id stringlengths 1 6 | content stringlengths 1 3.13k | token_total int32 2 511 | split_symbol stringclasses 6
values | record stringlengths 7 28 | source stringclasses 5
values | target stringclasses 1
value |
|---|---|---|---|---|---|---|
23 | [En el párrafo 3 se exige a las partes que revelen el uso de tecnología, incluida la inteligencia artificial, en las tareas de reunión, procesamiento y presentación de pruebas o con el fin de cumplir un mandamiento del tribunal. Cualquiera de las partes podrá oponerse al uso de esa tecnología, tras lo cual el tribunal ... | 115 | A_CN.9_WG.II_WP.228 | es | en | |
24 | Además, el tribunal arbitral debería tener en cuenta el posible uso de la inteligencia artificial para la obtención de pruebas y tomar precauciones para evitar posibles repercusiones negativas. En concreto, si la inteligencia artificial se utiliza únicamente para preparar y analizar el caso, debe considerarse un uso ad... | 90 | A_CN.9_WG.II_WP.228 | es | en | |
25 | [1] Notas de la CNUDMI, párr. 12. | 10 | A_CN.9_WG.II_WP.228 | es | en | |
0 | لجنة الأمم المتحدة للقانون التجاري الدولي | 7 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
1 | الفريق العامل السادس (المعني بمستندات النقل المتعدد الوسائط القابلة للتداول) | 14 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
2 | الدورة الحادية والأربعون | 4 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
3 | فيينا، 28 تشرين الثاني/نوفمبر - 2 كانون الأول/ديسمبر 2022 | 16 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
4 | مستندات النقل المتعدد الوسائط القابلة للتداول | 7 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
5 | مذكرة من الأمانة | 4 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
7 | الصفحة
أولا- مقدمة 2
ثانيا- المسائلالمعروضةعلىالفريقالعاملللنظرفيها 2
ألف- شكل الصك الجديد 2
باء- النطاق الموضوعي 3
جيم- العلاقة بعقد النقل 5
دال- العلاقة بمستندات النقل 5
هاء- المستندات لأمر ولحاملها 7
واو- مستندات الشحن الإلكترونية 7
زاي- مسائل أخرى مطروحة للنظر فيها 8
ثالثا- الاستنتاجاتوتنظيمالأعمالالمقبلة 9
... | 90 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
8 | أولا- مقدمة | 4 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
9 | 1- نظرت اللجنة، في دورتها الخامسة والخمسين (نيويورك، 27 حزيران/يونيه - 15 تموز/يوليه 2022)، في مذكرة من الأمانة تلخص الأعمال التحضيرية في مجال مستندات النقل المتعدد الوسائط القابلة للتداول استجابة لطلب سابق من اللجنة (A/CN.9/1101). وبعد المناقشة، اتفقت اللجنة على إحالة الموضوع إلى الفريق العامل السادس وطلبت إلى الأمانة... | 111 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
10 | 2- ويتضمن مرفق هذه الوثيقة مجموعة مشروحة من مشاريع الأحكام الأولية لصك بشأن مستندات النقل المتعدد الوسائط القابلة للتداول لكي ينظر فيها الفريق العامل. وتعرض الفقرات التالية بعض المسائل الرئيسية التي يُدعى الفريق العامل إلى النظر فيها في ذلك السياق. | 49 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
11 | ثانيا- المسائل المعروضة على الفريق العامل للنظر فيها | 10 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
12 | 3- أثناء مداولات اللجنة في دورتها الخامسة والخمسين، لوحظ أنه يتعين على الفريق العامل المكلف النظر في مسائل سياساتية مختلفة، ولهذا السبب، اتفقت اللجنة على أنه ليس من المستصوب، في المرحلة الراهنة، تقييد المهام المسندة إلى الفريق العامل المكلف أو تقديم تعليمات مفصلة بشأن النهج الذي ينبغي له اعتماده⁽[2]⁾. وفي إطار هذه المح... | 105 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
13 | 4- وقد أعدت الأمانة مجموعة مشاريع الأحكام الأولية الواردة في مرفق هذه المذكرة، بناء على طلب اللجنة، للمساعدة في تركيز مداولات الفريق العامل. وتستند مشاريع الأحكام هذه إلى حد بعيد إلى الأحكام ذات الصلة من الصكوك الدولية القائمة بشأن النقل الدولي للبضائع، وتجسد نتائج مشاورات الخبراء التي أجرتها الأمانة منذ الدورة الثالثة... | 103 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
14 | ألف- شكل الصك الجديد | 6 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
15 | 5- الغرض الرئيسي من الصك الجديد هو النص بوضوح على أن المستند الصادر باتفاق الأطراف في عقد النقل الدولي للبضائع، المعروف أيضا باسم عقد النقل، يمكن أن يكون بمثابة سند ملكية فيما يتعلق بالبضائع التي يمثلها بصرف النظر عن وسائط النقل الفعلية المستخدمة في عملية النقل ذات الصلة. فهذا لا ينطبق حاليا إلا على سند الشحن البحري، ف... | 203 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
16 | 6- ولذلك صيغت مشاريع الأحكام الأولية كنص تشريعي يقصد به أن تشترعه الدول، وليس كبنود تعاقدية أو نص توجيهي. وعلاوة على ذلك، ودون المساس بالقرار النهائي الذي ستتخذه اللجنة بشأن شكل الصك الجديد، صيغت مشاريع الأحكام الأولية في شكل اتفاقية دولية نظرا إلى أنه جرت العادة، لضمان أعلى درجة من التوحيد، على التفاوض بشأن الصكوك الم... | 110 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
17 | 7- واتساقا مع ذلك النهج، تستخدم مشاريع الأحكام الأولية قدر الإمكان مصطلحات من اتفاقيات النقل الدولية القائمة. وهذه تشمل اتفاقية النقل الدولي المتعدد الوسائط لعام 1980⁽[3]⁾؛ واتفاقية الأمم المتحدة المتعلقة بعقود النقل الدولي للبضائع عن طريق البحر كليا أو جزئيا لعام 2008 ("قواعد روتردام")⁽[4]⁾؛ والاتفاقية المتعلقة بالنقل... | 176 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
18 | باء- النطاق الموضوعي (نهج "المسار المزدوج" والنهج "المحايد من حيث الواسطة") | 25 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
19 | 8- دعا المقترح الأصلي الذي نظرت فيه اللجنة في دورتها الثانية والخمسين (فيينا، 8-19 تموز/يوليه 2019) إلى وضع "سند شحن لواحدة أو أكثر من وسائط النقل بما يشمل السكك الحديدية والطرق البرية والطيران، لتحقيق الأهداف المتمثلة في استخدام سند وحيد يتحكم في حركة البضائع وتسليمها واستلامها، مع إعطاء مستند النقل الجديد هذا طابع مس... | 157 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
20 | 9- وقد استخدمت الأمانة هذين العنصرين (أي التركيز على وظيفة سند الملكية وتجنب التدخل فيما هو قائم من نظم دولية متعلقة بمسؤولية الناقل) كأساس لتحديد النطاق الموضوعي لمشاريع الأحكام الأولية، الذي يجسد ما يسمى بنهج "المسار المزدوج". ولن يحل المستند الذي سيقدم في الصك الجديد محل أي من مستندات النقل التي قد يكون الناقل الفعل... | 139 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
21 | 10- وتجدر الإشارة إلى أن اتباع نظام "المسار المزدوج" فيما يتعلق بمستندات الشحن ليس أمرا جديدا لم يختبر من قبل، فقد استُخدم في الممارسة العملية فيما يتعلق بالنقل الدولي المتعدد الوسائط للبضائع. ومن الأمثلة المعروفة جيدا لنهج مماثل سندُ الشحن المتعدد الوسائط الذي وضعه الاتحاد الدولي لرابطات وكلاء الشحن. ويعمل وكلاء الشحن... | 262 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
22 | 11- وفي هذا السياق، ولأغراض الصك الجديد، يعني نهج "المسار المزدوج" أن النطاق الموضوعي لأحكامه والمجال الذي تغطيه يمكن أن يقتصرا حصرا على الأحكام اللازمة لكي يؤدي المستند المتوخى في الصك الجديد وظيفة سند ملكية قائم بذاته دون التدخل في نظم المسؤولية القائمة المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع. ولذلك، تركز مشاريع الأحكام الأول... | 186 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
23 | 12- وفي المشاورات التي أجرتها الأمانة، اقترح أن يشمل الصك الجديد جميع وسائط النقل في النقل الأحادي الواسطة والمتعدد الوسائط للبضائع، في حال وجود مرحلة بحرية أو بدونها. وبناء على ذلك، ورغم أن الصك الجديد يعرَّف بأنه صك بشأن مستندات النقل "المتعدد الوسائط" القابلة للتداول، فإنه يعتزم اتباع نهج "محايد من حيث الواسطة" لكي ... | 92 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
24 | جيم- العلاقة بعقد النقل | 6 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
25 | 13- اتساقا مع محدودية النهج الموصوف أعلاه، لا تتناول مشاريع الأحكام الأولية حقوق والتزامات الأطراف في عقد النقل، وخصوصا مسؤولية الناقل عن هلاك البضائع أو تلفها أو عن التأخر في تسليمها. ومن المسلم به أن مدى مسؤولية الناقل اعتبار عملي هام بالنسبة لحائز مستند النقل القابل للتداول، لكن المشاورات التي أجرتها الأمانة تشير إل... | 88 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
26 | 14- وتقدم قواعد الأونكتاد/غرفة التجارة الدولية بشأن وثائق النقل المتعدد الوسائط⁽[15]⁾ بالفعل مثالا على الفصل الجزئي بين المسألتين. وفي حين أن الفقرة 1 من المادة 6 تنص على وضع حد موحد لمسؤولية متعهد النقل المتعدد الوسائط عن هلاك البضائع أو تلفها، فإن الفقرة 4 من المادة 6 نفسها تشير إلى حد المسؤولية المنصوص عليه في اتفاق... | 205 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
27 | 15- ومن الأمثلة الأخرى على ذلك ممارسة إصدار سند شحن خاص بمشارطة التأجير، وغايته تمكين المستأجر من إنشاء مستند قابل للإحالة والتداول استنادا إلى ترتيبات النقل الأساسية. ويمنح سندُ الشحن الخاص بمشارطة التأجير المستأجرَ وشركاءه المتعاقدين في عقود البيع سندَ ملكية يدعم قابلية تداول البضائع العابرة ويتيح لهم وسيلة للرجوع إل... | 88 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
28 | 16- ويمكن القول إن نقطة الصلة المباشرة الوحيدة بين النظام المتوخى في الصك الجديد وحقوق والتزامات الأطراف بمقتضى عقد النقل تتعلق بممارسة الحائز حقه في السيطرة وبالالتزامات المقابلة الواقعة على الناقل بتنفيذ التعليمات وتسليم البضائع. بيد أنه يظل من الممكن تجنب التدخل غير المبرر في العقد الأساسي ما دام الصك الجديد يقتصر ع... | 84 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
29 | دال- العلاقة بمستندات النقل | 7 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
30 | 17- ترتبط العلاقة بين المستند المتوخى في الصك الجديد ومستند النقل الصادر عملا بعقد النقل ارتباطا وثيقا بالمسألة السابقة الذكر. وأول مسألة يتعين النظر فيها هي ما إذا كان المستند المتوخى في الصك الجديد ينبغي أن يكون في حد ذاته مستند النقل لعملية النقل الدولي أو ما إذا كان ينبغي أن يصدر إلى جانب مستند النقل الفعلي فقط لغر... | 71 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
31 | 18- ومن شأن إصدار كلا المستندين على حدة أن يسمح بالتمييز بشكل أوضح بين وظائف كل منهما في نهج "المسار المزدوج": فالمستند الجديد سيستخدم لأغراض الاعتماد المستندي والتفاوض، في حين أن مستند النقل سيؤدي وظائفه المعتادة ويرافق البضائع ويستخدم لأغراض التخليص الجمركي. لكن، لما كان المستندان يتعلقان بنفس البضائع، وجب أن يكونا م... | 158 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
32 | 19- ومن الناحية العملية، ورهنا بالرحلة التي يتفق عليها الأطراف، يمكن لمستند واحد أن يؤدي كلتا الوظيفتين أو يمكن إصدار مستند منفصل بالإضافة إلى مستند النقل، لا سيما لغرض استخدامه كسند ملكية: | 40 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
33 | (أ) النقل الدولي المتعدد الوسائط. لا توجد حاليا اتفاقية دولية نافذة تحكم النقل الدولي المتعدد الوسائط تسمح لمستند واحد بأن يحل محل جميع مستندات النقل المطلوبة لمراحل محددة من عملية النقل الدولي المتعدد الوسائط. وتبعا لوسائط النقل المستخدمة، قد يستخدم مستند النقل الصادر لتغطية الرحلة برمتها إلى جانب مستندات النقل الأخرى... | 156 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
34 | (ب) النقل الدولي الأحادي الواسطة بخلاف النقل البحري. في المشاورات التي أجرتها الأمانة، رئي بقوة أن الصك الجديد، وإن كان يركز على النقل المتعدد الوسائط، يمكن أن يكون مفيدا أيضا للنقل الدولي الأحادي الواسطة بخلاف النقل البحري. ولا تسند الاتفاقيات الدولية القائمة بشأن النقل الجوي والبري وبالسكك الحديدية وظيفة سند الملكية ... | 158 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
35 | 20- وتنص مشاريع الأحكام الأولية الواردة في مرفق هذه المذكرة على كلا البديلين. وفي كلتا الحالتين، يجب أن يتفق الأطراف على إصدار سند الملكية. وبغية تفادي الخلط بين مستند النقل والمستند الذي أنشأه الصك الجديد ليكون سند ملكية، تطلق مشاريع الأحكام الأولية على ذلك المستند اسم "مستند الشحن القابل للتداول". وقد تباينت آراء الخ... | 306 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
36 | هاء- المستندات لأمر ولحاملها | 8 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
37 | 21- رئي أن الصك الجديد ينبغي، لكي يكون قابلا للتطبيق عالميا، أن يراعي هذه الممارسة باستخدام أنواع مختلفة من مستندات الشحن القابلة للتداول، بما في ذلك مستند الشحن لحامله القابل للتداول الذي يستخدم على نطاق واسع لتلبية الاحتياجات التجارية وغيرها من الاحتياجات (مثل الخصوصية). ورئي أن مستند الشحن لحامله القابل للتداول مفيد... | 209 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
38 | واو- مستندات الشحن الإلكترونية | 6 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
39 | 22- خلال الحلقة الدراسية الإلكترونية التي عقدت في نيسان/أبريل 2021 (انظر الوثيقة A/CN.9/1061، الفقرات 46-55)، أُوضح أنه يمكن، في العالم الإلكتروني، إنشاء سجل واحد يتعلق بعقد نقل معين، وهذا السجل يربط بين جميع المعلومات الضرورية المتعلقة بذلك العقد، بما في ذلك المعلومات الواردة في مستند النقل ومستند الشحن القابل للتداول... | 309 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
40 | 23- وقُدمت اقتراحات مفادها أن تهيئة بيئة بالفعل تمكينية لرقمنة عمليات الشحن تتطلب التحول عن الحياد الخالص من حيث الواسطة (أي تحقيق التكافؤ بين المستندات الورقية والسجلات الإلكترونية) إلى نظام أكثر تطلعا منفصل عن المفاهيم الورقية التقليدية مثل "المستند" و"الحيازة". ويستلزم هذا النهج استنباط قواعد محددة لرقمنة عمليات الش... | 92 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
41 | 24- وتقدِّر الأمانة المنطق الكامن وراء ذلك الاقتراح، لكنها اعتمدت نهجا أكثر حذرا بالنظر إلى أن الصك الجديد المقترح يُقصد به أن يُستخدم بالتوازي مع الاتفاقيات الدولية القائمة، التي لا تزال منظمة على أساس إصدار "مستند"، لا على أساس نظام لإدارة المعلومات. وتتبع الأحكام المتعلقة بسجلات الشحن الإلكترونية القابلة للتداول الو... | 89 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
42 | زاي- مسائل أخرى مطروحة للنظر فيها | 8 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
43 | 25- بالإضافة إلى المسائل المستبانة في شروح مشاريع الأحكام الأولية، لعل الفريق العامل يود أن ينظر في المسائل التالية (ليست مرتبة حسب الأولوية): | 30 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
44 | (أ) التناقضات بين مستند الشحن القابل للتداول ومستند النقل. في حال نص العقد على النقل الدولي بواسطة نقل واحدة، يجوز إصدار مستند الشحن القابل للتداول كمستند منفصل إلى جانب مستند النقل. وفي حالة وجود أي تناقضات بين التفاصيل الواردة في مستند الشحن القابل للتداول وتلك الواردة في مستند النقل، لوحظ أن تغليب مستند النقل قد يثب... | 117 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
45 | (ب) موقف الحائز الوسيط. اقتُرح أن يتناول الصك الجديد موقف الحائز الوسيط تجاه الناقل، لا سيما المرسل الذي يتوقع منه أن يحتفظ بحقوق والتزامات متبقية حتى لو لم يعد حائز مستند الشحن القابل للتداول. وقد ينص الصك الجديد صراحة على أن الحائز، إذا لم يكن المرسل ولم يمارس أي حق بمقتضى عقد النقل، لم يتحمل أي مسؤولية بمقتضى عقد ال... | 119 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
46 | (ج) توفير حماية إضافية للحائزين الذين يتصرفون بحسن نية. في حال أُدخلت التحفظات المتعلقة مثلا بحالة البضائع في مستند النقل فقط وليس في مستند الشحن القابل للتداول، رئي أن الصك الجديد يمكن أن يوفر حماية إضافية (غير تلك المنصوص عليها في الإطار القانوني القائم) لحائزي مستند الشحن القابل للتداول الذين يتصرفون بحسن نية. ولم ت... | 94 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
47 | (د) المسؤولية. على الرغم من أن الصك الجديد لا يُقصد به تنظيم حقوق والتزامات الأطراف بمقتضى عقد النقل، فقد رئي أنه قد لا يكون هناك مفر من تناول بعض المسائل، مثل حق متعهد النقل في الاحتفاظ بالبضائع ريثما تسدد أجرة النقل وغيرها من الأجور المستحقة لمتعهد النقل وفقا للقانون المنطبق، نظرا لارتباطها الوثيق بالتزام متعهد النقل... | 243 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
48 | (هـ) العلاقة باﻻتفاقيات اﻷخرى. لعل الفريق العامل يود أن ينظر في علاقة الصك الجديد بالاتفاقيات القائمة التي تحكم النقل الدولي. ولعل الفريق العامل يود أن ينظر بوجه خاص فيما إذا كان يكفي الاعتماد على المادة 1 (2) من مشاريع الأحكام الأولية بالاقتران مع أحكام الفقرتين 3 و4 من المادة 30 من اتفاقية فيينا لقانون المعاهدات لمع... | 76 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
49 | ثالثا- الاستنتاجات وتنظيم الأعمال المقبلة | 7 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
50 | 26- لعل الفريق العامل يود أن يستخدم مشاريع الأحكام الأولية الواردة في مرفق هذه المذكرة أساسا لمداولاته في دورته الحادية والأربعين. ولعل الفريق العامل يود، بعد اختتام مداولاته، أن يطلب إلى الأمانة أن تعد صيغة منقحة للمشاريع الأولية للأحكام لكي ينظر فيها الفريق العامل في دورته الثانية والأربعين، المقرر عقدها في نيويورك م... | 68 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
52 | مشاريع أحكام أولية لصك جديد | 8 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
53 | المادة 1- نطاق الانطباق | 5 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
54 | 1- تنطبق هذه الاتفاقية على إصدار مستند الشحن القابل للتداول وإحالته وعلى مفاعيله القانونية فيما يتصل بالنقل الدولي للبضائع، إذا: | 26 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
55 | (أ) كان مكان تسلم متعهد النقل البضائع، وفقا لأحكام عقد النقل، واقعا في دولة متعاقدة، أو | 23 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
56 | (ب) كان مكان تسليم البضائع من قبل متعهد النقل، وفقا لأحكام عقد النقل، واقعا في دولة متعاقدة⁽[18]⁾. | 28 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
57 | 2- لا تمس هذه الاتفاقية بتطبيق أي اتفاقية دولية أو قانون وطني بشأن تنظيم عمليات النقل أو مراقبتها⁽[19]⁾. | 25 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
58 | 3- بخلاف ما هو منصوص عليه صراحة في هذه الاتفاقية، لا تعدل هذه الاتفاقية حقوق والتزامات متعهد النقل والمرسل والمرسل إليه ومسؤوليتهم بمقتضى الاتفاقيات الدولية المنطبقة أو القانون الوطني المنطبق. | 37 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
59 | المادة 2- التعاريف | 4 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
60 | لأغراض هذه الاتفاقية: | 5 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
61 | "الناقل الفعلي" يعني كل شخص عهد إليه متعهد النقل بتنفيذ نقل البضائع أو بتنفيذ جزء من هذا النقل، ويشمل كذلك أي شخص آخر عهد إليه بهذا التنفيذ⁽[20]⁾. | 37 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
62 | "المرسل" يعني أي شخص أبرم عقد نقل - أو أبرم العقد باسمه أو بالنيابة عنه - مع متعهد النقل، أو أي شخص سلم البضائع فعلا - أو سلمت البضائع فعلا باسمه أو بالنيابة عنه - إلى متعهد النقل عملا بعقد النقل⁽[21]⁾. | 55 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
63 | "المرسل إليه" يعني الشخص الذي يحق له تسلم البضائع⁽[22]⁾. | 18 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
64 | "الحائز" يعني الشخص الذي يحوز مستند شحن قابلا للتداول ويذكر في ذلك المستند أنه هو المرسل أو المرسل إليه أو هو الشخص الذي يظهَّر إليه ذلك المستند حسب الأصول؛ [أو إذا كان ذلك المستند مستندا لأمر مظهرا على بياض أو مستندا لحامله، أنه هو حامله]⁽[23]⁾. | 68 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
65 | "النقل الدولي للبضائع" يعني نقل البضائع بواسطة أو أكثر من وسائط نقل البضائع على أساس عقد نقل من مكان في بلد ما يتسلم فيه متعهد النقل البضائع إلى مكان محدد للتسليم يقع في بلد آخر⁽[24]⁾. | 46 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
66 | "مستند الشحن القابل للتداول" يعني مستند النقل الذي يدل بعبارة مثل "لأمر" أو "قابل للتداول" أو بعبارة ملائمة أخرى يعترف القانون المنطبق على ذلك المستند بأن لها المفعول ذاته على أن البضائع قد أرسلت لأمر الحائز ولا يذكر فيه صراحة أنه "غير قابل للتداول" أو "ليس قابلا للتداول"⁽[25]⁾. وما لم ينص على خلاف ذلك، تشمل الإشارات إ... | 92 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
67 | "السجل الإلكتروني" يعني المعلومات التي تنشأ أو ترسل أو تستلم أو تخزن بوسائل إلكترونية، بما فيها، حسب مقتضى الحال، جميع المعلومات التي ترتبط منطقيا بالسجل، أو تترابط معه على أي نحو آخر بحيث تصبح جزءا منه، سواء نشأت في الوقت نفسه أم لا⁽[26]⁾. | 63 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
68 | "سجل الشحن الإلكتروني القابل للتداول" يعني مستند شحن قابلا للتداول صادرا في شكل سجل إلكتروني. | 19 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
69 | "إحالة" سجل شحن إلكتروني قابل للتداول تعني إحالة السيطرة الحصرية على ذلك السجل⁽[27]⁾. | 21 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
70 | "عقد النقل" يعني عقدا يتعهد بموجبه متعهد النقل، في مقابل دفع أجرة النقل، بتنفيذ نقل دولي للبضائع بنفسه أو عن طريق الغير⁽[28]⁾. | 34 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
71 | "مستند النقل" يعني المستند الذي يصدره متعهد النقل، بمقتضى عقد النقل، والذي: | 20 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
72 | (أ) يثبت تسلم متعهد النقل البضائع بمقتضى عقد النقل؛ | 14 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
73 | (ب) ويثبت وجود عقد للنقل أو يحتوي عليه⁽[29]⁾. | 17 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
74 | "متعهد النقل" يعني أي شخص يبرم عقد نقل مع المرسل ويتحمل مسؤولية تنفيذ العقد⁽[30]⁾. | 23 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
75 | المادة 3- إصدار مستند الشحن القابل للتداول | 8 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
76 | 1- يجوز للأطراف في عقد نقل دولي أن يتفقوا على أنه عندما يتسلم متعهد النقل البضائع، [أو في تاريخ لاحق يحدده الأطراف،] يصدر متعهد النقل مستند شحن قابلا للتداول وفقا لأحكام هذه الاتفاقية⁽[31]⁾. | 48 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
77 | 2- يجوز إصدار مستند الشحن القابل للتداول: | 9 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
78 | (أ) كمستند منفصل بالإضافة إلى مستند النقل عندما ينص العقد على النقل الدولي بواسطة نقل واحدة؛ أو | 22 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
79 | (ب) بإدراج إشارة مناسبة إلى هذه الاتفاقية على وجه مستند النقل عندما ينص العقد على النقل الدولي بأكثر من واسطة نقل، ويتفق الأطراف على أن يكون مستند النقل الصادر بمقتضى العقد لتغطية عملية النقل برمتها بمثابة مستند شحن قابلا للتداول لأغراض هذه الاتفاقية⁽[32]⁾. | 54 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
80 | 3- لا يحل مستند الشحن القابل للتداول محل أي مستند نقل قد يكون متعهد النقل أو أي ناقل فعلي ملزما بإصداره عملا بالقانون المنطبق على عقد النقل أو على شروط العقد. ولا يمنع إصدار مستند الشحن القابل للتداول من إصدار أي مستندات أخرى، إذا لزم الأمر، تتصل بالنقل أو بخدمات أخرى ينطوي عليها النقل الدولي للبضائع، وفقا للاتفاقيات ا... | 75 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
81 | 4- لا يكون مستند الشحن القابل للتداول الذي يصدر كمستند منفصل إلى جانب بوليصة شحن جوي أو إذن شحن بري أو إذن شحن بالسكك الحديدية، على النحو المنصوص عليه في الفقرة الفرعية 2 (أ)، صالحا إلا إذا أُقر بإصداره بملاحظة مقابلة في جميع نسخ مستند النقل⁽[34]⁾. | 64 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
82 | 5- يحرر مستند الشحن القابل للتداول لأمر [أو لحامله]⁽[35]⁾. ويجب أن يتضمن مستند الشحن القابل للتداول المحرر لأمر اسمَ الشخص الذي ستسلم لأمره البضائع. وإذا لم يذكر الاسم، اعتبر مستند الشحن القابل للتداول محررا لأمر المرسل. | 54 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
83 | 6- يشير مستند الشحن القابل للتداول الصادر في أكثر من نسخة أصلية واحدة إلى عدد هذه النسخ الأصلية. وإذا صدرت منه أي صور فيجب أن توضع على كل صورة عبارة "صورة غير قابلة للتداول". | 40 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
84 | المادة 4- محتوى مستند الشحن القابل للتداول | 8 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
85 | 1- يُستنسخ مستند الشحن القابل للتداول الصادر كمستند منفصل وفقا للفقرة الفرعية 2 (أ) من المادة 3 تفاصيل عقد النقل ويشير، على وجه الخصوص، إلى ما يلي: | 36 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
86 | (أ) الطبيعة العامة للبضائع، والعلامات الرئيسية اللازمة للتعرف على البضائع، وإشارة صريحة - عند الاقتضاء - إلى كون البضائع خطرة، وعدد الطرود أو القطع، والوزن القائم للبضائع أو كميتها معبرا عنها على نحو آخر، وكل ذلك طبقا للتفاصيل المقدمة من المرسل⁽[36]⁾؛ | 65 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
87 | (ب) الحالة الظاهرة للبضائع؛ | 8 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
88 | (ج) اسم متعهد النقل ومكان عمله الرئيسي؛ | 12 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
89 | (د) اسم المرسل وعنوانه⁽[37]⁾؛ | 13 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
90 | (هـ) اسم المرسل إليه وعنوانه [، إذا اقتضى ذلك القانون المنطبق أو حددهما المرسل]⁽[38]⁾؛ | 27 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
91 | [(و) طريقة إبلاغ متعهد النقل بإحالة مستند الشحن القابل للتداول]⁽[39]⁾؛ | 23 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
92 | (ز) مكان وتاريخ [تحميل البضائع أو] تسلمها من جانب متعهد النقل⁽[40]⁾؛ | 25 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
93 | [(ح) مكان وتاريخ إصدار مستند النقل ومستند الشحن القابل للتداول، إذا صدرا بشكل منفصل؛] | 23 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
94 | (ط) مكان تسليم البضائع⁽[41]⁾ [، في حال كان معلوما لدى متعهد النقل]⁽[42]⁾؛ | 30 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
95 | (ي) تاريخ أو مدة تسليم البضائع في مكان التسليم، إذا اتفق على ذلك صراحة بين الأطراف؛ | 21 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
96 | (ك) عدد النسخ الأصلية لمستند الشحن القابل للتداول، في حال إصدار أكثر من نسخة أصلية واحدة⁽[43]⁾؛ | 27 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
97 | (ل) توقيع متعهد النقل أو شخص مفوض من قبله⁽[44]⁾؛ | 20 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en | |
98 | (م) أجرة النقل، إذا اتفق عليها صراحة بين الأطراف، أو أجرة النقل مع تحديد عملتها، في حدود كونها واجبة الأداء على المرسل إليه، أو ما يشير إلى أن أجرة النقل واجبة الأداء عليه⁽[45]⁾؛ | 50 | A_CN.9_WG.VI_WP.96 | ar | en |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.