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	Title:대출금리 상승에 따른 전북지역 가계의 이자부담 증가폭 추정 및 시사점 (김수진·유철종) Context:참고 2 설문조사 방법 및 주요내용 □ (조사대상 및 시기) 전북지역 소재 은행(국민, 신한, 우리, 하나, 전북, 농협) 10개, 비은행금융기관(농협, 신협, 새마을금고, 저축은행) 10개 등 총 20개 지역본부 및 지점을 대상으로 2018년 6월중 실시 □ (조사방법) 우편, FAX, E-mail을 통해 조사대상 기관 가계대출 담당 책임자가 직접 기입하는 방식 □ (조사항목 구성) 지난 6개월, 향후 6개월, 향후 본격적 금리상승기로 나누어 가계대출 태도, 가계대출 신용리스크에 대한 변화 방향, 변화내용, 변화 요인 등을 조사 Question:가계대출 태도와 신용리스크 변동에 대해 어떤 방법으로 설문조사를 한 거야	지난 6개월, 향후 6개월, 향후 본격적 금리상승기로 나누어
	Title:대출금리 상승에 따른 전북지역 가계의 이자부담 증가폭 추정 및 시사점 (김수진·유철종) Context:참고 2 설문조사 방법 및 주요내용 □ (조사대상 및 시기) 전북지역 소재 은행(국민, 신한, 우리, 하나, 전북, 농협) 10개, 비은행금융기관(농협, 신협, 새마을금고, 저축은행) 10개 등 총 20개 지역본부 및 지점을 대상으로 2018년 6월중 실시 □ (조사방법) 우편, FAX, E-mail을 통해 조사대상 기관 가계대출 담당 책임자가 직접 기입하는 방식 □ (조사항목 구성) 지난 6개월, 향후 6개월, 향후 본격적 금리상승기로 나누어 가계대출 태도, 가계대출 신용리스크에 대한 변화 방향, 변화내용, 변화 요인 등을 조사 Question:어떻게 가계대출 태도와 신용리스크 변동과 관련된 설문조사를 실시한 거야	지난 6개월, 향후 6개월, 향후 본격적 금리상승기로 나누어
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:라. 정책 추진 현황 (1) 충남 자동차산업 정책동향 충청남도는 주력산업 중 하나인 자동차부품산업의 효율적인 육성과 성과 극대화를 위해 충남의 산업 환경을 분석하여‘충남자동차부품산업 발전전략’을 수립·추진하고 있다. 충청남도는 ‘충남산업발전로드맵(CN-RIRM: Regional Industry Road Map)’에 입각하여 자동차부품산업을 체계적으로 육성하는 정책을 도출할 예정이다. 이를 통해 지역 내 자동차부품산업의 투자우선순위 조정, 자동차부품산업의 분야별 주요 추진사업에 대해 선별적으로 지원할 계획이다. 충청남도는 지역의 자동차부품산업여건 및 혁신역량을 고려하여 자동차부품산업의 분야별 중점 지원방향과 차별화된 정책을 강구할 예정이다. 충청남도는 2018년부터 2028년까지 10년간 발전전략을 수립하고 2033년까지 15년간 충남 자동차부품산업의 산업발전 시나리오도 수립할 계획이다. 충청남도는 산업정책, 스마트카 모듈부품, 그린카 부품, 고안전 부품, 소재융합 부품, 수소연료전지차 부품의 6가지 분과로 분류하여 관련 정책을 도출할 예정이다. 세부사업으로는 충남 전략산업간 연계 및 통합 시스템 운영, 조기경보 시스템의 효율적 운영을 통한 위기예방 능력 강화, 내연기관차의 효율성 제고와 미래차 및 연관산업 육성 전략 수립, 국내외 자동차산업 투자 유치 및 고용창출 등 4가지 사업이 중점 추진될 예정이다. Question:자동차부품산업의 실적을 극대화하고 효율적으로 양성하기 위해 충남은 어떤 조치를 취했어	충남의 산업 환경을 분석하여‘충남자동차부품산업 발전전략’을 수립·추진
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:라. 정책 추진 현황 (1) 충남 자동차산업 정책동향 충청남도는 주력산업 중 하나인 자동차부품산업의 효율적인 육성과 성과 극대화를 위해 충남의 산업 환경을 분석하여‘충남자동차부품산업 발전전략’을 수립·추진하고 있다. 충청남도는 ‘충남산업발전로드맵(CN-RIRM: Regional Industry Road Map)’에 입각하여 자동차부품산업을 체계적으로 육성하는 정책을 도출할 예정이다. 이를 통해 지역 내 자동차부품산업의 투자우선순위 조정, 자동차부품산업의 분야별 주요 추진사업에 대해 선별적으로 지원할 계획이다. 충청남도는 지역의 자동차부품산업여건 및 혁신역량을 고려하여 자동차부품산업의 분야별 중점 지원방향과 차별화된 정책을 강구할 예정이다. 충청남도는 2018년부터 2028년까지 10년간 발전전략을 수립하고 2033년까지 15년간 충남 자동차부품산업의 산업발전 시나리오도 수립할 계획이다. 충청남도는 산업정책, 스마트카 모듈부품, 그린카 부품, 고안전 부품, 소재융합 부품, 수소연료전지차 부품의 6가지 분과로 분류하여 관련 정책을 도출할 예정이다. 세부사업으로는 충남 전략산업간 연계 및 통합 시스템 운영, 조기경보 시스템의 효율적 운영을 통한 위기예방 능력 강화, 내연기관차의 효율성 제고와 미래차 및 연관산업 육성 전략 수립, 국내외 자동차산업 투자 유치 및 고용창출 등 4가지 사업이 중점 추진될 예정이다. Question:충청남도는 어떻게 해서 자동차부품산업의 성과를 최대화하고 효과적으로 육성하려고 했어	충남의 산업 환경을 분석하여‘충남자동차부품산업 발전전략’을 수립·추진
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:미래차 동력원과 관련해서 중점을 둘 분야로는 배터리 전기자동차, 하이브리드 자동차, 플러그 인 하이브리드 자동차, 수소연료전지자동차 순으로 응답했다. 연구개발 투자가 부진한 이유로는 수익성 악화, 신기술개발 정보 부족, 전문인력 부족, 수요업체의 관심부족으로 답변해 자금 문제를 가장 큰 걸림돌로 인식하였으나 자금지원이 이루어지더라도 기술정보와 전문인력 부족 문제는 해결해야 할 또 다른 과제라고 볼 수 있다. 경쟁력 강화를 위해 우선적으로 지원해야 할 분야에 대해서는 연구개발 지원, 규제 완화 등 법 제도 정비, 인력 양성, 하부구조 구축 지원 순으로 응답했다. 특히 인력 지원은 연구개발과 품질관리 등의 전문 인력 지원에 중점을 두어야 한다고 강조했으나 전문 인력의 지방 취업 회피로 해결에 어려움을 겪고 있다고 판단된다. 위탁대기업은 협력업체에 대해 기술, 자금과 생산설비를 지원하고 있어서 정부 지원 정책과 연계될 경우 상승효과가 기대된다. Question:협력업체를 대상으로 위탁대기업이 돈과 기술을 지원하기 때문에 상승효과는 어떻게 되면 얻을 수 있어	정부 지원 정책과 연계
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:미래차 동력원과 관련해서 중점을 둘 분야로는 배터리 전기자동차, 하이브리드 자동차, 플러그 인 하이브리드 자동차, 수소연료전지자동차 순으로 응답했다. 연구개발 투자가 부진한 이유로는 수익성 악화, 신기술개발 정보 부족, 전문인력 부족, 수요업체의 관심부족으로 답변해 자금 문제를 가장 큰 걸림돌로 인식하였으나 자금지원이 이루어지더라도 기술정보와 전문인력 부족 문제는 해결해야 할 또 다른 과제라고 볼 수 있다. 경쟁력 강화를 위해 우선적으로 지원해야 할 분야에 대해서는 연구개발 지원, 규제 완화 등 법 제도 정비, 인력 양성, 하부구조 구축 지원 순으로 응답했다. 특히 인력 지원은 연구개발과 품질관리 등의 전문 인력 지원에 중점을 두어야 한다고 강조했으나 전문 인력의 지방 취업 회피로 해결에 어려움을 겪고 있다고 판단된다. 위탁대기업은 협력업체에 대해 기술, 자금과 생산설비를 지원하고 있어서 정부 지원 정책과 연계될 경우 상승효과가 기대된다. Question:위탁대기업이 협력업체를 대상으로 자금과 기술을 지원하기 때문에 어떤 방법으로 상승효과를 얻을 수 있어	정부 지원 정책과 연계
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:3) 중대형 상용차부품 글로벌 경쟁력강화사업 ‘중대형 상용차부품 글로벌 경쟁력강화사업’은 상용차산업의 기술경쟁력 강화 및 기술동향 대응을 위한 안전규제 대응 관련 평가 및 연구 인프라를 구축하고 기업지원을 통해 성장을 도모하는 사업이다. 지속성장형 상용차산업 육성을 위한 상용차부품의 안전규제 및 인증체계를 구축하고 관련 산업의 생태계 구축 및 기업성장 지원을 추진하여 대·중소기업 동반성장을 도모하고 있다. 이를 위해 상용차 안전성 및 경쟁력 향상을 위한 인증체계를 확립하여 부품의 신뢰성 확보 및 고부가가치화를 지원할 계획이다. ‘수출전략형 미래그린상용차부품 기술개발사업’을 통해 구축된 ‘상용차부품 주행시험장’의 완성도 제고 및 기술경쟁력 강화도 지원 대상에 포함된다. 구체적으로는 중대형 상용차 수입의존부품에 대해 분석프로그램을 운영하고 선진차량의 성능수준을 벤치마킹하여 부품업체의 기술변화를 체감할 수 있도록 기술개발 과정에서 발생하는 애로기술 해결 및 네트워크 운영, 상용차특화 교육프로그램 등을 운영하고 있다. Question:고부가가치화를 뒷받침하고 부품 신뢰도를 갖추기 위해 중대형 경쟁력강화사업이 어떻게 하려고 해	상용차 안전성 및 경쟁력 향상을 위한 인증체계를 확립
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:3) 중대형 상용차부품 글로벌 경쟁력강화사업 ‘중대형 상용차부품 글로벌 경쟁력강화사업’은 상용차산업의 기술경쟁력 강화 및 기술동향 대응을 위한 안전규제 대응 관련 평가 및 연구 인프라를 구축하고 기업지원을 통해 성장을 도모하는 사업이다. 지속성장형 상용차산업 육성을 위한 상용차부품의 안전규제 및 인증체계를 구축하고 관련 산업의 생태계 구축 및 기업성장 지원을 추진하여 대·중소기업 동반성장을 도모하고 있다. 이를 위해 상용차 안전성 및 경쟁력 향상을 위한 인증체계를 확립하여 부품의 신뢰성 확보 및 고부가가치화를 지원할 계획이다. ‘수출전략형 미래그린상용차부품 기술개발사업’을 통해 구축된 ‘상용차부품 주행시험장’의 완성도 제고 및 기술경쟁력 강화도 지원 대상에 포함된다. 구체적으로는 중대형 상용차 수입의존부품에 대해 분석프로그램을 운영하고 선진차량의 성능수준을 벤치마킹하여 부품업체의 기술변화를 체감할 수 있도록 기술개발 과정에서 발생하는 애로기술 해결 및 네트워크 운영, 상용차특화 교육프로그램 등을 운영하고 있다. Question:중대형 경쟁력강화사업은 어떤 방법을 통해 고부가가치화를 뒷받침하고 부품 신뢰도를 마련하려고 해	상용차 안전성 및 경쟁력 향상을 위한 인증체계를 확립
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:한편 주요국 정부는 STEM(Science, Technology, Engineering, Mathematics)분야에서의 전문 인력을 적극 양성하는 한편, 기존 인력에 대한 재교육훈련을 통해 전문성과 숙련도를 제고함으로써 고용 안정도 도모하고 있다. 또한 자국 내 생산기반을 강화하기 위해 고등학교 및 전문대학 졸업 생산직 인력의 육성도 적극 추진하고 있다. 한편 자동차산업의 패러다임 변화에 따라 자동차 관련 기술도 기계공학에서 전기・전자・통신・소프트웨어・소재 등으로 다변화되고 있으며, 기업은 다학제 인력을 양성하고 있다. 내연기관 자동차는 엔진과 변속기를 중심으로 기계부품의 적절한 조합을 통해 주행을 하는 ‘기계적 특징’의 기능을 구현하였던 반면, 새로운 패러다임 하에서는 소비자들이 편의성과 안정성을 요구하면서 차량에 내재된 전자부품 및 IT 기기 수가 증가하고 있다. 또한 온라인을 통한 자동차 판매와 자판기형 자동차 판매 등 새로운 판매 시스템의 등장으로 딜러형과 대리점형 중심의 자동차 판매 구조도 변화하고 있다. Question:주요 나라의 정부가 전문성과 숙련도를 어떻게 높이려고 해	기존 인력에 대한 재교육훈련을 통해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:한편 주요국 정부는 STEM(Science, Technology, Engineering, Mathematics)분야에서의 전문 인력을 적극 양성하는 한편, 기존 인력에 대한 재교육훈련을 통해 전문성과 숙련도를 제고함으로써 고용 안정도 도모하고 있다. 또한 자국 내 생산기반을 강화하기 위해 고등학교 및 전문대학 졸업 생산직 인력의 육성도 적극 추진하고 있다. 한편 자동차산업의 패러다임 변화에 따라 자동차 관련 기술도 기계공학에서 전기・전자・통신・소프트웨어・소재 등으로 다변화되고 있으며, 기업은 다학제 인력을 양성하고 있다. 내연기관 자동차는 엔진과 변속기를 중심으로 기계부품의 적절한 조합을 통해 주행을 하는 ‘기계적 특징’의 기능을 구현하였던 반면, 새로운 패러다임 하에서는 소비자들이 편의성과 안정성을 요구하면서 차량에 내재된 전자부품 및 IT 기기 수가 증가하고 있다. 또한 온라인을 통한 자동차 판매와 자판기형 자동차 판매 등 새로운 판매 시스템의 등장으로 딜러형과 대리점형 중심의 자동차 판매 구조도 변화하고 있다. Question:어떤 방법을 통해 핵심 국가의 행정부는 전문성과 숙련도를 높이려고 해	기존 인력에 대한 재교육훈련을 통해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:가. 전기동력 자동차 기술개발 및 상용화 동향 주요 완성차 제조업체들은 향후 900억 달러 이상을 전기자동차와 관련 산업에 투자할 계획이다. 국가별로 보면 중국이 전기동력 자동차의 양산을 선도하고 있는데 생산 측면에서 규모의 경제에 의한 원가 절감을 실현하는 가운데, 기술 측면에서 소비자 경험과 자동차업체의 학습에 기반하여 전기차 성능 향상을 꾀하고 있다. 또한 막대한 리튬 매장량을 바탕으로 배터리 산업을 전략적으로 육성하고 있으며, 고유 충전 표준을 설정하기 위한 노력도 강화하고 있다. 중국은 ‘중국제조 2025’ 계획에서 신에너지자동차(EV, PHEV, FCEV)를 핵심 육성산업으로 선정하고, 2020년까지 500만대를 보급한다는 목표를 수립했다. 중국 정부는 ‘자동차와 전기자동차 산업발전계획(2011~2020)’을 통해 10년 간 1,000억 위안(18.5조원)을 전기자동차 개발과 보급지원에 투입하려 하고 있으며, 이 중 기술개발 및 산업화 연구에 500억 위안을 지원할 계획이다. 또한 중국정부는 배기규제를 강화하면서 강력한 국산화율 개선전략에 따른 엔진의 고성능화도 추진 중이다. 상하이 지엠(GM)은 `2020전략'을 통해 2020년까지 고효율 파워트레인(엔진, 변속기) 개발을 통해 평균연비를 25~30% 향상시킬 계획이다. 치루이 자동차는 고품질 신모델 개발 전략 2.0을 기반으로 엔진의 고효율화를 추진 중이며, 2세대 기술개발 및 품질확보 전략으로 2017년 탑재한 1리터 터보 엔진의 효율을 기존 대비 약 20% 수준 개선하였다. Question:중국 정부는 전기동력 자동차 기술개발과 산업화 연구에 어떻게 하려고 해	500억 위안을 지원
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:가. 전기동력 자동차 기술개발 및 상용화 동향 주요 완성차 제조업체들은 향후 900억 달러 이상을 전기자동차와 관련 산업에 투자할 계획이다. 국가별로 보면 중국이 전기동력 자동차의 양산을 선도하고 있는데 생산 측면에서 규모의 경제에 의한 원가 절감을 실현하는 가운데, 기술 측면에서 소비자 경험과 자동차업체의 학습에 기반하여 전기차 성능 향상을 꾀하고 있다. 또한 막대한 리튬 매장량을 바탕으로 배터리 산업을 전략적으로 육성하고 있으며, 고유 충전 표준을 설정하기 위한 노력도 강화하고 있다. 중국은 ‘중국제조 2025’ 계획에서 신에너지자동차(EV, PHEV, FCEV)를 핵심 육성산업으로 선정하고, 2020년까지 500만대를 보급한다는 목표를 수립했다. 중국 정부는 ‘자동차와 전기자동차 산업발전계획(2011~2020)’을 통해 10년 간 1,000억 위안(18.5조원)을 전기자동차 개발과 보급지원에 투입하려 하고 있으며, 이 중 기술개발 및 산업화 연구에 500억 위안을 지원할 계획이다. 또한 중국정부는 배기규제를 강화하면서 강력한 국산화율 개선전략에 따른 엔진의 고성능화도 추진 중이다. 상하이 지엠(GM)은 `2020전략'을 통해 2020년까지 고효율 파워트레인(엔진, 변속기) 개발을 통해 평균연비를 25~30% 향상시킬 계획이다. 치루이 자동차는 고품질 신모델 개발 전략 2.0을 기반으로 엔진의 고효율화를 추진 중이며, 2세대 기술개발 및 품질확보 전략으로 2017년 탑재한 1리터 터보 엔진의 효율을 기존 대비 약 20% 수준 개선하였다. Question:전기동력 자동차 기술발굴과 산업화 연구에 대해 중국 행정부는 어떤 조치를 취하려고 해	500억 위안을 지원
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:가. 전기동력 자동차 기술개발 및 상용화 동향 주요 완성차 제조업체들은 향후 900억 달러 이상을 전기자동차와 관련 산업에 투자할 계획이다. 국가별로 보면 중국이 전기동력 자동차의 양산을 선도하고 있는데 생산 측면에서 규모의 경제에 의한 원가 절감을 실현하는 가운데, 기술 측면에서 소비자 경험과 자동차업체의 학습에 기반하여 전기차 성능 향상을 꾀하고 있다. 또한 막대한 리튬 매장량을 바탕으로 배터리 산업을 전략적으로 육성하고 있으며, 고유 충전 표준을 설정하기 위한 노력도 강화하고 있다. 중국은 ‘중국제조 2025’ 계획에서 신에너지자동차(EV, PHEV, FCEV)를 핵심 육성산업으로 선정하고, 2020년까지 500만대를 보급한다는 목표를 수립했다. 중국 정부는 ‘자동차와 전기자동차 산업발전계획(2011~2020)’을 통해 10년 간 1,000억 위안(18.5조원)을 전기자동차 개발과 보급지원에 투입하려 하고 있으며, 이 중 기술개발 및 산업화 연구에 500억 위안을 지원할 계획이다. 또한 중국정부는 배기규제를 강화하면서 강력한 국산화율 개선전략에 따른 엔진의 고성능화도 추진 중이다. 상하이 지엠(GM)은 `2020전략'을 통해 2020년까지 고효율 파워트레인(엔진, 변속기) 개발을 통해 평균연비를 25~30% 향상시킬 계획이다. 치루이 자동차는 고품질 신모델 개발 전략 2.0을 기반으로 엔진의 고효율화를 추진 중이며, 2세대 기술개발 및 품질확보 전략으로 2017년 탑재한 1리터 터보 엔진의 효율을 기존 대비 약 20% 수준 개선하였다. Question:상하이 지엠은 평균연비를 25에서 30퍼센트까지 어떻게 올리려는 거야	고효율 파워트레인(엔진, 변속기) 개발을 통해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:가. 전기동력 자동차 기술개발 및 상용화 동향 주요 완성차 제조업체들은 향후 900억 달러 이상을 전기자동차와 관련 산업에 투자할 계획이다. 국가별로 보면 중국이 전기동력 자동차의 양산을 선도하고 있는데 생산 측면에서 규모의 경제에 의한 원가 절감을 실현하는 가운데, 기술 측면에서 소비자 경험과 자동차업체의 학습에 기반하여 전기차 성능 향상을 꾀하고 있다. 또한 막대한 리튬 매장량을 바탕으로 배터리 산업을 전략적으로 육성하고 있으며, 고유 충전 표준을 설정하기 위한 노력도 강화하고 있다. 중국은 ‘중국제조 2025’ 계획에서 신에너지자동차(EV, PHEV, FCEV)를 핵심 육성산업으로 선정하고, 2020년까지 500만대를 보급한다는 목표를 수립했다. 중국 정부는 ‘자동차와 전기자동차 산업발전계획(2011~2020)’을 통해 10년 간 1,000억 위안(18.5조원)을 전기자동차 개발과 보급지원에 투입하려 하고 있으며, 이 중 기술개발 및 산업화 연구에 500억 위안을 지원할 계획이다. 또한 중국정부는 배기규제를 강화하면서 강력한 국산화율 개선전략에 따른 엔진의 고성능화도 추진 중이다. 상하이 지엠(GM)은 `2020전략'을 통해 2020년까지 고효율 파워트레인(엔진, 변속기) 개발을 통해 평균연비를 25~30% 향상시킬 계획이다. 치루이 자동차는 고품질 신모델 개발 전략 2.0을 기반으로 엔진의 고효율화를 추진 중이며, 2세대 기술개발 및 품질확보 전략으로 2017년 탑재한 1리터 터보 엔진의 효율을 기존 대비 약 20% 수준 개선하였다. Question:어떤 방법으로 상하이 지엠은 평균연비를 25에서 30퍼센트까지 끌어올리려고 해	고효율 파워트레인(엔진, 변속기) 개발을 통해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:유럽연합(EU) 집행위는 이산화탄소 배출 규제를 강화하고 있으며, 자동차업체들도 폭스바겐사의 디젤게이트를 계기로 친환경자동차 개발과 상용화에 박차를 가하고 있다. 독일 제조업체들은 전기동력자동차 개발에 520억 달러 이상을 투자할 계획이다. 폭스바겐은 차량의 CO2 저배출 기술정책을 수립하고 엔진 최적화, 대체연료 사용, 전동화 등을 추진하고 있다. EU 집행위는 WLTP/RDE(Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure/Real Driving Emission) 등 규제에 대응하기 위해 디젤차량이 배출하는 NOx 등의 유해가스 배출을 저감하는 기술개발을 추진하고 있다. EU 집행위는 엔진 관련 공동 연구(FVV프로그램, EUCAR프로그램)를 통해 엔진 효율 향상과 유해 배출물 저감 등의 미래엔진 기술을 확보할 계획이다. Question:유해 배출물 감소와 엔진의 효율성을 증가시키는 미래엔진 기술을 집행위는 어떻게 마련할 예정이야	엔진 관련 공동 연구(FVV프로그램, EUCAR프로그램)를 통해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:유럽연합(EU) 집행위는 이산화탄소 배출 규제를 강화하고 있으며, 자동차업체들도 폭스바겐사의 디젤게이트를 계기로 친환경자동차 개발과 상용화에 박차를 가하고 있다. 독일 제조업체들은 전기동력자동차 개발에 520억 달러 이상을 투자할 계획이다. 폭스바겐은 차량의 CO2 저배출 기술정책을 수립하고 엔진 최적화, 대체연료 사용, 전동화 등을 추진하고 있다. EU 집행위는 WLTP/RDE(Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure/Real Driving Emission) 등 규제에 대응하기 위해 디젤차량이 배출하는 NOx 등의 유해가스 배출을 저감하는 기술개발을 추진하고 있다. EU 집행위는 엔진 관련 공동 연구(FVV프로그램, EUCAR프로그램)를 통해 엔진 효율 향상과 유해 배출물 저감 등의 미래엔진 기술을 확보할 계획이다. Question:집행위원회는 어떤 방식으로 유해 배출물 감소와 엔진의 효율성을 높이는 미래엔진 기술을 확보할 계획이야	엔진 관련 공동 연구(FVV프로그램, EUCAR프로그램)를 통해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:일본 정부는 ‘차세대 자동차전략 2010’에 의해 2020년까지 전기자동차 100만대를 판매하여 친환경 차량이 전체 자동차에서 차지하는 비중을 20%로 높일 것을 계획하였다. 또한 2013년에는 ‘일본 부흥 전략(Japan Revitalization Strategy)'을 통해 2030년까지 수소연료전지자동차 700만대를 포함해 보유 자동차의 50~70%를 친환경차로 교체한다는 목표를 갖고 있다. 일본 경제산업성과 에너지·산업 기술 종합 개발기구(NEDO)는 리튬 이온 배터리를 대체할 수 있는 전 고체 배터리의 개발에 박차를 가하고 있으며 2022년까지 자동차용 전 고체 배터리 국제 표준화를 추진 중이다. 일본 정부는 엔진 열효율 50% 달성과 배기 저감을 목표로 하는 SIP(Strategic Innovation Program)의 일환으로 내연기관 기반 연구를 지원하고 있다. 일본 자동차산업을 대표하는 토요타는 TNGAC(Toyota New Global Architecture Concept)에 바탕을 둔 엔진 표준화와 고효율화로 경쟁력 개선을 추진 중이다. 토요타는 2015년에 6개의 도전과제로 이루어진 “Toyota Environmental Challenge 2050”을 제시하였으며, 동 계획은 2010년 대비 CO2 배출의 90% 저감, 열효율 40% 이상 개선 실현, 가솔린차 연비 25% 및 HEV 연비 15% 향상을 주요 목표로 하고 있다. 또한 토요타는 2020년대 전반기에 수소연료전지자동차 판매를 연 3만대로 확대시킨다는 목표 아래 저탄소 수소 공급망 컨소시엄 프로젝트를 출범시켰다. Question:일본은 환경친화적인 차의 비중을 높이기 위해 2020년도까지 어떻게 하려고 해	전기자동차 100만대를 판매
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:일본 정부는 ‘차세대 자동차전략 2010’에 의해 2020년까지 전기자동차 100만대를 판매하여 친환경 차량이 전체 자동차에서 차지하는 비중을 20%로 높일 것을 계획하였다. 또한 2013년에는 ‘일본 부흥 전략(Japan Revitalization Strategy)'을 통해 2030년까지 수소연료전지자동차 700만대를 포함해 보유 자동차의 50~70%를 친환경차로 교체한다는 목표를 갖고 있다. 일본 경제산업성과 에너지·산업 기술 종합 개발기구(NEDO)는 리튬 이온 배터리를 대체할 수 있는 전 고체 배터리의 개발에 박차를 가하고 있으며 2022년까지 자동차용 전 고체 배터리 국제 표준화를 추진 중이다. 일본 정부는 엔진 열효율 50% 달성과 배기 저감을 목표로 하는 SIP(Strategic Innovation Program)의 일환으로 내연기관 기반 연구를 지원하고 있다. 일본 자동차산업을 대표하는 토요타는 TNGAC(Toyota New Global Architecture Concept)에 바탕을 둔 엔진 표준화와 고효율화로 경쟁력 개선을 추진 중이다. 토요타는 2015년에 6개의 도전과제로 이루어진 “Toyota Environmental Challenge 2050”을 제시하였으며, 동 계획은 2010년 대비 CO2 배출의 90% 저감, 열효율 40% 이상 개선 실현, 가솔린차 연비 25% 및 HEV 연비 15% 향상을 주요 목표로 하고 있다. 또한 토요타는 2020년대 전반기에 수소연료전지자동차 판매를 연 3만대로 확대시킨다는 목표 아래 저탄소 수소 공급망 컨소시엄 프로젝트를 출범시켰다. Question:2020년도까지 일본은 어떤 방법을 통해 친환경적인 차의 비중을 늘리려고 해	전기자동차 100만대를 판매
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:미국 정부는 10년간 39억 달러를 자율주행자동차 조기 상용화에 지원할 계획이다. 미 국방부 국방고등연구기획청(DARPA)은 Ground X-Vehicle Technologies(GXV-T) 프로그램을 통해 자율주행기술을 활용한 전투차량의 이동성, 생존성, 안전성 및 효율성을 제고할 계획이다. EU 집행위는 GCDC, AutoNET2020, City-Mobil2 등 자율주행 기술을 실생활 교통에 접목하는 기술을 개발하고 동 기술을 시범적으로 활용하는 사업을 유럽전역에서 실시하고 있다. 독일 자동차업체들이 미국 업체와 기술개발 경쟁을 벌이고 있는 가운데 영국 교통부는 2015년 7월에 자율주행차 분야 연구개발을 목적으로 2천만 파운드의 기금을 조성하고, 자율주행차 테스트 지침을 발표했다. 또한 교통부와 산업통상자원부는 C-CAV(Centre for Connected and Autonomous Vehicles) 협력정책팀을 조직해 자율주행차와 연결기술에 대한 정부 정책을 연구하고 있다. 협력정책팀은 도로 통신 기술과 “연결통로(connected corridors)”를 통한 안전성 향상을 포함한 신기술 개발업무를 진행하고 있으며, 운전자들에게 목적지까지 빠르고 안전하게 도달할 수 있도록 경로 정보를 제공할 계획이다. 일본 정부는 중국과 일반도로에서의 자율주행자동차 시험 규율 수립과 통신하부구조의 국제 표준화에 협력하기로 합의했다. 이를 위한 실무위원회를 2018년 7월부터 개최하고 연말에는 기술 세미나를 공동 개최할 계획이다. 토요타는 실리콘밸리에 AI 연구개발 거점으로 ‘토요타 리서치 인스티튜트(TRI)'를 설립하고, 향후 5년간 10억 달러를 투자할 계획이다. Question:미 국방부 국방고등연구기획청이 자율주행기술을 이용하는 전투차량의 효율성을 어떻게 제고할 예정이야	Ground X-Vehicle Technologies(GXV-T) 프로그램을 통해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:미국 정부는 10년간 39억 달러를 자율주행자동차 조기 상용화에 지원할 계획이다. 미 국방부 국방고등연구기획청(DARPA)은 Ground X-Vehicle Technologies(GXV-T) 프로그램을 통해 자율주행기술을 활용한 전투차량의 이동성, 생존성, 안전성 및 효율성을 제고할 계획이다. EU 집행위는 GCDC, AutoNET2020, City-Mobil2 등 자율주행 기술을 실생활 교통에 접목하는 기술을 개발하고 동 기술을 시범적으로 활용하는 사업을 유럽전역에서 실시하고 있다. 독일 자동차업체들이 미국 업체와 기술개발 경쟁을 벌이고 있는 가운데 영국 교통부는 2015년 7월에 자율주행차 분야 연구개발을 목적으로 2천만 파운드의 기금을 조성하고, 자율주행차 테스트 지침을 발표했다. 또한 교통부와 산업통상자원부는 C-CAV(Centre for Connected and Autonomous Vehicles) 협력정책팀을 조직해 자율주행차와 연결기술에 대한 정부 정책을 연구하고 있다. 협력정책팀은 도로 통신 기술과 “연결통로(connected corridors)”를 통한 안전성 향상을 포함한 신기술 개발업무를 진행하고 있으며, 운전자들에게 목적지까지 빠르고 안전하게 도달할 수 있도록 경로 정보를 제공할 계획이다. 일본 정부는 중국과 일반도로에서의 자율주행자동차 시험 규율 수립과 통신하부구조의 국제 표준화에 협력하기로 합의했다. 이를 위한 실무위원회를 2018년 7월부터 개최하고 연말에는 기술 세미나를 공동 개최할 계획이다. 토요타는 실리콘밸리에 AI 연구개발 거점으로 ‘토요타 리서치 인스티튜트(TRI)'를 설립하고, 향후 5년간 10억 달러를 투자할 계획이다. Question:자율주행기술을 이용하는 전투차량의 효율성을 미 국방부 국방고등연구기획청은 어떤 식으로 제고할 예정이야	Ground X-Vehicle Technologies(GXV-T) 프로그램을 통해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:미국 정부는 10년간 39억 달러를 자율주행자동차 조기 상용화에 지원할 계획이다. 미 국방부 국방고등연구기획청(DARPA)은 Ground X-Vehicle Technologies(GXV-T) 프로그램을 통해 자율주행기술을 활용한 전투차량의 이동성, 생존성, 안전성 및 효율성을 제고할 계획이다. EU 집행위는 GCDC, AutoNET2020, City-Mobil2 등 자율주행 기술을 실생활 교통에 접목하는 기술을 개발하고 동 기술을 시범적으로 활용하는 사업을 유럽전역에서 실시하고 있다. 독일 자동차업체들이 미국 업체와 기술개발 경쟁을 벌이고 있는 가운데 영국 교통부는 2015년 7월에 자율주행차 분야 연구개발을 목적으로 2천만 파운드의 기금을 조성하고, 자율주행차 테스트 지침을 발표했다. 또한 교통부와 산업통상자원부는 C-CAV(Centre for Connected and Autonomous Vehicles) 협력정책팀을 조직해 자율주행차와 연결기술에 대한 정부 정책을 연구하고 있다. 협력정책팀은 도로 통신 기술과 “연결통로(connected corridors)”를 통한 안전성 향상을 포함한 신기술 개발업무를 진행하고 있으며, 운전자들에게 목적지까지 빠르고 안전하게 도달할 수 있도록 경로 정보를 제공할 계획이다. 일본 정부는 중국과 일반도로에서의 자율주행자동차 시험 규율 수립과 통신하부구조의 국제 표준화에 협력하기로 합의했다. 이를 위한 실무위원회를 2018년 7월부터 개최하고 연말에는 기술 세미나를 공동 개최할 계획이다. 토요타는 실리콘밸리에 AI 연구개발 거점으로 ‘토요타 리서치 인스티튜트(TRI)'를 설립하고, 향후 5년간 10억 달러를 투자할 계획이다. Question:산업통상자원부와 교통부가 자율주행차와 연결기술에 관한 정부 정책을 어떻게 연구하고 있어	C-CAV(Centre for Connected and Autonomous Vehicles) 협력정책팀을 조직
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:미국 정부는 10년간 39억 달러를 자율주행자동차 조기 상용화에 지원할 계획이다. 미 국방부 국방고등연구기획청(DARPA)은 Ground X-Vehicle Technologies(GXV-T) 프로그램을 통해 자율주행기술을 활용한 전투차량의 이동성, 생존성, 안전성 및 효율성을 제고할 계획이다. EU 집행위는 GCDC, AutoNET2020, City-Mobil2 등 자율주행 기술을 실생활 교통에 접목하는 기술을 개발하고 동 기술을 시범적으로 활용하는 사업을 유럽전역에서 실시하고 있다. 독일 자동차업체들이 미국 업체와 기술개발 경쟁을 벌이고 있는 가운데 영국 교통부는 2015년 7월에 자율주행차 분야 연구개발을 목적으로 2천만 파운드의 기금을 조성하고, 자율주행차 테스트 지침을 발표했다. 또한 교통부와 산업통상자원부는 C-CAV(Centre for Connected and Autonomous Vehicles) 협력정책팀을 조직해 자율주행차와 연결기술에 대한 정부 정책을 연구하고 있다. 협력정책팀은 도로 통신 기술과 “연결통로(connected corridors)”를 통한 안전성 향상을 포함한 신기술 개발업무를 진행하고 있으며, 운전자들에게 목적지까지 빠르고 안전하게 도달할 수 있도록 경로 정보를 제공할 계획이다. 일본 정부는 중국과 일반도로에서의 자율주행자동차 시험 규율 수립과 통신하부구조의 국제 표준화에 협력하기로 합의했다. 이를 위한 실무위원회를 2018년 7월부터 개최하고 연말에는 기술 세미나를 공동 개최할 계획이다. 토요타는 실리콘밸리에 AI 연구개발 거점으로 ‘토요타 리서치 인스티튜트(TRI)'를 설립하고, 향후 5년간 10억 달러를 투자할 계획이다. Question:자율주행차와 연결기술에 대한 정부 정책을 연구하기 위해 산업통상자원부와 교통부는 어떻게 했니	C-CAV(Centre for Connected and Autonomous Vehicles) 협력정책팀을 조직
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:전술한 바와 같이 국내 자동차산업의 연구개발 투자 현황을 분석해 볼 때 연구개발 집약도(매출액대비 연구개발 투자비용)는 경쟁국과 비슷한 수준이나 절대 규모면에서 낮은 수준이다. 이러한 현상은 연관산업에서도 나타나고 있다. 이처럼 국내 자동차산업의 혁신역량이 낮아 패러다임 전환에 능동적으로 대응하기가 어려운 실정이다. 특히 전기동력 자율주행자동차의 개발과 상용화를 위해 선진국과 중국 기업들 간의 협력과 인수가 증가하고 있으나, 국내 기업들은 일부 외국기업과의 협력 외에 국내 기업 간 협력은 부진한 편이다. 따라서 국내 지방자치 단체 간 협력과 함께 기업 간 협력이 활성화되어야 한다. 이러한 점에서 상호 보완적인 자동차산업 구조를 보유한 충남과 전북에 소재한 기업 간 협력은 상승효과를 발휘할 수 있다. 주지하다시피 전북은 국내 유일의 상용차산업 집적지를 보유하고 있으며, 충남은 수소연료전지자동차 부품산업을 육성하고 있다. 최근 세계적으로 상용차의 친환경화와 군집주행화가 추진되고 있는 점을 고려할 때 양 지역 기업 간 협력은 상대적으로 부진한 국내 친환경 고안전 자동차산업의 경쟁력을 제고하는 데 기여할 수 있다. 선진국과 중국은 이미 수소연료전지 상용차를 개발해 상용화를 추진하고 있으며, 전기동력 기반 자율주행 상용차의 개발도 추진하고 있다. 양 지역 기업 간 협력을 통해 새로운 사업을 발굴할 경우 한국지엠(GM) 군산공장의 재활용도 가능하다고 판단된다. 그 동안 전북은 상용차 전문 인력과 자율주행 전문 인력 양성 사업을 추진해 왔고, 충남은 수소연료전지자동차 전문 인력 양성 사업을 추진해 왔다. 양 지역 간에 정보와 전문 인력 교류부터 협력 사업을 실시하고 구축하고 있거나 구축 예정인 하부구조를 연계할 경우 충남과 전북은 인천과 광주를 잇는 한국 자동차산업 서해안 벨트의 중심이 될 수 있다. 또한 서산, 태안, 군산의 자율주행자동차 시험장을 연계해 부품 시험과 시험주행의 중심지로도 성장할 수 있다. Question:한국지엠 군산공장 재활용을 위한 새로운 사업을 어떻게 발굴해야 해	양 지역 기업 간 협력을 통해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:전술한 바와 같이 국내 자동차산업의 연구개발 투자 현황을 분석해 볼 때 연구개발 집약도(매출액대비 연구개발 투자비용)는 경쟁국과 비슷한 수준이나 절대 규모면에서 낮은 수준이다. 이러한 현상은 연관산업에서도 나타나고 있다. 이처럼 국내 자동차산업의 혁신역량이 낮아 패러다임 전환에 능동적으로 대응하기가 어려운 실정이다. 특히 전기동력 자율주행자동차의 개발과 상용화를 위해 선진국과 중국 기업들 간의 협력과 인수가 증가하고 있으나, 국내 기업들은 일부 외국기업과의 협력 외에 국내 기업 간 협력은 부진한 편이다. 따라서 국내 지방자치 단체 간 협력과 함께 기업 간 협력이 활성화되어야 한다. 이러한 점에서 상호 보완적인 자동차산업 구조를 보유한 충남과 전북에 소재한 기업 간 협력은 상승효과를 발휘할 수 있다. 주지하다시피 전북은 국내 유일의 상용차산업 집적지를 보유하고 있으며, 충남은 수소연료전지자동차 부품산업을 육성하고 있다. 최근 세계적으로 상용차의 친환경화와 군집주행화가 추진되고 있는 점을 고려할 때 양 지역 기업 간 협력은 상대적으로 부진한 국내 친환경 고안전 자동차산업의 경쟁력을 제고하는 데 기여할 수 있다. 선진국과 중국은 이미 수소연료전지 상용차를 개발해 상용화를 추진하고 있으며, 전기동력 기반 자율주행 상용차의 개발도 추진하고 있다. 양 지역 기업 간 협력을 통해 새로운 사업을 발굴할 경우 한국지엠(GM) 군산공장의 재활용도 가능하다고 판단된다. 그 동안 전북은 상용차 전문 인력과 자율주행 전문 인력 양성 사업을 추진해 왔고, 충남은 수소연료전지자동차 전문 인력 양성 사업을 추진해 왔다. 양 지역 간에 정보와 전문 인력 교류부터 협력 사업을 실시하고 구축하고 있거나 구축 예정인 하부구조를 연계할 경우 충남과 전북은 인천과 광주를 잇는 한국 자동차산업 서해안 벨트의 중심이 될 수 있다. 또한 서산, 태안, 군산의 자율주행자동차 시험장을 연계해 부품 시험과 시험주행의 중심지로도 성장할 수 있다. Question:어떤 식으로 한국지엠 군산공장 재활용을 위한 신규 사업을 발굴해야 해	양 지역 기업 간 협력을 통해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:2. 수소연료·자율주행상용차 부품산업 육성전략 수립 국내 자동차 산업이 고성장시대에서 저성장 구조개편 시대로 진입해 축소 조정이 불가피한 상황에서 충남과 전북의 특화분야를 기반으로 공동협력 전략을 수립할 필요가 있다. 변화된 자동차 산업 환경에서는 핵심적인 부품 기술을 가지고 있는 중소기업의 역할이 중시되고 있다. 다시 말해, 부품기술의 변화속도와 중요성이 커지면서 완성차업체의 시장 장악력이 약해지고 우수한 기술을 보유하고 있는 자동차 부품 업체의 산업에서의 역할이 커지고 있다는 것이다. 그러나 국내 자동차 기업은 연구개발 집약도는 경쟁국과 비슷한 수준이나 절대 규모면에서 낮은 수준이기 때문에 패러다임 전환에 능동적으로 대응하기가 어려운 실정이다. 2장의 충남과 전북 자동차 부품 기업의 미래자동차 관련 준비 현황을 살펴보면, 충남은 86.5%, 전북은 63%의 기업이 미래형자동차에 대한 개발계획이 없는 것으로 나타났다. 따라서 자동차 부품 기업 간 협력을 활성화하여 자동차산업의 패러다임 변화에 대응하여야 한다. 현재 충남은 수소연료전지자동차 산업 기반 구축 사업을 산업통상자원부의 지원을 받아 추진 중이며 전북은 친환경 상용차 군집주행 시험 기반 구축을 통한 상용차 산업의 경쟁력 강화를 위한 사업을 모색 중이다. 최근 충남 자동차산업은 경차 판매의 부진과 중형차 수요의 둔화로 어려움을 겪고 있으며, 전북은 한국지엠(GM) 군산공장의 폐쇄와 상용차산업의 판매부진에 따른 이중고를 겪고 있다. 따라서 충남과 전북이 공동으로 지역 자동차산업의 성장기반을 강화하기 위해서는 다음과 같은 사업을 검토한 후 공동사업이 가능한 분야를 발굴해야 한다. Question:변동이 있는 자동차산업 패러다임에 대해 어떤 식으로 대처해야 돼	자동차 부품 기업 간 협력을 활성화
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:2. 수소연료·자율주행상용차 부품산업 육성전략 수립 국내 자동차 산업이 고성장시대에서 저성장 구조개편 시대로 진입해 축소 조정이 불가피한 상황에서 충남과 전북의 특화분야를 기반으로 공동협력 전략을 수립할 필요가 있다. 변화된 자동차 산업 환경에서는 핵심적인 부품 기술을 가지고 있는 중소기업의 역할이 중시되고 있다. 다시 말해, 부품기술의 변화속도와 중요성이 커지면서 완성차업체의 시장 장악력이 약해지고 우수한 기술을 보유하고 있는 자동차 부품 업체의 산업에서의 역할이 커지고 있다는 것이다. 그러나 국내 자동차 기업은 연구개발 집약도는 경쟁국과 비슷한 수준이나 절대 규모면에서 낮은 수준이기 때문에 패러다임 전환에 능동적으로 대응하기가 어려운 실정이다. 2장의 충남과 전북 자동차 부품 기업의 미래자동차 관련 준비 현황을 살펴보면, 충남은 86.5%, 전북은 63%의 기업이 미래형자동차에 대한 개발계획이 없는 것으로 나타났다. 따라서 자동차 부품 기업 간 협력을 활성화하여 자동차산업의 패러다임 변화에 대응하여야 한다. 현재 충남은 수소연료전지자동차 산업 기반 구축 사업을 산업통상자원부의 지원을 받아 추진 중이며 전북은 친환경 상용차 군집주행 시험 기반 구축을 통한 상용차 산업의 경쟁력 강화를 위한 사업을 모색 중이다. 최근 충남 자동차산업은 경차 판매의 부진과 중형차 수요의 둔화로 어려움을 겪고 있으며, 전북은 한국지엠(GM) 군산공장의 폐쇄와 상용차산업의 판매부진에 따른 이중고를 겪고 있다. 따라서 충남과 전북이 공동으로 지역 자동차산업의 성장기반을 강화하기 위해서는 다음과 같은 사업을 검토한 후 공동사업이 가능한 분야를 발굴해야 한다. Question:어떻게 변화가 있는 자동차산업 패러다임에 대해 대응해야 돼	자동차 부품 기업 간 협력을 활성화
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:우선 양 지역의 학계와 연구기관이 협력하여 전문 인력과 기존 인력의 재교육훈련을 강화할 수 있는 인력양성 프로그램을 수립해야 한다. 이를 바탕으로 각 지역 다수의 기업들이 참여할 수 있는 대형 연구개발 과제를 발굴해야 한다. 특히 전북의 경우 지역 내 전기전자산업 기반이 상대적으로 약해 충남에 소재해 있는 디스플레이 등 전자업체들과 협력을 추진할 경우 보완적인 성과가 기대된다. 소재분야에서의 협력도 추진해야 한다. 충남은 철강과 화학 소재 기반이 강한 반면 전북은 탄소섬유 소재 기반에 상대적으로 우위를 갖고 있어 두 지역이 협력을 강화할 경우 고부가가치 초경량 강화 소재의 개발과 상용화가 가능하다. 이러한 협력을 바탕으로 유망 부품인 시트, 루프, 디스플레이 등의 분야에서 새로운 성장 동력을 발굴해야 한다. 전술한 부품 인증 및 시험 주행 기반의 연계 뿐 아니라 충남과 전북에 산재해 있는 중소기업 지원 센터를 연계해 지역 중소기업을 종합 지원할 수 있는 시스템도 구축해야 한다. 또한 충남에 구축될 수소연료전지 자동차 부품 혁신 클러스터와 전북에 구축될 친환경 고안전 상용차 클러스터를 연계해 생태계의 저변을 확대해야 한다. 그러나 무엇보다 중요한 사안은 국내 자동차산업의 구조조정과 개편이 진행되고 있다는 점을 고려하여 충남이 운영 중인 조기 경보 시스템을 양 지역에서 도입하여 자동차산업의 공급망이 끊기지 않도록 사전 예방할 필요가 있다. 또한 내수시장 한계를 극복하기 위해 지역 기업의 수출 역량을 강화할 수 있는 종합 지원 시스템을 구축해야 한다. 최근 통상환경이 악화되고 있지만 국내 부품업체의 지속가능 성장을 담보하기 위해서는 해외 시장 진출이 불가피하고 이를 위해서는 부품업체의 혁신역량 강화와 함께 해외시장 정보와 글로벌 트렌드를 제공할 수 있는 기반이 필요하다. 이러한 지원을 원활히 실시하기 위해서는 충남과 전북의 자동차 지원센터를 중심으로 유관기관과 협력 체제를 구축해야 한다. Question:자동차산업의 공급망 단절을 막으려면 충청남도는 어떻게 해야 돼	운영 중인 조기 경보 시스템을 양 지역에서 도입
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:우선 양 지역의 학계와 연구기관이 협력하여 전문 인력과 기존 인력의 재교육훈련을 강화할 수 있는 인력양성 프로그램을 수립해야 한다. 이를 바탕으로 각 지역 다수의 기업들이 참여할 수 있는 대형 연구개발 과제를 발굴해야 한다. 특히 전북의 경우 지역 내 전기전자산업 기반이 상대적으로 약해 충남에 소재해 있는 디스플레이 등 전자업체들과 협력을 추진할 경우 보완적인 성과가 기대된다. 소재분야에서의 협력도 추진해야 한다. 충남은 철강과 화학 소재 기반이 강한 반면 전북은 탄소섬유 소재 기반에 상대적으로 우위를 갖고 있어 두 지역이 협력을 강화할 경우 고부가가치 초경량 강화 소재의 개발과 상용화가 가능하다. 이러한 협력을 바탕으로 유망 부품인 시트, 루프, 디스플레이 등의 분야에서 새로운 성장 동력을 발굴해야 한다. 전술한 부품 인증 및 시험 주행 기반의 연계 뿐 아니라 충남과 전북에 산재해 있는 중소기업 지원 센터를 연계해 지역 중소기업을 종합 지원할 수 있는 시스템도 구축해야 한다. 또한 충남에 구축될 수소연료전지 자동차 부품 혁신 클러스터와 전북에 구축될 친환경 고안전 상용차 클러스터를 연계해 생태계의 저변을 확대해야 한다. 그러나 무엇보다 중요한 사안은 국내 자동차산업의 구조조정과 개편이 진행되고 있다는 점을 고려하여 충남이 운영 중인 조기 경보 시스템을 양 지역에서 도입하여 자동차산업의 공급망이 끊기지 않도록 사전 예방할 필요가 있다. 또한 내수시장 한계를 극복하기 위해 지역 기업의 수출 역량을 강화할 수 있는 종합 지원 시스템을 구축해야 한다. 최근 통상환경이 악화되고 있지만 국내 부품업체의 지속가능 성장을 담보하기 위해서는 해외 시장 진출이 불가피하고 이를 위해서는 부품업체의 혁신역량 강화와 함께 해외시장 정보와 글로벌 트렌드를 제공할 수 있는 기반이 필요하다. 이러한 지원을 원활히 실시하기 위해서는 충남과 전북의 자동차 지원센터를 중심으로 유관기관과 협력 체제를 구축해야 한다. Question:충남은 어떤 방식으로 자동차산업의 공급망 단절을 방지할 수 있어	운영 중인 조기 경보 시스템을 양 지역에서 도입
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:이를 통해, 전북-충남 지역 내 강소 중견 부품기업을 육성해야 한다. 2016년 기준 세계 100대 부품기업에 등재된 국내 부품기업 수는 6개에 불과하다. 2016년 100위 부품기업의 매출액은 9억 4,800만 달러에 이른다. 동 기준으로 계열사를 포함한 국내 부품기업의 매출액을 산정할 경우 13개사가 등재 가능하다. 세계 100대 부품기업에 등재될 경우 홍보효과를 통해 세계시장 진출이 용이할 수 있으나, 국내 기업들은 완성차기업의 통제를 고려해 자율적으로 등재를 회피하고 있다. 전기동력 자율주행 자동차산업에서는 부품산업과 서비스산업 내 기업의 역할이 확대될 전망이다. 따라서 국내 자동차 부품 및 서비스 중견기업을 육성해 수출을 증대하고 투자를 확대해 고용을 창출할 수 있도록 지원할 필요가 있다. 선진국 기업들은 협력업체를 선정할 경우 거래 이력, 연구개발 실적, 공급능력의 3대 기본 조건을 중시한다는 점에서 역내 기업에 대한 연구개발 지원을 확대하고, 이들 기업들이 공동 수‧발주함으로써 규모의 경제효과를 거둘 수 있도록 유도할 필요가 있다. 국내 자동차산업의 연구개발 투자를 현대‧기아자동차 그룹이 주도하고 있는 것은 사실이지만 양 지역의 40여개 연구개발 역량을 보유한 중견 부품기업을 집중 육성해 이들이 완성차 제조업체를 지원하고 중소 협력기업들을 이끌어 가는 소위 ‘Middle-up-down’형의 성장 전략이 필요하다. 또한 대기업 중심의 준 폐쇄적인 생태계를 개방해 연관 업종 중견 협력기업간의 공동연구개발 등 협력을 촉진할 필요가 있다. 국내 자동차산업 생태계의 강건성과 다양성을 제고하지 않으면 기업구조조정이 자동차산업 전체로 급속히 확대될 수 있기 때문이다. Question:중견 협력기업 사이의 공동연구개발을 활성화하기 위해 어떻게 해야 돼	대기업 중심의 준 폐쇄적인 생태계를 개방
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:이를 통해, 전북-충남 지역 내 강소 중견 부품기업을 육성해야 한다. 2016년 기준 세계 100대 부품기업에 등재된 국내 부품기업 수는 6개에 불과하다. 2016년 100위 부품기업의 매출액은 9억 4,800만 달러에 이른다. 동 기준으로 계열사를 포함한 국내 부품기업의 매출액을 산정할 경우 13개사가 등재 가능하다. 세계 100대 부품기업에 등재될 경우 홍보효과를 통해 세계시장 진출이 용이할 수 있으나, 국내 기업들은 완성차기업의 통제를 고려해 자율적으로 등재를 회피하고 있다. 전기동력 자율주행 자동차산업에서는 부품산업과 서비스산업 내 기업의 역할이 확대될 전망이다. 따라서 국내 자동차 부품 및 서비스 중견기업을 육성해 수출을 증대하고 투자를 확대해 고용을 창출할 수 있도록 지원할 필요가 있다. 선진국 기업들은 협력업체를 선정할 경우 거래 이력, 연구개발 실적, 공급능력의 3대 기본 조건을 중시한다는 점에서 역내 기업에 대한 연구개발 지원을 확대하고, 이들 기업들이 공동 수‧발주함으로써 규모의 경제효과를 거둘 수 있도록 유도할 필요가 있다. 국내 자동차산업의 연구개발 투자를 현대‧기아자동차 그룹이 주도하고 있는 것은 사실이지만 양 지역의 40여개 연구개발 역량을 보유한 중견 부품기업을 집중 육성해 이들이 완성차 제조업체를 지원하고 중소 협력기업들을 이끌어 가는 소위 ‘Middle-up-down’형의 성장 전략이 필요하다. 또한 대기업 중심의 준 폐쇄적인 생태계를 개방해 연관 업종 중견 협력기업간의 공동연구개발 등 협력을 촉진할 필요가 있다. 국내 자동차산업 생태계의 강건성과 다양성을 제고하지 않으면 기업구조조정이 자동차산업 전체로 급속히 확대될 수 있기 때문이다. Question:어떤 방법을 통해 중견 협력기업 간 공동연구개발을 활발하게 만들 수 있어	대기업 중심의 준 폐쇄적인 생태계를 개방
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:4. 수소연료전지 자율주행자동차 인력양성 사업 추진 자동차산업 패러다임 변화에 따라 엔진, 변속기, 배기 관련 부품산업에서의 고용 감소와 조립 과정의 단순화에 따른 고용 감소가 예상된다. 반면 배터리 제조와 연관산업인 충전기, 네트워크 관리 등 서비스산업에서는 새로운 일자리가 창출될 예상이다. 선진국 정부는 전기동력 자율주행자동차산업의 긍정적인 영향이 더 클 것으로 예상하면서 석·박사 전문 인력과 생산 인력의 육성 및 기존 근로자의 재교육 훈련을 통한 전환 배치를 추진하고 있다. 산업통상자원부는 2017년부터 자율주행자동차산업 인력 양성 사업을 추진하고 있으며, 전북 군산대학교가 사업을 유치했으나 충남 대학교들은 아직 지원 사업을 유치하지 못하고 있다. 그러나 충남은 수소연료전지 부품 인력 육성사업을 실시하고 있어서 각 지역 교수 요원의 교환과 화상 강의를 통한 교과 과정의 확대를 모색할 수 있다. 전기동력 자동차는 다중융합(Trivergence), 자율주행자동차는 과학 융합(Convergence of Science)의 산물이라 할 정도로 다학제 인력의 육성과 생산 전문 인력의 육성이 시급한 실정이다. 또한 스마트 공장의 확산에 따라 이를 운영할 수 있는 학사 학위 인력 육성도 중요하나 고졸 및 전문대 졸업 근로자로서 수년간의 경험을 축적한 인력에 대한 재교육 훈련도 필요하다. 자율주행자동차산업을 선도하고 있는 미국 미시간주는 미시간대학과 협력으로 ‘Workforce Intelligence Network’를 구축해 엔지니어, 소프트웨어 개발전문가, 보안전문가, 수송 기획 전문가 등을 양성하고 있다. 또한 독일 정부는 자율주행자동차에 대한 관심이 고조되기 시작한 2012년 12월부터 Academic Freedom Act를 대학 뿐 아니라 비대학연구소까지 확대해 연구의 자율성을 강화하고 있다. Question:미국 미시간주는 엔지니어 및 보안전문가 등을 어떻게 육성하고 있어	미시간대학과 협력으로 ‘Workforce Intelligence Network’를 구축해
	Title:충남·전북 자동차산업 발전 방안 (이항구·김승민·김경근·박의성·최병재) Context:4. 수소연료전지 자율주행자동차 인력양성 사업 추진 자동차산업 패러다임 변화에 따라 엔진, 변속기, 배기 관련 부품산업에서의 고용 감소와 조립 과정의 단순화에 따른 고용 감소가 예상된다. 반면 배터리 제조와 연관산업인 충전기, 네트워크 관리 등 서비스산업에서는 새로운 일자리가 창출될 예상이다. 선진국 정부는 전기동력 자율주행자동차산업의 긍정적인 영향이 더 클 것으로 예상하면서 석·박사 전문 인력과 생산 인력의 육성 및 기존 근로자의 재교육 훈련을 통한 전환 배치를 추진하고 있다. 산업통상자원부는 2017년부터 자율주행자동차산업 인력 양성 사업을 추진하고 있으며, 전북 군산대학교가 사업을 유치했으나 충남 대학교들은 아직 지원 사업을 유치하지 못하고 있다. 그러나 충남은 수소연료전지 부품 인력 육성사업을 실시하고 있어서 각 지역 교수 요원의 교환과 화상 강의를 통한 교과 과정의 확대를 모색할 수 있다. 전기동력 자동차는 다중융합(Trivergence), 자율주행자동차는 과학 융합(Convergence of Science)의 산물이라 할 정도로 다학제 인력의 육성과 생산 전문 인력의 육성이 시급한 실정이다. 또한 스마트 공장의 확산에 따라 이를 운영할 수 있는 학사 학위 인력 육성도 중요하나 고졸 및 전문대 졸업 근로자로서 수년간의 경험을 축적한 인력에 대한 재교육 훈련도 필요하다. 자율주행자동차산업을 선도하고 있는 미국 미시간주는 미시간대학과 협력으로 ‘Workforce Intelligence Network’를 구축해 엔지니어, 소프트웨어 개발전문가, 보안전문가, 수송 기획 전문가 등을 양성하고 있다. 또한 독일 정부는 자율주행자동차에 대한 관심이 고조되기 시작한 2012년 12월부터 Academic Freedom Act를 대학 뿐 아니라 비대학연구소까지 확대해 연구의 자율성을 강화하고 있다. Question:미국 미시간주는 어떤 방식으로 엔지니어 및 보안전문가 등을 육성 중이야	미시간대학과 협력으로 ‘Workforce Intelligence Network’를 구축해
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:실증분석 연구부문에서 박정수 외(2014)는 서비스산업에의 규제가 경제성장에 미치는 영향을 실증분석하고 분석결과와 연계하여 서비스업종별 규제개혁 방향을 제시하였다. 한국표준산업분류 대분류 기준 18개 업종(서비스 업종 14개, 제조업 및 기타업종 4개)을 대상으로 업종별 규제지수를 작성한 후, 2003~13년 산업별 관측치를 이용하여 계량분석하였다. 또한 총요소생산성 증가율에 영향을 미치는 설명변수로 국내 업종별 규제지수를 중심으로 패널분석을 통해 추정하였다. 규제와 국내산업과의 상호작용효과를 통제하기 위해 규제지수와 제조업 및 서비스업 더미변수, 규제완화 속도 간의 교차항을 포함하고, 연구개발집약도, 산업별·연도별 고정효과도 통제하였다. 실증분석 결과 국내 서비스산업의 규제완화는 총요소생산성 증가에 통계적으로 유의한 수준에서 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구는 박정수 외(2014)와 달리 서비스무역제한지수를 이용하여 서비스무역 규제가 완화될 경우의 서비스무역 활성화에 미치는 영향을 동아시아 국가(신남방지역; 아세안, 인도)와의 양자 간 무역자료를 활용, 패널계량기법을 통해 추정하고자 한다. Question:동아시아 국가의 무역자료를 사용하여 서비스무역의 활성화에 대한 영향력을 어떤 방법으로 예상할 수 있어	패널계량기법을 통해
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:실증분석 연구부문에서 박정수 외(2014)는 서비스산업에의 규제가 경제성장에 미치는 영향을 실증분석하고 분석결과와 연계하여 서비스업종별 규제개혁 방향을 제시하였다. 한국표준산업분류 대분류 기준 18개 업종(서비스 업종 14개, 제조업 및 기타업종 4개)을 대상으로 업종별 규제지수를 작성한 후, 2003~13년 산업별 관측치를 이용하여 계량분석하였다. 또한 총요소생산성 증가율에 영향을 미치는 설명변수로 국내 업종별 규제지수를 중심으로 패널분석을 통해 추정하였다. 규제와 국내산업과의 상호작용효과를 통제하기 위해 규제지수와 제조업 및 서비스업 더미변수, 규제완화 속도 간의 교차항을 포함하고, 연구개발집약도, 산업별·연도별 고정효과도 통제하였다. 실증분석 결과 국내 서비스산업의 규제완화는 총요소생산성 증가에 통계적으로 유의한 수준에서 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구는 박정수 외(2014)와 달리 서비스무역제한지수를 이용하여 서비스무역 규제가 완화될 경우의 서비스무역 활성화에 미치는 영향을 동아시아 국가(신남방지역; 아세안, 인도)와의 양자 간 무역자료를 활용, 패널계량기법을 통해 추정하고자 한다. Question:서비스무역의 활성화에 대한 영향력은 동아시아 국가의 무역자료를 활용하여 어떻게 예측할 수 있어	패널계량기법을 통해
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:3. 국내 서비스무역 개선방안 가. 서비스 순수출 증진 (1) 우선순위 선정을 통한 서비스무역 활성화 전략 실행 국내 서비스무역을 활성화하기 위해서는 비교우위 성장 업종에 수출확대를 집중할 필요가 있다. 기타사업서비스는 운송서비스 다음으로 서비스수출 규모가 크며 2009년 이후 수출이 꾸준히 증가하고 있다. 고부가가치 업종으로서 지속적인 순익 창출가능성이 가장 큰 업종인 것이다. 여행서비스는 2017년 수출 감소 및 수입 증가 규모가 크게 확대되었으나 수출패턴을 통해 살펴본 비교우위 성장 업종 중 하나로 수출 확대 전략을 적극적으로 추진할 필요가 있다. 한편 비교우위가 급감하는 업종에 대해서는 원래 수준의 경쟁력 회복 또는 중장기적 구조개혁을 추진해야 한다. 서비스수출 비중이 높으면서 최근 2년간 급격한 순수출 감소를 노정 중인 운송서비스는 국제경쟁력 회복을 통해, 2013년 이후 수출 감소 추세가 나타나는 건설서비스는 구조개혁을 통해 수출 증진을 모색해야 한다. 또한 앞으로 성장 가능성이 높은 소규모 수출 업종에 중장기적 안목으로 투자를 확대해 나가야 한다. 특히 지식재산권서비스, 가공서비스, 통신컴퓨터정보서비스, 금융서비스, 개인문화여가서비스를 개발할 필요가 있다. Question:순수출 감소를 나타내고 있는 운송서비스는 수출 증진을 어떻게 모색해야 해	국제경쟁력 회복을 통해
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:3. 국내 서비스무역 개선방안 가. 서비스 순수출 증진 (1) 우선순위 선정을 통한 서비스무역 활성화 전략 실행 국내 서비스무역을 활성화하기 위해서는 비교우위 성장 업종에 수출확대를 집중할 필요가 있다. 기타사업서비스는 운송서비스 다음으로 서비스수출 규모가 크며 2009년 이후 수출이 꾸준히 증가하고 있다. 고부가가치 업종으로서 지속적인 순익 창출가능성이 가장 큰 업종인 것이다. 여행서비스는 2017년 수출 감소 및 수입 증가 규모가 크게 확대되었으나 수출패턴을 통해 살펴본 비교우위 성장 업종 중 하나로 수출 확대 전략을 적극적으로 추진할 필요가 있다. 한편 비교우위가 급감하는 업종에 대해서는 원래 수준의 경쟁력 회복 또는 중장기적 구조개혁을 추진해야 한다. 서비스수출 비중이 높으면서 최근 2년간 급격한 순수출 감소를 노정 중인 운송서비스는 국제경쟁력 회복을 통해, 2013년 이후 수출 감소 추세가 나타나는 건설서비스는 구조개혁을 통해 수출 증진을 모색해야 한다. 또한 앞으로 성장 가능성이 높은 소규모 수출 업종에 중장기적 안목으로 투자를 확대해 나가야 한다. 특히 지식재산권서비스, 가공서비스, 통신컴퓨터정보서비스, 금융서비스, 개인문화여가서비스를 개발할 필요가 있다. Question:순수출 감소를 보이는 중인 운송서비스는 어떤 방식으로 수출 증진을 도모해야 해	국제경쟁력 회복을 통해
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:3. 국내 서비스무역 개선방안 가. 서비스 순수출 증진 (1) 우선순위 선정을 통한 서비스무역 활성화 전략 실행 국내 서비스무역을 활성화하기 위해서는 비교우위 성장 업종에 수출확대를 집중할 필요가 있다. 기타사업서비스는 운송서비스 다음으로 서비스수출 규모가 크며 2009년 이후 수출이 꾸준히 증가하고 있다. 고부가가치 업종으로서 지속적인 순익 창출가능성이 가장 큰 업종인 것이다. 여행서비스는 2017년 수출 감소 및 수입 증가 규모가 크게 확대되었으나 수출패턴을 통해 살펴본 비교우위 성장 업종 중 하나로 수출 확대 전략을 적극적으로 추진할 필요가 있다. 한편 비교우위가 급감하는 업종에 대해서는 원래 수준의 경쟁력 회복 또는 중장기적 구조개혁을 추진해야 한다. 서비스수출 비중이 높으면서 최근 2년간 급격한 순수출 감소를 노정 중인 운송서비스는 국제경쟁력 회복을 통해, 2013년 이후 수출 감소 추세가 나타나는 건설서비스는 구조개혁을 통해 수출 증진을 모색해야 한다. 또한 앞으로 성장 가능성이 높은 소규모 수출 업종에 중장기적 안목으로 투자를 확대해 나가야 한다. 특히 지식재산권서비스, 가공서비스, 통신컴퓨터정보서비스, 금융서비스, 개인문화여가서비스를 개발할 필요가 있다. Question:2013년 이후 수출 감소 흐름을 보이는 건설서비스는 수출 증진을 어떻게 궁리해야 해	구조개혁을 통해
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:3. 국내 서비스무역 개선방안 가. 서비스 순수출 증진 (1) 우선순위 선정을 통한 서비스무역 활성화 전략 실행 국내 서비스무역을 활성화하기 위해서는 비교우위 성장 업종에 수출확대를 집중할 필요가 있다. 기타사업서비스는 운송서비스 다음으로 서비스수출 규모가 크며 2009년 이후 수출이 꾸준히 증가하고 있다. 고부가가치 업종으로서 지속적인 순익 창출가능성이 가장 큰 업종인 것이다. 여행서비스는 2017년 수출 감소 및 수입 증가 규모가 크게 확대되었으나 수출패턴을 통해 살펴본 비교우위 성장 업종 중 하나로 수출 확대 전략을 적극적으로 추진할 필요가 있다. 한편 비교우위가 급감하는 업종에 대해서는 원래 수준의 경쟁력 회복 또는 중장기적 구조개혁을 추진해야 한다. 서비스수출 비중이 높으면서 최근 2년간 급격한 순수출 감소를 노정 중인 운송서비스는 국제경쟁력 회복을 통해, 2013년 이후 수출 감소 추세가 나타나는 건설서비스는 구조개혁을 통해 수출 증진을 모색해야 한다. 또한 앞으로 성장 가능성이 높은 소규모 수출 업종에 중장기적 안목으로 투자를 확대해 나가야 한다. 특히 지식재산권서비스, 가공서비스, 통신컴퓨터정보서비스, 금융서비스, 개인문화여가서비스를 개발할 필요가 있다. Question:어떤 방법으로 2013년 이후 수출 감소 흐름을 나타내는 건설서비스에 대한 수출을 늘릴 수 있니	구조개혁을 통해
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:3. 전북지역 파급효과 (1) 전북지역 전후방 산업 연관효과 이번 절에서는 서비스무역규제 개선에 따른 서비스수출 증가액을 추정하고, 서비스수출 증가의 국내산업 파급효과를 산업연관표를 이용하여 추정한다(최남석, 2018). 아울러 전북지역에 대한 지역산업연관표를 적용하여 지역경제에 대한 파급효과를 추정한다(한국은행, 2015; 홍찬영, 2018). 첫 단계에서는 본 연구에서 추정한 서비스무역규제 개선에 따른 서비스수출 시나리오별로 수출이 증가하는 정도를 추정한다. 다음 단계에서는 2013년 한국은행 지역산업연관표를 5대 주요 서비스산업에 적용하여 서비스수출 증가에 따른 전북지역산업의 파급효과를 분석한다. 즉 최종수요 증가로 인해 전북지역에 전후방연관관계를 맺고 있는 산업에서 산출량이 증가하는 효과를 추정하게 된다. 연구방법론은 최남석(2017)의 대외통상환경 변화에 따른 국내산업파급효과 분석방법을 적용한다. Question:전라북도 경제가 받는 영향을 어떤 방법으로 예측할 수 있어	전북지역에 대한 지역산업연관표를 적용
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:3. 전북지역 파급효과 (1) 전북지역 전후방 산업 연관효과 이번 절에서는 서비스무역규제 개선에 따른 서비스수출 증가액을 추정하고, 서비스수출 증가의 국내산업 파급효과를 산업연관표를 이용하여 추정한다(최남석, 2018). 아울러 전북지역에 대한 지역산업연관표를 적용하여 지역경제에 대한 파급효과를 추정한다(한국은행, 2015; 홍찬영, 2018). 첫 단계에서는 본 연구에서 추정한 서비스무역규제 개선에 따른 서비스수출 시나리오별로 수출이 증가하는 정도를 추정한다. 다음 단계에서는 2013년 한국은행 지역산업연관표를 5대 주요 서비스산업에 적용하여 서비스수출 증가에 따른 전북지역산업의 파급효과를 분석한다. 즉 최종수요 증가로 인해 전북지역에 전후방연관관계를 맺고 있는 산업에서 산출량이 증가하는 효과를 추정하게 된다. 연구방법론은 최남석(2017)의 대외통상환경 변화에 따른 국내산업파급효과 분석방법을 적용한다. Question:어떻게 해야 전북 경제가 받는 영향을 전망할 수 있어	전북지역에 대한 지역산업연관표를 적용
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:넷째, 전북지역의 지자체와 협력을 통해서 민자유치 공동대응책을 실행할 필요가 있다. 새만금지역을 중심으로 금융, 통신, 회계, 컴퓨터, 운송 서비스를 발전시켜나갈 경우 지역사회에 미치는 경제적 파급효과는 전북지역 지역내총생산(GRDP)의 1.15%에 이를 것으로 추정되었다. 군산, 김제, 부안, 전주 등 인근 지자체가 매칭펀드를 조성하여 민간기업의 초기 투자에 대한 안전장치를 마련할 수 있을 것이다. 초기 투자의 리스크를 지자체가 분담함으로써 민간기업이 초기 고정비용을 줄이고 신속하게 사업정상화에 매진할 수 있도록 도울 수 있다. 민간기업과 지자체의 매칭펀드를 이용한 민자투자 활성화는 이와 동시에 일몰전략을 명확하게 수립하여 민간기업의 자립의존도를 강화할 수 있어야 한다. Question:민간기업이 초기 고정비용을 감소시키고 빠른 사업정상화를 돕기 위해 초기 투자리스크를 어떻게 하려고 해	지자체가 분담
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:넷째, 전북지역의 지자체와 협력을 통해서 민자유치 공동대응책을 실행할 필요가 있다. 새만금지역을 중심으로 금융, 통신, 회계, 컴퓨터, 운송 서비스를 발전시켜나갈 경우 지역사회에 미치는 경제적 파급효과는 전북지역 지역내총생산(GRDP)의 1.15%에 이를 것으로 추정되었다. 군산, 김제, 부안, 전주 등 인근 지자체가 매칭펀드를 조성하여 민간기업의 초기 투자에 대한 안전장치를 마련할 수 있을 것이다. 초기 투자의 리스크를 지자체가 분담함으로써 민간기업이 초기 고정비용을 줄이고 신속하게 사업정상화에 매진할 수 있도록 도울 수 있다. 민간기업과 지자체의 매칭펀드를 이용한 민자투자 활성화는 이와 동시에 일몰전략을 명확하게 수립하여 민간기업의 자립의존도를 강화할 수 있어야 한다. Question:초기 투자리스크에 어떤 조치를 취해서 민간기업이 초반 고정비용을 줄이고 신속한 사업정상화를 지원하려고 해	지자체가 분담
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:2. 정책시사점 본 연구의 실증분석 결과는 새만금을 초국적 글로벌 서비스무역 특구로 조성하고 무규제 특화도시로 개발하기 위해서 다음과 같은 방향으로 정책을 추진해야 함을 시사한다. 새만금지역의 글로벌 서비스무역 중심지 구현 정책은 초기, 중기, 장기 단계로 나누어 추진할 수 있다. 먼저 초기단계에는 서비스 비교우위 무역을 새만금지역에 유치하기 위해 글로벌 수준의 서비스무역 규제완화가 요구된다. 새만금지역을 무규제 테스트베드로 활용하기 위해 금융서비스, 전문과학기술서비스, 컴퓨터서비스, 통신서비스, 운송서비스 등 5개 서비스업종을 중심으로 본 연구에서 제시한 규제조치들을 선별하여 선도적으로 개혁함으로써 글로벌 서비스기업이 새만금지역에 현지직접투자를 결정할 수 있는 비교우위 여건을 조성해야 할 것이다. 또한 무규제 테스트베드의 강점을 활용하려는 서비스투자유망기업들을 적극적으로 발굴해야 한다. 가령, 한국은 회계서비스 부문에서 서비스무역에 대해 폐쇄적인 수준의 규제를 유지하고 있으므로 새만금지역에서 회계서비스 업종의 무역제한 규제를 대폭 개혁함으로써 해당 서비스를 제공하는 다국적기업을 유치할 수 있을 것이다. Question:회계서비스를 공급하는 다국적기업의 유치를 위해 한국은 어떻게 해	새만금지역에서 회계서비스 업종의 무역제한 규제를 대폭 개혁
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:2. 정책시사점 본 연구의 실증분석 결과는 새만금을 초국적 글로벌 서비스무역 특구로 조성하고 무규제 특화도시로 개발하기 위해서 다음과 같은 방향으로 정책을 추진해야 함을 시사한다. 새만금지역의 글로벌 서비스무역 중심지 구현 정책은 초기, 중기, 장기 단계로 나누어 추진할 수 있다. 먼저 초기단계에는 서비스 비교우위 무역을 새만금지역에 유치하기 위해 글로벌 수준의 서비스무역 규제완화가 요구된다. 새만금지역을 무규제 테스트베드로 활용하기 위해 금융서비스, 전문과학기술서비스, 컴퓨터서비스, 통신서비스, 운송서비스 등 5개 서비스업종을 중심으로 본 연구에서 제시한 규제조치들을 선별하여 선도적으로 개혁함으로써 글로벌 서비스기업이 새만금지역에 현지직접투자를 결정할 수 있는 비교우위 여건을 조성해야 할 것이다. 또한 무규제 테스트베드의 강점을 활용하려는 서비스투자유망기업들을 적극적으로 발굴해야 한다. 가령, 한국은 회계서비스 부문에서 서비스무역에 대해 폐쇄적인 수준의 규제를 유지하고 있으므로 새만금지역에서 회계서비스 업종의 무역제한 규제를 대폭 개혁함으로써 해당 서비스를 제공하는 다국적기업을 유치할 수 있을 것이다. Question:대한민국은 회계서비스를 제공하는 다국적기업을 어떤 방식으로 유치하려고 해	새만금지역에서 회계서비스 업종의 무역제한 규제를 대폭 개혁
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:아울러 획기적인 수준의 규제완화를 통해 서비스산업 부문에 대한 투자리스크를 줄이고, 미래 수익창출 가능성을 제시함으로써 한중 서비스무역 경협단지 조성을 추진할 필요가 있다. 중기단계에서는 한중일 FTA를 기반으로 한중일 서비스무역 협력단지를 새만금지역에 조성할 수 있다. 한중일 서비스협력특구 형성을 위한 선도사업으로 교육서비스 규제개혁을 통해 한중일 공동협력 대학을 새만금지역에 설립할 수 있을 것이다. 한편 최근 정부는 2018~22년중 태양광·풍력 등 4GW급 신재생에너지 클러스터를 새만금권역에서 구축하는 실행계획을 발표하였다. 신재생에너지 클러스터는 새만금지역의 에너지 인프라서비스를 중단기적으로 구축하는데 기여할 것이다. 새만금지역에서 신재생에너지단지에 대한 관리 및 유지보수서비스와 신재생에너지 R&D 연구개발 등 전문과학기술서비스에 대한 수요가 충족될 수 있도록 지식기반사업서비스의 공급을 확충하고, 전문과학기술서비스의 글로벌 지식네트워크와 연계하여 서비스무역을 개발할 필요가 있다. 장기적으로는 새만금지역을 금융서비스, 컴퓨터서비스, 전문과학기술서비스 등 고기술·지식기반 서비스특화도시로 형성하는 것과 더불어 개인여가서비스, 교육서비스, 문화컨텐츠서비스 등 지식기반서비스 사업으로 서비스무역특화의 범위를 확대시켜야 할 것이다. 이와 함께 황해경제권에 접해 있는 전북지역의 지경학적 비교우위를 최대한 활용하여 항공운송서비스, 통신서비스 등을 지속적으로 개발할 필요가 있다. Question:서비스산업에서 발생하는 투자리스크를 어떻게 감소시킬 수 있어	획기적인 수준의 규제완화를 통해
	Title:글로벌 서비스무역 중심지 구현을 위한 새만큼사업의 성공적인 추진 전략 (최남석·박의성) Context:아울러 획기적인 수준의 규제완화를 통해 서비스산업 부문에 대한 투자리스크를 줄이고, 미래 수익창출 가능성을 제시함으로써 한중 서비스무역 경협단지 조성을 추진할 필요가 있다. 중기단계에서는 한중일 FTA를 기반으로 한중일 서비스무역 협력단지를 새만금지역에 조성할 수 있다. 한중일 서비스협력특구 형성을 위한 선도사업으로 교육서비스 규제개혁을 통해 한중일 공동협력 대학을 새만금지역에 설립할 수 있을 것이다. 한편 최근 정부는 2018~22년중 태양광·풍력 등 4GW급 신재생에너지 클러스터를 새만금권역에서 구축하는 실행계획을 발표하였다. 신재생에너지 클러스터는 새만금지역의 에너지 인프라서비스를 중단기적으로 구축하는데 기여할 것이다. 새만금지역에서 신재생에너지단지에 대한 관리 및 유지보수서비스와 신재생에너지 R&D 연구개발 등 전문과학기술서비스에 대한 수요가 충족될 수 있도록 지식기반사업서비스의 공급을 확충하고, 전문과학기술서비스의 글로벌 지식네트워크와 연계하여 서비스무역을 개발할 필요가 있다. 장기적으로는 새만금지역을 금융서비스, 컴퓨터서비스, 전문과학기술서비스 등 고기술·지식기반 서비스특화도시로 형성하는 것과 더불어 개인여가서비스, 교육서비스, 문화컨텐츠서비스 등 지식기반서비스 사업으로 서비스무역특화의 범위를 확대시켜야 할 것이다. 이와 함께 황해경제권에 접해 있는 전북지역의 지경학적 비교우위를 최대한 활용하여 항공운송서비스, 통신서비스 등을 지속적으로 개발할 필요가 있다. Question:어떤 방법을 통해 서비스산업에서 생기는 투자리스크를 줄일 수 있어	획기적인 수준의 규제완화를 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:II. 금융형태와 기금운용 금융형태는 은행, 증권 및 보험과 같은 산업 구조적 측면에서 구분이 가능하다. 하지만 이와 같은 구분은 전업주의 금융체제에서는 유효한데 금융기관이 여러 업종을 동시에 수행될 수 있는 겸업주의 체제 하에서는 유효성이 떨어진다. 겸업주의에서는 특정 업종의 핵심 업무 외 부수적인 업무의 경우 업종 구분 없이 영위가 가능하기 때문이다. 전업과 겸업주의는 특정 경제체제에서 일률적으로 선택해야 하는 것은 아니고 시대적 환경에 따라 달리 적용된다. 금융산업의 역사가 긴 미국은 전업주의와 겸업주의를 시대 상황에 따라 번갈아가며 적용해 왔다. 금융의 겸업화로 대공황이 심화된 경험을 가진 미국은 글래스-스티걸법의 제정을 통해 전업주의를 강화시켜 금융시스템 내 위험전이를 차단하고자 하였다. 하지만 이후 금융 위험관리 시스템이 발전하여 감에 따라 금융기관의 위험관리 역량이 강화되면서 겸업화가 진행되었다. 그런데 2008년 글로벌 금융위기의 원인이 금융의 겸업화에 기인한다는 분석이 대두되면서 또 다시 다양한 입법을 통해 금융의 겸업화를 약화시키는 움직임이 일어나고 있다. 따라서 외형적인 업무 영역을 기준으로 하여 금융의 형태를 구분하는 것은 금융산업에 대한 정책환경에 따라 한계가 있을 수 있다. 보다 근본적인 관점에서 금융의 형태를 살펴보는 것이 필요하고 이를 바탕으로 기금운용 활동은 어떠한 금융형태에 속하는지 알아보고자 한다. Question:미국이 금융시스템 안에서 발생하는 위험전이를 막기 위해 전업주의를 어떤 방법으로 강화하려고 했어	글래스-스티걸법의 제정
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:II. 금융형태와 기금운용 금융형태는 은행, 증권 및 보험과 같은 산업 구조적 측면에서 구분이 가능하다. 하지만 이와 같은 구분은 전업주의 금융체제에서는 유효한데 금융기관이 여러 업종을 동시에 수행될 수 있는 겸업주의 체제 하에서는 유효성이 떨어진다. 겸업주의에서는 특정 업종의 핵심 업무 외 부수적인 업무의 경우 업종 구분 없이 영위가 가능하기 때문이다. 전업과 겸업주의는 특정 경제체제에서 일률적으로 선택해야 하는 것은 아니고 시대적 환경에 따라 달리 적용된다. 금융산업의 역사가 긴 미국은 전업주의와 겸업주의를 시대 상황에 따라 번갈아가며 적용해 왔다. 금융의 겸업화로 대공황이 심화된 경험을 가진 미국은 글래스-스티걸법의 제정을 통해 전업주의를 강화시켜 금융시스템 내 위험전이를 차단하고자 하였다. 하지만 이후 금융 위험관리 시스템이 발전하여 감에 따라 금융기관의 위험관리 역량이 강화되면서 겸업화가 진행되었다. 그런데 2008년 글로벌 금융위기의 원인이 금융의 겸업화에 기인한다는 분석이 대두되면서 또 다시 다양한 입법을 통해 금융의 겸업화를 약화시키는 움직임이 일어나고 있다. 따라서 외형적인 업무 영역을 기준으로 하여 금융의 형태를 구분하는 것은 금융산업에 대한 정책환경에 따라 한계가 있을 수 있다. 보다 근본적인 관점에서 금융의 형태를 살펴보는 것이 필요하고 이를 바탕으로 기금운용 활동은 어떠한 금융형태에 속하는지 알아보고자 한다. Question:금융시스템 내 발생하는 위험전이를 방지하기 위해 미국은 어떻게 전업주의를 강화하려고 했어	글래스-스티걸법의 제정
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:결과적으로 자체금융과 직접금융은 증권의 형식에 관계없이 공급자와 수요자 간에 증권의 발행과 취득이 직접 이루어지는 과정을 통해 이루어지는 것이다. 특히 자본시장이 발달한 나라에서는 이러한 성격이 더욱 명확하다. 따라서 직접증권의 발행 및 인수와 매도 및 매수 과정을 통해 이루어지는 금융을 직접금융으로 볼 수 있다. 이에 반해 자금의 공급자와 수요자 간에 매개체로 금융중개기관이 있어 자금을 조달하기 위한 간접증권을 발행하고 조달된 자금을 최종 수요자에게 융통해 주는 방식이 간접금융이다. 은행 및 상호금융기관 등 예대기관을 통해 이루어지는 금융이 대표적인 간접금융이데 이외에도 간접증권을 발행하는 여러 유형의 금융중개기관들이 존재한다. 집합투자회사(자산운용사), 보험회사, 공적 및 사적 연기금 등이 간접증권을 발행하는 금융중개기관으로 분류될 수 있다. Question:간접금융의 방식에서 자금을 마련하기 위해 어떻게 해	간접증권을 발행
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:결과적으로 자체금융과 직접금융은 증권의 형식에 관계없이 공급자와 수요자 간에 증권의 발행과 취득이 직접 이루어지는 과정을 통해 이루어지는 것이다. 특히 자본시장이 발달한 나라에서는 이러한 성격이 더욱 명확하다. 따라서 직접증권의 발행 및 인수와 매도 및 매수 과정을 통해 이루어지는 금융을 직접금융으로 볼 수 있다. 이에 반해 자금의 공급자와 수요자 간에 매개체로 금융중개기관이 있어 자금을 조달하기 위한 간접증권을 발행하고 조달된 자금을 최종 수요자에게 융통해 주는 방식이 간접금융이다. 은행 및 상호금융기관 등 예대기관을 통해 이루어지는 금융이 대표적인 간접금융이데 이외에도 간접증권을 발행하는 여러 유형의 금융중개기관들이 존재한다. 집합투자회사(자산운용사), 보험회사, 공적 및 사적 연기금 등이 간접증권을 발행하는 금융중개기관으로 분류될 수 있다. Question:어떤 방법을 통해 간접금융의 방식에서 자금을 확보하려고 해	간접증권을 발행
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:간접금융과 직접금융의 표면적 차이는 자금수급 과정에 금융중개기관이 존재하는지 여부이다. 하지만 본질적 차이점은 금융 행위의 핵심인 역선택이나 도덕적 해이와 같은 정보 비대칭 문제를 해소하는 방식이 서로 다르다는 것이다. 간접금융의 경우 금융중개기관들이 은행과 같이 조화된 투자자 연합체(coordinated coalitions of investors)로서 수행하는 자산변환과정을 통해 정보 비대칭 문제를 해소한다. 반면 직접금융은 증권시장에서 개별 투자자들이 분권화된 의사결정자로서 정보를 수집하여 정보 비대칭 문제를 해결한다.(Boot and Thakor (1997)) 이러한 차이는 결과적으로 금융행위에서 발생하는 기대수익률과 위험 및 유동성 관리 방식을 다르게 한다. 먼저 기대수익률과 위험의 경우 직접금융에서는 자금 공급자가 이를 개별적으로 판단하여 자금의 공급 여부를 결정한다. 반면 간접금융의 경우에는 일반적으로 수익과 위험에 대한 판단을 은행과 같은 금융중개기관에 맡기는 구조를 가진다. 자금의 운용에 대한 책임과 결과를 금융중개기관이 떠안는 대신 자금공급자에게는 약속된 수익률을 제공한다. 물론 제공되는 수익률의 성격은 해당 금융중개기관이 자금의 최종 공급자에게 전가시키는 위험과 발행하는 간접증권에 따라 차이가 있다. 그럼에도 불구하고 이러한 구조는 자금의 최종 공급자와 수요자 사이에 자산변환 과정을 포함하는 간접금융에서 나타나는 일반적인 특징이다. Question:정보 비대칭 문제를 처리하기 위해서 직접금융이 어떻게 해	증권시장에서 개별 투자자들이 분권화된 의사결정자로서 정보를 수집
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:간접금융과 직접금융의 표면적 차이는 자금수급 과정에 금융중개기관이 존재하는지 여부이다. 하지만 본질적 차이점은 금융 행위의 핵심인 역선택이나 도덕적 해이와 같은 정보 비대칭 문제를 해소하는 방식이 서로 다르다는 것이다. 간접금융의 경우 금융중개기관들이 은행과 같이 조화된 투자자 연합체(coordinated coalitions of investors)로서 수행하는 자산변환과정을 통해 정보 비대칭 문제를 해소한다. 반면 직접금융은 증권시장에서 개별 투자자들이 분권화된 의사결정자로서 정보를 수집하여 정보 비대칭 문제를 해결한다.(Boot and Thakor (1997)) 이러한 차이는 결과적으로 금융행위에서 발생하는 기대수익률과 위험 및 유동성 관리 방식을 다르게 한다. 먼저 기대수익률과 위험의 경우 직접금융에서는 자금 공급자가 이를 개별적으로 판단하여 자금의 공급 여부를 결정한다. 반면 간접금융의 경우에는 일반적으로 수익과 위험에 대한 판단을 은행과 같은 금융중개기관에 맡기는 구조를 가진다. 자금의 운용에 대한 책임과 결과를 금융중개기관이 떠안는 대신 자금공급자에게는 약속된 수익률을 제공한다. 물론 제공되는 수익률의 성격은 해당 금융중개기관이 자금의 최종 공급자에게 전가시키는 위험과 발행하는 간접증권에 따라 차이가 있다. 그럼에도 불구하고 이러한 구조는 자금의 최종 공급자와 수요자 사이에 자산변환 과정을 포함하는 간접금융에서 나타나는 일반적인 특징이다. Question:직접금융은 어떤 방식으로 정보 불균형 문제를 해결하려고 해	증권시장에서 개별 투자자들이 분권화된 의사결정자로서 정보를 수집
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:2. 기금운용 관련 금융서비스 금융중개기관은 자금 공급의 당사자가 되어 금융시장을 통해 투자함으로써 자산운용 활동을 한다. 자산운용의 영역을 운용 대상 자산의 만기구조에 따라 나누면 단기 자금시장과 장기 자본시장으로 나뉜다. 이들 각각의 시장에서 자금을 운용하기 위해서는 다양한 금융 인프라와 서비스기관이 필요하다. 우선 자본시장을 통한 유가증권 투자의 경우 증권사의 중개를 거쳐 장내 거래소 또는 장외시장에서 매매가 이루어진다. 금융투자 관련 서비스기관인 증권사(혹은 금융투자회사)는 장내시장의 경우 고객이 개설한 계좌를 통해 받은 주문으로 거래소에서 거래를 체결하고 장외시장의 경우에는 고객의 매매주문을 전화나 이메일, 메신저 등 통신수단을 통해 요청 받아 다른 중개기관 또는 투자자와 거래를 체결하는 형태로 중개서비스를 제공한다. 결국 자본시장을 통한 증권 투자를 위해서는 기본적으로 거래소 또는 장외시장의 인프라와 증권사의 서비스가 필요하다. Question:고객은 장외시장의 매매주문을 어떻게 요구할 수 있어	전화나 이메일, 메신저 등 통신수단을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:2. 기금운용 관련 금융서비스 금융중개기관은 자금 공급의 당사자가 되어 금융시장을 통해 투자함으로써 자산운용 활동을 한다. 자산운용의 영역을 운용 대상 자산의 만기구조에 따라 나누면 단기 자금시장과 장기 자본시장으로 나뉜다. 이들 각각의 시장에서 자금을 운용하기 위해서는 다양한 금융 인프라와 서비스기관이 필요하다. 우선 자본시장을 통한 유가증권 투자의 경우 증권사의 중개를 거쳐 장내 거래소 또는 장외시장에서 매매가 이루어진다. 금융투자 관련 서비스기관인 증권사(혹은 금융투자회사)는 장내시장의 경우 고객이 개설한 계좌를 통해 받은 주문으로 거래소에서 거래를 체결하고 장외시장의 경우에는 고객의 매매주문을 전화나 이메일, 메신저 등 통신수단을 통해 요청 받아 다른 중개기관 또는 투자자와 거래를 체결하는 형태로 중개서비스를 제공한다. 결국 자본시장을 통한 증권 투자를 위해서는 기본적으로 거래소 또는 장외시장의 인프라와 증권사의 서비스가 필요하다. Question:장외시장의 매매주문을 하고 싶은 고객은 어떤 방법을 통해 요청할 수 있어	전화나 이메일, 메신저 등 통신수단을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:금융중개기관이 자금을 운용하는데 필요한 서비스는 증권사와 자산운용사만 있는 것은 아니다. 투자에 관한 전문적 자문서비스를 제공하는 투자자문회사 이외에 투자를 위한 사무서비스를 제공하는 다양한 기관들이 존재한다. 대표적으로 집합투자기구평가사, 채권평가사, 신용평가사 및 사무관리사를 들 수 있다. 평가사들은 명칭 그대로 자금운용을 위해 매매되는 집합투자자산과 채권에 대한 가치 및 증권 발행 주체의 신용 수준에 대한 평가정보를 제공한다. 이들은 금융중개기관의 자금운용에 대한 의사결정과 보유자산에 대한 가치평가를 원활히 할 수 있도록 한다. 사무관리사는 집합투자자산 기구의 설립, 운용 및 청산까지 전 과정에 걸쳐 세무, 법률, 공시 및 보고서 작성 등 각종 행정 업무를 지원하고, 집합투자자산의 순자산가치(NAV) 산출과 기준가격 제공 및 위험관리 지원 등의 원활한 투자활동을 위한 각종 서비스를 제공한다. 결국 기금운용을 위해서는 이들 금융투자 관련 서비스기관과 인프라가 제대로 구축되어 있어야 한다. 한국의 경우 이들 기관이 거래소 등 일부를 제외하고는 주로 서울에 집적되어 있다. 전북에 소재한 기금운용본부는 한국에서 가장 큰 전문투자자로 기금운용을 위한 환경에 대한 니즈가 크다. 자본시장을 통한 자금운용과 관련하여 대표적인 국내 금융기관들의 현황은 〈표 2-1〉과 같다. 이들 중 자산, 자본 및 인적 구성에 있어 상대적으로 큰 기관은 증권사이다. 직접 및 위탁 운용 모두 자본시장을 통해 이루어지는 증권사의 증권 인수(underwriting) 및 중개(brokerage) 기능을 통해 이루어지기 때문에 기금운용을 위한 자본시장의 가장 기본적인 서비스 기관은 증권사라고 할 수 있다. Question:투자 활동이 순조롭게 이루어질 수 있도록 사무관리사는 어떻게 해	각종 서비스를 제공
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:금융중개기관이 자금을 운용하는데 필요한 서비스는 증권사와 자산운용사만 있는 것은 아니다. 투자에 관한 전문적 자문서비스를 제공하는 투자자문회사 이외에 투자를 위한 사무서비스를 제공하는 다양한 기관들이 존재한다. 대표적으로 집합투자기구평가사, 채권평가사, 신용평가사 및 사무관리사를 들 수 있다. 평가사들은 명칭 그대로 자금운용을 위해 매매되는 집합투자자산과 채권에 대한 가치 및 증권 발행 주체의 신용 수준에 대한 평가정보를 제공한다. 이들은 금융중개기관의 자금운용에 대한 의사결정과 보유자산에 대한 가치평가를 원활히 할 수 있도록 한다. 사무관리사는 집합투자자산 기구의 설립, 운용 및 청산까지 전 과정에 걸쳐 세무, 법률, 공시 및 보고서 작성 등 각종 행정 업무를 지원하고, 집합투자자산의 순자산가치(NAV) 산출과 기준가격 제공 및 위험관리 지원 등의 원활한 투자활동을 위한 각종 서비스를 제공한다. 결국 기금운용을 위해서는 이들 금융투자 관련 서비스기관과 인프라가 제대로 구축되어 있어야 한다. 한국의 경우 이들 기관이 거래소 등 일부를 제외하고는 주로 서울에 집적되어 있다. 전북에 소재한 기금운용본부는 한국에서 가장 큰 전문투자자로 기금운용을 위한 환경에 대한 니즈가 크다. 자본시장을 통한 자금운용과 관련하여 대표적인 국내 금융기관들의 현황은 〈표 2-1〉과 같다. 이들 중 자산, 자본 및 인적 구성에 있어 상대적으로 큰 기관은 증권사이다. 직접 및 위탁 운용 모두 자본시장을 통해 이루어지는 증권사의 증권 인수(underwriting) 및 중개(brokerage) 기능을 통해 이루어지기 때문에 기금운용을 위한 자본시장의 가장 기본적인 서비스 기관은 증권사라고 할 수 있다. Question:사무관리사는 어떤 방식으로 투자 활동이 원활하게 이루어질 수 있게 해	각종 서비스를 제공
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:기금운용에는 거래금융기관이나 위탁운용사와 같이 직접적으로 투자 관련 서비스를 제공하는 기관들 이외에도 자산운용과 관련된 간접적인 서비스를 제공하는 기관들도 다수 존재한다. 신용평가사는 기금운용 대상 자산의 신용수준에 대한 정보를 제공한다. 신용평가사가 매긴 신용등급은 투자 대상의 결정과 투자 한도에 직접적인 영향을 미친다. 그리고 자산의 가치평가와 관련된 기관들도 있다. 채권평가사의 경우 시장에서 충분한 유동성이 확보되지 않아 시장가격의 형성이 미흡한 자산, 예컨대 발행 이후 오랜 시간이 경과된 경과물 채권(off-the-run issues)에 대한 가치를 정교한 모델을 활용하여 평가한다. 펀드평가사는 펀드에 대한 분석 및 평가를 내려 투자의사결정을 도와준다. 아울러 외환 및 해외 자산에 대한 정보는 국내외 정보통신사들이 제공하는 데이터가 활용되고, 투자의사결정을 위한 포트폴리오 리스크관리 시스템을 제공하는 금융 IT회사도 있다. Question:펀드평가사는 투자의사결정을 어떻게 도울 수 있어	펀드에 대한 분석 및 평가를 내려
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:기금운용에는 거래금융기관이나 위탁운용사와 같이 직접적으로 투자 관련 서비스를 제공하는 기관들 이외에도 자산운용과 관련된 간접적인 서비스를 제공하는 기관들도 다수 존재한다. 신용평가사는 기금운용 대상 자산의 신용수준에 대한 정보를 제공한다. 신용평가사가 매긴 신용등급은 투자 대상의 결정과 투자 한도에 직접적인 영향을 미친다. 그리고 자산의 가치평가와 관련된 기관들도 있다. 채권평가사의 경우 시장에서 충분한 유동성이 확보되지 않아 시장가격의 형성이 미흡한 자산, 예컨대 발행 이후 오랜 시간이 경과된 경과물 채권(off-the-run issues)에 대한 가치를 정교한 모델을 활용하여 평가한다. 펀드평가사는 펀드에 대한 분석 및 평가를 내려 투자의사결정을 도와준다. 아울러 외환 및 해외 자산에 대한 정보는 국내외 정보통신사들이 제공하는 데이터가 활용되고, 투자의사결정을 위한 포트폴리오 리스크관리 시스템을 제공하는 금융 IT회사도 있다. Question:투자의사결정을 펀드평가사가 어떤 방식으로 지원할 수 있어	펀드에 대한 분석 및 평가를 내려
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:이러한 금융기관들 이외에 기금운용은 금융 인프라 기관의 서비스를 필요로 한다. 국민연금기금은 소규모 복지 부문을 제외하고는 기본적으로 모두 금융시장, 특히 자본시장을 기반으로 한다. 대표적인 자본시장 인프라 기관으로는 한국거래소(KRX), KOSCOM(舊한국증권전산), 한국예탁결제원(KSD), 한국증권금융 및 금융투자협회(KOFIA)를 들 수 있다. 국내 주식 거래는 증권사를 거쳐 장내시장인 한국거래소를 통해 이루어진다. 반면 기금운용에서 가장 큰 비중을 차지하는 국내 채권의 경우 거래가 주로 장외(OTC, Over-the-Counter)시장을 통해 이루어지는데, 이는 금융투자협회의 K-Bond 시스템을 중심으로 한 메신저를 통해 이루어진다. 다만 국채 거래의 경우에는 장내화가 많이 진전되어 한국거래소를 통한 거래 비중이 증가하고 있다. 거래 자산 및 방식에 관계없이 대부분 증권의 예탁과 결제는 한국예탁결제원을 통해 이루어진다. 한편 국내 자본시장의 전자화된 정보는 KOSCOM을 통해 제공된다. 해외투자의 경우에도 국내와 마찬가지로 금융 서비스 및 인프라 기관들이 있다. 이들은 글로벌 투자은행 및 자산운용사 이외에 해외 수탁기관(custody and fund administration), 신용평가사, 정보제공사, 금융 IT회사 등을 포함하며 국내에 비해 그 범위가 매우 광범위하다. Question:증권 예탁과 결제의 대다수는 어떻게 진행되고 있어	한국예탁결제원을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:이러한 금융기관들 이외에 기금운용은 금융 인프라 기관의 서비스를 필요로 한다. 국민연금기금은 소규모 복지 부문을 제외하고는 기본적으로 모두 금융시장, 특히 자본시장을 기반으로 한다. 대표적인 자본시장 인프라 기관으로는 한국거래소(KRX), KOSCOM(舊한국증권전산), 한국예탁결제원(KSD), 한국증권금융 및 금융투자협회(KOFIA)를 들 수 있다. 국내 주식 거래는 증권사를 거쳐 장내시장인 한국거래소를 통해 이루어진다. 반면 기금운용에서 가장 큰 비중을 차지하는 국내 채권의 경우 거래가 주로 장외(OTC, Over-the-Counter)시장을 통해 이루어지는데, 이는 금융투자협회의 K-Bond 시스템을 중심으로 한 메신저를 통해 이루어진다. 다만 국채 거래의 경우에는 장내화가 많이 진전되어 한국거래소를 통한 거래 비중이 증가하고 있다. 거래 자산 및 방식에 관계없이 대부분 증권의 예탁과 결제는 한국예탁결제원을 통해 이루어진다. 한편 국내 자본시장의 전자화된 정보는 KOSCOM을 통해 제공된다. 해외투자의 경우에도 국내와 마찬가지로 금융 서비스 및 인프라 기관들이 있다. 이들은 글로벌 투자은행 및 자산운용사 이외에 해외 수탁기관(custody and fund administration), 신용평가사, 정보제공사, 금융 IT회사 등을 포함하며 국내에 비해 그 범위가 매우 광범위하다. Question:대부분의 증권 예탁과 결제는 어떤 방식으로 이루어지고 있어	한국예탁결제원을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:전라북도는 이미 한국에서 매력적인 관광지이고, 전주시는 해외언론 등으로부터 꼭 가보아야 할 곳으로 선정되기도 하였다. 전라북도는 금융중심지 추진 전략의 차원에서도 지역의 관광산업을 보다 활성화시키는 것이 필요하다. 관광지로서 홍보활동을 강화하는 것이 금융중심지 전략을 추진하는 데 있어 효과적인 우회 전략이 될 수 있기 때문이다. 금융산업은 그 특성상 잦은 사업출장이 불가피하다. 여행객이 찾고 싶은 도시를 만드는 것이 금융산업이 활성화될 수 있는 조건이 될 수 있는 이유가 여기에 있다. 이를 위해서는 전라북도의 특색을 보다 강화하는 것이 필요하다. 금융인들은 전라북도를 방문하여 아시아의 홍콩이나 싱가포르, 또는 한국의 서울에서 겪어보지 못한 새로운 경험을 기대할 것이다. 그리고 이는 전라북도가 관광지로서 명성이 높아질수록 그 효과가 증대될 것이다. 전북금융타운 조성이나 도시 계획에 있어서도 지역만의 고유한 특색을 강조할 수 있는 방안을 필요로 한다. 전북의 지역적 특성이 강화될 때 전북을 찾는 글로벌 금융인들은 ‘한국 속의 한국’이라고 불리는 전북만의 전통과 특색에 더 관심을 가질 수 있을 것이다. 전북이 가지고 있는 장점을 살리지 못하고 기존의 글로벌 금융중심지들과 유사한 마천루를 흉내 내는 것은 비교열위 분야에 불필요한 자원을 낭비하는 것일 수 있다. Question:금융중심지로서 전북을 추진하기 위해서 어떤 방법이 필요해	지역의 관광산업을 보다 활성화
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:전라북도는 이미 한국에서 매력적인 관광지이고, 전주시는 해외언론 등으로부터 꼭 가보아야 할 곳으로 선정되기도 하였다. 전라북도는 금융중심지 추진 전략의 차원에서도 지역의 관광산업을 보다 활성화시키는 것이 필요하다. 관광지로서 홍보활동을 강화하는 것이 금융중심지 전략을 추진하는 데 있어 효과적인 우회 전략이 될 수 있기 때문이다. 금융산업은 그 특성상 잦은 사업출장이 불가피하다. 여행객이 찾고 싶은 도시를 만드는 것이 금융산업이 활성화될 수 있는 조건이 될 수 있는 이유가 여기에 있다. 이를 위해서는 전라북도의 특색을 보다 강화하는 것이 필요하다. 금융인들은 전라북도를 방문하여 아시아의 홍콩이나 싱가포르, 또는 한국의 서울에서 겪어보지 못한 새로운 경험을 기대할 것이다. 그리고 이는 전라북도가 관광지로서 명성이 높아질수록 그 효과가 증대될 것이다. 전북금융타운 조성이나 도시 계획에 있어서도 지역만의 고유한 특색을 강조할 수 있는 방안을 필요로 한다. 전북의 지역적 특성이 강화될 때 전북을 찾는 글로벌 금융인들은 ‘한국 속의 한국’이라고 불리는 전북만의 전통과 특색에 더 관심을 가질 수 있을 것이다. 전북이 가지고 있는 장점을 살리지 못하고 기존의 글로벌 금융중심지들과 유사한 마천루를 흉내 내는 것은 비교열위 분야에 불필요한 자원을 낭비하는 것일 수 있다. Question:어떻게 해야 전북을 금융중심지로 이루어 갈 수 있어	지역의 관광산업을 보다 활성화
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:간접금융의 비중이 압도적인 전북에서 이와 같은 직접금융 생태계가 형성되기 위해서는 다양한 조건들이 충족되고 제약요소들이 해소되어야 할 것이다. 이들은 크게 지역 내에서 해소할 수 있는 내부요인과 역외에서 역내에 영향을 주는 외부요인으로 양분할 수 있다. 자본시장 관련 금융생태계를 형성하여 전북경제의 새로운 패러다임을 창출하기 위해서는 내부요인을 해결하기 위해 역내 역량을 집중하는 한편 외부요인들을 내부화시킴으로써 전북이 자체적으로 금융산업을 육성하고 지역경제에 부가가치를 창출할 수 있는 내생적 성장의 기반을 마련하여야 하겠다. 이를 위한 초기 방향의 설정은 전북의 금융중심지 지정 전략으로 귀결될 수 있다. 금융중심지가 되기 위해 지역이 갖추어야 할 조건들이 전북이 해소하여야 할 내부요인들이기 때문이다. 그 다음으로는 전북이 갖지 못한 외부의 역량이 전북에 유입되도록 하는 외부요인의 내부화가 필요하다. Question:직접금융 생태계를 전북경제에 조성하려면 어떻게 해야 돼	다양한 조건들이 충족되고 제약요소들이 해소
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:간접금융의 비중이 압도적인 전북에서 이와 같은 직접금융 생태계가 형성되기 위해서는 다양한 조건들이 충족되고 제약요소들이 해소되어야 할 것이다. 이들은 크게 지역 내에서 해소할 수 있는 내부요인과 역외에서 역내에 영향을 주는 외부요인으로 양분할 수 있다. 자본시장 관련 금융생태계를 형성하여 전북경제의 새로운 패러다임을 창출하기 위해서는 내부요인을 해결하기 위해 역내 역량을 집중하는 한편 외부요인들을 내부화시킴으로써 전북이 자체적으로 금융산업을 육성하고 지역경제에 부가가치를 창출할 수 있는 내생적 성장의 기반을 마련하여야 하겠다. 이를 위한 초기 방향의 설정은 전북의 금융중심지 지정 전략으로 귀결될 수 있다. 금융중심지가 되기 위해 지역이 갖추어야 할 조건들이 전북이 해소하여야 할 내부요인들이기 때문이다. 그 다음으로는 전북이 갖지 못한 외부의 역량이 전북에 유입되도록 하는 외부요인의 내부화가 필요하다. Question:어떤 방식으로 직접금융 생태계를 전북경제에 구축할 수 있어	다양한 조건들이 충족되고 제약요소들이 해소
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:1. 기본 전략 방향 자산운용 특화 금융서비스 생태계를 구축하기 위한 전략 방향은 내생적 성장의 실현이다. 이를 위해 내부 및 외부 요인의 관점으로 해소해야 할 사항을 살펴보면 먼저 내부에서 극복해야 할 사항들로는 물리적 및 ICT적 공간의 확보라고 할 수 있다. 현재는 외부요인이나 향후 내부화 시켜야 할 것들은 전문인력의 확보, 금융기관의 유치, 역외 이해당사자들과의 협력관계 확보 등이다. 이러한 요인들을 해결함으로써 전라북도가 내생적 성장을 할 수 있는 기반을 형성할 수 있다. Question:자산운용에 특화된 금융서비스의 체계를 어떤 방법으로 수립할 수 있어	내생적 성장의 실현
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:1. 기본 전략 방향 자산운용 특화 금융서비스 생태계를 구축하기 위한 전략 방향은 내생적 성장의 실현이다. 이를 위해 내부 및 외부 요인의 관점으로 해소해야 할 사항을 살펴보면 먼저 내부에서 극복해야 할 사항들로는 물리적 및 ICT적 공간의 확보라고 할 수 있다. 현재는 외부요인이나 향후 내부화 시켜야 할 것들은 전문인력의 확보, 금융기관의 유치, 역외 이해당사자들과의 협력관계 확보 등이다. 이러한 요인들을 해결함으로써 전라북도가 내생적 성장을 할 수 있는 기반을 형성할 수 있다. Question:어떤 방식으로 자산운용에 특화된 금융서비스의 체계를 수립해야 해	내생적 성장의 실현
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:내생적 성장이란 아이디어 창출과 지식 축적에 의한 기술진보로 지속적 성장을 이루어나가는 것을 의미한다. 경제성장 이론에는 Solow 모형(1956)과 같이 기술진보가 모형 밖에서 외생적으로 결정되고 경제성장은 수확체감의 법칙이 작용하는 신고전학파의 성장이론이 있는 반면, 내생적 성장이론의 경우 내생적 투자 및 연구·개발 등을 통한 기술진보로 생산에 있어 보수증가(increasing return in the production of output)가 달성되어 수확체감하지 않는 성장이 가능하다는 것을 제시한다.(Lucus(1988), Romer(1994)) 내생적으로 이루어지는 기술진보는 인적자본(human capital)의 형성과 학습효과(learning by doing)가 체화된 물적 자본의 형성을 통해 생산성 향상을 일으키게 되는데 이러한 혁신이 발생할 수 있는 분야는 실물분야뿐만 아니라 금융산업도 포함된다. 내생적 성장이론에 따라 금융산업의 인적자본 형성과 기술 축적이 이루어져 금융산업 자체가 고성장을 통해 지역의 부가가치를 증대시킬 수 있다. 특히 자본시장 관련 금융산업의 경우 인적자본의 역할이 결정적이다. 내생적 성장의 동력을 확보하기 위해 금융관련 전문인력을 영입하고 육성하는 것이 필수적이다. Question:내생적 발전의 동력이 갖춰지도록 하려면 어떻게 해야 돼	금융관련 전문인력을 영입하고 육성
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:내생적 성장이란 아이디어 창출과 지식 축적에 의한 기술진보로 지속적 성장을 이루어나가는 것을 의미한다. 경제성장 이론에는 Solow 모형(1956)과 같이 기술진보가 모형 밖에서 외생적으로 결정되고 경제성장은 수확체감의 법칙이 작용하는 신고전학파의 성장이론이 있는 반면, 내생적 성장이론의 경우 내생적 투자 및 연구·개발 등을 통한 기술진보로 생산에 있어 보수증가(increasing return in the production of output)가 달성되어 수확체감하지 않는 성장이 가능하다는 것을 제시한다.(Lucus(1988), Romer(1994)) 내생적으로 이루어지는 기술진보는 인적자본(human capital)의 형성과 학습효과(learning by doing)가 체화된 물적 자본의 형성을 통해 생산성 향상을 일으키게 되는데 이러한 혁신이 발생할 수 있는 분야는 실물분야뿐만 아니라 금융산업도 포함된다. 내생적 성장이론에 따라 금융산업의 인적자본 형성과 기술 축적이 이루어져 금융산업 자체가 고성장을 통해 지역의 부가가치를 증대시킬 수 있다. 특히 자본시장 관련 금융산업의 경우 인적자본의 역할이 결정적이다. 내생적 성장의 동력을 확보하기 위해 금융관련 전문인력을 영입하고 육성하는 것이 필수적이다. Question:어떻게 하여 내생적 발전의 동력이 갖춰지도록 해야 해	금융관련 전문인력을 영입하고 육성
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:내생적 성장이란 아이디어 창출과 지식 축적에 의한 기술진보로 지속적 성장을 이루어나가는 것을 의미한다. 경제성장 이론에는 Solow 모형(1956)과 같이 기술진보가 모형 밖에서 외생적으로 결정되고 경제성장은 수확체감의 법칙이 작용하는 신고전학파의 성장이론이 있는 반면, 내생적 성장이론의 경우 내생적 투자 및 연구·개발 등을 통한 기술진보로 생산에 있어 보수증가(increasing return in the production of output)가 달성되어 수확체감하지 않는 성장이 가능하다는 것을 제시한다.(Lucus(1988), Romer(1994)) 내생적으로 이루어지는 기술진보는 인적자본(human capital)의 형성과 학습효과(learning by doing)가 체화된 물적 자본의 형성을 통해 생산성 향상을 일으키게 되는데 이러한 혁신이 발생할 수 있는 분야는 실물분야뿐만 아니라 금융산업도 포함된다. 내생적 성장이론에 따라 금융산업의 인적자본 형성과 기술 축적이 이루어져 금융산업 자체가 고성장을 통해 지역의 부가가치를 증대시킬 수 있다. 특히 자본시장 관련 금융산업의 경우 인적자본의 역할이 결정적이다. 내생적 성장의 동력을 확보하기 위해 금융관련 전문인력을 영입하고 육성하는 것이 필수적이다. Question:금융산업은 내생적 경제성장 이론에 따르면 지역 부가가치를 어떻게 증진시킬 수 있어	고성장을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:내생적 성장이란 아이디어 창출과 지식 축적에 의한 기술진보로 지속적 성장을 이루어나가는 것을 의미한다. 경제성장 이론에는 Solow 모형(1956)과 같이 기술진보가 모형 밖에서 외생적으로 결정되고 경제성장은 수확체감의 법칙이 작용하는 신고전학파의 성장이론이 있는 반면, 내생적 성장이론의 경우 내생적 투자 및 연구·개발 등을 통한 기술진보로 생산에 있어 보수증가(increasing return in the production of output)가 달성되어 수확체감하지 않는 성장이 가능하다는 것을 제시한다.(Lucus(1988), Romer(1994)) 내생적으로 이루어지는 기술진보는 인적자본(human capital)의 형성과 학습효과(learning by doing)가 체화된 물적 자본의 형성을 통해 생산성 향상을 일으키게 되는데 이러한 혁신이 발생할 수 있는 분야는 실물분야뿐만 아니라 금융산업도 포함된다. 내생적 성장이론에 따라 금융산업의 인적자본 형성과 기술 축적이 이루어져 금융산업 자체가 고성장을 통해 지역의 부가가치를 증대시킬 수 있다. 특히 자본시장 관련 금융산업의 경우 인적자본의 역할이 결정적이다. 내생적 성장의 동력을 확보하기 위해 금융관련 전문인력을 영입하고 육성하는 것이 필수적이다. Question:금융산업은 내생적 경제성장 이론에 따르면 어떻게 지역 부가가치를 증진시킬 수 있어	고성장을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:이는 공채 입사로 평생직장을 택하는 인력들과는 다른 방식으로 기금운용본부의 채용조건을 마련해야 할 필요가 있다는 것을 의미한다. 기금운용본부의 충원 대상자들에게 명시적인 보상뿐만 아니라 묵시적으로 발생하는 비용까지 적절하게 보상하지 않고서는 우수한 전문인력을 확보하는 데 어려움을 겪을 가능성이 높다. 현재 기금운용본부 운용역들의 이탈을 막기 위해서도 보상체계의 변화가 꼭 필요하다. 사실 이는 기금운용본부의 전북 이전이 논의되던 때부터 지속적으로 제기되어 온 문제이다. 정부 역시 이 점을 인지하고 있는 것으로 보인다. 보건복지부 장관이 위원장인 기금운용위원회는 2017년 2월 말 기금운용본부의 이전과 관련해 기금 운용직 보수 인상 등의 처우 개선과 근무 여건 개선, 조직 개편과 인력 운영 개선 등의 대책을 추진하기로 하였다. 그러나 이와 같은 대책이 앞에서 제시한 문제점들을 해소하고 있는지에 대해서는 아직 명확하지 않다. 도리어 2017년의 높은 수익률 달성에도 불구하고 기금운용위원회가 성과를 바탕으로 지급하기로 한 보상안에 따른 성과급조차도 제때에 지급하지 않은 상황이 벌어졌다. Question:운용역들이 기금운용본부로부터 이탈하는 것을 방지하려면 어떻게 해야 돼	보상체계의 변화
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:이는 공채 입사로 평생직장을 택하는 인력들과는 다른 방식으로 기금운용본부의 채용조건을 마련해야 할 필요가 있다는 것을 의미한다. 기금운용본부의 충원 대상자들에게 명시적인 보상뿐만 아니라 묵시적으로 발생하는 비용까지 적절하게 보상하지 않고서는 우수한 전문인력을 확보하는 데 어려움을 겪을 가능성이 높다. 현재 기금운용본부 운용역들의 이탈을 막기 위해서도 보상체계의 변화가 꼭 필요하다. 사실 이는 기금운용본부의 전북 이전이 논의되던 때부터 지속적으로 제기되어 온 문제이다. 정부 역시 이 점을 인지하고 있는 것으로 보인다. 보건복지부 장관이 위원장인 기금운용위원회는 2017년 2월 말 기금운용본부의 이전과 관련해 기금 운용직 보수 인상 등의 처우 개선과 근무 여건 개선, 조직 개편과 인력 운영 개선 등의 대책을 추진하기로 하였다. 그러나 이와 같은 대책이 앞에서 제시한 문제점들을 해소하고 있는지에 대해서는 아직 명확하지 않다. 도리어 2017년의 높은 수익률 달성에도 불구하고 기금운용위원회가 성과를 바탕으로 지급하기로 한 보상안에 따른 성과급조차도 제때에 지급하지 않은 상황이 벌어졌다. Question:어떤 방법을 통해 운용역들이 기금운용본부로부터 벗어나는 것을 막을 수 있어	보상체계의 변화
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:VII. 결 론 간접금융 중심의 금융형태가 지배적인 전북에 국민연금 기금운용본부가 이전함에 따라 커다란 변화요인이 되고 있다. 하지만 지역의 소규모 간접금융으로는 자본시장을 통해 대규모로 자산운용을 하는 기금운용본부가 원활한 업무를 영위하기 부족한 부분이 많다. 국민의 노후를 위한 국민연금이 제대로 기능하기 위해서는 원활한 기금운용이 필수적이고 이를 위해 지역 내에서 적절한 금융투자 서비스가 제공되고 관련 인프라가 구축되어야 한다. 수도권을 중심으로 이루어지는 기금운용 관련 금융투자 서비스는 기금운용본부의 업무 수행에 비연속성을 유발하고 물리적인 제한을 줄 수밖에 없다. 효율적인 기금운용을 위해서는 전북 지역에 효과적인 금융투자 서비스를 제공할 수 있는 금융생태계의 형성이 필요하다. 아울러 이는 전북이 소규모 간접금융을 뛰어넘어 자산운용 관련 금융산업 생태계를 조성함으로써 지역경제에 새로운 경제패러다임을 창출하는 것이기도 하다. 이 연구에서는 연기금 자산운용 중심 금융생태계의 형성을 통한 전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위해 나아가야 할 방향과 이를 위한 전략 방안을 제시하였다. 이를 위해 먼저 기금운용의 본질과 조직상의 기능을 금융의 관점에서 분석하였다. 주로 자본시장에서의 증권 취득을 통해 이루어지는 기금운용은 직접금융의 특성을 가지고 있어 자금운용 대상에 대한 정보의 비대칭성 해소가 가장 중요하다. 직접금융의 당사자인 기금운용본부는 정보의 비대칭성을 스스로 해결해야 하는 과제를 원천적으로 가지고 있는 투자자이기 때문이다. 따라서 지자체는 정보비대칭성을 해소하기 위한 금융산업 생태계를 구축해야 한다. 기금운용본부와 같은 투자자는 다양한 금융투자 관련 기관들로부터 서비스를 받는데 대표적으로 증권사, 자산운용사, 신용평가사, 채권평가사 및 기타 정보제공사 등이 있다. 이러한 기관 또는 기관 조직의 일부를 지역에 유치하거나 신설하고 육성시켜야 한다. 이는 전북 금융산업에 자본시장 중심의 직접금융 구조가 더해지는 것을 의미하는데 단기적으로는 기금운용본부에 대한 서비스 대응에 초점이 맞춰지겠지만 장기적으로는 기관투자자 일반이 역내에서 무리 없이 자산운용 활동을 수행할 수 있는 독자적인 금융생태계가 형성되는 것을 지향한다. Question:전북이 효율성 있게 기금운용을 하려면 어떻게 해야 돼	효과적인 금융투자 서비스를 제공할 수 있는 금융생태계의 형성
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:VII. 결 론 간접금융 중심의 금융형태가 지배적인 전북에 국민연금 기금운용본부가 이전함에 따라 커다란 변화요인이 되고 있다. 하지만 지역의 소규모 간접금융으로는 자본시장을 통해 대규모로 자산운용을 하는 기금운용본부가 원활한 업무를 영위하기 부족한 부분이 많다. 국민의 노후를 위한 국민연금이 제대로 기능하기 위해서는 원활한 기금운용이 필수적이고 이를 위해 지역 내에서 적절한 금융투자 서비스가 제공되고 관련 인프라가 구축되어야 한다. 수도권을 중심으로 이루어지는 기금운용 관련 금융투자 서비스는 기금운용본부의 업무 수행에 비연속성을 유발하고 물리적인 제한을 줄 수밖에 없다. 효율적인 기금운용을 위해서는 전북 지역에 효과적인 금융투자 서비스를 제공할 수 있는 금융생태계의 형성이 필요하다. 아울러 이는 전북이 소규모 간접금융을 뛰어넘어 자산운용 관련 금융산업 생태계를 조성함으로써 지역경제에 새로운 경제패러다임을 창출하는 것이기도 하다. 이 연구에서는 연기금 자산운용 중심 금융생태계의 형성을 통한 전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위해 나아가야 할 방향과 이를 위한 전략 방안을 제시하였다. 이를 위해 먼저 기금운용의 본질과 조직상의 기능을 금융의 관점에서 분석하였다. 주로 자본시장에서의 증권 취득을 통해 이루어지는 기금운용은 직접금융의 특성을 가지고 있어 자금운용 대상에 대한 정보의 비대칭성 해소가 가장 중요하다. 직접금융의 당사자인 기금운용본부는 정보의 비대칭성을 스스로 해결해야 하는 과제를 원천적으로 가지고 있는 투자자이기 때문이다. 따라서 지자체는 정보비대칭성을 해소하기 위한 금융산업 생태계를 구축해야 한다. 기금운용본부와 같은 투자자는 다양한 금융투자 관련 기관들로부터 서비스를 받는데 대표적으로 증권사, 자산운용사, 신용평가사, 채권평가사 및 기타 정보제공사 등이 있다. 이러한 기관 또는 기관 조직의 일부를 지역에 유치하거나 신설하고 육성시켜야 한다. 이는 전북 금융산업에 자본시장 중심의 직접금융 구조가 더해지는 것을 의미하는데 단기적으로는 기금운용본부에 대한 서비스 대응에 초점이 맞춰지겠지만 장기적으로는 기관투자자 일반이 역내에서 무리 없이 자산운용 활동을 수행할 수 있는 독자적인 금융생태계가 형성되는 것을 지향한다. Question:어떤 방법으로 전라북도가 효과적인 기금운용을 할 수 있어	효과적인 금융투자 서비스를 제공할 수 있는 금융생태계의 형성
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:VII. 결 론 간접금융 중심의 금융형태가 지배적인 전북에 국민연금 기금운용본부가 이전함에 따라 커다란 변화요인이 되고 있다. 하지만 지역의 소규모 간접금융으로는 자본시장을 통해 대규모로 자산운용을 하는 기금운용본부가 원활한 업무를 영위하기 부족한 부분이 많다. 국민의 노후를 위한 국민연금이 제대로 기능하기 위해서는 원활한 기금운용이 필수적이고 이를 위해 지역 내에서 적절한 금융투자 서비스가 제공되고 관련 인프라가 구축되어야 한다. 수도권을 중심으로 이루어지는 기금운용 관련 금융투자 서비스는 기금운용본부의 업무 수행에 비연속성을 유발하고 물리적인 제한을 줄 수밖에 없다. 효율적인 기금운용을 위해서는 전북 지역에 효과적인 금융투자 서비스를 제공할 수 있는 금융생태계의 형성이 필요하다. 아울러 이는 전북이 소규모 간접금융을 뛰어넘어 자산운용 관련 금융산업 생태계를 조성함으로써 지역경제에 새로운 경제패러다임을 창출하는 것이기도 하다. 이 연구에서는 연기금 자산운용 중심 금융생태계의 형성을 통한 전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위해 나아가야 할 방향과 이를 위한 전략 방안을 제시하였다. 이를 위해 먼저 기금운용의 본질과 조직상의 기능을 금융의 관점에서 분석하였다. 주로 자본시장에서의 증권 취득을 통해 이루어지는 기금운용은 직접금융의 특성을 가지고 있어 자금운용 대상에 대한 정보의 비대칭성 해소가 가장 중요하다. 직접금융의 당사자인 기금운용본부는 정보의 비대칭성을 스스로 해결해야 하는 과제를 원천적으로 가지고 있는 투자자이기 때문이다. 따라서 지자체는 정보비대칭성을 해소하기 위한 금융산업 생태계를 구축해야 한다. 기금운용본부와 같은 투자자는 다양한 금융투자 관련 기관들로부터 서비스를 받는데 대표적으로 증권사, 자산운용사, 신용평가사, 채권평가사 및 기타 정보제공사 등이 있다. 이러한 기관 또는 기관 조직의 일부를 지역에 유치하거나 신설하고 육성시켜야 한다. 이는 전북 금융산업에 자본시장 중심의 직접금융 구조가 더해지는 것을 의미하는데 단기적으로는 기금운용본부에 대한 서비스 대응에 초점이 맞춰지겠지만 장기적으로는 기관투자자 일반이 역내에서 무리 없이 자산운용 활동을 수행할 수 있는 독자적인 금융생태계가 형성되는 것을 지향한다. Question:직접금융의 성격을 지니는 기금운용은 주로 어떻게 이루어지게 돼	자본시장에서의 증권 취득을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:VII. 결 론 간접금융 중심의 금융형태가 지배적인 전북에 국민연금 기금운용본부가 이전함에 따라 커다란 변화요인이 되고 있다. 하지만 지역의 소규모 간접금융으로는 자본시장을 통해 대규모로 자산운용을 하는 기금운용본부가 원활한 업무를 영위하기 부족한 부분이 많다. 국민의 노후를 위한 국민연금이 제대로 기능하기 위해서는 원활한 기금운용이 필수적이고 이를 위해 지역 내에서 적절한 금융투자 서비스가 제공되고 관련 인프라가 구축되어야 한다. 수도권을 중심으로 이루어지는 기금운용 관련 금융투자 서비스는 기금운용본부의 업무 수행에 비연속성을 유발하고 물리적인 제한을 줄 수밖에 없다. 효율적인 기금운용을 위해서는 전북 지역에 효과적인 금융투자 서비스를 제공할 수 있는 금융생태계의 형성이 필요하다. 아울러 이는 전북이 소규모 간접금융을 뛰어넘어 자산운용 관련 금융산업 생태계를 조성함으로써 지역경제에 새로운 경제패러다임을 창출하는 것이기도 하다. 이 연구에서는 연기금 자산운용 중심 금융생태계의 형성을 통한 전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위해 나아가야 할 방향과 이를 위한 전략 방안을 제시하였다. 이를 위해 먼저 기금운용의 본질과 조직상의 기능을 금융의 관점에서 분석하였다. 주로 자본시장에서의 증권 취득을 통해 이루어지는 기금운용은 직접금융의 특성을 가지고 있어 자금운용 대상에 대한 정보의 비대칭성 해소가 가장 중요하다. 직접금융의 당사자인 기금운용본부는 정보의 비대칭성을 스스로 해결해야 하는 과제를 원천적으로 가지고 있는 투자자이기 때문이다. 따라서 지자체는 정보비대칭성을 해소하기 위한 금융산업 생태계를 구축해야 한다. 기금운용본부와 같은 투자자는 다양한 금융투자 관련 기관들로부터 서비스를 받는데 대표적으로 증권사, 자산운용사, 신용평가사, 채권평가사 및 기타 정보제공사 등이 있다. 이러한 기관 또는 기관 조직의 일부를 지역에 유치하거나 신설하고 육성시켜야 한다. 이는 전북 금융산업에 자본시장 중심의 직접금융 구조가 더해지는 것을 의미하는데 단기적으로는 기금운용본부에 대한 서비스 대응에 초점이 맞춰지겠지만 장기적으로는 기관투자자 일반이 역내에서 무리 없이 자산운용 활동을 수행할 수 있는 독자적인 금융생태계가 형성되는 것을 지향한다. Question:주로 어떤 방식을 통해 직접금융의 성격을 가진 기금운용이 이루어져	자본시장에서의 증권 취득을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:해외의 자산운용사 본사 소재 도시의 사례를 보면 전북이 자산운용 특화 금융중심지를 추진하기에 부족하지 않은 지역이라는 것을 알 수 있다. 다만 전북은 전북만의 특색을 강점으로 살리면서 한국의 기존 금융중심지와 경합하지 않고 상호 보완하는 전략적 관계를 지향할 필요가 있다. 살기 좋고, 사업하기 좋은 환경을 조성하는 것은 두말할 나위 없이 필수적인 부분이다. 본 연구는 전북의 금융산업 육성 전략이 추구할 기본방향으로 내생적 성장 전략을 제시한다. 전북 내부적으로 물리적, ICT적 공간을 확보하여 금융산업의 기본 바탕을 확보하고, 전북이 갖지 못한 전문인력이나 금융기관과 같은 외부요인을 내부화함으로써 전북에서 자생적으로 기술혁신과 지식축적을 통한 금융산업의 혁신이 일어날 수 있는 금융생태계를 갖추는 것이다. 아울러 이를 통해 실물경제 발전의 새로운 동력을 제공하는 것을 기대한다. 지역 금융산업의 형성을 위해 극복해야 할 과제들이 많이 있다. 하지만 우선적인 과제는 금융중심지 지정으로 귀결될 수 있다. 금융중심지 지정을 위해 충족해야 하는 사항들은 금융산업을 육성하기 위해 실제로 갖추어야 하는 내부요인들이다. 전북금융타운 건립을 통해 금융중심지 운영을 위한 기본 토양을 구축하여야 한다. 금융중심지 추진과 관련하여 기존의 경험을 참고할 필요가 있는데 중요한 시사점으로는 첫째, 금융중심지 추구에 있어 지역의 목표가 국가 전체의 목표와 합치되어 금융중심지 정책을 추진하기 위한 지속적인 동력을 가져야 한다는 것이다. 둘째, 지역의 주력 정책과 유기적 관계를 확보하여야 한다. 셋째, 지역 이외의 이해당사자들과 협력관계를 유지해야 한다. Question:금융중심지를 운영하려면 기초 토대를 어떤 방법으로 구축할 수 있어	전북금융타운 건립을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:해외의 자산운용사 본사 소재 도시의 사례를 보면 전북이 자산운용 특화 금융중심지를 추진하기에 부족하지 않은 지역이라는 것을 알 수 있다. 다만 전북은 전북만의 특색을 강점으로 살리면서 한국의 기존 금융중심지와 경합하지 않고 상호 보완하는 전략적 관계를 지향할 필요가 있다. 살기 좋고, 사업하기 좋은 환경을 조성하는 것은 두말할 나위 없이 필수적인 부분이다. 본 연구는 전북의 금융산업 육성 전략이 추구할 기본방향으로 내생적 성장 전략을 제시한다. 전북 내부적으로 물리적, ICT적 공간을 확보하여 금융산업의 기본 바탕을 확보하고, 전북이 갖지 못한 전문인력이나 금융기관과 같은 외부요인을 내부화함으로써 전북에서 자생적으로 기술혁신과 지식축적을 통한 금융산업의 혁신이 일어날 수 있는 금융생태계를 갖추는 것이다. 아울러 이를 통해 실물경제 발전의 새로운 동력을 제공하는 것을 기대한다. 지역 금융산업의 형성을 위해 극복해야 할 과제들이 많이 있다. 하지만 우선적인 과제는 금융중심지 지정으로 귀결될 수 있다. 금융중심지 지정을 위해 충족해야 하는 사항들은 금융산업을 육성하기 위해 실제로 갖추어야 하는 내부요인들이다. 전북금융타운 건립을 통해 금융중심지 운영을 위한 기본 토양을 구축하여야 한다. 금융중심지 추진과 관련하여 기존의 경험을 참고할 필요가 있는데 중요한 시사점으로는 첫째, 금융중심지 추구에 있어 지역의 목표가 국가 전체의 목표와 합치되어 금융중심지 정책을 추진하기 위한 지속적인 동력을 가져야 한다는 것이다. 둘째, 지역의 주력 정책과 유기적 관계를 확보하여야 한다. 셋째, 지역 이외의 이해당사자들과 협력관계를 유지해야 한다. Question:기본 토대를 어떻게 세워야 금융중심지를 운영할 수 있어	전북금융타운 건립을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:궁극적으로 금융생태계 조성을 위해서는 외부요인을 내부화시켜야 한다. 대표적인 것은 인적자원의 축적과 금융기관의 유치이다. 먼저 전문인력 확보를 위한 단기적 처방은 전문인력이 전북에 근무하는데 발생하는 비명시적 비용까지 명시적으로 보전해 주는 방식이다. 이는 정부 예산기관의 기금운용본부에 대한 인식 변화가 필요한 부분이다. 또한 금융투자 분야의 전문성과 네트워크를 유지하고 있지만 은퇴 등으로 활동이 활발하지 않은 시니어 인력을 활용하는 방안이 있다. 중장기적인 인적자원 확보는 교육을 통해 가능하다. 단순한 직무 연수기관이 아닌 교육기관으로서 전문대학원을 설립하여 공적 연기금에 대한 철학을 기반으로 장기적 비전을 가지고 심도 있는 연구와 교육이 가능한 기관이어야 하겠다. 금융기관 유치를 위해서는 지방 이전에 대한 기회비용이 낮거나 전북 이전에 따른 기회요인을 가진 기관에 초점을 맞춰야 한다. 공공기관 추가 이전과 관련하여서는 기금운용본부와 유사한 성격을 가진 기관 위주로 집적하여 시너지효과를 누릴 필요가 있다. 전북의 주력 산업과 관련된 중소형 기금의 유치도 고려할 수 있겠다. 지역 내에서 금융기관을 신규 설립하는 것은 지역 경제 규모와 전문인력 확보가 동시에 고려되어야 하는 과제로 쉽지 않은 일이지만 온라인 소액투자 중개업의 경우 지역에서 고려해 볼만한 사업모델이다. 아울러 지역에서 금융중심지를 형성하는 데 있어 외부 이해당사자들을 설득할 수 있는 여건을 만들어야 한다. 분야별로 비교우위를 가진 타 지역들과 협력을 통해 상호 위상을 높이는 노력이 필요하다. Question:중장기적인 인적자원을 어떻게 확보할 수 있을까	교육을 통해
	Title:전북경제의 새로운 패러다임 창출을 위한 금융산업의 역할 (정희준·강영대) Context:궁극적으로 금융생태계 조성을 위해서는 외부요인을 내부화시켜야 한다. 대표적인 것은 인적자원의 축적과 금융기관의 유치이다. 먼저 전문인력 확보를 위한 단기적 처방은 전문인력이 전북에 근무하는데 발생하는 비명시적 비용까지 명시적으로 보전해 주는 방식이다. 이는 정부 예산기관의 기금운용본부에 대한 인식 변화가 필요한 부분이다. 또한 금융투자 분야의 전문성과 네트워크를 유지하고 있지만 은퇴 등으로 활동이 활발하지 않은 시니어 인력을 활용하는 방안이 있다. 중장기적인 인적자원 확보는 교육을 통해 가능하다. 단순한 직무 연수기관이 아닌 교육기관으로서 전문대학원을 설립하여 공적 연기금에 대한 철학을 기반으로 장기적 비전을 가지고 심도 있는 연구와 교육이 가능한 기관이어야 하겠다. 금융기관 유치를 위해서는 지방 이전에 대한 기회비용이 낮거나 전북 이전에 따른 기회요인을 가진 기관에 초점을 맞춰야 한다. 공공기관 추가 이전과 관련하여서는 기금운용본부와 유사한 성격을 가진 기관 위주로 집적하여 시너지효과를 누릴 필요가 있다. 전북의 주력 산업과 관련된 중소형 기금의 유치도 고려할 수 있겠다. 지역 내에서 금융기관을 신규 설립하는 것은 지역 경제 규모와 전문인력 확보가 동시에 고려되어야 하는 과제로 쉽지 않은 일이지만 온라인 소액투자 중개업의 경우 지역에서 고려해 볼만한 사업모델이다. 아울러 지역에서 금융중심지를 형성하는 데 있어 외부 이해당사자들을 설득할 수 있는 여건을 만들어야 한다. 분야별로 비교우위를 가진 타 지역들과 협력을 통해 상호 위상을 높이는 노력이 필요하다. Question:어떤 식으로 중장기적인 인적자원을 확보할 수 있을까	교육을 통해
	Title:강원경제의 지속성장을 위한 지역금융의 역할과 과제 (한림대학교:이충언) Context:3. 지역경제발전 지역금융은 다음과 같은 이유에서 지역의 경제발전을 이끌어낸다고 할 수 있다. 첫째, 지역금융기관은 지역의 저축을 효과적으로 동원하여 지역주민의 미래 소득을 증가시키고, 지역 내에서 축적된 자금을 지역 기업에게 제공함으로써 지역경제 발전에 기여하게 된다. 전국금융의 지점 수가 한정되어 있고 또 지방에는 많지도 않아, 지역주민이 저축기관으로 전국금융을 선택하는 것이 지정학적으로 용이하지 않다. 이런 지역에서 주민, 소상공인, 중소기업은 지역금융에 의존할 수밖에 없다. 신용협동기구가 실행할 수 있는 이용고 배당제도는 지역주민이나 중소기업이 해당 금융기관을 이용함으로써 기여하는 정도에 따라, 순수익에서 일부를 배당받게 되는 것이다. 이는 신용협동기구가 지역주민의 소득증대에 기여하는 중요한 메카니즘 중 하나라 할 수 있다. Question:지역주민의 미래 소득을 지역금융기관은 어떻게 증대시켜	지역의 저축을 효과적으로 동원하여
	Title:강원경제의 지속성장을 위한 지역금융의 역할과 과제 (한림대학교:이충언) Context:3. 지역경제발전 지역금융은 다음과 같은 이유에서 지역의 경제발전을 이끌어낸다고 할 수 있다. 첫째, 지역금융기관은 지역의 저축을 효과적으로 동원하여 지역주민의 미래 소득을 증가시키고, 지역 내에서 축적된 자금을 지역 기업에게 제공함으로써 지역경제 발전에 기여하게 된다. 전국금융의 지점 수가 한정되어 있고 또 지방에는 많지도 않아, 지역주민이 저축기관으로 전국금융을 선택하는 것이 지정학적으로 용이하지 않다. 이런 지역에서 주민, 소상공인, 중소기업은 지역금융에 의존할 수밖에 없다. 신용협동기구가 실행할 수 있는 이용고 배당제도는 지역주민이나 중소기업이 해당 금융기관을 이용함으로써 기여하는 정도에 따라, 순수익에서 일부를 배당받게 되는 것이다. 이는 신용협동기구가 지역주민의 소득증대에 기여하는 중요한 메카니즘 중 하나라 할 수 있다. Question:지역금융기관은 어떤 식으로 지역주민의 미래 소득을 증대시켜	지역의 저축을 효과적으로 동원하여
	Title:강원경제의 지속성장을 위한 지역금융의 역할과 과제 (한림대학교:이충언) Context:3. 지역경제발전 지역금융은 다음과 같은 이유에서 지역의 경제발전을 이끌어낸다고 할 수 있다. 첫째, 지역금융기관은 지역의 저축을 효과적으로 동원하여 지역주민의 미래 소득을 증가시키고, 지역 내에서 축적된 자금을 지역 기업에게 제공함으로써 지역경제 발전에 기여하게 된다. 전국금융의 지점 수가 한정되어 있고 또 지방에는 많지도 않아, 지역주민이 저축기관으로 전국금융을 선택하는 것이 지정학적으로 용이하지 않다. 이런 지역에서 주민, 소상공인, 중소기업은 지역금융에 의존할 수밖에 없다. 신용협동기구가 실행할 수 있는 이용고 배당제도는 지역주민이나 중소기업이 해당 금융기관을 이용함으로써 기여하는 정도에 따라, 순수익에서 일부를 배당받게 되는 것이다. 이는 신용협동기구가 지역주민의 소득증대에 기여하는 중요한 메카니즘 중 하나라 할 수 있다. Question:지역경제 성장에 지역금융기관은 어떻게 기여할 수 있어	지역 내에서 축적된 자금을 지역 기업에게 제공함으로써
	Title:강원경제의 지속성장을 위한 지역금융의 역할과 과제 (한림대학교:이충언) Context:3. 지역경제발전 지역금융은 다음과 같은 이유에서 지역의 경제발전을 이끌어낸다고 할 수 있다. 첫째, 지역금융기관은 지역의 저축을 효과적으로 동원하여 지역주민의 미래 소득을 증가시키고, 지역 내에서 축적된 자금을 지역 기업에게 제공함으로써 지역경제 발전에 기여하게 된다. 전국금융의 지점 수가 한정되어 있고 또 지방에는 많지도 않아, 지역주민이 저축기관으로 전국금융을 선택하는 것이 지정학적으로 용이하지 않다. 이런 지역에서 주민, 소상공인, 중소기업은 지역금융에 의존할 수밖에 없다. 신용협동기구가 실행할 수 있는 이용고 배당제도는 지역주민이나 중소기업이 해당 금융기관을 이용함으로써 기여하는 정도에 따라, 순수익에서 일부를 배당받게 되는 것이다. 이는 신용협동기구가 지역주민의 소득증대에 기여하는 중요한 메카니즘 중 하나라 할 수 있다. Question:지역금융기관은 어떤 방법으로 지역경제 성장에 이바지할 수 있니	지역 내에서 축적된 자금을 지역 기업에게 제공함으로써
	Title:강원경제의 지속성장을 위한 지역금융의 역할과 과제 (한림대학교:이충언) Context:둘째, 지역금융기관은 지역주민의 취업기회와 소득을 늘려 인적자원의 서울 집중 현상을 완화함으로써 지역경제 발전에 기여할 수 있다. 지역금융기관은 특정지역에 활동의 한계가 정해져 있으므로 지역 번영에 대한 책임을 느낀다. 따라서 지역금융기관은 단기적으로 좀 더 이익이 발생할 수 있는 장소로 쉽게 대출을 이전시키지 않고, 특정지역 발전을 위해 장기적 안목을 가지고 대출 의사결정을 수행함으로써 지역경제에 대한 안전망이 된다(Collender and Shaffer, 2003). 지역금융기관은 지역밀착형 경영을 통해 경제환경 변화에 능동적으로 대응함으로써 지역기업의 자금조달을 용이하게 함과 동시에 지역경제 발전을 도모할 수 있다. 다시 말해, 지역금융기관은 지역연고와 정체성을 바탕으로 하여 지역금융시장에 전문화되고 다양화된 금융서비스를 제공함으로써 지역금융의 효율성 제고에도 도움을 줄 수 있다. 또한 직접금융시장이나 전국은행에의 접근이 어려운 중소기업이나 영세사업자에 대한 인큐베이션 뱅킹(incubation banking)의 역할을 수행한다. 나아가 지역금융기관은 지역자치단체와 연대하여 지역개발사업에 참여하고 이를 지원함으로써 지역발전을 선도하고, 경제활동의 핵심적 중추기능을 수행할 인재를 유치하며 육성하는 기능도 하게 된다. Question:서울에 집중된 인적자원을 지역 금융기구는 어떻게 완화시킬 수 있어	지역주민의 취업기회와 소득을 늘려
	Title:강원경제의 지속성장을 위한 지역금융의 역할과 과제 (한림대학교:이충언) Context:둘째, 지역금융기관은 지역주민의 취업기회와 소득을 늘려 인적자원의 서울 집중 현상을 완화함으로써 지역경제 발전에 기여할 수 있다. 지역금융기관은 특정지역에 활동의 한계가 정해져 있으므로 지역 번영에 대한 책임을 느낀다. 따라서 지역금융기관은 단기적으로 좀 더 이익이 발생할 수 있는 장소로 쉽게 대출을 이전시키지 않고, 특정지역 발전을 위해 장기적 안목을 가지고 대출 의사결정을 수행함으로써 지역경제에 대한 안전망이 된다(Collender and Shaffer, 2003). 지역금융기관은 지역밀착형 경영을 통해 경제환경 변화에 능동적으로 대응함으로써 지역기업의 자금조달을 용이하게 함과 동시에 지역경제 발전을 도모할 수 있다. 다시 말해, 지역금융기관은 지역연고와 정체성을 바탕으로 하여 지역금융시장에 전문화되고 다양화된 금융서비스를 제공함으로써 지역금융의 효율성 제고에도 도움을 줄 수 있다. 또한 직접금융시장이나 전국은행에의 접근이 어려운 중소기업이나 영세사업자에 대한 인큐베이션 뱅킹(incubation banking)의 역할을 수행한다. 나아가 지역금융기관은 지역자치단체와 연대하여 지역개발사업에 참여하고 이를 지원함으로써 지역발전을 선도하고, 경제활동의 핵심적 중추기능을 수행할 인재를 유치하며 육성하는 기능도 하게 된다. Question:지역 금융기구는 어떤 방식으로 서울에 쏠린 인적자원을 완화시킬 수 있어	지역주민의 취업기회와 소득을 늘려
	Title:강원경제의 지속성장을 위한 지역금융의 역할과 과제 (한림대학교:이충언) Context:둘째, 지역금융기관은 지역주민의 취업기회와 소득을 늘려 인적자원의 서울 집중 현상을 완화함으로써 지역경제 발전에 기여할 수 있다. 지역금융기관은 특정지역에 활동의 한계가 정해져 있으므로 지역 번영에 대한 책임을 느낀다. 따라서 지역금융기관은 단기적으로 좀 더 이익이 발생할 수 있는 장소로 쉽게 대출을 이전시키지 않고, 특정지역 발전을 위해 장기적 안목을 가지고 대출 의사결정을 수행함으로써 지역경제에 대한 안전망이 된다(Collender and Shaffer, 2003). 지역금융기관은 지역밀착형 경영을 통해 경제환경 변화에 능동적으로 대응함으로써 지역기업의 자금조달을 용이하게 함과 동시에 지역경제 발전을 도모할 수 있다. 다시 말해, 지역금융기관은 지역연고와 정체성을 바탕으로 하여 지역금융시장에 전문화되고 다양화된 금융서비스를 제공함으로써 지역금융의 효율성 제고에도 도움을 줄 수 있다. 또한 직접금융시장이나 전국은행에의 접근이 어려운 중소기업이나 영세사업자에 대한 인큐베이션 뱅킹(incubation banking)의 역할을 수행한다. 나아가 지역금융기관은 지역자치단체와 연대하여 지역개발사업에 참여하고 이를 지원함으로써 지역발전을 선도하고, 경제활동의 핵심적 중추기능을 수행할 인재를 유치하며 육성하는 기능도 하게 된다. Question:변화하는 경제환경에 관해 지역 금융기구는 어떻게 능동성 있게 대처할 수 있어	지역밀착형 경영을 통해
	Title:강원경제의 지속성장을 위한 지역금융의 역할과 과제 (한림대학교:이충언) Context:둘째, 지역금융기관은 지역주민의 취업기회와 소득을 늘려 인적자원의 서울 집중 현상을 완화함으로써 지역경제 발전에 기여할 수 있다. 지역금융기관은 특정지역에 활동의 한계가 정해져 있으므로 지역 번영에 대한 책임을 느낀다. 따라서 지역금융기관은 단기적으로 좀 더 이익이 발생할 수 있는 장소로 쉽게 대출을 이전시키지 않고, 특정지역 발전을 위해 장기적 안목을 가지고 대출 의사결정을 수행함으로써 지역경제에 대한 안전망이 된다(Collender and Shaffer, 2003). 지역금융기관은 지역밀착형 경영을 통해 경제환경 변화에 능동적으로 대응함으로써 지역기업의 자금조달을 용이하게 함과 동시에 지역경제 발전을 도모할 수 있다. 다시 말해, 지역금융기관은 지역연고와 정체성을 바탕으로 하여 지역금융시장에 전문화되고 다양화된 금융서비스를 제공함으로써 지역금융의 효율성 제고에도 도움을 줄 수 있다. 또한 직접금융시장이나 전국은행에의 접근이 어려운 중소기업이나 영세사업자에 대한 인큐베이션 뱅킹(incubation banking)의 역할을 수행한다. 나아가 지역금융기관은 지역자치단체와 연대하여 지역개발사업에 참여하고 이를 지원함으로써 지역발전을 선도하고, 경제활동의 핵심적 중추기능을 수행할 인재를 유치하며 육성하는 기능도 하게 된다. Question:지역 금융기구는 어떤 식으로 경제환경의 변화에 적극적으로 대비하려 해	지역밀착형 경영을 통해
	Title:강원경제의 지속성장을 위한 지역금융의 역할과 과제 (한림대학교:이충언) Context:다섯째, 지역금융기관은 지역내 자금을 역내에서 환류시켜 지역경제 발전에 이바지 할 수 있다. 지역 소규모 금융기관 간의 합병은 중소기업 대출을 증가시켜 지역경제에 활력을 가져올 수 있다(Strahan and Weston, 1996). 반면, 최근 대규모 금융기관 간 합병을 통한 대형화는 대기업에 대한 여신집중 현상을 더욱 심화시켰다(Peek and Resengren, 1998). 따라서 지역금융기관이 가지는 비교우위는 전국형 금융기관의 지역 지점의 설치를 통해 반드시 충족된다고는 볼 수 없다. 지역 경제주체는 전국형 금융기관이 지역으로 확장되는 것을 오히려 꺼릴 수 있다. 이는 이들 금융기관의 진입으로 역선택의 문제가 커져 지역금융기관이 지역에 제공하던 신용공급을 줄일 수 있기 때문이다(Kashyap and Stein , 2000). 금융시장의 비약적인 발전으로 지역의 범위를 넘어서 신용공급을 확대할 수 있다 하더라도, 지역금융기관이 특정 지역의 금융정보와 신용정보에 보다 쉽게 접근할 수 있다는 점 때문에 지역금융시장의 분단화는 유효하며, 지역금융기관의 역할 또한 여전히 중요하다. Laderman, Schmidt and Zimmerman(1991)은 실제로 전국형 금융기관의 지역내 진입 이 후 지역금융기관의 역내 대출이 줄어드는 것을 보여 주었다. Amos and Wingender(1993)는 지역금융기관과 지역소득과의 관계를 분석하였는데, 특정지역에서 자금의 초과수요가 발생할 때 전국형 금융기관은 금리인상을 통해 이를 해소하지 못하고, 대출을 제한함으로써 지역경제를 낙후시킴을 보였다. Samolyk(1994)는 특정한 지역에서 자금의 초과공급이 발생한다 할지라도, 타 지역 차입자에 대한 신용정보를 얻는데 발생하는 초과비용으로 자금의 전이가 원활히 이루어지지 않음을 보이고, 정보비대칭 문제가 존재할 경우 건전한 지역금융기관의 육성이 지역경제에 큰 영향을 미친다고 주장하였다. Question:지역금융기관이 지역경제가 성장하도록 어떤 방법으로 기여할 수 있어	지역내 자금을 역내에서 환류
	Title:강원경제의 지속성장을 위한 지역금융의 역할과 과제 (한림대학교:이충언) Context:다섯째, 지역금융기관은 지역내 자금을 역내에서 환류시켜 지역경제 발전에 이바지 할 수 있다. 지역 소규모 금융기관 간의 합병은 중소기업 대출을 증가시켜 지역경제에 활력을 가져올 수 있다(Strahan and Weston, 1996). 반면, 최근 대규모 금융기관 간 합병을 통한 대형화는 대기업에 대한 여신집중 현상을 더욱 심화시켰다(Peek and Resengren, 1998). 따라서 지역금융기관이 가지는 비교우위는 전국형 금융기관의 지역 지점의 설치를 통해 반드시 충족된다고는 볼 수 없다. 지역 경제주체는 전국형 금융기관이 지역으로 확장되는 것을 오히려 꺼릴 수 있다. 이는 이들 금융기관의 진입으로 역선택의 문제가 커져 지역금융기관이 지역에 제공하던 신용공급을 줄일 수 있기 때문이다(Kashyap and Stein , 2000). 금융시장의 비약적인 발전으로 지역의 범위를 넘어서 신용공급을 확대할 수 있다 하더라도, 지역금융기관이 특정 지역의 금융정보와 신용정보에 보다 쉽게 접근할 수 있다는 점 때문에 지역금융시장의 분단화는 유효하며, 지역금융기관의 역할 또한 여전히 중요하다. Laderman, Schmidt and Zimmerman(1991)은 실제로 전국형 금융기관의 지역내 진입 이 후 지역금융기관의 역내 대출이 줄어드는 것을 보여 주었다. Amos and Wingender(1993)는 지역금융기관과 지역소득과의 관계를 분석하였는데, 특정지역에서 자금의 초과수요가 발생할 때 전국형 금융기관은 금리인상을 통해 이를 해소하지 못하고, 대출을 제한함으로써 지역경제를 낙후시킴을 보였다. Samolyk(1994)는 특정한 지역에서 자금의 초과공급이 발생한다 할지라도, 타 지역 차입자에 대한 신용정보를 얻는데 발생하는 초과비용으로 자금의 전이가 원활히 이루어지지 않음을 보이고, 정보비대칭 문제가 존재할 경우 건전한 지역금융기관의 육성이 지역경제에 큰 영향을 미친다고 주장하였다. Question:지역경제가 성장하도록 지역금융기관이 어떻게 이바지할 수 있어	지역내 자금을 역내에서 환류
	Title:이전사례로 본 강원지역 기업유치 과제 (한정훈) Context:다. 주요 이전사례 (충청권) □충북은 2008년 현대중공업, 솔라에너지, 한국철강(에너지사업부) 등 태양광 관련시설 유치를 계기로 유관업체의 추가입주를 위한 정주여건 개선에 노력 ―현대중공업은 2008년 음성지역에 연산 30MW의 태양전지 공장을 설립하여 2012년까지 생산규모를 1GW로 늘릴 계획이며 오창지역에는 박막태양전지 공장건설을 진행중 o한국철강은 증평산업단지에 연 20MW 규모의 태양전지‧모듈 생산공장을 완공(2008. 3월) ―2011. 3월 현재 신성홀딩스, SKC, 한국다우코닝, 경동솔라 등 60개 태양광 관련 업체들이 입주한 오창~증평~음성~충주로 이어지는 '솔라밸리' 조성을 추진 ―지자체는 생활인프라 시설 확충을 통해 정주여건을 개선하고 산·학·연 연계를 통해 필요 인력을 양성하는 방안을 추진 Question:충청권 지방자치단체는 정주여건을 어떤 방법으로 더 나아지게 만들 수 있어	생활인프라 시설 확충
	Title:이전사례로 본 강원지역 기업유치 과제 (한정훈) Context:다. 주요 이전사례 (충청권) □충북은 2008년 현대중공업, 솔라에너지, 한국철강(에너지사업부) 등 태양광 관련시설 유치를 계기로 유관업체의 추가입주를 위한 정주여건 개선에 노력 ―현대중공업은 2008년 음성지역에 연산 30MW의 태양전지 공장을 설립하여 2012년까지 생산규모를 1GW로 늘릴 계획이며 오창지역에는 박막태양전지 공장건설을 진행중 o한국철강은 증평산업단지에 연 20MW 규모의 태양전지‧모듈 생산공장을 완공(2008. 3월) ―2011. 3월 현재 신성홀딩스, SKC, 한국다우코닝, 경동솔라 등 60개 태양광 관련 업체들이 입주한 오창~증평~음성~충주로 이어지는 '솔라밸리' 조성을 추진 ―지자체는 생활인프라 시설 확충을 통해 정주여건을 개선하고 산·학·연 연계를 통해 필요 인력을 양성하는 방안을 추진 Question:정주여건이 발전하도록 만들기 위해 충청도권역 지자체는 어떻게 해	생활인프라 시설 확충
	Title:이전사례로 본 강원지역 기업유치 과제 (한정훈) Context:(영남권) □경북은 2006년 이후 현대모비스, 포스코파워, 웅진폴리실리콘 등 대기업을 유치 ―웅진폴리실리콘은 상주시 청리산업단지에 입주(2009.9월)하여 2010년부터 폴리실리콘을 생산하고 있으며 앞으로 연간 1만톤 생산목표로 총 1조원을 투자할 예정 o포스코파워는 2011~13년중 포항(영일만항 배후산업단지, 포항경제자유구역)에 2,800억원을 투자하여 연료전지사업을 영위할 계획 ―투자유치를 위해 지자체는 전력, 가스, 오폐수처리시설, 공업용수 관련 애로사항을 적극 해결 o상수원 보호구역 문제로 공장증설을 유보하고 있던 소디프신소재를 위해 상수원 자체를 상류로 이전 o도지사 공관 일부를 ‘대외통상교류관’으로 리모델링하여 주요 기업 CEO, 외국인 투자사절단 등과의 통상교섭 장소로 활용 o투자유치 이후에도 해당기업을 수시 방문하여 불편사항을 점검하는 등 사후관리를 통해 기업의 만족도 제고 o최근에는 유치대상 기업의 CEO 등을 현지에서 접촉하고자 '투자유치 서울사무소' 개설을 추진 Question:투자유치를 한 후에 경북이 어떤 식으로 사후관리를 해서 회사 만족도가 높아졌어	해당기업을 수시 방문하여 불편사항을 점검
	Title:이전사례로 본 강원지역 기업유치 과제 (한정훈) Context:(영남권) □경북은 2006년 이후 현대모비스, 포스코파워, 웅진폴리실리콘 등 대기업을 유치 ―웅진폴리실리콘은 상주시 청리산업단지에 입주(2009.9월)하여 2010년부터 폴리실리콘을 생산하고 있으며 앞으로 연간 1만톤 생산목표로 총 1조원을 투자할 예정 o포스코파워는 2011~13년중 포항(영일만항 배후산업단지, 포항경제자유구역)에 2,800억원을 투자하여 연료전지사업을 영위할 계획 ―투자유치를 위해 지자체는 전력, 가스, 오폐수처리시설, 공업용수 관련 애로사항을 적극 해결 o상수원 보호구역 문제로 공장증설을 유보하고 있던 소디프신소재를 위해 상수원 자체를 상류로 이전 o도지사 공관 일부를 ‘대외통상교류관’으로 리모델링하여 주요 기업 CEO, 외국인 투자사절단 등과의 통상교섭 장소로 활용 o투자유치 이후에도 해당기업을 수시 방문하여 불편사항을 점검하는 등 사후관리를 통해 기업의 만족도 제고 o최근에는 유치대상 기업의 CEO 등을 현지에서 접촉하고자 '투자유치 서울사무소' 개설을 추진 Question:경상북도는 투자유치를 한 다음 어떻게 사후관리를 해서 회사 만족도가 올라갔어	해당기업을 수시 방문하여 불편사항을 점검
	Title:이전사례로 본 강원지역 기업유치 과제 (한정훈) Context:(호남권) □군산은 ‘비지니스 프렌들리’를 모토로 기업유치 노력에 경주한 결과 현대중공업, 두산인프라코어, OCI, 세아베스틸 등 조선업과 철강 산업에서 대규모 투자기업을 유치 ―현대중공업은 1.2조원을 투자하여 세계 최대 건조도크와 크레인을 갖춘 군산조선소를 건설하고 풍력발전 제조설비 공장도 완공(2008~ 10년) ―국내 최대 폴리실리콘 생산업체인 OCI는 2007~10년중 폴리실리콘 1~3공장을 완공하여 1,320명의 고용을 창출 ―지자체는 기업애로 해소시스템을 구축하여 연간 300여건의 기업 민원을 처리하는 등 행정서비스 제공 o유관기관과 원스톱 지원체계를 구축해 기업에 편의를 제공하고 있으며 현대중공업 유치를 위해서는 1년 6개월이 소요되던 공장 인허가 행정절차를 15일로 단축 o투자유치촉진조례 개정, 입주계약 체결후 6개월 이내 투자기업에 대한 인센티브 강화 등 차등 지원제도 활용 ―이에 군산시 인구는 2008년 이후 매년 3천명 정도 증가하고 있으며 지방세 세입도 2005년의 694억원에서 매년 100억원 이상 증가 o지방재정이 확충되자 생활인프라 개선, 지역개발사업 추진 등의 선순환 가능 □광주는 2004년 삼성전자의 수원공장 세탁기 라인(2개), 에어컨 라인(7개) 등을 유치하여 1만여명의 인구유입 효과를 성취 ―이에 앞서 지자체는 2003년 이후 기업투자유치촉진조례를 제정하고 이전지원 특별전담반을 구성하여 평동 산업단지내 4.8만평 부지를 조성하는 한편 각종 원스톱 서비스 등의 행정편의를 제공 Question:광주시가 1만여명의 인구유입을 어떤 방법으로 달성할 수 있었어	삼성전자의 수원공장 세탁기 라인(2개), 에어컨 라인(7개) 등을 유치
	Title:이전사례로 본 강원지역 기업유치 과제 (한정훈) Context:(호남권) □군산은 ‘비지니스 프렌들리’를 모토로 기업유치 노력에 경주한 결과 현대중공업, 두산인프라코어, OCI, 세아베스틸 등 조선업과 철강 산업에서 대규모 투자기업을 유치 ―현대중공업은 1.2조원을 투자하여 세계 최대 건조도크와 크레인을 갖춘 군산조선소를 건설하고 풍력발전 제조설비 공장도 완공(2008~ 10년) ―국내 최대 폴리실리콘 생산업체인 OCI는 2007~10년중 폴리실리콘 1~3공장을 완공하여 1,320명의 고용을 창출 ―지자체는 기업애로 해소시스템을 구축하여 연간 300여건의 기업 민원을 처리하는 등 행정서비스 제공 o유관기관과 원스톱 지원체계를 구축해 기업에 편의를 제공하고 있으며 현대중공업 유치를 위해서는 1년 6개월이 소요되던 공장 인허가 행정절차를 15일로 단축 o투자유치촉진조례 개정, 입주계약 체결후 6개월 이내 투자기업에 대한 인센티브 강화 등 차등 지원제도 활용 ―이에 군산시 인구는 2008년 이후 매년 3천명 정도 증가하고 있으며 지방세 세입도 2005년의 694억원에서 매년 100억원 이상 증가 o지방재정이 확충되자 생활인프라 개선, 지역개발사업 추진 등의 선순환 가능 □광주는 2004년 삼성전자의 수원공장 세탁기 라인(2개), 에어컨 라인(7개) 등을 유치하여 1만여명의 인구유입 효과를 성취 ―이에 앞서 지자체는 2003년 이후 기업투자유치촉진조례를 제정하고 이전지원 특별전담반을 구성하여 평동 산업단지내 4.8만평 부지를 조성하는 한편 각종 원스톱 서비스 등의 행정편의를 제공 Question:10000여명의 인구유입을 이루기 위해 광주시는 어떻게 했어	삼성전자의 수원공장 세탁기 라인(2개), 에어컨 라인(7개) 등을 유치
	Title:이전사례로 본 강원지역 기업유치 과제 (한정훈) Context:(여타 지원제도) □싱가포르 경제 개발청(EDB, Economic Development Borad) 등 투자유치 전문기관을 설치하거나(싱가포르) 다양한 보조금 지원정보를 제공하는 프로그램(Govern- ment Grants)을 별도 운영(미국) □일본은 세금 혜택, 보조금 지원, 금융우대 등을 제공 ― 집적도가 낮은 지역으로 이전하는 기업에 대해 기업입지촉진보조금, 환경정비보조금, 고용개발촉진보조금 등을 제공 ―2007년 이후 외국기업이 참여하는 M&A를 통해 지방으로의 이전 허용 □영국은 Enterprise Zone 운영을 통해 경기침체 지역으로 이전하는 기업에 대해 세금 감면, 인프라 우선 구축, 행정지원 등을 제공 □이와 함께 각국은 자국내 기업 뿐만 아니라 다국적 기업의 투자유치 확대에도 노력 Question:경기침체 지역으로 옮기는 기업에 관한 행정지원 등을 영국은 어떻게 제공해 줬어	Enterprise Zone 운영을 통해
	Title:이전사례로 본 강원지역 기업유치 과제 (한정훈) Context:(여타 지원제도) □싱가포르 경제 개발청(EDB, Economic Development Borad) 등 투자유치 전문기관을 설치하거나(싱가포르) 다양한 보조금 지원정보를 제공하는 프로그램(Govern- ment Grants)을 별도 운영(미국) □일본은 세금 혜택, 보조금 지원, 금융우대 등을 제공 ― 집적도가 낮은 지역으로 이전하는 기업에 대해 기업입지촉진보조금, 환경정비보조금, 고용개발촉진보조금 등을 제공 ―2007년 이후 외국기업이 참여하는 M&A를 통해 지방으로의 이전 허용 □영국은 Enterprise Zone 운영을 통해 경기침체 지역으로 이전하는 기업에 대해 세금 감면, 인프라 우선 구축, 행정지원 등을 제공 □이와 함께 각국은 자국내 기업 뿐만 아니라 다국적 기업의 투자유치 확대에도 노력 Question:영국은 어떤 방법으로 경기침체 지역으로 옮기는 기업에 대한 행정지원 등을 공급했어	Enterprise Zone 운영을 통해
	Title:전남지역 중소조선산업 현황과 향후 발전방안 (안성훈·고양중·유남현·오병기·김동옥) Context:나. 중국 조선산업과의 경쟁심화 □ 중국 정부의 적극적인 조선산업 육성정책에 따라 한·중 경쟁구도가 심화되고 있으며 향후 한국과 중국과의 격차는 지속적으로 축소될 전망 ○중국의 조선산업은 정부의 육성정책과 가격경쟁력을 통해 괄목할만한 성장을 이루었으며 특히 금융위기 이후 정부의 공격적인 선박금융지원이 크게 기여하였음 ―중국은 국책은행을 중심으로 자국 및 해외 선주들에게 적극적인 금융을 제공중이며 선주에게 보다 유리한 선박금융조건을 제시하여 자국조선사에 대한 선박 발주를 유도 * 2011년 기준으로 중국은행(148억달러), 중국공상은행(148억달러), 중국수출입은행(120억달러)의 선박금융을 제공 ○비록 중국 조선산업이 과잉투자나 소형조선업체의 경쟁력 부족 등 단점이 있으나, 국가의 지원 등으로 경쟁력이 강화되고 있는 상황 Question:중국의 조선산업이 놀라운 수준의 발전을 어떤 방법으로 이룰 수 있었어	정부의 육성정책과 가격경쟁력을 통해
	Title:전남지역 중소조선산업 현황과 향후 발전방안 (안성훈·고양중·유남현·오병기·김동옥) Context:나. 중국 조선산업과의 경쟁심화 □ 중국 정부의 적극적인 조선산업 육성정책에 따라 한·중 경쟁구도가 심화되고 있으며 향후 한국과 중국과의 격차는 지속적으로 축소될 전망 ○중국의 조선산업은 정부의 육성정책과 가격경쟁력을 통해 괄목할만한 성장을 이루었으며 특히 금융위기 이후 정부의 공격적인 선박금융지원이 크게 기여하였음 ―중국은 국책은행을 중심으로 자국 및 해외 선주들에게 적극적인 금융을 제공중이며 선주에게 보다 유리한 선박금융조건을 제시하여 자국조선사에 대한 선박 발주를 유도 * 2011년 기준으로 중국은행(148억달러), 중국공상은행(148억달러), 중국수출입은행(120억달러)의 선박금융을 제공 ○비록 중국 조선산업이 과잉투자나 소형조선업체의 경쟁력 부족 등 단점이 있으나, 국가의 지원 등으로 경쟁력이 강화되고 있는 상황 Question:어떻게 해서 중국의 조선산업이 괄목할 만한 수준의 발전을 이뤄냈어	정부의 육성정책과 가격경쟁력을 통해

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