme mit seinem Wagen erst einmal gelöst hatte. Zuletzt mit deutlichem Abstand blieben Tamos und Athenodorus.
In den nächsten Runden waren die Fahrer meiner neuen Factio dann etwas besser dran. In Runde 5 übernahm sogar einer von ihnen die Führung! Noch konnte ich sie nicht wirklich unterscheiden und kannte die Namen noch nicht so gut, aber das würde ich natürlich in den nächsten Wochen sicherlich noch lernen, wenn ich vermehrt auf dem Trainingsgelände und in der Domus unterweg sein würde.
Die Probleme mit dem Wagen der Purpurnen schienen in der Zwischenzeit wieder etwas weniger zu werden, der Wagen nahm wieder mehr Tempo auf. Noch war alles ein typisches Trainingsrennen, ohne gröbere Manöver oder gar gefährliche Situationen für Lenker und Pferde.
Wenngleich Pheidon seinen Spitzenplatz nun endgültig eingebüßt zu haben schien, war sein purpurner Kollege Menekles umso entschlossener, den Sieg für seine Factio zu erringen. Nachdem er nun an der Spitze war, trieb er seine Pferde noch weiter an, um diesen Platz auch zu verteidigen.
Lusorix von der Albata heftete sich an seine Fersen, kam aber nicht ganz hinterher. Dahinter verlor Pigor Secundus seinen dritten Platz wieder an Pheidon, der den Spitzenplatz zwar nicht halten konnte, aber noch genug Kampfgeist hatte, um die Spitze mitfahren zu wollen.
Mastanabal hielt sich weiter auf Platz fünf, war aber für das Spitzenfeld nach wie vor keine Gefahr mehr. Allerdings hielt er die factiolosen Fahrer erfolgreich hinter sich, und so blieb Archytas vor Tamos und Athenodorus auf den letzten Plätzen.
Schließlich ging es so in die letzte Runde. Menekles von der Purpurea fuhr nach vorne davon, uneinholbar für alle anderen und sicherte sich so den ersten Platz. Im Kampf um Platz zwei lieferten sich Lusorix und Pheidon ein heißes Gefecht, das in der letzten Kurve schließlich der purpurne Fahrer für sich entscheiden konnte. Lusorix wurde so auf den dritten Platz verbannt, noch vor seinem Kollegen Pigor Secundus. Dahinter kam Mastanabal, der diesen fünften Platz trotz der Schwierigkeiten mit seinem Wagen verteidigen konnte.
Zuletzt rollten die Factiolosen über die Ziellinie. Archytas, der ein beachtliches Rennen gefahren war, kam letzten Endes nur auf Platz sechs, während der eigentlich schon recht erfahrene Athenodorus einen enttäuschenden siebenten Platz hinnehmen musste. Das Schlusslicht bildete der junge Tamos, der in diesem Rennen kaum herausgestochen war.
Das Rennen endete leider nicht wie gewünscht. Weder konnte sich einer der Fahrer meiner Factio durchsetzen, noch gab das Rennen wirklich einen genialen Aufschluss darüber, welchen der factiolosen Fahrer man nun wirklich verpflichten musste. Es schien fast so, als würde einfach bloss bestätigt, dass die Albata keine grossen Chancen hatte und die guten Fahrer im Moment alle bereits unter Vertrag waren.
Auch hatte ich in diesem Rennen keine weiteren Aufschlüsse über die Vorzüge und Probleme der einzelnen Gespanne erhalten. Ausser den Problemen am Wagen des Mastanabal war es ein sehr ereignisarmes Rennen gewesen.
Da war ich ganz froh, als ich nach dem Rennen Titus Pompeius Atticus wieder erblickte.
Salve Pompeii Attice. Und, hast du etwas gesehen bei diesem Rennen? fragte ich ihn etwas enttäuscht.
Das war schlecht. Atticus hatte gehofft, dass sich die viele Trainiererei wenigstens ein bisschen ausgezahlt hätte. Aber Fortuna schien die Albata einfach zu hassen, anders war das schon fast nicht mehr zu erklären. Platz drei und vier, das war enttäuschend.
Noch enttäuschender aber war die Leistung von Athenodorus gewesen, den Atticus eigentlich als Ersatz für Pepe hatte rekrutieren wollen. Der war heute außerordentlich schlecht gefahren und weit abgeschlagen auf dem vorletzten Platz gelandet, ohne auch wenigstens zwischendrin einmal irgendetwas brauchbares zu zeigen.
“Salve, Annaeus. Was ich gesehen habe, war, dass wir noch sehr viel mehr trainieren müssen. Heute war irgendwie ein verdammt schlechter Tag. Einzig Archytas war für einen Neuling wirklich gut.
Ich werde mich auch gleich zu den Fahrern begeben. Eigentlich wollte ich ja Athenodorus für uns gewinnen, aber... wenn der uns nicht erheblich beim Preis entgegen kommt, sehe ich da eigentlich keine Verwendung für ihn, so schlecht wie er gefahren ist.“
Ich war mit der ersten Analyse des neuen Dominus absolut einverstanden.
Das sehe ich leider auch so. Wirklich viel hat dieses Rennen nicht gebracht. Gäbe es vielleicht eine Möglichkeit einmal ein Rennen nur für die Factiolosen zu veranstalten, oder eines vielleicht sogar offen auszuschreiben, damit auch private Wagen mitmachen könnten?
Ich erinnerte mich daran, dass man mir einmal von einem Rennen erzählte, wo ein Wagen aus dem fernen Tylus mitmachte.
Darf ich dich zu den Fahrern begleiten oder möchtest du diese Gespräche alleine führen?
Annaeus Florus Minor hatte anscheinend einige Ideen zum Rennsport, die Atticus natürlich gerne aufnahm. “Wenn du etwas in diese Richtung organisieren willst, dann gerne! Ich finde es gut, wenn die Sodales eigene Initiative zeigen. Du musst nur aufpassen, dass du nicht mit dem neuen Wagenrenngesetz in Konflikt kommst und das ganze vernünftig anmeldest. Wenn du Hilfe brauchst, kann ich auch gerne mithelfen.“
Zwar verstand Atticus jetzt nicht so ganz, was es der Albata brachte, wenn nur die factiolosen miteinander fuhren, aber wenn Annaeus Florus da von seinem Vorschlag überzeugt war, sollte er ihn gerne umsetzen.
Bei der anderen Frage war Atticus aber nicht ganz so begeistert. “Ich hoffe, du nimmst es mir nicht übel, aber ich würde da gerne alleine verhandeln. Sonst ist das so eine Mauer gegenüber den Fahrern, du verstehst? Ich verhandle lieber eins zu eins, das finde ich ein wenig offener.“ Atticus hatte ja wirklich nichts gegen Annaeus Florus. Aber da die Factio Albata weitestgehend pleite war, würde er wieder mit seinem privatkapital verhandeln, und das tat er wirklich lieber alleine.
Anscheinend hatte ich es mit meinem Engagement bereits etwas übertrieben, denn Pompeius Atticus reagierte etwas barsch auf meine eigentlich doch ganz harmlosen Fragen.
Ich danke dir, Pompeius Atticus, doch leider kann ich im Moment die Arbeit für die Organisation eines eigenen Rennens nicht leisten. Ich werde mich aber bestimmt bei dir melden, bevor ich irgendwelche Schritte in diese Richtung unternehmen würde.
Der Hinweis auf das Wagenrenngesetz ist sehr gut, danke auch dafür. Da ich noch nicht lange in Rom bin wusste ich noch nichts davon.
Damit war für mich dieses Thema für den Moment abgeschlossen, da der neue Dominus scheinbar kein Interesse daran hatte.
Selbstverständlich habe ich nichts dagegen, wenn du die Gespräche alleine führen möchtest. Ich wünsche dir dafür gutes Gelingen. Mögen die Götter dich schützen und der Albata Erfolg bringen. Vale Domine.
Auch hier mochte ich nicht auf weitere Diskussionen eintreten. Ich war ein Mann der klare Antworten mochte und damit umgehen konnte, zumindest innerlich, wenn es mir auch gegen Aussen nicht immer gelang, das Verständnis korrekt auszudrücken. So verabschiedete ich mich vom neuen Dominus der Factio und hoffte, dass seine Suche erfolgreich sein würde.
Wenn Atticus gewusst hätte, dass seine Antwort als barsch empfunden werden würde, hätte er sich wohl anders ausgedrückt. Aber er wusste es nicht, und für ihn war sein klares Bekenntnis zu dieser Idee eigentlich nur positiv, daher dachte er sich nichts weiter dabei und verabschiedete sich auch wieder freundlich von Annaeus Florus. “Vale! Bis spätestens zum nächsten Rennen!“
Und dann ging es auch schon zu den Fahrern, ehe diese zusammenpackten und noch auf die ein oder andere Cervisia verschwinden konnten.
“Athenodorus? Wenn ich mit dir sprechen könnte? Und Archytas, wenn du so nett wärest und warten würdest, mit dir würde ich gerne im Anschluss sprechen“, machte er sich bei den Wagen bemerkbar in der Hoffnung, die beiden angesprochenen Wagenlenker stimmten zu.
Tatsächlich hatten es die Fahrer nicht eilig, den Schauplatz zu verlassen. Also stimmten sie ohne zu Zögern zu, noch ein Gespräch mit dem Ausrichter des Trainingsrennens zu führen. "Na klar, Meister, was liegt an?" erkundigte sich Athenodorus dabei neugierig.
“Nun“, begann Atticus etwas gedehnt und rang nach den richtigen Worten. “Eigentlich habe ich dich zu diesem Rennen heute eingeladen, weil die Factio Albata einen weiteren Fahrer braucht. Von den Fahrern, die momentan eine Factio suchen, bist du einer derjenigen mit der größten Erfahrung. Allerdings auch nur solche aus Trainingsrennen. Und bei keinem dieser Rennen bist du besonders herausragend gefahren.“ Da half es nicht, irgendetwas schön zu reden. Das gesamte Rennen heute über war Athenodorus nie besser als auf dem vorletzten Platz gewesen. Da gab es schlicht nichts, was man schönreden hätte können.
“Ich wäre dennoch bereit, dir bei der Albata eine Chance zu geben, wenn du dies auch möchtest. Aber aufgrund deiner Leistungen fürchte ich, dass das Angebot der Albata nicht allzu hoch ausfallen wird. Aber ich dachte, ich frage erst einmal umgekehrt und frage dich direkt, was du dafür verlangen würdest, fortan für die Albata zu fahren?“
Dass er nicht allzu erfolgreich gefahren war, wenn man die Platzierungen betrachtet, konnte Athenodorus nicht bestreiten. Aber trotzdem war er selbstbewusst genug, sich deshalb nicht zum Schleuderpreis verpflichten zu lassen. "Nun, aber immerhin bin ich vier Mal in Rom gefahren. Da hat mancher Factio-Fahrer auch nicht viel mehr vorzuweisen. Und dass ich gegen die Factio-Fahrer, die mehr Erfahrung haben, nur wenige Chancen habe, sollte auch nicht überraschen. Und die besseren Pferde haben die ja auch noch", rechtfertige er sein bescheidenes Abschneiden. "Immerhin habe ich schon einmal Rianorix hinter mir gelassen, der inzwischen ganz gut für die Grünen fährt. Gib mir entspechende Pferde und ein paar weitere Rennen und ich zeige dir, dass ich es auch kann." Rechnete man das zusammen, was Pferde und vielleicht ein besserer Wagen und natürlich ein vernünftiges Gehalt kosteten, kam einiges zusammen. Und wenn die Gerüchte stimmten, die man über Hermippus und die Aurata erzählte, konnte er noch was drauflegen. "80 Aurei vielleicht?"
“Nanana, Moment mal. Das waren nur Trainingsrennen, und eins davon hat gerade eben stattgefunden. Ebenso ist mindestens eines der anderen drei Trainingsrennen auch nur zustande gekommen, weil ich dich dazu eingeladen habe. Man könnte also sagen, die Hälfte deiner Erfahrung verdankst du einzig und allein dem Wohlwollen der Albata. Noch dazu haben wir dich ausdrücklich unterstützt, als die Praesina dich für ihre Zwecke erpressen wollte. Auch das sollte ja wohl zumindest ein wenig was wert sein“, stellte Atticus erst einmal entschieden fest. 80 Aurei war er nicht im Traum bereit, zu bezahlen. Nicht nach der Vorgeschichte.
“Ebenso hat die Praesina über dich ja auch Gerüchte gestreut, insbesondere der Fahrer Marsyas, so dass du es bei anderen Factiones wohl nicht so leicht haben wirst, überhaupt eingeladen zu werden und Fuß zu fassen.“ Noch ein weiterer Punkt, der wohl zu einem Abzug führen sollte.
“Und obwohl du so viel Erfahrung dein Eigen nennst hat Archytas ohne Erfahrung und mit genauso eigenen Pferden und eigenem Wagen gerade ein weit besseres Ergebnis erzielt. Eine Zeitlang fuhr er sogar vorne mit! Also kann es nicht nur an den Pferden und Wagen der Albata gelegen haben.“
Atticus verschränkte also die Arme und überlegte ein Gegenangebot. Angesichts der vielen Gefälligkeiten, die die Albata hier geleistet hatte, erwartete er da schon auch ein entsprechendes Entgegenkommen. Wenn Athenodorus bei anderen Factiones, die nicht mit ihm trainierten, diesen Preis verlangte, gut. Aber nachdem die Albata schon im Vorfeld so viel umsonst für ihn getan hatte? Da sollte er sich ruhig auch ein wenig freundschaftlich zeigen. “Dreißig Aurei“ bot Atticus also erst einmal, und das war eigentlich schon mehr, als er zahlen wollte. Immerhin war das alles samt und sonders sein Privatvermögen. Die Albata hatte kaum Vereinsvermögen vorzuweisen, da die letzten Rennveranstalter erstaunlich knauserig mit Preisgeldern und Startgeldern waren.
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q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Fürstenbrief von Kaiser Ferdinand II. für das Haus Liechtenstein, in dem die Stadt und Herrschaft Moravský Krumlov (Mährisch Kromau) in ein Fürstentum erhoben werden.
22.12.1633
Littera A.[1]
Wir Ferdinand der Ander[2] von Gottes gnaden erwählter römischer kayßer, zu allen zeiten mehrer des Reichs[3], in Germanien[4], zu Hungarn[5], Böheimb[6], Dalmatien[7], Croatien[8] und Sclavonien[9] könig, ertzhertzog zu Oesterreich[10], hertzog zu Burgundt[11], marggraff zu Mähren[12], hertzog zu Lützenburg[13], in Schlesien[14], zu Braband[15], zu Steyr[16], zu Cärndten[17], Crain[18], Würtenberg[19] und Teckh[20], fürst zu Schwaben[21], marggraff zu Ober- und Niederlausnitz[22], gefürsteter graff zu Habspurg[23], zu Tyrol[24], zu Pfirdt[25], zu Kyburg[26] und zu Görtz[27], landgraff in Elsaß[28], marggraff des Heyligen Römischen Reichs Ob der Enns[29] und zu Burgau[30], herr auff der Windischen Marck[31], zu Portenau[32] und Salins[33], etc.
Bekennen für uns und unsere nachkommen als regierender könig zu Böheimb und marggraff zu Mähren öffentlich mit diesem brieff und thuen kund allermänniglich[34].
Demnach wir dem hochgebohrnen unserm oheimb und des Heyligen Römischen Reichs lieben, getreuen Gundackern, fürsten von Lichtenstein[35] und Nicolspurg[36], graffen zu Rittberg[37], unserm geheimen rath und cammerern, die aus sonderbahren uns hierzu bewegenden ursachen kayserliche und königliche gnad gethan / und seiner liebden[38] in unserm erbmarggraffthumb Mähren gelegene herrschafften Cromau[39], Ostra[40] und alle andere gütter, so von uns die erkaufft haben, sambt denen herrschafften und güttern, so seiner liebden und dero erben künfftiger zeit durch rechmäßige titl an sich bringen, und ob besagten herrschafften und güttern incorporiren[41] werden, mit allen ihren regalien[42], herrligkeiten, obrigkeiten und pertinentien[43] zu der dignität[44] und würde eines fürstenthumbs erhebt[45], auch bemelte stadt Cromau durch veränderung ihres vorigen nahmens Cromau mit dem nahmen und prædicat[46] „Lichtenstein“ begabet.
Und uns nun hierauff gedachte seine liebden ferner unterthänigst angelangt und gebeten, wir hierüber vermittels unsers königlichen diplomatis[47] die weitere nothdurfft bey unserer königlich Böheimischen Hoffcantzley[48] verfertigen zu lassen geruhen wollten.
Wir auch in kayserlichen und königlichen gnaden angesehen, solche seiner liebden gehorsamste zimbliche bitt, wie nicht weniger zu kayßer- und königlichen gemüth gezogen, die getreue, willig-ste, nütz- und wohlersprießlichste bekante dienste, so uns und unserem hochlöblichen ertzhause Oesterreich seiner liebden nicht weniger, als dero vorfahren vielfältig zu unserm gnädigsten wohlgefallen jederzeit in standhaffter fidelitet præstirt[49] und erwiesen, noch täglichen thun und hinführo zu thun wohl geneigt und erböthig sindt, auch wohl thun können, sollen und mögen.
Als haben wir darein in kayserlichen und königlichen gnaden verwilliget, thuen das hiemit und in krafft dieses brieffs als regierender könig zu Böheimb und / marggraff zu Mähren erigiren[50] und erheben mehr gedachte gütter und die stadt Cromau, sambt denen herrschafften und güttern, so sie oder ihre erben inskünfftig rechtmäßiger weise in Mähren an sich bringen und solchem für-stenthumb incorporiren würden, mit aller derselben ob- und bottmäßigkeiten, bishero gehabten regalien, herrligkeiten, obrigkeiten und pertinentien zu einem fürstenthumb.
Begaben es auch, wie gedacht, mit dem nahmen und prædicat „Lichtenstein“ also und dergestalt, daß es nun hinführo zu ewigen zeiten ein fürstenthumb seyn und sambt der stadt den nahmen „Lichtenstein“ haben, auch von männiglichen dafür gewürdiget, geachtet, erkennt und also genennet werden, auch seiner liebden und dero erben andere erkauffende mährische gütter darzuzuschlagen und zu incorporiren guten fug und macht haben sollen.
Belangend aber die allgemeinen landes contributionen[51], haus und andere steuern und bewillig-ungen, wie die genennt werden möchten, und von mehr bemelten stadt, herrschafften und güttern aniezo aber nunmehro als von dem „Fürstenthumb Lichtenstein“ von alters hero in unserm erbmarggraffthumb Mähren gereicht und gegeben werden, auch sonst gebräuchlich gewesen, sowohl was sonsten auff solchen güttern hafftet, da solle es allenthalben in vorigem standt verbleiben, und außer dieser erection und erhebung ob berührter stadt und gütter in den standt eines fürstenthumbs nicht geändert werden, maßen wir dann auch alle königlichen regalien, recht und gerechtig- / keit, wie die nahmen haben möchten, für uns, unsere erben, nachkommende könige zu Böheimb und marggraffen zu Mähren kräfftiglich reservirt und vorbehalten haben wollen.
Und gebieten hierauff allen unseren unterthanen, sowohl geist- als weltlichen, insonderheit aber unsern edlen räthen, obristen landofficieren und sonsten männiglich, was hohen oder niederen standtes, ambts oder condition[52], die in unserm königreich Böheimb und erbmarggraffthumb Mähren, auch andern incorporirten landen seyn, jetzigen und künfftigen, daß die mehr ermelt „Fürstenthumb Lichtenstein“ also achten, halten und erkennen, nennen und tituliren, wieder diese, unsere gnädigste erhebung zu einem fürstenthumb und ertheilte begnadung nichts thuen, noch jemanden anderen zu thun gestatten, in keinerley weis noch weege, als lieb einem jeden sey, unser kayserliche und königlichen ungnad und straff und darzu eine poen,[53] nemblich 200 marck löthiges goldtes zu vermeyden, die ein jeder, so offt er freventlich darwieder thäte, uns halb in unsere Cammer[54] und den andern halben theil viel gedachten fürsten Gundackern von Lichtenstein, liebden, oder deren erben, unnachlässig zu bezahlen verfallen seyn solle.
Dessen zu wahrer urkhundt haben wir diesen brieff mit unser kayserlichen und königlichen handt unterschrifft und angehendtem größern insiegel bekräfftiget.
Geben in unserer stadt Wienn[55], den 22. monathstag Decembris nach Christi unsers lieben herrn und seeligmachers gnadenreichen geburth im 1633, unserer Reiche, des Römischen im 15., den Hungarischen im 16. und des Bömischen im 17. jahre.
Ferdinandt.
Gulielmus comes Slavata[56]
Regis Bohemiæ supremus cancellarius[57].
Ad mandatum sacræ cæsareæ maiestatis proprium.[58]
Albrecht von Kollowrath[59], manu propria[60].
D. Freißleben.
[1]Beilage (Urkunde ) A.
[2] Ferdinand II. aus dem Haus Habsburg (1578–1637) war von 1619 bis zu seinem Tod Kaiser des Heiligen Römischen Reichs. Vgl. Karl Eder, Ferdinand II.; in: Neue Deutsche Biographie (NDB) 5 (1961), S. 83–85.
[3] Heiliges Römisches Reich war die offizielle Bezeichnung für den kaiserlichen Herrschaftsbereich in Mitteleuropa und Norditalien vom Mittelalter bis zum Jahre 1806. Der Name des Reiches leitet sich vom Anspruch der mittelalterlichen Herrscher ab, die Tradition des antiken Römischen Reiches fortzusetzen und die Herrschaft als Gottes heiligen Willen im christlichen Sinne zu legitimieren. Zur Unterscheidung vom 1871 gegründeten Deutschen Reich wird es auch als das Alte Reich bezeichnet. Vgl. Klaus Herbers, Helmut Neuhaus, Das Heilige Römische Reich – Schauplätze einer tausendjährigen Geschichte (843–1806). Böhlau-Verlag, Köln-Weimar 2005.
[4] Von den Römern abgeleiteter Begriff für das heutige Mitteleuropa, grob gesprochen das Heilige Römische Reich ohne Reichsitalien.
[5] Königreich Ungarn, heute grob gesprochen Ungarn, die Slowakei, Teile Rumäniens und Ostösterreichs.
[6] Königreich Böhmen oder die Böhmischew Krone, heute Tschechien und Teile von Polen und Deutschland.
[7] Die Habsburger als Könige von Kroatien und Slawonien führten auch den Titel von Königen von Dalmatien, obwohl das Territorium an der östlichen Adria mehrheitlich unter Kontrolle der Republik Venedig stand.
[8] Königreich Kroatien.
[9] Königreich Slawonien, heute der Ostteil der Republik Kroatien.
[10] Den Titel eines Erzherzogs von Österreich wollten die Habsburger schon seit dem gefälschten Privilegium Maius von 1359 führen. Reichsrechtlich verbindlich und legal wurde er allerdings erst 1453, als ihn Kaiser Friedrich III. bestätigte.
[11]Die Habsburger führten als Nachfolger der Herzöge von Burgund diesen Titel, obwohl das Territorium vom französischen König regiert wurde.
[12] Die Markgrafschaft Mähren war Bestandteil der Böhmischen Krone und ist heute Teil von Tschechien.
[13] Den Titel eines Herzogs von Luxemburg führten auch die österreichischen Habsburger, obwohl das Territorium von den spanischen Habsburgern bis 1700 regiert wurde.
[14] Die Herzogtümer in Schlesien waren Bestandteile der Böhmischen Krone. Heute gehören die meisten Gebiete der ehemaligen Herzogtümer zu Polen, ein kleinerer Teil zu Tschechien sowie der äußerste Westen zu Deutschland.
[15] Den Titel eines Herzogs von Brabant führten auch die österreichischen Habsburger, obwohl das Territorium von den spanischen Habsburgern bis 1700 regiert wurde. Heute gehört ein Teil des alten Herzogtums zu Belgien, ein anderer zu den Niederlanden.
[16] Herzogtum Steiermark, heute Österreich und das östliche Slowenien.
[17] Herzogtum Kärnten, heute Österreich sowie kleine Teile von Slowenien und Italien.
[18] Herzogtum Krain, heute Slowenien.
[19] Die Habsburger führten seit 1520 den Titel eines Herzogs von Württemberg, obwohl das Territorium seit dem Vertrag von Kaaden (1534) von seinem angestammten Fürstenhaus regiert wurde. Allerdings erhielten die Württemberger Herzöge ihr Lehen nicht direkt vom Heiligen Römischen Reich, sondern als österreichisches Afterlehen.
[20] Die Herzöge von Württemberg führten auch den Titel von Herzögen von Teck. Die Habsburger beanspruchten und führten den Titel aufgrund der Tatsache, dass sie auch den Württemberger Herzogstitel verwenden durften.
[21]Die Habsburger führten den Titel eines Fürsten zu Schwaben seit Kaiser Maximilian I., um ihren hegemonialen Herrschaftsanspruch im Südwesten des Heiligen Römischen Reichs zu untermauern.
[22]Die Markgrafschaften Ober- und Niederlausitz waren Lehen der Böhmischen Krone und wurden bis 1635 von den Habsburgern als Könige von Böhmen regiert, danach erhielten die Herzöge von Sachsen die Territorien als böhmische Lehen. Heute gehören die beiden Lausitzen teilweise zu Polen, teilweise zu Deutschland.
[23] Die Habsburger führten den Titel eines (gefürsteten) Grafen von Habsburg weiterhin, obwohl sie das Territorium im heutigen Schweizer Kanton Aargau schon 1415 an die Eidgenossen verloren hatten.
[24] Grafschaft Tirol, heute im Norden österreichisch, im Süden italienisch.
[25] Grafschaft Pfirdt, franz. Ferrette, im Oberelsass, heute Frankreich.
[26] Die Habsburger führten den Titel eines Grafen von Kyburg weiterhin, obwohl sie das Territorium bereits 1452 an die eidgenössische Stadt Zürich verkauft hatten.
[27] Grafschaft Görz, ital. Gorizia, slow. Gorica, heute teilweise Italien, teilweise Slowenien.
[28]Die Habsburger führten den Titel eines Landgrafen im Elsass, um ihren hegemonialen Herrschaftsanspruch im Südwesten des Heiligen Römischen Reichs zu untermauern. Heute gehört das Territorium zu Frankreich.
[29] Damit ist der größere Teil des Territoriums des heutigen österreichischen Bundeslandes Oberösterreich gemeint.
[30]Markgrafschaft Burgau in Schwaben, heute Bayern, Deutschland.
[31] Die Windische Mark liegt in Unterkrain, slow. Dolenjska, und gehört heute zu Slowenien.
[32] Die Habsburger führten den Titel von Herren von Portenau, ital. Pordenone, weiterhin, obwohl sie die Stadt in Friaul schon zu Beginn des 16. Jahrhunderts an die Republik Venedig verloren hatten.
[33] Die Herrschaft Salins, franz. Salins-les-Bains, liegt im Jura, heute Frankreich.
[34]jedermann.
[35] Gundaker Fürst von Liechtenstein (1580–1658). Vgl. Gustav Wilhelm, Stammtafel des Fürstlichen Hauses von und zu Liechtenstein, Vaduz 1985, Tafel 4; Constant von Wurzbach, Biographisches Lexikon des Kaiserthums Österreich, Bd. 15, Leon – Lomeni, L. C. Zamarski, Wien 1866, S. 124.
[36]Nikolsburg (Mikulov), Stadt und Herrschaft in Mähren, heute Tschechien.
[37]Grafschaft Rietberg, heute in Nordrhein-Westfalen (D).
[38] Liebden: schriftliche und mündliche Anrede unter Fürsten (hohen Adeligen).
[39]Moravský Krumlov (Mährisch Kromau), Stadt und Herrschaft in Mähren, heute Tschechien.
[40]Ungarisch Ostra (Uherský Ostroh), Stadt und Herrschaft in Mähren, heute Tschechien.
[41]einverleiben.
[42]Hoheitsrechten.
[43]Zugehörungen.
[44]Stellung.
[45] Otto Seger verwies bereit 1968 in einem Artikel, dass die Erhebung zu einem Fürstentum Liechtenstein 1633 existierte, jedoch für Sitz und Stimme auf dem Reichstag ohne Bedeutung war, weil es sich um Besitzungen handelte, die Teil der Markgrafschaft Mähren waren, die zur Böhmischen Krone gehörte und von den Habsburgern regiert wurde. Somit war dieses Gebiet nicht reichsunmittelbar. Bei der Erhebung von Vaduz und Schellenberg zu einem geeinten Fürstentum Liechtenstein im Jahr 1719 wurde diese Bezeichnung auf Vaduz übertragen. Vgl. Otto Seger, 250 Jahre Fürstentum Liechtenstein; in: Jahrbuch des Historischen Vereins für das Fürstentum Liechtenstein 68 (Vaduz 1968), S. 5–61; hier: S. 22.
[46]Namenszusatz.
[47]Adelsbrief.
[48] Die Böhmische Hofkanzlei war die für Böhmen zuständige Verwaltungs- und Finanzbehörde, die allein dem böhmischen König unterstellt und von der Österreichischen Hofkanzlei abgesondert war. Vgl. Eila Hassenpflug-Elzholz, Böhmen und die böhmischen Stände in der Zeit des beginnenden Zentralismus (=Veröffentlichungen des Collegium Carolinum 30), Oldenburg 1982, S. 75–78.
[49]„fidelitet præstirt“: Treue geleistet.
[50]erheben.
[51]Steuern.
[52]Dienst (Stelle).
[53]Buße (Strafe).
[54]Die Kammer war die Behörde, die die Einkünfte und Ausgaben eines Landesherrn verwaltete.
[55]Wien.
[56]Graf Wilhelm Slavata von Chlum und Koschumberg (1572–1652) war Oberstkämmerer und Oberstkanzler von Böhmen. Vgl. Robert Luft, Slawata, Wilhelm Graf von Chlum und Koschumberg; in: NDB 24 (2010), S. 496–499
[57]„Regis Bohemiæ supremus cancellarius“: Des Königs von Böhmen Oberstkanzler.
[58]„Ad mandatum sacræ cæsareæ maiestatis proprium“: Auf eigenen Befehl der heiligen kaiserlichen Majestät.
[59]Die Kolowrat waren ein böhmisch-österreichisches Adelsgeschlecht. Vgl. Roman von Prochazka, Genealogisches Handbuch erloschener böhmischer Herrenstandfamilien. Ergänzungsband, herausgegeben vom Vorstand des Collegium Carolinum (Institut). R. Oldenbourg-Verlag München 1990.
[60]eigenhändig.
AT-ÖStA, HHStA, RK, Zeremonialakten 28b, unfol. Beilage A vom kaiserl. Beschluss vom 23.01.1719; zitiert nach: www.e-archiv.li/D46128; aufgerufen am 20.10.2018 | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
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Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
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Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Themenoptionen #1262489 - 25.01.17 18:21 Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Zeitraum:1.9.2016 bis 28.9.2016
Entfernung:1372 Kilometer
In vier Wochen mit dem Rad zwei mal über die Alpen !!!Der Film die ersten zwei Tage Der erste TageAm 1.9.2016 war es denn so weit, und habe mich auf dem Weg zum Bahnhof gemacht. Um mit dem Rad über die Alpen zu fahren. Der Nachtzug ist denn auch pünktlich um 17:57 aus dem Bahnhof von Bad Bentheim rauß gerollt und es ging Richtung Rheine. Umsteigen und weiter mit dem Zug nach Hannover hier wurde es denn schon knapp mit dem Rad und mit all dem Gepäck von Gleiß 4 nach Geiß 9 zu kommen, und da kann er schon der Zug aus Hamburg mit Richtung München also das Rad rein im Zug, wahr froh hatte Hilfe und habe mein Rad auf dem gebuchten platz gebracht. Es wahr geschafft jetzt konnte ich die Zugfahrt genießen und hatte ja auch vor zu schlafen was ich nicht hinbekommen habe. So wurde es denn eine lange Nachtfahrt , als denn der Zug um 7:29 im Münchner Hauptbahnhof einfuhr. Und bis ich dem mit mein Gepäck und Rad aus dem Zug war und all die vielen Menschen am Bahnhof sah und das ich auch bei all den vielen Menschen nicht der einzige war der die ihre Räder mit all ihren Gepäck aus dem Zug holten. War mir klar da sind noch mehr die eine Radtour vor sich hatten. War auch nichts von Müdigkeit zu spüren also erst mal rauß aus dem Bahnhof und habe denn meine abfahrt auch erst mal gefilmt. Jetzt erst mal durch München fahren mit Richtung Starnberger See den ich auch um die Mittagszeit erreichte, und hier denn mal eine länger Pause ein gelegt um die schöne Aussicht auf mich wirken zu lassen. Merke aber auch schon das ich eine ganze Nacht nicht geschlafen hatte aber es mußten ja noch ein paar km gemacht werden. Und so ging es denn vom Starnberger See Richtung Habach und Murnau und mein Tagesziel kam immer näher,und war denn endlich am Campingplatz Seehausen am Staffelsee und erst mal Isomatte und eine Std. bei herrlichen Wetter geschlafen . Da nach Zelt aufgebaut und denn zum ersten mal auf dieser Reise selber was Kochen . Der zweite TagWar schon am frühen Morgen wach allso rauß aus dem Zelt und erst mal ein Tee gekocht. Und auch alles zusammen Packen ging gut und war denn nach einer dreiviertel Std. abfahrt bereit. Und so ging es bei herrlichen Wetter den Alpen entgegen und auch die Landschaft wurde immer schöner und so hatte ich viel Spaß beim Radeln nach Garmisch-Partenkirchen. Habe denn um die Mittagszeit erst mal was eingekauft und nach einer Pause denn Richtung Fernpaß und es kamen denn auch die ersten SteigungenUnd das war auch nur der Anfang von vielen km in dem ich das Rad geschoben habe nur ein kleiner.So kam ich der Grenze nach Österreich immer näher. War den am Nachmittag in Österreich und Fahren und schieben wechselte sich immer wieder ab. Und habe bei Biberwier auch eine Zeltplatz gefunden der sehr schön lag wenn diese Strommasten nicht da gewesen wären dann würde ich sagen Top.Jetzt wieder holte sich das, Zelt aufbau Essen. Auch wenn man schon da zu keine Lust mehr hat.Fortsetzung folgt: Geändert von Uli (26.01.17 10:00)Änderungsgrund: Kalendereintrag entfernt Nach oben
#1262526 - 25.01.17 20:54 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
[Re: Heinzradtouren]
#1262536 - 25.01.17 22:08 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
[Re: Sharima003]
#1262579 - 26.01.17 12:23 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
der Isaantourer Nach oben
#1262785 - 27.01.17 18:55 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
In vier Wochen mit dem Rad über die Alpen !!!Der Film dritter und Vierter Tag Der dritte TageEs sollte sich jetzt jeden Morgen wieder holen Sachen zusammen Packen, und so verpacken und verstauen, wenn ich über Tags was aus den Packtaschen brachte immer gut dran komme. Zelt abbau und dann alles wieder ans Rad an bringen. Was ich ja nicht vergessen durfte den km Zähler auf null zu stellen, das ich wußte wie viele km ich am Tage fahren würde oder besser gesagt was ich da wieder mal schieben würde. Dabei habe ich denn immer mein heißen Tee getrunken. Mit dem Frühstücken war ich meinst sehr sparsam ein Mars oder ein Brötchen von Vortage. So habe ich mich denn auch auf dem Weg gemacht, und heute geht es ja rauf auf dem Fernpaß. Die ersten km konnte ich ja noch fahren und die stücke wo ich das Rad schieben mußte wurden immer mehr. Aber die wundervolle Berg Welt sollte es schnell wieder vergessen lassen. Bei dem Weg zum Fernpaß treffen ich immer mal wieder auf eine Reitergruppe die auch die Überquerung des Fernpaß zu Ziel hatte.Den ich denn auch um die Mittagszeit reichlich abgekämpft erreichte. Hier habe ich ir denn mal eine Pause gegönnt mit ein Kaffee und ein Stück Kuchen und hatte mir da bei angesehen wie sich die Autokolonne über den Paß richtung Österreich geschoben haben. Allso weiter Ausgeruht konnte es jetzt nur noch Berg abgehen in Richtung Landeck , und es war denn auch eine schnelle abfahrt vom Fernpaß immer wieder hatte ich mal angehalten um die tolle Aussicht mir anzusehen. Aber jede abfahrt geht zu ende und erreichte die Ebene wo ich endlich mal wieder km machen konnte und so rückte das Tagesziel Landeck sehr schnell näher und mit ein bisschen suchen habe ich ja denn auch den Campingplatz gefunden. Erst mal Platzbuchen und habe mir denn eine Pizza gegönnt mit zwei Flaschen Bier was aber nicht die letzten wurde hatte eine nette runde gefunden und habe uns gut unterhalten.Der vierte TagMerke es schon in der Nacht oh es war am Regnen und es wollte nicht mehr auf hören. nicht gut dachte ich. Aber konnte ja nicht immer in meinen Schlafsack lieben bleiben also raus, trotz Regen und bin angefangen alles zusammen zu Packen der regen hatte zwar was nach gelassen aber schön war es nicht.War ja da froh das da eine Sitzgruppe gabt die Überdacht ist. Habe denn alle meine Sachen da hin und alles eingepackt und auf Rad verstaut allso Startklar war ich schon mal, denn mal rüber zum Bäcker und mir Brötchen und einen Becherkaffe gekauft und dann konnte es weiter gehen.Mein Ziel war heute Nauders so habe ich mich auf dem Weg gemacht und es ging aus dem Tal entlang der Inn hoch Richtung Nesselgarten immer die Inn an meiner seite nach Ried im Oberinntal wo sich das fahren und auch mal schieben abwechselte und bis Pfunds war es ja denn auch nicht mehr so weit. Und da war sie denn die Schweizer Grenze hier mußte man der Inn weiter folgen denn das befahren der Reschen Str. ist für Radfahrer verboten. So waren es noch ein paar km bis zu Grenzstation Martina und hier geht es denn die mit vielen kehren die Martinsbrucker Str. hoch bis zur Norbertshöhe mit einen wunder schönen Blick auf Nauder. Aber bis ich denn endlich oben war mußte ich viel km schieben aber auch das war mal vorbei und habe mir da oben ein Auszeit gegönnt mit dem herrlichen Blick auf Nauders es war einfach schön. Und dann begann die abfahrt oh war das schnell aber immer mit Vorsicht denn man kann da schon richtig tempo drauf bekommen allso habe ich immer wieder ab gebremst. In Nauders habe ich denn erst mal im Supermarkt eingekauft und dann weiter zum Campingplatz der liegt an der Grenze nach Italien .http://www.camping-nauders.com/ Mal wieder Zelt aufbauen und es wurde doch schon reichlich Kalt, aber hier gab es einen Aufenthalts Raum wo ich nach dem ich mir was gekocht hatte noch eine weile den Abend verbrauchte.
#1262854 - 28.01.17 08:43 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Gut gemacht Heinz. Dein Bericht gefällt mir. Hast Du dir schon mal überlegt an die Gabel 2 Taschen zu hängen? Dann wäre der Berg hinter Dir um einiges kleiner. Am Fahrkomfort macht es auch was aus weil Gewichtsverteilung.
#1262881 - 28.01.17 12:15 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Dann sage ich mal Danke !!ja habe schon drüber nach gedacht
#1264560 - 06.02.17 18:38 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo, Heinz,ich würde Deinen Bericht ja auch loben, aber Flickr scheint Dich nicht zu lieben: Ich kann nur die ersten Bilder sehen, danach keines mehr. (ab drittem Tag)viele GrüßeMichael
#1264691 - 07.02.17 12:03 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
In vier Wochen mit dem Rad über die Alpen !!!Der Film dritter und Vierter Tag Der dritte Tage Es sollte sich jetzt jeden Morgen wieder holen Sachen zusammen Packen, und so verpacken und verstauen, wenn ich über Tags was aus den Packtaschen brachte immer gut dran komme. Zelt abbau und dann alles wieder ans Rad an bringen. Was ich ja nicht vergessen durfte den km Zähler auf null zu stellen, das ich wußte wie viele km ich am Tage fahren würde oder besser gesagt was ich da wieder mal schieben würde. Dabei habe ich denn immer mein heißen Tee getrunken. Mit dem Frühstücken war ich meinst sehr sparsam ein Mars oder ein Brötchen von Vortage. So habe ich mich denn auch auf dem Weg gemacht, und heute geht es ja rauf auf dem Fernpaß. Die ersten km konnte ich ja noch fahren und die stücke wo ich das Rad schieben mußte wurden immer mehr. Aber die wundervolle Berg Welt sollte es schnell wieder vergessen lassen. Bei dem Weg zum Fernpaß treffen ich immer mal wieder auf eine Reitergruppe die auch die Überquerung des Fernpaß zu Ziel hatte.Den ich denn auch um die Mittagszeit reichlich abgekämpft erreichte. Hier habe ich denn mal eine Pause gegönnt mit ein Kaffee und ein Stück Kuchen und hatte mir da bei angesehen wie sich die Autokolonne über den Paß richtung Österreich geschoben haben. Allso wieder Ausgeruht konnte es jetzt nur noch Berg abgehen in Richtung Landeck , und es war denn auch eine schnelle abfahrt vom Fernpaß immer wieder hatte ich mal angehalten um die tolle Aussicht mir anzusehen. Aber jede abfahrt geht zu Ende und erreichte die Ebene wo ich endlich mal wieder km machen konnte und so rückte das Tagesziel Landeck sehr schnell näher und mit ein bisschen suchen habe ich ja denn auch den Campingplatz gefunden. Erst mal Platzbuchen und habe mir denn eine Pizza gegönnt mit zwei Flaschen Bier was aber nicht die letzten wurde hatte eine nette runde gefunden und habe uns gut unterhalten.Der vierte TagMerke es schon in der Nacht oh es war am Regnen und es wollte nicht mehr auf hören. nicht gut dachte ich. Aber konnte ja nicht immer in meinen Schlafsack lieben bleiben also raus, trotz Regen und bin angefangen alles zusammen zu Packen der regen hatte zwar was nach gelassen aber schön war es nicht.War ja da froh das da eine Sitzgruppe gabt die Überdacht ist. Habe denn alle meine Sachen da hin und alles eingepackt und auf Rad verstaut allso Startklar war ich schon mal, denn mal rüber zum Bäcker und mir Brötchen und einen Becherkaffe gekauft und dann konnte es weiter gehen.Mein Ziel war heute Nauders so habe ich mich auf dem Weg gemacht und es ging aus dem Tal entlang der Inn hoch Richtung Nesselgarten immer die Inn an meiner seite nach Ried im Oberinntal wo sich das fahren und auch mal schieben abwechselte und bis Pfunds war es ja denn auch nicht mehr so weit. Und da war sie denn die Schweizer Grenze hier mußte man der Inn weiter folgen denn das befahren der Reschen Str. ist für Radfahrer verboten. So waren es noch ein paar km bis zu Grenzstation Martina und hier geht es denn die mit vielen kehren die Martinsbrucker Str. hoch bis zur Norbertshöhe mit einen wunder schönen Blick auf Nauder. Aber bis ich denn endlich oben war mußte ich viel km schieben aber auch das war mal vorbei und habe mir da oben ein Auszeit gegönnt mit dem herrlichen Blick auf Nauders es war einfach schön. Und dann begann die abfahrt oh war das schnell aber immer mit Vorsicht denn man kann da schon richtig tempo drauf bekommen allso habe ich immer wieder ab gebremst. In Nauders habe ich denn erst mal im Supermarkt eingekauft und dann weiter zum Campingplatz der liegt an der Grenze nach Italien .http://www.camping-nauders.com/ Mal wieder Zelt aufbauen und es wurde doch schon reichlich Kalt, aber hier gab es einen Aufenthalts Raum wo ich nach dem ich mir was gekocht hatte noch eine weile den Abend verbrauchte.Fortsetzung folgt:
#1264692 - 07.02.17 12:07 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo Michael,danke für dein hinweis,habe es noch mal überarbeitet und Bilder sind jetzt wieder zu sehen wie das konnte keine Ahnung habe den Fehler nicht finden können.Also viel spaßgrüße Heinz
#1264718 - 07.02.17 14:47 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
In Antwort auf: Heinzradtouren[…]Bilder sind jetzt wieder zu sehen […] Hallo Heinz,ich sehe sie leider nicht.Viele Grüße,Holger
#1264825 - 08.02.17 00:00 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Gehe mal alles durch dann wirst es sehen habe alles neu rein gestelltHeinz
#1264835 - 08.02.17 06:00 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
#1264837 - 08.02.17 07:04 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo Heinz,jetzt kann ich die Bilder auch sehen und mitleidenschieben. Danke, dass Du so offen beschreibst, was mir auf meinen Touren fast täglich passiert. Aber ist es nicht schön, von oben auf das Tageswerk zu schauen?Ich freu mich auf die FortsetzungJürgenps: Hatte die Tage noch ein Telefonat mit einem Mitforisten, von dem ich dachte, er könne jeden Berg fahrend bezwingen. Ihm gehts wie mir. Du bist nicht alleine! ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° Reisen + Nach oben
#1264880 - 08.02.17 10:58 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo Holger!!werde in den nächsten Tagen wieder was reinstellen grüße heinz
#1264882 - 08.02.17 11:04 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo Jürgen,es ist so mit viel Gepäck geht es einfach nicht da bleibt nur das schieben und ist doch keine schande. Habe keinen km bereut und viele gute Erfahrungen gemacht.und die nächsten Tage kommt wieder wasgrüße dich
#1266296 - 15.02.17 15:24 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
In vier Wochen mit dem Rad über die Alpen !!!Der Film 5 und 6 Tag Der fünfte TageDer Campingplatz bei Nauders ist der am höchst gelegener Campingplatz in Österreich und liegt unmittelbar vor der italienischen Grenze . Direkt am Campingplatz befindet sich eine BP- Tankstelle mit Shop. Und das hatte sich ja denn auch in der Nacht bestätigt und es war ein richtige kalte Nacht, habe auch an diesen Morgen schnell meine Sachen gepackt das ich weiter konnte. Und bin denn zur Grenzstation geradelt und habe mir erst mal einen Kaffee gegönnt, man merke aber auch schon das die Temperatur langsam noch oben ging. So habe ich mich auf dem Weg gemacht Richtung Reschensee mit einen herrlichen blick auf die Alpen und wunderbaren grün der Wiesen es hat richtig spaß gemacht hier zu fahren und man konnte den Reschensee auch schon sehen. Und habe den auch schnell den Kirchturm der Alten Stadt Graun erreicht die ja heute im Stau See Reschen liegt und jetzt bin ich zum ersten auch hier mit dem Rad hätte es mir noch vor ein paar Jahren nie vorstellen können das ich mal mit dem Rad hier sein würde aber jetzt war ich hier, und das nicht zum ersten mal und weiß gar nicht wie oft ich hier schon war und habe es genossen. Und mir denn auch die Zeit genommen mir es wieder in ruhe anzusehen. Bin mit einer großen Zufriedenheit weiter gefahren und immer am Reschensee entlang. Nach dem ende des Reschensee ging es mit einer sehr langen abfahrt Richtung Burgeis und am Kloster Marienberg vor bei und kann sage, nicht ohne grund wird gesagt das es einer der schönsten Radwege nach Meran ist, man merke es auch er war auch schon am diesen Morgen schon stark befahren. So war ich unten in Tal angekommen und der Radweg folg dem Fluß Etsch und der Via Claudia Augusta Weg. Der Weg geht denn auf Morter zu und so stand ich jetzt hier an einen wichtigen Punkt und war wirklich am überlegen folge ich jetzt weiter dem Weg Richtung Meran oder wie ich es vor hatte auf dem Weg aufs Silfserjoch habe es mir ja denn licht gemacht denn in Morter war ein kleiner Wochenmarkt und da habe ich erst mal Pause gemacht und mich mit Obst eingedeckt und leckere Weintrauben gegessen und dann stellte sich diese frage gar nicht mehr. War gestärkt und habe mich auf dem Weg zum Silfserjoch gemacht und konnte denn auch noch ein paar km fahren es ging zwar schon leicht Berg auf aber denn war es vor bei. es ging nichts mehr und von hier ab war schieben an gesagt. Die Zeit verging schnell und hatte denn noch mal ein Pause gemacht um mich zu stärken und mußte ja mal sehen wo ein Campingplatz ist und habe nichts gefunden hatte mir ja alle Plätze runter geladen, also nicht weiter drüber nach denken und bin weiter immer dem Berg rauf und hatte ja Glück, war auch noch nicht all so spät und was sehe ich da. Auf der linken Seite ein Schild Campingplatz meine Güte was ein Glück Camping Trafoi bei Via Tre Fontane also noch eine kleine abfahrt in einer Talsenke und ich hatte es geschafft.Der sechste TagEs war ein richtig schöner Morgen so habe ich erst mal gefrühstückt mit Warmer Milch und Müsli und meine Sachen waren schnell verpackt, hier kam ja jetzt auch eine gewisse Routine auf. So habe ich mich denn auf das große schieben gemacht zum Silfserjoch und kann euch sagen das hat sich gelohnt. Bei der schönen Landschaft und so viel tolle Menschen getroffen auf dem Wegs zum Silfserjoch die mir ihr Achtung gezeigt haben mit Hut ab und Daumen hoch und einer hat mir unter Wegs noch ein Kraftriegen gegeben.Oben angekommen ist mir einer um den Hals gefallen toll das du es geschafft hast. Jetzt war ich oben und erst mal sich ein bissel umsehen und habe mir den auch eine Bratwurst gegönnt und eine Flasche Weizenbier. Man merke es schon das es fast 18 Uhr war den die kalt kam langsam. Also wieder aufs Rad und los ging es runter nach Bormio bei der abfahrt immer mal kurz angehalten und die schöne Landschaft genießen und und so kam den auch schon das Ortsschild von Bormio, und auch der hin weiß zum Campingplatz. So war ich im Ort und hier mußte ich eine neue Erfahrung machen an der nächsten große Kreuzzug nichts mehr wo geht es jetzt zum Campingplatz oder wie geht der Radweg weiter der gefahren werden muß. Das mußte ich jetzt immer wieder erfahren so bald man in einer größeren Stad reinkam fing das raten an wo geht es jetzt weiter. Und habe mich denn erst mal durch gefragt wo der Campingplatz ist und in welcher Richtung und mußte den noch über 5 km fahren bist ich am Campingplatz an kam. Campeggio Ristorante Pizzeria Cima Piazzi Di Bonetti Ermanno Battista an der PS27 aber geschafft.Fortsetzung folgt:
#1266298 - 15.02.17 15:44 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
In Antwort auf: Heinzradtouren[b] hier kam ja jetzt auch eine gewisse Routine auf. So habe ich mich denn auf das große schieben gemacht zum Silfserjoch und kann euch sagen das hat sich gelohnt. Bei der schönen Landschaft und so viel tolle Menschen getroffen auf dem Wegs zum Silfserjoch die mir ihr Achtung gezeigt haben mit Hut ab und Daumen hoch und einer hat mir unter Wegs noch ein Kraftriegen gegeben. Diesen Tag wirst Du dein Lebtag nicht vergessen. ........ und ich weiß wovon ich rede Klick ps: Es gehört ja schon ne Menge Kaltschnäuzigkeit dazu, das Joch mit seinen 49 Kehren hochzuschieben. Den Mut hätte ich bei den ganzen Stinkern nicht. ps2: Jetzt schreib nicht, dass Du auch noch übern Gavia bist ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° Reisen + Geändert von Juergen (15.02.17 15:46) Nach oben
#1266330 - 15.02.17 20:14 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
#1266460 - 16.02.17 15:25 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hast du eigentlich einen GPX-Track von deiner Tour damit man die Strecke mal Nachfahren kann? Das wär klasse Nach oben
#1266497 - 16.02.17 18:40 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
[Re: Andre H.]
Werde ich noch machen !!!grüß Heinz
#1266718 - 18.02.17 16:07 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo Heinz,schöner Bericht und schöne Fotos, die mich an die eigene Tour erinnerten.LG,Holger
www.alpen-radler.de Nach oben
#1266801 - 19.02.17 00:22 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
[Re: Holger Nacken]
Hallo Holger,Danke das ehrt mich das von dir zu lesen, hatte deine Web Seite besucht echt super !!Vielleicht lernen wir uns mal kennen um Erfahrungen aus zu tauschen.lg Heinz
#1267029 - 20.02.17 11:39 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo Heinz,ich habe deine Videos alle angeschaut. Wir waren letztes Jahr auf der Via Claudia über Feltre unterwegs. Habe jetzt richtig Lust auf deine Route, bes. natürlich Stilfser Joch!Mach weiter sobeste Grüße Fred
#1267264 - 21.02.17 14:40 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo Fred,schön das dir die Filme gefallen haben und der weg übers Stilfser Joch lohnt immer !!!grüße Heinz
#1269762 - 08.03.17 19:36 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hi,an vielen Orten bin ich auch schon mit dem Rad gewesen. Die Bildern erinnern mich an die damaligen Touren
#1274475 - 31.03.17 10:18 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo Heinz,freut mich, dass Dir meine Seite gefällt. Kann das Kompliment wie gesagt gerne an Dich zurückgeben. Ich nehme auch Gastbeiträge ;-)Lass uns mal in Kontakt bleiben. Was sind denn die geplanten Touren dieses Jahr?Beste Grüße,Holger
#1274778 - 02.04.17 18:56 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo Holger,werde ende August anfang September mit dem Rad von Bentheim mit dem Zug nach Travemünde und dann mit der Fähre nach Helsinki und dann rüber nach Tallinn und von da aus werde ich denn Richtung nach Hause fahren.Grüße Heinz
#1277296 - 14.04.17 18:16 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
In vier Wochen mit dem Rad über die Alpen !!!Der Film 7 und 8 Tag Der siebte TagWar ja mal wieder mit mir am hadern, ob ich doch nicht den leichteren Weg richtung Süden nehmen sollte. Aber der innere Ehrgeiz war doch viel größer und habe mich denn auf dem Weg gemacht wieder nach Bormio und dann auf zum Passo Gavia. Bin nach Bormio auf der SP29 richtung Uzza gefahren die durch fahrt durch diesen Ort war schon herrlich und hatte hier auch noch eine nette Unterhaltung.Man merkte doch schon das auf dem Weg zum Gavia nicht mehr so viele Radrennfahren unterwegs waren. Nach dem Ort Uzza der sehr ruhig war kein Mensch zu sehen vielleicht war es auch einfach noch zu früh am Morgen und so stand ich den auch vor dem Schild Passo Gavia und hier begann den auch wieder das Schieben hatte ja da jetzt schon reichlich Erfahrungen im Rad Berg aufschieben. Auf dem weg zur Passhöhe konnte man das Bergpanorama genießen und ist genau so schön wie zum Silfserjoch bloß nicht so stark befahren was dem Gavia viel sympathischer macht, und kann nur empfehlen lasst euch diesen schönen Pass nicht entgehen es lohn sich einfach. Habe denn die Passhöhe sehr spät erreicht viel zu spät. Habe auf der abfahrt denn auch keine Filmaufnahmen mehr gemacht es war zu Neblig und wurde denn auch sehr schnell dunkel und hatte den auch im Tunnel meinen ersten Sturz.Ja der Schaden eine kaputte Vorderlampe und ein paar Schürfwunden und dann weiter Berg ab was denn doch sehr gefährlich wurde und da zu wurde es doch auch noch sehr Kalt. Und hatte denn auch ein Nachtlager gefunden habe mir auch nicht die mühe gemacht das Zelt auf zubauen einfach Schlafsack rauß und rein das mir endlich warm wurde und dann schlafen. Der achte TagHabe denn auch gemerkt das die Bremsbeläge fast auf waren, hätte es mir ja auch schon vor der abfahrt von zu Hause denken können das ich Ersatz bräuchte.So habe ich mich auf dem Weg gemacht Bergab nach Ponte di Legno und ist denn auch gleich wieder Berg auf wie konnte es denn auch anders sein.Wenn man in den Bergen ist und habe mich zur nächsten Passhöhe Passo del Tonale hier habe ich denn noch mal eine Mittagspause gemacht.und bin denn nach Dolomiti Camping Village & Wellness Resort gefahren und hatte hier einen guten CampingplatzFortsetzung folgt:
#1277311 - 14.04.17 19:20 Re: Mit dem Rad über die Alpen im September 2016
Hallo Heinz,schöne Bilder. Siehst ja ziemlich geschafft aus. Ein Sturz im Tunnel stelle ich mir panisch vor. Gut das nicht viel passiert ist.Von dem Bilder schauen deiner Pässefahrt bin ich nun ganz schön müde. Du hast meinen Respekt! GrussMarkusForza Victoria ! Nach oben
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q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
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Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Wanderung von Boltaña aus - Camping Boltaña
Homepage / Tourismusinformation / Wanderung von Boltaña aus
Einfach nur beim Gehen…
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Dauer ca. 4.30 Stunden (Hin- und Rückweg)
Entfernung:16Km - Höhenunterschied: 550 Meter
Der Weg beginnt mit einer gemeinschaftlichen Strecke mit dem Fuβweg PR-HU 40. Dieser führt Sie nach San Vicente de Labuerda. Wenn man das Schloss von Boltaña umgeht kann man das Santa Bárbara Kloster (ermita de Santa Bárbara) besuchen. Bei Ankunft einer Kreuzung sollten wir den PR-HU 40 verlassen, um den linken Weg in Richtung Morillo de Sampietro zu nehmen, bis wir die Strecke erreichen, die uns zu unseren Ziel bringt.
Von Morillas aus hat man ausgezeichnete Ausblicke zum Vió Tal (valle Vió), Monte Perdido, Castillo Mayor und Peña Montañesa. Es sticht die römische Kirche von San Lorenzo mit früh mittelalterlichen Wandmalereien im Inneren hervor. Eine andere Wahl ist der Aufstieg mit dem Auto nach Ascaso.
Von der alten Schmiede aus erlangt man den Füβweg PR HU-185 bis nach Morillo de Sampietro, dies ist eine kürzere und gut ausgeschilderte Wegstrecke.
Dauer ca. 6 Stunden (Hin- und Rückweg)
Entfernung: 15 Km - Höhenunterschied: 41 Meter
Als Ausgangspunkt nehmen wir die Straβenbahn A-1604. Dort nehmen wir einen Waldweg der uns nach Seso führt.
Kurz vor der Ankunft dringen wir in einen Wald mit Kieferbäumen und Steineichen ein, der durch den Abhang des Ara Flusses verläuft.
Die spektakulärste Strecke des Rundgangs ist diejenige, die durch die Straβe von Jánovas geht: Ein sowohl enger als auch eindrucksvoller Fuβweg, der durch holperige und vertikale ˵Küsten” geht.
Nach dem wir diesen Schritt überwunden haben kommen wir ohne Schwierigkeiten in Jánovas an.
Haben Sie äuβerste Vorsicht mit den nadeligen Strecken und mit den Wanderstrecken, die in der Nähe des Flusses, besonders bei hoher Wassermenge, durchgeführt werden.
Dauer ca. 4 Stunden (Hin- und Rückweg)
Entfernung: 10 Km - Höhenunterschied: 151 Meter
Der Ausgangspunkt ist die Strasse, die von der Plaza Mayor aus bis zum Friedhof geht. Anschlieβend nehmen wir den Weg rechts, der nach der Santa Bárbara Kapelle uns nach Morillo de Sampietro führt. Wir gehen diese Strecke bis wir rechts eine Abzweigung finden, die bis zum San Martín Abgrung heruntergeht. Man muss diesen Abgrund überwinden, um Camporredondo Hügel (collado de Camporredondo) anzukommen, wo der Fuβweg sich mit dem Aínsa Weg vereint.
Gehen Sie weiter ohne die Abzweigung zu nehmen und nach dem Sie die San Miguel Kapelle hinter sich gelassen haben, kommen Sie schlieβlich in Vicente de Labuerda an.
Dauer ca. 2 Stunden (Hin- und Rückweg)
Entfernung: 8,6 Km - Höhenunterschied: 60 Meter
Die Wanderung beginnt am Margurdued Platz (plaza de Margurdued), um im Anschluss den Sieste Abgrund (barranco de Sieste) zu überqueren.
Der Weg ist sehr gut ausgeschildet und verläuft parallel zum Ara Fluss, inmitten eines vorgezeichneten Weges am Damm, am rechten Flussrand.
Diese Strecke kann bis Aínsa mit dem Fahrrad machen. | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
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Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
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Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Bahamas - Zuerst kommen die Worte, dann die Taten
Zuerst kommen die Worte, dann die Taten
Über die Lehren aus den Morden von Hanau
Der Andere war trotz geringerer Kompetenz listiger und skrupelloser als man selber, weiß der Arbeitnehmer, dem ein Kollege bei einer innerbetrieblichen Ausschreibung für eine Leitungsposition den Rang abgelaufen hat. Das hätte ich auch noch hinbekommen und sogar besser, sagen manche nach dem Kinobesuch über den Plot des Films, und wie man die Heimschlappe des eigenen Clubs hätte verhindern können, wissen die Fans sowieso viel besser als der gesamte Trainerstab. Erst wenn der gekränkte Kollege mit „Beweisen“ über eine gegen ihn gerichtete Intrige durch den Erfolgreichen aufwartet, ein Literaturstudent, der vor Jahren erfolglos ein Theaterstück bei einem Wettbewerb eingereicht hat, seine Ideen in einem jetzt erfolgreich über die Bühne gehenden Stück wiedererkennt und als gestohlen deklariert oder ein Fußballfan auf der Jahresmitgliederversammlung zu einem Vortrag über die von ihm ermittelten Verbindungen der Vereinsspitze zu Menschenhändlerringen anhebt, geht das jeweilige Umfeld unangenehm berührt auf Distanz.
Der kranke Stimmenhörer
Auserwähltseinsglaube, Größenwahn und die dauernde Sorge, ungerechterweise übergangen zu werden, sind konstante Begleiterscheinungen der bürgerlichen Subjektkonstitution, ebenso wie die unter dem Druck der Verhältnisse regelmäßig zur Panik sich steigernde Ahnung, dass es auf einen so wenig ankommt, dass man irgendwann einmal sozial und materiell fallengelassen werde und in Vereinsamung und Armut zugrunde gehen könne.
Tobias Rathjen, der am 19.2.2020 in Hanau neun Menschen ausländischer Herkunft und seine Mutter ermordet hat, bevor er sich selbst erschoss, „war davon überzeugt, seit dem Säuglingsalter von einem ominösen Geheimdienst überwacht zu werden. Dieser habe Mitarbeiter, welche die Fähigkeit hätten, sich in die Gedanken anderer Menschen ‚einzuklinken‘ und bis zu einem gewissen Grad eine Art ,Fernsteuerung vorzunehmen‘. Zugleich war er sich sicher, dass diese (vom Rest der Welt) unerkannt arbeitenden Kräfte seine Ideen umsetzen würden: Über die ‚Fernsteuerung‘ seien beispielsweise seine Konzepte für Hollywoodfilme, die Strategie des Deutschen Fußball-Bunds sowie für den Bau einer Mauer an der US-Südgrenze umgesetzt worden.“ (Spiegel, 21.2.2020)
Rathjen hat vermutlich über lange Zeit hinweg nur eine Stimme gehört, die ihm in den vielen einsamen Stunden den Monolog über sein Zurückgesetztsein vorgetragen hat. Diese Stimme, die die eigenen Gedanken ausspricht und nicht abgeschaltet werden kann, hat er irgendwann als von außen gesteuerten Feind rationalisiert, den er schließlich Monate vor der Tat beim Generalbundesanwalt zur Anzeige gebracht hat. Mit der Selbststilisierung zum Opfer einer Organisation, die ihn fremdbestimme, verbunden mit dem Hilferuf an die real existierende Staatsgewalt, hat er sich ein letztes Mal an die Gesellschaft gewandt, mit der zusammen er seine durch Kräfte des Hasses verursachte Persönlichkeitsspaltung bekämpfen wollte.
Den Stimmen, die der Schizophrene hört, verleiht die geplagte Phantasie Gestalt und umgibt sie mit einem Schein von Rationalität. Da auch Kranke wegen ihrer Krankheit nicht origineller werden, als sie es vorher waren, folgen ihre Erzählungen gesellschaftlichen Konjunkturen, die sich nicht selten an kulturindustriellen Produkten festmachen lassen.
Der gesunde Stimmenhörer
War es bis tief in die Neuzeit hinein noch die Verfallenheit an den Teufel mit allen Peinigungen und verbotenen Lüsten, wandelten sich seit dem späten 19. Jahrhundert die Angstvorstellungen und begannen um die neuen technischen Errungenschaften und ihre Böses im Schilde führenden Anwender bzw. Missbraucher zu kreisen. Mit dem Bau von U-Bahnen in den europäischen und amerikanischen Großstädten verbreiteten sich Ängste vor Unterwühlung im doppelten Wortsinn. Das war erst der Anfang für weit diffizilere Konstrukte, hinter denen allerdings altbekannte stehen wie vor allem der Antisemitismus, aber auch als Wiedergänger der angeblich subkutan wirkenden Jesuiten und Freimaurer die katholische Missbrauchs-Kirche als Ganzes und natürlich bestimmte Firmen vor allem aus dem Finanzbereich. Das sind die Folien für Bilderwelten, in denen die Verschwörer in verschiedener Maskierung ihr schauerliches Werk vollziehen. An dem Film Fleisch von Horst Rainer Erler, der 1979 im ZDF seine vielbeachtete Premiere hatte, weshalb er es zwei Monate später in die bundesdeutschen Kinos brachte und seit Mitte der 1980er Jahre auch in der DDR erfolgreich gezeigt wurde, lässt sich zeigen, wie eng der Wahn Tobias Rathjens mit einer gesellschaftlichen Faszination für paranoide Darbietungen verbunden ist.
Angesichts eines Remakes von Fleisch schrieb der Spiegel am 18.2.2008: „Das Motel ‚Honeymoon Inn‘ am Rande der Stadt Las Cruces im US-Bundesstaat New Mexico ist kein einladender Ort für Verliebte. Eine heruntergekommene Anlage, die sinistre Betreiberin stellt neugierige Fragen. Nur wegen des Spottpreises von 7,50 Dollar pro Zimmer beschließt das frisch vermählte Studentenpaar, für eine Nacht zu bleiben. Eine fatale Entscheidung. Denn die Absteige erweist sich als Falle; alsbald nähert sich mit martialischem Geheul ein vermeintlicher Ambulanzwagen, dessen Besatzung versucht, die beiden zu kidnappen. Während der Mann mittels Betäubungsspritze außer Gefecht gesetzt und abtransportiert wird, vermag die Frau zu fliehen – um dann in einer albtraumartigen Odyssee das Schicksal ihres Gatten zu ergründen. Mit dieser unheimlichen Exposition beginnt der ZDF-Thriller Fleisch von 1979 – ein Klassiker des gesellschaftskritischen Fernsehfilms jener Jahre und Meilenstein im Werk des großen Katastrophen-Propheten Rainer Erler. Der Autor und Regisseur, der sich in zahlreichen Science-Thrillern mit Themen wie Umweltrisiken und entgleitender Wissenschaft auseinandersetzte, entwarf hier das Szenario einer Organhändler-Mafia, die gesunde junge Menschen entführt, um sie gemäß den Bedürfnissen zahlungskräftiger älterer Kunden ‚auszuschlachten‘.“
Zum Vergleich: Vierzig Jahre später richtete Tobias Rathjen in seinem Bekenner-Video auf Englisch einen „Appell an die Amerikaner, die USA seien unter Kontrolle unsichtbarer Geheimgesellschaften. Es gebe militärische Untergrundbasen, in denen dem Teufel gehuldigt und Kinder missbraucht und getötet würden.“ (Tagesspiegel, 21.2.2020) Im Jahr 2008, als RTL sich ans Remake von Fleisch machte, waren die Organentnahmepraktiken aus China schon bekannt, wo die Verwertung von Körperteilen zahlreicher Hingerichteter gängige Praxis ist. Aus den Jahren ab 2013 stammen glaubwürdige Berichte über Folter und Organentnahmen im Sinai, die dort ansässige Beduinen zum Teil am lebendigen Leib an afrikanischen Flüchtlingen begangen haben. Natürlich spielt der Film Fleisch nicht in Deutschland, aber auch nicht in einem an China gemahnenden autoritären Staat oder einer einsamen Wüste, sondern wurde in dem Land angesiedelt und teilweise gedreht, von dem die deutschen Horsts (Erler wurde 1933 auf dem Höhepunkt des Horst-Wessel-Hypes bei der Vergabe von Jungennamen geboren) immer schon wussten, dass die übelsten Schurkereien im Verbund von organisiertem Verbrechen und Staat institutionalisiert sind. Ein Umstand, der natürlich darauf zurückzuführen ist, dass das große Geld und eine immer schon entwurzelte Masse hartherziger Egoisten ein kulturfremdes Staatswesen gegründet haben.
In seinem unmittelbar vor der Mordtat im Netz veröffentlichten Manifest wiederholte Rathjen, was er dem Generalbundesanwalt geschrieben hatte, ergänzte das aber um „eine Liste von mehr als zwei Dutzend Ländern, deren ‚Völker komplett vernichtet werden müssen‘, es sind Staaten im arabischen und asiatischen Raum, von Marokko bis zu den Philippinen (und Israel, das in der Aufzählung des Spiegels fehlt, Anmerkung J.W.). ‚Danach‘, so heißt es weiter in dem Papier, ‚muss die Fein-Säuberung kommen, diese betrifft die restlichen afrikanischen Staaten, Süd- und Mittelamerika, die Karibik und natürlich das eigene Volk.‘ Seine Heimat sei ‚ein Land, aus dem das Beste und Schönste entsteht und herauswächst, was diese Welt zu bieten hat‘. Die Deutschen ‚hätten die Menschheit als Ganzes emporgehoben‘. Allerdings seien nicht alle Bundesbürger ‚reinrassig und wertvoll‘, er könne sich ‚eine Halbierung der Bevölkerungszahl‘ vorstellen.“ (Spiegel, 21.2.2020)
Nicht unbedingt durch diese Vernichtungsphantasien unterscheidet sich Rathjen von der Mehrheit der Schizophrenen, die mit zum Beispiel Asbestplatten gegen Strahlen oder andere schädliche Einflüsse ihre Wohnung sichern oder bestimmten Menschen penibel aus dem Weg gehen und aggressiv nur dann in Erscheinung treten, wenn man ihnen Hilfe angedeihen lassen will. Zwar weiß niemand genau, was in den PC- oder Hirnkästen von Leuten herumspukt, die davon überzeugt sind, sich gegen manipulierende und sie perspektivisch auslöschen wollende fremde Mächte wehren zu müssen, ohne dass ihr Umfeld oder die Behörden sie darin unterstützen würden. Schon die das eigene Ich besetzenden Mächte sind viel zu konkret gezeichnet, die Geheimdienste oder eine ganze Untergrundarmee bemühende Rationalisierung der eignen Krankheit rufen Vernichtungsphantasien (natürlich in Notwehr) mit einiger Wahrscheinlichkeit auf den Plan. Nur geschieht in der Regel nichts, oder es werden wie in den Attentatsfällen Lafontaine und Schäuble zwei sehr unterschiedliche Politiker ins Visier genommen. Und doch tun sich dabei Parallelen zu einem deutschen Film und einem deutschen Ausländermörder auf. Adelheid Streidel, die Lafontaine-Attentäterin, erklärte „bei ihrer Vernehmung, sie habe einen Politiker töten wollen, ‚weil ich ein Signal setzen wollte‘, dass es in Deutschland Fabriken gibt, wo Menschen getötet werden. Was Adelheid Streidel der Öffentlichkeit unbedingt mitteilen will, lautet mit kleinen Variationen so: Sie sei von ‚Wissenschaftlern‘ informiert worden, dass es in der Bundesrepublik und überall auf der Welt ‚Menschenfabriken‘ gebe, in denen tausende Menschen getötet und zu Fleischkonserven verarbeitet werden.“ (Taz, 1.11.1990)
Zweierlei Vernichtungswunsch
Tobias Rathjens Opferauswahl – eine Shishabar hat er persönlich ausgespäht – verdeutlicht, dass Ausländerfeindlichkeit seine Objektwahl bestimmt hat. Auch wenn es wahrscheinlich ist, dass er seinen Rassenwahn im Zuge von Netzrecherchen auf den modernen Stand gebracht hat, besteht zwischen diesen Funden und der Mordtat kein kausaler Zusammenhang. Der Konsum von auch ganz legalen Filmen, in denen Foltermorde in großer Zahl naturalistisch dargestellt werden, verweist zwar auf einen problematischen Menschentyp, der sich daran aufgeilt. Die Legende von den Nachahmungstätern, die zum Beispiel an der Freundin vornehmen, was sie möglicherweise mit ihr gemeinsam angesehen haben, geht dennoch nicht auf – zu selten sind solche Fälle. Ähnlich verhält es sich mit rassistischen Welterklärungen und sich daran anknüpfenden Vernichtungsempfehlungen. Problematisch genug, dass man derartiges Material nie gänzlich indizieren kann, dennoch sind diejenigen, die es sich mit Befriedigung ansehen, mehr vom Reiz des Verbotenen und Unsagbaren fasziniert als vom Drang zur Nachahmung erfüllt.
Grundsätzlich anders wäre die Situation, wenn der Vernichtungswunsch gegen Angehörige einer bestimmten Gruppe Bestandteil der Sozialisation des Täters war, wenn sein gesamtes Umfeld ihn teilt, allgemein anerkannte und für sakrosankt erklärte ideologische Instanzen ihn bekräftigen und jeder Einspruch ungehört verhallt, weil er nicht aus der eigenen Ingroup, sondern einem verachteten und befeindeten Außen kommt. In diesem Fall verschwindet der Unterschied zwischen einem Verhaltensauffälligen und einem psychisch unauffälligen anderen Mitglied der gleichen Community. Denn wer von beiden dann die jüdische Nachbarin ermordet, ist Zufall, beide sind in gleicher Weise ideologisch aufgerüstet. Die Diagnose paranoide Schizophrenie hätte dann keinen Sinn mehr, denn die Abweichung der Wahnwelt des Kranken von einer „gesunden“ Norm wäre nicht mehr messbar. In diesem Fall, also dem des islamischen Antisemitismus und der ebenfalls islamischen Feinderklärung gegen die Angehörigen von ungläubigen Köterrassen, verschwinden die Restbestände von Vernunft und Humanität, die als Korrektiv das Schlimmste verhüten können. In dieser Konstellation ergäbe der anklagende Verweis auf die Glaubensartikel und Indoktrinationspraktiken einer abgeschlossenen und gegenüber nicht Dazugehörigen feindseligen Gemeinschaft nicht nur Sinn, sondern müsste Anlass für rigoroses repressives Eingreifen sein.
Die Videos und Texte wie die des Christchurch-Mörders Branton Barrant sind marginal und stehen zumeist schon nach kurzer Zeit auf dem Index; jeder Konsument weiß es schon deshalb, weil er sie so leicht gar nicht mehr findet. Wichtiger aber ist, dass es die geschlossene Community nicht gibt, die den Vernichtungsszenarien den Nimbus unhinterfragbarer Wahrheit verleihen könnte. Die Fans solchen Materials sind angreifbar, nur ganz unter sich – also im Chat, denn zumeist kennen sie sich nicht persönlich – dürfen sie sich einig sein. Schon im näheren Umfeld verhalten sie sich vorsichtig, wissen sie doch, dass sie im Fall des offenen Bekenntnisses zur Botschaft ihrer Lieblingsseiten Freunde, Kollegen und Verwandte, an denen ihnen gelegen ist, vor den Kopf stoßen würden. Sie sehen sich einem Realitätsprinzip ausgesetzt, das über die politischen Lager hinweg ihre Mordlust samt Begründung verwirft. Nur ganz wenige von ihnen schreiten als avantgardistische Bekenner zur Tat, die meisten bringen diese Phase hinter sich, ohne je wieder darauf zurückzukommen.
Die öffentlich vorgenommene Ausdeutung von Rathjens schriftlichen und als Video aufgenommenen Bekenntnissen will in den Schlussfolgerungen weit über den unerfreulichen Befund hinaus, dass hier einer losgeschlagen hat, der in kein Präventionskonzept hineinpasst. Zwar würden alle dem Spiegel folgen, der befand, dass Rathjen „gefährlich irre und irre gefährlich“ war, aber das genügt der aktionswilligen Interpretationsgemeinschaft ganz und gar nicht: „Der Mörder von Hanau hatte offenbar Wahnvorstellungen und war ein Rassist. Er handelte als Einzeltäter – aber er war nicht allein in seiner Welt.“ Das ist das Stichwort, das bezogen auf paranoid Schizophrene zwar offensichtlich unsinnig ist, denn niemand ist so allein wie ein Stimmenhörer, es genügt aber offensichtlich, um auf Feindfahrt zu gehen gegen Netzwerke, prominente Einzelpersonen und eine politische Partei, die anders als Rathjen und seine möglichen Stichwortgeber gerade nicht mit Auslöschungsprogrammen hausieren gehen und zumeist auch nicht von rassischer Minderwertigkeit bestimmter Bevölkerungsgruppen sprechen.
Wäre es so, dass Aufrufe zum Massenmord an Ausländern zum Repertoire von immer mehr öffentlich zugänglichen Internetauftritten gehörten, dass gleich Handlungsanweisungen mitgeliefert werden würden, dann ließe sich mit einigem Aufwand an Spekulation ein Zusammenhang zwischen der dann omnipräsent zur Gewalt anstachelnden rassistischen Agitation und der Objektwahl eines paranoid schizophrenen Täters herstellen.
Von Walter Lübcke zu Walther Rathenau
Die Repräsentanten des antifaschistischen Deutschland operieren mit der schlichten Unterstellung, dass bestimmte tatsächliche oder gewähnte „Hassreden“ bereits die Mörder auf den Plan riefen, ohne auch nur zu versuchen, dafür Beweise vorzubringen. Gegen die Aufnahme von Flüchtlingen zu agitieren heißt noch lange nicht, sie umbringen zu wollen, und Politiker zu beschimpfen und zu bedrohen kann zu Gewalt führen, hat aber nichts mit rassistischen Vernichtungsphantasien zu tun. Die Schimpfreden der sogenannten Wutbürger, ihre merkwürdigen Beweise über den Verrat der Politik – dieses ungute Bruddeln, Stänkern, Verdächtigen, Drohen –, verbunden mit der Unwilligkeit, zum Beispiel den vom Islam bedrohten Migrantinnen beizustehen, ist gewiss unangenehm. An die Verbesserung schlechter Verhältnisse, die sie zumeist noch nicht einmal präzise benennen, ist mit diesen Leuten nicht zu denken, was natürlich auch für die von ihnen präferierte Partei oder Websites wie Political Incorrect gilt. Und dennoch: Sie alle sind, womöglich unfreiwillig, an einen eben doch vorhandenen Konsens gebunden, der die Taten zum Beispiel des NSU genauso verwirft wie den versuchten Judenmord in Halle oder eben die Hanauer Morde.
Anlässlich einer aktuellen Stunde im Bundestag hat die von solchen Überlegungen vollkommen unbeeindruckte Christine Lambrecht (SPD) mit einem so unglaubhaften wie lächerlichen Einsatz von Emotion ein Ursache-Wirkungs-Mechanismus, den sie natürlich Gewaltspirale nennt, an die Wand gemalt, der nicht aufgeht, aber symptomatisch ist: „Die Bundesjustizministerin erinnert an den Mord an Walter Lübcke und den Anschlag von Halle, bei dem drei Menschen ums Leben kamen. Menschen würden abgewertet, es gebe Beleidigungen und Drohungen – ein Nährboden für rechtsextreme Taten wie die in Hanau. Sie beschreibt das Phänomen als ‚Gewaltspirale‘, die letztlich in Mord gipfele. ‚Das haben Sie am rechten Rand von der AfD bis heute nicht richtig verstanden, dass das die Spirale ist, die am Ende solche Taten stehen lässt‘, fängt die SPD-Frau an, gegen die AfD zu wettern. Sie will ihre Aussage anhand eines Beispiels verdeutlichen und zitiert aus einem Drohbrief gegen Staatsminister Michael Roth. Darin zu lesen: Man wolle dem Politiker ‚die Wampe aufschneiden‘. In einer früheren Debatte war aus dem Schreiben zitiert worden. Der Zwischenruf der AfD sei damals gewesen: ‚Gerechter Zorn‘. Lambrecht kann nicht an sich halten, bezeichnet diese Äußerung als ‚widerlich‘. Sie ruft der AfD-Fraktion zu, dass man sich für derartige Entgleisungen schämen solle. Nach der inbrünstigen Abschweifung ist die SPD-Politikerin kurz heiser – fängt sich nach einem kurzen Räuspern jedoch wieder.“ (Focus, 5.3.2020) Dass der bewusste Briefeschreiber zornig gewesen ist, mag sein, was an seiner Drohung gerecht sein soll, ist schleierhaft; wenn das Wort nicht so abgedroschen wäre, könnte man den Zwischenruf des AfD-Politikers als widerwärtig bezeichnen. Nur reicht ein anonymer Drohbrief an einen Politiker genauso wenig aus, um einen entsprechenden Vollstrecker in Marsch zu setzen, wie ein ihn verharmlosender Zwischenruf. Rechtsextremistische oder nationalchauvinistische Propaganda kann durchaus ursächlich für politische Morde sein, wie die so hartnäckig und immer falsch bemühte Geschichte lehrt. In den Jahren nach dem Ersten Weltkrieg war es allerdings kein anonymer Briefeschreiber, der den Slogan „Schlagt tot den Walther Rathenau, die gottverdammte Judensau“ zuerst verwendet hat, sondern ganze Kolonnen von bewaffneten Jungmännern, die den Freikorps angehörten, deren Elite als Organisation Consul dann zur Tat schritt. Die antisemitischen Drohbriefe stammten damals nicht von einem vereinsamten Durchgefallenen, sondern erschienen als Leitartikel, wie die von Ludwig Thoma unter Pseudonym 1920/21 im Miesbacher Anzeiger veröffentlichten.
Der Rassismus steht zwar ganz im Vordergrund der Warnungen vor den Mitbewohnern von Rathjens Welt, doch es wird alles getan, das Bild vom rundum profilierten Rechtsextremen zu vervollständigen, und da darf der Antisemitismus nicht fehlen, der wegen der Aufführung Israels unter den Ländern in Rathjens Vernichtungsliste eigentlich nicht gesondert nachgewiesen werden müsste. Aber das reicht deutschen Antisemitismuskritikern, die zugleich ein Herz für Israelkritik haben, nicht aus. Wenn einer im gleichen Manifest behauptet, die USA hätten die Anschläge vom 11. September 2001 „selbst ausgeführt“ (Tagesspiegel, 21.2.2020) und dann konstatiert, die Menschheit werde „von einer ganz kleinen Elite für dumm verkauft, welche über ein Geheimwissen verfügt“ und die Forderung anschließt, amerikanische Staatsbürger sollten aufwachen und gegen diese Zustände „jetzt kämpfen“, ist für viele der Beweis erbracht, dass so etwas nur aus der ganz rechten Ecke stammen könnte. Durchaus stellvertretend für eine linksliberale deutsche Öffentlichkeit folgerte der Tagesspiegel messerscharf: „Dieser Verfolgungswahn ist typisch für viele Rechtsextremisten, aber vor allem auch für Reichsbürger, die der Bundesrepublik die staatliche Legitimation absprechen. In der Szene ist der Glaube weit verbreitet, der Staat sei ein Feind, der unschuldige Bürger zerstören wolle. Daraus wird das Recht auf Widerstand abgeleitet, bis hin zum Einsatz von Waffen. Und auch Horst Mahler, eine der Galionsfiguren für Neonazis und Reichsbürger, hat in einem Prozess behauptet, die USA seien selbst Urheber der Anschläge von 9/11 gewesen.“ Dabei legt das Zitat den Rückschluss auf mehrere, scheinbar ganz unterschiedliche Tätermilieus nahe: Es könnte wahlweise von einem Sympathisanten des Islam, oder des BDS, oder der Zeitschrift Konkret oder von insbesondere amerikanischen Rechtsextremen stammen. Statt dauernd auf die völlig überbewerteten Reichsbürger zu deuten, wäre es doch viel einleuchtender, die Präambel des kleinen Katechismus der deutschen Linken seit der APO zu bemühen, in der es heißt: Wenn Recht zu Unrecht wird, wird Widerstand zur Pflicht. Damit wurde und wird der Bundesrepublik Deutschland die staatliche Legitimation abgesprochen und zu einem Feind erklärt, der unschuldige Bürger kaputt mache, weshalb sie selber in Notwehr kaputt zu machen sei. Die Behauptung Horst (!) Mahlers, der amerikanische Staat – vertreten durch seine Dienste – sei für die Attentate vom 11.9.2001 verantwortlich, deutet weit mehr auf eine ungebrochene Kontinuität in der deutschen radikalen Linken hin, zu der er lange genug gehört hatte, als auf rechtsextreme Überzeugungen. Deutsche Rechtsextreme haben nach 9/11 den Fokus auf die nichtdeutsche Herkunft der in Deutschland beheimateten Täter gelegt, während Hermann Ludwig Gremliza im November 2001 ein Exklusiv-Interview mit einem irren Ex-Diplomaten an prominenter Stelle ins Heft nahm, das die CIA-Verschwörung nahelegt. Im Übrigen dürfte bekannt sein, dass es, kaum waren die Täter ermittelt, ein allgemeines Bescheidwissen in der islamischen Welt gab, wonach jüdische Kreise in den USA und Israel verantwortlich seien, um es dann den unschuldigen Moslems in die Schuhe zu schieben.
Unteilbar im Kampf gegen Giftmischer
Die Leser des Tagesspiegels hat die durchsichtige Lügenkonstruktion eines linksliberalen Meinungskolporteurs nicht zum Widerspruch herausgefordert, denn im Februar 2020 ging es auch ihnen längst um mehr als die Wahrheit. Sprach die Kanzlerin nach den Hanauer Morden noch vom Gift, das der Rassismus für unsere Gesellschaft darstelle, setzte ihr Möchtegernnachfolger Röttgen noch einen drauf und erklärte: „Wir müssen das Gift bekämpfen, das von der AfD und anderen in unsere Gesellschaft getragen wird“ (Tagesspiegel, 20.2.2020), was ja nicht nur bedeutet, dass die Giftmischer zu jagen seien, sondern auch auf besondere Veranlassungen gegen im Volk sich bewegende Vergiftete hindeutet. Wer ganz unteilbar gestimmt bekundet, man wolle sich nicht spalten lassen, ist längst davon überzeugt, dass es Spaltprodukte gibt, mit denen gesondert zu verfahren sei. Was Heiko Maas mit seiner Forderung, „den Rechtsextremen“ sollte gezeigt werden, „das ist nicht euer Land, das ist unser Land“ (Spiegel, 20.2.2020), als Konsequenz nur andeutet, spricht die linke Geisteselite ganz unverkrampft aus: „Die Wegbereiter der Gewalt haben Namen und Adresse: Sarrazin, Broder, Tichy, und andere, die die Verrohung des Diskurses vorangetrieben haben. Zuerst kommen die Worte, dann die Taten“, twitterte Jakob Augstein am 20.2.2020 als Kommentar zu Hanau. Am selben Tag zog der Satiriker Jan Böhmermann nach, der ein Zitat von Claudia Roth aus dem Jahr 2019 übernahm, das Roland Tichy im Februar 2020 vor Gericht erfolglos verbieten lassen wollte: „Wir müssen die Stichwortgeber benennen, all diese neurechten Plattformen, deren Geschäftsmodell auf Hetze und Falschbehauptungen beruht – von Roland Tichy über Henryk M. Broder bis hin zu eindeutig rechtsradikalen Blogs.“ Auf die Stichwortgeber kommt es an, weniger auf den ehemaligen FAZ-Redakteur, der eine erfolgreiche irgendwie neurechte Netz-Zeitschrift betreibt und den früheren Berliner Senator mit SPD-Parteibuch, der Bestseller gegen die herrschende Einwanderungspolitik gelandet hat, sondern vor allem auf den deutschlandkritischen jüdischen Journalisten und Israel-Freund, der sich zum blanken Entsetzen aller politisch Korrekten einmal von Alice Weidel hat umarmen lassen. Broder, der als einziger prominenter und dabei auch unabhängiger Journalist in Deutschland Dinge sagen darf, die anderen den Job kosten würden, ist der eigentliche Giftmischer in den Augen von Leuten, deren Phantasie von der eines Tobias Rathjen so viel nicht trennt.
In seinem Appell an die Nachwelt, ihn einmal ehrend unter die Retter der Heimat aufzunehmen, ist Rathjen nicht in der Wortwahl, wohl aber im Sinn durchaus anschlussfähig an demokratische „Diskurse“, die im Namen höherer Ziele ganz standortbezogen am Existenzrecht unbelehrbarer oder zu teuer kommender Mitbürger rütteln. Rathjen war davon überzeugt, die Deutschen „hätten die Menschheit als Ganzes emporgehoben“, und damit es auch so bleibt, wurden von ihm Notstandsmaßnahmen gegen genetisch vergiftete Zersetzer des Volkskörpers angemahnt, schließlich seien nicht alle Bundesbürger „reinrassig und wertvoll“, weshalb er sich „eine Halbierung der Bevölkerungszahl“ vorstellen konnte. Reinrassig würden sich die vom unteilbaren Deutschland das Menschenmaterial eines besseren Deutschland bestimmt nicht wünschen, aber wertvoller als es heute ist, sollte es dann doch sein.
Weg mit den Umweltsäuen!
Danny Hollek, eine Nachwuchskraft des deutschen Staatshumors, hat anschlussfähig an eine verrohte Klima-Jugend, deren offiziöse Organisation „Fridays for Future Germany“ kurz vor Weihnachten getwittert hatte: „warum reden uns die Großeltern eigentlich immer noch jedes Jahr rein? Die sind doch eh bald nicht mehr dabei“, als Verfasser der im Dezember 2019 im WDR von einem Kinderchor vorgetragenen Umdichtung von Meine Oma fährt im Hühnerstall Motorrad, die mit dem drohenden Zitat Greta Thunbergs „We will not let you get away with this!“ endet, den Ton der Zeit getroffen. Er hat damit nicht etwa eine ethnische Minderheit oder Angehörige einer bestimmten Religion ins Visier genommen, sondern ein Drittel der deutschstämmigen Bevölkerung wegen gemeinschädigenden Verhaltens dem Hohn und der Verachtung preisgegeben. Der berechnende Hinweis auf das Alter der Umweltsäue, mithin die eingeschränkte oder gar erloschene Leistungsfähigkeit, verweist auf eine deutsche Praxis, die vor der Vernichtung der Juden sich an die Eliminierung lebensunwerten, garantiert unproduktiven Lebens machte. In einem Land, dessen höchstes Gericht kurz vor dem Corona-Shutdown noch schnell den selbstbestimmten Tod und die dafür zuständigen Totspritz-Agenturen abgesegnet hat, sind dank der Darbietungen von professionellen Anleitern der Jugend die Dämme längst gebrochen, die die Mehrheit von den Rathjens eigentlich trennen sollte.
Im März 2020 war es ein vom öffentlich-rechtlichen Internet-Angebot funk, also von ARD und ZDF beauftragtes Browser Ballett, das 2019 mit dem Grimme-Preis in der Kategorie Kinder und Jugend ausgezeichnet worden ist, das ganz unverkrampft lebensunwertes Leben über 65 Jahren bzw. über 100 Kilo Gewicht einem gerecht selektierenden Vernichter überantwortet hat: „In einem Video des ‚Bohemian Browser Ballett‘ hebt Satiriker Schlecky Silberstein die vermeintlich positiven Effekte des Virus hervor. Dieses sei fair, denn ‚es rafft die Alten dahin, aber die Jungen überstehen diese Infektion nahezu mühelos. Das ist nur gerecht, hat doch die Generation 65+ diesen Planeten in den letzten fünfzig Jahren voll gegen die Wand gefahren‘. Menschen mit Herz-Kreislauf-Erkrankungen, die zweite Risikogruppe, seien vor allem in den entwickelten Wohlstandsnationen zu finden, beziehungsweise dort, wo die Menschen einfach ein bisschen fetter sind. Welche Nation trifft das am Meisten? Die USA‘. Diese hätten den Planeten ‚mit ihrer ,Wachstum-um-jeden-Preis‘-Politik schon immer in die Bredouille gebracht‘. Silberstein fabuliert, das Coronavirus sei also vielleicht einfach nur eine Antwort auf den Turbokapitalismus. Der Flugverkehr breche ein, die Produktion werde zurückgefahren und der Konsum gehe zurück. ‚Eine bessere Nachricht gibt es doch gar nicht für diesen Planeten‘. Es gebe sowieso ‚viel zu viele von uns‘, so Silberstein. ‚Mit weniger Menschen gibt es weniger Ressourcenknappheit und damit weniger Hunger, weniger Krieg und weniger Fluchtursache‘. Wahrscheinlich sei das Coronavirus also einfach nur ein ‚schöner und sinnvoller Reflex der Natur, um uns Menschen mal wieder zu sagen, wer hier eigentlich die Hosen an hat. Corona ist deshalb da, weil wir es nicht anders verdient haben‘.“ (Welt, 14.3.2020) Vielleicht wird der nächste Massenmörder wie Niels Högel, der zwischen 2002 und 2005 mindestens 97 vorwiegend alte Menschen ermordet hat, wieder im Krankenhaus tätig werden und jene, „die den Planeten voll gegen die Wand gefahren haben“, zum Zwecke bevölkerungspolitischer Ressourcengerechtigkeit mit dem Coronavirus infizieren.
Lügen tun wir alle
Für sein Umfeld stellen sich die paranoiden Verfolgungsszenarien eines Schizophrenen wie Lügen dar, die es mit geduldiger Aufklärung zu entkräften sucht, bevor es sich von ihm zurückzieht. Der Kranke lügt nicht, er kann die Wahrheit nur nicht mehr sehen und entwirft seine völlig abgedichtete wahnhafte Gegenstrategie. Das unteilbare Deutschland, das wegen Tobias Rathjens Untaten zur öffentlichen Fahndung nach und zur Unschädlichmachung von Giftmischern und anderen Wegbereitern der Gewalt aufruft, hat sich seit dem Sommer 2015 ausdrücklich für die Lüge als moralisches Prinzip entschieden. Am Dichter des Liedes von der Umweltsau lässt sich nachvollziehen, dass besonders Frauen und Männer aus der Medienwelt, die zwar auf keine inneren Stimmen hören, dafür aber auf die von Klassikern des gesellschaftskritischen Fernsehfilms, in dem sich kleine und große Katastrophen-Propheten im Gefolge Horst Rainer Erlers tummeln, so sehr in ihrer Welt eingeschlossen sind, dass irgendwann das betont humorvolle Akklamieren einer häufig tödlich verlaufenden Bedrohung für vor allem alte und „vorerkrankte“ Menschen ihre Heilsbotschaft an die Welt sein wird. Der lustvolle Umgang mit dem Wort Vernichtungsphantasie, das zumeist in keinem Zusammenhang mit der Intention, geschweige denn der Handlungen der dafür Gescholtenen steht, weist auf gar nicht mehr so geheime Wünsche hin, selber einmal vollstrecken zu dürfen, gegen Pöbler, Spalter und andere Wegbereiter von Gewalt, zu der die Versündigung am Planeten genauso gehört wie neurechte Agitation.
Im Jahr 2016 veröffentlichte die Taz eine Sonderbeilage, die für einen Workshop für Nachwuchsjournalisten der taz Panter Stiftung warb, „zu dem TeilnehmerInnen ausgewählt wurden, die eingeladen waren, eine eigene Ausgabe zum ‚Lügen‘ zu erstellen“. Der politisch stets ehrgeizige Danny Hollek stellte sich damals den Taz-Lesern so vor: „An der Heinrich-Heine-Universität bin ich sowohl mit dem Studium der Philosophie als auch dem Studium des Judentums [!] beschäftigt. Ich bin als freier Journalist tätig und dokumentiere die extreme Rechte und arbeite als freier Mitarbeiter beim WDR in Düsseldorf. Lügen tun wir alle. ‚Lügner!‘ schreien jedoch nur jene, denen die Welt zu komplex ist. Auf extrem rechten Demonstrationen erfahre ich, wozu eingeengte Weltbilder und die Überforderung mit der Medienwelt führen kann. Aus dem Vorwurf der Lügen werden ganz schnell Vernichtungsfantasien.“
Justus Wertmüller (Bahamas 84/2020)
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q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
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Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
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Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Nordbreze und so.: Juli 2009
Wenn du denkst du denkst, dann denkst du nur du denkst.
Mein Sonnenbrand in den Kniekehlen tut weh.
Der Hund hustet erbärmlich vor sich hin (also heute Vormittag, jetzt geht es schon wieder).
Bruderherz verletzt sich beim Fussballspielen (oh, ich musste ja so lachen).
Ein Brief aus Stuttgart.
Herzlichen Glückwunsch Frau M., hiermit bringen wir Ihre gesamte Planung durcheinander!
Gerade fand ich den Gedanken noch toll weiterhin in München zu studieren und in Augsburg zu arbeiten. Falls ich die Stelle bekommen sollte.
Was das richtige ist.
Was das richtige für mich ist.
Ich hasse solche Entscheidungen. Solche - entgültigen, wichtigen, weittragenden Entscheidungen.
170 Kilometer.
613 Euro Studiengebühr.
(Die spinnen die Baden-Württemberger! 500 Euro Studiengebühr plus 113 Euro Verwaltungestudienkramgeld)
Geld für eine Wohnung.
Wieder eine Arbeit suchen.
In einer Stadt, die ich nicht kenne.
170 Kilometer von den Menschen entfernt, die ich kenne.
Kann ich nicht kurz - in die Zukunft gucken? Was ich dort mache?
Bahn-Managerin oder Verlagsmensch?
Ich mag BWL. Irgendwie. Also. Im Moment. Heute Abend um 20 Uhr stehen die Noten im Internet. Dann mag ich es bestimmt nicht mehr.
Ich mag auch die Menschen in München.
Ach menno. Alles doof. Alles viel zu anstrengend. Viel zu groß für ein kleines Mehdchen.
Hach, was wäre ein historischer Roman ohne Sehks?
Ich war aber etwas enttäuscht, irgendwie fand ich die Fast-Sehks-Szene schöner geschrieben als die Sehks-Szene.
"Er griff in die Innentasche seines Wamses und zog ein Präservativ hervor, das aus einer Schafsblase gemacht war, mit winzigen Stichen zusammengenäht und mit einem Band zum Zuschnüren. 'Damit kann es (schwanger werden) nicht passieren.'
Zwischen Furcht und Neugier schwankend begann sie zu kichern. 'Was ist denn das? Wie wirkt das?'
'Wie eine Rüstung. Und du musst mein Knappe sein und mir beim Anlegen behilflich sein.'"(Der Geliebte der Königin von Philippa Gregory)
Ja ne, ist klar. Sie, die da so niedlich kichert ist Elisabeth I. Und ich habe nun das Bedürfnis die beiden Filme mit Cate Blanchett zu gucken weil ich nämlich nur den ersten kenne und das ist schon so lange her als ich den sah.
Die Bilanz des heutigen Nachmittages:
Zweimal Sonnenbrand auf den beiden Waden mit lustigem Strich wo die kurze Hose aufhört bzw. anfängt.
Zwei aufgekratzte Mückenstiche.
Ein Bienenstich am Zeigezeh (...).
Und ja, der tat sehr weh.
Ich mag Sommer.
Den Fingernägeln geht es immer noch gut. Langsam nervt mich der Stift so richtig. Da will man ein Eis essen und wenn es blöd kommt hat man plötzlich diesen ekeligen Geschmack im Mund. Super.
Ich bin ganz ehrlich ein wenig Stolz auf mich, weil ich so fabelhaft durchhalte. Und ich finde der Mittelfingernagel an der linken Hand (auf dem Bild rechts ...) ist schon relativ lang. Für meine Verhältnisse.
Und besonders toll - im Moment hab ich den Stift gar nicht drauf. Sehr gefährlich eigentlich, aber ich bin noch nicht dazu gekommen. Aber ich halte durch. Auch wenn ich gerade kurz davor war, weil ich eine lustige Bewerbung per Email verschickt habe und jetzt panische Angst habe in mein Email-Fach zu gucken - weil die schreiben ja sicherlich gleich zurück ...
Gerade frage ich mich auch - wer bestimmt eigentlich wie eine Bewerbung auszusehen hat?
Weil Froind gerade meinte man macht keine Leerzeile mehr in die Adresse, das Foto kommt aufs Deckblatt und im Lebenslauf sollen die Daten mit dem anfangen was man im Moment macht.
Warum habe ich es anders gelernt?
Das finde ich gerade komisch.
Meine Individualität will eine chronologische Reihenfolge im Lebenslauf! Ha!
Langeweile hier, Langeweile da
(Und gerade erwischte ich mich leicht kauend auf dem Daumenfingernagel ... muss den Stift drauftun ...)
Es ist zwar gerade erst einmal die Hälfte des Jahres vorbei (sogar mehr, wir haben schließlich schon Juli!), aber ich möchte hier nun meine (sehr minimalistische, und dafür schäme ich mich auch) bisherige Bücherliste des Jahres 2009 vorzeigen. Auch um mich daran zu erinnern, dass ich mehr lesen sollte! Das Blatt ist erst zur Hälfte gefüllt. In den letzten Jahren war das immer voll.
Punktevergabe wie immer. 5 ist die Höchstzahl.
Feuchtgebiete - Charlotte Roche - 3/5
Bis(s) zum Ende der Nacht - Stephenie Meyer - 5/5
Elf Minuten - Paulo Coelho - 3/5
Empörung - Philip Roth - 4/5
Gut gegen Nordwind - Daniel Glattauer - 5/5
Die Eleganz des Igels - Muriel Barbery - 4/5
Pandora im Kongo - Albert Sánchez Pinol - 4/5
Das Lied der Rosen - Anita Amirrezvani - 4/5
Ein komplizierter Akt der Liebe - Miriam Toews - 5/5
Die Tochter der Apothekerin - Mara Volkers - 2/5
Alle sieben Wellen - Daniel Glattauer - 5/5
11 Bücher! In 7 Monaten! Das ist so ... so ... so ... frustrierend. Die Hölle. Also. Für mich. Und um das ganze jetzt noch frustrierender zu machen:
Eine Liste mit allen angefangenen Büchern, die hier rumstehen:
MacBeth - William Shakespeare (von Sphinx. Muss weiterlesen)
Die Leiden des jungen Werthers - Johann Wolfgang Goethe
Statistik verstehen - Walter Krämer
Die Minute der Wahrheit - Björn Sortland
Nur zur Ansicht - Roger Willemsen
Liebeserklärung - Michael Lentz
Der Geliebte der Königin - Philippa Gregory
Grundformen der Angst - Riemann
Das Delta der Venus - Anais Nin
Das Leben der Geisha - Ursula Richter
Good bye, Logo - Neil Boorman
24 Stunden im Leben einer empfindsamen Frau - Constance de Salm
Das Haus der Zeichen - Esther von Krosigk
14! 14 angefangene Bücher! Die Hölle! Die Hölle! Wenn ich jetzt total masochistisch wäre, würde ich noch die 12 Bücher aufzählen, die vollkommen ungelesen hier rumstehen.
Ich muss wirklich mehr lesen.
Aber mit was anfangen? Schreckliche Entscheidung.
Schocks am frühen Morgen - Mittag. Das sind meine Finger. Sagt "Hallo" Finger!
Wie man vielleicht erkennen kann, sind diese Finger bzw. diese Fingernägel nicht gerade mehdchenlang. Woran könnte das wohl liegen? Hm. Vielleicht an der lustigen Fingernägel-Kauen-Sucht. Möglicherweise könnte das der Grund sein.
Heute habe ich beschlossen, dass ich noch einmal einen Entzug starte. Uh, das klingt so dramatisch, ist das nicht fein?
Jedenfalls habe ich heute Morgen einen sehr ekeligen Anti-Fingernägel-Kau-Stift auf die Fingernägel draufgestrichen. Und ihn auch schon testen dürfen. Aber nicht weil ich kauen wollte, sondern weil ich eine Semmel gegessen habe und die isst man nun einmal mit den Fingern und - Bäh. Jetzt schmecken meine Lippen nach dem ekeligen Stift. Super. Ich kann also gleichzeitig noch eine Diät machen!
Nun ja. Mal sehen wie lange ich durchhalten. Ich bin fest entschlossen es dieses Mal wirklich-wirklich-wirklich durchzuziehen (auch wenn ich ein klein wenig zweifle ...), weil ich hätte gerne auch einmal hübsch bemalte Fingernägel in bunten Farben. Das sieht aber bei so extremst kurzen Nägeln nicht besonders toll aus. Obwohl - so kurz sind sie im Moment gar nicht. Ja. Schockierend, ne. Die waren schon mal sehr viel kürzer.
Ursachenforschung wäre vielleicht auch interessant. Meistens überkommt mich meine Sucht, wenn ich am PC sitze, wenn mir langweilig ist oder wenn ich angespannt bin. Ganz toll.
Im stern stand einmal ein Bericht über Fingernägel kauen, und dass das nicht immer bedeutet, dass man psychische Probleme hat. Ha!
Meistens ist es einfach ein erlerntes Verhalten aus der Kindheit, welches nie abgelegt wurde. Weil es beruhigt.
Wobei sich gesunde Menschen wahrscheinlich fragen was an selbstverletztenden Verhalten (weil - ein wenig ist es das ja - irgendwie) beruhigend sein soll ...
Aber ich habe es noch nie so weit getrieben, dass meine Finger geblutet haben! Um das mal zu erwähnen! So krank bin ich auch wieder nicht.
Nun. Wir werden sehen. Und ich werde berichten. Weil. Wenn mir am PC langweilig ist, kann ich ja schön darüber schreiben um mich abzulenken. Ist das nicht fantastisch-ausgefuchst?
Gestern. Ein Weltwunder. Das Kind - das Kind ging auf eine Studentenpartey. Und ich fand es davor schon ganz schrecklich, weil ich mich ständig umgezogen habe, weil ich nicht wusste was ich anziehen sollte und so hatte ich glaube ich gestern jedes Teil in meinem Kleiderschrank einmal an. Manche auch öfter. Sehr krank das. Und meine Haare habe ich so schön fein geglättet - was sehr viel gebracht hat, weil dort bei der Partey war es unglaublich heiß und da dachten sich meine Haare "jippie!!!" und veranstalteten ihre eigene Lockenpartey ... Verräterschweine. Von dem zickigen Abgang des Schminkzeuges nicht zu sprechen.
Ich kann so nicht! *fuchtel*
Aber es war prinzipiell ganz nett. Die Musik war grässlich, ich mag Techno nicht, neinnein, und ich mag ihn auch nicht gemixt mit Hip-Hop-Gedöhns, neinnein, aber nun ja. War halt so.
Zwischenstand der Epiliergeschichte: Ich habe gestern geschummelt und die kleinen Mini-Härchen abrasiert, Schande über mich, aber dann waren die Beinchen ganz allerliebst glatt. Weil es fehlen ja jetzt schon sehr viele Haare durchs epilieren und so. Also eine feine Sache bis jetzt. Nun werde ich (sofern das Wetter nicht nach kurzen Hosen schreit) warten, bis die Härchen wieder lang genug für den Epilierer sind und dann nochmal volle Pulle drübergehen. Da freue ich mich ja jetzt schon drauf. Also. Es ist auszuhalten, aber irgendwie doch ein bisschen Aua. Insbesondere auf Dauer. Und bei zwei Beinen.
Ich sagte immer noch nichts über Harry Potter, das ist ja jetzt auch schon so lange her, ich wiederhole mich einfach und sage, dass ich es sehr toll fand, was daran liegt, dass ich die gesamte Potter-Welt sehr toll finde und ich alleine deswegen nicht objektiv sein kann. Hach ja. Alles fein. Ich mochte Draco am liebsten in dem Film. Er ist so - hach. Niedlich.
Oh, und bei Film, da fällt mir natürlich gleich sofort ein. Am Dienstag waren wir bei Gratis-Freiluftkino und sahen uns "Wie im Himmel" an, einen sehr allerliebsten schwedischen Film über einen Dirigenten, der einen Herzinfakt erleidet und zur Schonung in seine alte Heimat fährt, dort die Leitung eines Kirchenchores übernimmt und natürlich können da dann alle voll gut singen und überhaupt. Sehr reizend der Film. Sehr traurig. Und die Musik ist so fein. Hach.
Und ich mag den Schauspieler des Dirigenten (Der Mann mit den längeren Haaren hinter Gabriella - Die Dame in rot. Der Mann der nicht mitsingt *fuchtel*). Muss mal gucken ob ich von ihm noch einen anderen Film finde. Und ich will schwedisch lernen. Das hört sich so hübsch an.
Jedenfalls war das sehr fein, draussen sitzen, essen (Eis!!!), Film gucken, hach. Mit Sternen und so. Ganz toll.
Die Wohnung in München wird ein anderer fröhlicher Student bekommen, ich habe abgesagt. Ich kanns einfach nicht. Jetzt nicht nur geldtechnisch. Auch. Weil. Wegen. Und so.
Awwww! Geschmolzene Schokolade! Wo unsere Postbotin zu Frau Mutter meinte "Da muss wohl irgendwas geschmolzen sein ..." - der Briefumschlag war etwas fettig.
Awwww! Finnische (es ist doch finnisch???) Schokolade in rosa und es steht Geisha drauf! Das ist doch allerliebst. Wenn man mir jetzt noch den Zusammenhang zwischen Geisha und Haselnusscreme erklärt, bin ich ein schlaues Mehdchen.
Im Hintergrund des Bildes - Irland und die britische Insel als Vögelchen und Männchen, und deswegen auch noch ein Dank an Heidi, heute kam die Postkarte aus London an. Ich bin schockiert, dass das so lange gedauert hat, ich meine - das ist schon ewig her als Heidi in London war ... mindestens einen Monat! Kann ja nicht wahr sein.
Heute Abend geht es zu lustiger (hoffe ich) Studentenpartey nach München, oh ich bin ja so aufgeregt, das erste Mal gehe ich in München weg. *hust*
Spiel, Spaß und Spannung, ich versuche mich nicht zu betrinken.
Durch Sonnenbrille durchfotografiert. Finde ich sehr lustig, weil sich das Objektiv spiegelt und man dadurch auf meinen Zehen Dinge lesen kann. Ich hätte noch ein Foto von Hasö mit dem selben Effekt in hübsch, aber ich durfte ja keine Fotos von Hasö machen. Plödkopf.
Jedenfalls waren wir an See und es war fein. Auch wenn das Wasser am Anfang sehr kalt war, ich bin dann 6 Mal Hin und Her geschwommen. Also. Nicht durch den ganzen See. Nur halt. Dings. Eine kleine Strecke ... vielleicht ... 20 Meter? War schön. Ich mag schwimmen sehr viel lieber als irgendeine andere dumme Sportart, vielleicht sollte ich durch schwimmen versuchen Bauch zu verjagen. Kähähähähähähähä.
Nur das sich meine Locken nun sehr schlimm locken. Das ist blöd.
Der zweite richtige Semesterferientag (weil Wochenende zählt ja eigentlich nicht wirklich) und schon bekomme ich Post vom Studentenwerk.
Eigentlich sollte ich mich freuen.
Mir wird eine Wohnung angeboten. In der Studentenstadt. Für 233,20 Euro. Möbliertes Appartement. Ab 01.09.
Alles sehr fein, aber - ich weiß nicht ob ich das Angebot wirklich annehmen soll. :(
233,20 Euro jeden Monat habe ich nicht, bei der unglaublich hohen Summe meines Bafögs ... und ich weiß nicht ob man einfach so unter dem Bewilligungsjahr einen neuen Antrag stellen kann.
Die Wohnung ist 40 Minuten von der FH entfernt, ich müsste mir eine Nahverkehrs-Monatskarte für 40 Euro kaufen. Und ich muss essen. Komischerweise immer noch.
Im Moment zahle ich für meine Hin-und-Her-Pendlerei in etwa 200 Euro. Und verbringe in etwa pro Tag 2 Stunden im Zug. Oder auf Bahnsteigen. Meistens etwas mehr, weil der Zug nie so fährt wie ich aus habe.
Ich kann mich nicht entscheiden. Ich kann mich nicht entscheiden.
(Liebe Alle. Dieser Beitrag befasst sich mit dem unglaublich spannenden Thema der Beinbeharrung und seiner Entfernung bei Frauen. Wen es nicht interessiert bzw. wen es zu sehr interessiert - ich denke jetzt an Fussfetischisten oder sowas - der solle doch bitte wieder das Fenster schließen. Danke!)
Hurra-Hurra. Er ist da!
Okay, eigentlich kam das Päckchen mit dem hochheiligen Epilator schon am Samstag.
Blöderweise sagte mir die Gebrauchsanleitung, dass die Haare mindestens 2 bis 5 Millimeter lang sein sollten um es möglichst angenehm zu machen. ABER! Natürlich ist das Gerät ganz toll, es kann auch 0,5 Millimeter Härchen zupfen! Uhi! :D
Heute also.
Das Wundergerät! Lustigerweise ist natürlich die Kamera heute in Nürnberg (Hallo Bruder!) und deswegen kann ich kein Foto vom Epilierer bzw. meiner Beine machen. Man muss mir also einfach so glauben.
Den Kühl-Handschuh habe ich links liegen gelassen, wir sind ja hier keine Memme (*hust* - Doch eigentlich schon, aber!).
Oh mein Gott, ist das laut! Es macht mir Angst.
Ja. Hm. Also. Ich muss sagen. Am Anfang fand ich nicht, dass es so extrem weh tut wie ich gedacht habe. Der Lärm lenkt mich ab, wahrscheinlich. Was mich eher stört - so viele Haare zieht der gar nicht raus ...
Ich war, glaube ich, 15 Minuten mit einem Bein beschäftigt. Und - es ist nicht seidigglatt. Lustige rote Pünktchen. Und noch ein paar kurze Härchen. Hmpf. Muss das so???
Aber es ist sehr lustig wenn man sich einmal konzentriert und das Dings gerade ein Haar erwischt und man dann genau spürt wie er es rauszieht.
Außerdem war ich schockiert wie lange die Haare unter der Haut anscheinend sieht.
Nun ja. Also. Bis jetzt nicht soooooo zufrieden, aber ich werde nun später (mit dem Kühl-Handschuh, weil am Schluss war es dann doch etwas sehr unangenehm) das andere Bein enthaaren und dann noch einmal am ersten Bein versuchen die kleinen Härchen wegzukriegen.
Wahnsinnig spannend, nicht wahr?
Zweites Bein nun auch bearbeitet. Mit Kühlhandschuh, was schon irgendwie ein bisschen was bringt, aber irgendwie auch sehr unpraktisch ist wenn man erst kühlen muss und dann epiliert und dann wieder kühlen muss und so weiter.
Und - naja. Gleiches Ergebnis wie beim linken Bein. Da sind noch Haare! Aber die Schmerzen waren auf jeden Fall besser auszuhalten.
Nun werde ich morgen das ganze noch einmal wiederholen. So lange bis auch wirklich das letzte Haar weg ist, heute hatte ich dazu keine Lust mehr.
Oh, und die Rötungen am linken Bein sind auch schon wieder weg, ist das nicht fein? Hach. Vielleicht - vielleicht werden wir ja wirklich noch gute Freunde.
Passenderweise zum Harry-Potter-Kino-Geh-Event dachte ich mir ist es mal wieder Zeit für Fangirlie-Ohrringe! :D
Oh, wie ich sie liebe.
Aber die Kette wurde mir jetzt zu nörvig. Und eigentlich hasse ich gerade entweder meinen Kleiderschrank oder meine Körperform. Hm, hätte ich noch kurz Zeit für eine Fettabsaugung, wenn wir uns erst um 19:30 Uhr treffen?
Weil wegen und überhaupt. Liebe Kinder, liebe Eltern, liebe Erwachsene! Ich habe ab gerade eben jetzt meine allerersten
Bis Oktober! Oh, das ist so wahnsinnig lang und so wahnsinnig schön und ich froi mich gerade so sehr, dass dieses lernen jetzt mal ein bisschen ein Ende hat, wie Hasö so lieb meinte, meine Stimme klingt so erleichtert. Hach. Hach. Hach.
Am 30. Juli bekomme ich die Noten. Um 20 Uhr. Im Internet. Oh Gott, das wird schrecklich, ich erwähnte das bestimmt schon mal.
Ich denke - ich bin durch kein Fach durchgefallen. Auch wenn es vielleicht "nur" 4er werden. Egal. Ich hoffe auch, dass ich nirgends durchgefallen bin. Das wäre sehr allerliebst.
Marketing lief ganz nett, Statistik heute war auch erstaunlicherweise gar nicht so schlimm, zwei Aufgaben musste ich raten, aber hey! Raten ist doch fein!
Heute Abend gehe ich mit Menschin Harry Potter gucken, oh das wird auch fein.
Dann habe ich mir vorgenommen mehr (*hust* Also überhaupt einmal) Sport zu machen, weil ich der Meinung bin, das faule Studentenleben schafft Fettpolster (:P Meine Meinung. Die zählt) und überhaupt.
Und dann - habe ich heute ein Email bekommen, dass unsere Tickets für die Londonsachen verschickt wurden, oh, das bedeutet bald-bald-bald ist es soweit. Jippie-Hurra!
Hach. Alles fein. Meistens jedenfalls.
Wie man hier sehr schön sehen kann, passen in eine Bundeswehrregenjacke durchschnittlich zwei Jugendliche. Und bevor Menschen "UNZUCHT!!!" schreien - das ist mein Bruder! :P
Teddy. Und Marina. Mit Rock. Weil wegen und überhaupt. Und 99-Cent-Kette, welche ganz grandiöst ist, ich kann damit rumspielen, was meiner nervösen Spielader sehr zugute kommt.
Nur noch ein Kapitel in Marketing das ich zusammenfassen muss. Dann habe ich viele Blätter, die ich lernen kann, das wird ein Schpass. Jetzt werde ich noch Bilanzierung durchlesen. Und dann - mag ich heute Mathe machen? Nicht wirklich. Also wohl eher morgen. Und Statistik, so habe ich gerade beschlossen, mache ich erst am Mittwoch. Meine Lernmotivation ist im Keller und gräbt ein Loch.
Weil wegen und überhaupt. Ein Blog für Fotos. Der Ordnung halber. Obwohl es natürlich schade wäre keine Fotos mehr hier zu haben. Aber. Solche sinnfreien Fotos vollkommen ohne Bezug, die landen jetzt dann ab heute hier.
Freitag. ABWL. Lustige Ankreuz- nein, Anmalaufgaben (Also die Kästchen. Nicht ankreuzen, sondern anmalen!), die ganz in Ordnung waren, ein wenig tückisch (welch Wort!), aber ich war eine halbe Stunde früher fertig. Sehr anständig, so gehört sich das.
Und danach - München! Weil, wenn wir schon die neue Kamera haben, müssen wir natürlich Touri spielen. Okay, nein. Das war jetzt nicht der Hauptgrund, der Hauptgrund war die Anfrage von Heidischatzi ob ich sie nicht besuchen wollen würde. Denn das Heidi war bei Kongress und die Pause des Kongresses fiel in etwa mit meinem Prüfungsende (also - zwei Stunden Zeitunterschied ...) zusammen, da kann ich ja mal zum Olympiastadion fahren.
Zuvor München angeguckt. Zwei Ketten zum Preis von ... ich weiß nicht wie die Dame an der Kasse gerechnet hat. Beziehungsweise sie hat anscheinend gar nicht gerechnet. Eine Kette kostete 99 Cent, die andere 2,99 Euro. Wieviel habe ich bezahlt? 1,98 Euro ... Nein, beschweren werde ich mich sicherlich nicht.
Und sind sie nicht fein? Das T-shirt darunter soll eine Bastelarbeit werden, die ich aber noch nicht genauer spezifiziere.
Der Stachus. Karlsplatz. Was ich sehr lustig fand, es hat bis zu mir her Wasser gespritzt. Durch Wind.
Was ich an München sehr lustig finde - wenn ein Gebäude renoviert wird, wird eine lustige Stoffhülle drumrum gemacht, damit die Touristen trotzdem Fotos machen können. Hübsch,ne?
Ich mag dieses Kino. Es malt seine Filmplakate immer. Auch wenn ich dort noch nie drinnen war.
Menno. Ich hab nicht gesehen, dass der obere Rand abgeschnitten wurde von mir.
Wie die Bühne vor dem Münchener Rathaus mir mitteilte, ist anscheinend in München bald Christopher Street Day. Und ich fand die Fähnchen ganz fein. Insbesondere bei blauem Himmel.
Rathaus, ne. Und passenderweise bayerischer Blau-Weißer Himmel. Und noch passenderweise ...
... war ich um 11 Uhr zu einem lustigen Glockenspiel dort. Mit vielen anderen Touristen. Ich mag keine Glockenspiele. Die sind - langweilig.
Dingsbums-Säule. Hergezoomt! Wahnsinn, bin ich nicht toll???
Dann wollte ich Dinge ausprobieren mit der Kamera, aber irgendwie - ich wollte ich nicht blau. Ich wollte schäumendes Wasser. Dings. Aber ich glaub, dafür muss ich doch mal die Anleitung lesen.
Dallymayr Prodomo! Ja, Die Berufsschulelehrerin hatte Recht, die haben immer tolle Schaufenster.
Wie kann man schön vorbeifahrende Plakate fotografieren? Hier ein Negativ-Beispiel. Aber! Sportis! Der Liebe wegen!
U-Bahn-Haltestelle in schön. Orange!
U-Bahn-Haltestellen-Decke.
Olympia-Turm. Klar, ne. Und Wolken. In Nicht-Schön.
Als ich vorbeilief dachte ich mir erst "Böh, wasn das?" Dann fiel es mir ein. Die BMW Erlebniswelt. Oder so ähnlich.
Autobahn. Hinten O2 Turm. Dort war die Berufsschule. Links Olympiastadion.
Ich mag das Schild. Es macht mir Angst, aber ich mag es.
Ist ja auch gefährlich, ne.
Diese ganzen Touristen-Fotos entstanden nur, weil ich noch nie im Olympiastadion war und ich mich deswegen an der Decke erfreuen kann wie ein Kleinkind. Awww! Guck mal!
Nun folgen: Kongressdinge. Impressionen. Eigentlich nur von der Pause. Weil ich nur in der Pause da war und mir dann noch einen Vortrag von 20 Minuten angehört habe und dann gegangen bin. Und ja, es ist ein sehr dämliches Gefühl die einzige jeanstragende weibliche Person im ganzen Olympiastadion zu sein, danke der Nachfrage ...
War ganz - interessant. So viele Menschen auf einem Fleck. Heidi meinte was von 35.000 Menschen. Japaner! In Kimonos! Italiener, welche neben diesem Fleck ihren Fleck hatten und deswegen hörte man den italienischen Übersetzer lauter als den deutschen Redner. Weswegen Heidi und Freunde mit einem Ohr Radio hörten, weil das ganze auch übers Radio übertragen wurde. Technik, die fasziniert.
Jetzt tun mir die Füße weh vom rumlaufen, und der Kopf, weil ich heute noch nichts gegessen habe ... wupps. Deswegen werde ich jetzt ersteinmal was essen.
Doch zuvor. Weil es so schön war.
Ein Lied, zwo, drei, vier:
Ich erwähne jetzt NICHT wie lange das zum hochladen gedauert hat ...
Nachdem ich gestern eine Email bekommen habe, dass mein Personalausweis fertig ist (Ja, wir sind voll die moderne Stadt, wir können sagen "Yay, schickt mir mal ne Email!"), habe ich mich gerade auf eine Spaziergang begeben, eben jenen Personalausweis abzuholen und gleichzeitig lustig-tourimäßige Fotos von meinem kleinen Städtchen zu machen. Ich hatte dummerweise das Lied von "Die Schöne und das Biest" im Ohr ...
Unsre Stadt
ist ein ruhiges Dörfchen.
bringt dasselbe nur.
Unsre Stadt,
voller kleiner Leute.
Stets formiert und stur.
Es geht doch nicht dass ich hier länger bleib ...
Joah. So viele sind es nicht geworden weil ich noch nicht so genau weiß was ich fotografieren kann und ja. Kommt schon noch. In der Zeit überlege ich fleissig wie ich das weiterhin mit der "Guckt mal was ich für Fotos mache!!!!!111eins" Präsentation mache. Weiterhin hier, zum zumüllen, oder ein zweites Blog nur für die Pseudo-tollen Fotos ... mal gucken.
Naja, jedenfalls. Wie kriegt es diese Personalausweisdruckanlage immer wieder hin aus einem eigentlich recht ansehnlichen Foto (finde jedenfalls ich, sieht einigermaßen normal aus) ein schrecklich-hässliches Ausweisfoto hinzukriegen? Ich seh aus als hätte ich zu viel Glitzerlipgloss auf meinen Lippen. Aber ich hatte überhaupt gar nichts auf meinen Lippen! Gemeinheit. Naja. 2015 läuft er ab, vielleicht merke ich es dann schneller. Ist ja doch ne Weile hin.
Und weil ich heute irgendwie leicht masochistisch-selbstquälerisch veranlagt war, dachte ich mir - gehe ich noch in den städtischen Buchladen. Weil - gucken ist immer fein und Buchläden auch und vielleicht finde ich ein englisches Buch zum "lernen".
Ich bin bestimmt zu kritisch, aber!
Da lagen Bücher schief im Regal! *fuchtel*
Die beiden Buchhändlerinnen taten Dinge im Büro, ganz hinten, man sah sie eigentlich gar nicht, man hörte nur wie sie sich über die Gestaltung von Arztpraxen unterhielten (wahnsinnig spannendes Thema, oh ja), und eine Kundin wartete an der Kasse ...
Eine andere Kundin wollte dann wissen wie die Fortsetzung von Gut gegen Nordwind heißt (Alle sieben Wellen) und ich wollte es NICHT vorsagen, weil das kommt immer blöd, die Buchhändlerin musste erst im PC nachgucken (Ja ... das ist jetzt nicht so schlimm, ich hab das auch öfter, aber wenn man das Buch kennt dann ist es irgendwie - das dauert so lange!!!) und meinte dann so leicht gelangweiligt "Joah ... das müsste vorne an der Bestsellerliste liegen ... .... .... joah, ich guck mal ..."
Nicht so vor Begeisterung aufgrund der Bewegung sprühen! Könnte ja ansteckend sein.
Nachdem ich ... ein paar Bücher gerade gerückt habe ... kaufte ich mir die Reclamausgabe von Breakfast at Tiffany's weil englisch, weil Film toll war und weil schwere Vokabeln erklärt werden. Ist das nicht fein? Dann hab ich jetzt dann was für die bald beginnenden Semesterferien zu lesen ... weil mir ja ansonsten der Stoff ausgegangen wäre ...
Nun werde ich schön Unternehmensorganisation lernen, ein Fach, welches ich wirklich mag. Irgendwie. Auf eine sehr komische Art und Weise gefällt es mir. Morgen dann um 16 Uhr schreibe ich die Prüfung. Die erste. Endlich.
Thihihi, ich konnte gerade nicht anders. Aber jetzt habe ich sie wirklich-wirklich-wirklich weggepackt.
Sieht man beim zweiten Bild was ich mit Schatten meine? Das ist - hm. Komisch.
Sie ist da! Sie ist da! Sie ist da! Und darf auch schon die ersten Zickereien miterleben. Wahnsinnig schön. Also die Kamera. Das Bild jetzt noch nicht. Man sieht - mein Spiegel ist dreckig, das ist schlecht. Modus: Innenaufnahme. Weil. Ich dachte mir das klingt ganz gut. Vorher Fotos für Muttilein von komischen Ü-Ei-Figuren gemacht, die waren fein. Oh ja. Was mich noch herausfinden muss - wie kriege ich Makroaufnahmen mit Blitz hin, ohne dass ich bzw. die Kamera einen Schatten aufs Foto wirft.
Jedenfalls - ist das jetzt genau der falsche Zeitpunkt zum rumspielen damit weil ich doch eigentlich heute so einen Fleissigkeitsanfall hatte und 12 (ZWÖLF!!!) Seiten für Marketing geschrieben habe. Also. Kapitel zusammengefasst. Vier Kapitel zusammengefasst. Vier Kapitel muss ich noch zusammenfassen. Und eigentlich wollte ich heute ABWL lernen. Später. Abends.
Die Kamera wird jetzt wieder fein weggepackt und wir warten bis ... zum Wochenende. Dann können wir sie nochmal testen. Brauche eine größere Speicherkarte und eine Tasche. Und am Wochenende wird eigentlich gelernt. Schreckliches Dilemma. | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
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Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
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Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Mo, 20.11. - So, 26.11.2006
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Auf der einen Seite steht der Tabellensechste NA Hamburg, eine feste Größe in der deutschen Eliteliga. Auf der anderen Seite steht Aufsteiger WiWa Hamburg, der als Vorletzter der Tabelle noch auf sein erstes Erfolgserlebnis in der höchsten Liga wartet.
Nur das Wetter könnte besser sein
Danubia Coata Caldara gibt Sonntag bei NA.Hamburg ihr Debüt in der Bundesliga gegen WiWa.
Fischbek - Ohne es zu merken, spielt Danubia mit dem Ring an ihrer linken Hand. Immer wieder streicht sie liebevoll über das goldene Schmuckstück, das ihr Verlobter Rubens ihr geschenkt hat. "Er fehlt mir", sagt die Brasilianerin etwas traurig. Doch nur wenige Sekunden später ist der Schmerz vergessen und ihr freundliches Lächeln kehrt zurück.
Seit Anfang Oktober ist Danubia Costa Caldara in Fischbek. Die 1,85 Meter große Mittelblockerin wurde vor sieben Wochen als Verstärkung für die Bundesliga-Volleyballerinnen der NA.Hamburg verpflichtet. Trainer Helmut von Soosten (42) lobt seinen Neuzugang in den höchsten Tönen: "Sie ist eine sehr kompakte Spielerin. Besonders im Angriff nutzt sie jede Möglichkeit konsequent aus und auch ihr Spielverständnis ist sehr ausgeprägt." Am Sonntag (16Uhr, Sporthalle Hamburg, Rüterstraße) soll die 24-Jährige ihr Debüt geben - ausgerechnet im Derby gegen WiWa Hamburg.
"Ich freue mich wahnsinnig", sagt die schlanke Südamerikanerin. Immerhin hätte sie in den letzten Wochen sehr viel gearbeitet. Zweimal pro Tag fährt sie zum Training in die Sporthalle Süderelbe. Und auch zwischen den Einheiten hat Danubia keine Zeit, sich auszuruhen. Montags, mittwochs und freitags besucht die Brasilianerin einen vierstündigen Deutsch-Kursus in den Colonnaden in der Hamburger Innenstadt. Die anderen beiden Tage paukt sie Vokabeln und macht Hausaufgaben. "Es ist schon sehr anstrengend, aber ich will mich möglichst schnell mit meinen Mitspielerinnen auf deutsch unterhalten."
Über mangelnde Hilfe kann sich Danubia nicht beklagen. "Die Mädels in meiner Mannschaft sind klasse." Besonders Dominique, Johanna und Josephine unterstützen ihre neue Kollegin tatkräftig. Gemeinsam wohnen sie in einer WG in Neugraben. "Dort habe ich mich auf Anhieb wohl gefühlt. Nur das Wetter könnte besser sein." Beim Blick aus dem Fenster kräuselt sich ihre Stirn zusammen. So viel Regen habe sie noch nie gesehen, aber auch daran werde sie sich wohl gewöhnen.
Das Einzige, was ihr wirklich fehlt ist ihre Familie. Vater Jorge (52) und Mutter Fátima (52) betreiben in Rio de Janeiro einen kleinen Einkaufsladen, Schwester Daniele (27) arbeitet als Architektin. Noch hat es keiner der drei geschafft, Danubia zu besuchen. Dabei pritscht und baggert sie schon seit mehr als drei Jahren im Ausland. Bereits mit 21 Jahren hat sie die Volleyball-Nation Brasilien verlassen, um in Europa professionell zu spielen. Erst war sie zwei Jahre beim portugiesischen Erstliga-Klub Famalicense AC am Netz, anschließend bei Boavista Porto. Dort hat sie auch ihren Verlobten kennengelernt. Rubens (26) ist ebenfalls Brasilianer und verdient als Futsal-Profi (Kleinfeld-Fußballer) sein Geld. Sobald sie über ihn spricht, streicht erneut die rechte Hand über den Ring. Nächstes Jahr im Sommer wollen die beiden heiraten.
Hiroshima (dpa) - Sein Rücktritt vom Rücktritt ist für den deutschen Volleyballsport ein großer Gewinn, denn Stefan Hübner gehört bei der Weltmeisterschaft in Japan auf Anhieb wieder zu den unverzichtbaren Leistungsträgern im Team.
Margareta und Katharina Kozuch morgen in der Volleyball-Bundesliga Gegnerinnen
Pluschel kann sich nicht entscheiden. Der kleine Schoßhund von Katharina und Margareta Kozuch drückt sonst immer beiden Frauchen die Pfoten. Doch morgen (16 Uhr, Sporthalle Wandsbek) ...
Nach 18 Jahren kommt es am Sonntag (16 Uhr, Sporthalle Rüterstraße) zwischen den Volleyballerinnen von WiWa und NA wieder zu einem Treffen zweier Hamburger Erstligateams. Zuletzt standen sich in der Saison 1988/89 der HSV und Alstertal-Harksheide auf diesem Niveau gegenüber. Eine Premiere ist, dass mit Nationalspielerin Margareta Kozuch (20, NA) und Katharina Kozuch (25, WiWa) zwei Schwestern zu sportlichen Rivalen werden. "Ich hoffe, dass die Halle richtig voll wird", sagt WiWa-Sprecher Oliver Camp . Der Gegner hat seinen Teil dazu geleistet. 300 Karten hat sich der Sponsor Norddeutsche Affinierie für Anhänger und Mitarbeiter gesichert.
Auch wenn die WM-Teilnehmerinnen Margareta Kozuch und Christina Benecke (32) erst gestern wieder ins Training einstiegen, gilt der Fischbeker Klub als Favorit. Die weiter ohne Trikotsponsor auflaufenden Wandsbekerinnen arbeiteten in der WM-Pause an Schmetterbällen und Aufschlägen, bestellten sich dazu die männliche Hamburger Polizeiauswahl als Sparringspartner. Für die denkwürdige Partie hat sich neben Sportsenatorin Alexandra Dinges-Dierig auch Innensenator Udo Nagel angesagt.
Bei WiWa nicht mehr dabei: die frühere rumänische Nationalspielerin Anca Bergmann (30). Ihre Einbürgerung hat sich verzögert - und der Klub ist nicht in der Lage, eine vierstellige Euro-Summe für ihre internationale Freigabe zu zahlen.
Herausforderung in Hamburgs Wildem Osten
Mit gemischten Gefühlen macht sich der CarGo! Troß an diesem Wochenende auf den Weg in Hamburgs Wildem Osten. Gastgeber für die Pospiech Truppe sind die Oststeinbek Cowboys, die sich auf die Fahne geschrieben haben, unbedingt den direkten Wiederaufstieg in die 1. Bundesliga zu realisieren. Die Spieler um Zuspieler Timo Timpe, der vor eineinhalb Jahren aus Bottrop an die Elbe wechselte stehen allerdings schwer unter Druck, haben sie sich doch schon zwei Niederlagen geleistet, wovon eine in Neustadt Glewe mit Sicherheit unnötig war.
In der Saisonvorbereitung waren die Stormaner zu Gast beim Nadler Bundesliga Cup in Bottrop und konnten hier noch nicht so ganz überzeugen. Mittlerweile jedoch hat sich der Angriffsstar Cutinho eingespielt und trotz einer Fußverletzung die Hauptangreiferrolle übernommen. Der Bottroper Block ist also vorgewarnt. Da allerdings auch die restlichen Angreifer des OSV schon ihre Stärken haben, so verfügt Mittelblocker Stefan Trienen doch über langjährige Erstligaerfahrung aus Moers und Norwegen, gilt die Konzentration dem gesamten OSV-Angriff.
Klemes Pospiech präsentierte sich mit seinem Team am letzten Wochenende in blendender Laune. Nach der Überwindung diverser kleineren Fehlerquellen gelang es der Mannschaft, in den wesentlichen Spielanteilen zu hoher Effizienz zu finden und durch Kampfgeist zusätzliche Motivation zu finden, die den Gegner nicht zum Zuge kommen ließ.
Natürlich ist CarGo! in der niedrigen Halle erneut nur Außenseiter, doch gerade diese Rolle scheint den Ruhrgebietlern zu liegen. Wenn man dann noch gegen das Publikum spielen muss, erscheint die Herausforderung besonders hoch, nicht untergehen zu wollen. Zu angenehm ist der derzeitige Tabellenplatz, als dass man diesen unbedingt wieder abgeben möchte. Auch ist eine lange Rückfahrt durchaus angenehmer, wenn man was zu feiern hat - die sportliche Herausforderung besteht allerdings in erster Linie darin, das Niveau des letzten Wochenendes zu halten und sich auch auswärts durchzusetzen. Der OSV kann sich eine Niederlage nicht erlauben, geht der Anschluß an den VC BDS dann doch erstmal verloren. CarGo! wird mit der nötigen Ruhe, Lockerheit aber auch Konzentration in das Spiel gehen.
Der Kader ist mit Szekeres, Terhoeven, Mols, Stebner, Werzinger, Mimouh, Schallow, Schirmeisen, Wernitz, Walkenhorst, Romund und Lackner komplett.
Abfahrt ist am Samstag um 13.00 Uhr vom CarGo! Zentrum an der Gladbecker Straße.
Die Voraussetzungen für das Spiel waren von Anfang an nicht ideal. Durch Krankheit, berufliche und private Verpflichtungen war das Training in den letzten Wochen vor diesem Spiel schlecht besucht, die Grippewelle war gerade überwunden, da raste eine hartnäckige Magen-Darm-Grippe durch die Reihen der Aktiven des ETV. Vor allem die Schlüsselposition Zuspiel fiel fast ständig aus, an der so wichtigen Abstimmung konnte nicht weiter gearbeitet werden. Und auch die beim Training Anwesenden zeigten in Kondition und Konzentration starke Schwächen. Beim Spieltag fehlten krankheitsbedingt immer noch der Libero Phillipp Kerl, Annahmespieler Björn Förster und der Mittelblocker Sebastian Wriedt. Letzterer zeigte großen Mannschaftsgeist und fuhr als Fan mit auf die längste Auswärtsfahrt der Saison. In 4 Privat-PKWs fuhr der Rest der Truppe sodann zum Spiel, 270 km gen Osten.
In der Halle angekommen versuchte man, die lange Anreise schnell aus den Knochen zu bekommen und die Konzentration auf den Sport zu lenken, was gerade für die Fahrer nach 2 ½ h Fahrtzeit schwer zu schaffen war. So erklärt sich dann auch der schnelle 0:6 Rückstand, in den die Mannschaft direkt nach dem Anpfiff ausnahmslos durch Eigenfehler geriet. Greifswald, die im Gesamt-Spielverlauf doch starke technische Schwächen zeigten, machten diese durch mannschaftliche Geschlossenheit und Kampfgeist wett und waren vor ca. 150 heimischen Zuschauern gewillt, ein heißes Match zu liefern. Doch der ETV zeigte in dieser Phase Charakter und erkämpfte sich den Satz zurück. Besonders Christian Copf zeigte hierbei eine solide Leistung in Annahme und Abwehr.
Satz 2 begann wie Satz 1, mit einem Rückstand. Die Mannschaft wirkte -durch einige unforced errors vor allem in der Annahme- total verunsichert und verkrampft. Der Trainer reagierte und brachte Mitte des Satzes Gerrit Leinker , welcher einen fehlerfreien Satz spielte und die Mannschaft fast noch zum Sieg führen konnte. 24:26 ging der Satz an Greifswald.
Im 3. Satz begann wieder die Anfangsformation, was aufgrund der guten Leistung von Gerrit nicht so ganz zu verstehen war. Aber die Männer machten ihre Sache gut, der Satz wurde konzentriert zu Ende gespielt und deutlich gewonnen.
In Satz 4 zeigte sich der ETV wieder von seiner faulen Seite, man nahm wohl an, dass sich der Gegner jetzt nicht mehr wehren würde. Das Gegenteil war der Fall, Unkonzentriertheit in den eigenen Reihen gab Greifswald die Gelegenheit, in ihr Spiel zurückzufinden und den Satz vor allem durch Kampfgeist in der Abwehr für sich zu entscheiden.
Im 5. Satz griff der Trainer nun in die psychologische Trickkiste. Er stellte die extrovertiertesten und erfahrendsten Spieler auf, was leider für den eher introvertierten Rasmus Mumme hieß, auf der Bank bleiben zu müssen, obwohl er bis dahin ein gutes Spiel gemacht hatte. Der Trick ging auf, der ETV demonstrierte Siegeswillen, Greifswald verlor den Mut und der entscheidende Satz wurde deutlich gewonnen.
Nun steht wieder eine kleine Pause an, bevor die heiße Schlussphase der Hinrunde anfängt. Im Dezember folgen hintereinander die Spitzenspiele gegen Norderstedt, Kronshagen und Adler Kiel, welche die Plätze 2,3 und 4 belegen. Dort entscheidet sich dann die Herbstmeisterschaft. Man kann nur hoffen, dass die Krankheitswellen den ETV bis dahin verlassen haben und man die verbleibende Vorbereitungszeit konzentriert nutzen kann.
Elmshorn/Berlin (wa). Damit hatte der Elmshorner Malte Gier nicht gerechnet. Zum Abschluss des Sichtungslehrgangs zum B-Jugend Volleyball-Nationalmannschaftskader in Berlin (13. bis 17 November, EN berichteten), berief Bundestrainer Manfred Steinbeißer den 15-Jährigen in den Perspektivkader.
Deutschland - ARD Sport
"Übers 'Müssen' sind wir schon hinaus"
Interview mit Volleyball-Nationalspieler Ralph Bergmann
Als 32. der Weltrangliste reiste die deutsche Herren-Nationalmannschaft als krasser Außenseiter zur WM nach Japan. In der Vorrunde überraschte das Team mit vier Siegen in fünf Spielen. sport.ARD.de sprach mit Routinier Ralph Bergmann (36) über den Erfolg der DVV-Auswahl.
Das Bundesliga-Team von WiWa Hamburg hat die WM-Pause intensiv zur Vorbereitung auf die weitere Bundesliga-Saison genutzt. Während einige Liga-Konkurrentinnen das Training ausfielen ließen, rackerten die Spielerinnen von WiWa Hamburg unermüdlich, um die in den ersten Spielen festgestellten Defizite zu beheben. Auch Testspiele gegen das männliche Regionalliga Team von WiWa Hamburg und die männliche Polizei-Auswahl Hamburg gehörten dazu. „Wir wollten mit härteren Aufschlägen und Angriffen unsere Umstellungen testen“, erklärt Trainerin Marina Cukseeva. Seit Jahrzehnten treten erstmals wieder zwei Teams der 1. Bundesliga aus Hamburg in einem Punktspiel gegeneinander an, doch diese historische Situation schreckt die Wandsbekerinnen nicht. Zuversichtlich und um ihre Außenseiterinnenchancen wissend, freuen sich die jungen Aufsteigerinnen aus Wandsbek auf das Spiel gegen die Fischbekerinnen und die große Bühne für ihren Sport.
Da der Transfer von Anca Bergmann nicht zustande gekommen ist, ist die rumänische Mittelblockerin mittlerweile auf eigenen Wunsch aus dem Kader von WiWa Hamburg ausgeschieden. Die Kapitänin der vergangenen Saison, Silke Niemeyer, ist dafür wieder an Bord. „Eigentlich wollte ich mich mehr auf meinen Beruf konzentrieren, doch die Begeisterung der ersten Bundesliga-Spiele in Wandsbek und die Bitte des Teams zu helfen, ließen mich umplanen“, gesteht die gebürtige Staderin.
Umplanungen gibt es auch abseits des Feldes: Mit Dirk Böge (hauptberuflich Moderator bei einer norddeutschen Rundfunkanstalt) und Christian Burmeister (bisher alleiniger Moderator bei Heimspielen) stehen nunmehr zwei Personen zur Unterhaltung des Publikums zur Verfügung. „Das Spiel Norder- gegen Süderelbe verheißt so viel Spannung und polarisiert auf natürliche Weise, da brauchen wir eigentlich kaum was tun, um Stimmung zu erzeugen“, ist sich Dirk Böge sicher. Seinen letzten Volleyball-Einsatz hatte er bei den verregneten Deutschen Meisterschaften im Beach-Volleyball. Der sportbegeisterte Moderations-Profi freut sich auf die Spiele unterm Dach: „Da ist es zumindest warm und trocken – abgesehen von der Champagner-Dusche, wenn DIE Sensation gelingt!“
VC Adler Kiel – NA.Hamburg II 0:3 (18:25, 23:25, 19:25)
Das „Hallentreffen der Beach-Stars“ zwischen VC Adler Kiel und dem NA.Hamburg II entwickelte sich zu einer etwas einseitigen Angelegenheit. Mit Beach-Nationalspielerin Jana Köhler und der Beach-Cup-Ranglistenersten Claudia Lehmann auf Hamburger Seite und Jugendnationalspielerinnen wie Katharina Schillerwein und Sarah Eichler sowie diversen Beach Cup-erfahrenen Spielerinnen auf Kieler Seite hätte die Partie auch im Sommer am Strand höchst interessant werden können. Vielleicht auch deshalb war als 1. Schiedsrichter mit René Petton einer der Top-Schiedsrichter der deutschen Beach-Szene angesetzt worden ...
Im zweiten Spiel nacheinander konnten die Spielerinnen des Bundesliga-Nachwuchses von NA.Hamburg einen Spitzenreiter der Regionalliga stürzen. Nach dem glatten 3:0-Erfolg am Samstag bei VC Adler Kiel herrschte freudige Erleichterung, denn man hatte sich auch besonders viel vorgenommen: im Vorjahr hatte man auch aufgrund der Niederlage gegen die Kielerinnen den Aufstieg verpasst.
Doch diesmal ließen die Hamburgerinnen nichts anbrennen. „Das war eine wirklich beeindruckende Leistung, die die Mädels da abgeliefert haben! Alle taktischen Vorgaben, die wir uns für das Spiel vorgenommen haben, wurden konsequent umgesetzt.“ lobte Trainer Stefan Schubot . Mit 25:18, 25:23 und 25:19 siegte NA.Hamburg II auch in der Höhe verdient.
Dabei waren die Vorzeichen nicht gerade glücklich, da auch weiterhin Mannschaftsführerin Kirsten Pemöller und Zuspielerin Alexandra Schuda verletzt ausfielen und sich die zweite Zuspielerin Tanja Röhrs beim Training am Mittwoch eine Daumenverletzung zuzog.
Doch Zähne zusammenbeißen und ein Tapeverband ermöglichten den Einsatz der Zuspielerin. Somit konnten die gleichen Spielerinnen wie im Spiel gegen VC Stralsund anfangen: Tanja Röhrs, Jana Köhler, Arian Sultan, Claudia Lehmann, Stefanie Oelsner, Valessa Ehrke und Libera Michaela Bremer.
Die Elemente Aufschlag und Block/Feldabwehr waren neben einer stabilen Annahme die ausschlaggebenden Elemente, die letztendlich zum verdienten Sieg führten. Zudem präsentierten sich die NA.Hamburg Spielerinnen auf und neben dem Feld stets als Einheit, so dass kleine „Nachlässigkeiten“ im Spielfluss - unterstützt durch die Aussagen des Trainers in den dann notwendigen Auszeiten – sofort abgestellt und wieder in Spielfreude verwandelt wurden.
„Sehr gut, wie die Spielerinnen heute gespielt haben. Und dabei war der Gegner wirklich nicht so einfach zu besiegen, wie es das Ergebnis evtl. vermuten lässt. Aber die Mädels waren heute immer einen Tick aufmerksamer und schneller bei der Sache.“ freute sich Schubot.
Doch Trainer Schubot wusste, dass trotz der Überlegenheit seines Teams die Gastgeberinnen nie unterschätzt werden durften. „Wir haben in der letzten Saison in eigener Halle auch mit 2:0 Sätzen geführt und VC Adler hat noch gewonnen. Die geben nie auf.“ Symptomatisch hierfür war am Samstag der zweite Durchgang, wo sich die Hamburgerinnen nach deutlicher Führung gerade noch mit 25:23 ins Ziel retten konnten.
Diese Tatsache bedeutete für die Ergänzungsspielerinnen von NA.Hamburg II auf der Bank erneut, dass sie nicht zum Zuge gekommen sind. „Im Gegensatz zum Spiel gegen Stralsund, wo ich in einigen Situationen sicherlich hätte auswechseln können, gab es dafür heute sportlich keinen Anlass. Und ich wollte keinen Bruch in unserem erfolgreichen Spiel riskieren, der bei jeder Einwechslung passieren kann. Alle Spielerinnen sind aber mittlerweile ganz dicht heran gerückt und drängen sich für zukünftige Einsätze auf!“ macht Schubot auch den unablässig anfeuernden Spielerinnen neben dem Feld Mut.
Mit dem Sieg hat sich NA.Hamburg II auf den zweiten Tabellenplatz vorgeschoben, nur der VC Stralsund ist aufgrund eines mehr bestrittenen Spiels vor den Hamburgerinnen. Am kommenden Wochenende ist aufgrund der Pokalrunde spielfrei, so dass die Mannschaft das Hamburger Lokalderby zwischen WiWa Hamburg und NA.Hamburg erleben kann. Bevor am 10.12. das nächste Heimspiel ansteht, muss am 2.12. noch das Duell beim Eimsbüttler TV (16 Uhr, Gustav-Falke-Straße) absolviert werden.
Die 1. Herren des TSV Kronshagen haben in ihrem Heimspiel am gestrigen Samstag einen sehr wichtigen 3:1 Sieg gegen den direkten Tabellennachbarn des VC Norderstedt errungen.
In einem Regionalliga-Spiel auf gutem Niveau präsentierten sich die Gastgeber aus Kronshagen von Beginn an kampfstark und siegeswillig. Platzierte taktische Aufschläge und eine sehr gute Annahmeleistung von Libero Felix Renhof und seinen Mitspielern ließen dem Gegner aus Norderstedt keine Chance, mit mehreren Punkten davonzuziehen. Starke, z.T. sogar einarmige Blockaktionen von Jan-Peter Wurl und Zuspieler Malte Nagursky auf Seiten der Kronshagener taten ihr Übriges dazu, dass der erste Satz zu ihren Gunsten ausging.
Der zweite Satz begann auf Seiten der Gastgeber ebenfalls sehr ambitioniert. Kraftvolle Angriffe über die Außenangreifer Florian Saß und Morten Klein und insbesondere über Diagonalangreifer Florian Lüdike fanden oft direkt ihr Ziel im gegenerischen Feld. Auch Matthias Werner und Jan-Peter Wurl konnten über die Mittelpositionen verstärkt Druck auf den Gegner ausüben. Eine unglaubliche Rettungstat von Libero Felix Renhof, der den Ball aus dem gegnerischen Seitenaus zurück ins Kronshagener Feld brachte, war eins von vielen Indizien für den beseelten Kampfgeist der Gastgeber. Der Satz ging recht deutlich nach Kronshagen.
Im dritten Satz schlichen sich im Kronshagener Spiel leichte Unstimmigkeiten und Fehler ein, die der Gegner aus Norderstedt nutzen konnte, um ins Spiel zurückzukehren. Ein relativ großer Vorsprung von 5 Punkten gegen Ende des Satzes reichte den Norderstedtern zum Satzgewinn.
Die Kronshagener ließen sich durch diesen leichten Rückschlag allerdings nicht aus ihrem Konzept bringen. Gute taktische Aufschläge und machtvolle Blockaktionen brachten sie wieder ins Spiel. Ohne Chance zum Satzausgleich für die Norderstedter besiegelte der eingewechselte Heiko Stegemann schließlich mit einer schönen Angriffsaktion über die Mitte den 3:1-Sieg der Gastgeber und die Eroberung des 2. Tabellenplatzes.
"Das war ein eindrucksvoller Sieg meiner Mannschaft und die verdiente Bestätigung für die sehr guten Trainingsleistungen in den letzten Wochen", sagte Trainer Dirk Severloh nach dem Spiel. Auch Mannschaftsführer Morten Klein zeigte sich sichtlich zufrieden. "Mit dieser konstanten Leistung haben wir gezeigt, welch großes Potential in unserem Team steckt und was auch gegen Gegner wie Norderstedt möglich ist", sagte er auch im Rückblick auf die zwei schmerzlichen Niederlagen gegen Norderstedt in der letzten Saison.
Das nächste Heimspiel der 1. Herren findet am 3.12.06 im Schulzentrum am Suchsdorfer Weg in Kronshagen statt.
Am Sonntag fand die dritte Qualifikationsrunde zur Hamburger A-Jugendmeisterschaft der Mädchen statt. Im Hammer Weg sollten sich neun Teams finden, um die verbleibenden zwei Teilnehmer an der Meisterschaft am 9./10. Dezember zu ermitteln. Aus drei Dreier-Vorgruppen sollten die Sieger in einer Endrunde die Meisterschaftsteilnehmer ermitteln, so dass sich niemand (? – das Fragezeichen erklärt sich vier Absätze später ...) über wenig Spielpraxis beklagen konnte.
Durch die gute Zusammenarbeit aller Teams konnte dieser Mammutspieltag zügig gespielt werden. Dies war auch notwendig, da ab 13 Uhr asiatische Badminton-Spieler in der Halle am Hammer Weg auftauchten und wie selbstverständlich trotz asiatischer Höflichkeit ohne weitere Kommentare anfingen, die Volleyballfelder abzubauen.
Da TSV Glinde und VG Elmshorn sich in den ersten beiden Spielen und der Rissener SV sich nach einem Spiel durchsetzten, konnte die Endrunde parallel zu den letzten Gruppenspielen gestartet werden. Dafür Dank an alle anderen Teams, die dafür mit schmaleren Schiedsgerichten auskommen mussten.
Beim Kampf um die letzten beiden Tickets für die A-Endrunde setzten sich dann die beiden Favoriten erwartungsgemäß durch. Während das Duell Rissen gegen VG Elmshorn auf richtig gutem und spannendem Niveau stattfand und mit einem 2-1 Sieg für Rissen endete, war das Glinder Team beiden Mannschaften jeweils mit 0-2 doch deutlich unterlegen.
Somit haben sich (noch inoffiziell) die VG Elmshorn und der Rissener SV für die Endrunde am 09/10. Dezember 06 im Hammer Weg qualifiziert.
Ärgerlich war: Alle Jahre wieder, kommt....
... die VG HNF nicht zu den Jugendspieltagen. Wenn im Jugendspielbetrieb bei den Quali-Runden auf nichts Verlass ist, darauf leider schon.
In der ersten Quali-Runde kam ohne Absage VG HNF 2 nicht zum Spieltag, jetzt in der dritten Runde war es HNF 1. Eigentlich schade, da HNF doch wohl auch als Jugend-Unterbau für einen Erstligisten steht. Da dieses auch in den letzten Jahren häufiger vorkam, sollte man sich vielleicht mal Gedanken machen, die Ordnungsstrafen deutlich zu erhöhen.
Folgende Teams haben sich für die Hamburger A-Jugendmeisterschaft der Mädchen qualifiziert: Eimsbüttler Tv, 1. VC Norderstedt, CVJM zu Hamburg 1, CVJM zu Hamburg 2, SC Alstertal-Langenhorn, VG Elmshorn, Rissener SV. Das letzte Team wurde beim Turnier in Geesthacht zwischen VfL Geesthacht, VG WiWa, TSV Buchholt und dem SV Wilhelmsburg ermittelt.
Jörn Schröder/Peter Neese
Jana Köhler und Maria Kleefisch stehen in der Saison 2007 gemeinsam auf dem Court. Jana Köhler und Anja Günther trennten sich nach zwei gemeinsamen Jahren voneinander. Mit Anja Günther holte Köhler in der ersten gemeinsamen Saison 2005 den U23-Europameistertitel und stand mit der Blockspielerin in ihrer gemeinsamen Karriere neun Mal im Finale von nationalen Turnieren. Bei ihrem allerersten Turnier (Wangerooge 2004) wurden Günther/Köhler direkt Vierte, beim nationalen Saisonauftakt 2005 in Bonn starteten Jana und Anja von der Qualifikation direkt durch bis ins Finale. Dem durchschlagenden Auftakterfolg folgten in der Saison 2005 weitere Triumphe. An die konstant gute Leistung ihrer ersten gemeinsamen Saison konnten die U23-Europameisterinnen allerdings in diesem Jahr nicht gleichermaßen anknüpfen. "Anja und ich haben letzte Saison eine anstrengende Saison mit ein paar tollen Erfolgen erlebt. Ich habe mir die nächste Saison anders vorgestellt als Anja und dadurch haben sich unsere Wege getrennt," erklärt die Wahl-Hamburgerin gegenüber beach-volleyball.de die Situation.
Für Maria und Jana steht nun für die kommende Saison der Spaß im Vordergrund. "Wir wollen Timmendorf erreichen, die "Großen" ärgern und einfach viel Spaß haben," sind sich die beiden einig. Die 22-jährige Maria belegte in der vergangenen Saison an der Seite von Luise Brandt als bestes nationales Saisonergebnis zwei Mal den fünften Rang. "Ich hatte mit Luise richtig viel Spaß und ich denke, dass wir beide voneinander gelernt haben, aber da ich für diese Saison mit Jana planen kann, habe ich mich von Luise getrennt," erläutert die Berlinerin ihre Entscheidung.
Ganz nach ihrem Spaß-Motto machen sich Köhler/Kleefisch keine Sorgen über einen strikten Trainingsplan in der kalten Jahreszeit. "Sowohl Maria als auch ich spielen in der Halle. Beach-Volleyball werden wir in diesem Winter eher weniger trainieren. Wir halten uns fit, um mit einer guten Vorbereitung im Frühjahr in die Saison 2007 zu starten," erklärt die U 18-Weltmeisterin 2003 Jana Köhler . Unnötige Verbissenheit und zu viel Ehrgeiz stehen also beim neuen Damen-Duo hinten an. "Momentan ist meine Lockerheit meine größte Stärke, die ich mir seit dem letzten Jahr hart erarbeitet habe, da ich häufig zu verbissen war," meint die Ex-Partnerin von Luise Brandt, "ich freue mich besonders, erstmal, dass ich mit Jana eine sehr gute Partnerin an der Seite habe, ihre Lockerheit und die frechen Berliner Sprüche, die ich ergänzen werde."
Mit äußerst guter Stimmung erwarten Kleefisch/Köhler also ihre erste gemeinsame Saison. beach-volleyball.de drückt dem neuen Team die Daumen.
Mit wem Luise Brandt und Anja Günther im nächsten Jahr auf dem Court stehen, steht noch nicht fest, wohl aber einige andere Teamkombinationen, die ihr natürlich auf beach-volleyball.de erfahrt - das nächste Mal in unserem Spieler-Spielerinnen-Karussell...
NORDERSTEDT - Thomas Broscheit, der Trainer der Volleyballfrauen des 1. VC Norderstedt, fühlte sich nach dem 3:1 (25:16, 19:25, 25:23, 25:20)-Auswärtserfolg im Zweitligaspiel beim 1. VC Essen-Borbeck bestätigt: "Wir gehören eher in das Mittelfeld als in die Abstiegszone", so der Coach.
Erneut waren die VCN-Frauen mit nur sieben Spielerinnen angereist. Cornelia Nick und Kartrin Salbach fehlten weiterhin verletzt, Martina Schwarz hatte in der vergangene Woche ihre aktive Karriere beendet.
Und doch änderte Thomas Broscheit die zuletzt aufgebotene Start-Sechs. Die gelernte Libera Christina Flemming wurde zwar einmal mehr in derselben Trikotfarbe wie die anderen Spielerinnen eingekleidet. Doch sie blieb zunächst auf der Auswechselbank sitzen. Dafür durfte Janina Bettencourt ihr erstes Zweitligaspiel von Beginn an bestreiten. Dies war der verdiente Lohn für den engagierten Auftritt der Außenangreiferin im Pokalspiel beim TuS Holtenau eine Woche zuvor.
"Janina hat ihre Sache wirklich gut gemacht", lobte Thomas Broscheit nach dem Spiel. Der Trainer gönnte Julia Lemmer im vierten Satz eine Erholungspause; Christina Flemming spielte für die Außenangreiferin die Partie zu Ende.
Zuletzt hatte es Broscheit am Zutrauen zu Janina Bettencourt gefehlt. Dieses Problem dürfte sich nun erledigt haben. Schön für den Norderstedter Coach: Er hat nun eine taktische Variante mehr, denn Christina Flemming ist sowohl im Außenangriff als auch diagonal zur Zuspielerin Juliane Lüning einsetzbar.
Auf Dauer soll der doch arg knapp bemessene Kader allerdings noch erweitert werden. "Wir sind in dieser Hinsicht am Baggern", sagt Thomas Broscheit. Ob sich eine Neuverpflichtung - formal wäre dies im Dezember möglich - verwirklichen lässt, ist aber noch nicht sicher.
FUKUOKA/HAMBURG - In Italien wird der Hamburger Volleyballer Stefan Hübner ehrfurchtsvoll "Il muratore", "der Maurer" genannt. Kaum einer ist in der Defensivübung Block am 2,43 Meter hohen Netz des Rückschlagspiels Volleyball so stark wie der deutsche Nationalspieler, der in der weltbesten Liga A1 in Trentino sein gutes Geld verdient.
Mit 14 Blockpunkten aus den ersten drei Vorrundenspielen führt der frühere Eimsbüttler Zweit- und Norderstedter Erstligaspieler nicht nur die Zwischenwertung der weltbesten Blockspieler an; er hat auch großen Anteil daran, dass die deutsche Nationalmannschaft bei der WM in Japan nach drei Spieltagen der Vorrunde in ihrer Gruppe B Tabellenführer ist.
"Die drei Auftaktsiege geben uns Sicherheit", sagt der Zwei-Meter-Mann Hübner. Schließlich sind die Deutschen damit vorzeitig für die Zwischenrunde qualifiziert. Bemerkenswert genug: Die DVV-Auswahl ist als Weltranglisten-32. formal vor Kasachstan (33.) nach dem Abschneiden der vergangenen vier Jahre der zweitschwächste Teilnehmer des 24 Teams umfassenden WM-Feldes. "Darauf darf man nicht so viel geben", sagt der Mittelblocker selbstbewusst. Wenn die Deutschen heute (10 Uhr, live auf Arena) auf den Weltligazweiten Frankreich treffen, "brauchen wir keine Angst zu haben". Dasselbe gelte für den abschließenden Vorrundenvergleich gegen Weltmeister und Olympiasieger Brasilien. "Einfach so schlägt man uns nicht", meint Führungsspieler Hübner.
Dabei hatte der heute 31-Jährige 2005 nach mehreren langwierigen Verletzungen mit dem Hallensport aufgehört, sich aber nach vollständiger Genesung wieder bei Bundestrainer Stelian Moculescu gemeldet. Der erhoffte Beach-Einstieg mit Partner Thomas Krüger war zuvor an einer Verletzung des heutigen Nationalmannschafts-Liberos gescheitert. Zugleich hatte Hübner erste Erfahrungen als Kotrainer beim Bundesligaklub TV Düren sammeln können. "Die Arbeit als Trainer hat mir Spaß gemacht, das schwebt mir auch nach meiner Karriere vor", sagt er.
Wenn sich eine Arbeitsstelle in seiner Heimatstadt fände, um so besser. "Ich will nach Hamburg zurück", kündigt er an. Da ist er sich mit seiner Lebenspartnerin Angelina Grün (31), der Mannschaftsführerin der deutschen Volleyballfrauen einig. "Ihr gefällt die Stadt auch." Interessant: Beide haben nur für eine Saison bei ihren italienischen Klubs unterschrieben. "Wir entscheiden von Jahr zu Jahr", sagt Stefan Hübner.
Die VGE-Frauen mussten gegen Neustadt-Glewe einen 0:1-Satzrückstand aufholen, den Männern gelang gegen WiWa erst der zweite Saisonsieg.
Elmshorn - Vielleicht sollten die Volleyball-Regionalligateams der VG Elmshorn häufiger Heimspiele in der Krückaupark-Halle austragen. Dort kamen beide Mannschaften, die ihre Gegner für gewöhnlich in der KGSE-Halle empfangen, jüngst zu klaren Erfolgen. Die Frauen besiegten Zweitliga-Absteiger SVF Neustadt-Glewe ebenso mit 3:1 (14:25, 25:16, 25:22, 25:22) wie ihre Vereinskameraden den Hamburg-Rivalen VG WiWa (25:22, 25:21, 20:25, 25:18).
"Wir haben in der Krückauparkhalle noch nie verloren", freute sich Mannschaftsführerin Katja Saß nach dem Sieg der VGE-Frauen, für den sie 81 Minuten benötigten und auf den zu Beginn nichts hingedeutet hatte: In ungewohnter Aufstellung gaben die Elmshornerinnen den ersten Satz glatt ab. Im zweiten aber brachte Trainer Marc Hasselmeyer seine bewährten Kräfte, und die drehten die Partie nicht zuletzt dank ihrer Aufschlagstärke. So machte allein Katja Sass im dritten Durchgang mit fünf platzierten Angaben in Folge einen neuerlichen Rückstand wett.
Während die Elmshornerinnen, die ihr nächstes Punktspiel am 9. Dezember beim Wiker SV bestreiten, als Tabellendritter Kontakt zur Spitze halten, verschaffte den VGE-Männern der zweite Saisonsieg lediglich etwas Luft nach unten. Daran, dass der Abstiegskampf weitergeht, besteht für Spielertrainer Ekkehard Goller indes kein Zweifel: "Unser Ziel muss es weiterhin sein, für den Klassenerhalt zu punkten."
Das gelang gegen die Gegner aus Winterhude und Wandsbek binnen eineinhalb Stunden dank Kampfgeist und solidem Block-Abwehr-Verhalten. "Trotzdem durften wir uns des Erfolges erst einigermaßen sicher sein, als wir uns im vierten Satz früh abgesetzt hatten", schildert Ekkehard Goller seine Eindrücke während der Begegnung, in der Thomas Ahne (kehrt nach Leipzig zurück) seine Abschiedsvorstellung für die VG Elmshorn gab.
In den restlichen Partien der Vorrunde geht es für die VGE-Männer gegen Konkurrenten im Abstiegskampf, zunächst am 2. Dezember bei Turbine Greifswald.
WM-Frühstück
im Altonaer "Kick & Company"
Oststeinbeker SV - CarGo! Bottrop
Sa, 25.11., 20 h, Sporthalle Meessen
WiWa Hamburg - NA.Hamburg
So, 26.11., 16 h, Sporthalle Wandsbek
1. VC Norderstedt - USC Braunschweig
Sa, 02.12, 19.30 h, Moorbekstraße | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Dekotraum: Koblenz
tatjana 24. Mai 2017 um 06:44
wunderschöne Bilder und ich hatte es ja auch angedacht, aber der Mai ist einfach zu heftig mit Events. Scheint eine wirklich tolle Stadt und Gegend zu sein, ich war da noch nie, von mir ist es sicher fast genauso weit wie von euch. Alles Liebe vom Reserl
Julia B. 24. Mai 2017 um 07:56
da hattet ihr ja eine längere Anreise bis nach Koblenz. Schön wenn es gefallen hat, das Weindorf ist bestimmt sehr idyllisch anzusehen. Habe hier und dort schon Bilder sehen können von eurem Bloggertreffen.
yvonne zaugg 24. Mai 2017 um 08:59
wundervolle Bilder, zum Glück zeigst du uns sie alle! So waren wir doch auch mal in Koblenz :-)))) Toll, was man Dank den Bloggertreffen alles neu entdecken darf! Da spielt die lange Anreise wirklich keine Rolle! Hauptsache es war rundum schön!
allesbiggi 24. Mai 2017 um 10:24
Hach schööön, liebe Ingrid,
ich habe mich soooo gefreut, euch wiederzusehen!
Tolle Fotos hast du gemacht. Das war jetzt richtig schön, nochmals alles Revue passieren zu lassen.
kleine blaue Welt 24. Mai 2017 um 11:06
schön,daß eure Zeit noch für einen ausgiebigen Sradtbummel gereicht hat!
Hätte wohl auch unzählige Fotos gemacht,denn Koblenz scheint ein richtig schmuckes Städtchen zu sein!
Nicole B. 25. Mai 2017 um 20:38
wenn ich Deine Bilder so sehe, denke ich auch, dass ich bei einer schönen Stadt wohne.
Ich fand es super, dass Ihr den weiten Weg auf Euch genommen habt.
Und es war ein schönes Wochenende mit Euch allen. | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Lebensperspektiven | Haos Homepage
Ruine der Hoffnung
In einer Pause des Missio-Camps sitze ich traumverloren für einige Minuten auf einer steilen Bergwiese und schaue auf die andere Seite der Rhön, um diese herrliche Landschaft auf mich wirken zu lassen. Weit am Horizont erkenne ich die Umrisse einer Ruine. Es ist die Osterburg.
Ich sehe in ihr das Zeichen der Vergangenheit, aber auch das Zeichen der Gegenwart und der Zukunft.
Beim Anblick der Ruine denke ich an mein vergangenes Leben, an die Niederlagen, die ich durchleben musste, an meine eigene Welt, die manchmal dem Einsturz nah war.
Während meine Gedanken um die Ruine am Horizont kreisen, fällt mir auf, dass selbst noch diese zerfallenen Steine Zuflucht bieten. Ein kleines und unberührtes Biotop, wie ich Stunden später feststelle, lässt die Ruine leben. Und langsam wird mir klar, dass selbst Ruinen Hoffnungsträger sind, Hoffnungsträger für einen neuen Anfang, Hoffnungsträger für neues Leben.
Wie heißt es so tröstend bei Jesaja 42, Vers 3: „Das zerstoßene Rohr wird er nicht zerbrechen, und den glimmenden Docht wird er nicht auslöschen“. Jes 42, Vers 3
Hält das Fundament noch?
1972 wurde ein alter Wasserturm direkt neben der kleinen Firma, in der ich als Graveur arbeitete, gesprengt. Ich konnte, so oft ich wollte, mir die Arbeiten ansehen und das Geschehen verfolgen. Mein Chef hatte großes Verständnis für meine technische Neugier.
Über 80 Jahre hat der Wasserturm gute Dienste geleistet. Doch moderne Technik hat ihn überholt. Man braucht ihn inzwischen nicht mehr. Er muss weg, der Platz auf dem er steht, wird gebraucht. Möglichst schnell soll er weichen.
Der Sprengmeister kommt, bereitet die nicht ungefährliche Aktion vor. Dann die Sprengung. Das Dynamit ist falsch berechnet. Der Wasserturm neigt sich 30 Grad zu Seite, aber bleibt stehen. Am darauf folgenden Tag der nächste Versuch, der dann in einem Erfolg endet.
Nachdem der alte Koloss gesprengt, auseinander geschweißt und die Reste entsorgt waren, standen die beteiligten Personen vor einem großen Problem, was schon vorher immer wieder angesprochen wurde. Wie schaffen wir es, das Fundament zu beseitigen? „Das wird noch ein harter Brocken“, hörte ich immer wieder.
Doch als es dann soweit war, wunderten sich alle: Das Fundament war im Laufe der Zeit so brüchig geworden, dass man nicht einmal einen Presslufthammer benötigte. Dieses besorgte ohne größere Kraftanstrengung eine normale Raupe. „Das hätten wir nicht gedacht, dass die Gründung schon so zerfallen war. Es hätte nicht lange gedauert, dann wäre der Turm zusammengefallen, weil das Fundament ganz verrottet war“. Dabei hatte man es ihm nie angesehen, dem Wahrzeichen von Remscheid-Lennep.
Damals habe ich noch nicht über mein Leben und die Sprengungen, die es erschütterten, nachgedacht. Was sollte mir denn passieren? Heute, 40 Jahre später würden mir viele Dinge einfallen, die in meinem Leben gesprengt wurden. Mal war mir die Notwendigkeit eines „Abrisses“ nicht klar, bei anderen Aktionen ging es mir viel zu langsam. Ich will auch nicht verschweigen, dass auch der Sprengmeister, wie er auch immer aussah, anrückte, auch wenn ich es, ihm Gegensatz zu ihm, überhaupt nicht wollte.
Es wird weiter in meinem Leben gesprengt, es wird weiter knallen bis zum Lebensende. Und wenn es dann „ausgeknallt“ hat, dann bin ich bei dem Herrn und lasse mir seinen Grundriss für mein Leben zeigen. Dann erkenne ich nicht nur die „Gründung“ meines Lebens, sondern auch die Hintergründe, warum Jesus immer wieder eingreifen musste. Mit dieser Hoffnung kann ich jetzt schon getrost an die Ewigkeit denken.
Das Fundament der Christen hat Bestand, weil es von Jesus selbst gelegt worden ist und täglich immer wieder neu gepflegt wird. Und wenn dann am Ende unserer Tage unser Leben einstürzt, dann trägt das Fundament durch den Tod ins neue Leben, auch wenn sich der Teufel noch so anstrengen sollte. Wer bei Jesus war, bleibt auch bei ihm.
Hao, der Rentenretter »
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q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | 1,1 Im (a) zweiten Jahr des Königs Darius, im sechsten Monat, am ersten Tage des Monats, geschah des HERRN Wort durch den Propheten (b) Haggai zu (c) Serubbabel, dem Sohn Schealtiëls, dem Statthalter von Juda, und zu Jeschua, dem Sohn Jozadaks, dem Hohenpriester:
_1,2 So spricht der HERR Zebaoth: Dies Volk spricht: Die Zeit ist noch nicht da, daß man des HERRN Haus baue. 1,3 Und des HERRN Wort geschah durch den Propheten Haggai: 1,4 Aber eure Zeit ist da, daß ihr in getäfelten Häusern wohnt, und (a) dies Haus muß wüst stehen! 1,5 Nun, so spricht der HERR Zebaoth: Achtet doch darauf, wie es euch geht: 1,6 Ihr (a) (b) säet viel und bringt wenig ein; ihr eßt und werdet doch nicht satt; ihr trinkt und bleibt doch durstig; ihr kleidet euch und könnt euch doch nicht erwärmen; und wer Geld verdient, der legt's in einen löchrigen Beutel.
_1,7 So spricht der HERR Zebaoth: Achtet doch darauf, wie es euch geht! 1,8 Geht hin auf das Gebirge und holt Holz und baut das Haus! Das soll mir angenehm sein, und ich will meine Herrlichkeit erweisen, spricht der HERR. 1,9 Denn ihr erwartet wohl viel, aber siehe, es wird wenig; und wenn ihr's schon heimbringt, so blase ich's weg. Warum das? spricht der HERR Zebaoth. Weil mein Haus so wüst dasteht und ein jeder nur eilt, für sein Haus zu sorgen. 1,10 Darum hat der Himmel über euch (a) den Tau zurückgehalten und das Erdreich sein Gewächs. 1,11 Und ich habe die (a) (b) Dürre gerufen über Land und Berge, über Korn, Wein, Öl und über alles, was aus der Erde kommt, auch über Mensch und Vieh und über alle Arbeit der Hände.
_1,12 Da gehorchten Serubbabel, der Sohn Schealtïls, und Jeschua, der Sohn Jozadaks, der Hohepriester, und alle übrigen vom Volk der Stimme des HERRN, ihres Gottes, und den Worten des Propheten Haggai, wie ihn der HERR, ihr Gott, gesandt hatte; und das Volk fürchtete sich vor dem HERRN. 1,13 Da sprach Haggai, der (a) Bote des HERRN, der beauftragt war mit der Botschaft des HERRN an das Volk: Ich bin mit euch, spricht der HERR. 1,14 Und der HERR erweckte den Geist Serubbabels, des Sohnes Schealtïls, des Statthalters von Juda, und den Geist Jeschuas, des Sohnes Jozadaks, des Hohenpriesters, und den Geist aller übrigen vom Volk, daß sie kamen und arbeiteten am Hause des HERRN Zebaoth, ihres Gottes, 1,15 *am vierundzwanzigsten Tage des sechsten Monats im zweiten Jahr des Königs Darius. *Abweichende Verszählung statt 1,15: 2,1.
2,1 *Am einundzwanzigsten Tage des siebenten Monats geschah des HERRN Wort durch den Propheten Haggai: *Abweichende Verszählung statt 2,1-23: 2,2-24. 2,2 Sage zu Serubbabel, dem Sohn Schealtïls, dem Statthalter von Juda, und zu Jeschua, dem Sohn Jozadaks, dem Hohenpriester, und zu den übrigen vom Volk und sprich: 2,3 Wer ist unter euch noch übrig, der dies Haus (a) in seiner früheren Herrlichkeit gesehen hat? Und wie seht ihr's nun? Sieht es nicht wie nichts aus? 2,4 Aber nun, Serubbabel, sei getrost, spricht der HERR, sei getrost, Jeschua, du Sohn Jozadaks, du Hoherpriester! Sei getrost, alles Volk im Lande, spricht der HERR, und arbeitet! Denn ich bin mit euch, spricht der HERR Zebaoth, 2,5 (a) nach dem Wort, das ich euch zusagte, als ihr aus Ägypten zogt; und (b) mein Geist soll unter euch bleiben. Fürchtet euch nicht! 2,6 Denn so spricht der HERR Zebaoth: Es ist nur noch eine kleine Weile, so (a) werde ich Himmel und Erde, das Meer und das Trockene erschüttern. 2,7 Ja, alle Heiden will ich erschüttern. Da sollen dann kommen aller Völker Kostbarkeiten, und ich will dies Haus voll Herrlichkeit machen, spricht der HERR Zebaoth. 2,8 Denn mein ist das Silber, und mein ist das Gold, spricht der HERR Zebaoth. 2,9 Es soll die Herrlichkeit dieses neuen Hauses größer werden, als die des ersten gewesen ist, spricht der HERR Zebaoth; und ich will Frieden geben an dieser Stätte, spricht der HERR Zebaoth.
2,10 Am vierundzwanzigsten Tage des neunten Monats, im zweiten Jahr des Darius, geschah des HERRN Wort zu dem Propheten Haggai: 2,11 So spricht der HERR Zebaoth: Frage die Priester nach dem Gesetz und sprich: 2,12 Wenn jemand heiliges Fleisch trüge im Zipfel seines Kleides und berührte danach mit seinem Zipfel Brot, Gekochtes, Wein, Öl oder was es für Speise wäre, würde es auch heilig? Und die Priester antworteten und sprachen: Nein. 2,13 Haggai sprach: Wenn aber jemand (a) (b) durch Berührung eines Toten unrein wäre und eins davon anrührte, würde es auch unrein? Die Priester antworteten und sprachen: Es würde unrein. 2,14 Da antwortete Haggai und sprach: Ebenso ist es mit diesem Volk und mit diesen Leuten vor mir, spricht der HERR, und auch mit allem Werk ihrer Hände; und (a) was sie dort opfern, ist unrein. 2,15 Und jetzt achtet doch darauf, wie es euch gehen wird von diesem Tage an und fernerhin! Wie ging es euch denn, bevor ein Stein auf den andern gelegt war am Tempel des HERRN? 2,16 Wenn einer (a) zum Kornhaufen kam, der zwanzig Maß haben sollte, so waren kaum zehn da; kam er zur Kelter und meinte, fünfzig Eimer zu schöpfen, so waren kaum zwanzig da. 2,17 Ich (a) plagte euch mit Dürre, Getreidebrand und Hagel in all eurer Arbeit; dennoch bekehrtet ihr euch nicht zu mir, spricht der HERR. 2,18 Nun aber achtet doch darauf, wie es euch ergehen wird von diesem Tag an und fernerhin - vom vierundzwanzigsten Tage des neunten Monats an -, nämlich von dem Tag an, da der Tempel des HERRN gegründet ist! Achtet darauf, 2,19 ob noch der Same in der Scheune dahinschwindet und ob Weinstock, Feigenbaum, Granatbaum und Ölbaum noch nicht tragen! Von diesem Tage an will ich Segen geben.
2,20 Und des HERRN Wort geschah zum zweitenmal am vierundzwanzigsten Tage des Monats zu Haggai: 2,21 Sage Serubbabel, dem Statthalter von Juda: (a) Ich will Himmel und Erde erschüttern 2,22 und will die Throne der Königreiche umstürzen und die mächtigen Königreiche der Heiden vertilgen und will umwerfen die Wagen und die darauf fahren; Roß und Reiter sollen fallen, ein jeder durch des andern Schwert. 2,23 Zur selben Zeit, spricht der HERR Zebaoth, (a) will ich dich, Serubbabel, du Sohn Schealtïls, meinen Knecht, nehmen, spricht der HERR, und dich wie einen Siegelring halten; denn ich habe dich erwählt, spricht der HERR Zebaoth.
38 Der Prophet Sacharja | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
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Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Nur die Grünen lassen die Korken knallen
Letzte Aktualisierung: 9. Mai 2010, 22:47 Uhr
Kreis Düren. „Auch wenn es nur ein kleiner Trost ist, der Kreis Düren ist zumindest stabil geblieben.” Die dramatischen Verluste der CDU/FDP-Koalition auf Landesebene vor Augen, freute sich Landrat Wolfgang Spelthahn, dass zumindest seine CDU-Parteifreunde Josef Wirtz und Rolf Seel trotz Stimmenverlusten wie erwartet ihre Direktmandate in den Wahlkreisen Düren I und II verteidigen konnten.
Die Grünen feierten mit Kandidatin Gudrun Zentis die Verdoppelung ihrer Stimmen und zitterten bis Redaktionsschluss, ob die Politikerin aus Abenden in den Landtag einzieht. Foto: Abels
Wenige Meter entfernt ließen im Sitzungssaal des Kreishauses die Grünen mit eiligst organisiertem Sekt die Korken knallen und stießen auf die Gewinnerin des Abends an. Gudrun Zentis war überwältigt, rang nach Worten. Mit der Verdopplung der Grünen-Stimmen auf Kreis- und Landesebene stand sie ganz unerwartet mit ihrem Listenplatz 25 auf dem Sprung in den Landtag.
Die ARD führte die Grünen in ihren Hochrechnungen lange bei 24, das ZDF unter Anrechnung von Überhang- und Ausgleichsmandaten bei 25. Das würde reichen. Immer wieder brandete Jubel im Grünen-Lager auf, auch wenn der Einzug der Abendenerin bis zum späten Abend auf des Messers Schneide stand und auch bei Redaktionsschluss dieser Ausgabe noch nicht feststand. „Schwarz-Gelb wird es in NRW nicht mehr geben. Das ist auf jeden Fall ein Grund zu feiern, auch wenn es für mich selbst nicht reichen sollte”, strahlte die Familienmutter mit ihren Parteifreunden um die Wette.
Währenddessen zitterte Liesel Koschorreck von der SPD noch. Zwar konnte die Birkesdorferin gegen Rolf Seel im Wahlkreis Düren II im Vergleich zu 2005 Stimmen gewinnen, blieb aber chancenlos im Kampf um das Direktmandat. Und weil die SPD landesweit deutlich mehr Direktmandate als 2005 gewann, platzte ihr Traum vom Wiedereinzug in den Landtag über den eigentlich aussichtsreichen Landeslistenplatz 19. Noch vor Bekanntgabe des offiziellen amtlichen Endergebnisses zog sie einen Schlussstrich. Erstmals seit Jahrzehnten ist die Kreis-SPD damit nicht im Landtag vertreten.
„Das ist bitter für uns, aber auch bitter für die Region”, betonte Jens Bröker, Fraktionschef der SPD im Kreistag. Aber Liesel Koschorreck gab sich kämpferisch. „Ich bin ja nicht weg und werde weiter im Parteipräsidium der NRW-SPD und im Landesvorstand mitarbeiten.” U
nd auch ihr Kollege Peter Münstermann hat Lunte gerochen. Als unbekannter Neueinsteiger in den Wahlkampf gestartet, konnte er gegen Josef Wirtz Stimmen hinzugewinnen, auch wenn der Landwirt aus Schophoven das Direktmandat klar gewann. „Natürlich hätte ich mir landesweit, aber auch selber zwei bis drei Prozent mehr gewünscht”, erklärte Wirtz.
Das Aus der schwarz-gelben Koalition hatte er schnell abgehakt, nicht aber die Möglichkeit der weiteren Regierungsverantwortung der CDU: „Wir werden jetzt auch einmal mit den Grünen Gespräche führen”, kündigte Wirtz an: „Wir können nur hoffen, dass es keinen linken Block in NRW geben wird.” „Mit einer Stimme Mehrheit kann Rot-Grün keine Politik machen”, schätzte auch Rolf Seel die Chancen einer künftigen CDU-Regierungsbeteiligung am Abend noch gut ein. | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
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Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | 80030 - Image & Photo by Carsten Hensch from Historische Eisenbahnen - Photography (8782788) | fotocommunity
activities back1...1020...3334353637383940414243 nextNo more ads ? 80030by Carsten Hensch1.05.2007 at 21:33h, License:
Diese alte Lok habe ich auf der spontan mit C. Dietl und A N D R E A S Beier verbrachten Tour im Eisenbahnmuseum Dahlhausen fotografiert. Danke Euch beiden, daß ich mich anschließen konnte. Es war ja ein besonderer Anlass, weshalb es sehr voll war. Ich fand es darum interessanter, abseits der Fotografenmassen Fotos zu machen. Wegen des Andrangs war es hier trotzdem nicht möglich, ein Foto ohne bewegte Personen im Hintergrund aufzunehmen, also die gehören halt dazu. Hier im Bild mit Stativ in der Hand und Leiter aus dem Kopf zu sehen A N D R E A S Beier ;-)))
Führerstand der E32 27by Carsten Hensch3.5.07, 18:1018 Comments Vergangene Kinderträumeby Carsten Hensch1.5.07, 22:3514 CommentsComments:To leave a comment please register first Mr. Contra , 1.05.2007 at 21:34hEinfach genial.. gefällt mir sehr... Günther Weber, 1.05.2007 at 21:43hDas ist echt stark. Würde gern wissen, wieviel Aufnahmen mit welchen Belichtungszeiten das sind. Aber das ist sicher ein Geheimnis...
LG, Günther Jonny B , 1.05.2007 at 21:44hEin sagenhaft schönes Bild. Tolle Farben und angenehme Töung!
LG Jonny A N D R E A S Beier, 1.05.2007 at 21:46hwie geil ist das den ? Carsten Hensch, 1.05.2007 at 21:47h@Günther: Daraus mache ich kein Geheimnis. Es sind 5 Aufnahmen, die zentrale mit f8, ISO100, 0,3s und je zwei längere und kürzere Belichtungen mit 2 Blenden Abstand. Günther Weber, 1.05.2007 at 21:53hAlso durchweg noch recht kurze Verschlußzeiten. Danke. Annemarie Schmidt , 1.05.2007 at 21:55hsuper Foto, es wirkt durch die Farben irgendwie irreal obwohl es das gar nicht ist. Gefällt mir sehr.
VG Annemarie Christian Herzog ch, 1.05.2007 at 22:01hEine geile Maschiene und klasse Bearbeitung.
Gruss Chris Axel Wesche, 1.05.2007 at 22:27hsieht stark aus, mir gefällt die Bearbeitung absolut gut
hast Du mit Photomatix gearbeitet ?
Bea Dietrich-Gromotka, 1.05.2007 at 23:27hWegen der Leute ein super bild....( bekennender Andreas Beier-Fan).....
LG Bea Sebastian Poppek, 1.05.2007 at 23:33hwow super farbgebung Gerd Ewald, 1.05.2007 at 23:34hWOW! Das kommt richtig gut! Und wenn Du nix gesagt hättest, wären mir die Menschen im Hintergrund gar nicht so schnell aufgefallen; gut, dass Du gesagt hast, wo man sie findet ;-)
Neee, wirklich klasse! Tolle Bearbeitung. Gefällt sehr!
Gerd Dieter Golland, 2.05.2007 at 10:00hKlasse, das Bild vermittelt ein sehr schönen Eindruck dieser historischen Lok. Meinen Glückwunsch zu der gelungenen Bearbeitung.
Gruß Dieter °XoMi° , 2.05.2007 at 10:07hwahnsinn...dein mapping möcht ich auch gern draufhaben! schweinegeile arbeit von dir ! Thom@s Jüngling, 2.05.2007 at 15:38hGeil...die plastische Wirkung, die Farben...Halleluja!
Gruß Thomas Michael Mögle, 3.05.2007 at 19:00hSchöne Stimmung, gut bearbeitet.
Migu Schwarz , 3.05.2007 at 22:23hganz großartig!
photoniks , 3.05.2007 at 23:50hHab die Lok auch noch in den Untiefen meines Negativarchivs gefunden. 80 030 (fotografiert im Mai 1983)by photoniks 21.7.07, 21:384 Comments Fotografiert im Mai 1983. C. Dietl, 4.05.2007 at 18:27hDa wäre mir doch fast was wichtiges durch die Lappen gegangen! Hab gerade erst entdeckt, dass es im Voting ist. Klasse Aufnahme! LG, Claudia D.H. Z., 5.05.2007 at 20:04hgrossartige Bearbeitung, hier gibts ne Menge interessanter Sachen zu sehen. Gefällt mir sehr gut...
BG Daniel Voting Center, 6.05.2007 at 6:44h Dieses Foto wurde für die Galerie vorgeschlagen, aber leider mit 152 pro und 340 contra Stimmen abgelehnt. Vielleicht klappt es das nächste Mal ;-) Jonny B , 6.05.2007 at 6:44hEin saustarkes Bild, das auf mich fast wie gemalt wirkt. Ich halte es für galeriewürdig, weil es sich wunderbar abhebt. Kai Sehlke, 6.05.2007 at 6:44h- Celal Tayar, 6.05.2007 at 6:44hgalyes moitv...
bescheidene bea......... Stefan Burkard, 6.05.2007 at 6:44hpro I arkadas I, 6.05.2007 at 6:44h- Arno M, 6.05.2007 at 6:44hcontra Zsolt Kiss, 6.05.2007 at 6:44hPRO! :o) think tank ART ®, 6.05.2007 at 6:44h... ein matthes-zwo-CONTRA-neutralisierungs-PRO ;)).. Lichthexe, 6.05.2007 at 6:44h- S. Hafner, 6.05.2007 at 6:44h- Lady F , 6.05.2007 at 6:44h...schöner lokschuppen Tina O, 6.05.2007 at 6:44hcontra Der Waflgnog , 6.05.2007 at 6:44h- Matthias JakobJena, 6.05.2007 at 6:44hfür Eisenbahnfans mag das Foto ja ok sein, aber doch nicht für die Allgemeinheit, oder ?
SKIP Andre Stehle, 6.05.2007 at 6:44hPro Anja Withaar, 6.05.2007 at 6:44hcontra P. Kant, 6.05.2007 at 6:44hbin zwar kein eisenbahnfan
PRO Mr. Contra , 6.05.2007 at 6:44hKlares PRO Thorsten Strasas, 6.05.2007 at 6:44h- Peter Gugerell, 6.05.2007 at 6:44h- Michal P., 6.05.2007 at 6:44h_ Franz Armstorfer, 6.05.2007 at 6:44h" pro " Christian D, 6.05.2007 at 6:44h- Tim Brüning, 6.05.2007 at 6:44hPRO Frank Lünstroth, 6.05.2007 at 6:44h+++ Günther Weber, 6.05.2007 at 6:44hPro, weil es mal was anderes ist. Nicole Eckert, 6.05.2007 at 6:44h- Woici , 6.05.2007 at 6:44hdeathmapping Alessandro Della Casa, 6.05.2007 at 6:44h+++ C. Dietl, 6.05.2007 at 6:44hPRO ! Fritz Berger, 6.05.2007 at 6:44h+ Gerd Ewald, 6.05.2007 at 6:44h+++ Mandy Aeustergerling, 6.05.2007 at 6:44h+ Wolfgang Gerhold, 6.05.2007 at 6:44hPRO M. García, 6.05.2007 at 6:44hPRO A N D R E A S Beier, 6.05.2007 at 6:44hein fettes pro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! R + G Team Dülmen, 6.05.2007 at 6:44h...PRO... Der TIEGER, 6.05.2007 at 6:44hSo ein wunderschönes Tonemäpping habe ich schon lange nicht mehr gesehen! Natürlich pro. Und all ihr contra-Voter bedenkt bitte: Dampflokomotiven müssen gemäppt werden. Ist einfach so. Der Märchenonkel , 6.05.2007 at 6:44h*kreisch* Marco Stolle, 6.05.2007 at 6:44hpro Chris Eleven, 6.05.2007 at 6:44hMonströs! Super cool! PRO! Frank Dziamski, 6.05.2007 at 6:44hSpitzen DRI sehr gelungen und eindrucksvoll, PRO von mir. MFG Frank D. Detlef RÜCKER, 6.05.2007 at 6:44hpro
Bernd Ernst, 6.05.2007 at 6:44h- Anja Greiner Adam, 6.05.2007 at 6:45h+++ Paul van den Dungen, 6.05.2007 at 6:45hpro Jens Moeller, 6.05.2007 at 6:45h- Poli M, 6.05.2007 at 6:45hschön unnatürlich
contra Björn.sch , 6.05.2007 at 6:45hcontra Hans Ullrich, 6.05.2007 at 6:45hpro Stefan Neuner, 6.05.2007 at 6:45hs Doris Thiemann, 6.05.2007 at 6:45h+++ Ralph Mallat, 6.05.2007 at 6:45hPro*** Foto Fant, 6.05.2007 at 6:45hc Wolfgang Schenkel, 6.05.2007 at 6:45hPRO Bettina Hombrecher, 6.05.2007 at 6:45hcontra Lichterzähler , 6.05.2007 at 6:45h- Malte Abels, 6.05.2007 at 6:45h---
Bea Dietrich-Gromotka, 6.05.2007 at 6:45hProweil man sooo selten gemapte pics mit Menschen sieht..... Micha Boland, 6.05.2007 at 6:45h+++ Evelin Skene-Knox, 6.05.2007 at 6:45hIch finds einfach nur PRO, die ganzen Kriterien wie man hier ein Foto runtermacht verstehe ich als Anfänger nicht.
Es ist für mich noch eine Geschmacksache ein Foto zu beurteilen, mir gefällt es, es es vom Aufbau, den Infos die es mir als Betrachter gibt..
Daniel Liebscher, 6.05.2007 at 6:45hDie Kriterien der "FC-Götter" versteht eh niemand!!! Ich find es auch 100%-PRO! Ist einfach Klasse! Axel Thürling, 6.05.2007 at 6:45h + Pro + natürlich !!! Maren Metternich, 6.05.2007 at 6:45hnein Andreas IA, 6.05.2007 at 6:45hc würde es gerne mal nicht so bearbeitet sehen. Carsten Hensch, 6.05.2007 at 10:40hHerzlichen Dank an Jonny B für den Vorschlag! Und an alle, die für das Bild ihre Stimme abgegeben haben.
Ich habe mich trotz Ablehnung gefreut, so vielen mein Bild zeigen zu dürfen und einigen hat's ja auch gefallen.
Carsten Axel Thürling, 6.05.2007 at 21:22hSchade!!
Wie schon geschriebn finde ich diese Bearbeitung EXTREM gut.
Axel decay, 23.11.2007 at 23:13hSehr gut!
LG Stefan Seith von Benrath, 30.03.2008 at 19:57hgeniale arbeit lg stefan Casiomei , 29.08.2008 at 8:53hSehr schöne BEA. Gefällt mir gut.
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G�tgens Udo
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q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
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Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
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Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Inhaltsverzeichnis Main-Taunus-Kurier vom 31.08.2013, Seite 1
Inhaltsverzeichnis vom 31.08.2013
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BISCHOFSHEIM (uli). Selbstständig steht Erich Wolf auf, um sich auf einen anderen Stuhl zu setzen. Das ist besonders erwähnenswert, weil der rüstige Senior am Montag, 2. September, seinen 100. Geburtstag feiert. Nur das Hören und Sehen ist bei dem Altersjubilar stark eingeschränkt.
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Gebrochenes Herz, Gefühlschaos - KULTUR LOKAL Jazz im Kino mit Latinmusik / Gelungene Mischung aus brasilianischen und italienischen Klängen
GINSHEIM-GUSTAVSBURG. Mit Latino-Klängen vom Allerfeinsten wurde am Donnerstag ein handverlesenes Publikum im Kommunalen Kino verwöhnt. Zu Gast in der Reihe "Jazz im Kino", organisiert von Sebastian Laverny und Sarah Wendel, waren "Nice Brazil & Franco Petrocca". Eine brasilianische Sängerin und ein Gitarrist aus Süditalien. Ihr Gastspiel ergab eine erlesene Mischung, die faszinierende Musikerlebnisse bescherte.
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HOFHEIM . Hans-Josef Vogler ist jetzt mit seinem Versuch gescheitert, den Weiterverkauf des ehemaligen städtischen Hotelgrundstücks Am Rosenberg an die Krifteler Bauträgerfirma Wilma aus dem Akteneinsichtsausschuss herauszuhalten, der von den Grünen im Mai eingefordert worden ist wegen vieler offenen Fragen rund um den "Rosenberg-Deal". Das Verwaltungsgericht Frankfurt hat jetzt den entsprechenden Eilantrag der Vermögensverwaltungsgesellschaft, die zu dem weitverzweigten Firmengeflecht von Vogler gehört, abgelehnt. Das bedeutet, dass der Akteneinsichtsausschuss jetzt doch Einsicht in den Kaufvertrag zwischen Vogler und Wilma nehmen kann. Damit dürfte dann auch die Höhe des Grundstücksverkaufspreises eine große Rolle im Akteneinsichtsausschuss spielen, der unter Ausschluss der ...
"Herr Pfarrer" ist nicht wegzudenken - GEMEINDE Günter Wiegand ist seit Jahren im Förderkreis der Kirche aktiv / Kubanische Musik am Samstag im Pfarrgarten
Kloppenheim. Karibisch wird es zugehen am Samstag ab 19 Uhr im Kloppenheimer Pfarrgarten, wenn die Musiker von "Los 4 del Son" bei der 36. Kloppenheimer Serenade zu Gast sind. Die Band, ist die Hausband der wohl berühmtesten kubanischen Bar "La Bodeguita del Medio" und befindet sich derzeit auf Tournee in Deutschland. Ihr Auftritt ist sicherlich der Höhepunkt des Jahresprogramms des Fördervereins "Gemeinsam tragen" der Kirchengemeinde in Kloppenheim.
Nicht wegzudenken ist aus diesem Kreis Günter Wiegand. Und das nicht nur, weil gebraucht wird, um mit anderen fleißigen Helfern den idyllischen Pfarrgarten in eine Konzertlocation zu verwandeln... Vor fast ...
Kinohits unter freiem Himmel - FILMFESTIVAL "Das Schiff" erstmalig im Schiersteiner Hafen / Jeden Tag zwei Filme zu einem bestimmten Thema
SCHIERSTEIN. Popcornstimmung an der Hafen Riviera: Seit Donnerstag läuft mit "Das Schiff" das erste Open-Air-Filmfestival am Schiersteiner Hafen. Bis Sonntag kommen Filmfans hier voll auf ihre Kosten. Um 18 und 21 Uhr präsentiert sich jeweils ein Beitrag im Kinozelt und auf der zehn Meter breiten Open-Air-Leinwand. Dazu bietet der Veranstaltungsort auf der Grünfläche zwischen dem Wassersportverein Schierstein und dem Wiesbadener Yacht-Club ein Kinoerlebnis der besonderen Art.
Aktuelle Filme zeigen
Das Schiff - der Titel symbolisiert nicht etwa die Nähe zum Wasser, sondern steht für "Schierstein International Film Festival". Ausgedacht hat sich dies der "Schiff"-Organisator Fabian Fischer, der eine Lücke ...
"Energiewende am wichtigsten" - LANDTAGSKANDIDATEN Regina Vischer (Grüne) will schwarz-gelbe Regierung beenden / Anliegen Lärmschutz
Main-Taunus . Zum zweiten Mal nach 2009 ziehen die Grünen im Wahlkreis 33 (westlicher Main-Taunus) mit Regina Vischer aus Kriftel in den Wahlkampf. Die Kreisvorsitzende beerbte den Hochheimer Andreas Kammerbauer, der sogar für eine kurze Zeit Landtagsabgeordneter gewesen war.
Frau Vischer, warum kandidieren Sie am 22. September für den Landtag?
Weil ich möchte, dass die schwarz-gelbe Regierung abgelöst wird. Ich stehe für unser gutes grünes Regierungsprogramm und wünsche mir, dass es umgesetzt werden kann. Wir brauchen eine gerechtere Gesellschaft, mehr Solidarität, eine gerechtere Bildungspolitik, ausreichend Kita-Plätze, damit auch Frauen ihre beruflichen Perspektiven verwirklichen können, und vor allem muss die Energiewende ...
Mythos Diana bald im Kino - VERFILMUNG Der deutsche Filmemacher Hirschbiegel bringt das Leben der Prinzessin auf die Leinwand
London . Auf sieben Seiten sollen es die einstigen Schwiegereltern eines Soldaten handschriftlich mitgeteilt haben: Ihr Ex-Schwiegersohn, der die Tochter sehr schlecht behandelt habe, sei an einem Mordkomplott des Militärs gegen Prinzessin Diana beteiligt gewesen. Damit habe er vor Jahren einmal geprahlt, hieß es in dem kürzlich bei der britischen Polizei eingegangenen Schriftstück angeblich. Den Beamten blieb nichts übrig, als zu sagen, man schaue sich das Ganze an. Boulevardzeitungen sprangen sofort auf: "Polizei untersucht neue Diana-Mordvorwürfe", titelten mehrere Blätter und ergriffen freudig den Anlass, Fotos der am 31. August 1997 bei einem Autounfall in Paris gestorbenen Prinzessin abdrucken ...
Erste Testspiele für den VCWGegen Duisburg ohne Straith
Bern (gbr). In eineinhalb Monaten beginnt die neue Bundesliga-Saison für den VC Wiesbaden, daher hat Trainer Andreas Vollmer auch schon die "heiße Phase" für seine Volleyballerinnen eingeläutet. Noch bis Sonntag schwitzen die Spielerinnen in der Schweiz im Trainingslager, teils steht um 8.30 Uhr die erste Einheit an. Gestern trainierten die VCW-Profis gemeinsam mit dem Schweizer Erstligisten VC Könitz - und trafen dabei die früheren Wiesbadenerinnen Erika de Sousa und Anika Schulz in Diensten des Liga-Dritten wieder. Am Sonntag stehen sich beide Teams im gut besetzten Turnier des VC Uni Bern gegenüber. Der VCW bestreitet seine ersten Testspiele auch gegen ...
Sandplatz-Mekka Rhein-Main - TENNIS Nicht nur die Hessenliga-Herren, auch die Zuschauer profitieren von kurzen Anfahrtswegen
WIESBADEN. Die Tennis-Hessenliga-Herren können zu ihren Auswärtsspielen im kommenden Jahr mit der S-Bahn anreisen. Selbst die Fahrt zum TC Olympia Lorsch, dem zweiten Aufsteiger neben TC Diedenbergen, ist überschaubar. Zum Vergleich: In der Herren-60-Verbandsliga sind mehrstündige Anreisen bis in die entlegensten Winkel Nordhessens in der am Wochenende auslaufenden Runde an der Tagesordnung.
Warum sich in der höchsten hessischen Spielklasse derzeit alles im Rhein-Main-Gebiet abspielt? Diedenbergens Sportwart Dirk Bandlow, dessen Team bereits vor dem letzten Spieltag am Sonntag daheim gegen Schlusslicht Bad Soden-Salmünster/Wächtersbach den Sprung ins Oberhaus perfekt machte, hat eine ganz simple Antwort parat: "Das liegt möglicherweise an der Nähe ...
RW Biebrich im Doppelpack - TISCHTENNIS Gleich zwei Teams starten mit ganz unterschiedlichen Erwartungen in die Hessenliga-Saison
Wiesbaden . Start frei für die Tischtennis-Hessenliga Südwest, die sich nach der Spielklassenreform in neuem Gewand und "so stark wie seit zehn Jahren nicht mehr" zeigt. Sagt Marc Köhler, Vorsitzender des TTC RW Biebrich I , der dennoch für seine erste Mannschaft ein klares Ziel ausgibt: "Wir wollen aufsteigen." Schließlich hat sich sein Team mit einem Quartett des ehemaligen Regionalligisten Spvgg. Hochheim (Christopher Wilhelm, Daniel Weitz, David Jatta, Frank Renkewitz) verstärkt. Spielführer Wilhelm sieht in Viktoria Preußen Frankfurt II und dem VfR Fehlheim die härtesten Konkurrenten im Aufstiegskampf, einen Ausrutscher zum Saisonbeginn am morgigen Sonntag (14 Uhr) ...
Die (wohl) letzte Chance - PHANTOMS Football-Bundesligist stünde bei einer Pleite gegen die Franken Knights als Relegationsteilnehmer fest
Wiesbaden . Er hätte ihn bestimmt gerne eingepackt. Einfach mitgenommen. Und unter seinen Bundesliga-Footballern verteilt. Den Erfolg. Am Wochenende durfte Sven Gloss eben solchen genießen: Als Offensive Coordinator war der Headcoach der Wiesbaden Phantoms mit der deutschen U19-Nationalmannschaft bei den Europameisterschaften im Einsatz, feierte mit seinen beiden Phantoms-Talenten Cedric Schweitzer und Robin Gemmerich den Gewinn der Bronzemedaille. "Ein schönes Erlebnis für die Jungs und mich", meint Gloss. Wohl wissend, dass an diesem Wochenende wieder Liga-Alltag ansteht. Und der machte Wiesbaden 2013 bekanntlich nur selten wirklich Spaß. Am heutigen Samstag droht sogar der endgültige Gang in die Relegation: Verlieren ...
Streit um SVWW-Talent landet vor Gericht - 3. LIGA RB Leipzig wollte 16-Jährigen abwerben
Wiesbaden/Leipzig . Michael Feichtenbeiner hat die Geschichte noch nicht ganz losgelassen. Den Sportdirektor ärgert immer noch, was vor einigen Wochen zwischen seinem SV Wehen Wiesbaden und RB Leipzig vorfiel - und was vor dem heutigen Drittliga-Spiel beider Kontrahenten (14 Uhr, Brita-Arena) an die Öffentlichkeit gelang. Im Mittelpunkt der Auseinandersetzung: Constantin Heider, Defensivtalent aus dem U17-Hessenligateam des SV Wehen. In der Sommerpause äußerte Leipzig Interesse an dem 16-Jährigen. "Da Constantin noch einen bis 2014 laufenden Vertrag hat, wollten wir uns natürlich mit Leipzig über eine in solchen Fällen übliche Kompensation unterhalten", erklärt Feichtenbeiner. Doch die RB-Verantwortlichen wählten einen anderen ...
Zwei Wege, ein Ziel: tri tocke - SVWW Die Slowenen Perger und Vidovic haben beim Spitzenreiter auf Anhieb eingeschlagen / Erstmals in einem Team
Wiesbaden . Das Wort "Presenecenje" fällt noch immer öfters zwischen Denis Perger und Jovan Vidovic. Denn dass die beiden Slowenen zusammen beim SV Wehen Wiesbaden gelandet sind, ist in der Tat eine "Überraschung" für die Landsleute. Ganz unterschiedliche Wege haben sie zum Fußball-Drittligisten geführt - gemeinsam genießen Perger und Vidovic jetzt den Traum vom Profileben in Deutschland. Seite an Seite quasi, schließlich haben sich beide auf Anhieb in den Abwehrriegel des Tabellenführers gespielt. Der 20 Jahre junge Perger, der beim SVWW reifen soll, um im nächsten Jahr beim SC Freiburg zum Zuge zu kommen, als Rechtsverteidiger. Vidovic, 24, d ...
Bayern gelingt die Revanche - FUSSBALL Münchner gewinnen nach Elfmeterschießen das Supercup-Finale gegen Chelsea
Prag . Der FC Bayern München hat nach einem Last-Minute-Krimi mit Elfmeterschießen als erste deutsche Mannschaft den Supercup gewonnen und den FC Chelsea in einem Wahnsinns-Finale diesmal in die Knie gezwungen. 15 Monate nach der so schmerzlichen Niederlage im Heimfinale der Champions League gegen den FC Chelsea setzte sich der deutsche Fußball-Rekordmeister am Freitag in Prag mit 7:6 (2:2, 1:1, 0:1) nach Elfmterschießen gegen den Londoner Premier-League-Club durch. Die Bayern bescherten ihrem neuen Coach Josep Guardiola damit auch einen Prestigeerfolg gegen seinen Trainer-Erzfeind José Mourinho.
Nach der frühen Chelsea-Führung durch Fernando Torres (8. Minute) ...
In Lachsfarben läuft es - TENNIS Tommy Haas siegt bei den US Open in zweiter Runde / Aus für Lisicki
New York . Bitteres Aus für die neue Tennis-Queen, souveräner Sieg für den nimmermüden Altmeister: Bei den US Open haben sich die Wege der deutschen Hoffnungsträger Sabine Lisicki und Tommy Haas schon überraschend früh getrennt. Die Wimbledon-Finalistin musste sich am Freitag der russischen Linkshänderin Jekaterina Makarowa 4:6, 5:7 geschlagen geben und verpasste bei dem Grand-Slam-Turnier in New York das Achtelfinale.
Haas dagegen entledigte sich seiner Pflichtaufgabe mit der Routine und Abgeklärtheit des ältesten Profis im Feld. Der 35-Jährige setzte sich gegen Lu Yen-Hsun aus Taiwan in 2:21 Stunden Spielzeit mit 6:3, 6:4, 7:6 ...
Mit Personalsorgen gegen Dortmund - BUNDESLIGA Eintracht muss um Alex Meier bangen / Leverkusen will Erfolgsserie auf Schalke fortsetzen / Mainzer mit Ambitionen nach Hannover
Von Peppi Schmitt und Dietmar Fuchs
Frankfurt . Vor einem Jahr marschierten die Münchner Fußball-Bayern mit Riesenschritten vornweg. Acht Startsiege und 26:2 Tore ließen die Konkurrenz schon vorzeitig fast resignieren. In der 51. Bundesliga-Saison wurde die Punkte-Immunität der Startruppe von Jupp-Heynckes-Nachfolger Pep Guardiola mit dem 1:1 bereits in der vorgezogenen Begegnung des vierten Spieltags in Freiburg aufgehoben.
Liga hofft auf Spannung
Gleich vier Bayern-Verfolger haben die Chance, daraus Profit zu schlagen und am Team um Europas neuen "Fußballer des Jahres" Franck Ribéry vorbeizuziehen: der BVB am Sonntag bei Europa-League-Starter Eintracht Frankfurt, Bayer Leverkusen am Samstag "auf Schalke", Mainz in Hannover, A ...
Zurück in die ungeliebten 70er - BOB DYLAN Fund ermöglicht "Another Self Portrait"
MAINZ. Selbst ausgemachten Bob-Dylan-Fans gilt die Zeit um 1970 als ein Tiefpunkt in der Laufbahn ihres Idols. Was da los war, ist bis heute nicht ganz geklärt: Der Motorrad-Unfall von 1966 war längst überstanden, und mit den beiden Country-Alben "John Wesley Harding" und "Nashville Skyline" hatte Dylan bewiesen, dass nicht nur die alte Kreativität, sondern auch der alte Widerspruchsgeist zurückgekehrt war - immerhin verweigerte er sich auf beiden Platten mit Macht (und mit Stil) dem damals gängigen Trend zum psychedelischen Bombast-Rock.
Aber dann erschien im Sommer 1970 Dylans Doppelalbum "Self Portrait" - und die Welt der Dylan-Anhänger geriet ...
Qualität in bester Lage - SCHLOSS VOLLRADS Nicht nur das Rheingau Musik Festival begeistert auf der Seebühne
OESTRICH-WINKEL. Der besondere Konzert-Ort für Gourmets, Riesling-Kenner und Flaneure. Natürlich ist das immer auch ein bisschen Laufsteg, ein bisschen Sehen und Gesehen werden, wenn der Schlossgarten seine Tore weit macht, um das Defilee hinunter zur idyllisch gelegenen Seebühne zu eröffnen. Schließlich sind wir in der "vielleicht schönsten Schlossanlage des Rheingaus", wie der Location-Scout des Rheingau Musik Festivals (RMF) bescheiden vermeldet.
Schloss Vollrads, namentlich vermutlich dem 1218 urkundlich erwähnten Ritter Volradus von Winkel folgend, ist eines der ältesten Weingüter der Welt, (kunst-)historischer Boden, sehenswertes Kultur-Denkmal, Kulinarium - und exquisite Konzertbühne. Es verwundert also kaum, dass Intendant Michael Herrmann die ...
Tragische Schicksale erobern Publikum - FILMFESTIVAL In Venedig überraschen deutsche Beiträge / Philip Grönings "Die Frau des Polizisten" mit Titelchancen
Venedig. Deutsche Filme haben es bei den großen internationalen Festivals oft schwer. Immer wieder wird kein einziger Beitrag aus Deutschland für den Wettbewerb ausgewählt. Beim 70. Filmfest Venedig ist es dieses Mal anders. Dort laufen gleich in mehreren Sektionen deutsche Filme - und die haben in den ersten Tagen sogar bemerkenswert starke Akzente gesetzt.
So thematisiert Philip Gröning in dem Wettbewerbsbeitrag "Die Frau des Polizisten" Gewalt in der Ehe, während Rick Ostermann in seinem Debüt "Wolfskinder" auf die erschütternden Schicksale der zahlreichen Mädchen und Jungen aufmerksam macht, die nach dem Zweiten Weltkrieg auf sich allein gestellt ums Überleben ...
Für die neuen Konsolen - GAMESCOM Messe in Köln liefert Vorgeschmack auf die Spielehits der Weihnachtssaison
Köln. Jetzt schon spielen, was erst Weihnachten oder noch später in den Läden steht: Das war für viele Zocker der wichtigste Grund für einen Besuch der Gamescom. Die Messe gab aber nicht nur einen Überblick über kommende Toptitel, sondern auch einen Eindruck von der nächsten Konsolengeneration.
Und der begann bei den Controllern: Sowohl Sony als auch Microsoft zeigten die neuen Steuergeräte für Playstation (PS) 4 und Xbox One. Der Xbox-Controller hat sich im Vergleich zum Vorgänger für die 360 kaum verändert. Neu sind die etwas kleineren Steuersticks und die Vibrationsfunktion der hinteren Schultertasten.
Platz für Touchpad
Der neue PS-Controller ...
Mit 220 PS zum Wochenendeinkauf - SKODA Kurz nach dem Start des neuen Octavia gibt es den tschechischen Bestseller auch wieder in einer RS-Version
NIERSTEIN. Als im Jahr 2000 der erste Octavia mit dem Namenszusatz RS aufgelegt wurde, sollte er eine Hommage an die damaligen Rallye-Erfolge der Marke Skoda mit den legendären Fahrzeugen 180/200 RS und des 130 RS sein. Der Octavia RS wurde zu einem ganz besonderen Erfolgskapitel in der an Erfolgen wahrlich nicht armen Geschichte des wichtigsten Skoda-Modells. 105 000 Kunden entschieden sich bislang für den Octavia mit den beiden fast magischen Zusatz-Buchstaben - und diese Zahl dürfte gehörig steigen. Denn natürlich gibt es auch bei der neuen Octavia-Generation einen RSler - oder besser vier, denn der kompakte Sportler lässt ...
Spaniens Tscheche - SEAT Der Toledo ist nicht aufregend, aber praktisch
Den feurigen Flamenco-Tänzer unter den Mitgliedern der Seat-Familie mimt der Toledo nicht. Ihn ob seines betont bodenständigen Auftretens aber zum Langweiler abzustempeln, wäre ungerecht. Seine schnörkellose Solidität raubt einem zwar nicht den Atem, verspricht für die ihm zugedachte Aufgabe des treuen Alltags- und Reisebegleiters aber ein hohes Maß an zuverlässiger Funktionalität - und höhere Langzeitqualitäten als manch kapriziöser Aufschneider.
Dass der Toledo im tschechischen Mladá Boleslav von den Bändern rollt, muss keinem spanisch vorkommen. Schließlich ist er technisch nahezu identisch mit dem gleichfalls dort produzierten Skoda Rapid. Optische Eigenständigkeit gewinnt der Toledo gegenüber seinem tschechischen ...
Sportler mit Tiefgang - LAND ROVER Der neue Range Rover Sport setzt konsequent auf Leichtbau
Schwalbach . Mit einer Premiere geht Land Rover am 20. September in Deutschland an den Start: mit dem komplett neu entwickelten Range Rover Sport. Die Engländer versprechen den "schnellsten, agilsten und fahraktivsten Land Rover". Denn Basis für die zweite Generation des Range Rover Sport ist nicht mehr wie bisher der Discovery, sondern der Range Rover.
Die Grundlagen für Fahrdynamik und Handling hat Land Rover mit der um 420 Kilogramm leichteren Aluminium-Karosserie gelegt. Als erster SUV besitzt er die Monocoque-Plattform, die auch beim großen Range Rover verbaut wird. Derzeit wiegt der Range Rover Sport zwar noch - je nach ...
Chicago entdeckt seine Dächer - USA Gärten und Terrassen laden mit besonderem Ambiente zum Feiern ein
(ust). Mitten im Stadtzentrum von Chicago entstehen immer mehr trendige Bars, Cafés und Restaurants in luftiger Höhe. Hier, wo in den 1880er-Jahren die ersten Wolkenkratzer der Welt entstanden sind, hat der Bauboom bis heute nicht nachgelassen. Dafür kann man jetzt auf immer mehr Dächern unter freiem Himmel exzellent speisen, kühle Cocktails genießen oder Partys feiern, denn zahlreiche Hotels, aber auch das renommierte Art Institute haben ihre Dächer längst begrünt. Glaswände und große Sonnenschirme verhindern, dass zu viel Wind oder Sonne das besondere Ambiente stören. Die einzigartige Aussicht auf die beeindruckende Wolkenkratzerarchitektur Chicagos gibt es jeweils gratis dazu.
Ein beliebter Treffpunkt ...
Die große Sause - BADEN-WÜRTTEMBERG Im Schwarzwald steht der längste Seilrutschenparcours Deutschlands
D ie Hände greifen nach dem Seil, die Beine stoßen sich vom Boden ab und plötzlich saust man durch die Luft. Der Bauch kribbelt, in die Ohren dringt das leise Surren der Rolle, die über das Metallseil gleitet, und die Augen nehmen einen kleinen Punkt auf der gegenüberliegenden Seite des Tals wahr: das Ziel. Hier wartet Georg Stefanovic bereits, um die schnelle Fahrt zu stoppen.
Der Nervenkitzel heißt Zipline, wobei sich das Wort aus den englischen Begriffen "zip", für rasen und "line" für Seil zusammensetzt. Georg Stefanovic ist Chef der Zipline Hirschgrund, dem längsten Parcours in ganz Deutschland, d ...
Weißwurstfrühstück im Blümchenpflücktempo - BAYERN Garmisch-Partenkirchen wäre so gern trendy - dabei gefällt es den Urlaubern eigentlich ganz gut, wie es immer war
P eter Nagel trägt Wadl-strümpf′ und Hirschlederne zum Dreitagebart. Die Tracht ist so etwas wie seine Berufskleidung, schließlich ist der Mann Tourismusdirektor. "Viel Spaß im neuen Garmisch-Partenkirchen", sagt er noch, bevor er in seinem energieoptimierten Geländewagen davonbraust. Nagel will weg von den Folkloreabenden und seinen Ort so hip machen, wie es die Outdoor-Modebranche schon ist. Dazu hat er eine passende Werbelinie entwerfen lassen. Das Motto: "Entdecke deine wahre Natur."
Zuerst lockt aber das Bayernklischee von früher: Weißblau spannt sich der Himmel über den Eckbauer, den kleinsten der fünf Garmischer Berge. Seit 1956 schwebt eine der kuriosesten Bergbahnen des ...
Angeln im Dreivierteltakt - DÄNEMARK Die Insel Bornholm ist ein Paradies für Angler. Sie finden vor allem Ruhe. Neulinge müssen jedoch erst einige wichtige Lektionen lernen
E s gibt viele gute Gründe, um nach Bornholm zu reisen. Für Angelfreunde sind es die 150 Kilometer lange wilde Küstenlinie, zahlreiche Bäche und eine Meerforellenspezies, die es anderswo kaum gibt. Angelführer Udo Schroeter fügt noch einen hinzu: "Genügend Abstand zum Festland - und damit die Möglichkeit, zu sich selbst zu finden." Und genau das will ich ausprobieren.
Der Strand ist Magnet und Bremse zugleich. Mich zieht er magisch an, dieser endlose feine, weiße Sand. So fein, dass es knirscht, wenn man ihn betritt. Am liebsten würde ich die Schritte beschleunigen, die Schuhe wegwerfen und johlend ins ...
Schöne Grüße vom Mond - Jersey Ob Küste, Küche oder Kultur - die Insel ist ein Juwel im Ärmelkanal und steckt voller Superlative
E ine Formation wilder Klippen. Ein schneeweißer Leuchtturm. Und Meerwasser, das präzise wie ein Uhrwerk kommt und geht. Das ist die vielleicht spektakulärste Kulisse im ganzen Ärmelkanal. La Corbière heißt diese bildschöne Szenerie an Jerseys Südwestzipfel, an der man sich niemals satt sehen kann. Denn Sonne, Licht, Wolken, Wind und Wasser verändern ihr Gesicht unablässig.
Prügelten eben noch kräftige Brecher auf die rötlichen Felsen ein, staksen jetzt Möwen durch die Lachen, die bei Ebbe entstehen. Und irgendwann erscheint wie durch ein Bibelwunder der Weg, über den man trockenen Fußes zum Leuchtturm spazieren kann. Stunden später warnt eine Sirene ...
"Netzwerk" zeigt die besten Seiten - STARTSCHUSS Wirtschaftsmagazin für Rheinhessen
MAINZ. Der Sommerabend der Wirtschaft setzte nicht nur ein gesellschaftliches Highlight, sondern markierte auch den Auftakt einer publizistischen Neuheit für die Region: Zum Event startete die Verlagsgruppe Rhein Main (VRM), unter deren Dach diese Zeitung erscheint, ein neues Wirtschaftsmagazin für Mainz und Rheinhessen. "Netzwerk" heißt das Produkt, das auf 68 Seiten das wirtschaftliche Geschehen in der Region unter speziellen Aspekten beleuchtet. Print und digital können die Themen gelesen werden. Unter googleplay und im itunes-Store (Kennung: RMP Netzwerk) kann die digitale Fassung für Tablet und Android-Smartphones kostenfrei runtergeladen werden. In den Kundencentern dieser Zeitung gibt es die klassische Variante ...
Streikbrecher? Mit mir nicht! - LEIHARBEIT Mitarbeiter auf Zeit sind per Gesetz gleichgestellt
Fast 800 000 Deutsche sind derzeit bei Zeitarbeitsfirmen beschäftigt. In häufig wechselnden Betrieben zu arbeiten ist für sie Alltag. Grundsätzlich haben Mitarbeiter auf Zeit die gleichen Rechte wie andere Arbeitnehmer. Der Arbeitgeber muss Beiträge zu den Sozialversicherungen abführen, den Lohn im Krankheitsfall weiterzahlen und sich an den gesetzlichen Kündigungsschutz halten.
"Bei der Leiharbeit besteht im Regelfall ein unbefristetes Arbeitsverhältnis mit dem Verleiher", sagt Professor Peter Schüren, Arbeitsrechtler an der Uni Münster. "Befristet ist nur der Einsatz beim Entleiher."
Zumindest auf dem Papier ist also alles in Ordnung. "Das Problem ist die praktische Ausgestaltung der gesetzlichen Rechte", sagt verdi-Gewerkschafter ...
Migration, Vielfalt, Chancen - LEITTHEMA ZUWANDERUNG Sommerabend setzt Zeichen
Mainz. Engelbert Günster ist Präsident der Industrie- und Handelskammer für Rheinhessen. Aber wenn er davon spricht, dass dem rheinhessischen Menschenschlag Vielfalt im Sinne von Carl Zuckmayers Wort vom Rhein als "Völkermühle" zur Eigenart geworden sei, dann meint er das keineswegs nur ökonomisch. Vielfalt im völkerverbindenden Sinn sei "in jeder Beziehung bereichernd, öffnet unseren Horizont, macht Spaß." Drei Jahre vor dem 200. Geburtstag Rheinhessens, in den aber schon lange kräftig "hineingefeiert" wird, ist die Kernaussage des IHK-Präsidenten wegweisend: "Migration und Integration gehören zu Rheinhessens Alltag." Und der Sommerabend der Wirtschaft, den die IHK, die Verlagsgruppe Rhein Main ...
Wohlfühlen auf Plastikstühlen - WOHN-DESIGN Klassiker der Pop-Art-Ära gelten noch immer als Sinnbild des legeren Wohnstils
Die 1960er Jahre sind in der Erinnrung eine Zeit, in der alles möglich schien. Die wichtigsten Bedürfnisse waren gestillt, neue Ideen und Produkte weckten Wünsche. Möbel aus Holz galten als verstaubt und altbacken, Plastik avancierte zum Symbol für Modernität.
Wenn die Kreativen damals einen neuen Stuhl entwarfen, veränderten sie nicht nur irgendein Detail, sondern sie entwickelten komplett neue Formen. Auch die Polstermöbel sahen in der Pop-Art-Epoche anders aus als alle Sessel bis dahin: Sie bestanden aus frei kombinierbaren Elementen, mit denen man völlig neu umgehen, flexibler und weniger steif wohnen konnte.
Der Däne Verner Panton war der Designer, d ...
Ohne Zuwanderung geht es nicht - FACHKRÄFTEMANGEL Personalexperte fordert Offenheit und Anerkennung ausländischer Abschlüsse
MAINZ. Deutschland muss sich als Einwanderungsland positionieren, sonst hat es angesichts des demografischen Wandels und einer schrumpfenden Gesellschaft keine Zukunft. Diese These vertrat Dr. Manfred Becker, emeritierter Professor für Betriebswirtschaftslehre, Organisation und Personalwirtschaft im Gespräch mit dem Chefredakteur dieser Zeitung, Friedrich Roeingh, beim Sommerabend der Wirtschaft in Mainz. "Wir werden sehr viel mehr Zuwanderung brauchen, als wir bekommen", stellte Becker klar. Und um mehr ausländische Arbeitskräfte zu rekrutieren, sei es unabdingbar, in Deutschland eine Willkommenskultur zu schaffen.
Gerade in Südeuropa könnte man angesichts der dortigen wirtschaftlichen Lage derzeit leicht Arbeitskräfte anwerben. "Bei Spaniern, Italienern, Portugiesen und Griechen ist ...
"Die Herzlichkeit Rheinhessens in die Welt tragen" - FLAIR UND FAKTEN Wie junge Menschen mit vietnamesischen, italienischen, portugiesischen und tadschikischen Wurzeln in dieser Region heimisch wurden
Mainz. Niemand dürfe seine Wurzeln vergessen, mahnt Angelina Schmücker. 25 ist sie, und rheinhessische Weinprinzessin. An der Wiege wurde ihr das nicht gesungen. Aus dem Ruhrgebiet kam sie nach Rheinhessen. Das "Phänomen Wein und Weinberge", wie sie sagt, hat sie fasziniert. Und deshalb fühlt sie sich sehr wohl hier und legt ihren aufmerksam und zugeneigt lauschenden Zuhörern ans Herz: "Wir müssen die Herzlichkeit Rheinhessens weitergeben und in die Welt tragen."
Die Herzlichkeit Rheinhessens spiegelt sich an diesem Sommerabend der Wirtschaft im Flair, in der Heiterkeit, auch im facettenreichen und gehaltvollen Programm, das Talkrunden bietet, Anmerkungen aus Wissenschaft und ...
Wahl auf Facebook - Weihnachtsverbot und Veggie-Pizza
Wiesbaden. Wahlkampf findet nicht nur auf der Straße statt. Oder in der Halle. Die Bundeskanzlerin hat vergangenen Samstag mühelos die Rhein-Main-Hallen gefüllt, wo 2300 überwiegend ältere Anhänger ihre Rede zu Euro-Krise, Rente oder dem grünen "Veggie-Day" euphorisch feierten. Nein, "Mutti" ist auch im Internet präsent. Und wie. Wer die Hauptseite der CDU im Netz aufruft, dem präsentiert sich fast Seiten füllend strahlend eine gut gelaunte Bundeskanzlerin. Wo sich andere Parteien nicht so ganz entscheiden können oder gleich ganz auf Symbolbilder setzen, ist bei der Union im Internet alles auf die große Vorsitzende zugeschnitten. So, wie es sich für einen ...
Salafisten erhebliche Bedrohung - VERFASSUNGSSCHUTZ Wachsende Gefahr wegen des Syrien-Konflikts
Wiesbaden. Der Salafismus ist aus Sicht der hessischen Landesregierung die größte sicherheitspolitische Herausforderung des 21. Jahrhunderts. Radikale Hassprediger wie Pierre Vogel sähen vor allem im Rhein-Main-Gebiet ein großes Rekrutierungspotenzial und verstärkten daher hier ihre Aktivitäten, sagte Innenminister Boris Rhein (CDU) am Freitag bei der Vorlage des Verfassungsschutzberichts für 2012. "Allergrößte Sorge" bereite ihm die Beobachtung, dass zunehmend deutsche Islamisten in Krisengebiete wie Somalia oder Syrien ausreisten. Sie folgten Aufrufen, dort am "Heiligen Krieg" (Dschihad) teilzunehmen.
"Tickende Zeitbomben"
Bundesweit seien im vergangenen Jahr etwa 120 Islamisten ausgereist. Für Hessen sprach Rhein von einer "niedrigen zweistelligen Zahl". Als Rückkehrer seien die ...
Produkte - so vielfältig wie die Region - REGIONALES Verbraucher wollen Ursprung von Erzeugnissen kennen / Heimat als Marke boomt
Region . Regional ist in. Wenn es seit der Biowelle überhaupt einen neuen Trend bei den Verbrauchern gegeben hat, dann den des "Regio". Bereits seit einigen Jahren greift eine Mehrheit der deutschen Konsumenten, und dabei insbesondere jüngere Leute, zu Produkten aus der Umgebung. Mittlerweile beschränkt sich diese Entwicklung nicht mehr nur auf Ess- und Trinkbares, sondern umfasst Handwerkliches, Kosmetikprodukte, Kleidung, Wellness.
Begehrt ist der Pullover aus der Wolle heimischer Schafe, der Imker neben dem Familienausflugsziel Fasanerie macht gute Geschäfte, auf dem Oppenheimer Gartenmarkt treffen die Kunden Stunden vor Eröffnung ein, der Biobauer füttert ein ganz bestimmtes Schwein für ...
Pressearchiv > Main-Taunus-Kurier > 31.08.2013 | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Sheliese Savior's Ghostwar (eBook, ePUB) von Jessylynn Sidney Winter - Portofrei bei bücher.de
und das Vermächtnis von Ewig-Eis / Teil 1
Die Prophezeiung: »Eine Frau, wie nicht von dieser Welt, mit einer zweiten Macht, die ihresgleichen sucht, wird ihm die seine nehmen. Wenn die Diamanten vom Himmel fallen, wird sie erwachen und der, der da Schmerz und Schrecken sät, sei gewarnt und halte sich bereit zu ernten seine verdorbene Frucht.«
Wäller Land 1971: Völlig ahnungslos und isoliert wächst Sheliese bei ihrer Tante in Wildseelenstein auf. Erst, als ihr Onkel sie besucht und ihr offenbart, dass sie magische Kräfte hat, eröffnet sich ihr eine völlig neue Welt. Noch weiß sie nicht, welche Macht in ihr ruht und wo ihre Wurzeln…mehr
Magie der Welten (eBook, ePUB)
Das Amulett der Hoffnung (eBook, ePUB)
Der Kristall (eBook, ePUB)
Aurum & Argentum (eBook, ePUB)
ISBN-13: 9783746958804
Artikelnr.: 53569129
Jessylynn Sidney Winter wurde 1978 in Nordrhein-Westfalen geboren und lebt in Herborn, am Fuße des Westerwaldes, im mittelhessischen Lahn-Dill-Kreis. Ghostwar ist nicht nur der Name einer Schule für Hexerei und Zauberei, sondern zum Teil auch Winters persönlicher Geisterkrieg. Mit ihrem Erstlingsroman, Ghostwar und das Vermächtnis von Ewig-Eis, erzählt sie die Geschichte der kleinen Hexe Sheliese Savior, die viel zu schnell erwachsen werden musste, aber den Glauben an das Gute dabei nie verloren hat. Eine Fantasy-Geschichte, aber wahrhaftig ist es doch ein wenig mehr. Schreiben ... stiehlt dem Autor unbemerkt, der Seele Wort um Wort ein Stück der Angst, hinfort der Schmerz. Erinnerung wird leicht gemacht, und ebenso das Herz. Jessylynn Sidney Winter | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
Martijnski • Werna76 • Skitobi • Kerker • ski-chrigel • kukma • EKL • SB-Ski • vetriolo • Wibbe und 3 weitere Benutzer
Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Offener Brief der FCK-Fans an Hopp | Fussball Forum - Soccer-Fans.de
Fraktion Rot WeißKlicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Klasse Aktion der FCK-Fans! Diesen Brief kann ich 100% unterschreiben! Bleibt nur zu hoffen das Hopp diesen Brief auch tatsächlich mal zu lesen bekommt....
...da war wohl einer schneller!
Klasse Brief. Aber selbst wenn Hopp den liest, wird Ihn das kalt lassen. Diese Entwicklung wird nicht mehr aufzuhalten sein, das einzigste was wir Fans tun können ist weiterhin zu zeigen wie uns sowas ankotzt.
Toller Brief, 100% agree. Nur wird das so einen arroganten Machtmenschen wie den Hopp kaltlassen, zumindestens bis zu dem Punkt, an dem es sein Geschäft schädigt. Darum mein Aufruf an alle Fans der 2-Liga-Vereine. Zeigt Hoppenheim bei jeder sich bietenden Gelegenheit durch smarte Aktionen, das sie mit dieser Vereinspolitik im deutschen Profifussball unerwünscht sind. Irgendwann springen auch die Medien darauf an und die Sache wird zum Selbstläufer. Also, piss off Hoppenheim !:hammer:o:
Tja. ich hab's neulich schomma am Biertisch vertreten. Um es vorweg zu nehmen: Ich bin nicht Eurer Meinung, soweit sie von mir dahingehend interpretiert wird, Hoffenheim die Daseinsberechtigung abzusprechen, also dem Verein. Denn im Grunde macht Ihr nichts anderes. Würde es nämlich nach Euch gehen, dann existierte dieser Club nicht in den höheren Spielklassen. Vorweg nehme ich aber auch, daß ich schon ein bißchen neidisch auf einen derartigen Mäzen bin.
Um es langsam aufzuzäumen: Einem Milliardär wird genau das verboten, was im übrigen mit gänzlich integren Faninteressen vereinbar sein soll, nämlich "support your local team". Detti gibt das in seiner Sig recht gut wieder, finde ich. Dieser Aufruf scheint allerdings nur so weit zu gelten, als daß der Support auf der Ebene des Fansdaseins in Kutte, als Ultra oder andersartig "klassisch" stattfinden darf. Macht man es mit Mitteln, die sonst kaum ein Inländer hat, isses nicht mehr geduldet.
Weiterhin überseht ihr, daß es Mäzentum nicht erst seit Zeiten der überbordenden Vermarktungsstrategien und der zunehmenden Gängelung des klassischen Fans gibt. Zwar könnte man beispielsweise auf den ersten Blick annehmen, daß Fortuna Köln ein Traditionsverein war, an dem Löring seinerzeit finanziellen Selbstmord aus Liebe beging. Wenn man sich aber in die damalige Zeit zurück versetzt, dann waren es eher die für den klassischen Fan besseren Rahmenbedingungen, die eine Kritik an seiner Handhabung als Sonnengott jenes Vereins gar nicht erst großartig aufkommen ließen.
Das ist nur EIN Beispiel, das mir gerade einfällt. Ich gehe davon aus, daß es noch zahllose andere gibt. So denke ich an Germania Teveren aus einem Kaff von irgendwie 400 Einwohnern, dessen Weg plötzlich in der dritthöchsten Spielklasse kulminierte, bevor der One-Man-Supporter plötzlich keine Kohle mehr hatte.
Klar könnt Ihr nun sagen: Naja, die haben "uns Fans" der Traditionsvereine letztlich keinen Platz in den obersten Ligen auf Dauer weggenommen; aber wenn Ihr Euch dann den Spiegel vorhaltet, werdet Ihr erkennen, worin das eigentliche Problem liegt: Nämlich in der Tatsache, daß Hopps Mittel aller Voraussicht nach nie enden werden. Und ihm das nun vorzuwerfen, halte ich ggf. aus sozialpolitischen Gesichtspunkten für diskussionsfähig, nicht aber vor dem Hintergrund seines Engagements, das auf augenscheinlichem sportlichen Interesse fußt.
Wir mögen uns einmal die Frage stellen: Was wäre, wenn Hopp aus Gladbach, aus Lautern, aus Mainz oder aus Karlsruhe stammen würde und als Schulkind und Student dort immer die Kurve besucht hätte? Ich gehe davon aus, daß nur ein geringer Prozentsatz unter uns sein Engagement für "seinen" Verein verdammen würde. Eigentlich denke ich eher, daß die Fans des dergestalt begünstigten Vereins sich in breiter Masse hinter ihn stellen würden und ihn mit Klauen verteidigen würden. Issja auch einfach: Denn er wäre dann ja wie wir Fan eines Traditionsvereins.
Das ist unser Selbstverständnis: Wir gehören da hin, der nicht. Das ist mir deutlich zu einfach. Das klingt nach dem weggenommenen Spielzeug und nach bloßem Neid.
Etwas anderes sind der offene Brief und Heidels Aussagen: Sie sind taugliche und zulässige Mittel der Auseinandersetzung. Man muß die "Sache Hoffenheim" nicht lieben. Und jeder unter uns kann seine Stimme im Stadion erheben. Das wird Hopp letztlich nicht von seinem Weg abbringen, einem Weg aber, den ich für zulässig, allerdings höchst steinig halte. Denn Auseinandersetzungen mit der Thematik wie die, die zum offenen Brief geführt haben, werden weitergehen und da müssense dann auf ihrem Weg durch.
Ich persönlich halte vom Modell Hoffenheim auch nichts, aber:
Alle Vereine verkaufen sozusagen ihre Seele für Geld, nämlich an ihre Sponsoren. Ohne die gibbet keine Kohle für Spieler. Und es gibt wirklich kaputtere Angelegenheiten. Denn, ausser dass sich einem der Magen umdreht wenn so´n "mickriger" Verein wie Hoffenheim mit seiner albernen 6500-Mann-Bude plötzlich für zweistellige Millionenbeträge auf Einkaufstour geht, tut der Hopp eigentlich keinem wirklich weh.
Ich denke da an einen FC Bayern. Klar, der nimmt die Kohle vonner Telekom gern, wie es jeder andere Verein auch machen würde. Wenn aber quasi gleichzeitig mit dem Abschluss der Werbevertrags für zwanzig Millionen Euro mal schnell 10000 Mitarbeiter rausgekickt werden, dann hat das für mich einen weitaus übleren Beigeschmack. Für den die Bayern nichts können, um das mal klarzustellen. Das eine hat mit dem anderen wahrscheinlich nicht direkt zu tun, aber meinem naiven Moralempfinden nach hätte man die ganze Kohle lieber in die Sicherung von Arbeitsplätzen stecken sollen. Wobei Moral in der heutigen Geschäftswelt ja eh grösstenteils ein Fremdwort geworden ist.
Hat durch Hopps Engagement irgendeiner in seiner Firma seinen Job verloren? Kann ich mir nicht vorstellen.
Ich mag den Verein Hoffenheim nicht, und ich finde kreativen Protest angebracht. Auch die Aussagen von Heidel halte ich für korrekt, da sie meine eigene Ansicht widerspiegeln. Wenn es so ausartet, wie im letzten Heimspiel gegen Kaiserslautern, ist das aber weit über´s Ziel hinausgeschossen. Wat soll der Müll? Okay, Hopp hat Geld wie Heu, und die paar Tausender für´n neuen Fangzaun zahlt er wahrscheinlich aus der Portokasse. Aber es bleibt trotzdem eine Sachbeschädigung. Und seinen Frust über die eigene beschissene Gurkentruppe am Eigentum anderer auszulassen ist meiner Ansicht nach eh total daneben.
Und seinen Frust über die eigene beschissene Gurkentruppe am Eigentum anderer auszulassen ist meiner Ansicht nach eh total daneben.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Hätte ich davon gewußt, daß irgendetwas zu Bruch gegangen ist, dann hätte ich wohl noch ausdrücklich in meiner längeren Antwort eben dargestellt, daß es Grenzen eines Protest gibt, der in aller Regel bei der Nutzung der eigenen Stimme enden muß.
Rein gewaltig will ich da eigentlich keine Reaktion sehen.
Was ist denn jetzt die Aussage von dem Papier da oben? Ich komm nicht dahinter.
Wider dem Geld im Profisport?
Nur Vereine mit einer Anhängerschar > 20.000 dürfen in den Profifussball?
Wahre Fans - schlechte Fans?
Sry aber der Brief ist offen gesagt eine Farce! Was tut den ein Hopp? Er unterstützt mit seiner Kohle seinen Fußballklub. Nicht mehr und nicht weniger. Hätte der Herr Hopp seien Softwareschmiede nahe Kaiserslautern gegründet, so wäre der FCK heute wohl der FC Chelsea der Bundesliga!!!! Also einfach mal die Kirche im Dorf lassen. Jeder Fan und da nehme ich mich nicht aus, würde sich tierisch freuen, wenn sein Verein durch wen auch immer finanziell großzügig unterstützt werden würde. Kein Schalker beschwert sich über Gazprom, kein Bayernfan über die Telekom, selbst ein Gladbacher hat keine Probleme mit Kyocera.
Ich habe mich beim Lesen des Briefes auch dabei erwisch, mich zu fragen, ob da nicht vielleicht wer neidisch ist.
Mehrere Fedanken sind mir dabei durch den Kopf gegangen.
Wer interessiert sich überhaupt für die sogenannten "Traditionsvereine"? Es gibt überall in Deutschland Clubs, die dieses Image tragen. Einige davon sind erfolgreich im Sinne des sportlichen Ergebnisses, diese sind hoch angesehen, haben regelmäßig irre viel Zuschauer und ne Menge Kohle. Doch warum? Klar sie haben gut gewirtschaftet, ein wenig Glück mit dem Umfeld und mit wenig Verletzungen gehabt und ein gutes Management, die die dicken Geldgeber an Land ziehen konnte.
Andere hatten oder haben nicht soviel Glück, ein schlechteres Management, ein dürftigeres Umfeld vielleicht nicht 40 Tausend, sondern nur 10 Tausend Leutz alle zwei Wochen im Stadion. Deshalb sind ihre sportlichen Ergebnisse auch dem entsprechend. Sie spielen in unteren Ligen und haben jedes Jahr ums Überleben zu kämpfen.
Nun hat ein Verein einen Geldgeber aufgerissen. Das passiert überall alle Tage, jedoch in unterschiedlichen Größenordnungen. Daran ist offenbar nix Verwerfliches oder Unseriöses, macht ja jeder, weil man ansonsten nirgendwo mithalten kann. Dass nun ausgerechnet Hoffenheim den Herrn Hopp als Geldgeber gefunden hat (oder umgekehrt) entspricht eigentlich genau den wirtschaftlichen Gegebenheiten und Erfordernissen eines Vereins, der nach oben will.
Dass der Herr Hopp nun nicht zufälligerweise den FCK, den 1. FC Köln, Rot-Weiß-Essen oder Lok Leipzig sponsort bzw. stützt ist vielleicht ein Grund, darauf neidisch zu sein, mehr aber auch nicht.
Wenn es so ausartet, wie im letzten Heimspiel gegen Kaiserslautern, ist das aber weit über´s Ziel hinausgeschossen. Wat soll der Müll? Okay, Hopp hat Geld wie Heu, und die paar Tausender für´n neuen Fangzaun zahlt er wahrscheinlich aus der Portokasse. Aber es bleibt trotzdem eine Sachbeschädigung. Und seinen Frust über die eigene beschissene Gurkentruppe am Eigentum anderer auszulassen ist meiner Ansicht nach eh total daneben.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Frust über die eigene Mannschaft? Der FCK war vor dem Spiel im Aufwärtstrend, der in Hoffenheim fortgesetzt werden sollte. Ich glaube kaum, dass auch nur einer schon vorm Spiel wusste, dass die Mannschaft gleich so eine Grütze zusammenkicken würde.
Ich war nicht dort und kann deshalb nicht sagen, was die tatsächlichen Gründe waren. Hier wird es so beschrieben:
Gleich zu Spielbeginn wurde das stark sichtbehindernde Fangnetz vor dem Gästeblock Opfer das erste und einzige Opfer des Tages. Es hielt dem traditionellen Zaunbesteigen der Fans nicht stand - allerdings ein Unding, das ein solches Netz dem Ziehen von etwa 15 Menschen auf seiner gesamten Länge von über 50 Metern nicht standhält. Aufgrund dieses Vorfalls wird nun in den Medien von randalierenden FCK-Fans geschrieben, im Zweitliga-TV werden die auf Old-School-Niveau supportenden Schlachtenbummler als Unmenschen dargestellt. An dieser Stelle sei bei aller Kritik an mutwilliger Sachbeschädigung noch einmal darauf hingewiesen, dass niemand verletzt wurde und zu keinerlei körperlicher Gewalt kam.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Ich habe zwar keine Ahnung, was am Besteigen des Zauns "traditionell" sein soll, aber ich habe schon genug vom Verfasser gelesen, um beurteilen zu können, dass das, was er schreibt, nicht völlig an den Haaren herbeigezogen sein kann.
Hätte der Herr Hopp seien Softwareschmiede nahe Kaiserslautern gegründet, so wäre der FCK heute wohl der FC Chelsea der Bundesliga!!!!Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Und damit nicht mehr mein Verein.
Der FCK hat in der Vergangenheit viel Mist gebaut und zahlt seit Jahren die Quittung dafür, scheinbar ohne Chance, diesem Teufelskreis zu entfliehen. Das ist es doch gerade, was Fußball ausmacht. Was hätte Hoffenheim denn zu befürchten, wenn sie ähnliche Misswirtschaft betreiben würden? Siehste.
Ichsachma hätte es nicht besser ausdrücken können, dem stimme ich einfach mal zu
Halte mich im Moment gerne und viel zurück, aber ich muss mich doch mal äußern.
Erstmal zu den Fragen, die Lautern-Fans entgegengeworfen werden:
- nein, kein Mensch, nicht ein einziger, nicht mal ein Bruchteil eines Menschen in Kaiserslautern ist in irgendeiner Hinsicht neidisch auf Hoffenheim. So ein Schwachsinn!! Da sind so viele, die so viele gute und schlechte Erinnerungen haben an dies und das, ihr wisst es doch alle selbst. Geht einfach mal alle nach Hoffenheim in's Stadion und schaut euch da ein Spiel an. Ich behaupte: Jeder von euch wird verstehen, dass er viel lieber in "seiner" Hütte ist und "seinem" Team zuschaut. - zu dieser "Randale-Geschichte": Kann euch wirklich allen versichern, dass es zu keinerlei körperlichen Gewalt auch nur ansatzweise in Hoffenheim kam. Ja, das Fangnetz wurde abgerissen. Beim Zaunsturm. Ja, das ist Sachbeschädigung. Nein, das hat nichts mit "Frust" zu tun (vor einem Spiel? Nach einem Heimsieg 2 Wochen zuvor??). Kleiner Anstoß meinerseits: Schaut euch mal Bilder von Auswärtsfans in Bochum an. Keine Ahnung, wie viel Jahrzehnte dort schon ein Fangnetz hängt, irgendwie hält es fast alle zwei Wochen einen Zaunsturm aus. Seltsam... Fazit zur "Randale": Glaubt nicht immer blind alles, was berichtet wird. Randale, Hooligans(!), lächerlich Leute! Da stehen ein Dutzend Leute aufm Zaun und rütteln dran, es gibt nach und wird im Endeffekt bezahlt. Sache gegessen...
- Ich hoffe, dass alle, die Sachen wie Chelsea, Salzburg, Hoffenheim mit einem Schulternzucken hinnehmen und DAFÜR argumentieren irgendwann nicht mehr genug Geld haben für einen Stadionbesuch, weil dieser nur noch für die Schönen und Reichen ausgelegt ist. Wenn es in der T-Com-Bundesliga dann am 34. Spieltag sponsored by AOL in der KIK-der Textil-Diskont-Arena heißt: mit einem 4:2 konnte Volkswagen Fehlheim seine Porsche-Meisterschale gegen Commerzbank-Schwanheim verteidigen. Zuschauer: 15500, nicht ausverkauft.
Und dann, in vielen Jahren kommen dann die ersten und sagen "uääääähhhh, ist ja irgendwie garnicht mehr so mein Ding, das mit dem Fußball".
- Ich hoffe, dass alle, die Sachen wie Chelsea, Salzburg, Hoffenheim mit einem Schulternzucken hinnehmen und DAFÜR argumentieren irgendwann nicht mehr genug Geld haben für einen Stadionbesuch, weil dieser nur noch für die Schönen und Reichen ausgelegt ist. Wenn es in der T-Com-Bundesliga dann am 34. Spieltag sponsored by AOL in der KIK-der Textil-Diskont-Arena heißt: mit einem 4:2 konnte Volkswagen Fehlheim seine Porsche-Meisterschale gegen Commerzbank-Schwanheim verteidigen. Zuschauer: 15500, nicht ausverkauft.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Du vergisst hierbei, dass gerade weil die Zuschauer strömen und das öffentliche Interesse so hoch ist, die Firmen soviel Geld bezahlen und die Vereine immer neue Geldquellen erschließen.
Wenn es wie du meinst, nur noch 15.000 Leute sind, die zum Fussball gehen, werden auch die von dir prognostizierten Sponorleistungen nicht so üppig ausfallen.
Nur, was hat das mit Hoffenheim zu tun? Und warum regen sich die Fans vom FCK wegen der Vereins- und Finanzgebaren der Hoffenheimer so auf. Wenn der Kommerz nicht erwünscht ist, dann sollen sie halt konsequent sein. Aber zunächst bei sich selbst. Und wieviel Kommerz in Hoffenheim erwünscht ist und ertragen werden kann, müssen die dort schon selber rausbekommen.
Ich weiss noch, was es für ein Geschrei gab, als der erste Bundesligist sein Stadion versponsorte. Mittlerweile machen das alle. Und der Protest der Fans? Inzwischen Nullkommanix. Nee, nee. Wenn die Masse den Kommerz nicht will, dann soll sie eben nicht hingehen und es sich nicht antun. So ist nunmal der Markt. Angebot und Nachfrage. Und das was die Fans des FCK machen, ist unter diesem Hintergrund dann doch nix anderes als Neid, und zwar Neid auf die große Geldspritze.
Eigentlich denke ich eher, daß die Fans des dergestalt begünstigten Vereins sich in breiter Masse hinter ihn stellen würden und ihn mit Klauen verteidigen würden. Issja auch einfach: Denn er wäre dann ja wie wir Fan eines Traditionsvereins.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Die Geschichte in Salzburg nicht mitbekommen?
Endlich mal einer der über die Angelegenheit wie ich denkt.
Ich als langjähriger FCK Fan und Mitglied müsste Angst um mein Leben haben wenn mein Onkel Bill aus Amerika sterben würde und ich als Haupterbe dem FCK mal 20 Mio spenden würde um dem FCK aus der Klemme zu helfen.
(Vom Stadionrückkauf möchte ich gar nicht reden)
Die meiste Angst müsste ich dann sehr wahrscheinlich vor den Fans vom FCK haben.
Denn die wollen das nicht.
Lieber Kreisliga wie so etwas.
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Deine Quelle?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Ich weiss noch, was es für ein Geschrei gab, als der erste Bundesligist sein Stadion versponsorte. Mittlerweile machen das alle. Und der Protest der Fans? Inzwischen Nullkommanix. Nee, nee. Wenn die Masse den Kommerz nicht will, dann soll sie eben nicht hingehen und es sich nicht antun. So ist nunmal der Markt. Angebot und Nachfrage. Und das was die Fans des FCK machen, ist unter diesem Hintergrund dann doch nix anderes als Neid, und zwar Neid auf die große Geldspritze.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
...setz dich damit mal etwas genauer ausseinander...also unser Stadion trägt nach wie vor noch den Namen des größten deutschen Fußballers. Und wir werden ALLES dafür geben, damit das auch so bleibt!
Weiteres Beispiel > Nürnberg. Hier haben die Fans das Stadion einfach mit einer Veranstaltung vor dem Stadion für sich in Max-Morlock-Stadion umbenannt. Die Tochter von Morlock war anwesend und hat das Stadion symbolisch getauft, war sogar groß in den Medien...
Wieso ist Fritz Walter der grösste deutsche Fussballer?
Das ist es doch gerade, was Fußball ausmacht.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Schulden machen, Prozesse führen und Stolz auf den ganzen Mist sein macht Fussball aus?
Deine Signatur ist übrigens scheisse.
Und dann, in vielen Jahren kommen dann die ersten und sagen "uääääähhhh, ist ja irgendwie garnicht mehr so mein Ding, das mit dem Fußball".Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Ich geh jetzt nur mal auf die Sache mit den Zuschauern ein, und zwar aus zwei Gruenden:
1. Ist der Fussball irgendwie "besser", wenn mehr Zuschauer hingehen? Ist ein Koelner Heimspiel automatisch besser als ein Leverkusener Heimspiel, nur weil mehr Zuschauer da sind? (Und ihr haltet euch da raus, Litti und jung.) Oder international gefragt: ist ein Schalker Heimspiel besser als ein Heimspiel Juves?
2. Noch als Anmerkung zu Heidel, die ich ja schon mal gemacht habe: der heute ach so tolle und bundesweit beliebte FSV Mainz hatte vor 5(!) Jahren zum ersten Mal einen Zuschauerschnitt von ueber 10.000 Zuschauern. Der FSV Mainz hat also bis vor wenigen Jahren nicht nur bundesweit keine Sau interessiert, sondern auch in der eigenen Stadt so gut wie niemanden. Wenn aus diesem 08/15-Klub (lokal) ein echter Zuschauermagnet werden kann, wieso soll dann Hoffenheim verwehrt bleiben, sich aehnlich zu entwickeln?
Und das was die Fans des FCK machen, ist unter diesem Hintergrund dann doch nix anderes als Neid, und zwar Neid auf die große Geldspritze.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
1. Werden die "FCK-Fans" nicht die letzten gewesen sein, die sich "zu Wort melden"
2. Hab ich vorher schon gesagt, dass kein Lautrer neidisch sein kann auf Hoffenheim. Da liegst du einfach falsch. Und du tust allen Unrecht, denen du das vorwirfst!
Ich weiss noch, was es für ein Geschrei gab, als der erste Bundesligist sein Stadion versponsorte. Mittlerweile machen das alle. Und der Protest der Fans? Inzwischen Nullkommanix.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
..Und wenn du nicht verstehst, was ich eigentlich mit meiner "Prognose" ausdrücken wollte, dann tut`s mir leid..
"Gleich zu Spielbeginn wurde das stark sichtbehindernde Fangnetz vor dem Gästeblock Opfer das erste und einzige „Opfer“ des Tages. Es hielt dem traditionellen Zaunbesteigen der Fans nicht stand - allerdings ein Unding, das ein solches Netz dem Ziehen von etwa 15 Menschen auf seiner gesamten Länge von über 50 Metern nicht standhält. Aufgrund dieses Vorfalls wird nun in den Medien von „randalierenden FCK-Fans“ geschrieben, im Zweitliga-TV werden die auf „Old-School-Niveau“ supportenden Schlachtenbummler als Unmenschen dargestellt. An dieser Stelle sei bei aller Kritik an mutwilliger Sachbeschädigung noch einmal darauf hingewiesen, dass niemand verletzt wurde und zu keinerlei körperlicher Gewalt kam."
Hab nichts von Gewalt gegen Menschen geschrieben.
Komischerweise hat dieses Fangnetz die bisherigen Gästefans ohne Probleme überstanden. Mag ja sein, dass das alles nicht gewollt war, aber applaudiert haben doch einige, als das Ding runterkam. Na ja, der Hopp baut ja nebenan ´ne neue Bude, da wird er eine stabilere Ausführung einplanen lassen. Andererseits ist das ein Fangnetz für Bälle, und zwischen einem Ball und einem 80-Kilo-Menschen sehe ich rein gewichtsmässig schon ´nen Unterschied.
Okay, das Spiel davor hattet ihr gewonnen, deshalb vielleicht kein Frust, jedenfalls kein so grosser wie vielleicht drei Wochen vorher.
1. Ist der Fussball irgendwie "besser", wenn mehr Zuschauer hingehen? Ist ein Koelner Heimspiel automatisch besser als ein Leverkusener Heimspiel, nur weil mehr Zuschauer da sind? (Und ihr haltet euch da raus, Litti und jung.) Oder international gefragt: ist ein Schalker Heimspiel besser als ein Heimspiel Juves?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Ein Fußballspiel macht generell vor vielen Zuschauern mehr Spaß. Als Spieler und als Zuschauer. Was das an der Qualität des Spiels ändert, ist schwer zu sagen. Aber eine gewisse Kullisse oder Atmosphäre macht auf jeden Fall was aus und hat Einfluss auf's Spiel. Und gehört auch seit jeher zum Fußball. Von Kreisliga bis Champions League..
2. Noch als Anmerkung zu Heidel, die ich ja schon mal gemacht habe: der heute ach so tolle und bundesweit beliebte FSV Mainz hatte vor 5(!) Jahren zum ersten Mal einen Zuschauerschnitt von ueber 10.000 Zuschauern. Der FSV Mainz hat also bis vor wenigen Jahren nicht nur bundesweit keine Sau interessiert, sondern auch in der eigenen Stadt so gut wie niemanden. Wenn aus diesem 08/15-Klub (lokal) ein echter Zuschauermagnet werden kann, wieso soll dann Hoffenheim verwehrt bleiben, sich aehnlich zu entwickeln?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Ist ja kein Geheimnis, dass ich Mainz/Heidel auch nicht unbedingt liebe. Aber mir ist ein Klub, der viele Jahre lang immer wieder leidenschaftlichen Fußball zeigt bis es endlich mit dem Aufstieg klappt lieber, als ein Verein, der sich als "Jugendprojekt" hinstellt und de facto eben doch nur mit teuren Spielern den Durchmarsch anpackt oder es zumindest versucht.
Und da geht es vielen Mainzern eben auch so. Der lange Kampf um den sportlichen Erfolg und die vielen Negativerlebnisse haben eben Aufsehen erregt und die Leute mit dem Platzen des Knotens in den Bann gezogen. Dass da dann noch Sympathieträger wie Klopp dazukommen tut sein übriges.. Ich bleib dabei.. Kann den Heidel auch net ab. Aber da hat er endlich mal was ausgesprochen, was viele viele Leute denken! Und zumindest ich geb ihm Recht.
Schulden machen, Prozesse führen und Stolz auf den ganzen Mist sein macht Fussball aus?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Das nicht direkt, aber dass man die Konsequenzen aus seinen Fehlern zu tragen hat.
Über Jahre Mist gebaut => kein Geld, Abstieg etc.
Es sei denn, man hat sich über die Jahre eine so gute Ausgangsposition erarbeitet wie die Bayern, dass selbst richtig peinliche Fehler (z.B. das Wegschicken für Zé Roberto, um ihn ein Jahr später für eine Position zurückzuholen, von der sie damals noch gar nicht wussten, dass er sie spielen kann, obwohl er es in der Nationalmannschaft längst tat) nur Fußnoten sind.
"Erarbeiten" heißt hier das Zauberwort. Das kann man durch sportliche Erfolge, gutes Management etc. Nicht durch Zufälle wie einen reichen Mann aus der Umgebung.
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Das ist off-topic Zitat von Detti04:
Noch als Anmerkung zu Heidel, die ich ja schon mal gemacht habe: der heute ach so tolle und bundesweit beliebte FSV Mainz hatte vor 5(!) Jahren zum ersten Mal einen Zuschauerschnitt von ueber 10.000 Zuschauern. Der FSV Mainz hat also bis vor wenigen Jahren nicht nur bundesweit keine Sau interessiert, sondern auch in der eigenen Stadt so gut wie niemanden. Wenn aus diesem 08/15-Klub (lokal) ein echter Zuschauermagnet werden kann, wieso soll dann Hoffenheim verwehrt bleiben, sich aehnlich zu entwickeln?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Weil Mainz das mit relativ bescheidenen Mitteln durch gutes Management und einen hervorragenden Trainer aus eigener Kraft geschafft hat.
Mit "aus eigener Kraft" meine ich so viel wie "im normalen Rahmen für einen Zweitligisten", bevor jetzt Anmerkungen wie "Die haben doch auch einen Sponsor" kommen. Mainz oder auch Cottbus haben den Aufstieg und den Klassenerhalt in der 1. Liga auf eben diese "natürliche" Art und Weise geschafft. Dass davon beim Hoffenheimer Weg in den Profifußball keine Rede sein kann, muss ich wohl nicht erklären.
Ich mag Vereine wie Leverkusen, Wolfsburg, Hoffenheim nicht, aber sie haben durch ihren Aufstieg ihre Daseinsberechtigung. Kritik an ihnen, Aktionen sofern sie nicht in Gewalt ausarten finde ich ok, über das Fangnetz kann man sicherlich streiten. Aber Fussball ist ein kommerzieller Sport geworden, wo fast nur die Kohle zählt, da brauchen wir uns nichts vorzumachen, das weiss jeder. Ob uns das gefällt oder nicht, da können wir uns in die gute alte Zeit zurücksehnen, wie wir wollen. Der Fck sitzt für mich selber im Glashaus.
btw ecki hat ne tolle sig Junker,
Jeder Fan und da nehme ich mich nicht aus, würde sich tierisch freuen, wenn sein Verein durch wen auch immer finanziell großzügig unterstützt werden würde.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Da widerspreche ich aber Holger. Außerdem gibts nen Unterschied zwischen Sponsoring und Übernahme.
Auf Sponsoring ist jeder Proficlub angewiesen, Übernahmen durch Privatpersonen hingegen sind nicht meine Welt.
Sollte Gladbach irgendwann mal jemanden wie Abramowitsch präsentieren, werde ich noch am gleichen Tag meine Dauerkarte entsorgen und darauf gebe ich Dir Brief und Siegel.
Stell mal vor dieser tolle Hecht hat rot als Lieblingsfarbe, dann lässt Er die Sitze mal eben gegen rote austauschen, passt dann auch besser zum Erzrivalen. Oder Borussia gefällt Ihm nicht und wir firmieren ab sofort unter Alemannia Mönchengladbach.
Sorry alleine der Gedanke lässt mir die Galle hochkommen. Lieber 1000 Jahre zweite Liga als mit so nem Typen international.
Du Idealistenschwein. NK+F,
Sollte Gladbach irgendwann mal jemanden wie Abramowitsch präsentieren, werde ich noch am gleichen Tag meine Dauerkarte entsorgen und darauf gebe ich Dir Brief und Siegel.Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Was machst Du denn, wenn der neue Praesident Jugendspieler bei Borussia war und 100 Mio in den Verein pumpt, ansonsten aber nichts andert? | de |
q-de-711 | mit dem Gedanken, noch einmal in die Edelweißhütte zu gehen, um Jens zu verabschieden. | Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 - alpinforum.com
Aktuelle Zeit: 21.02.2020 - 08:21
Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von bamigoreng » 31.01.2019 - 22:18
Ein paar Eindrücke und Impressionen vom noch laufenden Urlaub
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor bamigoreng für den Beitrag (Insgesamt 13):
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Hat sich bedankt: 920 Mal
Re: Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019
Beitrag von icedtea » 31.01.2019 - 23:26
Jo, Strafe 1.000.000 Lira
Das ist echt Italia
Ansonsten natürlich auch sehr schöne Bilder
Beitrag von ski-chrigel » 01.02.2019 - 09:17
Hat überhaupt noch jemand so viele Lire zu Hause?
Cortina scheint ja in Sachen Mordernisierung ihrer Bahnen seit unserem Besuch vor 3 Jahren keinen Schritt weiter gekommen zu sein, oder? Steht die Sessel-Rostlaube Colfiere (im Wald unter der PB) immer noch?
Beitrag von Raptor311 » 01.02.2019 - 10:17
die warten wohl verzweifelt auf 2021, auf die Ski WM...aber auch dafür müssten sie langsam mal anfangen..
echt traurig, aus dem Gebiet könnte man soviel mehr machen
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Raptor311 für den Beitrag:
Beitrag von EKL » 01.02.2019 - 12:00
Die Folter mittels Dolomiten-Bildern hört ja gar nicht mehr auf hier
Beitrag von Meckelbörger » 01.02.2019 - 21:37
Kommt hier auch noch mehr als nur Bilder?
Beitrag von Jojo » 02.02.2019 - 15:37
Toll trassierte Lifte und Pisten, zwischen und neben den Felsen - die Dolomiten sind so schön.
Welche 6er Sesselbahn ist das auf dem Bild (Verbindungslift in beide Richtungen)? Sorry, kenne mich dort überhaupt nicht aus.
Beitrag von br403 » 02.02.2019 - 16:05
Jojo hat geschrieben: ↑
02.02.2019 - 15:37
Arabba Fly: https://lift-world.info/de/lifts/18027/datas.htm
Re: Dolomiti Superski Anreise und Tag 1
Beitrag von Meckelbörger » 06.02.2019 - 20:34
So jetzt noch mal ein paar Fakten zum Urlaub:
Meine Anreise startete am 25.01. viertel nach zwei nachmittags über Hamburg wo es ein wenig Gemöhle an den üblichen Staustellen gab (Kreuz Südost). Gegen zehn schlug ich dann in der nähen von Stuttgart auf, wo ich eine Übernachtung einlegte am nächsten morgen ging es dann mit k2k in Richtung Corvara. Die erste Blockabfertigung gab es dann am Grenztunnel, hier verloren wir eine halbe Stunde, weitere zwei Stunden verloren wir dann vor dem Lermooser Tunnel.
Die weitere Fahrt verlief reibungslos, so dass wir gegen 16:00Uhr vor unserer Unterkunft ankamen, wo bamigoreng nach einem Tag am Kronplatz schon auf uns wartete. Da Jens im Kolfuschg weilte und die Tage zur freien Verfügung hatte stieß er am morgen zu uns.
Am 27.01. gab es hohe leichte Schleierwolken also starteten wie zum unserem ersten Ziel der Marmolata. Hier ging es ohne Wartezeiten hinauf, weder am berüchtigten Sass de la Vegla noch an der Pendelbahn.
Blick zum Alpenhauptkamm
Talstation der dritten Sektion
Nach kurzem Brainstorming wo es nach dem Ausflug zur Marmolata hingehen sollte, field die Wahl auf die Cinque Torri...
Über die vordere Abfahrt am Laguzoi ging es zum Bai de dones-5 Torri
Mittlerweile kam die Sonne raus...
...leider zog es am Nachmittag wieder zu
Die Laguzoi-Pendelbahn hatte ein technisches Problem, das aber konnte nach ca. 15 Minuten behoben werden.
Zwischenzeitlich ist sogar die Bergstation abhanden gekommen
Durch die abschreckende Wirkung des Defektes sind viele mit dem Taxi zurück nach Armentarola, so hatten wir die Piste ganz für uns alleine
Vorbei an kleineren....
und größeren Eisfällen, sogar mit Eiskletterern, ging es hinunter zu den Pferdenschlitten. Hier erwischten wir ein kurz vor der Abfahrt stehendes Gespann, so ging es ohne Wartezeit in Richtung Armentarola.
Bami und Jens angespannt vor der Abfahrt
Anschließend folgten zurück in Alta Badia noch ein paar Abfahrten im blauen Meer.
noisi • skisachse • Rüganer
Tag 2, orange Runde mit Fassatal
Beitrag von Meckelbörger » 07.02.2019 - 21:45
Am zweiten Tag ging es für uns über die orangene Runde mit einem Abstecher ins Fassatal.
Los ging es wie fastjeden Tage morgens an der Boe, wo wir uns mit Jens trafen.
Morgens an der Bergstation Boe, wo Schuhe und Ski gerichtet werden oder doch Ausdruckstanz
Morgendlicher Blick Richtung Campolongo-Pass
Es ging fast auf direktem Wege nach Canazei, nur am Carpazza wurde eine Wiederholungsfahrt eingelegt um die Fodoma zumindest in einem Teilabschnitt zu fahren.
Am Ende der Talabfahrt nach Canazei erwartete uns ein kleiner Fußmarsch durchs Dorf zur Bushaltestelle
Schön kitschiges Haus in Canazei
Diese Eisfontänen gibt es in Gröden auch
k2k vorraus
Leider hat es mit dem Busfahrplan nicht ganz geklappt, der Bus nach Pera kam ca. eine halbe Stunde später. Zu einer Zeit die mitten zwischen den Abfahrtszeiten lag.
Mittlerweile am Ciampedie angekommen und erst Mal die die leichteren Pistenvariationen in Angriff genommen
Die Reiseleitung sucht den Weg und k2k im Hintergrund schon nach dem Notfallimbiss
Einmal vergondelt und schon wieder an der Ciampedie-Hütte, nach super Verhältnissen auf der Thöni und Tomba fuhren wir ins Tal um auf den Skibus nach Pozza zu nehmen.
Der Skibus, besser gesagt dieses Bähnle war aber schon recht abenteuerlich denn auf der schneebedeckten Straße, machte der Anhänger den Eindruck als würde mehr rutschen als rollen.
Am Buffaure nahmen wir noch die Vulcano mit, die ich noch nie in so einem schlechten Zustand erlebt habe. Ich würde sagen, das war mit Abstand die schlechteste Piste der Woche. Schade
Auf dem Weg die Runde zu beenden hier am Ciampac
Einstieg in die Talabfahrt Ciampiac, dreimal besser als die Vulcano, griffig und weniger Buckel
Im Comici 1 in Richtung Wolkenstein um die Runde zu beenden. Zum Nachmitta kam die Sonne dann nochmal raus.
Ein Abstecher ins Edelweißtal ging sich auch noch aus, um dann zwei Minuten nach Betriebschluss in den Costes da l Ega zu steigen und die letzte Abfahrt bis 100 m vor unserer Unterkunft zu machen.
Erraten, morgen gehts weiter mit Tag 3
Beitrag von ski-chrigel » 07.02.2019 - 23:38
Hä? Wie soll das gehen? Der Bus nach Pera fährt doch im Halbstundentakt. Wenn er 30min zu spät war, wie kann er dann zwischen den Abfahrtszeiten liegen?
Wieso bindet man sich eigentlich das Skiband ums Bein? Sowas kam mir noch nie in den Sinn. Ich lasse es entweder im Auto, im Skiraum oder in der Jackentasche.
Interessant, bei uns war es genau umgekehrt: Die Vulcano sehr gut, die Ciampac eine der schlechtesten Pisten der ganzen Woche (eisig).
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 19:54
07.02.2019 - 23:38
Nagel mich nicht auf eine genaue Zeitangabe fest, wir können auch über ne halbe Stunde gewartet haben. Jedenfalls kam der Bus zu einer Zeit, die nicht im Fahrplan stand.
Komisch, ich habe das immer für eine Schweizer-Marotte gehalten
Tag 3 Cortina
Beitrag von Meckelbörger » 08.02.2019 - 22:40
Der Dienstag sollte wettermäßig der schönste Tag der Woche werden, und so beschlossen wir, dass es nach Cortina d'Ampezzo gehen sollte.
Heute waren wir nur zu dritt unterwegs, da Jens sich für den Kronplatz entschieden hatte. Den wollten wir uns aber für die Rückfahrt am Sonnabend aufheben aber zu diesemThema kommen wir noch.
Wir starteten pünktlich halb neun mit der zweiten Gondel an der Col Alto Bahn.
Oben überzeugte uns dann dieser Anblick von den Vorzügen der Dolomiten
Sonne und ein Wolkenstreifen, es sollte aber das Highlight der Woche werden
Aber ersmal mussten Ski, Schuhe und Hose gerichtet werden. Dann ging es über Braia Fraida und Ciampai
auf direktem Weg nach Armentarola.
An der Bergstation des Ciampai
Wenn das nicht zum carven einlädt
Nochmal den Blick zurück gewandt...
Prüfung der Südtiroler Pistenpräparation und weiter geht es Richtung Armentarola...
... Mist zu weit.
Um 8:57 Uhr sind wir dann zu den Taxis, die zum Falzaregopass hochfahren, gegangen und haben den Fahrer gefragt ob
er uns nach Son dei Prade fahren kann. Nach dem das Taxi voll war, sind wir zum Pass hochgefahren, wo unsere vier Mitfahrer abgesetzt wurden
und für uns ging es nach Son dei Prade weiter. Das Kanze kostet bei drei Personen ungefähr zwanzig Euro und wir waren nicht die einzigen die das so praktiziert haben.
Das Taxi nach uns ist auch bis Son dei Prade weiter gefahren, hätte man das vorher gewußt wäre es sicherlich für alle günstiger geworden.
Der flache Einstieg Son dei Prade
Blick nach Cortina
Hier sind also die interessanteren Pisten
Hier haben wir den Abzweig zur der Pendelbahn der ersten Sektion gesucht, nach dem wir eine Querung zur tief genommen hatten, klappte es im zweiten Anlauf.
Die Trasse der zweiten Sektion Drusciè-Ra Valles...
und in die andere Richtung
Die Forcella Rossa aus der Kabine aufgenommen
Oben aus der Station Ra Valles gekommen öffnet sich der Blick auf dieses Hochtal, wo noch drei Lifte versteckt sind.
Wobei der Lift Cacctori, der nach links hoch geht, nicht lief und die rotmarkierten Pisten hier oben nicht offen waren.
Erstmal ging es mit dem zweier Bus Tofana hoch und die offene Pisten wurden abgefahren
Abfahrt am Pian Ra Valles
Bamigoreng und k2k bei der Abfahrt
Panorama von hier oben, danach ging es an die Talbafahrt
nach der Abfahrt auf der perfekt griffigen Forcella Rossa ging für uns weiter in den Bereich Duca d´Aosta - Pomedes
Wor wir uns gleich dem Tofanaschuss anahmen...
... dieser hatte auch eine eisige Stelle, wo es gleich zwei kurz hintereinader zerlegt hat.
Das Panaroma hier oben ist auch wieder genial...
Cinque Torrri von der anderen Seite
Oberer Teil der Abfahrt
Auf den hinteren steileren Pisten 32 und 34 war nichts los, generell waren hier Wartezeiten ein Fremdwort
Nach ein paar Wiederholungsfahrten und einem kurzen Mittagsnack machten wir uns mit dem Skibus wieder auf den Weg zuück.
Im Teilgebiet Cinque Torri war schon mehr merklich mehr los als hier und am Sonntag. Am Laguzoi mussten wir drei Gondeln warten, auf der Abfahrt war auch wesentlich mehr los, es ist halt ein Schönwetterziel.
Nach ein paar Abfahrten in Alta Badia genossen wir aufgrund der spärlichen Mittagspause ein Tiramisu im Rifugio Capanna Nera und machten uns im dunklen auf den Weg zur unserer Unterkunft.
Dabei entstand dieses, leider etwas unscharfe, Bild für die Bullyfans
Beitrag von Meckelbörger » 11.02.2019 - 21:21
Am 4. Tag haben wir die gründe Runde mit Abstechern nach Sankt Ulrich und zum Monte Pana gemacht. Die Auswahl der Bilder ist auf Grund des Wettersbetwas eingeschränkt.
Letztendlich war der Tag doch zu gebrauchen, da die Bodensicht meistens gut war. Wir traffen uns mit Jens an der Colfosco Bahn. Dem zu Folge mußten dann auch erst mal die Pisten im Edelweißtal dran glauben.
Kurz unterhalb der Bergstation Forcelles
Blick ins Mittagstal, war zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbar, wie es nach den größeren Schneefällen am Ende unseres Urlaubes aussah, entzieht sich meinen Kenntnissen
Leider konntne sich die Lichtblicke nicht durchsetzen
Etwas weiter in Richtung Grödener Joch fotografiert, im Tal unten ist Piste an der Frara zu erkennen
Weiter ging es für uns auf der Ronda übers Grödner Joch, in Richtung Ciampinoi, Saslong, Gherdëina Ronda Express, eine Fahrt an der Cisles, Fermeda zur La longia nach Sankt Ulrich.
Die Bergfahrt mit Pendelbahn gestaltete sich recht entspannt. Die Wartezeit bertug nur zwei Gondeln, das hatten wir letztes Jahr anders erlebt. Nach der Talabfahrt von der Seceda in Richtung St, Christina machten wir uns auf den Weg nach Monte Pana.
Telile des Langkofels tauchen aus den Wolken auf
Jens muss mal wieder warten
Die Gabelung der Pisten Alpha und Bravo, im Hintergrund die Seiser Alm.
Nach einer Wiederholungsfahrt machten wir über Plan de Gralba die grüne Runde weiter.
Kurz nach halb zwei unterhalb der Piz Seteur Hütte.
An der Diego schoben wir noch eine Abfahrt ein, diese war in einem annehmbaren Zustand. Dieser nicht fotogene Tag endete komischerweise auch wieder an dem Rifugio Capanna Nera.
Beitrag von bamigoreng » 11.02.2019 - 23:02
Ich schütze damit meine Kanten ein wenig länger. Bei der Bus- oder Taxifahrt werden die Skier in der Kiste ja ganz schön hin und her geschmissen. Mit den Bändern zusammengebunden ist die Kante ein bisschen geschützter. Zudem, wenn auch reine Kopfsache, mag ich das Gefühl des Bandes an meinem 80% Meniskus-Knie. Ich habe damit ein wenig mehr Gefühl, auch wenn ich keinerlei Probleme mehr habe.
Beitrag von chr » 12.02.2019 - 19:24
Danke, für die schönen Bilder.
Auf dieses Thema bin ich schon sehr gespannt. Dein Abreisetag war ja unser Anreisetag mit der Brennersperre. Ich hoffe, deine Odyssee war kleiner und schneller als unsere.
11.02.2019 - 21:21
Nach den großen Schneefällen wurde das Fahren abseits der Piste behördlich verboten. Das galt für die ganze Woche, die wir in den Dolomiten waren. An der Bergstation am Sass Podoi wurde der Zugang ins Gelände mit Gittern und zusätzlich dahinter mit Absperrband gesichert.
Also: Erst nicht fahrbar wegen zu wenig Schnee, und dann nicht fahrbar wegen zu viel Schnee.
Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von Meckelbörger » 12.02.2019 - 22:24
Da für den 5. Tag die Wettervorhersage nicht vielsprechend war, wurde beim morgendlichen whatsappgruppenbrainstorming festgelegt,
dass wir uns mit jens an der Boe treffen. Erst wollten wir die steileren Pisten fahren, bevor diese durch den Neuschnee der Nacht total verbuckelt waren.
Danach sollte es dann nach Heilg Kreuz und Retour gehen. An der Bergstation der Boe fiel der erste Blick auf den Vallon-Sessel der nicht lief.
Bis wir unser Abfahrtsbereitschaft hergestellt hatten, setzte sich dieser in Bewegung. So dass wir beschlossen, trotz der bedingten Sicht eine Fahrt zu wagen.
Doch siehe da, während der Auffahrt wurde die Wolkendecke immer dünner und kurz vor der Bergstation kam die Sonne dann ganz raus.
Solche Augenblicke sind wahrlich ein Traum. Aufgrund der nicht rosigen Aussichten, sind nicht viele hier herauf gefahren. So konnten wir in aller Ruhe die Aussicht genießen und
zogen die 3.-6. Spur in die 10 Zentimeter Neuschneeauflage.
Herrlich, unten hingen noch die Wolken drinnen
Nur zwei Spuren vor uns und noch genug Platz für uns. Also wurde die Entscheidung gefällt nochmal rauf zu fahren.
Vor der Abfahrt wird aber nochmal die Sonne und die Aussicht genossen.
Da jetzt mehrere mit bekommen haben das die Sonne rauskam und dort gefahren sind, war die zweite Abfahrt nicht ganz so gut wie die erste.
Also ging es weiter zum SL Crep du Mont, einer ruhigen aber schönen Ecke.
An der Talstation des Crep du Mont. Blick zum Pralongia 1, der wirkt hier irgendwie fehlplaziert bzw. überdimensioniert.
Kein Andrang und irgenwie weit ab vom Schuss. Weiter ging es dann in Richtung Corvara
Mit der Col Alto-Bahn sollten wir heute auch noch fahren, aber nicht jetzt, denn wir schlugen die Richtung nach Arraba ein
Wo die beiden wohl schon wieder herkommen???
Die Sonne sollte uns treu bleiben, hier kurz vor Arrabba
Dann ging es erstmal zu DMC Europa, die pure ungewollte Entschleunigung.
Da das Stück nach der Mittelstation nicht wiirklich tolle Pisten erschließt, stiegen wir an eben dieser aus.
Hier der erste Engpass bzw. Drosselung auf den Weg zur Marmolata. Heute nichts los, ist aber auch verständlich da der Gipfel in den Wolken hing.
Auf der roten Piste zurück nach Arraba um dann über die Portados und Carpazza die Fodoma in voller Länge zu fahren.
Alle Pisten waren noch gut fahrbar und noch nicht total zerbombt.
Besonders im steileren Hang nach der Portados EUB sieht man ja öfter Leute die ihren Skiern das Gebiet zeigen, in dem sie auf den Schultern getragen werden.
Eine Wiederholungsfahrt am Burz musste auch noch sein. Wolken-/Sonnespiel über Arraba
Skischulhang genau mein Ding, bei diesen Expertonlydingens auf den Schildern bin ich ja eigentlich raus
Irgendwie wurde ich wieder so gehetzt, dass ich keine Chance hatte Bilder auf den Weg von Arrabba über Corvara nach Heilig Kreuz zu machen.
Mittlerweile am Santa Croce, die Piste ist in einem guten Zustand und schrie auch nach eine Wiederholungsfahrt,
Es hat drei Besuche gebraucht um einmal zur Schutzhütte aufzusteigen, aber das ist wohl gar nicht so schlecht.
Einer der Mitfahrer hat wesentlich mehr Besuche gebraucht.
Übrigen ist das der verzweifelte Versuch gewesen die Kirche komplett aufs Bild zu kriegen, deswegen leicht gekippt.
Das Schutzhaus, eine Einkehr musste natürlich auch sein. Das Essen war sehr gut und der Aufstieg hat sich gelohnt.
Viele lassen ja die Skier an der Bergstation des Sesselliftes stehen. Wir haben sie mit hoch genommen,
so geht man den Weg nur einmal zu Fuß und kann unmittelbar von der Kirche aus abfahren.
Der Eingang zur Hütte, dahinter erwartet einen erstmal ein Kreuzgewölbe. Hier liegen die Toiletten nicht, wie üblich, im Keller sondern im 1.OG.
Der Weg dahin führt abenteuerlich über jahrhunderte alte, ausgetretene Treppenstufen.
Auch die Holzdecke im Gastraum schwingt sich im Bogen von einer Wand zur anderen. Ich mag so alte Gebäude.
Hie scheint der Einstieg für den Skiwanderweg nach Wengen zu sein.
Während unseren Einkehr hat es sich leider etwas zu gezogen. Aber als wir den Piz La Illa mit eine Wiederholungsfahrt hinter uns gelassen hatten,
kam auch nochmal die Sonne raus. Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Was uns da wohl wieder entgegen kommt?
Morgen gehts weiter mit Tag 6
Re: Tag 5, besser als erwartet
Beitrag von snowflat » 13.02.2019 - 09:11
12.02.2019 - 22:24
Komischerweise bremsten unsere Skier auch an diesen Tag bei der Negerhütte an.
Ist bei meinen Besuchen auch immer so. Habe noch nicht herausgefunden, ob es an den Ski liegt, oder dem Bremsschnee, oder beidem zusammen oder einfach nur an dem, der die Ski bedient
Beitrag von Menja » 13.02.2019 - 17:59
Das ist die Negermilch, die ist magnetisch...da werden die Kanten des Skis angezogen ich schwör...
Beitrag von Widdi » 13.02.2019 - 18:35
Hmm meine irgendwie nicht, wobei bei mir war ja das gleiche Wetter wie bei euch, allerdings am Sonntag nach dem Dump wieder freie Fahrt übern Brenner, obwohl wenn man eh in Corvara ist, da würde ich dann auch eher die Negerhütte nehmen, ich bin aber immer in Gröden.
Aber meine Schi ziehen mich am Feierabend immer irgendwie zur La Longia und dann am Ende in die Apres Bar direkt an der Talstation, kenne die Wirtsleute dort sehr gut, sind allerdings keine Italiener sondern gebürtige Spanier, die sind aber wohl ganzjährig dort, im Sommer war ich bei denen auch schon mal da aber auf nen Kaffee und auch einmal auf nen Bier (ein Gewitter aussitzen). Der Abreisetag war Schifahrerisch der schlechteste, da in Obereggen dank Sturm der Zanggen respektive Pala di Santa zu blieb+Nebel, naja muss ich da halt ein ander mal wieder vorbei, ist ja auf dem Heimweg nur 45min extra, und bei mir wird üblicherweise volle 8 Tage gefahren, hab allerdings aus dem Nördlichen Münchner Umland eine weitaus kürzere Anreise, gut 300km manche Orte 350km je Richtung. Am Abreisesonntag blies es Nachmittags bereits am Reiterjoch jenseits von Gut und Böse! Dienstag war ich dann in Welschnofen da kann man immer recht gut Gas geben, wobei bei mir wird da generell an der 2. Sektion eingestiegen (vom Nigerpass kommend)!
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 20:32
13.02.2019 - 09:11
Also ich hatte schon mit einem Fehler im Magnetfeld der Erde gerechnet aber die These mit dem Bediener der Ski ist auch nicht schlecht
Zuletzt geändert von Meckelbörger am 13.02.2019 - 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Meckelbörger » 13.02.2019 - 22:52
Von unserem sechsten Skitag gibt es schlechtwetterbedingt wieder nur wenige Bilder.
Meine Fotografierlaune sinkt bei sowas extrem, neblig, kaum Kontrast und Schneefall.
Das morgendliche Treffen mit Jens fand wieder mal an der Boe-Bahn statt.
Auf Grund des miesepetrigen Wetter stand als erstes die Abfahrt zum Crep de Mont auf den Plan.
Doch als wir an der Bergstation vorbei kamen, stand dieser. Der fasteinheimische Jens fragte kurz beim Liftler nach
und bekam zur Antwort dass der Lift ab neun Uhr läuft. Also kurzerhand nochmal zur Boe wieder hoch und siehe da Lift läuft.
Bamigoreng, k2k und jens im Schneetreiben im Crep de Mont.
Gott sei Dank gibt es den Perfomance-Check bei Dolomitisuperschi,
ansonsten würde ich den Skitag nicht mehr zusammen bringen. Danach ging es erstmal Richtung Col Alto, wo es dann auch noch eine Wiederholungsfahrt gab.
Bei anhaltenden Schneefall schlugen wir uns weiter durch bis nach La Villa, wo wir beide Varianten der Gran Risa ausprobierten. Über La Fraina ging es dann nach Sankt Kassian, und von dort aus mit der Sorega wieder hoch. Bei der Fahrt fiel uns auf, dass die Hütte Pic Pre relativ leer war und so fiel der Entschluss hier unsere Mittagspaus zu verbringen. Diese fiel dann auch etwas länger als gewohnt aus. Nach dem Essen ging es dann zurück in Richtung Corvara. Bamigoreng hatte inzwischen genug der weißen Pracht und strich die Segel. Wir anderen drei hatten uns als Ziel mindestens noch das Grödner Joch gesetzt. Aber erstmal fuhren wir die selten genutzte Variante der Frara, die an der Jimmy-Hütte startet, runter. Irgendwann fiel mann dann auch auf, dass ich schon lange kein Bild mehr von dieser herrlichen Landschaft gemacht habe.
An der Jimmy-Hütte herscht doch einiger Betrieb
Jens und k2k unterhalb der Bergstation Dantercepies, zwischen Val Setus und Cir
Wir wagten uns dann bis nach Wolkenstein hinunter, wobei die Sicht auf der Abfahrt, mang den Bäumen, in Ordnung war.
Kurz vor Wolkenstein, unten angekommen ging es dann retour mit der Dantercepies in Richtung Edelweißtal.
Aber vorher musste noch ein Lift mit genommen werden, der genau nach meiner Fasson war, der Pezzei
Der macht sage und schreibe 57 Höhenmeter. War aber immens wichtig um unseren Wiederholungsindex klein zu halten. Drei der vier Knirpse im Bild haben mich an der Talstation übelst abgedrängt, damit sie hintereinander fahren konnten. Den ersten hatte ich freiwillig vorgelassen.
Da passen wir wohl nicht mehr rein, aber die Abfahrt auf dem Skischulhang war atemberaubend.
Mittlerweile im Edelweißetal angekommen. Die Sicht ist immer noch...
...nicht gut
Blick zu den Pisten am Col Padrat, diese sind wir heute aber nicht gefahren
Entgegen der sonstigen Gewohnheit, hatte diese Gebäude heute eine ungahnte und ungewohnte Anziehungskraft. So kehrten wir in der Edelweißhütte ein und verabschiedeten uns von jens, der ja in Kolfuschg wohnte und morgen wegen der Rückreise mit dem Bus nicht zum geplanten Ausflug zum Kronplatz mit kommen konnte.
Das soll es auch mit den Bildern vom Skifahren gewesen sein. Als ich am Samstagmorgen zum Bäcker ging fielen in Corvara nasse, große und klebrige Schneeflocken. Der Schnee auf den Straßen und Gehwegen war mehr Matsch als Schnee. Nach Rückkehr in unsere Ferienwohnung fiel dann schweren Herzens der Entschluss den Tag am Kronplatz sein zulassen und nach dem Frühstück die Rückfahrt anzutreten. ich liebäugelte schon damit noch am Sonnabend nach Hause zu kommen und noch ein paar Sachen zu erledigen zu können. Das erwies sich jedoch als Trugschluss. Wir starteten kurz vor 9:00 an unserer Wohnung. Aus dem Gadertal heraus lief es ganz gut. Wir hatten schon mit bekommen, dass der Brenner gesperrt war, rechneten aber mit einer baldigen Freigabe. Als dann die elektronische Anzeigetafel mit der Aufschrift die A22 zu meiden wurden wir stutzig. Dann haten wir kurz die Idee über den Felbertauern auszuweichen, aber k2k´s Recherche im Netz brachte die Erkenntnis, dass der Pass wegen Lawinengefahr zu war. Ein ausweichen, wie später vom ORF empfohlen, über die Tauernautobahn erschien uns blödsinnig. Also bogen wir in Richtung Brenner ins Pustertal ab. Irgendwann stellten wir uns dan in der Kolonne hinten. Als dann ein Fahrzeug mit Sonderrechten des Südtiroler Katastrophenschutzes an uns vorbei fuhr, kam dann schon ein komisches Gefühl auf. Aber jetzt standen wir mittendrinn.
Autokolonne im Pustertal
©k2k
Irgendwann kam dann die Info, dass auf die Autobahn und Staatsstraße eine Lawine abgegangen ist und beide gespeert sind. Weitere Infos dann ab 14:00 Uhr.
Zwischenzeitlich habe ich die Info bekommen das Bekannte seit morgens um 7:00 Uhr auf der A22 stehen und es nicht weitergeht. Mittlerweile war es 12:00 Uhr. Die waren da schon 17 Stunden unterwegs und sind letztendlich mit 9 Stunden Verspätung in Bruneck angekommen. Gegen halb drei erreichten wir dann die Auffahrtzum Brenner, hier wurde uns vom Polizisten empfohlen nach Brixen zu fahren und zu warten. Die Frage unserer seits ob der Reschenpass frei und passierbar ist, kam nur eine ausweichende Antwort mit der Empfehlung einer Pause in Brixen.
Schneepflugcorso an der Auffahrt nach Norden
Stehende LKW in Richtung Norden
Autobahn in Richtung Norden komplett zu mit LKW, gefühlt war der Rückstau bis kurz vor Bozen
Wir habens dann über den Reschenpass probiert, der schwarz geräumt und es gab keine größeren Verzögerungen.
In Landeck drehte sich dann das Bild. In der Gegenrichtung kam es am Umfahrungstunnel zur Blockabfertigung und die Inntalautobahn, sowie deren Umfahrung mutierten zu einem Riesenparkplatz. Gegen 18:00 Uhr waren wir dann an der Raststation Nassereith und kurz nach 21:00 bei Stuttgart. Ich schob dann doch noch eine Übernachtung rein. Für die letzten 706 km brauchte ich dann am Sonntag "nur" noch 6 Stunden.
Aber jetzt kommen wir zu meinem positiven Fazit der Woche. Es war mein dritter Dolomitenurlaub, der erste mit Unterkunft in Corvara und ich muss sagen als Basis ist das perfekt. Wobei es mir auch in Wolkenstein sehr gut gefallen hat. Von unser Wohnung waren es fußläufig 2 min bis zur Col Alto und 4 min zur Boe. Man ist schnell an der Marmolata und auch am Laguzoi. Das wir wetterbedingt nicht immer die Toppistenverhältnisse hatten, ist halt so. Da kann keiner was für, wir sind trotzdem auf unsere Kosten gekommen. Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.Es war eine super Woche die nach einer Wiederholung ruft.
Beitrag von Michaela_Bln » 14.02.2019 - 09:18
Danke für die schönen Fotos und den ausführlichen Bericht.
Mein Mann ist zum Glück am 01.02. noch supi von Berlin aus durch gekommen, er reist ja immer am Freitag an. Der besagte Samstag muss einfach die Hölle gewesen sein.
Corvara liegt schon mega zentral und ich kann es kaum noch erwarten ... am 22.02 geht's bei mir dann endlich für 2 Wochen los (für meinem Mann ist es dann bereits Woche 4 )
Re: Tag 6, Heimreise, Fazit
Beitrag von Jens » 14.02.2019 - 12:27
13.02.2019 - 22:52
Ein großer Dank geht an das wandelnde Sella-Ronda-Dolomiti-Superski-Lexikon- Jens, der uns Ecken gezeigt hat, die wir ohnr ihn nie gefunden hätten.
Es war mir ein Vergnügen und hat richtig Spaß gemacht mit euch zu fahren.
Bzgl. Abreise: Wir sind um kurz nach 14:00 mit dem Bus in Colfosco losgefahren. Um ca. 21 Uhr waren wir dann an der Autobahn und durften auch nur gen Süden auffahren. Wollten dann auf eine Raststätte wegen Pause und tanken, daran war aber nicht zu denken. Raststätte voller LKW und als wir uns endlich an die Zapfsäule vorgekämpft hatten gab's keinen Diesel mehr - durften ja keine LKW fahren. Problemlos ging's dann weiter über Meran und den Reschen bis Nassereith wo wir bei Regen eine Pause einlegten. Am Fernpaß dann aber Schneefall und die ersten LKW die nicht mehr weiterkamen. Busfahrer zog dann Ketten auf überholte die LKW und wir waren nach etwas mehr als 1 Stunde drüber. Zwischenzeitlich wurde uns auch ein Ersatzfahrer (Lenkzeiten) geschickt und um 7:15 waren wir dann am Ziel in der Nähe von Würzburg.
Beitrag von Oscar » 14.02.2019 - 20:26
11.02.2019 - 23:02
Thema - Dolomiti Superski | 26.01 - 2.02.2019 | Wieder mal abgelinkt - Leselupe.de
Wieder mal abgelinkt
Eingestellt am 17. 06. 2016 16:27
Irgendwann zwischen drei und vier kippte mir Linda in der Kneipe heißen Kaffee auf die Hand. Ich war ihr nicht böse, da sie mit Besoffenen zu tun hatte. Es war nur ärgerlich, aber die Besoffenen gaben aber bald Ruhe und ich konnte wie üblich meinen Kaffee trinken. Taxifahrer brauchen das, hin und wieder mal einen Kaffee während der unendlich langen Nachtschicht.
Meine nächste Fahrt führte mich in die Nähe der Notdienstapotheke. Ich fuhr sie an und klingelte. Es dauerte eine Weile, bis die leicht verschlafen dreinblickende Apothekerin entlang kam und die kleine Klappe öffnete. Ich fragte nach einer Salbe gegen Brandblasen und steckte die Hand durch die Klappe.
„Ach, Sie sind’s wieder! Hat Ihr Taxi gebrannt?“, fragte sie leise.
Erst jetzt erkannte ich sie. Wir waren schon mehrmals im Taxi zusammen gefahren, und ich fand sie sehr nett.
„Kleiner Unfall beim Heilfasten“, hörte ich mich sagen. Irgendwie war ich auf einmal gut drauf und hatte den Wunsch, die schöne Apothekerin zum Essen einzuladen.
Sie lachte hell auf. „Dass Sie Heilfasten, nehme ich Ihnen nicht ab.“
„Naja, wir haben anschließend Feuerlaufen gemacht, ging bei mir auch glatt durch, die Nummer mit barfuß über glühende Kohlen. Ich war etwas skeptisch danach und hab’ mal eine der Kohlen angefasst. – Tja ...“
Einfach zum Essen einladen, also, das lief absolut nicht, da musste bei dieser Frau schon originelles Beiwerk her.
„Auch das glaube ich Ihnen nicht!“ Lachfältchen bildeten sich um die schönen Augen der Apothekerin, „aber eine hübsche Geschichte. Im Grunde genommen ist es mir egal, ob die Geschichte stimmt, oder nicht. Hauptsache sie ist gut.“
„Stimmt. Die Wahrheit ist meistens etwas zu langweilig. Ich musste einen Grund finden, Sie mal wieder zu sehen, um Ihnen ein Lächeln zu entlocken. Darum habe ich den Kühlwasserbehälter meines Taxis mal etwas leichtsinnig aufgeschraubt ... Tja“, ich zuckte die Achseln, „und dann möchte ich Sie, wie gesagt, gerne zum Essen einladen.“
„In der Tat. Aber welche Möglichkeit hätte ich sonst gehabt, Sie wieder zu sehen?“
„Ach Sie ...“, ihre ferrariroten Lippen kräuselten sich zu einem Lächeln, „ich fahre doch immer mit Ihnen. Wenn ich mal Zeit habe können wir mal essen gehen … und wir hinterher noch etwas Originelles tun …! – Haben Sie sonst noch einen Wunsch?“
„Keinen, den Sie mir erfüllen würden. Nur, dass Sie am Wochenende mal mit mir essen gehen ...“
Ich hätte sie gerne gefragt, ob ich einen Kuss von ihren ferrariroten Lippen hätte pflücken dürfen, wenn nicht jetzt, dann später.
„Vielleicht möchten Sie ja mal mit mir picknicken“, fragte ich vorsichtig, „auf lauschiger, mondlichtdurchfluteter Lichtung mit einem Fläschchen Prosecco, in einem Wald aus knorrigen Bäumen und mit wispernden Farnen ...“
Ich suchte noch nach einem originellen Spruch, da kam ein grobschlächtiger Kerl, der aussah, als hätte einer an seinem Gesicht schnitzen geübt, herein und wollte ganz schnell ein Präparat gegen Falten haben. Eins aus der Fernsehwerbung, die man täglich nehmen sollte, um eine glatte Haut zu kriegen und bei denen es auf einen Tag nicht ankommt.
Die Apothekerin löste ihr gespanntes Lächeln, sie trennte ihren Blick von mir und wandte sich dem Mann mit den Falten zu.
Ich schaute nachdenklich in ein kleines Aquarium mit Goldfischen und stellte mir vor, mit der Apothekerin in einer niveauvollen Bar nach dem Essen zu später Stunde noch einen Whisky zu trinken ... der Klavierspieler spielt as time goes by ... der Barkeeper gähnt ein wenig verhohlen während er an irgendwelchen Gläsern rumpoliert ... schließlich gehen wir Arm in Arm zum Taxi ... ich halte ihr die Tür auf, weil der schofelige Fahrer seinen Hintern nicht raus kriegt ... sie gleitet ins Taxi, nennt ihre Adresse und schmiegt sich an mich ...
Um nicht verrückt zu werden, beobachtete ich eine Goldfischdame, die ihre zahlreichen Babys unter einen Stein in der Ecke des Aquariums trieb, oder war es ein Herr?
Die kleinen Fische kümmerten sich überhaupt nicht darum.
„Hab‘ doch glatt vergessen, die Tür zu schließen“, sie lächelte, machte irgendwas hinter Theke, worauf ein metallisches Geräusch an der Tür ertönte.
„So, jetzt stört uns keiner mehr.“ Die Mundwinkel der Apothekerin glitten wieder in die Höhe.
„Tja ...“, jetzt musste schnell etwas Originelles her. Ich zahlte mit einem großen Schein und steckte die angebrochene Salbentube ein.
Sie tat den Schein in die Kasse und gab mir das Wechselgeld.
„Sie habe gar nicht geprüft, ob der Schein echt ist. Ich mache das manchmal, Geldscheine fälschen, wenn ich auf Kunden warte. Habe ich von meiner Oma gelernt, wir haben damals Rabattmarken gefälscht.“
„Wissen Sie, wenn meine Oma mich damals zum Kindergarten gebracht hat, hab ich immer auf dem Weg Granatsplitter gesammelt. Meine Oma kannte sich da aus. Sie war im Krieg Flakhelferin. Sie hat mir sogar rein theoretisch beigebracht, wie man eine Flak abfeuert. Egal. Die Granatsplitter habe ich auf dem Heimweg bei einem Buntmetallhändler gegen Zigarettenbildchen eingetauscht, vorzugsweise die mit Flugzeugen. Die habe ich dann wiederum alleine gefälscht und eingetauscht, bis ich eine Serie echter Bildchen komplett hatte. – Gehen Sie denn jetzt am Sonntag mit mir essen?“
„Und was machen wir anschließend?“ Ihr Blick loderte mir entgegen. Es war kein sinnliches Begehren, es war ein Begehren nach etwas ungewöhnlichem, originellem, nicht Alltäglichem, nicht was von jedem Kerl kommt, der alles anbaggert, was zwei Brüste hat.
Bisher zeichnete sich eine heiße Nacht dynamisch ab, nicht so ein rumgezicke wie mit den Frauen, die ich bisher zum Essen eingeladen hatte. Diese Frau wollte etwas Originelles, fast hätte ich ‘Dynamitfischen’ gesagt. Ins Bett gehen und guten Sex haben war natürlich auch total daneben.
„Wir könnten eine Zockerrunde hoch nehmen“, sagte sie, „wäre ein gelungener Abschluss für einen interessanten Abend. Meinen Sie nicht auch?“
„Klar, das machen wir. Ist mal was Anderes.“
War natürlich ins Blaue geschossen, und nicht ernst gemeint. Ich erwartete einen Lacher, so einen, den der Zuschauer abgibt, wenn während eines humorigen Films einer in eine Tonne fällt.
Die Apothekerin blieb ernst, „das machen wir.“
„Diesen Sonntag habe ich leider schon was vor. Wie wäre es mit Sonnabend?“
„Ich denke, das klappt! Geben Sie mir sicherheitshalber Ihre Telefonnummer? Ich rufe Sie dann an. Nur für den Fall, dass wir bis dahin nicht nochmal zusammen Taxi fahren.“
Sie schrieb etwas auf einen Zettel und reichte ihn mir. War tatsächlich eine Telefonnummer drauf. Und ihr Name: Gerlinde von Ehrenkroog. Ein schöner Name. Ich schrieb meinen Namen und Telefonnummer auch auf einen Zettel.
„Jetzt nehme ich Sie beim Wort“, fuhr ich fort, „erst gehen wir essen und dann nehmen wir eine Zockerrunde hoch. Haben Sie schon einen Plan? Eine Pistole nebst Munition habe ich. Den Rest besorgen Sie.“
„Woher haben Sie denn eine Pistole?“, fragte sie.
„Habe ich mal einem Fahrgast weggenommen, eine Steyr M-A1 Pistole Modell M40-A1“, sagte ich mit treuherzigem Gesicht, „der hat sie plötzlich gezogen und wollte mein Wechselgeldportemonnaie haben. Silvester war das. Ich hab‘ sie ihm weggenommen, ihm eine geknallt und ihn dann aus dem Taxi geschmissen. Mitten im Wald bei einer Saukälte. Der macht sowas bestimmt nicht mehr wieder.“
„Sind Sie denn nicht zur Polizei gegangen, den Mann anzeigen und die Pistole abgeben? Bei Ihnen kann man nämlich nie wissen, ob Sie nur ein Märchen erzählen, oder es ernst meinen.“
„Zuviel Nerverei, so mit zur Polizei gehen und Protokolle ausfüllen! – Außerdem weiß doch jeder, dass ich niemals lüge! Wir können die Pistole gut gebrauchen, wenn wir die Zockerrunde hochnehmen.“
„Ja, das stimmt! Den Plan sollten wir allerdings gemeinsam erarbeiten. Nachher teilen wir die Beute halbe halbe. Das trifft sich gut, mein Auto ist nämlich irreparabel kaputt, ich brauche unbedingt ein Neues.“ Sie sah mir verschwörerisch in die Augen als ich den Zettel mit ihrer Telefonnummer sorgsam faltete und einsteckte.
„Eine ruhige Nachtschicht noch ...“
Meine Stimme war ein ganz klein wenig heiser als ich sagte: „Danke. Das wünsche ich Ihnen auch.“
Ich drehte mich langsam um und ging zur Tür. Sie schaute mir versonnen nach, ich sah es im Spiegel der Glasscheiben in den Türen.
„Nicht vergessen, nach dem Essen nehmen wir eine Zockerrunde hoch“, sagte sie und die Türen glitten zur Seite, „ich nehme Sie beim Wort!“
Ich fühlte mich ein wenig beklommen, als ich in die Nacht hinaustrat.
Dass Gerlinde von Ehrenkroog mit mir eine Pokerrunde hochnehmen wollte, glaubte ich nicht im Ernst, überhaupt nicht.
Ich sah sie in der nächsten Zeit nicht mehr, aber sie rief mich am Sonnabend, als ich gerade mal Schichtfrei hatte, an und wollte sich nur nochmal vergewissern, ob ich sie nicht vergessen hätte, und ich sollte meine geladene Pistole mitbringen, weil wir nach dem Essen eine Zockerrunde hochnehmen wollten, sie wäre ja schon ganz gespannt und hätte die anderen Sachen schon besorgt.
„Welche anderen Sachen?“, fragte ich.
„Naja, ich habe zum Beispiel ein Gas besorgt, das deine Stimme verfälscht. Du bist doch Taxifahrer, recht bekannt. Da soll man dich doch nicht an deiner Stimme erkennen! Ups, jetzt habe ich einfach ‚du‘ gesagt, ist das in Ordnung?“
„Natürlich. – Gut, dass du dran gedacht hast!“
„Och, ich habe sonst auch an alles gedacht“, plauderte Fräulein von Ehrenkroog weiter, als würde sie einen Einkaufszettel durchsprechen, „da ist erst mal die Skimütze oder Sturmhaube, oder wie das heißt, und einen Pullover, den du später ausziehen und wegwerfen kannst.“
„Ja, Moment, ich bin noch nicht fertig! – Ich habe rausgefunden, dass am Sonnabend immer im Hinterzimmer der Bierschwemme illegal gepokert wird. Da liegen Summen auf dem Tisch, da träumst du von! Das Hinterzimmer hat einen zweiten Eingang zum Garten. Du kannst da ganz leicht rein, indem du mit einer Axt die Tür einschlägst. Dann kannst du die Pokerrunde hochnehmen. Ich würde vorschlagen, du schießt erst mal die Lampe über dem Tisch aus und sammelst dann das Geld, das auf dem Tisch liegt, ein und packst das in einen unauffälligen Jutesack. Die Axt habe ich, und dann fahren wir mit Fahrrädern in die Kleingartenkolonie hinter der Bierschwemme, ganz unauffällig …“
„Na, toll!“, unterbrach ich, „und wo kriegen wir die Fahrräder her?“
„Habe ich auch schon besorgt! Die stehen am Bahnhof, ganz unauffällig. – Wir radeln dann zu mir nach Hause und … äh … trinken ein Glas Rotwein und dann … äh … schauen wir mal.“
„Na, wenn das mal gut geht.“
„Was soll denn schief gehen? Du hast doch eine Pistole, hast du jedenfalls gesagt. Oder hast du mich da etwa angesponnen?“
„Weiß doch jeder, dass ich niemals lüge! Da bietet sich meine Steyr M-A1, doch förmlich an. Da sind noch acht Schuss drin. Allerdings habe ich noch nie daraus geschossen.“
„Die Pistole ist ein technisches Gerät“, sagte Fräulein von Ehrenkroog, „da kann man nie wissen!“
„Die Frage bei einem technischen Gerät muss nicht lauten warum es kaputt geht“, antwortete ich, „sondern wann! – Aber den einen Schuss wird sie schon noch durchhalten, denn umlegen werde ich keinen!“
„Das verlangt ja auch niemand! Aber glücklicherweise wissen das die Anderen nicht.“
„Eben! – Haben wir’s? Oder gibt es noch was zu besprechen?“
„Details können wir beim Essen besprechen. Ich glaube aber an alles gedacht zu haben.“
„Ja, ich auch. Weißt du, liebe Gerlinde, langsam beginnt mir die Sache auch zu gefallen! Bisher hieß es nämlich immer: Mach du mal! Das eine Frau etwas organisiert und dabei an alles denkt, sogar an ein Gas, welches die Stimme verfälscht, ist für mich absolut ungewöhnlich.“
„Da kannst du mal sehen, was Frauen so alles können! – Sehen wir uns in zwei Stunden beim Chinesen am Bahnhof?“
„Natürlich! Und dann lassen wir die Kuh fliegen.“
„Prima! Ich freue mich!“
Ich hätte gerne noch ein paar Wortblümchen abgelassen, aber Fräulein von Ehrenkroog legte einfach auf.
Ich zog mich um, den guten Anzug mit ganz normaler Tiger of Sweden – Krawatte und steckte die Pistole ein. Die Krawatte könnte ich bei dem Hochnehmen der Zockerrunde unter dem Pullover tragen und anschließend wegwerfen. Ich konnte sie sowieso nicht mehr sehen, zu spießig. Für später band ich probehalber eine der Sorte Schlipse um, wie Ganoven, die sich für geschmackvoll halten, sie tragen, wenn sie nicht wie Ganoven aussehen wollen. Irgendwie mochte ich derartige Krawatten und war mir sicher, dass Fräulein von Ehrenkroog das auch tat.
Sodann stopfte ich mir Watte in die Ohren und feuerte aus der Steyr einen Schuss ab. Ging einwandfrei, nur in der Wand meiner Küche war nun ein Loch. Machte nix, ich würde gelegentlich einen Zierteller drüber hängen.
Ich nahm die Watte aus den Ohren, öffnete das Küchenfenster, und steckte die Pistole ein.
Und dann kam Ingelore Logemann, meine Nachbarin. Ich hatte ihr mal einen Schlüssel gegeben, damit sie mein Alpenveilchen gießt, wenn ich mal im Urlaub war, rein und behauptete einen Schuss gehört zu haben.
„Wie, Schuss?“, fragte ich, „ich habe nix gehört.“
„Das war aber ganz deutlich“, meinte Frau Logemann, „wieso stinkt das hier so, als hätte man eine Kanone abgefeuert?“
„Ach das meinen Sie? Ich habe nachher ein Date und da habe ich zur Beruhigung ein Räucherstäbchen entzündet. Hat aber nix genützt, ich bin immer noch total aufgeregt.“
„Ach du meine Güte, da wollen Sie doch nicht etwa diese Krawatte tragen?“
„Warum nicht? Manfred Krug alias Paul Stoever im Tatort trägt auch immer derartige Schlipse.“
„Das ist ja auch was anderes! Soll ich Ihnen mal von meinem Mann eine modische Krawatte holen? Der ist dies Wochenende im Sauerland auf Montage und bin wieder so alleine …“
Ingelore Logemann machte ein betrübtes Gesicht und warf mir einen lodernden Blick zu.
„Da soll Kaffee trinken gut gegen sein“, sagte ich „so viel Zeit haben wir gerade noch.“
Ich wollte gelegentlich mal mein Glück bei ihr versuchen, wenn es mit der Apothekerin nicht klappen sollte.
Ich war sogar schon fünf Minuten eher da, beim Chinesen, Fräulein von Ehrenkroog wartete schon und schaute demonstrativ zur Uhr. Ich nahm sie kurz in den Arm, setzte mich ihr gegenüber hin und bestellte, weil der Kellner sofort herbei gewieselt kam, zwei Tsingtao – Bier und eine ‚Verlobungsplatte‘.
„Ist dir doch recht, oder?“
Sie nickte und der Kellner entfernte sich.
„Wenn du nachher, wenn wir die Zockerrunde hochnehmen, auch so kurz entschlossen bist, habe ich da keine Bedenken. – Zeig mir bitte erst mal die Pistole!“
Das tat ich. Sie nahm die Waffe, öffnete sie routiniert und zählte die Geschosse im Magazin.
„Sehr gut! Du scheinst es also erst zu meinen!“
„Natürlich! – Gehen wir anschließend zu dir oder zu mir?“
Sie senkte die Pistole unter den Tisch weil die Biere kamen. Der Ober schenkte etwas lieblos ein und meinte: „Die Verlobungsplatte dauert noch einen kleinen Moment. Der Chef möchte es ganz besonders schön für sie machen.“
„Das ist nett“, meinte Fräulein von Ehrenkroog, „wir haben aber mächtig Hunger.“
„Gut Ding will lange Weile haben“, sagte ich und hob mein Glas während sich der Kellner wieder entfernte, „‘Egészségedre‘, meine Liebe.“
„Ach so. In Ungarn sucht man beim Anstoßen zuerst den Augenkontakt, hebt das Glas auf Augenhöhe und sagt “Egészségedre” was so viel wie "Prost" bedeutet. Bei der Aussprache von “Egészségedre” muss man aber vorsichtig sein, denn die falsche Aussprache kann auch schnell "für deinen Hintern" anstatt "für deine Gesundheit" heißen.“
„Ah ja. – Jámas! Ich war kürzlich mal in Griechenland. Warst du schon mal in Ungarn?“
„Noch nie. Was soll ich da auch? Ich finde nur den Trinkspruch so schön. “Egészségedre”, das hat doch was. Weil die Österreicher ihren Sieg über die Ungarn mit dem Anstoßen mit Bier feierten, wurde dieser Brauch in Ungarn verboten. Wir sind aber nicht in Ungarn, sollten deshalb Anstoßen und endlich trinken.“
„Sollten wir.“
Sie gab mir die Pistole wieder, ich stellte mein Glas ab, steckte die Waffe wieder ein und hob mein Glas erneut. Wir stießen an und tranken.
Und wir redeten und tranken viel, sie erfreuten meine phantasievollen Geschichten, wobei es sie nicht interessierte, ob die Episoden aus meinem Geschichtenfundus als Taxifahrer stimmten oder nicht. Die Verlobungsplatte kam auch bald, wir aßen schweigend und mit Genuss, und dann sollten wir noch einen Digestif zu uns nehmen, die Zockerrunde hochnehmen und zu ihr nach Hause fahren.
Klar, dass ich einverstanden war und während des Digestifs noch mal schnell zur Hochform auflief.
Fräulein von Ehrenkroog sah mich mit großen Augen an und schüttelte den Kopf.
„Du solltest Bücher schreiben“, meinte sie. „So, können wir dann die Zockerrunde hochnehmen und dann zu mir fahren?“
„Wir können natürlich auch zum Baggersee fahren und kleine Steinchen ins Wasser werfen“, meinte ich.
„Ach, jetzt bist du doch zu feige, die Zockerrunde hochzunehmen? Habe ich mir gleich gedacht! Die Männer sind doch alle gleich! Erst große Sprüche machen und dann kneifen!“
„Sollte ein Witz werden. Natürlich nehmen wir die Zockerrunde hoch! Aber nun sollten wir uns wirklich beeilen!“
Wir gingen unauffällig, wie ein verliebtes Paar durch den Tunnel unter den Gleisen hindurch. Ich nahm ihr einen der beiden Jutesäcke, die sie beim Chinesen sorgsam verborgen hatte, ab und nahm sie in den Arm. Sie ließ es geschehen bis wir wieder aus dem Tunnel herauskamen und zum Fahrradständer gingen. Ich zog mich um wie einer, der sich zu einem ganz normalen Ausflug mit dem Fahrrad umzieht. Fräulein von Ehrenkroog steckte meine gute Jacke einfach in einen Jutebeutel und gab mir den Anderen. Dort war die Axt drin und eine Sturmhaube. Sie schloss zwei alte Hollandräder auf und gab mir einen Pullover. Ich band meinen geschmacklosen Schlips ab und die Tiger of Sweden – Krawatte um, zog den Pullover an und meinte: „Jetzt können wir eigentlich.“
Fräulein von Ehrenkroog fummelte eine Sprühdose aus ihrem Jutebeutel, „da hätte ich doch fast das Gas vergessen, dass deine Stimme verstellt.“
„Ah, ja. Helium.“
„Quatsch, Helium! Helium ist leichter als Luft, deshalb bekommst du dadurch auch eine Micky-Maus-Stimme und man nimmt dich nicht ernst. Zudem hast du nach ein paar Sätzen deine alte Stimme wieder, und das wollen wir ja nicht! Du kriegt ein Gas, das schwerer ist als Luft! Schwefelhexafluorid! Es ist allerdings schwer, das Zeugs in Sprühdosen zu kriegen. Du musst intensiv einatmen!“
„Schwefelhexafluorid ist ein relativ inertes, ungiftiges Gas. Es verursacht eine tiefere Stimme, solange man es in ausreichender Menge in den Lungen hat und zum sprechen benutzt. Da die Abatmung von Kohlendioxid verhindert wird und es als Gas mit höherer Dichte als das Atemluftgemisch ist, verbleit es in der Lunge und verdrängt den Sauerstoff. Du bekommst auch eine schöne, tiefe Stimme, musst aber aufpassen, dass du nicht erstickst! Du wirst nachher einen Handstand machen müssen um das Gas wieder aus deiner Lunge auszulassen! – Nun mach mal den Mund auf, es guckt gerade keiner!“
Sie zischte mir etwas von dem Zeug in den Hals, „los, sprich mal einen Satz!“
„Ich kenne kein Problem, welches man nicht durch Sex, Pizza, Alkohol, Drogen, Erpressung, Weinen, eine Therapie oder Mord beheben könnte“, sagte ich, weil mir zu dem Zeitpunkt nichts Besseres einfiel. Meine Stimme klang schon merklich tiefer, kaum noch zu identifizieren.
„Das war schon mal ganz ordentlich, aber einen kleinen Schuss brauchst du noch! Du hast wahrscheinlich nicht intensiv genug eingeatmet. Mach den Hals noch mal auf!“
„Auf Befehle reagiere ich seit meiner Bundeswehrzeit nicht mehr!“
„Dann mach bitte nochmal den Mund auf! Etwas tiefer muss deine Stimme schon sein, sonst kommst du nicht glaubhaft rüber!“
„Na, gut! Aber nicht, dass das Zeugs rauschartige Zustände hervorruft. Rauschartige Zustände können wir anschließend mit etwas Rotwein oder Bier bei dir erlangen!“
„Ja, natürlich können wir das. – Aber jetzt mach den Mund bitte nochmal auf!“
„Aber nur, weil du das Zauberwort benutzt hast.“
Ich machte den Mund auf, Fräulein von Ehrenkroog sprühte, ich atmete tief ein.
„So, und nun sag‘ mal einen Satz.“
„Gute Menschen brauchen keine Gesetze um gezeigt zu bekommen, was sie nicht dürfen, während böse Menschen einen Weg finden werden, die Gesetze zu umgehen.“
Meine Stimme war erstaunlich tief, wirkte tatsächlich bedrohlich und war nicht zu erkennen.
„Sehr gut!“, sagte Fräulein von Ehrenkroog. „Wo nimmst du eigentlich immer die Sprüche her?“
Doch ohne eine Antwort abzuwarten fuhr sie fort: „Fast hätte ich ja auch noch die Handschuhe vergessen! Zieh die bitte an, wisch‘ die Axt damit ab und hinterlass‘ nirgends Fingerabdrücke! – Und jetzt fahren wir! Beuge dich bitte nicht nach vorne, sonst entweicht das Gas aus deiner Lunge!“
„Oh man, an was man nicht alles denken muss!“
Etwas flau im Magen stieg ich auf das Fahrrad, Fräulein von Ehrenkroog folgte mir und wir radelten die kurze Strecke zur Bierschwemme. Es war seltsam ruhig in der Stadt, keine Menschenseele ließ sich blicken, nur vor der Bierschwemme stand das Taxi der `Kreolen-Roswitha´.
„Holt die jemanden ab, oder bringt die jemanden?“, fragte ich, „wir sollten abwarten.“
Wir fuhren um die Ecke und beobachteten.
„Hier ist Übrigends der Garten hinter der Bierschwemme“, meinte Fräulein von Ehrenkroog, „und dahinten die Außentür zum Hinterzimmer.“
Ein etwas ungepflegtes Gärtchen breitete sich vor uns aus, eingezäunt mit einer Art Jägerzaun und kleiner Pforte, die nur noch an einer rostigen Angel hing. Einige Solarlampen erhellten mühsam den Weg, einige waren entweder kaputt oder wegen asthmatischer Akkus schon erloschen. Durch eine Lücke in der Buchsbaumhecke konnte ich sehen, wie sich die `Kreolen-Roswitha´ bemühte, einen offensichtlich schwer Bezechten in ihr Taxi zu kriegen, wie es sich um diese Zeit und vor dieser Kneipe gehörte.
„Sag‘ nochmal einen Satz“, flüsterte Fräulein von Ehrenkroog.
„Moral ist, wenn man so lebt, dass es gar keinen Spaß macht, so zu leben“, sagte ich leise, „aber wir wollen jetzt Spaß haben.“
„Klingt gut! Zieh die Handschuhe an, wisch‘ die Axt ab und dann hinein. Ich warte hier.“
Die `Kreolen-Roswitha´ schien ihr Problem mit dem Fahrgast gelöst zu haben, denn sie startete ihr Taxi und fuhr weg.
Stille breitete sich wieder aus.
„Du hast zwar das Zauberwort vergessen, ich gehe aber trotzdem“, sagte ich leise, nahm die Axt aus dem Jutebeutel, wischte sie ab, zog die Sturmhaube und die Handschuhe über und ging los.
Es war nicht sonderlich weit und die Tür zum Hinterzimmer der Bierschwemme war noch nicht mal abgeschlossen. Ich öffnete sie, warf die Axt in ein Gebüsch, zog meine Pistole und trat ein.
„Guten Abend die Herren. Schön die Hände auf den Tisch legen und keine Zicken“, sagte ich mit tiefer Stimme und fuchtelte ein wenig mit der Pistole herum. War wirklich geil, das Gas, denn die Leute am Tisch kamen meiner freundlichen Aufforderung sofort nach. Sogar mein Boss, der auch am Tisch saß, neben Frau Doktor Gelbspötter und dem Typen, der mich dereinst Scheißhaufen genannt hatte. Die anderen drei Leute kannte ich nicht.
Es lag tatsächlich einen Menge Geld auf dem Tisch, ohne Umweg über irgendwelche Chips. Wie es sich gehörte standen auch einige Whiskyflaschen rum und Zigarillos qualmten in den Aschenbechern. Gerau das Klischee wie aus den guten, alten Filmen, die ich so sehr liebe.
Ich schloss erst mal die Tür zum Schankraum ab und begann das Geld auf dem Tisch mit der Pistole in meinen Jutesack umzuladen. Ging ganz einfach, ich brauchte nicht mal die Lampe auszuschießen. Etwas bedauerlich war allerdings, dass mein Boss seine Karten in der Hektik offen auf den Tisch gelegt hatte. Kreuzstraße bis zum Ass!
Ärgerlich, aber nicht zu ändern, zumal er eine Glückssträhne zu haben schien. Konnte für mich nicht besser laufen und auf dem Tisch lag auch noch eine sauteure Uhr, eine Hublot Big Bang Evolution in Gelbgold.
Die sackte ich natürlich auch ein und der Typ, der mich damals Scheißhaufen genannt hatte, trug eine Breitling for Bentley Motors am Handgelenk. Ob es eine Limited Edition war oder nicht, konnte ich so schnell nicht sehen, aber ich tippte auf mein Handgelenk, zeigte auf ihn und deutete in den Jutesack.
Der Mann begriff nicht sogleich. Die Lampe wollte ich nicht unbedingt ausschießen um meiner freundlichen Bitte etwas Nachdruck zu verleihen, sie war die einzige Lichtquelle im Raum. Einfach in die Decke schießen ginge zwar zur Not, war aber etwas unter meiner Würde. Stattdessen schoss ich eine der Whiskyflaschen vom Tisch. Schade drum, aber es war nur ein bescheidener Bourbon, nicht etwa ein vierzehn Jahre alter Single Malt mit leicht torfigem Aroma. Den hätte ich wahrscheinlich auch mitgenommen um ihn nach dieser Aktion in Ruhe zu genießen. Egal, es rumste zwar fürchterlich in einem geschlossenen Raum, und der wurde auch gleich mit beißendem Qualm angefüllt, aber der Mann begriff plötzlich, legte die Uhr ab und in meinen Jutesack.
Obwohl mir die Ohren noch ein wenig klingelten, bedeutete ich Frau Doktor Gelbspötter mit einigen ähnlichen Gesten sich ihrer Halskette, Ohrringen und Armbänder zu entledigen und in den Jutesack zu überführen. Nicht, dass ich unbedingt scharf darauf war, Frau Doktor Gelbspötter um ihre Kleinodien zu erleichtern, aber irgendwie wäre es aufgefallen, sie bei meinem Raubzug zu verschonen.
Obwohl mein Boss eine Rolex demonstrativ am Handgelenk trug, lies ich sie dort, denn er wäre in den nächsten Tagen sicher etwas übellaunig gewesen, was ich hätte ausbaden müssen, wenn ich ihn von diesem Chronometer entbürdet hätte. Die Geschichte von der Kreuzstraße bis zum Ass reichte schon, und nachdem Frau Doktor Gelbspötter ihre Klunker auch in den Jutesack gelegt hatte, verabschiedete ich mich mit den Worten: „So, meine Damen und Herren, es war mir ein Vergnügen! Bis zum nächsten Mal, und immer schön fröhlich bleiben!“, denn irgendjemand wummerte von außen gegen die Tür zum Hinterzimmer.
Der Schuss war den Leuten in der Kneipe mit Sicherheit nicht entgangen und sie stellten möglicherweise Überlegungen an, die in die Richtung liefen, doch mal nachzusehen, was denn im Hinterzimmer so los war.
Ich beeilte mich also diese gastliche Stätte zu verlassen.
Fräulein von Ehrenkroog war nicht mehr da und die Fahrräder auch nicht.
Ich rannte zunächst in die Kleingartenkolonie, weit weg der Bierschwemme. Fast überall waren irgendwelche Gartenfeste am laufen, sodass ich kein dunkles Plätzchen fand, um mich umzuziehen und einen Handstand zu machen, das wäre sicher irgendwie aufgefallen. Nur die Sturmhaube riss ich vom Kopf und warf sie in eine Hecke, den blöden Tiger of Sweden-Schlips und die Handschuhe auch.
Ich ging weiter. Schließlich fand ich doch ein dunkles Plätzchen, an dem ich einen Handstand absolvieren konnte, um das Gas aus meinen Lungen wieder abfließen zu lassen, und ich hängte den Jutebeutel an einen Zaunpfahl.
Kaum hatte ich zum Handstand angesetzt, löste sich ein Radfahrer aus der Dunkelheit, schnappte sich den Jutebeutel mit meiner Beute und entschwand wieder in der Dunkelheit.
„Es gibt zwei Dinge, die unendlich sind“, sagte ich laut, „die menschliche Dummheit und das Universum. – Beim Universum bin ich mir noch nicht so sicher.“
Meine Stimme klang wieder normal, aber ärgerlicherweise hatte ich die Steyr auch in den Jutebeutel getan.
Als ich einige Tage später in die Apotheke ging, um Kopfschmerztabletten zu kaufen, tat Fräulein von Ehrenkroog so, als ob sie mich nicht kennen würde.
Zu denken gab mir allerdings, dass sie eine Hublot Big Bang Evolution in Gelbgold am Handgelenk hatte. Die Ohrringe, die sie trug, gehörten sicherlich auch mal zu Frau Doktor Gelbspötter, aber welcher Mann achtet schon groß auf Bijouterie?
Als ich wieder wegfuhr, fiel mir der nagelneue Barchetta vor der Apotheke auf … | de |
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