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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3,000 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2000 | 259 | 261 | 135 | 175,500 | 177,000 | ,033 - - - - -
․감리비 1,879 - - 94 282 470 658 375
․조사측량비 432 216 216 - - - - -
C. 용지보상비 4,252 - - 1,276 2,976 - - -
D. 예비비 5,132 73 125 353 974 1,127 1,578 902
E. 총사업비 56,446 803 1,374 3,883 10,713 12,398 17,357 9,918
② 대안 1-2 (단위: 백만원/년)
구 분 계 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
A. 공사비 53,892 - - 2,695 8,084 13,... |
3,001 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2000 | 260 | 262 | 136 | 176,800 | 178,300 | 056 1,478 844
E. 총사업비 54,766 754 1,287 4,208 11,364 11,611 16,254 9,287
부 록 251
4. 유지관리비 산정
□ 유지관리비 산정방법 검토
구분 유 지 관 리 비 산 출 방 법 비 고
유
지
관
리
비
∙유지관리비 = 토공구간 유지관리비 + 교량구간 유지관리비
∙토공구간 유지관리비 산정
- 예비타당성조사 표준지침상의 표준유지관리비 자료기준
- 지방지역 간선급 무료도로(국도) : 25%적용
- 사업계획 도로의 시설규모 반영 : 왕복2차로(B=10.5m)
․ 지침자료(4차로:폭원... |
3,002 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2000 | 262 | 276 | 137 | 178,100 | 179,600 | 5.73 5.91 6.08 6.24 6.39 6.53
구 분 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년
유지관리비 6.67 6.78 6.89 6.98 7.06 7.14 7.20 7.25 7.30 7.33
③ 대 안 1-3
구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년
유지관리비 5.60 5.66 5.72 5.80 5.88 5.98 6.10 6.22 6.36 6.52
구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
유지관리비 6.68 6.86 7.04 7.23 7.42 7.61 7.... |
3,003 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2000 | 276 | 279 | 138 | 179,400 | 180,900 | 판단할 때 항목 B가 항목 C보다 매우 중요하다고 생각
하시면 아래와 같이 기입하면 됩니다.
평 가
항 목
절
대
중
요
매
우
중
요
중
요
약
간
중
요
같
다
약
간
중
요
중
요
매
우
중
요
절
대
중
요
평 가
항 목
항목 B ⑨⑧⑦✔ ⑥⑤④③② ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨ 항목 C
[그림] 평가 예
항목 A
항목 B 항목 C
2. 응답 일관도
□ AHP 분석에서는 분석의 부산물로 비일관도지수가 생성됩니다. 비일관도 지수가
0.15이상이 될 경우 응답결과를 신뢰할 수 없다고 판단되어 재설... |
3,004 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2000 | 279 | 283 | 139 | 180,700 | 182,200 | 성, 시공성 등 측면에서 종합적으로 효과가 큰 대안임.
□ 평가안의 경제성 분석 결과
- 총사업비(억원) : 616.22억원
- B/C : 1.47
- IRR(%) : 9.1%
- NPV(억원) : 198.82억원
□ 지역낙후도 순위
대표지역 시·군별 지역낙후도 순위 광역시·도별 지역낙후도 순위
경기도(가평
군) 85/170 2/16
□ 지역경제파급효과
지역내 부가가치 유발액
(단위: 억원)
지역내총생산(GRDP)
2004년 기준(억원)
지역내 부가가치 유발액
GRDP(지역내총생산)
273.91 1,626,193.58 0.0168... |
3,005 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2000 | 282 | 285 | 140 | 182,000 | 183,500 | 도 평가(정책적 분석을 기준으로 평가)
평가항목
절
대
중
요
매
우
중
요
중
요
약
간
중
요
같
다
약
간
중
요
중
요
매
우
중
요
절
대
중
요
평가항목
정책의 일관성
및 추진의지 ⑨⑧⑦⑥⑤④③② ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨ 사업추진 상의
위험 요인
[그림 3] 제2계층 중요도 평가
정책적 분석
정책의 일관성 및
추진의지
사업추진상의
위험 요인
부 록 273
□ 설문 Ⅲ은 제3계층의 평가항목들간 상대적 중요도를 평가하기 위한 것입니다. 전
문가의 관점에서 신중히 응답해 주십시오(p. 3... |
3,006 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2007년도 예비타당성조사 보고서-국도75호선(설악~청평) 건설사업(2007_7).pdf | 2000 | 285 | 286 | 141 | 183,300 | 183,781 | ③④⑤⑥⑦⑧⑨ 사 업 미시행
환경성 사업
시행 ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨ 사 업 미시행
5. AHP 평가를 위한 설문(평점 부여)
□ 다음 설문Ⅳ는 본 사업의 시행과 미시행 여부를 판단하기 위한 것입니다. pp.
6~7의 조사결과 요약을 참조하시어, 사업을 시행하는 대안(사업시행)과 시행하
지 않는 대안(사업미시행)중 어느 대안이 상대적으로 얼마나 더 적절하다고 생각
하는지 평가기준에 따라 해당하는 숫자에 ν표 하십시오.
Ⅳ. 각 평가항목을 기준으로 사업시행 대안이 사업미시행 대안보다 얼마나 더 적
절하다고 생각하십니까?
Ⅴ. 본 사업은 정책적 분석의 관... |
3,007 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 1 | 6 | 0 | 0 | 1,500 | 2005년도 예비타당성조사 보고서
국도82호선(발안~조암) 확장사업
2005. 7.
공공투자관리센터
한국개발연구원
제 출 문
기획예산처 장관 귀하
본 보고서를 귀 기획예산처가 의뢰한 국도82호선(발안~조암) 확
장사업의 예비타당성조사 최종보고서로 제출합니다.
2005. 7
한국개발연구원 원장 김 중 수
< 연 구 진 >
▣ ｢국도82호선(발안-조암) 확장사업｣의 예비타당성조사
KDI 연구진 : 연태훈 연구위원(연구총괄)
고현정 연구원
외부 연구진 : 김성수 서울대학교 환경대학원 교수
박진경 서울대학교 환경대학원 연구원
조은경 서울대학교 환... |
3,008 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 6 | 7 | 1 | 1,300 | 2,800 | ······························ 62
제4절 예비타당성조사의 쟁점 ···················································································· 74
1. 기술적 측면 ······································································································ 74
2. 교통수요 측면 ····················································... |
3,009 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 7 | 8 | 2 | 2,600 | 4,100 | ································ 135
1. 통행배정모형의 전제 ····················································································· 135
2. 통행배정모형의 정산 결과 ············································································· 139
제4절 시나리오 설정 ·································································... |
3,010 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 8 | 9 | 3 | 3,900 | 5,400 |
제Ⅶ장 정책적 분석 ························································································ 200
제1절 개요 ················································································································ 200
제2절 평가항목별 분석 내용 ········································································... |
3,011 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 9 | 10 | 4 | 5,200 | 6,700 | ································· 38
<표 Ⅱ-11> 국도 82호선 우회도로 건설현황 ························································ 39
<표 Ⅱ-12> 화성시 시외 유출입 도로 교통량 추이 ··············································· 40
<표 Ⅱ-13> 화성시 주요 도로구간 교통량 추이 ··················································· 41
<표 Ⅱ-14> 화성시 버스노선 현황(2002년) ... |
3,012 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 10 | 11 | 5 | 6,500 | 8,000 | ····················· 69
<표 Ⅱ-36> 화성시 택지개발사업 현황 및 계획(2002) ········································· 71
<표 Ⅱ-37> 시화호 기본구상(안) ·········································································· 72
<표 Ⅱ-38> 토지이용계획(안) ·············································································· 73
<표 Ⅲ-1> 일반국도... |
3,013 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 11 | 12 | 6 | 7,800 | 9,300 | ··············································· 99
<표 Ⅲ-24> 연도별 유지관리비 ·········································································· 100
<표 Ⅲ-25> 연도별 유지관리비(비교1안) ··························································· 100
<표 Ⅲ-26> 연도별 유지관리비(비교2안) ······················································... |
3,014 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 12 | 12 | 7 | 9,100 | 10,600 | Ⅳ-19> 2003년 network 구축에 적용된 가로망 ············································· 125
<표 Ⅳ-20> 장래 수단 O/D의 총통행량(2011년) ················································· 127
<표 Ⅳ-21> 장래 수단 O/D의 총통행량(2021년) ················································· 127
<표 Ⅳ-22> 장래 수단 O/D의 총통행량(2031년) ·······························... |
3,015 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 12 | 13 | 8 | 10,400 | 11,900 | 165
<표 Ⅳ-45> 2020년의 주요 도로 배정교통량(시나리오 2) ·································· 166
<표 Ⅳ-46> 2025년의 주요 도로 배정교통량(시나리오 2) ·································· 167
<표 Ⅳ-47> 2030년의 주요 도로 배정교통량(시나리오 2) ·································· 169
<표 Ⅴ-1> 도로사업 시행에 따른 편익항목 ························································ 170
... |
3,016 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 13 | 15 | 9 | 11,700 | 13,200 | ···················································· 199
<표 Ⅶ-1>정책적 분석 항목의 범주화 ······························································· 201
<표 Ⅶ-2> MRIO 구조의 예시(2지역, 3산업, 경쟁이입형) ·································· 205
<표 Ⅶ-3> 지역분류표 ················································································... |
3,017 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 15 | 16 | 10 | 13,000 | 14,500 | 시 시내외 유출입 화물교통량 ···················································· 48
[그림 Ⅲ-1] 노선선정 절차 ··················································································· 78
[그림 Ⅲ-2] 기술적 검토절차 ··············································································· 78
[그림 Ⅲ-3] 표준횡단면도(4차로) ···················... |
3,018 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 16 | 20 | 11 | 14,300 | 15,800 | 결과(시나리오 1) ················································ 155
[그림 Ⅳ-18] 2030년 통행배정 결과(시나리오 1) ················································ 159
[그림 Ⅳ-19] 2015년 첨두시 사업시행시/미시행시 교통량 비교(시나리오 2) ···· 162
[그림 Ⅳ-20] 2015년 비첨두시 사업시행시/미시행시 교통량 비교(시나리오 2) · 162
[그림 Ⅳ-21] 2015년 통행배정 결과(시나리오 2) ··························... |
3,019 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 20 | 22 | 12 | 15,600 | 17,100 |
2. 교통관련현황 분석
□ 도로교통체계
◦ 화성시에서 외부로 연결되는 광역노선은 남북축으로는 경부고속도로와 서해
안고속도로, 국도 5개 노선, 국가지원지방도(이하 국지도라 함) 1개 노선이 존
재하고, 동서축으로는 국지도 2개 노선이 존재
◦ 2003년 현재 화성시의 도로연장은 총 662.7㎞로서, 1991년에 비해 1.74배로 증
가하였으나, 2000년 이후의 연평균 증가율은 -0.22%로 오히려 감소한 것으로
나타나고 있어 동일 기간 동안 경기도 전체의 도로 증가율인 1.46%에 미치지
못하고 있음.
◦ 국도 82호선 중 과업노선이 포함되어... |
3,020 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 22 | 25 | 13 | 16,900 | 18,400 | 업 형태로 추진 중에 있는 장래 도로망 계획의 반영 기준
을 설정해야 함.
- 재정사업의 경우 실시설계 단계의 사업계획을 반영하고, 민자사업의 경우
협상 대상자가 지정한 사업을 반영해야 함.
◦ 서울지방국토관리청에서 관리하고 있는 공사 중이거나 실시설계 중인 도로망
을 장래 network으로 포함시켜야 함.
◦ 교통개발연구원(이하 KOTI)의 KT_DB에 반영되어 있는 투자계획을 수용하여
KT_DB의 장래 network에 반영된 구간을 추가하여야 함.
□ 죤 세분화
◦ 영향권 내 경기도 제2차 국도ㆍ국지도 검증사업 대상도로 중 일부 구간이 충
청... |
3,021 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 25 | 27 | 14 | 18,200 | 19,700 | 권 및 전국 화물통행 O/D
를 이용
◦ 기준년도에 대한 가로망 자료는 기본적으로 SDI(2003)에서 제시하는 수도권
Network 구축 데이터를 이용하며, 반영되어 있지 않는 도로망 자료는 현황조
사를 실시하여 보완
◦ 장래 가로망은 건설교통부의 1999년 「국가기간교통망계획(2000～2019)」,
2000년 「중기교통시설 투자계획(2000～2004)」, 2000년 「수도권 광역교통망
계획」, 그리고 지자체 계획 및 현장조사 등을 통해 반영하였음.
□ 시간적 범위 설정
<표 4-1> 시간적 범위
구 분 기 간
기준년도
(교통수요 분석 및... |
3,022 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 27 | 28 | 15 | 19,500 | 21,000 | ,027 -1.2
Ⓚ 국도39호선
(현곡리-후사리) 27,162 27,292 0.5 27,364 27,524 0.6
Ⓛ 국도43호선
(가체리-덕우리) 34,592 34,546 -0.1 35,775 35,649 -0.4
Ⓜ 국도43호선
(평리-방축리) 6,450 7,077 9.7 7,643 8,252 8.0
Ⓝ 국도77호선
(맥우리-근암리) 3,023 3,010 -0.5 3,023 3,125 3.4
Ⓞ 국도77호선
(윤정리-도곡리) 16,947 17,006 0.3 18,607 18,843 1.3
Ⓟ 국지도82호선
(송곡리-수직리) 20,... |
3,023 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 28 | 30 | 16 | 20,800 | 22,300 | 27,006 27,064 0.2
Ⓛ 국도43호선
(가체리-덕우리) 34,511 34,500 0.0 35,968 35,928 -0.1
Ⓜ 국도43호선
(평리-방축리) 6,273 6,664 6.2 7,443 8,082 8.6
Ⓝ 국도77호선
(맥우리-근암리) 2,926 3,035 3.8 3,157 3,194 1.2
Ⓞ 국도77호선
(윤정리-도곡리) 16,525 16,629 0.6 17,668 17,810 0.8
Ⓟ 국지도82호선
(송곡리-수직리) 22,165 21,837 -1.5 23,341 23,792 1.9
Ⓠ 국지도321호선
(흥원... |
3,024 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 29 | 33 | 17 | 22,100 | 23,600 | ,701,024
2025년 1,654,609 6,657,712 -622,885 632,659 8,322,096
2030년 2,685,547 11,875,206 -746,621 950,564 14,764,695
주: 1) 유료도로 통행료 수입 변화를 제외한 순통행시간 절감 편익에 해당함.
2) 환경비용절감은 대기오염비용절감과 소음비용절감의 합으로 구성됨.
요 약 15
제6장 경제성 분석
1. 경제성 분석 결과 제시
□ 경제성 분석은 편익/비용비율(B/C Ratio)와 순현재가치(NPV), 내부수익율(IRR)의
측면에서 분석하도록 함.
○ 본 과업의 ... |
3,025 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 33 | 36 | 18 | 23,400 | 24,900 | 2.586 35.332 23.692 0.699 0.035 5.429 1.357
(9) (54) (20) (1) (8) (78) (155) (42) 14/170 6/31
□ 정책의 일관성 및 추진 의지
◦ 본 조사사업의 경우, 상위 계획을 검토하여 본 결과, 해당사업을 반영하고 있
는 계획은 없는 것으로 나타나고 있으나 상위 계획들과 직접적으로 배치되는
점 역시 발견할 수 없음.
◦ 해당 사업의 경우 과업구간에서의 상습정체로 지역주민 및 기업체의 불만이
팽배해짐에 따라 지방자치단체인 화성시가 자발적으로 사업구간을 건의한 사
실에서 알 수 있듯이 지역... |
3,026 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 36 | 40 | 19 | 24,700 | 26,200 | ◦ 이상의 결과를 종합해보면 ‘사업미시행’으로 볼 수 있으나, 『도로․철도 부문
사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구 (제4판)』에 따라 ‘회색영
역’에 위치함을 알 수 있음. 따라서 ‘사업미시행’으로 판단하기에 앞서 약간신
중이 요구될 것임.
◦ 응답 일관성을 보여주는 비일관성 비율은 최소 0.002에서 최대 0.119로 비일관
성의 최대 허용치 0.15이내의 값을 보여 일관성 조건을 충족하였음.
<표 8-2> AHP 분석결과
평 가 자 사업 시행 사업 미시행 비일관성비율
종 합 0.466 0.534 0.007
평가자 1 0.356 0.... |
3,027 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 39 | 44 | 20 | 26,000 | 27,500 |
본 과업구간은 발안IC~조암간을 연결하는 단일노선으로 상습정체에 따른 지역주
민 및 기업체의 불만이 팽배해 왔고, 기반시설 부족으로 인하여 지역 균형발전이 저
26 국도82호선(발안～조암) 확장사업
해되는 실정이어서 화성시가 자체적으로 사업구간에 대하여 다음과 같이 건의하였
다.
◦ 건의내용
- 물동량 증가에 대처하고, 지역간 균형적인 개발요소에 대처할 수 있도록 도
로 확․포장 요망
- 국도82호선 우회도로를 건설 중이나 개발수요를 수용하기에는 부족할 것으
로 예상되므로 현재의 2차로를 4차로로 확장 요망
◦ 사업시행주체 : 국가
제3절 사업의... |
3,028 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 44 | 45 | 21 | 27,300 | 28,800 | 인, %)
구 분 1990 1995 2000 2001 2002 2003
증 가 율
'90-'95 '95-'00 '00-'03
태안읍 33,728 26,668 43,364 57,942 71,846 74,824 4.59 10.21 19.94
봉담읍 13,842 14,841 24,565 24,979 27,210 28,418 1.40 10.60 4.98
우정읍 15,249 17,824 18,306 18,732 20,161 18,833 3.17 0.54 0.95
매송읍 6,674 9,152 9,032 8,823 8,565 8,553 6.52 -0.26 -1.80... |
3,029 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 45 | 46 | 22 | 28,600 | 30,100 | ,722 8,356 13,479 18,119 22,749 25,165 4.45 10.04 23.14
봉담읍 2,842 4,386 8,020 8,217 9,232 10,021 9.07 12.83 7.71
우정읍 3,780 5,685 6,247 6,463 6,733 6,929 8.50 1.90 3.51
매송읍 1,756 2,787 2,935 2,951 2,949 3042 9.68 1.04 1.20
비봉면 1,456 1,762 2,006 2,066 2,138 2,264 8.89 2.63 4.12
마도면 1,216 1,386 1,497 1,500 1,579 1,66... |
3,030 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 46 | 49 | 23 | 29,900 | 31,400 | 11.37
고등학교 7,611 6,792 4,573 4,241 3,779 3,982 -2.25 -7.61 -4.51
대 학 교 16,012 25,463 27,269 36,850 40,356 41,604 9.72 1.38 15.12
합 계 49,593 51,234 52,829 63,246 73,070 76,158 0.65 0.62 12.97
인 구 170,779 164,284 195,362 210,524 231,347 236,226 -0.77 3.53 6.54
학생수/인구 29.04 31.19 29.26 30.04 31.61 32.24 1.44 1.27 3.2... |
3,031 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 48 | 50 | 24 | 31,200 | 32,700 | 3.41 6.14
고용비율 44.03 50.96 54.02 53.14 59.86 2.88 5.22
자료: 화성시, 『화성시 통계연보』, 각년도.
화성시, 『도시교통정비기본 및 중기계획』, 2004.
[그림 Ⅱ-5] 화성시 산업별 고용인구 추이
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 35
마. 토지이용 및 용도지역
2003년 현재 화성시의 도시계획구역 면적은 164.59㎢이며, 이 중 주거지역이 8.84
㎢, 상업지역 0.40㎢, 공업지역 2.84㎢, 녹지지역 151.05㎢ 을 차지하고 있다.
<표 Ⅱ-7> 화성시 도시계획구역 및 용도지역 면적 추이... |
3,032 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 50 | 52 | 25 | 32,500 | 34,000 | 32
1
수원역
한대앞역
상록수역
사리역
서울
부산
수원
목포
인천 의왕
과천
평택
부산
경부고속철도
제부도
경부선
국도1호선
국도39호선
국도43호선
수인선(공사중)
우정~장안간 도로(공사중)
수원대
장안대학
협성대
수원여대
수원카톨릭대
(공사중)
지방도317호선
국지도84호선
지방도306호선
306 306
309
309
303
317
317
77
317
317
84
98
82
82
332
332
321
303
332
332
332
304
304
343
343
330
... |
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39호선 양감 요당～매송 송라 21.20 2차로～4차로
43호선 양감 신왕～봉담 수영 25.54 2차로～4차로
77호선 남양 신외～우정 이화 25.10 2차로
82호선 우정 이화～향남 발안 21.65 신설 4차로
소 계 94.61 -
국
지
도
23호선 동탄 장지～동탄 영천 9.20 - 미개통
82호선 향남 평리～동탄 장지 15.50 2차로
84호선 매송 야목～동탄 중리 30.60 2차로～6차로
소 계 55.30 -
지
방
도
303 우정 석천～서신 송교 28.00 2차로
304 양감 요당～양감 용소 9.40 2차로
... |
3,034 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 53 | 55 | 27 | 35,100 | 36,600 | 0㎞/hr, 연결로는
40km/hr를 기준으로 하고 대부분 입체교차로 및 중앙분리대를 설치하여 경기도 서해
남부지역과 중부 내륙지역을 동서간으로 연결하는 간선도로로서의 역할을 충분히 수
40 국도82호선(발안～조암) 확장사업
행하고, 서해안고속도로와 동일 방향으로 산업 물동량 및 교통량을 담당할 수 있도
록 설계되었다.
2. 도로소통현황
가. 시외 유출입도로 교통량 현황
화성시의 시외 유출입 지점별 교통량 추이를 살펴보면, 1999년 이후 국도 39호선
비봉~발안 구간의 연평균 증가율이 35.93%로 가장 높고, 국도 43호선의 발안~수원
구... |
3,035 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 55 | 57 | 28 | 36,400 | 37,900 | 59 6.31
43호선 신왕～수원 35,824 36,725 38,476 41,489 - 5.02
82호선 우정～향남 16,413 20,020 23,364 20,640 21,526 7.02
국지도
23호선 원곡～남사 9,039 10,986 10,673 10,769 11,754 6.79
82호선 향남～수직 9,718 9,436 10,870 11,801 13,238 8.03
수직～오산 29,559 90,157 25,691 25,103 25,315 -3.80
84호선 매송～천천 3,447 5,460 4,838 5,543 - 17.16
지방도
304 양감～진위... |
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창운여객 11 3 3
수원여객 1 13 13
삼경운수 2 17 17
태화상운 11 1
남양여객 3 28 28
소계 11 111 107 4
직 행
좌 석
대원고속 1 4 14
용남고속 11 1
소계 2 15 15
소 계 135 428 418 10
마 을 제부여객 12 2
화성마을 97 7
소 계 10 9 9
공 영
화성창운 53 3
매송농협 21 1
송산여객 41 1
소 계 11 5 5
시 외 경진여객 4 27 24 3
직 행 경진여객 1 10 10
소 계 5 37 34 3
합 계 161 479 466 13
자... |
3,037 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 59 | 62 | 30 | 39,000 | 40,500 | (40.23)
9,931
(8.38)
37,214
(31.40)
2,668
(2.25)
3,086
(2.60)
17,927
(15.13)
118,498
(100.00)
합 계 539,171
(100.0)
279,531
(45.60)
37,547
(6.12)
228,315
(37.24)
11,987
(1.96)
17,508
(2.86)
38,132
(6.22)
613,020
(100.00)
자료: 화성시, 『도시교통정비기본 및 중기계획』, 2004.
[그림 Ⅱ-8] 목적 및 수단별 통행량
46 국도82호선(발안... |
3,038 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 61 | 64 | 31 | 40,300 | 41,800 | 인 방면 순으로 나타났다.
<표 Ⅱ-18> 화성시 화물교통량 현황(2002년)
(단위: 대/일, %)
구 분 통행량
시내교통량 21,602
시외교통량
소계 296,655
유 입
순수유입 38,406
통과교통 111,940
유 출
순수유출 34,369
통과교통 111,940
합 계 318,257
자료: 화성시, 『도시교통정비기본 및 중기계획』, 2004.
48 국도82호선(발안～조암) 확장사업
<표 Ⅱ-19> 화성시 시외 유출입 화물교통량 현황(2002년)
(단위: 대/일, %)
방 면 소형 중형 대형 소계
유 입
안 산 19,539 ... |
3,039 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 63 | 65 | 32 | 41,600 | 43,100 | 류지역 인천국제공항, 영종국제업무도시, 국제항만, 송도미디어밸리건설
등을 통해 복합수송, 국제교역 중계, 업무기능 강화
수도권
남부
산업․물류
유통지역
아산만 광역권과 연계한 항만, 유통기능 강화 및 수도권 내 첨단중소
기업에 대한 계획적 입지제공을 통하여 산업 및 물류거점으로 발전
자료: 건설교통부, 『제4차 국토종합계획』,1999.
50 국도82호선(발안～조암) 확장사업
나. 제2차 수도권 정비기본계획(1997~2011)
1) 기본목표 및 방향
수도권의 질서있는 정비와 자족적인 지역생활권 육성, 세계화에 대비한 기능제고
및 통일대비 기반... |
3,040 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 65 | 68 | 33 | 42,900 | 44,400 | .3
의정부～퇴계원～도농 21.0 19.9
인천～김포～일산 27.0 27.0
남부지역 연결선 평택～안성 23.0 23.0
아산권산업철도 포승～안중～평택 27.0 27.0
복선화
경춘선 청량리～춘천 87.3 85.6
경의선 용산～문산 46.4 48.6
경원선 의정부～신탄리 55.9 57.6
중앙선 청량리～용문 64.1 64.1
교외선 의정부～능곡 31.8 29.9
수인선 수원～인천 52.8 52.8
경부선 수원～천안 55.6 55.6
자료: 국토연구원, 『제2차 수도권정비계획 구상』, 1997.
52 국도82호선(발안～조암) 확장사업
다. 제2... |
3,041 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 68 | 70 | 34 | 44,200 | 45,700 | 82호선(발안～조암) 확장사업
마. 수도권광역교통망계획수립(2001~2020)
1) 계획의 목표
광역전철망을 확충하여 대중교통 중심의 수송체계 구축과 질 높은 간선도로망의
구축으로 주행속도 향상 등 도로 서비스의 획기적 개선을 도모한다.
2) 기본방향
수도권 다핵 분산형 도시공간 구조변화에 대응하는 교통망을 구축하고 다양한 대
량수송수단을 개발한다. 급행열차․이층열차․고속열차 등 다양한 서비스의 도입과
철도운영의 효율화를 도모한다. 도로와 철도의 적정분담구조를 달성할 수 있는 수단
간 시설규모 검토하며, 서울에 집중된 기능 분산을 위한 교통망 체계... |
3,042 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 70 | 72 | 35 | 45,500 | 47,000 |
영동고속도로 호법～가남 4→8 15.0 중기
강변북로 성산대교～한강대교 8→12 7.9 국지도
경부고속도로 한남～반포 4→6 1.9 중기
강변북로 방화대교～성산대교 용량확대 9.0 국지도
소 계 108.9
지
자
체
계
획
동부간선도로 월계～상계 4→8 4.9 광역
강변북로 청담대교～성수대교 8→10 3.0
올림픽대로 행주대교～천호대교 용량확대 42.5
자유로 이산포IC～국지도56호선 4→8 10.0
소 계 60.4
확 장 합 계 169.3
총 계 1,030.1
주: ‘기간’은 국가기간교통망계획, ‘중기’는 제1차 중기교통시설투자계획... |
3,043 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 72 | 75 | 36 | 46,800 | 48,300 | .3
경전철
김포선 김포～지하철5호선 24.6 김포시
의정부선 송산동～회룡역 10.3 민자
하남선 상일역～하남시 창우동 7.8 민자
용인선 구갈～에버랜드 18.8 민자
월계․청량선 상계～월계동～청량리 14.0 서울시
안양시 남서울역～인덕원역～ 산본역 17.4 안양시
광명시 남서울역～관악역 2.5 광명시
부천시 소사동～시흥로～원종동～고강동 11.5 부천시
시흥시 신천동～방산동～염전～월곶
～정왕동 7.9 시흥시
신림․난곡선 여의도～노량진～신림～서울대 15.0 서울시
미아․삼양선 상계동～우이동～삼양동～신설동 13.0 서울시
목동선 신월동～목동～당산... |
3,044 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 74 | 78 | 37 | 48,100 | 49,600 | 시흥 6 13.3
하남～화도 하남～와부～화도 4 19.5
인천～가평 인천～김포～파주～양주～가평 4 150.0
신월～양재 신월～구로～사당～양재 4 26.3
소 계 - - 677.0
자료: 경기도, 『경기도 교통종합기본계획』, 1998.
4) 광역철도망 계획
철도수송 분담률 제고를 위한 철도시설의 대폭적인 확충과 급행 통근열차의 운행
등 철도서비스를 다양화하며, 중소도시 및 신도시의 경우는 경전철을 도입하여 전철
과의 연계체계를 구축한다.
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 61
<표 Ⅱ-29> 광역 철도망 계획
(단위: ㎞)
구 분 노선명... |
3,045 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 77 | 79 | 38 | 49,400 | 50,900 | 화성도시기본계획』, 2003.
3) 철도망 계획
자동차의 급증과 도로시설 공급의 한계로 인하여 심화되는 교통난을 완화하기 위
해서는 철도시설의 확충과 정비가 필요하다. 제2차 수도권정비계획에 의거 도로 의
존형 교통체계를 저비용․고효율의 철도수송체계로 개선하기 위하여 노선의 신설 및
복선화하는 계획을 수립하고, 경기도 교통종합기본계획에 의거 서부순환전철 노선의
신설과 지하철 10호선과 연계하는 서해안 철도 노선으로 승객수송과 화물 우회처리
기능을 기대하고 있다.
64 국도82호선(발안～조암) 확장사업
<표 Ⅱ-31> 광역 철도망 계획
(단위: ... |
3,046 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 79 | 81 | 39 | 50,700 | 52,200 | 평택
(봉담～수직) 6 - 26.0(15.0) 지방도 312호 계 획
(신설, 민자사업)
3축 서울～부산 8 426.0
(6.45) - 경부고속도로 기 존
합 계 6개 노선
기존 32.46
신설 53.90
합계 86.36
- -
주: ( )는 화성시 관내 도로연장임.
자료: 화성시, 『화성시 도로정비 기본계획』, 2003.
화성시의 주간선 도로망은 장래 생활권간 연계, 외곽 지역간의 연결성 등을 고려
하고 특히 부족한 동서축 도로망을 강화한다. 주간선도로망은 국도 확장사업, 국도대
체우회도로 건설, 국지도 정비사업을 고려하여 동서축 5개, 남... |
3,047 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 80 | 83 | 40 | 52,000 | 53,500 | 조암도시 접근도로
지방도 330호선 정남～내리 4 (4.1) 오산방면 연결도로
지방도 304호선 신왕～도일 2 (9.6) 생활권간 연계
지방도 340호선 이화～삼계 2 (7.1) 주간선도로간 연결
농어촌 201호선 구장～상기 2 (4.7) 주간선도로간 연결
합 계 기존도로 136.0, 신설 172.7, 합계 308.7
주: ( )는 총 연장 중에서 신설 또는 개설하는 연장임.
자료: 화성시, 『화성시 도로정비 기본계획』, 2003.
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 67
화성 계획도시건설에 따른 광역교통개선대책안(경기도, 2002)에서는 다음... |
3,048 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 83 | 85 | 41 | 53,300 | 54,800 | 도로사업 추진현황
(단위: ㎞)
노선명 구간 연장 사업기간
국도 82호선
원정～우정 5.7 1999∼2004
우정～장안 8.1 2000∼2006
장안～발안 8.1 2001∼2006
팔탄북부(B) 3.2 2000∼2005
팔탄북부(A) 9.2 2004∼2009
국도 42, 43호선
대체우회도로
분천～송산 7.3 2004∼2011
송산～진안 2.7 2004∼2011
진안～신리 4.9 2004∼2009
소 계 49.2
국도 23호선 기흥～남사 18.5 2001∼2010
국도 84호선 본오～오목천 9.8 1998∼2006
국지도 2개 구간 2... |
3,049 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 85 | 89 | 42 | 54,600 | 56,100 | 5,680세대17,040명 02.6∼06.12 대한주택공사
발안 향남 발안리,
제암리 일원 204 1,947세대6,380명 96.12∼04.4 대한주택공사
동탄
태안 반월리, 기산리,
능리, 병점리, 동탄면,
석우리, 반송리,
금곡리, 오산리,
청계리, 영천리 일원
9,037 39,996세대
121,304명 01.4∼07.12 한국토지공사
향남 향남 행정리 방축리,
도이리 일원 1,692 10,790세대
32,054명 02.2∼07.6 한국토지공사
청계 동탄 청계리,
오산리, 목리 일원 836 3,600세대10,800명 03.7∼... |
3,050 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 88 | 93 | 43 | 55,900 | 57,400 | .
다. 연도지역 현황을 고려한 확장 및 대체도로 신설
과업노선의 연도지역은 소규모 주거지 및 공장, 상가 등이 산재하고 있고 향후 대
규모 개발계획들이 추진되고 있는 지역으로 연도지역과의 잦은 진․출입과 다수의
선형 불량구간을 가지고 있어 교통 지․정체 및 사고발생이 빈번한 실정이다. 따라
서 기존도로 확장 및 대체도로 신설 검토 시 비용적인 측면뿐만 아니라 연도지역과
의 접속처리 및 교통안전성 제고를 고려한 도로계획이 수립되어야 한다.
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 75
2. 교통수요 측면
가. 장래 도로망 계획 반영여부 판단기준 정립... |
3,051 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 92 | 95 | 44 | 57,200 | 58,700 | 조간선도로 : 70km/hr
주간선도로(2차로) : 60km/hr(가능한 80km/hr
수용가능토록 계획)
사업유형의 검토 유형별 사업내용검토
관련기관 의견수렴 및
노선계획
관련부처 및 지자체 의견수렴
기존시가지, 취락지 우회통과노선 선정
장래확장을 고려한 노선선정
선형설계 설계속도에 부합하고 안전한 도로선형설계
도로횡단계획검토 환경·기술적 측면 검토
교차로 및 구조물계획
주요물량 산출
편입용지면적산출 표준단가산출
사업별 공사비 및 보상비 산출
산출비용의 적정성 검토
제Ⅲ장 기술적 검토 및 비용 추정 79
나. 설계기준 검토
1) 사... |
3,052 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 95 | 100 | 45 | 58,500 | 60,000 | 건설교통부, 『도로의 구조․시설기준에 관한 규칙』, 1999.
<표 Ⅲ-4> 사업구간의 기하구조 기준
구 분 단 위 지방지역 보조간선도로
기 준 적 용
설 계 속 도 km/hr 70 70
횡단폭원
차 로 m 3.25이상 3.50
중 분 대 m 1.5이상 2.0
길 어 깨 m 1.5이상 2.0
측 대 m 0.25이상 0.5
보호길어깨 m 0.5 0.5
평면선형
곡 선 반 경 m 200이상 200이상
곡선장 5도미만 m 400/ 400/
5도이상 m 80이상 80이상
종단선형
경 사 평 지 % 5이하 5이하
산 지 % 7이하 7이하
곡 ... |
3,053 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 100 | 104 | 46 | 59,800 | 61,300 | 분 대안 1 대안 2
노선개요
• 기존도로 기하구조에 미달하
는 선형불량구간 개량 및 단순
확장
• 선형이 양호한 구간을 제외한
일부구간 신설노선
연 장 7.24km 7.40km
사
업
비
공사비 302.0억원 335.9억원
부대비 17.9억원 19.9억원
용지보상비 367.6억원 418.0억원
예비비 68.7억원 77.4억원
총사업비 756.2억원 851.1억원
장 단점
• 평면 및 종단선형 다소불량
• 접근성 양호
• 우량농지 편입최소
• 공사비 저렴
• 보상비 저렴
• 평면 및 종단선형 양호
• 이동성 및 간선도로 ... |
3,054 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 104 | 105 | 47 | 61,100 | 62,600 | 토 사 불도우져 ㎥ 0.75 2,335 1.75
덤프트럭 ㎥ 3.43 22,503 77.19
리 핑 불도우져 ㎥ 1.38 1,749 2.41
덤프트럭 ㎥ 5.42 21,050 114.09
발 파 불도우져 ㎥ 2.49 3,096 7.71
덤프트럭 ㎥ 7.84 75,040 588.31
순성토 ㎥ 9.57 - -
사 토 ㎥ 9.02 107,399 968.74
쌓 기 노 상 ㎥ 1.50 40,240 60.36
노 체 ㎥ 1.12 97,618 109.33
기타 토공의 15% 488.23
배
수
공
V형측구 형식-1 m 65.13 10,030 653.2... |
3,055 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 105 | 106 | 48 | 62,400 | 63,900 | 91.15
순성토 ㎥ 9.57 -
사 토 ㎥ 9.02 52,238 471.19
쌓 기 노 상 ㎥ 1.50 45,046 67.57
노 체 ㎥ 1.12 220,449 246.90
기타 토공의 15% 633.47
배
수
공
V형측구 형식-1 m 65.13 10,410 678.00
산마루측구 형식-1 m 95.20 4,400 418.88
L형측구 형식-1 m 22.54 4,400 99.18
형식-2 m 57.52 - -
성토부
다이크 m 22.54 10,410 234.64
배수관
원심력
철근콘크리트
1000 m 233.65 - -
1200... |
3,056 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 106 | 109 | 49 | 63,700 | 65,200 | ,224
FCM 44,500 3,156 68,552 3,105 104,032 3,302 134,947 3,486
MSS 28,210 1,999 47,844 1,968 56,842 1,804 86,098 2,224
FSM 26,430 1,873 43,941 1,807 61,560 1,954 79,073 2,041
ST. Box 20,421 1,723 41,271 1,681 54,456 1,729 61,196 1,533
ST. Plate 31,527 2,236 52,405 2,052 73,610 2,337 94,352 2,437
R.C Rahmen 34,822... |
3,057 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 108 | 111 | 50 | 65,000 | 66,500 | 9 3.27
실시설계비 2.39 6.56
감리비 1.33 3.65
조사 및 측량비 1.00 2.75
부가가치세 10.00 1.62 (1~4의 합계)×10%
합 계 17.85
94 국도82호선(발안～조암) 확장사업
<표 Ⅲ-15> 부대비용 산정결과 (부분신설)
(단위: 억원)
구 분 공사비요율(%) 금액 비고
기본설계비 1.19 3.63
실시설계비 2.39 7.30
감리비 1.33 4.06
조사 및 측량비 1.00 3.05
부가가치세 10.00 1.80 (1~4의 합계)×10%
합 계 19.84
다. 예비비 추정
예비타당성 단계에서 발생될... |
3,058 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 110 | 113 | 51 | 66,300 | 67,800 | 30% 수준이므로, 용지보상비를 해당
지역 공사지가의 4.17배(3.21×1.3=4.17)로 산정할 수 있다.
96 국도82호선(발안～조암) 확장사업
마. 비용 추정 결과 제시
비용 산출방법에 따라 산출된 화성 발안~조암간 국도건설 사업의 사업비내역은
<표 Ⅲ-19, 20>과 같다.
<표 Ⅲ-19> 총 사업비 내역 (단순확장)
∙ 총연장: 7.24 km(기존활용 : km, 확장 : 5.64 km, 신설: 1.6 km)
∙ IC 1 개소, JCT 개소, 본선영업소 개소
∙ 구조물: 교량 4 개소( 550 m), 터널 개소( m)
∙ 기타:
공 종... |
3,059 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 113 | 115 | 52 | 67,600 | 69,100 |
기준으로 30년간 추세치 분석을 시행한 결과를 검토하여 적용하였다.
일차식, 로그식, 지수식, 콤페르츠식, 로지스틱식 등의 방법을 이용하여 추세치를
분석한 결과 적용식별로 큰 차이가 발생해 단순히 결정계수를 기준으로 채택하기 곤
란하여 상한치를 적용할 수 있는 로지스틱식과 콤페르츠식을 적용하여 산정하였다.
<표 Ⅲ-21> 추세식별 유지관리비 및 결정계수
구 분 일차식 이차식 로그식 지수식 누승식 비 고
결정계수 0.904 0.925 0.739 0.923 0.844
1년 0.66 0.94 0.19 0.96 0.73
(단위: 억원) 10년 3.70... |
3,060 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 115 | 116 | 53 | 68,900 | 70,400 | 2.73 2.80 2.86 2.91 2.96 2.99 3.03
비교1안에 대한 연도별 유지관리비는 초기년도 1.7억원에서 점차 증가하여 30년에
는 연간유지비가 21.9억원에 이르는 것으로 나타났다.
노선연장이 비교1안보다 긴 비교2안의 경우 30년차 유지관리비가 22.4억에 이르는
것으로 분석되었다.
<표 Ⅲ-25> 연도별 유지관리비(비교1안)
(단위: 억원)
구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년
유지관리비 1.7 2.0 2.4 2.8 3.3 3.8 4.5 5.2 6.0 6.9
구 분 11년 12년 13년 14년 15년... |
3,061 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 116 | 119 | 54 | 70,200 | 71,700 | 9 3.3 0.4 4.6 기본설계
2007년 1.8 6.6 0.8 9.2 실시설계
2008년 0.2 13.7 12.4 110.3 136.6
2009년 0.4 27.5 28.5 257.3 313.7
2010년 0.5 41.2 4.2 45.9
2011년 0.7 54.9 5.6 61.2
2012년 0.9 68.6 7.0 76.5
2013년 0.5 41.2 4.2 45.9
2014년 0.4 27.5 2.8 30.6
계 2.7 13.5 274.6 65.9 367.6 724.2
주 : VAT 미포함.
102 국도82호선(발안～조암) 확장사업
<표 Ⅲ-29> ... |
3,062 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 119 | 122 | 55 | 71,500 | 73,000 | 객통행 O/D
를 제공하고 있으므로 2026년의 장래 O/D는 KDI의 도로부문 예비타당성조사 표준
지침 연구(제4판)에 따라 보간법으로 도출하였다.
화물통행 O/D의 경우 기본적으로 KOTI에서 제공하는 2001년 수도권 화물통행
O/D를 이용하였는데, 톤급별(대, 중, 소)ㆍ품목별 전일 O/D(대단위)를 톤급별로 품목
을 각기 더해 3개의 톤급별 수도권 화물 O/D를 구축하였다. 그러나 KOTI의 수도권
화물통행 O/D는 수도권에서 외부죤으로 나가는 통행량은 0이고, 외부죤에서 수도권
으로 들어오는 통행량은 의미없는 값이라는 문제점을 가진다. 따라... |
3,063 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 121 | 126 | 56 | 72,800 | 74,300 | 12500 강동구 33400 동두천시
제Ⅳ장 교통수요 추정 107
<표계속>
죤번호 시․군․구 죤번호 시․군․구
33600 안산시
경
기
도
40000 강원도
외
부
죤
34100 고양시 덕양구 40100 철원군
34200 고양시 일산구 51000 충청북도
34600 과천시 52000 충청남도
34800 구리시 53000 대전광역시
35000 남양주시 61000 전라북도
35200 오산시 62000 전라남도
35400 시흥시 63000 광주광역시
35600 군포시 71000 경상북도
36000 의왕시 72000 경상남도
36200 ... |
3,064 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 125 | 130 | 57 | 74,100 | 75,600 |
Vk
미시행 = 사업미시행시 링크 k의 교통량
본 과업에서는 O/D 기준 통행량 비율(PV)과 사업시행으로 인한 교통량 변화율
(RV)을 분석하여 직접영향권을 설정하고자 한다.
1) O/D기준 통행량 비율을 이용한 영향권 설정
먼저 화성시의 전체 발생 통행량(내부통행 제외)을 중죤 단위로 분석하였는바 그
순위를 나타내면 다음의 <표 Ⅳ-3>과 같다.
제Ⅳ장 교통수요 추정 111
<표 Ⅳ-3> 중죤 단위의 화성시 발생 통행량 기준 순위
구분 수원시
권선구
수원시
팔달구 오산시 수원시장안구 안산시 용인시 금천구 평택시 군포시 강남구
통행량
(... |
3,065 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 129 | 133 | 58 | 75,400 | 76,900 | Ⅳ-4] 고려해야 할 검증사업 구간
제Ⅳ장 교통수요 추정 115
제2절 기본자료 수정
1. 죤 세분화 및 세분 O/D 설정
가. 죤 세분화
본 과업의 사업대상구간이 속한 행정구역은 화성시로 충청남도 북부지역과 인접
하고 있다. 따라서 충청남도 북부 일부지역이 추가로 분석에 반영될 필요가 있으므
로 기존에 외부죤으로 1개의 죤으로 설정된 충청남도를 본 분석에서는 4개 죤으로
분할하였다. 교통죤 설정시에는 필요한 죤의 특성을 나타내는 제반 자료의 수집용이
성을 감안하고 인구, 산업 등의 균질적 구분을 고려하여 행정구역 경계를 이용한 죤
설정을 하였다... |
3,066 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 132 | 135 | 59 | 76,700 | 78,200 | 의 톤급별 2001년 화물통행 O/D와 2006년 장래 화물통행 O/D로부터 보
간법을 통하여 기준연도인 2003년의 내부죤 화물통행 O/D를 생성하였다.
118 국도82호선(발안～조암) 확장사업
외부죤 화물통행 O/D : KOTI 전국 화물통행 O/D(2002년)
수도권 내부죤⇔외부죤 화물통행 O/D 자료가 없으므로 KOTI의 전국 화물통행
O/D로부터 외부죤을 그룹핑(수도권 죤체계: 외부죤 “도”단위, 전국 죤체계: “시”단위)
하여 수도권 내부죤⇔외부죤 화물통행 O/D를 생성시켰다.
생성된 수도권⇔외부죤 화물통행 O/D에서 수도권 죤체계는 구ㆍ시단... |
3,067 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 135 | 137 | 60 | 78,000 | 79,500 | 4 8,994
주: 사업대상구간이 포함된 지역의 화물 발생량과 도착량을 제시하였음.
<표 Ⅳ-13> 화물 8톤 이상 발생량과 도착량(대/일)
구분 화물O/D balancing 전 화물O/D balancing 후
발생량 도착량 발생량 도착량
화성시 1,459 1,647 1,586 1,586
평택시 858 1,249 1,052 1,053
오산시 1,290 626 912 912
용인시 1,216 1,396 1,292 1,292
수원시 팔달구 1,243 690 958 959
안산시 2,985 2,045 2,416 2,417
주: 사업대상구간이 포함된 지역... |
3,068 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 137 | 142 | 61 | 79,300 | 80,800 | 충남 당진군 성동리
지방도649호선 28.66 2 충남 당진군 대조리~충남 서산시 읍내동
지방도609호선 10.51 2 충남 당진군 수당리~충남 예산군 북문리
지방도622호선 40.08 2 충남 예산군 읍내리~충남 당진군 금곡리
경부고속도로 33.19 4 천안분기점~남이분기점
지방도23호선 17.64 2 경기도 안성 양변리~충남 천안시 구성동
국도1호선 44.73 4 충남 천안시 구성동~충남 조치원 죽림리
지방도629호선 25.28 2 충남 천안시 청수동~충북 연기군 광덕면
국도34호선 6.57 2 충북 진천군 읍내리~충북 증평군 미암리
제Ⅳ장 교통수요... |
3,069 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 141 | 144 | 62 | 80,600 | 82,100 | 활용된 연도별 장래
수단 O/D의 총통행량은 다음의 <표 Ⅳ-20>~<표 Ⅳ-22>와 같다.
제Ⅳ장 교통수요 추정 127
<표 Ⅳ-20> 장래 수단 O/D의 총통행량(2011년)
(단위: 대/일, %)
구 분 통행량 비율
승용차 11,692,180 82.51
버스 887,842 6.27
트럭
3톤 이하 1,202,103 8.48
3-8톤 303,975 2.15
8톤 이상 84,592 0.60
소계 1,590,670 11.23
합계 14,170,692 100.00
<표 Ⅳ-21> 장래 수단 O/D의 총통행량(2021년)
(단위: 대/일, ... |
3,070 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 144 | 146 | 63 | 81,900 | 83,400 | 011
11 고속도로 영동고속도로
(신갈~호법간) 확장 31.5 6→8 2011
12 일반국도 성수대교 확장 1.16 8 2004
13 일반국도 남부순환로～올림픽대로 신설 3.64 6 2004
14 일반국도 우면산터널 개통 신설 2.9 4 2004
15 일반국도 남양주 국대도(사능～호평) 신설 6.1 4 2004
16 일반국도 국도 42호선(내사～이천) 확장 11.3 4 2004
17 일반국도 국도45호선(평택~이동~용인) 확장 37.6 4~6 2004
18 일반국도 국도37호선(일동~영중) 확장 7.1 4 2004
19 일반국도 국도47호선
(신... |
3,071 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 145 | 147 | 64 | 83,200 | 84,700 | 국도37호선(양평~여주) 신설 14.2 4 2011
52 일반국도 장흥~송추 우회도로 신설 7.2 4 2011
53 일반국도 청운~도계 확장 10.1 4 2011
제Ⅳ장 교통수요 추정 131
<표계속>
구분 사업명 사업유형 연장
(Km)
차로수
(왕복)
준공
예정년도
54 일반국도 하남~화도 1 신설 10.8 4 2003 설계완료
55 일반국도 하남~화도 2 확장 10.7 4 2003 설계완료
56 일반국도 안산시 국대도(매송～팔곡) 신설 8.4 4～6 2005 설계완료
57 일반국도 삼가~대촌 신설 7.4 4 2006 설계완료
58 일반국... |
3,072 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 147 | 151 | 65 | 84,500 | 86,000 | 2007
100 지방도 도천~단석 신설 6.2 2 2007
100 지방도 월산~고승 신설 6 2 2007
101 지방도 용마터널 신설 3.5 4~6 2008
102 지방도 용인~포곡 신설 9.1 4 2008
103 지방도 남양~구장 신설 8 4 2008
104 지방도 여주~가남 신설 13 4 2008
105 지방도 상판~적목 신설 6.7 2 2008
106 지방도 구로역～남부순환로 신설 1.74 2 2009
107 지방도 율곡로～대광고교 신설 1.7 4 2010
108 지방도 신월동～부천시계간 신설 0.95 4 2010
109 지방도 오포~포곡 ... |
3,073 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 151 | 153 | 66 | 85,800 | 87,300 | 에서 차지하는 비중
구 분 지속시간 비중
첨두시간
비첨두시간
심야시간
10
9
5
7%
2.5%
0
다. 버스와 화물차의 통행배정
버스와 화물차의 통행배정은 multi-class 통행배정 방식으로 수행하였다. 본 과업
에서 화물차는 소형, 중형, 대형으로 구분되므로, 승용차와 버스를 비롯하여 총 5
class-통행배정을 수행하였다.
라. 교통량-지체함수(VDF)
교통량-속도 관계식은 통행배정에 가장 큰 영향을 미치는 요소이다. 수도권의
network에 이용된 교통량-속도 관계식은 연속류의 경우 BPR 함수를 이용하는데,
BPR함수... |
3,074 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 153 | 155 | 67 | 87,100 | 88,600 | .1원/㎞)/(7,580원/시간) = 0.302(분/㎞)
버 스(3종 적용) = (41.2원/㎞)/(44,428원/시간) = 0.056(분/㎞)
트 럭(2종 적용) = (40.1원/㎞)/(11,670원/시간) = 0.206(분/㎞)
현재 수도권 network에서 이용하고 있는 VDF 함수식은 지역간 network와 달리 도
로의 유형에 따라 구분한 것으로 차종별 가중치를 별도로 구별하여 적용하기 어렵다.
따라서 고속도로의 통행요금에 해당되는 가중치는 앞서 제시한 차종별 가중치를 바
탕으로 평균한 값인 0.19를 이용하였다.
인천국제공항고속도로의 경... |
3,075 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 155 | 158 | 68 | 88,400 | 89,900 | 호선 86 도고면-선장면 8,778 8,563 -2.44
국도 21호선 89 천안시-병천면 31,731 25,191 -20.61
국도 21호선 90 천안시-병천면 23,258 24,408 4.95
R2 0.8563
권역별 세부적인 관측교통량 조사지점을 설정하여 정산 결과를 제시하면 다음과
같다. [그림 Ⅳ-12]7)은 권역별 세부 관측교통량 조사지점이며, 사업 대상구간의 정산
7) [그림 Ⅳ-12]에서 L, M, N, O권역은 수도권 network를 모두 하나의 그림에 표현하여 세부정산지점
을 찍기 어려워 설정한 임의의 권역이다.
제Ⅳ장 교통수요 추정... |
3,076 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 158 | 159 | 69 | 89,700 | 91,200 | .99
국지도 56호선 9 군내면-신팔리 6,821 7,969 16.83
지방도 334호선 11 동두천시-포천읍 10,105 9,781 -3.21
지방도 349호선 13 구파발동-일영리 11,132 13,866 24.56
지방도 350호선 14 양주읍-소흘읍 25,939 18,569 -28.41
국지도 98호선 16 소홀읍-진접읍 13,420 10,618 -20.88
국도 43호선 17 의정부-군내면 52,594 45,521 -13.45
국도 87호선 18 내촌읍-포천읍 18,593 21,380 14.99
국도 43호선 21 퇴계원면-의정부 57,460... |
3,077 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 159 | 161 | 70 | 91,000 | 92,500 | ) 확장사업
<표계속>
(단위: 대/일, %)
권역 사업 구분 지점
번호 구간 관측교통량 배정교통량 오차율
N권역
경부고속도로 58 수원IC-신갈JCT 172,245 165,114 -4.14
영동고속도로 59 신갈JCT-마성IC 101,078 84,527 -16.37
영동고속도로 61 마성IC-용인IC 83,104 89,344 7.51
국도 45호선 62 용인시-호곡면 45,633 38,028 -16.67
국도 45호선 63 송전리-용인시 30,231 23,088 -23.63
경부고속도로 64 기흥IC-수원IC 142,143 135,458 -4.7... |
3,078 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 161 | 162 | 71 | 92,300 | 93,800 | 모형의 2차정산 결과: 화성시 상세구간
(단위: 대/일, %)
구분 지점번호 구간 관측교통량 배정교통량 오차율
서해안고속도로 102 서평택IC-서평택JCT 70,257 75,147 7.0%
안성~평택간고속도로 104 서평택JCT-청북IC 33,005 38,965 18.1%
국도77호선 105 남양동-신외동 1,499 1,340 -10.6%
국도77호선 106 조암리-호곡리 4,356 4,625 6.2%
국도77호선 107 도곡리-조암리 17,152 12,079 -29.6%
국도77호선 108 도곡리-조암리 12,859 12,079 -6.1%
국도39... |
3,079 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 162 | 166 | 72 | 93,600 | 95,100 | 1억원 2,729억원
B/C 1.09 1.12 1.08 1.02 1.32
구 분 6789
노 선 명 국도 47호선 국도대체
우회도로 국도 42호선 국도 43호선
구 간 남양주진접
～포천내촌
시흥시
하중～안산
용인기흥
～용인구성
아산영인
～평택청북
연 장 9.5km 9.7km 13.0km 14.0km
사업유형 4→6
차로확장
신설
4차로
4→6
차로확장
2→4
차로확장
사업비 1,585억원 2,023억원 2,014억원 1,768억원
B/C 1.19 1.16 1.20 1.15
148 국도82호선(발안～조암) 확장사업
<표 Ⅳ-... |
3,080 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 165 | 169 | 73 | 94,900 | 96,400 | 지도 검증사업과 발안～조암간
국도 82호선 확장사업을 함께 시행시)
대안 1
(발안～조암간 국도 82호선 단순 확장)
대안 2
(발안～조암간 국도 82호선 부분 신설)
제Ⅳ장 교통수요 추정 151
제5절 장래 교통수요 추정
1. 교통수요 추정방법
본 과업 주변 개발계획을 반영한 통행배정은 종합교통계획 분석모형인 EMME/2
를 이용하여 배정하였으며, 통행배정시 제약요소는 통행거리와 속도, 목적지까지의
도달시간 등을 고려하였다.
<표 Ⅳ-37> 도로 유형별 VDF 함수 파라미터 값과 차로 용량 및 가중치
VDF 도로유형 자유속도 1차로당 용량 ... |
3,081 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 167 | 171 | 74 | 96,200 | 97,700 | 030년의 경우만 제시하였다.
제Ⅳ장 교통수요 추정 153
[그림 Ⅳ-15] 2015년 첨두시 사업시행시/미시행시 교통량 비교(시나리오 1)
[그림 Ⅳ-16] 2015년 비첨두시 사업시행시/미시행시 교통량 비교(시나리오 1)
154 국도82호선(발안～조암) 확장사업
<표 Ⅳ-38> 구간별 지점구분(시나리오 1)
지점구분 노선명 구 간 지점구분 노선명 구 간
A 국도82호선 조암리 - 발안IC K 국도39호선 현곡리 - 후사리
B 국도82호선
우회도로 가재리 - 도이리 L 국도43호선 가체리 - 덕우리
C 국도82호선
우회도로 지울리 - 가재리 M 국도... |
3,082 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 171 | 172 | 75 | 97,500 | 99,000 | 30 26,630 -5.7
Ⓔ 국도82호선 우회도로
(석천리-이화리) 1,594 659 21,874 1,653 673 22,589 3.3
주변
주요
노선
Ⓕ 서해안고속도로
(비봉IC-발안IC) 10,718 3,879 142,096 10,749 3,887 142,475 0.3
Ⓖ 서해안고속도로
(서평택JCT-서평택IC) 9,446 3,460 125,598 9,427 3,447 125,293 -0.2
Ⓗ 안성-평택 고속국도
(서평택JCT-청북IC) 1,184 434 15,751 1,179 426 15,620 -0.8
Ⓘ 국도38호선
(안화리... |
3,083 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 172 | 173 | 76 | 98,800 | 100,300 | (멱우리-서근리) 2,259 779 29,601 2,190 745 28,601 -3.4
Ⓔ 국도82호선 우회도로
(석천리-이화리) 1,807 698 24,344 1,882 706 25,179 3.4
주변
주요
노선
Ⓕ 서해안고속도로
(비봉IC-발안IC) 11,119 4,013 147,312 11,146 4,027 147,704 0.3
Ⓖ 서해안고속도로
(서평택JCT-서평택IC) 9,972 3,653 132,593 9,945 3,640 132,208 -0.3
Ⓗ 안성-평택 고속국도
(서평택JCT-청북IC) 1,163 426 15,463 1,16... |
3,084 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 173 | 174 | 77 | 100,100 | 101,600 | 49 17,746 1,312 455 17,214 -3.0
Ⓓ 국도82호선 우회도로
(멱우리-서근리) 2,307 781 30,106 2,252 774 29,486 -2.1
Ⓔ 국도82호선 우회도로
(석천리-이화리) 1,951 724 26,026 2,022 732 26,811 3.0
주변
주요
노선
Ⓕ 서해안고속도로
(비봉IC-발안IC) 11,499 4,147 152,311 11,530 4,160 152,741 0.3
Ⓖ 서해안고속도로
(서평택JCT-서평택IC) 10,509 3,848 139,720 10,488 3,830 139,350 -0.3 ... |
3,085 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 174 | 175 | 78 | 101,400 | 102,900 |
32,357
32,762
18,607
18,843
35,469
35,027
17,365
17,023
43 39 77 15
40
범 례
기존도로
국도82호선 우회도로
국도82호선 과업도로
43 39 77
82
38
332
40
15
3,032
3,125
8,390
6,052
11,015
6,957
77
343
8,909
9,142
4,834
4,876
146,874
146,473
봉담
A
E
D C B
K
L
M
H
I
J
G
O
P
Q
N T
S
F R
321
156,73... |
3,086 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 175 | 179 | 79 | 102,700 | 104,200 | 1,955 1,718 598 22,556 2.7
Ⓠ 국지도331호선
(흥원리-성해리) 368 128 4,834 370 130 4,876 0.9
Ⓡ 국지도343호선
(수직리-증거리) 691 222 8,909 709 228 9,142 2.6
Ⓢ 시군도
(상신리-독정리) 846 284 11,015 507 210 6,957 -36.8
Ⓣ 안중-조암간 도로
(금의리-어은리) 661 198 8,390 481 138 6,052 -27.9
주: 편차(%) = (시행시 일교통량 - 미시행시 일교통량)/미시행시 일교통량 × 100
일교통량에서 첨두 지속시간... |
3,087 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 178 | 180 | 80 | 104,000 | 105,500 | 안성-평택
고속도로 서평택JCT-청북IC T 안중-조암간
도로 금의리 - 어은리
I 국도38호선 안화리 - 궁리 U 국도 43호선 아산영인 - 평택청북
J 국도39호선 제암리 - 상신리 V 국지도 82호선 오산오산 - 화성동탄
K 국도39호선 현곡리 - 후사리 W 국도 1호선 신리 - 독곡동
L 국도43호선 가체리 - 덕우리 X 국지도340호선 문곡리 - 두릉리
164 국도82호선(발안～조암) 확장사업
가. 2015년 수요 추정결과(시나리오 2)
[그림 Ⅳ-21] 2015년 통행배정 결과(시나리오 2)
(단위: 대/일)
발안IC
34,511
... |
3,088 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 180 | 181 | 81 | 105,300 | 106,800 | 114,812 -0.3
Ⓗ 안성-평택 고속국도
(서평택JCT-청북IC) 1,035 369 13,669 1,009 362 13,348 -2.3
Ⓘ 국도38호선
(안화리-궁리) 2,445 818 31,818 2,450 817 31,855 0.1
Ⓙ 국도39호선
(제암리-상신리) 2,823 927 36,580 2,752 932 35,902 -1.9
Ⓚ 국도39호선
(현곡리-후사리) 2,092 700 27,217 2,093 700 27,222 0.0
Ⓛ 국도43호선
(가체리-덕우리) 2,653 887 34,511 2,652 887 34,500 0.... |
3,089 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 181 | 182 | 82 | 106,600 | 108,100 | 564 21,753 1,615 565 21,243 -2.3
Ⓓ 국도82호선 우회도로
(멱우리-서근리) 2,244 766 29,331 2,166 739 28,308 -3.5
Ⓔ 국도82호선 우회도로
(석천리-이화리) 1,789 688 24,077 1,844 697 24,715 2.6
주변
주요
노선
Ⓕ 서해안고속도로
(비봉IC-발안IC) 11,180 4,036 148,124 11,213 4,051 148,589 0.3
Ⓖ 서해안고속도로
(서평택JCT-서평택IC) 9,147 3,344 121,569 9,122 3,336 121,246 -0.3 ... |
3,090 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 181 | 182 | 83 | 107,900 | 109,400 | 함.
제Ⅳ장 교통수요 추정 167
다. 2025년 수요 추정결과(시나리오 2)
<표 Ⅳ-46> 2025년의 주요 도로 배정교통량(시나리오 2)
(단위: 첨두시와 비첨두시 - 대/시, 일교통량 - 대/일)
구 분 미시행시 시행시 편차
첨두시 비첨두시 일교통량 첨두시 비첨두시 일교통량 (%)
사업
노선 Ⓐ 국도82호
(조암리-발안IC) 1,142 372 14,766 1,790 612 23,409 58.5
근접
노선
Ⓑ 국도82호선 우회도로
(가재리-도이리) 2,519 848 32,825 2,544 858 33,162 1.0
Ⓒ 국도82호선 우회... |
3,091 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 182 | 184 | 84 | 109,200 | 110,700 | 43 887 33,419 2,557 889 33,573 0.5
Ⓥ 국지도82호선
(오산 오산-화성 동탄) 2,116 797 28,331 2,108 798 28,259 -0.3
Ⓥ 국도1호선
(신리-독곡동) 3,679 1,278 48,295 3,619 1,253 47,471 -1.7
Ⓧ 국지도340호선
(문곡리-두릉리) 1,695 568 22,062 1,675 558 21,775 -1.3
주: 편차(%) = (시행시 일교통량 - 미시행시 일교통량)/미시행시 일교통량 × 100
일교통량에서 첨두 지속시간은 10시간, 비첨두 지속시간은 9시간으로 가... |
3,092 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 184 | 186 | 85 | 110,500 | 112,000 | 해안고속도로
(비봉IC-발안IC) 11,909 4,302 157,803 11,948 4,316 158,323 0.3
Ⓖ 서해안고속도로
(서평택JCT-서평택IC) 10,160 3,726 135,134 10,136 3,717 134,809 -0.2
Ⓗ 안성-평택 고속국도
(서평택JCT-청북IC) 854 312 11,350 840 310 11,193 -1.4
Ⓘ 국도38호선
(안화리-궁리) 2,464 851 32,306 2,461 853 32,290 0.0
Ⓙ 국도39호선
(제암리-상신리) 2,767 915 35,903 2,722 913 35,439 ... |
3,093 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 185 | 187 | 86 | 111,800 | 113,300 | ∙ 환경비용 절감
∙ 지역개발 효과*
∙ 시장권의 확대*
∙ 지역 산업구조 개편*
주: *는 실제 경제성분석의 편익에는 계량화하여 반영하지 못한 항목임.
본 과업에서는 교통사업의 경제성 평가에 대한 관련 지침8)에 따라 차량운행비용
절감, 통행시간비용 절감9), 교통사고비용 절감, 환경비용(대기오염비용 및 소음비용
8) 한국개발연구원, 『도로부문사업의 예비타당성조사 표준지침연구(제4판)』, 2004.
제Ⅴ장 편익 산정 171
을 모두 포함함) 절감의 4가지 항목에 대해 편익을 산출한다. 즉, 총 편익을 발안～조
암간 국도 82호선 2→4차로 확... |
3,094 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 187 | 189 | 87 | 113,100 | 114,600 | 7.73
116.46
115.80
117.43
120.75
487.26
404.72
320.01
261.49
233.24
218.74
213.84
211.09
209.18
213.81
224.71
-
295.63
239.87
199.91
173.80
161.93
155.17
154.40
147.26
162.91
172.42
-
-
441.83
371.51
328.77
289.26
270.18
258.12
255.98
264.47
263.28
273.67
-
-
531.40
445.72
369... |
3,095 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 189 | 191 | 88 | 114,400 | 115,900 | 기반으
로 수행되는데 O/D기반은 평형통행배정을 통해 산출된 죤간 통행시간을 이용하게
되나, 도로부분에 사용되는 링크 통행함수 내에 비용부분이 포함되어 있기 때문에
적절하지 못하다. 따라서 통행배분 작업의 결과로 산출된 링크의 통행시간과 차종별
교통량의 곱을 이용하여 도로부문의 시간 절감편익을 산정한다.
사업미시행시와 시행시에 대해 수단별로 산출된 총통행시간에 통행목적별로 각
각 다른 시간가치를 적용하여 총통행시간 비용을 산출하고 차액을 통행시간 절감 편
익으로 산출한다. 각 분석년도의 통행시간 절감편익(VOTS) 계산식은 다음과 같다.
VOTS... |
3,096 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 191 | 193 | 89 | 115,700 | 117,200 | /시)
비첨두시
총통행시간비용 절감편익
(원/시)
총통행시간비용
절감편익
(천원/일)
시
나
리
오
1
2015년 881,488 266,643 11,215
2020년 1,387,203 282,002 16,410
2025년 1,959,398 368,987 22,915
2030년 2,866,970 425,986 32,504
시
나
리
오
2
2015년 1,026,093 261,204 12,612
2020년 1,395,832 271,429 16,401
2025년 1,570,495 322,336 18,606
2030년 2,891,1... |
3,097 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 193 | 195 | 90 | 117,000 | 118,500 | 235 314,217 18,240
2030년 2,857,637 439,826 32,535
주: 첨두 지속시간은 10시간, 비첨두 지속시간은 9시간으로 가정함.
시나리오 1에서 영향권 내 연도별 순통행시간 절감편익 산출결과는 2015년의 경
우 첨두시 869,489원/시, 비첨두시 263,057원/시로 예측되었고, 이에 따라 일일 통행시
간 절감 편익은 11,062천원/일로 추정되었다. 또한 2030년의 일일 통행시간 절감 편
익은 32,089천원/일로, 2015년에 비해 3배 정도 증가하였다.
통행시간비용의 경우 총 대․시간에 시간가치를 곱하여 산출하며 ... |
3,098 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 195 | 197 | 91 | 118,300 | 119,800 | 374 3,057
PGS 제외 26,884 1,693
주: PGS(Pain, Grief and Suffering)비용을 포함한 것임.
자료: 교통개발연구원, 2003 교통사고비용, 2004.
앞의 사상자수에 사상자 1명당 교통사고비용을 곱하여 대ㆍ㎞당 사고비용(원)을
산출한 후 교통사고비용 절감 편익을 산정한다.
나. 교통사고비용 절감액 산출결과
시나리오 1에서 연도별 교통사고비용 절감편익을 산출한 결과 2015년의 경우 첨
두시 -96,276원/시간, 비첨두시 -48,342원/시간으로 일일 편익은 -1,398천원/일로 추정
되었다. 시나리오 2... |
3,099 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2005년도 예비타당성조사 보고서-국도82호선(발안~조암) 확장사업(2005_7).pdf | 2000 | 197 | 199 | 92 | 119,600 | 121,100 | 0
80
90
100
54.69
27.86
19.18
14.86
12.26
10.50
9.24
8028
7.53
6.92
41.35
28.16
22.56
19.92
18.20
17.72
18.11
19.37
21.46
24.39
124.53
82.25
63.48
52.33
45.46
40.97
38.50
37.75
40.83
49.09
329.22
244.48
205.60
181.89
165.43
49.76
34.14
27.54
23.37
21.14
19.70
18.99
18.98
1... |
Subsets and Splits
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