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2,900	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	59	61	35	45,500	47,000	18 2,322 2,604 6.97% 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 국도37호선 국도45호선 국도46호선 국도75호선 국지도86호선 지방도391호선 <표 Ⅱ-16> 주요 도로 교통량 추이 (단위: 대/일) 자료: 건설교통부,『도로교통량통계연보)』2001~2005 46 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 라. 철도 이용현황 가평군의 주요 철도시설로는 서울과 춘천을 연결하는 경춘선이 있으며, 주요 철 ...
2,901	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	61	63	36	46,800	48,300	있으며, 다수의 산악과 계곡의 관광자원이 산 재되어 있다. 가평군의 수변 및 산악관광 자원은 수도권 도시민 및 지역주민의 휴식공간으로서 의 인기를 얻고 있으며, 곳곳에 역사문화유적을 보유하고 있어 환경친화적 관광자원 으로서 높은 잠재력을 보유하고 있는 실정이다. 구 분 주 요 관 광 자 원 산악자원 군립공원 ․명지산 군립공원 자연휴양리 ․유명산 자연휴양림 기 타 ․화악산, 명지산, 연인산, 호명산, 운악산, 축령산 등 10개산 수변자원 지정관광지 ․대성관광지, 산장관광지 유 원 지 ․덕현, 산장, 호명, 천혜, 안전유원지 자연발생유원지 ․용추...
2,902	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	63	65	37	48,100	49,600	,776 2,655 2003 15 1,574,439 1,569,316 5,123 2004 15 1,492,061 1,488,059 4,002 증가율(%) - 9.12% 9.07% 537.22% <표 Ⅱ-22> 가평군 주요(유료)관광지 방문객수 추이 (단위: 인/년, %) 자료: 가평군,『통계연보』, 2005 월별 관광객 분포현황을 살펴보면, 하절기 휴가철인 8월이 전체의 17.66%로 가 장 높게 나타났으며, 단풍철인 10월이 13.03%로 그 다음으로 높게 나타났다. 월 별 집계관광지수 총관광객수 분포율(%) 내국인 외국인 1월 15 41,418...
2,903	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	64	68	38	49,400	50,900	Ⅱ-24> 가평군 상수원관리지역 현황 자료: 가평군,『군정백서』, 2002 제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 51 상수원 관리지역의 입지제한 및 규제내용을 살펴보면 다음과 같다. 구 분 규제대상 규 제 내 용 폐수배출시설 특정유해물질 입지금지 ․입지금지 500톤/일 이상 배출시설 입지금지 ․BOD30ppm이내처리 또는 하수종말 처리장 유입처리시 입지가능 축산폐수배출시설 허가대상규모이상 입지금지 ․해당없음 내수면어업 양식어업 입지금지 ․입지금지 내수면어업법제6조, 제9조, 제11조에 의한 어업중 양식어업을 제외한 어업 입지금지 ․해...
2,904	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	67	70	39	50,700	52,200	본이 되며, 부문별 계획과 지역계획은 국토종합계획과 조화를 이루어야 한다. □ 계획의 기본 목표 상생하는 균형 국토 ∙ 다핵분산형 국토구조를 형성하고 지역별로 특화된 발전 기반을 구축하여 국토의 균형발전을 촉진 ∙ 수도권과 비수도권, 권역 간, 도농 간의 연계와 협력을 통한 상 생적 발전체계를 구축하고 참여와 합의에 의한 국토정책 추진 체계를 정립 경쟁력 있는 개방 국토 ∙ 우리나라가 동북아의 물류․금융․교류중심지로 도약하기 위하 여 국토의 개방거점을 확충하고 상생적 국제협력을 선도하는 기 반을 조성. ∙ 지역혁신체계를 구축하고 산업단...
2,905	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	70	72	40	52,000	53,500	국가역할 수행을 위한 교통체계의 첨단화 및 고도화 지 속추진 □ 간선도로망 구축 ◦ 전국을 포괄하는 남북 7개, 동서 9개축의 격자형 간선도로망 구축 구 분 구 간 연장 (km) 남 북 축 제1축 강화～인천～군산～목포(서해안) 382 제2축 문산～서울～천안～광주～완도(경부, 천안～공주, 호남) 426 (지선) 천안～남이(경부), 회덕～논산(호남), 자유로 전주～남원～순천, 나주～목포, 순천～여수 309 제3축 동두천～서울～대전～진주～충무(중부, 대전～진주) 450 (지선) 충무～거제, 대전남부순환 62 제4축 포천～여주～구미～마산(중부내륙,구...
2,906	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	72	74	41	53,300	54,800	심국 역할 수행을 위한 국제중추공항 개발 ◦ 국토의 균형발전을 위한 권역별 거점공항 육성 및 국제공항 개발 ◦ 공항간 기능분담과 연계수송체계를 구축하여 투자 및 운영의 효율성 제고 ◦ 항공운송사업 등의 질적 성장을 위한 시책 활성화 ◦ 선진국수준의 안전운항 시스템 구축 ◦ 세계화·지방화 시대에 대비한 권역별 지방공항 확충․신설 ∙수도권 및 중부권(김포공항, 청주공항), 영동권(양양신공항, 강릉공항), 호남권 (전주신공항, 무안신공항, 여수공항), 경북권(대구공항, 포항․예천공항, 울진 신공항), 부산권(김해공항, 울산․사천공항), 제주권(제주공항) ...
2,907	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	74	77	42	54,600	56,100	4 23.4 내륙남북축 옥천～서울춘천간고속도로 4 21.0 경인우회도로 연장 서해안벨트축～송내 4 4.3 국지도 86호선 일부연결 김포마정동～일산, 이산포IC(일산대교) 4 15.0 용인지역보완축 안양(일직)의왕～분당～용인 6 32.1 올림픽대로 확장(이층고가화) 행주대교～천호대교 8→16 42.5 강변북로 확장 방화대교～성산대교 8→16 9.0 자유로 확장 이산포IC～파주시계 8→16 5.7 국지도 86호선 북부구간 자유로～의정부 4→ 8 27.3 서해안벨트축 화성～인천～김포～고양～파주 4 62.1 국지도 84호선～86호선 연결 강화～인천 6 9....
2,908	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	77	80	43	55,900	57,400	계 863.1 146.4 남 북 축 1 평택~인천 61.5 25.5 국도32, 지방도309, 국지도84 평택,화성,안산,인천 2 평택~김포 117.8 10 국도48, 국도39 평택,안산,김포 3 안성~파주 101.7 국도1 국지도23 안성,안양,고양,파주 4 평택~파주 74.6 53.4 국도1 지방도312 수원,과천,고양,파주 5 의정부~인천 65.5 국도3 의정부,연천 5-1 양주~연천 21.7 14.5 국도9, 국지도39 지방도315,310,350 양주,파주,연천 6 용인~포천 69.5 24.5 국도47, 지바도327 용인,성남,구리,포천 ...
2,909	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	80	83	44	57,200	58,700	～진접) 12.6 4～8 실시설계중 2009년 6 일반국도 남양주 국대도(마석～답내) 11.3 4 임시개통 2005년 7 국대도 남양주 국대도(사능～호평) 6.1 4 공사중 2004년 8 국대도 천호～토평 4.0 - 공사중 2002년 9 광역도로 신내～퇴계원 3.9 - - 2003년 10 광역도로 사가정～암사 5.0 - - 2005년 11 광역도로 국가지원 지방도 단월～도계 8.74 4 100% 개통 12 - 진접～수동 13.35 2 - 2007년 13 - 일패～와부 10.0 4 - 2008년 14 - 와부～화도 8.32 4 - 2009년 15 -...
2,910	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	81	85	45	58,500	60,000	파크 조성 68 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 [그림 Ⅱ-6] 경기도 권역 관광개발계획(안) 제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 69 라. 가평군 장기종합발전 수정계획(2003.2)개발계획 □ 계획수립의 목적 ◦ 급속히 변화하는 도시화․산업화․정보화․개방화에 대응하는 장기적 종합발 전계획 수립 ◦ 가평군민의 기대 및 욕구를 충족시키는 미래의 발전방향과 지표 제시 ◦ 21세기 가평군 지역개발의 기본발전 방향과 추가 전략사업 및 추진계획 제시 □ 계획의 추진방침 ◦ 가평군의 지역경제력에 대한 현황과 문제점을 파악하여 발전방안을 추...
2,911	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	85	88	46	59,800	61,300	원) 군도 군도 6호선 확포장 가평읍 산유리 ～금대리 L=4.1km B=8.5m 2002～2005 5,271 군도 10호선 확포장 북면 제령리 ～북면 백둔리 L=4.1km B=8..5m 2003～2005 10,200 군도 15호선 확포장 청평면 대성리 L=2.37km B=8.0m 2002～2006 25,667 농어촌 및 도시계획 도로 남이섬 진입로 확포장 가평읍 달전리 L=1.4km B=12.0m 2003～2005 2,800 승안리～신역사간 도로개설 가평읍 승안리 ～대곡리 L=2.0km B=12.0m 2005～2008 2...
2,912	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	88	91	47	61,100	62,600	호수 주변에 대한 가꾸기 사업을 추진하고 향후 개방과 관련하여 청평, 상 천 역세권과 연계하여 관광객 볼거리 및 즐길거리 제공 □ 사 업 개 요 ◦ 위치 : 경기도 가평군 청평면 상천리 산 392번지 일원 ◦ 면적 : 1,857,000㎡( 약561,740평) ◦ 사업기간 : 2006~2008년 ◦ 토지이용 계획 ∙ 호명호수 : 498,488㎡(150,790평), ∙ 자연체험 : 1,1674,192㎡(352,170평) ∙ 관 광 : 87,200㎡(26,380평), ∙ 기 타 : 107,120㎡(32,400평) [그림 Ⅱ-8] 호명호수공원 조성사업 위...
2,913	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	91	93	48	62,400	63,900	설계 ◦ 위 치 : ∙ 시점 : 경기도 양평군 양평읍 덕평리 ∙ 종점 : 경기도 양평군 옥천면 용천리 ◦ 시설규모 : 설계연장 : L = 9.4km, B = 10.5m(2차로) ◦ 사업추진 경위 : 실시설계 완료(2005년), 2010년 사업발주 예정 3) 청평-신팔간(국도37호선) 도로 확장 및 포장공사 □ 사 업 목 적 노폭협소와 선형불량으로 인한 교통사고 위험성 및 관광철 교통체증을 해소하고 국도 간선기능 확보, 국토 균형발전, 관광자원 연계 및 개발을 도모하여 경기북부지 역의 개발촉진 및 경기도와 강원도의 원활한 교통기능을 확보. □...
2,914	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	93	96	49	63,700	65,200	37호선 확장사업등과 연계될 경우 수도권 동북부지역의 교통소통 및 관광이용 측면에서 중요한 역할을 담당할 것으로 예상되는 일반국도 노선이다. 그러나 현재 가평군 설악면에서 청평면간의 일부구간이 미개설되어 있고, 구체적 인 사업계획이 없는 상태로 지역간 단절, 지역주민 및 관광방문객의 이용불편을 초 래하고 있는 실정이다. 따라서 본 국도75호선(설악~청평) 건설사업은 가평군 주민숙원사업인 국도75호선 미개설구간의 연결사업을 통해, 전국최하위 수준인 가평군의 도로투자율 제고, 상위 관련계획 및 주변 도로건설사업과 연계한 장래 도로망체계 형성, 북한강을...
2,915	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	95	98	50	65,000	66,500	장래계획조사 ④ 건설방안에 대한 관련 이해집단의 의견수렴 및 분석 ⑤ 기초자료 조사분석을 통한 다수의 건설방안 도출 및 사회․경제․환경인자를 통한 평가항목 비교로 최적 건설방안 검토 82 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 2. 사업의 이해 가. 사업지역의 이해 □ 가평군 : 수려한 경관을 가진 경기 동북부 산악지역 가평군은 화악산, 유명산 등 수려한 산세와 북한강의 수계가 어우러진 천혜자연 경관을 중심으로, 명지산, 연인산, 유명산 등 산악관광자원과 용추계곡, 호명호수 등 수변관광자원이 풍부하고, 청평호반을 중심으로 한 아름다운 가...
2,916	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	97	100	51	66,300	67,800	IC) 민자사업, 국도37호선 확포장사업 등이 추진중에 있다. 장래 국도75호선이 이들 관련사업과 연계한 교통망 체계를 형성할 경우, 서울 및 수도권에서의 가평군 접근기능 향상, 상습정체구간인 국도46호선의 교통량 집중 해 소로 가평군 방문객 및 지역주민의 교통이용 편의가 증대될 것으로 기대되는바, 이 를 고려한 노선검토가 필요하다. 84 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 3. 유관기관 의견 검토 본 예비타당성조사에서는 관련주체가 이해하는 합리적인 건설방안과 사업규모를 정확히 검토하는 것이 과업수행결과에 대한 신뢰성에 직접적인 영향을...
2,917	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	99	102	52	67,600	69,100	및 건설사업 시행에 따른 사업효과 극대화 등 측면에서의 노선대안 검토 ⑤ 가평군내 관광자원 연계 등을 통한 지역경제 활성화 호명호수, 청평호반 등 가평군내 주요 관광자원과의 유기적인 연계체계 형성, 상 습정체구간인 국도46호선 교통량 흡수를 통한 교통혼잡 해소, 지역간 접근성 향상 등 가평군 이용자 편의증진 및 지역균형 발전 도모 측면에서의 노선대안 검토 86 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 제2절 설계기준 검토 1. 도로의 구분 본 도로사업구간의 기술부문 검토를 위한 도로의 구분은 사업노선의 성격 및 담 당기능을 고려하고, 도로...
2,918	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	102	105	53	68,900	70,400	거하여 검토하였다. 가. 국도 기능별 일반 시설기준 검토 「국도 기능분류 및 효율적 투자방안 연구」에서 제시된 국도의 기능별 일반국도 설계기준을 살펴보면 다음과 같다. 구 분 국도Ⅰ 국도Ⅱ 국도Ⅲ 설계속도 (km/시) 평 지 80 80 70 산 지 60 60 50 목표여행속도 (km/시) 평 지 80 70 60 산 지 60 50 50 시 설 정 비 기 준 중앙분리대 전구간설치 가능한 설치 부분설치 입체교차 설치 필요시 설치 설치 최소화 입체횡단시설 (통로BOX포함) 설치 설치 최소화 설치 최소화 진출입램프, 측도 설치 설치 최소화...
2,919	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	104	107	54	70,200	71,700	) 80 이상 지방지역 2.0 0.75 0.50 도시지역 1.5 0.75 0.50 60이상 80미만 지방지역 1.5 0.50 0.25 적 용 도시지역 1.0 0.50 0.25 <표 Ⅲ-9> 길어깨 및 측대 제Ⅲ장 노선대안의 설정 91 4) 도로폭원 결정 도로 구분에 따른 설계기준 및 폭원구성요소 검토결과를 바탕으로 사업구간의 적 용차로수를 고려한 도로폭원을 결정하면 다음과 같다. 구 분 단 위 적 용 비 고 차 로 폭 차 로 2 양 방 향 횡단면 구 성 총 폭 원 m 10.5 - 차 로 m 7.0 왕복2차로(2@3.5m) 중앙분리대 m 0....
2,920	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	107	109	55	71,500	73,000	수하중 (PP) ① 설하중 ② 지반변동의 영향 ③ 지점이동의 영향 ④ 파압 ⑤ 원심하중 부하중에 상당하는 특수하중 (PA) ① 제동하중 ② 가설시하중 ③ 충돌하중 ④ 제작 및 가설오차의 영향 ⑤ 케이블 교체 및 파단 ⑥ 기타 <표 Ⅲ-12> 주요설계 하중 하 중 조 합 할증 계수 적 용 구 조 D L I T SD E W W(L) L(W) T(W) EQ L(EQ) ER : 고정하중 : 활하중 : 충격하중 : 온도변화 : 지점이동 : 제작 및 가설오차 : 풍하중 : 활하중시 풍하중 : 풍하중시 활하중 : 풍하중시...
2,921	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	108	111	56	72,800	74,300	정하여 식재 ∘부유물질의 확산을 방지하기 위해 오탁 방지막 설치 ∘분진발생을 최소화로 장기적인 관점에 서 주변 수생태계의 교란과 오염 저감. <표 Ⅲ-15> 환경영향예측 및 저감방안 검토 제Ⅲ장 노선대안의 설정 95 구분 영향예측 저감방안 비 고 토 양 ∘건설장비의 오일교환 후 무분 별한 투기시 토양오염을 유발 ∘자동차배기가스 및 타이어 등 의 마모에 의한 분진이 토양에 축적될 가능성이 있으나, 그 영 향은 경미할 것으로 예상 ∘폐유 및 생활폐기물 등은 일정용기에 수집후 위탁처리 ∘화약의 잔량 발생억제, 화약과 혼합물 질에 토...
2,922	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	110	112	57	74,100	75,600	반 주변 일부 위락관광 시설을 제외하고는 개발 정도가 미흡한 상태이며, 또한 지방도 391호선과 국도75호 선이 통과하고 있어 청평호반을 따라 청평면과 가평읍을 연결하고 있다. 제Ⅲ장 노선대안의 설정 97 나. 사업비교 노선대 선정 국도75호선 설악~청평간의 사업 노선대는 유관기관 방문조사에서 일반국도 노선 지정령(2001.8.25 대통령령제17348호)에서 국도75호선으로 지정된 구간이며 가평군 외서면(현재 청평면)과 설악면을 통과하는 것으로 되어 있다. 가평군 예비타당성조사 및 주무기관 사업계획(안) 자료에 의하면 사업대상구간은 가평군 설악면 선...
2,923	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	112	114	58	75,400	76,900	∙노선 전구간 수변구역등 통과 불가피 - 시점부: 설악면 수변구역, 녹지8등급 통과 - 종점부: 청평면 수변구역 통과 ∙노선대 신설로 산지, 농경지 등 저촉 면적 다수 발생 시 공 성 ∙기존도로 활용으로 사업비 다소 절감 ∙사룡리 전원주택 부지조성지(공사중) 일부 경유로 민원발생 우려 ∙시공 및 환경관련 민원 발생 우려 ∙국지도86호선 공용으로 서울~춘천간 고속도로 교차통과 미발생 ∙노선신설 중심으로 사업비 과다 발생 ∙고성리 기존 전원주택․위락관광시설 지역 통과로 민원발생 예상 ∙시공 및 환경관련 민원 다수발생 우려 ∙서울~춘...
2,924	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	114	117	59	76,700	78,200	계 616.22억원 596.12억원 공사비 475.24억원 (PSC BOX교 기준) 445.75억원 (PSC BOX교 기준) 보상비 42.52억원 57.14억원 기 타 98.46억원 (부대비+예비비) 93.23억원 (부대비+예비비) 선형요소 ∙평면선형: R=140~500m ∙종단선형: S=0.5%~6.0% - 국도75호 종점 접속부 S=12.17% ∙평면선형: R=200~500m ∙종단선형: S=0.15~6.0% - 국도75호 종점 접속부 S=12.17% 장 ․ 단 점 기 술 적 측 면 ∙시점부 기존도로 활용으로 평면선형 보통...
2,925	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	115	119	60	78,000	79,500	특성이 유사한 것으로 검토되었음. ∙대안2(가평군 타당성조사 보완안)은 터널계획을 통한 환경영향 저감측면에 서 다소 유리하나, 사룡리 일원 전원주택 조성지 관통에 따른 민원 및 지역 주민불편 등으로 사업추진상의 문제를 내포하고 있을 것으로 예상되는바, ∙당초 사업계획안에 비해 다소 사업연장은 증가하나 기존도로 일부 활용을 통한 환경영향 저감, 지역주민 편의 및 민원 최소화, 경제성 등 측면에서 유 리한 대안 1안을 최적노선대안으로 검토하였음. 제Ⅲ장 노선대안의 설정 105 제4절 교량형식 비교검토 1. 교량형식 검토 국도75호선(설악~청평) 건설...
2,926	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	118	121	61	79,300	80,800	렴 보 통 고 가 고 가 시공성 보 통 보 통 난 이 보 통 난 이 환경성 보 통 보 통 양 호 양 호 보 통 미관 불 량 보 통 양 호 양 호 양 호 <표 Ⅲ-20> 교량형식안 비교검토 제Ⅲ장 노선대안의 설정 107 구 분 형 식 별 종 단 면 도 PSC BOX교 (ILM공법) PSC BOX교 (FCM공법) Extradosed 교 Con'c 사장교 Arch교 <표 Ⅲ-21> 교량형식별 종단면도 2. 교량기초형식 검토 교량가설현장의 조건은 청평댐 상류의 청평호로서 수심이 15m에 이르는 지역이 며, 지질학적으로 이 지역은 건축석재로 ...
2,927	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	121	124	62	80,600	82,100	사업의 노선대안으로는 교통성, 환경성, 경제성, 지역연계 등 측면에서 종합 검토하여, 수변구역, 녹지8등급 등 자연환경 훼손이 적고, 서울~춘천간 고속도로 교차통과구간 미발생, 장래 청평IC 연계 및 설악면 중심생활 권 인접 통과에 따른 주민이용 편의 및 투자 효율성 측면에서 국도75호선 설악면 생 활권 노선경유안을 적정 후보노선대안으로 검토하였다. 선정된 적정 후보노선대를 중심으로 기존도로 노선대를 일부 활용한 노선신설안 인 노선대안 1과 신설터널 설치를 통한 노선신설안인 노선대안 2를 비교노선으로 도 출하였으며, 노선대안 비교 검토결과, 노선주변 ...
2,928	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	123	126	63	81,900	83,400	이하게 발생하는 손실에 대한 지불비용 (일반건설보상비용, 전업관련 보상 등) 유지 관리비 ∙도로 개통 후에 도로의 구조 및 교통기능의 보전 또는 유지 등에 소요되는 비용 <표 Ⅳ-1> 도로사업 비용의 주요 구성 112 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 총사업비는 순수하게 도로건설에 소요되는 공사비, 용지보상비를 말하며 제세공 과금이 포함된 초기투자비를 의미한다. 비용과 사업비간은 개념상 다소 차이를 갖고 있으므로 비용의 항목별 세부 내용 이 타당성을 검토하는 과정에서 분명하게 명시되어야 하며, 사업비용을 산출할 때는 구체적인 공...
2,929	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	126	129	64	83,200	84,700	에서 발생될 수 있는 사업비산출의 오차 및 이에 따른 영향을 최 소화하기 위하여 산출된 공사비, 용지보상비 및 부대비에 대한 일정비율(10%)의 예 비물량을 고려하였는바, 본 사업에서도 이를 적용하여 사업비 산출에 반영하였다. 마. 용지보상비 본 사업단계의 용지보상비는 도로부문 표준지침에서 제시된 용지보상비 산정방 법을 토대로 사업노선 주변 지목별 주요 공시지가자료를 수집하고 이에 표준지침에 서 제시된 적용요율을 고려하여, 현장여건을 고려한 편입면적에 대한 용지보상비를 산정하여 사업비에 적용하였다. 바. 부대비 부대비는 추후단계 설계 및 관련영향평가...
2,930	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	128	131	65	84,500	86,000	-1. 본선구간 식 1 4,252 42.52 C-2. IC, JC 식 C-3. 휴게소 식 D. 예비비 (A+B+C)×10% 식 56.02 E. 총사업비 (A+B+C+D) 616.22 <표 Ⅳ-4> 총사업비 내역(대안 1-1) 제Ⅳ장 비용의 추정 117 ∙총연장 : 3.144 km (기존선활용(2차로개량): 0.9 km, 확장 : km, 신설 : 2.244 km) ∙IC : 개소, JCT : 개소, 본선영업소 : 개소 ∙구조물 : 교량 3 개소( 980 m), 터널 개소( m) ∙기타 : 장대교량형식 ExtraDosed교 공 종 규 격 단 위 수 ...
2,931	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	130	133	66	85,800	87,300	42.52 C-2. IC, JC 식 C-3. 휴게소 식 D. 예비비 (A+B+C)×10% 식 88.80 E. 총사업비 (A+B+C+D) 976.81 <표 Ⅳ-6> 총사업비 내역(대안 1-3) 제Ⅳ장 비용의 추정 119 ∙총연장 : 2.768 km (기존선활용: km, 확장 : km, 신설 : 2.768 km) ∙IC : 개소, JCT : 개소, 본선영업소 : 개소 ∙구조물 : 교량 2 개소( 900 m), 터널 1 개소( 240 m) ∙기타 : 장대교량형식 Con'c 사장교 공 종 규 격 단 위 수 량 단가(백만원) 금 액(억원) A. 공사비 ...
2,932	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	132	134	67	87,100	88,600	470 658 375 ․조사측량비 432 216 216 - - - - - C. 용지보상비 4,252 - - 1,276 2,976 - - - D. 예비비 5,132 73 125 353 974 1,127 1,578 902 E. 총사업비 56,446 803 1,374 3,883 10,713 12,398 17,357 9,918 <표 Ⅳ-9> 대안별 연도별 비용투입계획 (VAT제외) 제Ⅳ장 비용의 추정 121 ② 대안 1-2 (단위: 백만원/년) 구 분 계 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 A. 공사비 53,892 - - 2,695 ...
2,933	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	133	136	68	88,400	89,900	66 754 1,287 4,208 11,365 11,611 16,254 9,287 122 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 제3절 유지관리비 추정 유지관리비는 차량이 안전하고 쾌적하게 주행할 수 있도록 도로를 포함한 각종 시설물을 유지, 관리, 보수 하는데 소요되는 비용을 의미한다. 유지관리비는 통상적으로 유지보수비와 도로개량비로 크게 나누어지며 여기에 포함되는 항목에는 도로관리행정 인건비, 포장 보수비(표면처리, 소파보수, 덧씌우 기), 구조물 보수비(교량, 암거, 배수관 등), 비탈면 보수비, 재해 및 손괴에 따른 정비 비, 안전시설...
2,934	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	135	137	69	89,700	91,200	교량비교1안 (PSC BOX) 노선대안1+ 교량비교2안 (ExtraDosed교) 노선대안1+ 교량비교3안 (Con'c 사장교) 노선대안2+ 교량비교2안 (PSC BOX) 노선연장 3.144km 3.144km 3.144km 2.768km 계획폭원 10.5m(토공부) 10.5m(토공부) 10.5m(토공부) 10.5m(토공부) <표 Ⅳ-12> 노선대안별 시설규모 검토 124 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 ① 대 안 1-1 구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년 유지관리비 3.14 3.20 3.26 3.3...
2,935	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	136	140	70	91,000	92,500	30년 유지관리비 5.48 5.59 5.68 5.77 5.84 5.91 5.97 6.02 6.06 6.09 <표 Ⅳ-13> 대안별 유지관리비 (단위: 억원/년) 제Ⅴ장 교통수요추정 제1절 개요 교통수요의 예측은 현재 시점에서의 통행패턴과 사회경제지표, 토지이용현황, 교 통체계와 교통량 등을 이용하여 교통영향권의 장래 교통체계에 대한 교통수요를 예 측하는 과정으로 예측된 수요는 교통시설의 개선, 확장 등 교통투자사업의 정책결정 과정에 주요 자료로 활용된다. 본 국도75호선(설악~청평) 건설사업 예비타당성조사는 국도의 노선지정령 이후 구체적인 추진...
2,936	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	140	144	71	92,300	93,800	조사 검토결과 가평군의 통행발생량은 충청남도가 가장 높았으며 강원도, 충청북도, 가 평군의 6개 소죤, 그리고 남양주시 화도읍의 10개 교통지구가 전체 통행발생량 중 2% 비율을 넘는 것으로 확인되었다. 구분 충청남도 강원도 가평읍 청평면 충청북도 하면 남양주시 화도읍 상면 설악면 북면 통행량 2978.2 1862.5 1767.42 1564.87 1350.4 1028.75 923.12 888.55 769.26 461.41 비율 13.7% 8.5% 8.1% 7.2% 6.2% 4.7% 4.2% 4.1% 3.5% 2.1% <표 Ⅴ-2> 가평군 6개 읍면 ...
2,937	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	143	146	72	93,600	95,100	절차는 개략적으로 다음과 같다. [그림 Ⅴ-4] 외부죤 처리 기법의 절차 [그림 Ⅴ-5] TransCAD를 이용한 외부죤 처리방법 절차 132 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 제3절 기본자료의 수정 1. 죤세분화 및 세분 O/D 구축 교통죤은 교통사업에 의해 영향을 받는 대상지역을 공간적으로 구분하여 모든 통 행이 한 중심점(zone centroid)에서 시작하고 끝나도록 집합화한 인위적인 공간범위를 의미한다. 따라서 교통죤의 설정은 공간적으로 집합화함으로써 발생할 수 있는 오차 를 최소한으로 줄여 현실을 잘 모사할 수 있도록 ...
2,938	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	146	148	73	94,900	96,400	평~설악구간 등 장래 확장 사업이 반영되 어 있지 않았으며, 이 구간들은 2015년에 완공 예정이므로 2015년 Network에 확장 계획을 반영하여 장래 Network을 수정하였다. 또한 『서울~춘천 고속도로 민간투자 사업 협상보고서, 국토연구원 민간투자지원센터, 2004』를 검토하여 2010년부터 개 통예정인 서울~춘천간 고속도로를 장래 Network에 반영하였다. 장래년도 Network에서 반영된 사항은 다음 표와 같다. 노선명 시점(분기점) 종점(분기점) 연장(km) 수정 전 수정 후 국도37 호선 경기 양평군 양평읍 양평(국6) 경...
2,939	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	148	151	74	96,200	97,700	을 시간으로 환산한 값으로, 도로이용자의 경로선택이 통행료에 의하여 영향을 받는 행태를 반영하기 위한 것이다. 본 과업에서는 민간투자로 건설되는 고속도로인 서울~춘천 고속도로가 counting station으로 처리된 영향권에 포함되고, 해당 고속도로의 경우 구간별 (미사IC～화도 IC, 화도IC～종점부) 차등요금제를 도입한 민자구간인 점을 감안하여 전 구간에 한국 도로공사에서 제시하고 있는 기본요금 (승용차 기준 38.1원/km)에 민자할증율 1.5, 수 도권 할증율 1.5를 적용하였고, 미사IC～화도IC 구간에는 차등요금제를 고려하기 위 하여 차로...
2,940	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	150	153	75	97,500	99,000	7 조정내-신팔리 10,805 7,572 -30 소계 28,338 25,836 -9 <표 Ⅴ-9> 관측교통량과 배정교통량의 비교 (단위: 대/일) 제Ⅴ장 교통수요예측 139 구 분 가평읍 설악면 청평면 상면 하면 북면 계 2015 14,518 6,254 16,709 6,070 6,632 1,949 52,132 2030 14,931 5,969 16,582 5,769 6,570 2,032 51,854 증가율 2.8% -4.6% -0.8% -5.0% -0.9% 4.3% -0.5% <표 Ⅴ-10> 가평군 6개 소죤 통행 유·출입량 비교 (단위: pcu/일) ...
2,941	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	153	154	76	98,800	100,300	413 청평IC-강촌IC 56,050 54,173 53,329 51,024 주변 주요 일반국도 국도75 외서면-가평읍 2,946 6,819 1,812 6,306 국도37 양평읍-청평리 7,401 5,172 8,153 5,606 국도46 외서면-가평읍 32,473 29,868 29,469 28,086 국도86 서종면-이천리 1,262 1,598 1,126 1,377 국도45 화도읍-청평리 32,644 30,905 32,267 31,063 국도37 조정내-신팔리 12,057 12,503 13,482 13,859 국도37 설악면-청평리 8,565 6,67...
2,942	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	154	160	77	100,100	101,600	종면-이천리 1,262 1,607 1,126 1,388 국도45 화도읍-청평리 32,644 30,918 32,267 31,125 국도37 조정내-신팔리 12,057 12,517 13,482 13,889 국도37 설악면-청평리 8,565 6,661 9,073 6,919 국도37 양평읍-설악면 6,370 6,371 6,728 6,876 주변주요 지방도 지방도391 청평리-고성리 1,082 712 1,034 643 지방도391 서종면-청평리 3,218 2,502 3,816 3,147 <표 Ⅴ-13> 노선대안 2의 장래년도 교통량 추정 결과(2015~2020...
2,943	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	159	161	78	101,400	102,900	화하는 것이 현실적으로 힘들기 때문에 예비타당성조사에서는 비교적 계량화가 가능한 통행시간 절감, 차량 운행비 절감, 교통사고 감소 등의 편익 항목만을 화폐가치화하여 편익으로 반영하도 록 하고 있다. 2004년도 예비타당성조사 지침(4판)에서는 환경비용 절감 편익을 화폐가치화하여 편익으로 반영하고 있는데, 이에 대한 추가적인 분석도 실시하였다. 구분 편익항목 직접편익 차량운행비용 절감, 통행시간 절감, 운영자 수입, 교통사고 감소, 교통쾌적성, 정시성, 안정성 증대 등 간접편익 환경비용 감소, 지역개발 효과, 시장권 확대, 지역 산업구조 개편 등 ...
2,944	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	161	162	79	102,700	104,200	5.84 4.11 2.30 11.32 86.11 129.69 70 27.30 3.82 2.88 11.82 77.41 123.23 80 28.30 3.53 3.51 12.80 69.58 117.73 90 31.04 3.23 4.26 14.08 63.84 116.46 100 33.19 3.23 5.07 15.16 59.15 115.80 110 37.37 3.53 6.16 16.44 53.93 117.43 120 41.84 4.11 7.49 17.73 49.58 120.75 대형버스 10 137.48 12.08 0.92 12.13 324.65 4...
2,945	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	162	163	80	104,000	105,500	328.77 40 27.50 6.36 6.11 28.60 220.70 289.26 50 31.04 5.78 8.09 31.59 193.67 270.18 60 35.64 5.20 10.07 33.80 173.40 258.12 70 43.25 4.92 12.21 37.96 157.64 255.98 80 59.22 4.34 15.19 41.60 144.13 264.47 90 62.09 4.92 18.16 46.15 131.97 263.28 100 74.03 5.49 21.79 49.40 122.96 273.67 대형트럭 10 174.98 10...
2,946	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	163	166	81	105,300	106,800	도 851 253 99 300 148 655 4 1,613 3,923 (21.7) (6.4) (2.5) (7.6) (3.8) (16.7) (0.1) (41.1) (100.0) 합계 5,917 1,759 957 3,546 1,433 4,095 462 12,020 30,187 (19.6) (5.8) (3.2) (11.7) (4.7) (13.6) (1.5) (39.8) (100.0) 주 : 총 목적별 단일수단 통행량이며, 이중 도보 및 기타 수단통행 제외 자료: 서울시정개발연구원, 『2002 서울시 가구통행실태조사-O/D 구축을 위한 보완조사』, 2002 152 ...
2,947	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	165	167	82	106,600	108,100	사상자 1명당 PGS 포함 36,374 3,057 PGS 제외 26,884 1,693 주: PGS(Pain, Grief and Suffering)비용을 포함한 것임. 자료: 교통개발연구원, 『2003 교통사고비용』, 2004 <표 Ⅵ-6> 사고 건당 및 사상자당 교통사고 비용(2003년 기준) (단위: 만원) 154 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 4. 환경비용 절감 편익 교통부문사업 시행에 따른 환경영향으로 대기오염, 수질오염, 소음, 진동, 지반침 하, 식물 및 동물 등 생태계 영향, 경관 변화, 지구 온난화 등을 들 수 있다....
2,948	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	167	168	83	107,900	109,400	0 9.43 20.65 3.32 4.82 6.59 44.81 70 8.57 18.81 3.01 4.82 6.92 42.13 80 7.89 17.35 2.76 5.15 8.20 41.35 90 7.33 18.58 2.56 5.82 10.44 44.73 100 6.87 24.01 2.39 6.82 13.62 53.71 대형버스 10 51.90 214.17 14.56 36.94 40.21 357.78 20 36.46 161.85 9.12 26.79 31.32 265.54 30 29.66 137.39 6.94 22.20 27.06 223.25 ...
2,949	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	168	172	84	109,200	110,700	10.49 39.66 77.82 339.75 40 20.28 167.43 8.92 35.15 69.56 301.34 50 17.19 153.87 7.86 32.01 63.77 274.70 60 15.02 143.62 7.09 29.65 59.39 254.77 70 13.40 135.48 6.50 27.79 55.93 239.10 80 12.13 128.81 6.02 26.27 53.09 226.32 90 11.12 123.20 5.63 25.01 50.71 215.67 100 10.28 118.38 5.31 23.92 48.67 206.56...
2,950	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	171	174	85	110,500	112,000	하기 위한 식은 다음과 같이 제시된다. EVN = EVN 0 - EVN c 여기서, EVN : 소음비용(편익) EVN 0 : 사업 미시행 시 소음비용 EVN c : 사업 시행 시 소음비용 추정식 EVN은 다음과 같이 정의된다. EVN k =∑i ∑j P×l ij×L ij 여기서,  : 소음가치의 원단위 l ij : 대상노선 연장길이 L ij : 예측 소음도 i : 도로 및 철도구분 (일반도로, 고속도로, 일반철도, 고속철도 등) j : 영향권 내 개별링크 k : ( 0=사업 미시행 시, c= 사업 시행 시) 160 국도75호선(...
2,951	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	174	177	86	111,800	113,300	0 Bt (1+r)t = ∑ n t= 0 Ct (1+r)t 을 만족하는 r 여기서, Bt : 편익의 현재가치, Ct : 비용의 현재가치, r : 할인율(이자율) n : 교통사업의 내구년도(분석년도) 분석기법 판 단 장 점 단 점 편익/비용 비율 (B/C) B/C≥1 이해용이, 사업규모 고려 가능 비용편익 발생시간의 고려 편익과 비용의 명확한 구분 곤란 상호배타적 대안선택의 오류발생 가능 사회적 할인율의 파악 내부 수익률 (IRR) IRR≥r 사업의 수익성 측정 가능 타 대안과 비교가 용이 평가과정과 결과 이해가 용이 ...
2,952	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	176	178	87	113,100	114,600	다소 적은 것으로 나타나 경제성분석 결과가 다소 우월하게 분석되었으나, 노선대안 2의 노선이 가평군 설악면 사룡리 일원의 기완료된 전원주택 부지조성지역 관통에 따른 민원 및 옹벽 등의 지형여건으로 인한 도로확보 문제로 사업추진상의 애로사항 이 예상되는 바, 경제적 타당성이 있는 대안 1을 최적 노선대안으로 선정하고 이를 기준으로 교량형식에 따른 대안별 경제성 분석을 수행하는 것이 합리적이라고 판단 하였다. 제Ⅶ장 경제성 분석 165 2. 교량형식별 경제성 분석 본 도로건설사업의 교량형식별 경제성분석은 노선대안 1을 중심으로 교량형식별 사업비를...
2,953	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	178	178	88	114,400	115,900	326 3,675 171 2018 4,279 1,869 -3 832 6,977 0 0 0 0 334 334 3,479 167 2019 4,274 1,868 -3 829 6,967 0 0 0 0 342 342 3,293 162 2020 4,269 1,867 -3 825 6,958 0 0 0 0 352 352 3,117 158 2021 4,259 1,866 -3 821 6,942 0 0 0 0 364 364 2,948 155 2022 4,249 1,865 -3 817 6,927 0 0 0 0 376 376 2,788 151 2023 4,239 1,...
2,954	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	178	179	89	115,700	117,200	86 6,822 0 0 0 0 656 656 993 95 2042 4,190 1,850 -3 786 6,822 0 0 0 0 662 662 941 91 2043 4,190 1,850 -3 786 6,822 0 0 0 0 667 667 892 87 2044 4,190 1,850 -3 786 6,822 0 0 -3,270 0 671 -2,599 845 -322 합계 126,571 55,714 -98 24,035 206,222 43,204 3,858 982 5,132 14,976 68,151 61,957 42,076 B/C=1.47, NPV=19,882,...
2,955	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	179	180	90	117,000	118,500	177 2025 4,219 1,862 -3 803 6,882 0 0 0 0 506 506 2,359 173 2026 4,215 1,860 -3 800 6,872 0 0 0 0 522 522 2,232 170 2027 4,210 1,858 -3 797 6,862 0 0 0 0 539 539 2,113 166 2028 4,205 1,856 -3 794 6,852 0 0 0 0 556 556 2,000 162 2029 4,200 1,854 -3 792 6,842 0 0 0 0 573 573 1,893 159 2030 4,195 1,852 -3 789 ...
2,956	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	180	180	91	118,300	119,800	교통 사고 환경 비용 총편익 공사비 부대비 용지비 예비비 유지관리비 총비용 편익 비용 2008 0 0 0 0 0 0 1,199 0 120 0 1,319 0 1,123 2009 0 0 0 0 0 0 2,034 0 203 0 2,237 0 1,806 2010 0 0 0 0 0 3,545 136 1,276 496 0 5,453 0 4,172 2011 0 0 0 0 0 10,636 408 2,976 1,402 0 15,422 0 11,185 2012 0 0 0 0 0 17,727 681 0 1,841 0 20,249 0 13,920 2013 0 0 ...
2,957	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	180	181	92	119,600	121,100	80 780 1,696 194 2032 4,190 1,850 -3 786 6,822 0 0 0 0 797 797 1,607 188 2033 4,190 1,850 -3 786 6,822 0 0 0 0 814 814 1,524 182 2034 4,190 1,850 -3 786 6,822 0 0 0 0 830 830 1,444 176 2035 4,190 1,850 -3 786 6,822 0 0 0 0 844 844 1,369 169 2036 4,190 1,850 -3 786 6,822 0 0 0 0 857 857 1,297 163 2037 4,190 ...
2,958	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	181	181	93	120,900	122,400	846 7,033 0 0 0 0 309 309 4,117 181 2016 4,306 1,878 -3 842 7,022 0 0 0 0 314 314 3,897 174 2017 4,300 1,877 -3 839 7,012 0 0 0 0 319 319 3,688 168 2018 4,294 1,875 -3 835 7,001 0 0 0 0 326 326 3,490 163 2019 4,288 1,874 -3 832 6,990 0 0 0 0 333 333 3,303 157 2020 4,282 1,873 -3 828 6,980 0 0 0 0 341 341 3,12...
2,959	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	181	182	94	122,200	123,700	2039 4,207 1,857 -3 789 6,850 0 0 0 0 584 584 1,109 95 2040 4,207 1,857 -3 789 6,850 0 0 0 0 591 591 1,052 91 2041 4,207 1,857 -3 789 6,850 0 0 0 0 597 597 997 87 2042 4,207 1,857 -3 789 6,850 0 0 0 0 602 602 945 83 2043 4,207 1,857 -3 789 6,850 0 0 0 0 606 606 896 79 2044 4,207 1,857 -3 789 6,850 0 0 -4,395 ...
2,960	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	182	184	95	123,500	125,000	% 유 지 관 리 비 -20% 1.50 20,679 9.2% 1.23 11,518 7.3% 0.95 -3,278 5.1% 1.56 22,238 9.5% -10% 1.49 20,281 9.2% 1.22 11,045 7.2% 0.94 -3,898 5.0% 1.54 21,862 9.5% 0% 1.47 19,882 9.1% 1.21 10,573 7.2% 0.93 -4,518 4.9% 1.53 21,486 9.4% 10% 1.46 19,483 9.0% 1.19 10,101 7.1% 0.92 -5,138 4.8% 1.51 21,110 9.4% 20% 1.45 ...
2,961	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	184	186	96	124,800	126,300	수 있다. 이러한 정책적 분석 평가항목을 분석내용의 유사성에 따라 다음 표와 같이 범주 화할 수 있다. 중 분 류 세부 평가항목 지 역 균 형 발 전 ․지역낙후도 분석 ․지역경제 파급효과 분석 ․추가 평가항목 (선택적) 정책의 일관성 및 추진의지 ․관련 계획 및 정책분석 방향과의 일치성 ․사업추진 의지 및 선호도 ․추가 평가항목 (선택적) 사업추진상의 위험요인 ․재원조달 가능성 ․환경성 ․추가 평가항목 (선택적) 사업특수 평가항목 ․추가 평가항목 (선택적) <표 Ⅷ-1> 예비타당성조사 정책적 분석 항목의 범주화 지역 균형발전을 위한...
2,962	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	186	188	97	126,100	127,600	63 (8) 0.889 2/16 가평군 -0.346 (76) 81.512 (96) 29.781 (64) 1.967 (141) 17.978 (80) 0.369 (167) 0.061 (95) 1.090 (149) -0.255 85/170 <표 Ⅷ-3> 직접영향권의 지역낙후도 산정결과 자료: 한국개발연구원, 『예비타당성조사 수행을 위한 일반지침 수정․보완연구(제4판)』, 2004 경기도의 지역 낙후도 순위는 전체 16개 광역시도 가운데 2위를 나타내고 있는 것으로 검토되었다. 경기도의 지역낙후도 주요 평가항목중 인구증가율, 재정...
2,963	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	188	190	98	127,400	128,900	)에 관한 연구로 나뉘며, 다수지역모형은 모형구축방식에 따라 다시 지 역간 산업연관모형(Inter-Regional Input Output Model과 다지역 산업연관모형 (Multi-Regional Input Output Model)에 관한 연구로 나누어 볼 수 있다. 지역내 산업연관모형이란 문자 그대로 한 지역을 대상으로 작성되는 지역산업연 관모형을 말하며, 지역간 혹은 다지역 산업연관모형이란 동시에 두 지역 이상을 대 상으로 구축되는 지역산업연관모형을 말한다. 산업연관모형은 수입부문의 처리방식에 따라 경쟁수입방식과 비경쟁수입방식으 로 양분되기도 하는데...
2,964	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	190	192	99	128,700	130,200	3산업(1, 2, 3)을 가정하여 단순한 형태로 예시(例示)해 보면 아래와 같다. 산출 투입 중간수요 최종수요 총 수 요 수 입 순 이 입 총 산 출 지역 L 지역 M 소 비 등 수 출 산업 산업 산업 1 2 3 산업 산업 산업 1 2 3 중 간 투 입 지 역 L 산업 1 산업 2 산업 3 10 15 20 20 10 40 20 25 10 5 10 15 15 25 20 10 35 15 40 50 85 15 35 45 130 215 245 5 10 5 -25 ...
2,965	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	192	194	100	130,000	131,500	111-4112, 4115-4132 16 정밀기기(광산업 포함) 4201-4206 17 자동차 4301-4307 18 조선 4311-4313 19 항공우주 4322 20 기타수송장비 4321, 4323-4324 21 가구및기타제조 4401-4417 22 전력가스수도 5101-5113 23 건설 5201-5222 24 도소매 6101-6102 25 음식숙박업 6201-6202 26 물류 6301-6304, 6307-6308, 6310, 6312-6313 27 해상물류 6305-6306, 6309, 6311 28 문화(관광,IT소프트웨어포함) 34...
2,966	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	194	197	101	131,300	132,800	어업 및 제조업은 KOTI의 물동량조사자료(1997년)를 이용하고, 서비스업부문은 단순 LQ방법(locational quotients method), 중력모형(gravity model), 엔트로피 극대화 모형 등을 이용한다. 균발위․동북아 MRIO모형은 전산업에 걸쳐 엔트로피 극대화 모형(entropy maximization model)을 이용하여 추정하였다. ② 추정방식의 장단점 <기존방법> 농림어업 및 제조업부문에 있어 직접 조사자료를 이용한다는 점에서 지역간 상품 거래관계를 보다 잘 파악할 수도 있다고 할 수 있다. 그런데 KOTI의 물동량...
2,967	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	197	200	102	132,600	134,100	음식료담배 섬유 의류 신발 목재종이 석유화학 정밀화학 비금속광물 1차금속 기계 전기및가전 반도체 통신기기 정밀기기 자동차 조선 항공우주 기타수송 가구 및 기타 전력수도 건설 도소매 음식숙박업 물류 해상물류 문화 정보통신 금융및보험 사업서비스 행정및국방 교육및사회보장 사회및기타서비스 7.0 12.8 0.0 0.5 0.7 0.3 14.0 36.4 5.9 303.4 242.0 10.9 13.4 0.0 0.7 2.8 5.6 0.0 0.0 0.0 0.4 4.2 0.2 31.0 ...
2,968	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	199	202	103	133,900	135,400	하게 된다. 따라서 산업연 관모형을 이용하여 최종수요의 변동과 부가가치와의 기능적 관계를 파악하는 것이 부가가치 유발계수이다. 부가가치 부문은 총생산의 일정부분이므로 지역별 부가가치를 대각화한 계수행 렬을 AV (n×n 대각행렬), 총생산을 X라고 하면 부가가치벡터는 V=AV․X 가 된다. 이 식에 식 (1)을 대입하면 식 (4)가 되고 부가가치 유발계수는 AV (I - C A) - 1 임. 8) 이 방법은 한국은행,『산업연관분석 해설-원리와 이용-』, 1987, pp.121～124를 참조. 188 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 ...
2,969	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	202	204	104	135,200	136,700	    1.126 0.447 0.300 ⋮ 0.479 0.418 0.153 0.628 1.317 0.606 ⋮ 0.552 1.115 0.323 0.512 0.526 1.100 ⋮ 0.335 0.470 0.247 ⋯ ⋯ ⋯⋮⋯ ⋯ ⋯ 0.625 0.369 0.250 ⋮ 1.223 0.455 0.217 0.237 0.384 0.205 ⋮ 0.278 0.649 0.167 0.472 0.444 0.589 ⋮ 0.594 0.529 1.232 여기서 α LL은 L지역...
2,970	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	203	205	105	136,500	138,000	완벽한 지역데이터가 아직 개발되어 있지 못한 상황 등을 고려한다면 더 좋은 대안을 찾는 것도 쉽지 않다는 점을 지적하지 않을 수 없을 것이다. 이상의 문제점 등을 고려하여 다지역산업연관모형의 추정결과를 해석할 때에는 다음과 같은 점에 항상 유의하여야 한다. 첫째, MRIO 모형은 사업비 지출에 따른 간접효과를 분석하는 것이므로 그 사업 으로 인해 발생하는 경제적 편익, 즉, 사업의 완료 후 얻을 수 있는 파급효과를 추정 하는 것은 아니라는 점이다. 따라서 지역경제 파급효과를 비용편익분석에서 이용되 는 사업 완료후의 경제적 편익(예를 들어, 도로건설로...
2,971	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	205	206	106	137,800	139,300	293.70억원의 임금유발효과가 발생하는 것으로 나타났다. 국도75호선(설악~청평) 건설사업의 임금유발효과를 지역별로 살펴보면, 경기지역 이 약 57.82%로 가장 높은 비중을 차지하는 것으로 나타났다. 3) 고용 및 취업 유발효과 본 건설사업의 노선대안별 고용 및 취업 유발효과를 살펴보면, 이전의 유발효과 와 마찬가지로, 대안1-1은 639.42명, 대안2는 598.80명으로 나타났으며, 투입비용이 가장 높은 대안1-3은 1,047.20명으로 가장 효과가 높게 나타났다. 고용 및 취업유발효과에 대한 지역별 특성을 살펴보면, 경기지역이 약 55.31%로...
2,972	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	206	207	107	139,100	140,600	4.50 45.00 4.09 대구 9.92 0.74 2.05 0.92 7.89 0.99 11.90 1.08 인천 88.77 6.61 11.55 5.18 41.59 5.23 52.51 4.77 광주 5.23 0.39 1.16 0.52 4.15 0.52 6.67 0.61 대전 21.37 1.59 3.60 1.61 12.79 1.61 17.38 1.58 울산 21.09 1.57 2.01 0.90 6.92 0.87 8.48 0.77 경기 775.40 57.72 128.99 57.82 439.91 55.31 591.14 53.69 강원 25.37 1....
2,973	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	207	208	108	140,400	141,900	0 30.74 2.12 충남 59.98 3.39 7.83 2.67 27.74 2.65 40.77 2.81 전북 21.83 1.23 3.92 1.34 13.48 1.29 22.31 1.54 전남 34.33 1.94 3.95 1.34 14.45 1.38 23.58 1.63 경북 23.13 1.31 3.71 1.26 13.00 1.24 20.61 1.42 경남 24.76 1.40 4.32 1.47 14.89 1.42 22.37 1.54 제주 1.90 0.11 0.47 0.16 1.68 0.16 3.72 0.26 전국 1,768.55 100.00 2...
2,974	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	208	210	109	141,700	143,200	) 지역경제 활성화 효과 이상에서 본 도로사업의 지역별 파급효과를 바탕으로 경기도 지역내에서 부가가 치유발액을 추정한 결과를 정리하면 다음과 같다. 국도75호선(설악~청평) 건설사업에 따른 경기도의 경제 활성화 효과를 살펴보면, 대안 1-1이 시행되는 경우 약 273.91억원, 대안 1-2는 약 340.73억원, 대안 1-3은 약 448.59억원, 대안 2는 약 256.51억원의 부가가치가 경기도 내에서 창출되는 것으로 나타났다. 이러한 부가가치 유발액은 지역내 총 생산의 각 노선대안별로 대안 1-1은 약 0.0168%, 대안 1-2는 약 0.0...
2,975	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	209	212	110	143,000	144,500	연결하는 간선도로 남북8축으로 계획․검토한 것으로 조사되었다. 198 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 나. 정책방향과의 일치성 국도75호선(설악~청평) 건설사업은 국도75호선 도로구간중 현재 가평군내 미개설 구간인 설악면과 청평면을 연계하는 사업이다. 본 도로사업의 중심이 되는 국도75호선은 2002년 일반국도 노선지정령(2001.8.25, 대통령령제17348호)에 의거하여 가평군과 화천군을 연결하는 국도로 승격․지정된 사항을 유관기관 방문을 통해 검토하였다. 또한 본 도로사업구간은 노선지정령 당시 국도75호선 미개설구간으로 되어 ...
2,976	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	212	214	111	144,300	145,800	였는바, 이에 대한 사항을 “환경성 검토” 분석항목에서 추가적으로 고려하였고, 본 예비타당성조사 단계의 노선계획 등 건설 방안 도출시 이를 고려한 계획이 될 수 있도록 노력하였다. 이상에서 언급된 국도75호선(설악~청평) 건설사업과 관련한 주요 유관기관 의견 을 간략하게 정리하면 다음과 같다. 방 문 처 유 관 기 관 의 견 검 토 주 요 내 용 건설교통부 ∙당 사업노선은 2002년 국도75선으로 지정된 구간임 ∙국도75호선 미연결구간 건설로 정상적인 국도 기능 확보 필요 ∙서울∼춘천고속도로와 연계하여 국도46호선의 교통난 해소, 가평군 주민편 의 ...
2,977	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	213	216	112	145,600	147,100	한 도로기능 확보, 관광산업 활성화를 통한 지역균형발전, 지역생활권 연계 및 지역주민 편의도모 등 측면에서 국도75호선 미개 설구간의 합리적인 건설방안이 조속히 수립되어야 할 것으로 사료되었다. 202 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 다. 연구진의 평가 국도75호선(설악~청평) 건설사업에 대한 사업추진의지 및 선호도 분석은, 본 도로사업에 대한 유관기관 의견을 검토한 결과, 국도75호선 미개설구간 연결 을 통한 지역균형발전 및 주민편의 도모 등 측면에서 건설교통부, 경기도 등 유관기 관의 사업추진에 대해 의견은 일반적으로 긍정적인 입장...
2,978	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	216	219	113	146,900	148,400	대책지역 Ⅱ권역, 수변구역 등 환경보전을 위한 자연보전지역으로 지정 되어 있어 도로사업 추진시 환경영향에 대한 고려가 절실히 요구될 수 있는바, 본 조사사업에서는 일반적인 환경성 평가외에 예비타당성조사 수준의 개략적인 검토이지만 환경영향예측 및 저감방안 검토, 환경분야 자문검토 등을 사전에 검토하 여, 환경측면에서 합리적인 사업성 검토가 반영될 수 있도록 노력하였다. 가. 환경영향예측 및 저감방안 검토 본 도로사업에서는 예비타당성조사 단계를 고려한 환경성 평가 측면에서 환경관 련 유관기관인 한강유역환경청을 방문하여 유관기관 의견을 청취하였으며, 노선계...
2,979	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	219	221	114	148,200	149,700	비타당성조사 체계가 일반적으로 적용될 수 있는 분석 틀로서 가치를 유지하기 위해서 는 해당사업의 특수성이 사업의 시행여부를 결정하는 데 있어 얼마만큼 중요한 영향을 미쳤는지를 객관적으로 보여줄 수 있어야 한다. 넷째, 종합평가에 참여하는 여러 평가자들의 의견을 종합하여 최종적인 결론을 도출 하는 어려움. 한 사람의 평가자가 종합평가를 내릴 경우에는 그 판단의 타당성 여부만이 문제가 된다. 그러나 여러 사람의 의견이 종합되어야 할 경우에는, 어떻게 하여야 대표성 을 가진 종합판단이 될 것인지, 특히 개별 연구진들이 해당사업의 시행여부에 대해 상반 된...
2,980	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	221	224	115	149,500	151,000	활성화 ∙ 해당 사업의 시행으로 인한 지역경제 활성화 효과 ∙ KDI MRIO 모형을 이용한 지역경제 파급효과 분석 정책의 일관성 및 추진의지 관련계획 및 정책방향과의 일치성 ∙ 상위·관련계획과의 일치성 ∙ 주무부처의 정책방향과의 일치성 사업추진의지 및 선호도 ∙ 중앙정부, 해당 지자체 및 주민의 사업에 대한 추진 의지, 선호 도 및 숙원도 사업추진상의 위험요인 재원조달 가능성 ∙재원조달 계획의 현실성 ∙민자유치를 통한 재원조달의 가능성 환경성 평가 ∙해당 사업이 주변환경에 미치는 영향 및 사업 추진시 환경문제 발생가능성에 ...
2,981	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	224	226	116	150,800	152,300	치와 마찬가지로 시행 및 미시행 대안에 대한 쌍대비교를 통 해 결정된다. 다만, 계량화되어 나온 결과인 경제성 분석결과와 지역낙후도지수의 경 우에는 평가자의 응답결과와 상관없이 표준점수 전환식을 통하여 일관된 결과치가 나오도록 하고 있다. 경제성 분석의 평점은 다음 식을 이용하여 B/C비율을 표준점수화 하여 반영한다. B/C비율에 대한 표준점수 = 5.11532 × (B/C비율) + i (단, B/C비율 ≥ 1 → i = 1, B/C비율 < 1 → i = -1) 최적대안의 경제성 분석 결과 B/C비율이 1.47이었으므로, AHP 표준점수로 2.97...
2,982	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	226	228	117	152,100	153,600	. 각 평가자들의 평가를 종합한 결과 사업 시행시 점수가 0.676으로 국도75호선 건 설(설악～청평)사업의 경우 사업시행이 보다 나은 대안으로 평가하고 있는 것으로 나타났으며, 평가자 6명 모두 사업시행이 사업미시행보다 나은 대안으로 평가하였다. 이는 경제성 분석 결과 B/C가 1이상으로 도출되었고, ‘환경성 평가’ 등 사업시행 에 부정적인 항목이 존재하였으나, 이를 감안하여도 사업시행이 더 타당하다고 연구 진들이 판단하기 때문인 것으로 사료된다. 또한 본 과업의 경우 사업시행에 대한 종합점수가 0.676으로 회색영역에 포함되 지 않으므로, AHP ...
2,983	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	228	231	118	153,400	154,900	.21로 경제성이 있는 것으로 분석되었다. 구 분 대 안 1 대안 2 대안 1-1 대안 1-2 대안 1-3 사업대안 개요 노선대안1+ 교량비교1안 (PSC BOX) 노선대안1+ 교량비교2안 (ExtraDosed교) 노선대안1+ 교량비교3안 (Con'c 사장교) 노선대안2+ 교량비교1안 (PSC BOX) 편익 총편익 206,222 206,222 206,222 206,988 비용 총비용 68,151 83,128 108,317 64,319 경제성 분석 비용편익비(B/C) 1.47 1.21 0.93 1.53 순현재가치(NPV) 19,882...
2,984	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	230	234	119	154,700	156,200	등을 충분히 반영하고 경제적 타 당성이 확보될 수 있는 범위 내에서 합리적인 노선 및 교량형식 등의 다양한 사업방 안이 고려되어야 할 것으로 사료된다. 참고문헌 건설교통부, 『제4차 국토종합계획수정계획(2006~2020)』, 2006 건설교통부, 『도로교통량통계연보』, 2001～2005 건설교통부, 『수도권 광역교통망 계획(2001～2020)』, 2001 건설교통부, 『국가기간교통망계획(2000～2019)』, 1999 건설교통부, 『국도기능분류 및 효율적 투자방안 연구』, 1999.4. 경기도, 『제4차 경기도 관광종합개발계획(안)』, 2006 경기...
2,985	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	234	235	120	156,000	157,500	에 의거하여, 분석기준년도인 2005년으로 환산․보정하여 활용하였음. 년 도 비 용 편 익 건설업 Deflator 소비자물가지수 1999 100.0 - - - 2000 101.9 - 100.0 - 2001 105.4 - 104.1 - 2002 110.0 - 106.9 - 2003 119.0 100.0 110.7 100.0 2004 126.9 106.4 114.7 103.6 2005 131.4 110.4 117.8 106.4 주 : 자료 : 자료 : 1) 각 부문별 지수는 2005년도 단가로 환산을 위한 상대지수임. 2) 건설업 Defl...
2,986	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	235	236	121	157,300	158,800	.5m 개소 2,743.00 3,028.27 3,028.27 H=3.0m 개소 3,794.00 4,188.58 4,188.58 H=3.5m 개소 5,424.00 5,988.10 5,988.10 H=4.0m 개소 6,949.00 7,671.70 7,671.70 H=4.5m 개소 7,251.00 8,005.10 8,005.10 기 타 배수공의 22.5% 3.포장공 프라임코팅 ㎡ 0.45 0.50 0.50 택 코 팅 ㎡ 0.25 0.28 0.28 아스콘표층 T=5cm ㎡ - - 6.05 최근 국도 발주공사 실적자료 적용 아스콘중간층 T=6cm ㎡...
2,987	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	236	238	122	158,600	160,100	차로 왕복8차로 m당 ㎡당 m당 ㎡당 m당 ㎡당 m당 ㎡당 Slab RC 9,484 1,707 32,040 1,932 44,788 1,662 57,585 1,740 PC 19,513 1,618 33,102 1,521 45,252 1,680 58,645 1,772 PSC-Beam 17,741 1,408 25,325 1,192 40,004 1,355 45,960 1,149 PSC ILM 27,087 2,248 36,521 1,738 63,141 2,345 81,241 2,455 BOX FCM 41,990 3,484 64,685 3,428 98,164 3,64...
2,988	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	237	239	123	159,900	161,400	3,210 2,059 (산출 규모) L=780M, B=13.5M A =10,530㎡ 하부공 주탑, 교대 , 교각 9,552,528 1,220 기초공 RCD Pile (Ф2.0m) 5,445,229 696 부대공 교좌장치, 신축이음, 난간, 오탁방지막, 배수, 조명 등 7,113,200 909 가교 5,099,500 656 계 43,333,667 5,540 2005년(설계) <국내 Con'c 사장교 공사비 산출> 228 국도75호선(설악～청평) 건설사업 예비타당성조사 □ 주요 교량형식별 표준공사비 검토 ◦ 교량형식별 표준공사비 = 교량형식별 ...
2,989	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	239	241	124	161,200	162,700	수질오염 : 오폐수처리시설, 가배수로, 임시용 측구, 절성토면 비닐덮개, 침사 및 응집시설, 오탁방지막, 오일펜스, 유화제, 흡착포, 단독정화조, 이동식 간이화장실 2. 폐기물처리 및 재활용비의 산출기준 건설공사현장에서 발생하는 폐기물의 처리 및 재활용에 소요되는 비용 (이하 "폐기물처리 및 재활용비"라 한다)은 폐기물의 예상발생량을 실측하여 산출하거나 표준품셈에 따라 산출할 수 있으며, 폐기물을 처리하는 경우에는 다음 비용중 필요한 비용을 반영하여야 한다. (1) 수집·운반비 (2) 중간처리비 (3) 최종처리비 제28조의2 (환경관리...
2,990	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	241	243	125	162,500	164,000	0.46 가설 방음막 23 99 0.19 소음기 10 112 0.08 방음덮개 4 118 0.03 방음터널, 방음림, 방음언덕 1 121 0.01 흡음장치 및 시설 4 118 0.03 탄성지지시설 0 122 0.00 제진시설, 방진구시설, 방진고무 배관 진동 절연장치 및 시설 0 122 0.00 대기오염방지시설 세륜 시설 105 17 0.86 살수 시설 56 66 0.46 살수 차량 86 36 0.70 방진 덮개 54 68 0.44 방진벽, 방진망(막)설치 81 41 0.66 진공 청소기 3 119 0.02 밀폐 운반 장비 1 121 0....
2,991	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	242	245	126	163,800	165,300	.43%수준 임. ∙ 환경관리시설의 개량, 개선된 공법의 적용 및, 환경관련기관과의 협의 등에 유 연하게 대처할 수 있도록 본 타당성조사에서는 환경관리비용을 기타공사비에 포함하여 반영하였으며, 기타공사비는 환경관리비용 및 계량화가 곤란한 기타 환경친화비용을 충분히 반영할 수 있도록 총공사비 대비 12.5%로 적용하였음. 부 록 233 다. 부대비 적용요율 검토 □ 부대비 추정방법 검토 ◦ 부대비는 설계용역비(기본, 실시), 감리비, 측량 및 조사비를 포함하는 비용 ◦ 부대비용 추정방법 ∙ 부대비용 = 공사비(용지비, 보상비, 법률수속비 및 부가가치...
2,992	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	244	247	127	165,100	166,600	관한 기본원칙 ① 용지보상비는 용지구입비와 지장물보상비의 합으로 구성됨. ② 용지보상비는 성토부와 절토부로 나누어 수행함. ③ 용지보상비는 실거래가에 기초하여 추정하는 것을 원칙으로 함. 다만, 실거래 가 조사가 어려운 경우, 표준지 공시지가를 기준으로 실거래가(표본조사를 통 해 검증)을 반영하여 보정함. ④ 노선이 지나는 지장물이나 영농지에 대한 보상비는 토지보상비의 상대적 비율 을 감안하여 산출함. ⑤ 실제 용지보상비는 물가상승 등을 고려하여 보정할 수 있으나, 그 상한 겂은 통과노선대의 특성을 고려하여 결정하여 사용함. 부 록 235 □ ...
2,993	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	247	248	128	166,400	167,900	공 깎 기 토 사 ㎥ 0.89 52,622 47.06 리 핑 ㎥ 1.72 24,941 42.95 발 파 ㎥ 10.34 110,586 1,143.95 흙운반 토 사 불도우져 ㎥ 0.83 5,460 4.52 덤프트럭 ㎥ 3.79 16,085 60.91 리 핑 불도우져 ㎥ 1.52 2,094 3.19 덤프트럭 ㎥ 5.98 10,000 59.84 발 파 불도우져 ㎥ 2.75 4,008 11.02 덤프트럭 ㎥ 8.66 40,358 349.31 순성토 토 사 ㎥ 10.57 27,381 289.29 사 토 발 파 ㎥ 9.96 95,841 954.39 쌓...
2,994	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	248	249	129	167,700	169,200	㎥ 0.89 39,911 35.69 리 핑 ㎥ 1.72 16,488 28.40 발 파 ㎥ 10.34 37,169 384.49 흙운반 토 사 불도우져 ㎥ 0.83 3,978 3.29 덤프트럭 ㎥ 3.79 19,696 74.58 리 핑 불도우져 ㎥ 1.52 1,523 2.32 덤프트럭 ㎥ 5.98 10,170 60.85 발 파 불도우져 ㎥ 2.75 1,325 3.64 덤프트럭 ㎥ 8.66 27,730 240.01 순성토 토 사 ㎥ 10.57 - - 사 토 발 파 ㎥ 9.96 18,031 179.55 쌓 기 노 상 ㎥ 1.66 10,750 17.80 ...
2,995	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	249	251	130	169,000	170,500	∙ 환경관리비용 및 기타 환경친화비용 등을 포함 구분 교량명 교량형식 계획규모(m) 표준단가 (백만원/m) 교량공사비 (백만원) 비 고 연장 폭원 일반교량 (소교량) 사룡교 PSC BEAM교 80 11.5 16.19 1,295 노선대안1 고성교 PSC BEAM교 120 11.5 16.19 1,943 노선대안1,2 특수교량 (장대교) 청평교 PSC BOX교 (ILM공법) 780 11.5 25.85 20,163 - PSC BOX교 (FCM공법) 780 11.5 40.06 31,255 교량대안1 ExtraDosed교 780 13.5 53.46 4...
2,996	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	250	253	131	170,300	171,800	부 록 241 다. 용지비 추정 □ 용지보상비 산출에 관한 기본원칙 ◦ 편입용지의 구분은 쌓기부와 깎기부를 기준으로 쌓기부는 시설물 끝단에서 1.0m, 깎기부는 시설물 끝단에서 2.0m로 구분함 ◦ 용지비는 실거래가 조사를 기본으로 하나, 조사가 어려우므로, 표준지 공시지 가를 기준으로 실거래가를 반영하여 보정함 ◦ 도로에 편입되는 지장물이나 영농지에 대한 보상비는 용지구입비의 30%에 포 함되는 것으로 반영함 □ 편입용지 산정과정 ◦ 수치지형도(1/5,000)와 지적도를 이용하여 노선이 통과하는 토지이용현황을 전, 답, 임야, 대지, 기타...
2,997	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	253	255	132	171,600	173,100	24.19억원)+추가공사비(1.89억원)=26.08억원 ◦ 보상비 검토 : 전원주택 건물 및 부지 보상비, 축사영업권 등 구 분 평균보상비 (천원/㎡) 수량 (㎡) 지장물보상비 (억 원) 비 고 전원주택 건물 1,000 990 9.90 신축주택 6개동 전원주택 부지 330.0 3,966 13.09 주택부지(6개동 x 200평) 축사 영업권 100.0 1,200 1.20 축사 2개동(영업권 보상비) < 전원주택 보상비 개략 검토 > ◦ 추가공사비 검토 : 옹벽철거 및 보강토 재설치비용 구분 공사비 (원/㎡, 원/㎥) 수 량 (㎡,㎥) 공사비...
2,998	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	255	257	133	172,900	174,400	12.5 39.19 A-3. 터널구간 2차로 m 기타 터널공 % A-4. 출입시설 IC 개소 JC 개소 A-5. 본선영업소 본선 개소 IC 개소 A-6. 휴게소 개소 A-7. 부가가치세 % 10 43.20 B. 부대비 42.44 B-1. 기본설계비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 5.14 B-2. 실시설계비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 10.33 B-3. 감리비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 18.79 B-4. 조사및측량비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 4.32 B-5. 부가가치세 (B1~B4)×10% 식 3.86 ...
2,999	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf	2000	257	259	134	174,200	175,700	A-4. 출입시설 IC 개소 JC 개소 A-5. 본선영업소 본선 개소 IC 개소 A-6. 휴게소 개소 A-7. 부가가치세 % 10 70.91 B. 부대비 65.52 B-1. 기본설계비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 8.44 B-2. 실시설계비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 16.80 B-3. 감리비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 27.23 B-4. 조사및측량비 (A1~A6)×요율(%) 식 1 7.09 B-5. 부가가치세 (B1~B4)×10% 식 5.96 C. 용지보상비 42.52 C-1. 본선구간 식 1 4,252 42....

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