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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,500 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 137 | 140 | 59 | 76,700 | 78,200 | ) 47.4 23.3
D. 화원IC 접속도로 96
2. 용지보상비3) 296.5 317.6 21.1
3. 소계(1+2) 817.9 789.8 -28.1
4 시설부대경비 47.4 40.5 -6.9
5. 총사업비(1+2+4) 865.3 830.3 -35.0
주: 1) 2004년도 가격으로 보정한 수치임.
2) 기타 항목에 예비타당성조사는 예비비를, 실시설계는 한전수탁 및 폐기물 처리 비용을 포함.
3) 실시설계의 용지보상비는 실시설계 구간의 용지보상비 266.6억원과 화원 IC 접속구간의 용
지보상비 51억원이 포함된 금액임.
4) 부가가치세 포... |
1,501 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 139 | 142 | 60 | 78,000 | 79,500 | 사업비
◦ 본 사업구간의 총사업비는 1,471.9억원이며, 이 중에서 공사비 790.8억원과 보
상비 631.3억원을 합한 사업비 1,422.1억원을 총사업비 변경 요구액으로 의뢰함.
◦ 세부공종별 직접공사비에 대한 구성비율을 보면 구조물공 27.6%, 포장공 21.2%,
배수공 14.5%로 전체 직접공사비의 대부분을 차지함.
제Ⅳ장 비용 추정 125
◦ 포장공과 배수공의 직접공사비 비율이 높은 이유는 본 사업구간이 지형여건상
평지부 도심지역을 통과하므로 인해 상대적으로 비율이 높게 나타남.
<표 Ⅳ-5> 실시설계와 조달청의 총사업비 산출내역
(단위... |
1,502 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 141 | 144 | 61 | 79,300 | 80,800 | 사업의 사업비를 비교하
여 사업비의 적정성을 개략적으로 살펴보았음.
◦ 최근 부산지방국토관리청에서 시행한 경상남․북도 지역의 2005년도 도로 확ㆍ
포장 사업 중 일반국도 4차로 확장공사의 사업비를 조사하였음.
제Ⅳ장 비용 추정 127
◦ 조사 결과 공사 구간의 지형적 특성과 구조물 연장비율의 차이로 인해 사업
지역에 따라 큰 차이를 보이는 것으로 나타났음.
- 웅동~장유구간의 경우 km당 건설공사비가 242.7억원인 데 비하여 고령~성
주 1구간의 경우 km당 공사비는 81.6억원임.
□ 실시설계의 공사비는 평균적인 도로건설 사업의 공사비보다 낮은 ... |
1,503 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 143 | 145 | 62 | 80,600 | 82,100 | 음.
◦ 이에 실시설계사에 편입면적을 재산출하고, 평균단가를 산출한 세부적인 근거
를 제시해 줄 것을 요청하여 용지보상비 재추정값을 받아 검토하였음.
제Ⅳ장 비용 추정 129
<표 Ⅳ-8> 타당성재검증 의뢰안 용지보상비 산출내역
(단위: 원)
공 종 명 수 량
(A) 단 위
2003년말(공시지가 2004.1.1)
지목별공시지가 용지보상비
공시지가 공시지가×1.5(B) (A×B)
용지보상비 1 식 63,130,000,000
1. 용지 구입비 48,016,604,020
전 38,392 ㎡ 91,133 136,700 5,248,186,400
... |
1,504 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 145 | 148 | 63 | 81,900 | 83,400 | 0 738,188 14,844,222,492
도 로 19,901 ㎡ 95,000 167,770 3,338,790,770
구 거 5,241 ㎡ 95,000 167,770 879,282,570
하 천 1,319 ㎡ 95,000 167,770 221,288,630
유 지 14 ㎡ 399,000 704,634 9,864,876
과 수 원 482 ㎡ 58,000 102,428 49,370,296
공 장 268 ㎡ 253,000 446,798 119,741,864
목 장 5 ㎡ 67,000 118,322 591,610
학교용지 959 ... |
1,505 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 147 | 151 | 64 | 83,200 | 84,700 | , 설계VE 개념과 같이 도로 본연의 기능
을 유지하면서 총사업비를 절감할 수 있는 방안을 병행하여 검토함.
□ 사업비 절감 방안을 검토한 결과 약 15.4억원(부가세 제외)의 공사비 절감이
가능할 것으로 분석됨.
◦ 설계VE 제안 5건과 각 공종별 수정 제안 4건 등 전체 9건을 제안함.
◦ 사업비 절감 방안에 대한 제안 현황 및 내용은 <표 Ⅳ-11>과 <표 Ⅳ-12>와 같
고 각 제안별 세부적인 내용은 <부록 2>를 참조
제Ⅳ장 비용 추정 133
<표 Ⅳ-11> 사업비 절감 방안에 대한 제안 현황
(단위: 천원)
구 분 검 토 내 용 증 감 액... |
1,506 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 150 | 153 | 65 | 84,500 | 86,000 | 사업비 관리지침 에 의거 설계비(기본설계비, 실
시설계비), 감리비, 시설부대비 등을 포함하는 비용을 말함.
2. 총사업비 추정
가. 공사비 산출 기준
□ 기본 방향
◦ 실시설계 내역서의 실적단가와 도로 본연의 기능을 유지하면서 사업비를 절감
할 수 있는 설계VE 개념을 적용하여 공사비를 산출
□ 대안 1, 대안 2의 공사비 산출
◦ 대안 1의 공사비는 실시설계보고서의 비용을 수용하되, 설계VE 개념을 적용
하여 공사비를 재추정
◦ 대안 2의 공사비는 기본안의 노선 중에 예비타당성조사 구간(옥포 도시계획도로
+화원IC 접속도로 제외)에 대해서 직접... |
1,507 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 153 | 154 | 66 | 85,800 | 87,300 | 선(화원～옥포) 확장사업 타당성재검증
<표 Ⅳ-14> 총사업비 추정 결과
(단위: 원)
공 종 현 행
(예비타당성조사)
요 구
(실시설계)
타당성재검증
대안 1 대안 2
1. 총공사비 41,520,000,000 79,080,785,044 77,538,408,003 37,615,604,123
A. 직접공사비(A) 34,009,090,909 53,138,986,404 52,032,112,447 25,407,557,453
A-1.토 공 25,363,636,364 6,907,401,431 6,741,203,296 2,869,829,105
A-... |
1,508 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 153 | 155 | 67 | 87,100 | 88,600 | ,920,000,000 142,210,785,044 147,139,461,754 64,275,917,878
주: 1) 예비타당성조사의 예비비를 기타에 포함함.
2) 실시설계의 시설부대경비는 시설부대비가 미포함된 금액
제Ⅳ장 비용 추정 139
<표 Ⅳ-15> 용지보상비 산출 내역(대안 1)
(단위: 원)
공 종 명 수 량(A) 단 위
2004년말(공시지가 2005.1.1)
지목별 공시지가 용지보상비
공시지가 공시지가 (A×B) ×1.3(B)
용지보상비 1 식 69,601,053,751
1. 용지 구입비 53,885,667,351
전 26,1... |
1,509 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 155 | 158 | 68 | 88,400 | 89,900 | 331,868
유 지 - ㎡ 472,000 613,600 -
과 수 원 430 ㎡ 70,267 91,347 39,279,253
공 장 133 ㎡ 261,500 339,950 45,213,350
목 장 5 ㎡ 89,300 116,090 580,450
학교용지 361 ㎡ 173,667 225,767 81,501,923
묘 지 4,559 ㎡ 133,867 174,027 793,389,549
수 도 47 ㎡ 8,000 10,400 488,800
잡 종 지 6 ㎡ 337,802 439,143 2,634,856
2. 지장물보상비 1... |
1,510 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 157 | 159 | 69 | 89,700 | 91,200 | ◦ B=27m : 고속도로 표준 유지관리비의 35%를 적용한 후, 도로폭 27m중 기존
국도5호선의 도로폭 20m를 제외한 7m를 고속도로 폭원 23.4m에 적용하여 표
준 유지관리비를 산출
7) 2003년도 기준 단가임.
제Ⅳ장 비용 추정 143
<표 Ⅳ-18> 연도별 국도(도시지역) 표준 유지관리비(B=7m, 2차로)
(단위: 억원/km/2차로)
구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년
유지관리비 0.10 0.12 0.14 0.16 0.19 0.22 0.26 0.30 0.35 0.40
구 분 11년 12년 13년 14년 15... |
1,511 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 159 | 160 | 70 | 91,000 | 92,500 | 21 1.25 1.28 1.31 1.34 1.36 1.37 1.39
<표 Ⅳ-21> 대안 1의 연도별 유지관리비(2차로 B=15.0m, L=8.67km)
(단위: 억원, 2차로)
구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년
유지관리비 1.92 2.30 2.71 3.21 3.77 4.41 5.15 5.96 6.87 7.86
구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
유지관리비 8.94 10.08 11.28 12.50 13.72 14.96 16.16 17.30 18.40 19.39
구 분 21년 22... |
1,512 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 160 | 163 | 71 | 92,300 | 93,800 | 실시설계 비용은 매몰비용으로 처리
◦ 공사비, 감리비 및 시설부대비는 5년의 공사기간 동안 매년도 각각 5%, 15%,
25%, 35%, 20%씩 지출한다고 가정하였음.
◦ 용지보상비는 사업초기 2년도에 각각 30%, 70%를 지출
<표 Ⅳ-24> 사업비 연차별 투입률
(단위: 억원)
구 분 1년차 2년차 3년차 4년차 5년차
A.감리비 감리비의 5% 감리비의15% 감리비의 25% 감리비의 35% 감리비의 20%
B.시설부대비 시설부대비의 5% 시설부대비의15% 시설부대비의25% 시설부대비의35% 시설부대비의20%
B.공사비 공사비의 5% 공사비의... |
1,513 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 162 | 164 | 72 | 93,600 | 95,100 | ◦ 2002년 국가교통DB_전국, 교통개발연구원
◦ 2002년 국가교통DB_대구권, 교통개발연구원
◦ 2004년 국가교통DB_대구권 현행화 자료, 교통개발연구원
148 국도5호선(화원～옥포) 확장사업 타당성재검증
<표 Ⅴ-1> 기본 자료의 선정기준 평가표
기본자료
선정 기준
2002년
국가교통DB_전국
2002년
국가교통DB_대구권
2004년
국가교통DB_대구권
현행화 자료
O/D의 객관성 및 신빙성
(공신력 있는 기관의 O/D인가?)
OOO
공간적 범위
(대구권 소죤 단위의 O/D 인가?)
X △ O
시간적 범위
(과업의 분석년도... |
1,514 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 164 | 168 | 73 | 94,900 | 96,400 | )
622,423
(11.15)
5,579,915
(100.00) 4,761,921
2031년 2,643,314
(48.27)
1,443,125
(26.35)
821,777
(15.01)
567,928
(10.37)
5,476,144
(100.00) 4,654,367
연평균
증가율 0.11 -0.56 2.66 -1.71 -0.04 -0.37
주: 1) 도보수단 제외.
2) ( )안은 수단분담률(%).
150 국도5호선(화원～옥포) 확장사업 타당성재검증
[그림 Ⅴ-1] 장래 총 O/D의 변화 추이
5,531 5,63... |
1,515 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 167 | 169 | 74 | 96,200 | 97,700 | 대한 죤들의 속성을 잘 나타내고 있기 때문에 특별히 세부적인 영향권
을 설정하지 않고 대구광역권 전체를 영향권으로 하였음.
제2절 기본 자료의 수정
1. 교통죤 설정
□ 본 연구에서는 2004년 국가교통DB_대구권 의 245개 교통죤 자료를 기본 자
료로 설정함.
□ 대구광역권 O/D 및 Network의 죤은 읍․면․동 단위의 소죤으로 구분되어 있
기 때문에 본 연구에서는 별도의 죤 세분화 과정을 거치지 않았음.
제Ⅴ장 교통수요 추정 153
<표 Ⅴ-4> ｢2004년 국가교통DB_대구권｣의 교통죤 구분
죤번호 구 분 죤번호 구 분 죤번호 구 분
1... |
1,516 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 169 | 172 | 75 | 97,500 | 99,000 |
성
군
165 남산면
106 대 명 4 동 136 논공읍 166 압량면
107 대 명 5 동 137 다사읍 167 남천면
108 대 명 6 동 138 가창면 168 중앙동
109 대 명 9 동 139 하빈면 169 동부동
110 대 명 1 0 동 140 옥포면 170 서부동
111 대 명 1 1 동 141 현풍면 171 남부동
112 범 어 1 동
수
성
구
142 유가면 172 북부동
113 범 어 2 동 143 구지면 173 중방동
114 범 어 3 동 144 금호읍
영
천
시
174 군위읍
군
위
군
115 범 어 4... |
1,517 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 171 | 174 | 76 | 98,800 | 100,300 | DF 함수를 조정하였음.
제Ⅴ장 교통수요 추정 157
나. 기준년도 Network의 수정 결과
□ 기준년도의 Network를 지침에서 제시한 방법에 따라 수정
□ 기준년도 Network를 수정한 결과
◦ 본 과업구간 중 국도5호선 논공~화원 구간의 VDF는 편도 2차로의 일반적인
국도 유형인 5번을 적용하고 있는데 현실적으로 교차로가 많아 국도 2차로 특
성이 보이지 않기 때문에 4번 VDF를 적용하였음.
◦ 2005년에 개통되는 국도 26호선의 신설구간이 네트워크에 포함되어 있어 이
부분을 삭제시켰음.
◦ 폐쇄식으로 되어 있는 구마고속도로의 표현... |
1,518 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 174 | 176 | 77 | 100,100 | 101,600 | 적용하여 각 목표연도별로 반영함.
◦ 통행분포 및 수단선택은 장래년도의 분포를 따르는 것으로 가정
□ 추가 반영된 택지개발사업의 교통수요 추정 결과
◦ 택지개발사업을 반영한 결과 과업의 대상지역인 달성군의 통행발생량은 기존
O/D의 발생량에 추가적으로 29,748통행/일이 발생할 것으로 추정됨.
◦ 금포 1, 2지구 토지구획 정리사업과 달성군 청사 신축사업은 논공읍(136죤)에
반영하고, 죽곡 2지구 택지개발사업은 다사읍(137죤)에 반영함.
<표 Ⅴ-6> 본 과업에서 추가 반영한 택지개발사업 및 통행량
(단위: 인, 통행/일)
사 업 명 위 치... |
1,519 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 176 | 178 | 78 | 101,400 | 102,900 |
+Tripk
ij
여기서, H i :i죤의산업단지개발에의한 면적(㎡)
unit Pk : 수단k의발생량 원단위
unit Ak :수단k의도착량 원단위
P k
i:개발계획에따른 i죤의수단k 발생량
A k
i:개발계획에따른 i죤의수단k 도착량
k :{소형화물,중형화물,대형화물}
□ 추가 반영된 산업단지 개발계획의 교통수요 추정 결과
◦ 달성2차 산업단지와 대구 성서 4차 산업단지의 교통수요를 추정한 결과 2031년
기준 총 통행 발생량과 도착량은 각각 4,436대/일과 3,597대/일로 산정됨.
162 국도5호선(화원～옥포) 확장사... |
1,520 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 178 | 180 | 79 | 102,700 | 104,200 | 005 확장 2011년
도(경)계~경주 11.2 4 2005 확장 2011년
국도 5호선 남지~영산 6.6 4 2005 확장 2011년
남면~약목 10 4 2007 확장 2011년
국도 19호선 영동~학산 20.3 4 2005 확장 2011년
무주~학산 8.3 4 2005 확장 2011년
국도 20호선
건천IC~현곡 6 4 2005 확장 2011년
청도~남천 10.3 4 2010 확장 2011년
풍각~화양 6.4 4 2010 확장 2011년
국도 25호선
가산~상림 8.8 4 2005 확장 2011년
상림~해평 17.7 4 2005 확장 2011... |
1,521 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 180 | 182 | 80 | 104,000 | 105,500 | 5 4.0 1,000 -
6 3차로 이상 국도 90 0.15 4.0 1,000 -
7 편도 1차로 지방도, 국지도 60 0.15 4.0 750 -
8 편도 2차로 지방도, 국지도 70 0.15 4.0 1,000 -
9 편도 3차로 이상 지방도, 국지도 80 0.15 4.0 1,000 -
10 1차로 광역시도, 시군도 40 0.15 4.0 650 -
11 2차로 광역시도, 시군도 50 0.15 4.0 900 -
12 3차로 이상 광역시도, 시군도 60 0.15 4.0 900 -
13 죤중심 연결링크 20 - - 99,999 -
14 편도 3차로 이상 도... |
1,522 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 182 | 185 | 81 | 105,300 | 106,800 | 3
국도 30호선
성주읍~다사읍 3023-0 25,859 29,828 15.35
다사읍~대구시 3022-2 28,397 31,253 10.06
가암리~대흥리 3020-1 20,323 21,792 7.23
국도 33호선 고령읍~창천리 3307 9,118 7,704 -15.51
국도 4호선 남면~지산면 0413-0 24,230 20,796 -14.17
국지도
및
지방도
국지도67호선 봉평리~용정리 67-02 4,065 4,477 10.14
기산리~성주읍 67-03 7,893 8,844 12.05
국지도30호선 냉천리~대곡리 30-02 ... |
1,523 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 185 | 186 | 82 | 106,600 | 108,100 | 37,442 37,552 37,479 37,388
시 행 67,292 68,498 69,763 69,694 69,415
차 이 30,403 31,056 32,211 32,215 32,027
간경교~화원IC
(2)
미시행 45,104 45,879 45,886 46,845 47,230
시 행 70,870 73,671 74,561 75,001 74,665
차 이 25,766 27,792 28,675 28,156 27,435
화원IC~화원교
(3)
미시행 53,110 54,897 56,161 56,317 56,598
시 행 71,889 74,014 75... |
1,524 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 186 | 187 | 83 | 107,900 | 109,400 | 요 추정 171
<표 Ⅴ-15> 대안 2의 장래 교통수요 추정 결과
(단위: pcu/일)
구 분 2011년 2016년 2021년 2026년 2031년
과업구간
논공IC~간경교
(1)
미시행 36,889 37,442 37,552 37,479 37,388
시 행 52,142 52,827 53,433 53,500 53,344
차 이 15,253 15,385 15,881 16,021 15,956
간경교~화원IC
(2)
미시행 45,104 45,879 45,886 46,845 47,230
시 행 58,720 59,778 61,681 62,999 63,4... |
1,525 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 186 | 190 | 84 | 109,200 | 110,700 | ,591 29,578
차 이 6,253 6,531 4,648 5,357 5,505
주: ( )안은 [그림 Ⅴ-3]의 교통량 변화 예측 지점 번호임.
172 국도5호선(화원～옥포) 확장사업 타당성재검증
2. 교통패턴의 변화 분석
□ 장래 교통수요의 변화 패턴
◦ 통상 장래로 갈수록 교통량이 증가하는 추세가 대부분인데 반해 본 과업은 장
래 목표년도에도 크게 증가하지 않음.
◦ 사업구간의 교통량의 증가는 주로 구마고속도로 및 88고속도로로부터의 교통
량 전환에 기인
◦ 논공읍 상리에서 옥포면 강림리까지 5.3km 연장하여 확장할 경우 연장구간의
교통량... |
1,526 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 189 | 191 | 85 | 110,500 | 112,000 | 년 기준 연장구간이 포함된 논공IC~간경교 구간의 사업 시행시 교통
량은 미확장시에 비해 15,150pcu/일이 증가하고,
- 간경교~화원IC 구간은 12,150pcu/일이 증가하는 것으로 나타났으며, 화원
IC~화원교 구간은 2,322pcu/일로 크지 않은 것으로 분석됨.
제Ⅴ장 교통수요 추정 175
<표 Ⅴ-17> 사업시행시 대안 1과 대안 2의 교통량의 차이
(단위: pcu/일)
구 분 2011년 2016년 2021년 2026년 2031년
과업구간
논공IC~간경교
(1)
대안 1 67,292 68,498 69,763 69,694 69,415
... |
1,527 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 190 | 194 | 86 | 111,800 | 113,300 | 8,745 8,644
국도5 호선 현풍면~논공읍
(10)
대안 1 39,140 40,177 41,120 40,234 40,203
대안 2 29,261 30,018 29,585 29,591 29,578
차 이 9,879 10,159 11,535 10,643 10,625
주: ( )안은 [그림 Ⅴ-3]의 교통량 변화 예측 지점 번호임.
176 국도5호선(화원～옥포) 확장사업 타당성재검증
제5절 적정 시설규모 재추정
1. 용량분석을 통한 소요 차로수 산정
가. 개요
□ 용량분석의 목적
◦ 도로용량 분석의 목적은 주어진 시설물이 수용할 수 있는 최대의 교... |
1,528 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 194 | 197 | 87 | 113,100 | 114,600 | 계산
◦ 설계 서비스수준: 지방지역 고속도로의 설계 서비스수준은 일반적으로 C, 도
시지역 고속도로와 일반도로는 D를 적용
□ 주어진 도로 및 교통 조건 관련 보정계수 산출
◦ 도로폭 및 측방여유폭 보정계수 산정
<표 Ⅴ-20> 도로폭 및 측방여유폭 보정계수
측방여유폭
(m)
한쪽에만 측방여유가 확보된 경우 양쪽에 측방여유가 확보된 경우
차로폭(m)
3.5 이상 3.25 3.00 2.75 3.5 이상 3.25 3.00 2.75
1.5 이상 1.00 0.96 0.90 0.80 0.99 0.96 0.90 0.80
1.0 0.98 0.95 0.89 ... |
1,529 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 196 | 198 | 88 | 114,400 | 115,900 | 간경교 ~ 화원IC 0.951 현장 조사치 적용
화원IC ~ 화원교 0.946
자료: 부산지방국토관리청, 화원~옥포 국도확장공사 실시설계 보고서, 2004. 12.
182 국도5호선(화원～옥포) 확장사업 타당성재검증
1) 사업 미시행시
□ 도로의 유형 구분
◦ 본 과업구간은 왕복 4차로인 국도로 설계속도 80km/h이지만, 구간 내에 신호
의 영향으로 기능이 저하되어 있는 실정임.
◦ 미시행시의 최대 서비스 교통량(MSF)은 신호의 영향을 감안하여 도로용량편
람에서 다차로 도로에 제시한 1,500pcphpl를 적용하지 않고 한 단계 낮추어서
... |
1,530 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 197 | 199 | 89 | 115,700 | 117,200 | 598 0.086 0.629 0.872 0.946 3,511 1,250 1,183 2.97
제Ⅴ장 교통수요 추정 183
2) 대안 1, 대안 2
□ 도로의 유형 구분
◦ 대안 1은 4차로에서 6차로로 확장되고, 대안 2는 일부 구간이 6차로로 확장되
지만, 설계속도는 사업미시행시와 같은 80㎞/h이며 신호의 영향은 사업 미시
행시보다 감소할 것으로 예상됨.
◦ 따라서, 대안 1과 대안 2에 적용한 최대 서비스 교통량(MSF)은 도로용량편람
에서 다차로 도로에 적용한 1,500pcphpl를 적용함.
□ 소요 차로수 산정 결과
◦ 대안 1과 대안 2의 ... |
1,531 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 199 | 200 | 90 | 117,000 | 118,500 | 2의 소요 차로수 산정 결과
구 분 AADT k D PHF Fhv PDDHV MSF SFd 차로수
논공IC
~
간경교
2011 52,142 0.086 0.624 0.879 0.946 3,183 1,500 1,419 2.24
2016 52,877 0.086 0.624 0.879 0.946 3,228 1,500 1,419 2.27
2021 53,433 0.086 0.624 0.879 0.946 3,262 1,500 1,419 2.30
2026 53,500 0.086 0.624 0.879 0.946 3,266 1,500 1,419 2.30
2031 ... |
1,532 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 200 | 202 | 91 | 118,300 | 119,800 | 논공 교차로 23,122 34,235 63,785 ◯
화원 IC 입구 교차로 32,602 32,345 74,010 ◯
◦ 위 판단식을 적용한 결과, 두 교차로 모두 입체화 되어야 한다고 판단됨.
□ 도로용량편람의 신호교차로 분석
◦ 도로용량편람의 신호교차로 서비스수준 분석을 통해 입체화 여부를 판단하였
으며, 신호교차로의 서비스수준의 기준은 아래 표와 같음..
◦ 서비스수준은 논공교차로와 화원 IC를 대상으로 2016년과 최종 목표연도인
2031년의 해당 교차로에 대한 신호교차로 서비스수준을 분석함.
<표 Ⅴ-28> 신호교차로의 서비스 수준 기준
서... |
1,533 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 202 | 204 | 92 | 119,600 | 121,100 | 로
평균제어지체
교차로전체
평균제어지체
동
(대구 방향)
직 진 1,272 0.22 1,147 1.11 120.3 F
120.3 F
157.9
(F)
우회전 1,041 0.88 1,365 0.76 5.1 A
서
(마산 방향)
좌회전 839 0.43 655 1.28 228.2 FF
174.2 F
직 진 1,272 0.22 1,147 1.11 120.2 F
북
(고령 방면)
좌회전 1,041 0.26 863 1.21 179.2 F
179.2 F
우회전 843 0.88 1,213 0.69 4.96 A
<표 Ⅴ-32> 화원 IC의 서비스... |
1,534 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 204 | 206 | 93 | 120,900 | 122,400 | 년에서
2026년까지 연평균 3.31%로 증가하는 추세를 보이고 있음.
<표 Ⅴ-33> 연도별 수단통행량(예비타당성조사)
(단위: 대/일)
구 분 2006년 2011년 2016년 2021년 2026년 증가율(%)
권역내 1,721,109 2,234,816 2,511,974 2,874,741 3,566,241 3.64
권역내 유출 253,698 272,211 317,853 340,992 376,475 1.97
권역내 유입 248,807 269,413 312,368 334,380 368,328 1.96
합 계 2,223,614 2,776,440 3,142... |
1,535 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 206 | 209 | 94 | 122,200 | 123,700 | 구간의 교통량(실시설계)
(단위: 대/일)
구 분 2009년 2013년 2018년 2023년 2028년 증가율(%)
시점~옥포 40,957 43,448 46,287 49,840 53,300 1.39
옥표~강경교 49,706 52,911 56,676 61,223 65,763 1.47
간경교~화원IC입구 52,088 55,531 59,605 64,481 69,379 1.51
화원IC입구~명곡교차로 43,180 46,232 49,999 54,218 58,669 1.61
명곡교차로~종점 34,368 36,533 39,339 42,407 45,621 1.49
19... |
1,536 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 209 | 210 | 95 | 123,500 | 125,000 | 강변도로 계획 기준년도 교통량 2004년 국가교통DB
수요 추정 방법 4단계 추정 교통축 분석 4단계 추정
기준년도 및
분석년도
∙기준년도: 1999년
∙분석년도: 2006년, 2011년,
2016년, 2021년, 2026년
∙기준년도: 2002년
∙분석년도: 2009년, 2013년,
2018년, 2023년, 2028년
∙기준년도: 2004년
∙분석년도: 2011년, 2016년,
2021년, 2026년, 2031년
□ 실시설계와 타당성재검증의 교통수요 추정 결과 비교
◦ 본 과업과 실시설계에서 분석한 교통수요는 분석년도와 단위가 서로 ... |
1,537 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 210 | 212 | 96 | 124,800 | 126,300 | 6,178 174,780 -
화원IC~화원교 118,186 144,224 185,158 283,996 -
타당성재검증
(대 안 2)
(B)
논공IC~간경교 52,142 52,827 53,433 53,500 53,344
간경교~화원IC 58,720 59,778 61,681 62,999 63,476
화원IC~화원교 69,567 72,302 73,674 74,167 74,717
차 이
(B-A)
논공IC~간경교 차 이 6,741 -12,439 -35,715 -102,273 -
비율(%) 14.85 -19.06 -40.06 -65.66 -
간경교~... |
1,538 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 212 | 215 | 97 | 126,100 | 127,600 | 81
대구 ↔ 외 곽 542 630 675 745 811 2.02
소 계 2,777 3,142 3,550 4,311 4,729 2.66
외곽 ↔ 외 곽 2,078 2,242 2,386 2,444 2,760 1.42
합 계 4,855 5,384 5,936 6,755 7,489 2.17
재검증
O/D 자료
(B)
대구 ↔ 대 구 1,787 1,729 1,657 1,617 1,580 -0.62
대구 ↔ 외 곽 463 474 494 496 494 0.32
소 계 2,250 2,203 2,151 2,113 2,074 -0.41
외곽 ↔ 외 곽 239 248... |
1,539 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 215 | 217 | 98 | 127,400 | 128,900 | (단위: 원/km)
차 종 속 도 유 류 비 엔 진
오일비 타이어비 유 지
관리비
감 각
상각비 합 계
승용차
10 52.56 6.07 0.45 7.77 189.27 256.12
20 31.69 5.06 0.84 9.19 161.31 208.08
30 26.96 4.38 1.29 10.88 137.65 181.16
40 24.35 3.71 1.87 11.31 116.14 157.37
50 24.87 3.71 2.38 12.72 98.94 142.61
60 25.82 3.71 3.03 13.42 89.26 135.23
70 27.24 ... |
1,540 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 216 | 218 | 99 | 128,700 | 130,200 | 0 56.61 5.79 8.53 24.97 115.20 211.09
90 63.11 6.54 10.66 27.28 101.58 209.18
100 72.63 7.80 13.20 29.07 91.11 213.81
110 85.54 9.56 16.02 30.85 82.73 224.71
202 국도5호선(화원～옥포) 확장사업 타당성재검증
(표 계속)
(단위: 원/km)
차 종속 도유류비 엔 진
오일비 타이어비 유 지
관리비
감 각
상각비 합 계
소형트럭
10 55.79 6.53 0.52 11.00 221.79 295.63
20 37.37 5... |
1,541 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 217 | 220 | 100 | 130,000 | 131,500 | 104.04 4.54 24.11 59.75 101.17 293.61
90 124.18 4.89 30.38 69.46 98.93 327.83
100 148.06 5.47 24.97 76.92 88.81 344.23
제Ⅵ장 편익산정 203
2. 통행시간 절감 편익
□ 통행배정 작업의 결과로 산출된 링크의 통행시간과 차종별 교통량의 곱을 이
용하여 총통행시간을 산출하였음.
□ 다음으로 차종별 사업미시행시와 사업시행시에 대해 수단별로 산출된 총통행
시간은 각기 다른 시간가치를 적용하여 총통행시간 비용을 산출한 후 비교된
차액을 통행시간 절감 편익으로... |
1,542 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 220 | 221 | 101 | 131,300 | 132,800 | 교통개발연구원, 2003 교통사고비용, 2004.
4. 환경비용 절감 편익
가. 대기오염 절감 편익
□ 교통시설사업 시행의 환경비용은 기본적으로 다음 3단계를 거쳐서 산정함.
◦ 첫째, 자동차 주행으로 인해 발생하는 오염물질별 배출계수를 산정함.
◦ 둘째, 오염물질 단위당 환경피해비용을 산출함.
◦ 셋째, 사업시행으로 인한 오염원별, 오염물질 배출량의 변화를 산정하고, 이를
오염물질별 환경피해비용 원단위를 곱하여 화폐가치화 함.
□ 본 예비타당성조사 표준지침에서 제시하고 있는 차종별․속도별 대기오염 비
용을 기준으로 대기오염 절감 편익을... |
1,543 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 221 | 223 | 102 | 132,600 | 134,100 | 8 2.56 5.82 10.44 44.73
100 6.87 24.01 2.39 6.82 13.62 53.71
대형버스
10 51.90 214.17 14.56 36.94 40.21 357.79
20 36.46 161.85 9.12 26.79 31.32 265.55
30 29.66 137.39 6.94 22.20 27.06 223.25
40 25.61 122.31 5.72 19.43 24.40 197.47
50 22.86 111.77 4.92 17.52 22.51 179.58
제Ⅵ장 편익산정 207
(표 계속)
(단위: 원/km)
속 도 CO NOx H... |
1,544 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 222 | 226 | 103 | 133,900 | 135,400 | 50 27.79 55.93 239.09
80 12.13 128.81 6.02 26.27 53.09 226.33
90 11.12 123.20 5.63 25.01 50.71 215.66
100 10.28 118.38 5.31 23.92 48.67 206.57
주: 대형버스는 시내버스를 의미하며, 시내버스 이외의 대형버스는 대형트럭의 대기오염 비용 적용
208 국도5호선(화원～옥포) 확장사업 타당성재검증
나. 소음 절감 편익
□ 소음 절감 편익은 사업 시행으로 인한 소음변화량과 단위 소음당 원단위를
곱해서 산정
◦ 발생 소음도는 고속도로와 일반도로(국도 및... |
1,545 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 225 | 229 | 104 | 135,200 | 136,700 | 시행시, c=사업시행시)
제Ⅵ장 편익산정 211
제3절 편익 산정 결과
□ 편익 산정 결과 2021년 이후 총 편익이 감소하는 것으로 추정
◦ 총편익 중 통행시간 절감 편익이 67% 내외로 가장 큰 비중을 차지하였고, 그
다음으로 차량운행비용 절감 편익이 28% 내외로 본 사업 편익의 대부분을 차
지하는 것으로 분석됨.
<표 Ⅵ-8> 편익 산출 결과(대안 1)
(단위: 억원)
구 분 운행비용
편익절감
통행시간
절감편익
교통사고
절감편익
환경비용
절감편익 합 계
2013년 51.8 115.6 -3.6 11.1 174.9
2016년 5... |
1,546 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 229 | 232 | 105 | 136,500 | 138,000 | 이용 및 유지관리: 개통후 30년(2011~2040년)
◦ 교통분석 최종년도인 2031년 이후의 편익은 2031년과 동일한 것으로 가정함.
□ 비용 및 편익 보정
◦ 비용 및 편익의 항목별 단가가 기준년도인 2004년도와 상이할 경우 아래 표와
같이 건설업 Deflator와 소비자물가지수를 활용하여 기준년도 가격으로 보정하
여 비용 및 편익을 산출하였음.
<표 Ⅶ-1> 교통부문 사업의 비용 및 편익 보정 지수
연 도 비 용
(건설업 Deflator)
편 익
(소비자물가지수)
1999년 100.0 - - -
2000년 101.9 - 100.0 -... |
1,547 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 232 | 232 | 106 | 137,800 | 139,300 | 비용
절감
편익
통행
시간
절감
편익
교통
사고
절감
편익
환경
비용
감소
편익
총
편
익
비용 편익
2004 0.00 0.0 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.0
2005 0.00 0.0 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.0
2006 1.21 0.08 35.24 208.8 0.00 245.3 216.3 0.0
2007 3.63 0.24 105.73 487.2 0.00 596.8 494.0 0.0
2008 6.04 0.41 176.22 0.0 0.00 182.7 142.0 0.0
2009 8.46 0.57 24... |
1,548 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 232 | 233 | 107 | 139,100 | 140,600 | 0 0.00 13.19 13.2 55.4 124.6 -3.53 11.9 188.3 3.7 53.5
2025 0.00 0.00 0.00 0.00 14.48 14.5 55.3 124.2 -3.37 11.9 188.0 3.9 50.1
2026 0.00 0.00 0.00 0.00 15.79 15.8 55.2 123.9 -3.21 11.8 187.6 4.0 46.9
2027 0.00 0.00 0.00 0.00 17.06 17.1 55.1 123.7 -3.15 11.8 187.4 4.0 44.0
2028 0.00 0.00 0.00 0.00 18.26 18.3 54.9 1... |
1,549 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 232 | 233 | 108 | 140,400 | 141,900 | : B/C=1.402; NPV=472.9; IRR=9.36%
218 국도5호선(화원～옥포) 확장사업 타당성재검증
<표 Ⅶ-6> 대안 2의 경제성 분석 결과
(단위: 억원)
연도
비 용 편 익 현재가치
(할인율:6.5%)
감
리
비
시설
부대비
공
사
비
용지
보상비
유지
관리비
총
비
용
운행
비용
절감
편익
통행
시간
절감
편익
교통
사고
절감
편익
환경
비용
감소
편익
총
편
익
비용 편익
2004 0.00 0.0 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.0
2005 0.00 0.0 0.0... |
1,550 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 233 | 234 | 109 | 141,700 | 143,200 | 023 0.00 0.00 0.00 0.00 5.72 5.7 31.1 71.8 -2.34 7.5 108.1 1.7 32.7
2024 0.00 0.00 0.00 0.00 6.34 6.3 31.0 71.5 -2.33 7.5 107.7 1.8 30.6
2025 0.00 0.00 0.00 0.00 6.96 7.0 30.8 71.3 -2.31 7.5 107.2 1.9 28.6
2026 0.00 0.00 0.00 0.00 7.59 7.6 30.6 71.0 -2.30 7.5 106.7 1.9 26.7
2027 0.00 0.00 0.00 0.00 8.20 8.2 30.5 70... |
1,551 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 233 | 237 | 110 | 143,000 | 144,500 | 218.1 3,139.4 514.7 925.4
주: B/C=1.798; NPV=410.7; IRR=11.84%
제Ⅶ장 경제성 분석 219
제3절 민감도 분석
□ 민감도 분석은 공공투자사업에서 불확실한 외생요인의 변화가 해당 사업의
경제성에 어떤 영향을 미치는가를 검토하는 것을 말함.
◦ 경제성 평가의 편익과 비용은 미래의 예측에 바탕을 둔 기대치이므로 불확실
성을 내포하고 있음.
◦ 민감도 분석은 이러한 불확실성을 고려하기 위해 경제성에 영향을 미칠 수 있
는 외생적 요인(예를 들어 총사업비, 운영비, 교통수요, 할인율 등)의 변화에
따른 경제성 ... |
1,552 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 237 | 241 | 111 | 144,300 | 145,800 | 설
계가 추진되는 경우 사업에 대한 종합적인 판단과 사회·경제적 비용의 감소를
위해 타당성을 다음 단계가 완료되기 이전에 검토하는 것이 바람직할 것으로
판단됨.
제2절 국도 간선기능 수행의 적절성
□ 본 사업은 달성군 논공읍 상리~화원읍 성산리 전 구간을 확장하는 대안과 일
부 구간을 확장하는 대안 모두 경제성이 있는 것으로 분석되었지만, 경제성
이외에 다른 측면에서 본 사업이 과연 해당지역의 교통 문제에 대한 근본적
인 해결책이 될 수 있는 지에 대한 검토가 필요하다고 판단됨.
□ 국도5호선은 주요 도시를 연결하고 통과위주의 지역간 간선기능을... |
1,553 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 241 | 244 | 112 | 145,600 | 147,100 | 2000.7)
과 업 연 장 L=5.2km (총 연 장 L=6.0km )
옥 포 도 시 지 역 제 외
L=0.80km
L=0.72km
옥 포 도 시 지 역 제 외 화 원 IC구 간 제 외
L=0.82km
달성군
화원읍 성산리
달성군
옥
포면 강림리
대구방향
달성군
논
공
읍
상리
L=5.30km 과 업 연 장 L=4.4km (총 연 장 L=5.94km )
연 장 증 가 구 간
달성군
화원읍 성산리
예 비 타 당 성 조 사 구 간
실 시 설 계 (2004.12)
과 업 연 장 L=9.7km (총 연 장 L=11.24km )
제... |
1,554 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 243 | 246 | 113 | 146,900 | 148,400 | 로 이상인 것으로 분석
◦ 교차로 입체화 여부 판단 및 분석
- 논공IC와 화원IC의 교차로 형식은 입체화가 타당한 것으로 판단됨.
제Ⅸ장 요약 및 종합평가 229
4. 경제성 분석 결과
□ 경제성 분석 결과 비교
◦ 모든 대안에서 B/C 〉 1로 경제적 타당성이 있음.
<표 Ⅸ-3> 기존 연구 결과와 경제성 분석 결과 비교
구 분 기존 연구 타당성재검증
실시설계 예비타당성조사 대안 1 대안 2
전제
할인율(%) 7.5 7.5 6.5 6.5
분석기간(년) 20 20 30 30
분석
결과
B/C 1.40 1.81 1.402 1.798
NPV(... |
1,555 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 246 | 251 | 114 | 148,200 | 149,700 | 분담을 협의중인 380m 구간의 총
사업비(46.08억원)는 포함.
2) 실시설계의 시설부대경비는 시설부대비가 미포함된 금액
□ 타당성재검증 결과 총사업비 증가의 주요 원인은 사업 연장이 증가로 인한
것으로 분석됨.
◦ 예비타당성조사 대비 동일한 구간의 실시설계 총사업비는 유사
◦ 예비타당성조사 대비 실시설계의 총사업비는 물가상승률을 감안하여 비교한
결과 865.3억원에서 830.3억원으로 35억원(예비타당성조사 대비 4.0%) 감소
□ 본 사업을 추진하되 향후 제기될 가능성이 있는 문제점에 대한 대비책을 강
구해야 할 것임.
◦ 본 사업이 추... |
1,556 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 250 | 252 | 115 | 149,500 | 151,000 | 안은 삼리 1교차로부터 대방교차로까지 신설4차로로
도심을 우회하여 건설하고 시․종점부는 실시설계 노선대안과 동일함.
238 국도5호선(화원～옥포) 확장사업 타당성재검증
□ 공사비 산출
◦ 실시설계 활용 구간(L=4.1km)과 도심을 우회하는 신설구간(L=5.9km)으로 구분
하여 공사비를 산출
◦ 실시설계 활용구간: 기본안과 동일한 노선으로 해당 구간(L=4.1km)을 실시설
계 연장에 대입하여 비율로 물량을 산출한 후 실시설계 내역서의 실적단가를
곱하여 2개 구간에 대해 각각 공사비를 산정하였음.
- 실시설계 활용구간은 시점측 STA.0+000~S... |
1,557 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 252 | 256 | 116 | 150,800 | 152,300 | ,000 5,130,000,000 5,130,450,000
D-1. 예비비 4,110,000,000
D-1. 한전수탁비 15,000,000 15,450,000
D-2. 폐기물처리비 5,115,000,000 5,115,000,000
2. 용지보상비 23,400,000,000 63,130,000,000 58,132,000,000
3. 시설부대경비 3,740,000,000 4,976,000,000 5,660,596,465
E. 설계비 1,832,173,200
F. 감리비 2,110,000,000 3,550,651,230
G. 시설부대비 2,866,... |
1,558 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 256 | 258 | 117 | 152,100 | 153,600 | 노체 다짐에 준한 다짐
- 10톤 진동롤러 6회
- 타이어롤러 4회
개
선
후
한국도로공사 설계처 감사기 12108-30264호(’02.9.9)의 근거에 의거
- 연약지반 과재성토 토공 다짐은 덤프트럭 주행가능 지지력 7kg/cm2가
확보되는 최소 다짐횟수인 10톤 진동롤러 4회 다짐(1층 다짐두께 50cm)을
설계적용.
□ 다 짐 두 께 : 50cm
□ 다 짐 횟 수 :
- 10톤 진동롤러 4회
- 타이어롤러 다짐 삭제
구 분 생애주기비용
(건설사업비용) 비 고
절
감
효
과
① 개 선 전 3,832,815
②... |
1,559 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2005년도 타당성재검증 보고서-국도5호선(화원~옥포) 확장사업(2005_11).pdf | 2000 | 258 | 260 | 118 | 153,400 | 154,651 | ,842원
(192,341,242원 증가)
□ 토사구간 A=12,560㎡
◦ 종자분사 파종공법 70%적용 + 식생기반재 취부공법 (T=10cm) 30% 적용
․종자분사 파종공법 적용 : 2,812.3원/㎡ 공사비 24,725,741원
․식생기반재 취부공법 적용 : 21,065원/㎡ 공사비 79,372,920원
토사구간 공사비 = 24,725,741원 +79,372,920원 = 104,098,661원(81,490,661원 증가)
□ 개선후 총 공사비 : 793,931,029원 ( 113,986,195원 감소 )
구 분 생애주기비용(건설사업비용) ... |
1,560 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 1 | 5 | 0 | 0 | 1,500 | 2005년도 예비타당성조사 보고서
국도5호선(춘천~화천) 확장사업
2006. 6.
KDI 공공투자관리센터
서울대학교∙(주)동일기술공사
제 출 문
기획예산처 장관 귀하
본 보고서를 귀 기획예산처가 의뢰한 국도 5호선(춘천~화천) 확
장사업의 예비타당성조사 최종보고서로 제출합니다.
2006. 6.
한국개발연구원 원장 현 정 택
서 울 대 학 교 총장 정 운 찬
(주)동일기술공사 대표이사 이 광 민
< 연 구 진 >
▣ ｢국도5호선(춘천～화천) 확장사업｣의 예비타당성조사
KDI 공공투자관리센터
서울대학교
(주) 동일기술공사
강승필 교수
... |
1,561 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 5 | 6 | 1 | 1,300 | 2,800 | 지역 특수성을 고려한 추가 연구항목 설정 ······················································ 54
4. 기술부문 및 노선대안 측면 ·············································································· 54
제4절 대안 및 시나리오 설정 ····················································································· 56
1. 사업제안 원안 검토 및 대안노선의 선정 배경 ·... |
1,562 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 6 | 7 | 2 | 2,600 | 4,100 | ······· 134
제3절 기본자료의 수정 ····························································································· 135
1. 교통지구 세분화 및 세분 O/D 구축 ································································ 135
2. 기준년도 Network의 수정 ··············································································· 1... |
1,563 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 7 | 9 | 3 | 3,900 | 5,400 | ···································· 178
제3절 경제성 분석결과 ····························································································· 180
1. 경제적 타당성 분석 결과 ················································································ 180
2. 민감도 분석 ·····················································... |
1,564 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 8 | 10 | 4 | 5,200 | 6,700 | ···························· 235
부 록 ············································································································· 243
<표 차례>
<표 Ⅰ-1> 사업 내용 ····························································································· 28
<표 Ⅱ-1> 강원도 및 관련 시․군 토지 지목별 현황 ·················... |
1,565 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 9 | 10 | 5 | 6,500 | 8,000 | ····································································· 62
<표 Ⅱ-24> 최적 대안노선 선정기준 ···································································· 64
<표 Ⅱ-25> 대안노선 개요 ··················································································· 65
<표 Ⅱ-26> 대안노선 검토 ······························... |
1,566 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 10 | 11 | 6 | 7,800 | 9,300 | 03년 기준단가) ··································· 94
<표 Ⅲ-17> 일반 교량구간 표준공사비(2004년 기준단가) ··································· 95
<표 Ⅲ-18> 교량현황(대안1) ················································································ 95
<표 Ⅲ-18> 교량현황(대안2) ········································································... |
1,567 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 11 | 12 | 7 | 9,100 | 10,600 | ········································ 103
<표 Ⅲ-24> 터널구간공사비(대안4) ··································································· 103
<표 Ⅲ-24> 터널구간공사비(대안5) ··································································· 103
<표 Ⅲ-25> 구조물구간 비율에 따른 토공구간 표준 공사비(1999년) ················ 104
<표 Ⅲ-26> 구조물구간 비율에 따른... |
1,568 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 12 | 13 | 8 | 10,400 | 11,900 | ··· 111
<표 Ⅲ-32> 부대비 산출(대안4) ·········································································· 111
<표 Ⅲ-32> 부대비 산출(대안5) ·········································································· 111
<표 Ⅲ-33> 평균공시지가 산정표 ······································································ 113
<표 Ⅲ-34> 용지보상... |
1,569 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 12 | 13 | 9 | 11,700 | 13,200 | 표 Ⅳ-3> 링크 교통량 변화율 검토 ··································································· 131
<표 Ⅳ-4> 분석년도 설정 ·················································································· 134
<표 Ⅳ-5> 춘천시 읍․면․동별 세대 및 인구 (2004년) ···································· 136
<표 Ⅳ-6> 화천군 읍․면․동별 세대 및 인구 (2004년) ···········... |
1,570 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 13 | 14 | 10 | 13,000 | 14,500 | ·························· 179
<표 Ⅵ-2> 경제적 타당성 평가 결과 ··································································· 180
<표 Ⅵ-3> 연차별 비용 편익 흐름표(노선대안 1) ··············································· 181
<표 Ⅵ-4> 연차별 비용 편익 흐름표(노선대안 2) ··············································· 182
<표 Ⅵ-5> 연차별 비용 편익 흐름표(노선대안 ... |
1,571 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 14 | 17 | 11 | 14,300 | 15,800 | Ⅶ-20> 가중치 산정범위 ·············································································· 232
<표 Ⅶ-21> 각 항목별 가중치 산정결과 ····························································· 233
<표 Ⅶ-22> AHP 평가결과 ·················································································· 234
<표 Ⅷ-1> 편익 추정 결과(노선대안 1... |
1,572 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 15 | 21 | 12 | 15,600 | 17,100 | 59
[그림 Ⅳ-14] 2026년 사업 시행에 따른 통행패턴의 변화 (대안5) ······················· 160
[그림 Ⅳ-15] 2031년 사업 시행에 따른 통행패턴의 변화 (대안5) ······················· 161
[그림 Ⅶ-1] 국도5호선(춘천~화천) 확장 예비타당성조사의 AHP 계층 구조 ····· 230
요 약
요 약 3
제 1 장 예비타당성조사 추진 개요
1.1 사업의 배경 및 목적
□ 사업 추진의 배경 및 필요성
◦ 2001년 8월 일반국도노선지정령으로 노선이 지정됨.
◦ 불량한 선형개량과 지역 간 연계 ... |
1,573 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 20 | 23 | 13 | 16,900 | 18,400 | 시 상당량의 전환수요 발생이 예상됨. 객관적이고 정밀한 현황 정산을
통해 경합노선으로부터의 전환수요와 그에 따른 편익 예측에 만전을 기해
야 할 것으로 사료됨.
□ 지역 특수성 반영을 위한 분석 방법론
◦ 군사 훈련에 따른 도로 차단 효과는 정책적 측면에 대한 분석에 반영하여
연구를 수행함.
2.3 대안 및 시나리오 설정
□ 노선대안의 선정
◦ 1구간은 사업시점 오월교차로에서 원천터널 종점까지, 그리고 2구간은 원
천터널 종점에서 사업종점(화천군 하리)까지로 설정하여 대안노선을 설정
하였음.
요 약 7
<대안노선의 주요내용>
구 분 대 안 1... |
1,574 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 23 | 25 | 14 | 18,200 | 19,700 | 판), 2004』을 적용하여 전문가에 의한 방법(일반국도
세부공종별 토공구간 표준공사비)을 적용, 지침에 제시된 표준공사비(2003
년 기준가격)에 건설공사비지수(1.064)를 적용하여 2004년 사업비로 환산
산출하였음.
3.2 총사업비 추정
□ 대안노선별 총 사업비 개요
◦ 대안노선 1: 총사업비 3,361.943억원, 연장 18.692km
◦ 대안노선 2: 총사업비 3,677.003억원, 연장 18.685km
◦ 대안노선 3: 총사업비 3,704.309억원, 연장 18.927km
◦ 대안노선 4: 총사업비 4,019.315억원, 연장 18.9... |
1,575 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 25 | 28 | 15 | 19,500 | 21,000 | 요 약 11
제Ⅳ장 교통수요 추정
4.1 분석 범위의 설정
□ 영향권 설정
◦ 통행패턴의 배정 결과를 기반으로 하는 링크 교통량 변화를 이용한 영향권
산정은 O/D 패턴을 기반으로 하는 분석보다 정밀하고 현실성 있는 것으
로 판단되어 본 분석에서는 링크 교통량 변화를 이용한 영향권을 기준으로
하였음.
◦ 따라서 본 사업의 영향권은 사업 노선이 경유하는 춘천시, 화천군을 중심
으로 양구군, 철원군, 가평군, 홍천군 등을 포함하여 분석하는 것으로 설정
하였음.
□ 분석년도 설정
기준년도 2004년
사업 착수년도 2007년 (공사기간 7년)
... |
1,576 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 28 | 28 | 16 | 20,800 | 22,300 | 07 3,707
지방도 461 다목리-파포리 1,347 2,048 2,048 2,310 2,310 1,779 1,779 1,845 1,845
소계 3,694 5,926 5,926 6,557 6,557 5,374 5,374 5,553 5,553
양구
방면
국도 46 간동면-양구읍 2,409 2,494 2,494 2,598 2,598 893 893 904 904
지방도 403 유촌리-오음리 2,218 1,530 1,530 1,509 1,509 1,210 1,210 1,218 1,218
지방도 460 화천읍-도사리 3,143 3,547 3,547 3,596 ... |
1,577 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 28 | 29 | 17 | 22,100 | 23,600 | 15,842
홍천
방면
중앙고속55 홍천-춘천 14,583 16,701 16,701 20,421 20,421 18,256 18,256 18,688 18,688
국도 5 홍천읍-춘천시 6,794 7,730 7,730 8,299 8,299 5,520 5,520 5,611 5,611
소계 21,377 24,431 24,431 28,719 28,719 23,775 23,775 24,299 24,299
요 약 15
<장래년도 교통량 추정 결과 (대안5)>
(단위: 대/일)
노선 2004년 2014년 2021년 2026년 2031년
구분 도로 구간 관측치 시... |
1,578 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 29 | 32 | 18 | 23,400 | 24,900 | 16,586 16,431 16,452
과업
노선
진입
부
국도 5(56) 춘천시-구성포 5,786 6,710 4,026 6,044 3,627 6,746 4,047 6,695 4,017
국지도 70 덕두원리-신매리 3,791 4,518 7,611 3,879 6,222 4,564 8,981 4,510 8,813
지방도 407 춘천시-고탄리 1,243 1,547 1,547 1,365 1,365 1,558 1,559 1,543 1,542
국도 46 신북읍-간동면 3,333 3,153 2,671 2,630 2,504 3,194 1,516 3,148 1,523
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2026 9,224 4,670 898 3,232 18,023
2031 9,497 4,997 948 3,365 18,807
주: 환경비용 절감편익에는 대기오염 절감편익과 소음 절감편익이 포함
<편익 추정 결과 (대안 5)>
(단위:백만원)
18 국도5호선(춘천～화천)확장사업
제Ⅵ장 경제성 분석
6.1 경제성 분석의 주요 전제
◦ 기준년도: 2004년(기준가격: 2004년 불변가격)
◦ 개통년도: 2014년
◦ 사업기간: 2007년~2013년 (7년)
◦ 분석기간: 사업기간 및 개통 후 30년(2014년~2043년)
◦ 실질사회적할인... |
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유지
관리비
변화
-20% 0.657 -70,439 0.604 -88,576 0.598 -90,517 0.554 -108,649 0.810 -29,029
-10% 0.654 -71,485 0.601 -89,591 0.596 -91,573 0.552 -109,674 0.806 -29,732
0% 0.650 -72,532 0.598 -90,606 0.593 -92,629 0.549 -110,699 0.803 -30,435
+1... |
1,581 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 34 | 37 | 21 | 27,300 | 28,800 | 경우 사업 추진에 대한 의지 및 선호도가 매우
높은 것으로 평가할 수 있음.
요 약 21
7.3 사업의 특수성 검토
□ 군사훈련시 교통두절 해소 및 교통안전 개선
◦ 본 사업과 관련한 군부대는 100개에 달하며 관련 군부대원이 약 40,000명,
차량대수도 5,000대에 육박함. 관내주둔부대들은 사단별 기본훈련, 연대훈
련, 대대훈련 등을 수행하고 있으며 1년에 138일에 걸쳐 훈련이 진행됨.
◦ 군사훈련이 진행될 경우 군용차량들이 시속 30~40km/hr의 저속으로 운행
함에 따라 군용차량 행렬은 15km까지 이어져 통행을 위한 민간차량은 추
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1,582 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 36 | 40 | 22 | 28,600 | 30,100 |
평가자 1 0.567 0.433
평가자 2 0.567 0.433
평가자 3 0.557 0.443
평가자 4 0.497 0.503
평가자 5 0.494 0.506
평가자 6 0.509 0.491
요 약 23
제Ⅷ장 결 론
◦ 본 국도5호선(춘천~화천) 확장사업은 산악지형의 불량한 선형 개량으로 교
통사고 위험을 해소하고 지역 간 연계를 강화하여 지역개발을 촉진하는 한
편 전국 차원의 균등한 서비스를 제공하는 데 목적이 있음.
◦ 현장조사 수행을 통하여 2008년 12월에 완공될 국지도 70호선 확장 구간을
준용하여 과업 시점부를 춘천시 오월리... |
1,583 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 40 | 43 | 23 | 29,900 | 31,400 | 불량한 선형 개량을 요구하는 민원이 지자체에 수차례 제기되었다.
본 과업대상 지역은 산악지형으로 이 지역의 도로들은 선형이 불량하여 교통사고
위험이 크고 이동성이 열악하다. 선형 개량으로 교통사고 위험을 해소하고 지역간
연계 강화를 통해 지역개발을 촉진하는 한편 도로 서비스의 균등한 제공을 위해 본
과업노선의 확장 및 개량에 대한 검토가 필요하다.
제2절 사업의 추진 경위 및 추진체계
□ 사업의 추진 경위
본 과업 노선인 국도 5호선은 2001년 8월 25일 일반국도노선지정령 개정 및 공포
에 의해 지정되었다. 본 사업은 선형 개량과 지역 간 연... |
1,584 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 43 | 45 | 24 | 31,200 | 32,700 | 2㎢로서 논, 밭의 비율은 논이 37%, 밭이 63%이며 농가 호당 면적은 1.4㏊이다.
산지가 많은 강원도의 고도별 면적은 표고 100m 이하의 저지대가 946.2㏊로서 전 면
적의 5.6%이고 표고 100m이상 500m이하가 7,773㎢로서 46%를 차지하며 500m이상
1,000m이하의 산간지대가 8,178.8㎢를 차지하고 있다. 전국 대비 면적은 농경지의 경
우 논이 4.9%, 밭은 9.9%, 임야는 21%를 차지한다.
<표 Ⅱ-2> 강원도 및 관련 시․도 면적
면 적 (㎢) 구 성 비 (%)
강 원 도 16,873.25 100.0
춘 천 ... |
1,585 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 45 | 47 | 25 | 32,500 | 34,000 | 에서 서남하하여 향로봉 문등리 및 김화읍의 북방을 연결하는 북위 38도 20분선에
따라 그어져 있다.
<표 Ⅱ-4> 강원도의 위치
소 재 지 경 도 와 위 치 의 극 점 연 장 거 리 단 지 명 극 점
강원도 춘천시
봉의동 15번지
동 단 삼척시 원덕읍 월천리 동경 129도 22분 동서간 150km
서 단 철원군 철원읍 대마리 동경 127도 05분
남 단 영월군 하동면 내리 북위 37도 02분 남북간 243km
북 단 고성군 현내면 송현진리 북위 38도 37분
자료: 『강원통계연보 (2005)』
춘천은 북한강 유역의 요지로서 수도권과 직결되어... |
1,586 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 47 | 49 | 26 | 33,800 | 35,300 | 1,556,904 252,019 25,026 17.79%
2002년 1,543,665 253,532 24,145 17.99%
2003년 1,533,331 254,366 24,631 18.20%
2004년 1,528,640 255,563 24,356 18.31%
증가율 -0.49% 0.35% -0.87% -
자료: 『강원통계연보 (2005)』(주민등록인구통계: 외국인 포함)
<표 Ⅱ-8> 시․군별 가구, 인구 및 인구밀도
세대수 인구 비율(%) 인구밀도(명/㎢)
강 원 도 563,355 1,528,640 100.00% 90.6
춘 천 시 92,873 ... |
1,587 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 48 | 50 | 27 | 35,100 | 36,600 | 1999 2000 2001 2002 2003 2004 평균증가율
(%)
42,488,789 49,084,887 51,479,680 63,605,655 69,299,720 70,393,141 13.13
자료: 『강원통계연보 (2005)』
36 국도5호선(춘천～화천)확장사업
3. 교통관련 현황 분석
가. 자동차 보유현황
본 사업의 직접영향권이라고 할 수 있는 춘천시, 화천군의 자동차 등록대수는 강
원도 자동차 등록대수의 약 18.8%를 차지하고 있다.
<표 Ⅱ-11> 강원도 및 관련 시․군 자동차 등록대수
(단위: 대)
연 도 강원도
(A)
춘천시... |
1,588 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 50 | 52 | 28 | 36,400 | 37,900 | -구성포 42.4 3,230 3,249 3,410 2,956 2,856 -3.0
75호선 북면-삼일리 34.4 - - 2,072 2,616 2,601 12.0
삼일리-사창리 4.2 - - 4,791 5,310 5,337 5.5
국지도
70호선 대곡리-남산면 13.2 - 878 908 1,071 1,475 18.9
남산면-신동면 13.2 - 3,631 3,658 4,596 4,324 6.0
86호선 위곡리-서면 13.4 1,469 1,506 1,860 1,896 1,744 4.4
남산면-동산면 5.6 - - 694 773 1,030 21.8
지방도
40... |
1,589 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 51 | 55 | 29 | 37,700 | 39,200 | 47,163 5,420,162
자료: 『강원통계연보 (2005)』
강원도의 철도는 북부 간선인 경원선과 서울~춘천 간 경춘선이 있고, 남서부에
중앙선이 있다. 영동에는 중앙선 영주에서 분기한 영동선이 강릉까지 통하고, 동해시
에서 삼척시까지 연결되는 삼척선이 있다. 제천시에서 갈라져 시작되는 태백선이 고
한․태백(황지)까지 연장되어 영동선과 백산에서 연결되고, 증산에서 갈라져 정선․
구절까지 이어지는 정선선 등이 부설되어 있으며 중앙선․태백선 및 영동선의 일부
가 동해시까지 전철화 되어있다.
제Ⅱ장 기초자료 분석 39
제2절 상위 및 관련 계획의 검... |
1,590 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 55 | 57 | 30 | 39,000 | 40,500 | 격자형 도로망이며, 일명 7×9이라고 한다.
□ 계획의 목표
◦ 21세기의 국가경쟁력을 강화하는데 필요한 교통기반시설 확보
◦ 비용절감형 물류체계와 고효율의 복합수송체계 구축
◦ 신속․안전․편리하고 환경친화적인 교통체계 실현
◦ 남북통일에 대비한 한반도 교통망 구축
1997년 2004년 2009년 2014년 2019년
- 도 로
․고속국도(km) 1,889 3,700 4,336 4,975 5,642
․국도(km) 12,459 12,733 13,083 13,430 14,000
- 철 도
․영업거리(km) 3,118 3,472 3,700 4,194... |
1,591 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 57 | 60 | 31 | 40,300 | 41,800 | 원～고령～대구(88고속국도) 253
제9축 목포～순천～마산～부산(남해) 306
(지선) 부산외곽, 냉정～사상, 고서～순천(남해) 206
자료: 건설교통부, 『국가기간교통망계획』, 1999
<표 Ⅱ-15> 격자형 간선도로망 계획
□ 간선철도망 구축
◦ 수도권과 주요 권역을 연결하는 X자형 한반도 종단 고속철도망 구축
- 통일이전 : 경부고속철도 및 호남고속철도 신설
- 통일이후 : 서울～개성～평양～신의주축, 서울～원산～함흥～나진축 신설
◦ 주요 간선철도는 기본적으로 고속철도 신선과 연결하여 고속철도 차량을 직접
운행할 수 있도록 선로개량 및 전철화... |
1,592 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 60 | 61 | 32 | 41,600 | 43,100 | 889km 확충을 목표로 함.
- 총 24.4조원을 투입하여 1,515km를 완공하고 891km는 계획사업으로,
483km는 신규 착수사업으로 추진
<표 Ⅱ-16> 간선도로망 신설 사업: 8개 사업 1,107.5㎞
사업명 규모
(㎞)
사업비(백만원) 사업기간 총사업비 ’99까지 ’00 ～ ’04
총계 ( 8개 사업 ) 1,107.5 18,654,214 10,761,700 7,892,514 -
인천국제공항고속도로* 40.2 1,964,500 1,864,500 100,000 ’93 ～ ’00
중앙 (대구～춘천)고속도로 280 3,660,800 2,895... |
1,593 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 61 | 62 | 33 | 42,900 | 44,400 |
자료: 건설교통부, 『제4차 국토종합계획』, 2000
<표 Ⅱ-18> 간선도로망 계속 사업
사업명 규모
(㎞)
사업비(백만원) 사업기간 총사업비 ’99까지 ’00 ～’04 ’05이후
총계 (16개사업) 890.6 15,566,658 3,555,000 10,445,962 1,565,696 -
진주 ～ 통영고속도로 48.8 940,400 135,900 619,685 184,815 ’91 ～ ’05
대구 ～ 대동고속도로* 100.4 802,700 729,900 72,560 240 ’95 ～ ’05
서울외곽순환고속도로* 92 2,734,100 2,282,2... |
1,594 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 62 | 66 | 34 | 44,200 | 45,700 | 음성고속도로 31 681,400 204,400 477,000
서울 ～ 춘천고속도로* 68 2,090,000 167,200 1,922,800
목포 ～ 광양고속도로 105 1,987,400 159,000 1,828,100
전주 ～ 광양고속도로 118 3,405,100 80,000 3,325,100
춘천 ～ 양양고속도로 91 3,680,000 172,700 3,507,300
양평 ～ 가남고속도로 29 629,300 92,400 536,900
주 : 착수사업이라 함은 타당성조사․기본설계 등 착공을 위해 필요한 사전행정절차 이행사업도 포함하
며, * 표시는 민자... |
1,595 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 65 | 69 | 35 | 45,500 | 47,000 | -3] 국지도 70호선 신매~오월 간 도로 확 ․ 포장공사
제Ⅱ장 기초자료 분석 53
□ 추진 경과
국지도 70호선 확장 구간을 준용하여 춘천시 오월리를 과업 시점부로 예비타당성
조사를 수행할 것을 지자체 및 관련기관에서 요청하였다.
춘천시 오월리 오월교차로를 사업 시점부로 설정할 경우 사업 구간의 연장이 약
4.0km 이상 절감되어 26.2km인 것으로 확인되었으며, 본 사업의 대안노선 5의 전체
연장은 선형 개량으로 인하여 18.678km까지 감소하는 것으로 분석되었다.
춘천시 오월리 오월교차로를 시점부로 설정할 경우 과업 구간의 연장 감소로... |
1,596 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 68 | 73 | 36 | 46,800 | 48,300 | 높고 지역의 접근성
이 양호해야 한다.
56 국도5호선(춘천～화천)확장사업
제4절 대안 및 시나리오 설정
1. 사업제안 원안 검토 및 대안노선의 선정 배경
가. 사업제안시 원안노선 검토
주무부처의 사업 개요에서 제시된 본 사업구간은 강원도 춘천시 지내리~화천군
상리 구간으로 연장 38.1km로 제시되었다. 연구진의 현장조사 결과, 본 과업 노선의
현황구간 총 연장은 약 30.6km인 것으로 확인되었다.
현장 방문시 지자체 및 유관기관에서는 병행하는 국지도 70호선 신매~오월 구간
도로 확․포장공사(4차로)가 진행 중에 있으며 2008년 완공... |
1,597 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 71 | 75 | 37 | 48,100 | 49,600 | 과업노선 시점부 검토 구간 개요
제Ⅱ장 기초자료 분석 59
[그림 Ⅱ-5] 과업노선 시점부(춘천시 지내리~오월리 오월교차로) 검토도
60 국도5호선(춘천～화천)확장사업
나. 대안노선의 선정 배경
예비타당성조사에서 가장 중시되어야 할 쟁점은 제안된 사업 외에 ‘아무 사업도
추진하지 않는 (Without-Project)’ 대안을 포함한 다른 대안에 대한 검토다. 특히 교통
부문의 예비타당성조사에서는 경쟁관계에 있는 교통부문의 사업대안을 반드시 검토
해야 한다.
국도5호선(춘천~화천) 확장사업의 경우 우선적으로 사업구간 전체에 걸쳐 경쟁관
계에 있는 지방... |
1,598 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 75 | 77 | 38 | 49,400 | 50,900 | 로를 따라 2차
로로 신설 확장
주요경유지 춘천시 서면, 북면, 화천군 하남면 춘천시 서면, 북면, 화천군 하남면
연 장 18.692 km 18.685 km
주요
공사량
토공 깎기 125 만㎥ 99 만㎥
쌓기 67 만㎥ 73 만㎥
교 량 14개소 / 4,115m 13개소 / 8,115m
터 널 10개소 / 6,180m 8개소 / 3,745m
사
업
비
공사비 2,754.8 억원 3,023.6 억원
보상비 96.5 억원 94.5 억원
부대비(설계,감리등) 205.0 억원 224.6 억원
예비비 305.6 억원 334.3 억원
총사업비 3,... |
1,599 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(춘천~화천) 확장사업(2006_6).pdf | 2000 | 77 | 79 | 39 | 50,700 | 52,200 | 기준
다. 최적 대안노선 검토
1) 대안노선 검토
도로의 경제적인 측면, 환경적 측면 및 기능적 측면을 고려하여 5개의 대안노선을
설정하였으며, 대안노선의 주요 내용은 아래와 같다.
시점부 1구간의 춘천시 하남면 오월리 통과구간은 기존도로의 선형이 불량하여 4
차로로 신설하여 주행안전성 및 차량통행의 원활성을 확보하였으며, 춘천시 북면 신
포리 구간은 기존도로의 선형이 양호하여 기존도로를 확장하였고, 달거리고개 통과
구간은 기존도로의 선형이 불량하여 4차로 신규개설로 도로의 주기능인 이동성과 접
근성을 만족할 수 있는 경제적인 도로로 계획하였다.
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