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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3,300 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 35 | 37 | 21 | 27,300 | 28,800 | 4 208.9 7,783.8
주 : 1) 전체년도(보간법을 이용에 추정한 년도 포함)에 대한 총합계임.
2) 대안5는 대안2를, 대안6은 대안3을 참고
<표 Ⅵ-1> 대안별 총편익 비교
(단위 : 억원)
□ 기존 연구결과와 비교
◦ 분석 결과 비교는 분석여건의 차이 때문에 세부적인 사항을 논의하는 데에
는 곤란하지만, 단순비교를 통해 개략적인 편익을 파악할 수 있음.
◦ 개시년도 또는 그 다음해인 2012년의 대안들의 총편익은 실시설계와 큰 차
이가 없으나, 갈수록 편익의 차가 커져서 2029년에는 실시설계가 726.9억원
으로 이는 대안1과 대안... |
3,301 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 37 | 40 | 22 | 28,600 | 30,100 | 당성이 가장 크지만, 대안5와 B/C의 차이가 미미
하며 대안6의 B/C도 상당한 수준(1.15)이므로, 향후 교통수요와 비용의 불
확실성을 고려한 민감도 분석 등을 추가하여 이들 가운데에서 최종 대안을
신중하게 선정하는 것이 바람직할 것임.
- 대안4와 대안5를 비교하면 B/C는 대안4가 0.02 높지만, 공사비용 대비 순현
재가치 측면에서 대안5가 더 사업타당성이 큰 것으로 보임.
- 대안4와 대안6을 비교하면 B/C 및 순현재가치 측면에서 대안4가 0.11 및
228.7억 정도 높게 나타났으며, 공사비용 대비 순현재가치 측면에서 대안6이
보다... |
3,302 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 39 | 43 | 23 | 29,900 | 31,400 | 원조달의 어려움을 호소하고 있어 해당구간 건설비용 부
담에 대한 중앙정부와 지자체간의 논의가 필요할 것으로 보임.
- 광주시에 속한 2.4km 구간(내지교차로~소태IC)에 대한 사업이 시행되지 않
거나 국고지원 5.7km 구간과 시차를 두고 시행되는 경우 본 재검증 사업에
서 도출된 경제성 분석의 결과와는 달리 사업 시행으로부터 얻을 수 있는 순
편익이 상당히 감소될 우려
요약 23
- 따라서 8.1km 전 구간에 걸쳐 사업이 동시에 시행되는 것이 필수적이며, 이
를 위해 우선적으로 광주시 2.4km 구간에 대한 건설비용부담의 주체가 결정
되고 부담의사... |
3,303 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 43 | 44 | 24 | 31,200 | 32,700 | 여부에 상관없이 양호한 것으로 나타남.
◦ 반면 대안4～6은 모두 B/C가 1.0보다 크며 순현재가치가 양(+)의 부호를
가짐.
- 화순～내지교차로 구간 6차로를 신설하고 내지～소태 IC 구간을 8차로로 확
장한다는 대안4의 경우 이를 각각 4차로 신설 및 8차로 또는 6차로 확장한다
는 대안5～6에 비해 가장 높은 B/C와 큰 순현재가치를 나타내나 그 차이는
미미함.
- 또한 대안별 서비스 수준을 분석한 결과 설계서비스 수준 “D"를 기준으로
하였을 때, 최종목표년도인 2031년에 신설노선은 편도 2~3차로, 합류구간은
편도 3~5차로가 필... |
3,304 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 44 | 49 | 25 | 32,500 | 34,000 | 12,100.0 13,166.0 9,197.0 11,585.0 11,284.0
합계 237,718.0 247,670.0 276,208.9 251,632.6 246,944.0 236,330.2 211,753.8 203,746.9
B/C 1.88 1.88 1.07 1.06 0.96 1.26 1.24 1.15
주 : 1) 요구C는 실시설계 내역서 상에서 산출된 금액임.
2) 요구D는 실시설계 내역서 상에서 산출된 금액과 추정한 시설부대경비를 합산한 금액임.
3) 시설부대경비에는 기집행된 기본 및 실시설계비(예산 기반영) 21.88억원이 포함됨.
<표 Ⅸ-2> 타... |
3,305 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 48 | 52 | 26 | 33,800 | 35,300 | 현재 기존도로는 전라남도 동부지역 및 화순지역을 광주와 연결하는 유일한
도로로서, 평일 교통량이 44,041대/일(2004년 현재)로 도로용량 한계에 도
달하여 교통량을 분담할 추가도로의 개설이 필요
□ 본 사업의 목적은 도로를 신설 및 확장하여 전남 동남부지역에서 발생하는 물
동량 수송의 원활과 향후 지역개발 촉진, 국토의 균형발전을 도모하는데 있음.
◦ 본 사업노선은 국도29호선 우회도로(능주~화순간도로)와 국도22호선 우회
도로(용포~화순간도로)에 연계되어 전남 동남부지역에서 광주지역으로의
접근성을 높일 것으로 기대
32 국도22호선 29호선(화... |
3,306 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 52 | 55 | 27 | 35,100 | 36,600 | 요구한 사업비를 기준으로 연장대
비하여 추정된 금액임.
□ 2005년 8월 실시설계 완료 후 요구한 8.1km 구간의 총사업비는 237,718백만원
으로 先보상 협의 시(현행)에 비해 157,554백만원 증가한 금액(196.5% 상승)
◦ 先보상 협의 시(현행)의 사업구간과 동일한 5.7km 구간을 대상으로 비교하
더라도 실시설계 시 요구한 168,818백만원(요구A)은 先보상 협의 시(현행)
대비 110.6%가 증가한 금액임.
- 이 때 추정된 5.7km 구간의 총사업비(요구A)는 실시설계 시 추정한 8.1km
구간의 사업비를 기준으로 연장대비로... |
3,307 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 54 | 56 | 28 | 36,400 | 37,900 | 25 21,365 22,778 23,261 - 5.65
자료 : 화순군, 「화순군 통계연보」, 2004.
<표 Ⅱ-1> 화순군 인구, 자동차 보유, 고용자수 추이
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 재검증의 쟁점 39
□ 읍면별 분포
◦ 화순군내 읍면별 인구는 화순읍이 43,900명으로 전체의 58.2%를 차지하고
있어 화순읍에 인구가 밀집되는 현상이 보이며, 기타 읍면의 경우 각각
10%이내의 인구분포를 보이고 있음.
◦ 자동차등록대수는 화순읍이 14,190대로 전체의 61%를 차지하고, 기타 읍면
의 경우 대체로 인구와 비례하여 분포
행정구역 인구수(%)... |
3,308 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 56 | 57 | 29 | 37,700 | 39,200 | 207,481 - 52,221 60,060 95,200
고 흥 580,782 - 168,332 143,650 268,800
보 성 429,849 - 111,109 145,040 173,700
화 순 403,783 - 98,823 159,360 145,600
장 흥 335,595 - 99,055 112,240 124,300
강 진 274,747 - 75,007 77,540 122,200
해 남 567,373 - 164,763 150,010 252,600
영 암 383,804 - 63,674 149,630 170,500
무 안 414,139 23,340 ... |
3,309 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 57 | 60 | 30 | 39,000 | 40,500 | 주면 9,651 10,573 10,162 6,590 31 176 3,044 281 40
능주면-화순읍 12,303 13,836 15,325 9,675 32 512 4,564 207 335
지방도
55호선
(국가
지원)
북일면-도암면 13,897 14,288 13,872 6,158 1,560 833 1,038 3,336 947
817호선
도암면-벽지리 1,761 1,647 1,650 893 167 124 222 189 55
벽지리-효산리 3,687 3,359 3,242 1,963 308 155 400 226 190
효산리-화남리 10,068 ... |
3,310 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 59 | 62 | 31 | 40,300 | 41,800 | 산
주 : 남북6축은 백두대간 생태계를 고려한 기존국도 및 지방도의 정비․확충을 통해 간선기능 부여
<표 Ⅱ-6> 국토간선도로망 계획
44 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
2) 철도부문 교통망 계획
□ 철도부문 교통망의 개발계획은 고속전철 건설사업 추진 및 복선전철화 노선과
연계운영하고, 철도 노선의 개량 및 신설을 통하여 점차적으로 철도의 수송
분담율을 제고하는 것임.
◦ 고속철도망은 서해안 개발에 따른 수송수요 증가에 대응하기 위해 호남고
속철도를 건설하고, 기존 철도망을 복선전철화․개량하여 이를 고속철도의
지선으로 활... |
3,311 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 62 | 65 | 32 | 41,600 | 43,100 | 지역교통망 확충, 도로 안전체계구축, 도시
교통시설 확충 등으로 나눌 수 있음.
◦ 국가 간선도로와 연계한 지역도로망 정비 확충 및 도시가로망 정비
◦ 굴곡․위험도로 개보수 등 안전 관련시설 우선투자
◦ 노후 도로, 교량시설의 지속적 유지보수
사 업 명 사 업 량
(2005 계획) 사업기간 총사업비
광주~화순간
「제2너릿재터널」개설
5.7km, 6차로 터널
0.7km(0.3km) 2000~2007 1,431
보성~화순간 국도 4차로 확․포장 42.8km, 4차로(4.0km) 1995~2009 3,771
송광~화순간 국도 4차선 확․포장 3... |
3,312 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 64 | 67 | 33 | 42,900 | 44,400 | 시행
○ 사업구간 : 전남 화순군 화순읍 앵남리 ~ 도곡면 원화리
○ 사 업 량 : L= 1.5km, B= 20.0m
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 재검증의 쟁점 49
○ 기준년도 : 2004년
○ 개통년도 : 2010년
라. 벌교~주암간 도로 건설공사
□ 광주시 및 주변 위성도시의 산업물동량 및 출퇴근 이용자들의 원활한 수송을
지원하고 서부지역의 균형있는 개발을 위하여 공사 시행
○ 사업구간 : 1공구 : 보성군 벌교읍 전동리~순천시 송광면 이을리(14,24km)
2공구 : 순천시 송광면 이을리~순천시 주암면 삼곡리(13.2km)
○ 사 업 량 : ... |
3,313 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 67 | 70 | 34 | 44,200 | 45,700 | ,234
자료 : 건교부, 익산청, 「화순~광주 도로 확․포장공사 실시설계보고서」, 2004.
<표 Ⅱ-9> 사업지역 및 관련지역의 인구증가 현황
(단위 : %, 명)
○ 그럼에도 불구하고 실시설계 상에서 사업구간의 교통 수요가 현재의 2.4배
규모로 증가할 것이라고 예상한 바 이에 대한 검토가 필요
년 도 2003년 2010년 2019년 2029년
AADT(대/일) 42,772 61,380 83,504 108,086
연평균증가율 - 5.3% 3.5% 2.6%
자료 : 건교부, 익산청, 「화순~광주 도로 확․포장공사 실시설계보고서」, 2004.
<... |
3,314 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 70 | 73 | 35 | 45,500 | 47,000 |
제1절 사업목적의 적절성
1. 사업 추진배경
□ 본 사업은 「국도건설 5개년 계획(2001~2005)」의 붙임 2 「국도연차별사업계
획(1999.10)」에서 2003년 시행계획이었던 59개 사업 중의 하나였음.
◦「국도건설 5개년 계획(2001~2005)」은 국도가 중요도에 상응하는 수준으로
건설될 수 있도록 구간별 기능분류 및 시설기준 정립 하에 구간별 투자우
선순위를 정하고, 재정규모를 감안한 5개년 계획으로 수립하여 시행하는
계획임.
□ 기본설계(2000.5~2001.5)이후 2002년 실시설계를 수행하면서 사업노선의 구조
물, 기하형식 ... |
3,315 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 72 | 75 | 36 | 46,800 | 48,300 | 서산)과 국도
22호선(정읍-순천)의 분기점이 위치하며, 종점부는 광주 제2순환도로의 소태IC
가 접속되어 있음.
다. 노선선정 기준 및 고려사항
□ 도로의 신설 확장사업에 있어서 노선은 효율적인 교통체계의 구축, 지역발전
및 지역특성, 개발방향과의 융화 가능성 등을 극대화하는 방향으로 선정되어
제Ⅲ장 사업계획의 적절성 검토 57
야 함.
◦ 단기적으로는 현 시점의 교통애로사항을 타개하고 교통의 원활한 소통에
기여하며, 장기적으로는 전국 교통망 내에서 조화로운 운영을 도모함은 물
론 지역발전에 이바지할 수 있어야 함.
□ 이와 같은 노선선정 기준... |
3,316 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 75 | 78 | 37 | 48,100 | 49,600 | 6차로 확장, 주남교차로는 간이입체교차
□ 대안4 : 실시설계의 계획대로 산출된 공사비에 대한 검증을 시행하되 주남 교
차로 형식변경(간이입체→평면교차)
◦ 5.7km 구간 : 6차로 신설
◦ 2.4km 구간 : 8차로 확장, 주남교차로는 평면교차
□ 대안5 : 교통수요 감소에 따른 대안으로 너릿재 통과부 5.7km 구간의 신설 차
로수를 조정(6→4)하고 주남교차로 형식변경(간이입체→평면교차)
◦ 5.7km 구간 : 4차로 신설
◦ 2.4km 구간 : 8차로 확장, 주남교차로는 평면교차
□ 대안6 : 교통수요 감소에 따른 대안으로 8.1km 전구간... |
3,317 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 77 | 81 | 38 | 49,400 | 50,900 | 수 있는 대안임.
주 : 총사업비는 공사비, 용지비, 시설부대경비 및 부가세 포함
62 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
<표 Ⅲ-4> 대안노선의 비교
구 분 대안1 대안2 대안3 대안4 대안5 대안6
노선개요
6차로 신설
+ 8차로 확장
(실시설계안 검증)
4차로 신설
+ 8차로 확장
4차로 신설
+ 6차로 확장
6차로 신설
+ 8차로 확장
4차로 신설
+ 8차로 확장
4차로 신설
+ 6차로 확장
본선연장 8.1km 8.1km 8.1km 8.1km 8.1km 8.1km
교차로
입체 3EA 2EA
... |
3,318 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 81 | 82 | 39 | 50,700 | 52,200 | 설치 설치 최소화 설치 최소화
평면 교차 밀도
(개소/km) 0.3 이하 0.5 이하 1.0 이하 -
설계속도
(km/hr)
평지 80 80 70 70
산지 60 60 50 50
자료 : 건설교통부,「국도의 노선계획·설계지침」, 2001.
<표 Ⅳ-3> 설계기준 및 본 사업적용 기하구조
구 분 단 위 기 준 적 용 비 고 설계속도(80km/hr)
최소평면곡선반경 m 280.0 450.0 최대편경사 6%
평면곡선의
최소길이
교각5°미만 m 450/e -
교각5°이상 m 90.0 306.8
최대편경사 % 6.0 5.0
표준횡단경사 % -2... |
3,319 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 82 | 87 | 40 | 52,000 | 53,500 | 735 0.9673 1.451 1.462
교리~대리교차로
2010 34,941 1,876 0.9673 1.451 1.293
2019 47,534 2,552 0.9673 1.451 1.759 3
2029 61,526 3,303 0.9673 1.451 2.276
자료 : 건교부, 익산청, 「화순~광주 도로 확․포장공사 실시설계보고서」, 2004.
□ 위의 차로수 산정에 소요된 도로의 용량 및 서비스 수준 분석방법은 「2004년
도로용량편람」을 기준으로 산정된 결과이므로, 제V장에서 교통수요를 재추정
하여 소요차로수를 재분석하도록 함.
68 국도22호선 2... |
3,320 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 85 | 91 | 41 | 53,300 | 54,800 | .
제Ⅳ장 비용 추정 73
나. 종단선형 검토
□ 전체적인 종단경사는 적용된 설계속도(80km/hr)의 평지부 제한경사인 4%내이
며 종단곡선 변화비율은 크게 적용하여 시거 및 차량의 주행성, 안전성 등
이 확보되도록 설계되어 있음.
□ 전반적인 종단선형은 자동차전용도로 수준의 선형으로 설계가 이루어져 있음.
<표 Ⅳ-8> 종단선형 구성 현황
VIP
NO
위 치
(STA.)
계 획 고
(m)
종단경사
(%)
거 리
(m)
곡 선 장
(m)
종단곡선변화
비율(m/%) 비 고
BP 0+000 59.41
1.2293 360
1 0... |
3,321 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 91 | 94 | 42 | 54,600 | 56,100 | 출입 교통량
: 18,791 대/일
∙화순, 광주
∙주남, 녹동마을
∙기존 국도22호선과 신설
도로와의 연계 유리
∙주남, 녹동마을 교차로 이
용이 유리
다이아
몬드형
소 태
교차로
(기 존)
7+900
∙기존 국도22호선
∙광주 제2순환도로
∙유출입 교통량
: 59,472 대/일
∙화순, 광주, 나주
∙광주시 동구 전지역
∙광주 제2순환도로와의 연계
유리
∙기존도로 확장시 교통처리
계획 검토 필요
더블
트럼펫형
본선확장부
일부개선
[그림 Ⅳ-4] 교차로 계획 개요도(실시설계)
제Ⅳ장 비용 추정 79
□ 국... |
3,322 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 94 | 97 | 43 | 55,900 | 57,400 | 6k+657.2
R.C라멘교 교대:역T형 A1, A2 : 말뚝 15.0 19.8 20.2 ∙부체도로
횡단
6 주 남 2교
7k+71.30
~ 7k+89.61
R.C라멘교 교대:역T형 A1, A2 : 말뚝 18.3
(15.0)
50.518 ∙부체도로
횡단
7 RAMP-C교
0k+350.0
~ 0k+400.0
ST.BOX
GIRDER 교대:역T형 A1, A2 : 말뚝 50.0 7.90 ∙기존국도
(22호선)횡단
8 벌고천교 0k+688.9
~ 0k+711.1
R.C
라멘교 교대:역T형 A1, A2 : 직접 22.2
(15.0)
... |
3,323 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 96 | 98 | 44 | 57,200 | 58,700 | 량산출서에
설치간격 수정
∙도면과 수량산출서
일치로 공사비
감소예상
▽ 4.4
5. Forepoling
수량산출
도면과
수량산출서에
설치간격 상이
도면과
수량산출서에
설치간격 수정
∙도면과 수량산출서
일치로 공사비
감소예상
▽ 0.4
6. 기 타
∙기타 검토 사항
- 패턴별 굴진장 조정
- 사용 화약종류 조정
- 갱구비탈면 절취고 검토
∙상기 사항을 상세검토하여 설계적정성을 확보하도록 제안함.
계 ▽ 37.2
주 : 제잡비 및 부가세 미포함 금액임.
84 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타... |
3,324 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 98 | 99 | 45 | 58,500 | 60,000 | △ 16,339,405,945 △ 84%
5. 터 널 공 13,527,559,019 18,641,128,172 △ 5,113,569,153 △ 38%
6. 포 장 공 6,151,840,850 1,684,398,534 ▽ 4,467,442,316 ▽ 73%
7. 교통안전시설공 - 4,962,690,619 △ 4,962,690,619
8. 부 대 공 8,443,460,922 27,906,175,281 △ 19,462,714,359 △ 231%
직접공사비 78,260,759,419 144,605,889,520 △ 66,345,130,101 △ 85%
주 : 8.... |
3,325 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 99 | 101 | 46 | 59,800 | 61,300 | 0m
5. 터 널 공 ∙ 광주방향
∙ 화순방향
L=810m
L=790m
L=810m
L=790m
6. 포 장 공
∙ 기 층
∙ 중간층
∙ 표 층
1,450a
1,446a
1,615a
1,450a
1,446a
1,615a
7. 교통안전시설공 ∙ 노측용 가드레일
∙ 중분대용 가드레일
2,255 경간
689 경간
2,255 경간
689 경간
8. 부 대 공 ∙ 방음벽
∙ 기 타
1,870m
1식
1,870m
1식
제Ⅳ장 비용 추정 87
◦ 5.7km 구간을 실시설계안에서는 6차로로 계획하였으나... |
3,326 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 101 | 103 | 47 | 61,100 | 62,600 | 조정하였음.
<표 Ⅳ-19> 2.4km(내지교차로~소태IC) 구간 공사현황 : 대안1, 2
(STA.5+700~STA.8+100)
구 분 공 종 공 사 량
실시설계안(8차로) 대안1, 2(8차로)
1. 토 공 ∙ 흙깍기
∙ 흙쌓기
606,793㎥
719,001㎥
592,191㎥
719,001㎥
2. 비탈면 보호공
∙ 면고르기
∙ 암절개면
∙ 네일링공
36,250㎡
45,790㎡
4,665공
36,250㎡
36,063㎡
3,789공
3. 배 수 공
∙ 측구공
- L형 측구
- V형 측구
∙ 배수관
∙ 암... |
3,327 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 102 | 104 | 48 | 62,400 | 63,900 | 3a
7. 교통안전시설공 ∙ 노측용 가드레일
∙ 중분대용 가드레일
1,721 경간
603 경간
1,721 경간
603 경간
8. 부 대 공 ∙ 방음벽
∙ 기 타
580m
1식
580m
1식
90 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
◦ 확장 차로수는 8차로로 실시설계 시와 동일하게 적용하고, 주남교차로 형
식변경(간이입체→평면교차)으로 실시설계 시 간이입체교차로 설치로 발생
한 구조물이 감소하였으며 종단하향조정에 따라 토공량 및 비탈면 보호공
이 감소
<표 Ⅳ-21> 2.4km(내지교차로~소태IC) 구간 ... |
3,328 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 104 | 107 | 49 | 63,700 | 65,200 |
∙ 블록식 보강토 옹벽
∙ 강재틀 보강토 옹벽
-
33m/2개소
L= 78.35m
L=180.00m
-
-
-
-
5. 터 널 공 ∙ 광주방향
∙ 화순방향
-
-
-
-
6. 포 장 공
∙ 기 층
∙ 중간층
∙ 표 층
1,101a
992a
1,101a
765a
656a
765a
7. 교통안전시설공 ∙ 노측용 가드레일
∙ 중분대용 가드레일
1,721 경간
603 경간
-
603 경간
8. 부 대 공 ∙ 방음벽
∙ 기 타
580m
1식
-
1식
92 국도22호선... |
3,329 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 107 | 109 | 50 | 65,000 | 66,500 | 83.57
토공 227.75 136.53 227.75 133.87 201.32 133.87 201.32 131.40
비탈면 보호공 79.28 55.79 70.19 45.79 67.19 45.79 67.19 40.58
배수공 48.19 22.08 48.19 22.08 45.98 22.08 45.98 20.66
구조물공 및
옹벽공 328.61 36.52 324.00 36.52 252.94 36.52 252.94 32.51
터널공 186.41 - 149.24 - 118.49 - 118.49 -
포장공 58.03 36.25 58.03 36.25 45.8... |
3,330 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 109 | 111 | 51 | 66,300 | 67,800 | 비 대비표
(단위 : 억원)
구 분 실시설계안 대안1 대안2 대안3
금액 금액 증감 금액 증감 금액 증감
공사비계 2,153.47 2,063.71 -89.76 1,820.04 -333.43 1,788.75 -364.72
토목공사비계 2,080.54 1,990.78 -89.76 1,751.44 -329.10 1,720.15 -360.39
토공 364.28 361.62 -2.66 335.19 -29.09 332.72 -31.56
비탈면 보호공 135.07 115.98 -19.09 112.98 -22.09 107.77 27.30
배수공 70.27 70.... |
3,331 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 110 | 114 | 52 | 67,600 | 69,100 | 2.93 72.93 - 68.6 -4.33 68.6 -4.33
주 : 1) 상기 금액은 부가가치세 포함 금액임.
2) 증감대비는 실시설계안을 기준으로 산출한 금액임.
98 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
<표 Ⅳ-25> 5.7km 구간의 실시설계안 대비 대안1의 공사비 증·감 대비표
(단위 : 억원)
구 분 실시
설계안 대안1 증감분 증감사유 비고
공사비계 1,619.16 1,535.55 -83.61
토목공사비계 1,559.53 1,475.92 -83.61
토공 227.75 227.75 - -
비탈면보호공 79.28 70... |
3,332 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 113 | 116 | 53 | 68,900 | 70,400 | 3 72.93 -
제Ⅳ장 비용 추정 101
2. 공사비 변화요인에 대한 의견
□ 공사비의 변화요인은 대안별 신설 및 확장 차로수와 주남교차로 형식이 서로
상이함으로 인한 것이며 비교하면 <표 Ⅳ-28>과 같음.
<표 Ⅳ-28> 공사비 변화요인 비교
구 분 실시설계안 대안1 대안2 대안3 대안4 대안5 대안6
개 요
차로수 6~8EA 6~8EA 4~8EA 4~6EA 6~8EA 4~8EA 4~6EA
변경사항 -
비탈면
보호공
공법 변경
및
터널보강
공법 변경
5.7km구간
차로수
조정(6→4)
전구간
차로수
조정
2.... |
3,333 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 115 | 117 | 54 | 70,200 | 71,700 | 3.19
2,000억원까지 2.45 2.72 2.98
주 : 1) 본 재검증 사업은 장대교량, 터널, 입체교차로가 있는 도로로 「복잡한 공종」적용
2) 2.4km 구간에 대한 시설부대경비산정을 위해 100억원부터 표기하였음.
제Ⅳ장 비용 추정 103
<표 Ⅳ-30> 구간별 시설부대경비 적용 요율표
(단위 : %)
구 분 실시설계안 대안1 대안2 대안3 대안4 대안5 대안6 비고
과 업 구 간 전남 화순군 화순읍 대리 ~ 광주광역시 동구 내남동
5.7km
구간
적용
요율
실시설계비 - - 2.34 2.34 - 2.34 2.34
시설부대비 0.... |
3,334 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 117 | 119 | 55 | 71,500 | 73,000 | 비
매몰
비용
포함
부가세포함 29.72 29.51 40.17 24.36 21.35
부가세제외 27.02 26.83 36.52 22.15 19.41
매몰
비용
제외
부가세포함 23.24 23.03 33.69 17.88 14.87
부가세제외 21.13 20.94 30.63 16.25 13.52
<표 Ⅳ-34> 대안별 시설부대경비 산정결과(8.1km 구간)
(단위 : 억원)
구 분 실시설계안 대안1 대안2 대안3 대안4 대안5 대안6 비고
과 업 구 간 전남 화순군 화순읍 대리 ~ 광주광역시 동구 용산동
공사비(부가세포함) 2,153.47 2,... |
3,335 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 118 | 120 | 56 | 72,800 | 74,300 | 67.60
국유지포함 323.47 294.26 294.26 323.47 294.26 294.26
주 : 경제성 분석은 국유지를 포함한 비용으로 분석
106 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
<표 Ⅳ-36> 2.4km구간 용지비 및 지장물 보상비 추정
(단위 : 억원)
구 분 실시
설계안 대안1 대안2 대안3 대안4 대안5 대안6 비고
과 업 구 간 광주광역시 동구 내남동 ~ 광주광역시 동구 용산동
용지
보상비
사유지 - 235.90 235.90 210.82 145.28 145.28 116.16
국유지 40.64 40.64 38... |
3,336 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 120 | 121 | 57 | 74,100 | 75,600 | %) 0.21 0.25 0.30 0.35 0.41 0.48 0.57 0.65 0.75 0.86
국도 6차로 신설
(고속도로의25%) 0.29 0.34 0.40 0.48 0.56 0.65 0.76 0.88 1.02 1.17
년 도 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
고속도로(4차로) 4.32 4.87 5.45 6.04 6.63 7.23 7.81 8.36 8.89 9.37
2차로 확장
(고속도로의25%) 0.34 0.39 0.43 0.48 0.53 0.58 0.62 0.67 0.71 0.75
4차로 확장
(고속도로의25%... |
3,337 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 121 | 122 | 58 | 75,400 | 76,900 | 1.20 0.36 1.20 0.17
2013 2.28 0.50 2.28 0.50 1.43 0.43 1.43 0.22
2014 2.74 0.60 2.74 0.60 1.71 0.50 1.71 0.24
2015 3.19 0.70 3.19 0.70 1.99 0.60 1.99 0.29
2016 3.71 0.82 3.71 0.82 2.34 0.70 2.34 0.34
2017 4.33 0.96 4.33 0.96 2.74 0.82 2.74 0.41
2018 5.02 1.10 5.02 1.10 3.25 0.96 3.25 0.48
2019 5.81 1.27 ... |
3,338 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 121 | 123 | 59 | 76,700 | 78,200 | 15 4.63 21.15 4.63 15.50 4.56 15.50 2.28
2041 - - - - 15.67 4.63 15.67 2.30
계 353.34 77.16 353.34 77.16 261.63 77.16 261.63 38.54
제Ⅳ장 비용 추정 109
< 표 계속 >
년도
대안4 대안5 대안6
비고 5.7km 2.4km 5.7km 2.4km 5.7km 2.4km
6차로 8차로 4차로 8차로 4차로 6차로
2011 - - - - - -
2012 1.65 0.36 1.20 0.36 1.20 0.17
2013 1.94 0.43 1.43 0.43... |
3,339 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 122 | 123 | 60 | 78,000 | 79,500 | 4.63 15.67 2.30
계 353.34 77.16 261.63 77.16 261.63 38.54
110 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
<표 Ⅳ-40> 대안별 유지관리비(8.1km)
(단위 : 억원)
년도
실시설계안 대안1 대안2 대안3 대안4 대안5 대안6 비고 8.1km 8.1km 8.1km 8.1km 8.1km 8.1km 8.1km
6+8차로 6+8차로 4+8차로 4+6차로 6+8차로 4+8차로 4+6차로
2011 2.01 2.01 - - - - -
2012 2.37 2.37 1.56 1.37 2.01 1.56 1.3... |
3,340 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 123 | 125 | 61 | 79,300 | 80,800 | 2 23.82 18.75 16.62
2037 24.79 24.79 19.19 17.00 24.38 19.19 17.00
2038 25.20 25.20 19.54 17.33 24.79 19.54 17.33
2039 25.48 25.48 19.84 17.58 25.20 19.84 17.58
2040 25.78 25.78 20.06 17.78 25.48 20.06 17.78
2041 - - 20.30 17.97 25.78 20.30 17.97
계 430.50 430.50 338.79 300.17 430.50 338.79 300.17
제Ⅳ장 비용 추정 111
6... |
3,341 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 125 | 126 | 62 | 80,600 | 82,100 | 1.18 1,027.86 861.18 861.18
1.토 공 227.75 227.75 201.32 201.32 227.75 201.32 201.32
2.비탈면보호공 79.28 70.19 67.19 67.19 70.19 67.19 67.19
3.배 수 공 48.19 48.19 45.98 45.98 48.19 45.98 45.98
4.구조물공 및 옹벽공 328.61 324.00 252.94 252.94 324.00 252.94 252.94
5.터 널 공 186.41 149.24 118.49 118.49 149.24 118.49 118.49
6.포 장 공 58.... |
3,342 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 126 | 127 | 63 | 81,900 | 83,400 | 공 22.08 22.08 22.08 20.66 9.65 9.65 8.62
4.구조물공 및 옹벽공 36.52 36.52 36.52 32.51 0.97 0.97 -
5.터 널 공 -------
6.포 장 공 36.25 36.25 36.25 31.01 36.25 36.25 25.76
7.교통안전시설공 27.68 27.68 27.68 27.68 27.68 27.68 27.68
8.부 대 공 54.14 53.50 53.50 50.25 22.48 22.48 17.69
나. 제잡비(부가세포함) 152.02 159.17 159.17 149.48 66.87 66.87 5... |
3,343 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 127 | 129 | 64 | 83,200 | 84,700 | 49.62 49.62 49.62 49.62 49.62
8.부 대 공 190.01 182.02 160.97 157.72 151 129.95 125.16
나. 제잡비(부가세포함) 625.47 607.23 534.57 524.88 514.93 442.27 428.04
다. 토목공사비 (가+나) 2,080.54 1,990.78 1,751.44 1,720.15 1,692.24 1,452.90 1,406.86
라. 기타 공사비 72.93 72.93 68.6 68.6 72.93 68.6 68.6
A. 총 공 사 비(다+라) 2,153.47 2,063.71 1,820.0... |
3,344 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 128 | 130 | 65 | 84,500 | 86,000 | %
자료 : 한국개발연구원, 「도로·철도부문사업의 예비타당성 조사 표준지침 수정․보완연구(제4판)」, 2004.
116 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
<표 Ⅳ-48> 대안1의 연차별 투입액
(단위 : 억원)
구 분
1년차
(2006년)
2년차
(2007년)
3년차
(2008년)
4년차
(2009년)
5년차
(2010년) 합 계
8.1km 8.1km 8.1km 8.1km 8.1km 8.1km
A. 공 사 비 103.19 309.56 515.93 722.29 412.74 2,063.71
B. 시 설 부 대 비 0.2... |
3,345 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 130 | 131 | 66 | 85,800 | 87,300 | 686.04 472.24 661.12 377.79 2,494.45
국유지포함 30.23 334.33 686.04 472.24 661.12 377.79 2,561.75
주 : 1) 부가세 포함금액임(A, B, C, D).
2) 경제성 분석시 연차별 건설비 투입비용은 부가세를 제외한 금액임.
<표 Ⅳ-51> 대안3의 연차별 투입액
(단위 : 억원)
구 분
1년차
(2006년)
2년차
(2007년)
3년차
(2008년)
4년차
(2009년)
5년차
(2010년)
6년차
(2011년) 합 계
8.1km 8.1km 8.1km 8.1km 8... |
3,346 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 131 | 134 | 67 | 87,100 | 88,600 | 28.23 380.37 532.52 304.30 1,521.50
B. 실 시 설 계 비 35.86 - - - - - 35.86
C. 시 설 부 대 비 - 0.17 0.51 0.84 1.18 0.67 3.37
D. 책 임 감 리 비 - 2.73 8.21 13.69 19.16 10.95 54.74
E. 용 지
보상비
사 유 지 - 144.06 336.13 - - - 480.19
국 유 지 - 62.98 - - - - 62.98
F. 합 계 국유지제외 35.86 223.04 573.08 394.90 552.86 315.92 2,095.66
국유지포함 35... |
3,347 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 133 | 135 | 68 | 88,400 | 89,900 | 요구A는 실시설계안(L=8.1km)을 기준으로 연장대비로 추정한 사업비임.
3) 요구B는 5.7km 구간에 해당하는 실시설계 내역서 상에서 산출된 사업비임.
제Ⅳ장 비용 추정 121
<표 Ⅳ-56> 기존계획과 총사업비 대비 (5.7km 구간)
(단위 : 백만원)
구 분
현행 요구A 요구B 타당성재검증
先보상
협의시 실시설계 A 실시설계 B 대안1, 4 대안2,3,5,6
사 업 위 치 전남 화순군 화순읍 대리~광주광역시 동구 내남동
사 업 규 모 6차로 신설 4차로 신설
교리교차로, 내지교차로(입체교차)
사 업 기 간 2006~2010년 200... |
3,348 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 135 | 137 | 69 | 89,700 | 91,200 | 227,133.2 200,168.8 192,462.9
시설
부대경비 - 9,952.0 9,712.0 12,100.0 13,166.0 9,197.0 11,585.0 11,284.0
합계 237,718.0 247,670.0 276,208.9 251,632.6 246,944.0 236,330.2 211,753.8 203,746.9
주 : 1) 요구C는 실시설계 내역서 상에서 산출된 금액임.
2) 요구D는 실시설계 내역서 상에서 산출된 금액과 추정한 시설부대경비를 합산한 금액임.
3) 시설부대경비에는 기집행된 기본 및 실시설계비(예산 기반영) 21.88억원이 포... |
3,349 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 137 | 139 | 70 | 91,000 | 92,500 | 3차 영향권으로 구분하여 설정함.
- 공간적 범위 : 전라남도 화순군 화순읍 대리~광주광역시 동구 용산동(8.1km)
- 시간적 범위 : 기준년도 2002년, 개통년도 2010년, 최종목표년도 2029년
구 분 죤번호 행정구역 세 부 내 역 구 분 죤번호 행정구역 세 부 내 역
직 접
영향권
1
광 주
광역시
광 산 구
직 접
영향권
15
화순군
북면
16 동복면 2 북 구
17 남면
3 서 구 18 동면
4 남 구
간 접
영향권
19 담양군 -
5 동 구 20 곡성군 -
21 순천권 순천, 여수, 여천, 광양,
동광양
... |
3,350 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 139 | 141 | 71 | 92,300 | 93,800 | 599 102 64,002
2021년 53,926 2,927 15,181 1,848 118 74,000
2026년 53,926 2,927 15,181 1,848 118 74,000
내지교차로~
주남마을입구
2010년 44,000 2,388 12,387 1,508 96 60,379
2016년 54,405 2,952 15,316 1,865 119 74,657
2021년 63,238 3,432 17,803 2,168 138 86,779
2026년 72,066 3,911 20,288 2,470 158 98,893
주남마을입구~
녹동마을입구... |
3,351 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 141 | 145 | 72 | 93,600 | 95,100 | 된 자료는 기본적으로 한국교통연구원에
서 작성한 「2004년도 국가교통DB 구축사업」의 성과물로 제공된 광주 광역
권 O/D 및 Network자료를 활용하되, 본 도로 사업에 의해 영향을 받을 것으
로 예상되는 지역에 대한 분석을 위하여 사업관련 지역에 대해 상세히 수정․
보완하였음.
□ 따라서 본 도로 사업에 의해 영향을 받을 것으로 예상되는 광주 동구, 전남 화
순군 등의 영향권 내 교통체계를 분석하여 보완․수정하였고, 그 외 지역에 대
해서는 한국개발연구원의 「도로․철도 부문사업의 예비타당성 조사 표준지침
수정․보완 연구(제4판), 2004. 9... |
3,352 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 143 | 148 | 73 | 94,900 | 96,400 | □ RV>3% 범위와 RV>5% 범위로 통행패턴의 변화가 일어난 링크의 분포를 살펴
보면 다음 그림과 같음.
제Ⅴ장 교통수요 추정 131
[그림 Ⅴ-1] 3% 교통량 변화 링크
[그림 Ⅴ-2] 5% 교통량 변화 링크
132 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
□ 본 사업은 광주광역시 남동부 지역과 전라남도 화순군 지역의 8.1km의 도로
개설사업으로 교통량의 변화가 광주광역시와 화순군 인근 시․군 지역에 영향
을 미치고 있음을 알 수 있음.
□ 또한 본 사업구간과 연결되거나 경쟁관계에 있는 도로에서 교통패턴의 변화가
발생하는 것이... |
3,353 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 148 | 150 | 74 | 96,200 | 97,700 | 건
광주 - 장성 8.4 4 2007 확장 간선국도 건
장성 - 야은 7.5 4 2008 확장 일반국도 건
담양 - 북하 16 4 2009 확장 국지도 건
앵남 - 화순 7.5 4 2009 신설 국지도 건
송현 - 나평 12.5 4 2009 확장 국지도 건
이양 - 능주1 8.5 4 2010 확장 간선국도 건
이양 - 능주2 8 4 2010 확장 간선국도 건
보성 - 이양 17.9 4 2010 확장 간선국도 건
정읍 - 원덕1 10.5 4 2010 확장 일반국도 건
정읍 - 원덕2 10.8 4 2010 확장 일반국도 건
야은 - 원덕 7.5 4 ... |
3,354 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 150 | 153 | 75 | 97,500 | 99,000 | 광역권 현행화 자료의 169개 교통죤 체계를 다음과 같은 방법으로 변환
하였음.
◦ 단계 1
- 광주 광역권 현행화 자료(2003, 2006, 2011, 2016, 2021, 2026, 2031년)를 통해
2004, 2012년 O/D를 추정
◦ 단계 2
- 광주 광역권 현행화 자료 중 승용차, 버스, 택시 O/D를 사람통행(trip)에서
PCU 단위의 차량통행으로 전환하기 위해 한국개발연구원의 「도로․철도
부문사업의 예비타당성 조사 표준지침 수정․보완 연구(제4판), 2004. 9」에
서 제시한 재차인원과 PCE(Passenger Car Equ... |
3,355 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 152 | 155 | 76 | 98,800 | 100,300 | 완 연구(제4판),
2004. 9」에서 제시한 평균재차인원 및 버스와 트럭의 승용차 환산계수, 1시간
통행량을 본 과업 분석에 적용함.
140 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
구 분 승용차 버스 택시
전국 2.0 22.0 -
수도권 1.46 14.99 -
5대 광역권
부산․울산권 1.73 13.57 1.72
대구권 1.57 12.1 1.64
광주권 1.59 11.59 1.7
대전권 1.58 11.63 1.67
자료 : 한국개발연구원, 「도로․ 철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구(제4
판)」, 2004... |
3,356 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 155 | 158 | 77 | 100,100 | 101,600 | .118
2 고속도로 (2차로) 117 0.645 2.047 2,200 0.237
3 고속도로 (3차로 이상) 119 0.601 2.378 2,200 0.284
4 국도 (1차로) 65 0.15 4.0 750
5 국도 (2차로) 75 0.15 4.0 1,000
6 국도 (3차로 이상) 85 0.15 4.0 1,000
7 지방도, 국지도 (1차로) 60 0.15 4.0 750
8 지방도, 국지도 (2차로) 70 0.15 4.0 1,000
9 지방도, 국지도 (3차로 이상) 80 0.15 4.0 1,000
10 광역시도, 시군도(1차로) 40 0.15 4... |
3,357 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 157 | 160 | 78 | 101,400 | 102,900 | 가량에 비례하여 과업구간의 통행량 변화가 나타남.
◦ 국지도 55호선의 경우 화순읍과 앵남리 간, 현 양방 2차로 도로에 양방 4
차로 도로가 신설 중에 있으며, 이에 따라 기존 2차로 도로가 국지도적인
성격으로 변모하여, 사업 시행 시 통행량이 배정되지 않지만, 사업 미시행
시에는 과업구간의 용량한계로 인해, 화순읍 죤에서 광주간의 일정 통행량
이 기존 2차로 도로로 배정되는 결과가 나타남.
□ 국도1, 13호선의 경우 교통량의 감소는 전남 나주시와 광주 남구 간의 남평
우회도로 건설(양방 4차로, 2006년 완공예정)로 인해 발생한 현상으로 파악... |
3,358 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 160 | 161 | 79 | 102,700 | 104,200 | 20,195 20,550 20,191
국도
13호선
1310-1 나주시-비아동 27,010 25,660 26,016 25,946
1310-2 나주시-비아동 27,595 24,960 25,349 25,226
국도
15호선
1506-1 봉산리-복암리 15,926 17,450 17,187 17,291
1510-0 복암리-천변리 6,321 6,863 6,784 6,590
1510-1 복암리-천변리 6,092 6,497 6,518 6,341
국도
22호선
2210-0 광주시-화순읍 49,028 0 17,841 16,955
신설노선 - 63,... |
3,359 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 161 | 163 | 80 | 104,000 | 105,500 | 5,756 43,878 43,636
2210-2 화순읍-복암리 24,973 27,387 26,397 26,203
국도
29호선
2903-2 능주면-화순읍 20,471 26,593 25,649 25,522
2903-3 이양면-능주면 17,832 20,534 20,327 20,231
지방도
817호선
817-02 벽지리-효산리 5,599 3,751 5,189 5,302
817-04 효산리-화남리 15,418 14,103 14,140 14,166
817-99 앵남- 광주 20,112 10,897 11,653 11,764
지방도
822호선
... |
3,360 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 162 | 164 | 81 | 105,300 | 106,800 | 능주면-남 면 2,335 2,336 2,336 2,336
국지도
55호선 55-11 세지면-봉황면 17,961 17,508 17,369 17,566
소태IC
1 동 16,111 20,019 19,871 19,569
2 북 29,895 37,493 37,036 36,338
3 서 16,664 23,744 23,925 23,688
< 표 계속 >
150 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
구 간
2026년
미시행 대안1, 4 대안2, 5 대안3, 6
국도
1호선
106-2 나주시-광주시 20,502 18,709 18,... |
3,361 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 164 | 168 | 82 | 106,600 | 108,100 | 22,331 21,869 21,575 21,575
국도
13호선
1310-1 나주시-비아동 29,537 28,143 28,417 28,484
1310-2 나주시-비아동 30,740 27,995 28,251 28,265
국도
15호선
1506-1 봉산리-복암리 13,815 16,750 16,312 16,076
1510-0 복암리-천변리 16,767 17,703 17,442 17,364
1510-1 복암리-천변리 13,146 13,711 13,479 13,423
국도
22호선
2210-0 광주시-화순읍 50,674 2,634 22,631... |
3,362 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 167 | 170 | 83 | 107,900 | 109,400 | Ⅰ 90, 100 ≤0.3 92
유형Ⅱ 80 ≤0.7 87
유형Ⅲ 70, 80 ≤1.0 87
주 : 입체교차로, 출입 연결로, 측도, 중앙분리대 등 부속시설 수준은 여건에 따라 차이가 있으며, 각 구
분 기준이 상충할 경우 설계속도, 신호등 밀도, 이상적인 조건의 최대 평균통행속도 순으로 그 유형
을 정함.
<표 Ⅴ-15> 다차로도로 유형 구분
◦ 또한 교차로의 서비스 수준 분석은 개략적인 용량분석과 도로용량편람의
제Ⅴ장 교통수요 추정 155
신호교차로 서비스 수준의 분석을 통해 판단하도록 함.
□ 주남교차로의 입체화 여부에 따른 서비스 수준 분석 ... |
3,363 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 170 | 172 | 84 | 109,200 | 110,700 | 026년
소태IC ~
내지교차로 66,874 3,411 3,591 4 2,000 0.89 7,120 0.50 C
신설 노선 62,768 3,201 3,369 3 2,000 0.89 5,340 0.63 D
기존 국도 4,106 209 220 2 2,000 0.89 3,560 0.06 A
2031년
소태IC ~
내지교차로 63,472 3,237 3,407 4 2,000 0.89 7,120 0.48 C
신설 노선 61,077 3,115 3,279 3 2,000 0.89 5,340 0.61 D
기존 국도 2,395 122 128 2 2,000 0.89 3,5... |
3,364 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 172 | 174 | 85 | 110,500 | 112,000 | 3 2,000 0.89 5,340 0.65 D
신설 노선 41,569 2,120 2,232 2 2,000 0.89 3,560 0.63 D
기존 국도 22,939 1,170 1,232 2 2,000 0.89 3,560 0.35 B
2031년
소태IC~
내지교차로 60,931 3,107 3,271 3 2,000 0.89 5,340 0.61 D
신설 노선 40,618 2,072 2,181 2 2,000 0.89 3,560 0.61 D
기존 국도 20,313 1,036 1,091 2 2,000 0.89 3,560 0.31 B
<표 Ⅴ-19> 대안3의 서비스 수... |
3,365 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 173 | 175 | 86 | 111,800 | 113,300 | C B C D B C D B
<표 Ⅴ-20> 대안4의 서비스 수준 분석 결과
제Ⅴ장 교통수요 추정 161
◦ 대안5의 서비스 수준 분석 결과는 교통량이 가장 많은 2026년을 기준으로
합류구간, 신설도로, 기존국도의 서비스 수준이 각각 C, C, B로 분석됨.
구 분
2012년 2026년 2031년
소태I
C~내
지교
차로
신설
노선
기존
국도
소태I
C~내
지교
차로
신설
노선
기존
국도
소태I
C~내
지교
차로
신설
노선
기존
국도
설계속도 80 80 60 80 80 60 80 80 60
구간길이 2.4 ... |
3,366 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 175 | 177 | 87 | 113,100 | 114,600 | 2 12 2 12 2 12
종단선형경사도(FH)승용차 4 6 10 4 6 10 4 6 10
종단선형경사도(FH)화물차 10 15 22 10 15 22 10 15 22
차로폭/측방여유폭(FWC) 0 04 0 04 0 04
교통량속도보정계수(FV)승용차 4 1.5 - 5 2.1 1 5 2 1
교통량속도보정계수(FV)화물차 5 2 - 6 2.1 1 6 2 1
신호등속도보정계수(FS)승용차 9 11 9 11 9 11
신호등속도보정계수(FS)화물차 8 11 8 11 8 11
신호등밀도 0.41 0 0 0.41 0 0 0.41 0 0
구간평균교통량 60,617... |
3,367 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 177 | 178 | 88 | 114,400 | 115,900 | 0 0.08 2.2 A
동
(주남마을
방향)
직진 10 1,700 0.01 47.5 C
좌회전 53 850 0.06 55.9 D
우회전 165 850 0.19 3.0 A
서
(임대주택
방향)
직진 10 1,700 0.01 71.4 E
좌회전 10 1,700 0.01 71.4 E
우회전 10 850 0.01 1.7 A
<표 Ⅴ-24> 주남교차로(동구 임대주택 입주시)의 서비스 수준 분석 결과(2026년)
다. 차로수 산정 결과
□ 설계서비스 수준 “D"를 기준으로 하였을 때, 최종목표년도인 2031년에 합류구
간은 편도 3~5차로, 신설노선... |
3,368 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 178 | 180 | 89 | 115,700 | 117,200 | 335 2
기존 국도 23,976 0.085 0.6 0.95 1,223 1,287 1,500 0.89 1,335 1
2031년
소태IC~
내지교차로 61,518 0.085 0.6 0.95 3,137 3,302 1,500 0.89 1,335 3
신설 노선 40,933 0.085 0.6 0.95 2,088 2,198 1,500 0.89 1,335 2
기존 국도 20,585 0.085 0.6 0.95 1,050 1,105 1,500 0.89 1,335 1
<표 Ⅴ-26> 대안2의 차로수 산정
166 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
연... |
3,369 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 179 | 181 | 90 | 117,000 | 118,500 | 89 0.61 814 5
신설 노선 61,077 0.085 0.6 0.95 3,115 3,279 1,500 0.89 1.00 1,335 3
기존 국도 2,395 0.085 0.6 0.95 122 128 1,500 0.89 1.00 1,335 1
<표 Ⅴ-28> 대안4의 차로수 산정
제Ⅴ장 교통수요 추정 167
연도 구간 AADT K D PHF DDHV PDDHV MSFd fHV g/C SFd N
2012년
소태IC~
내지교차로 55,654 0.085 0.6 0.95 2,838 2,987 1,500 0.89 0.61 814 4
신설 노선 39,427 ... |
3,370 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 180 | 183 | 91 | 118,300 | 119,800 | 5 0.6 0.95 2,072 2,181 1,500 0.89 1.00 1,335 2
기존 국도 20,313 0.085 0.6 0.95 1,036 1,091 1,500 0.89 1.00 1,335 1
<표 Ⅴ-30> 대안6의 차로수 산정
168 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
제9절 기존 연구 결과와 비교
1. 기존 연구 결과와 비교
□ 앞서 서술한 가정 및 분석방법 그리고 기초 입력 자료를 활용하여 각 대안별
로 통행배정을 한 결과 얻어진 본 사업구간의 예측교통량과 기존 「화순~광주
도로확장공사 실시설계」에서 추정한 사업구간의 ... |
3,371 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 182 | 186 | 92 | 119,600 | 121,100 | 003년 기준)를 과업의 기준년도인
2004년 편익지표로 보정하기 위하여 한국개발연구원에서 2005년 9월 제시한
비용 및 편익 보정 지수 자료를 사용함.
170 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
년 도 비 용 편 익
건설업 Deflator 소비자물가지수
1999 100.0 - - -
2000 101.9 - 100.0 -
2001 105.4 - 104.1 -
2002 110.0 - 106.9 -
2003 119.1 100.0 110.7 100.0
2004 126.7 106.4 110.7 103.6
주 :
자료 :
자료... |
3,372 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 185 | 189 | 93 | 120,900 | 122,400 | 연구(제4판)」,
2005의 자료를 한국개발연구원의 「교통부문 사업의 비용 및 편익 보정 지수」1.036을 곱하여
재인용
<표 Ⅵ-3> 차종별 평균 시간가치(2004년)
□ 통행시간 절감 편익은 사업 시행시 및 미시행 시의 차종별 총운행시간에 차종
별 여객 및 화물시간가치를 적용하여 총통행시간가치 비용을 산출한 후 사업
시행 시와 사업 미시행 시의 차이로부터 산출함.
◦ 분석 각 년도의 통행시간 절감 편익(VOTS) 계산식은 다음과 같음.
VOTS= VOT 사업 미시행 - VOT 사업 시행
여기서, VOT ={ ∑l ∑
3
k = 1( ... |
3,373 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 188 | 192 | 94 | 122,200 | 123,700 | 등을 포함함.
□ 본 사업에서는 「도로․철도 부문 사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보
완 연구[제4판]」에 의거하여 오염물질 중 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx),
탄화수소(HC), 이산화탄소(CO2)를 기본 오염물질로 하고, 경유사용 차량에 대
해서는 미세먼지(PM)를 추가 고려함.
□ 오염물질별 배출계수는 지침에서 제시하는 계수를 이용하고, 대기오염 비용 원
단위는 지침의 2003년 기준자료를 2004년으로 보정하여 적용하도록 함.
176 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
오염물질 CO HC NOx PM CO2
비... |
3,374 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 191 | 193 | 95 | 123,500 | 125,000 | 98 1,766
자료 : 한국개발연구원, 「철도․도로부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구(제4판)」,
2005의 자료를 한국개발연구원,「교통부문 사업의 비용 및 편익 보정 지수」 1.036을 곱하여 재
인용
<표 Ⅵ-8> 소음가치의 평균 원단위
(단위 : 원/db․년․m)
□ 소음비용 절감 편익을 추정하기 위한 식은 다음과 같이 제시됨.
EVN = EVN 0 - EVN c
여기서,
EVN : 소음비용(편익)
EVN 0
: 사업 미시행 시 소음비용
제Ⅵ장 편익 산정 179
EVN c
: 사업 시행 시 소음비용
□ 추정식 E... |
3,375 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 193 | 194 | 96 | 124,800 | 126,300 | 27,500 235.3
2031
미시행 시 14,307 11,389 5 1,606 27,307
시행시
대안1,4 14,085 11,357 5 1,600 27,046 260.6
대안2,5 14,124 11,357 5 1,602 27,088 219.2
대안3,6 14,138 11,363 5 1,602 27,108 199.1
주 : 대안1의 개시년도는 2011년이고, 대안2부터 대안6까지의 개시년도는 2012년임. 위 표는 비
교를 위하여 2012년부터 2031년까지의 비용절감 편익을 기술함.
<표 Ⅵ-9> 연도별 시행여부 및 대안별 절감비용 추정
(... |
3,376 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 194 | 195 | 97 | 126,100 | 127,600 | 2.7 31.8 0.002 6.1 260.6
2038 222.7 31.8 0.002 6.1 260.6
2039 222.7 31.8 0.002 6.1 260.6
2040 222.7 31.8 0.002 6.1 260.6
합계 6,371.1 1,139.8 0.085 210.3 7,721.3
<표 Ⅵ-10> 대안1의 연도별 부문별 총편익
(단위 : 억원)
◦ 대안2의 연도별 부문별 편익은 아래 <표 Ⅵ-11>과 같음.
- 시간편익은 2026년 223.6억원으로 가장 높다가 이후 감소하고, 운행편익, 사
고편익과 환경편익은 2012년 각각 39.7억원... |
3,377 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 195 | 197 | 98 | 127,400 | 128,900 | 1 183.1 31.9 0.004 4.2 219.2
합계 5,585.5 1,045.2 0.109 162.7 6,793.5
<표 Ⅵ-11> 대안2의 연도별 부문별 총편익
(단위 : 억원)
◦ 대안3의 연도별 부문별 편익은 아래 <표 Ⅵ-12>와 같음.
- 시간편익은 2026년 197.7억원으로 가장 높다가 이후 감소하고, 운행편익은
2021년 37.6억원으로 가장 높다가 이후 감소하여 2031년에 가장 낮은 25.7억
원으로 유지됨.
- 총편익은 2026년에 235.3억원으로 다른 대안들보다 차로수가 적어 수요가 많
제Ⅵ장 편익 산정 183
아짐에... |
3,378 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 196 | 198 | 99 | 128,700 | 130,200 | <표 Ⅵ-13>과 같음.
- 시간편익은 2026년 240.6억원, 운행편익은 2012년 45.8억원으로 가장 높으며,
총편익은 2026년에 292.6억원으로 가장 높음.
- 대안1과 마찬가지로 환경편익이 개시년도인 2012년에 8.8억원으로 가장 높은
184 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
것으로 나타남.
연도 시간편익 운행편익 사고편익 환경편익 총편익
2012 171.3 45.8 0.003 8.8 225.9
2013 174.1 43.8 0.003 8.4 226.3
2014 176.8 41.8 0.003 8.0 226.... |
3,379 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 198 | 200 | 100 | 130,000 | 131,500 | 1과는 시간비용 절감 편익 이외의 편익들의 차이가 상대적으로 적으며
총편익은 62.5억원의 차이를 보이고 있음.
◦ 총편익은 대안1의 경우 7,721.3억원, 대안2의 경우 6,793.5억원, 대안3의 경
우 6,064.3억원으로 나타남.
- 대안1의 경우 통행시간 절감 및 차량 운행비용 절감에 따른 편익의 영향을
받았으며, 특히 환경비용 절감에 따른 편익이 210.3억원으로 타 대안보다 높
음.
- 대안2의 경우 타 대안과 마찬가지로 통행시간 절감에 따른 편익과 차량운행
비용 절감에 따른 편익의 영향을 받은 것으로 보이며, 사고비용 절감에 따른
... |
3,380 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 200 | 202 | 101 | 131,300 | 132,800 | 137.74 207.73 388.19
40 139.63 149.32 399.78 122.18 187.19 328.97
50 127.46 131.65 351.03 117.94 180.97 298.23
60 121.52 124.13 323.03 116.66 178.64 293.91
70 117.93 118.49 309.35 120.34 184.30 294.19
80 113.12 113.72 297.06 134.14 199.88 305.54
90 111.98 113.07 285.79 136.12 204.65 340.71
100 113.04 112.93 283.... |
3,381 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 202 | 204 | 102 | 132,600 | 134,100 | 화물차 대형화물차
시간가치 11,025 11,025 82,679 11,311 11,311 11,311
자료 : 한국개발연구원, 「도로부문사업의 예비타당성조사 표준지침 연구(제3판)」, 2001.
건교부, 익산청, 「화순~광주 도로 확․포장공사 실시설계보고서」, 2004.
주 : 2000년 기준 1.069배(소비자물가지수 적용)
<표 Ⅵ-19> 차종별 시간가치의 산정
(단위：원/대,시간)
□ 통행시간 절감 편익 산출식에 의한 편익은 2012년 159억원, 2016년 253억원,
2021년 413억원이며, 2026년에 674억원으로 나타남.
◦ 이... |
3,382 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 204 | 207 | 103 | 133,900 | 135,400 | 0.002 7.1 227.2
대안2 158.5 39.4 0.003 6.6 204.5
대안3 142.4 34.3 0.003 6.1 182.8
2021년
실시설계 290.6 70.3 - - 360.9
대안1 219.0 43.0 0.005 7.1 269.1
대안2 200.6 33.0 0.003 5.5 239.1
대안3 170.9 37.6 0.004 5.2 213.7
2026년
실시설계 474.5 102.7 - - 577.2
대안1 240.6 44.0 0.003 8.0 292.6
대안2 223.6 37.8 0.003 6.6 268.0
... |
3,383 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 207 | 209 | 104 | 135,200 | 136,700 | 설계가 이미 완료된 경우, 해당 사업의 추진을
중단하더라도 해당 비용을 회수할 수 없으므로 경제적으로 매몰비용으로 처리
함.
□ 또한 시공단계에서 타당성재검증을 수행할 때에는 이미 완료된 공사부분은 매
몰비용으로 처리하고 해체비용은 무시함.
제3절 경제성 분석 결과
1. 경제성 분석 결과
□ 경제적 타당성을 평가하기 위해서 편익/비용 비율(Benefit Cost Ratio, B/C)과
순현재가치, 내부수익률 등을 산정하고, 이를 대안별로 분석․비교하였음.
□ 대안별 분석 결과는 <표 Ⅶ-1>과 같음.
◦ 대안1~3은 B/C가 1.0보다 근소하게 ... |
3,384 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 209 | 209 | 105 | 136,500 | 138,000 | 0.0 0.0 0.0 2.4 2.4 136.5 1.5
2013 174.1 43.8 0.003 8.4 226.3 0.0 0.0 0.0 0.0 2.8 2.8 128.4 1.6
2014 176.8 41.8 0.003 8.0 226.6 0.0 0.0 0.0 0.0 3.3 3.3 120.7 1.8
2015 179.6 39.8 0.003 7.6 227.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.9 3.9 113.5 2.0
2016 182.3 37.8 0.002 7.1 227.2 0.0 0.0 0.0 0.0 4.5 4.5 106.7 2.1
2017 189.6 38.8... |
3,385 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 209 | 210 | 106 | 137,800 | 139,300 | .7 31.8 0.002 6.1 260.6 0.0 0.0 0.0 0.0 21.8 21.8 44.7 3.7
2033 222.7 31.8 0.002 6.1 260.6 0.0 0.0 0.0 0.0 22.6 22.6 42.0 3.6
2034 222.7 31.8 0.002 6.1 260.6 0.0 0.0 0.0 0.0 23.2 23.2 39.4 3.5
2035 222.7 31.8 0.002 6.1 260.6 0.0 0.0 0.0 0.0 23.8 23.8 37.0 3.4
2036 222.7 31.8 0.002 6.1 260.6 0.0 0.0 0.0 0.0 24.4... |
3,386 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 210 | 210 | 107 | 139,100 | 140,600 | .0 3.0 3.0 96.1 1.4
2017 166.9 38.1 0.003 6.4 211.4 0.0 0.0 0.0 0.0 3.6 3.6 93.2 1.6
2018 175.3 36.8 0.003 6.2 218.3 0.0 0.0 0.0 0.0 4.2 4.2 90.4 1.7
2019 183.8 35.6 0.003 5.9 225.3 0.0 0.0 0.0 0.0 4.8 4.8 87.6 1.9
2020 192.2 34.3 0.003 5.7 232.2 0.0 0.0 0.0 0.0 5.5 5.5 84.8 2.0
2021 200.6 33.0 0.003 5.5 239.1 0.0... |
3,387 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 210 | 211 | 108 | 140,400 | 141,900 | .2 219.2 0.0 0.0 0.0 0.0 18.8 18.8 29.2 2.5
2037 183.1 31.9 0.004 4.2 219.2 0.0 0.0 0.0 0.0 19.2 19.2 27.4 2.4
2038 183.1 31.9 0.004 4.2 219.2 0.0 0.0 0.0 0.0 19.5 19.5 25.8 2.3
2039 183.1 31.9 0.004 4.2 219.2 0.0 0.0 0.0 0.0 19.8 19.8 24.2 2.2
2040 183.1 31.9 0.004 4.2 219.2 0.0 0.0 0.0 0.0 20.1 20.1 22.7 2.1 ... |
3,388 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 211 | 211 | 109 | 141,700 | 143,200 | 4.3 78.3 1.7
2020 165.2 36.9 0.004 5.4 207.5 0.0 0.0 0.0 0.0 4.9 4.9 75.8 1.8
2021 170.9 37.6 0.004 5.2 213.7 0.0 0.0 0.0 0.0 5.6 5.6 73.3 1.9
2022 176.3 36.5 0.004 5.3 218.1 0.0 0.0 0.0 0.0 6.4 6.4 70.2 2.1
2023 181.6 35.3 0.003 5.4 222.3 0.0 0.0 0.0 0.0 7.3 7.3 67.2 2.2
2024 187.0 34.2 0.003 5.5 226.7 0.0 0.0 0... |
3,389 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 211 | 212 | 110 | 143,000 | 144,500 | 9.1 0.0 0.0 0.0 0.0 17.6 17.6 22.0 1.9
2040 169.3 25.7 0.003 4.1 199.1 0.0 0.0 0.0 0.0 17.8 17.8 20.6 1.8
2041 169.3 25.7 0.003 4.1 199.1 0.0 0.0 -457.2 0.0 18.0 -439.2 19.4 -42.7
합계 4,995.7 918.4 0.094 150.1 6,064.3 1,626.0 99.7 0.0 157.0 300.2 2,182.9 1,659.3 1,733.9
<표 Ⅶ-4> 대안3의 비용-편익 산정결과
(단위 : 억원)
제Ⅶ장 경제성... |
3,390 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 212 | 213 | 111 | 144,300 | 145,800 | 4 0.004 7.5 278.5 0.0 0.0 0.0 0.0 10.4 10.4 84.2 3.1
2024 232.0 43.6 0.004 7.6 283.2 0.0 0.0 0.0 0.0 11.6 11.6 80.4 3.3
2025 236.3 43.8 0.003 7.8 287.9 0.0 0.0 0.0 0.0 12.8 12.8 76.7 3.4
2026 240.6 44.0 0.003 8.0 292.6 0.0 0.0 0.0 0.0 14.1 14.1 73.2 3.5
2027 237.0 41.6 0.003 7.6 286.2 0.0 0.0 0.0 0.0 15.4 15.4 ... |
3,391 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 212 | 213 | 112 | 145,600 | 147,100 | 8 1,604.6 63.7 0.1 157.6 430.4 2,256.4 2,126.2 1,684.5
<표 Ⅶ-5> 대안4의 비용-편익 산정결과
(단위 : 억원)
200 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
년도
편익 비용 현재가치
통행
시간
운행
비용
교통
사고
환경
비용 소계 공사비 시설부
대경비 용지비 지장물
보상비
유지
관리
비용
소계 편익 비용
2006 32.6 32.6 28.7
2007 69.2 2.6 160.9 46.1 278.8 230.8
2008 207.5 7.9 228.6 107.5 551.5... |
3,392 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 213 | 214 | 113 | 146,900 | 148,400 | 37.8 0.003 6.6 268.0 0.0 0.0 0.0 0.0 11.2 11.2 67.1 2.8
2027 215.5 36.6 0.003 6.1 258.2 0.0 0.0 0.0 0.0 12.1 12.1 60.7 2.8
2028 207.4 35.4 0.003 5.6 248.4 0.0 0.0 0.0 0.0 13.1 13.1 54.8 2.9
2029 199.3 34.3 0.004 5.2 238.8 0.0 0.0 0.0 0.0 14.0 14.0 49.5 2.9
2030 191.2 33.1 0.004 4.7 229.0 0.0 0.0 0.0 0.0 14.9 14... |
3,393 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 214 | 214 | 114 | 148,200 | 149,700 | 5.6 219.9
2008 201.2 7.7 208.2 106.2 523.3 406.8
2009 335.3 12.8 0.0 0.0 348.1 254.1
2010 469.5 17.9 0.0 0.0 487.4 334.0
2011 268.3 10.2 0.0 0.0 278.5 179.2
2012 124.4 33.0 0.004 5.9 163.3 0.0 0.0 0.0 0.0 1.4 1.4 98.7 0.8
2013 128.9 33.3 0.004 6.0 168.2 0.0 0.0 0.0 0.0 1.6 1.6 95.4 0.9
2014 133.4 33.6 0.00... |
3,394 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 214 | 215 | 115 | 149,500 | 151,000 | 0 0.0 0.0 0.0 12.4 12.4 44.2 2.6
2030 175.0 26.9 0.003 4.4 206.3 0.0 0.0 0.0 0.0 13.2 13.2 40.1 2.6
2031 169.3 25.7 0.003 4.1 199.1 0.0 0.0 0.0 0.0 13.9 13.9 36.4 2.5
2032 169.3 25.7 0.003 4.1 199.1 0.0 0.0 0.0 0.0 14.6 14.6 34.1 2.5
2033 169.3 25.7 0.003 4.1 199.1 0.0 0.0 0.0 0.0 15.2 15.2 32.1 2.4
2034 169.... |
3,395 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 215 | 218 | 116 | 150,800 | 152,300 | .4억원으로 추정됨.
- 대안5와 대안6의 순현재가치는 364.6억원, 213.0억원이며, 내부수익률은 각각
8.3%와 7.6%로 나타남.
대안1 대안2 대안4 대안5 대안6
총편익 7,721.3 6,793.5 7,783.8 6,793.5 6,064.3
총비용 2,536.9 2,241.5 2,256.4 1,961.0 1,876.1
할인된 총편익 2,228.3 1,873.2 2,126.2 1,873.2 1,659.3
할인된 총비용 2,075.8 1,773.2 1,684.5 1,508.6 1,446.3
비용편익비(B/C) 1.07 1.06 1.26 1.... |
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0% B/C 0.86 0.75 0.66 4.4%
NPV(억원) -311.07 -526.74 -688.62
+10% B/C 0.78 0.68 0.60 3.8% NPV(억원) -526.41 -734.31 -888.66
+20% B/C 0.71 0.62 0.55 3.3% NPV(억원) -741.75 -941.88 -1,088.70
-10%
-20% B/C 1.28 1.12 0.98 7.4%
NPV(억원) 478.21 192.58 -28.65
-10% B/C 1.14 0.99 0.87 6.4%
NPV(억원) 262.87 -14.99... |
3,397 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 219 | 221 | 118 | 153,400 | 154,900 | 659.35
+20%
B/C 1.56 1.36 1.19
8.9%
NPV(억원) 1,437.58 888.68 459.31
< 표 계속 >
□ 대안2의 민감도 변화는 <표 Ⅶ-10>과 같이 나타남.
◦ 대안2의 경우 B/C가 1.06으로 비용증감보다 수요증감에 따른 B/C의 변화
폭이 큰 편임.
◦ 수요가 10% 감소 또는 증가 시 B/C는 각각 0.88과 1.32로 변화하고, 같은
비율로 비용이 변화시 B/C는 각각 1.17과 0.96으로 변화함.
◦ 추정된 순현재가치는 100.0억원으로, 수요가 10% 감소하거나 비용이 10%
제Ⅶ장 경... |
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+10% B/C 1.37 1.20 1.06 8.0%
NPV(억원) 762.08 393.36 109.66
+20% B/C 1.26 1.10 0.97 7.3%
NPV(억원) 576.80 216.05 -59.95
+20%
-20% B/C 2.44 2.13 1.87 13.2%
NPV(억원) 2,134.18 1,600.15 1,180.75
-10% B/C 2.17 1.89 1.66 12.0%
NPV(억원) 1,948.90 1,422.83 1,011.13
0% B/C 1.95 1.70 1.50 11.0%
NPV(억원) 1,763.62 1,2... |
3,399 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도22호선_29호선(화순~광주) 건설사업(2006_1).pdf | 2000 | 222 | 224 | 120 | 156,000 | 157,500 | 170.39 -74.60 -260.20
+10% B/C 0.99 0.87 0.77 5.5%
NPV(억원) -10.72 -248.16 -426.13
+20%
B/C 0.91 0.80 0.70
4.8%
NPV(억원) -191.82 -421.55 -592.06
<표 Ⅶ-11> 대안3의 민감도 분석
210 국도22호선 29호선(화순~광주) 건설사업 타당성재검증
수요증감 비용증감 구분 할인율 IRR(%) 5.5% 6.5% 7.5%
+10%
-20% B/C 1.69 1.47 1.30 9.7%
NPV(억원) 994.23 657.12 395.29
-1... |
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