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1,900	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2000	207	209	98	127,400	128,900	jectory)을 알고 이를 목적지로 삼고 그 구간의 용량감소를 네트워크파일에 반영하는 것이 필요한데 이는 사실상 어렵기 때문에 더 욱 더 그러하다고 할 수 있다. 본 사업지 인근의 군사훈련은 크게 두 부분으로 나누어 볼 수 있는데, 하나는 춘 천 부근의 육군 △△△부대에 의한 것과 다른 하나는 홍천 부근의 육군 ○○○부대 에 의한 것이다. 먼저 춘천 인근에서의 군사훈련은 약 100～110개 대대급 부대가 작계시행훈련, 군단급FTX, 호국훈련, KCTC훈련, 사격훈련, 보급․유류․보충병 수송을 위해 본 노 선을 주 20～26회 정도 이용하고 있다12...
1,901	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2000	209	213	99	128,700	130,200	대 254대～ 308대 119대～ 151대 32대～ 41대 366대～ 452대 39대～ 48대 부대업무 320대～ 410대 32대～ 41대 96대～ 123대 32대～ 41대 144대～ 185대 16대～2 0대 훈련차량 490대～ 590대 222대～ 267대 23대～ 28대 - 222대～267대 23대～ 28대 비 율(%) 100 31.4 14.7 4 45.2 4.7 자료: 육군 ○○○부대 2007년 9월 7일자 공문 제Ⅷ장 종합평가 및 정책제언 제1절 AHP 분석 1. AHP 분석의 개요 예비타당성조사의...
1,902	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2000	212	215	100	130,000	131,500	3이 장대터널 구간에서 왕복 2차선으로 되어 있어 비효율적인 점을 감안하였기 때문이다. 최적대안에 대한 경제성 분석결과를 요약하면 다음과 같다. - 총사업비(억원) : 2,040.139 - B/C : 0.62 - IRR(%) : (-) - NPV(억원) : -574.43 2. 조사 대상 집단 집단의사결정 지원수단으로서 AHP는 집단구성원들의 의견을 종합하여 최종적인 의사결정에 도달할 수 있도록 도와준다. 그러므로 최종결론은 의사결정 집단을 어떻 게 구성하느냐에 따라 영향을 받는다. 일반지침에서는 조사 대상 집단을 본 사업에 대한 충분한 ...
1,903	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2000	215	217	101	131,300	132,800	사업 추진 의지가 클수록 ‘사업 시행’ 점수가 높고, 반대 의견이 많을수록 ‘사 업미시행’ 점수가 높음 사업추진상의 위험요인 재원조달 가능성 재원조달계획의 실현가 능성 연구 수행 과정에서 얻은 정보를 정성적으로 판단 재원조달 문제가 없 을 경우 AHP 평점 은 ‘1’, 문제가 있을 경우 ‘사업미시행’점 수가 높음 환경성 ·해당사업이 주변환경에 미치는 영향 및 사업추 진시 환경문제발생가능 성에 대한 개략적 평가 ·환경문제로 인한 지역문 제가능성 연구 수행 과정에서 얻은 정보를 정성적으로 판단 환경성 문제...
1,904	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2000	217	219	102	132,600	134,100	0.104 0.088 0.129 0.091 상위계획과의 일치성 0.053 0.025 0.019 0.052 0.044 0.096 0.047 사업의 추진의지 0.018 0.049 0.057 0.052 0.044 0.032 0.044 사업추진상의 위험요인 0.070 0.028 0.032 0.030 0.088 0.043 0.045 재원조달 가능성 0.035 0.021 0.016 0.022 0.044 0.032 0.029 환경성 평가 0.035 0.007 0.016 0.007 0.044 0.011 0.017 사업특수평가항목 0.210 0.248 0.242...
1,905	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2000	219	223	103	133,900	135,400	인근 부대의 군사훈련으로 인한 교통체증과 교통사고 가능성을 해소하고, 저감시키는데 도움이 될 것으로 판단되었다. 그러나 본 사업에서의 쟁점사항에서도 나타난 바와 같이 같은 방향으로 나 있는 중앙고속도로의 교통량이 15,000대 수준에 지나지 않고 본 사업구간에서의 교통량도 8,000대 수준인 점에서 중복 투자의 문제도 없지 않은 것이 사실이다. 그리고 현재 본 사업 구간 곳곳에 편측 오르막 추가 1차선이 확보되어 있어 군사훈련시를 제외하 고는 교통체증의 문제가 크게 없는 것으로 판단된다. 이상에서의 경제성 분석, 정책적 분석, 지역균형발전 측면에...
1,906	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2000	223	226	104	135,200	136,700	않는 경우이다. 특히 평가자간 2:2로 의견이 양분되었을 때 AHP 종합평점 결과가 사업시행 또는 사업미시행 점수를 보이 고 있다 하더라도 평가자간 공감대가 형성되지 않은 상황에서 단정적으로 사업의 시 행여부를 결정하기 어려운 측면이 있다. 이 경우 사업의 사업시행 여부에 대하여 양 자택일적 결론을 내리기 보다는 평가자별 평가의견을 기술하고 평가자간 차이발생 의 원인을 보고서에 기술하는 것이 바람직할 것으로 판단된다. 둘째, 종합평점 결과 사업시행 대안과 사업미시행 대안의 차이가 미세하여 의사 결정의 강건성(robustness)이 확보되지 않은 경우이...
1,907	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2000	226	230	105	136,500	138,000	록 2】 국도5호선(홍천～춘천) 확장사업 예비타당성조사 AHP 평가를 위한 설문지 □ 다음 설문 I은 p. 4. 구조도 중 제1계층인 경제성 분석, 정책적 분석 그리고 지역 균형발전 분석간의 상대적 중요도를 판단하기 위한 것입니다. 본 사업에 있어서 어느 요인이 상대적으로 얼마만큼 더 중요하다고 생각하는지 신중히 판단하여 응 답해 주십시오. I. 본 사업을 평가하는데 있어 경제성 분석, 정책적 분석, 지역균형발전간의 상대적 중요도가 어느 정도라고 생각하십니까?(100점 만점으로 응답하여 주십시오. 예) 45 : 35 : 20) - 아래 <표>...
1,908	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도5호선(홍천~춘천) 확장사업(2007_8).pdf	2000	230	231	106	137,800	138,768	～춘천) 확장사업 예비타당성조사 5. AHP 평가를 위한 설문(평점 부여) □ 다음 설문Ⅳ는 본 사업의 시행과 미시행 여부를 판단하기 위한 것입니다. pp. 6～7의 조사결과 요약을 참조하시어, 사업을 시행하는 대안(사업시행)과 시행하 지 않는 대안(사업미시행)중 어느 대안이 상대적으로 얼마나 더 적절하다고 생각 하는지 평가기준에 따라 해당하는 숫자에 ν표 하십시오. Ⅳ. 각 평가항목을 기준으로 사업시행 대안이 사업미시행 대안보다 얼마나 더 적 절하다고 생각하십니까? 평 가 항 목 대 안 절 대 적 절 매 우 적 절 적 절 약 ...
1,909	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	1	6	0	0	1,500	2005년도 예비타당성조사 보고서 국도4호선(군장대교) 건설사업 2005. 7. 공공투자관리센터 한국개발연구원 제 출 문 기획예산처 장관 귀하 본 보고서를 귀 기획예산처가 의뢰한 국도4호선(군장대교) 건설 사업 의 예비타당성조사 최종보고서로 제출합니다. 2005. 7. 한국개발연구원 원장 김 중 수 < 연 구 진 > ▣ ｢국도4호선(군장대교) 건설사업｣의 예비타당성조사 KDI 연구진 : 박 현 연구위원 손의영 초빙연구위원(서울시립대 교수) 김석영 연구원 외부 연구진 : 조중래 명지대학교 교수 강진동 명지대학교 연구원 박준영 명지대학교...
1,910	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	6	7	1	1,300	2,800	····························54 제3절 예비타당성조사의 쟁점 ·········································································61 제4절 대안설정 ································································································62 제Ⅲ장 기술적 검토 및 비용추정 ·····················································63 제1절 기술적 검토 ...
1,911	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	6	8	2	2,600	4,100	···························································102 1. 기준년도 자료의 수정, 죤세분화, 세분O/D 구축 ········································102 2. 기준년도 Network의 수정 ··········································································108 3. 장래 O/D 및 Network의 수정 ··························································...
1,912	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	7	9	3	3,900	5,400	··········································································154 3. 경제성 분석 결과 ·························································································154 4. 민감도 분석 결과 ·························································································158 제Ⅶ장 정책적 분석 ·················...
1,913	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	9	10	4	5,200	6,700	·························································· 28 <표 Ⅱ-1> 사업 관련지역 인구 추이 ············································································· 34 <표 Ⅱ-2> 사업 관련지역 수용학생수 추이 ·································································· 34 <표 Ⅱ-3> 사업 관련지역 종사자수 추이 ·································...
1,914	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	9	10	5	6,500	8,000	표 Ⅱ-27> 장래 국도 건설 계획 ··················································································· 54 <표 Ⅱ-28> 본 사업과 관련된 기타 도로 계획 ································································ 57 <표 Ⅱ-29> 군장국가산업단지 개발사업(군산지구) ······················································ 58 <표 Ⅱ-30> 군장국가산업단지 개발사업(장항지구)...
1,915	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	10	11	6	7,800	9,300	공구간) 내역 ············································································ 86 <표 Ⅲ-19> B.부대비 내역(공사비 비율에 의한 설계비 및 감리비 산출) ······················· 87 <표 Ⅲ-20> C. 용지보상비 내역 ····················································································· 87 <표 Ⅲ-21> 총사업비(대안2) ······························...
1,916	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	11	12	7	9,100	10,600	········································ 108 <표 Ⅳ-5> 교통량 정산 결과(2003년 기준) ································································· 111 <표 Ⅳ-6> 군산국가산업단지 분양율 및 가동율 현황(2004년) ·································· 112 <표 Ⅳ-7> 개발사업 완료 후 경과시점에 따른 발생/도착량 반영 비율 ····················· 113 <표 Ⅳ-8> 본 사업과 관련된 택지 개발계획 ·····...
1,917	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	12	13	8	10,400	11,900	업 시행에 따른 편익항목 ································································ 138 <표 Ⅴ-2> 속도․차종별 총 차량운행비용(2003년 기준) ··········································· 140 <표 Ⅴ-3> 속도-총 차량운행비용 관계식 계수 추정결과 ··········································· 140 <표 Ⅴ-4> 차량운행비용 절감 편익 ···················································...
1,918	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	13	14	9	11,700	13,200	6 <표 Ⅵ-6> 비용-편익 산정결과(대안3) ······································································· 157 <표 Ⅵ-7> 민감도 분석결과(대안1) ············································································ 158 <표 Ⅵ-8> 민감도 분석결과(대안2) ············································································ 159 <표 Ⅵ-9> ...
1,919	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	14	16	10	13,000	14,500	······························· 40 [그림 Ⅱ-2] 국가 기간교통망 계획(2000~2019, 중부권) ················································· 41 [그림 Ⅱ-3] 군산시, 서천군 장항읍 개발사업도 ····························································· 60 [그림 Ⅲ-1] 소요 항로폭과 형하고 ··············································································...
1,920	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	14	18	11	14,300	15,800	국도4호선 군장대교 건설사업 AHP 계층구조 ·········································· 198 요 약 요약 1 제Ⅰ장 예비타당성조사의 개요 1. 사업의 추진 배경 및 목적 □ 전북 군산과 충남 서천간의 교류는 외곽지역에 하나뿐인 금강하구 도로를 이용하 여 이루어지고 있는 실정으로 먼 거리를 우회해야만 하는 불편이 따르고 있음. □ 현재 금강하구도로를 이용하는 차량은 일평균 약 9,000대로 국도4호선(군장대교) 이 개설되면, 통행거리가 약 13km 단축됨. □ 국도4호선 미개통구간인 군산～장항간의 도로 개설로 군산～장항...
1,921	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	18	20	12	15,600	17,100	청남도는 약 2.96%로 증가하고 있음. < 표 > 사업 관련지역 종사자수 추이 (단위 : 명) 구 분 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 증감율(%) 충남 456,957 474,816 496,966 502,933 525,595 544,469 2.96 전북 450,701 458,658 470,946 466,130 478,066 470,976 0.74 군산 77,046 80,814 72,223 70,524 73,117 74,536 0.41 익산 - 86,186 88,295 84,880 84,592 86,422 0.05 자료 :...
1,922	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	20	22	13	16,900	18,400	의 금강대교는 22,704 대/일이고 금강하구둑은 8,300대/일의 교통량이 통행하는 것으로 나타났음. < 표 > 본 사업구간 주변 주요도로 교통량 현황(2003년) (단위: 대/일) 구 분 합계 승용차 버스 화물차 고속 도로 서해안고속도로 군산IC~서천IC (금강대교) 22,704 13,268 2,288 7,148 동군산IC~군산JCT 22,108 13,047 2,175 6,886 호남고속도로 익산IC~논산JCT 42,618 23,791 5,883 12,944 국도 1호선 논산~연산 25,969 19,002 809 6,158 전주~...
1,923	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	22	25	14	18,200	19,700	◦ 화물물동량 - 사업 시행시 화물교통량 추정결과 2011년 산업단지내 발생교통량은 23,898대 /일, 2021년 24,711대/일로 예측되었음. □ 기타 택지/산업단지 개발사업 ◦ 본 사업구간의 수요에 직접적으로 영향을 미칠 것으로 판단되는 택지/산업단 지 개발계획은 군장국가산업단지(군산지구, 장항지구) 개발사업과 군산 수 송․수송2지구 택지 개발 계획이 있음. 3. 예비타당성조사의 쟁점 □ 본 사업은 충청남도 서천군 장항읍과 전라북도 군산시 사이를 관통하는 금강을 가로지르는 대교를 건설하는 사업으로 현재 두 지역사이를 연결하는 서해안고속 도로...
1,924	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	25	28	15	19,500	21,000	(군산지구) 물동량의 활발 하고 원활한 수송효과의 기대 ․신설도로 설치로 인한 기 존구조물 철거에 따른 민 원 다소 예상 ․기존 국도26호선(왕복4차 로)을 이용하는 관계로 군 장산업단지(군산지구)물 동량 수송의 원활함 기대 미흡 ․기존도로에 접속되는 구 간 일대와 기존도로확장 불가피에 의한 주변상가 철거로 인한 민원 예상 ․신설도로(왕복2차로)설치 로 인한 군장산업단지내 (군산지구) 물동량 수송의 원활함 기대 ․신설도로 양측(군산내항 측과 군산외항측)설치로 인한 기존 구조물 철거과 다에 따른 민원예상 기술적 측...
1,925	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	28	30	16	20,800	22,300	시, 완주군, 진안군, 무주군 5 89 외부죤 207 382 총 합 246 912 □ 시간적 범위 ◦ 기준년도 : 2003년 ◦ 본 사업의 개통년도는 예비타당성조사 의뢰시의 건설교통부 사업계획서상의 사업기간인 총 9년을 수용하여 2015년으로 설정함. ◦ 2016년, 2021년, 2026년, 2031년, 2044년(최종분석년도) ◦ 본 사업과 밀접한 관련이 있는 군장국가산업단지(장항지구)의 개발사업 완료 가 2015년에 이루어져 2016년에는 해당지역의 통행인구와 화물물동량의 변화 가 증가할 것으로 예상되어 2016년을 분석년도로 설정함. ◦ 단...
1,926	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	30	31	17	22,100	23,600	및 차로수 등을 확보한 18개 계획을 네트워크에 반영하였음. □ 장래 O/D의 수정 ◦ 기구축되어 있는 KT_DB의 O/D 자료에 본 사업지역의 택지개발사업, 산업단 지개발사업, 물류단지 개발사업을 반영하여 O/D를 보정함. ◦ 특히, 본 사업과 밀접한 관련이 있는 「군장국가산업단지(군산지구, 장항지 구)」는 개발사업의 분양율, 입주율, 가동율 등을 현실적으로 가정하여 반영 ◦ 산업단지개발사업 완료후 경과시점에 따른 반영비율은 다음과 같음. - 군산지구 : 2015년( 9년 경과시점) : 총 발생/도착량 60% 반영 2021년(16년 경과시점) :...
1,927	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	31	33	18	23,400	24,900	94 21호선 옥산～대야 54,843 47,582 47,889 47,553 66,167 57,219 57,968 56,324 김제～익산 33,664 33,730 33,683 33,472 39,102 38,709 38,611 38,435 26호선 나운～미장 9,865 5,898 7,579 5,438 14,014 8,220 10,871 9,109 23호선 논산～상월 14,157 14,024 14,024 14,030 18,190 17,965 17,967 17,950 27호선 임피～성산 11,950 7,513 7,072 8,313 16,718 11,065 10,42...
1,928	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	33	35	19	24,700	26,200	2.028, 대안2는 2.249, 대안3은 1.543으로 분 석되었음. □ 최종적으로 기존도로를 최대로 이용하여 사업비가 가장 적은 대안2의 경제성이 가장 높음을 알 수 있음. < 표 > 경제성 분석 결과 구 분 현재가치(억원) B/C NPV(억원) IRR(%) 대안1 편익 2,171.24 2.028 1,100.62 12.06% 비용 1,070.62 대안2 편익 1,937.91 2.249 1,076.42 13.17% 비용 861.49 대안3 편익 2,228.60 1.543 784.29 9.62% 비용 1,444.31 요약 1 9 광...
1,929	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	35	38	20	26,000	27,500	도로사업과 달리 본 사업인 국도4호선(군장대교) 건설사업과 가장 밀접하게 관련되어 있는 계획은 도로, 철도 등 주변 교통시설계획이라기보다는 주변 산업단지개발계획이라고 말할 수 있음. □ 군산국가산업단지 207만평에 대한 개발계획이 이미 완료되고, 군장국가산업단지 중 군산지구 482만평에 대한 개발계획이 거의 완료된 현 시점에서, 이들 산업단 지의 여객 및 화물 물동량을 수송하는 데에 필수적인 본 사업, 국도4호선(군장대 교) 건설사업은 매우 적절하다고 할 수 있음. 4. 사업추진 의지 및 선호도 □ 전북 군산시와 충남 서천군을 연결하는 본 사업과...
1,930	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	38	42	21	27,300	28,800	13km 단축됨으로써 통행시간 절감 및 차량 운행비용의 큰 감소가 기대됨. □ 본 예비타당성조사에서는 국도4호선 군장대교 건설사업의 타당성을 경제적인 측 면과 정책적인 측면에서 검토하였음. ◦ 경제성 분석결과 <표>에서 보는 바와 같이 3개 대안 모두 B/C가 1이상으로 경제적 타당성을 확보할 수 있는 것으로 분석되었음. ◦ 경제성 분석과 정책적 분석을 종합한 AHP 분석 - 3개 대안 중에서 기존도로 활용으로 총사업비가 낮아서 경제성이 가장 높고, 전체 사업구간이 국고 지원대상인 대안2를 최적대안으로 선정하여 AHP 분석을 실시하였음. - ...
1,931	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	41	45	22	28,600	30,100	1. 추진경위 국도4호선은 군산～경주구간 중, 군산～장항간 6.5km가 미개통된 상태이다. 군 28 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 산시는 미개통된 군산-장항간의 도로개설로 군산-장항간 거리를 단축하여 낙후된 전 북지역과 충남지역의 연계를 강화함은 물론 군․장 국가산업단지 등의 물류비용 절 감 및 지역개발 촉진을 위해 본 사업을 요청하고 있다. 본 사업의 추진경위는 다음과 같다. □ 2003. 9.19 : 국도4호선 미개통구간 개설건의 (군산시→ 익산청) □ 2003. 9.29 : 건의서 전달(익산청→ 건교부) □ 2003.11.1 :...
1,932	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	44	48	23	29,900	31,400	수요를 추정한 다음 사업 시행으로 인한 편익과 비용을 추정하여 경제 적 타당성을 평가한다. 수요추정은 도로부문 표준지침 에서 제시하고 있는 교통분석 모형을 기본 방법 론으로 하였으며, 사업시행시와 사업미시행시 교통현상을 emm/2 등의 교통분석 패 키지를 활용하여 재현한 후, 사업 시행 전후를 비교하여 사업시행에 따른 효과를 측 정하는 과정이다. 수요를 추정하기 위해서는 우선 기준년도 교통망 및 기종점교통량자료(O/D)를 구축하는 작업이 필요한데, 이를 위해서는 현재의 교통상황을 교통분석 모형으로 재 현하기 위한 기초자료를 수집해야 한다. 본 사업...
1,933	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	48	50	24	31,200	32,700	<표 Ⅱ-1> 사업 관련지역 인구 추이 (단위 : 명) 구분 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 증감율(%) 충남 1,919,308 1,926,243 1,930,234 1,928,088 1,918,561 1,930,132 0.09 서천 80,202 78,073 75,400 72,903 70,254 67,651 -2.80 전북 2,014,561 2,015,531 2,006,500 2,013,923 1,961,572 1,962,867 -0.43 군산 281,431 280,400 278,577 277,680 273,086 269,86...
1,934	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	49	51	25	32,500	34,000	,226 15,098 16,058 16,988 18,150 - 4.99 전북 415,273 443,822 475,674 509,148 544,701 567,026 5.33 군산 60,068 63,482 67,323 71,776 77,038 - 5.10 익산 72,644 77,426 114,553 89,088 95,133 97,887 5.10 자료: 각 시도 통계연보 36 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 2. 교통관련 현황분석 가. 도로현황 사업지 주변 군산, 장항권 내에 위치한 고속도로는 서해안 고속도로 1개 노선으 로 군산과의 통행은 군산...
1,935	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	51	55	26	33,800	35,300	금마 18,047 12,741 174 5,132 4호선 부여~논산 13,030 8,883 446 3,701 홍산~부여 11,087 6,111 387 4,589 23호선 논산~상월 16,512 7,872 458 8,182 29호선 화양~양화 5,554 3,408 108 2,038 국가지원지방도 68호선 논산~여산 18,157 11,236 1,561 5,360 임천~강경 6,752 3,367 655 2,730 금강하구둑 개정면~마서면 8,300 4,965 291 3,044 자료: 건설교통부, 2003 도로교통량 통계연보 , 2004. 38 국도...
1,936	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	54	57	27	35,100	36,600	물류비용 절감으로 지역경제 활성화 도모 [그림 Ⅱ-1] 제4차 국토종합개발계획(간선도로망계획) 제Ⅱ장 기초자료 분석, 관련계획 검토, 조사의 쟁점, 대안 설정 41 2. 국가기간교통망계획(2000~2019) 가. 도로망 확충․신설 장기적으로 전국을 포괄하는 남북7개, 동서9개 축의 간선도로망을 구축하는데, 이중 충청권과 관련된 간선도로망 계획은 남북축 4개 노선, 동서축 4개 노선이 포 함되어 있다 <표 Ⅱ-9> 대전권 간선도로망 계획 구 분 주요경유지 비 고 남북축 4개 노선 당진~보령-장항 서해안고속도로 천안~공주-논산 2009년 청주~...
1,937	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	57	59	28	36,400	37,900	상의 도로망 계획 구분 사업명 연장(km) 차로수 사업년도 고속도로 대전 ～ 당진 94.3 4 1996~2006 공주 ～ 서천 61.4 4 1998~20006 간선도로 공주 ～ 청주 28.0 4 2006~2010 보령 ～ 공주 45.0 4 2010~2019 당진 ～ 울진 269.0 4 2010~2019 일반국도 두마 ～ 반포 10.6 4 1998-2004 구룡 ～ 부여 8.4 4 1997-2004 홍산 ～ 구룡 11.5 4 2001-2005 추부 ～ 대전 8.7 4 2001-2005 구룡 ～ 부여 8.4 4 1997-2004 서산 ～ 운산 9...
1,938	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	59	61	29	37,700	39,200	「군산시 도시교통정비 기본계획 변경 및 중기계획」에서는 2023년 목적통행량 을 1,028천 통행으로 예측하였으며 수단통행은 1,117천 통행으로 전망하고 있다. <표 Ⅱ-13> 군산시 도시교통정비 기본계획 변경 및 중기계획상의 통행량 전망 (단위: 통행/일) 구분 2002년 2006년 2013년 2023년 연평균증가율(%) 목적통행 413,285 637,711 821,370 1,028,417 4.44 수단통행 451,619 695,371 893,105 1,116,714 4.41 자료: 군산시청, 도시교통정비 기본계획 변경 및 중기계획 , 2005....
1,939	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	61	63	30	39,000	40,500	상면적 (㎡) 활동인구(인/일) 활동인구 총계 상주인구 상근인구 방문인구 합계 19,601,212 14,517 231,839 38,360 225,439 주거 지역 소계 1,021,252 14,514 5,578 11,037 31,132 공동주택 227,221 7,157 716 1,789 9,663 단독주택 327095 7,360 - 1,840 9,200 근린생활시설 3,846 - 231 461 692 기타 463,090 - 4,631 6,947 11,577 전용 공업 지역 소계 16,815,801 - 200,281 13,398 154,402 ...
1,940	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	63	65	31	40,300	41,800	2011년 기 준으로 총 활동인구는 111,033인으로 예측되었다. <표 Ⅱ-19> 군장국가산업단지(군산지구) 활동인구(2011년 기준) 구분 부지면적 (m2) 세대수, 연면적 활동인구원단위 (인/1000㎡) 총 활동인구(인/일) 상근 및 상주인구 방문 및 이용인구 상근 및 상주인구 방문 및 이용인구 소계 주거지역 429,600 - - - 1,478 907 2,385 공장 용지 음식료품 424,300 - 5.3 5.41 2,249 2,295 4,544 제지 643,000 - 5 0.41 3,215 264 3,479 조...
1,941	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	64	67	32	41,600	43,100	74 1 2.83 2,190 이용 및 방문 156 1 2.83 441 소계 930 - - 2,631 상업용지 상주 및 상근 3,250 1 2.83 9,198 이용 및 방문 29,992 1 2.83 84,877 소계 33,242 - - 94,075 합계 111,033 - - 312,199 자료: 한국개발연구원, 군장국가산단 인입철도 건설사업 예비타당성조사 , 2004. 제Ⅱ장 기초자료 분석, 관련계획 검토, 조사의 쟁점, 대안 설정 51 군장국가산업단지(군산지구)의 1일 발생교통량은 2011년 기준 총 88,423대/일로 예측되었다. <표 Ⅱ-2...
1,942	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	66	68	33	42,900	44,400	,111 준공업용지 390,800 2.286 893,369 2,978 상업용지 125,500 0.0498 6,250 21 합 계 8,541,700 - 13,232,996 44,110 주: 연간 조업일수 300일 적용 자료: 한국토지공사 군산사업단 내부자료, 2003.12. 한국개발연구원, 군장국가산단 인입철도 건설사업 예비타당성조사 , 2004. 제Ⅱ장 기초자료 분석, 관련계획 검토, 조사의 쟁점, 대안 설정 53 군장국가산업단지의 1일 화물물동량은 2011년 기준으로 44,110톤/일로 예측되었 으며, 산업별 수송수단별 수송비중을 감안할 경우 공로...
1,943	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	68	69	34	44,200	45,700	은군 산외면 이식리～청원군 미원면 운암리 3.5 4 03~08 단양～가곡 단양군 단양읍 별곡리～단양군 가곡면 사평리 6.8 2 04~11 단양IC～단양 단양군 대강면 장림리～단양군 대강면 당동리 1.6 4 03~06 덕산～예산 예산군 덕산면 대치리～예산군 예산읍 궁평리 22.84 4 97~06 두마～반포 대전시 유성구 방동～공주시 반포면 온천리 10.06 4 98~06 둔포～성환 아산시 둔포읍 운용리～천안시 성환읍 성환리 8.9 4 01~06 마전～은행 금산군 추부면 요광리～옥천군 군서면 은행리 5.5 4 03~11 반포～봉암 공주시 반포면 공암리～연기군...
1,944	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	69	70	35	45,500	47,000	포면 둔포리 7.78 4 99~04 음성～괴산 음성 음성∼괴산 소수 8.5 4 ~05 음성～생극 음성군 음성읍 신천리～음성군 생극면 신양리 18.7 4 99~06 임천～청양1 부여군 임천면 군사리～부여군 은산면 나령리 10 4 ~04 임천～청양2 청양군 남양면 온암리～청양군 청양읍 읍내리 11.8 4 ~04 증평～괴산 증평군 증평읍 미암리～괴산군 괴산읍 대사리 23.3 4 96~04 진천～증평2 진천 초평～증평 연탄 9.6 4 05~ 진천～두교리 진천군 이월면 신월리～진천군 광혜원면 실원리 9.4 4 04~11 진천이월우회 진천군 이월면 사곡리～진천군 ...
1,945	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	70	72	36	46,800	48,300	읍 부용리～영동군 영동읍 가리 10 4 ~05~ 영동～추풍령2 영동군 영동읍 가리～영동군 황간면 광평리 8.72 4 ~05~ 예산～대술 예산군 예산읍 주교～예산군 예산읍 시산 9.56 4 95~05 원청～태안2 태안군 남면 신장리～태안군 태안읍 남문리 7.7 4 ~06 음암～성연 서산시 음암면 상흥리～서산시 성연면 일람리 7 4 ~05 인포～보은 옥천 안내～보은 보은 15 4 ~05 진천～증평1 진천군 진천읍 성석리～진천군 초평면 화산리 8 4 ~05 진천～증평2 진천군 초평면 화산리～진천군 초평면 용기리 10.2 4 05~12 천안성환우회 천안시 성환...
1,946	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	71	75	37	48,100	49,600	리 6.88 4 2007 3 장항국가산업단지 제2진입로 장항읍 송림리 ~ 마서면 덕암리 4.89 4 2007 4 장항국가산업단지 제3진입로 마서면 당선리 ~ 장항읍 장암리 8.55 4 2004 자료: 서천군청 내부자료. 58 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 다. 택지/산업단지 개발사업 본 사업구간 수요에 직접적으로 영향을 미칠 것으로 판단되는 택지/산업단지 개 발계획은 군장국가산업단지(군산지구, 장항지구) 개발사업과 군산 수송․수송2지구 택지개발 계획이 있다. <표 Ⅱ-29> 군장국가산업단지 개발사업(군산지구) (단위 : 천㎡) 구 ...
1,947	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	75	78	38	49,400	50,900	항만 건설, 군․장 국가산업단지 인입철도 건설, 군․장 철도개설, 외항 연결도 확․ 포장공사, 고군산군도 국제해양단지 조성 사업의 시행여부를 판단하고 이에 따른 반 영 방법을 고려하여야 한다. 넷째, 군산시 구간 도로의 국고지원 적합성에 대한 검토가 필요하다. 본 사업은 국도4호선 상에 서천군과 군산시를 연결하는 교량을 건설하는 사업이다. 본 도로의 기능상 군산시내 도로에 접속 및 연결이 필요한데, 단순 접속이 아닌 연결도로를 신 설하는 경우 이러한 시내도로의 기능을 하는 연결도로에 대한 비용이 국고지원 대상 인지의 여부를 검토해야 할 필요가 있...
1,948	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	78	82	39	50,700	52,200	․시설기준에 관한 규칙(건설교통부령 제206호, 1999. 8)에 의해 규정하였으며, 사 업비에 영향을 미치는 주요 요소로는 설계속도, 평면곡선반경, 종단경사 등이 있다. 먼저, 설계속도는 <표 Ⅲ-1>의 속도 이상으로 하여야 한다. 다만, 지형상황 등을 고려하여 부득이하다고 인정되는 경우에는 <표 Ⅲ-1>의 속도에서 20킬로미터를 뺀 속도로 할 수 있다(제8조). 평면곡선반경은 설계속도와 편경사에 따라 <표 Ⅲ-2>의 길이 이상으로 하여야 한다(제18조). 종단경사는 도로의 구분, 지형상황과 설계속도에 따라 <표 Ⅲ-3>의 비율 이하로 하여야 ...
1,949	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	81	87	40	52,000	53,500	노선선정 ∙환경친화적인 노선선정 다. 대안 설정 본 사업구간은 대부분 해상구간으로서 군장산업단지내의 물동량수송의 원활함과 지역적 발전을 위한 노선선정이 필요한 실정이어서, 국도4호선의 연결을 통해 군산 시와 서천군을 연결하는 비교노선이 설정되었다. 또한, 해상교량의 형식선정에 있어서는 지역적 상징성이 우수한 신개념의 Extradosed교를 비교안으로 설정하였다. 68 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 [그림 Ⅲ-3] 대안 노선도 검토 L=2.815km 대 안 2 대 안 1 L=4.610km 군산내항 국 도 21호선 국도 ...
1,950	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	86	92	41	53,300	54,800	요인의 최소화 ∙기상자료 분석결과 설계 반영 ∙민원요인 최소화 ∙VE/LCC 내구성 설계 ∙염해방지대책 수립 ∙예상문제점 대책수립 2) 경간장 확보에 따른 교량형식의 선정 교량형식 검토시 구조안정성, 시공성, 경제성, 유지관리성, 경관성 등의 검토가 필 요하나, 가장 기본적으로 이루어져야 할 검토사항은 무엇보다도 경간장에 따른 교량 형식을 조사하는 것이다. 제Ⅲ장 기술적 검토 및 비용추정 73 <표 Ⅲ-6> 경간장에 따른 교량형식의 분류 지간장(m) 교량형식 50 100 150 200 ꀻ 선정 비교안 선 정 중 앙 경 간 장...
1,951	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	91	95	42	54,600	56,100	4차로 도로 가 접속되어 주변차로 확장이 불가피하여 병목현상으로 인한 교통체증 우려 ․분기부 R ․평면교차로 서의 군장 ․신설도로 환경적측 면 ․도로신설시 공유수면 침범(L=400m)으로 환경훼손 다소 우려 ․기존도로 활용에 의한 환경피해 최소화 ․도로신설시 환경훼손 경제적 측면 사업비 보통 사업비 다소 저렴 78 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 제2절 비용 추정 1. 비용항목의 개요 가. 비용항목의 구분 비용은 사업시설의 공용개시 전에 지출되는 공사비, 부대비, 예비비, 용지보상비 등으로 구성되는 건설비(...
1,952	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	95	97	43	55,900	57,400	토공구간 표준공사비 구 분 단위 단가(천원) 수량 공사비(백만원) 1. 토 공 깎 기 토 사 ㎥ 0.81 리 핑 ㎥ 1.56 발 파 ㎥ 9.37 흙 운 반 토 사 불도우져 ㎥ 0.75 덤프트럭 ㎥ 3.43 리 핑 불도우져 ㎥ 1.38 덤프트럭 ㎥ 5.42 발 파 불도우져 ㎥ 2.49 덤프트럭 ㎥ 7.84 순 성 토 토 사 ㎥ 9.57 사 토 발 파 ㎥ 9.02 쌓 기 토 상 ㎥ 1.50 노 체 ㎥ 1.12 연약지반처리 호안공 5,000.00 기 타 15% 2. 배 수 공 V형측구 형식-1 m 65.13 산마루측...
1,953	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	96	99	44	57,200	58,700	ST.Plate 2,236 2,052 2,337 2,437 R.C Rahmen 1,850 1,689 1,578 1,330 자료: 한국개발연구원, 도로 철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정 보완 연구(제4판) , 2004. 제Ⅲ장 기술적 검토 및 비용추정 83 <표 Ⅲ-13> Extradosed교 적용공사비 사례 구 분 공사비(억원) 폭원(m) 연장(m) ㎡당 공사비 (천원) 기준년도 운남대교 325 22.4 325 4,460 2003 무영대교 1,000 26.6 860 4,372 2003 영암대교 495 22.4 520 4,250 2003 평...
1,954	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	99	100	45	58,500	60,000	존활용 : ㎞, 확장 : ㎞, 신설 : 4.610㎞) ∙IC 개소, JCT 개소, 본선영업소 개소 ∙구조물 : 교량 1개소(2.000km), 터널 1개소( m) ∙토 공 : 2.610㎞ 공 종 규 격 단위 수량 단가(백만원) 금 액(백만원) A. 공사비 117,390 A-1. 토공구간 식 1 9,326 A-2. 교량구간 Slab RC ㎡ PC ㎡ PSC-Beam ㎡ PC-Box MSS 육상 ㎡ 6,572 1.789 11,758 해상 ㎡ 18,868 2.236 42,196 FCM ㎡ ILM ㎡ FSM ㎡ ST.Box ㎡ 10,600 ...
1,955	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	100	102	46	59,800	61,300	×2.5 m 1,690.16 162 273.81 3.0×3.0 m 2,059.00 - - 통로암거 4.5×4.5 m 3,506.00 - - 암거날개벽 H=2.5m 개소 2,743.00 7 19.75 H=3.0m 개소 3,794.00 - - H=3.5m 개소 5,424.00 - - H=4.0m 개소 6,949.00 - - H=4.5m 개소 7,251.00 3 21.75 기 타 25% 396.69 3. 포 장 공 프라임코팅 ㎥ 0.45 57,420 25.84 택 코 팅 ㎥ 0.25 114,840 28.71 아스콘기층 길어깨 포장 T=20c...
1,956	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	102	103	47	61,100	62,600	8 12,959 ST.Plate ㎡ RC라멘 ㎡ Extradosed ㎡ 6,870 3.965 27,240 A-3. 터널구간 2차로 m 3차로 m A-4. 출입시설 IC 개소 JC 개소 A-5. 본선영업소 본선 개소 IC 개소 A-6. 휴게소 개소 A-7. 부가가치세 9,756 B. 부대비 6,261 B-1. 기본설계비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 1,152 B-2. 실시설계비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 2,295 B-3. 감리비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 1,270 B-4. 조사 및 측량비 (A1~A6)×1%...
1,957	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	103	105	48	62,400	63,900	㎥ 1.76 20,108 35.39 아스콘표층 T=5cm ㎥ 0.50 20,108 10.05 보조기층 T=15cm ㎥ 16.70 3,016 50.37 선 택 층 T=50cm ㎥ 16.80 10,054 168.91 기 타 15% 42.57 4. 부대공 (1+2+3)×10% 식 1 1 219.93 5. 제잡비 (1+2+3+4)×55% 식 1 1 1,330.56 계 3,749.77 주: 부가세 포함 90 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 <표 Ⅲ-23> B.부대비 내역(공사비 비율에 의한 설계비 및 감리비 산출) 구 분 건설부분의 요율(%) ...
1,958	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	105	107	49	63,700	65,200	식 1 1,411 B-2. 실시설계비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 2,811 B-3. 감리비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 1,554 B-4. 조사 및 측량비 (A1~A6)×1% 식 1 1,199 B-5. 부가가치세 (1+2+3+4)×10% 식 1 698 C. 용지보상비 72,711 C-1. 본선구간 식 1 72,711 C-2. IC, JC구간 식 - D. 예비비 (A+B+C)×10% 식 1 21,232 E. 총사업비 (A+B+C+D) 233,552 주: 부가세 포함 92 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 <표 Ⅲ-26...
1,959	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	106	109	50	65,000	66,500	68 기 타 15% 271.88 4. 부대공 (1+2+3)×10% 식 1 1 1,348.86 5. 제잡비 (1+2+3+4)×55% 식 1 1 8,160.59 계 22,998.03 주: 부가세 포함 제Ⅲ장 기술적 검토 및 비용추정 93 <표 Ⅲ-27> B.부대비 내역(공사비 비율에 의한 설계비 및 감리비 산출) 구 분 건설부분의 요율(%) 설계비 및 감리비 산출(백만원) 기본 설계 실시 설계 공사 감리 계 기본 설계 실시 설계 공사 감리 계 500억원까지 1,000억원까지 2,000억원까지 3,000억원까지 5,000억원까지 ...
1,960	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	108	110	51	66,300	67,800	5 2.3 3.0 3.8 2.3 1.5 C.용지비 - - 110.6 258.0 ----- D.예비비 1.8 3.5 17.0 37.7 17.8 23.8 29.7 17.8 11.9 E.총사업비 19.5 38.9 187.0 414.6 196.2 261.6 327.0 196.2 130.8 주: 부가세 포함. 제Ⅲ장 기술적 검토 및 비용추정 95 <표 Ⅲ-31> 사업비의 연차별 투입계획(대안2) (단위: 억원) 구분 2006년 (1년차) 2007년 (2년차) 2008년 (3년차) 2009년 (4년차) 2010년 (5년차) 2011년 (6년...
1,961	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	110	112	52	67,600	69,100	유지관리비 (단위: 억원/km, 4차로) 구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년 유지관리비 0.93 1.11 1.31 1.55 1.82 2.13 2.49 2.88 3.32 3.80 구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년 유지관리비 4.32 4.87 5.45 6.04 6.63 7.23 7.81 8.36 8.89 9.37 구 분 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년 유지관리비 9.82 10.22 10.58 10.90 11.18 11.43 11.64 11.82 1...
1,962	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	112	114	53	68,900	70,400	1 3.7 4.3 5.0 5.7 6.5 구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년 도로유지관리비 1.4 1.6 1.7 1.9 2.1 2.3 2.5 2.7 2.8 3.0 교량유지관리비 6.0 6.8 7.6 8.4 9.3 10.1 10.9 11.7 12.4 13.1 합계 7.4 8.4 9.4 10.4 11.4 12.4 13.4 14.4 15.3 16.1 구 분 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년 도로유지관리비 3.1 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.7 3.8 3.8 3.9 ...
1,963	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	113	117	54	70,200	71,700	․산업단지 개발사업 계획․물류단지 개발계획을 추가로 반영하여 본 예비타당성조사의 수요분석을 수행하였다. 100 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 제2절 분석 범위와 수준 설정 1. 공간적 범위 국도4호선 군장대교 건설사업의 공간적 범위를 살펴보면 금강 하구를 경계로 하 여 북측은 충청남도 서천군 장항읍, 남측은 전라북도 군산시가 위치하고 있는데, 이 두 지역을 연계하는 교량으로는 서해안고속도로(금강대교), 금강하구둑이 있다. 본 사업시행에 따른 효과는 충청남도 서천군과 전라북도 군산시의 연계기능이 좋아지게 되어 서해안고속도로 및 금강...
1,964	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	116	118	55	71,500	73,000	안시, 공주시, 보령시, 아산시, 서산시, 논산시, 계룡시, 금산군, 연기군, 부여군, 서천군, 청양군, 홍성군, 예산군, 태안군, 당진군 16 209 전라북도 군산시, 익산시, 완주군, 진안군, 무주군 5 89 외부죤 207 382 총 합 246 912 제Ⅳ장 교통수요 추정 103 <표 Ⅳ-3> 본 사업의 Zone 체계 중죤 행정동 죤번호 중죤 행정동 죤번호 중죤 행정동 죤번호 대전시 동구 중앙동 1 문화1동 36 대전시 대덕구 법1동 71 인동 2 문화2동 37 법2동 72 효동 3 산성동 38 신탄진동 73 신흥동 4 대전시 ...
1,965	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	118	120	56	72,800	74,300	118 미원면 153 추풍령면 188 산척면 119 가덕면 154 매곡면 189 엄정면 120 남일면 155 상촌면 190 소태면 121 남이면 156 양강면 191 성내.충인동 122 문의면 157 용화면 192 교현.안림동 123 현도면 158 학산면 193 교현2동 124 부용면 159 양산면 194 용산동 125 강내면 160 심천면 195 지현동 126 강외면 161 진천군 진천읍 196 문화동 127 옥산면 162 덕산면 197 호암동 128 오창면 163 초평면 198 달천동 129 북이면 164 문백면 199 봉방동 130 ...
1,966	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	119	121	57	74,100	75,600	남면 241 보령시 웅천읍 276 부석면 311 수신면 242 주포면 277 팔봉면 312 병천면 243 주교면 278 지곡면 313 동면 244 오천면 279 성연면 314 중앙동 245 천북면 280 음암면 315 106 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 <표 Ⅳ-3 계속> 중죤 행정동 죤번호 중죤 행정동 죤번호 중죤 행정동 죤번호 서산시 운산면 316 추부면 351 종천면 386 해미면 317 연기군 조치원읍 352 비인면 387 고북면 318 동면 353 서면 388 부춘동 319 서면 354 청양군 청양읍 389 동...
1,967	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	121	125	58	75,400	76,900	9 소양면 506 석문면 433 미성동 470 구이면 507 대호지면 434 나운3동 471 고산면 508 정미면 435 익산시 함열읍 472 비봉면 509 면천면 436 오산면 473 운주면 510 순성면 437 황등면 474 화산면 511 우강면 438 함라면 475 동상면 512 신평면 439 웅포면 476 경천면 513 송악면 440 성당면 477 진안군 진안읍 514 송산면 441 용안면 478 용담면 515 군산시 옥구읍 442 낭산면 479 안천면 516 옥산면 443 망성면 480 동향면 517 회현면 444 여산면 481...
1,968	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	124	127	59	76,700	78,200	권 내부의 지점은 오차율 30%미만으 로 정산을 완료하였다. 제Ⅳ장 교통수요 추정 111 <표 Ⅳ-5> 교통량 정산 결과(2003년 기준) 구 분 추정교통량 (대/일) 실제교통량 (대/일) 추정/실제 비율(%) 도 로 지점 번호 구 간 명 금강하구둑 101 군산～서천 7,909 8,290 -4.59 고속도로 서해안 고속도로 401 군산IC～서천IC 20,500 22,704 -9.71 402 동군산IC～군산JCT 16,469 22,108 -25.51 호남 고속도로 403 익산IC～논산JCT 40,062 42,618 -6.00 국 도 ...
1,969	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	126	128	60	78,000	79,500	산업단지 개발사업의 경우의 반영비율은 다음과 같다. ○ 1년 경과시점 : 총 발생/도착량 30% 반영 ○ 5년 경과시점 : 총 발생/도착량 50% 반영 ○ 10년 경과시점 : 총 발생/도착량 100% 반영 제Ⅳ장 교통수요 추정 113 <표 Ⅳ-7> 개발사업 완료 후 경과시점에 따른 발생/도착량 반영 비율 반영년도 군산지구1) (반영비율) 장항지구2) (반영비율) 2015년 60% - 2021년 100% 35% 2026년 100% 70% 주: 1) 군장국가산업단지 군산지구 : 2006년 완료 2) 군장국가산업단지 장항지구 : 2015년 완료...
1,970	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	128	130	61	79,300	80,800	,052 148,766 29,446 당진군 116,477 23,783 12,171 22,783 10,467 보령시 110,380 23,434 8,545 24,333 9,742 공주시 130,957 62,737 22,688 64,530 21,785 논산시 135,719 57,986 18,600 56,641 19,535 아산시 193,122 57,364 13,992 54,598 13,397 택지개발계획 관련지역 원단위 산정결과, 승용차의 경우 대전시 1,010대․인/일, 청주시는 1,094대․인/일로 산정되었다. 이렇게 산정된 원단위를 해당지역의 개발 사...
1,971	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	129	131	62	80,600	82,100	지개발 58 2011 33,483 1,739 33,653 1,738 계룡신도시 339,340,341 2011 21,362 623 20,867 654 오송신도시건설 160, 161 2020 28,772 138 31,321 49 116 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 택지개발사업에 의한 장래 발생/도착량 예측결과를 해당사업지역의 인구증가에 기인한 것인데, 이 때의 인구증가는 사업 내․외부지역에서의 ‘인구전입행위’에 의해 서 이뤄지므로, 해당 사업지역 시․도 통계연보의 인구이동, 전입인구 자료를 이용하 여 시․도별 감소비율을 산정하여 반영하였다. ...
1,972	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	131	133	63	81,900	83,400	이월 노원리 277 3,500 00∼06 SKC㈜ 8 반도체장비 및 품공동테스트센터 청원 오창 양청리 15 300 02∼07 충청북도 9 전자정부 부품산업지원센터 청원 오창 양청리 15 300 02∼07 충청북도 10 보건의료산업 종합지원센터 청원 오창 양청리 7 200 04∼07 충청북도 11 전통의학산업센터 제천산업단지 9 200 03∼07 충청북도 12 청주도시 첨단문화산업단지 청주 내덕동 85 1,920 02∼07 청주시 13 충주첨단문화 산업단지 충주 이류 영평리 2,015 8,800 02∼07 토지공사 14 감곡지방산업단지 음성 감곡 ...
1,973	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	133	135	64	83,200	84,700	대형 트럭 탕정 T/C 지방산업단지 295 평균값 2005 1,395 916 54 1,203 684 446 괴산지방산업단지 161 〃 2005 228 50 91 197 112 73 맹동국민임대산업단지 218 〃 2005 289 190 115 250 142 92 오송생명과학단지 161 〃 2006 3,203 2,104 1,273 2,763 1,571 1,023 보은국가산업단지 174 국가산단 2006 2,654 542 213 2,402 490 193 중원지방산업단지 109 평균값 2006 237 156 94 205 116 76 이월지방산업단지 201 ...
1,974	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	135	137	65	84,500	86,000	/도착량 원단위 산정기준은 화물기지와 유통단지로 구분하여 산정하였다. ○ 중부권내륙화물기지 : 의왕ICD 철도인입선 건설사업 예비타당성조사 (2004, 한국개발연구원)의 면적당 발생/도착량 적용 ○ 기타유통단지 : 2002년 전국교통DB구축사업 (2003, 교통개발연구원) 교통유 발원단위 조사의 유통단지 평일 원단위 적용 <표 Ⅳ-17> 장래 산업물류단지 개발계획 발생량 산정결과 사 업 명 관련죤 단지종류 완공 년도 발생량(대/일) 승용차 버스 소형 트럭 중형 트럭 대형 트럭 음성유통단지 219 유통단지 2007 23,411 816 ...
1,975	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	136	138	66	85,800	87,300	100개 계획, 익산지방국토관리청에서 계 획하고 있는 국도 7개 계획을 반영하였고, 충청북도청와 충청남도청에서 계획하고 있는 국지도․지방도 계획은 130개 사업 중 사업추진이 구체화되어 노선도 및 차로수 등의 자 료를 확보한 44개 계획을 네트워크에 반영하였다. 충청북도청과 충청남도청에서 계획하고 있는 군도 계획은 45개 사업 중 사업추진 제Ⅳ장 교통수요 추정 123 이 구체화되어 노선도 및 차로수 등의 자료를 확보한 18개 계획을 네트워크에 반영하 였다. <표 Ⅳ-20> 분석에 반영된 국도 계획 사 업 명 구 간 연장 (㎞) 차로수 네트워크 ...
1,976	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	137	139	67	87,100	88,600	시 직산면 판정리～천안시 입장면 도림리 8.32 4 2015 소수우회도로 괴산군 소수면 입암리～괴산군 소수면 수리 3.24 4 2015 소정～배방 연기군 전의면 유천리～아산시 배방면 갈매리 11.37 4 2015 수안보IC～수안보 괴산군 장연면 방곡리～충주시 살미면 세성리 6.56 4 2015 124 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 <표 Ⅳ-20 계속> 사 업 명 구 간 연장 (㎞) 차로수 네트워크 반영연도 신양～신풍 예산군 신양면 대덕리～공주시 신풍면 영정리 16.3 4 2015 신양우회도로 예산군 신양면 신양리～예산군 신양면 대덕리 2...
1,977	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	138	140	68	88,400	89,900	12.8 4 2015 학산～영동 무주군 무주읍 오산리～영동군 영동읍 부용리 20.26 4 2015 합덕～우강 당진군 합덕읍 창리～당진군 우강면 내경리 4.2 4 2015 합덕～신례원1 당진군 합덕읍 운산리～당진군 합덕읍 신석리 6.59 4 2015 합덕～신례원2 당진군 합덕읍 신석리～예산군 예산읍 간양리 6.56 4 2015 제Ⅳ장 교통수요 추정 125 <표 Ⅳ-20 계속> 사 업 명 구 간 연장 (㎞) 차로수 네트워크 반영연도 해미～덕산1 서산시 해미면 휴암리～에산군 덕산면 광천리 6.9 4 2015 해미～덕산2 예산군 덕산면 광천리～예산군 덕산...
1,978	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	139	141	69	89,700	91,200	015 휴암～오동 청주시 흥덕구 휴암동～청주시 상당구 오동동 11.6 4 2015 126 국도4호선(군장대교) 건설사업 예비타당성조사 <표 Ⅳ-20 계속> 사 업 명 구 간 연장 (㎞) 차로수 네트워크 반영연도 군산～대전 군산시 임피면 축산리～익산시 용안면 교동리 18.66 4 2015 군산외항 군산시 내초동～군산시 소룡동 1.29 6 2015 서수～군산 군산시 구암동～서수면 서수리 11.21 4 2015 익산～서수 군산시 서수면 서수리～익산시 송학동 7.15 4 2015 황등～오산 익산시 오산면 영만리～익산시 함열음 다송리 10.8 4 2015 ...
1,979	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	141	144	70	91,000	92,500	남대 2.7 2 2015 지경～사리 괴산 사리 이곡～괴산 청안 장암 3.8 2 2015 청성～안남 옥천 청성 양저～옥천 청성 양저 2.3 2 2015 청원IC～부용 충남 연기 동면 응암～부용면 외천리 7.3 6 2015 황석～구룡 제천 금성 구룡～제천 금성 월굴 3.0 2 2015 각기도로 단양군 적성면 각기리 0.5 2 2015 강내～청주 청원 강내 월곡～청주 홍덕 정봉 3.6 4 2026 대전～문의 대전 대덕 신탄진～청원 문의 9.6 4 2016 목벌 충주시 목벌동 일원 2.7 2 2015 방곡～올산 단양 대강 방곡～대강 올산 4.8 2 2016...
1,980	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	144	147	71	92,300	93,800	대안 : 총 3개(대안1, 대안2, 대안3) ○ 차종구분 : 승용차, 버스, 소형화물(3톤 미만), 중형화물(8톤 미만), 대형화물(8톤 이상) ○ 사용Tool : 종합교통계획모형 「사통팔달」 ○ 반복횟수 : 1,000회 2. 통행배분을 위한 자료 가. 재차인원 및 승용차 환산계수 재차인원은 「도로․철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구 (제4판)」자료를 기준으로 적용하였다. <표 Ⅳ-23> 차종별 재차인원 구분 재차인원(인/대) 승용차 2.0 버스 22.0 트럭 1.0 자료: 한국개발연구원, 도로․철도 부문사업의 예비타당...
1,981	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	147	149	72	93,600	95,100	년 12천대/일에 서 2031년 23천대/일로 연평균 2.26%의 증가를 보이고 있다. 또한, 전라북도는 2003년 275천대/일에서 2031년 465천대/일로 연평균 1.89% 증 가하고 있으며, 군산시는 2003년 60천대/일에서 2031년 130천대/일로 연평균 2.81% 증가하는 것으로 예측되었다. 서천군의 경우 2003년 12천대/일에서 군장국가산업단지(장항지구)의 2015년 완공 에 따라 이듬해인 2016년 17,600대/일로 발생량이 약 5,500대/일 증가하는 것으로 나 타났고, 군장국가산업단지의 입주율과 가동율의 변화가 100% 반영...
1,982	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	148	152	73	94,900	96,400	3,043대/일인 것으로 예측되었다. 사업시행에 따른 주변도로의 영향은 대안별로 큰 차이가 없으며, 사업시행으로 인해 주로 영향을 받는 노선으로는 서천↔군산통행의 노선인 금강하구둑, 서해안고 속도로(금강대교)와 군산시 동서축 노선인 21호선(옥산～대야), 26호선(나운～미장) 의 교통량이 전이 되는 것으로 추정되었다. 제Ⅳ장 교통수요 추정 135 서천↔군산간 교통량을 살펴보면, 2015년 금강하구둑은 17,789대/일에서 대안에 따라 약 3,659～4,152대/일로 감소하는 것으로 분석되어 약 14,000대/일의 교통수요 가 감소하는 것으로 나...
1,983	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	150	154	74	96,200	97,700	조사 [그림 Ⅳ-8] 2031년 미시행시 통행배정결과 [그림 Ⅳ-9] 2031년 시행시 통행배정결과(대안1) 제Ⅳ장 교통수요 추정 137 [그림 Ⅳ-10] 2031년 시행시 통행배정결과(대안2) [그림 Ⅳ-11] 2031년 시행시 통행배정결과(대안3) 제Ⅴ장 편익 산정 제1절 개 요 교통시설 투자사업 시행에서 발생하는 편익은 교통측면의 편익인 직접편익과 교 통개선으로 인한 사회적 편익인 간접편익으로 구분하여 분석한다. 도로사업 시행시 교통시설을 이용자들에게 발생하는 편익의 종류는 아래의 <표 Ⅴ-1>과 같으며, 본 사업에서는 화폐가치화가 가능한 ...
1,984	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	154	156	75	97,500	99,000	차종별 차량운행비용( VTk )을 구하는 관계식은 VTk=Ck+αkV+βkV2+γkV3 <표 Ⅴ-3> 속도-총 차량운행비용 관계식 계수 추정결과 구 분 Ck αk βk γk R 2 승용차 303.040404 -5.601394 0.057734 -0.000196 0.99 버스 617.119394 -14.047926 0.156187 -0.000556 0.99 소형트럭 362.866667 -7.745137 0.088785 -0.000305 0.99 중형트럭 528.900333 -9.858908 0.114196 -0.000412 0.99 대형트럭 663.14...
1,985	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	156	159	76	98,800	100,300	시간 절감 편익 가. 추정방법 통행시간 절감 편익은 사업의 시행으로 인해 절약되는 통행시간의 양을 해당사업 의 편익으로 보는 것으로, 편익의 항목 중 가장 높은 비율을 차지하는 항목이다. 통행자의 통행시간 절약에 의한 편익은 한계임금율법을 이용하여 시간가치를 분 석하며, 시간가치에 따른 편익은 교통량 자료와 시간단축 크기를 도출하여 나온 대시 결과를 이용하여 사업 미시행시와 사업 시행시의 차이를 이용하여 산출한다. 분석기간 각 년도의 통행시간 절감 편익( VOTS) 계산식은 다음과 같다. VOTS = VOT 사업미시행 -VOT 사업시행 여기서, VOT...
1,986	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	158	161	77	100,100	101,600	속도로, 2:국도, 3:지방도) l : 사고유형(1:사망, 2:부상) 제Ⅴ장 편익 산정 145 <표 Ⅴ-9> 도로유형별 교통사고 사상자수(2003년 기준) 구 분 km당 사고건수 1억대․km당 사망자수 1억대․km당 부상자수 고속도로 2.10 1.12 31.0 국 도 3.73 4.15 151.1 지 방 도 0.85 2.21 71.1 자료: 한국개발연구원, 도로․철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구(제4판) , 2004. <표 Ⅴ-10> 교통사고 비용(2003년 기준) (단위: 만원) 구 분 사 망 부 상 사고 1건당 PGS포함...
1,987	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	161	163	78	101,400	102,900	16.94 20 30.84 270.64 147.83 30 21.23 227.6 117.78 40 16.45 201.35 100 50 13.57 183.13 86.99 60 11.62 - 77.18 70 10.23 - 70.84 80 9.17 - 67.54 90 8.34 - 67.15 100 7.66 - 69.62 자료: 한국개발연구원, 도로․철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구(제4판) , 2004. 나. 소음피해비용의 추정 소음비용(편익)을 추정하기 위한 식은 아래와 같다. EVN = EVN 0 - EVNC 여기서, EV...
1,988	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	163	166	79	102,700	104,200	.57 508.65 4.92 508.87 4.70 509.09 4.48 2021 525.63 521.38 4.25 521.74 3.89 521.79 3.84 2026 620.02 615.32 4.70 615.98 4.04 615.59 4.43 2031 658.68 652.13 6.55 652.87 5.81 652.37 6.32 5. 편익 추정결과 종합 편익 추정결과 3개의 대안 중 대안3이 가장 편익이 많이 발생하는 것으로 나타났다. <표 Ⅴ-16> 대안1의 편익 추정결과 (단위: 억원) 연도 운행비용 절감편익 통행시간 절감편익 유료도로 수입 ...
1,989	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	166	169	80	104,000	105,500	경제적 타당성을 평가하는 분석기법으로는 편익/비용비(Benefit/Cost Ratio, B/C), 내부수익율(Internal Rate of Return, IRR), 순현재가치(Net Present Value, NPV) 등이 있 는데, 일반적으로 이해가 용이하고, 사업규모의 고려가 가능한 B/C분석 기법을 많이 사 용한다. 편익/비용비, 순현재가치, 내부수익률은 그 분석기법마다의 장․단점을 가지고 있 고, 어느 한 기법만을 가지고 사업의 경제적 타당성을 판단하기에는 적당하지 않은 경우가 자주 있으므로 본 예비타당성조사에서는 편익/비용비, 순현재가치, ...
1,990	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	168	169	81	105,300	106,800	대안2 편익 1,937.91 2.249 1,076.42 13.17% 비용 861.49 대안3 편익 2,228.60 1.543 784.29 9.62% 비용 1,444.31 제Ⅵ장 경제성 분석 155 <표 Ⅵ-4> 비용-편익 산정결과(대안1) 년도 비용 비용 현가 편익 편익 현가 조사/ 측량비 설계 감리비 공사비 예비 비 용지 보상비 운영비 잔존 가치 합계 운행 비용 통행 시간 교통 사고 환경 비용 합계 2003 - - - - 2004 - - - - 2005 - - - - 2006 3.6 12.6 -...
1,991	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	169	170	82	106,600	108,100	8 70.2 306.0 0.05 6.1 382.4 69.8 2031 16.8 16.8 2.9 74.6 317.1 0.05 6.6 398.3 68.3 2032 17.9 17.9 2.9 74.6 317.1 0.05 6.6 398.3 64.1 2033 19.1 19.1 2.9 74.6 317.1 0.05 6.6 398.3 60.2 2034 20.1 20.1 2.9 74.6 317.1 0.05 6.6 398.3 56.6 2035 21.1 21.1 2.8 74.6 317.1 0.05 6.6 398.3 53.1 2036 21.9 21.9 2.7 74.6 317.1 0...
1,992	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	170	170	83	107,900	109,400	15 1.5 1.5 0.7 67.3 158.8 0.05 4.7 230.8 108.4 2016 1.7 1.7 0.8 82.8 184.4 0.06 3.9 271.2 119.6 2017 2.0 2.0 0.9 78.4 188.7 0.06 3.9 271.1 112.3 2018 2.4 2.4 0.9 74.2 193.2 0.06 3.9 271.4 105.5 2019 2.8 2.8 1.0 70.3 197.7 0.06 3.9 272.0 99.3 2020 3.3 3.3 1.1 66.5 202.4 0.06 4.0 272.9 93.6 2021 3.9 3.9 1.3 63.0 20...
1,993	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	170	171	84	109,200	110,700	1.2 0.07 5.8 353.6 32.3 2042 18.5 18.5 1.6 66.5 281.2 0.07 5.8 353.6 30.3 2043 18.7 18.7 1.5 66.5 281.2 0.07 5.8 353.6 28.5 2044 18.9 -185.4 -166.5 -12.6 66.5 281.2 0.07 5.8 353.6 26.7 합계 9.8 47.2 975.6 121.8 185.4 315.6 -185.4 1,617.7 861.5 1,928.2 7,405.1 1.93 149.1 9,484.3 1,937.9 제Ⅵ장 경제성 분석 157 <표 Ⅵ-6> 비용-편익 산...
1,994	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	171	172	85	110,500	112,000	.1 271.1 -7.61 4.4 333.1 78.3 2027 17.4 17.4 3.8 68.9 281.9 -7.70 4.8 347.8 76.7 2028 19.3 19.3 4.0 72.9 293.0 -7.79 5.1 363.2 75.2 2029 21.2 21.2 4.1 77.1 304.6 -7.88 5.5 379.3 73.8 2030 23.1 23.1 4.2 81.6 316.7 -7.97 5.9 396.2 72.4 2031 25.0 25.0 4.3 86.3 329.2 -8.06 6.3 413.8 71.0 2032 26.7 26.7 4.3 86.3 329.2...
1,995	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	172	175	86	111,800	113,300	555.61 12.06% 6.5% 2.028 1,100.62 12.06% 7.5% 1.762 758.73 12.06% 8.5% 1.540 501.00 12.06% 비용의 변화 -20% 2.496 1,301.43 14.07% -10% 2.238 1,201.03 12.99% 0% 2.028 1,100.62 12.06% +10% 1.854 1,000.21 11.25% +20% 1.708 899.79 10.54% +30% 1.583 799.37 9.91% 편익의 변화 -20% 1.091 96.97 7.71% -10% 1.442 472.94 9.69% ...
1,996	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	174	177	87	113,100	114,600	1.412 649.76 8.92% +20% 1.301 515.22 8.31% +30% 1.206 380.68 7.77% 편익의 변화 -20% 0.828 -247.89 5.13% -10% 1.096 138.58 7.17% 0% 1.543 784.290 9.62% +10% 2.316 1,900.77 12.44% +20% 3.681 3,872.79 15.55% 제Ⅶ장 정책적 분석 예비타당성조사의 분석 내용은 경제성 분석과 정책적 분석으로 구성된다. 정책 적 분석은 경제성 분석에는 포함되지 않으나 사업의 타당성을 평가하는데 고려하여 야할 평가요소들을 ...
1,997	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	177	179	88	114,400	115,900	알 수 있다. <표 Ⅶ-1> 시 ‧ 도별 지역낙후도 지표 및 지역낙후도 지수 수준 및 순위 지 역 인 구 경 제 기 반 시 설 종 합 인 구 증가율 노령화 지 수 재 정 자립도 제조업 종사자 비 율 승 용 차 등록대수 도로율 의사수 도시적 토 지 이용율 지 역 낙후도 지 수 충 남 지표수준 0.161 63.210 31.425 7.972 18.714 0.720 0.099 3.497 -0.536 순 위 10 6 11 13 8 2 9 12 12 전 북 지표수준 -0.462 58.042 26.718 4.388 17.74...
1,998	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	178	181	89	115,700	117,200	법의 개발과 발달과정에 관한 논의는 1995년 산업연관표 편제방법 (1998, 한국은행), pp.2～12에 잘 정리되어 있다. 제Ⅶ장 정책적 분석 165 Walras나 V. Pareto의 일반균형모형에서 찾을 수 있다. Walras의 일반균형이론은 기본적으로 시장경제에서 모든 경제부문이 상호연관관계를 맺고 있어 이들 부문의 수요와 공급에 대한 균형이 동시에 이루어진다고 보아 그 가격과 수급량의 결정을 설명하고자 하는 이론이다. Leontief는 추상적인 이론모형에 머물러 있던 Walras의 일반균형이론을 경험적인 경제사실과 결합하기 위한 실증적 연...
1,999	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2005년도 예비타당성조사 보고서-국도4호선(군장대교) 건설사업(2005_7).pdf	2000	180	183	90	117,000	118,500	구분이 적절하며, 도로, 항만건설 등의 경제 6) IRIO와 MRIO에 관한 자세한 논의는 R. Miller and P. Blair, Input-output Analysis:Foundations and Extensions, 1985, p.54 및 J. Hartwick,"Notes on the Isard and Chenery-Moses Interregional Input-Output Models," Journal of Regional Science, Vol. ll, 1971, pp.77～86을 참조. 제Ⅶ장 정책적 분석 167 효과 분석에는 경제권 단위의 ...

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