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600	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	33	35	17	22,100	23,600	구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년 유지관리비 2.87 3.25 3.62 4.02 4.42 4.81 5.18 5.56 5.91 6.22 구 분 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년 유지관리비 6.52 6.78 7.02 7.24 7.42 7.58 7.74 7.85 7.95 8.03 제Ⅴ장 교통수요 추정 1. 교통수요 추정의 전제 □ 기본 자료의 설정 ◦ O/D 및 Network은 국가교통DB센터에서 제공하는 2005년 배포자료를 기초 자료로 활용함 ◦ 2005년 배포자료는 ...
601	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	35	38	18	23,400	24,900	8,272 0.95 0409-1 2,870 85 1,485 4,440 5,368 5,587 1.04 1914-2 1,452 94 889 2,435 3,039 2,818 0.93 1914-3 3,887 172 2,612 6,671 8,328 7,904 0.95 1916-5 1,933 38 943 2,914 3,485 3,036 0.87 지방도 0901-04 881 244 1,089 2,214 3,100 2,421 0.78 0901-10 807 245 1,021 2,073 2,922 2,140 0.73 국지도 49-15 2,924 133 2,2...
602	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	38	39	19	24,700	26,200	94 -195 -176 -179 경부 고속도로 영동IC~금강IC 미시행 77,233 70,906 74,621 69,214 72,248 73,560 대안1 77,166 70,824 74,582 69,055 72,144 73,522 차이 -67 -81 -39 -159 -104 -38 영동IC~황간IC 미시행 86,890 77,023 81,227 74,867 78,477 80,061 대안1 86,981 77,005 81,204 74,870 78,473 80,046 차이 90 -17 -22 3 -4 -14 국도19호선 영동IC~ 율리교차로 미시행 1...
603	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	39	39	20	26,000	27,500	) 구 분 2013 2015 2018 2023 2028 2031 과업구간 설계교차로 ~율리교차로 미시행 3,338 1,567 1,540 1,504 1,498 1,517 대안2 3,966 1,729 1,770 1,546 1,534 1,557 차이 627 162 230 41 36 39 신설 미시행 ------ 대안2 1,649 359 426 237 231 235 차이 ------ 기존 미시행 3,338 1,567 1,540 1,504 1,498 1,517 대안2 2,317 1,370 1,344 1,309 1,303 1,322 차이 -1,021 ...
604	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	39	42	21	27,300	28,800	6 17,131 17,616 차이 -22 20 0 -25 -24 -13 영동읍~추풍령 미시행 4,086 676 644 596 563 546 대안2 3,875 676 644 596 563 546 차이 -211 0 0 0 0 0 영동~추풍령 우회도로 미시행 - 18,810 20,314 18,711 19,287 19,714 대안2 - 18,728 20,151 18,708 19,291 19,729 차이 - -82 -163 -3 -4 15 26 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 제Ⅵ장 편익 산정 □ 편익 산정 결과 (대안 1) ◦ 편익 산정...
605	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	42	42	22	28,600	30,100	2 13948.9 2010 23889.0 0 23889.0 16371.9 2011 14333.4 0 14333.4 9223.6 2012 9555.6 0 9555.6 5773.8 2013 0 220 220 316.0 573.4 0.5 28.7 918.6 124.8 521.2 2014 0 268 268 338.1 586.2 0.5 34.1 961.1 142.8 512.0 2015 0 316 316 361.7 599.3 0.4 40.6 1005.6 158.1 503.0 2016 0 373 373 387.0 612.7 0.4 48.3 1052.2 175.2 49...
606	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	42	43	23	29,900	31,400	2441 797.0 1017.1 0.8 136.3 1951.2 369.0 295.0 2035 0 2528 2528 797.0 1017.1 0.8 136.3 1951.2 358.9 277.0 2036 0 2604 2604 797.0 1017.1 0.8 136.3 1951.2 347.1 260.1 2037 0 2671 2671 797.0 1017.1 0.8 136.3 1951.2 334.3 244.2 2038 0 2729 2729 797.0 1017.1 0.8 136.3 1951.2 320.7 229.3 2039 0 2786 2786 797.0 1017.1 0...
607	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	43	44	24	31,200	32,700	92 192 230.6 354.6 0.0 54.5 641.3 70.1 234.1 2021 0 221 221 259.1 384.1 0.1 55.2 700.1 75.8 240.0 2022 0 253 253 291.0 416.0 0.1 56.0 764.2 81.4 246.0 2023 0 287 287 326.9 450.6 0.1 56.7 834.3 86.7 252.2 2024 0 325 325 348.2 465.3 0.1 62.0 876.3 92.2 248.7 2025 0 362 362 371.0 480.6 0.2 67.8 920.4 96.5 245.3 2026...
608	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	43	47	25	32,500	34,000	28707.4 54380.2 6247.3 주: 건설비=감리비+시설부대비+공사비+용지보상비 30 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 제VIII장 정책적 분석 1. 지역 낙후도 반영여부 □ 본 사업에 있어 영동읍 도시계획구간 신설 및 눈어치교차로~종점부 구간 기 존도로 활용의 대안과 전구간 확장 및 신설의 두 대안 모두 경제성이 없는 것으로 분석되었으나, 경제성 이외에 도로건설에 의한 지역 낙후도 완화 효과 가 있는지를 검토해 볼 필요가 있음. □ 영동군은 2004년 예비타당성조사 수행을 위한 일반지침수정 보완연구 (제4판) 의 조사에 의...
609	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	47	48	26	33,800	35,300	로~ 종점구간은 기존도로를 확 포장하는 계획으로 주변지형 및 여건에 부합됨. ◦ 평면선형은 설계기준인 설계속도 80km/hr 부합되도록 계획되었는데 적선부 가 23%, 곡선부가 77%로 지형과 조화되는 선형으로 판단됨. ◦ 종단선형은 각종 제약요소인 경부선 철도, 영동 농공단지 진입로, 영동천 통과 등을 고려하고 지형여건을 고려 최대 종단경사를 5%이하로 계획하여 적절한 것으로 판단됨. ◦ 교차로에 관하여는 영동읍 도시계획 구간의 신설노선으로 국도 19호선과 교차하는 눈어치 교차로는 지형여건 및 접속도로와 진․출입을 고려 할때 입체 교차로 형...
610	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	48	53	27	35,100	36,600	491234 G.시설부대비 - 216,790 164,178 총 사업비(1+2+3) 110,757,800 109,741,680 83,953,503 주: 실시설계의 시설부대경비는 시설부대비가 미포함된 금액. 감리비 및 시설부대경비는 기획예산처「2005년도 예산안 편성지침 및 기준」에 의거 산출 □ 교통수요 추정의 적절성 검토 ◦ 과업구간의 대안노선을 고려하여 2개 구간으로 나누어 장래 교통수요를 추정 ₋ 첫 번째 구간은 확장구간인 영동대교차로~율리교차로 구간이며, 두 번 째 구간은 신설구간으로 영동대교차로~국도4호선에 접속하는 구간임 ◦ 대안 1(...
611	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	52	57	28	36,400	37,900	~용산)건설사업 타당성재검증 제Ⅰ장 타당성재검증의 개요 제Ⅱ장 기초자료 분석 및 타당성재검증의 주요 쟁점 제Ⅲ장 사업계획의 적절성 검토 제Ⅳ장 비용 추정 제Ⅴ장 교통수요 추정 제Ⅵ장 편익 산정 제Ⅶ장 경제성 분석 제Ⅷ장 정책적 분석 제Ⅸ장 종합 및 정책제언 제Ⅰ장 타당성재검증의 개요 제1절 사업개요 1. 사업의 배경 및 목적 □ 본 사업은 국도19호선(남해~원주)중 영동~용산구간으로 교통량증가와 선형불 량 및 차로폭 협소 등으로 인한 교통사고 위험이 높아 2차로를 개수•포장하 여 교통소통에 원활을 기하고 교통사고 예방은 물론 지역간 균형...
612	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	56	57	29	37,700	39,200	과 6.8%, 답 5.8%로 대부분 임야로 이루어져 있으며, 농경지는 대부분 과수원으로 이용되고 있음 제 II 장 기초자료 분석 및 타당성재검증의 주요 쟁점 43 2. 사회･경제적 환경 분석 가. 인구 □ 전국 인구변화 추이 ◦ 전국의 인구는 1996년 46,433,920인에서 2004년 49,052,988인으로 연평균증 가율 0.59%의 증가추세를 보이는 것으로 조사되었으며, 각 지역 중 경기도 가 연평균증가율 2.55%의 가장 높은 증가추세를 보이는 것으로 나타났음 <표 Ⅱ-1> 전국 시‧도별 인구현황 및 추이 (단위: 인) 구 분 19...
613	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	57	58	30	39,000	40,500	504,518 1,501,443 1,500,558 1,500,610 0.32 충 남 1,878,130 1,903,171 1,919,308 1,926,243 1,930,234 1,928,088 1,918,561 1,930,132 1,972,553 0.53 전 북 2,009,148 2,007,379 2,014,561 2,015,531 2,006,500 2,013,923 1,961,572 1,962,867 1,915,674 -0.54 전 남 2,177,368 2,166,247 2,173,989 2,158,256 2,134,629 2,104,052 2,059,621 2...
614	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	58	59	31	40,300	41,800	38,300 -2.60 옥천군 63,866 63,262 62,928 62,072 61,081 59,836 58,782 57,893 57,079 -1.32 영동군 62,131 61,296 61,003 60,209 58,758 57,319 55,967 54,284 52,905 -1.94 진천군 58,386 59,517 59,778 59,688 61,131 61,483 60,964 61,667 62,491 0.73 괴산군 48,266 47,168 46,367 45,514 44,461 43,220 42,009 40,722 39,886 -2.33 음성군 85,954...
615	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	59	61	32	41,600	43,100	0 2,677 2,616 -3.08 양강면 4,543 4,555 4,589 4,527 4,426 4,188 4,070 3,939 3,730 -2.42 용화면 1,270 1,237 1,253 1,195 1,128 1,109 1,075 1,065 1,025 -2.66 학산면 4,705 4,576 4,489 4,314 4,142 4,002 3,831 3,620 3,467 -3.97 양산면 2,858 2,835 2,881 2,769 2,684 2,628 2,503 2,369 2,271 -2.87 심천면 4,846 4,816 4,726 4,600 4,472 4,366...
616	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	61	62	33	42,900	44,400	66 548 445 432 443 405 -2.51 매곡면 266 287 257 242 254 256 -0.65 상촌면 292 287 259 248 256 256 -2.34 양강면 370 328 361 342 331 297 -4.10 용화면 87 77 93 93 85 89 0.37 학산면 411 374 411 401 421 380 -1.36 양산면 375 436 360 353 390 375 0 심천면 661 561 525 556 530 454 -7.60 계 13,446 13,879 12,341 13,402 12,771 12,727 -0.94 자료: 영...
617	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	62	64	34	44,200	45,700	,438 9,942 10,123 10,891 29,633 30,598 8.16 증평군 6,994 7,685 7,686 8,066 8,598 8,906 9,384 11,281 11,407 4.30 계 298,534 333,216 337,530 362,028 404,161 431,960 455,852 477,486 492,053 4.37 자료: 충북통계연보, 각 년도, 충청북도 □ 영동군의 자동차 등록대수 추이 ◦ 영동군의 자동차 보유대수는 1996년 10,482대에서 2004년 15,632대, 연평균 증가율 3.66%로 증가추세를 보이는 것으로 조사되었으며,...
618	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	64	66	35	45,500	47,000	역이 위치해 있으며, 경부고속철도가 경부선을 따라 지 나고 영동지역의 생활권인 김천에 KTX 역사가 신설될 예정임 2. 도로시설 현황 □ 영동군의 도로연장은 1999~2004년 간 -0.36%의 연평균증가율을 보이는 것으로 나타났음 □ 2004년 기준 총도로연장은 525,605㎞이며, 도로 포장율은 73.5% 수준인 것으 로 나타났음 <표 Ⅱ-8> 도로시설 현황 연도 도로연장(m) 포장(m) 포장율(%) 미포장(m) 미개통 1999년 536,875 342,875 64 132,700 61,300 2000년 533,685 348,385 65 126,...
619	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	66	67	36	46,800	48,300	1915-0 영동읍-용산리 5,840 6,430 5,878 8,505 7,139 7,334 7,697 7,052 6,439 1.03 1916-5 영동읍-용산리 6,790 6,608 4,214 6,346 2,695 2,530 2,795 2,584 2,914 -14.78 지 방 도 505호선 0505-01 양강면-심천면 2,590 3,067 3,361 3,635 3,747 4,136 4,196 3,757 3,784 3.51 514호선 0514-01 심천면-용산면 1,773 2,305 2,466 2,632 2,719 2,951 4,196 2,857 2,585 3...
620	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	67	70	37	48,100	49,600	0 788 137 18 비 율(%) 100.00 66.33 0.27 1.03 27.04 4.70 0.62 지 방 도 505호선 0505-01 양강면-심천면 교 통 량 3,784 1,457 402 124 877 497 427 비 율(%) 100.00 38.50 10.62 3.28 23.18 13.13 11.28 514호선 0514-01 심천면-용산면 교 통 량 2,585 1,424 46 18 514 482 101 비 율(%) 100.00 55.09 1.78 0.70 19.88 18.65 3.91 901호선 0901-07 마산리-임산리 교 통 량 1...
621	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	70	73	38	49,400	50,900	북 4, 5축) 건설로 남북경협활성화에 따라 대북한 진출 교두보로 이용가능하며, 백두대간 지역으로 지리적 낙후성을 면치 못하 는 낙후지역을 고속도로망으로 연결함으로써 지역발전의 전기를 마련 ◦ 주요 국도의 자동차 전용도로화 추진 - 도내 주요 국도의 확포장시 직선화 터널화 등 노선개량을 통해 자동차 전용도로화를 추진하여 지역교통난 해소와 지역간 균형발전을 도모함 - 조치원～청주～주덕간 36번, 장호원～충주～봉양, 제천～단양간 38번, 보 은～청주간 25번 국도 ◦ 국도의 확장(교통애로구간노선의 4차로 확장) - 17번 국도(청주～진천, 진천～월정...
622	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	73	76	39	50,700	52,200	상위계획과 관련계획을 기반으로 공간 구조, 지 리적 특성, 교통체계 및 생활권 등 지역적 여건과 잠재력 및 정책비전을 고려하여 3개 권역으로 구분하고 각각의 자주성과 전체적 통합성을 부여 함 ◦ 중부권(영동읍, 양강면, 심천면, 용산면) - 남부생활권 중추관리 기능 - 배후의 농촌 지원도시 기능 - 영동의 산업발전중심 기능 ◦ 남부권(황간면, 추풍령면, 매곡면, 상촌면) - 레저 생태 휴양관광 기능 - 영남시장 전략 기지화 기능 - 농 특산물 특화 영농 기능 ◦ 서부권(학산면, 양산면, 용화면) - 과수 특화 첨단농업지 기능 - 산촌 종합...
623	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	76	79	40	52,000	53,500	.7 2. 비탈면 안전공 1 식 5,524,456 8.9 3. 배수공 1 식 6,156,208 10.0 4. 구조물공 1 식 18,391,332 29.7 5. 포장공 1 식 7,497,550 12.1 6. 교통안전시설공 1 식 2,950,018 4.8 7. 부대공 1 식 5,784,897 9.4 8. 전기공사 1 식 853,877 1.4 직접공사비(A) 61,837,799 100 제잡비(B) 21,338,986 부가가치세(C) 8,317,800 한전수탁비 1 식 6,600 폐기물처리비 1 식 452,400 관급 자재대 1 식 3,557,000 ...
624	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	79	81	41	53,300	54,800	로와 근접하여 평면 교차로 위치(약 120m 이격) ∙기개통된 학산～영동간도로 및, 확장 계획 중인 영동～추풍령 도로와 연계한 접속 방안 상세검토 ∙평면 및 입체교차 계획을 현지여건, 교차로 용량, 공사비 등을 면밀히 검토하여 결정 영 동 읍 도시계획 구간 ∙기존 국도 19호선의 경우 영동읍 시가지 통과 - 도로변에 인접하여 가옥 산재 - 연속 평면교차로 유지 ∙도시계획도로인 대로1-3이 설계리 통과구간에서 기존국도를 따라 결 정되어 있으나 - 평면 및 종단선형이 극히 불량 - 대단위 주거지 통과 - 주...
625	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	81	86	42	54,600	56,100	8개소/644m 7개소/907m 6개소/757m 교 차 로 입체2개소, 평면5개소 입체6개소, 평면1개소 입체4개소 입체4개소 노선특성 ∘영동군 중장기 발전 계획에 부합 ∘설계 교차로 적정 위치 설치⟹ 교 차로 이용성 양호 ∘기존국도 최대한 유용 산림훼손 최소화 ∘고속철도횡단유리 ∘가옥 등 지장물 저촉다소과다 ∘영동군 중장기 발전 계획에 부합 ∘설계 교차로 적정 위치 설치⟹ 교 차로 이용성 양호 ∘기존국도 최대한 유용 산림훼손 최소 ∘고속철도횡단 유리 ∘지장물 저촉과다 ∘영동군 중장기 계획에 다소 미...
626	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	86	89	43	55,900	57,400	> 설계기준 및 본 과업적용 기하구조 구 분 단위 기 준 적 용 비 고 설계속도(80㎞/hr) 최소평면곡선반경 m 280.0 평면곡선의 최소길이 교각5° 미만 m 450/ɵ 교각5° 이상 m 90.0 최대편경사 % 6.0 6.0 표준횡단경사 % -2.0 -2.0 편경사최대접속 설치율 % 1/150 1/150 편경사생략곡선반경 m 3,100 이상 완화곡선의최소길이 m 50.0 완화곡선생략최소 곡선반경 m 1,300 최소정지시거 m 140.0 완화곡선파라미터 R/3≤A≤R R/3≤A≤R 종단경사 평 지 % 4.0 산 지 % 7.0 종단곡선...
627	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	88	92	44	57,200	58,700	00 200 1:1.2 500 3,500 2% 노 체 노 상 1,000 2% 3,500 3,500 7,000 1,000 CL 1,000 3,500 2,000 20,000 7,000 700 1:1.8 1:1.5 1,000 500 2,000 1,000 76 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 제2절 실시설계의 내용검토 1. 선형계획 검토 □ 평면 선형 ◦ 실시설계 노선의 시점부~설계 교차로 구간은 영동 도시계획 구간으로 도 로 주변지역의 밀집된 개발로 기존도로 확장이 곤란하여 산지 및 구릉지 를 이용하는 신설...
628	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	91	95	45	58,500	60,000	+140 0.82 쓰레기 매립장 평면교차 8 전주동 교차로 7+520 1.38 군도12호선 평면교차 [그림 Ⅳ-2] 교차로 배치 계획도 (실시설계) 제Ⅳ장 비용 추정 79 □ 교차로 설계 검토의견 ◦ 교차형식 중 영동읍 도시계획 구간의 신설노선으로 국도 19호선과 교차하 는 눈어치 교차로는 지형여건 및 접속도로와 진․출입을 고려 할때 입체 교차로 형식으로 계획한 것이 타당한 것으로 판단되나, 설계교차로는 과업 구간내 국도19호선의 이용 교통량 및 통행패턴을 고려할시 영동IC 방향만 접속 설치하고 영동읍 방향 이용차량은 인접된 눈어치 교차로 활용으...
629	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	94	97	46	59,800	61,300	일부구간을 제외한 많은 구간이 기존도로를 활용하여 확장함에 따라 나타나게 되며 구조물공 의 비중은 영도권과 경부선 철도의 횡단에 따른 장대교량의 계획에 따라 나타난 것으로 판단됨. ◦ 토공 공사비 비중이 높은 것은 기존도로를 활용하여 편측 확장에 따른 성 절토 발생 및 시점부 산지의 신설도로 계획에 따라 전체 토공 공사비 의 비중이 높게 나타나고 있으나 외부로의 반입, 반출토량이 적게 계획되 어 전체적인 토공 균형을 유도하여 경제적으로 설계 되어 있음. 82 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 <표 Ⅳ-13> 실시설계 총공사비 산출내역...
630	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	97	99	47	61,100	62,600	사업의 공사비를 아래 표와 같이 비교하여 적정성을 검토하였음. □ 「2005년도 도로 업무 편람」의 도로 건설 평균단가를 적용한 공사비와 실시 설계의 공사비를 비교한 결과 실시설계의 공사비가 저렴함 ◦「2005년도 도로 업무 편람」에 제시된 도로건설 평균 단가를 적용할 경우 의 공사비는 1,708억원으로 실시설계 공사비 보다 약753억원이 높은 것으 로 추정됨. <표 Ⅳ-15> 「2005년도 도로 업무 편람」의 도로건설 평균단가와 비교결과 구분 합계 도로(I/C) 교량 확장(2→4) 신설(4) SOT BOX 라멘교 P.S.C BEAM 평균단가(...
631	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	99	100	48	62,400	63,900	실시설계사의 용지보상비 산출 내역 (단위: 원) 공 종 명 수량 (A) 단위 2004년말(공시지가 2005.1.1) 지목별 공시지가 용지보상비 공시지가 (A×B) 공시지가×1.5 (B) 용지보상비 1 식 9,398,000,000 1.용지 구입비 5,859,579,900 전 60,573 m 2 20,000 30,000 1,817,190,000 답 54,564 m 2 14,666 22,000 1,200,408,000 임 야 261,329 m 2 3,600 5,400 1,411,176,600 대 지 6,837 m 2 64,666 97,000 6...
632	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	100	103	49	63,700	65,200	488 공 장 720 m 2 26,066 59,847 43,089,840 목 장 95 m 2 11,266 25,866 2,457,270 학교용지 41 m 2 3,600 8,265 338,865 묘 지 1,238 m 2 466 1,069 1,323,422 잡 종 지 2,438 m 2 29,133 66,889 163,075,382 주유소용지 2,545 23,333 53,572 136,340,740 창고 용지 963 7,866 18,060 17,391,780 88 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 <표 Ⅳ-19> 타당성재검증 용지보상비 산출 내역...
633	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	103	108	50	65,000	66,500	토 다짐 방법 개선 - 실시설계: 10ton 진동롤러 6회, 타이어 롤러4회 - 실시설계VE: 10ton 진동롤러 4회, 타이어 롤러 삭제 5,894(감) 복토 다짐 방법 개선 - 실시설계: 복토→다짐성토 - 실시설계VE: 복토→비다짐 성토 114,294(감) 구조물공 부용교 폭원 개선 - 실시설계: 부용교 영동IC방향 가속차로 설치 - 실시설계VE: 부용교 영동IC방향 기 2차로 확보로 별도 의 가속차로 불필요함으로 미설치 723,035(감) 설계교차로 설계 교차로 미설치 - 실시설계: 설계교차로 간이입체교차로 설치 - 설계VE: 교...
634	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	108	111	51	66,300	67,800	도로를 건설하는데 소요되는 비용은 크게 총사업비와 유지관리비로 구분됨. ◦ 총사업비는 공사비, 용지보상비, 시설부대경비로 구분 ◦ 유지관리비는 사업의 초기 투자비용뿐만 아니라 생애주기비용(liffe cycle cost)까지 고려하기 위해 추가되는 운영비 등을 말함 □ 총사업비 ◦ 공사비는 사업의 성격에 따라 공종별로 구분하여 산정 ◦ 용지보상비는 토지 매입 및 지장물의 보상비를 말함 ◦ 시설부대경비는「2005년도 총사업비 관리지침」에 의거 설계비(기본설계 비, 실시설계비), 감리비, 시설부대비 등을 포함하는 비용을 말함. 2. 총사업비 추정 가...
635	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	110	112	52	67,600	69,100	관리비는 「도로 철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 제4판」에 의거 간선급 국도 사업이므로 고속도로 기준의 25%를 적 용하였음. 100 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 <표 Ⅳ-24> 연도별 고속도로 표준 유지관리비(B=23.4m, 4차로) (단위: 억원/km/4차로) 구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년 유지관리비 0.93 1.11 1.31 1.55 1.82 2.13 2.49 2.88 3.32 3.80 구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년 유지관리비 4.32 4.87...
636	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	112	114	53	68,900	70,400	을 곱한 후 건설업 Deflator 1.064를 곱하여 2004년 기준 연도별 유지관리비를 산출 하였음. ◦ 도로 폭원에 따라 각각 산출한 연도별 유지관리비를 합해서 최종 유지관 리비를 산출한 결과 대안1의 10년간 유지관리비는 51.5억원이며, 20년간 유지관리비는 216.2억원, 30년간 유지관리비는 483.1 억원으로 추정되었음. <표 Ⅳ-26> 대안 1의 유지관리비 산정 결과(4차로 B=20m,L=9.0km) (단위: 억원) □ 대안 2의 유지관리비 산정 결과 ◦ 상기 산출한 표준 유지관리비에 도로 연장 L=2.5km (B=20.0m)을 곱...
637	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	114	116	54	70,200	71,700	758.5 455.1 303.4 3,034 B . 시설부 대비 10.6 21.2 31.8 42.4 53 31.8 21.2 212 C.공사비 4615.5 9231 13846.5 18462 23077.5 13846.5 9231 92,310 D.용지비 2669.1 66227.9 - - - - - 8,897 E.합 계 7446.9 157,835 14333.4 19111.2 23889 14333.4 9555.6 104,453 주: 기설계된 실시설계비 제외 및 부가세 포함금액임. <표 Ⅳ-30> 대안 2의 연차별 투입액 (단위: 백만원) 구 분 1년차 (20...
638	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	116	117	55	71,500	73,000	8,924 9,210 8,027 9,142 10,013 10,315 10,827 4.88 대 전 8,394 9,097 8,546 9,299 9,945 10,606 11,151 4.81 울 산 - - 19,226 21,634 22,881 22,908 24,287 6.02 경 기 66,049 72,138 70,721 87,552 105,313 111,988 123,276 10.18 강 원 10,846 11,645 10,417 10,879 11,287 11,371 11,793 3.71 충 북 13,236 14,822 13,963 15,994 17,768...
639	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	117	121	56	72,800	74,300	0 지방 도 505호선 0505-01 양강면-심천면 2,590 3,067 3,361 3,635 3,747 4,136 4,196 8.37 514호선 0514-01 심천면-용산면 1,773 2,305 2,466 2,632 2,719 2,951 4,196 15.44 901호선 0901-7 마산리-임산리 - 942 949 1,131 1,231 1,540 3,185 27.59 자료: 도로교통량통계연보, 1993～2003, 건설교통부 제Ⅴ장 교통수요 추정 107 라. 교통조사 및 분석 □ 국도19호선의 영동~용산구간 및 직 간접적 영향권의 가로 및 교차로를...
640	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	120	122	57	74,100	75,600	4 대전․충남 5 충북(보은군․옥천군 제외) 6 보은군 7 옥천군 8 무주군 9 김천시 10 상주시 11 영동군 영동읍 12 용산면 13 황간면 14 추풍령면 15 매곡면 16 상촌면 17 양강면 18 용화면 19 학산면 20 양산면 21 심천면 □ Network 구축 ◦ 한국개발연구원에서 배포(2002. 3)한 O/D 및 Network 자료를 기초로 21개 죤으로 재설정한 후, 주변도로현황에 맞게 수정 보완하여 현황 Network 구 축 ◦ 계획도로망에 추가된 장래 도로계획 110 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성...
641	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	122	123	58	75,400	76,900	47 -1.22 양 강 면 950 1,013 972 906 865 808 -0.65 용 화 면 211 227 219 207 198 187 -0.48 학 산 면 787 883 877 853 850 828 0.20 양 산 면 597 671 664 644 643 625 0.18 심 천 면 1,119 1,296 1,312 1,310 1,339 1,339 0.72 계 15,159 16,849 16,609 16,034 15,868 15,357 0.05 ③ 지역내 총생산 (단위: 십억원) 구 분 2004년 2010년 2014년 2019년 2024년 2...
642	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	123	125	59	76,700	78,200	설계 보고서의 수요 추정 방법 가. 관련계획 검토 □ 상위계획 및 관련계획들이 검토된 것으로 보이나 각각의 내용이 구체적으로 어떻게 분석에서 활용되었는가에 대하여는 실시설계 보고서에서 분명하게 언 급되지 않음 나. 사회경제지표 예측 □ '제3차 충북건설종합계획(2000~2020)'의 예측치를 수용하였으나 인구비율을 적 용하여 예측한 영동읍의 인구증가율이 증가하는 것으로 분석된 것에 대한 근 거가 제시되어 있지 않음 다. 수요예측모형 □ 2014년 이후 통행배정시 영동~추풍령 우회도로를 Network에 반영한다고 되어 있으나 실제 Network에...
643	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	125	128	60	78,000	79,500	대형버스 소형트럭 중형트럭 대형트럭 2010년 14,160 8,994 354 780 2,972 920 140 2011년 14,437 9,170 361 795 3,030 938 143 2012년 14,719 9,347 368 811 3,090 957 146 2013년 15,009 9,532 375 827 3,150 976 149 2014년 15,303 9,719 383 843 3,212 995 151 2015년 15,567 9,886 389 858 3,268 1,012 154 2016년 15,835 10,056 396 873 3,324 1,02...
644	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	127	132	61	79,300	80,800	도를 의미하는데 일반적으로 조사 착수 직전 년도 말로 하는 것이 원칙이 나 재검증의 성격상 실시설계의 기준년도를 따름 □ 초기분석년도는 교통시설이 개통되어 사용이 시작되는 연도이고 중간 및 최종 분석년도는 「예비타당성조사 표준지침, 제4판」에 따라 개통 후 30년의 기간 동안 5년 단위로 함 제Ⅴ장 교통수요 추정 117 □ 중간분석년도: 영향권 내 교통망 신설 <표 Ⅴ-9> 장래 반영 Network 공사명 노선 연장 차로수 개통년도 비고 학산~영동간 도로확장 및 포장공사 19호선 20.26km 4차로 2005년 - 영동~추풍령(제1공구) 도로건...
645	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	130	135	62	80,600	82,100	□ 개통년도인 2013년의 Network에서 사업 시행 전 후의 교통량 변화를 비교하여 120 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 교통량 변화율(RV)값을 R>5%로 설정하고 영향권의 변화를 분석하였음 [그림 Ⅴ-3] 영동~용산 국도 사업의 교통량 변화(R>5%) □ 국도19호선(영동~용산) 건설사업은 교통량의 변화가 도시간 통행을 담당하는 사업임을 감안하여 교통량 변화가 예상되는 링크를 중심으로 그림과 같이 영 동군 주변의 도로에 대해 영향권을 설정하였음 □ 최종적으로 OD에서의 총통행량 비율 2~3% 이상 지역과 링크 변화율과의 관 제Ⅴ...
646	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	135	137	63	81,900	83,400	2001 2002 2003 2004 2005 인구 63,014 62,131 61,296 61,003 60,209 58,758 57,319 55,967 54,284 52,905 51,800 증가율 -0.014 -0.013 -0.005 -0.013 -0.024 -0.025 -0.024 -0.030 -0.025 -0.021 자료: 영동군 통계연감 ◦ 지난 11년간 연평균 -0.01938(-1.938%)의 감소추세를 가지고 있고, 지난 5년 간의 연평균 감소율은 이보다 더 커 -0.02553(-2.553%)의 감소율을 가짐 제Ⅴ장 교통수요 추정 125 <표 Ⅴ-...
647	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	137	139	64	83,200	84,700	23.2464 5 2206 564.6273 338.0896 947.3264 149.4091 487.5467 6 2606 667.0076 399.3932 1119.099 176.5005 575.9504 7 3716 951.1129 569.5108 1595.768 251.6792 821.2708 8 1020 261.0697 156.3243 438.0204 69.08309 225.4296 9 3434 878.9348 526.2918 1474.669 232.5797 758.9462 10 2259 578.1927 346.2123 970.0862 152.9987 49...
648	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	138	142	65	84,500	86,000	2226 2921 1594 1250 1477 2092 576 1930 1270 2195 29652 □ 미래의 세부죤 O/D도 같은 방법을 적용하여 산출하였음 128 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 2. 기준년도 Network의 수정 □ 기준년도 Network 수정시 고려 사항 ◦ Network의 차선수나 용량 등이 잘못 기입되었는지의 여부 ◦ 영향권내의 분석이 필요하다고 판단되는 노선이 누락되었는지의 여부 ◦ centroid connector 의 추가 혹은 위치 조정의 필요성 ◦ 링크 길이의 조정 필요성 ◦ 링크 통행속도 및 교차로 지체에...
649	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	142	145	66	85,800	87,300	5,583원/시간) = 0.033(분/km) 트 럭(2종 적용) = (40.1원/km)/(11,670원/시간) = 0.206(분/km) ◦ 도로 유형별 VDF 함수식의 파라미터 값은 아래 표와 같음 <표 Ⅴ-23> 전국기반 자료의 도로 유형별 VDF 함수 파라미터 값과 차로 용량 VDF 도로유형 자유 속도 α β 차로당 용량 가중치 (분/km) 1 1차로 고속도로 80 0.58 2.4 1,600 0.094 2 2차로 고속도로 117 0.645 2.047 2,200 0.188 3 3차로 이상 고속도로 119 0.601 2,378 2,200 0.2...
650	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	145	147	67	87,100	88,600	90,796 1.04 03511 11,260 2,805 9,926 23,991 32,719 73,979 2.26 03512 13,404 3,358 11,087 27,849 37,852 71,841 1.90 일반국도 0316-1 3,537 180 2,637 6,354 8,034 7,136 0.89 0408-1 5,384 74 2,017 7,475 8,688 10,201 1.17 0409-1 2,870 85 1,485 4,440 5,368 12,404 2.31 1914-2 1,452 94 889 2,435 3,039 2,993 0.98 1914...
651	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	146	148	68	88,400	89,900	정산하였음 ◦ Calibration 결과 전체 Network상으로 교통량은 97%를 나타내어 비교적 현 상을 잘 설명하는 것으로 보임 ◦ 실제 과업 구간인 19호선 영동읍 가까이에 Control Station 1916-0 이 존재 하나 이는 영동읍 내부 교통량이 반영되어 있는 지점으로서 지역간 Network 정산시에는 적용하지 않음 ◦ 또한 국도 19호선의 성격이 지역간 교통을 담당하는 도로의 성격이 강하 136 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 다고 판단, Control Station을 1916-5로 정하고 정산을 실시하였음 ◦ 과업구...
652	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	148	149	69	89,700	91,200	pcu/일로 장래 목표연도별 교통량은 감소하는 추세임 ◦ 2013년 4,261pcu/일에서 2031년 2,544pcu/일로 감소함 ◦ 신설구간에서도 2013년 1,880pcu/일에서 2031년 1,205pcu/일로 감소하는 것 으로 분석됨 ◦ 2013년 사업시행 전 후 교통량 차이가 922pcu/일, 2031년 차이가 1,026pcu/ 일로 교통량 감소 경향 측면과 교통량 차이 측면에서 볼 때 기존 2차로 용량으로도 충분히 통과 교통을 처리할 수 있다고 판단됨 □ 대안 2(기존2차로+4차로신설)의 장래교통수요 추정 결과 ◦ 교통수요 패턴은 대안 1...
653	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	149	150	70	91,000	92,500	,280 2,122 2,172 2,201 차이 233 141 52 26 8 27 지방도 901호선 모서면~용암리 미시행 3,559 3,928 4,517 4,486 4,736 4,986 대안1 3,760 4,573 5,268 5,335 5,684 5,905 차이 200 645 751 848 947 919 지방도 579호선 용암리~황간면 미시행 5,799 5,709 5,592 6,595 6,246 6,014 대안1 6,088 5,658 5,567 6,504 6,103 6,004 차이 288 -50 -25 -91 -143 -9 국지도 49호선 ...
654	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	150	151	71	92,300	93,800	049 차이 -21 -23 -9. -1 -3 -12 국도19호선 영동IC ~율리교차로 미시행 1,577 283 299 315 329 348 대안2 1,618 314 331 347 356 377 차이 41 30 32 32 27 28 영동읍~학산면 미시행 6,002 8,359 8,757 8,490 8,338 8,485 대안2 6,388 8,366 8,767 8,498 8,347 8,496 차이 385 6 9 8 9 11 학산면~무주읍 미시행 1,874 2,044 2,228 2,096 2,164 2,173 대안2 2,063 2,042 2,230 2...
655	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	151	156	72	93,600	95,100	기존 국도4호선인 영동읍~황간면 구간의 대체도로임 ◦ 김천과 영동읍 사이의 통행량이 2013년에는 경부고속도로를 타고 영동IC 로 내려와 국도19호선을 이용하였다면, 2015년 이후로는 국도 4호선 및 경 부고속도로를 이용하여 추풍령IC로 내려와 영동~추풍령 우회도로를 이용 하여 영동읍을 지나 옥천으로 이동하는 것으로 판단됨 ◦ 예측결과 영동~추풍령 구간의 통행량은 2015년 18,342pcu/일로 국도19호선 과 경부고속도로, 기존 국도4호선 구간인 영동읍~황간면 구간의 2013년 대 비 통행량 차이인 14,425pcu/일의 교통량이 전환하는 것으로 ...
656	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	155	159	73	94,900	96,400	구간 고속도로를 이용하여 고속도로35호 선을 이용하는 것으로 분석됨 □ 2019년 신설되는 무주~대구간 고속도로의 통행량은 2023년 2,7852pcu/일로 예 측되었음 제Ⅴ장 교통수요 추정 145 [그림 Ⅴ-10] 사업 시행으로 인한 교통량 전환 구간 □ 국도19호선 사업구간의 사업시행으로 인하여 교통량이 증가하는 것은 그림에 서 보는 바와 같이 경부고속도로 대전IC~영동IC, 국도37호선, 국도3호선, 지방 도514호선의 교통량이 전환된 것으로 분석되었음 □ 국도19호선 사업구간이 2013년 기준 국도4호선 ‘영동읍~황간면‘ 구간과 2015 년 ...
657	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	159	162	74	96,200	97,700	간 도로건설이 도로 교통량에 미치는 영향이 적은 것으로 나타남 <표 Ⅴ-31> 본 과업 교통수요예측결과 (단위: PCU/일) 구분 구간 2013년 2015년 2018년 2023년 2028년 2031년 대안 1 영동대교차로~율리교차로 4,261 2,310 2,359 2,506 2,515 2,544 신설 1,880 927 1,013 1,196 1,193 1,205 대안 2 설계교차로~율리교차로 3,966 1,729 1,770 1,546 1,534 1,557 신설 1,649 359 426 237 231 235 제Ⅵ장 편익 산정 제1절 개요 □ 교통시...
658	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	161	163	75	97,500	99,000	50.97 127.65 제Ⅵ장 편익 산정 151 (표계속) (단위: 원/km) 차 종 속 도 유 류 비 엔 진 오 일 비 타이어비 유 지 관 리 비 감 각 상 각 비 합 계 소형버스 10 56.61 6.17 0.35 7.68 200.05 270.86 20 37.37 5.58 0.63 8.67 165.26 217.51 30 29.16 5.00 1.04 9.55 135.69 180.43 40 28.30 4.41 1.44 9.85 113.07 157.07 50 23.76 4.41 1.84 10.83 97.42 138.26 60 25.84 4.1...
659	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	163	165	76	98,800	100,300	92 85.82 154.40 80 59.22 3.73 5.33 1.83 77.14 147.26 90 62.09 3.42 6.46 20.16 70.78 162.91 100 74.03 3.42 7.69 21.71 65.57 172.42 중형트럭 10 55.79 8.96 1.98 23.79 297.26 371.51 20 37.37 8.38 3.14 25.35 297.26 371.51 30 28.94 7.23 4.46 26.91 261.23 328.77 40 27.50 6.36 6.11 28.60 220.70 289.26 50 31.04 5.78 8.09 3...
660	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	164	168	77	100,100	101,600	,325(1인) 13,257(2.6인) 2,160 시간가치(원/대 시) 5,170 6,979 43,793 39,744 평균시간가치(원/대) 12,150 83,537 자료: 국토연구원, 2000년 지침의 방법에 의한 평균 재차인원과 통행목적 비율에 2003년의 업무 및 비업무 통행시간가치를 적용하여 보정하였음. 주: 승용차 재차인원을 업무 : 비업무 = 19.5 : 80.5, 버스는 16.4 : 83.6을 적용하였음. 154 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 ◦ 유료도로의 통행료는 사회적인 관점에서 이전지출에 해당하므로 지침에 의거 상...
661	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	168	169	78	101,400	102,900	4.58 2.63 0.49 0.00 5.84 13.55 60 3.70 2.27 0.37 0.00 5.27 11.61 70 3.08 2.01 0.29 0.00 4.83 10.21 80 2.63 1.80 0.24 0.00 4.48 9.16 90 2.29 1.64 0.20 0.00 4.19 8.32 100 2.02 1.51 0.17 0.00 3.95 7.65 소형버스 10 7.84 15.20 1.83 5.49 15.08 45.44 20 5.44 10.17 1.07 3.93 10.34 30.95 30 4.39 8.04 0.78 3.23 8.36 24.80 ...
662	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	169	171	79	102,700	104,200	25.72 50 5.19 6.32 0.82 3.89 7.05 23.28 60 4.84 5.56 0.75 3.72 6.84 21.70 70 4.56 5.12 0.69 3.58 6.97 20.93 80 4.33 5.02 0.65 3.46 7.46 20.92 90 4.14 5.24 0.61 3.37 8.30 21.65 100 3.97 5.79 0.58 3.28 9.49 23.11 중형트럭 10 46.46 101.91 19.38 21.43 25.07 214.25 20 29.22 69.54 12.36 14.30 20.57 146.00 30 22.28 56....
663	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	170	174	80	104,000	105,500	0 logV + 10 log (al+3.8a2) al=소형차혼입율(승용차통행비율), a2= 대형차혼입율(버스및트럭통행비율) a1 + a2=1 ΔL i ,a i,ad :도로교통소음도의보정치로서 '0'으로처리 평균이격거리(d) :음원에서수음점까지의거리(m) (도시부 27.9지방부59.0적용) s:평균차두간격 = 1,000×V/Q, V=차량주행속도(km/hr),Q=평균교통랴(대/hr) 160 국도19호선(영동~용산) 건설사업 타당성재검증 일반도로의 소음도 예측식(국립환경연구원식)- 도로단에서 10m이상 지역 L eq= 1.1 ×[ 20+ 10 lo...
664	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	173	177	81	105,300	106,800	48.9 231.5 0.4 26.8 407.6 2018년 182.8 302.3 0.0 53.1 538.1 2023년 326.9 450.6 0.1 56.7 834.3 2028년 448.5 529.3 0.3 88.5 1066.6 2031년 526.1 615.9 0.4 123.2 1265.6 제Ⅶ장 경제성 분석 제1절 분석방법 □ 교통시설 사업의 경제성 분석은 사업시행으로 인하여 영향권내 교통망에서 발 생한 교통패턴의 변화를 화폐가치화한 편익과 사업시행으로 인하여 분석 전 기간동안 발생하는 비용의 크기를 비교하여 분석 대상사업의 경제적 타당성 을 판단하는...
665	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	177	179	82	106,600	108,100	영동~용산) 건설사업 타당성재검증 □ 사업비 연차별 투입률 ◦ 사업비 투입은 용지보상기간, 공사기간 및 연차별 공사내용과 예비타당성 조사 지침에 따라 다음과 같이 가정 <표 Ⅶ-2> 사업비 연차별 투입률 구분 1년차 2년차 3년차 4년차 5년차 6년차 7년차 A.감리비 감리비의 5% 감리비의 10% 감리비의 15% 감리비의 20% 감리비의 25% 감리비의 15% 감리비의 10% B.시설부대비 시설부대 비의 5% 시설부대 비의10% 시설부대 비의15% 시설부대 비의20% 시설부대 비의25% 시설부대 비...
666	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	179	180	83	107,900	109,400	461.6 2021 0 795 795 532.8 697.2 0.4 92.5 1324.7 272.5 454.1 2022 0 909 909 566.6 717.3 0.4 102.3 1387.8 292.6 446.7 2023 0 1034 1034 602.5 737.9 0.4 113.2 1454.0 312.5 439.5 2024 0 1168 1168 619.2 765.7 0.4 114.0 1499.6 331.5 425.6 2025 0 1302 1302 636.4 794.6 0.5 114.8 1546.6 347.0 412.1 2026 0 1446 1446 654.1 ...
667	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	179	180	84	109,200	110,700	48303 145913 19255.2 25361.6 17.7 3211.4 47865.2 84427.2 11088.3 주: 건설비=감리비+시설부대비+공사비+용지보상비 제Ⅶ장 경제성 분석 169 <표 Ⅶ-5> 경제성분석 결과 (대안2) (단위: 백만원) 년도 비용 편익 현재가치(6.5%) 건설비 유지 관리비 총비용 운행비용절감편익 통행시간 절감편익 교통사고 감소편익 환경비용 절감편익 총편익 비용 편익 2004 0 2005 0 2006 4263.7 0 4263.7 3759.1 2007 8790.9 0 8790.9 7277.5 2008 104...
668	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	180	183	85	110,500	112,000	3 233.9 2030 0 556 556 498.8 585.6 0.4 110.3 1195.5 108.1 232.5 2031 0 591 591 526.1 615.9 0.4 123.2 1265.6 107.9 231.1 2032 0 622 622 526.1 615.9 0.4 123.2 1265.6 106.7 217.0 2033 0 652 652 526.1 615.9 0.4 123.2 1265.6 105.0 203.8 2034 0 678 678 526.1 615.9 0.4 123.2 1265.6 102.5 191.3 2035 0 702 702 526.1 615.9...
669	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	182	185	86	111,800	113,300	시군 중 낙후도가 136위로서 매우 낙후된 지역에 속함. ◦ 따라서 도로 건설에 의한 낙후도 개선효과가 미미하나마 있을 것으로 판 단됨. ◦ 이는 전반적인 국토균형발전이라는 정책목표에 부합되는 측면이 있음. □ 아울러 과업구간에는 영동대학교가 위치하고 있어 이에 대한 접근성을 제고함 에 따라 지방대학 육성에 기여하는 바도 있을 것으로 판단됨. 제Ⅸ장 종합 및 정책 제언 제1절 타당성재검증 분석 결과 요약 1. 사업계획의 적절성 검토 □ 비교노선 선정 ◦ 본 과업구간을 영동읍 도시계획구간과 설계교차로~종점부 구간으로 나눠 교통량 해소를 위해...
670	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	185	187	87	113,100	114,600	판단되나, 과업구간내 국도19호선의 이용 교통량 및 통행패턴을 고려할시 영동IC 방향만 접속 설치하고 영동읍 방향 이용차량은 인접된 눈어치 교차로 활용으로 설계교 차로 설치는 필요치 않을 것으로 판단됨. ◦ 교량의 형식은 부용교의 일부 구간 및 구교교를 제외하고 나머지 교량은 P.S.C BEAM 교로 계획하였고 일부 구간을 S.T BOX로 계획하여 경제성 및 시공성을 동시에 확보한 것으로 판단됨. ◦ 포장구조에 있어서는 소성변형 저항성을 증대시킬 수 있도록 중간층을 포 합한 구성으로서 타탕한 것으로 판단됨. □ 총사업비 재추정 결과 ◦ 실...
671	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	187	190	88	114,400	115,900	구간인 영동대교차로~율리교차로 구간이며, 두 번 째 구간은 신설구간으로 영동대교차로~국도4호선에 접속하는 구간임 ◦ 대안 1(4차로확장+4차로신설)의 장래교통수요 추정 결과 ₋ 본 사업 시행시 사업구간의 교통량은 2,544~4,261pcu/일로 장래 목표연 도별 교통량은 감소하는 추세임 ₋ 2013년 4,261pcu/일에서 2031년 2,544pcu/일로 감소함 ₋ 신설구간에서도 2013년 1,880pcu/일에서 2013년 1,205pcu/일로 감소하 는 것으로 분석됨 ₋ 2013년 사업시행 전 후 교통량 차이가 922pcu/일, 2031년 차이가 ...
672	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2006년도 타당성재검증 보고서-국도19호선(영동~용산) 건설사업(2006_8).pdf	2000	190	190	89	115,700	115,927	토관리청, 『영동~용산 도로 건설공사 실시설계 보고서』, 2005. 영동군, 『영동군 통계연보』, 각년도. 충청북도, 『충북통계연보』, 각년도. 한국개발연구원, 『도로․철도부문 사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완연구(제4판)』, 2004. , 『국도5호선(화원~옥포) 확장사업 타당성재검증』, 2005 , 『교통수요 예측을 위한 기준 및 절차 지침 연구』, 2004. , 『2003년 국가교통DB 구축사업 교통수요 원단위 분석』 2004. , 『예비타당성조사 수행을 위한 일반지침 수정․보완 연구(제4판)』, 2004. , 『타당성재검증 표...
673	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	1	5	0	0	1,500	2006년도 예비타당성조사 보고서 국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업 2006. 9 KDI 공공투자관리센터 서울대학교∙(주)한국해외기술공사 제 출 문 기획예산처 장관 귀하 본 보고서를 귀 기획예산처가 의뢰한 󰡔국도 77호선(신지~고 금) 연도교 건설사업󰡕의 예비타당성조사 최종보고서로 제출합니 다. 2006. 9 한국개발연구원 원장 현 정 택 서 울 대 학 교 총장 이 장 무 (주)한국해외기술공사 대표이사 이 길 용 < 연 구 진 > ▣ ｢국도77호선(신지～고금) 연도교 건설사업｣ 예비타당성조사 KDI 공공투자관리센터 서울대학교 이...
674	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	5	6	1	1,300	2,800	················· 51 4. 완도군 관광 현황 ······························································································ 58 제2절 관련계획 검토 ·································································································· 61 1. 제4차 국토종합계획 수정계획(2006~2020): 2005 ···································...
675	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	6	7	2	2,600	4,100	··············· 108 제1절 건설비용추정 ································································································· 108 1. 비용항목의 개요 ····························································································· 108 2. 사업비 산출방법 및 기준 ·························································...
676	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	7	8	3	3,900	5,400	········································································· 151 제6절 장래 교통수요 추정 ························································································ 152 1. 대안설정 및 분석 ···························································································· 152 2. 장래 통행수요분석 결과 ·····...
677	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	8	9	4	5,200	6,700	······· 197 3. 사업추진상의 위험요인 ·················································································· 200 제Ⅷ장 종합결론 ····························································································· 210 제1절 AHP 분석의 개요 ·················································································...
678	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	9	10	5	6,500	8,000	······· 52 <표 Ⅱ-13> 완도군 도로현황 ················································································ 53 <표 Ⅱ-14> 영향권내 도로교통량 현황 ································································ 54 <표 Ⅱ-15> 도로교통 통계연보 교통량 현황 ························································ 55 <표 Ⅱ-16> 완도군 해상항로 ········...
679	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	10	11	6	7,800	9,300	·················· 94 <표 Ⅱ-37> 문헌 및 기준 ······················································································ 94 <표 Ⅱ-38> 인근교량 형하공간 ············································································ 94 <표 Ⅱ-39> 통행선박 제원 ········································································...
680	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	11	11	7	9,100	10,600	····················· 114 <표 Ⅲ-11> STEEL BOX교와 강상판 상형교 강재중량 비교 ······························ 114 <표 Ⅲ-12> 접속교 공사비(PSC BOX) ································································ 114 <표 Ⅲ-13> 건설부분의 설계비용 요율 ······························································ 115 <표 Ⅲ-14> 전면 책임감리비 요율 ············...
681	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	11	12	8	10,400	11,900	죤 설정 내역 ··································································· 135 <표 Ⅳ-5> 강진군 세부죤 설정 내역 ··································································· 135 <표 Ⅳ-6> 해남군 세부죤 설정 내역 ··································································· 135 <표 Ⅳ-7> 전국지역간 네트워크의 죤구분표 ························...
682	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	12	13	9	11,700	13,200	···· 163 <표 Ⅴ-7> 도로유형별 교통사고 사상자수 ························································· 165 <표 Ⅴ-8> 사고 건당 및 사상자당 교통사고 비용 ··············································· 165 <표 Ⅴ-9> 차종별․속보별 대기오염 비용 ························································ 167 <표 Ⅴ-10> 일반도로 소음도 예측식 이격거리 관련 파라미터 ····················...
683	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	13	15	10	13,000	14,500	2 <표 Ⅶ-5> MRIO 분석을 위한 투자비 ································································ 194 <표 Ⅶ-6> 대안 Ⅰ의 지역경제 파급효과 ·························································· 195 <표 Ⅶ-7> 대안 Ⅱ의 지역경제 파급효과 ·························································· 195 <표 Ⅶ-8> 대안 Ⅲ의 지역경제 파급효과 ·······················...
684	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	15	18	11	14,300	15,800	도망계획(기간교통망) ···························································· 65 [그림 Ⅱ-8] 어업권 설정 구역 및 통과거리 ·························································· 82 [그림 Ⅱ-9] 송곡리 주변현황 ··············································································· 85 [그림 Ⅱ-10] 다도해 해상국립공원 통과부 ···························...
685	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	18	21	12	15,600	17,100	(사업시행여부결정) → 실시설계 시행→ 공사착수 (선보상 후시공) □ 사업 진행절차 : 전액 국고지원 1.4 사업의 내용 □ 구 간 : 국도 77호선 전남 완도군 신지면 송곡리 ～ 고금면 상정리 (3.3km) □ 사업비(추정) : 1,260억원 (시설비 : 1,210억원, 보상비 50억원) □ 사업기간 : 착수일로부터 13년 1.5 사업의 범위 가. 공간적 범위 □ 직접 영향권 : 전라남도 완도군 □ 간접 영향권 : 전라남도 강진군, 해남군 나. 시간적 범위 □ 분석기준년도 : 2004년(수요예측, 자료여건상), 2005년(경제성평가) □ 중...
686	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	20	23	13	16,900	18,400	.78 % 국도 77호선 완도읍~군외면 26.2 2,350 2,762 1,790 2,562 2,419 0.73% 북평면~송지면 31 1,911 1,912 2,015 2,322 2,195 3.52% 송지면~화산면 11.2 3,410 4,089 3,390 3,368 4,277 5.83% <표 4> 영향권내 도로교통량 현황 자료: 도로교통량 통계연보, 건설교통부, 각 년도 요 약 5 □ 지형적 특성으로 인하여 해상교통에 많은 부분을 의존하고 있는 완도군의 해상교 통현황을 살펴보면 다음과 같음. 운행구간 통 행 량 운항횟수 비고 (왕복) 차 량 (...
687	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	22	26	14	18,200	19,700	77호선 신지-고금 연도교 건설의 타당성을 분석하는 것으 로 일반적인 예비타당성 분석시 적용되는 사업기간을 고려하여 총 6년의 사업기 간을 적용하여 분석하였음. 나. 국도의 연속성 및 기능 확보 □ 본 과업노선인 국도77호선은 서남해안권에 위치하여 도서 및 해안선의 접근 기능 과 해당 지역주민의 간선도로기능을 수행하고 있으나, 도로의 미개통(61㎞) 구간 이 존재하는 바, 도서지역의 교통편익 제공과 해양관광산업 활성화로 인한 낙후 지역개발, 인근 지역주민의 간선도로 제공을 위한 미개통 구간의 연결이 시급함. □ 따라서 본 국도 77호선 신지~고금 연도...
688	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	25	28	15	19,500	21,000	◦ 해당지역 향토문화재 보존 및 자연환경 훼손을 최소화 할 수 있는 노선대 도 출 ◦ 실제 도로건설이 가능한 경제성, 시공성 확보 ◦ 지역주민의 편의제공 및 관광자원개발 촉진을 유도할수 있는 노선대 도출 □ 위에서 언급한 고려사항들을 적용하여 선정한 노선대안은 다음과 같음. 10 국도 77호선(신지-고금) 연도교 건설사업 예비타당성조사 구 분 비 교 1 안 비 교 2 안 개 요 ∙시점 접속부 송곡리 우회도로와 연계 ∙연도교 연장을 최소화하여 신지도와 고금도 연결 ∙종점부 접속도로 선형불량구간 우회접속 ∙시점 국도77호선 기존도로 연결하여 ...
689	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	28	31	16	20,800	22,300	화 우수 ∙국내시공실적 증가추세 ∙공사비 보통 2안 (사장교) ∙중․장경간 교량에 적용 ∙상징성, 관광자원화 우수 ∙구조적효율성 최대한 활용 가능 ∙공사비 고가 3안 (강상판 상형교) ∙중경간 교량에 적용 ∙지역적 상징성 창출 및 교형미 부족 ∙상부 경량화로 내진 및 하부구조에 유리 ∙공사비 보통 4안 (PC사장교) ∙중․장경간 교량에 적용 ∙상징성, 관광자원화 우수 ∙구조적효율성 최대한 활용 가능 ∙공사비 보통 구조물 검토 ∙해상구간 수심 25m 이상 구간이 500m를 상회하여 시공 안전성을 감안 해상기초 최소화 공법...
690	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	31	33	17	22,100	23,600	RC라멘 m 20 190.36 4.95 A-3. 터널구간 2차로 m 3차로 m A-4. 출입시설 IC 개소 JC 개소 A-5. 본선영업소 본선 개소 IC 개소 A-6. 휴게소 개소 A-7. 부가가치세 56.91 B. 부대비 54.12 B-1. 기본설계비 (A1~A6)x요율% 식 6.80 B-2. 실시설계비 (A1~A6)x요율% 식 13.60 B-3. 감리비 (A1~A6)x요율% 식 23.10 B-4. 조사 및 측량비 (A1~A6)x요율% 식 5.70 B-5. 부가가치세 (B1~B4)x10% 식 4.92 C. 용지보상비 ...
691	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	33	35	18	23,400	24,900	4.95 A-3. 터널구간 2차로 m 3차로 m A-4. 출입시설 IC 개소 JC 개소 A-5. 본선영업소 본선 개소 IC 개소 A-6. 휴게소 개소 A-7. 부가가치세 60.55 B. 부대비 57.20 B-1. 기본설계비 (A1~A6)x요율% 식 7.20 B-2. 실시설계비 (A1~A6)x요율% 식 14.40 B-3. 감리비 (A1~A6)x요율% 식 24.30 B-4. 조사 및 측량비 (A1~A6)x요율% 식 6.10 B-5. 부가가치세 (B1~B4)x10% 식 5.20 C. 용지보상비 12.10 C-1. 본선구간 k...
692	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	35	38	19	24,700	26,200	13년(개통연도) - 중간목표연도: 2016, 2021, 2026, 2031(교통수요예측 목표연도) - 최종목표연도: 2042년 공간적 범위 - O/D를 이용한 영향권 설정 방법 적용 - 링크별 교통량 변화율을 활용한 영향권 설정 방법 적용 교 통 수 요 예 측 모 형 통행발생 - 수정없이 2005년 전국 국가교통DB(KT_DB) 배포판 적용 - 세부죤의 경우 KTDB의 원단위법 적용 통행분포 - 수정없이 2005년 전국 국가교통DB(KT_DB) 배포판 적용 - 세부죤의 경우 KTDB의 중력모형을 적용 수단분담 - 수정없이 2005...
693	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	37	39	20	26,000	27,500	연도별 수단 O/D를 배정하여 장래 교통수요를 추정하였음. □ 대안별 교통수요 추정결과는 다음과 같음. 22 국도 77호선(신지-고금) 연도교 건설사업 예비타당성조사 구분 구간 사업미시행시 사업시행시 국도13호선 완도읍-해남읍 7,307 7,103 국도23호선 강진읍-마량면 5,783 6,959 국도77호선 완도읍-군외면 3,464 3,176 국지도55호선 북평면-북일면 5,997 5,129 국지도55호선 북일면-도암면 12,409 11,246 지방도827호선 북일면-삼산면 2,336 2,111 신지대교(국도77호선) 신지면-고금면 2,244 4...
694	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	39	42	21	27,300	28,800	93 신지-고금(사업구간) 신지면-고금면 - 3,342 <표 20> 2021년 교통수요 추정결과 (단위: 대/일) 구분 구간 사업미시행시 사업시행시 국도13호선 완도읍-해남읍 6,099 5,623 국도23호선 강진읍-마량면 5,093 6,762 국도77호선 완도읍-군외면 2,766 2,207 국지도55호선 북평면-북일면 4,870 3,897 국지도55호선 북일면-도암면 9,907 8,667 지방도827호선 북일면-삼산면 1,029 1,029 신지대교(국도77호선) 신지면-고금면 1,819 3,146 완도대교(국도77호선) 완도읍...
695	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	41	44	22	28,600	30,100	79 -46,464 -14,742 32,358 <표 24> 편익항목별 산정결과(30년 현가누계) (단위: 백만원) 제Ⅵ장 경제성 분석 6.1 경제성 분석의 주요 전제 □ 본 국도 77호선 신지~고금 도로 건설사업의 경제성 분석은 『도로․철도 부문사업 의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구(제4판)』의 방법을 적용하여 경제성 분석의 기준년도는「분석을 시행하는 시점의 전년도」인 2005년으로, 할인율은 6.5%로 설정함. □ 본 사업은 설계 1년, 공사 5년의 총 사업기간 6년으로 2013년에 완공하는 것으로 설정하였으며, 사업비의 연차별 투입...
696	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	43	44	23	29,900	31,400	9.22 0.61 1.97 0.87 7.38 0.90 전국 1,510.13 100.00 227.23 100.00 818.77 100.00 <표 26> 대안 Ⅰ의 지역경제 파급효과 28 국도 77호선(신지-고금) 연도교 건설사업 예비타당성조사 항목 생산유발효과 임금유발효과 고용유발효과 유발액 (억원) 지역별비중 (%) 유발액 (억원) 지역별비중 (%) 고용자수 (명) 지역별비중 (%) 지역별 파급 효과 서울 62.53 3.20 13.56 4.61 54.80 5.17 부산 177.76 9.10 35.00 11.91 119.64 11...
697	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	44	46	24	31,200	32,700	.40 26.65 3.06 전남 1,019.83 63.51 139.91 57.90 515.03 59.15 경북 33.05 2.06 5.02 2.08 17.46 2.01 경남 64.87 4.04 11.33 4.69 36.79 4.23 제주 9.81 0.61 2.10 0.87 7.85 0.90 전국 1,605.88 100.00 241.63 100.00 870.68 100.00 <표 28> 대안 Ⅲ의 지역경제 파급효과 요 약 29 항목 생산유발효과 임금유발효과 고용유발효과 유발액 (억원) 지역별비중 (%) 유발액 (억원) 지역별비중 (%) 고...
698	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	46	49	25	32,500	34,000	대전 2 14 3 2 4 12 4 4 4 울산 4 1 8 1 13 16 7 7 3 도 경기도 1 4 9 4 12 14 8 2 2 강원도 11 15 15 6 2 5 16 16 14 충북 8 7 14 12 10 6 14 10 10 충남 10 6 11 13 8 2 9 12 12 전북 14 12 12 14 7 4 11 14 15 전남 16 13 13 16 15 1 13 15 16 경북 13 5 16 10 16 3 15 13 13 경남 7 2 10 11 14 7 12 9 9 제주도 6 16 7 5 9 8 10 11 11 주: 기장군은 부산광역시에, 달성군...
699	/home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2006년도 예비타당성조사 보고서-국도 77호선(신지~고금) 연도교 건설사업(2006_9).pdf	2000	48	50	26	33,800	35,300	주민들에게 양질의 이 동편의를 제공한다는 측면에서 사업추진의 당위성이 인정되나 환경적인 측면에 서 평가할 때 환경에 미치는 영향을 간과할 수 없음. □ 아울러 관광개발을 주목적으로 추진되는 사업의 경우에는 사업추진으로 인하여 소중한 관광자원이 훼손될 수 있으므로, 자연환경 훼손을 최소화토록 신중하게 접근되어야 할 것으로 사료됨. □ 또한 본 과업의 경우 기본계획 단계에서 다도해 해상국립공원 통과에 따른 자연 공원법을 준수하여야 하며, 동법 규정에 따른 행위 절차를 시행하여야 할 것임. 평 가 항 목 평가자1 평가자2 평가자3 평가자4 평가자5 평...

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