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translation dict	image stringlengths 9 15	sentence stringlengths 1 28.4k
{ "de": "Wieder einmal wird das Verursacherprinzip nicht angewendet, so daß immer wieder der Steuerzahler zur Kasse gebeten wird.", "en": "Once again, the principle of 'polluter pays' is not being applied. The taxpayer is still footing the bill." }	wmt/7000.png	Wieder einmal wird das Verursacherprinzip nicht angewendet, so daß immer wieder der Steuerzahler zur Kasse gebeten wird.
{ "de": "Herr Präsident, Frau Kommissarin, liebe Kolleginnen und Kollegen! Wenn man die Flugblätter sieht, die in den letzten Wochen verteilt wurden, dann denkt man, wir diskutieren hier über den Öko-Gau oder über den Tod der Automobilindustrie in Europa.", "en": "Mr President, Commissioner, reading the leaflets which have been distributed in recent weeks, one would think that we were talking about the ultimate environmental catastrophe or the death of the car industry in Europe." }	wmt/7001.png	Herr Präsident, Frau Kommissarin, liebe Kolleginnen und Kollegen! Wenn man die Flugblätter sieht, die in den letzten Wochen verteilt wurden, dann denkt man, wir diskutieren hier über den Öko-Gau oder über den Tod der Automobilindustrie in Europa.
{ "de": "Beides ist nicht richtig.", "en": "Neither is correct." }	wmt/7002.png	Beides ist nicht richtig.
{ "de": "Wir müssen nüchtern sehen, die Richtlinie, die wir hier auf dem Tisch haben, ist eine gute Richtlinie.", "en": "We simply must realise that the directive on the table is a sound directive." }	wmt/7003.png	Wir müssen nüchtern sehen, die Richtlinie, die wir hier auf dem Tisch haben, ist eine gute Richtlinie.
{ "de": "Sie bringt ökologischen Fortschritt für Europa, und wir können stolz darauf sein, wenn wir diese Richtlinie ins Gesetz hineinschmieden und auf den Weg bringen.", "en": "It means ecological progress for Europe, and we can be proud of ourselves if we succeed in enacting it and setting it in motion." }	wmt/7004.png	Sie bringt ökologischen Fortschritt für Europa, und wir können stolz darauf sein, wenn wir diese Richtlinie ins Gesetz hineinschmieden und auf den Weg bringen.
{ "de": "Allerdings, es gibt einen Punkt, über den wir uns streiten.", "en": "All the same, there is one point on which we are in conflict." }	wmt/7005.png	Allerdings, es gibt einen Punkt, über den wir uns streiten.
{ "de": "Das ist in der Dimension der Richtlinie vielleicht ein kleiner Punkt, aber darüber geht der Streit.", "en": "In the grand scheme of the directive, it is perhaps a minor point, but nevertheless a disputed one." }	wmt/7006.png	Das ist in der Dimension der Richtlinie vielleicht ein kleiner Punkt, aber darüber geht der Streit.
{ "de": "Er betrifft die Frage der Kosten für das Recycling.", "en": "It concerns the issue of recycling costs." }	wmt/7007.png	Er betrifft die Frage der Kosten für das Recycling.
{ "de": "Dabei unterscheiden wir uns grundlegend von der Diskussion im Rat letztes Jahr. Dort wurden nämlich die Kostenlosigkeit für den Letztbesitzer und die Frage der Finanzierung in einen Topf geschmissen und die Kostenlosigkeit für den Letztbesitzer in Frage gestellt.", "en": "Here we find ourselves fundamentally at odds with last year's debate in the Council when freedom from costs for the last owner and the issue of financing were lumped together and a question mark placed over whether the last owner should really be free from costs." }	wmt/7008.png	Dabei unterscheiden wir uns grundlegend von der Diskussion im Rat letztes Jahr. Dort wurden nämlich die Kostenlosigkeit für den Letztbesitzer und die Frage der Finanzierung in einen Topf geschmissen und die Kostenlosigkeit für den Letztbesitzer in Frage gestellt.
{ "de": "Wir in diesem Haus haben im Februar letzten Jahres eindeutig beschlossen - und dazu stehen wir, gerade wir Sozialdemokraten -, die Kostenlosigkeit für den Letztbesitzer steht für uns außer Frage!", "en": "Last February in this House we unambiguously decided (and we Social Democrats are sticking to this) that the matter of freedom from costs for the last owner is not open to question!" }	wmt/7009.png	Wir in diesem Haus haben im Februar letzten Jahres eindeutig beschlossen - und dazu stehen wir, gerade wir Sozialdemokraten -, die Kostenlosigkeit für den Letztbesitzer steht für uns außer Frage!
{ "de": "Aber wer bezahlt für die Fahrzeuge, die entsorgt werden sollen?", "en": "So who will pay for the vehicles which are to be disposed of?" }	wmt/7010.png	Aber wer bezahlt für die Fahrzeuge, die entsorgt werden sollen?
{ "de": "Dabei ist für uns klar, für Neufahrzeuge soll das der Hersteller machen, weil dadurch auch der Hersteller dazu angehalten wird, recyclingfreundliche Autos zu konzipieren und zu bauen.", "en": "For us this is straightforward: in the case of new vehicles it should be the manufacturer since this will also compel manufacturers to design and build recyclable cars." }	wmt/7011.png	Dabei ist für uns klar, für Neufahrzeuge soll das der Hersteller machen, weil dadurch auch der Hersteller dazu angehalten wird, recyclingfreundliche Autos zu konzipieren und zu bauen.
{ "de": "Aber was passiert mit den Fahrzeugen, die auf der Straße sind?", "en": "And what about vehicles which are already on the road?" }	wmt/7012.png	Aber was passiert mit den Fahrzeugen, die auf der Straße sind?
{ "de": "Ein Beispiel: Die Firma Rover in Großbritannien wäre, wenn sie für alle Altautos verantwortlich wäre, verantwortlich für 5,8 Millionen Autos in der Europäischen Union und müßte sofort 250 Millionen Euro auf die hohe Kante legen, um die Recyclingkosten anzusparen, während ein Hersteller aus Korea, der ähnliche Autos baut, einen - wie ein Vertreter der Deutschen Bank es einmal genannt hatte - Peanuts-Betrag zurücklegen muß.", "en": "Let us look at an example. Rover in Great Britain, if they were responsible for all end-of-life cars, would actually be responsible for 5.8 million cars within the European Union and would immediately have to set aside EUR 250 million against recycling costs, whereas a manufacturer from Korea building similar cars would only have to shell out peanuts, as a representative of Deutsche Bank put it." }	wmt/7013.png	Ein Beispiel: Die Firma Rover in Großbritannien wäre, wenn sie für alle Altautos verantwortlich wäre, verantwortlich für 5,8 Millionen Autos in der Europäischen Union und müßte sofort 250 Millionen Euro auf die hohe Kante legen, um die Recyclingkosten anzusparen, während ein Hersteller aus Korea, der ähnliche Autos baut, einen - wie ein Vertreter der Deutschen Bank es einmal genannt hatte - Peanuts-Betrag zurücklegen muß.
{ "de": "Da sind Wettbewerbsverzerrungen, die nichts mit dem Umweltschutz zu tun haben, sondern sich allein auf die Investitionsfähigkeit auswirken und die Arbeitsplätze der Menschen, die hier in Europa Autos bauen.", "en": "Such distortions in competition are not about environmental protection; they simply affect investment potential and the jobs of those building cars in Europe." }	wmt/7014.png	Da sind Wettbewerbsverzerrungen, die nichts mit dem Umweltschutz zu tun haben, sondern sich allein auf die Investitionsfähigkeit auswirken und die Arbeitsplätze der Menschen, die hier in Europa Autos bauen.
{ "de": "Insofern schlagen wir vor, für die alten Fahrzeugen einen Fonds zu bilden, aus dem dann die Recyclingkosten für die Altfahrzeuge bezahlt werden, damit das Prinzip der Kostenlosigkeit gesichert wird.", "en": "Consequently, for end-of-life vehicles we propose setting up a fund to cover the costs of recycling end-of-life vehicles in order to safeguard the principle of freedom from costs." }	wmt/7015.png	Insofern schlagen wir vor, für die alten Fahrzeugen einen Fonds zu bilden, aus dem dann die Recyclingkosten für die Altfahrzeuge bezahlt werden, damit das Prinzip der Kostenlosigkeit gesichert wird.
{ "de": "Ich kann verstehen, wenn Kolleginnen und Kollegen aus Ländern, in denen keine Autos gebaut werden, sagen, ja, die Hersteller sollen alles bezahlen, und das Problem der Wettbewerbsverzerrungen mit den Rückstellungen interessiert uns nicht!", "en": "I can understand it when colleagues from countries which do not build cars advocate that manufacturers should pay the full whack and that they are not interested in the problem of distortions in competition when it comes to setting aside funds." }	wmt/7016.png	Ich kann verstehen, wenn Kolleginnen und Kollegen aus Ländern, in denen keine Autos gebaut werden, sagen, ja, die Hersteller sollen alles bezahlen, und das Problem der Wettbewerbsverzerrungen mit den Rückstellungen interessiert uns nicht!
{ "de": "Aber ich bitte diese Kolleginnen und Kollegen, solidarisch zu sein mit den über 2 Millionen Menschen, die in Europa Autos bauen, ihr Leben davon finanzieren, damit diese Arbeitsplätze auch in Zukunft gesichert werden können.", "en": "However, I would ask these colleagues to show solidarity with the more than 2 million people who make a living from building cars in Europe, so that these jobs can be secured in the future." }	wmt/7017.png	Aber ich bitte diese Kolleginnen und Kollegen, solidarisch zu sein mit den über 2 Millionen Menschen, die in Europa Autos bauen, ihr Leben davon finanzieren, damit diese Arbeitsplätze auch in Zukunft gesichert werden können.
{ "de": "Ich bin für strenge Umweltanforderungen, Sie wissen das aus dem Auto-Oil-Programm und der Diskussion um die Abgasgrenzwerte. Aber ich bin der Meinung, die müssen für alle gleich sein!", "en": "I am in favour of stringent environmental requirements, as you know from the auto-oil programme and the debate on exhaust emissions, but I believe that they should be the same for everyone!" }	wmt/7018.png	Ich bin für strenge Umweltanforderungen, Sie wissen das aus dem Auto-Oil-Programm und der Diskussion um die Abgasgrenzwerte. Aber ich bin der Meinung, die müssen für alle gleich sein!
{ "de": "Herr Präsident, Frau Kommissarin, liebe Kolleginnen und Kollegen!", "en": "Mr President, Commissioner, I think we need this directive." }	wmt/7019.png	Herr Präsident, Frau Kommissarin, liebe Kolleginnen und Kollegen!
{ "de": "Die vorliegende Richtlinie ist meines Erachtens notwendig. Erstens, weil es in ihr klar erkennbar um umweltpolitische Ziele geht.", "en": "Firstly, because it clearly stipulates the environmental objectives." }	wmt/7020.png	Die vorliegende Richtlinie ist meines Erachtens notwendig. Erstens, weil es in ihr klar erkennbar um umweltpolitische Ziele geht.
{ "de": "Zweitens, weil sie einen spürbaren Beitrag zur Förderung des Recycling leisten kann.", "en": "Secondly, because it can promote recycling, which is important." }	wmt/7021.png	Zweitens, weil sie einen spürbaren Beitrag zur Förderung des Recycling leisten kann.
{ "de": "Drittens, weil sie präzise Bestimmungen enthält, die die Verseuchung durch Schwermetalle verhindern sollen.", "en": "Thirdly, because it sets out a clear procedure to combat pollution caused by heavy metals." }	wmt/7022.png	Drittens, weil sie präzise Bestimmungen enthält, die die Verseuchung durch Schwermetalle verhindern sollen.
{ "de": "Auch das ist ein wichtiger Punkt.", "en": "This is also an important point." }	wmt/7023.png	Auch das ist ein wichtiger Punkt.
{ "de": "Die Richtlinie schafft einen gemeinschaftsweiten Rahmen, unter anderem auch für die Mitgliedstaaten, die bereits eine entsprechende Regelung getroffen haben und weiterhin nach ihr verfahren wollen.", "en": "The directive affords a European framework, also to Member States who already have systems in place and who wish to continue to use these." }	wmt/7024.png	Die Richtlinie schafft einen gemeinschaftsweiten Rahmen, unter anderem auch für die Mitgliedstaaten, die bereits eine entsprechende Regelung getroffen haben und weiterhin nach ihr verfahren wollen.
{ "de": "Als erstes müssen wir also die Recyclingraten beibehalten, denn damit werden natürlich Produktinnovationen angeregt, durch die Lösungsmöglichkeiten für Werkstoffe gefunden werden sollen, von denen wir heute noch nicht genau wissen, wie sie künftig zu behandeln sind.", "en": "So, first of all, we need to keep the recycling percentages at their present level. This will, of course, provide the necessary incentive for technological innovation and for identifying ways of dealing with materials that we do not as yet know how to dispose of." }	wmt/7025.png	Als erstes müssen wir also die Recyclingraten beibehalten, denn damit werden natürlich Produktinnovationen angeregt, durch die Lösungsmöglichkeiten für Werkstoffe gefunden werden sollen, von denen wir heute noch nicht genau wissen, wie sie künftig zu behandeln sind.
{ "de": "Zweitens müssen wir an den in dem Gemeinsamen Standpunkt festgelegten Fristen festhalten.", "en": "Secondly, we need to retain the details as they are included in the common position." }	wmt/7026.png	Zweitens müssen wir an den in dem Gemeinsamen Standpunkt festgelegten Fristen festhalten.
{ "de": "Ab 2006 müssen also alle Fahrzeuge ohne Kosten für den Letzteigentümer zurückgenommen werden.", "en": "As from 2006, therefore, all vehicles should be handed in at no cost to their last owners." }	wmt/7027.png	Ab 2006 müssen also alle Fahrzeuge ohne Kosten für den Letzteigentümer zurückgenommen werden.
{ "de": "Das ist selbstverständlich ein ganz entscheidender Punkt. Daran darf nicht gerüttelt werden.", "en": "Needless to say, this is most definitely an essential point which should not be changed in any way." }	wmt/7028.png	Das ist selbstverständlich ein ganz entscheidender Punkt. Daran darf nicht gerüttelt werden.
{ "de": "Werden damit zu schwere Verpflichtungen auferlegt?", "en": "Is this too much of a burden? There is, however, one thing we should not overlook." }	wmt/7029.png	Werden damit zu schwere Verpflichtungen auferlegt?
{ "de": "Eines dürfen wir nicht vergessen: Die Richtlinie betrifft Autos als Ganzes, also Autos, an denen keine wesentlichen Bauteile fehlen.", "en": "The directive applies to complete cars, that is to say cars with none of the essential components missing. According to the experts, few of these complete cars are of no value." }	wmt/7030.png	Eines dürfen wir nicht vergessen: Die Richtlinie betrifft Autos als Ganzes, also Autos, an denen keine wesentlichen Bauteile fehlen.
{ "de": "Den Fachleuten zufolge sind diese Fahrzeuge in den meisten Fällen werthaltig.", "en": "After all, recycling and the re-use of components form part of a sector which is not necessarily loss-making." }	wmt/7031.png	Den Fachleuten zufolge sind diese Fahrzeuge in den meisten Fällen werthaltig.
{ "de": "Das Recycling, die Wiederverwendung von Bauteilen stellen nämlich nicht unbedingt eine unrentable Wirtschaftstätigkeit dar; im Gegenteil, derzeit gibt es zahlreiche Betriebe, die davon leben und damit gut im Geschäft sind.", "en": "Quite the reverse, in fact. At present, there is a whole raft of companies which make a living out of them, and a decent one at that." }	wmt/7032.png	Das Recycling, die Wiederverwendung von Bauteilen stellen nämlich nicht unbedingt eine unrentable Wirtschaftstätigkeit dar; im Gegenteil, derzeit gibt es zahlreiche Betriebe, die davon leben und damit gut im Geschäft sind.
{ "de": "Die vorliegende Richtlinie schafft Anreize für diesen gesamten Sektor, an dem kleine und mittlere Unternehmen beteiligt sind.", "en": "This directive encourages the whole of this sector. It is a sector which comprises small and medium-sized businesses." }	wmt/7033.png	Die vorliegende Richtlinie schafft Anreize für diesen gesamten Sektor, an dem kleine und mittlere Unternehmen beteiligt sind.
{ "de": "Aufgrund der hohen Transportkosten ist in diesem Fall auch ein weitestgehend dezentrales System erforderlich, denn es rechnet sich nicht, Altfahrzeuge mehr als 100 Kilometer weit zu befördern.", "en": "Since, in this case, transport costs are high, a system will have to be introduced which will need to be very much decentralised, because transporting an end-of-life vehicle over a distance of more than 100 km is not a profitable activity." }	wmt/7034.png	Aufgrund der hohen Transportkosten ist in diesem Fall auch ein weitestgehend dezentrales System erforderlich, denn es rechnet sich nicht, Altfahrzeuge mehr als 100 Kilometer weit zu befördern.
{ "de": "Ich halte die Bestimmung, die noch hinzugefügt werden sollte und der zufolge historische Fahrzeuge nicht in den Geltungsbereich der vorliegenden Richtlinie einbezogen werden dürfen, für richtig.", "en": "I think it is a good thing that this directive does not need to apply to historic vehicles, and I think we ought to add this provision to it." }	wmt/7035.png	Ich halte die Bestimmung, die noch hinzugefügt werden sollte und der zufolge historische Fahrzeuge nicht in den Geltungsbereich der vorliegenden Richtlinie einbezogen werden dürfen, für richtig.
{ "de": "Oldtimer sollten also davon ausgenommen werden.", "en": "I think, therefore, that vintage cars ought to be exempt." }	wmt/7036.png	Oldtimer sollten also davon ausgenommen werden.
{ "de": "Richtig ist ferner, daß wir als auch künftig verbindliches Grundprinzip eindeutig die Produzentenverantwortung festlegen.", "en": "Also, it is a good thing that we should clearly lay the burden of responsibility with the manufacturer. That is a basic principle which we must uphold." }	wmt/7037.png	Richtig ist ferner, daß wir als auch künftig verbindliches Grundprinzip eindeutig die Produzentenverantwortung festlegen.
{ "de": "Die Hersteller sind für die Konzeption verantwortlich und können somit einen wichtigen Beitrag zum Schutz der Umwelt leisten.", "en": "As manufacturers are responsible for the design, they can give a great deal of consideration to the environment at the conception phase." }	wmt/7038.png	Die Hersteller sind für die Konzeption verantwortlich und können somit einen wichtigen Beitrag zum Schutz der Umwelt leisten.
{ "de": "Wir müssen uns auch an die Bestimmung des Gemeinsamen Standpunkts halten, wonach die Hersteller alle Kosten oder einen wesentlichen Teil der Kosten tragen.", "en": "We must also insist that the cost is borne wholly or largely by the manufacturer, as stipulated in the common position." }	wmt/7039.png	Wir müssen uns auch an die Bestimmung des Gemeinsamen Standpunkts halten, wonach die Hersteller alle Kosten oder einen wesentlichen Teil der Kosten tragen.