text stringlengths 0 512 |
|---|
다 망가지겠다’고 생각했다. 그리고 곧바로 주민들과 함께 면사무소와 동네에 있 |
는 삽, 양동이, 세숫대야, 트렉터 등 동원할 수 있는 모든 도구와 장비를 가지고 해 |
변으로 돌아가서 기름을 퍼 담았다. |
“그때는 흡착포가 뭔지도, 이중마대가 뭔지도 몰랐어요. 급한 마음에 손으로 |
삽으로 마구 퍼 담았죠.” |
유류 오염의 직격탄을 맞은 태안 지역은 피해 상황이 외부로 알려지면서 전국 |
에서 보내온 헝겊이며 옷가지들, 방제복과 구호물품 등이 물밀 듯이 쏟아져 들어 |
왔다. 또한 매일같이 엄청난 수의 자원봉사자들이 몰려들었고 기름에 뒤덮인 해 |
변을 일일이 손으로 닦아내기 시작했다. 이는 전 세계가 감탄하는 감동적인 장면 |
이었다. 그러나 여기에는 한가지 문제점이 있었다. |
방제 인력은 방제 작업 이외에도 증거채집 과정에서부터 손해의 산정 과정까 |
114 | 재난 씨, 우리 헤어져 |
--- 페이지 7 --- |
2007 태안 허베이 스피리트호 기름 유출 사고 |
지 다양한 인력이 필요하다. 하지만 당시 태안 지역에서는 방제 작업에 급급한 나 |
머지 다른 분야에는 소홀할 수밖에 없었다. 이는 향후 손해배상 과정에서 제대로 |
손해액을 평가받지 못하는 약점으로 작용한 측면도 없지 않았다. 따라서 체계적 |
이고 업무의 전문성을 갖춘 방제 인력과 장비를 투입하기 위해서는 관련 법과 제 |
도적인 기반이 반드시 확립되어 있어야 한다. 하지만 당시에는 해양 오염 발생 시 |
총지휘권은 해양경찰청장에게 있었으나, 해안 방제 작업의 경우 해당 지자체에 |
책임이 있었다. 이처럼 이원화되고 모호한 방제 체계로 인해 체계적이고 신속한 |
대처 방안을 강구하기에는 어려움이 있었다. |
•양수기를 이용한 기름 제거 •자원봉사자들의 방제 작업 |
허점을 드러낸 위기 대응 체제 |
태안 앞바다에서 원유 유출 사고가 발생하기 약 4달 전인 2007년 8월. 당시 해 |
양수산부와 해양경찰청은 사전에 수립한 ‘대규모 해양 오염 위기대응 매뉴얼’을 |
기초로 모의훈련을 실시하였다. 그 결과 모의훈련에서는 해상에 유출된 원유를 2 |
시간 만에 모두 수거하였고 관련 방제 업무가 원활히 수행되는 것으로 판단했다. |
제7장·해양오염사고 | 115 |
--- 페이지 8 --- |
서해안 167km를 오염시킨 기름띠 |
그러나 이 모의훈련에서 간과한 것이 있었다. 기상악화와 그로 인해 기름띠가 퍼 |
져 나가는 방향 등에 대한 예측을 적용하지 않았던 것이다. 이러한 모의훈련의 맹 |
점은 4달 후 실제 허베이 스피리트호 기름 유출 사고에서 여실히 드러났다. 재난 |
이 발생했을 때 필요한 매뉴얼은 반드시 실제 재난 현장에서 운영될 수 있는 것을 |
전제로 해야 한다. 그리고 문제는 이뿐만이 아니었다. |
사고 당일 태안군청은 신속하게 재난대책본부를 설치하고 유관기관과의 협조 |
체계를 구축했다. 그러나 전국 각지에서 문의 전화가 폭발적으로 이어졌고, 중앙 |
부처의 상황 보고 요청과 관련 부처의 공무원 파견이 쇄도하면서 재난대책본부의 |
공간과 업무 수행 환경은 마비될 지경에 이르렀다. 이것은 협소한 사무실을 이전 |
하는 한편 근무 인력을 확충해야 해결할 수 있는 문제였다. 이 사례에서 관련 지 |
자체가 대규모 해상 오염 사고 발생 시 신속하게 대응했다는 점은 긍정적으로 평 |
가할 수 있다. 하지만 대규모 해상 오염 사고가 발생했을 때 지자체 만으로 대응 |
하기에는 그 실효성 측면에서 의문이 제기된다. 따라서 중앙부처와 해경 등 관계 |
기관의 의무와 역할 등을 명확히 규정한 매뉴얼과 유기적인 협업 체계가 구축되 |
어야 한다. |
체계적이고 실효성 있는 |
방제 업무 수행을 위해 기존 |
‘대규모 해양 오염 위기 대응 |
매뉴얼’의 개선과 실전 같은 |
훈련이 필요하다. |
•구멍난 선체에서 흘러나온 기름이 뒤덮은 만리포 해수욕장 |
116 | 재난 씨, 우리 헤어져 |
--- 페이지 9 --- |
2007 태안 허베이 스피리트호 기름 유출 사고 |
아직도 해결되지 않은 피해 보상 |
2017년 12월, 태안 지역에서는 이른바 ‘서해의 기적’이라 불리는 허베이 스피리 |
트호 기름 유출 사고의 극복 10주년을 기념하는 행사가 열렸다. 이 행사에서는 피 |
해 복구에 참가한 123만 명의 자원봉사자들의 정신과 헌신을 기리기 위한 기념관 |
이 공개되었다. 그러나 허베이 스피리트호 기름 유출 사고는 지금 이 순간에도 계 |
속되고 있다. |
태안 앞바다의 기름 유출에 노출된 초등학생들은 타 지역에 비해 알레르기성 |
비염의 위험이 2배 이상 높은 것으로 드러났다. 또한 태안 지역 주민들의 전립선 |
암과 백혈증 발생이 급증하기도 했다. 이러한 사고 후유증에 대한 명확한 원인규 |
명을 위해서라도 이 사고에 대한 지속적인 연구가 필요한 실정이다. 이뿐만 아니 |
라 12만 8천여 건에 이르는 소송 건수와 피해 입증의 어려움 등으로 사고 발생 10 |
년이 지난 지금까지도 피해 보상 문제가 완료되지 않고 있다. |
사고 재발을 막고 관련 종사자들의 안전불감증을 해소하기 위해서라도 정부가 |
지속적으로 관심을 기울여야 한다. 더불어 사고 후유증에 시달리는 주민들에 대 |
해서도 지속적인 관찰과 지원을 통해 그 피해 경감에 나서야 한다. |
•만리포 해수욕장에 조성된 유류 피해 극복 기념관 |
해양 사고 관련 안전의식을 |
고취할 수 있는 실효성 있는 |
교육이 이루어져야 한다. |
방제 작업과 피해 보상 |
문제를 원활히 해결할 수 있는 |
법적 근거를 마련해야 한다. |
제7장·해양오염사고 | 117 |
--- 페이지 10 --- |
서해안 167km를 오염시킨 기름띠 |
118 | 재난 씨, 우리 헤어져 |
--- 페이지 11 --- |
2010 멕시코만 석유시추기지 오일 누출 사고 |
해양오염 대응체계의 허점이 드러나다 |
2010 멕시코만 석유시추기지 오일 누출 사고 |
프롤로그 |
2010년 4월 20일 미국 루이지애나 주 멕시코만 남쪽 80km 해상에 위치한 |
딥워터 호라이즌(Deep Water Horizon)호에서 원유를 시추하던 중 고압의 |
메탄가스 분출로 인해 호라이즌호가 폭발하여 침몰하고, 약 3개월 동안 |
원유가 바다로 유출되었다. 이 사고로 28명(사망 11, 부상 17)의 인명 피해가 |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.